Recortes 165 05 11 2015

Recortes nº 165 Índice – 05 de novembro de 2015  Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro  Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos  Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos  Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos  Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos - Principal plataforma de saída dos veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa  Setúbal reclama liderança no ro-ro de veículos novos  Porto de Setúbal visitado por delegação da Embaixada de Marrocos  Porto de Setúbal recebeu a visita da delegação da embaixada de Marrocos em Portugal

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 Delegação da Embaixada de Marrocos visita Porto de Setúbal - Grande interesse pelos projetos de desenvolvimento futuro  Porto de Setúbal parceiro do Leadership Tournament da Universidade Nova de Lisboa  Porto de Setúbal foi parceiro da AIESEC no Leadership Tournament FCT-UNL  Porto de Lisboa: Estivadores em greve de 10 dias devido ao fim do contrato colectivo de trabalho  Movimento do Porto de Aveiro atinge 1.101.770 toneladas no terceiro trimestre  Porto de Aveiro regista o "melhor terceiro trimestre de sempre"  Porto da Figueira da Foz atinge novos máximos na movimentação de carga contentorizada e nas exportações  Estivadores convocam greve de dez dias  Estivadores voltam à greve a 14 de Novembro

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O Setubalense, 04 de novembro de 2015

LOCAL.PT, 04 de novembro de 2015

Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos O Porto de Setúbal é o primeiro polo nacional de movimentação de unidades ro-ro e veículos novos, sendo, por um lado a principal plataforma de saída dos veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa, a segunda empresa em Portugal que mais exporta, e por outro, a principal porta de entrada marítima dos veículos novos que abastecem o mercado nacional, que apresenta sinais de recuperação. São números que significam, sensivelmente, 90 mil veículos exportados e 70 mil importados.

Entretanto, a VW Autoeuropa prolongou a concessão do seu terminal por mais 15 anos e as obras de Expansão do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota para Jusante decorrem a bom ritmo, prevendo-se que terminem no final do ano. São mais 5,8 ha de terrapleno para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e passar a oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente em parques logísticos exteriores ao porto.

Pretende-se a criação de um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto.

Mas a aposta de reforço na carga ro-ro no Porto de Setúbal não se resume a este investimento, é importante, no futuro, a ampliação do Terminal Autoeuropa para nascente, uma necessidade de mais espaço que advirá da programada produção de um novo modelo automóvel pela VW Autoeuropa.

Distrito Online, 03 de novembro de 2015

Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos

O Porto de Setúbal é o primeiro polo nacional de movimentação de unidades ro-ro e veículos novos, sendo, por um lado a principal plataforma de saída dos veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa, a segunda empresa em Portugal que mais exporta, e por outro, a principal porta de entrada marítima dos veículos novos que abastecem o mercado nacional, que apresenta sinais de recuperação. São números que significam, sensivelmente, 90 mil veículos exportados e 70 mil importados.

Entretanto, a VW Autoeuropa prolongou a concessão do seu terminal por mais 15 anos e as obras de Expansão do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota para Jusante decorrem a bom ritmo, prevendo-se que terminem no final do ano. São mais 5,8 ha de terrapleno para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e passar a oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente em parques logísticos exteriores ao porto.

Pretende-se a criação de um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto.

Mas a aposta de reforço na carga ro-ro no Porto de Setúbal não se resume a este investimento, é importante, no futuro, a ampliação do Terminal Autoeuropa para nascente, uma necessidade de mais espaço que advirá da programada produção de um novo modelo automóvel pela VW Autoeuropa.

APP, 04 de novembro de 2015

Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos O Porto de Setúbal é o primeiro pólo nacional de movimentação de unidades ro-ro e veículos novos, sendo, por um lado a principal plataforma de saída dos veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa, a segunda empresa em Portugal que mais exporta, e por outro, a principal porta de entrada marítima dos veículos novos que abastecem o mercado nacional, que apresenta sinais de recuperação. São números que significam, sensivelmente, 90 mil veículos exportados e 70 mil importados.

Entretanto, a VW Autoeuropa prolongou a concessão do seu terminal por mais 15 anos e as obras de Expansão do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota para Jusante decorrem a bom ritmo, prevendo-se que terminem no final do ano. São mais 5,8 ha de terrapleno para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e passar a oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente em parques logísticos exteriores ao porto.

Pretende-se a criação de um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto.

Mas a aposta de reforço na carga ro-ro no Porto de Setúbal não se resume a este investimento, é importante, no futuro, a ampliação do Terminal Autoeuropa para nascente, uma necessidade de mais espaço que advirá da programada produção de um novo modelo automóvel pela VW Autoeuropa.

Rostos, 03 de novembro de 2015

Porto de Setúbal é líder nacional no segmento ro-ro veículos novos Principal plataforma de saída dos veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa O Porto de Setúbal é o primeiro polo nacional de movimentação de unidades ro-ro e veículos novos, sendo, por um lado a principal plataforma de saída dos veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa, a segunda empresa em Portugal que mais exporta, e por outro, a principal porta de entrada marítima dos veículos novos que abastecem o mercado nacional, que apresenta sinais de recuperação. São números que significam, sensivelmente, 90 mil veículos exportados e 70 mil importados.

Entretanto, a VW Autoeuropa prolongou a concessão do seu terminal por mais 15 anos e as obras de Expansão do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota para Jusante decorrem a bom ritmo, prevendo-se que terminem no final do ano. São mais 5,8 ha de terrapleno para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e passar a oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente em parques logísticos exteriores ao porto.

Pretende-se a criação de um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto.

Mas a aposta de reforço na carga ro-ro no Porto de Setúbal não se resume a este investimento, é importante, no futuro, a ampliação do Terminal Autoeuropa para nascente, uma necessidade de mais espaço que advirá da programada produção de um novo modelo automóvel pela VW Autoeuropa.

Transportes em Revista, 03 de novembro de 2015

90 mil veículos exportados

Setúbal reclama liderança no ro-ro de veículos novos O porto de Setúbal reclama a liderança nacional na movimentação de unidades ro-ro e veículos, sendo a principal plataforma de saída de veículos fabricados e exportados pela VW Autoeuropa e a principal porta de entrada marítima de veículos novos no mercado nacional. Segundo o porto de Setúbal, as estatísticas apontam para 90 mil veículos exportados e 70 mil importados.

O porto de Leixões destronou Setúbal da liderança nacional na movimentação de carga roro, com um crescimento de 85 por cento e alavancado nas três escalas semanais da Cobelfret, mas agora a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra veio referir que mantém o primeiro lugar na movimentação de veículos novos, referindo, em comunicado, essa tendência se irá fortalecer com o prolongamento da concessão do terminal da VW Autoeuropa por mais quinze anos e com as obras de expansão do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota para justante. Segundo a APSS, “são mais 5,8 ha de terrapleno para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e passar a oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente em parques logísticos exteriores ao porto”.

O porto de Setúbal pretende criar um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades.

Distrito Online, 04 de novembro de 2015

Porto de Setúbal visitado por delegação da Embaixada de Marrocos

O Porto de Setúbal recebeu, no dia 23 de outubro, a visita de uma delegação da Embaixada do Reino de Marrocos chefiada pelo Primeiro Conselheiro, Dr. Yassin Khatib, tendo sido recebidos pelo Administrador da APSS, Engº. Carlos Seixas da Fonseca.

A visita teve como objetivo conhecer o Porto de Setúbal, pelo que, para além da apresentação do porto e das suas valências, incluiu uma deslocação aos terminais portuários. A comitiva demonstrou grande interesse pelos projetos de desenvolvimento futuro do porto e, em particular, da Janela Única Portuária (JUP) e da formação profissional.

Cargo News, 04 de novembro de 2015

Porto de Setúbal recebeu a visita da delegação da embaixada de Marrocos em Portugal O Porto de Setúbal recebeu, no passado dia 23 de Outubro, a visita de uma delegação da Embaixada do Reino de Marrocos chefiada pelo Primeiro Conselheiro, Dr. Yassin Khatib, tendo sido recebidos pelo Administrador da APSS, Engº.

Carlos Seixas da Fonseca.

A visita teve como objectivo dar a conhecer o Porto de Setúbal - para além da apresentação do porto e das suas valências e infra-estruturas, a visita guiada contou também com uma deslocação aos terminais portuários. A comitiva revelou grande interesse pelos projectos de desenvolvimento futuro do porto e, em particular, da Janela Única Portuária (JUP) e da formação profissional.

Rostos, 04 de novembro de 2015

Delegação da Embaixada de Marrocos visita Porto de Setúbal Grande interesse pelos projetos de desenvolvimento futuro O Porto de Setúbal recebeu, no dia 23 de outubro, a visita de uma delegação da Embaixada do Reino de Marrocos chefiada pelo Primeiro Conselheiro, Dr. Yassin Khatib, tendo sido recebidos pelo Administrador da APSS, Engº.

Carlos Seixas da Fonseca.

A visita teve como objetivo conhecer o Porto de Setúbal, pelo que, para além da apresentação do porto e das suas valências, incluiu uma deslocação aos terminais portuários. A comitiva demonstrou grande interesse pelos projetos de desenvolvimento futuro do porto e, em particular, da Janela Única Portuária (JUP) e da formação profissional.

Distrito Online, 03 de novembro de 2015

Porto de Setúbal parceiro do Leadership Tournament da Universidade Nova de Lisboa

O Porto de Setúbal foi parceiro da AIESEC da Universidade Nova de Lisboa no Leadership Tournament FCT-UNL, que se realizou, na segunda semana de outubro, com a participação de estudantes das licenciaturas de gestão e economia e empresas de referência, que apresentaram problemas concretos de gestão e propostas de ideias inovadoras para resolver esses desafios reais.

No maior torneio de liderança do país, os participantes puderam criar e apresentar soluções para os desafios lançados pela Jerónimo Martins e pela SMART Consulting, tendo como suporte os materiais disponibilizados pelo Porto de Setúbal. Workshops, intervenções de speakers e momentos de descontração e networking completaram a agenda. É pelo desenvolvimento do potencial de liderança dos jovens que a AIESEC, a maior organização de estudantes do mundo, que trabalha todos os dias. É neste sentido que esta ONG global proporciona aos jovens portugueses este tipo de experiências: as duas equipas apuradas para a Final Nacional terão agora oportunidade de competir com os restantes 22 melhores grupos, provenientes dos outros eventos, realizados nas melhores faculdades do país.

Cargo News, 03 de novembro de 2015

Porto de Setúbal foi parceiro da AIESEC no Leadership Tournament FCT-UNL O Porto de Setúbal foi parceiro da AIESEC da Universidade Nova de Lisboa no LeadershipTournament FCT-UNL, evento que se realizou na segunda semana de Outubro e que contou com a participação de estudantes das licenciaturas de gestão e economia e empresas de referência, que apresentaram problemáticas concretas de gestão e propostas de ideias inovadoras para resolver esses desafios.

No maior torneio de liderança do país, os participantes puderam criar, projectar cenários e apresentar soluções para os obstáculso e desafios deixados pela Jerónimo Martins e pelaSMARTConsulting, tendo como suporte os materiais colocados à diposição pelo Porto de Setúbal. Workshops, intervenções de speakers e momentos de descontração e networking completaram a agenda. É pelo desenvolvimento do potencial de liderança dos jovens que a AIESEC, a maior organização de estudantes do mundo, que trabalha todos os dias. É neste sentido que esta ONG global torna real, aos jovens portugueses, este tipo de experiências que permitem maior contacto com os desafios reais do contexto da gestão: as duas equipas apuradas para a Final Nacional terão agora oportunidade de competir com os restantes 22 melhores grupos, provenientes dos outros eventos, realizados nas melhores faculdades do país.

Cargo News, 05 de novembro de 2015

Porto de Lisboa: Estivadores em greve de 10 dias devido ao fim do contrato colectivo de trabalho O Sindicato dos Estivadores, Trabalhadores do Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal convocou uma greve com a duração de dez dias que se estenderá aos portos de Lisboa, Setúbal e Figueira da Foz. A paralisação prevista, que durará entre 14 de Novembro às 8 horas e o dia 24 de Novembro, tem como fundamento reivindicativo o fim do contrato de trabalho, "motivado pelas negociatas que estão a ser feitas no Porto de Lisboa", como afirma o Sindicato.

Em comunicado, o Sindicato dos Estivadores explica que, "em causa está o fim do contrato colectivo de trabalho, motivado pelas negociatas que estão a ser feitas no Porto de Lisboa, cuja venda foi, em devido tempo, denunciada em comunicado". A intenção será a de obrigar a uma revogação futura da nova lei laboral que orientará a actividade da estiva (a vigência do contrato colectivo de trabalho dos referidos portos extingue-se precisamente a 14 de Novembro, data do início da greve).

A paralisação planeada incluirá, segundo clarifica o Sindicato, "todas e quaisquer operações incidentes sobre a carga e/ou descarga ou sobre a mera movimentação de bens ou mercadorias, em navio ou fora dele, a realizar na zona portuária da área de jurisdição do porto, seja qual for a entidade responsável pelas operações e seja qual for a condição contratual dos respetivos trabalhadores".

Relembre-se que, no final de Outubro, o Sindicato tinha já deixado clara a sua posição, criticando a boa-fé da Mota-Engil e a sua postura no processo negocial: "Duas semanas depois, a Mota-Engil e o Novo Banco comunicaram à CMVM (Comissão do Mercado de Valores Mobiliários) que tinham chegado a acordo com o grupo multinacional turco Yildirim para a alienação do seu capital nos negócios das áreas portuárias e de logística, deixando claro que nunca estiveram de boa-fé em todo este processo, que ficou assim ferido de morte com toda esta vergonhosa e concertada negociata entre o capital nacional e estrangeiro e o Governo PSD/CDS", afirmou na altura o Sindicato.

Em declarações à agência Lusa, em Outubro, António Mariano, presidente do Sindicato dos Estivadores Trabalhadores do Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal, afirmou que a venda ao grupo turco foi feita "no pressuposto de que não havia contratação colectiva em vigor", que "despediu todos os estivadores do porto de Oslo" após obter a concessão do mesmo.

Na opinião do Sindicato, este fim anunciado do contrato colectivo de trabalho terá servido os interesses da facilitação da venda dos portos lusos "a uma multinacional turca com um registo histórico de práticas anti-sindicais nos locais onde passa", como explicou, em comunicado, o organismo durante o mês de Outubro.

APP, 04 de novembro de 2015

Movimento do Porto de Aveiro atinge 1.101.770 toneladas no terceiro trimestre A administração do Porto de Aveiro anunciou esta segunda-feira que as mercadorias movimentadas entre julho e setembro atingiram um recorde, com 1.101.770 toneladas, sendo “o melhor terceiro trimestre de sempre”.

Na actividade do Porto de Aveiro continuam a prevalecer as exportações, que constituíram 51% do movimento total (1.813.920 toneladas), embora também as importações tenham atingido um novo máximo.

Neste período do ano, as importações representaram 49% do movimento total, com 1.733.536 toneladas movimentadas, crescendo sete pontos percentuais em relação a igual período de 2014.

A movimentação de granéis sólidos teve um crescimento expressivo de 28 pontos percentuais em relação a 2014, com um movimento de 1.496.743 toneladas, representando 42% do tráfego acumulado.

Já a carga geral e os granéis líquidos corresponderam a 36% e 21,47%, respetivamente.

Quanto ao número de escalas no Porto de Aveiro, o Porto de Aveiro foi visitado no terceiro trimestre de 2015 por 808 navios, o que representou um crescimento de sete pontos percentuais em relação ao terceiro trimestre de 2014.

Ainda em relação a este período e no que respeita às dimensões dos navios, a arqueação bruta total apresentou um crescimento de nove pontos percentuais e o comprimento total uma subida de sete pontos percentuais.

Entre janeiro e setembro verificou-se um tráfego acumulado de 3.547.456 toneladas, número que constitui novo máximo, suplantando em 2,79 pontos percentuais o movimento desde o início de 2014 até setembro do mesmo ano.

Cargo News, 04 de novembro de 2015

Porto de Aveiro regista o "melhor terceiro trimestre de sempre" O Porto de Aveiro fixou, em 2015, o seu melhor terceiro trimestre de sempre, revelou, na passada Segunda-feira, a administração do mesmo. Entre os meses de Julho e Setembro, o Porto de Aveiro movimentou 1.101.770 toneladas de mercadorias, número que enceta um novo registo máximo no que toca ao rendimento desse período temporal, mais 0,9% em relação ao período homólogo de 2014.

Entre a totalidade da movimentação de carga em 2015 destacam-se as exportações, que constituíram 51% da movimentação (1.813.920 toneladas) cedendo ligeiramente face a 2014; também as importações registaram valores recordes neste trimestre, representando 49% da carga movimentada (1.733.536 toneladas), o que representa uma subida de 7% face ao mesmo período de 2014.

A movimentação de granéis sólidos teve um crescimento expressivo de 28 pontos percentuais em relação a 2014, com um movimento de 1.496.743 toneladas, representando 42% do tráfego acumulado. Já a carga geral e os granéis líquidos corresponderam a 36% e 21,47%, respectivamente.

APP, 04 de novembro de 2015

Porto da Figueira da Foz atinge novos máximos na movimentação de carga contentorizada e nas exportações O movimento de carga contentorizada verificado no Porto da Figueira da Foz no final do terceiro trimestre de 2015 alcançou 139.731 toneladas, número que constitui novo máximo para o período de janeiro a setembro, suplantando por 7 pontos percentuais o anterior registado em 2014. O Porto da Figueira da Foz movimentou neste período 17.460 TEU (mais 12 pontos percentuais em relação a 2014), com 10.380 TEU a constituírem exportação.

Nos restantes segmentos de carga o Porto da Figueira da Foz continua com um assinalável registo de crescimento no que diz respeito à exportação. Com um total de 1.024.204 ton de mercadorias exportadas, valor que constitui novo máximo, regista-se um crescimento de 4 pontos percentuais em relação ao anterior recorde atingido em 2014.

Neste capítulo destacam-se ainda os Granéis Sólidos, segmento que apresenta um crescimento de 10 pontos percentuais no que à exportação diz respeito, com um total de 339.055 toneladas exportadas.

No final do terceiro trimestre de 2015 o Porto da Figueira da Foz apresenta um movimento de mercadorias acumulado de 1.530.250 toneladas, com a Carga Geral Fraccionada a representar 50% desse integral, com 757.610 toneladas. Os granéis Sólidos atingiram as 632.910 toneladas, 41% do total movimentado, enquanto a Carga Contentorizada apresentou um tráfego de 139.731 toneladas.

Di谩rio Econ贸mico, 05 de novembro de 2015

Jornal de Neg贸cios, 05 de novembro de 2015