Recortes_168_2009

Recorte nº 168 Índice – 1 de Setembro de 2009 El Puerto de Setúbal amplia su hinterland com nuevos servicios ferroviários CDS‐PP – ‘Setúbal precisa de readquirir a sua identidade’ José Sócrates visitou nova fábrica da Portucel Nova fábrica Portucel de Setúbal suscita o interesse dos armadores Horários dos catamarãs revolta turistas e moradores Ecologistas do PEV contra preços dos barcos de Tróia Partido Os Verdes critica aumentos Aumento das encomendas leva Autoeuropa a cancelar quatro dias de ‘lay‐off’ 12.º Congresso APLOG tem a Holanda como país convidado Crise reduz transporte de mercadorias Sector dos transportes com quebras acentuadas Proprietários de embarcações protestam contra Plano de Ordenamento do Parque Natural da Arrábida Já há mais rio à beira do Cais do Sodré

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Diário de Logística – 1 de Setembro . 2009 – Pág. 10

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Jornal de Setúbal – 31 de Agosto . 2009 – Pág. 3

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Jornal de Setúbal – 31 de Agosto . 2009 – Pág. 6

Cargo News Online – 31 de Agosto . 2009

Nova fábrica Portucel de Setúbal suscita o interesse dos armadores A nova fábrica da Portucel, que custou 550 milhões de euros e vai criar 350 postos de trabalho directos e 1.700 indirectos, começou a ser instalada em Março de 2008 e já está em teste. Uma das consequências da sua entrada em produção – que atingirá o ritmo de cruzeiro em finais do próximo ano – é o interesse das linhas no escoamento e alimentação da maior fábrica europeia de papel.

A CARGO confirmou junto de responsáveis do porto sadino que os grandes players do transporte de papel em pasta e contentorizado já se preparam para passar a escalar o porto de Setúbal. Foi esse previsível aumento da procura que já para ali levou a Maersk, e outras linhas começam também a oferecer as suas cotações à unidade de transportes do maior grupo nacional de produção de celulose, pasta e papel. Em causa está o escoamento da produção da MP4, que pode produzir 80 toneladas por hora, a uma velocidade de 1800 metros por minuto, com uma largura útil do papel de 10,4 metros.

Trata-se de uma máquina que permitirá à Portucel passar a produzir 1,5 milhões de toneladas de papel por ano. A produção desta fábrica, que está dotada de um ramal interno de caminho-de-ferro, construído para garantir a expedição das encomendas, pesará cerca de 4% do total das exportações nacionais em 2010.

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Diário de Notícias – 1 de Setembro . 2009 – Pág. 19

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PÚBLICO – 1 de Setembro . 2009 – Pág. 19

Correio da Manhã – 1 de Setembro . 2009 – Pág. 20

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Jornal de Setúbal – 31 de Agosto . 2009 – Pág. 6

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Cargo News Online – 31 de Agosto . 2009

Nova fábrica Portucel de Setúbal suscita o interesse dos armadores A nova fábrica da Portucel, que custou 550 milhões de euros e vai criar 350 postos de trabalho directos e 1.700 indirectos, começou a ser instalada em Março de 2008 e já está em teste. Uma das consequências da sua entrada em produção – que atingirá o ritmo de cruzeiro em finais do próximo ano – é o interesse das linhas no escoamento e alimentação da maior fábrica europeia de papel.

A CARGO confirmou junto de responsáveis do porto sadino que os grandes players do transporte de papel em pasta e contentorizado já se preparam para passar a escalar o porto de Setúbal. Foi esse previsível aumento da procura que já para ali levou a Maersk, e outras linhas começam também a oferecer as suas cotações à unidade de transportes do maior grupo nacional de produção de celulose, pasta e papel. Em causa está o escoamento da produção da MP4, que pode produzir 80 toneladas por hora, a uma velocidade de 1800 metros por minuto, com uma largura útil do papel de 10,4 metros.

Trata-se de uma máquina que permitirá à Portucel passar a produzir 1,5 milhões de toneladas de papel por ano. A produção desta fábrica, que está dotada de um ramal interno de caminho-de-ferro, construído para garantir a expedição das encomendas, pesará cerca de 4% do total das exportações nacionais em 2010.

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Jornal de Notícias – 1 de Setembro . 2009 – Pág. 27

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PÚBLICO – 1 de Setembro . 2009 – Pág. 20

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Jornal de Setúbal – 31 de Agosto . 2009 – Pág. 6

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PÚBLICO – 1 de Setembro . 2009 – Pág. 3

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