Balcao ne 17 web

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INDICATIV OS

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SÉRGIO DUQUE

TÉCNICA

1ª PARTE

As empresas Apex e Taranto realizam a troca completa de motor VW Gol AT 1.0 8v Special 2002

A partir desta edição, números do Geomarketing Automotivo da região Nordeste

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PERFIL

JAC T5 AUTOMÁTICO

Antes na versão manual, o modelo agora ganhou câmbio CVT |

Ano II

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JUNHO DE 2017

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R$ 6,00

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www.balcaonordeste.com.br

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A FORÇA DO RELACIONAMENTO NA GERAÇÃO DE NEGÓCIOS

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E MA I S

PLADIM PEÇAS E SERVIÇOS Associada à Rede Âncora, autopeça é referência na região de Maceió (AL)

Com uma visão positiva, empresários e entidades de classe do Nordeste enxergam uma reação do mercado, mesmo diante do atual cenário político, e ratificam a importância da participação em grandes feiras e eventos. Expectativa é de um fluxo maior de negócios nas autopeças no segundo semestre.

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REAÇÃO DO MERCADO INDICA 2º SEMESTRE MELHOR Com uma visão positiva, executivos de empresas e entidades de classe da região Nordeste enxergam uma reação do mercado, mesmo diante do atual cenário político, após realização da Automec 2017, ocorrida no novo São Paulo Expo, no final do mês de abril, na capital paulista. O que se viu pós-feira é que a expectativa é de um fluxo maior de negócios nas autopeças do Brasil no segundo semestre deste ano.

Como reportagem de capa desta edição, trazemos as opiniões desses executivos que, entre outros pontos, também ressaltam a importância da participação em grandes feiras e eventos para fortalecer relacionamentos, gerar oportunidades de negócios, conhecer lançamentos e se atualizar sobre as novas tendências de mercado.

Consultor explica a necessidade do trabalho em conjunto e oferece algumas dicas para o incentivo desse trabalho para a empresa e para o profissional.

Em Procedimento Técnico, a troca completa do motor VW Gol AT 1.0 8v Special 2002. Nesta primeira etapa, Apex demonstra a montagem do bloco do motor e Taranto as trocas de retentor de haste de válvula e de tuchos de válvula hidráulica.

Também nesta edição, caminhando a passos largos no quesito qualidade em produtos e relacionamento com clientes, fornecedores e colaboradores, a Pladim Peças e Serviços Automotivos é referência na região de Maceió (AL). A autopeça é associada à Rede Âncora desde 2013, o que garante à sua disposição produtos

ANO II - Nº 17 - MAIO/JUNHO DE 2017 www.balcaonordeste.com.br Editor-chefe Silvio Rocha (silvio.rocha@balcaoautomotivo.com.br) Redação Simone Kühl (simone.kuhl@balcaoautomotivo.com.br) Colaboradores Fauzi Timaco Jorge / Karin Fuchs Departamento de Arte (arte@premiatta.net) Supervisor de Arte/Projeto Gráfico Fabio Ladeira (fabio.ladeira@premiatta.net) Depto Audiovisual/ CTRA Vídeos /Fotos Wanderlei Castro (ctra@balcaoautomotivocom.br) Assistente de Arte - Juan Castellanos Assinaturas (assinaturas@premiatta.net)

diretos de mais de 100 fábricas renomadas, nacionais e internacionais.

Em Perfil, o JAC T5 Automático. Antes apenas na versão manual, agora o modelo ganhou câmbio CVT, o que deixou a relação custo-benefício entre as melhores do mercado. O carro conta com mudanças específicas para o gosto do brasileiro, obtidas por nova calibração da TCU (Transmission Control Unit, ou Unidade de Controle da Transmissão), o que gera maior rapidez de resposta aos comandos do acelerador.

E, ainda, a partir desta edição o jornal Balcão Nordeste Automotivo apresentará números do Geomarketing Automotivo baseados na região pelo colunista e economista, Sérgio Duque. De acordo com o especialista, o Nordeste apresenta um cenário tímido para a demanda de autopeças na reposição em 2017.

Até a próxima!

O EDITOR

Departamento Comercial

PREMIATTA EDITORA LTDA Jornal Balcão Automotivo

Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson (edio.nelson@balcaoautomotivo.com.br)

Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson

Executivo de Contas Richard Fabro Faria (richard.faria@balcaoautomotivo.com.br) Executivo de Contas Wanderley Klinger (wanderley.klinger@balcaoautomotivo.com.br) Executivo de Contas Adalberto Franco (adalberto.franco@balcaoautomotivo.com.br) Marketing On/off-line Guilherme Possari (marketing@balcaoautomotivo.com.br) Financeiro Analista Financeira / Tatiane Nunes (tatiane.nunes@premiatta.net) Administrativo (contasareceber@premiatta.net)

Í N D I C E

3 | EDITORIAL

Impressão Pigma Gráfica e Editora Jornalista Responsável Silvio Rocha – MTB: 30.375

De Balcão para Balcão ............................

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Fique por Dentro ...................................

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Informe Técnico ......................................

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Publieditorial .........................................

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Rua Engenheiro Jorge Oliva, 111 - Térreo CEP 04362-060 - V. Mascote - São Paulo - SP Tel (11) 5677.7773 ou contato@premiatta.net

TIRAGEM: 15 MIL EXEMPLARES Balcão Nordeste Automotivo é uma publicação da Premiatta Editora Ltda. com distribuição regional dirigida aos profissionais automotivos e tem o objetivo de trazer referências ao mercado, para melhor conhecimento de seus profissionais e representantes.

Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes, inclusive com relação a preço e qualidade. As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.

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DE BALCÃO PARA BALCÃO

| BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

VOCÊ SABE TRABALHAR EM EQUIPE?

| MARCOS ROBERTO ALVES, consultor da Thutor (plataforma online de desenvolvimento pessoal e profissional)

Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

ESPECIALISTA RESSALTA A IMPORTÂNCIA DO TRABALHO EM EQUIPE PARA ALCANÇAR MELHORES RESULTADOS E SUPERAR DESAFIOS

T

odo mundo já ouviu aquele ditado “a união faz a força”, que evidencia a importância de todos para o alcance de um objetivo, mas trabalhar em equipe nem sempre é fácil, considerando as características e peculiaridades de cada um, neste sentido trabalhar em equipe é mesmo a melhor forma para garantir bons resultados?

Pensando nisto, Marcos Roberto Alves, consultor da Thutor, plataforma online de desenvolvimento pessoal e profissional (www.thutor.com), explica a importância do trabalho em equipe para que as metas corporativas sejam alcançadas e lista ainda algumas dicas para o incentivo desse trabalho.

POR QUE DEVEMOS TRABALHAR EM EQUIPE?

“A melhor receita é que a equipe tenha, acima de tudo, um propósito comum. Assim, não existe o risco dos esforços da equipe gerarem movimentos circulares e não obterem o objetivo desejado. Cada profissional deve entregar o que tem de melhor em benefício do grupo. Ele não pode ser egoísta e precisa ter um relacionamento interpessoal bem apurado, sabendo ouvir os seus colegas e participar do trabalho com dedicação”, completa.

PARA A EMPRESA:

De acordo com Alves, o profissional conseguirá chegar mais longe em sua carreira com o trabalho em equipe, pois vai entender que a força do conjunto é superior à sua. Com isso, conseguirá desenvolver um melhor relacionamento interpessoal, mais empatia e conseguirá também superar melhor as adversidades, pois terá exemplos anteriores de vida que lhe servirão como base para mudar seu comportamento. “Consequentemente, as empresas que incentivarem o trabalho em equipe serão muito mais eficientes e com isso terão melhores resultados”, garante.

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Estimule a criação de projetos inovadores e desafiadores em sua empresa.

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Trabalhe a integração da equipe, fazendo com que as pessoas se conheçam a fundo.

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Tenha uma comunicação frequente com as equipes e incentive a comunicação entre

Neste sentido, as empresas precisam encorajar esse trabalho, de forma a tornar seus objetivos conhecidos, ser transparente e, principalmente, buscar conhecer seus colaboradores. “Nesse trabalho os líderes têm papel fundamental, pois para incentivar o trabalho em equipe é preciso conhecer as pessoas e os seus valores. A partir disso é possível pensar em como utilizar da melhor forma o talento de cada um, como incentivá-los e gerar confiança. A partir da construção de um ambiente favorável ao desenvolvimento, a busca por crescimento e novos desafios se torna natural”, destaca.

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Tenha respeito por todos.

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Comemore os resultados obtidos pela equipe, reconhecendo os esforços de cada um.

EXISTE UMA RECEITA? Para o consultor, o trabalho em equipe é fundamental para que os objetivos corporativos sejam alcançados. “Os bons resultados só podem ser obtidos quando há uma efetiva participação de todos, cada um contribuindo com o que tem de melhor, unindo os esforços e multiplicando a potencialidade do grupo. Uma equipe sempre é mais forte do que uma única pessoa e quanto maior for a habilidade relacional das pessoas, menos tempo é gasto com conflitos”, pontua.

os membros das equipes.

PARA O PROFISSIONAL: •

Entenda que a força do conjunto é superior à sua própria.

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Compreenda o papel que exerce na equipe e saiba como ajudar.

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Reconheça seus pontos fortes e procure usá-los para o seu crescimento.

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Troque experiências com seus colegas de equipe para potencializar os seus resultados.

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Busque a união da equipe para conquistar grandes realizações.

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DE BALCÃO PARA BALCÃO

| BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

EXEMPLOS NA PRÁTICA Com 20 anos de profissão e há 11 na Bruno Peças, de São Luís (MA), Nelson Carlos Barbosa conta que ajudar a equipe faz parte de sua rotina desde o momento que entra na loja. “Quando chego me junto aos outros funcionários para fazer a limpeza, revezamos as tarefas a cada dia.

Após este serviço começo o atendimento no balcão. E também, no horário do almoço revezo com outros vendedores para que sempre tenhamos alguém no balcão. Procuro saber ouvir, ser paciente, ter empatia e ajudar quando preciso”.

Para ele, o trabalho em equipe não é uma tarefa fácil, mas sem dúvida traz resultados mais eficientes do que as atividades realizadas individualmente. “Cada pessoa possui habilidades, conhecimentos, atitudes e limitações físicas e emocionais distintas. Um ajudando o outro faz com que a empresa cresça, além de proporcionar | NELSON CARLOS BARBOSA, uma maior união. Nosso local de trabalho acaba balconista da Bruno Peças de São Luís (MA) sendo nossa segunda casa, então temos que ser unidos para que no final do dia tenhamos feito um ótimo trabalho”, conclui.

Já Antônio S. Guimarães Junior, na profissão e na Assis Auto Peças, de Sobral (Ce), há três anos, inicia o atendimento aos clientes assim que chega à autopeça, às 7h30. Além disto, ele realiza tarefas administrativas, alimentação do sistema com o movimento diário de vendas, notas fiscais, dentre outras atividades. Em sua opinião, trabalhar em equipe deve ser uma prática em todos os lugares. | ANTÔNIO S. GUIMARÃES JUNIOR, “Nós não vivemos em um mundo que permite balconista da Assis Auto Peças, de Sobral (Ce) o individualismo total. No setor de autopeças é fundamental a conexão e comunicação entre todos os colaboradores”, ressalta.

Para incentivar e demonstrar um bom trabalho, Guimarães busca alertar seus companheiros sobre a importância da comunicação, ao mostrar de forma objetiva seus benefícios. “Procuro perguntar aos profissionais como foram as vendas e o que ele percebeu na conversa de balcão com o cliente. Realizamos também reuniões para que haja um clima familiar e de cumplicidade, visando o bem-estar do cliente, do colaborador e da empresa”, finaliza.

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CAPA

| BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

NECESSÁRIA E OBRIGATÓRIA Distribuidores e executivos de entidades de classe da região Nordeste ratificam a importância da participação em grandes feiras e eventos, como foi a Automec 2017, realizada no final de abril deste ano

N

a 13ª edição da Automec, a feira ganhou um novo local, o São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, e voltou a reunir as linhas leve e pesada. Nos cinco dias de evento, de 25 a 29 de abril, recebeu 74.252 visitantes e contou com a presença de mais de 1.500 marcas nacionais e internacionais, 38% a mais que na edição anterior, que receberam compradores do Brasil e de mais de 60 países.

T E X TO: K A R I N F U C H S | F OTO S: D I V U LG AÇ ÃO

Segundo Octavio Pereira de Almeida, vicepresidente da Reed Exhibitions, “os números desta edição são superlativos e fazem da Automec a mais importante feira de negócios da América Latina. E falar de um crescimento desse tamanho em uma época de baixo desempenho da economia, eu diria que é para poucos”, declarou.

Diretor de Eventos da Reed Exhibitions Alcantara Machado, Leandro Lara, destacou o clima de otimismo na feira. “O otimismo mencionado pelos expositores se explica por alguns fatores da conjuntura do País, que apesar de atravessar um período de baixo desempenho econômico, têm tido importante crescimento nos segmentos de reposição e reparação automotiva”, afirmou.

Surpreendente Nas palavras de Carlos Eduardo Monteiro de Almeida (Cacai), diretor e proprietário da distribuidora Auto Norte, “a feira deste ano surpreendeu a todos, tivemos uma adesão maciça das fábricas e a presença de muitos distribuidores. Tudo isso contribuiu para o sucesso dessa edição da Automec e era visível o entusiasmo dos expositores com a nova configuração (local)”.

Para ele, os principais atrativos da Automec 2017 foram o novo endereço e a estrutura do evento. “No entanto,

foi relevante para o mercado e uma vitrine de tecnologia automotiva”, concluiu.

“A FEIRA É O ACONTECIMENTO

mais importante do segmento DE AUTOPEÇAS E O ÚNICO QUE CONGREGA TODOS OS FABRICANTES DE PESO, ALÉM DE REFORÇAR NOSSA PARCERIA COM A INDÚSTRIA”

Na opinião de Kika Leandro, gestora de Compras da Dampeças, o balanço da Automec 2017 também é bastante positivo. “O novo local da feira atendeu muito bem as expectativas, o clima estava ainda mais profissional, com foco em relacionamento, mas igualmente em negócios. De uma forma geral, os fornecedores estavam animados, otimistas e nós saímos do evento estimulados e inspirados a fazer novos negócios e buscar crescimento”, validou.

Segundo ela, a única ressalva foi a Automec ter sido realizada no final do mês, período de fechamento do balanço das empresas. E sobre os principais atrativos,

Carlos Eduardo Monteiro de Almeida (Cacai), diretor da distribuidora Auto Norte

a refrigeração de partes importantes da feira deixou a desejar (muito quente)”, ponderou, acrescentando que “é o acontecimento mais importante do segmento de autopeças e o único que congrega todos os fabricantes de peso, além de reforçar nossa parceria com a indústria.

E sem dúvida, o fórum de discussão (realizado na feira)

Cesar Luis Lopes Garcia, sócio da Autofort Nordeste

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CAPA | BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

ela comentou: “é uma feira já consolidada e eu gostei muito de trabalhar com o agendamento de visitas nos estandes. E também do local das palestras e a própria disposição e arrumação dos estandes, com ruas largas, facilitando a movimentação”.

E, ainda, “a Automec é um excelente momento de interação, para conhecer novos gestores, e poder conhecer, dividir e participar dos planos das fábricas nos próximos meses, anos. E uma oportunidade para conhecer os lançamentos, avaliar demandas e prospectar novos mercados”, finalizou.

Fazendo um balanço geral, Marcos Antonio Nunes Bezerra, diretor Comercial da Bezerra & Oliveira, comentou que a feira foi muito boa, mas fez algumas objeções: “o local era fora de mão, para chegar e sair era um funil, muito complicado para todo mundo. E faltou à Automec ser mais bem sinalizada, não havia indicação do número dos estandes, por exemplo”, citou.

Sobre o horário da Automec 2017, Bezerra sugeriu que ele deveria ser ampliado. “Para nós que vamos negociar com os fornecedores, o tempo foi muito curto. Eu não consegui visitar todos, nós temos 300 fornecedores”, ressaltou. Para ele, a feira é o momento de se relacionar.

“Eu pouco vejo os lançamentos, é impossível assimilar os produtos e as tecnologias que foram lançadas. Então, eu foco no relacionamento”, ratificou.

Para finalizar, ele conta que, assim como nas edições anteriores, eles levaram uma caravana para a Automec.

“Ao todo, nó levamos 60 clientes de várias cidades do Nordeste, e também reunimos cerca de 100 fornecedores em um restaurante e fizemos uma grande confraternização”, comemorou.

Marcos Antonio N. Bezerra, diretor Comercial da Bezerra & Oliveira

Relacionamento Na opinião de Cesar Luis Lopes Garcia, sócio da Autofort Nordeste, os principais atrativos foram a sua localização, espaço e os expositores mais interessados em fazer negócio. “A Automec é o momento em que você vê novidades em termos de tecnologias, produtos e equipamentos. Além disso, tinha uma maior quantidade de expositores, o que dá mais opção para quem está prospectando fornecedores”, avaliou.

Leandro Robson M. Machado, diretor da Padre Cícero

Representantes de entidades de classe na abertura oficial do evento

“ACREDITO QUE NO SEGUNDO SEMESTRE TEREMOS UM FLUXO

bem maior de negócios nas autopeças do Brasil” Ranieri Leitão,

presidente do Sincopeças Nacional e Sincopeças-CE

Diretor da Padre Cícero, Leandro Robson Martins Machado, falou que esta edição do evento foi uma das melhores que já participou. “Ela estava muito organizada, e voltar a reunir as linhas leve e pesada foi muito importante. Só escutei elogios desta edição da Automec. E a feira está mais profissionalizada”.

E ele explicou o motivo: “antes havia muita bagunça e muita bebida. As pessoas estão se conscientizando de que a feira é o local para fazer novas parcerias e fechar negócios com os próprios fornecedores que já têm. É o momento de fazer o network, a oportunidade para conversar com os diretores das fábricas, conhecer novidades e os lançamentos. E na parte de negócios, o que podemos implementar no nosso portfólio com novos parceiros”, avaliou.

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C A PA

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Kika Leandro, gestora de Compras da Dampeças, em visita a estandes de parceiros na Automec’17 Positivismo Para o presidente do Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce), Ranieri Leitão, “o que mais me deixou feliz foi a visão positiva dos empresários, expositores e visitantes

sobre o mercado que está reagindo mesmo diante do cenário político que estamos vivendo. Acredito que no segundo semestre teremos um fluxo bem maior de negócios nas autopeças do Brasil”, prevê.

De acordo com ele, “a Automec 2017 foi um marco, retomou com as linhas leve e pesada, mostrando a pujança e a grandeza do setor e da cidade de São Paulo, que sediou este evento de porte internacional, com uma programação intensa de atividades que

Conforme ele, a Automec 2017 teve como principais características: “a organização, o excelente espaço e o retorno da união da linha leve com a pesada, possibilitando que todo o setor de autopeças pudesse participar de uma feira única”, pontuou.

Pedro Paulo Medeiros de Moraes, presidente do Sindirepa-PE

“Com certeza, vamos fazer história com essa feira. É um momento de consagração do setor, há interação dos elos da cadeia, e também reflexões sobre os caminhos que o mercado deve seguir diante de novas tecnologias”, especificou Antonio Carlos Fiola, presidente do Sindirepa-SP e do Sindirepa Nacional.

José Carlos de Santana, presidente do Sincopeças-PE

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CAPA

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presentes, principalmente fábricas de equipamentos para manutenção automotiva”, pontuou.

valoriza ainda mais a feira, promovendo a disseminação de conhecimento, além dos espaços dedicados à manutenção automotiva”, concluiu.

Unificação Na avaliação de José Carlos de Santana, presidente do Sincopeças-PE, a Automec 2017 foi excelente. “Ela foi bem movimentada com o público do segmento voltado para o negócio. A organização foi eficiente e a feira unificada, linha leve com a linha pesada, deu um aspecto de grandeza. E o atrativo principal foi a organização com os expositores de equipamentos e ferramentas especiais. Outro aspecto positivo foi terem saído de um local de estrutura fragilizada e antiga para outra moderna, de primeiro mundo”, disse.

Para ele, “a aproximação dos varejistas e distribuidores com as fábricas gera negócios e lucratividade com os que participam de um evento dessa grandeza para o nosso segmento. E a feira deste ano superou as expectativas, primeiro pela organização, segundo pelo local, e terceiro pela grande quantidade de fábricas

”A Automec quebrou paradigmas...

ACREDITO QUE CRESCEMOS A PRESENÇA DO VAREJISTA NA FEIRA, CHEGANDO A 25% DO TOTAL DE VISITANTES”

Francisco De La Tôrre, presidente do Sincopeças-SP

Conselheiro do Sindipeças para o mercado de reposição e coordenador do GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, Elias Mufarej, enalteceu a feira pela unificação das linhas leve e pesada. “A decisão de unir fabricantes para as linhas leve e pesada na mesma edição da Automec criou um grande evento. Isso está comprovado pelo número bastante expressivo de expositores e visitantes. Apesar da pior crise da história da indústria de autopeças, o fato foi um grande sucesso de público e de satisfação dos expositores”.

Rodrigo Carneiro, presidente interino da Andap, avaliou que “a Automec retoma a posição como uma feira de expressão internacional e a devida importância com relação ao impacto econômico no mercado de reposição, sendo uma das melhores edições de

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todos os tempos. Além disso, é a maior feira do setor da América Latina, fato esse que reflete a força da reposição no Brasil, que é única. Ele é responsável por 80% da manutenção da frota circulante de 42,5 milhões de veículos”, destacou.

“A

Automec 2017

FOI UM MARCO, RETOMOU

linhas leve e pesada, COM AS

MOSTRANDO A PUJANÇA E A GRANDEZA DO SETOR”

Antonio Carlos Fiola, presidente do Sindirepa-SP e Sindirepa Nacional

“A Automec quebrou paradigmas com relação às entidades, oferecendo maior suporte, o que permitiu gerar mais conteúdo, bem como garantiu a presença de um número maior de varejistas com a realização de caravanas. Acredito que crescemos a presença do varejista na feira, chegando a 25% do total de visitantes”, estimou Francisco De La Tôrre, presidente do Sincopeças-SP. Somando duas caravanas com um total de 39 pessoas que foram para a Automec, Pedro Paulo Medeiros de Moraes, presidente do Sindirepa-PE, sintetizou a sensação de todos que participaram do evento. “Foram unânimes em dizer que das últimas três edições esta foi a maior Automec e uma feira muito boa. Quem foi comigo achou espetacular”, afirmou.

Em sua opinião, o espaço novo da feira foi incomparável do ponto de vista de logística, infraestrutura, e na forma de disposição dos estandes.

“E houve um acréscimo considerável de novos expositores, novas oportunidades. Porém, o nosso grupo, incluindo a Ana Huang, do Sebrae, e o Sérgio Mendes, do Senai, percebeu que havia uma carência de oferta de ferramentas, principalmente voltadas para usinagem e para funilaria e pintura. O que havia era mais expositores de ferramentas de diagnose”, concluiu.

Caravana com profissionais do setor promovida pelo Sindirepa-PE

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PERFIL

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FICHA TÉCNICA

JAC T5 Automático 1.5 VVT 16V JetFlex

JAC T5 Automático ANTES APENAS NA VERSÃO MANUAL, AGORA O MODELO GANHOU CÂMBIO CVT, O QUE DEIXOU A RELAÇÃO CUSTO-BENEFÍCIO ENTRE AS MELHORES DO MERCADO Texto: Silvio Rocha | Colaboraram: Simone Kühl e Wanderlei Castro | Fotos: Estúdio Premiatta / Divulgação

Q

uando anunciou em novembro de 2016 a chegada do novo JAC T5 CVT, equipado com transmissão automática, a JAC Motors dava início a um novo capítulo de sua história no Brasil. Em razão das novas condições apresentadas pelo mercado automotivo, houve a necessidade de renovar o portfólio de modelos para ingressar em 2017 com uma família de produtos competitiva e desejada para o atual momento. No segmento em que passaria a concorrer, o dos SUV´s compactos, o câmbio automático responde por mais de 75% das vendas. Pelos lados da montadora, é aguardado um salto significativo de vendas com essa nova versão.

Depois de mais de 600.000 km rodados durante alguns meses, que deram origem a pequenos ajustes técnicos para este lançamento, o JAC T5 CVT começou a ser comercializado.

A “receita” final do JAC T5 CVT ficou extremamente competitiva para o segmento de SUV´s. O carro conta com mudanças específicas para o gosto do brasileiro, obtidas por nova calibração da TCU (Transmission Control Unit, ou

Motor Tipo: 4 cilindros em linha Potência Máxima (cv/rpm): 125/6.000 (Gasolina) 127/6.000 (Etanol) Torque Máximo (Nm/rpm): 152/4.000 (Gasolina) 154/4.000 (Etanol)

Dimensões Comprimento: 4.325 mm Largura: 1.765 mm Altura: 1.625 mm Distância entre eixos: 2.560 mm

Capacidades Porta-malas (litros): 600 Tanque de combustível (litros): 45

Unidade de Controle da Transmissão), visando gerar maior agilidade de resposta aos comandos do acelerador.

Câmbio Desenvolvida pela Punch Power Train, da Bélgica, a caixa de câmbio do JAC T5 CVT possui os mais modernos recursos de utilização dessa transmissão, suplantando facilmente os concorrentes já vendidos no País. O novo câmbio conta com três modos de uso: D” – Drive, ou modo de condução normal, objetivando conforto e economia de combustível; S” – Sport, ou modo esportivo, que conta com “trocas de marchas” em altas rotações, presumindo um melhor desempenho; “Sequencial ou Manual” – Nesse modo, o condutor comanda o instante em que quer realizar as trocas de marchas. Por ser um câmbio CVT, que não possui “marchas reais”, mas uma relação continuamente variável, essa caixa da Punch oferece seis marchas virtuais, que podem ser comandadas por uma pequena alavanca no console central identificada por “+” e “-”, ou trocas ascendentes e reduções, respectivamente.

Aliás, o câmbio da Punch adotado pelo JAC T5 CVT também incorpora a função WIN, que permite melhor rendimento nas arrancadas em pisos escorregadios, como lama, por exemplo, à medida que bloqueia o câmbio numa relação mais longa para evitar que as rodas motrizes patinem nas saídas.

A novidade trazida pelo JAC T5 CVT em relação à versão tradicional com câmbio manual, além da transmissão automática, é o cruise control, ou controlador de velocidade, também conhecido popularmente como piloto automático.

Acionado por teclas no volante de direção, ele mantém a velocidade constante, tanto em subidas como descidas, poupando a necessidade de se pressionar o pedal do acelerador. É um dispositivo conhecido em carros de alto padrão, mas empregado em poucos exemplares dessa categoria.

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| BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

Diferenciais A proposta da marca, com o JAC T5 CVT, continua sendo a mesma de outros exemplares já apresentados no País: oferecer um carro com maior número de equipamentos e menor valor de compra quando comparado aos concorrentes. Para tanto, o novo JAC é igualmente bem equipado.

Para ser ter uma ideia, um de seus maiores diferenciais reside no kit multimídia, fornecido pela Foxconn, com mirror link e tela de 8 polegadas, sendo que as dimensões dessa tela não são adotadas por nenhum outro SUV desse segmento. Como ocorre na versão com câmbio manual, trata-se do item que mais irá se destacar aos olhos do consumidor, pois é totalmente intuitivo e em português, possui conexão HDMI e Bluetooth, leitor de MP3, entradas USB e SD Card e oferece a função “Link”, que permite conectar, espelhar e operar todas as funções de alguns modelos de smartphones ou tablets através do touchscreen da tela HD de 8 polegadas. O sistema incorpora, também, a câmera de ré que, numa tela de dimensões majestosas, facilita muito as manobras de estacionamento.

Tem mais: itens como ESP (controle eletrônico de estabilidade), TCS (controle eletrônico tração), assistente de partida em rampas (HSA), EBD (distribuidor eletrônico de frenagem), BAS (assistente para frenagens de pânico), BOS (pedal “inteligente” de freio), que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente, e até luzes diurnas de LED compõem a vasta lista de equipamentos de série do T5 CVT. Com o mesmo motor da versão com câmbio manual, isto é, uma unidade motriz de 1,5 litro, com quatro válvulas por cilindro e variador de fase no comando de admissão (VVT), ele rende potência máxima de 125 cv a gasolina e 127 cv com etanol, a 6.000 rpm. O torque máximo é de 152 Nm (gasolina) e 154 Nm (etanol), ambos a 4.000 rpm. Por usar o avançado sistema bicombustível JetFlex, esse motor dispensa o uso do tanquinho de gasolina para as partidas a frio. O novo JAC T5 Automático tem preço inicial sugerido de R$ 73.490.

Opinião do Reparador Para José Natal, da Mega Car Centro Automotivo, a proposta do câmbio CVT era o que faltava na montadora, que agora passou a ser mais completa. “O veículo é muito confortável, firme, tem boa dirigibilidade, é de fácil manutenção e não necessita de ferramentas especiais”.

Em relação à potência do câmbio CVT, Natal ressalta que alguns pontos precisam ser melhorados. “Na versão manual o desempenho do veículo é muito bom, mas na automática ainda é preciso uma motorização mais potente, como 2.0, para obter melhores resultados, além disso, o ar-condicionado apresenta ruídos e vibrações no carro, contudo acertando esses detalhes a marca irá oferecer ao cliente um ótimo veículo. Acredito que o automóvel irá atender as ansiedades do consumidor”, completa.

Caixa de câmbio O T5 é o primeiro veículo da marca a contar com a transmissão automática.

Com uma caixa de câmbio desenvolvida pela Punch Power Train, da Bélgica, o JAC T5 CVT possui os mais modernos recursos de utilização dessa transmissão. Além da transmissão automática, a novidade trazida pelo JAC T5 CVT em relação à versão tradicional com câmbio manual é o cruise control, ou controlador de velocidade, também conhecido popularmente como piloto automático

Volante Entre os diferenciais do veículo, a nova opção conta com o volante em acabamento de couro e costuras vermelhas

Filtro do câmbio Com a versão automática, o modelo passa a conter um filtro de câmbio

Confira a análise deste veículo em nosso portal: www.ctra.com.br/videos

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INDICATIVOS

| BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

NORDESTE CENÁRIO AINDA TÍMIDO PARA A DEMANDA DE AUTOPEÇAS NA REPOSIÇÃO EM 2017

| T E X TO: S É R G I O D U Q U E* * Economista, pós-graduado em Marketing e professor universitário. Há 30 anos atua no mercado de reposição de autopeças

| F OTO: D I V U LG AÇ ÃO

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partir desta edição, o Balcão Nordeste Automotivo apresentará números do Geomarketing Automotivo com propósito de atender o interesse das entidades, empresas e públicos diversos ligados ao setor automotivo baseados na região.

ao ano anterior, valor aproximado da queda apontada pelo IBGE no segmento de serviços, que foi de 2,6%. Em 2017 não se espera por resultados melhores e, caso mais provável, haverá manutenção do nível de faturamento obtido em 2016.

O nordeste brasileiro possui uma área geográfica equivalente a 1.558.000 km2, é a terceira maior do País. É também aquela de maior número de estados da federação: 9.

Na ponta do consumo a circulação será de aproximadamente R$ 4,7 bilhões, mantida a tendência, apenas em autopeças, sem considerar a venda de pneus, acessórios e/ou combustíveis e químicos, como óleo e graxa, mas incluindo filtros.

Possui 3,3 mil quilômetros de praias e, por causa das suas diferentes características físicas, a região foi subdividida pelo IBGE em quatro sub-regiões: Meio Norte, Caatinga, Agreste e Zona da Mata. É a segunda mais populosa do Brasil, com cerca de 30% da população brasileira residente em 1794 municípios. Suas maiores cidades são Salvador, Recife, Fortaleza, Natal, Teresina e Maceió.

A economia do nordeste brasileiro foi base histórica do começo da economia do Brasil, já que as atividades em torno do pau-brasil e da cana-de-açúcar predominaram e foram iniciadas na região, quando chegou a ser a mais rica do País até meados do século XVIII. Atualmente é a terceira maior economia do Brasil entre as grandes regiões.

A participação do PIB do Nordeste, em relação ao

brasileiro em 2015, foi de 13,5% e deve ficar em 13,9% em 2016 (valor ainda não confirmado pelo IBGE), quando o valor nominal atingiu R$ 6,3 trilhões ou perto de US$ 2,1 trilhões, com recuo de 3,6% em relação ao ano anterior.

Não foram divulgados pelo IBGE, por ora, os resultados parciais dos estados da região, mas já se tem informações preliminares (também a serem confirmadas) que apontam queda acentuada do PIB em estados importantes como o Ceará (-5,3%) e Bahia (-5,5%). Lembrar que a queda na região de 2015 em relação a 2014 foi de -2,57%.

Perspectivas com a reposição automotiva para 2017 na região Nordeste Já o setor da reposição automotiva, como em outros não menos importantes, os reflexos são exatamente diretos e contundentes. Estima-se que o mercado tenha reduzido seu faturamento na região em 3% em relação

A frota circulante de veículos no Nordeste representa, segundo dados de emplacamento do DENATRAN com base nas estatísticas de dezembro de 2016, 17% do total Brasil. Para efeito dos cálculos da Audatec, porém, são considerados critérios de sucateamento mais específicos para os estudos de demanda automotiva (já que grande parte da frota emplacada efetivamente não circula).

INDICATIVOS

| BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

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NORDESTE CENÁRIO AINDA TÍMIDO PARA A DEMANDA DE AUTOPEÇAS NA REPOSIÇÃO EM 2017 Nota-se, porém, a distribuição da frota na região com forte concentração em negócios com motopeças e veículos comerciais pesados (caminhões e ônibus), cuja participação dos segmentos está acima da média geral da região e do País.

Uma relação direta da avaliação que não se pode deixar de registrar é que, embora a frota circulante na região seja 17% da frota nacional, a demanda de autopeças fica em torno de 16%. A diferença, após aplicados todos os fatores que compõem a construção do índice, mostra que parte da demanda (1%) é realizada

fora da região, provavelmente por veículos em trânsito (como caminhões, que viajam pelo País afora).

Alguns estados, como a Bahia, por exemplo, demonstram demanda um pouco maior que a frota, isto é, são exportadores. Para entender essa relação, considere a cidade de Feira de Santana, que se constitui como ponto importante e intenso no tráfego entre as regiões Nordeste e Sudeste, onde veículos normalmente buscam por manutenção corretiva. O mesmo se dá na cidade de Barreiras, naquele estado, rota quase que obrigatória de caminhões e autos que vão da região Centro-Oeste para a região Nordeste.

Com relação ao número de pontos de vendas e atendimento com negócios de autopeças, a região Nordeste apresenta boa estrutura de atendimento, com equilíbrio comparativo a outras regiões do País.

Esses números tiveram como base as estatísticas do banco da RAIS do Ministério do Trabalho, de acordo com seleção de CNAE. Devem ser considerados apenas como orientativos, já que foram ajustados com base em informativos obtidos em outras instituições de estudos e entidades do setor.

Tudo indica que os negócios com autopeças na região Nordeste em 2017 serão mantidos nos mesmos níveis do ano anterior, acompanhando o próprio desempenho da economia como um todo.

Mas não se deve pensar que os números, mesmo limitados em crescimento, sejam inexpressivos, afinal poucos setores da economia conseguem um montante de negócios na ordem de R$ 4,7 bilhões.

BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

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TEXTO: REDAÇÃO | FOTOS: DIVULGAÇÃO

SEBRAE Programa de Desenvolvimento de Líderes No dia 1º de junho, o SEBRAE em parceria com o Sincopeças-PE lançou o “Programa de Desenvolvimento de Líderes”. Diante de gestores de lojas de peças, serviços e/ou varejo em geral; a psicóloga, coach e consultora em Recursos Humanos, Rubenita Araújo, apresentou o objetivo do programa de treinamento, abordando as características essenciais de um líder, mostrando o desenvolvimento dessas habilidades de acordo com o que o setor e a organização necessitam. Na ocasião, Ana Huang, gestora do projeto automotivo no SEBRAE, também apresentou o plano de ações e subsídios que o SEBRAE disponibiliza para os empresários do segmento. Em seguida, o presidente do Sincopeças-PE, Sr. José Carlos de Santana, enfatizou a importância de se atualizar no mercado de trabalho que a cada dia se

C U R TA S GRUPO SCHAEFFLER

torna mais competitivo. O presidente também aproveitou a ocasião para lançar a Campanha de Arrecadação para as famílias afetadas pelas enchentes no interior do estado, pedindo a adesão de todos os presentes.

ELRING

BZM

promove palestra em São Luís-MA

destaca linha de buzinas

realiza palestra para profissionais da Reparação Automotiva em Pernambuco No dia 13 de junho aconteceu no auditório do SENAI a palestra LUK/Schaeffler sobre dupla embreagem para câmbios automatizados pelo projeto “Rota do Reparador”. O projeto, de acordo com o presidente do Sindirepa-PE, Pedro Paulo Medeiros, tem a missão de trazer às oficinas independentes conhecimentos técnicos e inovações da Reparação Automotiva.

A Elring promoveu no dia 30 de maio, através do projeto “Rota do Reparador”, uma palestra técnica sobre Tecnologia em Vedação ministrada pelo Sr. Pedro Bighetti, na Escola “Centro de Educação Profissional Tecnológica Itaqui Bacanga”, em São Luís-MA. Os participantes, além de ganharem mais conhecimento técnico, também receberam certificado.

A BZM está no mercado de impulsores de partida há mais de 15 anos e sua linha de produtos está em constante expansão, além das polias de roda livre. A empresa agora está lançando no segmento a nova linha de buzinas, produzidas com a mais alta tecnologia e com qualidade assegurada. Para saber mais informações, acesse seu site (www.bzm.com.br).

MAGNETI MARELLI

MAX GEAR

amplia portfólio

Diversas tecnologias da fabricante equipam o Fiat Argo Para o Fiat Argo, a Magneti Marelli aplicou toda a sua experiência no desenvolvimento de soluções tecnológicas que visam contribuir e melhorar a vida a bordo. Um dos destaques fica por conta do recém-lançado câmbio automatizado GSR (Gear Smart Ride) COMFORT, desenvolvido pela unidade Powertrain, além do sistema de partida a frio, batizado de ECS® (Ethanol Cold System). O novo câmbio GSR utiliza um software renovado e recebeu nova calibração. Conjugado ao novo motor Firefly, proporciona a troca de marchas muito mais suaves e, consequentemente, mais conforto ao dirigir.

A Max Gear, marca com maior cobertura de produtos no eixo diferencial dos veículos, está ampliando ainda mais seu portfólio lançando a Coroa e Pinhão aplicado na Mitsubishi L200 de 1996 em diante. O produto só era encontrado no Brasil em importadoras ou nas concessionárias das montadoras. Este novo item é entregue na relação 37X8 e é mais um dos produtos exclusivos da empresa no País.

BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

C U R TA S

DISTRIBUIDORA AUTOMOTIVA

7ª edição do Prêmio Everest

SINCOPEÇAS-CE

Idealizado pela Distribuidora Automotiva, empresa do Grupo Comolatti e membro do Groupauto International, a 7ª edição do Prêmio Everest elegeu a Monroe Axios como a segunda melhor empresa do setor na classificação geral do Prêmio. A marca também foi a segunda colocada na categoria “Comercial”, que avalia políticas de desconto, verbas para ações com a Rede PitStop, verbas de marketing para ações com equipe de vendas ou clientes e fidelidade. A Valeo também recebeu uma importante premiação no evento, a companhia foi reconhecida como a melhor fabricante de autopeças. O reconhecimento ocorreu na categoria “Índices Econômicos”, que avalia critérios como prazo de pagamento, lucro bruto e participação percentual na venda total da empresa.

BOSCH

realiza o 1º Encontro das Redes Associativas

Sergio Comolatti e Fernando Ribeiro, da Valeo Service na América do Sul

Mais segurança e economia no Fiat Argo garantidas com tecnologias BOSCH O Fiat Argo chega ao mercado equipado com tecnologias Bosch que priorizam a segurança no trânsito e garantem a redução no consumo de combustível e menor desgaste dos pneus. Além do Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP®), o novo hatch conta também com o sistema de saída em rampa (Hill Holder) e o Sistema de Monitoramento de Pressão de Pneu (iTPMS), que visa verificar a pressão dos pneus de forma constante. Por meio de suas tecnologias, sistemas, produtos e serviços, a Bosch busca viabilizar a conectividade, a automação e a eletrificação dos veículos.

GRUPO MANN+HUMMEL

apresenta novidades ao mercado

A Mann-Filter, uma das marcas do Grupo Mann+Hummel, lança novo Filtro Blindado do Óleo W 67/3 para atender seis modelos das montadoras Renault e Nissan. A multinacional informa também a mudança do Filtro Blindado do Óleo W 610/6, destinado para alguns veículos Honda, que será substituído pelo modelo W 610/10. E a Wix Filters, marca também do Grupo, divulga o lançamento de novos elementos filtrantes do ar destinados a veículos das montadoras GM, Ford e Kia. Os novos filtros atenderão os modelos Escort, Del Rey, Corcel, Belina, Pampa, S10, Cerato, Sorento e Cadenza.

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FORD

lança nova página da Motorcraft

A nova página da Ford na internet (www.reparadormotorcraft. com.br), dentro do site de peças originais Motorcraft, contém importantes informações técnicas de seus veículos para os reparadores independentes. A página foi desenvolvida especialmente para oferecer conteúdo técnico relevante de modelos da marca que já estão fora do período de garantia, de ano-modelo 2009 a 2013. O objetivo da ação é capacitar os reparadores independentes a realizar serviços de manutenção nesses veículos. Todo o acervo do site pode ser acessado tanto pelo computador como por smartphones e tablets.

O 1º Encontro das Redes Associativas do Sistema Sincopeças Assopeças Ceará - ERA 2017 - aconteceu no dia 10 de junho no Hotel Diogo - Salão Sol, em Fortaleza-Ce. O objetivo do encontro foi promover a geração, o compartilhamento e a divulgação de conhecimento entre os empresários das redes apoiadas pelo SSACE SebraeCE, através de palestras, debates e troca de experiência com os convidados Marcio Ballas, Allan Costa, Luciano Lopes e Honorio Pinheiro.

JUNTAS ILLINOIS

segue investindo em seus produtos Com a finalidade de trazer o que há de mais moderno em tecnologia de vedação, a Juntas Illinois continuará investindo na divulgação e consolidação da marca no Brasil, além do acelerado desenvolvimento de novos itens com know-how MetalGraf®, cujo projeto único resolveu definitivamente a vedação dos motores nos veículos das linhas leve, comercial, pesada, agrícola e importados.

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TÉCNICA

junho de 2017 / edição 17

Texto: Simone Kühl / Colaborou: Wanderlei Castro | Fotos: Estúdio Premiatta

TROCA COMPLETA DE MOTOR: VW GOL AT 1.0 8V SPECIAL 2002 EMPRESAS REALIZAM A SUBSTITUIÇÃO DOS COMPONENTES NO MOTOR

N

essa primeira etapa da matéria sobre a troca completa do motor VW Gol AT 1.0 8v Special 2002, iremos abordar a montagem do bloco do

motor, realizada pela empresa Apex, e as trocas de retentor de haste de válvula e de tuchos de válvula hidráulica, efetuada pela empresa Taranto.

PARA ASSISTIR AO PASSO A PASSO DESTE PROCEDIMENTO, ACESSE NOSSO CANAL NO YOUTUBE - CTRA Vídeos www.youtube.com/ctra-videos

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Passo a passo da montagem do bloco do motor, realizada pela Apex Em primeiro lugar, todas as folgas foram verificadas através da ferramenta disponibilizada pela Apex, o medidor plástico (Plastigage), para a confirmação da folga radial.

2 Faça a montagem dos casquilhos de mancal. Se atente para a perfeita limpeza dos alojamentos dos mancais do motor. Instale cada casquilho na posição, em seguida pressione a outra extremidade do casquilho com atenção aos furos de lubrificação do bloco, onde existir o furo de lubrificação o casquilho deverá conter um raso, que tem como função manter o fio de óleo para a lubrificação de cada mancal. Atenção para não adicionar óleo lubrificante nos mancais do bloco.

3 Instale cuidadosamente a árvore de manivelas e confirme se a árvore gira livremente.

4 Aplique os casquilhos de ajuste da folga axial na árvore de manivelas. Atenção para a montagem correta do cano para a lubrificação dos casquilhos, a montagem deve ser voltada para o lado da árvore de manivelas.

Dica: Evite tocar a face de contato dos casquilhos durante a montagem dos mancais, evitando a contaminação por corpos estranhos.

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junho de 2017 / edição 17

TÉCNICA

5 Instale as capas de mancal primeiramente rosqueando manualmente os parafusos, golpeando cuidadosamente cada capa. Verifique cada torque recomendado pela fabricante. Após o torque, certifique-se que a árvore de manivelas ainda pode ser movimentada sem resistência e dificuldade.

6 Introduza a bomba de óleo. O ideal é que o produto seja retirado da embalagem somente no momento da montagem do motor, com o objetivo de prevenir que corpos estranhos possam cair no interior da bomba de óleo. Na montagem da bomba, insira óleo lubrificante para azeitar as engrenagens da bomba. Utilize o mesmo óleo na ponta da árvore de manivelas para evitar danos ao redor da bomba. Instale a junta de vedação e fique atento para a correta fixação da junta em seus respectivos guias.

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8 A bomba de óleo é encaixada através de rebaixos na árvore de manivelas, para sua instalação gire a árvore de manivelas. Toda vez que aplicar o aperto no parafuso, confirme se a árvore de manivelas ainda pode ser movida.

9 Verifique preliminarmente a montagem dos anéis do êmbolo.

Insira um anel de compressão em torno do cilindro que deverá estar dentro das especificações da fabricante para a confirmação do correto diâmetro através da medição entre pontas dos anéis.

Instale o retentor do volante do motor. Atenção para não remover o dispositivo de proteção do retentor para não causar danos ao componente.

Ao posicionar o retentor do volante, que já vem montado na tampa traseira, o dispositivo de proteção será removido automaticamente.

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junho de 2017 / edição 17

TÉCNICA

10 Em seguida, faça a montagem dos êmbolos. Confira se a dimensão e modelo do êmbolo são os corretos para o motor. Verifique também a posição de montagem do êmbolo em relação ao motor e biela. Consulte o manual da fabricante para a melhor posição de cada anel do segmento. Evite posicionar as pontas dos anéis alinhadas ao pino do êmbolo. Fique atento aos anéis de compressão na primeira e segunda canaletas, eles possuem uma posição de montagem. Observe as inscrições próximas às pontas dos anéis, a inscrição deverá estar

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Confira mais uma vez a posição do êmbolo e a posição das pontas dos anéis. Utilize o mesmo óleo do motor em cada cilindro. Posicione para baixo o respectivo moente da árvore de manivelas para evitar danos ao colo do moente no momento de cada instalação.

Dica: Antes de utilizar a cinta de anéis, ajuste o diâmetro ao ponto mais próximo do diâmetro do êmbolo para evitar que o anel gire muito em relação à sua posição inicial.

13 Monte o tubo pescador de óleo, se atente para a perfeita fixação do tubo à bomba de óleo. Os problemas de vedação causarão baixas sucção de óleo e, consequentemente, dano ao motor por falta de lubrificação.

voltada para cima. Posicione o êmbolo com a seta direcionada para frente do motor (lado da bomba de óleo). Na biela existe um chanfro que deverá ser direcionado para a traseira do motor (lado volante).

Dica: Para quem costuma montar motores, é comum ter dificuldade na instalação de diversas travas do pino do êmbolo. A Apex, pensando no reparador, desenvolveu uma trava que pode ser inserida com um alicate convencional para travas.

Siga o conjunto êmbolo e biela, golpeando cuidadosamente até que o êmbolo esteja inserido no bloco. Fique atento para a correta posição de cada capa com sua respectiva biela. Aplique o torque final recomendado pela fabricante (torque angular). Verifique novamente se a árvore de manivelas gira livremente.

14 Faça a correta limpeza da face do bloco para a instalação do cárter.

Aplique o vedante a base de silicone, de preferência, pois esta ferramenta garante a uniformidade e a quantidade correta do vedante. Encaixe os parafusos de instalação do cárter.

Aplique a sequência de torque.

Dica: Caso não possua a recomendação da ordem especificada pela fabricante, aperte os parafusos do cárter do centro para as pontas.

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TÉCNICA

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Passo a passo da troca do retentor de haste de válvula no motor, realizada pela Taranto Em primeiro lugar, verifique o código do modelo (R270510V) para iniciar o procedimento. A embalagem da empresa acompanha um kit de aplicação que deve ser utilizado na instalação dos retentores. Como de costume, lubrifique essa ferramenta que vem junto com os retentores para facilitar a descida dos mesmos e não causar nenhuma danificação. Utilize a ferramenta de instalação dos retentores da Taranto para realizar esse procedimento. Insira-a na haste da válvula para acomodar o retentor. Faça esse procedimento em todas as válvulas. Em seguida, efetue a montagem das molas, do prato de válvula, das travas e inicie a montagem dos tuchos hidráulicos.

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Passo a passo da troca dos tuchos de válvulas hidráulicas no motor, realizada pela Taranto Verifique o código (BV220600) dos tuchos hidráulicos para o começo do procedimento. Como é possível perceber o produto está carbonizado e bem sujo, o que prejudicava sua atuação e apresentava barulhos, por isso sua substituição era muito necessária. Existem dois tipos de tuchos de válvulas: hidráulicas e mecânicos. No mecânico é preciso realizar a regulagem no estilo moeda, que determina o calço que vai ser colocado no tucho para então colocar o motor em funcionamento. Já o tucho hidráulico (modelo em teste) é carregado pela pressão do óleo.

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Coloque uma luva para o manuseio. Mergulhe o componente no recipiente com óleo e carregue-o, observe as bolhas de ar que estão saindo de dentro do tucho ao retirar o ar da parte interna e completar com óleo. Continue a carregar até o ponto de parar de sair ar dentro dele. Ao perceber que não é possível apertar o tucho, significa que o componente está carregado. Instale o componente no cabeçote, após aplique o comando de válvulas e, depois de introduzida a correia, o produto estará pré-carregado, evitando a danificação interna do tucho.

3 Inicie o processo de aperto dos mancais do comando de válvulas.

Anteriormente foram aplicados os tuchos e agora é necessário torquear os mancais de comando. O procedimento deve ser feito do centro para as pontas. Primeiramente, encoste todas as porcas e depois efetue o torque determinado. Verifique a recomendação de 6 newtons e aplique os 90 graus em todos os parafusos dos mancais do comando na sequência.

Utilize a ferramenta de torque angular da Taranto, o Goniômetro.

junho de 2017 / edição 17

FIQUE DE OLHO

| BALCÃO DOS PESADOS | JUNHO DE 2017 | 30

| TEXTO: REDAÇÃO | FOTOS: DIVULGAÇÃO

ZF lança nova transmissão de 6 marchas para veículos comerciais leves

Hengst apresenta lançamentos

A ZF lançou globalmente a nova transmissão 6S-480 para o segmento de veículos comerciais leves, que irá integrar a família de transmissões de seis velocidades da marca.

Trata-se de uma transmissão mais leve com um pacote de sincronização e sistema de trambulação otimizado que permite maior precisão nas trocas de marchas e um novo escalonamento. Com isso, é possível que o motor trabalhe em uma faixa mais baixa de rotação, em sexta marcha, otimizando o consumo de combustível.

Acompanhando as tendências do setor e comprovando sua qualidade no segmento automotivo, a Hengst apresenta para o mercado seus últimos lançamentos. Em destaque divulga o filtro de combustível separador de água H7160WK30 para Mercedes-Benz Actros modelos 1831 / 1835 / 1840 / 1843 / 1846 / 1848 / 1850 / 185.

Grupo Mann+Hummel divulga lançamentos para o segmento de pesados Pela Mann-Filter, apresenta o novo filtro do combustível separador d’água WK 10 002/1 x para veículos de linha pesada da Volkswagen. Entre eles: 10.160 Delivery (01/13-) Cummins ISF; 13.190, 15.190, 17.190 Constellation/Worker (11/11-) MAN D08 34 190; 15.180 Constellation (10/06-) MWM4.12 TCE; 17.230 Worker (11/13-) D08 34 230; 17.250 E, 24250 Worker/Constellation (07/03-) Cummins Int. 6 ISBE; 17.320, 24.320, 25.320 Constellation (01/09-) Cummins ISC divulga o Filtro Blindado do Óleo Lubrificante 51748 Turbo Intercooler. E pela Wix Filters Brasil, e o Elemento Filtrante do Óleo Lubrificante WL51142.

Michelin lança nova solução para os desafios no transporte urbano, de passageiros e carga Sabendo abendo da missão dos transportadores, a companhia lançou o pneu MICHELIN X INCITY Z, que chega ao mercado para proporcionar benefícios a todos os envolvidos na cadeia do transporte urbano: passageiros, motoristas, gerentes de frota e empresários. O pneu apresenta até 10% em quilometragem na 1ª vida, pontualidade para os passageiros e cargas transportadas, segurança aos passageiros e ao motorista e ainda menos consumo de combustível, menos custo operacional para o frotista e menos paradas por perfurações, danos e agressões no pneu através de suas inovações, entre elas a revolucionária tecnologia Regenion, a Escultura Blocante 3D, a nova tecnologia Forcion e a carcaça com tecnologia Michelin X Core.

Ford Caminhões reduz o preço de mais de 200 peças originais de reposição da sua linha

Vendas da Gates são impulsionadas por safra recorde

A Ford Caminhões vem realizando um amplo trabalho de realinhamento de preço na sua linha de peças originais, que já trouxe uma redução média de 50% em mais de 200 itens. Essa diminuição representa uma economia significativa para os clientes na manutenção dos veículos e é mais um resultado do novo posicionamento da marca voltado para o pós-venda, traduzido na assinatura “Seu mundo não pode parar”. O programa foi desenvolvido pela Ford Caminhões junto com a Associação Brasileira dos Distribuidores Ford Caminhões (Abrafor) e fornecedores, com foco nos itens mais procurados pelos clientes.

A contribuição do agronegócio para o crescimento de 1% do PIB no primeiro trimestre deste ano também refletiu no volume de negócios da Gates, fabricante de correias, tensionadores, mangueiras e kits no Brasil.

Nos primeiros cinco meses de 2017 houve aumento de 27% na comercialização de correias para máquinas e equipamentos na reposição e 24% no mercado original. Os resultados foram puxados principalmente pela safra recorde de soja e milho, sendo o Brasil responsável por 80% das vendas da Gates do Brasil, seguido pela Argentina, Paraguai, Bolívia e Colômbia.

A MAIOR PLATAFORMA

DE COMUNICAÇÃO DO MERCADO DE REPOSIÇÃO

REFERÊNCIA NACIONAL DE INFORMAÇÃO SOBRE PEÇAS E SERVIÇOS AUTOMOTIVOS

SUA MARCA EM EVIDÊNCIA

COMUNICAÇÃO, INTEGRAÇÃO E RESULTADOS O MAIOR PACOTE DE OPORTUNIDADES PARA O MERCADO AUTOMOTIVO

30.000

20.000

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Balcão Automotivo Revista Reparação Automotiva (11) 3585.0626/

5677.7773 Eventos e Fóruns

Blitz em Oficinas e Varejos

Varejos e Reparadores Automotivos

Visitas Promocionais Distribuição de Material Técnico

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| BALCÃO NORDESTE | JUNHO DE 2017 |

VA R E J O

PORTFÓLIO DE QUALIDADE A PREÇOS COMPETITIVOS ASSOCIADA À REDE ÂNCORA, PLADIM PEÇAS E SERVIÇOS AUTOMOTIVOS É REFERÊNCIA NA REGIÃO DE MACEIÓ

PLADIM PEÇAS E SERVIÇOS AUTOMOTIVOS

Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

C

aminhando a passos largos no quesito qualidade em produtos e relacionamento com clientes, fornecedores e colaboradores, a Pladim Peças e Serviços Automotivos, de Maceió (AL), é associada à Rede Âncora desde 2013, o que garante à sua disposição produtos diretos de mais de 100 fábricas renomadas, nacionais e internacionais, além da entrega dos mesmos a custos finais diferenciados da concorrência.

Fundada no ano de 1988, a empresa é especializada na comercialização de peças originais e alternativas, recuperação de peças mecânicas (com base no sistema de troca ou recuperação da própria carcaça do cliente) e serviços mecânicos para veículos de passeio e pick-up, nacionais e importados, com qualidade e garantia.

Características Segundo, o engenheiro Flávio Stern, diretor da Pladim, a empresa conta com uma área de 2 mil m² sendo 1 mil m² para loja e estoque, e 1 mil m² para a área de oficina. “Estamos localizados na capital do estado em um bairro tradicional. No setor isso sempre foi muito importante, pois o interior do estado ainda é carente em lojas e oficinas, e pelo estado ter dimensões geográficas pequenas, facilita mais o cliente vir do interior para a capital”, salienta.

O consumidor final ainda lidera o perfil do público comprador, porém a empresa mantém contratos com frotistas. “Trabalhamos com peças e serviços de freio, embreagem, suspensão, direção, rolamentos, baterias, pneus, palhetas, lubrificantes, entre outros”, completa.

Serviços Além do balcão de autopeças, a Pladim possui uma ampla e moderna oficina de serviços mecânicos com profissionais

treinados e certificados. “Contamos atualmente com 16 elevadores para veículos leves e médios, equipamento a laser para alinhamento de direção, balanceadora de rodas, entre outros. Os serviços são executados somente após aprovação do orçamento pelo cliente, com preços e prazos de pagamento. Para clientes frotistas, concedemos descontos especiais”, conta.

A autopeça trabalha com faturamento através de boleto bancário para empresas mediante aprovação de cadastro. “A critério do cliente frotista é possível terceirizar serviços como elétrica, ar-condicionado, injeção eletrônica, câmbio, estofamento e pintura, inclusive para caminhões e outros com total controle e garantia da Pladim sem elevação dos custos”, afirma Stern.

“Fornecemos diversos relatórios para controle e gerenciamento dos serviços executados e peças aplicadas como: serviços por período e valor, forma e data de pagamento, serviços por placa e O.S.”, emenda.

Aprimoramento De acordo com o diretor, a autopeça se mantém atualizada às tendências e inovações do mercado através da leitura de revistas e jornais, palestras e cursos, visitas a lojas de outras cidades e estados e participação em feiras do setor. “Através da Rede Âncora, temos treinamentos na área técnica e administrativa, além disso, também recebemos o suporte da Associação de Autopeças e Serviços de Alagoas (AUTOSER) e do Sebrae”.

Outro ponto importante para se manter mais próxima do consumidor e estar atenta às novidades do mercado é a participação nas redes sociais. “O mundo mudou e a empresa precisa acompanhar essa mudança e se adaptar aos novos tempos, a interação nas redes sociais é de extrema importância, haja vista que os clientes e futuros clientes estão presentes nessas mídias”, pontua.

Flávio Stern, diretor da Pladim

Endereço: Av. Durval de Góes Monteiro, 7347 - Tabuleiro do Martins, Maceió (AL) Telefone: (82) 3324-6969 Quantidade de colaboradores e motoboys: 28 Horário de funcionamento: 8h às 18h Peças em estoque: Aproximadamente 12 mil referências Site: www.pladim.com.br Facebook: www.facebook.com/Pladim/ Mercado Para Stern, o setor não está sendo muito atingido pela crise, visto que o cliente sem condições de comprar um carro novo opta pela manutenção do seu usado. “Existem alguns segmentos piores que a reposição, contudo isso não significa que estamos em um ‘mar de rosas’, nosso setor apenas não caiu tanto como os outros. Nossa loja está no mesmo patamar de 2015 antes da crise, então outro ponto a analisar é o aumento das despesas em relação à estagnação das vendas. Com isto, o ajuste das contas é de suma importância nesse momento”, argumenta.

O diretor destaca que a crise tem afetado os negócios no Brasil como um todo, por isto é importante visitar feiras do setor para avaliar as novas oportunidades. “A Pladim esteve presente em todas as edições anteriores da Automec e essa última edição realmente foi um sucesso de público e expositores. Fizemos importantes contatos com fornecedores de peças, máquinas e ferramentas. Aqui no Nordeste ainda participamos de duas importantes feiras para o nosso segmento”, ressalta.

Como próximos investimentos, Stern revela que nesse mês de junho a Pladim passará por uma grande reforma. “Entendemos que temos que estar atualizados inclusive no layout da loja e oficina, garantindo assim a máxima satisfação do cliente”, finaliza.

ESTE SUPLEMENTO É PARTE INTEGRANTE DO JORNAL BALCÃO NORDESTE ANO II – Nº 17 – JUNHO DE 2017

DICA MOTORCRAFT CORREIA DE ACIONAMENTO DOS ACESSÓRIOS Empresa realiza a remoção e instalação do componente no veículo Fiesta 09/2008 - 1.0l e 1.6l Zetec Rocam (Flex) Colaborou: Motorcraft

C

om um canal exclusivo para os reparadores, a Motorcraft oferece todo mês dicas técnicas de diferentes veículos, que podem ser conferidas, baixadas, colecionadas e compartilhadas em seu site www.reparadormotorcraft.com.br, tudo isto para gerar mais conhecimento técnico e facilitar o dia a dia do profissional.

Remoção 1. Providencie os códigos de segurança dos sistemas eletrônicos, se necessário.

Anote a programação de estações de rádio, se necessário.

Desconecte o cabo terra da bateria.

CUIDADO: caso não seja efetuada esta operação, poderá ocorrer curto-circuito no sistema elétrico do veículo.

6. Gire o tensor da correia no sentido horário liberando a tensão e remova a correia.

No informativo desta edição, o tema abordado é a remoção e instalação da correia de acionamento dos acessórios – 1.0l e 1.6l Zetec Rocam (Flex). Veja abaixo os passos que devem ser seguidos para realizar este procedimento:

2. Veículos sem a/c e direção hidráulica.

Instale a correia conforme indicado na figura abaixo.

Certifique-se que a correia se encaixa perfeitamente em todas as polias.

Todos os veículos 5. Se a correia estiver desalinhada, repita o procedimento de instalação.

Prenda o parafuso da polia tensora.

2. Remova o protetor da correia da bomba da direção hidráulica (dois parafusos).

3. Levante o veículo.

4. Remova a tampa inferior da correia.

Retire os dois parafusos.

Solte o tubo metálico do líquido de arrefecimento do sistema.

5. Solte o parafuso da polia tensora.

Instalação 1. Instale a correia de acionamento dos acessórios.

(1) Instale a correia em volta da polia do alternador.

(2) Instale a correia em volta das polias do compressor do a/c e árvore de manivelas.

(3) Instale a correia em volta da polia da bomba d´água.

3. Veículos com direção hidráulica: Instale a correia conforme indicado na figura.

Certifique-se que a correia se encaixa perfeitamente em todas as polias.

6. Instale a tampa inferior da correia.

Instale os dois parafusos.

Instale o tubo metálico do líquido de arrefecimento do sistema.

4. Veículos com direção hidráulica e a/c ou somente com a/c: Instale a correia conforme indicado na figura.

Certifique-se que a correia se encaixa perfeitamente em todas as polias.

7. Abaixe o veículo.

8. Instale o protetor da correia da bomba da direção hidráulica (dois parafusos).

9. Conecte o cabo terra da bateria.

Programe os códigos de segurança dos sistemas eletrônicos, se necessário.

Programe as estações de rádio, se necessário.

34 | PUBLIEDITORIAL

TÉCNICA

junho de 2017 / edição 17

Foto: Divulgação

O suporte que você precisa na hora da aplicação.

RETÍFICA DO BLOCO - PARTE III BLOCO COM CAMISA Brunimento do cilindro

E

ste processo tem a maioria dos procedimentos iguais ao da usinagem dos cilindros.

Faça o processo de metrologia: análise visual e análise dimensional.

Depois existem alguns cuidados específicos que merecem atenção. Veja a seguir:

Siga o passo a passo 1. Posicione o bloco na mesa da broqueadora.

2. Fixe o bloco à mesa, regule e centralize a ferramenta movimentando.

Introduza a ferramenta no bloco para ser feita a abertura do cilindro.

Lembre-se: Durante todo o processo é importante utilizar a velocidade de corte ideal para retirar as imperfeições e evitar que a ferramenta vibre e crie alguma deformação na peça.

Nos motores de 4 cilindros, você deve seguir a sequência de usinagem 2-41-3. Nos motores 6 cilindros a sequência é 2-4-6-1-3-5. E nos motores de 3 cilindros, 1-3-2 (após 10 min do cilindro 3). Nos motores em “V” de 8 cilindros, a sequência deve ser igual à dos motores em linha com 4 cilindros.

Nos motores em “V” de 6 cilindros a sequência deve ser igual à dos motores de 3 cilindros em linha alternando também os lados do bloco.

Atenção: - Nunca realize a usinagem dos cilindros na sequência lógica: 1-2-3-4.

- A falta de interferência pode fazer com que a camisa ceda e acabe queimando a junta de cabeçote ou causando maiores danos.

“Depois da usinagem do cilindro e a aplicação da camisa, o bloco deve ser novamente levado para a broqueadora para usinar a camisa, seguindo o mesmo processo feito anteriormente diretamente no bloco. Com a camisa instalada e usinada, o bloco deve ser levado para a brunidora, onde deverá ser dado o acabamento final. Fixe o bloco nesta máquina, preparando a centragem do cilindro”.

Brunimento - Utilize pedras abrasivas com granulação específica, velocidade de rotação e número de acionamentos do mandril, para obter a rugosidade recomendada para os motores ciclos Otto e Diesel.

- Faça o brunimento em 2 ou 3 etapas. Lembre-se de que o material a ser retirado não deve ser maior do que 5 centésimos de milímetro.

- A largura da pedra tem medidas que variam de 4 a 6 mm para motores Otto e de 8 a 13 mm para motores Diesel. É importante que a superfície da pedra tenha a maior área de contato possível com a parede do cilindro que será brunido. O brunimento deve ser feito em 2 ou 3 etapas, lembrando que o material a ser retirado não deve ser maior do que 5 centésimos de milímetros. Durante o brunimento dos cilindros, deve-se utilizar líquido lubrificante/refrigerante para evitar o empastamento do material retirado.

Atenção!

NÃO TENTE BRUNIR O CILINDRO UTILIZANDO LIXA E FURADEIRA (POR EXEMPLO). É IMPOSSIVEL FAZER O CRUZAMENTO CORRETO SOMENTE FAZENDO O MOVIMENTO REPETITIVO COM AS MÃOS (SUBINDO E DESCENDO) Pronto! Você realizou o brunimento do cilindro. Até a próxima dica TAKAO!