Rally Estonia 2019

VW • Audi • Škoda • Seat varuosad ja remont Tallinnas aastast 1991 ja Tartus aastast 2006

Rally Estonia Expo alal Forssi telgis osaled Soome rallipasside loosis.

Selle kava ettenäitamisel

Loosi läheb 2

rallipassi ja laevapiletid Tallinn–Helsingi–Tallinn.

RALLY ESTONIA | 3

10. juuli 2019

Me kõik saame

lk 4

panustada See tuleb taas. Suurema ja olulisemana kui kunagi varem.

Eesti rallipubliku rõõmuks jõuab ka sel aastal Shell Helix Rally Estonia 2019 ajal Lõuna-Eesti teedele suur osa maailma ralliparemikust eesotsas meie Ott Tänaku ja Martin Järveojaga.

Tunamullu otsustasid korraldajad teha väikese mõttepausi ning 2017. aastal autospordi suursündmust ei toimunud. Vaheaastast oli kasu, sest Rally Estonia eestvedajad, eesotsas peakorraldaja Urmo Aavaga, jõudsid olulise järelduseni – tahetakse kindlasti jätkata, seejuures korraldada maailma parimat rallit ja tõusta lõpuks WRC maailmameistrivõistluste kalendrisse. Tänavu on sellele suurele eesmärgile sammuke lähemale jõutud, kuna sel aastal kantakse ametliku WRC promoralli väärikat tiitlit.

Lisaks tuleb eestlaste tegemisi oma silmaga kaema WRC-sarja juht Oliver Ciesla, kes sageli MMi väliseid võistlusi ei külasta.

Shell Helix Rally Estonia tiim on olnud alati tasemel ning võime kindlad olla, et tähtsad külalised saavad veenduda kõrgetasemelises korralduses, mis annab meie tõsiste ambitsioonide püüdmisele kindlasti lisapunkte.

Ka igal Eesti inimesel on võimalik panustada unistusse MM-sarjast. Alustuseks tuleb osta rallipass, et 12.–14. juulil suurest spordipeost osa saada – 40 000 inimest radade ääres on juba iseenesest võimas nähtus. Kui suursündmus juuli keskel kätte jõuab, tuleb anda oma maksimum selleks, et meie rallipublik vaid positiivsega silma jääb. Oluline on võtta endale ajavaru, et kohapeal parkimine, kiiruskatsete vahel liikumine ning muud toimetused mõnusalt sujuks.

Kindlasti tuleb kuulata turvatöötajate sõna ning jälgida pöörase hooga kihutavaid rallimasinaid vaid selleks ettenähtud märgistatud kohtades. Muide, reeglid pole välja mõeldud kellegi kiusamiseks, vaid selleks, et ralli oleks nii võistlejatele kui ka pealtvaatajatele turvaline. Õhtustel üritustel pidutseda on pea kohustuslik, sest tegemist on siiski rallipeoga, ent vägijookidega tasub piiri pidada, et eestimaalastest jääks soliidne mulje ka võistluspäevade lõppedes.

Need on kõik väikesed nüansid, ent loovad kokku suure tervikpildi, millest jäädvustub kuvand nii Eestist kui siinsetest elanikest. Ning kui see kuvand on hea, on meil veel suurem lootus saada MM enda õuele.

Eestil pole olnud liiga palju võimalusi korraldada midagi väga-väga suurt. Tõsi, eelmisel aastal Lilleküla jalgpallistaadionil peetud Euroopa superkarika finaal on küll vaadatavuselt ehk suurim spordisündmus, mida siinmail peetud, kuid sportlikus võtmes polnud Eestil sellega eriti suurt pistmist, sest võidu peale madistasid ju Madridi klubid Real ja Atletico. Ent autoralli MM-sarjas on meil oktoobris 32aastaseks saav rahvuslik aare Ott Tänak, keda (veel) mitteametlikult kiireimaks rallisõitjaks peetakse.

Kutsun inimesi üles, et hakkaksime kõik hingama selles rütmis, et Eesti kunagi MM-etapi saaks. Võimalik autasu, et oma maa mees kodupubliku silme all kõikidest tippudest kiiremini sõidab ja MM-ralli võidab, peaks igat pingutust väärt olema.

Oliver Lomp toimetaja

Sisukord

4 | Rally Estonia pakub rohkelt lisameelelahutust kõigile 4 | Rally Estonia ajakava 6 | WRC-sarja peakorraldaja: tiimid tahavad Eesti fännidele midagi tagasi anda

8–9 | Kultuuriminister Tõnis Lukas: Eesti tugevus on alati olnud väga kõrgetasemeline korraldus

10–13 | Evans: Tänakul on rohkem fänne kui teistel kamba peale kokku

lk 10–13 14–21 | Autoralli varjatud pool ehk Kuidas valmistuvad Eesti sõitjad eelseisvaks ralliks

16 | Kiiruskatseid igale maitsele 18–19 | Suur Rally Estonia kaart 22–25 | Shell Helix Rally

Estonia – suurepärane turundus Lõuna-Eestile

26 | Peakorraldaja

Urmo Aava: Eesti väiksus on meie tugevus

28 | Favoriit Tänaku

konkurendid eesotsas mentor Märtiniga

Väljaannet toetab

lk 28

Toimetaja Oliver Lomp Reklaami projektijuht August Tammik august.tammik@postimeegrup.ee, tel 5362 3368 Reklaamitoimetaja Jelena Bazanova jelena.bazanova@postimees.ee Keeletoimetaja Triin Prints triin.prints@jt.ee Küljendus Tiit Sermann tiit.sermann@postimees.ee Trükk Kroonpress AS Väljaandja AS Postimees Grupp

4 | RALLY ESTONIA

10. juuli 2019

Rahvale pakutakse lisaks võimsatele rallimasinatele rohkelt meelelahutust.

Foto: Kristjan Teedema/Postimees

Rally Estonia pakub rohkelt lisameelelahutust kõigile

Eesti autospordi tippsündmus Shell Helix Rally Estonia on olemuselt justkui suur meelelahutusfestival, mis pakub lõbustust igale maitsele.

KAVA

Lisaks sellele, et kodupubliku ees asub kihutama suur osa maailma ralliparemikust, pakuvad korraldajad võimsat programmi, millest võivad rõõmu tunda ka need, kes on rallifännist pereliikme või sõbraga lihtsalt kaasa tulnud melu nautima.

Reedel ehk esimese võistluspäeva eelsel õhtul rullub Tartu raekoja platsil lahti suurejooneline kontsert, millega ürituse korraldajad lähevad püüdma kõiki peokärbseid korraga. Kavast leiavad lemmikmuusika suguvõsa kõik põlved, kuna Tartu linna, Eestimaa suvemängude, Tartu triat-

loni ja Shell Helix Rally Estonia ühiskontserdil astuvad üles muusikadiiva Anne Veski ning eelmisel aastal end kogu Eesti lemmikuks mõmisenud räppar Nublu. Kahele Eesti kuulsusele lisaks esineb lätlaste popduo Musiqq.

Melomaanide suurim maiuspala jääb aga laupäeva õhtusse, kui pärast teist võistluspäeva tuleb Nancy, Caateri ja Põhja-Tallinna kõrval Elva laululaval rahva ette Julia Volkova.

Venemaa megastaar on eelkõige tuntud idanaabrite tüdrukutebändist t.A.T.u. Aastal 2002 sai nende «All the Things She Said» üle

maailma megahitiks ning kuigi lugu on 17 aastat vana, on seda Youtube’is vaadatud pea 200 miljonit korda. Volkova alustas 2011. aastal pärast t.A.T.u. laialiminekut edukat soolokarjääri nii Venemaal kui ka väljaspool seda ning tema palad on kogunud erinevates meediumites kümneid miljoneid kuulamisi.

Autohuvilistele ja lastele on kolmel päeval avatud ka LHV autolaen AutoExpo näitus ning suur meelelahutusala. Laupäeval toimub Elva linnakatse ajal raudteejaama vahetus läheduses Red Bulli trikimootorratturi sõu.

REEDE, 12.07

LAUPÄEV, 13.07

PÜHAPÄEV, 14.07

10.00–17.00 Test- ja kvalifikatsioonikatse Otepää lähistel 15.00–22.00 Avatud LHV autolaen AutoExpo ja meelelahutusala (Tartu, Vabaduse puiestee) 20.00–21.00 Tippsõitjate pressikonverents, autogrammide jagamine, avatseremoonia Tartu poodiumil 21.00–22.45 Stardipoodium 22.45–01.00 Tartu linna, Eestimaa suvemängude, Tartu triatlon ja Shell Helix Rally Estonia ühiskontsert Tartu poodiumil Raekoja platsil. Esinevad Nublu, Anne Veski ja Musiqq

09.23 Start 1. rallipäevale, 9 kiiruskatset kogupikkusega 91,78 km 11.00–21.00 Avatud LHV autolaen AutoExpo ja meelelahutusala (Tartu, Vabaduse puiestee) 18.30 Elva linnakatse ja Red Bulli trikimootorratturi sõu Elva raudteejaama vahetus läheduses 21.00–02.00 Julia Volkova kontsert Elva lauluväljakul

08.48 Start 2. rallipäevale, 6 kiiruskatset kogupikkusega 60,2 km 11.00–18.00 Avatud LHV autolaen AutoExpo ja meelelahutusala (Tartu, Vabaduse puiestee) 15.15 Tartu linnakatse 1,5 km kesklinnas 16.00 Finišipoodium ning autasustamine Tartu poodiumil

Põnevad linnakatsed sõidetakse laupäeval, 13.07 kell 18.30 Elvas ja pühapäeval, 14.07 kell 15.15 Tartus.

Rally Estonia otseülekanded Kanal 2 ja Postimees.ee, vt ajakava lk 32 Kuku ralliraadio info lk 34

* KORRALDAJAD JÄTAVAD ENDALE ÕIGUSE TEHA MUUDATUSI AJAKAVAS. PALUN JÄLGIDA RALLI AMETLIKKU KODULEHTE RALLYESTONIA.COM

6 | INTERVJUU

10. juuli 2019

WRC-sarja peakorraldaja: tiimid tahavad Eesti fännidele midagi tagasi anda WRC-sarja juht Oliver Ciesla ütles Postimehega rääkides, et Shell Helix Rally Estonia tõusmine WRC promoralliks on maailmameistrivõistluste korraldaja võimalus tänada Eesti rallifänne kirgliku kaasaelamise eest maailma eri paigus.

Shell Helix Rally Estonia pole MM-sarja osa. Kui oluline on aga see võistlus maailma autoralli jaoks?

Eesti fännid ja meedia jälgivad WRC-sarja suure entusiasmiga ning meil on äärmiselt hea meel kohalikul üritusel esindatud olla. Jah, Rally Estonia pole küll maailmameistrivõistluste osa, kuid siinsed fännid saavad kodumaa pinnal tunda WRC maitset, mis on samuti väga põnev.

Meil on hea meel ka selle üle, et WRC-autod ja tiimid on nõus tulema Eestisse, et anda midagi tagasi kirglikele Eesti rallifännidele, kes külastavad ennastohverdavalt suurte massidena WRC-etappe üle kogu maailma.

Kui oluline märk on see, et te tänavu Eesti rallit isiklikult külastate?

Lisaks Eestile külastan ainsateks mitte WRC kalendrisse kuuluvatest rallidest ametlikku WRC-sarja kandidaati Keeniat ning testrallit Jaapanis.

Mida olete Shell Helix Rally Estonia kohta kuulnud ja milliste ootustega Eestisse tulete?

Teame, et Shell Helix Rally Estonia korraldajad on oma tegevusega saavutanud suurepärase maine ning omavad täit toetust nii regionaalsel kui ka riiklikul tasandil. Kuna kalender klappis, ei läinud meil ega tiimidel kaua aega, et kutse vastu võtta.

Loodame näha põnevat spordiüritust ja head show’d.

Kui oluline tiitel on WRC ametlik promoralli? Mis sellise tiitli saamiseks tegema peab?

Kui MMi kalender lubab, otsime alati võimalusi, et viia WRC paikadesse, kus autoralli on populaarne ning toob endaga kaasa palju fänne, kes tulevad uudistama võimsaid autosid ja tiime. Nii saame meiegi jagada põnevaid kaadreid rallifännidega üle maailma. Eesti on selles osas eeskujulik näide.

Viimastel aastatel oleme organiseerinud meistrivõistluste lansseerimise Birminghamis, hooaja avapeo Monte Carlos ja lõpugala Sydneys. Sellist tüüpi üritustega tahame jätkata.

Millised on Eesti šansid lähiaastatel võõrustada päris maailmameistrivõistluste etappi? Mis meil selleks teha tuleb?

Me võtame seda suure komplimendina, et üha enam riike näeb WRC-etapi korraldamises head võimalust. Mul ei ole mingit kahtlust, et Eesti panus meie sarja on suur, eriti kui arvestada Ott Tänaku meeletut populaarsust kohalikus meedias ja fännide seas. Kuna aga nädalavahetuste arv on limiteeritud ning meie strateegia näeb ette suurendada rallide arvu Euroopast väljas, poleks mul sobilik praegusel hetkel tõenäosusega spekuleerida.

Lõpetuseks. Kui oluline on Ott Tänak WRC-sarja jaoks ja milline on tema maine?

Tänu Oti suurele edule naudib WRC Eestis uskumatut populaarsust. Ott ja tema kaardilugeja Martin Järveoja on kaks kuulsaimat Eesti sportlast ning nende fännide äratuntav sinimustvalge on sage nähtus nii kiiruskatsetel kui ka ralliparkides üle maailma.

Oliver Lomp

Oliver Ciesla loodab näha põnevat spordiüritust ja head showd.

Foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

8 | INTERVJUU

10. juuli 2019

Kultuuriminister Tõnis Lukas: Eesti tugevus on alati olnud väga kõrgetasemeline korraldus Kultuuriminister Tõnis Lukas kinnitab, et Shell Helix Rally Estonial on ministeeriumi toetus olemas, kuna autoralli on Eestis meeletult populaarne ning meie esisõitjad on noortele suurepärased eeskujud.

Kuidas suhtute kultuuriministrina juulis peetavasse Rally Estoniasse?

Ootan põnevusega ja tunnen aukartust nii võimsa rahvusvahelise suursündmuse korraldajate ees. Soovin neile edu!

Kuhu paigutaksite Rally Estonia Eesti spordisündmuste seas?

Ministrina ei tahaks teha pingerida, aga tegemist on kindlasti ühe populaarseima spordisündmusega Eestis. Eelmisel aastal kogunes Lõuna-Eestisse rallit jälgima 36 000 inimest,

lisaks veel kümned tuhanded jälgijad erinevate meediakanalite vahendusel. Rally Estonia omapära on see, et erinevalt paljudest teistest spordi suursündmustest toimub see väljaspool suuri keskusi ning on seetõttu oluline mitte ainult spordivaldkonnale, vaid ka piirkonna majandusele ja seal elavatele inimestele. 2018. aastal toimunud ralli tõi piirkonda täiendavalt ligi viis miljonit eurot. Sellise majandusliku mõjuga on Eestis vähesed spordisündmused.

Rally Estonial on suur ambitsioon pääseda MM-sarja ralliks. Kuidas

kultuuriministeerium algatust tervitab?

Kultuuriministeerium peab seatud eesmärki ambitsioonikaks, aga spordis peavadki eesmärgid suured olema. Tänavuse võistluse toetamiseks esitas ministeerium eelmisel aastal valitsusele taotluse ning ralli korraldamist otsustati reservist toetada 980 000 euroga. Nii suure summaga ei ole varem Eestis ühegi spordisündmuse korraldamist toetatud. Käesoleva aasta kevadel esitas kultuuriministeerium lisataotluse järgmiste aastate riigi eelarvekavasse, et tagada Rally Estonia toimumine.

Toetuse eraldamine sõltub nüüd selle aasta

INTERVJUU | 9

10. juuli 2019

õnnestumisest ja järgmiste aastate riigieelarve võimalustest. Igal juhul soovin korraldajatele edu ja jõudu ralli MM-etapi suunas püüdlemisel.

Kui oluline oleks Eestile saada MM-sarja ralli? Millised mõjud sellel oleksid?

Kui vaadata WRC-sarja jälgimise kohta avaldatud numbreid, siis need on märkimisväärsed – kogu sarja peale enam kui 850 miljonit televaatajat, üle 130 miljoni sotsiaalmeediakontakti ja enam kui neli miljonit pealtvaatajat 155 riigist. Kui meil õnnestub saada WRC-sarja ametlikuks etapiks, siis tuleks meil WRC pakutavatest väljunditest võtta maksimum. Samas peame olema ka realistid ja teadvustama Lõuna-Eesti võimekust. Majutuskohtade arv Lõuna-Eestis on piiratud. Ühelt poolt on see takistus, aga teiselt poolt võimalus jällegi kohalikele elanikele ja ettevõtetele teenida selle nädalavahetusega lisatulu. Hea on näha, et sellel aastal on Rally Estonia korraldajad teinud suuri jõupingutusi kodumajutuse propageerimisel.

Kui tähtis on kultuuriministeeriumile ja teile isiklikult spordi arendamine?

Sport on kultuuriministeeriumi üks neljast valdkonnast ning paratamatult konkureerib teiste valdkondadega nii ministeeriumis kui ka riigis. Spordist rääkides on oluline tähelepanu pöörata mitte ainult saavutusspordile ja medalitele, vaid ka liikumisharrastuse edendamisele. Teame uuringutest, et ainult 40 protsenti inimesi liigub piisavalt. Tervisliku liikumise normi täidab alla viiendiku lastest. Peame pöörama enam tähelepanu inimeste kehalise aktiivsuse tõstmisele, sest sellel on kokkuvõttes positiivne mõju elanike elueale, heaolule ja majandusele. Edukad sportlased, nagu Ott Tänak ja Martin Järveoja, saavad oma käitumise ja mõttemaailmaga olla noortele eeskujuks.

Kas Ott Tänaku tõusmisega maailma tippu tasub autorallit kuidagi eriliselt hoida? Et Tänaku tuules kasvaks Eestisse veel väga palju kiireid rallisõitjaid.

Sellel kevadel linastunud Ott Tänaku filmi kaudu teatakse tema karjääri ning selle tõuse ja mõõnasid. Kui me vaatame Eesti võimalusi, nii rahalisi kui ka rahvaarvu, siis peame kahtlemata olema õnnelikud, et meil on praegu rallisõitja, kes võitleb igal etapil võidu ja viimastel aastatel ka maailmameistritiitli nimel. Rallis on konkurents väga tihe.

Meil on andekaid noori rallisõitjaid, näiteks Ken Torm ja Roland Poom. Toetame neid sel aastal ka Team Estonia ajal rohkem kui varasemalt. Aga selleks, et jõuda rallimaailma tippu, on vaja kõikide soodsate asjaolude kokkulangemist ja muidugi õnne ka.

Milline on teie hinnangul Ott Tänaku suguse sportlase mõju noortele?

Vaadates, mis toimub rallivõistluste nädalava-

Tõnis Lukas avaldas toetust Shell Helix Rally Estoniale.

hetustel sotsiaalmeedias ja meedias laiemalt, siis on ilmselge, et Ott Tänaku ja tema kaardilugeja Martin Järveoja mõju ja populaarsus on suur ja seda mitte ainult täiskasvanute, vaid ka noorte hulgas. Viimasel kahel aastal on rallipaariga seotud lood olnud ajakirjanduses kõige populaarsemad ning see on väga kõnekas fakt.

Loodan, et meie rallipaar inspireerib paljusid noori tegelema spordiga, olema kehaliselt aktiivne ja mis veelgi olulisem – kui eluteele tulevad raskused, siis tuleb proovida need ületada, mitte loobuda. Kõigist ei saa kindlasti maailmatasemel rallisõitjaid, aga loodetavasti saavad neist väärikad ja head inimesed. Sport aitab ka noortel õppida ausa mängu ja teistest eetilise käitumise põhimõtetest kinnipidamist.

Kui palju te autorallit jälgite?

Mõnel etapil olen käinud vaatamas, ise sõitnud ei ole. Kaarti tunnen.

Kas Eestisse oleks vaja rohkem tipptasemel spordivõistlusi?

Eesti tugevus on alati olnud väga kõrgetasemeline korraldus. Kui me juba korraldusõiguse

Foto:Mihkel Maripuu/Postimees

saame, siis teeme selle nimel koostöös vabatahtlikega, ja sageli ka väga väikeste rahaliste ressurssidega, suurepärast tööd. Kõrgetasemeliste võistluste Eestisse toomine on viimastel aastatel olnud spordivaldkonna üks eesmärke. Selle saavutamiseks on kultuuriministeerium avanud ka täiesti uue meetme, mis põhineb ürituse majanduslikul mõjul. Samas ei oma tippvõistlused ainult majanduslikku mõju, vaid tõstavad Eesti tuntust maailmas. Ka loovad need meie oma sportlastele head eeldused saavutada kõrgeid kohti, sest spordis on koduväljaku eelis jätkuvalt väga oluline. Kõige selle tõttu oleme viimastel aastatel investeerinud oluliselt nüüdisaegsesse sporditaristusse eesmärgiga, et see vastaks rahvusvaheliste võistluste korraldamise nõuetele. Kutsun kõiki rallisõpru osa saama teistestki sel aastal Eestis toimuvatest rahvusvahelistes võistlustest.

Kui oluline kultuuri osa on sport?

Kehakultuur on osa kultuurist ja kuna sport on jälle omakorda oluline osa kehakultuurist, siis on kattuvus täitsa olemas.

Oliver Lomp

10 | PERSOON

10. juuli 2019

Elfyn Evans

PERSOON | 11

10. juuli 2019

Evans: Tänakul on rohkem fänne kui teistel kamba peale kokku

Foto: @World / Red Bull Content Pool

Esimest korda Rally Estonial osalev M-Spordi sõitja Elfyn Evans ei tea küll Eestis toimuvast jõuproovist ülemäära palju, ent on põnevil kirglike rallifännide ees kihutamisest.

Tänavuse Rally Estonia plakateid kaunistab esimest korda WRC logo. Lõuna-Eesti teedel toimuv ralli pole küll MMi etapp, kuid võistlust korraldatakse koostöös WRC-sarja promootorite ja rahvusvahelise autoliiduga. See on ka põhjus, miks Rally Estonial on esindatud kõik WRC-sarja neli tehasetiimi. Rallifännid üle maailma saavad justkui boonusralli, sest ülekandeid näidatakse ka WRC All Live platvormil.

Ralli korraldajatel on võimalik tõsta oma aktsiate hinda, et tulevikus juba MMi etapina WRC kalendrisse kuuluda.

30aastase Evansi ütlust mööda ei ole Eesti autotootjatele küll kõige magusam turg, ent Maarjamaa trumbiks on kirglikud rallifännid.

«Ma ei tea päris täpselt, mis tingimustel uusi rallisid WRC kalendrisse võetakse. Teid on küll kõigest 1,3 miljonit, aga kui vaadata, kui palju

käib Ott Tänakule MMi etappidel fänne kaasa elamas, siis seda on rohkem kui kõikide teiste sõitjate peale kokku,» ütles Evans.

Walesi rallimees tõdes, et Skandinaavia piirkonnas toimub Soomes ja Rootsis kaks ralli MMi etappi, kuid Rally Estonia sarnasele rallile oleks kalendris koht siiski olemas. «Selles piirkonnas toimub juba mitu rallit, aga kui mõelda kogu kalendri peale, siis ega Soomele sarnaseid rallisid seal rohkem ei ole,» vaagis ta Rally Estonia võimalusi pääseda tulevikus MMi kalendrisse.

Tõsi, parema ülevaate Rally Estoniast saab Evans alles juuli teisel nädalavahetusel, sest enne pole ta Eesti autospordi tippsündmusel osalenud. «Aga ma olen Eestis kaks korda testimas käinud: korra 2013. aastal ja 2017. aastal, siis juba uue generatsiooni autoga. Mõle-

mal korral olid teed väga ilusad ja mõistagi kiired. Olud olid üsna sarnased Soomele, aga veidi teise pinnase ja vähemate hüpetega,» selgitas Evans.

ELFYN EVANS (30) WRC rallisid: ������������������������������������������������������������������������84 WRC etapivõite: ������������������������������������������������������������������� 1 WRC poodiumikohti: ���������������������������������������������������� 9 WRC kiiruskatse võite: �������������������������������������������42 WRC tulemused hooaja lõikes:............8. koht (2014), 7. (2015 ja 2018), 5. (2017).

2019. aasta koht WRC üldarvestuses (8/14): ������������������������������������������������������������������������������������������������ 4

12 | PERSOON Teatavasti toimub Rally Estonia ajal, mil WRC-sarja sõitjatel on ainukene võimalus aastas aeg mõneks ajaks maha võtta. Kas Eestisse tulemine oli M-Spordi käsk või Evansi vaba valik? «See oli valik. Ma ei pidanud otseselt osalema, aga mulle pakuti seda võimalust. Kui sul on võimalus koguda väärtuslikke miile, siis on mõistlik pakkumine vastu võtta. Eriti, kui Soome ralli on kohe ukse ees,» vastas Evans.

WRC-sarjas on praegu ajastu, kus mitu MMi tasemel sõitjat peavad karussellis toimuvat raja äärest vaatama. Terve hooaja kaasategemine on suur privileeg ning selle nimel tuleb kõvasti pingutada. Evans, kelle tulevik pole viimastel hooaegadel sugugi selge olnud, teab seda hästi. «Olgem ausad, oleme siin, et töötada. Jah, Rally Estonia toimub puhkuse ajal, aga ega ma poleks sel ajal niikuinii rannas vedelenud. Kui mul on võimalus sellest rallist kasu lõigata, siis võib puhkus oodata. Küll ma vanemana puhata jõuan,» lisas Evans.

Rally Estonial sõitmise põhiline eesmärk on Evansil ettevalmistus augusti alguses toimuvaks Soome MMi ralliks. «Ma usun, et saame Eestist hea tunnetuse, kuidas kiiretel teedel sõita. Saame proovida võistlusolukorras erinevaid lahendusi. See kõik on vajalik, sest viimane MMi etapp Sardiinias oli võrdlemisi aeglane.»

Kuigi Evansile on tegu Rally Estonia debüüdiga, on tema kaardilugeja Scott Martin võistlusel osalenud suisa kolmel korral. Mullu teenis

10. juuli 2019

ta koos Craig Breeniga startides kolmanda koha. Evansi sõnul tuleb kaardilugeja kogemus mingil määral kasuks, kuid ees ootab sellegipoolest suur töö. «Legendi pean ikkagi enda järgi kirja panema,» tõdes ta.

MMi sarjas hoiab Evans kaheksa etapi järel suure kolmiku (Ott Tänak, Sebastien Ogier ja Thierry Neuville – toim) järel neljandat kohta.

Liider Tänakule kaotab ta küll juba 72 punktiga, kuid edestab viiendal kohal olevat tiimikaaslast Teemu Sunineni 16 punktiga.

Tema seis võiks olla veelgi parem, kuid Korsika rallil tabas teda karm saatus. Liidrikohal sõites purunes punktikatsel auto rehv ning kuigi uelslane lõpetas ralli kolmandal kohal, oli see tema karjääri üks valusamaid momente.

Esimesena ruttas Evansit lohutama eestlane Tänak. «Ma tean, kui keeruline on selliseid asju vastu võtta. See võit oleks pidanud sinu oma olema, aga me kõik teame, et see spordiala võib mõnikord väga julm olla,» jagas Tänak Evansi kaotusvalu.

Neli rallit hiljem pidi samasuguse kaotuse üle elama ka eestlane. Sardiinia ralli punktikat-

Elfyn Evans kihutamas kodustel Walesi teedel.

Tunamullu võitis ta seal karjääri esimese ja seni ainsa MMi etapi.

Foto: @World / Red Bull Content Pool

10. juuli 2019

PERSOON | 13 sel kadus liidrikohal sõites tema autolt roolivõim ning Tänak lõpetas ülitugevast esitusest hoolimata ralli viiendal kohal.

Lisaks Korsika rallile on Evans tänavusel hooajal WRC-sarjas poodiumile pääsenud veel Mehhikos, kus lõpetas samuti kolmandana.

Kaks korda on ta olnud neljas (Tšiili ja Sardiinia), kaks korda viies (Rootsi ja Portugal). Hooaja avaetapi Monte Carlos uelslane katkestas.

Stabiilset sõitu näitaval Evansil on WRC-sarjas käsil viies täispikk hooaeg. Parima tulemuse tegi ta tunamullu, kui lõpetas hooaja kokkuvõttes viienda kohaga. Hooaja pärliks oli aga karjääri esimene võit, mis sündis kodupubliku ees. Tänavusest aastast võiks kujuneda aga tema karjääri parim.

«Ma arvan, et ma olen oma parimal tasemel. Kui mul on võimalik võidelda rallivõitude eest, annab see lisamotivatsiooni. Ma pean seda vormi hoidma,» ütles ta.

Kui mõelda Rally Estonia peale, siis Evans pigem esikohanõudlejate hulka ei kuulu. Esiteks piirdub tema kogemus Eestis sõitmisega vaid testisõitudega. Samuti pole Evansil märkimisväärseid tulemusi Soome rallilt. WRC-autoga on ta Jyväskylä teedel kihutanud neli korda ning parimal juhul on ta lõpetanud seitsmendana (2014 ja 2018).

Siim Kaasik

14 | RALLY ESTONIA

10. juuli 2019

Autoralli on suur rahvapidu. Et pealtvaatajatele naudingut pakkuda ja rajale saada, peavad sþitjad selleks pea nädal aega ettevalmistusi tegema. Foto: Timo Anis

RALLY ESTONIA | 15

10. juuli 2019

Autoralli varjatud pool ehk Kuidas valmistuvad Eesti sõitjad eelseisvaks ralliks Autoralli MMi sarjas ja Eesti meistrivõistlustel käivad asjad veidi erinevalt, kuid suures pildis on tegevused sarnased. Ega saagi ju oodata, et iga kohalik sõitja suurt meeskonda omab ja maailma tipptasemel võistelda suudab. Vaatamata sellele ei saa ka Eestis lihtsalt autosse istuda ja rallit sõitma hakata.

MMi sarja sõitjad enne rallit oma masina pärast muretsema ei pea – meeskond on kõik vajalikud osad välja vahetanud ja auto on parimas vormis alati ette valmistatud. Sõitjate ülesandeks on enne rallit leida testiperioodil vajalik seadistus, mida omakorda ralli ajal kasutatakse.

Kuidas aga valmistutakse Eesti meistrivõistlusteks? Üldiselt remondivad ja hooldavad rallide vahel masinaid sõitjad ise, tihti koos mõne tuttava abilisega, kes oma vabast ajast abis on. Mida lähemale ralli jõuab, seda pikemaks töötunnid lähevad. Tihtilugu

lõpetatakse masina ettevalmistus alles rallinädalal.

Seejärel on parimal juhul võimalik ka autot mõnel testisõidul proovida. Võrreldes MMi sarja tehasemeeskondadega on keskmisel Eesti sõitjal proovipäeva peamiseks eesmärgiks pigem sõidutunde saamine, testikilomeetreid koguneb umbes viiskümmend.

Ettevalmistuse hulka kuulub ka eelmiste aastate videote vaatamine – kui katsed kattuvad, on hea meelde tuletada, kuidas kurvid autost paistavad. Ideaalis kuulub rallieelsesse aega

ka selliseid päevi, kus koos kaardilugejaga metsas puhtalt legenditrenni tehakse ehk lihtsalt koos legendi koostatakse.

Rallile saabutakse tavaliselt kolmapäeval, kui õhtul saab käia ära dokumentide kontrollis.

Seal kontrollitakse litsentse, juhilubasid ja andmete õigsust, makstakse ära osalustasud, kätte saab ka kõik ralliks vajaliku, näiteks võistlusnumbrid ja roadbooki. Autoralli MMi sarjas lõpetatakse kolmapäeval üldiselt juba legendi kirjutamine, sest sellega tehakse algust rallinädala esmaspäeval. → lk 21

16 | KIIRUSKATSED

10. juuli 2019

Shell Helix Rally Estonia, Gert Kull/Toomas Keskküla.

Foto: Kristo Kivisoo/Järva Teataja

Kiiruskatseid igale maitsele!

Shell Helix Rally Estonia võistluse juhi ametis olev Silver Kütt kirjeldab iga kiiruskatse iseloomu.

WRC-test Raiga Katse, mida on Rally Estonial sõidetud pea igal aastal. Ideaalne testikatse, millel on keskmise laiusega lookleval teel palju eri raskusastmega kurve ja lisaks 7-8 trampliini. Pealtvaatajatele on kindlasti kõige parem vaatamiskoht katse keskosas, kus autod hüppavad üle ristuva asfalttee.

SS1-3 Maaritsa Osaliselt sama, mis 2018. aastal Krüüdneri kiiruskatse, kuid katse algusosas on 2,3 km uut kitsamat teed. Väga keeruline kiiruskatse sõitjatele rallit alustada, sest sellel katsel on heal ärkajal võimalik palju võita. Sõit läbi eelmisest aastast juba tuttavat maalilist Leigo pealtvaatamisala.

Parimad vaatamiskohad on Leigol ja Nõunis.

SS2-4 Arula Legendaardne kiiruskatse, mille 2018 versioonis suutsid WRC-autod lubatud keskmise kiiruse lõhki sõita. Seetõttu on sel aastal ette valmistatud enne Harimäe torni 2,9 km pikkune kitsas metsatee Kekkose suusarajal, mis peaks autode keskmist kiirust piirama. Arula katsel on palju trampliine ja Käärikul asub väga populaarne pealtvaatamiskoht, kus on näha autosid üle suure trampliini lendamas ja sellele järgnevat mahapööret.

SS5-7 Rüa Kiiruskatsel, mis osade rallisõitjate seas 2018. aastal nimetati üheks parimaks maailmas, on ka sel aastal uuendusi. Lisaks Rally Estonia kõige kuulsamale pealtvaatamisalale Alakülas, on lisandunud Rüa katsele ka Truuta pealtvaatamisala, kus spetsiaalselt ettevalmistatud 700 m pikkusele teele on loodud palju kurve ja trampliine. Parimad pealtvaatamiskohad on Alaküla ja Truuta ala.

SS6-8 Puugi Ilmselt on see ralli kõige kiirem kiiruskatse.

Katse kulgeb mööda laiu teid ja sisaldab keerulisi kurve. Eelmisel aastal eksis sellel kiiruskatsel Craig Breen. Parim pealtvaatamiskoht on Valgjärvel.

SS9 Elva Elva kiiruskatse on identne eelmise aasta omale. Ainsa muudatusena on Elva linnas tehtud teede renoveerimise tulemusena Kesk tänaval uus asfaltkate ja kultuurikeskuse ees on tagasipööre pisut erinev võrreldes eelmise aastaga. Pealtvaatamiskohti on linnas mitu.

SS10-12 Aiaste Aiaste kiiruskatse on sarnane 2018 versioonile ja ainsaks muutuseks on umbes 800 m erinev stardiosa. Katse on väga tehniline ja sisaldab mitmeid trampliine. Katse lõpus on hästi jälgitav kiirele osale järgnev mahapööre.

SS11-13 Prangli Kiiruskatse on identne eelmise aasta katsele.

Tegu on ühe aeglaseima kiiruskatsega Rally Estonia kavas – on väga laia ja kiiret osa, ja ka kitsast ja aeglast. Katse lõpuosas on hästi jälgitav suur Veski trampliin.

SS14 Saverna Seda kiiruskatset on Rally Estonial sõidetud 5-6 aastat tagasi. Võrreldes selle ajaga on kiiruskatse muutunud, sest sellel teel on tehtud suur remont. Katse on kiire ja tehniline ning sügavate kraavide tõttu ka sõitjatele väga nõudlik.

SS15 Tartu Tartu linnakatset sõidetakse sellel aastal Toomemäel ja start antakse Tartu Ülikooli ees.

Paljuski munakivil sõidetav kiiruskatse on hästi jälgitav pealtvaatajatele Pirogovi pargist ja Vallikraavi Kuperjanovi ristist.

Vaata ralli kaarti ja ajakava lk 18-19 Täpsed pealtvaatamisalade asukohad ja kirjeldused koos GPS koordinaatidega leiab Shell Helix Rally Estonia 2019 ametlikust ralliajakirjast, mis on müügil Circle K jaamades üle Eesti ning kohapeal Sportlandi rallipoe telkides.

RALLY ESTONIA | 21

10. juuli 2019

→ Neljapäeva hommikul suundutakse varakult kiiruskatsetele, et neid ralli ajaks üles kirjutada.

Täiesti tavaline on, et rajaga tutvudes venivad päevad autos pea 12-tunnisteks. Kõiki kiiruskatseid läbitakse enne rallit kaks korda. Esimesel korral kirjutatakse katsed legendivihikusse üles ning teisel korral üritatakse teha parandusi ja lisada vajadusel täpsustavat infot.

Kui võrrelda katsekilomeetreid, mida sõitjad üles kirjutama peavad, siis Eesti rallidel tuleb neid tunduvalt vähem kui maailmas. Eesti pikimal rallil, Rally Estonial, on vaja kirja panna 81 kilomeetrit, näiteks Soome MMi rallil tuleb kirja panna aga veidi üle 165 kilomeetri kruusateid.

Ainuüksi seepärast on ka MMi rallidel rajaga tutvumiseks antud üks päev rohkem kui Eestis.

Pärast 12-tunnist tööpäeva autos ei saa veel õhtule – kaardilugeja peab puhastama ja korrastama päeval kirja pandud legendi. Paratamatult tehakse veel parandusi ja muudatusi, sest need peavad legendivihikus arusaadavalt kirjas olema. Õhtuti vaadatakse koos ka katsed uuesti videotest üle ning kontrollitakse veelkord legendi. Nii venivad rallisõitjate rallieelsed päevad tihti 15-16 tundi pikaks.

Reede hommikul jätkatakse sealt, kus pooleli jäädi ehk alati jääb ka esimese rallipäeva hommikuks mõned kiiruskatsed kirjutada. Seejärel tehakse taas veidi tööd kirja saanud legendiga ning seejärel hakatakse valmistuma õhtuks, kui juba rajale kihutada saab. Sinna vahele peab

Harri Rodendau ja Lauri Õlli Ford Escort MK2 on üks omalaadseim ralliauto, mida Eestis sõitmas Foto: Ain Liiva näha saab.

jääma ka aega, et hooldusalas telgid üles panna ja ralliautoga tehnilises kontrollis käia. Sellega aitavad õnneks rallile kaasa võetud abilised.

Pärast kogu seda nädalapikkust sagimist saavad sõitja ja kaardilugeja istuda koos masinasse ning minna loodusjõudude ja kaasvõistlejatega rinda pistma. Kui üldiselt inimesed näevad rallisõitjate tegevust vaid kahel päeval, siis sellele eelneb pikk ettevalmistusperiood, millest tavavaatajal aimugi pole.

Kahjuks leidub Eestis päris palju ka neid rallifänne, kes meie oma sõitjate pingutusi hinnata ei oska ja katsetelt pärast esimest kümmet kiiret autot lahkuvad. Palun võtke aega ja vaadake ka neid sõitjaid, kes tegelikult kogu oma vaba aja ja raha panustavad sellesse, et ühel nädalavahetusel nii enda kui ka pealtvaatajate rõõmuks kihutama tulla!

Aleks Lesk

22 | RALLY ESTONIA

10. juuli 2019

Rally Estonia ja sellega kaasnev rahvamass on suurepärane turundus mitmele Lõuna-Eesti piirkonnale.

Foto: Kristjan Teedema/Tartu Postimees

Shell Helix Rally Estonia – suurepärane turundus Lõuna-Eestile!

Shell Helix Rally Estonia sõidetakse Lõuna-Eesti teedel. Ralliga otseselt kokku puutuvate omavalitsuste sõnul tõuseb seeläbi piirkonna tuntus ning see annab võimaluse kohalikel ettevõtjatel ka rahalist kasu lõigata.

Maailmameedia tähelepanu alla ei satu Lõuna-Eesti teed ja asulad just liiga sageli. Kuid nüüd annab selleks põhjuse Rally Estonia: kolmel päeval jälgib maailma ralliriikide spordiajakirjandus Eestis toimuvat ning rallisõbrad üle ilma näevad videoid ja fotosid imekaunist Eestimaa loodusest.

«Elva vallale on Rally Estonia toimumine

Elvas väga oluline ja seda eriti seetõttu, et tegemist on rahvusvahelise spordisündmusega, millel on väga palju kaasaelajaid nii raja ääres kui ka telepildi vahendusel üle maailma,» ütles Elva abivallavanem Mikk Järv. «Rally Estonia reklaamides ja infokanalites mainitakse rohkesti Elvat, ka linnakatse toob inimesi Elvasse ning viib telepildi siit üle maailma. Rally Estonia turunduste-

gevuse abil saame kindlasti tuntust juurde – loodetavasti saavad paljud inimesed motivatsiooni Elvat ja ka valda külastada, sest meie looduskaunis keskkond pakub palju avastamist.»

Turundusaspektiga nõustuvad ka kõik teised Postimehe küsimustele vastanud omavalitsuste esindajad: Tartu linna kultuuriosakonna juhataja Marleen Viidul, Kanepi vallavanem

24 | RALLY ESTONIA Piret Rammul ja Otepää vallavalitsuse kommunikatsioonijuht Monika Otrokova.

«Otseseks kasuks on tähelepanu, reklaam ja omavalitsuse tutvustamine väga suurele seltskonnale,» selgitas Rammul. «Rally Estonia aitab kaasa Tartu tuntuse suurendamisele ja rikastab kohalikku elu. Lisaks tõstab hästi korraldatud võistlus Tartu mainet rahvusvaheliste suursündmuste toimumiskohana,» lisas Viidul.

Tänavu juuli keskel toimuvale autospordi suursündmusele on oodata hinnanguliselt 40 000 pealtvaatajat. See tähendab, et lisaks ralliga seotud piirkondade tuntuse kasvule on see tulus võimalus ettevõtlikel kohalikel lisaraha teenida. Paljudele eestimaalastele on see ainuke aeg aastas, mil Lõuna-Eestisse satutakse, välismaalastest rääkimata.

«Rally Estonia on Kanepi piirkonnale väga oluline, sest nii suur sündmus toob siia väga palju rahvast, mis omakorda annab kohalikele inimestele võimaluse ettevõtlust arendada. Lisaks majanduslikule kasule on alati tore, kui oma kodu lähedal toimub maailmatasemel sündmus,» rääkis Kanepi vallavanem Piret Rammul. Otepää valla kommunikatsioonijuht Monika Otrokova tõi välja oma piirkonna tänavuse uuenduse. «Sel aastal on kohalikel võimalus pakkuda kodumajandust ja nii endale lisaraha teenida.»

Nii suur spordisündmus ja masside majandamine tähendab mõistagi ka keerukamaid

10. juuli 2019

olukordi – ainuüksi Elva ja Tartu linnakatsete logistika on väga suur ettevõtmine.

«Rahvusvaheliste suursündmuste korraldamine kesklinnas toob kaasa kõrgendatud tähelepanu, millega kaasnevad olulised muudatused linna liikluskorralduses ning igapäevaelus.

Peamine proovikivi ongi linlaste ja piirkonnas tegutsevate ettevõtjate teavitamine ning kõigile parimate lahenduste väljatöötamine,»

Elval on autoralliga ka otsene seos, kuna siit on pärit mitmed tuntud ja edukad kaardilugejad. Neist tuntuim, Martin Järveoja, sõidab koos Ott Tänakuga autoralli maailmameistrivõistlustel. märkis Viidul. «Lisaks väärib mainimist, et Tartu soovib olla roheline ja keskkonnateadlik kultuurilinn. Seepärast on meile oluline arvestada ka suurürituste ökoloogilise jalajäljega ning nende mõjuga linnakeskkonnale.»

Otrokova tõi ühe probleemina välja majutuskohtade vähesuse ja kutsus üles kohalikke rohkem kodumajutust pakkuma. Kanepi vallavanem Piret Rammul lisas kohalike mure teede seisukorra üle.

«Inimestel on hirm, et teed, mis ralli käigus paratamatult kannatada saavad, ei saa piisavalt hästi ja kiiresti korrastatud. Muretsetakse just tolmutõrje taastamise pärast,» märkis Rammul.

Kõikide omavalitsuste esindajad kinnitasid, et suhtlus Shell Helix Rally Estonia korraldustiimiga on olnud väga sujuv.

«Koostöö korraldajatega on olnud hea ja enne iga ettevõtmist oleme ikka koos istunud ning võimalikke kitsaskohti arutanud. Korraldusmeeskond on igati asjalik ja professionaalne, nendega on hea asju ajada. Viimastel aastatel on eriti hea olnud koostöö elanikkonna informeerimisel – teavitus liikluskorralduse muudatustest ralli ajal on õigel ajal jõudnud nii valla kodulehte kui ka vallalehte,» kiitis Otrokova.

«Rally Estonia korraldusmeeskonnaga oleme edukat koostööd teinud mitu aastat. Tegemist on asjaliku meeskonnaga, kes on ürituse edukaks korraldamiseks kaasanud kõiki selle ala asjatundjaid nii Eestist kui ka välismaalt,» lisas Elva abivallavanem Mikk Järv.

Oliver Lomp

RALLY ESTONIA | 25

10. juuli 2019

Kas Rally Estonia võiks saada MM-etapiks?

«Tartu ja kogu Eesti saaks kindlasti suurepärase üleilmse kajastuse, kui Rally Estonia toimuks tulevikus MM-etapina. »

«Kindlasti loodame, et Rally Estoniast saab ükskord MM-etapp, selle nimel nähakse juba praegu kõvasti vaeva.»

«Loodan väga, et Rally Estonia saab üsna pea MM-etapiks.

Hoiame pöialt ja teeme kõik, et unistused saaksid teoks. »

Marleen Viidul, Tartu linnavalitsuse kultuuriosakonna juhataja

Moonika Otrokova, Otepää vallavalitsuse kommunikatsioonijuht

Piret Rammul, Kanepi vallavanem

«Eelmise aasta Rally Estonia ja sel aastal esimest korda WRC promorallina toimuv Rally Estonia on sellele suur samm lähemale.

Ott Tänak ja Martin Järveoja on täna tippklassisõitjad. Peale selle on eestlased väga suured rallifännid, kes käivad üle maailma rallidel meie meestele kaasa elamas. Kõik see annab suure lootuse, et Rally Estonia MM-etapp võiks tulevikus toimuda.»

Mikk Järv, Elva abivallavanem

26 | INTERVJUU

10. juuli 2019

Peakorraldaja Urmo Aava: Eesti väiksus on meie tugevus Shell Helix Rally Estonia peakorraldaja Urmo Aava sõnul tunneb korraldustiim uhkust WRC ametlikuks promotsiooniralliks olemise üle, aga kinnitab, et unistused sellega ei piirdu. datus ja kindlasti saab seda ka sportlikus aspektis olema väga huvitav jälgida. Märtini lisandumine tekkis kuidagi loogiliselt. Tal endal oli selge soov osaleda ja mõte oli sündinud koostöös Otiga (Tänak – toim). Meie aitasime kaasa mõelda.

Võistluse korraldamisega on seotud meeletult suur meeskond. Kuidas hindate kõigi asjaosaliste panust? Ükskõik, millise koha pealt kiitust jagada, meie inimesed on asendamatud. Sellist üritust ei saa üle jala teha ja kuigi see kõlab klišeena: selliste inimesteta Rally Estoniat ei toimuks.

Kas tunnete, et Eesti riik on teile korraldamisel piisavalt tuge andnud?

Shell Helix Ralli suurim tõmbenumber Ott Tänak (vasakul) ja peakorraldaja Urmo Aava. Foto: Tairo Lutter

Eelmise aasta Shell Helix Rally Estonia eel ütlesite, et eesmärgiks on teha maailma parimat rallit. Kui lähedale sellele eesmärgile jõudsite?

Seda on meil otseselt raske öelda, sest lõpliku hinnangu annavad pealtvaatajad, tiimid ja autospordiliidud, aga kindlasti täitsime endale seatud eesmärgid. Ise on raske hinnanguid panna, kuid tõusime WRC promotsiooniralliks, mis kõneleb sellest, et paistsime silma. Ka tänavusele rallile pandud eesmärgid täidame.

Kui suur tunnustus on WRC ametlikuks promoralliks olemine ning fakt, et Oliver Ciesla Eestit külastab?

Väga suur. WRC väliselt pole suuremat kiitust isegi olemas. Maailma ralliajaloos pole kunagi ükski ralli kandnud ametliku promotsiooniralli tiitlit, see juba iseenesest ütleb nii mõndagi.

Oleme väga tänulikud ja juba see on natukene

nagu unistuste täitumine, mis muidugi ei tähenda, et sellega meie unistused piirduksid.

Kas kõrgendatud tähelepanu ja mastaapsuse kasv on pannud korraldustiimile ka teatavaid lisapingeid?

Tunnen täna, et teeme mingites aspektides kaks korda rohkem tööd kui eelmisel aastal.

Mõned inimesed töötavad piltlikult öeldes veri ninast väljas. Koormuse kasv on väga oluline, kuna nii palju tähelepanu ja vastutust pole me varem saanud. Võistluse mõttes on kõik üsna sarnane ning liiga palju lisatööjõudu pole vaja olnud. Küll aga töötab Rally Estonia heaks kokku mulluse 1300 asemel umbes 1500 inimest.

Kuidas kommenteerite tänavuste ekipaažide nimekirja? Markko Märtin üle pika aja taas stardis…

Võib öelda, et unelmate nimekiri. Väga tugev esin-

Eesti riik eraldas meile ralli korralduseks 980 000 eurot, mis on 2,4-miljonilise eelarve juures märkimisväärne osa. Lisaks mängivad eelarvesse panustamisel rolli meie head sponsorid, omavalitsused ja piletite müügist saadav tulu.

Meile on ette heidetud Eesti riigi väiksust, aga meie kogemus ütleb, et Eesti väiksus on just meie tugevus. Väike on kiire ja mobiilne, mis tähendab, et suudame väledalt oma eesmärkide poole liikuda. Paremat koostööd, kui on meie ralli korraldajate, riigi ja omavalitsuste vahel, on raske ette kujutada. Ja ma ei pea silmas ainult raha kaasamist, vaid kooskõlastusi, teabe vahetust, olemasoleva tehnika kaasamist, logistikat ja muud. Niimoodi tehakse suured ideed ellu väga kiiresti.

Ralli edukaks kujunemisel mängivad rolli ka pealtvaatajad. Millise sõnumi tahaksite kõigile rallifännidele saata.

Meile on esmatähtis alati turvalisus ja pärast seda ralli sujuv ja mugav kulgemine. Meie korraldajatena võime luua spetsiaalseid pealtvaatajate alasid, arendada rakendusi ja teha palju muudki, kuid lõpuks on suur osa õnnestumises kinni pealtvaatajates. 5. juulist on saadaval ralli ametlik programm ning soovitame kõigil sellega tutvuda. Mõned asjad tunduvad ehk elementaarsed, kuid ka lennukis korratakse alati turvanõuded üle: parem süveneda ja teada, kuidas raja ääres turvaliselt käituda. Lisaks soovitame kindlasti varuda aega ja kannatust ning oma rallit plaanida, et saaks maksimaalselt mõnusa kogemuse. Liiklemiseks võiks kasutada Waze’i rakendust, kellega koostööd teeme.

Oliver Lomp

28 | KONKURENTS

10. juuli 2019

Favoriit Tänaku konkurendid eesotsas mentor Märtiniga Shell Helix Rally Estonial stardib tänavu seitse uue generatsiooni WRC autot eesotsas Ott Tänaku ja Martin Järveojaga Toyota Yaris WRC-l. Kõige põnevam lisandus MM-sarja meeste kõrval on erus olev Eesti rallilegend Markko Märtin koos kaardilugeja Kristo Kraagiga Ford Fiesta WRC-l.

Ott Tänak – Martin Järveoja

Esapekka Lappi – Janne Ferm

Ott Tänaku viimaste aastate kiirus räägib enda eest. Kaks viimast MMi aastat on ta lõpetanud üldkokkuvõttes kolmandana, kuid mullu rääkisid paljud asjatundjad juba, et Tänak on sarja kiireim mees. Lisaks võitis ta hooaja jooksul konkurentidest rohkem kiiruskatseid. 2017. aastal võidetud Sardiinia ja Saksamaa ralli, mullu lisandunud Argentina, Soome, taas Saksamaa ja Türgi ning tänavu juba saavutatud triumfid Rootsis, Tšiilis ja Portugalis teevad Tänaku saldosse kokku üheksa MM-ralli võitu. Sardiinia ralli viimasel kiiruskatsel tuli tehnilise rikke tõttu küll liidrikohalt viiendaks langedes üle elada ränk pettumus, ent Shell Helix Rally Estoniale läheb Tänak vastu sellegipoolest maailmameistrivõistluste liidrina.

Lisaks tulevad nad mullust võitu kaitsma.

Citroën oli esimene tehasemeeskond, mis andis teada, et nende ekipaaž Esapekka Lappi ja Janne Ferm Eestis stardivad. Lappi on 28aastane ning teda peetakse endiselt tulevikumeheks. Paraku pole tal pärast 2017. aasta triumfi kodumaal õnnestunud ühtegi MM-etappi võita. Mullu aitas ta koos Tänaku ja Jari-Matti Latvalaga Toyota Gazoo Racing WRT meeskonna konstruktorite arvestuses MMi võitjaks. Lappi oli mullu väga stabiilne ning sai üldarvestuses viienda koha, ent tänavune hooaeg on kulgenud üle kivide ja kändude. Kindlasti tahab Lappi oma hooaja ümber pöörata Soome MM-etapil augusti alguses ja Eesti olevat selleks hea ettevalmistus. «Ettevalmistus Soome MM-ralliks on meile oluline ja osalus Rally Estonial annab sellele tublisti lisaväärtust. Rally Estonia katsed on kohati sarnased Jyväskylä ümbruse teedele ja Eesti rallifännid on meid alati soojalt vastu võtnud, seega ootame juba suure huviga starti Rally Estonial,» märkis Lappi pressiteates.

(Toyota Yaris WRC)

(Citroen C3 WRC)

Markko Märtin – Kristo Kraag (Ford Fiesta WRC)

Kui tuli uudis sellest, et üle pika aja hakkab kodupubliku silme all võistlema ka Markko Märtin, lõid palju rallisõbrad vaimustusest käsi kokku.

Esiteks võib Märtinit pidada autoralli populaarsuse algallikaks, sest just tema imelised sõidud MMi karussellis aastaid enne Tänaku pildilekerkimist tõid Eesti maailmakaardile. Märtin võitis oma aktiivse sõitjakarjääri jooksul kokku viis WRC rallit ning teenis veel tohutul hulgal poodiumikohti.

Kuigi nüüdseks on Tänak oma mentor Märtini saavutused MM-sarjas ületanud, läheb põnevaks, kui palju konkurentsi suudab 43aastane Märtin 31aastasele Tänakule pakkuda. Märtini võimetes ei pea keegi kahtlema, ent kuna ta enam elukutselisena autorooli ei keera, kas ta võib olla piisavalt kiire, et Tänakule ohtlikuks saada? Märtin on Rally Estonia esimene võitja aastast 2010.

Andreas Mikkelsen – Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC)

Norra ralliduot peeti aastaid tagasi tulevaseks tiitlisoosikuks. Aastatel 2014–2016 oli neil Volkswagen Polo WRC masinaga nõnda hea klapp, et pigem oli üllatus, kui nad poodiumilt välja jäid. Sellesse kolme aastasse mahuvad Mikkelseni kolm etapivõitu, kuus teist ja 10 kolmandat kohta ning ka MM-sarja üldarves-

Legendaarse Markko Märtini starti tulek rõõmustab kõiki rallisõpru.

Craig Breen – Paul Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC)

Foto: Liis Treimann/Postimees/Scanpix

tuses saavutati neil aastatel pronksmedalid.

Volkswagenist lahkumise järel pole sellist minekut näidatud, ent sellegipoolest on jooksvast aastast ette näidata teine koht Argentinas ja kolmas Sardiinias. Norrakatele on Shell Helix Rally Estonia suurepärane ettevalmistus Soome MM-etapiks.

Elfyn Evans – Scott Martin (Ford Fiesta WRC)

Evansi ainus MM-ralli võit pärineb aastast 2017, kuid tänavu on näidatud koos Scott Martiniga suurepärast stabiilsust. Monte Carlos ja Argentinast tuli küll katkestada, ent muidu on MM-etappide üldarvestustes püsitud 3.–5. kohal. Evans on MMi üldarvestuses neljas. Suurest kolmikust Tänak-Ogier-Neuville jääb ta küll omajagu maha, ent hea ettevalmistus Eestis ja edukas esinemine Soome MM-etapil, võib tema hooajale võimsalt mõjuda. «Osalemine tänavusel Rally Estonial on midagi sellist, mida juba ootan. Ma pole siin varem võistelnud, aga olen kuulnud selle ralli kohta palju head ja tahan juba seda ise kogeda,» ütles Evans pressiteates.

Breen on sel hooajal Hyundai varusõitja ja polegi saanud MM-rallidel osaleda, kuid WRC promorallil anti iirlasele roheline tuli.

«Ma olen väga tänulik selle võimaluse eest.

Minu jaoks on olnud tänavune hooaeg pikk ootamine, vaadates, kuidas teised WRC rallidel sõidavad. Ja seda enam on mul au teha see start koos Paul Nagle’iga, » rääkis Craig Breen Hyundai Motorsport pressiteate vahendusel.

Breen on Rally Estonial korduvalt startinud ning Rally Estonia võib olla just enesetõestamise koht. Vinge esitus siin võib panna Hyundai tiimi mõtlema, et ehk anda Breenile veel rohkem võimalusi.

Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC)

Georg Gross on uue põlvkonna WRC masinaga meestest kindlasti maailmas kõige vähem tuntud, ent tegemist on ühe kiireima Eesti rallimehega. Mitmekordne Eesti meister võib sõita väga kiiresti ja kodustel teedel mitmeid staaregi edestada.

Oliver Lomp