Recortes 170 04 09 2013

Recortes nº 170 Índice – 04 de setembro de 2013     

APSS apoia Festas de Nossa Senhora do Rosário de Tróia AESE com formação sobre Economia do Mar a partir de outubro K Line aposta em “car carriers” mais largos Autoeuropa tem novos operadores logísticos Porto de Lisboa movimenta mais de 1 milhão de toneladas por mês

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APP, 4 de setembro de 2013 APSS apoia Festas de Nossa Senhora do Rosário de Tróia A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA apoiou a edição de 2013 das Festas de Nossa Senhora do Rosário de Tróia, que se realizou, de 7 a 12 de agosto, com um programa que incluiu eventos de índole religioso, cultural e de lazer, em Tróia e em Setúbal.

As festas remontam ao século XVI, com origem na comunidade piscatória setubalense. Incluem um desfile de embarcações engalanadas, escoltando a imagem da Senhora, que cruzam as margens do rio Sado, no início e no encerramento, com uma passagem junto à fortaleza de Santiago do Outão, que alberga um hospital ortopédico, a cujos pacientes é prestada homenagem.

APP, 4 de setembro de 2013

AESE com formação sobre Economia do Mar a partir de outubro A AESE desenvolveu um programa de formação inédito em Portugal sobre Gestão Avançada da Economia do Mar (GAEM), que terá início a 3 de outubro, tendo em conta que para aumentar significativamente e de forma real o valor da Economia do Mar em Portugal, é necessária uma nova visão que incorpore os conceitos do funcionamento em rede, da cooperação e da inovação e são necessárias novas ligações entre os intervenientes da Economia do Mar. O GAEM destina-se a dirigentes e líderes de organizações que estejam, direta ou indiretamente, ligadas à Economia do Mar e que pretendam aprofundar e partilhar experiências de desenvolvimento de negócios e de internacionalização, este programa irá melhorar a capacidade de gestão das suas empresas ou instituições ao fornecer técnicas e ferramentas para uma tomada de decisão mais eficaz e eficiente.

Os participantes serão estimulados a tomar decisões relativas a diferentes temas de gestão e liderança, partindo de um estudo individual, passando por uma discussão em grupos e terminando em sessões gerais que sistematizam ideias, desenham alternativas e apontam planos de ação concretos.

Ao longo de 60 sessões, distribuídas por 13 semanas entre 3 de outubro e 19 de dezembro de 2013, os participantes do GAEM têm a possibilidade de refletir e discutir sobre temas de gestão e descobrir como concretizar uma estratégia que tire partido do potencial que encerra o Oceano que circunscreve Portugal.

Mais informações em: http://www.aese.pt/programas_executivos/gaem/

Transportes & Negócios, 4 de setembro de 2013

K Line aposta em “car carriers” mais largos A K Line acaba de encomendar quatro navios “car carriers”. As novas unidades serão as mais largas do mundo, com 37-38 metros de boca.

O aumento da largura dos navios visa elevar a sua capacidade de transporte até às 7 500 viaturas sem penalizar as condições de acesso aos portos actualmente escalados. O comprimento dos navios será por isso mantido na casa dos 200 metros.

De acordo com os responsáveis da K Line, que desenvolveram o projecto em colaboração com os dois estaleiros que vão construir os quatro “car carriers”, a maior largura dos navios conferirlhes-á mais estabilidade e permitirá ainda uma economia de combustível.

Os novos navios estarão também preparados para receberem cargas ro-ro, um mercado em franco desenvolvimento e no qual a K Line aposta cada vez mais, como o prova a recente constituição de uma subsidiária especializada.

Os quatro novos “car carriers” deverão ser entregues em 2015. O montante do investimento não foi divulgado.

Setúbal na Rede, 3 de setembro de 2013

Autoeuropa tem novos operadores logísticos

A Acciona é agora a empresa responsável pelas operações logísticas no interior da fábrica de Palmela e a FCC fica encarregue do trânsito logístico no exterior, na sequência de um concurso que a Autoeuropa lançou este ano. “O concurso é uma forma de examinar o mercado e de tornar a estrutura de custos da empresa cada vez mais eficiente”, afirma ao “Setúbal na Rede”, por escrito, a administração da Volkswagen Autoeuropa, que adianta também que recebeu “propostas de diversas empresas”.

Fernando Oliva, diretor da Schnellecke Logística, explica que a empresa desistiu do concurso lançado pela Autoeuropa “somente por uma questão comercial, isto é, de preços”, uma vez que “as exigências eram maiores e o valor pago pelo serviço prestado foi reduzido”. O diretor da companhia que dominava a logística na fábrica de Palmela assegura, no entanto, que esta decisão “não condiciona a situação financeira da Schnellecke”, uma vez que esta continua a colaborar com a Autoeuropa “na parte de produção de peças” e trabalha também com outras empresas europeias.

Além dos dias de paragem previstos para setembro, a Autoeuropa vai interromper a produção todas as sextas-feiras do mês de outubro. A administração da empresa salienta que a marcação dos dias de paragem no próximo mês está ligada à “otimização do processo de produção”, sendo por isso “uma forma de o manter estável e sustentável”, pelo que esta é uma “ferramenta de flexibilidade laboral que vai permitir atingir índices de desempenho mais eficazes”.

A Volkswagen Autoeuropa “opera num dos setores de atividade industrial onde mais se têm notado os efeitos da instabilidade económica global que se vive desde 2008, pelo que tem que estar preparada para flutuações na procura dos seus produtos“. Nesse sentido, a administração da empresa refere que revê regularmente o plano de produção “para responder às exigências dos mercados”.

Logística & Transportes Hoje, 3 de setembro de 2013

Porto de Lisboa movimenta mais de 1 milhão de toneladas por mês Até ao final de julho de 2013 já foram movimentadas no Porto de Lisboa 7,1 milhões de toneladas de mercadorias, o que corresponde a uma média mensal superior a 1 milhão de toneladas.

Estes resultados devem-se sobretudo à carga contentorizada, que representa 47% do total de mercadorias, e aos granéis agroalimentares, que representam cerca de 30%. Os granéis agroalimentares registaram ainda um crescimento de 1% nos valores acumulados, com um total de 1,9 milhões de toneladas movimentadas.

Relativamente aos valores acumulados dos terminais que movimentam granéis sólidos, o Terminal Multiusos do Beato, o Terminal Multiusos do Poço Bispo, o Terminal da Cimpor e o Terminal de Granéis Alimentares de Palença, tiveram forte crescimento, com mais 90,9%, 13,3%, 69,3% e 28,3%, respetivamente.

No que se refere ao tráfego de granéis líquidos, a Estação de Assistência Naval do Porto de Lisboa aumentou 20,6%, o Terminal de Granéis Alimentares de Palença cresceu 19,8% e o Terminal do Barreiro subiu 55,7%.

Nos contentores, tanto o Terminal de Contentores de Santa Apolónia como o Terminal de Contentores de Alcântara tiveram valores de tráfego de quantidade de contentores superiores ao período homólogo em 2012.