Recorte nº 162 Índice – 24 de Agosto de 2009 Autoeuropa disputa produção do novo BlueSport Roadster Porto de Sines com melhores acessibilidades terrestres 190 quilos de lixo retirados do porto de Sines IPTM faz dragagens de manutenção na barra do porto da Póvoa do Varzim Iberian Link já leva portos portugueses a Bilbau Mossar desviou navio que levava mísseis? Angola e Venezuela com uma fatia maior das exportações Marítimos reacendem contestação ao Ordenamento da Arrábida
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Porto de Sines com melhores acessibilidades terrestres Já começou a construção do Itinerário Principal (IP) 8, entre Sines e Beja, em perfil de auto-estrada e portagens, com o arranque das obras do primeiro lanço, num investimento superior a 75 milhões de euros. A primeira empreitada do IP8 e futura Autoestrada 26 (A26), referente ao lanço A - Nó de Roncão (IC33)/Nó de Grândola Sul (IP1), deverá durar 30 meses, num custo total de 75.118.800 euros, anunciou a concessionária Estradas da Planície. "Trata-se do início dos trabalhos de construção do eixo fundamental que liga Sines a Beja, através de auto-estrada, infra-estrutura estruturante no desenvolvimento do Baixo Alentejo", avançou o administrador da concessionária, Rui Pereira de Sousa. O IP8 (A26), cuja construção está incluída na concessão rodoviária Baixo Alentejo, terá uma extensão de 95 quilómetros entre Sines e Beja, em perfil de auto-estrada e com portagens entre Santiago do Cacém e Beja. Adjudicada à Estradas da Planície, a concessão Baixo Alentejo, cujas obras deverão terminar em Janeiro de 2012, inclui a construção de 124 novos quilómetros e a exploração e conservação de 220 já em serviço, num investimento total de 690 milhões de euros. Quanto a novos traçados, além dos 95 quilómetros do IP8 (A26) entre Sines e Beja, a concessão prevê a construção da Estrada Regional 261-5 (13 quilómetros entre Sines e Vila Nova de Santo André) e um troço de 16 quilómetros entre Évora (IP7) e São Manços (IP2). Os 220 quilómetros já em serviço dividem-se pelos troços São Manços/Castro Verde (IP2), IC1-Marateca/IP8 e IC33-Santiago do Cacém/Grândola.
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Cargo News – 24 de Agosto . 2009
IPTM faz dragagens de manutenção na barra do porto da Póvoa do Varzim O Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos vai proceder a dragagens de manutenção da barra porto da Póvoa do Varzim, um volume de dragados de cerca de 89 000m3 de sedimentos para a reposição das cotas de serviço da barra desde as cotas de 7m (ZH), próximo à cabeça do Molhe Norte, até à cota de -4m (ZH), na ligação à bacia portuária recentemente intervencionada. Para além da dragagem do canal da barra, esta empreitada inclui a possibilidade de dragar mais cerca de 20 000m3 para uma eventual situação de emergência que possa ocorrer, resultante do mau tempo registado habitualmente entre os meses de Outono/Inverno. O material dragado será levado para imersão no mar a uma distância de 2 milhas náutica a oes-sudoeste da cabeça do Molhe Norte da Póvoa do Varzim.
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Cargo News – 24 de Agosto . 2009
Iberian Link já leva portos portugueses a Bilbau A operadora estatal ferroviária Renfe ampliou até Bilbau o seu serviço de transporte intermodal de mercadorias Iberian Link (parceria com a CP Carga). Um comunicado da Renfe revela que o Iberian Link oferece três comboios semanais por sentido com saída de Bilbau às segundas, quartas e sextas, e de Portugal às terças, quintas e sextas. Desta forma Bilbau passa a fazer parte do produto “Oferta Intermodal Multicliente de Renfe”, que se iniciou com operações no passado mês de Março em Madrid, Barcelona, Saragoça, Tarragona e Valência. O Iberian Link inclui a recolha no terminal portuário ou ferroviário, um período de carência de 24 horas de armazenagem, serviço de grua e carga para o comboio, entrega no terminal ferroviário ou do porto, e de novo serviço de grua e carência de 48 horas de armazenagem no destino. A Renfe destaca que esta nova oferta intermodal por ferrovia (Iberian Link), composta por seis comboios semanais, retira das estradas o equivalente a cerca de 7.200 camiões por ano.
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