Recortes 214 05 11 2013

Recortes nº 214 Índice – 5 de novembro de 2013  Porto de Setúbal presente no 11º Congresso da ADFERSIT  Comunidade Portuária de Setúbal promove conferência no dia 26 «Porto de Setúbal, a solução ibérica disponível»  Comunidade Portuária quer afirmar Setúbal como solução ibérica  Comunidade Portuária de Setúbal promove conferência "Porto de Setúbal, a solução ibérica disponível"  Porto de Setúbal recebeu escala do “Highland Knight”  CP Carga realizará dez comboios em dia de greve  Greve dos estivadores multiplica atrasos em Lisboa  Refer tem de pagar três milhões e taxas em atraso ao IMT

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Rostos, 5 de novembro de 2013

Porto de Setúbal presente no 11º congresso da ADFERSIT Anunciado corredor ferroviário de mercadorias em bitola europeia

Na sessão de encerramento, o Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Telecomunicações, Sérgio Monteiro, anunciou em primeira mão, a assinatura de um acordo entre os governos de Portugal, Espanha e França e o vicepresidente da Comissão Europeia, para a implementação de um corredor ferroviário de mercadorias, em bitola europeia, entre os três países, denominado “Corredor Atlântico” que ligará os portos portugueses à Europa.

A APSS apoiou o 11º Congresso da ADFERSIT, realizado no nos dias 17 e 18 de outubro, com o tema “Os Transportes, a Energia e o Ambiente”. No ano em que comemora 25 anos, a ADFERSIT pretendeu relevar a importância dos transportes, nos seus diversos modos, como um dos motores do desenvolvimento da economia nacional. O Porto de Setúbal esteve presente com um stand institucional.

A sessão de encerramento, durante a qual, foram elencadas as principais conclusões referentes às matérias em discussão, contou com a presença do Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Telecomunicações, Sérgio Monteiro, que anunciou em primeira mão, a assinatura de um acordo entre os governos de Portugal, Espanha e França e o vice-presidente da Comissão Europeia, Siim Kallas, em Tallin, na Estónia, para a implementação de um corredor ferroviário de mercadorias, em bitola europeia, entre os três países, denominado “Corredor Atlântico” que ligará os portos portugueses à Europa.

APP, 5 de novembro de 2013

COMUNIDADE PORTUÁRIA DE SETÚBAL PROMOVE CONFERÊNCIA NO DIA 26

«Porto de Setúbal, a solução ibérica disponível» A Comunidade Portuária de Setúbal organiza, a 26 de Novembro, uma conferência subordinada ao tema “Porto de Setúbal, a solução ibérica disponível”, a qual pretende dar a conhecer, promover e maximizar as potencialidades do porto de Setúbal, para uma maior afirmação desta infraestrutura no sistema portuário nacional.

O evento terá lugar no Novotel, em Setúbal, e pretende demonstrar que o porto sadino é a solução mais adequada, numa lógica de racionalização de investimentos e de maximização das capacidades instaladas, aproveitando o facto de estar inserido numa região logística de excelência, a nível ibérico.

A conferência vai contar com a presença do Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Sérgio Silva Monteiro, a quem cabe encerrar os trabalhos. A abertura conta com o Presidente da CPS, Frederico Spranger e o Presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, Vitor Caldeirinha.

Na sessão da manhã, vai ser apresentado um estudo relativo ao Porto de Setúbal, da autoria de José Crespo Carvalho, Professor Catedrático do ISCTE, “Um Contributo para (Re)pensar o Sistema Portuário Nacional”. Esta é a análise que serve de ponto de partida para um debate moderado pelo subdiretor de informação da SIC, José Gomes Ferreira, onde também participa o professor do ISEG-UTL, Augusto Mateus. À tarde, o tema é a “Reindustrialização e Logística na Região de Setúbal”. A moderação fica a cargo do diretor do Diário Económico, António Costa, com a participação da Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, do Presidente da CIP, António Saraiva e um administrador da AICEP. As conclusões da conferência serão apresentadas por Eduardo Catroga, Chairman do Grupo Sapec.

Dado importante, que vai servir de pano de fundo a esta conferência, é que o impacto socioeconómico do porto de Setúbal na economia nacional representa um volume total de negócios de 10,7 mil milhões de euros e gera cerca de 33 mil postos de trabalho. Para já, o porto de Setúbal movimenta 7 milhões de toneladas anuais de mercadorias e é líder nacional na carga fracionada, na exportação de automóveis e também está na frente no escoamento por ferrovia, com 25 comboios de mercadoria por dia.

Transportes & Negócios, 5 de novembro de 2013

Comunidade Portuária quer afirmar Setúbal como solução ibérica Numa lógica de contenção de investimentos e de aproveitamento das capacidades instaladas, o porto de Setúbal é a alternativa disponível (a Lisboa? à Trafaria?), defende a Comunidade Portuária local. Daí a conferência do próximo dia 26.

José Crespo de Carvalho, Augusto Mateus e António Saraiva destacam-se entre os oradores convidados, a quem acresce ainda a participação de Eduardo Catroga, que apresentará as conclusões da conferência.

De manhã falar-se-á do reposicionamento de Setúbal no sistema portuário nacional e de tarde tratar-se-á da reindustrialização e da logística na região de Setúbal.

Nos últimos tempos têm-se multiplicado as declarações do presidente do porto sadino e da comunidade portuária defendendo o aproveitamento da capacidade disponível em Setúbal como solução de crescimento para Lisboa, e como alternativa aos pesados investimentos anunciados (com natural destaque para o terminal de contentores na Trafaria).

Setúbal vale actualmente cerca de sete milhões de toneladas mas reclama a liderança nacional na carga fraccionada, na exportação de automóveis e no tráfego ferro-marítimo.

O secretário de Estado dos Transportes encerrará a conferência “Porto de Setúbal, a solução ibérica disponível”.

Cargo News, 4 de novembro de 2013

Comunidade Portuária de Setúbal promove conferência "Porto de Setúbal, a solução ibérica disponível" A Comunidade Portuária de Setúbal vai realizar, no próximo dia 26 de novembro, uma conferência subordinada ao tema “Porto de Setúbal, a solução ibérica disponível”, a qual pretende dar a conhecer, promover e maximizar as potencialidades do porto de Setúbal, para uma maior afirmação desta infraestrutura no sistema portuário nacional. O evento terá lugar no Novotel, em Setúbal, e pretende demonstrar que o porto sadino é a solução mais adequada, numa lógica de racionalização de investimentos e de maximização das capacidades instaladas, aproveitando o facto de estar inserido numa região logística de excelência, a nível ibérico.

A conferência vai contar com a presença do Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Sérgio Silva Monteiro, a quem cabe encerrar os trabalhos. A abertura conta com o Presidente da CPS, Frederico Spranger e o Presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, Vitor Caldeirinha.

Na sessão da manhã, vai ser apresentado um estudo relativo ao Porto de Setúbal, da autoria de José Crespo Carvalho, Professor Catedrático do ISCTE, “Um Contributo para (Re)pensar o Sistema Portuário Nacional”. Esta é a análise que serve de ponto de partida para um debate moderado pelo subdiretor de informação da SIC, José Gomes Ferreira, onde também participa o professor do ISEG-UTL, Augusto Mateus. À tarde, o tema é a “Reindustrialização e Logística na Região de Setúbal”. A moderação fica a cargo do diretor do Diário Económico, António Costa, com a participação da Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, do Presidente da CIP, António Saraiva e um administrador da AICEP. As conclusões da conferência serão apresentadas por Eduardo Catroga, Chairman do Grupo Sapec.

Dado importante, que vai servir de pano de fundo a esta conferência, é que o impacto socioeconómico do porto de Setúbal na economia nacional representa um volume total de negócios de 10,7 mil milhões de euros e gera cerca de 33 mil postos de trabalho. Para já, o porto de Setúbal movimenta 7 milhões de toneladas anuais de mercadorias e é líder nacional na carga fracionada, na exportação de automóveis e também está na frente no escoamento por ferrovia, com 25 comboios de mercadoria por dia.

Transportes em Revista, 5 de novembro de 2013 Na viagem inaugural

Porto de Setúbal recebeu escala do ‘Highland Knight’ O porto de Setúbal recebeu a primeira escala da viagem inaugural do navio MV ‘Highland Knight’ do armador Gulf Offshore North Sea, no dia 29 de outubro. O armador é agenciado pela Barwil Knudesn, tendo descarregado ‘slops’ no Terminal Eco-Oil/Tanquisado.

Construído nos estaleiros italianos Rosetti Marino, em Ravenna, este navio é do tipo PSV (Platform Suplly Vessel), apresentando um comprimento de 75 metros e 2.202 GT. Destina-se ao abastecimento e assistência a plataformas petrolíferas. A Gulf Offshore North Sea pertence ao grupo Gulfmark Offshore e opera uma frota de PSV nas águas do Mar do Norte, Mediterrânio e África Ocidental. por: Carlos Moura

Transportes & Negócios, 5 de novembro de 2013

CP Carga realizará dez comboios em dia de greve Os trabalhadores da CP Carga terão de assegurar a realização de dez comboios de mercadorias na próxima quinta-feira, apesar da greve convocada.

Assim o decidiu, por maioria, o tribunal arbitral do Conselho Económico e Social, instado a pronunciar-se sobre a prestação de serviços mínimos na transportadora pública, no dia de greve dos trabalhadores do sector.

Em causa estão, sobretudo, composições que iniciarão a sua marcha na quarta-feira, ainda antes do início da paralisação dos trabalhadores, mas que só chegarão ao destino em pleno dia de greve.

Segundo o tribunal, as composições terão de ser “conduzidas ao seu destino e estacionadas em condições de segurança”. A decisão foi tomada com os votos do juiz presidente, Jorge Bacelar Gouveia, e do representante da CP Carga. Já o representante dos trabalhadores sustentou na sua declaração de voto que “Muito embora perceba o interesse nacional associado à prestação dos serviços requeridos pela CP Carga, não acompanho o entendimento de que o facto de não serem prestados durante o período de greve possa comprometer a satisfação das necessidades sociais impreteríveis”.

Os transportes a realizar incluem combustíveis, amoníacos e outras matérias perigosas.

Transportes & Negócios, 5 de novembro de 2013

Greve dos estivadores multiplica atrasos em Lisboa O movimento de contentores no porto de Lisboa está em alta (comparado com 2012), mas também por isso são cada vez mais notórias as dificuldades operacionais resultantes da greve dos estivadores, que continua sem fim à vista e que motivou uma dura posição dos operadores do porto da capital.

A redução do ritmo de trabalho, por falta de pessoal (porque o sindicato se opõe à utilização de trabalhadores temporários em funções especializadas), está a atrasar as operações no porto de Lisboa, com uns navios a demorarem mais tempo e outros a terem de esperar mais tempo ao largo. As demoras chegam a ser de dias e estão a levar operadores a cancelar algumas das escalas previstas no porto da capital.

O crescimento da actividade resulta, assim, da resiliência dos operadores (que prova, se necessário fosse, a importância do porto lisboeta) e, também, do facto de a comparação estatística ser feita com um ano em que a actividade foi ainda mais castigada pelas greves dos estivadores.

A um ritmo quase semanal, sucedem-se os pré-avisos de greve. O mais recente vigora desde o passado dia 29 de Outubro.

Desde o início de Junho, são já uma dezena os pré-avisos, a que se somam outros tantos plenários, que terão custado mais umas 40 horas de trabalho, denunciam os operadores portuários numa dura carta enviada ao Sindicato dos Estivadores, Trabalhadores de Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e do Sul de Portugal.

Reagindo às “mentiras” e aos “ataques direccionados” que constarão do último pré-aviso de greve, os operadores sustentam que é a actuação do sindicato que os impede de utilizar os 30 trabalhadores temporários (apesar de, dizem, estarem habilitados para as funções), e que os 48 trabalhadores dispensados pela A-ETPL terão sido convidados a ingressar nas empresas de estiva e recusado tais propostas.

Na missiva, assinada pela Associação Empresa de Trabalho Portuário, pela Associação Marítima e Portuária e pela Associação de Operadores do Porto de Lisboa, conclui-se que “este Sindicato apenas pretende manter a actividade portuária restrita aos trabalhadores do tipo A e do tipo B com mais de seis anos de actividade, numa atitude perfeitamente reaccionária, conservadora e de visão de curto prazo”.

Jornal de Neg贸cios, 5 de novembro de 2013, p谩g. 14