Balcao ne 11 web

Perfil

Linha 2017 destaca-se em conectividade e vanguardismo no segmento.

Novo Onix Activ

PáG. 20

Sistema de Suspensão

n o 11

|

Ano I

|

SETEMBRO DE 2016

|

R$ 6 ,00

|

www.balcaonordeste.com.br

|

SKF realiza a troca de rolamentos e TRW de caixa de direção no CTRA.

PáG. 34

Em novo formato, a 15ª edição da feira alcança resultados surpreendentes.

Ao todo foram 154 expositores, 167 marcas e cerca de 30 mil visitantes. Oficialização do Sincopeças Brasil também marca esse importante evento.

PáG. 6

Vare j o de au to p e ç as

Carreira

Macedo, de Aracaju (SE): referência em qualidade e profissionalização.

Especialista aponta as características de um líder e como desenvolvê-las.

PáG. 30

PáG. 4

Nordeste

Diretor Executivo

Bernardo Henrique Tupinambá Diretor Comercial

Edio Ferreira Nelson

ANO I - Nº 11 -SETEMBRO/OUTUBRO DE 2016 www.balcaonordeste.com.br Editor executivo Bernardo Henrique Tupinambá Editor-chefe Silvio Rocha (silvio.rocha@premiatta.net) Redação Simone Kühl (simone.kuhl@premiatta.net) Colaboradores Arthur Henrique S. Tupinambá Fauzi Timaco Jorge / Karin Fuchs Departamento de Arte (arte@premiatta.net) Supervisor de Arte/Projeto Gráfico Fabio Ladeira (fabio.ladeira@premiatta.net) Assistente de Arte - Juan Castellanos (producao@premiatta.net) CTRA Vídeos /Depto Audiovisual Wanderlei Castro (wanderlei.castro@premiatta.net) Fotografia Estúdio Premiatta Departamento Comercial (comercial@premiatta.net) Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson (edio.nelson@premiatta.net) Executivo de Contas Richard Fabro Faria (richard.faria@premiatta.net) Executivo de Contas Wanderley Klinger (wanderley.klinger@premiatta.net) Marketing On/off-line Guilherme Possari (marketing@premiatta.net) Assinaturas (assinaturas@premiatta.net) Internet/ Desenvolvimento Aryel Tupinambá (aryel@premiatta.net) (contato@premiatta.net) Financeiro Analista Financeira / Tatiane Nunes (tatiane.nunes@premiatta.net) Administrativo (contasareceber@premiatta.net) Impressão Log&Print Gráfica e Logística Jornalista Responsável Silvio Rocha – MTB: 30.375

3

| Editorial

setembro de 2016 / edição 11

Autop se torna referência no País

R

ealizada entre os dias 10 e 13 de agosto, no Centro de Eventos do Ceará, Autop 2016 alcançou resultados surpreendentes. Em novo formato, a 15ª edição da tradicional feira contou com o apoio dos distribuidores no comitê organizador e apenas os fabricantes participaram exibindo seus produtos e serviços. Ao todo foram 154 expositores, 167 marcas, cerca de 30 mil visitantes e um volume aproximado de R$ 80 milhões em negócios concretizados e prospectados.

De acordo com o público, a qualidade no atendimento e recepção, variedade de produtos e serviços e uma estrutura de alto nível são pontos que deveriam ser avaliados e adotados pelas principais feiras do País. Além disto, a oficialização do Sincopeças Brasil também marcou esse importante evento. Confira nesta edição a cobertura completa da Autop 2016.

Nos dias atuais, o papel do líder nas empresas se faz mais do que fundamental para conduzir a equipe e incentivá-la. Especialista apresenta as pequenas ações que podem tornar a equipe mais motivada em seu dia a dia e destaca a importância do equilíbrio.

Neste mês trazemos a história da Auto Peças e Acessórios Macedo, de Aracaju (SE). Referência em qualidade e profissionalização, loja tem

crescido na região devido à sua grande variedade de itens em estoque, atendimento rápido, climatização, treinamentos, além do apoio a eventos culturais e esportivos do Estado.

Anfavea, Fenabrave, Abeifa e Abraciclo divulgam seus resultados referentes ao mês de agosto. E mais, Sistema Sincopeças Assopeças (Ce) promove I Fórum Perspectivas & Oportunidades para o Setor Automotivo 2016. A primeira palestra aconteceu em setembro e as próximas palestras serão em outubro e novembro. Acompanhe a agenda da entidade.

Em procedimento técnico, a troca do sistema de suspensão. Realizado por importantes empresas do setor automotivo, apresentamos nesta edição a substituição dos rolamentos e da caixa de direção, com a SKF e a TRW, respectivamente.

E, para finalizar, o Perfil do Novo Onix, da Chevrolet. Veículo foi atualizado seguindo a atual linguagem global da marca, com mudanças significativas na dianteira, traseira e no interior do carro. Ganha direção elétrica, OnStar, MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, nova geração de motores e transmissão de seis marchas.

Até mais!!!

O Editor

Tiragem: 20 mil exemplares Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes, inclusive com relação a preço e qualidade.

As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.

Balcão Nordeste Automotivo é uma publicação mensal da Premiatta Editora Ltda. com distribuição nacional dirigida aos profissionais automotivos e tem o objetivo de trazer referências ao mercado, para melhor conhecimento de seus profissionais e representantes.

Apoios e parcerias

PREMIATTA EDITORA LTDA Tel (11): 5677.7773 ou contato@premiatta.net Jornal Balcão Nordeste Automotivo Rua Engenheiro Jorge Oliva, 111 - Térreo CEP 04362-060 - Vila Mascote - São Paulo - SP

Atualize seu cadastro Para continuar a receber os nossos jornais – Balcão Automotivo e Balcão Nordeste Automotivo – e as newsletters com as principais novidades do setor, atualize seu cadastro no endereço abaixo.

Você é muito especial para nossa editora!

www.premiatta.net/cadastro

4 | de Balcão para balcão

setembro de 2016 / edição 11

Líder: faça a diferença!

No dia a dia, pequenas ações tornam a equipe bem mais motivada. A palavra de ordem é equilíbrio Texto: Karin Fuchs | Foto: Divulgação

N

os dias atuais, o papel do líder nas empresas se faz mais do que fundamental para conduzir a equipe, incentivá-la e motivá-la. Já é sabido que o salário não é mais o maior peso para que funcionários permaneçam na empresa, o ambiente ocupou este lugar, e que a figura do líder está diretamente relacionada ao turnover, à rotatividade da equipe.

E quais seriam as principais características dos líderes e como desenvolvê-las? É exatamente o que o diretor Executivo da Bazz Consultoria, Celso Bazzola, especifica nesta matéria, pontuando sete delas:

é atingir resultados: isso tem que ser feito de forma positiva.

Para tanto, é preciso entender qual é a melhor linguagem a ser utilizada. Se for para a equipe de produção, por exemplo, ela tem que ser simples, transparente e sem ocultar informações.

Comunicar-se com a equipe é a capacidade de passar as necessidades de forma extremamente objetiva sem entrar em detalhes estratégicos”.

1 - Ser resiliente e transmitir essa facilidade de adaptação para ser um exemplo.

“Principalmente a liderança precisa estar bastante atenta às tendências de mercado e à necessidade estratégica da empresa. O líder tem que acompanhar o que é indispensável à empresa perante o setor e, automaticamente, transmitir as informações aos seus colaboradores de maneira tranquila, até para que no caso de mudança de estratégia não haja conflito de desconfiança”.

2 - Capacidade de delegar tarefas com orientações precisas.

“Primeiramente, o líder tem que ter ao seu lado uma equipe com condições técnicas. O segundo passo é delegar tarefas gradativamente, começando pelas que têm baixa complexidade até as mais complexas, dividindo, assim, o seu trabalho para que ele foque na estratégia da empresa”.

Bazzola diz que o mesmo vale para as empresas familiares, que são maioria no Brasil e, muitas vezes, o dono é centralizador e tem dificuldade de delegar tarefas.

Nesse caso, o caminho é começar a praticar com quem se tem mais confiança, sempre a partir de tarefas que tenham baixa complexidade.

3 - Saber se comunicar com clareza, na hora certa e de uma forma que crie paradigmas de seus pares.

“Comunicação com clareza significa o líder saber transmitir informações sobre as necessidades da empresa de forma clara e transparente. O mesmo vale quando o objetivo

Celso Bazzola, diretor Executivo da Bazz Consultoria

4 - Transmitir confiança a todos que se relaciona, atingindo seus objetos com segurança.

“Transmitir confiança é uma consequência de uma comunicação clara praticada pelo líder. E na medida em que o que ele disse acontece, a equipe fica mais confiante nele”.

5 - Ser intuitivo em suas ações, observando as situações com precisão.

“O líder precisa ter uma visão de 360º. Ao contrário do passado em que ele era o tomador de decisões e sua palavra era a final (uma característica da liderança das décadas de 60 a 80), nos dias de hoje ele tem que delegar cada vez mais as decisões, envolvendo a sua equipe, para ele que fique mais focado na gestão da inteligência e do emocional de sua equipe”.

6 - Ter a capacidade de inspirar seus comandados, tornando-os aptos para obter um bom resultado. “É interessante partir do princípio de desenvolver líderes internamente, pois isso consolida o processo de retenção e carreira, e o profissional tem conhecimento da cultura e todo produto ou serviço que a empresa oferece”.

7 - Ser criativo em suas ideias e soluções de problemas.

“O líder deve ter transparência e integrar a equipe, visando encontrar alternativas para atingir os objetivos e superando os momentos de crise com serenidade e segurança. Deverá ser um agente motivador orientando seus pares com clareza, demonstrando o que a empresa e mercado esperam, fazendo com que os membros da equipe participem de ações coesas”.

Celso Bazzola alerta que um dos principais motivos de rotatividade nas empresas é resultado da própria liderança. “Na maioria das entrevistas que fazemos, nós percebemos que é a influência negativa do líder que gera o maior índice de turnover nas empresas. Porém, ela também é fruto da própria seleção de profissionais que não têm o perfil necessário ou não se enquadram na cultura da empresa”.

E mesmo em tempos de crise, o salário continua não sendo o mais importante motivo para que as pessoas troquem de emprego ou que lhe cause insatisfação.

“Nos últimos três ou quatro anos, entre os cinco principais motivos de insatisfação das pessoas nas empresas, o salário ficou em 3º e 4º lugares. O primeiro é o ambiente de trabalho, seguido pela liderança e oportunidade de crescimento, depois vêm salário e benefícios e, às vezes, o salário fica em último lugar”, especifica.

Para finalizar, Bazzola destaca que o líder precisa trabalhar principalmente com a inteligência emocional das pessoas, com o equilíbrio, com o que elas desejam. “Eu costumo dizer que a remuneração é o conjunto de valores e não apenas dinheiro. Como por exemplo, um bom ambiente também é salário, pois o colaborador deixa de gastar com remédio porque está depressivo”, conclui.

6 | capa

setembro de 2016 / edição 11

Autop 2016 supera expectativas Feira surpreende em número de visitantes e negócios realizados.

Oficialização do Sincopeças Brasil também marca evento Texto: Silvio Rocha / Colaborou: Simone Kühl | Fotos: Estúdio Premiatta / Divulgação

E

m um espaço de doze mil metros quadrados, a 15ª edição da Autop alcançou resultados extraordinários. Realizada entre os dias 10 e 13 de agosto no Centro de Eventos do Ceará, a feira reuniu os maiores fabricantes de autopeças, motopeças, acessórios e serviços, ao todo estavam presentes 154 expositores e 167 marcas.

Com cerca de 30 mil visitantes e um volume aproximado de R$ 80 milhões em negócios concretizados e prospectados, a Feira trouxe como novidade a inovação em seu formato: os distribuidores passaram a fazer parte do comitê organizador e desta vez apenas os fabricantes participaram expondo seus produtos e serviços.

Segundo o presidente do Sistema Sincopeças Assopeças (Ce), Ranieri Palmeira Leitão, o apoio dos distribuidores foi fundamental para a realização do evento. “Não foi fácil construir a Feira deste ano, sabíamos do momento difícil, mas em nenhum momento fraquejamos, nós inovamos, convidamos os distribuidores e sugerimos que eles nos permitissem fazer a Autop 2016 só com as indústrias e eles prontamente concordaram e se tornaram um dos maiores e mais importantes apoiadores, nos dando o sangue novo que necessitávamos no momento de dificuldades”, relata.

Além dessa grande inovação, durante os quatro dias do evento a Autop promoveu a oportunidade de estreitar relacionamentos e parcerias, gerar investimentos e possibilidade de novos negócios, apresentar uma vitrine de lançamentos e de contribuir para a capacitação técnica. Para se ter uma ideia, foram oferecidos 47 cursos e palestras, que aconteceram em três auditórios e na Arena da Oficina Modelo.

Os visitantes também conheceram a Oficina Modelo, uma estrutura de alto nível montada dentro do evento, equipada e organizada para oferecer uma visão ampla e estratégica do negócio aos donos de oficinas, desde a parte estrutural, a disposição de produtos, equipamentos até o atendimento ao público. Caravanas de várias regiões do Ceará e de outros estados do Norte e Nordeste participaram igualmente da Autop.

Para organização da Autop 2016, o Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce) contou com o trabalho da Ikone Eventos, empresa cearense com mais de 22 anos de mercado e reconhecida pela organização de grandes eventos nacionais e internacionais.

Além de personalidades locais, a solenidade de abertura contou com representantes de sindicatos, expositores, distribuidores e demais convidados

Abertura e posse do Sincopeças Brasil Durante a cerimônia de abertura, um momento histórico marcou o início da Feira: a posse do Sincopeças Brasil, trabalho este que foi iniciado há tempos e oficializado na Autop. “A partir de agora estamos formalizados, vamos ter a oportunidade de fazer algo diferente, nosso propósito é acrescentar algo a mais no setor, para que assim fortaleça toda

Durante os quatro dias, os visitantes puderam conhecer de perto a Oficina Modelo, uma estrutura de alto nível montada dentro do evento

a cadeia automotiva”, afirma Ranieri Palmeira Leitão, também presidente do Sincopeças Brasil.

Para o presidente do Sincopeças (SP) e 1º diretor vice-presidente do Sincopeças Brasil, Francisco Wagner de La Tôrre, o desenvolvimento até chegar a essa formalização final é um reflexo de um mercado que vem amadurecendo e se consolidando cada vez mais. “O ato da consolidação é fruto de uma semente que foi plantada há 10 anos. O fato de criarmos uma entidade de representação nacional abre muitas portas e igualmente aumenta as responsabilidades e desafios. Vivemos em um País continental, onde cada região tem suas peculiaridades, e o primeiro desafio foi de gerar uma identidade nacional para que cada estado se identifique dentro dessa entidade”, diz.

De La Tôrre destaca que as reuniões estão sendo realizadas desde o trabalho iniciado há 10 anos. “Realizamos duas reuniões ordinárias, aproveitamos as oportunidades de feiras, promovemos encontros no âmbito da confederação do comércio e também fazemos reuniões mensais por Skype”.

Considerado patrono do Sincopeças Brasil, Darci Piana, atual presidente da Fecomercio do Estado do Paraná, relembra que foi o primeiro a propor a nacionalização do nome de Sincopeças aos sindicatos para que fosse possível o crescimento no País. “Essa história começou há muito tempo no Paraná e agora consolidou-se. Tenho orgulho dessa semente que foi plantada e de ser um membro desse segmento”. Piana ainda chama a atenção para a manutenção e segurança no setor e diz que o “Sincopeças Nacional terá um papel muito importante para ajudar na estrutura e conscientização das pessoas”.

O presidente do Sincopeças (MG) e 2º diretor vice-presidente do Sincopeças Brasil, Helton Andrade, também comenta a relevância da oficialização da entidade. “Foi um momento marcante, essa união será muito válida para o nosso mercado, pois os grupos de sindicatos poderão colocar em pauta temas importantes do cenário de autopeças do Brasil em modo geral para caminharmos para o crescimento”.

Presentes à ocasião: o Deputado Federal e atual secretário Especial para Assuntos Internacionais do Governo do Estado, Antônio Balhmannm; o presidente da Agência do Desenvolvimento do Estado do Ceará (ADECE), Vinicius Feitosa; o presidente da Zona de Processamento de Exportação do Ceará ZPE Ceará, Mario Lima Junior; o vereador Benigno Junior, primeiro secretário da Mesa Diretora da Câmara Municipal de Fortaleza; o presidente da Fecomercio Ceará, Luiz Gastão Bittencourt da Silva; o presidente da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva (CS Automotiva) do Ceará, Cristiano Antero Mendonça Rocha; além dos representantes dos Sindicatos, expositores, distribuidores e convidados.

A Feira Com um saldo positivo e presenças confirmadas para a próxima edição em 2018, a diretora da Ikone Eventos, empresa organizadora e comercializadora da Autop, Micheline Camarço,

| capa

setembro de 2016 / edição 11

Posse do Sincopeças Brasil na cerimônia de abertura da Feira

ressalta que o nível de satisfação dos expositores em relação ao público e negócios realizados e prospectados foi muito alto. “Estamos muito felizes com os resultados. A proposta dessa nova formatação com o distribuidor no comitê de organização e não como expositor foi muito construtiva para o amadurecimento da Autop e agora já estamos trabalhando para a próxima edição”.

“A Autop impressionou desde o começo, a partir da divulgação no início do ano já foi possível ver sua força, e ao chegar ao evento o resultado foi surpreendente, a recepção, o atendimento, o público, a variedade de produtos e serviços foram os melhores que eu já vi. A Autop sem dúvida serve como exemplo para todas as feiras em nosso País.

Foi espetacular”, parabeniza Andrade.

Piana ainda complementa que esta edição apenas com os fabricantes evidencia a grandeza e o crescimento do segmento. “É um passo importante que chamou muito a atenção dos reparadores e de

Com o foco na profissionalização, o Sebrae esteve presente ressaltando a parceria com o Sistema Sincopeças Assopeças Ceará através das redes. “Fomos com o objetivo de divulgar nosso trabalho e conscientizar o público no quesito legalização de oficinas, onde pudemos mostrar todas as vantagens e obrigações na hora da legalização do negócio, além de todo suporte e apoio que o Sebrae oferece”, diz Joviano Gonçalves, do escritório regional de Fortaleza.

Dentro do contexto de educação profissional, Francisco Sales R. Brandão, gerente do Senai/ Ce, também enfatiza que um dos intuitos da entidade é promover a formação de profissionais.

“Temos curso de mecânica automotiva e outros de temas mais específicos. O Senai ainda conta com a facilidade do ensino a distância, em que 80% das aulas podem ser feitas on-line, e o restante oferecemos a opção do aluno vir até a nossa sede aqui ou então levamos nossa unidade móvel para as microrregiões do Estado. Trouxemos na Autop alguns equipamentos, recursos didáticos e realizamos palestras técnicas”.

Apresentações na Feira Primeiro dia (10/08) - O Secretário de Assuntos Internacionais, Antônio Balhmann, apresenta o trabalho da ZPE Ceará (Zona de Processamento de Exportação do Ceará) para o mercado - O presidente da Agência de Desenvolvimento do Estado do Ceará, Ferruccio Feitosa, também fala sobre o trabalho da ADECE aos convidados (2) Segundo dia (11/08) - Ciro Gomes realiza um talk show sobre as Perspectivas da Economia Brasileira (3) - Flávio Portela (Diretor da SK Automotive) discursa sobre a UGC (Universidade de Gestão Corporativa) e aborda o tema Missões Empresariais Internacionais do Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce) (4)

3

7

todas as pessoas envolvidas que estiveram presentes para conhecer as novidades apresentadas”.

Segundo de La Tôrre, a Autop se consolidou como uma importante feira regional e já faz parte do calendário nacional.

“Ver uma feira dessa grandiosidade e com essa estrutura mostra como o mercado de reposição está maduro”, pontua.

Bernardo Henrique Tupinambá, diretor Equipe do Grupo Premiatta do Grupo Premiatta, destaca também a presente ao evento satisfação de estar presente em mais uma edição da Autop. “Acompanhei de perto todo o esforço para a realização do evento, que refletiu em uma feira muito bonita e um grande público. Tivemos a oportunidade de divulgar nossos serviços, os jornais Balcão Automotivo e Balcão Nordeste Automotivo, o CTRA e a nossa produtora de vídeos. E este ano estivemos mais uma vez à frente da produção e execução da oficina modelo”.

Para Ranieri Palmeira Leitão, as expectativas sem sombra de dúvida foram superadas. “Eu confesso que estou extremamente feliz com o sucesso da Autop e não vamos parar por aqui.

Estamos sempre pensando em inovar e na edição de 2018 vamos dar um estilo diferente.

Podem aguardar que teremos novidades”, finaliza.

Balconista S/A, cada vez mais próximo de você, que faz o mercado acontecer!!!

Incentivo ao profissional reparador

2

capa |

4

Texto: Flávio Portela* Neste importante momento em que o nosso País começa a dar sinais de recuperação na economia com uma melhor estabilidade política e econômica, onde os mais diversos mercados começam a reagir e a perspectiva do consumidor voltando a ficar mais otimista, está completando 1 ano de contato direto com os profissionais que atuam no setor de autopeças e acessórios o canal de comunicação pensado exclusivamente para o profissional de maior relevância do nosso mercado: o Balconista.

Com uma linguagem simples e repleta de informações e “argumentos comerciais”, fundamentais para a utilização no dia a dia, a Balconista S/A se consolida como um importante meio de comunicação, formando pontes e conectando os fabricantes de Autopeças com os mais importantes formadores de opinião do mercado automotivo.

O reconhecimento por parte do mercado começa a ser traduzido em números neste momento comemorativo. No primeiro ano, a revista já recebeu 7,6 milhões de impactos, com 126 mil impressões destinadas aos profissionais que atuam de Norte a Sul do Brasil. Na Fanpage da publicação, 6 milhões de pessoas viram ou interagiram com o conteúdo da Balconista S/A, sendo considerado um sucesso de reciprocidade para especialistas do setor.

Na Autop’16, a revista Balconista S/A esteve presente com um espaço pensado e dedicado exclusivamente ao profissional reconhecido como a principal e fundamental “peça” do nosso mercado: o Balconista. Foram realizadas 17 palestras, sempre lotadas, para aproximadamente 1.000 participantes, com uma comunicação inovadora e dinâmica, proporcionando aos participantes temas sempre muito solicitados pelas lojas de autopeças. *Palestrante e executivo na SK Automotive

8

| CAPA

setembro de 2016 / edição 11

Depoimentos - Autop 2016 “A Autop foi uma grata surpresa, com a mudança do Sincopeças e dos distribuidores da região optando por ter apenas fabricantes como expositores, vimos que poderíamos ter vindo com um estande próprio e ter investido mais em função da grandeza que foi a feira”. - Ricardo Cesar de Abreu, da Corven “É a primeira vez que tenho o prazer e a possibilidade de estar no Nordeste e fiquei impressionado com a Feira. Temos esperança que o segundo semestre seja bom. Acreditamos que o mercado tem espaço para crescermos ainda mais”. - José Luis Cucchietti, da Corven

“Para nós, é muito importante estarmos presentes na Autop, entendemos que quem não é visto não é lembrado. A Fremax tem realizado grandes investimentos no Nordeste, inclusive contratamos um funcionário próprio que tem andado pela região fazendo palestras em grandes parceiros nossos.

Recentemente, fizemos uma palestra que iria reunir cerca de 70 pessoas e o número chegou a 130, foi um grande sucesso, percebemos que o público da região gosta muito desse tipo de iniciativa”.

Marcelo Campos, da Fremax

“A Autop é uma feira muito importante, o Nordeste é o mercado que mais cresce no Brasil, é uma região que ano após ano tem se expandido. Nós estivemos na edição passada e vimos o quão importante é estar presente e por esse motivo retornamos neste ano. Tivemos muitos visitantes e pudemos ainda estar mais próximos de nossos clientes. Nós, como brasileiros, acreditamos no potencial do País e com certeza teremos um segundo semestre melhor que o primeiro”.

Pedro Geraldo Ortolan, da Mann+Hummel

“A Schaeffler sempre tem participado das feiras regionais, estivemos na Autonor, Autopar e a Autop é uma das mais importantes para nós, já que a região tem uma frota relevante e um público carente de informações, trouxemos uma equipe completa para o atendimento total. O segmento de aftermarket representa uma parte importante nos negócios da empresa, vamos continuar firmes com nossa participação em feiras e lançamentos de produtos”.

Rubens Campos, da Schaeffler “A Feira nos surpreendeu, estava além das nossas expectativas, tivemos muitos visitantes e saímos satisfeitos com os resultados. As regiões Nordeste e Norte correspondem a uma fatia importante nos negócios, que vem crescendo a cada ano, temos nos aproximado cada vez mais dos nossos parceiros. Temos atravessado um ano positivo, na contramão do mercado, acreditamos que o segundo semestre será igual ou ainda melhor que o primeiro”.

Alirio de Almeida, da Sampel

“O púbico foi bem satisfatório e pretendemos retornar na próxima edição. O Nordeste tem uma parte pequena em nosso faturamento e queremos ampliar essa fatia. A participação na Autop com a oficina-modelo foi muito importante, pois é o nosso negócio, nossos desenvolvimentos são feitos com as opiniões dos reparadores. No primeiro semestre focamos na produção e alavancamos as vendas com os lançamentos. O público pode esperar sempre por inovação e produtos que atendam as necessidades”.

Silvio Ratão, da Raven King Tony

“Ficamos muito surpresos com esta edição da Autop. A feira estava movimentada, o público estava atrás de informação, fechamos com 100% de satisfação. O Nordeste é a nossa segunda melhor região, temos bons clientes e parceiros e temos feito muitas ações. O primeiro semestre do ano foi um pouco difícil, mas estamos vendo que o mercado está mais aquecido nesse segundo semestre e vamos continuar com nossos lançamentos. Temos grandes expectativas”.

Jane de Castro, da Ampri

“Viemos com grandes expectativas e o evento nos surpreendeu na quantidade de participantes. A Autop foi um grande sucesso. Estamos muito contentes com os resultados que temos alcançado nesse ano de 2016 nas regiões Norte e Nordeste. É um ano ímpar para a KYB, estamos com várias novidades e para o segundo semestre vamos apresentar mais lançamentos. Nossa intenção é conquistar aos poucos o mercado dessa região”.

Jackson Régis, da KYB

“O Nordeste tem uma participação importante nos nossos negócios, é uma região que se desenvolve rapidamente pela base de clientes fortes para o setor de reposição, tanto na distribuição como no varejo e reparação. Temos investido aqui, feito grandes parcerias e acabamos de contratar novas pessoas”. - Carlos Alberto Barbosa, da Bosch “Não podíamos deixar de participar da Feira, o Nordeste é uma região que tem se tornado uma das mais importantes para nós.

Nos últimos anos temos aumentado nossa presença e trazido muitas novidades na linha de ferramentas”. – Rodrigo Iglesias, da Bosch

“A Feira foi bem-sucedida para nós, viemos com a campanha da Super Liga, mostrando ao público mais sobre nossas tradições e nossa cultura.

O pavilhão estava fantástico, de primeiro mundo, e o nosso estande ficou sempre cheio, só tenho a parabenizar. O Nordeste representa 30% do nosso faturamento, é uma região muito importante. Tivemos um bom crescimento com a campanha no primeiro semestre e acredito que vamos ter um crescimento ainda maior no segundo semestre do ano”.

Claudio Coppia, da Urba-Brosol

“Para a GM, é muito importante estar presente em um ambiente como a Autop para mostrar o quanto nos dedicamos e valorizamos o pós-venda, trabalho este que tem sido realizado através de diversos projetos para o segmento. A importância do Nordeste fica clara porque não temos tantas feiras com essa força e qualidade, temos grupos de concessionários com muito a oferecer à região, acreditamos na nossa presença como marca no Nordeste”.

Marcelo Santiago, da General Motors

“Nós já participamos da Autop e para esta edição trouxemos muitos lançamentos, temos uma grande quantidade de distribuidores, além de varejistas e mecânicos.

Além da frota que cresceu bastante na região, o mercado de reposição tem crescido aqui. Estamos conseguindo trabalhar dentro das nossas metas e temos obtido resultados satisfatórios. A equipe da NGK no Nordeste é composta por seis pessoas e realizamos um bom número de palestras na região, ao todo são 300 palestras distribuídas pelo País”.

Marcos Mosso, da NGK NTK

“Temos frequentado todas as edições da Autop, é um evento muito importante, o Nordeste é um dos nossos principais mercados. Trouxemos novidades e participamos com palestras. Tivemos um público muito interessante e focado em fazer o melhor para o cliente”. - Roberto Rualonga, da Tecfil “O estande da Tecfil como sempre foi um dos mais visitados. Temos uma penetração de mercado forte na região, fazemos questão dos nossos parceiros trazerem seus clientes. E este ano tivemos a presença do piloto que patrocinamos, Danilo Lewis, campeão nacional da SuperBike”. Aline Menezes, da Tecfil

“Tivemos um bom resultado na Feira, os aplicadores e varejistas estavam presentes e foi uma oportunidade para mostrarmos nossos lançamentos e estarmos mais próximos dos nossos clientes. A região tem uma enorme importância, pois não tem como falar de Brasil sem falar de Nordeste. Temos realizado palestras e treinamentos junto as nossos clientes na região. Os seis primeiros meses do ano foram fantásticos, cumprimos os resultados, o que nos deu condições para fazer diversos lançamentos”.

Luiz Gustavo Zappa, da Dayco

“Nós participamos das principais feiras do País e não podíamos deixar de estar presente também na Autop. Fortaleza é um mercado muito importante para a empresa, temos bons distribuidores e conseguimos marcar nossa presença e trazer um pouco mais da nossa sede para a região. O primeiro semestre foi mais conturbado e com vários desafios, mas o segundo semestre do ano tem se mostrado melhor, acreditamos que chegaremos ao final de 2016 com bom um bom resultado”.

Adamo Zen, da Vetor Automotivos

“Queremos tornar a Chiptronic mais conhecida no mercado do Nordeste, que apesar das dificuldades vem se mantendo em crescimento comparado aos outros estados do Brasil. Tivemos uma boa presença em nosso estande, as pessoas vinham buscar conhecimentos, saber dos nossos cursos e isso tudo foi muito gratificante para nós. Fizemos importantes parcerias e temos na região um distribuidor que irá agregar em seu portfólio nossos produtos”.

Walter Teles, da Chiptronic

10

| CAPA

setembro de 2016 / edição 11

Depoimentos - Autop 2016 “A Dana nunca se distanciou do mercado de reposição, estamos ensaiando uma volta mais ostensiva e a partir do próximo ano estaremos focados no contato direto com esse setor. O crescimento das feiras regionais é muito bom de ver, e a Autop, em especial, representa muito para nós, temos um grande carinho pela comunidade do Nordeste e gostamos muito de como os negócios são realizados, os clientes na feira nos receberam muito bem”.

Luis Pedro Cauduro Ferreira, da Dana

“Nossa participação foi com o objetivo de estar perto dos consumidores finais e dos distribuidores, apresentando nossa proposta de crescimento, nossos lançamentos e como estamos atualizados nas tendências do setor. Recebemos visitas de mecânicos que viram produtos que não encontram no mercado e foi possível ver como eles valorizam a marca.

A Autop estava bem organizada, com uma boa estrutura e bem objetiva. Esperamos que nos próximos meses tenhamos um bom crescimento na região”.

Henrique Sérgio de Paula, da Fania

“Tivemos um grande movimento na Feira, aproveitamos os dias para visitar clientes e conhecer suas estruturas e pudemos ver que a expectativa é de crescimento nos próximos meses. No Nordeste temos grandes parcerias e bastante espaço para crescer ainda mais abrindo novos clientes, é um mercado muito importante, conseguimos fazer bons negócios durante a Autop. Com a nova diretoria e as mudanças que foram realizadas na empresa, acreditamos que o segundo semestre será melhor que o primeiro”.

Rodrigo Fávero, da Schadek

“A Taranto participou da Autop junto com a Revista AutoMagazine, que estava no estande com o SENAI. Viemos mais para colaborar com treinamentos e falar mais sobre nossas linhas de produtos. Só temos elogios à Autop, a feira foi excelente, o público estava atrás de informação. A região Nordeste é muito forte no mercado e estamos melhorando a participação nessa região. O público pode aguardar que em breve teremos mais novidades”.

Débora Prezotto, da Taranto “Desde que a Autop voltou, nós temos participado, a empresa acredita no Nordeste, temos uma filial em Recife e estamos inaugurando nesse ano uma assistência técnica em Fortaleza, queremos estar mais próximos.

Historicamente temos na região um segundo semestre melhor que o primeiro, acredito que vamos ter melhores resultados e cumprir com o planejamento do ano. Estamos com o foco no Nordeste, mas sem deixar de lado o investimento nas outras regiões”.

Hélio Pontes, da Tecnomotor

“Para a Wega, foi muito importante estar na Autop e apoiar a feira, acreditamos no potencial das feiras regionais. O evento foi um sucesso em todos os aspectos, estreitamos nossos relacionamentos com os distribuidores de diferentes estados e fizemos muitos negócios. Acabamos de fazer uma revisão em nosso material de treinamento e vamos começar ainda dentro desse segundo semestre um programa de treinamento via internet”.

Cesar Costa, da Wega

“A Feira foi muito boa, participamos da edição anterior como parceiros dos distribuidores que temos na região. Sentimos que com um estande próprio tivemos uma maior aproximação com o aplicador, essa participação serviu como um experimento e pretendemos na próxima edição vir com um estande mais robusto. Hoje atuamos na região somente através dos principais distribuidores, temos um contato com os aplicadores através da visitação e temos uma pessoa de engenharia apta para realizar treinamentos e visitas”.

Fabio Firmo, da Zen

“Participamos da Autop com o estande em parceria com nosso representante Cougar, e trouxemos nossas novidades, a linha de Sensor de Posição do Acelerador, uma inovação no mercado, e a linha de Sensor de Nível de Combustível, que tem agradado muito a reposição pela qualidade padrão montadora. Comparada à edição de 2014, a Autop surpreendeu.

Houve melhora na estrutura e no posicionamento da feira e isso refletiu no movimento.

Tivemos muitas visitas no estande e bastante trabalho”.

Higor Mattos, da DS

“A Hella do Brasil acredita que a participação nas feiras regionais, como a Autop, é fundamental para uma maior proximidade com o aplicador e o distribuidor local. Tivemos a oportunidade de mostrar uma parte da nossa gama de produtos e alguns lançamentos que iremos fazer nos próximos meses, como o pedal de acelerador eletrônico, bomba de vácuo e o sensor inteligente de bateria, todos produtos que fornecemos como equipamento original para as montadoras aqui no Brasil”.

Marcos Massao Osako, da Hella do Brasil

“Para nós, o ponto positivo da Autop 2016 foi o público visitante, que era específico do segmento e isso deu à TSA a oportunidade de se comunicar diretamente com aplicador, apresentando novos produtos, de forma a eliminar dúvidas e fortalecer ainda mais nossa marca na região Nordeste”.

Gilvan Maria Ferreira, da TSA

“A Autop 2016 surpreendeu positivamente, com excelente público profissional do segmento de autopeças, proporcionou aproximação e fortalecimento entre os três elos da cadeia, permitindo à Cabovel atualizar portfólio institucionalmente através dos parceiros atacadistas junto aos seus clientes, varejos e aplicadores localizados em regiões remotas cuja frequência das fábricas é quase nula, além de esclarecimentos de dúvidas e fortalecimento da marca. Esperamos também participar da próxima edição”.

Nasser Barbosa, da Cabovel

“Esta edição da Autop teve um movimento excelente e atendeu a todas as nossas expectativas. Nosso principal objetivo foi o aumento da visibilidade da marca e a feira foi fundamental, serviu como instrumento de divulgação dos nossos produtos e da nossa marca. Além disso, foi também essencial para estreitarmos o relacionamento com nossos distribuidores e com o consumidor final dos nossos produtos. Agradecemos à organização e aos distribuidores pelo excelente trabalho realizado”.

Sibele Baeta, da RIC Componentes

“Com o objetivo de expandir seus negócios no setor automotivo do Nordeste, a Eaton apresentou na Autop 2016 sua linha de produtos e lançamentos. Frotistas, aplicadores e distribuidores receberam informações técnicas sobre o desempenho e resultados obtidos com a aplicação das soluções. O saldo foi muito positivo, pois fechamos negócios com grandes frotistas da região. Isso mostra que o momento atual da economia não afetou a feira e que temos um horizonte promissor pela frente”.

Carlos Carvalho, da Eaton

“Há cerca de três anos a Juntas Illinois S.A. chegou ao mercado brasileiro com um diferencial tecnológico em vedação para os motores de última geração. A competição no segmento de reposição é bastante acirrada e a nossa presença na Autop 2016 vem completar o ciclo em feiras regionais, cuja participação tem sido determinante na divulgação e apresentação da Junta MetalGraf, que é a melhor opção para substituir uma junta metálica (MLS) convencional, proporcionando uma vedação perfeita”.

Carlos Peres, da Juntas Illinois S.A. Filial Brasil

“É muito importante as empresas marcarem presença nas feiras do setor, porém o retorno não tem justificado o alto investimento, contudo na Autop 2016 foi diferente devido a um formato inovador. As parcerias entre distribuidores e fabricantes viabilizaram a participação das fábricas, o investimento se justificou, o público-alvo compareceu e participou ativamente com perguntas técnicas, enriquecendo os seus conhecimentos sobre os nossos produtos, o que fez da feira um sucesso. Parabéns aos organizadores”.

Marcos Anacleto, da Cofran Lanternas

“A Engecass esteve presente em mais uma edição da Autop em Fortaleza recepcionando e confraternizando com seus clientes, fortalecendo ainda mais seus pontos de vendas e atendimento ao cliente. A região representa um importante polo de negócios para nossa empresa onde atua desde 1995 através de representantes e distribuidores no Ceará. Num conceito geral, a feira estava ótima. Realizada em um local com uma estrutura excelente deixando muitas outras feiras regionais a desejar”.

Paulo Roberto Da Cass, da Engecass

12

| CAPA

setembro de 2016 / edição 11

Depoimentos - Autop 2016 “Considero que a nossa participação foi muito produtiva, pois tivemos a oportunidade de estar frente a frente com toda a cadeia de distribuição. Pudemos expor nossos produtos, tirar dúvidas trazidas, rever os nossos distribuidores locais, além de poder constatar a consagração de nossa marca na região. Destaco também o foco da feira, agora voltado para o fabricante, com o apoio do distribuidor e ainda tendo uma entidade como o Sincopeças-CE pilotando o evento. Parabéns a todos e esperamos repetir este sucesso em 2018”.

Luiz Antonio Abreu, da Gonel “A Autop 2016 foi sensacional, veio para ficar. A certeza de sucesso era garantida, pois à frente da organização estava o Sr. Ranieri Leitão, um profissional eficiente e comprometido com toda a cadeia automotiva. Desde as modernas instalações passando pelo alto nível dos estandes, ainda tivemos uma visitação excepcional, onde atendemos distribuidores locais e de outras regiões, lojistas e reparadores podendo explanar com tranquilidade todas as novidades e características de nossa linha de produtos”.

Afonso Lopes, da Iguaçu “Os resultados das visitações em nosso estande e a percepção que tivemos em relação à organização e estrutura da feira foram as melhores possíveis. A feira teve várias caravanas de cidades vizinhas e de outros estados e tivemos a oportunidade de poder ouvir e apresentar os nossos lançamentos a diversos lojistas e aplicadores. Com todos os resultados colhidos, encerramos a nossa participação na Autop 2016 com a certeza que voltaremos em 2018”.

Ricardo Duarte, da Metalúrgica Flório

“Entendemos que a Feira foi extremamente profissional e proveitosa. A ausência de estandes de distribuidores proporcionou espaço para que os visitantes dedicassem todo o tempo para visitar os estandes das fábricas, bem como tais visitas foram utilizadas para tratar de negócios, na maioria das vezes. Recebemos visitas de profissionais de todos os ramos embarcados, ou seja, veículos de passageiros, utilitários, ônibus, caminhões e moto”.

Luiz Carlos Fadiga, da TMD Friction - Cobreq

“Como em todas as edições da Autop, a Mobensani teve presença com um estande onde pode receber seus clientes e o mais importante, os clientes dos nossos clientes, que tiveram a grande oportunidade de estarem mais próximos da fábrica e respaldados pelo distribuidor. O formato do evento nesta edição somente com fábricas propiciou este estreitamento de relação e foi muito mais produtivo”.

Simone de Azevedo, da Mobensani

“A Autop retomou rapidamente seu status de principal feira de autopeças do Nordeste e segunda feira do Brasil. Foi uma edição muito bem planejada pela equipe da Assopeças/ Sincopeças-CE, com o apoio dos principais distribuidores nacionais e regionais que atuam no Ceará. Esta ação cooperativa enriqueceu e fortaleceu este evento que cresce acompanhando o mercado de reposição da região Nordeste. O resultado não poderia ter sido diferente, uma feira forte em negócios, capacitação de profissionais e relacionamento”.

Flávio Portela, da SK Automotive *Para adequar os depoimentos ao espaço, nos reservamos o direito de editar parcialmente os materiais

Para assistir em vídeo a cobertura completa da Autop 2016, acesse nosso portal: www.ctra.com.br/reportagens

14

| capa

setembro de 2016 / edição 11

Expositores

Agel

AJE - Iguaçu - DS

AMS - Centrafix - 2m Plastic

anroi

autolinea

Bastos Juntas

bbbválvulas - Suloy

belair - Shana

Bepo

bins

BorgWarner

Bosch

Boxtop

Brokit’s - Finder - Mult Point - TC Chicotes

C4 Importadora

Cabovel - Tan Click

Calotas Podium

cequent

Chevrolet

chipi

Chiptronic

Cinpal

Cobreq

Continental

Corven - Valvoline - Irma Cestari Omielam - Tiger Auto - Pematec Triangel

Dana Spicer

Dayco - Nytron

DNI

Durametal

Eaton

capa |

setembro de 2016 / edição 11

15

Expositores

efrari

engecass

Euroricambi

Fania - Zen

freios farj

Gauss

gonel

grid calotas

GT-Oil

hidromar

illinois

IRB - Cofran - Florio - Schulz

jff - abc

karina Julimar

KYB

laquila

locabras

Mann+Filter

maxon oil

Mobensani

NGK NTK

Notus - Rainha das Sete

orange

Osram

Pysko

radibras

Radnaq

Raven King Tony

ric - TSA

Riosulense

16 | capa

setembro de 2016 / edição 11

Expositores

Roltens

Sampel - Ampri - Fremax

Schadek

Schaeffler

Sintech - Hella - Devigili Varity

SMT Systems - P&P

Stock Light Aut (afa) star

sun

susin Francescutti

Taranto

TBR Adesivos Selantes

Tecfil

Tecnomotor

Texaco

tritton

Tuba Cabos

Urba - Brosol

Vetor Automotivos

wd40

Wega

Entidades

18 | capa

Fatos & Fotos

setembro de 2016 / edição 11

Ficha técnica

20 | perfil

setembro de 2016 / edição 11

Novo Onix 1.4 LT

Texto: Silvio Rocha / Colaboraram: Simone Kühl e Wanderlei Castro / Fotos: Estúdio Premiatta/Divulgação

Motor Posição: Dianteiro transversal, Gasolina e Etanol Potência máxima: G: 78 cv (57,4 kW/ 76,9 hp) @ 6400 rpm / E: 80 cv (58,8 kW/ 78,9 hp) @ 6400 rpm Torque máximo (kgfm/rpm): G: 9,5 mkgf (93 Nm) @ 5200 rpm / E: 9,8 mkgf (96 Nm) @ 5200 rpm

Novo Onix

Suspensão Dianteira: Independente tipo “McPherson”, barra estabilizadora ligada à haste tensora, molas helicoidais com carga lateral linear, amortecedor telescópico pressurizado estrutural Traseira: Semi independente, com eixo torção, sem barra estabilizadora, mola helicoidal com constante elástica linear e amortecedor telescópico pressurizado Sistema de Freios Dianteiros: A disco ventilado Traseiros: A tambor

Design do hatch compacto da Chevrolet foi atualizado seguindo a atual linguagem global da marca, com mudanças significativas na dianteira, traseira e no interior do carro. Ganha direção elétrica, OnStar, MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, nova geração de motores e transmissão de seis marchas

o

Onix dá um outro salto em conectividade com o lançamento da linha 2017, posicionando-se mais uma vez na vanguarda de seu segmento. Modelo que popularizou os sistemas multimídia no País, traz um sistema que permite maior integração entre o veículo e o smartphone do usuário, além de vir equipado agora com o inovador OnStar. A tecnologia permite, por exemplo, comandar funções do carro por meio de um aplicativo para celular.

Mudanças visuais expressivas na dianteira e traseira, interior com maior valor agregado e a maior oferta de itens de segurança e conveniência. O Novo Onix recebeu ainda um pacote significativo de evoluções mecânicas com foco na redução do consumo de combustível e conforto. Batizado de sistema ECO, inclui uma nova geração de motores (1.0 e 1.4) e de transmissões, manual e automática (ambas de seis marchas). A direção elétrica e a nova calibração da suspensão deixam o veículo mais estável e agradável de dirigir.

A cabine espaçosa e aconchegante é uma conhecida qualidade do Onix e o acabamento foi aperfeiçoado no novo modelo, que será comercializado inicialmente nas versões LT e LTZ. Um leque de cinco opções de cores valoriza as linhas expressivas do novo design do carro e harmoniza-se muito bem com as do habitáculo.

Além das tradicionais cores Branco Summit, Prata Switchblade e Cinza Graphite para a carroceria, foram incorporadas à linha 2017 o Vermelho Carmim e o Preto Ouro Negro, ambas metálicas.

Toda a parte frontal é nova. O capô está ligeiramente mais longo e inclinado e traz vincos esculpidos que reforçam a esportividade e o

motor

Junto com o Onix 2017 estreiam os motores 1.0 e 1.4 da nova geração SPE/4 ECO

dinamismo do conjunto. Os faróis cresceram ao adotar formato mais delgado, enquanto filetes de LED criam uma assinatura luminosa marcante. A alteração de maior impacto, porém, está na grade, que ficou mais alongada e integrada. As linhas do para-choque do Novo Onix são inéditas, com vincos acentuados que, além de deixar o carro com aspecto mais musculoso, trazem ganhos aerodinâmicos.

Na traseira, destacam-se as lanternas mais esportivas e o parachoque remodelado. A peça de proteção recebeu um aplique na parte inferior que envolve inclusive a área reservada para a placa do veículo. Na base esquerda da tampa do porta-malas fica o logotipo

Dimensões Comprimento total do veículo (mm): 3.933 Largura – Carroceria (mm): 1,705 Largura total – espelho a espelho (mm): 1.964 Altura do veículo (mm): 1475 (1.0) / 1476 (1.4) Distância entre-eixos (mm): 2.528 Capacidades Porta-malas (compartimento fechado/ alinhado encosto do banco e ao teto/ bancos rebatidos): 280 litros / 342 litros / 1.020 litros Tanque de combustível: 54 litros

“ECO”, que identifica a tecnologia que foca eficiência energética.

Para a linha 2017 do hatch da Chevrolet foram criadas ainda rodas aro 15 com novo design, fundo escuro e superfície usinada.

Tecnologia OnStar de série Para marcar a chegada do Novo Onix, itens adicionais de tecnologia, segurança, conveniência e conforto passam a ser disponibilizados. Uma das principais novidades é a adoção da direção elétrica em todas as configurações, que além de deixar o volante mais preciso e leve em manobras não rouba potência do motor, como ocorre na direção hidráulica. Para completar o pacote, o modelo ainda tem sensor de estacionamento traseiro.

O avançado sistema OnStar, exclusivo da marca Chevrolet, estreia com a linha 2017 do Onix um novo serviço: o de diagnóstico. Por meio de um aplicativo, o usuário pode conferir alguns parâmetros do veículo, como a quilometragem total percorrida e a pressão dos pneus. A ferramenta é bastante útil, já que a correta pressão dos pneus otimiza a dirigibilidade, o conforto, a segurança, o consumo de combustível e a vida útil da banda de rodagem.

Outra vantagem que o OnStar traz é a possibilidade de auxílio na recuperação veicular em caso de furto ou roubo. Este recurso estará presente em 100% das versões do Novo Onix. Além disso, pressionando um botão no retrovisor interno, o usuário é conectado a uma central com atendimento humano que oferece serviços como pesquisas rápidas na internet, além de assistência mecânica, elétrica ou médica. Para o hatch compacto, a Chevrolet oferecerá o OnStar

setembro de 2016 / edição 11

Filtro de combustível

Elemento filtrante do tipo convencional

em cortesia por um ano em três diferentes pacotes de serviços.

Tecnologia MyLink Mais um diferencial do Novo Onix é o multimídia MyLink de segunda geração, que se destaca pelo fácil manuseio e pelas novas funcionalidades, como o Android Auto e o Apple CarPlay. A Chevrolet lembra que a disponibilidade de algumas funcionalidades está atrelada ao sistema operacional do smartphone do usuário. A tela de sete polegadas de alta resolução com tecnologia multitouch, similar à de smartphones, permite reorganizar os ícones do menu inicial e acionar os comandos diretamente na tela, por exemplo.

Por conseguir identificar telefones com o sistema operacional iOS e Android, o multimídia projeta menus com as interfaces próprias de cada um deles para a rápida familiarização do usuário e também funciona por comandos de voz. Já as teclas de avançar e retroceder do multimídia foram deslocadas do visor para o painel externo do aparelho e o botão do volume passa a ser giratório, facilitando a operação. Várias funções do sistema de áudio e telefonia ainda podem ser comandadas por teclas no volante multifuncional.

Além disso, a porta USB permite agora conectar por meio de um hub externo dois dispositivos USB e um iPod, por exemplo, enquanto até 20 celulares podem ser emparelhados com o sistema Bluetooth, sendo que somente um celular pode ser conectado de cada vez. O aparelho informa data, hora, temperatura externa e permite ainda configurar vários parâmetros. O MyLink já está presente em mais Filtro de óleo

Item não oferece dificuldade para troca

| capa

perfil |

da metade das unidades vendidas pela Chevrolet no Brasil, o que demonstra o seu valor para os clientes da marca.

Completo desde a entrada Para a linha 2017 do hatch da Chevrolet, novas configurações foram criadas com o intuito de reforçar ainda mais a percepção de requinte e alta tecnologia em relação ao modelo. O Novo Onix vem desde a versão de entrada (LT 1.0 ECO) muito bem equipado de fábrica. Conta com OnStar pacote Safe, ar-condicionado, painel com velocímetro digital, sistema de áudio com Bluetooth e USB, câmbio de seis marchas, rodas aro 14 com novas calotas, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), airbag duplo, ente outros.

A versão LT pode vir com acabamento interno em preto e cinza, sistema multimídia MyLink, volante com comandos de áudio e telefone, retrovisor interno com botões de acesso ao OnStar, pacote Protect do OnStar, etc. Quando equipado com o propulsor 1.4 ECO, o modelo LT soma coluna de direção com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro com auxílio gráfico, rodas aro 15 com novas calotas, transmissão automática de seis velocidades com função Active Select, volante com revestimento premium, entre outros.

A versão de luxo LTZ agrega detalhes internos e externos cromados, computador de bordo com cinco funções (consumo médio, velocidade média, autonomia, temperatura externa e cronômetro), vidros traseiros elétricos com a função um toque, bancos com revestimento premium e tecido de alto relevo, retrovisores externos com ajuste elétrico, farol com superfície interna cromada e LED, faróis de neblina, rodas de alumínio e OnStar com o pacote Exclusive (Diagnóstico, App/Web, Segurança, Emergência, Concierge e Navegação).

Sistema ECO Assim como o design e o conteúdo, a parte mecânica do Novo Onix também incorpora importantes evoluções. O modelo é o primeiro da linha Chevrolet no País a adotar o sistema ECO, que consiste em um conjunto de tecnologias com foco em conforto, performance, emissões e eficiência energética. As mudanças englobam motor, transmissão, suspensão, freio, aerodinâmica e até o uso de materiais mais nobres para redução de peso.

Junto com o Onix 2017 estreiam os motores 1.0 e 1.4 da nova geração SPE/4 ECO, com powercell (peças internas móveis) e acessórios mais tecnológicos. O conjunto de pistões, bielas e anéis, por exemplo, foi redesenhado e ficou mais leve, enquanto o tipo de óleo lubrificante (0W20) também sofreu alterações. O módulo eletrônico, responsável por controlar as diversas funções do motor, está 40% mais rápido e potente. Novos sistemas de arrefecimento e de gerenciamento de cargas elétricas completam o pacote.

Como se não bastasse, o veículo passa a adotar ainda transmissões de nova geração. Com isso, a caixa manual passa a ter seis marchas.

Para se ter uma ideia, essa marcha extra contribui para reduzir o consumo de combustível e o nível de ruído principalmente em altas velocidades. Já a transmissão automática de seis velocidades realiza mudanças mais ágeis e lineares, mesmo no modo Active Select, que permite fazer as trocas manualmente.

21 Painel

Requinte no acabamento, bom espaço interno e painel com velocímetro digital

Para auxiliar o motorista a dirigir de forma mais econômica, o carro ganha um alerta de mudança de marcha no quadro de instrumento. A engenharia da GM se dedicou para reduzir o peso e elevar a rigidez estrutural do Onix. Mais de 100 componentes foram retrabalhados. Na média, o automóvel ficou 32 kg mais leve.

Freios mais eficientes energeticamente e pneus verdes também contribuíram para que o Novo Onix alcançasse até 18% de redução no consumo de combustível.

O Novo Onix 1.4 ECO MT6, por exemplo, roda com um litro de gasolina, 14,9 km na estrada e 12,5 na cidade. Com etanol, os números são 10,2 km/l e 8,6 km/l, respectivamente. Resultado melhor inclusive que de rivais equipados com motor 1.0 três cilindros e turbinados. Esse propulsor da Chevrolet é Flex e desenvolve, quando abastecido com etanol, 106 cv de potência a 6.000 rpm e 13,9 kgfm de torque a 4.800 rpm. Com gasolina no tanque, desenvolve 98 cv de potência a 6.000 rpm e 13 kgfm de torque a 4.800 rpm.

A opinião dos reparadores De acordo com Claudio Guedes, proprietário da AutoToki Service, “o Novo Onix atende as expectativas do consumidor e é um automóvel de fácil reparação, os itens são bem visíveis e de fácil acesso para o profissional”. José Natal, proprietário da MegaCar, também concorda e frisa que “agora que o carro sai com freio ABS de série é necessário o profissional ter mais cuidado”. “É o que nós, profissionais, esperamos de um carro para uma manutenção fácil. Na parte do motor as bobinas são de fácil acesso e a sonda também, item que costumamos olhar com frequência nos veículos por apresentar defeitos”, ressalta Guedes. Uma novidade que Natal destaca é a mudança do corpo de borboleta que foi para a parte traseira do veículo, mas que também não apresenta dificuldade na manutenção.

Em breve a análise técnica deste veículo em nosso portal: www.ctra.com.br/videos

22

| entidades

I Fórum Perspectivas & Oportunidades para o Setor Automotivo 2016 Com início em setembro, palestras acontecerão também em outubro e novembro Texto: Redação | Foto: Divulgação

Q

uanto você está disposto a mudar para atingir um novo patamar de excelência em seus processos e competitividade no mercado?

O Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce) está trazendo nomes importantes do cenário nacional para discutirem tudo o que é necessário para a revisão dos seus conceitos e adaptação à nova configuração da realidade, num novo formato de evento que permite o debate de ideias e a troca de experiências. Trata-se do 1º Fórum Perspectivas & Oportunidades para o Setor Automotivo 2016.

Dividido em três encontros, o evento tem por objetivo fomentar reflexões acerca de temas relevantes e ampliar o conhecimento e a mobilização de empresários e gestores do setor de autopeças, motopeças, acessórios, retíficas, refrigeração e reparação automotiva do Estado do Ceará.

Cada ciclo prevê uma palestra por mês com uma personalidade diferente, das mais diversas áreas de atuação, para trazer informações atualizadas e que permitam aos líderes e gestores adquirirem novas competências capazes de lidar com a complexidade do mundo do trabalho num ambiente de profunda transformação, desenvolvendo a capacidade sistêmica de compreender os sinais que estão surgindo, antever o futuro, testar a capacidade de resiliência, romper paradigmas, revisar conceitos e, principalmente, a visão de quais modelos que vinham dando certo e que precisarão ser mudados e adaptados a novas realidades para o atingimento dos resultados e do sucesso da empresa no mercado.

A primeira palestra foi realizada no dia 6 de setembro e teve como tema “A vida que vale a pena ser vivida”, ministrada pelo professor Clóvis de Barros Filho. As palestras acontecerão às 18h30 no auditório do Sebrae e as inscrições devem ser feitas antecipadamente, mediante o pagamento da taxa de inscrição ao SSA. Para inscrições e mais informações, entre em contato através do telefone: (85) 3206-6191.

Palestra de Clóvis de Barros Filho com o tema “A Vida Que Vale A Pena Ser Vivida”

Veja abaixo a programação das próximas palestras: Dia 05 de outubro Palestra: Cenário e perspectivas políticas e econômicas Palestrante convidado: Marco Antônio Villa (Historiador, escritor, comentarista da Jovem Pan, TV Cultura e TVeja. Colunista no jornal O Globo e com artigos publicados na Folha de S. Paulo, Estadão, La Nacion, dentre outros).

Dia 04 de novembro Palestra: Ética, corrupção, empreendedorismo e liderança no Brasil Palestrante convidado: Leandro Karnal (Professor Doutor na Universidade Estadual de Campinas desde 1996. Graduado em História pela Universidade do Vale do Rio dos Sinos-RJ e Doutor em História Social pela Universidade de São Paulo. Colaborador do jornal Folha de S. Paulo, O Estado de São Paulo, Zero Hora e revista História Viva, entre outros).

setembro de 2016 / edição 11

Números do setor Entidades divulgam resultados do mês de agosto Texto: Redação

Anfavea Os dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, Anfavea, apontam aumento de 1,4% nas vendas de veículos novos – foram 183,9 mil unidades em agosto e 181,4 mil em julho. Na análise com agosto do ano passado, quando 207,3 mil unidades foram comercializadas, a retração é de 11,3%. Até o oitavo mês do ano foram vendidas 1,34 milhão de unidades, o que representa diminuição de 23,1% sobre o resultado do ano passado, com 1,75 milhão. A produção em agosto recuou 6,4% ante julho: foram 177,7 mil unidades e 189,9 mil, respectivamente.

Fenabrave De acordo com o levantamento realizado pela Fenabrave, Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, o total de emplacamentos no mês de agosto foi 1,53% maior que o registrado em julho. Ao todo, foram comercializadas 275.980 unidades em agosto, contra 271.817 em julho deste ano. Em relação a agosto do ano passado (319.224 unidades), houve queda de 13,55% e, no acumulado de janeiro a agosto 2015/2016, a retração chegou a 20,64% para todos os segmentos somados. Foram emplacadas, de janeiro a agosto deste ano, 2.140.477 unidades, contra 2.697.166 no mesmo período do ano passado.

Abeifa As dezoito marcas filiadas à Abeifa, Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, comercializaram em agosto 2.936 unidades importadas, total que representou queda de 12% em relação ao mês anterior, quando foram emplacadas 3.337 unidades. Ante o mês de agosto de 2015, o desempenho do setor também é negativo, com redução de vendas de 34,2%. Foram 2.936 unidades contra 4.463 veículos. No acumulado, o setor de veículos importados chegou a 24.473 unidades emplacadas, queda de 42,6% em relação aos 42.646 veículos licenciados nos primeiros oito meses do ano passado.

Abraciclo Foram produzidas 92.791 motocicletas em agosto, o que representa uma queda de 18,6% em relação ao mesmo mês de 2015 (113.982 unidades).

Em comparação com julho do presente ano, quando a produção totalizou 75.233 motos, houve uma alta de 23,3%, porém deve ser considerado o efeito das férias coletivas de meio de ano nos volumes das fábricas do Polo Industrial de Manaus (PIM), conforme informações divulgadas pela ABRACICLO – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares.

26

Notas

setembro de 2016 / edição 11

Texto: Redação | Fotos: Divulgação

Ford promove desafio e investe em laboratório no Nordeste Durante a Campus Party Weekend, em Recife, a Ford lançou um desafio de seis horas ininterruptas de programação para a criação de apps compatíveis com a plataforma SYNC, disponível nos carros da marca. A maratona na maior feira de tecnologia do Nordeste brasileiro ocorreu na madrugada do dia 21 de agosto, no Classic Hall, local do evento. A Ford também colocou em operação na fábrica de Camaçari, na Bahia, o seu laboratório de polímeros, materiais que compõem várias peças plásticas aplicadas em veículos. Primeiro da marca na América do Sul, esse centro de análise é muito importante, considerando que essas matériasprimas estão presentes hoje em cerca de 60% do número de peças usadas nos carros.

Nakata lança buchas de suspensão para veículos de várias marcas A Nakata agora lança mais uma linha de componentes: buchas de suspensão para modelos de veículos das marcas VW, Fiat, GM, Ford, Renault, Audi, Toyota e Honda. Os componentes atendem a 220 tipos de veículos de anos e versões variadas das mais novas (Corolla 2001 a 2008, New Civic a partir de 2007, CrossFox, SpaceFox, ambos 2014, Meriva e Montana 2012) às mais antigas, incluindo carros, como Quantum, Versailles, Parati, Fiat 147 e Santana, Elba, entre outros. Para conferir a lista completa, acesse o link: http://goo.gl/DBpAqJ. Com esta nova linha de produtos, a Nakata complementa os itens de suspensão, oferecendo variedade de produtos que garantem ampla cobertura da frota circulante de veículos.

Volvo Cars ganha showroom com padrão mundial em São Paulo (SP)

Nissan comemora a inclusão por meio do patrocínio aos Jogos Paralímpicos Rio 2016

Firme no propósito de adequar toda a rede de concessionárias no Brasil até 2018 ao novo padrão visual da companhia – denominado Volvo Retail Experience (VRE), conceito global da marca que oferece uma experiência inovadora de estrutura da loja, oficinas e relacionamento com o cliente – a empresa acaba de inaugurar o novo showroom da Intercar em um dos endereços mais badalados da capital paulista, na Av. Europa, nº 862, Jardim Europa.

A Nissan orgulha-se de seu patrocínio aos Jogos Paralímpicos Rio 2016. A empresa compartilha os valores dos Jogos e se esforça para criar um ambiente no qual as pessoas de diferentes culturas, etnias, idades e origens vivam e trabalhem em harmonia. Por esta razão, a Nissan convidou mais de 50 organizações não-governamentais (ONGs) de todo o Brasil para participar dos Jogos do Rio, permitindo que mais de 200 pessoas que representam importantes programas sociais e de inclusão façam parte dessa comemoração histórica no Rio de Janeiro.

Centerparts apresenta linha de guarnições Em se tratando de autopeças e manutenção, muitos motoristas só se dão conta da função de alguns componentes do seu carro quando passam a não cumprirem mais sua finalidade.

Muitos deles ignoram que as cabines de automóveis e caminhões possuem isolamento com o ambiente externo. As guarnições de borrachas são os componentes que garantem esse isolamento. A Centerparts, percebendo uma necessidade no mercado, desenvolveu uma linha de guarnições com qualidade original. E para atestar toda essa qualidade, a empresa inova ao oferecer a seus clientes dois anos de garantia contra defeitos de fabricação.

Olimpic celebra 60 anos Comemorado no dia 26 de julho, a história de grande crescimento da empresa se une com a história de evolução do mercado automotivo, que também nesse ano celebra 60 anos. O principal desafio e objetivo da Olimpic para esse novo ciclo que se inicia é se manter moderna, evoluindo sempre para atender a demanda e oferecer ao mercado produtos com alto padrão de qualidade e tecnologia.

Magneti Marelli Powertrain alcança a marca de 80 milhões de bicos injetores produzidos no Brasil A unidade Powertrain do Grupo Magneti Marelli acaba de atingir o número de 80 milhões de bicos injetores produzidos no Brasil. Pioneira no fornecimento do sistema flex, batizado de SFS®, a empresa também se consagrou como a primeira sistemista a montar uma linha de produção de bicos injetores com tecnologia específica para atender aos modelos equipados com sistema bicombustível, conhecidos como Pico Eco®.

setembro de 2016 / edição 11

Ampri comemora vigésimo aniversário A Ampri comemora seus 20 anos de existência no mercado, onde ao longo dessa jornada a marca se reinventou, reestruturou e hoje comemora seu crescimento com seus colaboradores, clientes queridos e amigos.

Para isto, a empresa planeja uma ação especial para os clientes que têm sustentado e acreditado na marca.

| capa

Notas | 27

Gates alerta para a descoberta de novos casos de correias copiadas na reposição automotiva A Gates vem novamente a público para pedir aos seus clientes que fiquem atentos na hora de comprar correias sincronizadoras. Infelizmente, foram encontrados novos lotes de produtos copiados no mercado. Vendidas como “peças originais”, são itens com baixíssima qualidade e totalmente fora dos padrões. Em 2015, as fraudes envolveram as correias dos motores Volkswagen “Power 1.0” e GM “Família I”. Agora, os focos são a Fiat e a Renault. Apesar de não possuir qualquer ligação com o problema, uma vez que se trata de uma fraude, a Gates está colocando suas equipes de vendas e assistência técnica à disposição para tirar qualquer dúvida sobre as correias copiadas. Os profissionais podem entrar em contato pela linha direta gratuita 0800-274-2837, pelo e-mail suportetecnico@gates.com ou pessoalmente.

Mercedes-Benz inicia produção do GLA em Iracemápolis Cinco meses após a inauguração oficial da planta de automóveis no Brasil, a Mercedes-Benz dá início à produção de seu segundo modelo na nova fábrica de Iracemápolis. O SUV compacto GLA será produzido na mesma linha onde já acontece a fabricação do sedã Classe C. Ambos os modelos são best-seller da Mercedes-Benz no mercado premium do Brasil. Uma importante etapa para a qualificação da equipe brasileira para produção do GLA foi o período em que realizaram treinamentos na fábrica de Pune, na Índia, e Kecskemét, na Hungria. Durante a capacitação, os multiplicadores puderam se familiarizar com todos os processos produtivos com objetivo de replicar esse conhecimento internamente na fábrica de Iracemápolis.

Delphi e Mobileye fazem parceria para desenvolver soluções de direção autônoma de alto nível em 2019 A Mobileye (NYSE: MBLY) e a Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) anunciaram sua parceria para o desenvolvimento de soluções para carros autônomos. O programa resultará em uma produção completamente focada em soluções para veículos autônomos, do início ao fim, com o nível de desempenho e requisitos de segurança para a integração com diversas plataformas de veículos distintos de uma gama mundial de clientes.

Schaeffler amplia seu portfólio e incorpora a marca Ruville em sua linha de produtos A Schaeffler, que reúne as marcas INA, FAG e LuK, conta agora com produtos da marca Ruville.

A nova marca é especializada em distribuição de produtos e serviços para motor, chassi e direção para o aftermarket automotivo, focada em carros de passageiros. Os produtos de reposição Ruville têm qualidade OE – original de fábrica, e utilizam o know-how alemão – a marca é parte da Schaeffler na Alemanha desde 2001.

NGK apresenta novidade Atenta às evoluções tecnológicas e às necessidades do setor automotivo, a especialista em sistema de ignição NGK apresenta as novas velas especiais para o mercado de reposição, com destaque para o modelo G-Power. Produzidos com materiais nobres, os componentes proporcionam mais desempenho e são capazes de atender até aos consumidores mais exigentes. Além disso, os componentes são verdadeiros aliados da indústria e do meio ambiente, já que contribuem com a redução de emissões de poluentes na atmosfera e atendem a crescente demanda por tecnologias mais limpas.

Volkswagen prorroga promoção que dá prêmios instantâneos a reparadores independentes A Volkswagen do Brasil acaba de prorrogar até 24 de outubro a promoção “Peça Dá Sorte”, que oferece milhares de prêmios aos clientes da marca de todo o País. A cada R$ 500 em compras de peças, em uma única nota fiscal, o cliente (pessoa física ou jurídica) ganha uma raspadinha. São 302 concessionárias participantes da promoção. Para conferir a lista de revendas, acesse o portal Clube do Reparador www. reparadorvw.com.br. O site tem como objetivo ampliar a interação e oferecer conteúdos técnicos sobre os veículos, promoções de peças e serviços, gratuidade do catálogo oficial de Peças Originais, além de informações, fotos e vídeos sobre a empresa e seus produtos.

28 | notas

Audi tem melhor desempenho entre as marcas premium no ano A Audi do Brasil emplacou 7.989 unidades nos oito primeiros meses do ano, volume que mantém a montadora no topo do ranking de vendas do segmento premium do Brasil no acumulado do ano. O A3 Sedan segue na liderança entre os modelos mais vendidos no período, com 2.731 emplacamentos. O calendário de lançamentos da marca continuará intenso até o final do ano. Chegam ao mercado, por exemplo, o R8 Coupé V10, o A1 Sport e a nova versão do A4 Avant. Grandes novidades serão apresentadas durante o Salão do Automóvel, que será realizado em novembro, em São Paulo. Além do portfólio, a marca segue investindo na sua rede e na área de pós-vendas.

Monroe Axios lança kits de amortecedores para o aftermarket Vinte e sete novos kits de amortecedores Monroe Axios chegaram ao mercado de reposição no mês de agosto. Os componentes têm aplicação em veículos das principais montadoras do País, o que amplia a gama de produtos da marca do grupo Tenneco. Os kits para amortecedor prolongam a vida útil do selo de vedação, reduzindo os riscos de vazamento de fluido, além de serem responsáveis por eliminar pancadas e solavancos na suspensão. Produzidas com alta tecnologia, as peças Monroe Axios são referência no controle de choques, ruídos e vibrações. Para mais informações, entre em contato com a empresa pelo telefone 0800-166-004 ou pelo site www.monroe.com.br.

Motul apresenta campanha de vídeos para apaixonados por motores A campanha, dividida em duas séries de vídeos, tem o objetivo de fortalecer o relacionamento com o consumidor final. Com forte apelo emocional, os vídeos reforçam os valores da marca: engenhosidade, paixão, irmandade, especialidade, autenticidade e premium. Beyond the Machine, e cuidados com a máquina; foram criados pela agência RockSet e estarão disponíveis na página da Motul Brasil no Facebook.

Produção do BMW X4 é comemorada Colaboradores da fábrica do BMW Group em Araquari (SC) comemoram o início da produção do BMW X4, ao lado do primeiro modelo produzido no Brasil, de cor branco alpino. O projeto teve início na quarta-feira 31 de agosto, quase dois anos após o primeiro modelo BMW (um 328i Flex) ter saído da linha de produção da unidade fabril catarinense, em 30 de setembro de 2014.

Bosch apresenta soluções inteligentes para as oficinas do futuro A interação das oficinas mecânicas com os serviços baseados na web e a aplicação da realidade aumentada estavam entre as novidades da Bosch na Automechanika 2016, que ocorreu no período de 13 a 17 de setembro, em Frankfurt. No estande da empresa, localizado no corredor nove, foi possível vivenciar o ambiente de uma oficina conectada e, para tanto, foram realizadas diversas apresentações que permitiram aos visitantes conhecer as últimas novidades de maneira interativa. Durante o evento a empresa também lançou o software Connected Repair, que conecta todos os equipamentos Bosch já disponíveis na oficina.

setembro de 2016 / edição 11

Continental Pneus investe € 45 milhões em planta high-tech na Alemanha Resultado de um investimento de € 45 milhões, já está em operação o Centro Técnico de Alta Performance (HPTC) da Continental Pneus, na cidade de Korbach, na Alemanha. A nova planta tem capacidade para produzir 350 mil pneus ao ano destinados para carros de alto desempenho dos aros 19 ao 24”. O primeiro modelo produzido foi o superesportivo ContiSportContact™ 6. Também foi inaugurado um novo centro de pesquisas no chão de fábrica projetado para produzir todos os componentes necessários com a maior precisão a partir de máquinas ultramodernas e desenvolver novos processos e técnicas de produção de pneus.

Affinia Automotiva muda nome para Nakata Automotiva A operação da Affinia Group no Brasil, desde setembro, tem um novo nome: Nakata Automotiva, empresa que nasce com mais de 60 anos de história no mercado graças à reputação de sua marca, que acompanha a evolução do setor automotivo. É importante ressaltar que nada será alterado nas operações e a empresa reafirma o seu compromisso de dedicação com o segmento.

30 | varejo

setembro de 2016 / edição 11

Referência em qualidade e profissionalização Considerada uma das lojas mais lembradas na região, há 36 anos a Auto Peças e Acessórios Macedo tem apoiado diversos eventos municipais e estaduais e promovido importantes ações voltadas à capacitação Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

C

om 44 mil itens cadastrados em suas 4 lojas, a Auto Peças e Acessórios Macedo, de Aracaju (SE), tem se destacado e crescido na região em que atua devido à sua grande variedade de itens em estoque, atendimento rápido, loja climatizada, treinamentos, além do apoio a eventos culturais e esportivos do Estado.

crescimento do setor automotivo, os proprietários da autopeça abriram no ano de 1994 sua primeira filial. Desta vez no segmento de veículos diesel, funcionando na avenida Chanceler Osvaldo Aranha”, comenta.

No ano de 1998 foi inaugurada a Macedo Som e Acessórios, instalada no prédio da Rua Mariano Salmeron, nº 29. Transformando a Macedo na única Auto Peças do Estado que abrange os três segmentos. E no ano de 2013 foi inaugurada a 4ª loja na avenida Hermes Fontes.

História Fundada no ano de 1980, a autopeça surgiu da sociedade entre Nildo Tavares e Francisco Macedo, sendo assumida posteriormente Diferenciais por Nildo, que faleceu no ano de 1987, ficando assim a empresa sob a De acordo com Tavares, a migração de grandes empresas para Sergipe responsabilidade dos irmãos Edson e Edilson Tavares. tem melhorado as vendas no comércio local, o que ajuda nos negócios Inicialmente estabelecida em um único endereço na Rua Mariano da autopeça, que tem como público-comprador oficinas mecânicas, Salmeron, nº 44, a empresa foi transferida para o nº 29 na mesma autocenters, postos e o consumidor final. rua, onde funcionou dos anos de 1991 a 1997. E, em 1997, com o Renan Tavares, Com entrega rápida em toda a capital Aracaju e equipe de vendas crescimento do comércio no setor, Renan Tavares, gerente de Vendas gerente de Vendas e Marketing capacitada com conhecimento técnico para melhor e mais rápido e Marketing, conta que a loja foi ampliada, mudando mais uma vez o atendimento, a autopeça realiza constantemente palestras, treinamentos endereço. e tem parceria com fabricantes onde realiza treinamentos técnicos em “De um prédio com instalações modestas, a Auto Peças Macedo passou a funcionar, seu próprio auditório, que disponibiliza 70 lugares. ainda na rua Mariano Salmeron, nº 48/58, num local amplo, oferecendo mais espaço Outro ponto importante para a loja é a presença e interação com o público nas redes e conforto aos seus clientes. Incentivado por uma visão empreendedora e certo do sociais. “O meio on-line é o primeiro canal de busca de pessoas que ainda não conhecem

32 | varejo

setembro de 2016 / edição 11

a empresa, é como se fosse o boca a boca mais moderno, tem ajudado muito nosso trabalho e nossa comunicação com clientes, temos uma agência cuidando dessa área para nós”, explica.

Iniciativas e eventos Segundo Tavares, um dos fatores responsáveis pela consolidação da autopeça na região é sua força na área de Marketing. “Temos apoiado muitos eventos aqui em Aracaju, por exemplo, o Forró Caju, que é o principal forró nosso, o principal São João de Aracaju, a gente apoiava o Pré-Caju que acabou, que representava as festas de Carnaval na cidade, e apoiamos ainda alguns eventos esportivos do munícipio e do Estado. Além disso, sempre ganhamos prêmios por ser uma das autopeças Auto Peças e Acessórios Macedo mais lembradas pelos consumidores”.

Lojas em Aracaju (SE): Peças Automóveis – Matriz A loja também promove (Bairro-Siqueira Campos), Peças e Acessórios (Bairrodois importantes eventos: Suissa), Peças/Linha Diesel (Bairro-José C. Araújo) e Som e a Semana do Mecânico, Acessórios (Bairro-Siqueira Campos) que é realizada todos os anos e traz uma semana de Quantidade total de colaboradores e motoboys: 96 palestras, onde recebemos colaboradores e 12 motoboys em torno de 250 mecânicos Horário de funcionamento: 7h30 às 18h (segunda a por noite; e o Sergipe Auto sexta) e 7h30 às 13h (sábado) Fest, uma confraternização para os mecânicos com Peças em estoque aproximadamente: 44 mil itens participação de mais de 3 cadastrados (4 lojas) mil pessoas anualmente.

34

Técnica

setembro de 2016 / edição 11

Texto: Simone Kühl / Colaborou: Wanderlei Castro | Fotos: Estúdio Premiatta

Sistema de suspensão Empresas realizam a troca dos componentes no CTRA

O 1

CTRA (Centro de Treinamento da Reposição Automotiva) reuniu importantes empresas do setor automotivo para o procedimento de troca do sistema de suspensão do veículo Fiat Punto 2008 1.4 ELX Flex em seu espaço.

Nessa primeira parte da matéria, a SKF realizou a troca dos rolamentos com seu técnico Cristiano Ferreira; e a TRW fez a substituição da caixa de direção com o consultor técnico Adilson Lacerda e o engenheiro Mecânico e Instrutor do CTRA, Arnaldo Bianco.

Passo a passo da troca dos rolamentos dianteiros com a SKF

Para dar início ao procedimento, faça a inspeção de ruídos. Avalie as condições dos pneus para ver se não há deformações ou qualquer danificação neles. Verifique se não há aço estourado e se não há escamas nas laterais dos pneus. Não havendo isto, utilize as ferramentas para continuar com a inspeção. Caso não possua em sua oficina o estetoscópio, utilize uma chave de fenda. Com a ferramenta da SKF (TMST-3), prossiga com a inspeção.

Coloque a ferramenta na base do amortecedor e depois na manga de eixo e note se há barulhos.

Obs.: O rolamento é um item de segurança veicular, sua eventual quebra pode gerar o travamento de roda e um consequente acidente, por isso deve-se inspecionar os rolamentos de roda a cada 20 mil quilômetros.

2 Inicie o processo de desmontagem.

Comece soltando a porca da homocinética, pivô, terminal, cavalete e por final a torre de suspensão. Pode-se ver que a porca já foi utilizada indevidamente e ela não foi remanchada do jeito certo para sua correta travagem na homocinética. Então, sempre que for trocar ou mexer com essa parte, a porca deve ser substituída.

Cristiano Ferreira, técnico da SKF do Brasil

35

setembro de 2016 / edição 11

Técnica

3 Leve a peça para a bancada para remover o disco e a chapa defletora para ter acesso ao rolamento. Remova o anel trava.

4 Leve a manga de eixo até a prensa para remover o cubo de roda e o rolamento. Para a remoção do cubo, ache uma ferramenta que encaixe diretamente no centro. Após, faça o procedimento para tirar o rolamento da manga de eixo. Antes de ser instalado o novo rolamento, devemos remover todo tipo de oxidação que existe no furo, pois essas oxidações podem formar calos e comprimir o rolamento durante toda a sua vida útil. Após o lixamento, o alojamento está pronto para receber o novo rolamento. Utilize a pasta para evitar futuras corrosões ou oxidações que venham se alojar no furo.

5 Monte o rolamento SKF (BAH-0013 E). O produto já vem completo, contendo a porca e a trava do rolamento. Inicie o processo de montagem. Faça a prensagem e fique atento se a peça chegou até o fundo. É importante que a peça pegue os dois anéis tanto o externo como o interno, ou apenas o externo. Nunca se deve prensar o rolamento na manga pressionando apenas o anel interno, pois isso fará com que machuque a pista dentro do rolamento, prejudicando a vida útil do mesmo.

Obs.: Neste caso, como o rolamento é sem ABS, não importa a posição a ser colocada. Já nos carros que contêm o ABS é necessário ver qual é o lado de sensor de ABS para não montar errado a placa magnética.

36

setembro de 2016 / edição 11

Técnica

6

7

Instale o cubo e, em seguida, o rolamento. A ferramenta deve apoiar apenas o anel interno do rolamento. A pressão deve ser de aproximadamente 5 bar.

Faça a montagem da chapa defletora e coloque o disco de freio novamente. Para colocar o disco de freio, como é um cubo novo e o assentamento está oxidado, elimine a oxidação. Com o excesso removido, instale o disco novamente e coloque as rodas.

1

8

Para finalizar, não se esqueça de apertar a porca da homocinética, torquear a roda e pisar no pedal do freio.

Obs.: Para esse tipo de aplicação, específico para esse carro, o torque indicado para a porca é de 18 a 23 quilos, certifique-se que o freio de mão do carro está puxado para que o veículo não venha a andar. Agora faça o torque nos parafusos da roda com o peso máximo de 8 a 12 quilos.

Passo a passo da troca dos rolamentos traseiros com a SKF

Da mesma maneira como foi feito com os dianteiros, faça o processo de inspeção para iniciar.

Em seguida, solte a calota. Ao remover a calota, pode-se notar que a mesma foi danificada com as batidas para sua remoção. O aconselhável é que substitua a calota por uma nova para que não entre nenhum tipo de sujeira, água ou qualquer contaminante que venha eliminar a graxa do rolamento. Após, solte o cubo de roda. Em seguida, remova o cubo.

38

setembro de 2016 / edição 11

Técnica

2

Pegue o novo rolamento da SKF (BAF 0013 AD/210). Esse tipo de rolamento é aberto sem nenhuma vedação. A quantidade de graxa já vem apropriada para toda a sua vida útil, não há a necessidade de colocar mais graxa ou menos graxa.

Obs.: Durante a armazenagem ou no estoque, a peça pode ter caído e o anel interno pode acabar saindo facilmente. Se ele for removido de dentro e a gaiola abaixar sua colocação, se torna muito difícil. O único meio de conseguir recolocá-lo ao lugar é virando a peça de cabeça para baixo e dar umas batidas, para que a esfera e a gaiola desçam para a introdução do anel.

3

4 Coloque a nova peça. Introduza o anel para que ele não venha a sair, realize sempre o aperto girando.

Utilize a calota nova, pode-se também aplicar o trava rosca na calota para garantir que não entrará nenhuma impureza ou qualquer tipo de sujeira ou contaminante no rolamento. Faça o torque dos parafusos das rodas traseiras.

Obs.: O produto tem garantia de seis meses.

Passo a passo da troca da caixa de direção com a TRW Arnaldo Bianco, engenheiro Mecânico / Instrutor do CTRA, e Adilson Lacerda, consultor técnico da TRW

1

Passo a passo da troca dos rolamentos traseiros com a SKF

Em primeiro lugar, verifique a existência de vazamentos na caixa. Foi verificado que há vazamentos nas coifas e no bujão do pinhão, contudo não há vazamentos nos pontos de fixação das mangueiras.

Cheque o reservatório também. No veículo em teste foi possível ver que a troca do fluido de óleo nunca foi feita, deixando o sistema bem contaminado.

39

setembro de 2016 / edição 11

Técnica

2 Antes de remover a caixa, realize o procedimento de trava do volante, para isto centralize as rodas. Esse procedimento é necessário porque muitos carros vêm com airbag, por isso caso não seja travado, o volante pode girar a mais de um determinado grau, o que provocará a quebra do filamento da cinta. Após, faça a desmontagem da caixa de direção. Desligue a coluna de direção da caixa, volte os terminais que estão nas extremidades, solte o agregado e remova a caixa de direção, as mangueiras e a tubulação de pressão e retorno.

3 Com a caixa fora é possível notar que o terminal de direção apresenta folga; a capa de proteção está rasgada; a abraçadeira da coifa está cortada, permitindo assim a entrada de impurezas; existe um pequeno vazamento pela válvula e a barra de torção está cortada.

Obs.: Um detalhe em relação à barra de torção cortada é que provavelmente numa manutenção passada o mecânico teve a dificuldade de montar a caixa de direção no veículo, de forma a acabar cortando essa barra de torção dependendo do esforço feito, o que gerou um vazamento interno na barra e provocou a tendência do carro puxar para ambos os lados.

4

5

Pegue a nova caixa de direção que vem completa, com braço axial ou braço articulador e terminal de direção.

Fique atento ao código da peça. Utilize a capa de proteção do braço axial até o momento da montagem, ela servirá de proteção contra a coifa. Faça a troca da caixa.

Obs.: O produto tem garantia de seis meses. O certificado de garantia vem acompanhado em sua caixa.

Feita a montagem da caixa, faça a troca do fluido de óleo de acordo com a especificação do fabricante ou preventivamente. Para começar, preencha o sistema com óleo e faça a sangria, que eliminará todo o ar do sistema.

Coloque o fluido até a parte do nível máximo e movimente a roda de um lado para o outro. A partir do momento que o sistema estiver todo preenchido, dê a partida e movimente o volante de batente a batente sem forçar as extremidades, assim as bolhas de ar irão subir para o reservatório deixando a direção suave.

Obs.: Importante deixar o reservatório limpo sem óleo sujo para não contaminar o óleo novo que será inserido.

Para assistir ao passo a passo da troca de rolamentos e da caixa de direção do Fiat Punto 2008, acesse nosso portal: www.ctra.com.br/videos

40

pESADOS

setembro de 2016 / edição 11

Texto: Redação | Fotos: Divulgação

Nova linha Sprinter da Mercedes-Benz A montadora realizou nos dias 2 e 3 de agosto, na cidade de Itatiba (SP), no Hotel Fazenda Dona Carolina, o lançamento da nova linha da Sprinter, que chega ao mercado com design inovador, sofisticação, além de mais recursos tecnológicos e itens de conforto e segurança para o transporte de passageiros, distribuição de mercadorias e prestação de serviços. Entre as inovações de segurança da nova linha Sprinter destaca-se o avançado Crosswind Assist – Assistente de Vento Lateral. O design mais atrativo e moderno também ganha destaque. Isso ganha evidência em elementos, como faróis, grade frontal, capô do motor, para-lama e faróis de neblina integrados ao novo para-choque. A estrela da marca está em destaque entre as lâminas da grade frontal, que mantém a identidade da família Mercedes-Benz Vans. As vendas já estão sendo iniciadas a partir de R$ 102.000 na rede de concessionárias.

Grupo KSPG amplia linha de bomba de óleo para veículos pesados com a marca BF O Grupo KSPG amplia linha de bomba de óleo para veículos pesados com a marca BF, com um portfólio que atende mais de 80% da frota circulante. A nova linha de bombas de óleo BF atende veículos da linha pesada de 22 montadoras, entre caminhões, tratores e colheitadeiras desde versões mais antigas aos modelos mais novos.

MWM Motores homenageia seus melhores fornecedores A MWM consagrou no dia 1º de setembro seus melhores fornecedores do ano no evento nomeado Supplier Award, realizado na unidade industrial da companhia em Santo Amaro (SP), a quarta edição do evento.

Através do processo de Global Supplier Rating System (GSRS), a marca avalia itens como: qualidade, performance de entrega e flexibilidade, capacidade tecnológica e desempenho no desenvolvimento de novos produtos, postura comercial e contribuição em redução de custo de cada fornecedor. Além dos parâmetros citados, a exemplo da edição anterior, foram premiados os fornecedores de serviços de logística, e também os parceiros eleitos na categoria “Destaque em Desenvolvimento”.

Ford entrega lote de caminhões Cargo Torqshift customizados para a Sustentare Saneamento

TMD/Cobreq lança pastilhas para o Renault Master Nova 2.3

A Ford acaba de entregar um lote de caminhões Cargo Kolector 1723 da linha Torqshift para a empresa Sustentare Saneamento.

Além de customizados para o serviço, os veículos têm a transmissão automatizada que melhora o conforto do operador e a produtividade nessa atividade. O lote de dez unidades, fornecido por meio do distribuidor Divepe de São Paulo, destina-se à ampliação da frota para atendimento da Sustentare no município gaúcho de Santa Maria. A empresa opera também em outras cidades como Brasília (DF), Feira de Santana (BA) e Diadema (SP).

A TMD Friction do Brasil lançou no mercado nacional de reposição pastilhas de freio Cobreq, dianteiras e traseiras, para o Renault Master Nova 2.3 ano 2013, com a referência de catálogo N-1747 (dianteiras) e N-1749 (traseiras). Multiuso, o Renault Master Nova 2.3 conta com 10 versões de carroceria e mais de 70 configurações e oferece furgões com capacidade de carga de até 1.593 kg, além da versão chassicabine para várias aplicações. Seu motor diesel (turbo intercooler) desenvolve 130 cv a 3.500 rpm.

Marcopolo participa do projeto de ônibus urbano Torino 100% elétrico O ônibus é o Marcopolo Novo Torino Low Entry, com plataforma MercedesBenz O500U Elétrico, sistema de tração elétrica de tem 200 kW de potência, desenvolvido pela WEG, e projeto de integração e tecnologia da Eletra. Um dos grandes desafios do novo ônibus elétrico foi conciliar as dimensões e pesos da tecnologia elétrica e otimizar o espaço para passageiros.

41

setembro de 2016 / edição 11

Delphi lança campanha de incentivo “Na Garupa com a Delphi” para postos autorizados Diesel A ação “Na Garupa com a Delphi” começou em junho e segue até novembro de 2016.

Para os postos participantes, a campanha oferece como premiação final três motos 0km. Para mais informações sobre a rede autorizada e participação na campanha, os interessados devem entrar em contato pela Central Delphi de Atendimento ao Cliente: 0800 0118135.

Meritor completa 60 anos de atuação no Brasil Para comemorar mais um marco importante em sua história, a Meritor promoveu em julho um almoço no tradicional restaurante da capital paulista, o Rubaiyat Faria Lima, com convidados da imprensa automotiva. Mesmo com todas as dificuldades enfrentadas, o saldo geral é bastante positivo, tanto em relação à produção e fornecimento quanto em realizações. A empresa ganhou um novo nome, vinculou sua imagem a projetos sociais e a patrocínios de atividades esportivas. Inaugurou fábrica, expandiu suas instalações e se manteve bastante presente no mercado, sempre buscando tecnologias de ponta para o setor de transportes nacional, desenvolvendo produtos visando à maximização da relação custo x peso/eficiência e, consequentemente, a redução da emissão de poluentes pelos veículos pesados. Para se manter sólida, fez também diversas alterações em sua estrutura organizacional nos últimos dois anos, visando otimizar e promover um alinhamento maior das estratégias e ações junto ao mercado.

Scania apresenta primeiro ônibus nacional movido a biometano/GNV

VW entrega 77 Volksbus para renovar o transporte urbano no Mato Grosso A MAN Latin America acaba de entregar 77 Volksbus 17.230 OD. Os modelos foram adquiridos pelas operadoras de transporte Integração, União e Pantanal e atuarão no transporte urbano nas cidades de Cuiabá e Várzea Grande (MT). O Volksbus ainda incorpora embreagem de 395 mm de diâmetro e caixa de transmissão ZF 6S 1010 BO de 6 velocidades com servo-assistência e troca de marchas acionada por cabos.

Após o sucesso no Brasil das demonstrações com um modelo sueco abastecido com biometano e GNV, a Scania apresenta veículo similar nacional. Primeiro ônibus nessa configuração no País, o produto iniciará fase de demonstrações em território nacional. O primeiro destino é a cidade de Sorocaba (SP). A linha Scania com motor a gás veicular natural (GNV/biometano) oferece três modelos. O K 280 4x2, que pode receber carrocerias de 12,5 a 13,20 metros de comprimento e levar de 86 a 100 passageiros, o K 280 6x2, de 15 metros de comprimento, dois eixos direcionais e capacidade para até 130 passageiros - ambos equipados com motor de 280 cavalos -, e o articulado K 320 6x2/2, de 18 metros e capacidade para 160 ocupantes, com propulsor de 320 cavalos.

Pneus Goodyear para caminhões são os mais rápidos do mundo

O caminhão ‘The Iron Knight’, da Volvo, quebrou dois recordes mundiais de velocidade usando pneus Goodyear.

O veículo pesado também rompeu o recorde de 500 metros de distância à velocidade de 131,29 km/h em 13,71 segundos e conseguiu atingir velocidade máxima de 276 km/h. Os pneus especiais desenvolvidos e construídos pela Goodyear são resultado de colaboração contínua e forte parceria com a Volvo Trucks.

Massey Ferguson lança aguardada linha de tratores compactos e cabinados

A Massey Ferguson lançou oficialmente durante a 39ª edição da Expointer a versão cabinada para a Série MF 4200 Compacto.

Esta série de tratores é a mais vendida do Brasil e, agora, a marca apresenta sua versão com cabine. A nova família é composta de três modelos: MF 4265 (65 cv), MF 4275 (75 cv) e MF 4283 (85 cv).

CTRA na WEB

42

Cursos, vídeos e muito mais Acompanhe neste espaço nossa agenda de treinamentos e palestras, vídeos de procedimentos técnicos, análises de veículos, acontecimentos e eventos realizados no CTRA - Centro de Treinamento da Reposição Automotiva.

CTRA Vídeos técnicos e institucionais Assista as análises de veículos e os procedimentos técnicos em nosso Portal ou canal no Youtube.

CURSOS Agenda mensal dos cursos.

Mais informações e outros treinamentos você encontra em: www.ctra.com.br/treinamentos

Teste Mercedes-Benz Accelo 1316: Avaliação de Performance Accelo 1316, da Mercedes-Benz do Brasil, passa por avaliação de performance com o engenheiro de Marketing Produto Senior, Wilson Baptistucci.

www.ctra.com.br/videos/teste-accelo-1316--parte-2

SKF: Troca dos rolamentos dianteiros do Fiat Punto

Empresa participa da troca do sistema de suspensão do veículo Fiat Punto 2008 1.4 ELX Flex com a substituição dos rolamentos dianteiros no CTRA – Centro de Treinamento da Reposição Automotiva.

www.ctra.com.br/videos/troca-dos-rolamentosdianteiros-do-fiat-punto

Alinhamento e Balanceamento Objetivo: Capacitar o reparador a entender o princípio da geometria de suspensão, seus ângulos e medidas.

Conhecer os sistemas utilizados para leitura e suas conversões.

Carga horária: 16 horas.

Instrutor: Arnaldo Bianco.

Data: 8 e 9 de outubro, das 8h30 às 17h30

Valor: 2 x R$ 200,00

Fras-le: Troca das lonas traseiras do Fiat Punto

Empresa participa da troca do sistema de suspensão do veículo Fiat Punto 2008 1.4 ELX Flex com a substituição das lonas traseiras no CTRA – Centro de Treinamento da Reposição Automotiva.

www.ctra.com.br/videos/troca-das-lonastraseiras-do-fiat-punto

Teste Novo Cruze 1.4 Turbo Ecotec - Avaliação Técnica Veículo Chevrolet Cruze 1.4 Turbo Ecotec é analisado por reparadores no CTRA - Centro de Treinamento da Reposição Automotiva.

www.ctra.com.br/videos/teste-novo-cruze-1.4

www.ctra.com.br

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (ESPECÍFICO AL4) Objetivo: Capacitar o aluno a compreender o funcionamento da transmissão e seus componentes, procedimentos de desmontagem e montagem, avaliação dos elementos e funções.

Diagnosticar avarias, solucionar problemas, proceder ajustes e manutenção.

Carga horária: 16 horas.

Data: 22 e 23 de outubro, das 8h30 às 17h30

Valor: 3 x R$ 500,00

nº

4

Este suplemento é parte integrante do Jornal Balcão Nordeste ano I – nº 11 – SETEMBRO de 2016

Amortecedores hidráulicos e amortecedores pressurizados Colaborou: Amortecedores Monroe | Foto: Divulgação

A

mortecedores hidráulicos São amortecedores equipados com óleo e ar e que possuem dois tubos distintos (reservatório e pressão) e por esse motivo são denominados “bitudos”. Possuem construção simplificada de alta tecnologia proporcionando ao veículo a estabilidade necessária e um nível elevado de conforto. São desenvolvidos para todos os tipos de veículos, dos menores aos mais pesados.

Amortecedores pressurizados São amortecedores semelhantes aos hidráulicos, porém com algumas diferenças importantes: - O ar é substituído internamente pelo gás nitrogênio (gás inerte) à baixa pressão, injetado no momento da fabricação do amortecedor; - O selo de vedação ou retentor é especial para esse tipo de amortecedor. Possui um lábio para prevenir a entrada de pó ou sujeira e dois lábios que previnem o vazamento do óleo. A base do selo é flexivel, funcionando como uma válvula de retorno do gás, mantendo a pressão de gás somente no tubo reservatório.

Os amortecedores pressurizados proporcionam rodagem confortável e elevado nível de controle e estabilidade.

Vantagens dos amortecedores pressurizados 1 - A presença do gás nitrogênio evita a formação de bolhas de ar no óleo - as bolhas são formadas quando os amortecedores alcançam altas temperaturas ou quando há movimentação intensa da suspensão. Esse processo de formação de bolhas de ar no óleo do amortecedor é denominado aeração ou cavitação. Durante sua ocorrência há uma leve perda momentânea de carga do amortecedor.

2 - A pressão do gás nitrogênio no tubo reservatório pressiona o óleo para o tubo de pressão, mantendo-o sempre cheio, sem a presença de bolsas de ar. Isso auxilia na preparação do amortecedor antes da sua instalação.

3 - O gás nitrogênio produz uma ação mais rápida no trabalho do amortecedor. Durante a movimentação de abertura e fechamento do amortecedor a pressão do gás nitrogênio pressionará constantemente o óleo a preencher os espaços livres decorrentes do movimento do pistão, produzindo uma reação quase instantânea aos amortecedores. Como resultado, o desempenho do amortecedor é mais constante e melhora ainda mais o contato do pneu com o pavimento, trazendo melhor dirigibilidade e segurança.

nº

4

ABS / setembro de 2016 / 44

Cada vez mais países possuem legislações que tornam obrigatório o ABS para motos Colaborou: Bosch | Fotos: Divulgação

E

studos apontam que até 2021 a produção mundial anual de motos deve ultrapassar 160 milhões, sendo que 90% serão fabricadas na China, Índia e Sudeste Asiático. Entre os modelos estarão, predominantemente, lambretas de até 250 cc, visto que essa é a forma de transporte mais comum em boa parte da Ásia.

A partir de 2018, o Sistema Antibloqueio de Frenagem (ABS) será equipamento obrigatório em motocicletas na Índia.

De acordo com o relatório apresentado pelo Ministério dos Transportes Rodoviários e pelo Departamento de Estradas de Rodagem do país, em 2012 aproximadamente 36 mil pessoas morreram na Índia enquanto conduziam motos, o que representa cerca de 26% do total de acidentes de trânsito.

Dados de uma pesquisa conduzida pela Bosch apontam que um em cada três acidentes envolvendo motos poderia ser evitado com o uso do ABS. O estudo mostra ainda que um em cada cinco acidentes poderia ter a velocidade de colisão reduzida com a implementação do sistema, contribuindo para a redução da gravidade das lesões corporais.

Exatamente por isso que mais e mais países estão apoiando o uso do ABS em motos. Na União Europeia, o sistema para motocicletas é obrigatório para todos os novos projetos desde o início de 2016 e, a partir de 2017, todas as motos com mais de 125 cc deverão estar equipadas com o sistema antibloqueio de frenagem. Legislação semelhante também será aplicada no Japão, a partir de 2018 e, em Taiwan, a partir de 2019. O tema também está na agenda política dos EUA e Austrália.

No Brasil, a resolução de 2014 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) determina o uso mandatório do ABS nas duas rodas para motos com cilindrada maior ou igual a 300 cc e, em pelo menos uma das rodas para veículos menores que 300 cc. e, neste último caso, o fabricante do veículo pode optar ainda pelo Sistema de Freios Combinados (CBS Combined Braking System).

A obrigatoriedade do ABS significa um passo importante no intuito de salvar vidas, já que o sistema evita que as rodas travem e possibilita que o piloto tenha maior controle da motocicleta durante a frenagem. Segundo dados do Caderno de Acidentalidade no Trânsito em Campinas de 2015, da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), a motocicleta possui influência em quase metade dos acidentes fatais no município, estando envolvida em 43% dos casos, sendo 33% nos acidentes com vítimas e 10% nos atropelamentos.

com até 250 cc, além de ser uma categoria mais sensível ao preço.

Já para as motocicletas de alto desempenho, cuja demanda é mais forte na Europa, Japão e América do Norte, a Bosch desenvolveu em 2013 o Controle de Estabilidade de Moto (MSC), que é um tipo de ESP® para motocicletas. Ao monitorar os parâmetros da motocicleta, como o ângulo de inclinação, o sistema pode ajustar instantaneamente suas intervenções eletrônicas de frenagem e aceleração para se adequar à situação do motociclista. Isso evita que a moto derrape e caia ao frear em curvas.

Mas os desenvolvimentos não pararam por aí. Em 2015, a Bosch lançou o primeiro sistema de assistência para motocicletas do mundo, o Side View Assist. Ao mudar de faixa, o assistente usa sensores ultrassônicos para verificar o perigo nos dois lados da moto - áreas de ponto cego do motociclista.

Soluções para diferentes classes de veículos e mercados Desde 1995, a Bosch fabricou mais de dois milhões de unidades de ABS para motocicletas. O ABS10 é a mais nova solução da Bosch e que logo estará disponível no mercado.

O novo dispositivo tem dimensões mais compactas e pesa apenas 450 gramas (cerca de 30% mais leve e 45% menor que a versão anterior, o ABS9). Essa nova versão do sistema ABS para motocicletas está mais alinhada à demanda dos mercados emergentes, onde prevalece a presença de motos

mil exemplares e maiorsegmentada índice de A20maior força leitores por exemplar do aftermarket nordestino

nº

Transmissão / setembro de 2016 / 45

4

Transmissões automotivas: realidade e futuro Texto: Mauro Moraes de Souza* | Fotos: Divulgação

U

m dos maiores desafios da indústria da mobilidade atual é oferecer veículos integrados às necessidades de preservação do meio ambiente e dos recursos finitos de produção. Nunca se falou tanto, como nesta última década, em eficiência energética e na consequente necessidade de soluções leves e eficientes para os veículos. O Brasil busca nos últimos anos responder a esses imperativos, aliandoos às necessidades internas de crescimento econômico, ao lançar programas como o Inovar-Auto para promover mudança radical no panorama da mobilidade. No entanto, todo o esforço dispendido e o desenvolvimento alcançado têm sido prejudicados ante o atual momento de crise econômica do País.

Vivemos a era da inovação. Forças são arregimentadas, visando um mundo de ventura social, tecnológica e econômica, aproveitamento inteligente dos recursos naturais e entrega de novos valores com alto grau de aplicação para a sociedade. Ultimamente, a queda do preço mundial do barril de petróleo impulsionou o consumo mundial desta commodity. Particularmente, nos Estados Unidos, observase uma tendência de aumento do uso de veículos maiores enquanto que as leis que regulam a emissão de poluentes tornam-se mais severas na maioria dos países.

Surge um dilema a ser vencido pelos fabricantes de veículos: atender as normas de emissões em tempos de combustível barato e expectativa de prazer ao dirigir sem limitações. Diversas tecnologias disponíveis trazem contribuições inovadoras inestimáveis, porém permanecem as perguntas: conseguiremos gerenciar ideias e resultados

disruptivos ou permaneceremos muito próximos do comum?

Inovar significa otimizar ou expandir as fronteiras do negócio?

Quais tendências podem indicar as tecnologias futuras a serem desenvolvidas hoje?

Os sistemas de trem de potência ou, como são mais conhecidos, sistemas de powertrain têm contribuído significativamente para o alcance dos objetivos e das metas globais para a redução da emissão de poluentes e particularmente com o grande impulso dado pelo desenvolvimento de motores mais leves, menores e mais eficientes. Semelhante desafio se impõe também aos sistemas de transmissão.

Atualmente, é comum nos depararmos com perguntas contraditórias, mas ainda nem sempre há resposta certa.

Qual o melhor caminho? Aumentar o número de relações de transmissão para propiciar ganhos, fazendo com que os motores trabalhem em faixas mais eficientes ou reduzir o número destas relações, para propiciar a redução do tamanho das caixas de transmissão automotivas? Há necessidade ou não de caixas de transmissão automotivas para veículos 100% elétricos? Qual o papel das transmissões no contexto de veículos híbridos? Como os novos materiais e processos para a fabricação dos componentes de uma transmissão podem contribuir para o aumento de eficiência energética de um veículo?

Tendências parecem indicar palavras-chave como melhoria dos componentes das transmissões, hibridização, eletrificação, comunização, modularidade, flexibilidade e escalabilidade. O mercado ainda busca fórmulas para

responder perguntas como estas e solucionar as contradições impostas por tais requisitos à inovação dos sistemas de transmissões. Não é tarefa fácil, mesmo para as empresas envolvidas, saber ao certo qual será o futuro das transmissões.

No Brasil, há um espaço considerável para o mercado absorver a chegada de novas tecnologias, porém a barreira atual que precisamos vencer é da credibilidade. Não obstante, ainda que num cenário mais pessimista do que otimista, as empresas da mobilidade brasileira fazem o trabalho de casa, redefinem seu ambiente de negócios e buscam a inovação tecnológica como caminho de sucesso. O que fica claro neste contexto é o seguinte: para que as inovações sejam bem desenvolvidas no Brasil, é preciso que a indústria automotiva aprofunde seu entendimento do que significa inovar, de como fazê-lo de forma sustentável e qual o retorno esperado com inovações.

Reconhecer tendências, entender para onde vão as tecnologias e identificar quais soluções atuais fazem sentido no ambiente brasileiro e como adaptá-las é fundamental para que as empresas invistam e modifiquem positivamente esse cenário de competitividade do setor automotivo brasileiro.

O 14° Simpósio SAE BRASIL de Powertrain objetivou oferecer aos engenheiros da mobilidade, voltados ao ambiente de negócios brasileiro, espaço para entendimento das tendências e questionamento sobre as tecnologias que direcionam o mundo das transmissões automotivas. Os temas escolhidos para a pauta do simpósio foram apresentados nos dias 1º e 2 de agosto, no Parque Tecnológico de Sorocaba, por profissionais altamente qualificados de renomadas empresas de alto nível tecnológico. *Diretor regional da Seção Campinas da SAE BRASIL

20 mil exemplares e o maior índice de leitores por edição

nº

Direção / setembro de 2016 / 46

4

Sinais de desgaste dos componentes do sistema de direção de caminhões Motorista deve ficar atento a alguns indícios que indicam problema Colaborou: Nakata | Fotos: Divulgação

O

motorista deve ficar atento aos sinais que podem indicar falha no sistema de direção dos caminhões. Composto por barra lateral, barra de ligação, terminal de direção, coluna e caixa de direção, o sistema garante a estabilidade e boa dirigibilidade do veículo.

Confira os problemas mais comuns: - Barra lateral e barra de ligação podem apresentar empenamento, folga, desalinhamento da direção, inversão da posição de montagem e coifa rasgada.

- A coluna de direção pode apresentar folga ou travamento no acoplamento ou cruzetas e consequente ruído.

- No terminal de direção o mais comum são folga excessiva, coifa rasgada e desalinhamento na instalação.

- A caixa de direção pode apresentar vazamento do fluido hidráulico e/ou desgaste nos componentes internos.

Por isso, o gerente de qualidade e serviços da Nakata, Jair Silva, explica que é importante fazer revisão a cada 10 mil km para verificar se os componentes do sistema de direção estão em condições adequadas com relação a folgas, posição de montagem e sua preservação/integridade. Peças soldadas ou recondicionadas podem acarretar acidentes graves, pois em condições de uso severo podem apresentar ruptura deixando o veículo desgovernado. A folga na direção é facilmente percebida pelo motorista e, neste caso, um mecânico de confiança deve ser

Que tal a sua marca rODAPE 3 neste espaço?

procurado para identificar o componente causador da folga.

Para mais informações e dicas de manutenção, acesse o site www.carro100.com.br. Baixe o aplicativo Carro 100% e faça check-up virtual gratuito do seu veículo para verificar as condições de vários itens.