Preferente junio

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REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO

INFORME: Radiografía a los gigantes

Tui y Thomas Cook remontan el vuelo ➛ Los dos líderes logran su mayor valor bursátil ➛ Pierden cuota pero ganan rentabilidad

AÑO XXIV I No 277 I JUNIO 2014

ESPECIAL PNIT

Malestar por la parálisis PÁGINAS 12-16 INICIATIVA PREFERENTE ——————————

Una marca para Madrid: capital mundial del Ocio PÁGINAS 6-7

EDITORIAL

Los hoteleros encienden las alarmas

oferta complementaria se esté arrastrando en un estado simplemente patético.

No todas las costas españolas presentan el mismo panorama, pero nadie en su sano juicio puede dudar de la necesidad de reconvertir nuestro motor turístico.

L

os hoteleros han vuelto a poner el grito en el cielo, explicando que si el Mediterráneo se recupera turísticamente, y en este país no actuamos con urgencia y seriedad, España lo va a pasar muy mal. Según publica Preferente en este número, los empresarios hacen referencia a que si los países islámicos del Norte de África recuperan la normalidad, si el Mediterráneo se pacifica, el turismo español se va a resentir mucho, al punto de que podríamos perder el 25 por ciento de los ingresos.

Tienen razón los hoteleros en lanzar este aviso: es urgente que España asuma este reto. Y es trascendental que comprendamos que este momento de cierta bonanza en las zonas turísticas tradicionales quizás sea la última oportunidad para coordinar una acción conjunta que tenga visos de prosperar.

Los hoteleros dicen que el poder público está invirtiendo el 10 por ciento de lo que gastan ellos. Probablemente sea cierto, aunque quizás más grave que la falta de recursos es la falta de coordinación.

Es absolutamente trascendental para España escuchar esta llamada de atención, porque de nuestro turismo convencional depende una parte sustancial del PIB y algo más del 10 por ciento del empleo.

Esta llamada de atención no es uno de los muchos que se hacen cada día en la política y la economía española: esto afecta a nuestro futuro, a nuestro potencial, al que hoy por hoy ha sido el sector que ha resistido mejor la crisis. El turismo ha sido y aún es el primer sector en creación de empleo. Y, pese a que hay una miríada de subsectores turísticos muy fructíferos, enriquecedores, diversificadores y prósperos, no hemos de olvidar ni por un instante que el turismo de sol y playa es recurrentemente el motor infalible de nuestra economía.

Los hoteleros alertan concretamente sobre el producto turístico estrella de este país: el sol y playa en las zonas clásicas, en las que todos conocemos desde hace décadas y que siguen siendo una máquina de producción de riqueza.

Son Salou, Playa de Palma, Benidorm, Puerto la Cruz o la Costa del Sol, por citar sólo ejemplos remarcables. Estas áreas hoy están yendo bien porque, ante la crisis económica, ante la situación de incertidumbre en otras regiones, fundamentalmente Egipto, los viajeros vuelven a lo conocido. Pero este tipo de destinos turísticos ya sabe lo que es sufrir: los primeros años del siglo, en los que hubo una calma relativa en varios destinos competidores, lo pasamos mal. Y lo volveríamos a pasar mal si todo se normaliza.

Benidorm, Costa del Sol, Salou, Playa de Palma o Puerto la Cruz son los lugares a los que nuestros parados emigran en busca de una oportunidad; están siendo los bastiones que han permitido que lo que aún nos queda del sector de la construcción tenga alguna actividad; son los únicos emplazamientos de nuestro país que han soportado los peores años de la crisis ofreciendo buenos resultados.

sumario

¿Por qué nuestro producto clásico está en peligro? Simplemente, por falta de inversión. Se trata de una situación muy fácil de entender: España tiene una abundante oferta de tres estrellas, hoy ampliamente superada por otros países.

Nuestro producto exige millones y millones de euros de inversión para poderse recuperar. Pero este dinero, que quizás exista, exige una política coordinada. No se puede esperar que un hotel invierta en mejorar mientras las calles cercanas están en estado deplorable; no se puede pretender que algo cambie mientras la

pre ferente Información para

crear opinión

o 277 I JUNIO 2014 AÑO XXIV I N

ALES DEL TURISMO

REVISTA PARA PROFESION

a los INFORME: Radiografía

gigantes

Tui y Thomas Cook remontan el vuelo su mayor valor bursátil ➛ Los dos líderes logran ganan rentabilidad ➛ Pierden cuota pero

ESPECIAL PNIT

Malestar por la parálisis

PÁGINAS 12-16

INICIATIVA PREFERENTE ——————————

: Una marca para Madrid capital mundial del Ocio

PÁGINAS 6-7

El aviso hotelero, pues, merecería una rápida reacción de las diecisiete autonomías y del Gobierno Central, para ponerse manos a la obra, coordinar esfuerzos y aprovechar el excelente momento económico de estas zonas para apostar por la renovación. Este, seguro, sería un dinero excelentemente gastado.

Porque, que nadie se engañe, el Norte de África volverá un día a la normalidad.

Es justo que sea así. Y entonces nuestra economía puede rechinar.

Actualidad

Protagonista

Informe

Iniciativa Preferente para dotar a Madrid de una marca________________ 6-7

Isabel Borrego, secretaria de Estado de Turismo__________16

Tui y Thomas Cook terminan de remontar el vuelo________ 24-25

Los empresarios más polémicos copan los lobbies turísticos_____ 8-9

República Dominicana

Especial Golf

El destino favorito de los Vips para descansar y trabajar____ 17-20

Tras el boom de los 90, sigue en ascenso____________ 26-30

La entrevista

Tribuna

Javier de Frías, director general de Hi Travel___________22

Antonio Gil, presidente de AEHM: La gran amenaza____34

Decepción hotelera ante la falta de resultados del Plan Nacional Integral de Turismo___________________12 Destinos maduros: arduo camino hacia la modernización___________ 14-15

LO MÁS LEÍDO EN...

señala que despegará en breves fechas, sin determinar cuándo.

Travelplan: solo Be Live Relevo en Carrefour Ignacio Soler, hasta ahora número dos de Viajes Carrefour, releva como director de la cuarta agencia de viajes española por cantidad de oficinas a Rafael Sánchez Sendarrubias, ascendido a responsable de e-commerce de Carrefour en el país.

Mata iría a Pullmantur Luis Mata, ex director general de Travelplan, viene negociando desde hace un par de

semanas su incorporación al touroperador de Pullmantur, una vez descartado el proyecto de una mayorista con compañía aérea que quería poner en marcha en Canarias.

Javier Hidalgo frena La compañía aérea que Javier Hidalgo ha proyectado en Miami y que tenía previsto iniciar sus vuelos a primeros de este mes se halla en stand by, aunque su entorno

Traveplan, que acaba de mudarse con polémica a Llucmajor desde Pozuelo, incluye en su folleto para Dominicana más de 30 hoteles, pero ha estado ofreciendo plazas solo en los establecimientos de la cadena de Globalia, Be Live.

Costa entierra Iberocruceros La naviera española Iberocruceros dejará de existir como marca a finales de esta temporada. La compañía será absorbida por Costa, con la que se fusionó en diciembre de 2012.

NH a por la colombiana NH Hotel Group acelera en su intención de entrar en el capital de la cadena colombiana Royal, propiedad de la familia Estefan y una de las tres mayores del país, que opera unos 40 establecimientos, la mayoría en gestión.

Iberia amplia perímetro Iberia contempla volver a Toronto y Montreal, y quizá también a Filadelfia, mientras Willie Walsh dice que resulta factible establecer nuevas rutas a Asia, aunque no antes de 2016.

PREFERENTE I JUNIO 2014 I 3

ALL INCLUSIVE

Miguel Mesquida y Redacción

Echenique puede con todo: NH y Vocento

Rodrigo Echenique debe ser un todoterreno, casi un supermán: presidirá a la vez una cadena hotelera de la enjundia de NH Hotel Group y un grupo mediático muy importante como es Vocento. No se trata, pues, de unos cometidos cualesquiera: sacar adelante a la cadena urbana más numerosa y a la mayor red de periódicos. Dos empresas macro que

por si fuera poco se hallan ambas en situaciones delicadas.

NH estaría a punto de adquirir la colombiana Royal, pero su situación está lejos de mejorar a pesar de la entrada de nuevos socios. Y Vocento no acaba de despegar, tal y como atestiguan los números del último trimestre. Los datos financieros de la hotelera y del grupo mediático no son tan preocupantes como los de Husa y Prisa, pero sí requieren de bastante dedicación. Por eso es llamativo que un mismo presidente lleve a la vez dos empresas de estos niveles y encima tan endeudadas. Echenique no es un presidente decorativo, tal como demostró en el Santander, y cuenta con dos buenos equipos. Pero está por ver si es tan capaz como para llevar las riendas de dos naves que llevan más de un lustro navegando con serias dificultades por mares muy movidos y con visos de que el temporal no amaine a corto plazo. Doctores tienen los consejos de administración de ambos grupos, a quienes se les supone una gran sapiencia, pero los sabios también se equivocan porque suelen rectificar. Últimamente, muy a menudo.

Hesperia se estrella en NH La participación accionarial de Hesperia se diluye como un azucarillo en el accionariado de NH. De aspirar a hacerse con el control de la hotelera creada por Catalán ha pasado a cero representantes en el consejo. Hesperia vende un 8 por ciento de su capital en NH para ir tirando. Hace tiempo que esta cadena está con el agua al cuello y, si no ha naufragado, es porque el Santander no la ha dejado zozobrar. Su situación es insostenible por mucho que algunos quieran disfrazarla. Su propietario dice que no se desprenderá de más porcentaje de su capital. Y algunos, como el diario que lo torpedeó cuando lanzó la OPA, se lo cree: tremenda paradoja. La deuda de esta cadena es difícil de soportar y, por si ya los males fueran pocos, tienen ante sí un escenario imposible: no genera beneficios para pagar

los intereses de esa deuda. Hesperia será lo que quiera que sea el Santander. El que manda en Hesperia es el banco de Botín, y éste ordenó la venta del 8 por ciento a través de la financiera de su hijo, Jaime JB Capital. Las dificultades de la hotelera catalana no son achacables a la adversa coyuntura del segmento urbano: data de mucho antes de la crisis. José Antonio Castro y su equipo midieron mal los pasos cuando quisieron hacerse con el control de NH, y desde entonces han venido dando palos de ciego. En este rincón y en el digital lo hemos venido contando desde hace tiempo, mucho tiempo. Han fallado en muchas cosas y tarde o temprano tenían que pagar por los errores cometidos. Tendrán que vender algo más que acciones de NH para seguir viviendo.

Turismo de Madrid: mal asunto si la prensa afín te critica Si éste fuera un país medianamente serio, ya hace tiempo que las autoridades correspondientes habrían reaccionado ante la cascada de críticas en contra de los gestores del turismo madrileño, tanto del municipal como del regional. Todo el mundo está de acuerdo, todos sin excepción cuestionan la labor desempeñada por los responsables de los departamentos de turismo del Ayuntamiento y de la Comunidad.

Ya no sólo son los hoteleros y los actores implicados en la industria turística, sino que hasta la prensa amiga atiza sin ambages a una manera nada efectiva de llevar las riendas del turismo madrileño. En cualquier otro sitio estos gestores estarían ya de patitas en la calle. No solo porque lo haya dicho un diario tan afín e histórico como ABC y por los propios

4 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

agentes, sino porque los que ocupan cargos públicos sin conocimientos tienen que ser fulminados por el bien de los municipios, de las comunidades y de los países. Sin más.

Aquí, no: al contrario, basta que se les critique para mantenerlos en sus poltronitas contra viento y marea.

Dignificar la oferta de cruceros Costa ha dado carpetazo a Iberocruceros. Sin duda ha sido una buena decisión. La compañía ya finiquitada había perdido marca. Las quejas por su calidad eran constantes.

En un sector tan atomizado, Iberocruceros había perdido pedigrí. Hacen muy bien remodelando de arriba abajo los barcos. Porque lo cierto es que estaban obsoletos. Una redactora de esta casa es testigo del lamentable estado que presentaban. El año pasado estuvo en uno de estos barcos y fue una fatal experiencia. Es un mal trago para cualquier persona estar a disgusto una semana de vacaciones en un barco. Luego había quejas de las agencias, y no sólo por ser receptoras de las críticas de sus clientes.

Por todo ello, insistimos en que en Costa han tomado una acertada decisión. La oferta de cruceros tiene que ser digna si quiere competir no sólo entre ellos sino sobre todo con los hoteles. Los establecimientos hoteleros de nuestro país han mejorado de forma considerable en los últimos años. Los cruceros en nuestro país son muy presentables en la mayoría, pero algunos barcos necesitan de algo más que un lavado de cara. Los cruceros seguirán teniendo aceptación si alcanzan el equilibrio entre la relación precio y calidad.

El aeropuerto de Sevilla, en lamentable estado Las instalaciones del aeropuerto de Sevilla presentan un lamentable estado. La terminal es impropia de una ciudad del nivel de la capital andaluza, un referente mundial. El AVE ha significado una dura competencia para San Pablo. Pero no todo el mundo viaja en el AVE, y mucho menos los que viven en el extranjero. Porque Renfe no llega a Berlín, Nantes o Dublín, por poner unos ejemplos de ciudades con las que opera este aeropuerto, además de los de nuestro país. El aire acondicionado funciona al ralentí, aunque ésta es una norma que parece estar institucionalizada en todos los aeropuertos españoles con el propósito de reducir gastos. Resulta esperpéntico, por no decir tercermundista, contemplar cómo se abanican las empleadas del control de seguridad. El aeropuerto sevillano carece de sala vip, como los del tercer nivel. Pero lo que más clama al cielo es el estado de los inmuebles: los asientos de las salas de embarque están en su mayoría estropeados o en manifiesto abandono. Los aeropuertos siempre han sido el espejo de las ciudades para los turistas que entran y salen, y en especial para los que regresan. Una de las ciudades con más empaque de Europa, que rezuma historia, arte y nos impregna con su olor a azahar no puede -no debe- permitirse contar con una terminal cutre, bananera. No exageramos: es un cuchitril por la simple dejadez de nuestras autoridades, todas ellas. El AVE le asestó un duro golpe al aeropuerto sevillano, pero Aena y la Junta tienen que lavarle la cara para ponerlo a la altura de una de las ciudades más internacionales del mundo.

actualidad

INICIATIVA PREFERENTE para dotar a Madrid de una marca

Distintas fuentes del sector consultadas para realizar este reportaje coinciden en que todos deben remar hacia el mismo rumbo, de que también debe de existir coordinación entre todas las partes implicadas para que lo que se construya por un lado no se destruya por otro. Ejemplos de esto hay muchos: de poco serviría que promocionáramos el turismo si luego la policía municipal no fuera sensible al tema cuando el autobús cargado de turistas llega a las puertas de un hotel y los agentes les invitan a desalojarlo en un minuto.

También el plan de rodajes en la capital, anunciado recientemente, es una buena medida que suele funcionar, pero habrá que saber articularla.

En cuanto a la juerga por la noche y los aperitivos durante el día, los madrileños tienen una cultura de salir imposible de replicar, de gran atractivo para la desconexión de la rutina que ambiciona cualquier viajero del mundo. Los barrios de las Letras, de Malasaña, Chueca y Conde Duque, o el de Chamberí, tienen poco margen de desarrollo, al demostrarse un éxito su peatonalización, mientras sí lo tiene algo más la Gran Vía.

Para el turismo de compras, el proyecto sobre la Puerta del Sol y el edificio Canalejas donde se instalará un Four Seasons parece ir en la línea adecuada de cara a crear un área comercial a la que puedan acudir firmas de moda de primer nivel.

El reto de Madrid es crear una marca, y a falta de los iconos monumentales de otras ciudades, el ejemplo de Barcelona muestra que ello, aunque importante, no es imprescindible, solo que para desarrollar turísticamente una ciudad hace falta un plan integral que abarque de modo inevitable el urbanismo y la gestión inmobiliaria.

Madrid, capital mundial del Ocio J. G. / C. B.

H

ay consenso en que Madrid carece de una marca que la distinga a nivel mundial. Pero la mayor ciudad de España suma atributos de los que no disfruta ninguna otra metrópolis. Todos ellos comparten el hecho de que son referencia en el goce del tiempo libre.

En primer lugar, Madrid acoge al equipo de fútbol más laureado del planeta, reciente campeón de la Décima, y que se erige en la marca más reconocida en el globo. En segundo lugar, cuenta con un eje de museos -Prado, Reina Sofía y Thyssen- al alcance de pocas ciudades del mundo. En tercero, ninguna otra urbe puede presumir de la vida nocturna de la capital española, ni del ambiente en sus terrazas, ni de la calidez de sus habitantes. Y en cuarto, la oferta de compras también está a la altura de las grandes metrópolis del mundo –ejes de Ortega y Gasset y el proyecto en torno a la Puerta del Sol. Por todo ello, Preferente quiere implicarse en la mejora y desarrollo de las cifras turísticas de Madrid, poniendo su granito de arena con esta iniciativa para dotar a la ciudad de una marca que la posicione e identifique de forma indiscutida a nivel mundial.

ir acompañado de un desarrollo integral, incluyendo en el plano urbanístico.

Antonio Gil, presidente de la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid, explica a Preferente que “es cuestión de ponernos todos a trabajar juntos”. “Tenemos los mimbres para hacer el cesto, solo hay que ponerse. Es un trabajo que nos corresponde a todos, a las administraciones y a los empresarios. Tendríamos que crear el cauce a través de un órgano de promoción internacional similar al que tienen otras grandes capitales del turismo, entre ellas Barcelona, Nueva York, París...

También tenemos que concretar antes qué queremos vender a cada mercado y ponernos a trabajar en un plan de comunicación”, añade Gil. Insiste el presidente de los hoteleros de la capital en que no podemos venderle lo mismo al mercado ruso que al alemán o al chino.

Los expertos coinciden en que hay un amplio margen de mejora para una mayor explotación turística en la ciu-

Una consultora está diseñando un plan estratégico para el organismo Madrid Destino

ENCONTRAR UN LEMA. ‘Capital mundial del ocio’ o ‘World Leisure Capital’ o ‘Capital mundial de la diversión’ o ‘World Fun Capital’ sería el slogan que mejor ensalzaría el conjunto de atractivos de talla internacional que agrupados distinguen a Madrid del resto de enseñas turísticas, y ello hasta podría potenciarse de

6 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

dad de todo lo que rodea al Real Madrid, con hoteles y lugares temáticos por ejemplo alrededor del estadio Santiago Bernabéu, cuyo museo ya es el más visitado de la capital.

También se aprecia un enorme potencial en cuanto al acondicionamiento del Paseo del Prado a fin de que sea más atractivo para el turista, en contraste con la sensación que da el asfalto y tráfico actual que divide los tres principales museos de la ciudad.

La propuesta más lúcida y rompedora hasta la fecha vino hace unos meses de los expertos inmobiliarios de CBRE, que defendieron que el actual palacio de congresos, frente al Bernabéu, debería ser un hotel, de igual forma que el edificio y la ubicación del Ministerio de Sanidad tendría más sentido de usarse para alojar a turistas.

© Madrid Destino, Cultura y Negocio - Paolo Giocoso.

Gildo Seisdedos, profesor de IE Business School y autor del libro Cómo gestionar las ciudades del siglo XXI (Financial Times Prentice Hall), señala que “Madrid a nivel global carece de una marca, de un icono, de un referente”.

Para este experto en city-marketing, “las instituciones públicas deberían de liderar el proceso y lo están haciendo, pero de forma fragmentada y poco eficaz”.

En estos momentos, la Comunidad de Madrid ha anunciado la creación de un cluster en el que están representadas una treintena de instituciones y empresas del sector turístico, además de los dos grandes clubes de fútbol, los principales museos... Por su parte, desde el Ayuntamiento de la capital, la empresa municipal Madrid Destino nos confirma que “está trabajando en la elaboración del nuevo Plan Estratégico de Turismo del destino Madrid, que estará vigente los próximos cinco años, y para el que ha contado con la opinión y colaboración de empresas, organismos y asociaciones del sector”. Desde este organismo nos recuerdan el esfuerzo que vienen realizando para acudir a ferias y eventos de promoción turística y de los viajes de negocios (Nueva Delhi, Hamburgo, Berlín, Moscú, Bruselas, Toulouse, Oslo, Reikiavik, Dubai...).

Por su parte, el consultor en city-marketing Raúl Peralba advierte que, “si se quisiera hacer en serio, habría que buscar un posicionamiento estratégico, analizar bien a los compe-

teras”, añade. En el sector turístico detectamos cierto hartazgo por una situación que viene arrastrándose desde bastantes años atrás. “Seguimos siendo un destino prácticamente ignorado a nivel internacional y mientras no nos tomemos el tema en serio pues estaremos a merced de fluctuaciones”, señala un reconocido hotelero de la capital.

Madrid tiene potencial para venderse como un destino alegre y feliz, donde se pueda

disfrutar mejor que en ningún otro lugar del tiempo libre para todo tipo de públicos, sean jóvenes, solteros o familias, tanto élites o menos exquisitos, y sean europeos, americanos o asiáticos.

Pero para ello es preciso complementar las fortalezas actuales con una mejora del producto turístico que tenga una identificación clara, y sobre ella que pivoten otras medidas que su-

pongan un cambio a fondo de las zonas más turísticas de la ciudad.

Una ‘Madrid, capital mundial del ocio’ difícilmente tendría rival, y desde Preferente proponemos esta marca para que la ciudad supere la falta de iniciativa demostrada por parte de los poderes públicos en los últimos años, que han llevado a los datos preocupantes. ■

Los datos de llegada de turistas repuntan por la coyuntura, no por un plan de promoción tidores (que serían Barcelona, París, Londres, Roma, Bruselas...) para ver cómo son percibidas cada una de ellas, buscar bien ese algo que nos diferencie de verdad de esas otras ciudades y buscar ese hueco que pudiéramos cubrir”. Para este consultor colaborador del Foro de Marcas Renombradas, es vital entender esa relación con la competencia. “Esto no es como el golf, donde uno sale al campo solo y si juego bien gano y, si no, pierdo. Se parece mucho más al ajedrez, donde cada jugador trata de ocupar un espacio y también intenta debilitar las acciones de los demás. Esto de las marcas ciudades es una carrera contrarreloj”.

En este punto, este experto en city-marketing coincide con el presidente de la patronal hotelera de la capital, Antonio Gil: “Estamos en una carrera y es una pena que desaprovechemos el tiempo, nosotros que siempre hemos sido conscientes de la importancia de este sector.

Pensemos por ejemplo en Estambul, que no pintaba nada en el mapa del turismo hace diez años y ahora está entre las grandes capitales europeas, habiendo meses en los que supera a París...”

Peralba habló con Preferente pocas horas antes de embarcar rumbo a Buenos Aires, una ciudad a la que está asesorando para perfilar su propia marca. “Allí tienen un problema similar al de Madrid, aún incipiente, y quieren ver cómo solucionarlo”, nos dice. “Es una cuestión que preocupa a todo el mundo, que no conoce fron-

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actualidad

Los empresarios más polémicos copan los lobbies turísticos El Sector da con ellos una imagen que no se corresponde con el buen hacer de la mayoría de sus líderes

Á. Alcocer

I

mputados, insolventes e investigados siguen copando hoy varias de las principales asociaciones turísticas del país. Desde el Consejo de Turismo de la CEOE al ICTE, pasando por la Mesa del Turismo, los empresarios menos modélicos se erigen en la cara del Sector ante la sociedad.

No parece así haber tenido efecto alguno el trauma que supuso para el Turismo que el máximo representante de la patronal fuera puesto en evidencia ante toda España por su prácticas y declaraciones abochornantes incluso cuando todavía ejercía de presidente de la CEOE. Todos los españoles fueron testigos a través de la prensa de la sucesión de delitos imputados a Gerardo Díaz Ferrán. Sus males empezaron con la quiebra de Air Comet, y tuvieron

su culmen con la venta a Ángel de Cabo. La Justicia impuso a ambos la mayor fianza de la historia de España, y declaró que habían urdido una trama fraudulenta, que dejó sin cobrar a miles de empleados y proveedores.

Tres años después, el presidente del Consejo de Turismo de CEOE ha sido forzado al concurso de acreedores, con nóminas pendientes y proveedores que tampoco cobran. Joan Gaspart sorteó el ‘vía crucis’ tras el cierre de una Spanair catalana que él mismo instigó, pero no ha podido evitarlo con su cadena Husa.

La connivencia de cierta prensa con el hotelero ha apaciguado un escándalo de mayor impacto social, a lo que también ha contribuido

que el presidente de Turismo de Barcelona haya logrado lo inverosímil de permanecer él como gestor de su propio concurso de acreedores.

Más allá de sus aciertos o desaciertos empresariales, Joan Gaspart se ha caracterizado siempre por su tono impulsivo y combatiente, alejado del modo de ser de otros insignes hoteleros catalanes como los Vallet (Catalonia), Clos (Derby), Mestre (Expo) o Cabrera (Princess), amantes de la discreción y el ‘seny’.

El afán de protagonismo que Gaspart comparte con otros colegas del Sector le ha llevado a los puestos de mayor proyección pública, donde el fútbol tiene otra de sus plataformas, también como camino más rápido para acercarse a

El mal ejemplo de Gerardo DíazFerrán no ha surtido efecto alguno

unos políticos de quienes dependen una buena suma de ingresos.

Al expresidente del Barça se le une el expresidente del Salamanca como otro ejemplo de empresario turístico de conducta irascible en público y aficionado a relacionarse con ministros en paralelo a que ostenta puestos de honor en organizaciones empresariales.

Juan José Hidalgo ejerce como vicepresidente de la Comisión de Turismo de CEOE, y en los últimos meses se ha visto envuelto en problemas con el Fisco en España, mientras ha logrado solventar alguno de sus litigios en Re-

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PREFERENTE I JUNIO 2014 I 9

Ejemplo de anteponer los intereses comunes por parte de presidentes de organizaciones turísticas frente a los propios es el caso de la patronal de agencias y la hotelera, donde Rafael Gallego y Joan Molas acostumbran a hablar sin tapujos aún a riesgo de que puedan verse afectados en su actividad privada al margen del asociacionismo.

Los grandes empresarios turísticos del país y los que tienen un prestigio intacto por su proceder ajeno a los escándalos y las conductas

La connivencia de cierta prensa con Gaspart ha apaciguado un escándalo mayor pública Dominicana, donde llegó a sufrir una orden de arresto.

El dueño de Globalia ha mostrado su faceta más implacable con aquellos que han cuestionado algunos de sus procederes, con el caso más reciente de prohibir la venta de billetes de Air Europa a la pequeña agencia propiedad del presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV).

Rafael Gallego, apoyado unánimemente por la organización que lidera, se ganó la hostilidad manifiesta de Hidalgo al presentar una denuncia en la que se detallaban supuestas irregula-

ridades en el cobro del descuento de residente para los Archipiélagos.

También en el seno del Consejo de Turismo de CEOE existe otro caso de empresario con problemas judiciales. Se trata de Miguel Mirones, presidente del ICTE, quien en los últimos tiempos ha tenido que acudir los tribunales en Cantabria por su papel en la quiebra de la constructora Socueva.

Estos líderes empresariales han conseguido salir indemnes en la mayoría de sus citas con los tribunales, aunque en común tienen estar con frecuencia en el ojo del huracán con polé-

micas de distintos tipos. El sector turístico proyecta con ellos ante la sociedad una imagen que no se corresponde con la forma de proceder de la mayoría, ya que los empresarios más modélicos han sido partidarios habitualmente de la discreción, y de alejarse de los políticos como fuente de ingresos para sus empresas.

Es frecuente que los actuales presidentes de patronales turísticas aprovechen sus puestos para reclamar a las administraciones peticiones de claro beneficio particular, en lugar de defender los intereses generales de la industria por encima de los privados.

menos edificantes se han sentido históricamente más cómodos y más implicados en organizaciones menos específicas como el Instituto de Empresa Familiar.

También ha sido mayor su compromiso con el asociacionismo turístico en patronales locales tanto en regiones de España como en el Caribe, aunque a escala nacional la imagen del sector sigue correspondiendo a los que menos exposición tienen al segmento vacacional y a quienes menos se guían por los principios en su desempeño profesional. ■

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actualidad

En Endesa, la seguridad y salud laboral por encima de todo En los últimos diez años, el número de accidentes por millón de horas trabajadas se ha reducido drásticamente: ha pasado de 14 a 0,42 seguridad y salud laboral (SSL) en 2004, el número de accidentes por millón de horas trabajadas se ha reducido drásticamente: ha pasado de 14 a 0,42 en diez años.

En relación al personal de todo el Grupo Enel, sólo entre 2009 y 2013 este índice de frecuencia de accidentes laborales disminuyó un 60%, mientras que el de accidentes graves y mortales se redujo en un 68%. En esos cinco años, los accidentes graves y mortales de empleados de empresas subcontratadas se redujo un 81%.

En 2013 el Grupo invirtió más de 219 millones de euros en actividades de salud y seguridad, (formación e información, vigilancia sanitaria, compra y gestión de los equipos de protección individual, controles anti incendio y puestos de control médico, estudio e investigación), por un valor per cápita de más de 3.100 euros.

Centrándonos en Endesa y en los últimos cinco años, se ha reducido en un 51,17% el índice de frecuencia de accidentes laborales, y en un 2,45% el índice de gravedad de los mismos, mientras que ha logrado una reducción del 87,66% en el número total de accidentes de trabajo graves o mortales entre el personal de Endesa y de las empresas subcontratadas.

En 2013, el compromiso económico para la actividad de salud y seguridad (formación e información, vigilancia sanitaria, compra y gestión de los equipos de protección individual, controles anti incendio y puestos de control médico, de estudio e investigación) de todo el grupo superó los 34 millones de euros, en línea con la tendencia del año pasado. En particular, el compromiso de la empresa en formación, información y adiestramiento con más de 199.000 horas de formación realizadas en 2013.

Los resultados alcanzados en el sector de la seguridad fueron reconocidos por el Índice Dow Jones Sustainability: en 2013 Enel y Endesa fueron reconocidas como las Best Class en la categoría Occupational Health and Safety , colocándose entre las primeras de las utilities eléctricas mundiales.

Endesa entiende la seguridad como cero accidentes y la Salud como pleno bienestar personal, y trabaja con la conciencia clara de que ambos objetivos son una aspiración irrenunciable que debe estar al alcance de todas las personas que trabajan en y para la compañía, ya que en el desarrollo de nuestra actividad preventiva, no hacemos distinción entre nuestro personal propio y el de nuestras empresas colaboradoras.

Desde Endesa se promueve una visión global de la salud, no solo como ausencia de enfermedad sino como un estado satisfactorio de bienestar físico y mental, tanto para nuestras personas como para sus familias. ■

En 2013, el Grupo invirtió más de 219 millones de euros en actividades de salud y seguridad

R. P.

E

l pasado 28 de abril se celebró el Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, una campaña anual internacional que lanzó Naciones Unidas hace ya once años y que trata de promover el trabajo seguro y saludable, pieza clave en Endesa y en el grupo Enel, que tienen como máxima el cero accidentes . Y vamos por buen camino: solo en

10 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

España, en los últimos diez años el número de accidentes por millón de horas trabajadas ha bajado de 14 a 0,42.

Para Endesa y todo el grupo Enel, la seguridad y la salud laboral es una cuestión de todos, es un objetivo compartido por todos los colectivos, forma parte de la cultura y está incorporada al proceso productivo.

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¿Hablamos?

actualidad

Decepción hotelera ante la falta de resultados del PNIT El plan turístico estrella del Gobierno no da síntoma alguno de avance un sentimiento en el sector de que injustamente, una vez más, se ‘deja’ al sector turístico a merced de las coyunturas, debido a que la evolución internacional ha sido positiva, sin pensar que, como la gallina de los huevos de oro, si no nos renovamos y nos hacemos más competitivos, en cuanto la coyuntura internacional cambie, podemos hundirnos. Si hay algo que el sector español tiene claro es que España ya no es competitiva por ‘precio’ frente a los destinos de playa emergentes: debemos competir por calidad”, expone Escarrer.

M. Llibre / I. Martos

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n la edición de agosto de 2011 de la revista Preferente, la primera con su actual diseño y estructura, Gabriel Escarrer hijo, líder de la mayor hotelera de España, fijaba como prioridad del turismo en el país “la reconversión integral de los destinos pioneros”.

A finales de ese año la candidatura de Mariano Rajoy se imponía en las elecciones, con un programa que en materia de turismo giraba alrededor de dos ejes, la bajada del IVA turístico y la renovación de los destinos maduros. Sobre el primer asunto el Ejecutivo hizo lo contrario de lo que prometió, y en el segundo presentó en junio de 2012 un ambicioso plan bajo las siglas PNIT. En el apartado “Oferta y Destinos” del Plan Nacional e Integral de Turismo, que recogía la “Reconversión de destinos maduros” como una línea prioritaria, se fijaba la meta de “crear el marco adecuado para la inversión privada, transformación de los consorcios actuales, fomento de productos turísticos realmente diferenciales, financiación para infraestructuras públicas e impulso a la transformación en Destino Inteligente”.

Pero ya a los cuatro meses de presentar el plan en rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Joan Molas, presidente de la patronal Cehat, criticó que si el Gobierno proseguía con los recortes, la aplicación del Plan Nacional Integral de Turismo (PNIT) sería “prácticamente inviable”.

De su lado, al año de anunciarse el PNIT, en junio de 2013 el secretario general de Cehat, Ramón Estalella, volvió a incidir en que “hay iniciativas que necesitan mucho dinero y es posible que no se consigan”.

Y dejando a un lado el tema dinerario, Estalella afirmó que durante el primer año de aplicación del PNIT había “luces y sombras”.

En especial, según el representante de los hoteleros, donde apenas se han dado pasos es en el asunto de la reconversión de destinos maduros. “Está todo por hacer”, dijo el directivo patronal. “No hay líneas de crédito para la reconversión de infraestructuras turísticas. El Gobierno está trabajando en ello, pero has-

ta el momento no ha sacado nada”. Tampoco se ha avanzado lo suficiente en el capítulo de apoyo a los municipios turísticos y, según Estalella, “lo necesitamos como el comer”.

FRUSTRACIÓN. Ahora, el malestar empresarial se ha acentuado ante la falta de síntomas de que el PNIT vaya a poder dar los resultados esperados a final de la legislatura, según lo que ha pulsado esta revista de líderes turísticos al cumplirse dos años de presentarse el plan.

“Pensamos que desde el Gobierno podrían haberse apoyado las iniciativas autonómicas mencionadas, como las declaraciones de Interés Autonómico de Baleares, o los Planes de Mejora de la Competitividad del Gobierno de Canarias, o haber promovido otras: en nuestra opinión, el plan Renove se quedó corto en su momento, y aunque en principio, el Plan Nacional nos generó bastantes expectativas, no ha habido una iniciativa y plasmación posterior”, declara Gabriel Escarrer a Preferente. “¿Qué ha fallado, si es que lo cree así?”, le pregunta esta revista al CEO de la mayor hotelera española, a lo que responde que “yo diría que por su propia grandiosidad, los Planes estratégicos de los Ministerios tienden a quedarse en papel, o como mucho, a acometer las iniciativas menores y más fáciles, a fin de poder presentar quick wins”.

“Yo creo que el tiempo actual no es de macroplanes que en definitiva devienen inviables, sino de una actuación más “local”, con un impulso político, legal y fiscal (con un plan de incentivos a la renovación que de verdad motive a los empresarios) nacional, y que deje el resto, y la responsabilidad de implementar las reformas, a la iniciativa privada, con el apoyo autonómico y local”, especifica Escarrer.

El primer ejecutivo de Meliá alaba el apoyo del Ministerio a la industria, pues “qué duda cabe que la re-industrialización de España es importante, pero si pensamos en volumen, es el sector turístico el que puede contribuir en mayor medida a mantener la actividad y generar nuevos empleos de calidad y a largo plazo (si se le ayuda)”. “Existe

Escarrer dice que “los planes suelen quedarse en papel mojado”

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LOS MÉRITOS. Los únicos avances significativos durante estos dos años y medio en la reconversión de un destino pionero han sido fruto de la iniciativa privada, y en concreto, del proyecto de Meliá en Magaluf, donde sí ha contado con el apoyo de las administraciones regionales y locales.

“Los planes de reconversión de destinos maduros que conocemos hoy se estarían desarrollando en ambos archipiélagos, gracias a la involucración del sector privado y el apoyo, vía incentivos e infraestructuras de mejora, de los respectivos Gobiernos de Baleares y de Canarias, los Cabildos insulares y los ayuntamientos correspondientes”, señala Escarrer.

“Así, en Baleares tenemos el ejemplo que desde Meliá impulsamos en Magaluf (proyecto Calviá Beach) en el que ya hemos invertido más de 80 millones de euros y que es posible gracias al apoyo del Gobierno balear y del Ayuntamiento de Calviá: a partir

de la declaración de ‘Interés Autonómico’ y con mucho esfuerzo y enfoque por parte de todos”, explica a este medio el CEO de la cadena mallorquina.

Actualmente el proyecto está en su tercer año, y Escarrer dice que “ha conseguido renovar y elevar hoteles de categoría, atrayendo espacios y marcas de ocio y restauración de primer nivel internacional, y consiguiendo reposicionar la zona, una parte de Magaluf, para clientes de mayor calidad, diversidad, y rentabilidad. Por su parte, la Administración apoya y facilita los avances, y mejora las infraestructuras y los servicios, algo que es fundamental si pensamos en términos de ‘destino’”.

El papel del Ministerio en este proyecto se ciñó al de darle un reconocimiento, eso sí, importante, concediendo la Placa al Mérito Turístico a Meliá por ello.

En Canarias, Escarrer alude a que “conocemos los ‘planes de mejora para la Competitividad’ que el Gobierno de Canarias apoya en cada Isla, vía iniciativa privada + incentivos del Gobierno + infraestructuras por el gobierno y los Ayuntamientos y Cabildos, un modelo en definitiva, bastante parecido al de Calviá en Mallorca y que se desarrolla en Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife”.

Pero más allá de los Archipiélagos no solo los resultados han brillado por su ausencia, sino que lo preocupante ha sido la falta de iniciativa por parte del Gobierno para impulsar algún tipo de acuerdo entre las partes para renovar destinos con infraestructura mayoritariamente obsoleta.

Escarrer lo justifica en que “hay que decir que el objetivo de reconvertir destinos es siempre un plan y un objetivo a medio o largo plazo: requiere mucha coordinación normativa y administrativa, inversores (en ausencia de inversión pública hay que generar y atraer inversión privada, a cambio de una expectativa de rentabilidad y mayor competitividad) y requiere de mucha ‘masa crítica’: empresas que se unan, y un efecto ‘bola de nieve’ que vaya sumando en los destinos, a fin de que no se produzcan ‘islas’ sino una mejora integral de la oferta, las infraestructuras, la convivencia, el empleo, etc”. ■

Toque de los hoteleros: ni se hace nada, ni se sabe qué hacer “No hay en España ningún municipio o zona turística madura o tradicional susceptible de cambios que destaque o esté más adelantado en la batalla contra la obsolescencia”. Juan Molas, presidente de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos, ha expresado su descontento con la labor de las administraciones públicas en materia de renovación de destinos maduros más importantes del país y ha dicho que “ni se está haciendo nada, ni se tiene un diseño o una idea de lo que se quiere hacer”.

El presidente de la patronal ha asegurado que en estos momentos, “la financiación no es lo prioritario, sino definir el concepto de lo que hay que hacer en estos destinos, y luego ya veremos cómo se ejecuta y con qué dinero”. Si no se hace pronto, ha admitido, “nos enfrentamos a

la obsolescencia que llevará consigo la pérdida de competitividad no solo nacional sino mundial y tendremos problemas de comercialización”. Como han afirmado otros agentes del turismo, para Molas, ahora es el momento de ponerse en marcha y fidelizar y España está tardando mucho en darse cuenta.

Respecto a la ejecución del Plan Nacional Integral de Turismo, Molas ha dicho que “su ejecución es muy lenta, supongo que por falta de financiación” y aunque entiende que al menos ya debería de haber diálogo entre todas las administraciones nacionales, autonómicas y locales, que intervienen y el sector privado.

“Hay que aprovechar que hemos tenido muy buenas cifras estos dos últimos años y hay que aprovecharlas para consolidar los destinos”, ha apostillado.

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Destinos maduros: arduo camino hacia la modernización Desglose por zonas de lo que el sector opina de los planes de renovación

Inma Martos

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l igual que hablar sobre recesión económica en su momento, era evitar el temido término “crisis”, las palabras “maduro y consolidado”, si se trata de destinos turísticos, en muchos casos camuflan los calificativos “viejo y obsoleto”. Curiosamente, “maduro y consolidado” siempre llevan aparejados un plan estratégico de renovación, modernización o rehabilitación de decenas de páginas que, en muchos casos no llegaron a pasar de propuesta, de idea, y duermen el sueño de los justos en los cajones de los despachos, por falta de financiación, de decisión, por la excesiva burocracia, los desacuerdos entre las partes...

Existen planes elaborados por asociaciones, por universidades, por administraciones, por ideólogos, por grupos de expertos, por consorcios específicos, incluso existen proyectos que nacen sin que los anteriores se hayan ejecutado nunca.

Hay algo que tienen en común estos destinos, que otros no tienen, y es su extensa experiencia y el exhaustivo conocimiento del producto turístico tanto por parte de los empresarios del sector como de las administraciones, lo que ha permitido a zonas como Costa del Sol, Benidorm, Puerto de la Cruz, Playa de Palma o Salou, mantenerse a las duras e incluso a las maduras en épocas muy complicadas que nada tenían que ver con el esplendor de los sesenta y setenta.

Hoy, la coyuntura del turismo mundial hace que estos centros turísticos vuelvan a brillar. Sólo hay que fijarse en las cifras y en las declaraciones de los responsables nacionales, pero

el bien sabido orden cíclico del sector, debería hacer pensar en una posible nueva caída ante la que hay que estar alerta. En algunos foros ya se habla abiertamente de esta inminente amenaza: la recuperación de los competidores más feroces, países extracomunitarios con costes muy inferiores a los de Europa que tarde o temprano recuperarán la cuota perdida a causa de la inseguridad de los conflictos políticos.

ESCASA INVERSIÓN. La inversión pública y privada en el sector ha brillado por su ausencia durante muchos años. Antes de la crisis, porque todos querían exprimir a las vacas gordas hasta dejarlas secas. La recesión en la economía sorprendió al sector y ya no había marcha atrás. En destinos como Costa del Sol estaban actualizados al comienzo de la recesión, esto ha afirmado el presidente de Aehcos (Asociación de Empresarios Hoteleros de Costa del Sol), Juan Carlos Escribano, quien ha asegurado que la mayoría de los hoteles estaban en “perfecto estado de revista en ese momento”. Pero estos casi diez años de ostracismo inversor les han llevado al mismo sitio que a los demás. En la actualidad, Aehcos ya busca fórmulas para poner a disposición de los hoteleros líneas de financiación destinadas a la modernización de la planta. Las cifras de turistas, han dicho los representantes de varias asociaciones hoteleras, no se reflejan obligatoriamente en los beneficios de los establecimien-

Mallorca perdería entre un 25 y un 40% del turismo si se recupera el Mediterráneo

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tos, sobre todo por motivos logísticos y energéticos.

En otros destinos, como Puerto de la Cruz en Tenerife, han reaccionado tarde. El capital de las grandes marcas hoteleras huye despavorido fuera de España, quizá porque auguran que tarde o temprano la desgracia ajena que cobija al país del sol y playa europeo por excelencia, puede quedar a la intemperie en cualquier momento y ni siquiera se puede determinar cuándo.

La promoción turística apunta al blanco del lujo, de la calidad, ansía la creciente capacidad económica de China, Rusia o Japón, y ahora también de otros países emergentes como Méjico o Brasil, pero la oferta en la mayoría de los casos, no va aparejada a lo prometido. “Hay que fidelizar, mientras la coyuntura siga beneficiando a España”, se oye hace alrededor de dos o tres años entre los especialistas. Pero, ¿cuáles son las razones por las que ni las administraciones ni los agentes del sector siguen el camino tantas veces cacareado?

ro que es prioritario rehabilitar, renovar y modernizar el destino.

Para Pablo González, gerente de Ashotel (Asociación Hotelera y Extrahotelera de la Provincia de Santa Cruz de Tenerife), “en cuanto los países competidores -como Egipto, Turquía, etc.-, se recuperen de la situación, querrán recuperar lo antes posible su cuota de mercado”.

Según ha explicado, “tienen algunas ventajas respecto a los que estamos dentro de la Unión Europea”. Por un lado, “no tienen las limitaciones de ayudas de Estado a las compañías privadas, por tanto, pueden subvencionar o bonificar total o parcialmente los pasajes de avión a las compañías y eso es una gran ventaja para las aerolíneas”, ha manifestado. Por otra parte, el gerente de Ashotel se ha referido a los presupuestos de promoción que manejan estos países, “no tienen nada que ver con los nuestros” y también los costes de personal que son exageradamente más bajos que en Europa.

Por lo tanto, para Pablo González, está claro que hay que aprovechar el actual estado de bonanza para renovar el destino y llevar a cabo los planes y convenios de renovación “con diligencia y rapidez” y ha asegurado que “quien no lo haga, se encontrará con una situación difícil porque los touroperadores vendrán buscando rentabilidad y si no la hay, derivarán a sus clientes a esos destinos que además, por otra parte, también son destinos deseados”. “El momento es ya, no dentro de cinco años”, ha apostillado.

Ashotel dice que el momento de rehabilitar es ya, no dentro de cinco años

OBSTÁCULOS. Canarias en general y Puerto de la Cruz en particular lleva ya unos tres años manos a la obra, aunque con numerosas contrariedades, como los obstáculos a la Ley Turística, fruto, según aseguran de una pataleta política o el parón por el cese del Consorcio de Rehabilitación y Modernización de Puerto de la Cruz, que tras casi tres meses, no ha sido sustituido. No obstante, tanto los gobernantes como asociaciones hoteleras tienen cla-

LA CARA OPTIMISTA. La otra cara de la moneda la enseña Francisco Marín, presidente de la Asociación Hotelera de la Playa de Pal-

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estemos, perderemos seguro”. Y aquí es en donde el portavoz de la patronal arremete contra las administraciones públicas: “Por eso me revienta que las administraciones no hayan hecho más por mantenerlo vivo, por mantener las infraestructuras”. “Si sucede -ha sentenciado-, perderemos entre un 25 y un 40% del turismo”.

Claro que en España, cada zona tiene sus propias especificaciones, unas se nutren en mayor medida del turismo nacional, como Benidorm o Costa del Sol, que no ha pasado en los últimos años por sus mejores momentos dado el bajón de la capacidad adquisitiva de los españoles, aunque están experimentando un ligero repunte. En cualquier caso, si se valoran las declaraciones de los dirigentes políticos del sector, estas son optimistas también para el turismo doméstico.

En palabras de Sebastián Fernández Miralles, director general de Turismo de la Comunidad Valenciana, la capital de la Costa Blanca concentra cerca del 20% de la oferta reglada de alojamiento de Valencia (sumando las plazas hoteleras, de apartamentos turísticos y campings) y un tercio, con 40.104 plazas, si se tiene en cuenta solo la oferta hotelera. Miralles ha apuntado que se trata de un destino que ha demostrado una “sólida resistencia” a la crisis gracias a su configuración lúdica basada en una planificación como destino de vacaciones junto con una importante renovación y diversificación de su oferta de alojamiento y complementaria.

De sus palabras no se desprende ninguna preocupación por el sector turístico.

sarrollándose planes de mejora desde los años noventa, y han sido continuos, la prueba es que en el sector privado se han elevado de categorías hasta las cuatro estrellas, cuando en su mayoría predominaban los establecimientos de dos y de tres. El edil ha manifestado por tanto que en Salou no se ha paralizado ninguna inversión y se han hecho bien los deberes.

Por otra parte, Benet ha indicado que entre los clientes que han venido derivados de otros destinos “los mal llamados ‘prestados’, algunos se quedarán aquí y otros no”, y ha dicho que “aunque la relación calidad precio es buena y los costes turísticos son menores, estos destinos difícilmente cuentan con oferta comparable a la nuestra”.

El caso de Canarias, por ejemplo, para Francisco Marín, es otra cuestión distinta. En su opinión, la especulación del terreno ha llevado a la comunidad a un exceso de oferta, lo que no ha ocurrido en otros lugares como Baleares, y ha afirmado que “un establecimiento de más de 500 plazas es muchísimo, y en Canarias, los hay incluso de mil, lo cual es un problema para llenar las camas”. A pesar de ello, parece que en Canarias se han puesto las pilas en los últimos años, después de un diagnóstico más o menos exacto de la situación.

Puerto de la Cruz, tras la puesta en marcha del Consorcio para la Rehabilitación y Modernización, está volviendo a recuperar las cifras de turismo que se perdieron, y todo apunta, según algunos analistas, a que en pocos años pueda volver a ser lo que era como destino de referen-

En Salou llevan desarrollándose planes desde los años noventa

ma (AHPP), quien lejos de estar preocupado por la situación, ha indicado que “soy muy optimista, estoy convencido de que las Baleares y en concreto Mallorca están tocadas por una varita mágica”. En este sentido, ha indicado además, que los problemas en los destinos competidores nunca cesarán, “siempre hay algo que nos favorece; problemas en la antigua Yugoslavia, Turquía, Egipto, la primavera árabe, son muchos años al frente del sector, y está demostrado que siempre hay algo”.

En Mallorca, ha explicado Marín, “tememos más por la competencia interior que por la exterior. Aquí procuramos tener nuestros establecimientos en las mejores condiciones que el vecino de al lado, pero dentro del mismo destino final”. No obstante, ha dicho que “si por algún motivo, algún día, los competidores del Mediterráneo se estabilizan, por muy preparados que

LA ESPECIALIZACIÓN DE SALOU. Salou por ejemplo, se ha sabido mantener gracias a que ha puesto en su objetivo el turismo familiar, y en concreto el cliente ruso que según el concejal de Turismo del municipio, Benet Presas, está afianzado desde hace años y ha mantenido a flote el destino, también por el desarrollo de oferta complementaria acorde a las expectativas, como Port Aventura, o a la oferta deportiva. Asimismo, la cercanía a puntos estratégicos como Barcelona también ha sido un revulsivo tradicional de este destino.

Benet ha asegurado que en Salou están de-

cia europeo. Así lo ven también las administraciones de Tenerife y los propios hoteleros, aunque no será un camino de rosas.

Marín, se ha referido a la Costa del Sol, de todos los destinos maduros españoles, el que no depende tan exclusivamente de la cuestión turística en sí. “Es una zona que tiene mucho más turista residencial que hotelero”, además, el Imserso les garantiza mucha cuota de mercado. En el caso de Andalucía, ha manifestado Marín, y en contraposición con Baleares, “ya me gustaría a mí que nuestro Gobierno invirtiera la mitad que la Junta andaluza en Turismo”.

LA TAREA DE LA ADMINISTRACIÓN. Francisco Marín, presidente de AHPP, apunta directamente a las administraciones como responsables de que en los destinos no se lleguen a materializar completamente los planes de rehabilitación y mejora. Ha dicho que “si la administración invirtiera solo el diez por ciento de lo que lo hacen los privados me conformaría”. En el caso concreto de Playa de Palma, “llevamos hablando de rehabilitación de la playa un montón de años y aún no se ha puesto una piedra en ningún sitio, la zona está bien situada, los hoteleros están modernizando sus establecimientos día a día, y esto ayuda a que no decaiga, pero si le añadiéramos la colaboración de la administración, sería otra cosa”.

El vicepresidente de la patronal mallorquina ha hecho una lectura general de los destinos maduros en España, y ha dicho claramente que “entre las diferencias políticas, la ineptitud de algunos gobernantes o en otros casos la falta de financiación” han sido los principales escollos para que los planes salgan a flote. Al final, entre todos la mataron y ella sola se murió. ■

protagonista

Parálisis en lo importante Isabel Borrego, secretaria de Estado de Turismo, asumió al ocupar su cargo el reto histórico de modernizar los destinos maduros, y la ilusión despertada entonces con el PNIT se viene tornando en incertidumbre a medida que siguen pasando los meses sin medidas M. Llibre

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n sus primeras semanas como secretaria de Estado de Turismo las fuerzas vivas del sector turístico valoraron la humildad, discreción y ganas de aprender de Isabel Borrego para hacer de su paso por el ministerio un camino en el que por fin se fuera a la raíz del más peliagudo problema de la industria y que se pudiera aplicar la solución consensuada.

Todavía quedan meses de legislatura para que las acertadas metas fijadas en el Plan Nacional Integral de Turismo puedan cumplirse, aunque la opinión en el empresariado es que de seguir con el ritmo actual muy difícilmente podrá acometerse la modernización de los destinos maduros que España requiere.

Borrego es alabada entre los hoteleros por su actitud “positiva”, y su rápida respuesta cada vez que se reclama alguna cita o se le pide alguna gestión concreta, pero en el otro lado de la moneda se le achaca su falta de liderazgo para definir el modelo que debiera seguir la renovación de los destinos pioneros y para coordinar las actuaciones que implican a administraciones regionales y locales.

“No se ha acometido un plan de verdad de renovación de destinos, un plan que debiera ser integral por la transversalidad de competencias entre distintos departamentos de una misma administración, y también porque las competencias se reparten entre distintas instituciones, estatales, autonómicas y municipales”, lamenta una de las voces más respetadas del sector, y uno de los primeros y grandes apoyos de la exconcejala de Pozuelo.

A su juicio, “alguien tendría que liderar este proyecto, y ese alguien tendría que ser la máxima autoridad turística del Gobierno, porque no hay otra figura como la que supone el Ejecutivo central con la capacidad de convocar a las partes e interceder entre ellas para que puedan avanzar los planes de renovación”.

Por ello, en el sector creen que “estamos como estábamos” en materia de reconvertir los destinos maduros, sin cambio alguno entre cómo se empezó la legislatura en este aspecto y cómo se encuentra actualmente la aplicación de los planes que se habían anunciado al poco de las últimas elecciones generales.

Pero el problema más inquietante del que avisan los primeros espadas del turismo español es que ni siquiera se ha definido el modelo que se ha de llevar a cabo para reconvertir los destinos, “y es una pena porque estas cosas se

han de hacer cuando las cifras marchan bien”. El empresariado turístico cree que de seguir en la línea actual el paso de Borrego por la Secretaría de Estado puede convertirse en una oportunidad histórica perdida de cara a que España adecúe su infraestructura hotelera frente a la más remozada de sus competidores en el Mediterráneo.

Los planes como el 2020 e incluso el estratégico del PP se referían en concreto de los casos de Torremolinos, San Agustín, Lloret, el Arenal y el Puerto de la Cruz, aunque sobre ellos los avances han sido nulos en estos dos años desde que se presentó el PNIT. Para quienes en la industria tienen más trato con Borrego, la secretaria de Estado está cumpliendo su labor dentro de donde cuenta con capacidad de decisión, pero el problema viene de dos aspectos: el primero, que el turismo es un sector transversal, y el segundo, las limitaciones presupuestarias.

En el lado positivo, de ella se elogia que cuando en temas competentes a otros departamentos como fue el de la propiedad intelectual en los hoteles, se implicó con Cultura y logró que se consiguieran los objetivos del Sector, aunque el hándicap viene al pasar los asuntos del nivel administrativo al nivel político, con el ejemplo del IVA y el de la subida de tasas aeroportuarias.

Respecto a la promoción, en el sector se esperaba más frutos en materia de segmentación de mercados, y en el desembarco en los emisores emergentes como Hispanoamérica, decepción achacada en parte a la falta de experiencia y conocimiento en el industria del equipo directivo.

En definitiva, en este pasado ecuador de la legislatura, de la secretaria de Estado se aprecian sus formas y su buena predisposición, que cumple con ciertos asuntos, aunque solo en los de transcendencia limitada, mientras en los importantes y donde sí tiene capacidad de decisión como es en el liderazgo para renovar los destinos maduros, los resultados han sido nulos frente a las altas expectativas que el propio Gobierno creó. ■ Lugar y año de nacimiento: Palma de Mallorca, 1971 Formación: Licenciada en Derecho por la Universidad de les Illes Balears. Máster en Derecho de la Construcción y del Sector Inmobiliario. Técnico Superior en excedencia en el Instituto Balear de la Vivienda.

Cargos anteriores: Concejal de Urbanismo y Vivienda del Ayto. de Pozuelo de Alarcón. Asesora en materia de Urbanismo de la Comunidad de Madrid (2007-2011). Vicepresidenta del Consejo de Administración del Instituto Balear de la Vivienda (2005-07).

Más información: Gran Enciclopedia del Turismo Español.

Viajes El Corte Inglés apoya el regreso de Iberia a Dominicana El Mitur también respalda a la aerolínea de IAG

española Iberia firmaron un acuerdo de promoción turística, lo que garantizaría el liderazgo de República Dominicana como mayor receptor de larga distancia de los vacacionistas europeos.

En el convenio, suscrito por el ministro de Turismo, Francisco Javier García y María Pilar González Reyero, gerente de Acuerdos Comerciales de Iberia, ambas partes trabajarán conjuntamente en la promoción del destino a través de acciones en los medios de comunicación de la aerolínea y en otros soportes.

El acuerdo entre Iberia y la República Dominicana incluye también la difusión del destino a través de www.iberia. com y los canales de la aerolínea en redes sociales.

Iberia.com es una de las webs que más vende en España y recibe en torno a 6,5 millones de visitas mensuales. En redes sociales, Iberia cuenta con cerca

Vuelven así a ir de la mano las dos mayores empresas turísticas de Madrid

Á. Alcocer Viajes El Corte Inglés está decidida a apoyar el rearme de Iberia, y ultima tomar la poco usual medida en la agencia de coger cupos en el vuelo que la compañía madrileña volverá a operar a Santo Domingo desde septiembre cinco veces por semana. De esta manera lo ha podido contrastar el digital preferente. com de fuentes del emisor.

No serán muchas las plazas semanales que cogerá la red que dirige Jesús Nuño de la Rosa, pues no se habla de más de 20 para el futuro enlace de Iberia entre las capitales española y dominicana, pero el respaldo tiene su simbolismo en un momento en el que Iberia se ha lanzado a recuperar rutas.

No se tiene constancia de que Viajes El Corte Inglés haya tenido el mismo mimo con la aerolínea que preside Luis Gallego que el que ha dispensado a otras compañías que cubren ésta y otras conexiones.

Las dos principales empresas turísticas madrileñas -Viajes El Corte Inglés, la mayor red por volumen de ventas con unos 2.300 millones anuales de ingresos, e Iberia, la aerolínea nacional que más factura con unos 3.500 millones anuales

en ventas- vuelven así a ir de la mano tras dejar atrás lo peor de la crisis.

Viajes El Corte Inglés, de su lado, analiza además profundizar en hacerse con plazas aéreas con mucha antelación en determinados casos, y entre ellos

se estudiaría un vuelo entre Madrid y Fuerteventura operado por Privilege, la chárter de Chema Álvarez.

ACUERDO MITUR-IBERIA. El Ministerio de Turismo (Mitur) y la aerolínea

de 1,7 millones de seguidores entre todos sus perfiles y atiende en seis idiomas tanto en Facebook como en Twitter: español, inglés, portugués, italiano, alemán y francés.

El ministro de Turismo destacó la importancia del acuerdo para la promoción del destino, que registra un crecimiento sostenido en los últimos cinco años. “Para República Dominicana es de mucha alegría volver a volar a España en Iberia”, dijo el funcionario.

En la firma del acuerdo también estuvo presente la asesora del departamento de márketing del Ministerio de Turismo, Magaly Toribio. ■

Ofertas agresivas para recuperar el mercado perdido La aerolínea Iberia está enfocada en recuperar el mercado de clientes que dejó de atender en la ruta Madrid-Santo Domingo, por lo que desde ya promueve un precio final de 599 euros ida y vuelta en vuelos disponibles a partir del 1 de septiembre, fecha en que retomará sus operaciones a la capital dominicana.

Según ha podido constatar el portal arecoa.com, el precio de los vuelos de Iberia es casi la mitad del coste de Air Europa, pues la aerolínea del Grupo Globalia tiene fijado un

monto de US$1,581 para un servicio ida y vuelta entre Madrid y Santo Domingo del 1 al 10 de septiembre.

Todo apunta a que Iberia se apoyará en los precios para competir con Air Europa, aerolínea que hasta el momento tenía el completo dominio de los vuelos entre la capital española y Santo Domingo. Con su retorno, Iberia romperá el monopolio y creará, como se empieza a vislumbrar, mejores alternativas de precios para los usuarios.

De acuerdo con un comunicado de Iberia al que ha tenido acceso este digital, se explica que el precio puede variar según la disponibilidad de plazas, variaciones de tasas y otros suplementos en el momento de realizar la reserva.

Tal como habían adelantado a arecoa fuentes del sector aéreo dominicano, Iberia se reintroducirá con atractivas ofertas para animar a los usuarios, y recuperar sus clientes a Santo Domingo. La aerolínea española está aprovechando sobre todo su importante proceso de reestructuración. ■

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Decameron analiza opciones en Punta Cana y Puerto Plata

Es la mayor hotelera vacacional de Colombia M. Suárez La creciente emisión de turistas colombianos a República Dominicana, así como el desarrollo y consolidación de la oferta turística de este país caribeño, han hecho que la cadena hotelera Decameron esté analizando instalarse en Dominicana, como parte de su expansión en la región del Caribe.

Según reveló el embajador de Colombia en República Dominicana al digital arecoa.com, Decameron ha manifestado su fuerte interés por invertir en el país y está haciendo estudios para establecerse en Dominicana. El diplomático precisó

que Decameron ya tiene unas inversiones en la industria hotelera de Jamaica.

“La cadena hotelera le ha pedido información a Proexport, entidad encargada de la promoción de la exportación y el turismo de Colombia, sus ejecutivos han venido al país, y han estado explorando el destino de Puerto Plata y el polo de Punta Cana-Bávaro”, dijo a este portal turístico el embajador Roberto García Márquez.

Con su visita a Puerto Plata y a Punta Cana-Bávaro, principal polo turístico de República Dominicana en la actualidad, Decameron ha mostrado claramente su interés por entrar en la ho-

Decameron pasó recientemente a manos de la familia Santo Domingo

telería de masa de Dominicana con su oferta dirigida al segmento del todo incluido, que según García Márquez, atrae bastante a los colombianos.

CRUCE DE OPERACIONES. Mientras tanto, según ha adelantado en exclusiva el portal reportur.com, la familia Santo Domingo se h a convertido desde la pasada semana en la líder de la hotelería vacacional en Colombia, al oficializar la compra de Decameron a través de su sociedad inversora Terranum.

La adquisición comprende la compra de 27 hoteles, de los cuales 13 están en Colombia (San Andrés, Cartagena, Amazonas, Eje Cafetero, entre otros), así como en México, Jamaica, Perú, El Salvador, Ecuador y Panamá, mientras no incluye los cinco hoteles que tiene Decameron en África. ■

El lujoso Hotel Billini mira al turista europeo El Hotel Billini acaba de abrir sus puertas en la Ciudad Colonial de Santo Domingo en un acto que contó con la presencia del ministro de Turismo, Francisco Javier García.

Este establecimiento de alta gama estará enfocado en el mercado europeo y aportará mayor calidad al turismo de la capital dominicana.

El hotel cuenta con servicios de wifi, minibar privado, área de entretenimiento y relajación, centro para reuniones y eventos, spa, área de piscina y una terraza con vista a sus exuberantes jardines tropicales. El hotel se establece en las inmediaciones de restaurantes, bares de gama alta, y museos que ofrecen un vívido entorno cultural. Es considerado el primer hotel de lujo de diseño de vanguardia en la Ciudad Colonial de Santo Domingo.

18 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

El objetivo del nuevo hotel es promocionar la Ciudad Colonial dentro de un paquete. Y mira con especial atención al turista europeo, sobre todo el francés, alemán e inglés, según detallan medios del país.

Su director, Silvanh Riedl, explicó que “refleja el concepto de modernidad, sencillez y elegancia, por eso nos esforzamos por superar las expectativas de nuestros clientes desde el principio hasta el final. El Hotel Billini refleja osados diseños que se pueden ver en sus suites”.

Ubicado en la calle Padre Billini, el hotel ofrece un concepto avant-garde, que conjuga la modernidad y lo antiguo, consta de 24 habitaciones de lujo, además de ofrecer un variado menú. ■

Marriott y Hilton apuestan por Santo Domingo M. S. El JW Marriott, marca de hoteles de negocios de lujo perteneciente a la cadena norteamericana Marriott, y el Embassy Suites by Hilton abrirán sus puertas el próximo mes de julio en el centro de la capital dominicana. Así lo ha revelado el presidente de la Asociación de Hoteles de Santo Domingo (AHSD), Eduardo Reple.

“Los trabajos están muy avanzados, por lo que todo apunta a que estos establecimientos serán inaugurados en los próximos dos meses, añadiendo mayor calidad a la oferta hotelera de Santo Domingo”, dijo Reple.

En el caso del JW Marriott, será el primer hotel de esa marca de negocios que operará Marriott en el Caribe y contará con 121 suites en una primera etapa. El proyecto, que ha supuesto una inversión de 50 millones de dólares por parte del grupo venezolano Velutini, se construye en el centro comercial

Blue Mall, ubicado en la céntrica avenida Winston Churchill.

De su lado, el Embassy Suites

by Hilton, un hotel de 200 suites, será inaugurado como parte de Galería Comercial Silversun, un importante centro comercial, ubicado en la Avenida Tirandentes en el sector Naco, en la parte céntrica de Santo Domingo.

El Embassy Suites Santo Domingo será el segundo hotel dominicano con esta marca, ya que existe un Embassy Suites by Hilton Los Marlins Hotel & Golf Resort en Metro Country Cluben Juan Dolio, con 125 habitaciones y el tercero es el Hilton Santo Domingo, en la avenida George Washington en el malecón de la ciudad de Santo Domingo con 228 habitaciones.

Se recuerda que en principio la apertura del hotel JW Marriott se había pautado para finales de 2013, mientras que la del Embassy Suites by Hilton, estaba proyectada para el segundo trimestre de 2013, por lo que ambos establecimientos presentan retrasos, de acuerdo a las previsiones que se habían adelantado.

PREFERENTE I JUNIO 2014 I 19

El destino favorito de ‘vips’ españoles y del mundo

vertirse y conocer la vida nocturna de la capital como Diddy, Vin Diesel, Collin Farell, Jamie Foxx, y los djs más reconocidos como Tiesto, Paul Oakenfold, Chuss y Ceballos, Erick Morillo y otros destacados representantes de la música electrónica.

Deportistas, políticos y artistas visitan el país con frecuencia para descansar y también trabajar

Doris Mármol Muchos famosos visitan con frecuencia la República Dominicana no solo por la belleza de sus costas y la hospitalidad de su gente, sino también por la privacidad que le ofrecen los distintos polos turísticos del país.

Uno de los destinos más solicitados por personalidades del mundo político, del espectáculo y del deporte es Casa de Campo, ubicado en La Romana, donde se han escapado de la rutina diferentes personalidades como Beyoncé junto a su esposo Jay-Z, Will Smith con su familia, Vin Diesel, Pitbull, Justin Bieber, Selena Gómez, Rafael Nadal, Luis Miguel, Daysi Fuentes, los Jonas Brothers, Bill Clinton, Shakira, Hugh Grant, Marc Anthony, Akon, Sarah Jessica Parker, Amaury Nolasco, Cameron Díaz, Drake o la familia Kardashian, entre otras celebridades.

Estos dos últimos incluso aprovecharon las localizaciones para grabar sus proyectos. En el caso de Drake, el videoclip de su tema Started From the Bottom se produjo en Punta Minitas #34, alquilada por completo para el equipo.

Por su lado, los Kardashian grabaron cuatro capítulos de su reality Keeping Up with Kardashians el pasado verano, tomando imágenes de diversos lugares del complejo y de Altos de Chavón.

Recientemente, la leyenda de la NBA Michael Jordan disfrutó de Casa de

Campo junto a sus amigos David Falk y Charles Oakley, en un viaje de cuatro días que incluyó rondas de golf en Diente de Perro y Dye Fore, además una cena de celebración en el Beach Club por Le Cirque, con motivo de su despedida de soltero.

AL OTRO LADO DE LA ISLA. La zona Este tiene otro destino selecto para los famosos, Punta Cana, lugar que ha recibido a figuras de la más alta elite mundial, que en muchos casos la prensa ni siquiera se entera hasta después que se marchan, lo que hace que este y otros lugares del país estén en el top de favori-

tos para alejarse del bullicio, la cotidianidad y los paparazzi.

Mar Flores, Belén Esteban, los periodistas Ismael Cala, Bárbara Bermudo, Carmen Dominicci, el cantante Julio Iglesias junto a su familia, Cristiano Ronaldo e Irina Shayk (quienes llevan tres años consecutivos vacacionando en Punta Cana en fechas navideñas), son algunos famosos que suelen alojarse en este paradisíaco destino.

Santo Domingo tampoco ha dejado de arropar a famosos que vienen a di-

Y MUCHOS ESPAÑOLES. Entre ese largo listado de nombres de celebridades internacionales también encontramos a numerosos españoles. Es el caso, entre otros, del ex magistrado de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón, que se ha hospedado en el renovado hotel El Embajador.

Garzón, a su paso por la isla caribeña, ha causado polémica por opinar sobre temas muy puntuales de la política dominicana como la defensa del archivo de la querella interpuesta al ex presidente Leonel Fernández y la detención de Luis Álvarez Renta.

Conocido también por las polémicas internacionales como el liderar el equipo de defensa de WikiLeaks y a su fundador, Julian Assange, Garzón disfruta de las comodidades que ofrece Occidental El Embajador, construido en 1956 durante la época dorada de la ciudad de Santo Domingo.

También el ex presidente del Congreso de los Diputados, José Bono, embarcó días atrás junto a su familia en un vuelo de Air Europa con destino a Santo Domingo. Bono pasó unos días en la isla caribeña junto a sus hijos Amelia, José Bono Jr. y la pequeña Sofía, además del esposo de Amelia, el cantante Manuel Martos, hijo del también artista Raphael.

El ex presidente del Gobierno Felipe González estableció este paradisíaco rincón del Caribe como lugar de vacaciones habituales junto a su mujer, Mar García Vaquero.

República Dominicana logra la química perfecta con las celebridades, ya sean artistas, políticos o deportistas. Es el contrapunto perfecto al estilo de vida agitado y lleno de luces al que se exponen estos famosos en su día con día. ■

Casa de Campo y Punta Cana son los destinos favoritos

Concierto íntimo de Julio Iglesias en el Hard Rock Hotel Punta Cana El artista español, Julio Iglesias, ofrecerá el próximo siete de junio un concierto íntimo para 3.000 personas en el Hard Rock

Hotel y Casino de Punta Cana. El artista, quien ha vendido más 250 millones de discos en 80 producciones, se presentará en esta ocasión como parte de un tour que inició el pasado cinco de febrero en la capital de Panamá y que lo lleva una vez más a recorrer distintas ciudades del mundo.

El concierto, en el cual Iglesias recorrerá sus 46 años de trayectoria musical, tendrá lugar en el salón Fillmore del centro turístico, ubicado en la región Este del país. El cantante ha sido reconocido recientemente como el artista latino de mayor éxito. ■

La llegada de cruceristas se dispara un 25%

ese año visitó a República Dominicana, y que fue de 4.488.664 vacacionistas. La meta del gobierno de Danilo Medina es conseguir los 10 millones de turistas en 10 años, más o menos uno por cada dominicano.

En el presente, se encuentra la construcción de un puerto turístico en la Bahía de Maimón, provincia de Puerto Plata, reservado para el atraque de buques de cruceros.

Durante 2013, llegaron 423.910 turistas al país por esta vía La República Dominicana recibió el pasado año por vía marítima a unos 423.910 pasajeros, lo que significa un incremento de un 25% con relación a la cantidad que visitaron por esos mismos medios al país durante 2012, que fue de 338.170 personas. Así lo refleja el informe anual sobre el sector turístico que publica el Banco Central.

Estos turistas de cruceros ingresaron al país por los puertos dominicanos habilitados para recibir los grandes buques de pasajeros, situados en Santo Domingo, La Romana (que incluye además, el de la Isla Catalina) y Samaná (donde están el de Santa Bárbara y el de Cayo Levantado).

Además, el informe anual revela que durante su estancia en el país, estos pasajeros gastaron una media de 74,77 dólares, una cifra mayor en 8,85% a la registrada durante el año anterior. Por concepto de este gasto por turista de cruceros, la economía dominicana percibió 31,7 millones de dólares durante 2013.

En ese mismo año, la entrada de turistas por vía área fue de 4.064.754. Con relación al 2012, este flujo creció en un 3,6%, un porcentaje muy inferior al crecimiento del 25% registrado por vía marítima. La suma de ambos flujos resulta en la cantidad total de turistas que durante

LA ENTRADA DE COSTA CROCIERE. La provincia de Samaná recibirá por primera vez los cruceros de la línea Costa Crociere, los cuales se espera que comiencen a llegar la próxima temporada de cruceros 2014-2015, durante un período de prueba con nueve escalas.

El director de la empresa Bahía Cruise Services, Federico Schad, reveló que la llegada de nuevas líneas de cruceros a la provincia es el resultado de las inversiones y de los esfuerzos de promoción como destino de cruceros de Samaná que realiza esa empresa naviera junto al Ministerio de Turismo (Mitur).

Schad explicó que el crucero estará haciendo nueve escalas de prueba en Samaná como una forma de evaluar la opinión de sus pasajeros sobre el destino. El barco Costa Mediterránea traerá unos 24.120 turistas, procedentes de Miami.

“Con la llegada de este nuevo barco tenemos una nueva oportunidad de mostrar el potencial de Samaná como destino turístico”, sostuvo el ejecutivo naviero. Asimismo, expresó la importancia de que los sectores público y privado de ese destino de la Costa Norte contribuyan para que las operaciones de cruceros en la provincia sean exitosas. ■

Cada pasajero gastó una media de 74,77 dólares, un 8,85% más que en 2012

American Cruise Ferries atraerá a más turistas por mar a Santo Domingo La ruta trazada por American Cruise Ferries desde el puerto de Mayagüez, en la costa Oeste de Puerto Rico, hacia Santo Domingo, puede cambiar el origen de la ruta por el puerto de San Juan, debido a un mayor flujo de pasajeros desde ese puerto, confirmó la empresa.

El cambio puede darse a partir de septiembre, explicó Néstor González, directivo de la empresa. “Sí, hay una posibilidad del cese del servicio. Es una decisión comercial.

Además la mayor facilidad de los clientes de la compañía para zarpar desde la capital puertorriqueña”, explicó.

González recordó que en temporada baja los viajes del Caribbean Fantasy desde San Juan parten los lunes y los viernes, mientras

20 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

que los miércoles zarpan desde Mayagüez.

También aclaró que la parte administrativa de las oficinas de la empresa en Mayagüez no se verá afectada, ya que desde allí se presta servicio a los residentes del área oeste de Puerto Rico.

El Puerto de Mayagüez permanece mientras tanto cerrado debido a la falta de unos permisos que exige la Guardia Costera estadounidense a las autoridades locales. La embarcación Caribbean Fantasy, con una tripulación de 140 personas, cuenta con seis pisos, tres de ellos de carga y los demás destinados a pasajeros. El barco tiene capacidad para 1.150 personas y realiza la travesía entre los dos territorios tres veces en semana a un precio mínimo de 185 dólares. ■

CRUCEROS

SEGMENTOS

Nuevos cruceros para todos con Pullmantur Nuevos puertos, nuevos destinos y nuevas rutas de ensueño

Diversión en español para toda la familia Pullmantur cuenta con un programa de entretenimiento en español adaptado a todos los gustos, que combina la diversión en familia, entretenimiento y disfrute para cada uno de sus miembros. Los barcos ofrecen cada día infinidad de actividades y talleres pensados para todos los públicos: niños, jóvenes y mayores, grupos de amigos o parejas, tendrán la oportunidad de vivir a bordo una experiencia inolvidable en el mejor ambiente español. ¡Todo lo que necesitas para tener unas vacaciones perfectas!

Pullmantur, la compañía líder de cruceros en España, ofrece una oferta muy variada y flexible para la temporada 2014. En total, 14 itinerarios diferentes, visitando más de 100 destinos en 30 países. A continuación te descubrimos tres cruceros inolvidables que no te puedes perder…

‘CIAO VENECIA’, conoce la verdadera esencia de la costa italiana. A bordo del buque Sovereign, el crucerista visitará durante 12 días y 11 noches las ciudades más mágicas del Mediterráneo: Barcelona, Messina (Sicilia), Corfú, Kotor, Venecia, Bari, Nápoles y Ajaccio (Córcega). Además, gracias a este inolvidable itinerario, los cruceristas disfrutarán de dos noches únicas en Venecia, donde paseando por sus míticos canales podrán sacar su lado más romántico y enamorarse de cada uno de sus rincones.

Este crucero, con salidas el 25 de julio y el 5 de agosto a bordo del buque Sovereign desde Barcelona, se puede adquirir desde 999€ (tasas y propinas no incluidas), en régimen Todo Incluido de calidad a bordo.

‘CAPITALES BÁLTICAS’, la belleza del Norte de Europa. Entre los meses de mayo y septiembre, el crucerista podrá disfrutar de este crucero con escalas en las ciudades más re-

presentativas del Norte de Europa: Copenhague, Berlín, Estocolmo, Helsinki, Tallin, y como plato fuerte, dos días completos en San Petersburgo. El itinerario, premiado por los prestigiosos Premios Excellence, se realiza a bordo del buque Empress e incluye los vuelos de ida y vuelta desde Madrid, Barcelona y, este año por primera vez desde Málaga, hasta los puertos de embarque en Malmö (Copenhague) o Tallin. Se puede adquirir desde 895€ (tasas y propinas no incluidas), en régimen Todo Incluido de calidad a bordo.

‘RIVIERA FRANCESA’, todo el lujo de la costa azul. Este crucero de 4 días y 3 noches de duración es ideal para escapadas románticas, con una única salida el 12 de julio desde Barcelona a bordo del buque Sovereign. Un viaje donde se puede disfrutar de las glamurosas playas de la Costa Azul y la cultura medieval francesa, que envuelve a todas las ciu-

“La mejor opción vacacional para el pasajero español, que disfrutará de una experiencia inolvidable en alta mar”

dades de este crucero. El Sovereign visitará Villefranche (Mónaco/ Montecarlo) y Ajaccio (Córcega), ciudades en las que el crucerista se querrá quedar para siempre. Se puede adquirir desde 280€ (tasas y propinas no incluidas), en régimen Todo Incluido de calidad a bordo. ■

‘Contamos con un producto cercano y alegre’ Sonia Prieto Marqués, Directora General del Grupo Pullmantur en España y Portugal, ha destacado que “en 2014 presentamos una oferta muy innovadora y flexible de destinos y duraciones en nuestros cruceros; contamos con un producto cercano y alegre, convirtiéndonos en la mejor opción vacacional para el pasajero español que quiera disfrutar de una experiencia inolvidable en alta mar, siempre con la excelencia en el servicio que nos caracteriza. Por todo ello, esperamos seguir liderando el mercado español de cruceros y navegar con la máxima ocupación durante la temporada 2014”.

PREFERENTE I JUNIO 2014 I 21

LA ENTREVISTA que va a cubrir una demanda existente en un momento en el que creemos que el sector empieza a repuntar poco a poco.

P.: Para los vuelos, habéis optado por una compañía como Calima. ¿Por qué ésta y no otra?

J. de F.: Calima no es una compañía nueva, pues lleva 10 años funcionando en España. Históricamente, lo que han hecho ha sido operar desde fuera de España a Canarias. Han estado trabajando con touroperadores extranjeros. Si bien es cierto que hasta el año pasado en el mercado nacional no era muy conocida. Es una compañía seria Y no olvidemos que Calima es compañía aérea canaria.

“A las agencias hay que darles armas para luchar contra Internet “

P.: Imaginamos que tenéis la vista puesta en nuevas rutas, ¿hacia dónde apuntaría ese crecimiento?

J. de F.: Hay aeropuertos como Santander o Bilbao que tienen mucha demanda, sin olvidarnos de Castilla y León. Dentro de estas zonas funciona muy bien también Baleares.

Javier de Frías, director general de Hi Travel Carlos Bueno

Después de 15 años trabajando en Travelplan, Javier de Frías se ha lanzado a la aventura del emprendimiento empresarial, en este caso con un nuevo touroperador, Hi Travel. A través de una alianza con la aerolínea chárter canaria Calima, se propone ampliar la oferta de operaciones desde Galicia y Asturias a las islas afortunadas a partir de junio. “Creemos que Santiago y Oviedo necesitaban ampliar la oferta existente”, explica en esta entrevista.

Preferente: ¿Cómo surge la compañía?

Javier de Frías: Por la necesidad, que creemos que hay de cubrir la oferta que otros touroperadores tenían tanto en Galicia como en Asturias y por desgracia hoy no existen. Encontramos el partner perfecto en la compañía aérea Calima y creímos que era el momento de crear lo que hoy es Hi Travel.

“

P.: Dice que hay más demanda que oferta en estos momentos.

J. de F.: Así es. En el año 2008 había 11 operaciones semanales desde Asturias a Canarias, 6 vuelos a Tenerife Sur y 5 a Lanzarote; antes del nacimiento de Hi Travel había algo menos de la mitad. Está claro que la crisis hizo que la demanda bajará, pero pensamos que a partir de este año en el que ya detectamos cierta recuperación podemos volver a pensar en positivo en estos destinos.

P.: Los primeros vuelos serán en junio desde Santiago de Compostela y Oviedo a Tenerife Sur y desde julio a Lanzarote. ¿Cómo están marchando las reservas?

J. de F.: Despacito pero bien. En el mercado estamos viendo cómo se está retrasando la venta del vacacional de los meses de verano con respecto al año pasado. Hay que tener en cuenta que la Semana Santa ha caído más tarde, que después ha venido un puente de Mayo que se ha convertido en una Semana Santa paralela. Todo eso ha hecho que este año la venta del vacacional se haya ido retrasando. Pero las reservas van a buen ritmo, a muy buen ritmo.

P.: ¿Qué os ha llevado a decantaros en principio por estos destinos: Tenerife Sur y Lanzarote?

J. de F.: La venta de Canarias en el norte puede suponer hasta un 60% del vacacional, lógicamente, hemos querido empezar muy modestamente, haciendo las cosas poco a poco, dándonos a conocer, que la gente vea que damos servicio y que ofrecemos buen producto. En este sentido, creemos que Santiago y Oviedo necesitaban ampliar la oferta existente.

La agencia de viajes ofrece un servicio que jamás dará la Red

P.: ¿Cuánto tiempo os ha llevado poner en marcha la compañía? ¿Qué ha sido lo más complicado?

J. de F.: Digamos que no hay nada fácil cuando empiezas con una estructura pequeña, está claro que las nuevas tecnologías te permiten solventar situaciones de una forma muy diferente a la de hace unos años, pero eso no quita para tener imprevistos y situaciones que no te esperas

22 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

”

P.: ¿Con qué compañías hoteleras estáis trabajando?

J. de F.: Con todas prácticamente. Al final, todos los hoteleros están viendo que el mercado nacional necesita crecer y están apostando por el mercado nacional. Canarias probablemente está viviendo los mejores años de su historia, ya que los mercados europeos han enfocado sus programaciones a Canarias.

P.: ¿Qué previsiones manejáis para el primer año?

J. de F.: Ahora mismo la oferta que tenemos es de 12.500 plazas. Nuestra idea es arrancar, llenar bien los aviones y a partir de ahí todo llegará...

Javier de Frías no descarta abrir nuevas rutas para próximos ejercicios, pero prefiere "ir poco a poco".

P.: ¿La idea es mantener la actividad durante todo el año?

J. de F.: Nuestra previsión es continuar lógicamente con menos operaciones o diversificando aeropuertos y traer a canarios a la península. Nosotros no queremos parar la actividad sino reducirla y, según la demanda que tengamos, pues iremos adaptándonos a ella.

P.: ¿A qué público estáis dirigiendo vuestro producto?

J. de F.: El mercado emisor a Canarias es muy familiar. Posiblemente gocemos de la mejor hotelería, a mi juicio, que tenemos, por supuesto comparado con el resto de países de Europa.

P.: ¿Qué ventajas ofrece Hi Travel frente a otros competidores?

J. de F.: Nosotros lo que damos es servicio al 100%.

Atendemos de la forma más exquisita que podemos cada reserva, utilizamos todas la ventajas que nos ofrecen los hoteles para ser lo más competitivos posible, la venta de niños gratis en los aviones por ejemplo... Al no tener mucha operativa, podemos permitirnos -y así lo hacemos- dar un trato personalizado a cada reserva y a cada agencia de viajes.

P.: Su competencia va a ser Globalia...

J. de F.: Es la compañía en la que he trabajado 15 años. Tengo el máximo respeto hacia ella al igual que tengo admiración por todos los profesionales que trabajan en esa casa y que la defienden como si fuera suya. Estoy muy contento de haber formado parte de Globalia, de haber trabajado con ellos y gracias a eso podemos iniciar ahora esta andadura.

P.: Dice que aquí hay mercado para todos...

J. de F.: Eso creo. De verdad que no nos vemos como competencia de nadie. Somos un touroperador

P.: ¿Es implanteable vender la opción inversa: traer a gente de Canarias al norte de España?

J. de F.: Claro que no. Igual que el gallego o el asturiano quiere ir a Canarias, el canario quiere lo contrario, de momento ofrecemos la venta del solo vuelo eso sí, siempre a través de agencia de viajes. De hecho, ya nos están llamando agencias de Canarias para poder vender nuestros vuelos hacia el norte de España, y traer clientes a Galicia y Asturias, que también son zonas fantásticas.

P.: ¿Cuál está siendo la vía prioritaria de comercialización? ¿Sólo agencias?

J. de F.: Vendemos única y exclusivamente a través de agencias de viaje tanto como compañía aérea como turoperador. Ni siquiera como línea aérea tenemos una web desde la que vender los vuelos. La agencia ofrece un servicio y una profesionalidad que jamás lo dará internet. Por eso creemos que hay que defender y apoyar a las agencias y darles armas para luchar contra internet.

P.: ¿El cliente se ha vuelto más exigente en los tiempos de internet?

J. de F.: Hay una mayor cultura turística, es bueno para el sector que el cliente sea mucho más exigente y eso nos obliga a ser mucho más profesionales y exigentes. ■

INFORME preferente

Por Jaime Amador

Tui y Thomas Cook terminan de remontar el vuelo Con más presencia en Internet, nueva estructura interna, nueva dirección, y un reenfoque de su papel, los dos líderes turísticos se presentan con su mayor valor de mercado tras superar diez años dolorosos

E

n el verano de 2012, la crisis de Thomas Cook, el segundo touroperador europeo, era de tales dimensiones, que el presidente del Consejo de Administración de la compañía turística más antigua del mundo, Frank Meysman, de tan desesperado que estaba viendo que el cierre de la compañía era inminente, hizo una locura: aceptó como directora general a Harriet Green, una mujer que en un arranque de atrevimiento, se presentó y le dijo que quería ser la jefa. Jamás una empresa de esta importancia hubiera dado un paso así en una situación normal, sino que hubiera acudido a una organización de ‘head hunters’ para que le proporcionaran a alguien contrastado.

Sin embargo, aquellos no eran momentos normales y probablemente ni los clientes ni los proveedores hubieran esperado una selección de personal tradicional. Green, por su parte, pensó

que ya tenía el no, o sea que no arriesgaba nada. Así, el futuro del touroperador quedó en las manos de esta licenciada en Historia Medieval.

Durante este pasado mes de mayo, casi dos años después de aquella catástrofe que también afectó a los competidores de Thomas Cook, Green y su colega, Peter Long, máximo ejecutivo de Tui Travel, el líder del mercado, presentaron cada uno por su lado los resultados económicos de los dos mayores touroperadores de Europa, con evidente satisfacción tanto de ellos como del sector turístico: en los dos casos, la sensación es de haber superado dos tremendos impactos: el de Internet, por un lado, y una de las crisis económicas más severas que se recuerden en las últimas dé-

Thomas Cook está dirigida hoy por una mujer que se presentó a sí misma para hacerse cargo de la compañía

cadas, con riesgo incluso para la continuidad del euro.

De alguna manera, tanto Long como Green han podido trasmitir la sensación de que ‘lo peor ha pasado’. Los dos gigantes del turismo europeo muestran el mejor perfil de toda su historia reciente, lo cual es especialmente meritorio cuando en algunos mercados la crisis aún no se ha superado.

Green tiene más mérito porque su empresa estuvo al borde del precipicio, o sea del cierre y desaparición, hace sólo dos años. Quizás porque Thomas Cook era demasiado grande para caer, logró una refinan-

ciación bancaria que le permitió mantenerse en activo, con un excelente 2013. Long, por su parte, no ha llegado a ver la inminencia del cierre, pero ha tenido que constatar que el grupo que dominaba el turismo en Europa hoy es un agente más, importante pero no incontestable.

La red ha arrebatado a Tui (y a todos los touroperadores tradicionales) una parte sustancial del negocio, pese a lo cual hoy aún sobrevive y con expectativas positivas.

Esta satisfacción tiene lugar pese a que los resultados económicos presentados refle-

Evolución bursátil de Tui (izda.) y Thomas Cook (dcha.)

24 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

jan pérdidas millonarias. Sin embargo, no olvidemos, estamos ante los datos de invierno, tradicionalmente negativos.

Los touroperadores producen sus beneficios en los meses de verano, lo cual convierte en intrascendente estas cifras de mayo (por los seis meses concluidos en marzo).

LA ‘NUEVA’ TUI. El mayor touroperador alemán está hoy en su valor bursátil más elevado de la historia reciente (ver gráfico adjunto). La travesía del desierto de Internet y de la crisis ha supuesto momentos difíciles, como los del inicio de la década, en los que no se sabía qué quedaría del negocio tradicional del mayorista. Pero la transformación parece haber funcionado correctamente.

Tui, en primer lugar, se ha reorganizado internamente: hoy ya no es Tui AG, la antigua sociedad alemana. Hoy esta sociedad es la primera accionista de Tui Travel, el resultado de la fusión de la antigua Tui (alemana) con el líder británico (Thomson) y a su vez la fusión con First Choice, también británico. El accionista alemán era inicialmente una empresa naviera y de aviones que tenía el nombre Hapag Lloyd. Hoy los aviones son de Tui y se ha desprendido de la naviera hasta quedarse sólo con el 22 por ciento del negocio, aunque recientemente ha anunciado que se desprenderá de más capital, hasta quedarse en el 12 por ciento.

Tui Travel, el operador puramente turístico tampoco es reconocible. Sigue teniendo una fuerte presencia en la calle, con agencias de viajes en los principales mercados europeos, pero la verdadera transformación se ve en que el 38 por ciento de todo el negocio ya es online (un 4 por ciento de incremento en este año).

En los viajes principales, hasta el 78 por ciento de las ventas son online. O sea que también el touroperador vende sus paquetes en la red, ahorrándose los costes de intermediación y pudiendo así reducir su red.

En el negocio aéreo, el de las antiguas compañías de aviación charter, Tui ha cambiado, pero sobre todo va a cambiar más: todo el negocio se convertirá operativamente en una única compañía, a diferencia de lo que ocurre hoy en la que hay portales para cada filial (Thomson, Tui, Jetfly, etcétera). Aunque sigan teniendo diferentes banderas, la compañía pretende una operación única, con un frontal único de cara al cliente.

O sea, un cambio radical que también ha afectado a la dinámica mayorista: hoy Tui vende una proporción muy elevada de producto único, exclusivo suyo, lo que la convierte en una organización líder.

EL VERANO 2014 DE TUI. Y, sin embargo, aún subsiste el negocio tradicional, que tanto peso tenía en España. Para quien esté interesado, que son muchos, Tui ha vendido algo menos de viajes para este verano comparado con el mismo periodo del año pasado (un 4 por ciento menos) pero a unos precios superiores (un 7 por ciento más). Ya ha colocado, a estas alturas, un 60 por ciento de todos sus paquetes de verano (85 por ciento de sus paquetes únicos o exclusivos). Por orígenes, Gran Bretaña va estupendamente, mientras que Alemania está estancada, aunque los márgenes están mejorando. Francia sigue en pérdidas, y no se espera ahora que hasta el año que viene pueda empatar en ese país. Escandinavia tampoco tiene un aspecto prometedor. Por destinos, se vende fantásticamente bien Grecia, que parece que puede recuperar pronto el lugar que ocupaba antes de la crisis, también van muy bien Baleares (con mención especial a Ibiza), Canarias y Jamaica, mientras que Egipto sigue despeñándose y se constituye en uno de los problemas comerciales más graves de la compañía que tenía una apuesta fuerte en este país.

En total, Tui espera que este verano mejorará su negocio en un 10 por ciento como máximo y un 7 como mínimo.

Tui está bajo la égida del directivo de los ttoo que la componen, el último en unirse al conglomerado

LA ‘NUEVA’ THOMAS COOK. Si salvar del doble tsunami a Tui ha sido complicado, Thomas Cook ha estado al borde del desastre.

El perfil del valor de la compañía en los mercados marca un punto crítico en el verano del 2012, cuando nadie daba un euro por ella. En varios momentos estuvo virtualmente acabada.

En ese momento la compañía hace una apuesta un poco loca, aceptar a una persona que se propuso a sí misma para salvar a la empresa: Harriet Green. Era una apuesta arriesgada que las grandes organizaciones sólo se atreven a adoptar cuando ya es evidente que no queda margen, que están perdidas. Green, que piensa que “uno falla el cien por ciento de los disparos que no se atreve a lanzar”, dedicó sus primeros meses a poner orden en las finanzas.

‘Orden’ en este caso significa convencer a la banca para que financie un poco más, con la esperanza de que quizás las cosas salgan adelante y se pueda recuperar la deuda, como así ha sido. Green, a continuación, reordenó su casa con una fórmula que hoy describe como: un tercio de los directivos y gestores siguen en sus puestos porque valían, sabían lo que hacían y merecían ser escuchados; otro tercio son trabajadores que estaban en la casa y que la antigua dirección no tenía en el lugar adecuado por lo que fueron promovidos. Y, finalmente, otro tercio de los directivos fue contratado en el mercado, procedente de otros sectores, conocedores de otras realidades.

Con esa nueva fórmula, la compañía se lanzó a un proyecto que básicamente consiste en estar en todas las plataformas, con lo que ha

El accionariado de Tui profundiza su desvinculación de la naviera y anuncia que reconstruye su modelo aéreo

tenido que invertir seriamente en Internet, para adquirir un peso que no tenía.

Hoy, (ver gráfico) Thomas Cook ha vuelto a tener el valor de mercado que tenía antes de la crisis, con lo que ha recuperado su presencia.

En general, es la segunda en la mayor parte de los mercados europeos, aunque en algún caso es líder. Thomas Cook es en realidad una recomposición de la antigua Neckermann, alemana, después fusionada con la aerolínea Cóndor y también con su pie en Gran Bretaña. De la recomposición, el grupo había optado, antes de la llegada de Green, por usar como emblema una de sus muchas marcas de su cartera, que nació en 1841 en la pequeña ciudad de Leicester, y que es un símbolo de lo que ha sido el turismo a lo largo de la historia.

Tras tanta crisis, Thomas Cook ha perdido bastante cuota de mercado, pero en su nueva versión sigue siendo una compañía con solidez (Escandinavia, Alemania y Gran Bretaña), 20 millones de clientes con una facturación de

11.000 millones de euros, con una fuerte presencia ahora en todas las plataformas: Internet, agencias y otras líneas específicas del sector, como cruceros o viajes especializados. 29 mil empleados, operaciones desde 17 países emisores a más de 80 destinos, y 88 aviones constituyen una base muy amplia para acometer el futuro.

Tras sufrir el impacto de la aparición de Internet (con una revolución profunda en el modelo de negocio e, incluso, en la identidad de los intermediarios), con la irrupción del low-cost aéreo que ha alterado el papel de las compañías charters, y sobre todo tras sufrir una crisis económica que tiende a ser mucho más seria con los productos como el turismo (véase el impacto que ha tenido en España), los dos grandes no sólo siguen adelante, sino que con otra dimensión, con otro enfoque, con otra estructura empresarial, por supuesto con otros gestores, parecen haber sido reforzados y consolidados. ■

Innovador modo de estrechar el vínculo con las agencias Tui Spain, que engloba a las marcas Royal, Ambassador y Expomundo, ultima el desarrollo de una herramienta informática que estreche el vínculo con sus clientes, las agencias de viajes.

Según tuvo conocimiento esta revista, el equipo que dirige desde Madrid Stefan Dapper prevé sacar al mercado lo que se conoce como widget, que es un módulo que se puede ver en todas las webs que inserten su código.

El objetivo es llegar a las páginas de Internet de las pequeñas minoristas, cuyo contenido es habitualmente más modesto, de forma que con ello se enriquezca el producto a la vista en los portales, al tiempo que se acentúa el nexo con el agente.

El proyecto de Tui Spain supone una innovación que la división española del gigante turístico aporta al sector de la touroperación, logrando un lugar preferencial en el escaparate que representa la portada de la web de las agencias.

En el ámbito informático también Tui Spain ha estado desarrollando proyectos como revistas personalizables con reportajes sobre destinos, con el fin de que sean visualizados a través de las pantallas.

PREFERENTE I JUNIO 2014 I 25

ESPECIAL

GOLF

Turquía se lleva al turista de golf y el IVA ahoga los campos españoles La crisis ha hecho mella en un segmento que prometía el oro y el moro Campo de golf de Belek (Antalaya) en Turquía.

I. M.

N

o es oro todo lo que reluce: ni los turistas jugadores de golf son tan ricos como se dice, ni todos los segmentos del turismo van viento en popa en España. La crisis económica, la competencia de países como Turquía o Marruecos, la exagerada oferta y el aumento del IVA del

26 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

8 al 21% a los campos de golf han pulverizado una industria que prometía ser la panacea en los destinos turísticos del país en los años 90. Las singularidades de cada destino e incluso de cada campo han marcado lo que ha supuesto la pérdida de clientes. Lo cierto es que no hay campo que se salve en mayor o menor medida de la bajada de la rentabilidad.

Tanto es así que el presidente de la Asociación de Gerentes de Campos de Golf nacional, Salvador Álvarez Escobar, ha afirmado: “No conozco ningún campo en España que sea rentable en la actualidad, ni los comerciales, ni los mixtos (con socios)”.

Como ejemplo de ello ha dicho que el club de golf que gestiona ha perdido más de la mitad de los socios en los últimos años y se han cerrado y a punto están de hacerlo numerosos campos en España. Solamente en Andalucía, durante el mes de mayo cerraron tres y en lo que va de año, han dado carpetazo seis. “También en Canarias sé de varios que lo están pasando muy mal y podrían cerrar”, ha asegurado Álvarez.

En Baleares no ha habido cierre de campos pero los campos de golf llevan un par de años bajo mínimos, esta última temporada peor que la anterior. Lo ha comentado el presidente de la Asociación de Campos de Golf del Archipiélago, Federico Knuchel, quien ha puesto de manifiesto que el aumento de los precios, en parte por culpa del IVA y la competencia están poniendo muy difícil sacar adelante la industria. La touroperación tradicional y la online también tienen su parte de culpa ya que los márgenes en muchos casos llegan al 20%. En el caso de Andalucía, en donde los precios de los greenfees son sensiblemente menores, es en donde más se ha notado la crisis, llegándose a vender por debajo de los 30 euros al cliente final, por lo que la rebaja del beneficio ha sido notable, tanto que “no nos podemos mantener”, ha dicho Salvador Álvarez.

MONEDA DE CAMBIO. Knuchel, quien además juega al golf desde hace décadas, ha hablado con tristeza de la situación y tanto él como Álvarez no han podido evitar apuntar a la política y al sector inmobiliario como responsables del desmoronamiento del segmento del golf. Por un lado, el primero ha afirmado que en Baleares en muchos casos, el golf ha sido una herramienta política. Para ambos, la construcción de campos de golf como atractivo para las urbanizaciones residenciales turísticas ha perjudicado al turismo de golf ya que a los jugadores no les gusta practicar este deporte rodeados de ladrillos. “Los campos han servido en muchos casos como perchas para vender las plazas de los hoteles que están en el entorno y el campo de golf ha sido el menos beneficiado al final”, ha dicho el presidente de la asociación balear.

La política también es responsable para estos dos amantes del golf de que se construyeran más campos de golf de los necesarios. Para que un constructor pudiera edificar, el Ayuntamiento le pedía un campo de golf a cambio porque “se suponía que daba glamour

El aumento del IVA del 8 al 21% a los campos de golf ha pulverizado las previsiones de éxito al municipio” y “ni tan siquiera en muchos casos se paraban a pensar en condiciones tan importantes para un campo como son la forma de riego”, ha comentado el presidente de los gerentes.

El futuro es “aguantar el chaparrón”, ha expresado Salvador Álvarez, porque destinos como Turquía son una gran competencia. También ha apostado por el golf y en general, en todo lo que se refiere al turismo, la república otomana lo está haciendo muy bien. A la fuga de turistas de golf de España se suma además, como en el resto del sector, la pérdida de poder adquisitivo de los europeos, que aunque Knuchel ha afirmado que es un “mito que los jugadores de golf tengan mucho dinero”, ya que la práctica se ha popularizado mucho, incluso “los ricos hoy, tienen más cuidado en el gasto”. Alemanes y británicos, principales clientes españoles de golf, se lo piensan más a la hora de pagar entre 85 euros y 200 por un greenfee y eligen lugares como Turquía que además de atender al turista de maravilla, ofrecen precios con los que en España no se puede competir. ■

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ESPECIAL

GOLF

Tras el boom de los 90, el turismo de golf sigue en ascenso en Canarias El archipiélago aventaja a otras comunidades por la climatología que disfruta en invierno

Tenerife Costa Adeje Golf R. P.

L

a década de los noventa fue la que marcó el despegue del turismo de golf en España, a partir de esos años este segmento ha seguido creciendo tanto por la demanda como por la construcción en los años posteriores de numerosos campos de golf en distintos puntos de la Península y las islas. Aunque a finales de siglo había un sector que ya se mostraba reticente a seguir invirtiendo en la creación de campos de golf por la creciente oferta, lo cierto es que la actividad no ha dejado de tener una tendencia ascendente y positiva por su público fiel.

Paul De Sterck, director del Golf Costa Adeje en Tenerife, ha dicho que Andalucía en primer lugar, seguida de Canarias y Baleares, son las comunidades autónomas que concentran el mayor número de llegadas de turistas que buscan una estancia vacacional tranquila, atraídos por este deporte, al que suman su interés por el bienestar y otras actividades deportivas o intereses como la gastronomía.

El clima, el paisaje y los propios campos de golf marcan la mayoría de las veces la de-

28 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

cisión de elegir un destino u otro. En este sentido, Canarias tiene la ventaja de su clima en invierno y de hecho, es en la época estival en la que se están haciendo en la actualidad los mayores esfuerzos de promoción con la oferta de precios más reducidos que en el resto de los campos del país. Los meses valle del golf coinciden con los de llegada de turistas y en este sentido, Carlos Alonso, presidente del Cabildo de Tenerife ha explicado que se está haciendo un esfuerzo importante en promoción del verano ya que la poca diferencia entre las temperaturas de las distintas estaciones lo permite, lo que no ocurre en otras zonas turísticas.

riado beneficiarse y poder jugar al golf”, ha indicado De Sterck. Por su parte, la directora comercial del Golf del Sur, Nelly Patiño, también atribuye la menor demanda estival a que se trata en su mayoría de turistas procedentes de países nórdicos y centro de Europa. Paul De Sterck señala también a Alemania y Gran Bretaña como principales emisores de turismo de golf.

En cuanto a los recientes mercados emisores como Rusia, Patiño ha asegurado que “de momento se están formando, pero ya empieza a surgir un interés por este deporte y dentro de unos años veremos los frutos”. En los últimos años han cambiado un poco la tendencia, ha añadido la responsable del Golf del Sur, los escandinavos están subiendo muchísimo, el mercado alemán y británico se mantiene, el mercado francés está despegando junto a Hungría y República Checa Según otras fuentes conocedoras del sector, el golf ya no es tan elitista como hace años,

Canarias es la región con más campos de golf, solo superada por Andalucía

BUENOS PRECIOS EN VERANO. “En invierno que es temporada fuerte, los precios son más altos y quizás no están al alcance de todo el mundo. En verano, temporada baja, los precios son muy asequibles y permiten tanto residentes como a un mercado más va-

quizá debido al impacto de los medios de comunicación y los grandes golfistas, no obstante, hay un perfil más o menos definido que sigue siendo el mismo para el viajero de golf. La edad que se comprende entre los 45 y los 65 años, el nivel de estudios que suele ser universitario y el tiempo de estancia que está entre los seis y los nueve días.

17 CAMPOS EN CANARIAS. En total, existen 17 campos de golf en Canarias, nueve en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y otros ocho en la de Las Palmas, una cifra que si bien no se acerca a los más de ochenta que hay en Andalucía, por su entorno y sus características están enfocados al sector turístico al cien por cien. A esto se añade la organización de numerosas competiciones. Tenerife ha sido sede de más de una decena de ellas, tanto del PGA European Tour como del Ladies European Tour. El palmarés de los torneos celebrados en Tenerife cuenta con nombres tan relevantes como los de José María Olazábal, David Gilford y Mark James -los tres, jugadores de Ryder Cup- y Raquel Carriedo y Elisabeth Esterl, ambas de Solheim Cup. ■

ESPECIAL

GOLF

Ofensiva de Cuba para que inversores promuevan campos La zona de Carboneras, cercana a Varadero, será la elegida para ese desarrollo, que incluye 19 campos

que la contraparte de tal operación es inglesa y que las obras se levantarán en la zona de Carboneras, relativamente cerca de Varadero, el principal destino de sol y playa del país.

Cuba cuenta en la actualidad con dos instalaciones con condiciones adecuadas para la práctica de la disciplina a nivel internacional: el terreno del Varadero Golf Club y un campo menor en La Habana.

Según los proyectos, los campos de golf estarán ubicados en enclaves exclusivos con viviendas y numerosos servicios, entre ellos muelles para atracar yates.

Desde inicios de 2013, como parte de una reforma a la ley migratoria, los extranjeros que

La construcción de 19 modernos complejos de golf incentivará la industria sin chimeneas

Varadero Golf Club.

Luz Marina Fornieles / La Habana

C

uba impulsa proyectos inversores con firmas extranjeras para catapultar el golf como actividad deportiva y turística en la isla. El Grupo Palmares, de actividad extrahotelera, tendrá un papel relevante en ese desarrollo.

La intención de construir 19 modernos complejos de golf en la isla tiene como objetivo incentivar la industria sin chimeneas, segunda rama económica del país con ingresos brutos anuales de más de 2.000 millones de dólares.

Este sector económico solo es superado por la exportación de servicios profesionales, fundamentalmente médicos.

El presidente de Palmares, Eduardo Díaz, expresó que el propósito en esta materia apunta a “desarrollar el golf con ímpetu”. Tras ese objetivo, se construirán en la nación caribeña nuevos campos, asociados a inmobiliarias. Para ello, ya se creó la primera empresa mixta cubano-extranjera, dijo Díaz, aunque no la identificó. Por estas comunicaciones se sabe

obtengan un tipo determinado de visado podrán comprar o arrendar viviendas en complejos inmobiliarios dedicados a actividades del ocio.

Esta modalidad respalda la proliferación de campos de golf como motivo central de los complejos inmobiliarios, que deben atraer a un turista de alto poder adquisitivo. Durante el año anterior, la Isla recibió un récord de 2,8 millones de turistas, que representó un ligero incremento del 0,5% con respecto a 2012, según la estatal Oficina Nacional de Estadística e Información, fundamentalmente para actividad de playa. Al cierre del ejercicio en curso, las aspiraciones oficiales apuntan a la ansiada cota de los 3.000.000, cuantía que le ha sido imposible concretar en los dos años precedentes. ■

Una buena fórmula para atraer más turismo de lujo El avance del golf en Cuba es un tema pendiente en la agenda del auge del turismo en este destino caribeño.

Aunque esa disciplina ha adquirido renovada fuerza en la estrategia de desarrollo económico en el país, éste cuenta apenas con dos campos para ese deporte, pero sí existe consciencia de que ese es el camino hacia el turismo de lujo y clientes a los que podría tratar de atraer incluso con un torneo en el circuito profesional de la PGA. En la mayor de las Antillas manejan datos como que el golf mueve en Europa alrededor de 18.000 millones de dólares al año y que en las vecinas naciones del Caribe, sus naturales competidores en el apartado del giro del ocio, hay más de un centenar de campos que forman parte de la oferta de servicios para los visitantes.

Con tales antecedentes, el Grupo Empresarial Palmares, del Ministerio de Turismo cubano, y la corporación Habanos S.A., entre otras, han patrocinado, por ejemplo, varias ediciones de la Copa Montecristo (Montecristo Cup), un torneo que sin ser aún profesional ha estado tutelado por la PGA.

30 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

Detrás de convocatorias como esa, hay una estrategia para incentivar los viajes a Cuba de visitantes con alta capacidad adquisitiva, algo que empresas como Habanos ven con buenos ojos y podría constituir un mercado extra para la venta de sus productos.

En estos momentos, el país posee en carpeta dos decenas de proyectos para construir campos de golf de Este a Oeste de la ínsula, un elemento que es “de interés” para el destino si se tiene en cuenta que el principal punto de origen de su turismo es, además de Canadá, Europa.

Por ejemplo ese grupo empresarial y el Hud Caribe de Vietnam para la Inversión, Desarrollo de Residenciales y Urbanismo firmaron un convenio para construir campos de golf, hoteles y otras instalaciones turísticas.

“Estamos analizando todos los socios. Todavía no hemos tomado la decisión de los campos que vamos a comenzar y con quién los vamos a empezar, pero sí hay una voluntad de trabajar en el desarrollo del golf en Cuba”, afirmaron a Preferente fuentes oficiosas consultadas al respecto.

Todo el proyecto está en “fase de preparación y de análisis para las decisiones futuras”, un proceso en el que La Habana está considerando qué socios va a tener, las fórmulas contractuales de esa asociación y hasta su participación directa.

GOLF

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OPINIÓN Cambios relevantes Pau Morata

A

unque no están todas las que son, lo son todas las que están. Me refiero al ranking anual de ciudades sede de reuniones que cumplen los requisitos estadísticos de ICCA, la International Congress and Convention Association, creada en 1963. Organización que solo toma en consideración estadística reuniones asociativas que se celebran de manera rotatoria entre al menos tres países diferentes y con un mínimo de 50 participantes.

Estas restricciones dejan fuera gran parte del turismo de reuniones aunque no por esto el ranking pierde valor, pues es una foto fija del atractivo y del estado competitivo en cuanto a reuniones internacionales que poseen las diferentes ciudades (y los estados en su otro ranking).

Desde esta óptica de foto fija, a final del año pasado París, Madrid y Viena ocuparon los tres primeros puestos en el podio, con 204, 186 y 182 reuniones respectivamente. Tras ellas y con diferencias muy estrechas, Barcelona (179), Berlín (178) y Singapur (175). Les siguieron Londres (166), Estambul (146), Lisboa (125), Seúl (125), Praga (121), Ámsterdam (120), Dublín (114), Buenos Aires (113), Bruselas (111), Copenhague (109), Budapest (106), Beijing (105), Roma (99), Bangkok (93), Estocolmo (93) y Sidney (93). La lista, en sentido descendente, refleja 11.685 reuniones contabilizadas en todo el mundo, 535 más que en 2012. Con dos ciudades españolas entre las cinco primeras del mundo.

Es evidente la ausencia de ciudades de Estados Unidos porque, considerado un solo estado, la mayoría de las reuniones allí celebradas no se ajustan a esos criterios

Ni se pararán los sondeos para extraer gas y petróleo cerca de Canarias, ni se celebrará un referéndum

José Manuel Soria

Ministro de Energía, Industria y Turismo

Contradicción mexicana de tres países requeridos por ICCA. Si el ranking ICCA de cada año ofrece una instantánea sobre número de reuniones acumulado anualmente a 31 de diciembre, el repaso histórico de los sucesivos rankings anuales muestra una imagen en movimiento sobre la evolución en los lugares ocupados. Y cual fotograma tras fotograma, se puede ver una imagen animada. De este modo es llamativo darse cuenta de que los datos de 2013 son más significativos de lo que a primera vista puede parecer. París se coronó líder sectorial, tras años de espera hasta desbancar a la capital austriaca. Porque Viena fue la primera desde el año 2005 hasta el 2012, ocho años en los que solamente en uno (2008) compartió el liderazgo con la capital francesa, al sumar ambas ciudades el mismo número de reuniones. Igualmente llamativo es el ascenso de Madrid al segundo puesto, pues había sido cuarta en 2012. La Madrid en crisis turística vacacional no lo está en reuniones con criterios ICCA. Visible es también, examinando los rankings de años precedentes, el descenso de Barcelona. La vacacional y crucerísticamente exitosa capital catalana ha sido superada por Madrid en el ámbito ICCA. ¿En qué medida se debe a la crisis de fondo latente en su consorcio de turismo por las consecuencias de haber apostado y perdido tanto dinero en Spanair? ¿Y hasta qué punto a la trayectoria de su jerarquía organizativa con un presidente –Joan Gaspart- aferrado a cargos institucionales aunque debería haber dimitido tras el fiasco de la compañía aérea, las pérdidas ocasionadas a Turisme de Barcelona y la crisis de liquidez y solvencia de su grupo empresarial? ¿Y al vacío en su dirección general con un primer ejecutivo a quien le llega la jubilación por edad y que igualmente se ha aferrado al cargo contra viento y marea?

Eduardo Suárez del Real

A

unque se dice que el sentido común es el menos común de los sentidos, si la ética, la visión de futuro y un mínimo de este sentido no lo detiene, paradójicamente en este 2014 México empezará a contar en su territorio con el más palpable ejemplo de un modelo turístico devastador.

Un grupo de empresas norteamericanas y chinas, reunidas bajo el nombre de Beijing Sansong International TradeGroup, ya han presentado su proyecto para un megadesarrollo turístico en el municipio de Los Cabos, Cabo Dorado, Baja California Sur, que contempla la construcción de 22.000 habitaciones con una inversión de 3.600 millones de dólares.

El atentado ocurriría en Cabo Plumbo, una zona protegida.

El proyecto, que no es del todo nuevo porque en el sexenio pasado ya fue presentado por un grupo inversor español vinculado a la desaparecida Caja de Ahorros del Mediterráneo, pone nuevamente en peligro la supervivencia del único arrecife de coral vivo del Mar de Cortés. Paralelamente, en toda la región no hay recursos hídricos suficientes para satisfacer la demanda de sus nueve hoteles.

La etiqueta de “industria sin chimeneas” que ha dado carta blanca al desarrollo del turismo desde los años 60, en el siglo XXI enfrenta nuevos paradigmas: no es sólo humo lo que destruye ecosistemas, la sobreexplotación de los recursos de un territorio es tan letal como una planta nuclear con fugas.

De no dar marcha atrás, el 27 de septiembre, investidas de hipocresía, las autoridades mexicanas deberán celebrar el Día Mundial del Turismo bajo el lema El turismo y el destrozo de la comunidad.

Estamos viendo el resurgimiento de Grecia y España. Turquía también está fuerte y Túnez ha vuelto

La obsolescencia de la planta alojativa de Canarias deja fuera de servicio a 100.000 de las 370.000 plazas existentes

Harriet Green

Paulino Rivero

CEO de Thomas Cook

Presidente de Canarias

Daños colaterales Tomás Cano

H

ace unos días, un médico me preguntaba con curiosidad: "¿Qué ocurre en la aviación, que en el último mes he atendido a más de 100 personas con cuadros clínicos de ansiedad y estrés, de diferentes compañías (que no voy a mencionar aquí), por el miedo a perder su trabajo o a ser trasladados a otros lugares dejando atrás familia y tierra". Nuestro país ha perdido en esta crisis cerca de cien aviones, debido a desaparicio-

32 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

nes de compañías y recortes de capacidad. Mientras tanto, el mundo financiero está descubriendo que sus empleados han aprendido algo en la escuela del sufrimiento, que es donde se enseñan las lecciones de la vida. ¿Qué va quedando en el maltrecho sector si es que todavía puede llamársele así? Unos pocos independientes, perdidos y angustiados por sus problemas financieros, que vienen de lejos, antes de las subidas del petróleo, mientras las empresas poderosas se esconden tras sus grandes alianzas con glamurosos nombres, utilizan los hechos como tirar la piedra y las palabras fútiles. También nos queda el circo de las low cost, donde por hacer pis nos cobrarán una libra, o pagar por

el Speed Boarding, donde todos corren por llegar primero porque han pagado para ello. Leí hace algunos años un poema hermoso, sobre la pena y que dice así: "Era yo niño y le dije a la Pena: Ven, contigo he de jugar. Ahora todo el día la tengo a la vera, y por las noches siempre me confiesa: 'Mañana otra vez volveré, junto a ti, vendré y me quedaré'".

Pero a todos los que estamos en el transporte aéreo les diría que la vocación da al ánimo la perseverancia y las proporciones del sacrificio y que el valor crece con el riesgo, los bríos se triplican en los lances apurados. El destino ha dispuesto, sin duda, que nos convirtamos en hombres grandes cuando tantos estorbos suscitan en nuestro camino.

Donde muchos ven solo el cielo, nosotros vemos la oportunidad de que un avión lo atraviese. Donde muchos ven solo un avión que atraviesa el cielo, nosotros vemos cientos de clientes.

Donde muchos ven solo cientos de clientes, nosotros vemos cientos de personas. Donde muchos ven solo cientos de personas, nosotros vemos cientos de personas que quieren ser felices. Donde muchos ven solo cientos de personas que quieren ser felices, nosotros vemos el cielo.

InterMundial

www.intermundial.es España

Brasil Francia Italia México

Polonia

Portugal

UK

20 años asegurando el turismo

TRIBUNA La gran amenaza Antonio Gil

Presidente de AEHM (Asociación Empresarial Hotelera de Madrid)

N

o corren tiempos favorables para la mayor parte de la hotelería de ciudad. La crisis económica y su consecuente reducción tanto en el número de visitantes de negocio como en los de ocio nacional, unidos al poco conocimiento de nuestras ciudades que, salvo algunas excepciones, existe a nivel internacional, han provocado catastróficos resultados, en términos de rentabilidad, para este importante sector del que dependen miles de empresas y cientos de miles de trabajadores.

Pero hay un peligro más grave aún que la escasa promoción internacional: la explotación organizada para uso turístico de viviendas construidas con finalidad residencial, que ha entrado en clara competencia con el hospedaje reglado a través de webs especializadas o compartiendo listado con los hoteles ofrecidos por las principales OTAs. Parece obvio que el concepto que tenemos de lo que es una vivienda difiere totalmente de la utilización comercial de la misma como si se tratara de un hotel y, si partimos de la diferente calificación de uso de los lugares en los que se asientan, nunca debería haberse llegado a esta situación.

Una vivienda es una vivienda y debería dedicarse exclusivamente a aquello que le permite el uso terciario residencial privado. Pero dado que las viviendas para uso turístico han proliferado cómodamente en la ilegalidad, urge ahora so-

Una publicación de KBA, S.L. C/ Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

07003 Palma de Mallorca Islas Baleares (España) Editor: RAFAEL CABALLERO Adjunto al editor: Jesús Mª Alonso Firmas: Tomás Cano, Pau Morata, Miguel Mesquida y Eduardo Suárez del Real y Aguilera Coordinación: Carlos Bueno revista@grupopreferente.com

Redacción y publicidad: Canarias: C/ General Antequera, nº 2, bajos 38004 Santa Cruz de Tenerife Tlf: 922 23 04 38.

Mallorca: Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

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lucionar el problema antes de que el daño sea irreparable para el sector hotelero, para la ciudadanía y para la imagen de los diferentes destinos. Y esta solución pasa, en mi opinión, por tres exigencias fundamentales.

La primera es la de fijar una licencia municipal que ampare su funcionamiento de igual forma que el resto de los establecimientos reglados ya que es de suponer que esa exigencia no nace del capricho, sino de la obligación de las administraciones de tutelar la seguridad de nuestros visitantes y trabajadores. Un cumplimiento estricto, tal y como se nos exige a nosotros, del Código Técnico de Edificación, incluyendo todas las medidas que afectan a la seguridad contra incendios y de uso o a la accesibilidad, resultan esenciales y, dada la importancia de esta exigencia, debería reflejarse ya en la normativa de cada Comunidad Autónoma que dé carta de naturaleza a esta nueva modalidad de alojamiento turístico.

La segunda sería, en mi opinión, la de recoger normativamente todos los aspectos dotacionales y de servicio que aseguren al cliente la calidad que espera. Eludir esta exigencia, que las diferentes administraciones estatal y autonómica han cuidado al máximo desde el mismo momento en que se produjo el despegue de España como destino turístico, provocará la proliferación de alojamientos de ínfima calidad que, a la larga, repercutirán en nuestra imagen y la dañarán.

Y la tercera y última, no menos importante, es la necesidad de cuidar a los vecinos habituales de nuestras ciudades que son garantía de la imagen que ofrecemos a nuestros

DESTINOS LLEGADAS

Maquetación e impresión: Gráficas Planisi, S.A. D.L.: PM 995/1991

visitantes y que, de no aprobarse medidas adecuadas, se verán desplazados de las zonas en las que proliferan estos alojamientos, al principio por las molestias que les ocasionan sus nuevos vecinos y luego, por la inevitable elevación de precios de alquileres que se produce en esas zonas. O les protegemos o, como ocurre ya en algunas de las ciudades con mayor saturación de viviendas para uso turístico, crearemos horribles barrios temáticos solo para turistas. Y proteger sus derechos pasa porque se recoja debidamente en la normativa la necesidad de contar con los vecinos como paso previo a la autorización de una vivienda para uso turístico.

Aún estamos a tiempo de proteger al sector, pero si no se acomete la normativa con exigencia, valentía y rigor, muy pronto será tarde. Y por favor, que nadie nos engañe: la demanda la genera el destino no este tipo de alojamiento y no se trata de economía colaborativa sino de un sencillo y gran negocio.

estadísticas ESPAÑA

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

Marzo 2014

3.900.220

464.633

222.848

1.119.506

1.004.685

370.275

Variación marzo 2013

u +0,7%

t -10,5%

t -31,6%

u +7,7%

u +4,9%

u +9,2%

10.078.706

1.168.583

416.001

3.121.215

2.547.749

909.482

u +7,2%

u +3,9%

t -24,4%

u +10,6%

u +9,8%

u +12,2%

GASTO

ESPAÑA

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

Marzo de 2014 (en mill. de €)

3.982

597

214

1.303

797

349

u +6,6%

u +0,9%

t -20,4%

u +14,2%

u +0,2%

u +14,1%

9.306

1.250

476

3.161

1.985

763

u +8,2%

u +8,8%

t -15,7%

u +14,3%

u +2,4%

u +2,5%

ESPAÑA

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

17.613.468

2.714.564

1.071.731

5.413.201

2.597.493

1.700.186

t -6,4%

t -11,1%

t -27,2%

u +4,9%

t -8,3%

t -9,7%

Enero-marzo 2014

44.231.061

6.440.206

1.732.670

15.894.201

5.965.779

3.977.017

Variación Enero-marzo 2013

u +0,9%

t -1,4%

t -25,3%

u +8,2%

t -0,06%

t -2,6%

Enero-marzo 2014 Variación enero-marzo 2013

Administración: Teresa Llabrés Publicidad: Ana Gómez, Francisco Caballero, Ana Polanco (Cuba), Lescania Ureña (Santo Domingo), Adrian Bayley-Hay (Jamaica) Distribución y archivo: Analía Malagrino Redacción y colaboración: María Luz García, Charo Hierro, Jaime Amador, Álvaro Alcocer, Fernando Urrea, África González, Mónica Llibre, Miguel Mesquida, Rafael Fernández (Madrid), Natalia Blanes (Baleares), Inma Martos (Canarias) Delegaciones: Manuel Suárez, Doris Mármol, Luisa López, Pablo García (Dominicana), Eduardo Suárez del Real (México), Nubia Sarmiento (Colombia), Gisela Gallego (Argentina), Luz Marina Fornieles (Cuba).

DIVISIÓN AMÉRICA Comercialización y delegación: ASOCIADOS DE PRENSA TURISTICA, S.A.

Preferente KBA Producciones Radio Bellver preferente.com arecoa.com REPORTUR

Variación marzo 2013

Presidente editor: RAFAEL CABALLERO

Enero-marzo 2014 Variación enero-marzo 2013

Diario para profesionales del Turismo Coordinadora: Charo Hierro Redacción: Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

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