Recortes nº 185 Índice – 01 de outubro de 2014 Celebração do Dia Mundial do Mar em Setúbal Em Setúbal temos a sorte das actividades marítimas estarem divididas Futura marina de Setúbal fica junto ao Clube Naval Conselho de Administração da APL recebe membros da Multinacional Chinesa FOSUN Porto de Lisboa recebe membros da FOSUN Maersk Line quer mais 425 mil TEU até 2019
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Setúbal na Rede, 01 de outubro de 2014
Mar e Rio por Vítor Caldeirinha (Investigador Portuário)
Celebração do Dia Mundial do Mar em Setúbal Setúbal celebrou o Dia Mundial do Mar na última semana de setembro. Se é hábito o Porto de Setúbal comemorar este dia tão relevante a nível global, uma das bandeiras da OMI - Organização Marítima Internacional, este ano, foi mais significativo, por ter sido a primeira vez que a Câmara Municipal de Setúbal se associou à APSS na sua organização, único, pelos eventos que proporcionou à população e visitantes da cidade, e marcante, pela forte mensagem de aposta no Turismo Náutico. Foi cumprido um rico programa que envolveu várias vertentes, um seminário, uma exposição e a presença em porto de três navios à vela representativos da nossa histórica relação com o Mar. No dia 24 de setembro, abrimos ao público, na Casa da Baía, em Setúbal, a exposição de Banda Desenhada "Comics a Puerto: un universo marítimo em viñetas", uma proposta realizada por Jordi Ojeda e Francecs Solé Parellada. Uma experiência cultural única e divertida que expõe cenas da atividade portuária e marítima ao longo da história da humanidade, um contributo muito interessante para o desenvolvimento da cidadania e para divulgar "coisas" do Mar. Uma exposição que se manterá aberta ao público até ao dia 19 de outubro. No dia 26 de setembro, decorreu, no Fórum Luísa Todi, em Setúbal, o "I Seminário Internacional sobre Cidades Portuárias e a Relação Porto-Cidade" que teve como grande tema a "Náutica de Recreio e o Turismo Náutico". Foi a melhor altura para os setubalenses tomarem contato com o que se pretende para a cidade no futuro, como Polo Turístico de referência e, ao mesmo tempo, conhecerem experiências de operadores e especialistas e debater estratégias de valorização territorial, experiências de promoção de infraestruturas de apoio à Náutica de Recreio e como as replicar no desenvolvimento do Turismo Náutico em Setúbal. Grande parte das pessoas faz a sua vida em terra, e uma maioria vê o mar como uma limitação, e não como fonte de recursos, temos de mudar esta maneira de pensar. Esse, é um dos trabalhos que temos feito, APSS e CMS, traçando novos planos para o desenvolvimento de Setúbal, ligando a cidade ao seu porto, ligando as pessoas ao mar. Um trabalho já em parte visível, no caso das diversas intervenções ao longo da frente ribeirinha, devolvendo-a aos setubalenses, e outros em projeto, como a marina de Setúbal, tema em destaque no seminário. Paralelamente, fomos presenteados com a visita simultânea ao Porto de Setúbal, da Sagres, Creoula e caravela Vera Cruz, três grandes veleiros nacionais, que durante os dias 26 e 27 de setembro, numa parceria da APSS e CMS, com a Marinha Portuguesa e a Aporvela, foram visitados por escolas e público em geral, com uma afluência que se realça.
Foi um momento histórico para reatar a relação porto-cidade, uma relação, como tenho vindo a afirmar, harmoniosamente compatível. Por um lado, um porto comercial parceiro das indústrias, com as suas infraestruturas e logística desenvolvidas fora dos limites da cidade e, por outro, uma frente ribeirinha aberta à população, com enorme potencial para o Turismo Náutico. Celebrar o Dia Mundial do Mar, com esta dimensão, foi um momento de grande significado: Setúbal, os setubalenses e os seus visitantes viveram dias que proporcionaram contato com a história, com os veleiros e com a exposição de banda desenhada, e desvendaram um pouco do futuro, com o Seminário. Foram eventos que sinalizaram o posicionamento da cidade no mapa da oferta turística nacional, foram eventos que contribuíram para a população se virar de frente para o rio, para o mar, cabe-nos a missão de continuar o trabalho. É uma tarefa que deverá envolver, para além da face mais visível, APSS e CMS, outras entidades locais, quer da sociedade civil, associações, empresas, população, quer as organizações políticas, tendo como palavra-chave: parceria. Face ao trabalho desenvolvido entre a APSS e a CMS, ao apoio de um grande número de entidades e empresas e à enorme adesão do público, que a todos agradeço, registo, com muito gosto, que celebrar o Dia Mundial do Mar foi um ótimo começo e uma demonstração do que todos poderemos fazer por Setúbal.
Vítor Caldeirinha - 01-10-2014 09:27
APP, 01 de outubro de 2014
Setúbal na Rede, 01 de outubro de 2014
Futura marina de Setúbal fica junto ao Clube Naval A doca de recreio junto ao Clube Naval Setubalense é o local escolhido para a construção de uma marina pela Câmara Municipal de Setúbal e pela Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS). Esta informação foi divulgada, num seminário internacional, no âmbito das comemorações do Dia Mundial do Mar, pelo vereador do Urbanismo, André Martins. O também vice-presidente da Câmara Municipal de Setúbal defende que esta localização tem “inegáveis vantagens urbanísticas”, uma vez que “valoriza a cidade” e contribui para “melhorar a sua relação com a zona ribeirinha”. O autarca acrescenta que a localização escolhida pelas duas entidades “beneficia da proximidade de equipamentos culturais e turísticos” e “potencia os investimentos públicos realizados”. Por sua vez, Vítor Caldeirinha, presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, não garante que vão “conseguir financiamento para a construção da marina”, uma vez que “isso depende do mercado”. Todavia, afirma que estão a “dar os primeiros passos nesse sentido”e já apresentaram “algumas propostas à tutela” para que a zona que foi “ocupada pela população” passe a “pertencer à cidade”. O presidente da APSS defende que nos termos da proposta de protocolo que já foi aprovado pelas duas entidades, autarquia e APSS, toda a zona portuária entre a Doca de Pesca e as Fontainhas “deve permanecer sob gestão da APSS”.
APP, 01 de outubro de 2014
Transportes em Revista, 01 de outubro de 2014
Porto de Lisboa recebe membros da FOSUN O Conselho de Administração do Porto de Lisboa reuniu-se no início de setembro com membros da multinacional chinesa FOSUN.
O objetivo da comitiva era analisar possibilidades de novos investimentos em Portugal, nomeadamente na área dos terminais de contentores. O grupo FOSUN investiu recentemente mil milhões de euros na Seguradora Fidelidade, detendo agora 80% das ações do grupo.
Transportes & Negócios, 01 de outubro de 2014
Maersk Line quer mais 425 mil TEU até 2019 A Maersk Line não abdica da liderança mundial no transporte marítimo de contentores. A companhia dinamarquesa prevê encomendar novos navios a partir de meados de 2015, num investimento anual de três mil milhões de dólares até 2019. “Para a nossa dimensão, precisamos de 425 000 TEU entre 2017 e 2019”, resumiu o CEO da Maersk Line perante os analistas, no Dia do Investidor, em que as companhias cotadas anunciam os planos para o seu futuro. No caso da Maersk Line, o futuro passará por encomendar mais uns 30 Triple-E, de18 000 TEU, uma vez que Soren Skou descarta possibilidade de operar navios maiores. “Especula-se que poderíamos até aos 25 000 TEU… Não vejo que isso vá acontecer”, disse, considerando que os navios de mais de 18 000 TEU são menos flexíveis em termos operacionais. Há já cerca de dois anos que a Maersk Line não encomenda novos porta-contentores, depois de ter surpreendido o mundo com a compra de 10+10 Triple-E, os maiores navios da actualidade. O novo programa de encomendas deverá ser anunciado em meados de 2015, de modo a que as primeiras entregas aconteçam em 2017, até 2019. Nesse entretanto, a Maersk Line investirá três mil milhões de dólares/ano. Há cerca de duas semanas, a Alphaliner calculava que a MSC (parceira da Maersk Line na 2M) poderia chegar a número um mundial cerca do final de 2016, em consequência das encomendas de 50 navios totalizando mais de 600 mil TEU. Na altura, Soren Skou garantiu que a Maersk Line tudo faria para manter a sua posição de liderança. O CEO falava a sério.