Recortes Nº 201 de 2011

Recortes nº 201 Índice – 21 de Outubro de 2011 • Tarros Line escala Porto de Setúbal com o novo «Vento de Maestrale» • Porto de Setúbal marcou presença no Portugal Exportador • Três reparos • MSC recebeu 300ª escala de 2011 em Sines • Porto de Sines cresceu 22% no trimestre • Porto de Sines cresceu 22% até Setembro • Porto de Sines cresceu 22% no terceiro trimestre • Contentores aumentam 20% em Sines • Conheça os investimentos marítimo-portuários previstos no PET • Concessões a privados serão feitas em bloco por período entre 5 a 10 anos • Conferências CGD – Economia do Mar • Auditório lotado na apresentação pública do livro ‘Gestão Portuária II’ • Porto de Portimão receberá três cruzeiros em simultâneo no domingo

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Cargo News – 20 de Outubro de 2011

Tarros Line escala porto de Setúbal com o novo “Vento de Maestrale” O Terminal Multiusos Zona 2 do porto de Setúbal, concessionado à Sadoport, recebeu, na passada sexta-feira, a primeira escala do novo “Vento di Maestrale”, atualmente o maior navio de contentores da Tarros Line, que opera uma das Linhas de Serviço Regular no porto. O navio, de 166 metros de comprimento, tem 25 metros de largura, um calado máximo de 9,5 metros, navega a uma velocidade de 19 nós, tem uma capacidade até 975 contentores e possui 390 tomadas para contentores frigoríficos.

Desde o início da sua presença no porto de Setúbal, a Tarros Line tem demonstrado um grande dinamismo e esforço no aumento de oferta do seu serviço. Este acréscimo da capacidade de transporte vem juntar-se às recentes melhorias introduzidas, como foram, a afectação à linha do navio “Natalia A“, que permitiu aumentar a frequência das escalas para uma semana e ligar o Porto de Setúbal ao Líbano, bem como, a ligação ao porto de Mersin, na Turquia.

A oferta de serviços da Tarros Line engloba, com transbordo, ligações para os portos de Gemlik, Gebze e Izmir, na Turquia; Alger, Oran e Annaba, na Algéria; Trapani, na Itália; Lattakia, na Síria; Odessa, na Ucrânia; Novorossik, na Rússia, Beirute, no Líbano e, ainda, serviços para Malta e Tunísia, e sem transbordo, ligações para os portos de La Spezia e Salerno, na Itália; Piraeus e Salónica, na Grécia; Istambul e Mersin, na Turquia, e, para Oeste, desde Mersin, os portos de Alexandria, no Egipto; Nápoles e La Spezia, na Itália, e Casablanca, em Marrocos.

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Cargo News – 20 de Outubro de 2011

Porto de Setúbal marcou presença no Portugal Exportador O porto de Setúbal participou, integrado num stand da APP – Associação dos Portos de Portugal, na 6ª Edição do Portugal Exportador, uma iniciativa conjunta da AIP - Feiras, Congressos e Eventos, BES - Banco Espírito Santo e AICEP Portugal Global, que decorreu, no dia 13 de outubro, no Pavilhão Rio do Centro de Congressos de Lisboa.

O evento, que suscitou a visita de grande número de visitantes, foi principalmente dirigido às empresas que pretendem a internacionalização, permitindo aos empresários, em apenas um dia, conhecer os instrumentos, apoios e serviços disponíveis para iniciar e incrementar a capacidade exportadora.

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O Setubalense – 21 de Outubro de 2011 – Pág. 6

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Cargo News – 20 de Outubro de 2011

MSC recebeu 300ª escala de 2011 em Sines No passado dia 12 de outubro, a MSC recebeu a 300ª escala do corrente ano no porto de Sines (Terminal XXI), efetuada pelo navio MSC Lauren, com capacidade nominal de 14.000 teus, que realizou a viagem semanal proveniente do Extremo Oriente para Portugal (Lion Service).

Ao longo dos seus 20 anos de existência em Portugal, a MSC tem tentado trazer para Portugal cada vez mais e melhores escalas, para que deste modo possa proporcionar aos seus clientes um rápido serviço de transporte das suas cargas de e para o todo o mundo.

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Público – 21 de Outubro de 2011 – Pág. 25

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Diário Económico – 21 de Outubro de 2011 – Pág. 31

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Cargo News – 20 de Outubro de 2011

Porto de Sines cresceu 22% no terceiro trimestre Segundo dados revelados pela Administração do Porto de Sines (APS), o movimento de mercadorias no porto de Sines cresceu 22% no terceiro trimestre de 2011, comparativamente a igual período do ano passado, atingindo as 7.516.337 toneladas.

De acordo com o comunicado do porto de Sines, o crescimento teve essencialmente origem no comércio externo, com o movimento de mercadorias com portos de países terceiros (fora da União Europeia ) a crescer 26%. Nos últimos três meses, as exportações destacam-se, com um crescimento de 24% neste período.

O movimento de contentores continua a ser um segmento com forte crescimento em Sines. Nos primeiros nove meses de 2011, o total de mercadorias movimentadas por contentor cresceu 26%, acumulando 4.062.256 toneladas.

“O principal destaque vai para o início do serviço semanal entre Sines e os principais portos brasileiros, que permite ao porto reforçar a sua presença no principal mercado do Atlântico Sul, complementando a sua extensa rede de serviços que operam no eixo Este-Oeste”, refere a administração do Porto que registou o melhor 3º trimestre de sempre, com Sines a reforçar o seu papel como entreposto entre a Ásia e a América do Norte e do Sul. Entre janeiro a setembro de 2011 e a par da carga geral que globalmente cresceu 27%, subiram também os granéis sólidos com um incremento de 57%, totalizando 2.949.181 toneladas movimentadas.

Já os graneis líquidos registaram nos primeiros nove meses do ano um total de 12.170.140 toneladas de mercadorias, que, apesar da recuperação, se mantém ainda 10% abaixo do registado em 2010, em consequência da paragem da Refinaria de Sines no início do ano.

Globalmente, o porto de Sines movimentou 19.254.076 toneladas de mercadorias de janeiro a setembro de 2011, o que lhe permite registar um incremento de 3% face a 2010.

O último mês deste período, para além de ter sido o melhor mês do ano, com 2,7 milhões de toneladas movimentadas, ficou ainda marcado pelo início de operações da Artlant PTA no Porto de Sines.

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Transportes & Negócios – 20 de Outubro de 2011

Contentores aumentam 20% em Sines Um terceiro trimestre muito forte, que culminou com o melhor mĂŞs do ano, permitiu a Sines chegar ao final de Setembro com um crescimento acumulado de 3% no movimento global de mercadorias.

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Cargo News – 20 de Outubro de 2011

Conheça os investimentos marítimoportuários previstos no PET O Plano Estratégico dos Transportes (PET) já é público. Fique a conhecer os investimentos previstos pelo Plano no que diz respeito a infraestruturas marítimo-portuárias, setor que de acordo com o documento "desempenha um papel fundamental a favor do desenvolvimento do país, da economia e, em particular, das exportações".

A reabilitação geral dos guindastes do porto comercial de Viana do Castelo.

No porto de Leixões: O alargamento do Terminal de Contentores Sul, que permitirá um aumento da área de parque em cerca de 70% e prolongará o tempo de vida, sem constrangimentos, do terminal; A construção de Novo Terminal de Contentores com fundos de -14m, promovido pela AP do Douro e Leixões, cujo valor pode ascender a 160 milhões de euros, com financiamento parcial do BEI e RTE-E; Aprofundamento dos fundos de serviço no Terminal Multiusos, de -8,50m para -10m; Construção da Plataforma Logística Portuária de Leixões, com valor que pode ascender a 180 milhões de euros, com financiamento parcial do BEI e do POVT; Novo Terminal de Cruzeiros de Leixões, no montante de 49,7 milhões de euros e financiamento por parte do PONorte, no qual se encontram concluídas as obras marítimas e iniciada a construção do edifício, que deverá estar concluído em 2013; Aquisição de dois rebocadores de 60 toneladas, a cargo da AP do Douro e Leixões, no montante de 8,3 milhões de euros, sendo co-financiada pelo POVT. No porto de Aveiro: Prolongamento do molhe Norte e melhoria das acessibilidades ao porto de Aveiro, no montante total de 26,1 milhões de euros; Construção de Terminal Intermodal da Zona de Atividades Logísticas do Porto de Aveiro, num investimento em fase de estudo, no montante total de 2 milhões de euros, financiado pelo FEDER; Infra-estruturação da Zona de Atividades Logísticas (ZALI) do Porto de Aveiro, num montante total de 8 milhões de euros, financiado pelo FEDER. No porto da Figueira da Foz: Melhoria das condições operacionais do cais comercial, no montante total de 1,7 milhões de euros.

No porto de Lisboa: Estudo da concessão e construção do Novo Terminal de Contentores da Trafaria, com fundos de -16,5m e potencial de movimentação até 2 Milhões de TEUS/ano, investimento em valores não inferiores a 500 milhões de euros; Terminal de Passageiros (Cruzeiros) de Lisboa, num investimento de cerca de 100 milhões de euros; Conclusão da construção do Novo Terminal de Cruzeiros de Santa Apolónia, envolvendo um montante de 8,4 milhões de euros.

No porto de Setúbal: Expansão do Terminal de Granéis Sólidos, num investimento de cerca de 5,75 milhões euros; Expansão do Terminal Ro-Ro para jusante, num investimento de cerca de 3 milhões de euros.

No porto de Sines: Conclusão da 2ª fase de ampliação do molhe Leste, no valor total de 40 milhões de euros; Expansão do Terminal de Contentores do Porto de Sines – Fase IB, num investimento integralmente privado no valor total de 95,7 milhões de euros; Expansão do Terminal de Contentores do Porto de Sines – Fase II, num investimento integralmente privado no valor total de 78 milhões de euros; Expansão do Terminal de Gás Natural Liquefeito de Sines, num investimento integralmente privado no valor total de 196 milhões de euros; Estudo da concessão de construção e operação do Novo Terminal de Contentores Vasco da Gama, num investimento que se estima ascender aos 941 milhões de euros, dos quais 705 milhões são da responsabilidade do investidor privado.

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Transportes em Revista . Online – 20 de Outubro de 2011

Plano Estratégico de Transportes (PET)

Concessões a privados serão feitas em bloco por período entre 5 a 10 anos A exploração do Metro de Lisboa e da Carris será entregue em conjunto (e a infraestrutura do ML passará para a Refer), sendo que, de acordo com os estudos a serem realizados, poderá mesmo ser feita a concessão de toda a rede (com Transtejo/Soflusa e Urbanos da CP), se esta solução provar ser mais vantajosa para o Estado.«A concessão da Carris e Metro em conjunto é um ponto assente», revelou fonte oficial do Ministério da Economia. «O resto está tudo em aberto», adiantou, «as concessões podem até avançar em bloco se considerarem que é mais vantajoso, mas seguirão sempre os moldes das fusões agora anunciadas».

As fusões deverão ficar efetivadas já em 2012, com toda a reestruturação que lhes está implícita. Este é o primeiro passo previsto no programa de equilíbrio operacional, ao que se seguirá a abertura à iniciativa privada. Embora o Governo admita que tal só acontecerá se o Grupo de Trabalho liderado por Pedro Gonçalves chegar à conclusão de que esta é a melhor alternativa para o Estado, o documento refere que “serão criadas concessões urbanas de Lisboa e Porto, atribuindo ao concessionário a gestão... por Andreia Amaral

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Jornal de Negócios - Suplemento – 21 de Outubro de 2011 – Pág. I

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Jornal de Negócios - Suplemento – 21 de Outubro de 2011 – Pág. II

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Jornal de Negócios - Suplemento – 21 de Outubro de 2011 – Pág. III

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Jornal de Negócios - Suplemento – 21 de Outubro de 2011 – Pág. IV

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Jornal de Negócios - Suplemento – 21 de Outubro de 2011 – Pág. V

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Jornal de Negócios - Suplemento – 21 de Outubro de 2011 – Pág. VI

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Jornal de Negócios - Suplemento – 21 de Outubro de 2011 – Pág. VII

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Cargo News – 20 de Outubro de 2011

Auditório lotado na apresentação pública do livro “Gestão Portuária II” Foi apresentado ontem, dia 19, na loja Fnac do Centro Comercial Vasco da Gama, no Parque das Nações, o livro “Gestão Portuária II” de Vitor Caldeirinha. Um auditório bem preenchido, no qual uma centena de pessoas marcou presença, assistiu às intervenções dos convidados, Dr. Oliveira Martins, Prof. José Augusto Felício e o deputado Dr. Adriano Rafael Moreira.

Os oradores convidados não pouparam elogios a Vítor Caldeirinha, autor da obra, enaltecendo a importância deste livro para um setor e para uma temática que tem sido pouco abordada e estudada no nosso país.

O Dr. Oliveira Martins não deixou de fazer referência na sua intervenção a alguns dos assuntos abordados na obra apresentada, reforçando a ideia que “em Portugal temos uma situação privilegiada para desenvolver atividades num setor que tem falta de competitividade mas que tem grandes potencialidades, quer ao nível do retorno dos investimentos, quer ao nível do desenvolvimento económico das regiões onde está inserido”. O Professor Augusto Felício reforçou a ideia da importância dos portos para toda a Europa e a importância da competitividade dos portos nacionais.

Destacou ainda os dois temas repetidos nos dois livros do autor sobre gestão portuária, o “marketing portuário” e o “planeamento estratégico”, por serem de grande importância para o setor. Por último, o deputado Adriano Moreira frisou o momento oportuno da obra e fez questão de destacar algumas ideias defendidas pelo autor: “Os portos devem ser encarados como uma ferramenta e não como um fim em si mesmo” e novamente a importância da Europa, com a questão sobre “o que estão os portos europeus a fazer para remediar a crise económica”.

Por último, Vítor Caldeirinha fez uma breve apresentação da obra centrando-a na importância de “apostar nos portos” como “estratégia para sair da crise”.

O livro “Gestão Portuária II” foi editado pela Cargo Edições, com a organização da sessão de apresentação pública de ontem da responsabilidade da Seaborne Portugal. Contou com os patrocínios dos portos de Sines, Setúbal e Leixões.

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Cargo News – 20 de Outubro de 2011

Porto de Portimão receberá três cruzeiros em simultâneo no domingo No próximo domingo fazem escala simultânea no porto de Portimão três navios de passageiros, transportando um total de cerca de mil turistas.

Para além do ferry “Volcán de Tijarafe”, que partirá nesse dia rumo ao Funchal com 500 passageiros a bordo, em mais uma das suas viagens semanais, transitam por Portimão o “Silver Cloud”, da companhia Silversea Cruises, com 296 turistas e 222 tripulantes, bem com o “Seadream II” (Seadream Yacht Club), que transporta 110 passageiros e uma tripulação de 95 elementos.

A operação simultânea dos três navios será viabilizada pela cortesia da Marinha de Guerra Portuguesa, que uma vez mais coopera com o Porto de Portimão para que os turistas sejam bem recebidos nesta sua passagem pelo Algarve, permitindo excepcionalmente a atracação de um navio mercante de cruzeiros na infra-estrutura militar, face ao congestionamento do cais civil.

De referir que no dia anterior volta a fazer escala no porto algarvio o “Empress”, da companhia Pullmantur, transportando 1600 turistas e 683 tripulantes, navio com regressos agendados para 26 e 30 de Outubro, e ainda para 3, 7, 11 e 15 de novembro próximo.

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