Praga Journal Issue 2/2012 by Praga Global

Rady

Panáčková

a nápady Tips and advice

4–5

Rozhovor | Interview

Ze zákulisí závodů

Pomáháme

Lucie

talentům 6–7

Helping talents

12 – 13

Behind the Scenes

02 2012

Editorial

Vážení příznivci značky Praga a nyní snad i Praga Journalu, milovníci motokár, rychlých aut a závodění, čas letí rychle jako závodník Pragovky po trati, a tak máme pocit, že je to jen pár dní, co jsme křtili první číslo Praga Journalu, čtvrtletníku, který vám přináší zajímavosti a aktuality týkající se kartingového sportu, automobilových závodů a týmu Praga. A přitom již držíte v rukou magazín Praga Journal s číslem dvě! Oproti prvnímu se druhé vydání Praga Journalu rozrostlo o několik stránek a tentokrát se na jeho obsahu již podíleli i někteří z vás. Co jste nám napsali nebo – v případě mladších čtenářů – nakreslili, můžete nalézt na čtenářských stranách. Doufáme, že se Praga Journal zařadí mezi vaše oblíbené časopisy a budete se těšit na další číslo stejně jako my!

Dear fans of the Praga brand and hopefully now Praga Journal, lovers of karts, fast cars, and racing,

Time flies as fast as a Praga pilot on the track, so it feels like it has only been a few days since we baptized the first issue of Praga Journal Quarterly, which brings you news and stories regarding karting, car racing, and the Praga team. And now, you already have in your hands the second issue of Praga Journal! Compared to the first, the second issue of the Praga Journal has grown a bit and this time even some of you have contributed. What you told us, or - in the case of younger readers - drew us, you will find

We hope that the Praga Journal will be among your favorite magazines and that you look forward to the next issue just like we do!

Sandra Šándorová Š Ředitelka marketingu | Director of Marketing PRAGA - Export s.r.o. | Praga - Export Co.

Obsah / Content

04 – 05 Rady a nápady Tips and advice

in the Reader’s Section of this issue.

12 – 13 Pomáháme mladým talentovaným jezdcům Helping Young Talented Drivers

06 – 07 Lucie Panáčková Rozhovor | Interview

Kalendář závodů Race calendar 2012

Ze zákulisí Behind the Scenes

08 – 09 Fotoreportáž z WSK Euro Series WSK Euro Series Photo Report

Praga Journal, čtvrtletník, 2/2012 | VYCHÁZÍ 7. 6. 2012 VYDÁVÁ PRAGA-Export s.r.o., U Císařské cesty 219, Praha 10, 103 00, IČ : 27577171 | MK ČR E 20631

16 – 17 Čtenářská sekce Reader‘s Section

RADY A NÁPADY PETR ULBERT Vážení přátelé motoristického sportu a kartingu zvláště,

představujeme vám novou rubriku „Rady a nápady“, ve které bychom chtěli přinést veřejnosti informace z oblasti motoristického sportu, které budou sloužit pro ty z vás, kteří s motorsportem začínají anebo se právě rozhodují, že začnou.

V dnešní době je už téměř nevyhnutelné začít u kartingu a to pokud možno co nejdříve. Proto se budeme zpočátku věnovat především kartingu a tomu, co je třeba znát, abyste se vydali pokud možno tou správnou cestou. Je třeba vědět, že karting není jen záležitostí pro malé děti, ale že je to disciplína pro všechny věkové kategorie, což je její nespornou výhodou. Může se tak zapojit téměř celá rodina. Jednotlivé kategorie jsou přesně nastaveny na určitou věkovou skupinu a to i s ohledem na velikost a váhu jezdce. Každá kategorie má jasně stanovený věkový a váhový limit. S motoristickým sportem tak může začít dítě již od 4 let - s motokárou v seznamovacích jízdách. Pro děti od 6 let se pak nabízí v kartingu školní kategorie se simultánním závodem a od 7 let už s plnohodnotnou závodní motokárou. Následují další dětské a juniorské kategorie a nakonec seniorské, ty začínají věkovou hranicí 15 let. Horní hranice nejsou stanoveny, jen s přibývajícím věkem jde o fyzickou kondici a váhu jezdce.

Motokára je velice rychlý a poměrně jednoduchý závodní stroj a zásadní vliv na její výkon má právě váhový limit jezdce. Navíc musí být jezdec v dokonalé fyzické kondici, aby byl schopen zvládat velké přetížení, ke kterému během jízdy dochází. Ale zpět na začátek, pokud se rozhodujete začít závodit v kartingu vy nebo uvažujete o nastartování závodní motoristické kariéry vašeho dítěte anebo jen pro sebe nebo své dítě chcete adrenalinový motoristický a přesto bezpečný sport, tak doporučujeme obrátit se na zkušeného odborníka, který vám pomůže. V dnešní

době naleznete na webu specializované kartingové stránky, na nichž se prezentují výrobci, prodejci a závodní teamy. Tam lze získat potřebné informace. Další možností je obrátit se na zavedenou půjčovnu motokár, kde je vždy nějaký správný kontakt do závodního prostředí. A v neposlední řádě se můžete obrátit rovnou na nás a my vám doporučíme optimální cestu k vašemu závodění. Tolik pro začátek. V příštím vydání se budeme věnovat tomu, jak začít závodit a jaké jsou nezbytné kroky pro úspěšný start závodní kariéry.

TIPS AND ADVICE PETR ULBERT Dear motorsport friends and karting enthusiasts,

We are introducing a new section in our magazine, „Tips and Advice“, where we will bring to the public information from the ﬁeld of motorsport, which will serve for those of you who are thinking about starting, or just beginning in motorsports. Nowadays, it is almost inevitable to start one’s racing career with karting, and to begin as soon as possible. Therefore, we will initially focus mainly on karting and what you need to know in order to get as far as possible in the correct way. It is important to know that karting is not just something for young children, but it is a discipline for all ages, which is its indisputable advantage. It also may require the involvement of the entire family. The categories are precisely set for certain age groups, even with regard to the size and weight of the driver. Each category has a clearly deﬁned age and weight limit.

Children can start in motorsports from the age of four – to begin learning with the kart. Children from 6 years of age can join karting school and participate in races simultaneously, and from 7 years they can fully compete in karting races. Following this are other baby and junior categories and eventually senior categories, which you can begin from 15 years of age. In higher categories, other than age, the only limits are based on the physical condition and weight of the driver. Motor karts are very fast and relatively simple racing machines, and the main physical, material impact of its performance comes from the weight limit of the driver. In addition, the driver must be in perfect physical condition in order to handle any overexertion which can occur while driving. But ﬁrst things ﬁrst: if you decide to begin kart racing, your child would like to establish a motor racing career, or you or your child want the experience of an exciting yet safe motor sport, we suggest you contact an experienced professional who can help you with this. Nowadays, you can visit specialized

sites for karting where they present manufacturers, dealers, and racing teams. There you can obtain any necessary information. Another option is to go to a phase-kart rental, which is always a good contact in the racing community. And last but not least, you can come directly to us, and we will recommend the optimal path for your racing career. And this is just the beginning. In the next issue we will focus on how to begin racing, and what are the necessary steps to start a successful racing career.

Fandí bez rozdílu holky i kluci Rozhovor s Lucií Panáčkovou S jednadvacetiletou Lucií Panáčkovou, která závodí v týmu Praga Kart Racing v kategorii KF2 a je také úspěšnou absolventkou letošního ročníku projektu New Praga Generation Race Program, jsme si povídali o tom, jaké to je být krásnou ženou v převážně mužském sportu, jak se jí daří skloubit školu a závodění a o mnohém dalším. Kdy se poprvé projevil váš zájem o motosport? Hrála jste si třeba jako malá s autíčky místo panenek? Asi když jsem začala vnímat, že něco jako motosport existuje... 5-6 let... Táta totiž v té době ještě závodil na motorkách. Jestli jsem si hrála s autíčky místo panenek, to vážně netuším. Ale zřejmě to bylo chvíli auto a chvíli panenka. Kdy jste poprvé usedla za volant motokáry? Poprvé jsem závodní motokáru řídila v jedenácti letech. Jak na vaši touhu závodit reagovali rodiče? Oba byli nadšení, hlavně taťka, samozřejmě... Vždy mě podporovali. Kolik času věnujete kartingu, přípravám na závody, tréninkům a tak? V době aktivního závodění jsem všemu jmenovanému věnovala veškerý čas, co jsem měla, kromě toho, kdy jsem byla ve škole. Teď se to otočilo, veškerý čas věnuji škole, kromě toho, kdy jsem na závodech. Jaké to je být dívkou (a krásnou) v převážně mužském sportu? Děkuji. Je to obrovská výhoda. A hlavně, když jste stejně rychlá jako muži. Veškerá pozornost je pak věnována Vám.

Máte taky nějaké čistě „dívčí“ záliby? Myslíte nakupování, debatování, kadeřník atd.? Rozhodně, asi bych byla divná, kdybych je neměla. Když jste si dělala řidičský průkaz, už jste řadu let závodila v motokáře. Jak to v autoškole probíhalo? Stejně jako u ostatních žadatelů o řidičský průkaz. Chodila jsem na hodiny teorie, odjezdila jsem povinné hodiny, udělala test a zkušební jízdu. A dokonce hned napoprvé! Jak na vaši zálibu v motokárách reagují vaši vrstevníci? Je rozdíl v reakcích mezi muži a ženami? Všichni fandí, bez rozdílu, holka nebo kluk.

Co si slibujete od účasti v projektu New Praga Generation Race Program? Nové zážitky a samozřejmě zkušenosti, které se hodí i v normálním životě. Stalo se vám někdy na závodech něco vyloženě nepříjemného? Asi ne. A jestli ano, už jsem to naštěstí zapomněla. Co považujete za svůj dosavadní největší úspěch v kartingu a co v životě obecně? V kartingu – možnost závodit s Pragou. V životě – zatím úspěšné zdolávání zkoušek ve škole. Jaké jsou vaše plány do budoucna? Dokončit medicínu.

Garnering Support from Boys and Girls Alike

Interview with Lucie Panackova We spoke with twenty-one-year-old Lucie Panackova, KF2 driver for Praga Kart Racing team, and successful graduate of this year’s new project, the New Praga Generation Program, about what it means to be a beautiful woman in a predominantly male sport, how she balances school and racing, and much more. When did you first express interest in motorsports? Did you play with toy cars instead of dolls when you were li le? I was maybe 5 or 6 years old when I began to perceive that something like motorsports existed. My dad, in those days, still raced motorcycles. If I played with toy cars instead of dolls, I really do not remember. But obviously there was time for both cars and dolls. When did you first sit behind the wheel of a kart? The first time I drove a race kart I was 11 years old. And how did your parents react to your desire to compete? Both were enthusiastic, especially my dad, of course. They always supported me. How much time did you spend karting, preparing for races, training, and such? When I was actively racing, I devoted all the time I had to it, except when I was in school. Now the situation is reversed: I devote all my time to school, except when I am at races. What is it like to be a girl (and beautiful) in a predominantly male sport? Thank you. It’s a huge advantage. Especially when you are as fast as the men. Then people really pay a ention to you. Do you have any purely “girly” hobbies?

Shopping, debating, hairstyling, these things? Sure. It probably would be strange if I did not have them. When you applied for your driver’s license, you had already driven a kart for several years. How was it in driving school? It was the same as the other applicants. I a ended hours of theory classes, practiced driving, and passed both tests. I even did it the ﬁrst time!

In life – successfully completing my exams in school. What are your future plans? To ﬁnish my medical studies in school.

How do your peers react to your passion for karting? Is there a diﬀerence between men and women in their responses? There’s no distinction between them; everyone shows equal support. What do you expect from participating in the New Praga Generation Race Program? New experiences and of course, experiences that also apply to normal life. Have you ever experienced something at a race that was downright unpleasant? Probably not. And if so, I have forgo en it, fortunately. What do you consider to be your biggest achievement in karting so far, and also in life in general? In karting – to compete with Praga.

Fotoreportáž z WSK EURO SERIES Připravili jsme pro vás fotoreportáž z prvního kola WSK Euro Series, které se konalo v dubnu v italském Sarnu. Na okruhu Circuito Internazionale Napoli byl tým Praga Karts velmi úspěšný – jezdci v barvách Pragovky si vydobyli dvě medailové pozice.

Martin Doubek (vlevo) skončil druhý v kategorii KZ2 a Bas Lammers (vpravo) skončil taktéž druhý v kategorii KZ1.

Manažer týmu Petr Ulbert a mechanik Pavel Voříšek pracují na podvozku. Team Manager Petr Ulbert and mechanic Pavel Vorisek work on a driver‘s chassis.

Jezdec KF2 Karol Dabski se usmívá při práci na své motokáře. KF2 driver Karol Dabski smiles as he works on his kart.

Za tým Praga Karts v Sarnu závodilo 6 jezdců v kategoriích KZ1, KZ2 a KF2. Ve ﬁnále 2 získali Bas Lammers i Martin Doubek druhé místo, přičemž první jmenovaný v KZ1 a druhý v KZ2. Oba jezdci o své výsledky tvrdě zabojovali. Výborně se předvedl i Karol Dabski, který skončil ve ﬁnále 4. a v celkovém pořadí pátý, ačkoli se jedná teprve o jeho první rok v kategorii KF2.

Technický manažer Alessandro Mane i (uprostřed) provádí úpravy na podvozku motokáry Base Lammerse (vlevo) s mechanikem Joshem Hartem (vpravo). Technical Manager Alessandro Mane i (center) makes adjustments to Bas Lammer‘s (le ) chassis with mechanic Josh Hart (right).

Photo Report from WSK EURO SERIES

We have prepared for you a photo report from the ﬁrst round of the WSK Euro Series, which was held in April in Sarno, Italy. On the Circuito Internazionale Napoli, the Praga Karts team was very successful – two drivers in Praga colors took the podium!

Martin Doubek (le ) ﬁnished 2nd in KZ2 category, and Bas Lammers (right) ﬁnished 2nd in KZ1 category.

In Sarno, the Praga Karts team had 6 drivers in the KZ1, KZ2, and KF2 categories. In ﬁnal 2, Bas Lammers and Martin Doubek both ﬁnished in 2nd place, in the KZ1 and KZ2 categories, respectively. Both

drivers fought hard for their results. Karol Dabski also performed well, finishing 4th in the final, and 5th place overall, even though it is only his first year competing in the KF2 category.

Bas Lammers (KZ1) v čele skupiny na startu závodu. Bas Lammers (KZ1) leads the pack at the start of his race.

Patrik Hájek (KZ1) rychle projíždí zatáčkou na okruhu v italském Sarnu. Patrik Hajek (KZ1) speeds around a turn on the track in Sarno, Italy.

Karol Dabski (KF2) rozstřikuje vodu při průjezdu zatáčkou na mokré trati. Karol Dabski (KF2) makes a splash as he takes a turn on the wet track.

Händlerpräsentation Dealer Presentation

Praga Germany M-Tec Praga Racing Team DE

Manfred Haufe blickt auf eine bislang äußerst erfolgreiche Motorsportvergangenheit zurück – und daran soll sich auch in Zukun

nichts ändern - gilt sein Team doch als eines der erfolgreichsten der „Kart-Neuzeit“. Alleine in der deutschen Rotax Max Challenge stellte er jedes Jahr mindestens einen Meister und damit nicht weniger als 13 Weltﬁnal-Teilnehmer!! Doch der Reihe nach. 2002 bündelte er seine Visionen und gründete das M-Tec Racing Team, jetzt MTec Praga Racing. Sein Plan war nicht allein ein Team zu gründen, sondern auch mit ehrlicher Handwerkskunst seinen Ideen in Form eines Chassis ein Gesicht zu geben. Das M-Tec Chassis war geboren und nach den ersten Erfolgen ließ man es aus Kapazitätsgründen bei Intrepid fertigen. Trotz der unzähligen Erfolge gab er als innovativer Mensch nie auf nach neuen Perspektiven zu suchen, um seinen Fahrer stets Aufstiegsmöglichkeiten zu bieten. Sein aufopferungsvolles Engagement sollte belohnt werden und dies in der Person von Peter Ptacek (Praga). Auf Anhieb war man sich im Hause Praga und M-Tec mehr als nur sympathisch, zwischen den beiden Firmeninhabern Peter und Manfred war es eine Männerfreundscha auf den ersten Blick. Blindes Vertrauen, Respekt und ein hohes Maß an Zielstrebigkeit verbinden beide und zeichnen ihr Streben für die gleiche Sache aus und so wurde Manfred Haufe 2011 zum Generalimporteur von Praga ausgewählt, sowohl für Deutschland als auch für Österreich. Fortan wurde das M-Tec Praga Racing Team nach und nach mit PragaChassis versorgt. Die hervorragende Zusammenarbeit mit Praga Export S.R.L ermöglichte auch 2011 zahlreiche Erfolge des Teams

Von links nach rechts: Pascal Drewing, Alexander von der Heide, Daniel Glen, David Öhler, Rene Müller, Simon Wagner, Christopher Friedrich. Vorne: Maikel Splithoﬀ, Tanju Yildiz

in den Rotax-Klassen und im SchalterBereich. 2012 intensivierte der Meister-Macher Manfred Haufe nochmals die Zusammenarbeit und wurde Bestandteil des von Praga ins Leben gerufenen Talentförderungsprogammes - New Generation Programm. Gleich 6 Kartsport-Talente wurden Anfang 2012 von Manfred Haufe ausgewählt, um am 1. Sichtungslehrgang in der Slowakei (Race 4 Slowakia) teilzunehmen. Gleich 2 von ihnen scha en den Sprung, nach diversen Tests und Prüfungen durch herausragende Leistungen, sich für den 530 PS Boliden - Praga R4S zu qualiﬁzieren. Der erste Erfolg ließ dann auch nicht lange auf sich warten. Bereits in seinem ersten Einsatz im Praga R4S scha e Simon Wagner (AUT) in Zolder bei der SuperCar Challenge im Rahmen der GT1- Weltmeisterscha mit

Pascal Drewing geb. am 21. 05. 1999 | Klasse: Rotax Junior Cup DOB 21. 05. 1999 | Category: Rotax Junior Cup

seinem Teamkollegen zusammen den Sprung aufs Podest. Somit ist M-Tec Praga Racing der Sprung vom Kartsport in den Automobilrennsport gelungen und man ho , dass weitere Talente diesem grandiosen Beispiel folgen werden. Unterstützt durch das Praga New Generation Programm, entschloss man sich 2012 auch zusätzlich in der höchsten deutschen Kartmeisterscha , der DKM an den Start zugehen. Dort tri Manfred Haufe mit 2 Schaltkartpiloten und 2 KF-1 Piloten im internationalen Vergleich an. Der erste Lauf Mi e April zeigte, dass man auch hier vom Speed durch solide Vorbereitung und mit motivierten Fahrern auf Anhieb auf Augenhöhe mit den etablierten Teams steht. Weitere Information ﬁnden Sie unter www.praga-kart.de

Christopher Friedrich geb. am 26. 12. 1994 | Klasse: Rotax Senior World & KF1 DOB 26. 12. 1994 | Category: Rotax Senior World & KF1

From le : Pascal Drewing, Alexander von der Heide, Daniel Glen, David Öhler, Rene Müller, Simon Wagner, Christopher Friedrich. Front: Maikel Splithoﬀ, Tanju Yildiz

Manfred Haufe looks back on a highly successful racing past – one that will continue in the future - his team is still considered one of the most successful of “modern karting”. In the German Rotax Max Challenge alone, he presented at least one premiere driver and no less than 13 world ﬁnal participants every year. In 2002, he collected his vision and founded the M-Tec Racing team, now M-Tec Praga Racing. His plan was to create not only a team, but also to bring to life his ideas for chassis design. The M-Tec chassis was born, and a er the ﬁrst successes, he was allowed to customize it, for capacity reasons, at Intrepid.

Daniel Glen geb. am 19. 02. 1998 | Klasse: Rotax Junior Cup KF1 DOB 19. 02. 1998 | Category: Rotax Junior Cup KF1

Despite numerous successes Haufe, being an innovative person, sought new perspectives to provide more opportunities for his drivers’ advancement. His self-sacriﬁcing dedication was rewarded upon meeting Praga owner Petr Ptacek. Right away it was clear that this was more than just a business relationship between M-Tec and Praga, but also a friendship between Ptacek and Haufe. Both men had the distinguishing traits of trust, respect, and a high level of ambition, striving to achieve the same goals. In 2011, Haufe was selected as the exclusive importer of Praga for both Germany and Austria. From then, the M-Tec Racing team was gradually supplied with Praga chassis. Excellent cooperation with Praga in 2011 provided many successes for the team in the Rotax classes and also shi er categories.

David Öhler geb. am 13. 05. 1997 | Klasse. Rotax Senior Cup DOB 13. 05. 1997 | Category: Rotax Senior Cup

In 2012, Haufe strengthened the relationship further, cooperating with Praga again for their Driver Talent Program – New Praga Generation. Haufe selected six karting talents in early 2012 for testing at the Slovakia Ring track. Two of them, based on various tests and examinations of excellence, qualified for the final testing of the Praga R4S, a 530 hp circuit race car. The first success arrived in no time. In his first appearance racing the Praga R4S a er completing the program, Austrian driver Simon Wagner took to the podium (3rd place) with his teammate at the SuperCar Challenge at the GT1 World Championship in Zolder, Belgium. Thus, M-Tec Praga Racing made the leap from karting to car racing, and is hopeful that more talent will follow this remarkable example. Supported by the New Praga Generation program, Haufe also decided in 2012 to compete in the highest level of karting in Germany, the German Kart Championship. Driving in the international competition are 2 KZ and 2 KF1 pilots. The first race in mid-April showed that with speed, sound preparation, and motivated drivers, they were immediately on par with the established teams. For more information, visit www.praga-kart.de

Simon Wagner geb. am 18. 04. 1993 | Klasse: Rotax DD2 World DOB 18. 04. 1993 | Category: Rotax DD2 World

Fabrice Bröcker geb. am 11. 07. 1990 | Klasse: KZ2 DOB 11. 07. 1990 | Category: KZ2

14 11

Pomáháme mladým talentovaným jezdcům New Praga Generation Race Program, projekt pod taktovkou Pragovky, přináší unikátní šanci talentovaným mladým závodním jezdcům. Vznikl původně jako program pro motokárové jezdce Pragovky, kteří by chtěli závodit v automobilech, a jeho smyslem je starat se o talenty od jejich dětství až po zralý závodnický věk. Program začíná třídenní selekcí, jejíž úspěšní absolventi se dozvědí mnoho o sobě, svém talentu a světě automobilového racingu. Ti nejrychlejší a nejtalentovanější pak dostanou skutečně obrovskou šanci – nabídku, aby se stali součástí týmu PRAGA Racing. První hledání talentů v novém programu proběhlo v březnu na okruhu Slovakia Ring v Orechové Potôňi a účastnili se ho jezdci ve věku 16 – 26 let z České republiky, Slovenska, Holandska, Polska a Německa. Ve výběru uspělo 5 uchazečů, na které následně čekal tvrdý trénink

Danny van Dongen Danny van Dongen

pod vedením špičkových profesionálních jezdců, jako jsou Danny van Dongen, Martin Short, Bas Lammers nebo Alessandro Mane i . První závod pak jeli 21. dubna v belgickem Zolderu. O projektu New Praga Generation Race Program jsme si povídali s Dušanem Malým, spolumajitelem PRAGA Cars, významného výrobce závodních automobilů. Jaká je vaše role v projektu New Praga Generation Race Program? V programu New Praga Generation jsem koordinátorem celého programu, během závodů působím jako manažer týmu, což je mou srdcovou záležitostí. Zároveň mentorsky působím na naše mladé talenty v oblasti mediální komunikace, protože být zajímavý pro média znamená být zajímavý pro sponzory, což je pro každého profesionálního jezdce neobyčejně důležité. Všichni víme, jak těžké, až skoro nemožné, je pokoušet se v racingovém světě prosadit bez adekvátní sponzorské podpory. Co všechno museli uchazeči předvést v selekci a co nejnáročnějšího je pak čekalo při tréninku? Selekce byla poměrně náročná. Začínala tím, v čem byli adepti nejvíce doma – motokárami. Zde bylo nejdůležitější zajet co nejlepší čas. Následoval polygon na okruhu Slovakia Ring, kde dostali do rukou automobily K-1 ATTACK, aby absolvovali pár jednoduchých testů. Už v této fázi nám bylo poměrně jasné, kde je talent zastoupený hojně, a kde je ho méně. Přesun na okruh už jen dokázal, že jsme se nemýlili. Vybrali jsme pět nejšikovnějších jezdců, kteří následně absolvovali podrobné psychologické testy, které nám odhalily jejich osobnostní charakteristiky a umožnily optimalizovat způsob tréninku. Tuto skupinku jsme začali v prů-

Dušan Malý Dusan Maly

běhu dalších dvou dnů zasvěcovat do kouzla jízdy s aerodynamickým gripem. Myslím, že právě tato etapa byla pro ně nejzajímavější a nejnáročnější zároveň. Objevili jste v letošním hledání talentů nějaký takový, jako je první absolventka loňské přípravné fáze programu Beitske Visser, která poprvé seděla za volantem motokáry již ve svých 5ti letech? Všichni naši uchazeči přičichli k motorismu už v pěti letech, takový je dnešní trend. Beitske byla možná na první pohled výraznějším talentem, ale počkejme s hodnoceními. V rámci New Praga Generation budeme s našimi nadějemi pracovat intenzivně po dobu celého roku, za tu dobu se dá učinit obrovský krok vpřed. Byl některý z absolventů programu přijat do týmu PRAGA Racing? Do týmu New Praga Generation jsme přijali tři jezdce – holandskou závodnici Priscillu Speelman (22), rakouského závodníka Simona Wagnera (19) a Slováka Leonarda Hrobáreka (19). V druhé polovině sezony do týmu přibude ještě česká závodnice Lucie Panáčková (22), která s námi odjezdí tři závody.

Jak dopadl první závod, kterého se účastnili absolventi programu? První závod v belgickém Zolderu otevřel jen 19tiletý slovenský závodník Leonard Hrobárek. Po dobrém startu z osmé pozice se ve třetím kole dostal do správného tempa, bohužel ale zaplatil začátečnickou daň – v souboji s Ferarri 420 GT2 se dostal mimo trať. Závod tak pro nás předčasně skončil v osmém kole se zlomeným ramenem zadního závěsu kola. Druhý den jsme

tak startovali z předposlední 31. pozice. Na start jsem nasadil profesionálního jezdce Dannyho van Dongena, který v programu New Praga Generation působí jako hlavní trenér. Po skvělém startu se hned v prvním kole probojoval na 14. místo. Po půl hodině jízdy jsme vystřídali jezdce a do kokpitu nastoupil 19tiletý rakouský jezdec Simon Wagner, který okamžitě po vstupu na trať ukázal svou jezdeckou sílu a perfektní formu. Náš tým dostal na konečné třetí místo.

Helping Young Talented Drivers

The New Praga Generation Race Program is a project created by the Praga brand that provides a unique opportunity for talented, young racing drivers. It was originally designed as a program for Praga kart drivers who would like transition to racing, but is now open to all drivers, and its purpose is manage their talent from childhood to maturity. The program begins with a three-day selection, where successful graduates will learn about themselves, their talents, and the motorsport racing world. The fastest and most talented are given a great opportunity – the offer to become part of the PRAGA Racing team. The first talent search took place in March at the Slovakia Ring circuit in Orechova Poton, Slovakia. It included drivers aged 16 to 26 from the Czech Republic, Slovakia, Holland, Poland, and Germany. The 5 successful candidates proceeded to rigorous training under the guidance of top professional drivers like Danny van Dongen, Martin Short, Bas Lammers, and Alessandro Mane i. The first race took place on the 21st of April in Zolder, Belgium. We spoke to Dusan Maly, co-owner of PRAGA Cars, a leading race car manufacturer, about the New Praga Generation program. What is your role in the New Praga Generation Race Program? I am the coordinator of the program, and during the races I work as a team manager, which is my passion. At the same time, I mentor young talents in media communications, to be appealing to the media so that they can a ract sponsors, which is extremely important for every professional driver. We all know how difficult, almost impossible, it is to penetrate the racing world without adequate donor support. What do the candidates have to demonstrate during the demanding selection process, and what is expected in the training? The selection process is quite challenging. We start where the candidates feel most at home – in karts. For this, the most important aspect is time. This is followed by drives on the polygon circuit with the K-1 ATTACK to undergo a few simple tests. At this stage, we were already quite responsive to where the talent was abundantly represented, and where it was less so. The fact that we moved

to the circuit only proved that we were right. We selected five of the best drivers, who subsequently completed a detailed psychological test, which revealed to us their personal characteristics and allowed us to optimize training. We worked with this group over the next two days to show them the magic of driving with aerodynamic grip. I think that this stage was, for them, the most interesting and challenging at the same time. Have you found any talents like the first graduate of last year’s preparatory phase of the program, Beitske Visser, who first sat behind the wheel of a kart at 5 years old? All our candidates have touched karts at 5 years old, this is the trend today. Beitske was, perhaps at first sight, a pronounced talent, but we awaited her evaluations. We hope to work intensively throughout the year with the New Praga Generation graduates, during which time one can take a huge step forward. Were any of the program graduates accepted on to the PRAGA Racing team? The New Praga Generation Program adopted three drivers - Dutch Priscilla Speelman (22), Austrian Simon Wagner (19), and Slovak Leonard Hrobárek (19). In the second half of the season the team

will also add Czech Lucie Panáčková (22), who will compete in three races with us. How did the first race with the program graduates go? The first race in Zolder, Belgium, started with 19 year old Slovak driver Leonard Hrobárek. A er a good start from eighth position, in the third round he got into a good rhythm, but unfortunately he paid his beginner dues - in a duel with Ferrari 420 GT2 he got knocked off the track. The race, therefore, ended prematurely in the eighth lap with a broken rear axle. The next day we started in last position (31st). At the start, I put professional driver Danny van Dongen, who is also the head coach of the program. It was a great start, they fought their way to 14th position in the first lap. A er half an hour we switched drivers, and 19 year old Austrian driver Simon Wagner went into the cockpit, who immediately a er entering the track showed his strength and perfect driving form. Our team finished 3rd in the final.

Karol Dabski (KF2) “Pro mě je nejlepší relaxací po velkém závodě strávit nějaký čas se svou rodinou a přáteli. Také rád trénuju mladé jezdce z našeho týmu Junior Racing a užívám si s nimi zábavu na trati.” “A er big race the best relaxation for me is to spend some time with my family and friends. Also I like to train the young drivers from our Junior Racing and have fun with them on the track.”

Patrik Hájek (KZ1) “Vždycky musím něco dělat, nemůžu jen tak sedět doma. Takže abych si odpočinul, jdu do ﬁtka, plavat nebo se projít ven.“ “I always have to do something; I can‘t just sit at home. So to relax I go to the gym, go swimming or take a walk outside.“

Ze zákulisí

Závodní víkendy jsou někdy pro motokárové jezdce dlouhé a únavné. Je zapotřebí notná dávka soustředění a příprav, a tak než víkend uplyne, bývají jezdci docela vyčerpaní. To ale neznamená, že by si neužili žádLibor Toman (KF2) “Abych se uvolnil, rád dělám něco v přírodě, například se procházím lesem.” “To relax, I like to do things in nature, like go for walks in the forest.“

nou zábavu! Členové týmu Praga se s námi podělili o informace o tom, jak relaxují po velkém závodě.

Martin Doubek (KZ2) „Chodím do školy, jedu na ryby nebo také s kamarády na kulečník.“ „I go to school, go ﬁshing, or play billiards with my friends.“

Bas Lammers (KZ1) “Snažím si vyčistit hlavu a dělat jiné sporty, jako je běhání nebo jízda na kole.” “I try to clear my mind and do other sports like running and cycling.”

Behind the Scenes Race weekends can be long and tiring for kart drivers. It takes a lot of focus and preparation, and by the end of Alessandro Mane i (Technický manažer a bývalý motokárový jezdec) (Technical Manager and former kart driver) “Pro mě je perfektní způsob, jak si odpočinout, dlouhá pomalá jízda na kole.” “The perfect way to relax, for me, is a long, slow ride on my bicycle.”

the weekend, it can be quite exhausting. But that doesn’t mean our drivers don’t have any fun! The Praga team shares with us how they relax a er a big race.

MEDAILE PRO PRAGU (MEZINÁRODNÍ ZÁVODY 2012) PRAGA PODIUM FINISHES (INTERNATIONAL RACES 2012) 2012 Florida Winter Tour (Rotax)

2. závod | Race 2

Daniel Morad

1. místo | 1st place

WSK Master Series

2. kolo | Round 2

Bas Lammers – KZ1

3. místo | 3rd place

WSK Euro Series

1. kolo | Round 1

Bas Lammers – KZ1

2. místo | 2nd place

WSK Euro Series

1. kolo | Round 1

Martin Doubek – KZ2

2. místo | 2nd place

WSK Euro Series

2. kolo | Round 2

Patrik Hájek – KZ1

3. místo | 3rd place

Florida Winter Tour 2012

5. závod | Race 5

Ma hew Di Leo–Open Shi er 3. místo | 3rd place

Florida Winter Tour 2012

6. závod | Race 6

Ma hew Di Leo–Open Shi er 1. místo | 1st place

PRAGA – KALENDÁŘ ZÁVODŮ | RACE CALENDAR 2012 Datum Date

Závod Race

Místo Location

Šampionát Championship

07 – 10. 06

Euro Championship

Wackersdorf, Germany

CIK-FIA

16 – 17. 06

Honda 6h

Cheb, ČR

Czech

17. 06

TCC Sprint (GT car)

Hockenheim, Germany

Touring Car Championship

21 – 24. 06

Muro Leccese, Italy

WSK

V. Mýto, ČR

Moravian Cup

24. 06

Euro Series Moravský pohár + Mistrovství Slovenské republiky DSC Endurance (GT car)

Spa, Belgium

Dutch Supercar Challenge Series

24. 06

Britcar Endurance (GT car)

Oulton Park, UK

Britcar Series

29. 06 – 01. 07

Mistrovství České republiky

V. Mýto, ČR

Czech

20 – 22. 07

Karting Cup

Bruck, Austria

Karting Cup

29 – 29. 07

Honda 6h

Cheb, ČR

Czech

02 – 05. 08

Zaragoza, Spain

WSK

Sosnová, ČR

MP/Slovak

10 – 12. 08

Euro Series Moravský pohár + Mistrovství Slovenské republiky Mistrovství České republiky

Sosnová, ČR

Czech

24 – 26. 08

Karting Cup

Písek, ČR

Karting Cup

31. 08 – 02. 09

Mistrovství České republiky

Písek, ČR

Czech

06 – 09. 09

Sarno, Italy

CIK-FIA

Trebatice, SR

MP/Slovak

21 – 23. 09

World Cup Moravský pohár + Mistrovství Slovenské republiky World Cup

V. Mýto, ČR

Karting Cup

28 – 30. 09

Mistrovství České republiky

V. Mýto, ČR

Czech

04 – 07. 10

Final Cup

Castelle o, Italy

WSK

22 – 24. 06

03 – 05. 08

07 – 09. 09

TIPY PRO JEZDCE TIPS+FOR DRIVERS Moravský/ pohár Mistrovství

D. Streda, SR

MP/Slovak

11 – 14. 10

Slovenské republiky Monaco Kart Cup

Monaco, Monaco

CIK-FIA

14 – 18. 11

Supernationals

Las Vegas, USA

SKUSA

05 – 07. 10

Další závody | More races: www.pragakart.cz/novinky/kalendar/

Nakreslete motokáru snů

Draw your Dream Kart

V minulém čísle Praga Journalu jsme vyhlásili soutěž o nejhezčí obrázek snové motokáry. Obrázky dvou z výherců, kteří získávají model autíčka, vidíte na této stránce. Z důvodu velkého zájmu jsme se soutěž rozhodli prodloužit, a tak nadále posílejte kresby své dokonalé motokáry. Ty nejšikovnější mladé výtvarníky opět oceníme milým dárkem.

In the last issue of Praga Journal we announced a competition for best picture of your dream kart. We already have some winners, whose pictures you can see here. Due to large interest we have decided to extend the competition, so continue to send your drawings of the perfect go-kart. The most talented young artists will be given a nice gi (model car).

Soutěžit mohou děti do 12 let. Obrázky posílejte na adresu: Praga Journal, Praga – Export, s.r.o., U Císařské cesty 219, Praha 10, Benice, 103 00. Na zadní straně obrázku uveďte jméno a věk autora a kontakt na rodiče.

Children aged 12 and under are eligible for the competition. Send your pictures to: Praga Journal, Praga – Export, s.r.o., U Císařské cesty 219, Praha 10, Benice, 103 00 Czech Republic. On the back side of the picture indicate the name and age of the author and parents’ contact information.

Hanička, 7 let 7 years old 16

Marek, 10 let 10 years old

Napište nám Po vydání prvního čísla Praga Journalu se nám v redakci sešla hezká řádka milých dopisů. Děkujeme za ně a vybrané si můžete přečíst na této straně. Chcete se i vy spolupodílet na tvorbě příštího, už třetího, čísla Praga Journalu? Máte připomínky či nápady k jeho obsahu nebo zajímavé fotky s tematikou závodění, o které byste se chtěli podělit? Pište na e-mailovou adresu pragajournal@praga-export.cz. Nejzajímavější dopisy a zaslané fotograﬁe opět zveřejníme.

Write to us A er the release Praga Journal’s ﬁrst issue, we received a lot of kind le ers at our editorial oﬃce. Thank you for them, and you can read selected le ers on this page. Would you like to participate in the creation of Praga Journal’s third issue? Do you have comments or ideas on its content or

interesting photos with racing themes, which you would like to share? Send us an e-mail at: pragajournal@praga-export.cz. The most interesting le ers and photographs will be published in the next issue.

Vážená redakce, časopis Praga Journal se mi dostal do rukou náhodou, přinesla ho vnučka. Já si pamatuji Pragovky ještě z doby před válkou, a tak mě překvapilo, že teď to jsou motokáry. A když jsem si přečetl, že děláte i závodní auta, tak jsem si řekl: Páni, jak se někdy historie vrací, ale vždycky v jiné podobě. I když těmto novým technologiím a závodění moc nerozumím, těm, co se snaží značku, která měla u nás tradici, oživit a zase tak třeba vytvořit pro tuhle naši malou zemi něco, na co budeme moct být hrdí, fandím! Takže držím palce při tom závodění a ať váš hezký časopis dlouho vychází. Jaroslav Kučera

Dear Editor, I received the Praga Journal magazine by chance when my granddaughter gave it to me. I remember Praga even before the war, so I was surprised that they are now making racing karts. And when I read that you are also making racing cars, I said: Wow, history returns, but always in a diﬀerent form. Although I do not understand these new technologies and racing very well, I am happy that someone is reviving a brand that was part of our heritage, and establishing something that our small country can be proud of.

Ahoj, redakce Praga Journalu, váš časopis se mi moc líbí, hlavně fotky ze závodů a stránka pro děti. Posílám svůj obrázek motokáry, tak doufám, že třeba vyhraju. Je to moje motokára, ve které bych závodila, kdybych závodila v motokáře. Je na ní moje jméno.

So I keep my ﬁngers crossed for your races, and hope that your nice magazine is published for a long time. Jaroslav Kučera

Píše za mě maminka, ale slíbila jsem, že příště už zkusím napsat sama. Těším se na další časopis. Hanička Krejsová

Hi Praga Journal editors, I love your magazine, especially the photos from the races and the children’s section. I sent a picture of a kart, so I hope that I win. It‘s the kart I would race if I raced on karts. On it is my name. My mom wrote this for me, but I promised that next time I‘ll write it myself. I look forward to another magazine. Hanička Krejsová

PRAGA – HLAVNÍ PRODEJCI | MAIN DEALERS AND DISTRIBUTORS EVROPA | EUROPE Země Countries

Distributor

Kontakt Contact

Adresa Address

Česko, Slovensko Czech, Slovakia

SUMAKO TEAM

Petr Ulbert

Lidická 1010, 273 51 Unhošť

ulbert@raccheta.cz

Německo, Rakousko Germany, Austria

M-Tec Kart

Manfred Haufe

Siegdamm 30 A, D-53721 0049 2241 171717 Siegburg, Germany

info@mteckart.de

www.mteckart.de

Polsko Poland

Uniq Racing

Piotr Dabski

EN number Samsonow - Ciagle 48A, +48 603 611 684, 26050 Zagnansk, Poland PL number +48 607 094 402

team@uniqracing.eu

uniqracing.eu

Velká Británie, Irsko UK, Ireland

Intrepid UK

Benjamin Russell

Winters Lane-Long Su on, Spalding, 0044 7585 22 85 40 Lincolnshire - PE12 9BE, England

info@intrepidkarting.co.uk

www.intrepidkarting.co.uk

Francie France

Acti Kart

Eric Verrier

69720 Lyon - Saint Laurent de 0033 (0) 6 19 68 02 99 contact@praga-kart.fr Mure, France

www.praga-kart.fr

Portugalsko Portugal

KORRIDAS E KOMPANHIA

Arnaldo Frias – Rui Vieira

Rua Dr. Melo Leote, 263/275, 4100-343 Porto, Portugal

info@korridas.com

www.korridas.com

Bezručova 32, CZ – 301 37 00420 377 221 616 Plzeň, Czech Republic

euronalexport@euronalexport.cz

www.euronalexport.cz

Chemin du Paradis 13 CH-2604 La Heu le Switzerland

detlef@team-dtd.ch

Rusko, Ukrajina, Věra Bělorusko Euronal Export Lamborová Russia, Ukraine, Belarus Švýcarsko Switzerland

KSR Kart Store Peggy Richter Richter

Telefon Phone

351 226177821

+41 (0)317555911

Website

AMERIKA | AMERICA Země Countries

Distributor

Kontakt Contact

Adresa Address

Telefon Phone

Website

Spojené státy, Kanada USA, Canada

Goodwood Kartways

Marco DiLeo

5200 Concession 2, L4A 7X4 Stoufville, Ontario, Canada

001 416 9381032, 001 905 6405278

marco@goodwoodkartways.com

www.goodwoodkartways.com

Uruguay, Paraguay

Agribel S.A.

Augustin Galluzzo Otegui

Blandengues 392 5000 Salto, Uruguay

0098 473 21539

expomoto_s@hotmail.com

Země Countries

Distributor

Kontakt Contact

Adresa Address

Telefon Phone

Website

Austrálie Australia

Epics Sports Distribution

Ken Bensley

129 The Panorama Tallai QLD 4213, Australia

Oﬃce 0061 75559 2086, Sales 0061 0414 760965

ken@epicsports.com.au

www.kaoskarting.com.au

Singapur, Indonésie Singapore, Indonesia

Maxima Motor- Sichart sport Co. Ltd. Ratanarat

20 Sukumvit Soi, 47 Klongtun Nuar0066 898 164 023 Wa ana, 10110 Bangkok, Thailand

support@maxima-motorsports.com www.maxima-motorsports.com

Japonsko Japan

Intrepid Japan Ltd.

Eizaburou Torisu

648-4 IIJI Nisish-ku, 8190371 Fukuokasi, Fukuokaken, Japan

info@intrepid-japan.com

Země Countries

Distributor

Kontakt Contact

Adresa Address

Telefon Phone

Izrael Israel

IMM – Igor Moizhes Motorsport

Igor Moizhes

Nurit 9/1 Street, 17781 Nazareth Illit

+972 509800098

igorm67@yahoo.com

ASIE A OCEÁNIE | ASIA AND OCEANIA

0081 801 717 1882

www.intrepid-japan.com

STŘEDNÍ VÝCHOD | MIDDLE EAST

Website

Praga gratuluje svým sponzorovaným jezdcům Martinu Prokopovi a Michalu Matějovskému k jejich úspěchům v závodní sezoně 2012. | Praga congratulates its sponsored drivers, Martin Prokop and Michal Matejovsky, on their successes in the 2012 racing season.

Martin Prokop – 4. místo , Rally Argentina WRC Martin Prokop – 4th place, Rally Argentina WRC

Michal Matějovský – 1. místo, závod 1, ETCC Michal Matejovsky – 1st place, Race 1 of ETCC

Inzerujte v Praga Journalu Advertise with Praga Journal

Inzerujte v Praga Journalu. Kontaktujte nás na pragajournal@praga-export.cz. Advertise with Praga Journal. Contact us at pragajournal@praga-export.cz.

Via Preon, 5 – 37056 – Salizzole (VR), Itálie Tel.: +39 045 69 01- 065 | Fax: +39 045 69 09 217 www.pragakart.cz | www.pragakart.com | www.pragakart.eu | www.pragaracing.eu Staňte se našimi příznivci na Facebooku | Become part of our community on Facebook: www.facebook.com/pragakarting