Подготовка к холодной воде

Многие из дайверов прошли обучение в тёплых водах рядом с экватором, за пределами России. Многие почти всегда ныряли только в тех же тёплых морях и океанах. Пандемия коронавируса внесла много изменений в нашу жизнь. И одно из таких изменений — существенные ограничения на заграничные путешествия.

Но жабры-то сохнут. Человек, открывший для себя удивительный подводный мир, стремится попасть в него снова и снова. Поскольку заграница для нас пока мало доступна, многие впервые открыли для себя водоёмы России.

Белое море, Баренцево море, Байкал, пещеры, реки, озёра и карьеры характерны тем, что температура воды в них значительно ниже, чем в Красном море или на Мальдивах. Но подводный мир у нас также манит своей красотой и разнообразием форм жизни. Для того, чтобы увидеть эту красоту, нужно уметь нырять в холодную воду.

Подготовка к погружению в холодную воду состоит из четырёх частей: 1. Подготовка дайвера 2. Подготовка снаряжения 3. Организация погружения 4. Аварийный план

ПОДГОТОВКА ДАЙВЕРА

Для подготовки дайвера нужно понимать два важных аспекта:

Первый: Холодная вода — холодная! Она гораздо быстрее отнимает тепло из организма, поэтому нужно уметь вырабатывать больше тепловой энергии. Есть простое правило: «Голодный дайвер — замёрзший дайвер, сытый дайвер — тёплый и довольный дайвер». Но не стóит наедаться непосредственно перед погружением, иначе есть риск кормления рыбок свежесъеденным обедом. Оптимальное время для еды — за час до погружения, а непосредственно перед погружением можно подкрепиться быстрыми углеводами, например парой ложек сгущёнки.

Второй: Навыки, полученные во время курсов в тёплой воде и в тонком мокром костюме, очень сильно отличаются от навыков, необходимых для погружений в холодной воде, в сухом костюме и в толстой, тёплой поддёве. Поэтому, прежде чем выезжать на «открытую» воду, имеет смысл сделать несколько тренировочных занятий в бассейне с опытным холодноводным инструктором. Это позволит адаптировать необходимые навыки и научиться работать с холодноводным снаряжением.

ПОДГОТОВКА СНАРЯЖЕНИЯ

Костюм

Для погружений в холодную воду нужен сухой костюм и хороший утеплитель, соответствующий температуре воды. Про «сухари» и утеплители читайте в предыдущем номере журнала «Предельная глубина», который доступен в электронном виде по адресу: https://issuu.com/ predelnaya-glubina/docs/pg_6_2020/32

Что касается систем электрообогрева, а в частности аккумуляторов, то лучше применять внешние аккумуляторы, соединяемые с нагревательной одеждой через гермоввод в сухой костюм. Расположение аккумулятора под сухим костюмом несёт высокие риски ущерба здоровью в случае нештатной работы проводки и электроники.

Подготовка костюма подразумевает очистку и смазку герметичной молнии, проверку работы клапанов поддува и сдува, а также контроль состояния шейной и ручных манжет. Дайверам, использующим «сухари» с задней молнией, нужно помнить количество молний на своём костюме и контролировать закрытие их всех.

Нормальное положение клапана сдува сухого костюма во время погружения — полностью открыт. Это позволяет точно контролировать количество воздуха в костюме и при обмерзании клапана поддува избежать вылета на поверхность или под лёд.

© Горпинюк Сергей

Компенсатор плавучести (BCD) и грузовая система

Сухой костюм и тёплая поддёва потребуют большого количества грузов. Например, на Белом море, где температура воды бывает минус 2 °C, вполне нормально использование 16 кг и более. Для размещения такого количества груза обычного грузового пояса зачастую уже недостаточно, да и неудобно надевать такую «гусеницу от трактора» себе на талию. Особенно тем, у кого эту талию сложно найти. Поэтому для размещения грузов применяются специальные грузовые системы, разгрузки и палеты, позволяющие гораздо удобнее разместить на себе много свинца. Как вариант, можно размещать грузы на основных или дополнительных баллонных ремнях, но это приводит к большому смещению центра тяжести и усложняет контроль положения тела под водой.

На северных морях выход из воды на лодку или на корабль в надетом на себя компенсаторе иногда весьма затруднён, а зачастую попросту невозможен. Поэтому дайвер после всплытия на поверхность снимает с себя BCD и передаёт его людям, находящимся на борту плавсредства. Эта простая для тёплого моря процедура в холодной воде становится сложной задачей. Нужно подбирать достаточно большой запас плавучести BCD, который позволит снятой скубе с интегрированной грузовой системой плавать на поверхности воды. По скромным оценкам, комфортный запас плавучести получается с BCD-объёмом от 25 и более литров.

Дайверам, использующим подвеску Хогарта с крылом, нужно обратить внимание на правильную регулировку длины стропы. Она должна быть достаточно свободна, чтобы позволить быстро снять снаряжение в аварийной ситуации. Из неразрывной моностропы сложно выбираться даже в нормальном режиме выхода из воды, а в нештатной ситуации она представляет опасность для дайверов в сухом костюме и в толстой тёплой поддёве. Эта проблема легко решается установкой одного быстроразъёмного фастекса на левом плечевом ремне.

Подготовка компенсатора состоит в проверке герметичности камеры и надёжности крепления баллона к BCD.

© Горпинюк Сергей

Регулятор или регуляторы

В холодной воде вероятность нештатной работы регулятора сильно возрастает, так как понижение давления газа сопровождается сильным понижением температуры этого газа и самих регуляторов. Поэтому нужно выбирать регуляторы, рассчитанные на работу в таких сложных условиях.

© Горпинюк Сергей

Во-первых, нужна сухая камера на первой ступени. Она защищает первую ступень от попадания забортной воды, которая при замерзании может заблокировать первую ступень.

Во-вторых, нужны радиаторы на шлангах перед второй ступенью. Они позволяют нагревать клапанный механизм внутри и снижают риск его обмерзания. Да, именно нагревать! Самая холодная вода не может быть холоднее минус 3 °C, а температура воздуха на входе во вторую ступень может холоднее на несколько десятков градусов. Поэтому даже холодная вода всегда теплее газа в шланге, идущем ко второй ступени.

Большинство современных регуляторов в случае обмерзания не блокируются, а наоборот включаются на постоянную подачу. Как вести себя в такой ситуации разберём ниже, в разделе «Аварийный план».

Для обеспечения безопасности применяется схема дыхания с двумя независимыми регуляторами. Две первые ступени, каждая из которых соединена со своей второй ступенью. Идеально использовать и два независимых баллона, но в качестве компромисса можно взять баллон со сдвоенным вентилем. Шланги поддува BCD и сухого костюма подключаются к разным первым ступеням для того, чтобы равномерно распределить расход газа между первыми ступенями.

© Чернобельский Александр

Подготовка регуляторов заключается в своевременном обслуживании и правильной настройке. Регулярное обслуживание, очистка и смазка регуляторов очень важны, поскольку малейший кристаллик соли внутри может послужить затравкой для образования кристалла льда, который приведёт к отказу регулятора.

Баллоны

Как уже было сказано ранее, самый надёжный вариант — использование двух баллонов. Это может быть спарка, однобаллонная подвеска или жилет со стейджем или сайдмаунт.

Спарка с грузами для холодной воды будет очень тяжёлой. Дойти с ней до воды — непростая задача. Даже при погружениях с корабля или с лодки требуются значительные усилия. Но зато на спарочную подвеску можно крепить несколько стейджей для декомпрессионных погружений. Для рекреационного дайвинга лучше рассмотреть другие варианты.

Однобаллонная подвеска или жилет со стейджем позволяет разделить доставку до воды на два этапа или на двух человек. Это хороший вариант при входе в воду с корабля. Но для рекреационного дайвера обращение со стейджем требует дополнительных тренировок.

Сайдмаунт будет отличным решением для погружений с берега или для подлёдных погружений. Эта конфигурация позволяет очень удобно организовать вход в воду, после захода проверить герметичность костюма и перчаток и только затем крепить баллоны.

Подготовка баллонов к погружению заключается в регулярном, более частом осмотре их состояния изнутри. Баллоны должны быть сухими и чистыми. Также следует обращать особое внимание на крепление маховиков (рукояток) вентилей к самим вентилям, так как перепады температур способствуют произвольному ослаблению резьбового соединения. Ребризер

Одним из лучших вариантов снаряжения для погружений в холодную воду является электронный ребризер. Если при дыхании из обычного регулятора дайвер получает на вдохе очень сухой и холодный газ, то при дыхании из ребризера дайвер получает влажный и тёплый газ.

При правильном обучении (!) ребризер является более комфортным и безопасным решением для погружений в холодную воду.

Подготовка ребризера также заключается в своевременном обслуживании и правильном подборе газов, поглотителя и элементов питания.

© Романов Артем

© Романов Артем

Ласты

Ласты для сухого костюма лучше брать с небольшим запасом по размеру, чтобы после погружения их было легче снимать уставшему дайверу. Пружины с ухватистыми большими «ушами» будут гораздо удобнее и надёжнее ремешков с пластиковыми пряжками. У начинающих дайверов в сухом костюме иногда возникают проблемы всплывающих ног. Но нет никакой необходимости брать тяжёлые ласты. Для решения этих проблем нужно грамотное распределение грузов и навык управления ластами.

Карабины и аксессуары

Для работы в сухих перчатках с тёплыми подперчатками гораздо удобнее использовать карабины с большими кольцами и прочие аксессуары, позволяющие уверенно работать с ними в толстых варежках.

Дыхательные смеси и гелий

Если предстоит важное и ответственное погружение, то использование гелиоксов или тримиксов с высоким содержанием гелия позволяет значительно снизить риски обмерзания регуляторов, поскольку у гелия очень высокая теплопроводность. Благодаря этому свойству гелия регуляторы быстрее забирают тепло из воды и работают гораздо надёжнее.

© Горпинюк Сергей

Газы для поддува сухого костюма

Для поддува сухого костюма чаще все го применяется самый доступный газ — воздух. Для улучшения термоизоляции можно применять аргон, у которого примерно на 20% ниже теплопроводность.

Но наилучший согревающий эффект даёт применение смеси СО2 с воздухом.

© Романов Артем

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОГРУЖЕНИЯ

Надевание снаряжения

При подготовке к погружению в сухом костюме важно сохранить сухость термобелья. Но не потому, что под водой очень страшно, а потому, что в мокром белье очень холодно. Дайвер, который одевается быстрее напарника, создаёт несколько проблем: а) Ему самому становится жарко и он начинает потеть, что в результате приводит к замерзанию под водой; б) Он начинает подгонять напарника, который начинает быстрее двигаться и тоже потеть, что в результате приводит к замерзанию под водой; в) Напарник начинает спешить, а спешка — одна из главных причин человеческих ошибок.

Надевать термобельё, поддёву и сухой костюм нужно медленно, чтобы не вспотеть и синхронно, чтобы не торопить, но и не ждать напарника.

Подготовка к подлёдному погружению

Рядом с майной нужен большой термос с горячей водой.

Перед входом в майну, особенно в условиях очень низких температур воздуха, нужно полить горячей водой важнейшие элементы снаряжения: а) Вентили баллонов и первые ступени регуляторов; б) Вторые ступени баллонов внутри и снаружи, особенно обратить внимание на прогрев радиатора на шланге перед второй ступенью; в) Пульт инфлятора; г) Клапаны поддува и сдува на сухом костюме; д) Маску. Но маску лучше всего сначала согреть под одеждой страхующего, иначе от резкого перепада температур может лопнуть стекло.

После этой процедуры у дайвера есть несколько минут для комфортного входа в майну и начала погружения. Чем холоднее воздух, тем меньше времени в запасе.

После погружения

Уши — Ахиллесова пята дайвера. После выхода из воды обычно очень хочется снять неопреновый шлем. Очень важно немедленно после снятия шлема надеть шапку!

Неопрен впитывает воду. При сильных отрицательных температурах воздуха неопреновые носки или неопреновые костюмы обмерзают и могут просто физически поломаться. Поэтому после выхода из воды нужно избегать длительного хождения в сухом костюме по улице и быстрее переодеваться в сухую одежду.

АВАРИЙНЫЙ ПЛАН

Три элемента снаряжения, которые в холодной воде обмерзают чаще всего:

а) Регуляторы, а точнее вторые ступени

Для предотвращения обмерзания желательно выдыхать, по возможности, медленнее, чтобы выдыхаемым тёплым воздухом согревать клапанный механизм.

Если после окончания вдоха регулятор не останавливает подачу газа, значит он замёрз. По мере развития обмерзания поток воздуха будет усиливаться. В этой ситуации нужно дать сигнал напарнику о проблеме, переключиться на запасной регулятор, и только убедившись в его исправной работе, перекрывать вентиль замёрзшего регулятора. Важно помнить, что из регулятора, вставшего на свободную подачу, можно нормально дышать! После перекрытия вентиля замёрзшего регулятора есть шанс, что через 3–5 минут регулятор оттает и в него можно будет снова попытаться подать газ.

Всё это время вместе с напарником нужно двигаться в сторону завершения погружения. Если после открытия вентиля регулятор нормально работает, то можно продолжить погружение, в противном случае вентиль нужно снова закрыть, а погружение завершить.

б) Клапан поддува сухого костюма

Для предотвращения обмерзания нужно поддувать костюм маленькими порциями с перерывами по несколько секунд.

© Симонов Александр

© Губин Александр

Если после отпускания кнопки клапана костюм продолжает надуваться, значит клапан замёрз. В этой ситуации нужно прежде всего принять положение тела, позволяющее лишнему воздуху свободно выходить из костюма через клапан сдува. Затем подать сигнал напарнику и попытаться отсоединить шланг поддува костюма. Это не всегда удаётся, потому что штуцер шланга тоже обмерзает. Затем, в зависимости от конфигурации шлангов, нужно принять решение о возможности перекрытия вентиля регулятора, подающего газ в костюм. В этой ситуации очень важно сохранить возможность дыхания и не устроить самому себе дополнительную проблему. План действий и конфигурацию шлангов нужно обязательно согласовать до начала погружения.

Компания SiTech делает специальные шланги для сухих костюмов, которые гораздо удобнее подключаются и легче отключаются от клапана поддува по сравнению с обычными шлангами.

© Чернобельский Александр

в) Клапан подачи газа в камеру BCD

Для предотвращения обмерзания нужно поддувать BCD маленькими порциями с перерывами по несколько секунд.

Если после отпускания кнопки поддува BCD он продолжает надуваться, значит он замёрз. В этой ситуации нужно быстро перевернуться головой вниз и открыть задний клапан сдува BCD. Такое положение тела позволит стравливать лишний воздух из BCD и одновременно контролировать глубину. Затем подать сигнал напарнику и попытаться отсоединить шланг, идущий к инфлятору. Это не всегда удаётся потому, что штуцер шланга тоже обмерзает. Затем, в зависимости от конфигурации шлангов, нужно принять решение о возможности перекрытия вентиля регулятора, подающего газ в BCD. В этой ситуации также очень важно сохранить возможность дыхания и не перекрыть себе дыхательный газ.

План действий и конфигурацию шлангов нужно обязательно согласовать до начала погружения.

Для подлёдных погружений без использования спускового конца, по пещерной технологии в IANTD разработан и успешно применяется курс ICE CAVE Diver. Это технический курс, после которого дайвер сможет безопасно нырять под лёд, как в пещеру, в свободном режиме.

Умение нырять в холодную воду существенно расширяет географию погружений и позволяет увидеть красоту подводного мира как в пригородных водоёмах, так и в северных морях. Важно понимать, что навыки и снаряжение, применяемые в тёплой воде, требуют серьёзной доработки и адаптации для погружений в холодную воду.

Всем красивых и безопасных погружений! •

© Горпинюк Сергей