Recortes nº 238 Índice – 19 de dezembro de 2014 Porto de Setúbal supera 7 milhões de toneladas Porto de Setúbal bateu recorde absoluto em Novembro Porto de Setúbal supera os 7 milhões de toneladas Porto de Setúbal: Crescimento de 61% nos contentores Porto de Setúbal cresce nos contentores - Foi o que mais cresceu no embarque de carga Porto de Setúbal movimentou 7 milhões de toneladas em novembro Movimentados cerca de 96 mil Teu APSS ultrapassa recorde anual de movimentações Porto de Setúbal – a resposta imediata CPS defende capacidade do Porto de Setúbal Adjudicação provisória Governo quer dar 100 anos para privados gerirem terminal do Barreiro Exploração do terminal do Barreiro será de 100 anos APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Porto de Sines homenageia Eugénio Borralho Porto de Sines homenageia ex. presidente da APS Eugénio Borralho Portos, Shipping, Intermodalidade e Governação
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O Setubalense, 19 de dezembro de 2014
Económico, 17 de dezembro de 2014
Porto de Setúbal bateu recorde absoluto em Novembro O porto de Setúbal bateu no passado mês de Novembro o seu recorde absoluto na movimentação de mercadorias, com um total de 7,5 milhões de toneladas. O anterior máximo absoluto do porto de Setúbal num ano, atingido em 2013, ascendia a sete milhões de toneladas. A marca atingida em Novembro pelo porto sadino representa uma subida de 18,2% face ao período homólogo e de mais de 7% relativamente ao anterior recorde de 2013. Desta forma, ainda sem os dados de Dezembro fechados, o porto de Setúbal vai superar de longe o recorde de mercadorias movimentadas conseguido no ano passado "Com este desempenho, o ano de 2014 passa a constituir um marco na história do porto de Setúbal, demonstrando a motivação e a preparação da Comunidade Portuária de Setúbal e de todos os trabalhadores do porto para rentabilizar a grande capacidade instalada e continuar a cimentar o forte suporte às exportações e às empresas industriais da região", sublinha um comunicado da APSS Administração dos Portos de Setúbal e de Sesimbra.
APP, 18 de dezembro de 2014
Cargo News, 17 de dezembro de 2014
Porto de Setúbal: Crescimento de 61% nos contentores Como a CARGO noticiou atempadamente, o porto de Setúbal movimentou, até novembro, cerca de 7,5 milhões de toneladas. Um dos destaques vai para a carga contentorizada, onde atingiu os 96 mil TEU, a que corresponde um aumento de 61,1% no volume de tráfego, o que constitui a maior taxa de crescimento de sempre nos portos do continente, no período em análise. Por outro lado, continua a ser evidenciada a capacidade exportadora do porto de Setúbal, foi o que mais cresceu no embarque de carga, o que se traduz em mais de 5 milhões de toneladas saídas pelos terminais, 67% do total movimentado. Por terminais, os de Serviço Público movimentaram mais 21%, com 4,5 milhões de toneladas, e os Terminais de Uso Privativo, mais de 14%, com um movimento de cerca de 3 milhões de toneladas. Nos modos de acondicionamento, a carga geral e os granéis sólidos continuam a liderar, respetivamente, com 4 milhões de toneladas, mais 19,5% do que em 2013, e cerca de 3 milhões de toneladas, mais cerca de 23%. O movimento Roll-on Roll-off continua crescer, com mais de 137 mil viaturas movimentadas, mais de 22%, em relação a 2013. Nas mercadorias, lidera o cimento, com 1,7 milhões de toneladas, seguido dos produtos metalúrgicos, com 1,14 milhão de toneladas, do clínquer, com 1,13 milhões de toneladas, dos adubos, com 462 mil toneladas, dos minérios, com 401 mil toneladas, e do papel, com 290 mil toneladas.
Rostos, 18 de dezembro de 2014
Porto de Setúbal cresce nos contentores Foi o que mais cresceu no embarque de carga
O Porto de Setúbal é o porto do continente que mais cresceu, até novembro, com 18,2%, com cerca de 7,5 milhões de toneladas movimentadas. Igualmente relevante é o facto de nos contentores, de janeiro a novembro, ter atingindo cerca de 96 mil TEU, a que corresponde um aumento de 61,1% no volume de tráfego, o que constitui a maior taxa de crescimento de sempre nos portos do continente, no período em análise. Por outro lado, continua a ser evidenciada a capacidade exportadora do Porto de Setúbal, foi o que mais cresceu no embarque de carga, o que se traduz em mais de 5 milhões de toneladas saídas pelos terminais, 67% do total movimentado. Por terminais, os de Serviço Público movimentaram mais 21%, com 4,5 milhões de toneladas, e os Terminais de Uso Privativo, mais de 14%, com um movimento de cerca de 3 milhões de toneladas. Nos modos de acondicionamento, a carga geral e os granéis sólidos continuam a liderar, respetivamente, com 4 milhões de toneladas, mais 19,5% do que em 2013, e cerca de 3 milhões de toneladas, mais cerca de 23%. O movimento Roll-on Roll-off continua crescer, com mais de 137 mil viaturas movimentadas, mais de 22%, em relação a 2013. Nas mercadorias, lidera o cimento, com 1,7 milhões de toneladas, seguido dos produtos metalúrgicos, com 1,14 milhão de toneladas, do clínquer, com 1,13 milhões de toneladas, dos adubos, com 462 mil toneladas, dos minérios, com 401 mil toneladas, e do papel, com 290 mil toneladas.
Logística & Transportes Hoje, 19 de dezembro de 2014
Porto de Setúbal movimentou 7 milhões de toneladas em novembro O Porto de Setúbal movimentou cerca de 7,5 milhões de toneladas em novembro, um crescimento de 18,2% face ao período homólogo.
“Com este desempenho, o ano de 2014, passa a constituir um marco na história do Porto de Setúbal, demonstrando a motivação e a preparação da Comunidade Portuária de Setúbal e de todos os trabalhadores do porto para rentabilizar a grande capacidade instalada e continuar a cimentar o forte suporte às exportações e às empresas industriais da região”, refere o Porto de Setúbal.
Gazeta Setubalense, 18 de dezembro de 2014
Porto de Setúbal
Movimentados cerca de 96 mil Teu
O Porto de Setúbal é o porto do continente que mais cresceu, até novembro, com 18,2 por cento, com cerca de 7,5 milhões de toneladas movimentadas. Igualmente relevante é o facto de nos contentores, de Janeiro a Novembro, ter atingindo cerca de 96 mil TEU, a que corresponde um aumento de 61,1 por cento no volume de tráfego, o que constitui a maior taxa de crescimento de sempre nos portos do continente, no período em análise. Por outro lado, continua a ser evidenciada a capacidade exportadora do Porto de Setúbal, foi o que mais cresceu no embarque de carga, o que se traduz em mais de 5 milhões de toneladas saídas pelos terminais, 67 por cento do total movimentado, sendo que os de Serviço Público movimentaram mais 21 por cento, com 4,5 milhões de toneladas, e os Terminais de Uso Privativo, mais de 14 por cento, com um movimento de cerca de 3 milhões de toneladas. Nos modos de acondicionamento, a carga geral e os granéis sólidos continuam a liderar, respetivamente, com 4 milhões de toneladas, mais 19,5 por cento do que em 2013, e cerca de 3 milhões de toneladas, mais cerca de 23 por cento. O movimento Roll-on Roll-off continua crescer, com mais de 137 mil viaturas movimentadas, mais de 22 por cento, em relação a 2013. Nas mercadorias, lidera o cimento, com 1,7 milhões de toneladas, seguido dos produtos metalúrgicos, com 1,14 milhão de toneladas, do clínquer, com 1,13 milhões de toneladas, dos adubos, com 462 mil toneladas, dos minérios, com 401 mil toneladas, e do papel, com 290 mil toneladas.
Setúbal Tv, 18 de dezembro de 2014
APSS ULTRAPASSA RECORDE ANUAL DE MOVIMENTAÇÕES O Porto de Setúbal ultrapassou, em novembro, os 7 milhões de toneladas movimentadas, que constituía o recorde absoluto anual do porto. O mês de novembro fechou com 7,5 milhões de toneladas, mais 18,2%, comparando com igual período no ano transacto, e mais 7 % relativamente ao anterior recorde absoluto anual, alcançado em 2013. Ver vídeo em: http://setubaltv.com/settv/apss-ultrapassa-recorde-anual-de-movimentacoes/
Revista de Marinha, 18 de dezembro de 2014
Transportes em Revista, 18 de dezembro de 2014
Carga contentorizada
CPS defende capacidade do Porto de Setúbal A Comunidade Portuária de Setúbal (CPS) defende que “a capacidade do Porto de Setúbal para contentores é suficiente para os próximos 20 anos e deverá ser esgotada primeiro”. Esta posição foi apresentada na conferência “Porto de Setúbal – A resposta imediata – Uma estratégia portuária coerente” que decorreu na manhã do dia 4 de dezembro, no Fórum Luísa Todi. Na conferência, José Augusto Felício, presidente do Centro de Estudos de Gestão do ISEG, apresentou um estudo sobre a “A análise comparativa de serviços de contentores do Porto de Setúbal com o Porto de Lisboa”. Segundo a análise feita, o transporte de carga para a margem norte do Tejo é mais rápido se for feito a partir de Setúbal, do que a partir da Trafaria ou do Barreiro, e que a distância entre Setúbal e Lisboa, por via ferroviária, é mais curta do que a distância entre Barreiro e Lisboa ou Trafaria e Lisboa. Também o custo das dragagens, que deverão ser feitas no Barreiro, serviram de argumento para apresentar Setúbal como um porto mais vantajoso. À apresentação do estudo, seguiu-se uma mesa redonda, mediada por Ricardo Costa, diretor do jornal Expresso. No debate, Pedro Reis, ex-presidente do AICEP, falou na vantagem em concentrar investimento em polos de desenvolvimento e questionou: “Haverá massa crítica para mais oferta ?”. Tiago Pitta e Cunha, consultor da Presidência da República para os Assuntos do Mar, referiu que é necessário um estudo sobre “a procura e um EIA que avalie impactes, incluindo uma análise comparativa de soluções”. Referiu ainda que o investimento feito em Setúbal com o dinheiro dos contribuintes terá de ser utilizado, referindo-se à capacidade disponível neste porto. José Eduardo Martins, ex-secretário de Estado do Ambiente, disse que na zona do Barreiro existe um dos maiores passivos ambientais do país.
APP, 18 de dezembro de 2014
Di谩rio Econ贸mico, 19 de dezembro de 2014
Transportes em Revista, 19 de dezembro de 2014
Defende a APL
Exploração do terminal do Barreiro será de 100 anos A Administração do Porto de Lisboa (APL) elaborou um documento no qual define que o tempo de exploração do futuro terminal do Barreiro, por parte do operador privado que ganhe o concurso, deverá ser de 100 anos. Segundo o Diário Económico, que teve acesso ao documento, a administração portuária determina que "dado o carácter estruturante deste empreendimento e a sua longevidade, arbitra-se que a fase de exploração terá uma duração de cem anos (vida útil do TCB [Terminal de Contentores do Barreiro]), admitindo-se que a fase de exploração acompanhe aquele período". No estudo, a APL, para além de assumir como definitiva a escolha do Barreiro para a construção do novo terminal, refere que "tendo como base o estudo de mercado e de viabilidade económico-financeira do novo terminal de contentores, desenvolvidos pela AT Kearney (2013) para o porto de Lisboa, é expectável que, a médio prazo, a oferta atualmente existente não consiga fazer face à procura estimada", cita o mesmo jornal. Até porque, segundo o estudo, o porto de Lisboa deverá movimentar em 2048 um montante de 2,7 milhões de TEU. Desta forma, a APL pondera ainda uma construção faseada deste terminal de contentores, salientando que "outra situação que deverá ser devidamente avaliada e ponderada nas alternativas do projeto será o faseamento construtivo do TCB, ou seja, se a construção do terrapleno deva ocorrer numa só fase ou em duas fases, acompanhando o crescimento da carga contentorizada".
APP, 18 de dezembro de 2014
Cargo News, 18 de dezembro de 2014
Porto de Sines homenageia ex. presidente da APS Eugénio Borralho A Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) homenageou Eugénio Borralho, no âmbito das comemorações do Aniversário do Porto de Sines, numa cerimónia em que esteve presente o presidente da Câmara Municipal de Sines, Nuno Mascarenhas, e o Conselho de Administração da APS, presidido por João Franco, e onde foi descerrada a placa toponímica que atribui o nome de Eugénio Borralho à via portuária de acesso ao Terminal XXI. Eugénio Fialho Borralho, economista, foi presidente da APS de outubro de 1993 a maio de 2002, tendo já antes feito parte do Conselho de Administração da APS enquanto vogal. A sua intervenção na construção do atual porto de Sines foi marcante, tendo sido um dos principais impulsionadores do Terminal XXI enquanto autor da ideia, defensor do projeto e ainda como um dos responsáveis pela contratualização e execução do mesmo. "A importância do desempenho do Dr. Eugénio Borralho tinha de ser assinalada e celebrada pela APS. O seu sonho de ter um grande Terminal de Contentores em Sines tomou forma, ganhou sustentação e concretizou-se. Hoje somos o maior porto de carga a nível nacional, um dos quatro maiores da Península Ibérica, um dos vinte maiores da Europa e um dos cem maiores do mundo. Com esta distinção, encerramos os processos de homenagem àqueles que coordenaram as equipas que foram determinantes no lançamento das bases daquilo que é hoje o Porto de Sines”, referiu João Franco, presidente da APS. Por seu lado, Eugénio Borralho fez questão de lembrar que “em 1998 os recursos eram abundantes e só havia duas opções, fazer uma gestão tranquila e folgada ou pensar no futuro e no desenvolvimento do Porto, nomeadamente através da aposta nas áreas de carga geral e contentorizada. Como podem ver, optámos por avançar com o investimento nos terminais multipurpose e de contentores, hoje conhecidos por TXXI e em 2003 tínhamos tudo praticamente fechado com a PSA para dar início à concessão do novo Terminal. Como digo sempre, o homem sonha, Deus quer e a obra realiza-se.”
Revista de Marinha, 18 de dezembro de 2014