Preferente marzo 2015

preferente

REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO

Varias minoristas españolas ya trabajan en su desarrollo

El proyecto secreto para que el cliente vuelva a las agencias: la realidad virtual PÁGINA 6

Ofensiva de las cadenas hoteleras por Miami

Las OTAs se concentran para batir a Google

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AÑO XXIV I No 286 I MARZO 2015

EDITORIAL

Podemos debe ser claro

En estos momentos el problema de Podemos no es que tenga ideas radicales, que probablemente también, sino que sea que sea lo que pretenda, no lo conocemos con propiedad y, por lo tanto, muchos pueden estar votando algo que no conocen, que se imaginan que es como no es. Este es el gran problema, que desvirtúa la democracia.

P

referente analizó en el número de enero algunos aspectos de la política turística que plantea Podemos, el tercer partido en liza en la política española. Los postulados de Podemos proceden de declaraciones de algunos de sus dirigentes que sí se han posicionado, aunque el partido aún no tiene programa, y a veces se contradice en sus posicionamientos. Algunas de las ideas que se han conocido requieren un análisis detenido, porque tienen una gran importancia para nuestra economía, para el sector turístico en general y para la prosperidad de este país.

La paradoja de Internet

E

xpedia, el gigante de las agencias de viajes online, ha ampliado su presencia con la compra de dos de sus mayores rivales. Ahora, uno de cada cinco compradores de viajes acude a los dos operadores oligopolísticos que controlan Internet. La red que había nacido bajo la idea de ampliar las fronteras, de permitir más operadores, de abrir las puertas, de facilitar el acceso a los que quieren vender viajes, se ha convertido hoy en un oligopolio ultraconcentrado, en manos americanas, y con extensiones en todo el mundo.

En Baleares, donde turismo es sinónimo de economía y de empleo, el máximo responsable de Podemos, Alberto Jarabo, declaró públicamente que su partido pretendía acabar con el dominio hotelero sobre la política turística; en otros lugares, las declaraciones han sido aún más inquietantes, al señalar los portavoces de este partido, que iban a enseñar a los hoteleros a cómo hacer las cosas, acusándolos de ser malcriados.

Incluso peor que esto, podríamos encontrarnos en un futuro no muy lejano con el hecho de que Google, Apple o Amazon irrumpan de lleno en este mercado, desplazando a todos los demás operadores. Nadie tiene poder para competir con estas empresas que imponen sus condiciones a los transportistas y hoteleros, sin que haya muchas alternativas.

Estas afirmaciones merecen ser analizadas con detenimiento por tres motivos: por un lado porque estamos a tres meses de las elecciones autonómicas; por otro, porque es en este ámbito donde se deciden las políticas turísticas y, sobre todo, porque Podemos puede llegar a ser un partido decisivo en la configuración de las mayorías, si no es por sí solo una opción de gobierno.

Paradójicamente, mientras nuestras autoridades de la competencia informan de la compra de una cadena por otra, mientras estudian sesudamente qué ocurre con cada movimiento, en Estados Unidos se concentra una parte fundamental de nuestros intermediarios, sin que seamos capaces ni de abrir la boca, ni de emitir una opinión, ni de sugerir cómo nos habría gustado que se hicieran las cosas. Está bien que España se inhiba en asuntos de este tipo, pero estas multinacionales no se inhiben en intervenir en nuestro mercado y llevarse cuotas sustanciales de clientes.

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ALES DEL TURISMO

REVISTA PARA PROFESION

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El proyecto secreto para que el cliente as: vuelva a las agenci la realidad virtual PÁGINA 6

Ofensiva de las cadenas hoteleras por Miami PÁGINAS 8-9

Las OTAs se concentran para batir a Google PÁGINAS 16-17

sumario

La sociedad española debe exigir a Podemos que de forma clara e inequívoca explique su programa, se defina, sea transparente. Entonces, una vez haya un documento que sea referencia, debemos exigir a Podemos que nos diga si acepta el turismo como fuente de ingresos y, segundo, qué les parece mal de los hoteles, de que hayan progresado, de que se hayan expandido, de que trabajen dentro de los márgenes que deja la ley.

Actualidad

República Dominicana

La entrevista

La realidad virtual irrumpe en las agencias de viajes para atrapar al cliente _______________6

Apuesta decidida de Iberia por los aeropuertos del país _______________________ 11

Carlos Jiménez, director general de Special Tours_________15

Ofensiva de las cadenas españolas por Miami para captar mercado hispano _______ 8-9

Puerto Plata, en el punto de mira de la colombiana On Vacation ___________________12

Protagonista

Boom de nuevas habitaciones en el destino caribeño __________13

Akbar Al Baker, consejero delegado de Qatar Airways, el piloto del desembarco _______10

Las nuevas obras alientan grandes proyectos turísticos ____14

LO MÁS LEÍDO EN...

Informe Las OTAs se concentran esperando a Google ________ 16-17

Destinos El Palacio de Congresos de Palma, a punto _____________18

ajeno al turismo y especialista en reflotar empresas en crisis

Noguer ficha por Iberostar

Qatar aterriza en Iberia Nace la red Pangea El fondo de Javier Botín se alía a Telefónica y a Ibersuizas para montar la agencia de viajes Pangea, encomendando la gestión a los ex de Barceló Viajes, Tony Cursach Far y Fernando Moreno.

Logitravel se reinventa La OTA dirigida por Ovidio Andrés abrirá locales en diferentes aeropuertos para vender tours, en una división cuya marca se-

rá Smyland y cuyo concepto es totalmente innovador.

Novatos a por el Imserso Dos contendientes le han brotado a la UTE Globalia-Barceló para hacerse los viajes para mayores: Gowaii-Iberia-Alsa-IAG7 y Logitravel.

'Nos Wamos' con Muriel Springwater elige como CEO de su división turística a José Manuel Muriel, un directivo

El fondo soberano que controla Qatar Airways compra el 9,9 por ciento del capital de la matriz de Iberia y Vueling, IAG, en lo que se adivina como un movimiento que ha tenido en cuenta las rutas a América Latina

Asombro con Podemos La hostilidad y agresividad con la que el partido político de Pablo Iglesias se ha referido a los hoteleros han sorprendido a la industria y ha provocado temor por venir de quien lidera las encuestas.

El hasta hace poco responsable de Hotelbeds para América Latina se convierte en nuevo director general del Iberostar, que fue noticia por ganar en la subasta de Orizonia la puja por la marca Viajes Iberia.

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ALL INCLUSIVE

Miguel Mesquida y Redacción

La sinvergonzonería extrema del ex líder de NH en Caja Madrid Conforme avanzan las investigaciones acerca de las tarjetas opacas de Caja Madrid, afloran más las sinvergonzonerías del ex presidente de NH, Mariano Pérez Claver, en la entidad financiera madrileña antes de su ingreso en la hotelera urbana. Ya dijimos en su día y desde esta sección, antes de que estallara el caso de las tarjetas B, que el ejecutivo puesto por Blesa para sacar adelante la cadena NH era un personaje de dudosa trayectoria. Lo que nunca podíamos imaginar es que su comportamiento en Caja Madrid hubiese sido tan mugriento, casi rayano en la delincuencia. Los últimos datos aportados por el diario El Mundo y otros medios sobre el uso indebido de la tarjeta de Pérez Claver retratan a un personaje de actitud deleznable que ha de tener cerradas desde ya las puertas no solo de una empresa pública sino incluso de alguna privada. El prenda en cuestión y otros tantos que formaron parte de lo peor del capitalismo más negro de Caja Madrid han alimentado, igual que los políticos corruptos, a los gurúes del populismo en boga.

Anticorrupción ha enviado al juez Luzón los correos en los que figuraban las mamandurrias de todos los consejeros de Caja Madrid porque considera que se han cometido irregularidades que pueden ser objeto de delito. Los mails de Pérez Claver exponen a las claras su catadura moral. Un Pérez Claver que, como dijimos aquí, campó a sus anchas allende los mares, a orillas del malecón habanero, y que fue jaleado por un digital turístico que sólo aborda las cuestiones espinosas a toro pasado. Lo que nunca sabremos es su papel en NH, si fue o no tan opaco como las tarjetas ídem de Caja Madrid; es decir, si llegó a o no a superar a Burgio, otro elemento.

BlueBay se consolida como cadena de tamaño mediano en pocos años Jamal Iglesias y su brazo derecho, Joaquín Janer, han conformado en un corto espacio de tiempo una cadena de tamaño mediano con implantación nacional y una cada vez más fuerte presencia internacional. Una hotelera que opera establecimientos hoteleros en todos los segmentos, desde el urbano al vacacional, desde las grandes ciudades a los pueblos relevantes. Nacida de lo que fue Hotetur, la cadena BlueBay ha ido incorporando hoteles tanto en propiedad como en gestión o alquiler, y lo ha hecho en poco más de un lustro, precisamente los que ha durado la crisis económica mundial. Hoy BlueBay

está presente en los más diversos países, a uno y otro lado de los océanos, desde los países árabes a Brasil pasando por el Caribe hispano, y sin haber desdeñado para nada su componente nacional y mucho menos el vacacional español. Una prueba de su poderío se puso de manifiesto en la fiesta que organizó en Fitur, y no sólo por la asistencia de altos cargos políticos de aquí y del extranjero, sino por la presencia de dirigentes cualificados de las principales empresas emisoras y receptoras de turismo (incluso por la propia fiesta en sí). BlueBay aún no ha dicho la última palabra en 2015.

Pichler, ¿un buen fichaje para Air Berlin?

El nuevo consejero delegado de Air Berlin es un viejo conocido del sector turístico español por su etapa al frente de Thomas Cook. Siendo responsable de este grupo alemán tuvo bastantes contactos con los empresarios españoles, especialmente del litoral costero. Cuando la polémica sobre la ecotasa, Pichler se sumó a sus colegas que se oponían a este impuesto. Un gesto que el sector turístico mallorquín no olvidará, al igual que los que tuvieron otros dirigentes de Alemania (entre otros el por entonces presidente de la Asociación Alemana de Agencias de Viajes, DRV). En Thomas

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Cook, si somos sinceros, Stefan Pichler hizo una faena de aliño, dado que nunca entró al trapo de los grandes problemas de un grupo que no levantaba cabeza y que aún hoy sigue con sus vaivenes a pesar de la buena coyuntura turística. Hablando de cabezas, la suya fue la que pidieron en bandeja el consejo de administración de lo que entonces era conocido como Neckermann. Pichler no provenía del mundo del turismo y tras su marcha ha estado presente en negocios ajenos al Sector. Ahora vuelve a una empresa también turística y también necesitada de un gestor con suficientes conocimientos para sacarla del atolladero. Porque Air Berlin, una aerolínea con marca, requiere de un plan de acción que la sitúe en números negros, más en el corto que en el medio plazo. Si es o no un buen fichaje, el tiempo nos lo dirá. Esperemos que triunfe por el bien de la compañía y del turismo español.

La compra de Iberojet, un gran acierto de Barceló Iberojet aún hoy en día es muy recordado en el mundo de las agencias de viajes y entre los clientes. En el momento álgido de la touroperación española había tres enseñas que sobresalían en España, con independencia de sus filosofías y rentabilidades: la citada Iberojet más Mundicolor y Soltour. Las tres eran rentables, pero el éxito de Iberojet radicaba en que estaba a caballo de las dos citadas: ni estaba en el segmento alto que operaba con Iberia sin correr apenas riesgo ni en el segmento cien por cien chárter y más asequible para los bolsillos. El negocio emisor ha evolucionado mucho desde entonces, pero las mayoristas siguen vivas. Si no es así, no se entiende la apuesta de Gowaii por Mundicolor, de El Corte Inglés por Club de Vacaciones y de Barceló por Iberojet. No se olvide otros operadores de tamaño mediano que obtienen buenos resultados, como es el caso de Mapa Tours. No se sabe si Iberojet sustituirá o no a la marca Quelónea, pero lo que sí no admite duda es que la mayorista adquirida por la familia Barceló es un acierto por encima de lo revuelto en el que se halla inmerso este negocio.

actualidad

La realidad virtual llega a las agencias Algunas minoristas españolas trabajan su desarrollo en secreto Pedro José Cacho

L

a revista Preferente ha tenido constancia de que algunas de las mayores agencias de viajes españolas cuentan desde hace tiempo con un proyecto secreto mediante el que confían que puedan revertir la tendencia de reservar de forma creciente desde casa.

Minoristas online y tradicionales del país trabajan en el desarrollo de gafas de realidad virtual, esperanzados de que su implantación suponga un punto de inflexión a la hora de volver a cautivar al cliente a que pisen las oficinas cuando se trate de comprar sus viajes.

Las investigaciones habrían pasado ya la fase inicial y, decididos a seguir adelante con el proyecto, las grandes agencias, que sin saber los planes las unas de las otras, ya han comenzado a ponerse manos a la obra con todo lo que implica un desarrollo de esta envergadura.

Las confidenciales voces a las que ha tenido acceso esta revista de análisis y estrategia turística apuntan a que el Sector se erige como el gremio perfecto para usar la realidad virtual en su comercialización, dado que sus productos no se pueden tocar ni sentir, y apenas ver en algunas fotos.

Los implicados en estos proyectos así como sus impulsores están convencidos de que la popularización de la realidad virtual puede suponer una revolución de un impacto no muy lejano al que supuso la irrupción de las redes sociales o los smartphones.

La industria turística pondría así su granito de arena en ser la pionera en el uso masivo de gafas de realidad virtual, en línea con lo que consiguió también en su tiempo a la hora de animar al consumidor a lanzarse al comercio electrónico sin miedo. “¿Te imaginas viajar y ver la habitación de un hotel con unas gafas?”, cuestiona ilusionado uno de los impulsores de este proyecto en España, consciente de que su implantación tendría un efecto integral en la promoción de toda la industria, desde hoteles a destinos.

Esta nueva tecnología puede tener un impacto similar al que tuvieron las redes sociales o los smartphones

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“Se puede abrir un campo de negocio enorme con toda la tecnología e instrumentos que harán falta para la creación de contenidos”, aventura a Preferente uno de quienes más cree en el gran futuro de la realidad virtual para poder transmitir experiencias desde el momento de la compra.

Las agencias físicas llevan tiempo asumiendo que su futuro dependerá de en qué grado son capaces de hacer sentir al cliente lo que le espera en su viaje, en cuya selección cada vez como es sabido tiene mayor

influencia el factor de las experiencias por encima de las clásicas visitas a monumentos o playas sin más.

Las gafas de realidad virtual serían el instrumento perfecto para que el cliente se sintiera partícipe desde el momento de la compra, que su viaje y su experiencia ya ha empezado antes de viajar, de forma que esta tecnología emergería como la que mejor cubre la principal aspiración que hoy tienen las minoristas tradicionales.

Con una muy mejorada comercialización, “más gente querría viajar”, pronostica uno de los más esperanzados con estos proyectos, ya que cree que el efecto de verse ya en el destino facilitaría enormemente la conversión entre visita a oficina y compra, al tiempo del efecto llamada entre su círculo.

Se haría necesario que hoteles y destinos se pusieran manos a la obra para crear sus producciones de realidad virtual, aunque esto no se adivina como un problema mayor dado el rápido retorno que se le anticipa a la inversión, teniendo como implicación también que se creen canales de distribución que permitan a las agencias acceder al contenido.

No se tienen muchas dudas de que de confirmarse la aceptación de este dispositivo los hoteles y los destinos tardarían poco en ponerse al día y adaptarse, como han ido haciendo al calor en los últimos años del surgimiento de nuevas tecnologías y servicios de marketing como TripAdvisor.

Los grandes fabricantes mundiales de tecnología como Samsung o Microsoft ya se han puesto manos a la obra para desarrollar gafas de realidad virtual con afán de la venta al por mayor, en un campo al que se le aventuran multitud de aplicaciones, incluyendo las de formación y las meramente artísticas, tanto de televisión convencional y cine, incluyendo el de adultos, como el de espectáculos deportivos o musicales.

Hasta donde tenemos constancia en esta revista, España vuelve a convertirse en referencia mundial y pionera a la hora de innovaciones turísticas, y Preferente en el medio que las adelanta a sus lectores. ■

Las gafas son perfectas para que el cliente se sienta partícipe desde el momento de la compra de su viaje

Ofensiva de las cadenas españolas por Miami Riu, Meliá, AC, Room Mate e Iberostar coinciden en elegir Florida para proyectarse ante el mercado hispano Mónica Llibre

E

n noviembre de 2013, la revista Preferente dedicaba su portada a que los planes de expansión de las cuatro grandes cadenas vacacionales españolas coincidían en dar prioridad a las tres mayores capitales turísticas del mundo: París, Nueva York y Londres. La edición de mayo de 2014 de esta publicación añadía que Dubai emergía como otro foco para las principales hoteleras del país, con los proyectos de Meliá, Iberostar, BlueBay y Palladium. Hoy es Miami la que concentra las próximas aperturas previstas por las cadenas nacionales más señeras, con el afán compartido de proyectarse ante el mercado hispano de EE UU y que sirva como punta de lanza para el desembarco en otras ciudades del país.

Barceló tuvo presencia en la ciudad de Florida hasta que se deshizo de Crestline, y desde 2011 Room Mate se unió a Riu con su Waldorf.

La cadena asociada a Tui acaba de reabrir su hotel tras adaptarlo para su marca urbana Riu Plaza y da el pistoletazo de salida a las aperturas previstas para los próximos meses de otras hoteleras españolas. Para primavera se prevé que comience a operar el nuevo ME de Meliá

-proyecto avanzado por preferente.com-, mientras también para abril de este año se espera el primer AC by Marriott en Miami. Iberostar, de su lado, ya trabaja para que en 2016 su primer hotel en Estados Unidos sea una realidad. NH, en paralelo, también se ha referido al destino como uno de sus objetivos.

Un motivo clave por el que las cadenas españolas se han puesto de acuerdo en desembarcar en Miami es el de posicionar sus marcas ante el numeroso público latino residente en Estados Unidos. En su momento, Gabriel Escarrer Jaume, vicepresidente y consejero delegado de Meliá, justificaba su interés en Londres en una triple motivación: por su alta tarifa media y ocupación; por ser el Reino Unido su segundo emisor internacional –" y como tal, tenemos que tener 'huella' y presencia en este mercado"; y por marketing, "por ser la capital financiera del mundo occidental, donde nuestros hoteles están en el mejor 'escaparate' de tendencias".

Todos estos tres argumentos son válidos también para la ciudad de Florida.

"Londres pero no Liverpool, París pero no Marsella", decía hace año y medio el presidente de Iberostar, Miguel Fluxá, sobre la prioridad de expansión de su grupo. "Vamos a crear una red

La primera potencia mundial es objetivo prioritario para lucirse ante el principal mercado de sus productos vacacionales

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de hoteles en las ciudades europeas turísticas, porque entendemos que tenemos un montón de gente repetidora de la compañía, y de la misma manera que vienen con nosotros a México, pueden venir a París", profundizaba Fluxá.

Al objetivo de las tres grandes capitales del mundo se sumaba la coincidencia por desembarcar en Dubai, a la que se veía como una apuesta segura gracias a que el destino está logrando un equilibrio entre viajeros vacacionales y corporativos. Por ello las hoteleras nacionales con carteras mezcla del urbano y de playa eran las que antes preveían desembarcar en el enclave más icónico del Golfo. Este mix de turista vacacional y corporativo también se da en Miami, donde además de playas kilométricas y calles ambientadas existe un enclave empresarial de referencia para el mercado hispano, que ya ronda un cuarto de la población estadounidense.

Con el foco en las tres mayores capitales turísticas y en menor medida con el desembarco en Dubai, se abría un nuevo capítulo en la historia de la expansión hotelera de las grandes cadenas españolas, estudiada en universidades de todo el mundo, que comenzó a finales de los 70 cuando salieron de Mallorca para empezar a implantarse en Canarias, luego en el Caribe,

y posteriormente por todo el Mediterráneo. Hoy esa expansión apunta a Estados Unidos, primer cliente y más rentable de las hoteleras nacionales, que además de ser la primera potencia mundial, es el mercado con mejores perspectivas por la fortaleza de su economía y la labor de Obama, cuya gestión ha dejado al país con tasas mínimas de desempleo y un coste récord de la energía. Con todo, Miami se erige en el puerto de entrada natural para las cadenas españolas en su afán de acrecentar su visibilidad ante los estadounidenses.

Florida es el puerto de entrada natural para el desembarco de las hoteleras nacionales en otras ciudades de EE UU

MELIÁ. Así, Meliá Hotels International trabaja para subsanar pronto lo que considera la “asignatura pendiente" de una mayor presencia en Estados Unidos. Gabriel Escarrer Jaume avanzó en Fitur que "en los próximos meses anunciaremos aperturas en las principales ciudades de EE UU". La pica en Nueva York está ya prevista y el primer hotel de la cadena mallorquina en la Gran Manzana abrirá en 2016. A colación, el ejecutivo reconoció que "Nueva York es un mercado hipercompetitivo, no es tan fácil como parece". En territorio estadounidense también está firmado ya el primer ME, que se inaugurará este mismo año en Miami. En su portafolio figuran ya como activos el Tryp by Wyndham Times Square South y el Me-

actualidad

liá Orlando Suite at Celebration, en Florida.

En junio del año pasado se supo que Meliá Hotels International había cerrado la firma de un nuevo hotel de la marca ME en el 'downtown' de Miami, y que la cadena mallorquina planeaba introducir también su enseña más vanguardista en Nueva York, donde ya ha anunciado la apertura de un Innside en 2016. Optó por inscribirlo en el portafolio de esta enseña, una de sus dos marcas del segmento 'upscale', pues el activo seleccionado no se adecuaba a los estándares de ME, que responde al segmento premium aderezado con lo último en diseño, tecnología y música. Escarrer hijo había reiterado que varias ciudades de los Estados Unidos "ofrecen a marcas como Meliá, ME by Meliá o Innside by Meliá un extraordinario potencial de desarrollo". Sin embargo, en la compañía reconocen que algunos mercados, como el de Nueva York, suponen un notable desafío a la hora de lograr una ubicación interesante, pues la demanda es altísima y hay una gran agresividad en las negociaciones con el sector inmobiliario titular o intermediario de las propiedades susceptibles de acoger un hotel.

"Nueva York es una ciudad claramente objetivo para nosotros, ya que en Estados Unidos, Meliá busca especialmente expandirse y trabajar el reconocimiento de sus marcas en aquellas ciudades de influencia hispana, como Nueva York, Miami o Los Ángeles. Ciudades como

Nueva York tienen la ventaja de ser un gran escaparate para el reconocimiento de nuestras marcas, en un mercado prioritario para nuestros productos vacacionales en el Caribe", insistía Escarrer hace año y medio a esta revista de análisis y estrategia turística.

El ME Miami, un establecimiento propiedad del Grupo Inversor Merchant, estará ubicado en el actual Hotel Casa Moderna, en el 1100 de Biscayne Boulevard. Contará con 129 habitaciones, dos piscinas en la azotea, espacio para celebrar grandes eventos y varios restaurantes, entre ellos, uno del concepto americano denominado steakhouse. "Estamos muy ilusionados con el lanzamiento del ME Miami", dijo en agosto Escarrer junior, destacando también que la ciudad, que recibe más de 12 millones de turistas al año, es ideal para su exclusiva marca por ser "cosmopolita y dinámica". "Es un proyecto deslumbrante para una de las ciudades más emblemáticas de los Estados Unidos", remarcó.

En noviembre se supo que Fort Lauderdale sería el segundo enclave de Florida en tener un hotel de Meliá en 2015. La zona de Hollywood Beach, entre Miami y Fort Lauderdale, elegida por Meliá cuenta con más de 60 parques, siete campos de golf, once kilómetros de playas y un paseo marítimo de cuatro kilómetros. El nuevo complejo tendrá 304 habitaciones, spa, instalaciones de fitness y una piscina 'infinity' en la azotea. Moses Bensusan, miembro de la dirección de la promotora Liberty Grande, subrayó entonces que "no hay mejor marca con la que aliarse que Meliá", mientras el CEO y vicepresidente de la hotelera detallaba que el Meliá Costa Hollywood "fortalecerá nuestra presencia en el mercado estadounidense y atraerá a viajeros de todo el mundo".

noviembre de 2013 que "contamos con planes para expandir nuestra marca urbana en otras grandes ciudades del mundo. Para nosotros, lo primordial es una excelente ubicación dentro de la ciudad, y precisamente esta búsqueda minuciosa de la mejor localización es lo que está marcando el ritmo de los nuevos proyectos. Tras 15 años de búsqueda, no fue hasta el año pasado cuando dimos con la parcela ideal en Nueva York para la construcción del que será el buque insignia de la marca Riu Plaza".

ra América, José Antonio González, uno de los puntales de Iberostar en su exitosa expansión por el Caribe de habla hispana y anglosajona.

Enric Noguer ocupó la dirección general de Hotetur hasta su desaparición y reconversión en lo que luego ha sido BlueBay y, por un corto espacio de tiempo, desempeñó el mismo puesto en la cadena Hoteles Globales, de la familia Carrillo. En la actualidad estaba al frente de la delegación de Hotelbeds en Latinoamérica, con base precisamente en Miami.

IBEROSTAR. Hace alrededor de un año Iberostar desveló a esta redacción que también contempla entrar en ciudades estadounidenses como Miami y Nueva York, donde sus competidoras Riu y Meliá ya se habían asegurado presencia. En Fitur se supo que la cadena ya había iniciado este año la reforma de un cuatro estrellas en Miami Beach, que abrirá sus puertas en 2016. Xisco Albertí, director de Expansión de Iberostar, calculó en marzo del pasado año que la hotelera incorporaría unos 30 hoteles nuevos a su portafolio, la mayoría en gestión, durante los próximos cuatro años.

También durante Fitur, preferente.com publicó en exclusiva que Iberostar había incorporado a su staff a Enric Noguer como director general, una plaza de nueva creación con el cometido de centrarse en América. Noguer, de dilatada trayectoria como ejecutivo del mundo hotelero, dependerá jerárquicamente del vicepresidente pa-

URBANAS. Por su parte, AC by Marriott inaugurará este año su primer hotel en Miami en una de las zonas más de moda de la ciudad. La marca, fruto de la joint-venture entre AC Hoteles y Marriott, contará así con su segundo establecimiento en suelo norteamericano, tras el debut en Nueva Orleans. El AC Hotel Miami Beach tendrá 150 habitaciones. La cadena tiene ya firmados cincuenta acuerdos para poner en marcha establecimientos, que en su mayoría serán de nueva construcción. "Con el continuo aumento del viajero millennial vimos la oportunidad de importar esta marca europea de gran éxito con la esperanza de introducir una marca más experiencial y de diseño en los Estados Unidos", apuntó Arne Sorenson, CEO de Marriott. Room Mate, de su lado, anunció un segundo hotel en Miami, mientras NH también citó a Nueva York y Miami como objetivos para desembarcar. ■

RIU. La cadena liderada por Carmen y Luis Riu, por su parte, acaba de abrir su primer hotel del segmento de negocio urbano en EE UU y para ello eligió Miami, tras una inversión de 20 millones de dólares en la reforma del establecimiento con el que ya contaban en la ciudad.

Según informa la compañía, el hotel Riu Plaza Miami Beach, con 284 habitaciones y a unos 25 minutos del aeropuerto internacional de Miami, mantiene su antigua fachada pero su estructura interior ha sido modernizada. La cadena vinculada a la Tui también tiene previsto abrir un nuevo hotel con su marca de establecimientos urbanos, Riu Plaza, a finales de este año en pleno corazón de Manhattan con el nombre de Riu Plaza New York Times Square.

Riu ya ultima la obra en 'la Gran Manzana' para estrenar su ambicioso proyecto de 500 habitaciones en la zona más turística de la ciudad, donde se agolpan los luminosos con publicidad móvil, en lo que tendrá por tanto el valor añadido del marketing. Porque las cadenas recién incursionadas en el urbano conciben una parte de su apuesta por este segmento como una inversión también en marketing, para mostrar allí donde se acumulan turistas que son capaces de ofrecer el mejor estándar en cualquier destino.

El consejero delegado de Riu Hotels & Resorts, Luis Riu Güell, declaraba a Preferente en

Se calcula que en Miami algo más del 60 por ciento de la población es cubana o descendiente de cubanos. En la actualidad, aproximadamente una decena de compañías aéreas cubren los trayectos entre esta ciudad norteamericana y Cuba, un negocio que está controlado directamente por el Departamento de Transportes norteamericano y que sólo se emplea para que viajen familiares de cubanos en visita o en caso de extrema urgencia.

El presidente de Air Europa y fundador de Globalia, Juan José Hidalgo, anunció a finales del año pasado que solicitará los permisos a las autoridades de Estados Unidos y Cuba con el objetivo de "operar entre tres o cuatro vuelos al día entre Miami y La Habana", y cree que "no habrá muchos problemas con las autoridades cubanas y norteamericanas" para obtenerlos.

La aerolínea de Globalia ofrece un vuelo diario

Nueva York es la parada obligada de las cadenas españolas que también se han fijado en París, Londres y Dubai

El influjo de Cuba que también Globalia quiere explotar Madrid-La Habana, que transporta unos 4.000 pasajeros a la semana y opera también el destino entre Madrid-Miami y Punta Cana cinco días a la semana. Además de la conexión entre Miami y La Habana, Air Europa también está barajando trabajar otras rutas entre la ciudad del Estado de Florida y otros puntos estratégicos de Estados Unidos, como es el caso de Nueva York.

Air Europa busca operar entre tres o cuatro vuelos al día entre Miami y La Habana

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protagonista

El piloto del desembarco Akbar Al Baker, consejero delegado de Qatar Airways, se ha convertido en máximo accionista de IAG y líder aéreo del Golfo Pérsico, acelerando así aún más a fondo su pretensión de usar España como base para volar a América Latina, que se suma a los fondos soberanos de los tres principales emiratos que han participado en la compra de acciones de Aena.

M. G.

E

n España el nombre de Akbar Al Baker suena muy lejano y exótico. O ni siquiera sonaba. Tan solo a algunos aficionados al fútbol, y especialmente seguidores del FC Barcelona, les podría resultar familiar desde que en agosto de 2013 comenzara a patrocinar el club blaugrana y todos vieran estampadas en sus camisetas el nombre de QATAR Airways. Pagó 6 millones de euros por tres temporadas hasta 2016. Claro que él, entonces, dijo: "Sólo somos el patrocinador del Barça, el club con más seguidores del planeta".

Y esa fue su primera 'pica' en nuestro país. Ahora este piloto de profesión y hombre de negocios por méritos propios, consejero delegado de Qatar Airways desde 1997, ha puesto la segunda y a lo grande: la compra del 9,9% de IAG por más de 1.300 millones de euros. Operación que ha dado la vuelta al mundo del sector, con preguntas, dudas e inquietudes. Porque el hecho de que Qatar Airways haya adquirido ese porcentaje le convierte en el mayor accionista de la matriz de Iberia, lo que podría modificar el futuro de manera insospechada. Al Baker no da puntada sin hilo. Nadie sabe hasta dónde podría querer aumentar su parte en la empresa. Sí se sabe que sus proyectos y su visión de halcón alcanzan el largo plazo. Aunque de nuevo, nuestro protagonista asegura: "Se trata de una empresa muy famosa y muy parecida al FC Barcelona". Como quien le resta importancia al asunto.

La operación -que se hizo pública el pasado 30 de enero- se ha cocinado a fuego lento. Hace ya años era conocido su interés por aumentar su presencia en España, sobre todo a través del aeropuerto de El Prat con el fin de comenzar a operar los vuelos hacia Latinoamérica. Precisamente, allá por el mes de noviembre del año pasado, el consejero delegado de la aerolínea del Golfo comentaba que "nuestra alianza con Vueling (que se pactó en septiembre de 2014 tras casi un año de negociaciones) no pretende intimidar a Iberia, preferimos alimentarla". ¿Cómo? A nadie se le escapó que Iberoamérica siempre fue 'patrimonio' de la compañía de bandera española. Sus palabras fueron

y son un aviso a navegantes. Porque las rutas hacia el Oriente hace tiempo que son codiciadas por muchos, y él lo sabe. Y él tiene el control. ¿Pero qué saben los demás de Akbar Al Baker?

El qatarí, licenciado en Economía y Comercio, trabajó en la Dirección de Aviación Civil de Qatar. Y además es el ex presidente de la Autoridad de Turismo de Qatar. Es el director ejecutivo de varias divisiones de la aerolínea nacional de Qatar, incluyendo Qatar Ejecutivo, Qatar Airways Holidays, Servicios de Aviación de Qatar, Qatar Duty Free Company, el aeropuerto internacional de Doha, de servicios de comunicación internos, Qatar Distribution Company, Qatar Aeronaves Catering Company y miembro de la Junta de Gobernadores de la IATA. Dicen que era un hombre anónimo hasta que comenzó a desempeñar las funciones de consejero delegado de la compañía aérea con sede en Doha. Nada menos que una de la seis que ostentan las cinco estrellas por la calidad del servicio al pasajero. Galardón que, en buena medida, es mérito de Al-Baker.

Amén de que en poco más de 10 años ha conseguido volar a 92 países; la proeza de operar todos los días de la semana el vuelo Doha-Houston en 17 horas sin escalas (uno de los más largos del mundo); occidentalizar la compañía que tuvo su origen en el Golfo Pérsico sin que nadie se sintiera diferente; aumentar la flota de 4 a 130 aviones; y un tráfico de más de 14 millones de pasajeros al año. Él sostiene que no hay secretos. Tan solo que "hace lo contrario que el resto". Y la realidad le ha dado la razón. Gestor eficaz, minucioso y atento, que vigila de primera mano los detalles de los aviones. Y que mima al viajero para que no sufra los tan habituales recortes que hemos visto desfilar por los servicios a bordo de las aerolíneas europeas en los últimos tiempos. Su presencia aquí, en España, es y será cada vez más habitual, pues el horizonte se llama Latinoamérica, y la cruzada del Atlántico es más fácil si se estrechan los lazos con Iberia.

Además, su nombre nos empezará a ser cada vez más familiar, no solo por los logros anteriores, sino sobre todo teniendo en cuenta que Abu Dhabi, Qatar y Dubai son también socios del Estado español en el accionariado de Aena. ■

Lugar y fecha de nacimiento: 1960, Doha (Qatar).

Experiencia: Trabajó en distintos departamentos de la Dirección de Aviación Civil antes de convertirse en Director Ejecutivo de Qatar Airways en 1997. También dirige el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Hamad en Doha, inaugurado en mayo de 2014.

Formación: Licenciado en Economía y Comercio en la India.

Más información: Gran Enciclopedia del Turismo Español

Iberia aumenta un 40 por ciento sus vuelos a Santo Domingo Las conexiones a la capital dominicana serán ahora diarias

R. P. La apuesta de Iberia por República Dominicana está más que decidida. La aerolínea española ha anunciado que en abril incrementará un 40 por ciento su oferta a Santo Domingo, añadiendo dos frecuencias más a la semana. De esta manera, la conexión con la capital dominicana será a partir de ahora diaria. Entre los motivos que han llevado a esta decisión está la buena evolución de la ruta que la aerolínea inauguró el pasado 1 de septiembre.

Tal y como señalan fuentes de la compañía, la ruta Madrid-Santo Domingo “marcha mejor, incluso, de lo esperado y prueba de ello es que vamos a ofrecer vuelos diarios a partir de abril”.

Respecto a su estrategia de crecimiento para este 2015, la aerolínea explicó que “nuestra estrategia en el mercado es doble: de un lado, mejoramos la oferta en un 40 por ciento con dos frecuencias más a la semana y la operación diaria”. El otro vértice de su política es la modernización de su flota para ofrecer el mejor servicio a los pasajeros con destino al país caribeño.

Y es que los vuelos entre Santo Domingo y Madrid están operados por los aviones más modernos de la flota de Iberia, los Airbus A330, que cuentan con las nuevas cabinas de clase Business y Turista. Tal y como señalan desde la compañía española, “estamos centrados en la renovación de nuestra flota y su interior. Desde el primer momento que reabrimos los vuelos con Santo Domingo, estamos brindando a los clientes aviones más modernos, butacas más cómodas, además de uno de los sistemas de entretenimiento más avanzados, de conexión wifi y GSM… Eso es lo que realmente valoran porque así se refle-

ja en las encuestas sobre satisfacción del producto”.

CONEXIÓN T4. Por otro lado, gracias a su actividad en la T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas, la compañía permite conectar este enlace con más de 80 destinos de Iberia en Europa, África y Oriente Medio, lo que favorece la llegada a Santo Domingo de turistas procedentes de estos mercados y mejora la conectividad para los dominicanos.

La reapertura de la ruta entre ambas ciudades ha supuesto toda una labor de reconquista. Sin embargo, no ha sido difícil volver a retomar las relaciones con los pasajeros ya que “habíamos tenido una relación de muchos años con nuestros clientes y les agradecemos su excelente acogida desde la reapertura de la ruta”. Tal ha sido la acogida que Iberia ha podido incrementar en un 40 por ciento sus vuelos a Santo Domingo apenas cuatro meses después de reiniciar los vuelos. Y es que en 2013, la aerolínea española había abandonado la ruta Madrid-Santo Domingo como parte del plan de reestructuración impuesto por IAG a su socia basada en Madrid.

DURA COMPETENCIA. Al éxito de este nuevo enlace le acompaña el precio de sus vuelos. La entrada de Iberia en la ruta Madrid-Santo Domingo ha supuesto una importante bajada de precios: “Tenemos excelentes ofertas y prueba de que nuestros precios son competitivos es la buena acogida que han tenido los vuelos; si no fuera así, no tendríamos el excelente apoyo que nos han demostrado nuestros clientes”, señalan fuentes de la aerolínea española.

Hasta septiembre del año pasado, Air Europa contaba con el monopolio de la

ruta Madrid-Santo Domingo, lo que permitió subir los precios. La irrupción de Iberia con tarifas más económicas ha supuesto una dura competencia para la compañía de Globalia.

En respuesta al éxito de Iberia, la aerolínea de Juan José Hidalgo se ha decidido a “marcar la diferencia” al encargar 14 unidades del modelo más moderno y grande de Boeing, el 787 Dreamliner, en su versión 787-9, que se sumarán a las ocho del 787-8 pedidas en 2014. La finalidad es “marcar la diferencia en un vuelo Madrid-Santo Domingo que reduce su trayecto dos horas”, pues esa es la estimación de ahorro de tiempo en esta ruta para cuando la cubra el Dreamliner.

MAL HORARIO. Pero no todo son buenas noticias para Iberia en su aventura hacia Santo Domingo. Ya se han hecho llegar las quejas de los pasajeros procedentes de la capital dominicana y que quieren hacer otra conexión en la misma T4 de Barajas.

La intrincada terminal aeroportuaria de Barajas se ha convertido en un quebradero de cabeza para los usuarios. A esto se suma que los viajeros se topan con problemas con los horarios que les supone la pérdida de sus conexiones a Santiago, Oviedo, Palma de Mallorca, etc. La llegada a Madrid a las seis y media de la mañana procedentes de Santo Domingo les supone la pérdida de los enlaces a sus ciudades de destino final y tienen que esperar largas horas en el aeródromo madrileño hasta el siguiente vuelo de Iberia.

Ajenos a las críticas, la compañía española prosigue con su actividad al país dominicano, al que seguirá promocionando en sus aeronaves. De hecho, en el marco de Fitur 2015, el presidente de Iberia, Luis Gallego, y el ministro de Turismo de la República Dominicana, Francisco Javier García, renovaron el acuerdo para la promoción internacional del país como destino turístico.

Así, se darán a conocer a los pasajeros de Iberia las bondades del enclave dominicano a través de la revista Ronda Iberia -cuya difusión supera los 1,5 millones de clientes-; sus perfiles en redes sociales donde la aerolínea cuenta con cerca de dos millones de seguidores; o a través de su web, donde recibe más de 6,5 millones de visitas mensuales. ■

Ocupación máxima desde Argentina en los vuelos a Punta Cana Aerolíneas Argentinas está de enhorabuena. Los vuelos que parten de Buenos Aires con destino a Punta Cana gozan de una ocupación del 98 por ciento en febrero, logrando un récord en las reservas de asientos. Tal y como ha destacado la propia compañía aérea, a mediados de febrero ya tenían una ocupación casi al completo durante el citado mes. Las cifras fueron igual de buenas el mes anterior, con una ocupación media del 99 por ciento.

Los buenos resultados han animado a la aerolínea que dirige Mariano Recalde a seguir con su política de abrirse al Caribe. De esta manera, ya ha anunciado que mantendrá las dos frecuencias semanales de la ruta Buenos Aires-Punta Cana hasta marzo. Si las ocupaciones siguen siendo tan exitosas, se plantea incluso la posibilidad de extenderla hasta abril, los meses de temporada alta turística en el destino.

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Más turistas colombianos con la derogación del visado

On Vacation alienta el resurgir de Puerto Plata El touroperador colombiano adquiere la mitad del hotel Celuisma Playa Dorada R. P.

ración general del hotel.

El touroperador colombiano On Vacation ha puesto sus ojos en Puerto Plata con la adquisición de la mitad de las acciones del hotel Celuisma Playa Dorada. La operación le ha supuesto una inversión de 15 millones de dólares. Tras una importante renovación de sus instalaciones, el establecimiento, que cuenta con una categoría de cuatro estrellas, pasará a llamarse On Vacation República Dominicana. También se encuentra el establecimiento con el que cuenta en Cabarete, lo que confirma el interés de esta empresa por Puerto Plata, histórico polo turístico de República Dominicana que insiste en mantenerse en pie.

El hotel Celuisma Playa Dorada es de capital español y pertenece a la cadena española Celuisma que, tal como publicó Reportur, pasará a llamarse Faranda Hoteles, con 18 establecimientos en Latinoamérica y nueve en España.

El complejo de Puerto Plata ostenta una categoría de cuatro estrellas en sus 411 habitaciones. Tal y como ha señalado el presidente de On Vacation, Carlos Londoño, “vamos a abrir las mentes y el turismo no sólo a Puerto Plata, sino a todo el país, por eso nuestro hotel se llamará On Vacation República Dominicana”.

Para que el establecimiento esté a pleno rendimiento, Londoño ha advertido que la renovación del Celuisma Playa Dorada incluye la construcción de nuevas piscinas, remodelación de todas sus habitaciones y actualización de la deco-

INTERÉS COLOMBIANO. El objetivo de esta adquisición hotelera es la de promover el turismo colombiano en la región norte de República Dominicana, convirtiéndolo en el primer mercado emisor en la zona por encima de Canadá. De esta manera, Londoño ha señalado que su intención es la de aplicar un nuevo sistema para lograr que no haya temporadas ni altas ni bajas, manteniendo la ocupación a su máximo nivel.

Después de haber puesto su primera pica en el país, On Vacation no descarta seguir expandiendo su negocio por República Dominicana. Según Carlos Londoño, la expansión dominicana no

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La compañía de Carlos Londoño no descarta seguir creciendo en República Dominicana se producirá “por ahora, pero estamos atentos siempre a oportunidades”.

El único escollo que tenía el touroperador On Vacation para llevar adelante su plan de traer colombianos a Puerto Plata era el requisito del visado, que ya fue eliminado en el caso de Cancún. Un deseo que se ha convertido en realidad, ya que los turistas procedentes de este país ya no tendrán necesidad de solicitar este documento. Y es que la derogación

del visado va a estimular el turismo colombiano hacia República Dominicana.

Según explica el empresario turístico, “nos ayuda muchísimo. Ahora la República se convierte en un verdadero destino para los colombianos”.

Londoño calcula que con la eliminación del visado estiman traer aproximadamente 50.000 visitantes colombianos a Dominicana para el próximo año. Tanto las autoridades colombianas como touroperadores de ese país como On Vacation habían pedido en numerosas ocasiones que se eliminara el visado, ya que representaba un obstáculo para traer turistas al país. También, desde el Ministerio de Turismo dominicano se habían estado haciendo las gestiones para suprimir esta traba.

PLANES DE EXPANSIÓN. La colombiana On Vacation cuenta con más de 2.800 empleos directos y tiene un grupo comercial de 2.200 representantes en 35 ciudades de Colombia. La compañía ofrece paquetes a través de 1.793 agencias de viajes, que representan el 30 por ciento del total de sus ventas.

Empresa esencialmente touroperadora, cuenta con presencia en Colombia, México y Panamá. Además, mueve alrededor de 2.000 vuelos charters al año. Su política de expansión hacia Dominicana coincide además con sus planes de entrar en el sector de los cruceros. Ofrece una nueva alternativa turística con el Crucero Ferry Xpress que parte del Puerto de Cartagena y realiza la ruta

La decisión de República Dominicana de eliminar el visado a los ciudadanos colombianos provocará un aumento del volumen de turistas de esta procedencia. Este es el pronóstico del embajador de Colombia en Dominicana, Roberto García Márquez, quien destacó que en su país se cuentan 48 millones de habitantes con gran potencial para realizar turismo. Las facilidades para viajar hacen que este destino caribeño tenga más cerca su objetivo de alcanzar los 10 millones de turistas anuales.

Con un ingreso per cápita medio de 10.000 dólares al año y a sólo dos horas de República Dominicana, el mercado emisor colombiano se presenta como una importante oportunidad para el destino caribeño para captar nuevos viajeros hacia sus playas.

La derogación del visado era una petición que venia haciendo Colombia a las autoridades dominicanas en los últimos años. Su existencia afectaba directamente al sector, ya que “desestimulan el turismo, son siempre antipáticos”, ha llegado a decir en algún momento el presidente colombiano Juan Manuel Santos.

Hasta ahora, los colombianos debían solicitar un visado para ingresar en República Dominicana o tener visa vigente para Estados Unidos, Canadá, Reino Unido o la Unión Europea (Schengen). Se veían así en la obligación de comprar una tarjeta de turismo que se adquiría a la llegada al país o en los consulados dominicanos. Tras esta medida, ya son 33 países los que no le exigen visa a los colombianos para su ingreso. Mientras tanto, Colombia aún espera la exención de la visa Schengen por parte la Unión Europea con la que se podría entrar libremente en 26 países.

Colón – Bocas del Toro – Colón – Cartagena. Ademas, en breve Londoño abrirá su hotel en Cali, con inversión 100 por cien de capital propio y que probablemente estará operado bajo la marca Radisson. ■

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Boom de nuevas habitaciones Puerto Plata prevé duplicar sus plazas, pasando de 12.000 a 25.000 en sólo dos años

R. P. Este año se presenta intenso para la oferta hotelera de República Dominicana. Hasta 4.000 habitaciones nuevas sumará el destino a lo largo de este año, de las que más de 2.500 han iniciado su construcción en los primeros meses de 2015. Así lo ha revelado el vicepresidente de la Asociación de Hoteles y Turismo de República Dominicana (Asonahores), Arturo Villanueva, que se-

Más de 4.000 plazas se sumarán a la oferta hotelera actual de Dominicana este 2015 ñaló que la zona de Bayahíbe y Punta Cana es protagonista de este boom, ya que han recibido la solicitud para iniciar la edificación de más de 2.500 habitaciones.

El aumento de las inversiones hoteleras se ha incrementado especialmente en el país caribeño, que también se ha traslado a la oferta complementaria, beneficiándose parques de ocio, restaurantes y otras atracciones. Según Villanueva, la zona sur de República Dominicana cuenta con proyectos de inversión en ejecución para la zona, para los que se construirán dos o tres nuevos hoteles.

El interés hotelero es tal, que grandes empresarios del sector como el presidente de Grupo Puntacana, Frank Rainieri, prevé incorporar para este invierno 3.000 nuevas habitaciones en Puerto Plata, lo que supone un incremento del 10 por ciento en la oferta existente en el principal destino turístico del país y del Caribe.

“Este año va bien, hay muchos vientos a favor, como es el caso de los destinos del norte de África, que siguen cerrados al turismo. Al igual que la bajada del precio del petróleo que abarata los costes de operación de las aerolíneas. Además de las carreteras construidas por el gobierno, que constituyen un gran apoyo al turismo”, ha señalado Rainieri.

El empresario dominicano calcula que “tenemos capacidad para acoger 50.000 habitaciones” en Puerto Plata. Por otro lado, Punta Cana tuvo el año pasado “un crecimiento del 14 por ciento en la llegada de turistas, sólo nos faltaron 30.000 visitantes para alcanzar la cifra récord de tres millones de pasajeros al Aeropuerto de Punta Cana”, señaló el presidente del Grupo Puntacana.

Según las estadísticas de Asonahores, la zona de Bávaro-Punta Cana cuenta con una oferta actual de 34.441 habitaciones, lo que supone más del 50 por ciento del total de todo el país.

EXPLOSIÓN. La recuperación definitiva del sector turístico de Puerto Plata está más que confirmada después de que haya multitud de proyectos hoteleros que apuestan por esta provincia. Así lo certifica el director de Turismo de esta zona, Lorenzo Sancassani, que informa de que hay en la actualidad entre 10.000 y 12.000 habitaciones operando en la actualidad pero para 2016 se espera alcanzar las 25.000 habitaciones.

Entre los factores que animan a la inversión hotelera en la zona está la inicia-

tiva del Ministerio de Turismo de clasificar los hoteles de Puerto Plata por número de estrellas, lo que supondrá una “garantía de calidad” de la hotelería de la zona. “Será clave para estimular la renovación de los hoteles existentes en la zona y elevará los estándares de calidad de la hotelería puertoplatena”, ha indicado Sancassani.

Las buenas cifras turísticas acompañan a la importante inversión que se va a realizar en Puerto Plata en los próximos meses. Y es que el año pasado se logró incrementar el flujo de visitantes y en lo que va de año las cifras de ocupación son del 100 por cien, una situación que se espera que se prolongue hasta Semana Santa. A estas buenas perspectivas se suma la entrada de la línea de cruceros Carnival, programada para octubre para este año, lo que dará un mayor impulso al turismo del destino caribeño.

LA ROMANA. Tampoco es ajena al boom de nuevas aperturas La Romana, que acogerá un nuevo establecimiento de la cadena hotelera AM Resorts, de Apple Leisure Group. El próximo verano tiene previsto inaugurar un resort de 478 habitaciones bajo el nombre de Dream Dominicus La Romana, el que será el octavo establecimiento de la firma en el país caribeño.

Según Alex Zozaya, CEO de Apple Leisure Group, “agregar un nuevo complejo en República Dominicana es un testimonio sólido del historial de rendimiento de Apple Leisure Group en el destino”. El buen comportamiento del turismo en esta zona ha animado a la inversión que enriquecerá la oferta de todo incluido en el país.

El Dreams Dominicus La Romana estará ubicado en Bayahíbe, a sólo diez minutos de La Romana. Además de disfrutar de vistas al mar y acceso a la playa desde el mismo complejo, los clientes podrán visitar la isla Saona, destacada reserva natural, a sólo media hora de distancia. ■

Demanda disparada Las buenas cifras hoteleras son sólo uno de los síntomas de la excelente salud turística de República Dominicana. Como también lo demuestra el aumento del 30 por ciento de la demanda de viajes al Caribe a través de la agencia online Expedia, según el gerente de la empresa para la región, Brett Minzner. Y es que este país ha sido durante 2014 el mercado más atractivo para los viajeros en el Caribe, seguido por Puerto Rico, Jamaica, Aruba y Bahamas. Estados Unidos “es el emisor clave al Caribe”, seguido por Canadá y Reino Unido.

Es tal el atractivo de Dominicana, que Expedia ha decidido abrir oficinas en Punta Cana y Santo Domingo, ya que, según fuentes de la compañía, “es uno de los destinos caribeños que más produce para Expedia. Contamos con unos 305 socios hoteleros en la isla”.

El bueno momento de República Dominicana queda más que patente en sus cifras turísticas. Y es que el año pasado, la ocupación hotelera del país subió un 4,3 por ciento, al alcanzar el 74,8 por ciento, según Asonahores. De entre las zonas que más repunte han protagonizado están La Romana-Bayahíbe, cuyos estableci-

mientos han notado un incremento de ocupación del 9 por ciento, con una tasa final del 84,3 por ciento.

Bávaro-Punta Cana, por su parte, ha notificado un alza del 4,2 por ciento, alcanzando el 82,7 por ciento de ocupación final. Hasta un 5,4 por ciento de ocupación han registrado los hoteles de Boca Chica-Juan Dolio, con un 64,6 por ciento total.

Mientras tanto, Puerto Plata y Sosúa-Cabarete, obtuvieron una ocupación media del 59,4 y el 50,2 por ciento, lo que supuso un aumento del 7 y 4,9 por ciento respectivamente. La ciudad de Santo Domingo está de enhorabuena porque registró un 10,5 por ciento más de pernoctaciones, quedándose con una tasa del 65,4 por ciento. Más tímido fue repunte para la ciudad de Santiago, con una tasa del 56,7 por ciento y un alza del 1,5 por ciento. La única bajada, del 2 por ciento, se ha producido en Samaná, cuyos hoteles notificaron una tasa del 73,8 por ciento. ■

Las nuevas infraestructuras impulsan grandes proyectos

La recién estrenada carretera Uvero Alto-Miches estimula el megacomplejo Tropicalia, de diez hoteles R. P. La millonaria inversión que está acometiendo el Gobierno dominicana en infraestructuras está teniendo como respuesta un aumento de proyectos turísticos. La mejora de las carreteras supone un acicate para aumentar la llegada de visitantes, así que las inversiones privadas van de la mano del aumento de las comunicaciones dentro de Repú-

blica Dominicana. Es el caso del multimillonario Gustavo Cisneros, que lleva a cabo el ambicioso proyecto Tropicalia, que se ha visto estimulado con la construcción de la carretera que une Uvero Alto con Miches y conecta con el boulevard de Punta Cana.

La carretera Uvero-Miches acaba de ser inaugurada con 72 kilómetros de longitud y una inversión de 268 millones de euros, lo que permite enlazar de

Próximo objetivo: ampliar la autopista de Las Américas

La autopista de Las Américas es el siguiente objetivo del presidente de República Dominicana, Danilo Medina. El proyecto que será dividido en tres etapas

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y este mes estará listo el diseño de la obra y su presupuesto definitivo.

La compañía Constructora Rizek, encargada de la construcción de esta obra tan demandada durante muchos años, ya ha iniciado el traslado de los equipos pesados que serán utilizados en los trabajos.

Durante la primera etapa de la reconstrucción y ampliación de la autopista de Las Américas muy pocas viviendas y negocios serán afectados por los trabajos. La obra comenzará en el tramo definido por el como “el gran cuello de botella” que comprende la entrada al megapuerto, donde se construirá un elevado, hasta llegar a la bomba Shell ubicada en la Avenida Caracol, que comunica al destino turístico y sus playas. ■

forma rápida todo el litoral de las provincias La Altagracia y El Seibo. Este corredor vial incluye también los proyectos de las ampliaciones y construcciones adicionales de las carreteras Miches-Sabana de la Mar; Sabana de la Mar-Hato Mayor; Hato MayorSan Pedro de Macorís, y el tramo La Caleta-Boca Chica con sus pasos a desnivel.

En el momento de la inauguración de la carretera Uvero Alto-Miches, Frank Rainieri, presidente del Grupo Puntacana, señaló que estas vías suponen la oportunidad de construir entre 6.000 y 8.000 nuevas habitaciones en la zona.

De la misma opinión es el presidente de la Asociación de Hoteles y Proyectos Turísticos del Este, Ernesto Veloz, que en nombre de los empresarios turísticos ha agradecido la inversión en obras viarias. Además, ha señalado que estos proyectos impulsarán la economía de las familias y negocios de la zona.

Entre los más beneficiados será el proyecto Tropicalia, en las proximidades de Miches, que ya está dando sus primeros pasos. Cisneros se ha aliado con la cadena Four Seasons para la apertura del primer hotel de los diez establecimientos de alto estándar que acogerá el megaproyecto.

La apertura del primer complejo en sociedad con Four Seasons y el campo de golf Tom Doak está programada pa-

ra el 2016. Para 2018 está prevista la inauguración de un hotel boutique que se está construyendo junto con Auberge Resorts.

Tropicalia es un proyecto sostenible a largo plazo que abarca miles de hectáreas de litoral de la Bahía de Samaná.

Como un desarrollo de baja densidad y bajo impacto ambiental, Tropicalia aspira a convertirse en uno de los destinos más lujosos en todo el Caribe y emblema de turismo sostenible. Tropicalia prevé un desarrollo de múltiples fases en un período de 30 años, con una inversión inicial de 2.000 millones de dólares.

El proyecto Tropicalia creará más de 2.000 empleos directos e indirectos en su primera etapa y alrededor de 14.000 cuando esté completamente operativo.

La inauguración de la carretera que une Uvero Alto con Miches ha dado un estímulo especial al proyecto de Gustavo Cisneros.

Tal y como ha señalado el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, la construcción de la carretera Uvero Alto-Miches “tendrá un gran impacto en toda la región y el país, debido a que fue construida con criterios que apuntalan al desarrollo del turismo, considerado uno de los principales eslabones de la región, y que forma parte de las iniciativas del gobierno del presidente Medina, de incentivar ese renglón como parte sustancial de la economía nacional”.

Además de esta carretera recién estrenada, se están construyendo y mejorando 24 kilómetros de vías complementarias, como son las calles principales y el acceso a Playa La Vacama, Cañada Honda, Sabana de Nisibón, El Limón, al igual que la playa de Lagunas de Nisibón. Junto a la carretera de Uvero Alto-Miches, supone un total de 168 kilómetros de carreteras a estrenar en el país.

El objetivo último de estas inversiones es facilitar el desarrollo turístico de República Dominicana. Así lo ha señalado el propio ministro de Turismo del país. Francisco Javier García, que ha señalado que cada obra inaugurada por el presidente Danilo Medina “es la mayor evidencia del esfuerzo que se realiza para alcanzar la meta de los diez millones de turistas”.

Además de las carreteras recién construidas en Dominicana, el país también acaba de estrenar obras productivas y de interés ecoturístico como el Parque Acuático la Ventana, en San José de las Matas, y el Parque Temático Arroyo Hondo, en el río Inoa.

También destaca entre las nuevas infraestructuras el balneario Aguas Calientes y 440 kilómetros de nuevas vías que se empezarán a construir en en la comunidad de Botoncillo. ■

La modernización de vías en la zona de Miches supondrá la construcción de hasta 8.000 camas más

LA ENTREVISTA

“Queremos clientes fieles y cautivos” Carlos Jiménez, director general de Special Tours Gemma Marchena

Carlos Jiménez (Madrid, 1977) es director general de Special Tours, una empresa familiar que tiene más de cuarenta años de historia y puede presumir de que, con capital 100 por cien español, inició la internacionalización en 1973 cuando aún no existía esa palabra en el diccionario económico del emprendedor nacional. Jiménez, junto con su socio Juan Pedro San Martín, sigue la estela de sus progenitores, los fundadores de Special Tours, que en sus inicios vendían viajes culturales en Europa para el mercado iberoamericano. En los 90 inició su colaboración con Condor Vacaciones y, tras la desaparición de Orizonia, Special Tours asumió la actividad de la empresa española comercializando sus viajes en nuestro país. La decisión fue la acertada: las ventas en España no han hecho más que incrementarse y las previsiones no pueden ser mejores.

Preferente: ¿Cómo ha cerrado Special Tours el 2014?

Carlos Jiménez: Superamos las expectativas un año más. Teníamos previsto facturar 120 millones de euros y hemos sobrepasado los 128 millones de euros. La previsión de 2013 era de 100 millones y alcanzamos los 103. Para este año, esperamos un incremento de más del 20 por ciento. La previsión para este 2015 es de 140 millones pero todo apunta a que rebasaremos los 145 millones.

portes lo ha conseguido aún. Cuando el autobús se mueva de Francia a Alemania, Rusia o Escandinavia, nuestros clientes pueden despreocuparse del roaming gracias al servicio wifi que estamos dando. Aunque no es hasta el 1 de mayo que es oficial en todos los viajes por Europa, ya hemos empezado a implementarlo desde noviembre. Cada semana, se implanta en cinco autobuses de nuestra flota de 180, que son los que requerimos para nuestras operaciones en Europa.

P.: ¿Cómo ha sido la acogida de este servicio?

C. J.: Es la noche y el día. La gente está conectada con los suyos gracias a los 25 megas que ofrecemos cada día a cada cliente de manera gratuita.

Pueden mandar whatsapps, fotos... A medianoche se resetea y vuelven a tener los 25 Megas al día siguiente. Los clientes han alucinado y se preguntan como no había hecho esto nadie antes. El objetivo de nuestro touroperador son las personas. Debería ser la máxima aspiración. Esto supone una ventaja para el cliente. Queremos maximizar la experiencia del cliente y esto supone una ventaja competitiva para Special Tours.

P.: ¿Cuál es el secreto de estas excelentes expectativas de negocio?

C. J.: Tenemos un aumento de programación muy importante tanto en los viajes por Europa como en larga distancia. Para ello, hemos aumentado los cupos de contratación aérea, con 17.000 plazas más sólo en Iberia. A esto hay que añadir los asientos de otras compañías donde Iberia no tiene vuelos. Ese aumento de cupos nos permite más estabilidad de precios. Tenemos una gran disponibilidad garantizada para 2015.

P.: Habla mucho de calidad, ¿qué otros servicios diferencian un viaje de Special Tours?

C. J.: Hemos lanzado la primera app para el pasajero en viaje.

Nuestros clientes ya no reciben una carpeta con fotocopias del folleto o los pasajes, unas hojas de word con el itinerario del viaje. Nuestra app es de descarga gratuita y ofrece toda la información para su viaje: vuelos, las terminales, hora de los traslados, listado de hoteles... Incluso hay un servicio de 24 horas de ayuda de Special Tours.

También ofrece un chat con la guía y el resto de compañeros de viaje para compartir los puntos de encuentro o convocar un concurso de fotografía, incluso. El control de calidad está ahí integrado y los pasajeros rellenan el cuestionario en el móvil, lo que supone un salto de gigante. El departamento de contratación tiene un feedback más rápido y este control de calidad se pasa a todos los agentes de viajes, que están al tanto de la respuesta, sobre todo si es positiva. Y es que el año pasado obtuvimos un 92 por ciento de satisfacción de nuestros clientes.

P.: ¿Qué novedades hay para este año?

C. J.: Somos el primer touroperador que hace realidad un imposible. Cualquier pasajero que al salir de España quiera mantener la conectividad de Internet, tiene que hacer frente a unos costes de roaming brutales. Ahora con Special Tours tienen la posibilidad de contar con wifi gratuito en todos los circuitos en todas las etapas que se realicen en autobús. Ninguna empresa de telefonía ni trans-

P.: ¿Cómo se presentan las reservas para este año?

C. J.: Todavía es pronto pero están despertando bien. Los grupos especiales, cuyos viajes se reservan con mucha antelación, está más que duplicando el trabajo de 2014. En cuanto a las ventas plaza a plaza, el folleto de Semana Santa está teniendo muy buena acogida. A primeros de marzo lanzamos los folletos de 2015-2016 de Spe-

P.: Estas previsiones son tan buenas que podrían acusarse de irreales.

C. J.: En los últimos años hemos tenido un crecimiento del 20 por ciento. Son cifras muy grandes, pero la realidad ha superado las previsiones, que hacemos con los pies en la tierra. No es un canto de sirena porque tenemos muchos indicativos. Lo que apuntamos, lo venimos superando.

Para este año “rebasaremos los

cial Tours tanto para Europa como para Grandes Viajes.

P.: ¿Hay alguna novedad esta temporada en cuanto a destinos?

C. J.: Cada año hacemos más producto regional. Han pasado de los viajes país por país para conocerlos en profundidad. Suiza en detalle, Benelux con las ciudades Brujas, Amberes o Rotterdam, que tienen un encanto brutal. Ahí tenemos mucho crecimiento.

También en Alemania y Reino Unido, con Inglaterra, Escocia e Irlanda. Este destino ha sido de los que mejor se comportó en 2014. Hay que decir que cada año cambiamos un 20 por ciento de nuestra programación, y contamos con más de 1.500 itinerarios. Para nosotros es una obsesión los comentarios de nuestros guías y algunas etapas necesitan más servicios, un cambio de orden de las etapas...

145 millones de facturación

”

P.: ¿Cómo se está comportando el mercado español? ¿Se ha iniciado su recuperación?

C. J.: Extraordinariamente bien. Sólo tengo agradecimientos para las agencias de viajes nacionales por su apoyo a Special Tours, gracias al cual hemos crecido y esperemos que continúe en 2015.

El mercado español supone un tercio de la empresa, así que es más que importante. Esto nos permite que las operaciones en España sean sólo para pasajeros españoles con los volúmenes actuales de Special Tours, que tiene la mejor estruc-

tura de circuitos por Europa para pasajeros de habla hispana. Nuestra programación está hecha a la medida del mercado español gracias al respaldo de una empresa que vende a veinte países, lo que permite romper la estacionalidad de cualquier touroperador y beneficia a la agencia de viajes. Nuestro gran volumen de pasajeros nos permite viajes más regionales, más a la medida.

P.: Con la irrupción de Internet, ¿el viajero se ha vuelto más exigente al contratar el paquete?

C. J.: Quiere más detalle de los destinos y cuando busca, quiere itinerarios atractivos. En Special Tours nos pusimos las pilas para que no fuera más de lo mismo, con servicios de más calidad, como el transporte o los menús. Sin duda, es más exigente, en cualquier franja de edad. Pero nuestra diferenciación es la calidad y queremos clientes fieles y cautivos. El porcentaje de clientes que repite con Special Tours es del 20 por cien, una cifra muy importante, y eso lo mimamos.

P.: ¿Cuál es el futuro del sector?

C. J.: Sin duda, más especialización, entregar el viaje más a la medida de lo que el cliente desee.

Un viaje individual, creado por él, no limitado a la programación de folletos. La flexibilidad irá a más en Special Tours. Nuestros circuitos son extremadamente flexibles y gracias a la tecnología, con nuestra herramienta el agente de viajes lo tiene más fácil para convertir lo que pide el cliente en un viaje a la medida. ■

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INFORME preferente

Por Jaime Amador

Las OTAs se concentran esperando a Google Expedia compra en pocos días a Travelocity y Orbitz dejando en el mercado sólo un rival: Priceline

L

o que ocurrió este miércoles en el mundo de las agencias de viaje online (OTAs) no fue ni simple, ni común: fue la confirmación absoluta de que en Internet no hay diversidad, que el más fuerte arrasa a los demás hasta succionarle la última gota de sangre. Aquella idea enternecedora de que todos tendrían una ventana en Internet, de que cada

El movimiento de Expedia apunta por dónde va el futuro del turismo online y sus posibles efectos en Europa agencia de viajes podría relacionarse con sus clientes con libertad, sin costes adicionales; el sueño de que todos podrían vender mediante la red en un vis a vis con los clientes, ha terminado por ser mucho más ficticio y falso aún que en la realidad. A mediados de febrero, el líder mundial en agencias de viajes online, Expedia, compró al número dos, Orbitz, acabando con la

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ficción de la existencia de competencia en el sector. Aún queda un rival, Priceline (Booking es su marca más conocida en Europa), que no es capaz de hacer sombra al poder omnímodo de Expedia, que días antes había adquirido Travelocity, consolidando así su dominio total del mercado.

Lo importante para los agentes de viajes españoles es que todo lo que sucede en Estados Unidos afecta a nivel mundial de dos maneras: primero, porque estas agencias venden hoteles y billetes de viajes en España y, segundo, porque estos procesos de consolidación terminan por repetirse, con más o menos retraso, en Europa, y finalmente en España. Y probablemente esta consolidación también ocurrirá porque los motivos para la misma también los vamos a vivir aquí.

El nuevo panorama americano

Los datos El mercado de la intermediación mundial en viajes está desde ahora en las manos de dos grandes OTAs americanas que operan a nivel mundial. Estas son sus cifras en Internet: Grupo Expedia Expedia.com: 16,4 millones de usuarios únicos mensuales Hotels.com: 9 millones Orbitz.com: 6,4 millones Travelocity.com: 4,8 millones Hotwire.com: 4 millones Cheaptickets.com: 3,1 millones Trivago.com: 2,2 millones Grupo Priceline Priceline.com: 9,8 millones Booking.com: 7,4 millones Kayak.com: 5,5 millones (Datos de Comscore)

(y mundial) de la intermediación en viajes tiene dos protagonistas totalmente dominantes: Expedia y Priceline, cada uno de ellos con una larga lista de marcas extremadamente populares. El resto son anécdotas que tienen hueco en ciertos nichos del mercado, pero que no pintan nada en el negocio central que es la venta de estancias hoteleras (lo importante) y billetes de avión (más marginal).

Si quieren vértigo, esperen, porque todos los analistas predicen que esta consolidación no tiene por objeto primordial controlar el mercado, sino que Expedia se está armando para la ‘madre’ de todas las batallas, que será la irrupción segura de Google en el negocio y la más dudosa de Apple.

El análisis de los expertos apunta a otros dos problemas

La primera reacción de las patronales hoteleras fue preguntarse si el crecimiento de Expedia podría suponer un aumento de las comisiones, pero eso ha quedado descartado por parte de los responsables de la nueva OTA. En Estados Unidos, igualmente, es importante la creciente presencia de operadores independientes que se salen de los canales tradicionales, como es el caso de Airbnb, cuya cuota de mercado no hace más que crecer.

No es menos importante el dato de la gran inestabilidad de este mercado. En contra de lo que sucedía con las agencias de viajes convencionales, en el mundo online los cambios tienen lugar en cuestión de horas y el que hoy es líder mañana queda subsumido en otras empresas o muere. La profunda inestabilidad del negocio sugiere que en cualquier momento puede haber un cambio en el modelo, que puede dejar fuera del mercado a un operador. Es lo que el CEO de Priceline decía en la última junta a sus accionistas: volatilidad e inestabilidad son las normas de actuación, para públicos que no tienen ninguna fidelidad por las marcas con las que trabajan. Por ello, no se atrevía a pronosticar si el año siguiente seguirían adelante ni en qué condiciones. ¿Qué planes inmediatos tiene Expedia, al concentrar ahora la mayor parte del negocio?

Dara Khosrowashani, el principal ejecutivo de

Expedia, habló tras la compra con analistas de bolsa, a los efectos de explicar sus movimientos (recordemos que a esta compra de Orbitz por 1.340 millones de dólares precedió días antes la de Travelocity por otros 280 millones), indicando que efectivamente, ahora Expedia será un operador grande entre las agencias de viajes online, pero que incluso así será un pequeño competidor en el entorno más amplio de los viajes en general, donde las ventas directas a los hoteles y compañías aéreas suponen cantidades importantes. El ejecutivo de Expedia, que remarcó que “la competencia es feroz” añadió, además, que “siempre hay nuevos operadores dispuestos a entrar en el mercado”, recordando, por si no lo teníamos suficientemente presente, que Google está listo para irrumpir. Otra portavoz de Expedia dijo que no tienen planes de subir las comisiones a los hoteles, cosa que parece obvia en la situación actual de mercado.

Los analistas consideran que tras estas operaciones, Expedia ‘sólo’ canaliza el 6 por ciento de todas las transacciones turísticas que se celebran en el mundo, mientras que su rival, Priceline, controla el 5.

El gran negocio de las OTAs han sido los hoteles, dado que las dos marcas líderes Hotels. com (de Expedia) y Booking.com (de Priceline) se han convertido en los mejores instrumentos para la venta de alojamientos, por su versatilidad técnica. Los beneficios procedentes de las líneas aéreas, aunque existen, son menores dado que estas han tenido bastante éxito en desviar los clientes a sus páginas web, eliminando los intermediarios. Los analistas expertos en el mercado turístico consideran que a día de hoy, el negocio de estas mega-agencias online se basa en la venta de un 19 por ciento de las estancias hoteleras, que es lo que se vende por esta vía. El problema es que los hoteles que pasan por esta intermediación

Las operaciones americanas son decisivas en Europa, donde sus filiales son las líderes especialmente en relación con la hostelería

que afectan a estas OTAs: por un lado, que las compañías aéreas grandes han conseguido llevarse muchos clientes a sus propias webs, de forma que ya no pagan intermediación alguna.

En Europa, a pesar de que las low cost vuelven ahora a aceptar ser vendidas por agencias de viajes, siguen teniendo una cuota de clientes directos que es muy importante. Y el segundo problema es que las grandes cadenas hoteleras están logrando llevarse también una parte importante de sus clientes a sus propias webs.

El gran negocio de las OTAs son los hoteles.

Esta ha sido su fuente de ingresos principal, su maná. Hasta 2009 se llevaban un 21 por ciento del precio de la habitación, por supuesto sin poner nada más que la intermediación. Estas comisiones (y esta es una razón de su preocupación) han ido bajando desde el mencionado 21 por ciento al 16 por ciento que se paga en la actualidad. Se habla intensamente de que los nuevos operadores que entrarán en el futuro a competir en el negocio de las OTAs probablemente bajen aún más esta comisión, en beneficio de un hotelero reticente a ceder más parte de su tarta.

son los pequeños, dado que las grandes cadenas son las que tienen más éxito en desviar a los clientes a través de sus propias webs, donde no tienen costes de intermediación.

En este sentido, la operación está pendiente de ser aprobada por las autoridades de Competencia de Estados Unidos y Europa, pero se considera que este dato, el control de sólo el 19 por ciento del mercado mundial de la intermediación de alojamientos permitirá que la operación prospere.

Pocas semanas antes de esta ‘bomba’, Expedia había comprado Travelocity, que pertenecía a la corporación Sabre. Travelocity es una marca muy reconocida, aunque sólo en el mercado americano. Los entendidos explican que con esta compra, aparte de la cartera de clientes y la marca, Expedia tendría un gran interés en la tecnología que explota este portal, muy sofisticada y popular.

Travelocity había nacido en pleno boom digital, en 1996. Fue la primera gran agencia online especializada en la venta de billetes de avión.

Sabre, su matriz, era en aquel momento una empresa del grupo American Airlines, del que se separó en el 2000.

Expedia, por su parte, también nació en el 1996, y como otras empresas, es el resultado de la inversión de empresarios de la tecnología que ven una posibilidad de arrollar a las agencias de viajes tradicionales, muy poco innovadoras en materia tecnológica. Expedia nació como parte de Microsoft, de la que se separó en 1999.

Los analistas no tienen dudas: estas operaciones están muy lejos de estabilizar el mercado de la intermediación turística. Se espera con inquietud la aparición de Google en él, con su arma más potente, que es el conocimiento de las inquietudes del viajero (sus historiales de visitas online). Las OTAs, por supuesto, también emplean esos datos, pero lo hacen contratando a empresas que, en buena medida, son filiales de Google que, con Apple y Facebook, son las que controlan al viajero en sus preferencias. ■

Las OTAs ven cómo las aerolíneas se han llevado a los clientes a sus propias webs, como están haciendo las hoteleras

PREFERENTE I MARZO 2015 I 17

DESTINOS

PALMA Ubicación estratégica: frente al mar y a cinco minutos del centro de la ciudad y del aeropuerto internacional (Montaje: Palau de Congressos)

El Palacio de Congresos de Palma, a punto de caramelo El Palau, llamado a liderar el turismo MICE del Mediterráneo, está en licitación hasta el 17 de marzo

E

l Palacio de Congresos de Palma está casi a punto. El concurso público para su gestión, en licitación hasta el 17 de marzo, ha atraído a multinacionales líderes del sector como Melià, Iberostar, Barceló o Globalia. La infraestructura, que incluye un hotel adyacente de cuatro estrellas superior, está estratégicamente ubicada frente al mar, y parece llamada a convertirse en la referencia del Mediterráneo por conectividad y oferta complementaria.

El interés generado entre los grandes se explica por varios factores. Los pliegos de condiciones, publicados en la web www.pcongresosdepalma. com, ofrecen tres posibilidades de gestión. La primera contempla la venta del hotel por un importe mínimo de 40,5 millones y el alquiler del Palacio por 350.000 euros, más el 5 por ciento de su facturación. Sería una adjudicación por 20 años, prorrogable hasta que expire la concesión en 2052. La segunda posibilita el alquiler, reservando durante cinco años la opción de compra del hotel. La tercera opción prevé el alquiler del Palacio y el hotel por 1,5 millones anuales más el 5 por ciento de la facturación. Unas condiciones ventajosas y dentro

del precio de mercado desde el punto de vista de los inversores, que inducen al optimismo al regidor de Turismo del Ayuntamiento de Palma, Álvaro Gijón. El concejal prevé que el ganador pueda “iniciar la plena comercialización a tiempo para la nueva temporada, en enero de 2016”.

MUY DEMANDADA. Palma es la única gran capital de provincia de carácter turístico que hasta ahora no contaba con un recinto congresual, y las expectativas del sector son altas. Las previsiones de ingresos para la ciudad rondan los dos millones de euros anuales, con una media de 65.000 congresistas al año. Congresistas que, a su vez, prolongarán su estancia y fomentarán el conocimiento de Palma en fechas más allá de las propias del turismo de sol y playa, reforzando la llegada de ingresos directos e indirectos. Palma dará así a conocer su oferta de compras, gastronómica y cultural durante todo el año.

El concurso para gestionarlo es flexible y contempla diversas opciones de alquiler y compra del palacio y el hotel

18 I MARZO 2015 I PREFERENTE

EFICAZ. El Palacio de Congresos de Palma es la primera infraestructura específicamente diseñada para responder a las demandas del sector

congresual en Mallorca. El edificio puede dividirse en tres grandes zonas: auditorios, zonas de exposiciones y hotel. El auditorio principal es divisible y tiene una capacidad total de 1.978 personas, el auditorio pequeño puede albergar a 462 congresistas, y el escenario es de 200 m2. Además, hay dos salas de reuniones polivalentes subdivisibles, de 320 m2, y otras tres salas más pequeñas. Tiene además el hotel, de 268 habitaciones, todo ello en plena fachada marítima de Palma. ■

Palma de Mallorca, destino MICE de futuro La ubicación del Palacio de Congresos de Palma, situado a 30 metros del mar y a escasos 5 minutos del casco histórico, y 10 minutos del aeropuerto internacional, junto a las condiciones ideales para el turismo MICE de la isla, dan como resultado una combinación muy competitiva.

Palma es un destino ideal para el turismo de negocios; por clima, con 300 días de sol al año. Por conexiones aéreas con las principales ciudades.

Por oferta cultural y complementaria, planta hotelera abierta todo el año, y por experiencia en el sector turístico, responde a todas las necesidades del turismo de reuniones.

OPINIÓN Expedia y los intercambios de viajes Pau Morata

C

uando hace casi veinte años salieron a la luz dos de las entonces pioneras e innovadoras agencias de viajes en Internet –Expedia y Travelocity- aquello representó un cambio radical en la intermediación de viajes. Cabe recordar que Expedia fue creada desde Microsoft y American Express, y luego vendida en 2001 a USA Networks, mientras que Travelocity emanó desde el CRS Sabre, de American Airlines, e IBM. Cuatro empresas líderes en sus respectivos ámbitos.

Las agencias de viajes -de Estados Unidos entonces y luego del resto del mundo- sufrieron la irrupción de aquellos nuevos competidores llegados de fuera del sector de los intermediarios clásicos. Se dijo entonces que Travelocity había puesto a disposición de los consumidores finales parte del poder que vendía a sus consumidores industriales. Así, los consumidores finales pudieron empezar a acceder a información sobre tarifas y horarios albergados por el CRS Sabre y hacer búsquedas, reservas y compras de billetes aéreos sin intervención de un agente de viajes clásico.

Sin embargo, ahora el consumidor final dispone de escaso poder, salvo en valoraciones y comentarios. A pesar de que internet parece lleno de opciones lo real es que cada vez más todos los caminos conducen a Expedia. El panorama actual en la intermediación nos presenta una oferta online cada vez más concentrada. Casi un oligopolio de intermediación en internet. En las últimas semanas hemos tenido conocimiento de dos compras muy significativas cuya absorbente es, en ambos casos, Expedia.

Los primeros meses no teníamos para pagar las nóminas

Ángeles Alarcón

Presidenta de Paradores

Por un lado está la adquisición a Sabre de Travelocity, que incluye Travelocity Business, Travelocity on Location, Lastminute.com, Zuji (Asia) y World Choice Travel. Y, por el otro, el mucho más relevante acuerdo para la adquisición de Orbitz, grupo en cuya creación también intervino American Airlines junto a otras aerolíneas.

Salvo que alguna de las autoridades de defensa de la libre competencia de uno u otro lado del Atlántico Norte ponga reparos, Expedia seguirá aumentando su poder sobre los consumidores y sobre los proveedores del sector.

La compra de Orbitz incluye… no sólo el control de Orbitz.com sino, además, de Ebookers.com, Hotelclub.com y Cheaptickets.com, de la proveedora de soluciones de viajes corporativos Orbitzforbusiness.com y de la proveedora tecnológica Orbitzpartnernetwork.com, cuyos clientes son compañías aéreas, agencias de viajes e incluso entidades financieras.

El gigantesco grupo Expedia añadirá, pues, Orbitz y Travelocity a lo que ya le proporcionan sus otras marcas: Hotels.com, Venere, Hotwire, la internacionalmente poderosa y ahora aterrizando en España Egencia Business Travel -aquí rebautizada Agencia Viajes Corporativos, cuya web española está aún en construcción-, el meta-buscador Trivago, y las marcas apenas conocidas en España Classic Vacations, Car Rentals.com, Expedia Cruise Ship Centers, Expedia Local Expert, eLong (China), Airasiago.com (en alianza con Air Asia) y Wotif Group (Asia-Pacifico, que incluye Wotif.com, Lastminute.com.au, Travel.com.au, Asia Web Direct, LateStays.com, GoDo.com.au y Arnold Travel Technology). Sin olvidar lo que le aportan sus alianzas estratégicas con Bloglines, CitySearch, Evite, Gifts, Lending Tree, Match, Online Shopping, Pronto, HomeAdvisor, Shoebuy.com, The Daily Beast, TicketWeb y Travel Ticker.

Una industria árabe Álvaro Alcocer

A

l cierre de esta edición, Etihad aún no se había pronunciado sobre si entra en Air Europa. Lo que sí es un hecho, y que ha removido los cimientos de la aviación europea, es que Qatar ha entrado de lleno en el tercer grupo aéreo de Europa, y posiblemente el más rentable y diversificado. Una jugada que aparentemente conllevará movimientos en el mapa aéreo del continente.

En paralelo, ha trascendido que Qatar, Abu Dhabi y Dubai son tres de los que han comprado importantes paquetes de Aena durante su salida a Bolsa. El componente estratégico resulta obvio y no es un asunto menor. Como bien publicó un reportaje de esta revista hace tres meses, las quintas libertades con una Aena semiprivada van a ser motivo de intenso debate teniendo en cuenta que de los cinco hubs europeos, Madrid opera a tan solo un 54 por ciento de su capacidad, frente al 62 por ciento de Ámsterdam; el 66 por ciento de Frankfurt; el 71 por ciento de París, y el 98 por ciento de Londres. Una joya.

Los tres gigantes aéreos del Golfo saben que solo España es el salto natural hacia América Latina y que las instalaciones españolas son las que más margen tienen para crecer. Ahora mismo el poderoso caballero llamado don dinero está de sus bolsillos, gracias al buen precio al que cargan el petróleo, las bajas tasas aeroportuarias, además de tener infraestructuras hechas a medida. Todo esto fruto de que toda la cadena tiene el mismo dueño. Imposible que nadie tenga más fuerza.

Pero con un crudo aún más barato, su poder puede menguar. Por eso son conscientes de que ahora es el momento de lanzar una ofensiva por los cielos europeos, donde la industria de la aviación pase a ser dominada por los árabes.

El Imserso es interesante para cualquier agencia

No hay ningún riesgo de que Aena deje de ser española

Ovidio Andrés

José Manuel Vargas

Fundador y Consejero de Logitravel

Presidente y Consejero

El símbolo del hombre bajo el arbol Tomás Cano

T

enía necesidad de hablar con mi Maestro.

Su respuesta escrita con la exquisita caligrafía de la cual era maestro fue breve y simple: ”¡Venga cuando esté dispuesto a ello!” Para expresar mi necesidad escribió el hermoso símbolo del “hombre bajo el árbol” que significa descanso. Cuando por fin me recibió, escribió un nuevo signo para describir mi condición. Esta vez la ideografía del “corazón en la ventana”, que indica ansiedad. A continuación escribió el

20 I MARZO 2015 I PREFERENTE

símbolo “la mujer bajo el techo”, para demostrar el estado al cual debía tender: paz y tranquilidad. Después dijo: “El corazón mira por la ventana y ve lo que no comprende.

El corazón se inquieta y teme. El árbol mira pero no ve, está de pie pero no se mueve. El hombre descansa bajo el árbol y es apoyado por el tronco y protegido por las hojas y comparte la vida del árbol sin gastar la propia. La casa alberga a la mujer, la mujer encierra al hombre y la vida nace de la tranquilidad de ambos. Por lo tanto, usted amigo mío cerrará la ventana que da al exterior y comenzará a buscar en su interior, en su verdadero ser. Se sentará en mi jardín y se transformará en un árbol”. “¿Y la tranquilidad?”. “Llegará con la luz, que solo la encuentra quien

no la busca”. “¿Qué es un río?”. “Un río es agua que fluye desde las tierras altas a las bajas para unirse a otras aguas”. “El agua jamás es la misma, sin embargo, el río es siempre el mismo.

Entonces, ¿cómo el agua puede ser el rio?”. “El río es el lugar por dónde fluye el agua”. “Pero sin el agua ese lugar es un valle vacío”. “Entonces, el río es el lugar y el agua la corriente”. “¡Escuche! Tiro a un río una rama, una piedra y a un hombre. ¿Qué sucede?”. “La rama flota. La piedra se hunde. El hombre nada o se ahoga”. “¿Y el río?”. “Cambia, pero es siempre el mismo”. “¿Aunque el hombre nade o se ahogue?”. “Aunque el hombre nade o se ahogue“. “¿Y al río le importa lo que hace el hombre?”. “No, solo al hombre le importa”.

En el corazón de Santo Domingo, lejos del bullicio de la metrópoli, se ubica el nuevo Occidental El Embajador.

Perfectamente localizado cerca de los distritos financieros, culturales e históricos de la ciudad más antigua del Nuevo Mundo. Descanse y relájese con las espectaculares vistas del mar o del jardín desde su habitación, disfrute de un almuerzo gourmet, explore las ciudades próximas o acuda a un juego de béisbol local. El Occidental El Embajador fusiona perfectamente tradición y modernidad.

TRIBUNA La importancia del turismo y el mundo académico Jaime Fluxá

Presidente de la Fundacion Académica Junípero Serra

E

l turismo tiene su origen en comportamientos sociales que tienen influencia en ámbitos económicos, políticos, culturales y ambientales y que produce situaciones especiales y complejas con importantes repercusiones en esos ámbitos llegando a influir de forma singular en las distintas geografías en donde se produce el fenómeno. Sin embargo en sus principios, las Ciencias Sociales se acercaron al turismo con desconfianza y no sin cierta animosidad.

Con el paso del tiempo se empezó a comprender y a analizar al turista con mayor benevolencia y como referente de modernidad lo que motivó la paulatina toma de conciencia respecto de sus comportamientos asumiendo que debería ser objeto de un análisis de mayor calado científico y que originaría hipótesis sobre los comportamientos de la sociedad contemporánea, lo que propició un acercamiento de la antropología y la sociología.

Hoy en día ya nadie es ajeno a las derivadas socioeconómicas del turismo, sus beneficios, así como su transcendencia social. Es un referente antropológico ligado a los mecanismos de la sociedad de consumo lo que hace incuestionable una reformulación científica del modelo que tenga en cuenta la transversalidad y globalización del sector.

Una de las prioridades será reforzar el modelo desde la recuperación y puesta en valor de los valores tradicionales y

Una publicación de KBA, S.L. C/ Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

07003 Palma de Mallorca Islas Baleares (España) Editor: RAFAEL CABALLERO Adjunto al editor: Jesús Mª Alonso Firmas: Tomás Cano, Pau Morata, Miguel Mesquida y Álvaro Alcocer Coordinación: Gemma Marchena redaccion@grupopreferente.com

Redacción y publicidad: Canarias: C/ General Antequera, nº 2, bajos 38004 Santa Cruz de Tenerife Mallorca: Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

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Tlf: 971 29 10 87/ 88/ 89.

Fax: 971 29 23 58. www.preferente.com preferente@preferente.com

DESTINOS LLEGADAS

Maquetación e impresión: Gráficas Planisi, S.A. D.L.: PM 995/1991

Distribución y archivo: Analía Malagrino Redacción y colaboración: María Luz García, Charo Hierro, Jaime Amador, Álvaro Alcocer, Fernando Urrea, África González, Mónica Llibre, Miguel Mesquida, Rafael Fernández (Madrid), Natalia Blanes (Baleares), Inma Martos (Canarias) Delegaciones: Manuel Suárez, Doris Mármol, Luisa López, Pablo García (Dominicana), Guille Sánchez (México), Nubia Sarmiento (Colombia), Gisela Gallego (Argentina), Luz Marina Fornieles (Cuba).

DIVISIÓN AMÉRICA Comercialización y delegación: ASOCIADOS DE PRENSA TURISTICA, S.A.

Calle Paseo de los Locutores 31, Edif. García Godoy, 31, Suite 201, ENS. Piantini, Santo Domingo, República Dominicana.

Tel. 809 621 8503. Fax 809 621 8508

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

Diciembre 2014

3.263.698

350.502

95.441

1.018.121

863.826

275.016

Variación diciembre 2013

u +5,6%

u +3,8%

u +23%

t -2,2%

u +13%

u +4,9%

64.995.275

8.501.991

11.367.224

11.475.211

16.814.199

6.233.881

u +7,1%

u +7,8%

u +2,8%

u +8%

u +7,6%

u +4,4%

GASTO

ESPAÑA

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

Diciembre 2014 (en mill. de €)

3.283

463

92

1.085

725

249

u +2,4%

u +20,7%

u +31,5%

-10,7%

u +14,4%

u +4,9%

63.094

9.349

10.380

12.444

15.132

5.388

u +6,5%

u +11,4%

t -2,4%

u +6,6%

u +6,7%

u +3,4%

ESPAÑA

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

Diciembre 2014

13.995.162

1.905.905

164.756

4.974.197

1.983.259

1.188.425

Variación Diciembre 2013

u +2,9%

u +9,9%

t -15,2%

t -3,4%

u +6%

u +1,6%

294.416.321

45.012.627

52.276.384

63.069.600

50.018.636

25.252.301

u +5,2%

u +7%

t -4%

u +7,6%

u +3,6%

u +4,7%

Preferente KBA Producciones Radio Bellver preferente.com arecoa.com REPORTUR

Variación Diciembre 2013

Presidente editor: RAFAEL CABALLERO

Enero-diciembre 2014 Variación enero-dic. 2013

HOTELES

Administración: Lescania Ureña Marketing: Doris Mármol

ESPAÑA

Variación enero-dic. 2013

Diario para profesionales del Turismo Coordinadora: Charo Hierro Redacción: Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

07003 Palma de Mallorca.

Tlf: 971 29 10 87/88/89.

Fax: 971 29 22 27.

E-mail: preferente@preferente.com

Director: Arturo Medina (Cancún) Diario turístico del Caribe y Latinoamérica

Coordinador: Manuel Suárez (Santo Domingo) Javier Noguera Coordinador Paseo de los Locutores, nº 31 Edif. García Godoy, Ens. Piantini 10127 Santo Domingo, R. D. T. +1 809 621 8503 coordinador@arecoa.com

22 I MARZO 2015 I PREFERENTE

los que provienen de planteamientos de demanda. Somos pues firmes partidarios de apostar por desafíos académicos que incorporen todas las disciplinas que se interesan por analizar el fenómeno turístico y su transversalidad. Éste incide en la geografía, la economía, la sociología, la antropología, el urbanismo, el derecho, la gestión empresarial, la psicología, la historia, nuevas tecnologías y una larga relación de ámbitos del conocimiento. Sólo será posible llegar a su comprensión desde una perspectiva integradora de esas disciplinas, con el animo de lograr una concepción académica global del turismo y sus dinámicas.

Todo ello tiene que ver con la necesaria transición hacia nuevos planteamientos que deberán asumir con rigor la importancia de esas aportaciones como catalizadoras de su futuro, donde se prime el talento para conseguir propuestas de excelencia académica en justa respuesta al liderazgo que ostenta el sector -uno de los principales generadores de riqueza y empleo a nivel mundial-, sustanciando un importante cuerpo teórico como referente académico de primer orden internacional, que asegure su futuro y el de las nuevas generaciones.

estadísticas

Enero-diciembre 2014

Administración: Teresa Llabrés Publicidad: Ana Gómez, Francisco Caballero, Ana Polanco (Cuba), Lescania Ureña (Santo Domingo), Adrian Bayley-Hay (Jamaica)

conductas en que se fundamentó el turismo en sus inicios, como son entre otros, cortesía, afabilidad y autenticidad, hoy en día no tan presentes como merece el sector.

El consumidor de hoy tiene más experiencia y flexibilidad en sus opciones, a la vez que es más independiente y exigente que los turistas de antaño. La segmentación es instrumento para optimizar la cadena de valor como respuesta a los nuevos perfiles de turistas, cuyos cambios de comportamiento y de valores constituyen un factor crítico para la formulación de nuevas alternativas. La irrupción del mundo online ha supuesto un revulsivo que favorecerá esas dinámicas y donde el sector turístico tiene un largo camino por recorrer a favor de la creación de valor, monetizando el esfuerzo en la apuesta por planteamientos de oferta.

La oferta y la demanda son fuerzas que dinamizan las economías de mercado y contribuyen a la formación de los precios. Determinan la cantidad que se produce de cada bien y el precio al que debe venderse, por lo que desde una lectura economicista, es indudable que hay una diferencia sustancial a la hora de formular el precio final entre planteamientos estructurados desde la óptica de la oferta o

PERNOCTACIONES

Enero-diciembre 2014 Variación enero-dic. 2013

ServiTurismo

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En ”la Caixa”, a través de ServiTurismo,

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que su negocio requiere. Impulso al

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