Recortes Nº228 de 2011

Recortes nº 228 Índice –2 de Dezembro de 2011 • APSS obtém Certificação Ambiental LLOYD’S • Linha NYK leva Volkswagen para a China • NYK transporta veículos Volkswagen para o Oriente • Transporte ferroviário é ‘uma aposta estratégica da AutoEuropa’ • Porto de Sines visitado por delegação angolana • Delegação de Angola visita Porto de Sines • Portos cresceram 8,5% no terceiro trimestre • Cavaco Silva aconselha regimes fiscais mais favoráveis • Areia a mais na marina da Torreira trava barcos

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Cargo News – 30 de Novembro de 2011

APSS obtém Certificação Ambiental LLOYD’S A APSS implementou um Sistema de Gestão Ambiental (SGA) agora certificado pela Lloyd´s Register Quality Assurance LRQA, de acordo com a NP EN ISO 14001:2006, o qual está integrado com o Sistema de Gestão da Qualidade igualmente auditado com sucesso.

Trata-se da mais abrangente certificação no panorama marítimo-portuário nacional, estendendo-se ao âmbito da exploração económica e desenvolvimento dos portos de Setúbal e Sesimbra, gestão de concessões e poderes de Autoridade Portuária incluindo serviços de pilotagem e controlo de tráfego marítimo.

Na prática, as considerações ambientais espelham-se a processos tão diversos como: Optimização dos usos do solo; Promoção do Clean Shipping; Promoção de soluções de transporte intermodal; Gestão de resíduos, quer das actividades desenvolvidas pela empresa, quer dos navios; Gestão das Concessões e actividades portuárias; Racionalização dos consumos de Água e Electricidade, instalação de micro geração e de equipamentos de melhoria da eficiência energética; Resposta à emergência, segurança da navegação, combate à poluição.

A obtenção da certificação ambiental e respectiva integração com o Sistema de Gestão da Qualidade, foi o culminar de um esforço conjunto dos colaboradores da APSS, dos agentes económicos da comunidade portuária, dos clientes e utentes dos portos de Setúbal e Sesimbra. Primordialmente permite aumentar a confiança dos Stakeholders dos Portos de Setúbal e Sesimbra, pois passam a dispor de mais uma ferramenta de melhoria contínua, reforçando o seu compromisso com uma cultura portuária mais sustentável e mais integrada.

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Logística & Transportes . Hoje– 29 de Novembro de 2011

Linha NYK leva Volkswagen para a China por Diogo Pereira 29 de Novembro - 2011 O Terminal Ro-Ro do porto de Setúbal vai iniciar, a partir de 29 de novembro, com a escala do navio Themis Leader do operador de transporte marítimo NYK LINE, embarques quinzenais para exportação de viaturas fabricadas na AutoEuropa para o Extremo Oriente, nomeadamente, para os portos chineses de Xangai e Tianjin Xingang.

O navio Themis Leader, agenciado pela Pinto Basto IV, tem 200 metros de comprimento e capacidade para 5 415 CEU (Car Equivalent Units). Irá carregar cerca de mil veículos Volkswagen dos três modelos fabricados na AutoEuropa, num total previsto de mais de 20 mil veículos por ano, em 24 escalas. O Themis Leader navega desde Southampton (Reino Unido) e, depois de Setúbal, passará por Savona (Itália), donde seguirá para a China.

Com esta nova linha quinzenal, o porto de Setúbal reforça a sua posição na rede logística da Volkswagen, com ligações diretas para outros continentes, no caso, para portos da China, um país detentor de um mercado automóvel em franco crescimento.

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Transportes em Revista . Online– 28 de Novembro de 2011

Nova linha quinzenal em Setúbal

NYK transporta veículos Volkswagen para o Oriente

O operador de transporte marítimo NYK Line inicia, no dia 29 de novembro, a exportação de veículos produzidos na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, para o Extremo Oriente, com a escala do navio “Themis Leader” no Terminal Ro­Ro do porto

de

Setúbal.

Agenciado pela Pinto Basto, o navio “Themis Leader” tem 200 metros de comprimento e capacidade para 5.415 CEU (Car Equivalent Units). O navio irá transportar cerca de mil veículos dos três modelos da Volkswagen fabricados na Autoeuropa, num total previsto superior a 20 mil veículos por ano. O “Themis Leader” sai de Southampton (Reino Unido) e, depois de Setúbal, passará por Savona (Itália), seguindo para a China.

Com a nova linha quinzenal do armador nipónico, Setúbal reforça a sua posição como um porto de primeira linha da rede logística da Volkswagen, com ligações diretas para outros continentes, no caso, para portos da China, um país detentor de um mercado automóvel em franco crescimento. por: Carlos Moura

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Logística & Transportes . Hoje– 29 de Novembro de 2011

Transporte ferroviário é “uma aposta estratégica da AutoEuropa” por Diogo Pereira 29 de Novembro - 2011 A AutoEuropa quer apostar no transporte ferroviário entre a Alemanha e Setúbal. A empresa recebeu, no passado dia 25 de novembro, a primeira carga de componentes para a produção de automóveis. Nesta primeira fase foram transportadas oito caixas móveis de componentes, equivalente a quase oito camiões, avança o Diário Económico.

Sandra Augusto, diretora de logística da AutoEuropa, em declarações ao Diário Económico, revelou que a segunda experiência piloto está já marcada para dia 3 de dezembro, “o objetivo é ter um comboio diário, entre a Alemanha e a fábrica portuguesa”, acrescentando ainda que se trata “de uma aposta estratégica de médio e longo prazo da AutoEuropa, justificada pelos previsíveis aumentos de custos dos transportes rodoviários”. “Neste momento a componente custo é neutral entre o rodoviário e o ferroviário, mas a curva para os próximos dez anos obriga-nos a pensar noutras soluções”, adiantou Sandra Augusto.

Este projeto da AutoEuropa está dependente da empresa encarregue da operação, a Deutsche Bahn Schenker (DBS). “Tudo depende da quantidade de material e de clientes que a DBS consiga, até porque, no sentido Palmela-Alemanha, a Autoeuropa só envia uma pequena quantidade de contentores vazios, uma quantidade pequena face ao que vem”, explicou.

A Autoeuropa envia 75% dos carros que produz, de comboio, até ao porto de Setúbal, de onde seguem de barco para Emder. O restante é transportado de camião para os mercados nacional, espanhol e sul de França, de acordo com aquele jornal.

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Transportes em Revista . Online– 24 de Novembro de 2011 Por autoridades aduaneiras e fiscais

Porto de Sines visitado por delegação angolana

O porto de Sines recebeu uma delegação da Unidade Marítima da Polícia Fiscal e Aduaneira do Ministério do Interior de Angola, que quis conhecer os procedimentos das autoridades nacionais no controlo de pessoas e mercadorias. Uma atenção especial da delegação angolana incidiu sobre a atuação da Autoridade Portuária, Autoridade de Fronteira e Autoridade Aduaneira no tratamento dos processos de navios e de mercadorias, designadamente as ferramentas informáticas utilizadas para o exercício das competências destas autoridades. Neste campo, foi apresentada a Janela Única Portuária e o Cartão Único Portuário, os quais funcionam de forma integrada e permitem gerir o conjunto de informação relevante e necessária ao despacho eletrónico de navios, mercadorias, tripulantes e passageiros.

O acesso à zona internacional do porto, as entradas a bordo e as licenças a terra foram exemplificadas com casos reais nos sistemas referidos. Posteriormente, foram verificados no terreno através do sistema de vigilância vídeo e também, in loco, nas portarias e nos terminais. Os visitantes tiveram ainda oportunidade de visitar o Centro de Sistemas e Helpdesk, a Alfandega no Terminal XXI e o Posto de Fronteira do SEF, bem como as operações de carga e descarga do “MSC Luciana”. Este navio está integrado no serviço do Extremo Oriente e movimentou um total de 2.132 contentores, ou seja, 3.469 TEU, e tinha proveniência de Chiwan e como destino o porto de Le Havre.

Angola encontra­se num momento de grande desenvolvimento e modernização, sendo os portos infraestruturas essenciais para essa evolução. Os programas de desenvolvimento para os portos de Luanda e do Lobito são exemplos de projetos bastante ambiciosos e a cooperação entre as autoridades que exercem as suas competências nos portos portugueses e angolanos representam uma excelente oportunidade para o intercâmbio de conhecimentos e promoção de ações concretas de simplificação e melhoria do controlo, com vista a criar melhores condições de competitividade portuária e aumentar os fluxos comerciais entre os dois países irmãos. por: Carlos Moura

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Logística & Transportes . Hoje – 24 de Novembro de 2011

Delegação de Angola visita Porto de Sines por Diogo Pereira 24 de Novembro - 2011 Uma delegação da Unidade Marítima da Polícia Fiscal e Aduaneira do Ministério do Interior de Angola visitou o Porto de Sines, em 23 de novembro, com o objetivo de conhecer melhor a realidade portuária nacional, nomeadamente ao nível dos procedimentos das autoridades no controlo de pessoas e mercadorias.

A visita teve como objetivo verificar a atuação da Autoridade Portuária, Autoridade de Fronteira e Autoridade Aduaneira no tratamento dos processos de navios e de mercadorias, tendo merecido uma especial atenção as ferramentas informáticas que são utilizadas para o exercício das competências destas autoridades. Neste âmbito foi apresentada a Janela Única Portuária e o Cartão Único Portuário, que permitem gerir o conjunto de informação relevante e necessária ao despacho eletrónico de navios, mercadorias, tripulantes e passageiros.

Os visitantes tiveram ainda oportunidade de visitar o Centro de Sistemas e Helpdesk, a Alfândega no TXXI e o Posto de Fronteira do SEF, bem como as operações de carga e descarga do MSC Luciana.

De lembrar que os programas de desenvolvimento para os portos de Luanda e do Lobito são projetos que pressupõem a cooperação entre as autoridades que exercem as suas competências nos portos portugueses e angolanos, e representam uma excelente oportunidade para o intercâmbio de conhecimentos e promoção de ações concretas de simplificação e melhoria do controlo, com vista a criar melhores condições de competitividade portuária e aumentar os fluxos comerciais entre os dois países irmãos.

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Cargo News – 1 de Dezembro de 2011

Portos cresceram 8,5% no terceiro trimestre Os portos portugueses registaram um aumento significativo de atividade no terceiro trimestre de 2011. Dados do Instituto Nacional de Estatística (INE) revelam que o transporte de mercadorias por via marítima disparou 8,5% nos portos do continente em termos homólogos.

Neste período, os portos do continente registaram um aumento de 1,5% no volume de carga entrada nos portos do continente e mais 8,5% de tonelagem de mercadorias em relação a igual período de 2010.

Transporte ferroviário de mercadorias caiu 10,8% no 3ºT11 O transporte de mercadorias (no 3ºT11), comparativamente com o mesmo período do ano anterior, regista uma quebra do modo ferroviário, o mais penalizado do transporte de mercadorias no terceiro trimestre de 2011 (3ºT11), segundo dados do INE publicados os dados do INE. Também com crescimento negativo, o transporte de carga aérea quebrou 1,6% no mesmo período, ficando nas 38,3 mil toneladas.

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Transportes em Revista . Online– 28 de Novembro de 2011 Transporte marítimo­portuário Cavaco Silva aconselha regimes fiscais mais favoráveis O Presidente da República, Aníbal Cavaco Silva, afirmou que devem ser realizadas «reformas necessárias para tornar o país mais atrativo ao investimento na economia do mar» sendo que uma dessas reformas passará por «incluir o recurso a regimes fiscais mais favoráveis para o sector dos transportes marítimos». Cavaco Silva, que falava durante a sessão de abertura da Conferência do Atlântico, que se realiza entre 28 e 29 de Novembro, em Lisboa, disse que «estas reformas, que não devem ser adiadas pela conjuntura difícil que atravessamos, devem incidir na criação de um ordenamento do espaço marítimo que, preservando o ecossistema marinho, seja amigo da economia do mar, havendo que simplificar os licenciamentos e as concessões administrativas do espaço no domínio público marítimo». Para o Presidente da República, o mesmo se deve esperar da Comissão Europeia e que esta seja capaz de concretizar o slogan do Livro Azul, “Um Mar de Oportunidade”, passando das estratégias aos atos, designadamente através de medidas que reforcem a competitividade ad economia do mar europeia. «Penso ser da maior importância relançar a Política Marítima Integrada Europeia, iniciando um novo ciclo da sua vida, e apostando em políticas que desenvolvam efetivamente a economia europeia e que contribuam para melhorar, em concreto, a vida dos cidadãos europeus», disse Cavaco. O Presidente afirmou que «seria positivo desenvolver uma política dirigida a manter na Europa a indústria da construção naval, hoje tão seriamente ameaçada. Dever­se­ia pensar em articular o apoio à construção naval com um estímulo forte ao transporte marítimo de curta distância intraeuropeu e às autoestradas do mar. Através do incentivo ao transporte marítimo, a União Europeia poderia reduzir a fatura energética do sector dos transportes, e, com a modernização da frota de curta distância, poderia reduzir a emissão de gases poluentes ou de efeito». por: Pedro Pereira

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Jornal de Notícias – 2 de Dezembro de 2011 – Pág. 24

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