Recortes nº 245 Índice – 18 de dezembro de 2013 Porto de Setúbal realiza exercício de protecção portuária Porto de Setúbal realizou exercício de proteção portuária Porto de Setúbal realiza exercício de proteção portuária Brasil y Portugal se interesan por el puerto de Barcelona Contentores crescem 20% nos portos nacionais até outubro ADFERSIT defende importância de seguir Espanha e evitar isolamento ferroviário PSA exige mais 15 anos de concessão para investir nos contentores em Sines Empordef ganha contrato com Marrocos para Arsenal do Alfeite Governo “satisfeito” com aumento de 7,8% da quota de pesca nacional APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
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APP, 18 de dezembro de 2013
Porto de Setúbal realiza exercício de protecção portuária As Autoridades Portuária e Marítima do Porto de Setúbal desenvolveram o exercício de proteção do Porto de Setúbal “SETA_2013”, envolvendo todos os terminais comerciais do porto, diversos navios atracados e um ferry. O exercício procurou aferir a articulação das diversas Autoridades, dos terminais portuários e dos prestadores de serviços, tendo sido acionada a implementação de procedimentos de contenção e comunicação ao Centro Coordenador de Operações de Proteção do Porto (CCOPP). Foram simulados cenários, em terra e no plano de água, que suscitaram a intervenção especializada do Grupo de Mergulho Forense GMF e da lancha da Polícia Marítima. A resposta operacional em terra ficou a cabo da Equipa de Inativação de Engenhos Explosivos (EIEEX) da GNR, do Grupo Cinotécnico (GOC), dos elementos do Centro de Inativação de Explosivos (CIEXSS) da Unidade Especial de Polícia (UEP), da Polícia Marítima e dos elementos adstritos à proteção dos diversos Terminais Portuários. Foi ainda assegurado o interface com o grupo de gestão de emergência que assegurou a ativação do Plano de Emergência e Plano Mar Limpo. Salienta-se a participação da GNR, Polícia Judiciária, PSP, Polícia Marítima, SEF, APSS, Autoridade Competente para Proteção do transporte Marítimo e dos Portos (ACPTMP) e Normaportus, que atuaram de forma concertada, complementar e articulada numa resposta bastante eficaz. No final do exercício promoveu-se um debriefing onde foram identificados os pontos mais relevantes e as aprendizagens.
Cargo News, 18 de dezembro de 2013
Porto de Setúbal realizou exercício de proteção portuária Foi recentemente levado a cabo, no porto de Setúbal, o exercício de proteção “SETA_2013”, envolvendo todos os terminais comerciais do porto, diversos navios atracados e um ferry. O exercício, realizado pelas Autoridades Portuária e Marítima do porto de Setúbal, procurou aferir a articulação das diversas Autoridades, dos terminais portuários e dos prestadores de serviços, tendo sido acionada a implementação de procedimentos de contenção e comunicação ao Centro Coordenador de Operações de Proteção do Porto (CCOPP). Foram simulados cenários, em terra e no plano de água, que suscitaram a intervenção especializada do Grupo de Mergulho Forense GMF e da lancha da Polícia Marítima. A resposta operacional em terra ficou a cabo da Equipa de Inativação de Engenhos Explosivos (EIEEX) da GNR, do Grupo Cinotécnico (GOC), dos elementos do Centro de Inativação de Explosivos (CIEXSS) da Unidade Especial de Polícia (UEP), da Polícia Marítima e dos elementos adstritos à proteção dos diversos Terminais Portuários. Foi ainda assegurado o interface com o grupo de gestão de emergência que assegurou a ativação do Plano de Emergência e Plano Mar Limpo. A GNR, Polícia Judiciária, PSP, Polícia Marítima, SEF, APSS, Autoridade Competente para Proteção do transporte Marítimo e dos Portos (ACPTMP) e Normaportus participaram, atuando de forma concertada, complementar e articulada numa resposta bastante eficaz. No final do exercício promoveu-se um debriefing onde foram identificados os pontos mais relevantes e as aprendizagens.
Rostos, 18 de dezembro de 2013 Porto de Setúbal realiza exercício de proteção portuária As Autoridades Portuária e Marítima do Porto de Setúbal desenvolveram o exercício de proteção do Porto de Setúbal “SETA_2013”, envolvendo todos os terminais comerciais do porto, diversos navios atracados e um ferry. O exercício procurou aferir a articulação das diversas Autoridades, dos terminais portuários e dos prestadores de serviços, tendo sido acionada a implementação de procedimentos de contenção e comunicação ao Centro Coordenador de Operações de Proteção do Porto (CCOPP). Foram simulados cenários, em terra e no plano de água, que suscitaram a intervenção especializada do Grupo de Mergulho Forense GMF e da lancha da Polícia Marítima. A resposta operacional em terra ficou a cabo da Equipa de Inativação de Engenhos Explosivos (EIEEX) da GNR, do Grupo Cinotécnico (GOC), dos elementos do Centro de Inativação de Explosivos (CIEXSS) da Unidade Especial de Polícia (UEP), da Polícia Marítima e dos elementos adstritos à proteção dos diversos Terminais Portuários. Foi ainda assegurado o interface com o grupo de gestão de emergência que assegurou a ativação do Plano de Emergência e Plano Mar Limpo. Salienta-se a participação da GNR, Polícia Judiciária, PSP, Polícia Marítima, SEF, APSS, Autoridade Competente para Proteção do transporte Marítimo e dos Portos (ACPTMP) e Normaportus, que atuaram de forma concertada, complementar e articulada numa resposta bastante eficaz. No final do exercício promoveu-se um debriefing onde foram identificados os pontos mais relevantes e as aprendizagens.
Diario del Puerto, 17 de dezembro de 2013
Transportes & Neg贸cios, 18 de dezembro de 2013
APP, 18 de dezembro de 2013
ADFERSIT
defende
importância
de
seguir
Espanha
e
evitar
isolamento ferroviário Em comunicado, a ADFERSIT recorda que em Espanha tiveram início, este domingo,
"as
ligações
ferroviárias
diretas
de
alta
velocidade
para
passageiros entre grandes cidades de Espanha e França (Madrid, Barcelona, Toulouse, Marselha, Lion e Paris), alertando para a necessidade de Portugal seguir o mesmo caminho de forma a evitar o "isolamento ferroviário". "Até há muito pouco tempo as redes ferroviárias da península ibérica eram ilhas ferroviárias, devido às diferenças entre as bitolas (distância entre carris) ibérica e europeia. Hoje tanto os comboios de passageiros como de mercadorias de bitola europeia podem cruzar a fronteira franco-espanhola do lado do Mediterrâneo, através do túnel Pertús (inaugurado em 2010), por uma linha mista (apta para tráfego de comboios de mercadorias e comboios de alta velocidade de passageiros), de bitola europeia, prevendo-se que o mesmo passe a suceder na fronteira do lado do Atlântico em 2016", refere a ADFERSIT no comunicado, concluindo que "Espanha está a vencer o isolamento ferroviário e a reforçar a sua integração na Europa, melhorando a competitividade das suas ligações aos mercados europeus e desta forma a competitividade da sua economia". Nesse sentido, a Associação liderada por Mário Lopes (na foto) deixa várias questões: Será que os nossos Governos ao mesmo tempo que dizem querer promover as exportações, vão continuar a fazer o contrário ao nível das infraestruturas de transporte? Vamos continuar sem ligações ferroviárias diretas aos mercados europeus, mantendo o transporte terrestre de mercadorias na dependência da rodovia?". A concluir, a ADFERSIT refere que existem apenas dois caminhos: ou "construir a rede ferroviária de bitola europeia" ou continuar na "política de 'ilha ferroviária'" que, defende, "só nos conduzirá ao isolamento e ao empobrecimento".
Diรกrio Econรณmico, 18 de dezembro de 2013, pรกg. 28 e 29
Diรกrio Econรณmico, 18 de dezembro de 2013, pรกg. 31
Diário de Notícias, 18 de dezembro de 2013, pág. 33