Recortes 240 23 12 2014

Recortes nº 240 Índice – 23 de dezembro de 2014  Porto de Setúbal cresce 18,2% nos contentores  Novo terminal é projecto para avançar com qualquer governo  Novo terminal é projecto para avançar com qualquer governo  Barreiro volta a chamar pelos contentores de Lisboa  Porto de Sines atribui 1º prémio ensaio na área da Gestão e Economia Portuária  Leixões movimenta 70 locomotivas com destino à África do Sul

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Transportes em Revista, 23 de dezembro de 2014

Reforço da capacidade exportadora

Porto de Setúbal cresce 18,2% nos contentores O porto de Setúbal registou um crescimento de 18,2 por cento nos contentores, com cerca de 7,5 milhões de toneladas movimentadas, entre janeiro e novembro. Em igual período, aquele porto atingiu os 96 mil TEU’s, o que corresponde um aumento de 61,1 por cento no volume de tráfego e constitui a maior taxa de crescimento de sempre nos portos do continente.

O porto de Setúbal reinvidica igualmente ter sido aquele que mais cresceu no embarque de carga, com mais de cinco milhões de toneladas saídas pelos terminais, correspondendo a 67 por cento do total movimentado.

Por terminais, os de Serviço Público movimentaram mais 21 por cento, com 4,5 milhões de toneladas, e os Terminais de Uso Privativo, mais de 14 por cento, com um movimento de cerca de 3 milhões de toneladas.

Nos modos de acondicionamento, a carga geral e os granéis sólidos continuam a liderar, respetivamente, com quatro milhões de toneladas, mais 19,5 por cento do que em 2013, e cerca de três milhões de toneladas, mais cerca de 23 por cento. O movimento Roll-on Roll-off continua crescer, com mais de 137 mil viaturas movimentadas, mais de 22 por cento, em relação a 2013.

Nas mercadorias, lidera o cimento, com 1,7 milhões de toneladas, seguido dos produtos metalúrgicos, com 1,14 milhão de toneladas, do clínquer, com 1,13 milhões de toneladas, dos adubos, com 462 mil toneladas, dos minérios, com 401 mil toneladas, e do papel, com 290 mil toneladas.

Ver vídeo em: http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=ptPT&id=43623

Diรกrio da Regiรฃo, 22 de dezembro de 2014

Setúbal na Rede, 23 de dezembro de 2014

Novo terminal é projecto para avançar com qualquer governo O presidente da Câmara Municipal do Barreiro acredita que “o projecto do novo terminal de contentores no concelho é para manter, seja qual for o governo”. Carlos Humberto informa que “o único local que está a ser estudado na Área Metropolitana de Lisboa (AML) é o Barreiro”, contudo “anseia pela evolução do processo”, apesar de “considerar que as coisas estão bem encaminhadas, diz que ainda falta muito para a sua conclusão”.

O edil refere que o terminal “deve vir acompanhado de uma área logística industrial e tecnológica anexa (ALITA)”, que “deve receber empresas ligadas à actividade portuária” e de “outras áreas”.

Carlos Humberto acrescenta que na resposta da autarquia sobre a proposta foi “enaltecido a importância da AML se posicionar para ter actividade portuária” e “ser uma referência europeia”, defendendo que “Portugal pode ter um papel importante na ligação da Europa” com “as Américas ou África”.

O autarca lembra que “um novo terminal de contentores no Barreiro representa um total de 300 hectares que podem voltar a ser o pólo de riqueza” e “emprego que já foram”, referindo que “está a ser feito um estudo económico sobre a importância do novo terminal no país, na região” e “no concelho”. O presidente da câmara do Barreiro entende que, caso a obra avance, “devem ser tidos em conta os aspectos ambientais”, bem como “as acessibilidades, rodoviárias” e “ferroviárias”, com “destaque para a ponte entre o Barreiro e o Seixal”, sendo que “o corredor para a terceira travessia sobre o Tejo está assegurado em todos os estudos”.

Carlos Humberto considera que “o IC-21 tem um papel preponderante”, já que “o tráfego vai aumentar muito” e pode “ser feita uma ligação directa ao terminal”. Quanto à ferrovia, a autarquia “defende que depois da estação do Lavradio deve seguir para o terminal”, sendo que “com esta solução, o terminal rodoferrofluvial do Barreiro seria transferido para o interior do território da Baía do Tejo”, bem como “as oficinas da EMEF, criando assim uma grande alameda no centro da cidade”.

APP, 23 de dezembro de 2014

APP, 23 de dezembro de 2014

APP, 23 de dezembro de 2014