Recortes 162 29 10 2015

Recortes nº 162 Índice – 29 de outubro de 2015  Porto de Setúbal coordena projecto europeu "GAINN4MoS"  Porto de Setúbal assume-se como coordenador nacional do projeto europeu “GAINN4MoS”  Porto de Setúbal segura trajectória de crescimento nos contentores e na carga 'ro-ro' em 2015  Belmar da Costa alerta: "Prevejo que teremos muitos problemas em breve no Porto de Lisboa"  Porto de Sines: Arrefecimento da economia chinesa abranda crescimento no Terminal XXI  A

Reindustrialização

da

Economia

e

Importância

da

Competitividade Logística  Comunidade Portuária de Aveiro organiza workshop sobre Reindustrialização e Competitividade Logística  Açores batem record de cruzeiros  Conselho Português de Carregadores apresenta lista de pontos para inovar sector portuário APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

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O Setubalense, 28 de outubro de 2015

APP, 28 de outubro de 2015

Porto de Setúbal assume-se como coordenador nacional do projeto europeu “GAINN4MoS” O Porto de Setúbal, em representação da Associação dos Portos de Portugal (APP), assumese como coordenador nacional do projeto europeu “GAINN4MoS”. Dentro das linhas de financiamento do “Mecanismo Interligar a Europa” (CEF – Connecting European Facility) destinadas a cofinanciar projetos RTE-T (Redes Transeuropeias de Transportes), a linha relativa à otimização da integração e da interconexão dos modos de transporte e o aumento da interoperabilidade e segurança dos transportes inclui um conjunto de prioridades, entre as quais a concretização das ‘Autoestradas do Mar’.

Estas Autoestradas deverão contribuir para a realização de um espaço europeu de transporte marítimo sem barreiras e facilitar o transporte marítimo de mercadorias com os países vizinhos, bem como, promover conceitos de transporte que visem reduzir os impactos negativos do fuelóleo pesado. Neste sentido, foi instituído o projeto “GAINN4MoS” (Sustainable LNG Operations for Ports and Shipping – Innovative Pilot Actions) – com um orçamento de cerca de 40 milhões de euros, envolvendo Portugal, França, Itália, Espanha, Eslovénia e a Croácia, apresentando como objetivos contribuir para a integração da nova diretiva europeia da energia limpa no quadro do sector portuário, energia e transporte marítimo; definir e executar novas regras de atuação dos terminais portuários, ao nível da segurança e logística no transporte e abastecimento dos navios de carga com LNG; desenvolver uma estratégia para o shipping neste âmbito. Portugal, Espanha, França e Itália vieram a beneficiar cada um de cerca de 9 milhões de euros e os restantes países cerca de 1 milhão cada.

Portugal candidatou 3 projetos-piloto de “retrofitting” de navios: “LNG in the Port of Leixões Fleet”; entidade: APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões, SA; orçamento: 2,72 milhões de euros; “PLIM – Projeto Logístico Intermodal da Madeira” Action SHIPS&LOG”; entidade: APRAM SA; parceiros: Grupo Sousa; orçamento: 1,570

milhões de euros; “Deep Blue Atlantic Retrofitting”; entidade: Portos dos Açores, SA; parceiros: Mutualista Açoriana, SA; orçamento: 4,5 milhões de euros.

O trabalho entre as duas entidades privadas portuguesas e as empresas públicas gestoras dos portos dos Açores, da Madeira, de Douro e Leixões e de Setúbal e Sesimbra ficou patente nos excelentes resultados obtidos na 1ª reunião do consórcio GAINN4MoS, realizada em Valência a 13 de outubro. Nesta reunião, cada um dos proponentes apresentou as linhas de ação previstas para os pilotos bem como a sua calendarização e Portugal deixou bem vincada a mais-valia dos seus projetos. A comparticipação média comunitária será de 46,5%.

Cargo News, 27 de outubro de 2015

Porto de Setúbal segura trajectória de crescimento nos contentores e na carga 'ro-ro' em 2015 Os índices analisados em 2015 não mentem: o Porto de Setúbal tem registado, no presente ano, uma trajectória estável de crescimento nos contentores e na carga ro-ro, até Setembro passado - quando comparado com 2014, cresceu 13%, em TEU, nos contentores, e 16 %, em unidades "ro-ro".

Até ao final de Setembro, o Porto de Setúbal foi palco da movimentação de "87 mil TEU e 127 mil veículos, respectivamente, mais 10 mil TEU e mais 9,5 mil veículos, que em igual período, em 2014", como se pode ler no press release da APSS, emitido no passado dia 22 de Outubro.

Os terminais de serviço público permanecem num registo que revela uma tendência de crescimento, com 3,8 milhões de toneladas movimentadas até Setembro, "mais cerca 5% de carga relativamente a 2014, liderados pelo Terminal Sapec Granéis Sólidos e Líquidos, com 583 mil toneladas, mais 21%, seguido do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota, com 185 mil toneladas, mais 18%, e Terminal Multiusos Zona 1, concessionado à Tersado, com 1,4 milhões de toneladas, mais 6%.", como atesta a APSS.

Cargo News, 28 de outubro de 2015

Belmar da Costa alerta: "Prevejo que teremos muitos problemas em breve no Porto de Lisboa" O clima de instabilidade laboral que se fez sentir, de forma mais vincada, há um par de anos no Porto de Lisboa, poderá voltar em breve. O alerta foi lançado por António Belmar da Costa, presidente da Agepor e membro da direcção da Comunidade Portuária de Lisboa, num discurso no âmbito do 18.º Congresso da APLOG. Sem se alongar muito no assunto, Belmar da Costa falou dessa possibilidade como algo bastante provável, não referindo, contudo, os motivos que poderão levar a novo foco de discórdia.

A CARGO sabe, no entanto, que o anunciado acordo de venda da Tertir ao grupo turco Yildirim desagradou bastante os sindicatos de estiva. Num comunicado que a nossa redacção teve acesso, emitido pelo Sindicato dos Estivadores do Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal, é apontada a falta de "boa fé" em todo o processo de venda da Tertir, evidenciando preocupação pela venda da maioria dos terminais portuários portugueses a um grupo estrangeiro, "agora potencialmente livres de contratação colectiva e dos seus Estivadores profissionais".

Houve assim uma ruptura das negociações entre estivadores, patrões e governo, aguardando-se novos episódios.

Cargo News, 28 de outubro de 2015

Porto de Sines: Arrefecimento da economia chinesa abranda crescimento no Terminal XXI João Franco, presidente da Administração dos Portos de Sines e do Algarve, esteve esta terçafeira presente, enquanto orador, numa mesa sobre Logística Portuária, no âmbito do 18.º Congresso da APLOG. Na sua intervenção, o máximo responsável do Porto alentejano admitiu que o abrandamento da economia chinesa vai ter efeitos nos resultados do terminal de contentores concessionado à PSA Sines.

Recorde-se que o Terminal XXI viu recentemente a sua capacidade aumentada de forma importante e a APS previa crescimentos significativos. Ora, o arrefecimento da economia chinesa estará agora a fazer-se sentir na movimentação no Terminal XXI, que até meados deste ano vinha acumulando crescimentos dentro do expectável. Agora, João Franco admite que o crescimento na movimentação de contentores este ano rondará "os 12%", valor abaixo do que eram as previsões da entidade.

Saliente-se que o mercado do Extremo Oriente é um dos mercados mais significativos para o Terminal XXI, apesar de continuarem a ser os tráfegos com a América do Norte aqueles que são mais representativos na movimentação total de contentores em Sines.

APP, 28 de outubro de 2015

A Reindustrialização da Economia e Importância da Competitividade Logística A Comunidade Portuária de Aveiro (CPA) organiza, a 3 de Novembro, um workshop subordinado ao tema “A Reindustrialização da Economia e Importância da Competitividade Logística”.

Com início previsto para as 9 horas, o workshop vai decorrer no edifício da Assembleia Municipal de Aveiro.

“Crescimento Económico e Competitividade Logística 2020”, “Contributo da Intermodalidade para a Competitividade Logística” e “Reindustrialização como Oportunidade para a Região e País” serão os temas em debate.

O workshop conta com as participações, entre outros, de António Nogueira Leite, Nuno Ribeiro Pires, Luís Vasconcelos, António Conde e Pedro Rodrigues.

A sessão de abertura estará a cargo de Gonçalo Vieira, João Fugas, João Pedro Braga da Cruz e Agostinho Ribau Esteves.

Confirmações para o e-mail comunidade.portuaria@portodeaveiro.pt

Cargo News, 29 de outubro de 2015

Comunidade Portuária de Aveiro organiza workshop sobre Reindustrialização e Competitividade Logística A Comunidade Portuária de Aveiro (CPA) organizará, no próximo dia 3 de Novembro, um workshop centrado no tópico “A Reindustrialização da Economia e Importância da Competitividade Logística”. O workshop irá realizar-se no edifício da Assembleia Municipal de Aveiro, estando o seu começo previsto para as 9 horas.

Em debate estarão os temas “Crescimento Económico e Competitividade Logística 2020”, “Contributo da Intermodalidade para a Competitividade Logística” e “Reindustrialização como Oportunidade para a Região e País”, focados no conceito de competitividade e nos desafios inerentes ao progresso do sector logístico.

O evento terá as participações de António Nogueira Leite, Nuno Ribeiro Pires, Luís Vasconcelos, António Conde e Pedro Rodrigues, entre outras personalidades de vulto. A sessão de abertura estará a cargo de Gonçalo Vieira, João Fugas, João Pedro Braga da Cruz e Agostinho Ribau Esteves. Confirmações para o e-mail comunidade.portuaria@portodeaveiro.pt

APP, 28 de outubro de 2015

Açores batem record de cruzeiros Os Açores ultrapassaram no dia 26 o máximo anual de escalas de navios de cruzeiro no arquipélago, registado em 2012, ao atingir a 123.ª escala de 2015, informa a Portos dos Açores.

Segundo um comunicado da empresa pública, a escala 123 foi feita pelo navio “Albatros”, de um operador alemão e com mais de 700 passageiros a bordo, e ocorreu domingo em Ponta Delgada (ilha de São Miguel), depois de a embarcação ter passado pela Horta (Faial) e pela Praia da Vitória (Terceira).

Em todo o ano de 2012, foram registadas 122 escalas.

Cargo News, 28 de outubro de 2015

Conselho Português de Carregadores apresenta lista de pontos para inovar sector portuário No 18.º Congresso de Logística da APLOG, que decorreu entre ontem e hoje no Centro de Congressos da Junqueira (Lisboa), houve lugar para uma mesa de debate sobre Inovação no Sector Portuário, com um painel de oradores onde estava inserido Pedro Galvão, o presidente do Conselho Português de Carregadores (CPC).

Numa intervenção concisa mas vocacionada naquilo que foi pedido - o que fazer para inovar no sector portuário? -, o presidente do CPC levou uma lista de pontos que considera essenciais para garantir essa inovação no sector. Pontos que vão para além das inovações propriamente ditas ao nível de equipamentos e infraestruturas.

Os pontos referidos por Pedro Galvão foram então os seguintes: a simplificação do tarifário nos portos, criando uma tarifa única; a criação de sinergias nas Administrações Portuárias para a redução de custos, nomeadamente ao nível do back office administrativo, das compras de serviços ou da uniformização das TI; a revisão e actualização da Lei das Capitanias, que ainda se rege por um Decreto-Lei de 1972, o qual importa simplificar e dar transparência; a revisão do regime jurídico da operação portuária; o apoio ao desenvolvimento da marinha mercante nacional, do ponto de vista fiscal e legal; a aplicação das recomendações do estudo da AdC, nomeadamente no que diz respeito à separação das tarefas de prestação de serviços e de regulação das AP's mas também na promoção do 'pass-through'.