Recortes Nº163 de 2011

Recortes nº 163 Índice – 26 de Agosto de 2011 • Autoeuropa impulsiona exportações em Setúbal • Porto de Setúbal – Terminal Multiuso Zona 1 com crescimento de 21,3% • Ministro da Economia visita porto de Sines • Em viagem inaugural – Terminal XXI de Sines recebe MSC Ravenna • ‘MOL Celebration’ foi o primeiro navio do armador japonês a escalar o porto de Sines • Porto de Sines recebe navios do armador MOL

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Transportes em Revista - Online – 25 de Agosto de 2011

Terminal Ro-Ro

Autoeuropa impulsiona exportações de Setúbal

O porto de Setúbal registou um crescimento de cerca de 60 por cento, no primeiro semestre do ano, no que toca as exportações de veículos.

Segundo a administração do porto, o crescimento ficou a dever-se sobretudo ao alto desempenho da Autoeuropa na produção dos seus atuais modelos Sharan, EOS, Sirocco e Seat Alhandra. Nos primeiros seis meses do ano foram exportados 55.524 veículos pelo Terminal Ro-Ro, mais 59,5 por cento do que em igual período de 2010, e correspondente a 65,5 por cento do total de viaturas movimentadas no Porto de Setúbal.

A APSS (Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra) refere que “é de salientar que o modo ferroviário é o mais utilizado entre a fábrica de Palmela e o terminal portuário de Setúbal, com cerca de 80% dos veículos exportados a serem transportados por comboio, e com os benefícios ambientais daí decorrentes”. A entidade responsável pela infraestrutura portuária sublinha ainda que “Estes movimentos traduzem bem a importância de que se reveste a unidade industrial da Volkswagen Autoeuropa para a economia nacional, com relevo para a nossa capacidade exportadora e, também, em termos logísticos o seu terminal privativo no Porto de Setúbal”. por: Andreia Amaral

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Transportes em Revista - Online – 18 de Agosto de 2011

Porto de Setúbal Terminal Multiusos Zona 1 com crescimento de 21,3%

O Terminal Multiusos Zona 1 do Porto de Setúbal registou um crescimento de 21,3 por cento nos primeiros seis meses do ano e em comparação com período homólogo de 2010. No total, o terminal concessionado à Tersado movimentou 933,5 mil toneladas de carga. No primeiro semestre, destacou-se o movimento da carga geral fracionada, que sofreu um incremento de 44 por cento, atingindo as 597 mil toneladas. Tendo em conta a percentagem do volume de carga, o Brasil assumiu-se como o principal país de origem / destino da carga, com 36 por cento. Seguiramse Espanha, com uma percentagem de 15 por cento, e Itália, com oito por cento. por: Andreia Amaral

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Transportes em Revista - Online – 23 de Agosto de 2011

Acompanhado pelo SET

Ministro da Economia visita porto de Sines O Ministro da Economia e do Emprego, Álvaro Santos Pereira, realizou uma visita ao porto de Sines no passado 19 de Agosto. Acompanhado pelo secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Sérgio Silva Monteiro, o ministro reafirmou o seu empenho na ligação ferroviária de mercadorias, em bitola europeia, entre Sines e a fronteira espanhola como forma de potenciar a economia nacional. “Trata-se de uma linha essencial para o transporte de carga de e para o hinterland Ibérico, nomeadamente no que respeita a todo o corredor até Madrid”, defende a Administração do Porto de Sines (APS). “O Porto de Sines e a sua Zona Industrial e Logística são já uma referência Ibérica no que diz respeito ao transporte ferroviário de mercadorias, com mais de 20 comboios diários, transportando em média mais de 10.000 toneladas/dia, necessitando da referida melhoria de via para continuar a crescer”.

O Ministro e o secretário de Estado foram recebidos pela APS e tiveram oportunidade de conhecer mais aprofundadamente as caraterísticas, indicadores de desempenho e desafios que se colocam ao porto. Em comunicado, a APS revela ainda que “o desenvolvimento de serviços marítimos diretos aos principais mercados internacionais, através de navios de última geração com fortes economias de escala, associado ao potencial de crescimento no hinterland em todo o corredor até Madrid, irá certamente originar novas oportunidades de negócio nas cadeias logísticas marítimo-ferroviárias, nas quais o Porto de Sines assume um lugar privilegiado”. por: Andreia Amaral

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Transportes em Revista - Online – 25 de Agosto de 2011

Em viagem inaugural

Terminal XXI de Sines recebe MSC Ravenna O Terminal XXI do porto de Sines recebeu o MSC Ravenna, naquela que é a sua viagem inaugural. O MSC Ravenna é um dos megacarriers integrado no Lion Service e saiu dos estaleiros da Daewoo, na Coreia do Sul, apenas há quatro semanas. Com um comprimento de 365.79 metros e uma boca de 51.2 metros, o navio tem um calado máximo de 16m e uma capacidade de 14.000 TEU’s. Na escala em Sines o MSC Ravenna fez uma movimentação total de 3.156 TEU. De acordo com uma nota da APS (Administração do Porto de Sines), “para além da movimentação de carga de e para o Hinterland Ibérico, são também movimentados contentores para as linhas dos Estados Unidos e Canadá, bem como para o Brasil”. O megacarrier segui despois para o porto Le Havre.

Para simbolizar a escala do navio no Terminal XXI na sua viagem inaugural, a APS entregou ao comandante do navio uma placa Comemorativa. por: Andreia Amaral

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Cargo News – 25 de Agosto de 2011

‘MOL Celebration’ foi primeiro navio do armador japonês a escalar o porto de Sines O "MOL Celebration" escalou, esta quinta-feira, o porto de Sines, inserido na rota Japão-Norte da Europa, tornando-se no primeiro navio do armador japonês a escalar o Terminal de Contentores de Sines.

O mothership “MOL Celebration", que está inserido na rota Japão-Norte da Europa, tem uma capacidade de 9.000 TEUs, 320 metros de comprimento, 46 metros de boca e um calado máximo de 15 metros. Seguiu-se o navio “MOL Sassandra" que opera na rota Europa-África Ocidental e, como tal, de dimensão ligeiramente inferior ao primeiro.

Está agendada uma terceira escala para a próxima segunda-feira, 29 de agosto, desta vez do navio “MOL Modern”, que integra igualmente o serviço que liga o Japão à Europa.

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Newsletter APP – 26 de Agosto de 2011

Porto de Sines recebe navios do armador MOL Pela 1.ª vez o armador japonês “MOL – Mitsui O.S.K. Lines” escolheu o Terminal XXI de Sines para operar os seus navios porta-contentores, tirando partido da localização favorável e das excelentes condições geofísicas e operacionais deste terminal.

O primeiro navio desta linha que operou em Sines foi o mothership “MOL CELEBRATION” que está inserido na rota Japão-Norte da Europa e tem uma capacidade de 9.000 TEUs, 320 metros de comprimento, 46 metros de Boca e um calado máximo de 15 metros. Seguiu-se o navio “MOL SASSANDRA” que opera na rota Europa-África Ocidental e, como tal, de dimensão ligeiramente inferior ao primeiro.

Está agendada uma terceira escala para a próxima Segunda-feira, 29 de Agosto, desta vez o navio “MOL MODERN”, que integra igualmente o serviço que liga o Japão à Europa.

De referir que a MOL é um dos mais importantes armadores da actualidade, que garante ter a rede de serviços de linha regular mais extensa e abrangente do mundo.

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