Balcao Nordeste ed13

MERCADO/ FINAL DE ANO

Especialistas destacam ações para preparar a loja e alavancar as vendas nesse período.

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PERFIL/ NISSAN KICKS

n o 13

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ANO II

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NOVEMBRO DE 2016

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R$ 6 ,00

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www.balcaonordeste.com.br

Com estilo único, novo crossover foi desenvolvido para os moradores de grandes cidades, que levam uma vida agitada e têm de encarar todos os desafios da selva urbana.

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O setor abrange uma cadeia que envolve milhares de empresas, de fabricantes à reparação. Apenas no varejo estão aproximadamente 35 mil que, juntas, atendem a cerca de 120 mil oficinas em todo o País, além de consumidores diretos. E é por trás do balcão das autopeças que encontramos os profissionais que fazem a diferença no mercado, os balconistas, ou melhor, consultores de vendas. Neste mês, histórias de alguns deles que começaram por baixo e hoje conquistaram o seu espaço.

SUSPENSÃO

CARREIRA

Nesta última parte da reportagem, Monroe realiza a troca de amortecedores e bieletas.

Avalie como é seu ambiente de trabalho e busque soluções para deixá-lo mais saudável.

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Nordeste Diretor Executivo

Bernardo Henrique Tupinambá Diretor Comercial

Edio Ferreira Nelson

ANO I I - Nº 13 -NOVEMBRO DE 2016 www.balcaonordeste.com.br Editor executivo Bernardo Henrique Tupinambá Editor-chefe Silvio Rocha (silvio.rocha@premiatta.net) Redação Simone Kühl (simone.kuhl@premiatta.net) Colaboradores Arthur Henrique S. Tupinambá Fauzi Timaco Jorge / Karin Fuchs Departamento de Arte (arte@premiatta.net) Supervisor de Arte/Projeto Gráfico Fabio Ladeira (fabio.ladeira@premiatta.net) Assistente de Arte - Juan Castellanos (producao@premiatta.net) CTRA Vídeos /Depto Audiovisual Wanderlei Castro (wanderlei.castro@premiatta.net) Fotografia Estúdio Premiatta Departamento Comercial (comercial@premiatta.net) Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson (edio.nelson@premiatta.net) Executivo de Contas Richard Fabro Faria (richard.faria@premiatta.net) Executivo de Contas Wanderley Klinger (wanderley.klinger@premiatta.net) Executivo de Contas Adalberto Franco (adalberto.franco@premiatta.net) Marketing On/off-line Guilherme Possari (marketing@premiatta.net) Assinaturas (assinaturas@premiatta.net) Internet/ Desenvolvimento Aryel Tupinambá (aryel@premiatta.net) (contato@premiatta.net) Financeiro Analista Financeira / Tatiane Nunes (tatiane.nunes@premiatta.net) Administrativo (contasareceber@premiatta.net) Impressão SerzeGraf Jornalista Responsável Silvio Rocha – MTB: 30.375 Tiragem: 20 mil exemplares Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes, inclusive com relação a preço e qualidade.

As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.

Balcão Nordeste Automotivo é uma publicação mensal da Premiatta Editora Ltda. com distribuição nacional dirigida aos profissionais automotivos e tem o objetivo de trazer referências ao mercado, para melhor conhecimento de seus profissionais e representantes.

Apoios e parcerias

PREMIATTA EDITORA LTDA TEL (11): 5677.7773 OU CONTATO@PREMIATTA.NET JORNAL BALCÃO NORDESTE AUTOMOTIVO RUA ENGENHEIRO JORGE OLIVA, 111 - TÉRREO CEP 04362-060 - VILA MASCOTE - SÃO PAULO - SP

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| EDItORIAL

novembro de 2016 / edição 13

Profissionais que fazem a diferença no mercado

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setor de autopeças abrange uma cadeia que envolve milhares de empresas, desde fabricantes até a reparação. Apenas no varejo estão aproximadamente 35 mil empresas que, juntas, atendem a cerca de 120 mil oficinas em todo o País, além de um batalhão de consumidores diretos.

Na seção Perfil, analisamos este mês o recém-lançado Nissan Kicks, carro oficial dos jogos Rio 2016, com apenas três meses de mercado, o veículo já detém 30% da faixa do segmento em que atua, dos SUVs compactos. Com isso, ele ocupa a segunda posição entre os seus concorrentes.

E é por trás do balcão das autopeças que encontramos os profissionais que fazem a diferença no mercado, os balconistas, ou melhor, consultores de vendas, pois com um número cada vez maior de marcas e modelos de veículos, eles precisam ser mais do que especializados para que seus clientes saiam da loja satisfeitos. Trazemos este mês histórias de sucesso de muitos profissionais que começaram por baixo e conquistaram o seu espaço.

Em Técnica, encerrando o procedimento de troca do sistema de suspensão do veículo Fiat Punto 2008 1.4 ELX Flex, que temos acompanhado nas duas edições anteriores, a Amortecedores Monroe efetuou a substituição dos amortecedores e das bieletas no CTRA (Centro de Treinamento da Reposição Automotiva).

Diante das preocupações com desemprego, a pressão nas empresas tem aumentado cada vez mais e as pessoas estão mais preocupadas com a entrega de resultados, sem se atentar à qualidade de vida. Especialista destaca fatores e hábitos que devem ser levados em consideração para se ter um ambiente saudável de trabalho.

A chegada do final do ano geralmente representa a época de maior demanda para o comércio. E mesmo em um ano de instabilidade econômica as expectativas ainda são boas com a retomada da confiança do consumidor. Capacitação da equipe, exposição dos produtos e presença nas redes sociais estão entre os principais pontos que devem fazer parte do planejamento da loja.

Na noite de 17 de outubro, a Revema Representações & Vendas promoveu nas dependências do CTRA, no bairro paulistano da Vila Mascote, zona sul, um jantar em comemoração aos 10 anos do jornal Balcão Automotivo, que teve a presença de mais de 100 convidados. A noite reservou aos presentes uma deliciosa Paella, oferecida pelos sócios da Revema R&V. E também, entre os dias 25 e 27 de outubro, aconteceu o 25º Congresso SAE BRASIL, que debateu o tema “A Engenharia criando a Mobilidade do Futuro, Intermodalidade, Conectividade, Veículos e Sistemas Inteligentes”, apresentando os principais avanços e tendências do setor.

O Editor

4 | DE BALCÃO PARA BALCÃO

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Como é seu ambiente de trabalho?

Especialista destaca fatores e hábitos que devem ser levados em consideração para ter um ambiente saudável de trabalho Texto: Simone Kühl | Foto: Divulgação

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iante de um cenário de instabilidade econômica e preocupação com desemprego, a pressão nas empresas tem aumentado cada vez mais e as pessoas estão mais preocupadas com a entrega de resultados, sem se atentar à qualidade de vida, o que tem ocasionado um estresse constante na vida do indivíduo, de forma a refletir em seu ambiente profissional.

Com o objetivo de minimizar esse problema, o profissional que deseja ter um bom ambiente de trabalho deve buscar opções que ofereçam um lugar de qualidade e também soluções para que seja possível estabelecer um clima agradável em seu trabalho.

Tenha uma rotina saudável De acordo com Celso Bazzola, especialista em Recursos Humanos e proprietário da Bazz Estratégia e RH, é notável que o trabalhador está constantemente em pressão, o que tem criado muitos “workaholics”. Contudo ele ressalta que é importante ter em mente que não há pecados em trabalhar esporadicamente além de sua carga diária, desde que essa ação seja meramente por necessidade de urgência e de impacto específico. “Isso, para o mercado de trabalho, acaba sendo um diferencial, mas, o profissional e as áreas de Recursos Humanos devem identificar quando não há exageros em uma rotina normal de trabalho”, comenta.

“Existem profissionais que buscam entregar resultados e isso é positivo, mas é importante ter em mente que o fato de ser um ‘workaholic’ não significa que o profissional seja mais produtivo.

Muitas vezes, vemos pessoas que não conseguem ter organização no seu dia a dia e acabam por trabalhar mais tempo para entregar o mesmo resultado”.

A partir do momento em que a carga horária começa a extrapolar constantemente é o momento de refletir. “O trabalho será saudável enquanto não aprisiona a pessoa na necessidade constante de falar e agir pelo trabalho. O caminho para combater esse problema é assegurar o equilíbrio, entre a vida pessoal e profissional, buscar valorizar mais os momentos de lazer e perceber que o descanso é fundamental para melhoria de resultados e busca de novas ideias que podem potencializar as consequências no trabalho”, aponta.

Desta forma, ele destaca que a vida é muito mais do que só trabalhar e que uma mente que não descansa não é totalmente sã. Assim, não adianta trabalhar demais, isso possivelmente ocasionará erros e retrabalhos. Portanto, tem que parar de trabalhar até para poder fazer bem. “É uma questão de lógica”, emenda.

Busque boas opções Segundo Bazzola, um dos grandes problemas para os profissionais nos grandes centros é o deslocamento para o trabalho, perdendo muito tempo e paciência para chegar ao escritório.

“Isso proporciona diversas situações de atrasos inoportunos e de angústia. Por este motivo, é interessante buscar locais próximos de onde se mora ou de fácil acesso que proporcione melhores alternativas de deslocamento”, recomenda.

Muitas vezes no escritório, muito do expediente de trabalho se perde tendo que resolver problemas que não estão relacionados à função do trabalhador. Quanto menores forem esses problemas, maior será o foco do trabalhador em oferecer seus resultados no que foi contratado.

“Penso no quanto de tempo o trabalhador perde diariamente só para realizar ações que não condizem com suas profissões”, pontua.

Outro fator que ele destaca é na preocupação em manter o ambiente iluminado e limpo.

“Quando se está em um ambiente escuro e com uma energia negativa, isso refletirá diretamente no ânimo e saúde. Em função disto, busque locais iluminados, limpos e alegres, com isso as pessoas estarão felizes ao irem trabalhar e farão o trabalho de forma mais satisfatória”.

Além disto, mesas e cadeiras devem ser uma preocupação constante, devendo ter os ajustes e alturas certas para a pessoa, permitindo acesso sem esforço físico aos equipamentos de trabalho. Assim, deve haver o cuidado com materiais de escritórios que melhor se adaptem à sua necessidade.

O ânimo de um profissional também tem relação direta com os relacionamentos que possuem no local de trabalho. “Assim, é fundamental buscar locais onde se esteja próximo a pessoas que estão no mesmo ritmo. Um ambiente comunicativo proporciona troca saudável de informação fazendo todos crescerem”, completa.

Comece a mudança por você Ter um ambiente saudável, além de proporcionar efeitos na saúde e no bem-estar, gera muitos benefícios para o profissional, como o aumento das chances em obter boas ideias e alternativas para os problemas que surgirem, pois a pressão torna o indivíduo mais suscetível ao erro. Neste sentido, Bazzola aponta algumas dicas para que o profissional consiga criar um ambiente de qualidade com pequenas ações: • Cuidado com ferramentas eletrônicas que tiram sua atenção: Como é o caso dos smartphones, além de chats, redes sociais, skype, messengers e curiosidades. Tudo isso tira sua atenção, sabota seu foco e dificulta a realização de tarefas. Reserve um tempo no seu dia para cuidar dos seus e-mails e relacionamentos.

• Faça uma lista de todas as tarefas do dia e ordene suas realizações: O fato de estarmos preocupados com muitas coisas faz com que não façamos nenhuma ação adequadamente, por isso fazer essa lista irá ajudar.

• Saiba seus limites: Entenda que cada um tem seu escopo de trabalho e é pago para isso, assim, focalize seu objetivo final.

• Problemas pessoais da porta para fora: Lembre-se que a falta de concentração na tarefa em execução pode levar a retrabalho ou prejuízos muito maiores.

• Faça sempre o melhor: Procure fazer um trabalho diferenciado.

• Evite a procrastinação: Evite deixar tudo que se pode fazer hoje para o amanhã, pode parecer que não haverá problemas, mas pode ter certeza que o resultado não será positivo.

• Descanse quando necessário: Ninguém é profissional 100% do seu tempo, temos que exercer de vez em quando o famoso ‘ócio criativo’.

Celso Bazzola, especialista em Recursos Humanos e proprietário da Bazz Estratégia e RH

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POR TRÁS DO BALCÃO O profissional que faz o mercado de reposição alavancar negócios e ser a linha de frente dos fabricantes Texto: Karin Fuchs | Fotos: Divulgação

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setor de autopeças abrange uma cadeia que envolve milhares de empresas, desde fabricantes até a reparação. Apenas no varejo estão aproximadamente 35 mil empresas que, juntas, atendem a cerca de 120 mil oficinas em todo o País, além de um batalhão de consumidores diretos.

E é por trás do balcão das autopeças que encontramos os profissionais que fazem a diferença no mercado, os balconistas, ou melhor, consultores de vendas, pois com um número cada vez maior de marcas e modelos de veículos, eles precisam ser mais do que especializados para que seus clientes saiam da loja satisfeitos e sempre voltem quando necessário.

Também é o balconista a ponta dos fabricantes. São eles que levam suas marcas para serem aplicadas nos mais diversos veículos que rodam pelas cidades do Brasil. Uma responsabilidade e tanto! Mas quem está por trás do balcão sabe disso e frequentemente busca estar sempre atualizado e qualificado, seja com o apoio de fabricantes e distribuidores, pelas iniciativas dos Sincopeças e, ainda, pela internet, uma ferramenta que facilitou muito, uma mão na roda para quem está atrás do balcão.

Uma tarefa que nem sempre é fácil nos dias atuais, dada a diversificação da frota, mas um desafio que serve como combustível para quem exerce a profissão de balconista. E, entre eles, muitas são as histórias para contar. Histórias de sucesso de muitos que começaram por baixo e conquistaram o seu espaço, como é o caso de João Batista Barros, da Assis Auto Peças, localizada em Sobral (CE), voltada para as linhas leve e pesada.

“Eu estou na Assis há 28 anos, um ano antes, trabalhei em outra Auto Peças. Eu comecei João Batista Barros, varrendo e limpando a loja e sempre fui me da Assis Auto Peças, de Sobral (CE)

interessando e aprendendo sobre os itens que eram vendidos. Dois anos depois, eu fui promovido a balconista”, lembra.

De lá para cá, Batista, como é conhecido, não parou mais de se aperfeiçoar e também conta com todo o apoio da empresa. “A Assis é muito grande em Sobral e sempre participamos muito de cursos e feiras, inclusive já participei de três edições da Automec, em São Paulo, e a internet ajudou muito o nosso trabalho. Ainda temos cursos do Sebrae no nosso estado”, cita.

Ele apenas lamenta que neste ano houve uma queda drástica de treinamentos. “Antes, nós tínhamos mais cursos e palestras das fábricas. Neste ano, não tivemos nenhum.

Acho que isso aconteceu por causa da crise econômica, mas esses treinamentos fazem muita falta, até porque a cada ano novos veículos são lançados”, afirma.

Excelência no atendimento Com o mesmo tempo de autopeças que Batista, Noe Almeida de Oliveira, do Grupo JS Autopeças, em São Luís (MA), conta que sempre gostou de vender. “E eu me vendo antes de vender o meu produto”, enfatiza. Ele começou em uma concessionária de caminhões em Cuiabá (MT), onde ficou por 17 anos, e cinco anos depois do gerente da concessionária ter dado início ao Grupo JS, ele foi para a loja.

“Hoje sou um dos melhores vendedores do grupo”, confessa, dizendo que o segredo está no atendimento ao cliente. “Ele tem que confiar em você, caso o contrário, jamais conseguirá vender algo para ele. Sentindo confiança, ele vai comprar de você. Ou seja, o primeiro passo é você se vender”, ensina.

Com foco na linha pesada, Noe explica que se atualizar não é um grande desafio.

“Para nós que já temos experiência com peças para a linha pesada, quando há um lançamento de um caminhão, recebemos catálogos e aprimoramos o conhecimento no dia a dia. Também aprendemos com cada cliente que atendemos e a nossa empresa nos ajuda muito com qualificação, nos mantendo sempre informados, como por exemplo, por e-mails e com a realização de conferências”.

Ele pontua que também é fundamental conhecer o produto, informática e internet.

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“Sem isso, o profissional fica para trás”, acrescenta. Mas, para Noe, o primordial está no atendimento. “Você até pode ser um bom profissional, conhecer profundamente o produto, mas se não atender bem o cliente de nada adianta. É somente após um bom atendimento que você começa a valorizar a venda de produtos”, orienta.

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nosso trabalho no balcão, na hora de atender o cliente e entender o que ele precisa”, declara.

Iniciativa Após um estágio no Detran, Edvaldo Paulo Pedrosa Ferreira foi contratado para trabalhar em serviços gerais, na loja de autopeças Profissional nº 1 de um cunhado de seu colega de trabalho. “Ele tinha um posto Jadson de Jesus Vilas Boas foi o primeiro funcionário da Nacional de gasolina com autopeças e eu achei que eu iria ser frentista, Autopeças, localizada em Barreiras (BA). Em 1991, ele começou mas comecei na loja em 1991 limpando o estoque. E, sempre que na loja como entregador, depois foi para o estoque até chegar ao tirava uma caixa de peças da prateleira para limpá-la, eu a abria balcão. “Desde que entrei na loja eu fui gostando do ramo e, quando para saber o que tinha dentro e em que veículo ela se aplicava”, não estava fazendo entregas, eu ficava no estoque aprendendo”, recorda-se. recorda-se. Hoje, a Nacional conta com uma equipe de 50 pessoas.

Até que certo dia o gerente da loja estava procurando uma peça, Para se aprimorar, Jadson conta que a qualificação vem das Edvaldo Ferreira, da Rediesel, mas não encontrava. De prontidão, Edvaldo ofereceu ajuda, dizendo palestras, mas que a melhor escola é a do dia a dia. “É pegando as de Jaboatão dos Guararapes (PE) que sabia onde ela estava. “Com isso, ele me deu a oportunidade peças, lendo sobre aplicação, que se aprende neste setor. Porém, de ser estoquista. Aprendendo cada vez mais, um ano depois eu fui por mais que a pessoa tenha 20 anos de profissão, é impossível conhecer todos os para o balcão. E hoje a Rediesel é a segunda loja de autopeças que trabalhei, no lugar itens, pois sempre há lançamentos e mudanças em um veículo de um ano para outro. que estou desde o ano 2000”, diz.

O aprendizado tem que ser constante, e temos muito apoio das distribuidoras. Elas Também como Noe, Edvaldo destaca o quanto a internet facilita o dia a dia do sempre fazem palestras por aqui”, informa. balcão. “Por ela, acessamos muitas informações sobre motores e peças, por exemplo.

Porém, Jadson comenta que o que falta mesmo é treinamento prático. “Como do E sempre que sei que alguma montadora lançará um veículo, eu já busco informações, Senai com cursos mais específicos. Nos dias atuais, o balconista também tem que inclusive, por meio de catálogos eletrônicos, para saber o que mudou no veículo. ser praticamente um mecânico. Há muitos clientes que conhecem os carros, mas não Ainda temos acesso a treinamentos e palestras técnicas de fabricantes de peças, e as peças. Se tivéssemos um curso de mecânica ou eletrônica, isso facilitaria muito cursos de vendas”, conclui.

Por trás dos Sincopeças Nas entidades representativas do setor, os balconistas também contam com todo o apoio em termos de treinamento e qualificação.

No Ceará, Ranieri Leitão, presidente do Sistema Sincopeças/ Assopeças (Ce), destaca os dois principais tipos de treinamentos.

“Um deles, com apoio do Sebrae, é voltado para a qualificação do atendimento. O outro é o treinamento técnico com o apoio das fábricas”, informa.

Segundo ele, “a junção do que o profissional aprende nesses dois treinamentos, atendimento e conhecimento do produto que ele está vendendo, é o que faz com que ele seja um destaque como balconista”, ressalta, acrescentando que a entidade também tem outra iniciativa: “Pelo menos duas vezes por ano, oferecemos um treinamento sobre ética e postura, que igualmente ajuda o balconista a entender o cliente, imaginar o que está por trás de um não ou um talvez dele. Isso tudo faz com que o vendedor vá criando experiência

Com apoio do Sebrae, treinamento voltado para atendimento

Ranieri Leitão, do Sistema Sincopeças/ Assopeças (Ce) e Sincopeças Brasil

em lidar com os diversos tipos de clientes que temos na nossa sociedade”, afirma.

E a iniciativa não se restringe ao Ceará. Leitão antecipa que a ideia é ter apoio maciço do Sebrae Nacional para que o setor de autopeças em todo o Brasil, por meio dos Sincopeças, também ofereça esse tipo de treinamento. “Como já temos muito conteúdo para este curso (atendimento), é bem interessante termos o apoio do Sebrae Nacional para que, por meio de seus consultores, seja favorecido nosso segmento com essa aplicabilidade. A expectativa é que, a partir de março do próximo ano, já seja implementado em alguns estados”.

A iniciativa contempla até uma demanda futura. “Havia uma escassez de balconistas que diminui em função da crise econômica. Acredito que quando as coisas voltarem ao normal, e isso já está começando, novamente teremos carência de balconistas no mercado”, prevê.

na Autop 2016, palestras técnicas com o apoio de fábricas e entidades

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Formação e capacitação Por parte do Sincopeças-PE são várias iniciativas de treinamentos.

José Carlos de Santana, presidente da entidade, conta que “nós estamos investindo em palestras e seminários para capacitação da categoria. O consultor Alexandre Costa, juntamente com o Sebrae, tem sido fundamental com treinamentos constantes. Para 2017, estamos com o mesmo foco, dar continuidade às capacitações”, antecipa.

Também para o próximo ano, Santana diz que junto ao Sebrae, fábricas e distribuidoras, eles irão buscar apoio para intensificar os trabalhos de formação e capacitação de balconistas, recepcionistas, estoquistas, mecânicos e, principalmente, dos empreendedores. “E para que possamos obter resultados positivos, nós precisamos do apoio das empresas e entidades citadas”, acrescenta.

Segundo ele, o profissional que está no balcão precisa estar

A entidade tem investido em palestras para capacitação da categoria

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José Carlos de Santana, presidente do Sincopeças-PE

sempre atualizado para obter resultados. “Ele tem que ter agilidade, bom raciocínio lógico, empatia e poder de decisão, para que isso possa acontecer, ele tem que estar bem preparado para o mercado, isso só se consegue com muita capacitação”, declara.

Por parte das fábricas e distribuidores, Santana informa que neste momento, por causa da crise econômica, o ritmo de treinamentos diminuiu. “Porém, estamos tendo apoio de algumas fábricas e distribuidoras, que têm nos ajudado com palestras técnicas, fornecidas por seus profissionais”, pondera.

E, para finalizar, ele orienta que a cada dia o profissional deve ter interesse em se capacitar, principalmente na área tecnológica.

“Aprender a utilizar as redes sociais de forma útil, utilizar o tempo que fica on-line para vender, propagar e se envolver em grupos do segmento, trazendo para dentro do negócio novidades e

treinamento ministrado pelo consultor Alexandre Costa

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necessidades”.

Já no Piauí, o presidente do Sincopeças, Erivelton Moura, conta que o que tem sido feito são palestras técnicas em parceria com os fabricantes. “Isso tem acontecido bimestralmente, com demonstração de produtos e o seu funcionamento. São palestras que abrangem todos os públicos, mecânicos e balconistas”, diz.

Moura comenta também que no seu estado há uma grande carência de informação. “Qualquer informação para aplicação de componentes é válida. A carência no Piauí é muito grande nesse sentido, dado o número de marcas e modelos de veículos, e dos constantes lançamentos. Quanto mais informações detalhadas sobre componentes eletrônicos, suspensão e motor, melhor e elas são bem-vindas”, conclui.

Iniciativa de capacitação profissional promovida por fábrica

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Erivelton Moura, presidente do Sincopeças-PI

Segundo Moura, existe uma grande carência local de informação

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10 anos de

Balcão Automotivo Evento em homenagem ao aniversário do jornal movimenta profissionais de todos os setores da reposição independente em noite de total confraternização

Bernardo (Balcão Automotivo), Marco (Revema), Édio (Balcão Automotivo) e João (Revema)

Texto: Silvio Rocha | Fotos: Eduardo P. Amorim

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a noite de 17 de outubro, a Revema Representações & Vendas promoveu nas dependências do CTRA (Centro de Treinamento da Reposição Automotiva), no bairro paulistano da Vila Mascote, zona sul, um jantar em comemoração aos 10 anos do jornal Balcão Automotivo, que teve a presença de mais de 100 convidados, entre representantes de entidades do setor de autopeças, de indústrias, distribuidores, varejos e oficinas mecânicas. A noite reservou aos presentes uma deliciosa Paella, oferecida pelos sócios da Revema R&V, João e Gustavo Mancini e Marco Antonio Calin Lao. O evento teve o apoio das empresas: Aplic, Fabrini, GT Oil, Hella, MDS e Sinter Freios.

Segundo João Mancini, amigo de longa data dos

Jane (Ampri) entre Édio, Bernardo e Richard (Balcão Automotivo)

sócios da Editora, “a contribuição que o jornal Balcão Automotivo tem dado ao nosso mercado é sem dúvida muito grande. Como leitor assíduo, noto a cada edição a responsabilidade e a ética no jornalismo. Sinceramente, espero que a Editora continue trilhando esse caminho por muitos anos. Afinal, pra mim, ele é a principal referência do setor”, enfatiza.

O reconhecimento do Jornal também aconteceu com o recebimento de algumas placas homenageando a publicação pelos seus 10 anos de circulação e compromisso com a evolução de todo o setor. Aliás, os sócios do Balcão Automotivo, Bernardo H. Tupinambá e Édio F. Nelson, ficaram bastante felizes com as homenagens e com a casa cheia, principalmente por

Rodrigo (Contitech), Édio (Balcão Automotivo), Paulo (Contitech), Ranieri (Sincopeças-Ce) e Catirica (Cobra)

estarem cercados de pessoas queridas.

“A comemoração dos 10 anos do jornal Balcão Automotivo é uma prova da qualidade de suas informações.

Como entidade representativa do setor, temos orgulho em poder contar com uma publicação que aposta na transparência, na eficiência e no profissionalismo de seus colaboradores e dirigentes. São vários motivos para comemorar e continuar apostando no jornal que vem contribuindo para a imagem e desenvolvimento de negócios no segmento. Que venham muitas décadas mais de prosperidade e longevidade”, disse Ranieri Leitão, presidente do Sincopeças Brasil e do Sistema Sincopeças/ Assopeças (CE), que veio a São Paulo especialmente para o evento.

Debora (Perfect) entre Richard, Bernardo e Édio (Balcão Automotivo)

Convidados no CTRA

Ranieri (Sincopeças-Ce e Nacional), Fabio (Real), Debora (Perfect) e Francisco (Sincopeças-SP)

Convidados no CTRA

Ranieri (Sincopeças-Ce e Nacional), Bernardo (Balcão Automotivo), Plínio (Castro) e Francisco (Sincopeças-SP)

Convidados no CTRA

Paella no CTRA

Richard, Adalberto, Édio e Wanderley (Balcão Automotivo)

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O carro oficial dos jogos Rio 2016

Recém-lançado, o Nissan Kicks, com apenas três meses de mercado, já detém 30% da faixa do segmento em que atua, dos SUVs compactos. Com isso, ele ocupa a segunda posição entre os seus concorrentes Texto: Silvio Rocha / Colaboraram: Simone Kühl e Wanderlei Castro / Fotos: Estúdio Premiatta / Divulgação

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om a chegada do novo Nissan Kicks, a montadora de origem japonesa reforça ainda mais sua liderança no segmento de crossovers. O modelo foi apresentado mundialmente ao público, de maneira oficial, no dia 3 de maio, primeiro dia do Revezamento da Tocha Olímpica Rio 2016, que foi patrocinado pela Nissan e começou em Brasília. O Nissan Kicks foi o carro oficial dos Jogos Olímpicos e dos Jogos Paralímpicos Rio 2016.

A versão final de produção do Nissan Kicks manteve o mesmo design conceitual do Kicks Concept, visto pela primeira vez no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014. Com estilo único, o novo crossover, segundo a montadora, foi feito para os moradores de grandes cidades, que levam uma vida agitada e têm de encarar todos os desafios da selva urbana.

MOTOR

O nissan Kicks é equipado com a segunda geração do confiável motor HR16DE 1.6 de 16 válvulas. Para o mercado brasileiro, esse motor é flex fuel e utiliza o sistema Flex Start System (FSS)

Para atender à demanda inicial do mercado brasileiro, o Kicks foi produzido na fábrica da Nissan em Aguascalientes, no México, que é considerada uma referência para a companhia. A produção passará para o Complexo Industrial da montadora em Resende, no Rio de Janeiro, que contou com um investimento de R$ 750 milhões (US$ 192 milhões) para receber o projeto Kicks, ainda no ano fiscal de 2016.

Exterior e interior Entre os itens de design aproveitados da Nissan estão a grade frontal “V-motion”, faróis dianteiros e traseiros em formato de bumerangue e o teto flutuante que dá a impressão de estender o para-brisa até o fim dos vidros laterais. O desenvolvimento do veículo foi fundamentado na performance aerodinâmica, contribuindo não apenas para a dinâmica como também para maior conforto, pois diminui os ruídos provocados pelo vento.

Do lado de dentro, o design futurístico e sofisticado da cabine combina detalhes inovadores feitos especialmente para os consumidores ávidos por tecnologia. O interior mantém a promessa de oferecer o melhor espaço para os passageiros na categoria – mesmo com uma linha de teto que remete a um cupê – assim como uma das maiores capacidades de carga do segmento.

Os ocupantes dos bancos dianteiros se deparam com o design do painel ao mesmo tempo simples e elegante, ao estilo Nissan. Chamado de Gliding Wing (ou asa planadora), o item coloca em destaque a tela colorida de 7 polegadas, cuja posição centralizada oferece uma série de sistemas de informação, entretenimento e conexão para smartphones.

Tecnologias Entre as tecnologias oferecidas pelo Nissan Kicks destacam-se o Around View Monitor (monitor com visão 360°) e o Moving Object

Ficha técnica

Nissan Kicks 1.6 SL Motor Tipo: Nova geração 1.6 l, 16 válvulas, CVVTCS, bicombustível, 4 cilindros Potência: 114 cv @ 5.600 rpm (etanol/gasolina) Torque: 15,5 kgfm @ 4.000 rpm (etanol/gasolina)

Suspensão Dianteira: Independente tipo McPherson com barra estabilizadora Traseira: Eixo de torção

Freios Tipo: Sistema ABS de 4 canais e 4 sensores com controle eletrônico de distribuição de força (EBD), discos ventilados dianteiros e tambores traseiros

Dimensões Comprimento: 4.295 mm Largura: 1.760 mm Altura: 1.590 mm Distância entre-eixos: 2.620 mm

Capacidades Porta-malas: 432 litros Tanque de combustível: 41 litros

PERFIL |

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FILTRO DE COMBUSTÍVEL

O elemento filtrante de combustível é do tipo convencional e de fácil acesso, portanto não apresenta dificuldade para a substituição

Detection (detecção de objetos em movimento), que se utilizam de quatro câmeras integradas para exibir uma visão total do carro e alertar o condutor no caso de qualquer perigo que tenha passado despercebido. As quatro câmeras localizadas na frente, na traseira e em embaixo de ambos os espelhos retrovisores oferecem uma vista “aérea” de 360° do veículo, que pode ser exibida no monitor central e utilizada como assistente de estacionamento. Quando detecta um objeto em movimento, como um pedestre, o sistema emite um bipe sonoro para alertar o condutor sobre um perigo potencial para evitar um acidente.

Já o DNA esportivo do veículo é acentuado pela direção do tipo “flat bottom”, na qual a extremidade inferior é reta e não curva. A altura da carroceria ao estilo de um crossover proporciona campo de visão mais elevado, dando ao condutor maior controle sobre o trajeto.

Outra novidade para o segmento está no conforto e na tecnologia dos bancos dianteiros e traseiros com tecnologia Zero Gravity®.

Preocupados com o bem-estar, os engenheiros da Nissan foram buscar influência em desenvolvidos estudos de ergonomia para tentar reduzir a fadiga do corpo durante longos períodos de condução. Com isso, a base de desenvolvimento desse tipo de banco veio de pesquisas da National Aeronautics and Space Administration (NASA), a agência espacial norte-americana, que indicaram que assentos cansam menos quando se aproximam da chamada “postura neutra”, posição relaxada que o corpo humano assume em ambiente sem gravidade.

Assim, utilizando um novo formato articulado, com o apoio contínuo da pélvis ao tórax e com a distribuição da deformação, os chamados assentos “gravidade zero” ajudam a reduzir as cargas musculares e na coluna vertebral, melhorando o fluxo de sangue, o que contribui para a menor fadiga.

Powertrain moderno O Nissan Kicks é equipado com a segunda geração do seguro motor HR16DE 1.6 de 16 válvulas. A nova versão do propulsor entrega 114 cv de potência máxima a 5.600 rpm e torque máximo de 15,5 kgfm a 4.000 rpm e conta com controle de abertura das válvulas continuamente variável (CVVTCS). Para o mercado

brasileiro, esse motor é flex fuel e utiliza o sistema Flex Start System (FSS), que conta com um sistema embutido que aquece o combustível mais rápido no caso de partida a frio, contribuindo para reduzir o consumo de combustível e as emissões. Além disso, o FSS elimina a necessidade de um tanque adicional para armazenar gasolina para ser usada na partida em dias mais frios.

Um novo projeto para o coletor permitiu a redução na altura total do motor e, com isso, a aerodinâmica foi beneficiada graças à linha de capô mais baixa. Como resultado do projeto do Nissan Kicks, o motor garante baixo consumo de combustível e performance surpreendentes. Com excelente relação peso/potência e dimensões bem aproveitadas, o Nissan Kicks entrega performance comparável à dos rivais equipados com motor de capacidade cúbica maior ao mesmo tempo em que oferece o melhor nível de consumo de combustível da categoria.

As medições do Nissan Kicks de consumo de combustível são as melhores do seu segmento: 8,1 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol e 11,4 km/l e 13,7 km/l com gasolina, respectivamente nos dois tipos de ciclo.

Com tração dianteira, o trem de força oferece a última versão da transmissão XTRONIC CVT® com “D-Step” e modo Sport, que proporciona melhor performance mesmo em rotações mais baixas, além de baixo consumo e, consequentemente, menores emissões.

Esse câmbio absorve toda a experiência das duas décadas de liderança da marca japonesa em inovação em transmissões continuamente variáveis. Ele é mais leve e produz menos atritos na comparação com a geração anterior, utilizado em outros modelos SUSPENSÃO E FREIOS

15 PAINEL

O Display Colorido do nissan Kicks coloca nas mãos do motorista o comando de tudo. O painel digital de instrumentos oferece 12 funcionalidades

da marca. A redução veio também da diminuição do diâmetro das polias, da adoção de uma bomba de óleo mais compacta, que necessita de baixa viscosidade para lubrificação, e da redução das perdas de lubrificante e de pressão.

O Nissan Kicks tem um novíssimo eixo de suspensão traseiro (de torção), com travessa de maior rigidez e nova estrutura de isolamento, que oferece conforto de condução superior, sem comprometer o espaço para as bagagens. A suspensão dianteira independente (McPherson com barra estabilizadora) conta com uma nova subestrutura, maior, mais robusta e 300% mais rígida se comparada a modelos menores. Os amortecedores de alta performance permitem o melhor controle da carroceria.

As rodas (de liga aro 17) e pneus (205/55 R17) estão entre as mais largas da categoria. Também foram adotados rolamentos de menor atrito para o cubo, reduzindo a resistência e igualmente as emissões e melhorando a performance.

Venda O Nissan Kicks chegou às concessionárias da marca de todo Brasil no dia 5 de agosto – data da abertura dos Jogos Olímpicos, evento no qual a Nissan foi patrocinadora oficial. Moderno e inovador, utiliza melhoradas soluções de construção, como aço de alta resistência e maior rigidez da carroceria, para equilibrar com senso a performance e o consumo de combustível sem deixar de lado o conforto, posicionando-se como um dos melhores do segmento.

Disponível inicialmente na versão SL, a mais completa da linha, o Nissan Kicks tem preço inicial sugerido a partir de R$ 89.990,00.

O Brasil foi o primeiro País a comercializar o novo modelo, que, em sequência, começa a ser introduzido em vários países da América Latina e, futuramente, em mais de 80 países pelo mundo.

O nissan Kicks tem suspensão traseira (de torção), com travessa de maior rigidez e nova estrutura de isolamento e dianteira independente (McPherson com barra estabilizadora), com dois freios a disco e dois ventilados

Em breve a análise técnica deste veículo em nosso portal: www.ctra.com.br/videos

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PESADOS

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Texto: Redação | Fotos: Divulgação

Volvo lança sexta geração da caixa I-Shift, com maior inteligência e mais economia de diesel A Volvo lança no Brasil a sexta geração de sua consagrada caixa de câmbio eletrônica I-Shift, reconhecida internacionalmente pela redução no consumo de combustível, grande conforto e segurança que proporciona. É o maior salto tecnológico na transmissão da linha F, desde que a I-Shift foi lançada em 2003, revolucionando o transporte de cargas. A nova I-Shift, agora à disposição no País, foi lançada este ano na Europa. Mais avançada e com novos softwares, a transmissão tem uma “inteligência” ainda mais sofisticada. A conexão entre a caixa e os demais módulos que compõem a arquitetura eletrônica do caminhão foi fortemente ampliada. Na prática, significa trocas mais rápidas de marchas, diminuição no consumo de diesel, melhor comportamento do acelerador, melhor performance em aclives e mais conforto para o motorista.

Kolbenschmidt (KS) lança novos itens nas linhas de anéis, kit e válvulas para o mercado de reposição Os lançamentos são para veículos agrícolas como colhedoras de cana, colhedoras de algodão, tratores, escavadeiras, colheitadeiras, pulverizador e motoniveladoras da John Deere. As novidades também se estendem na linha de kits que atendem os motores 4045T e 6068T – Serie 300 e na linha de válvulas aplicadas no motor 6081T – Série 450 Power Tech.

Transmissão Allison com extraeconomia de combustível será apresentada na Euro Bus Expo 2016 A Allison Transmission trouxe suas mais novas transmissões xFE e Torqmatic® para o Reino Unido pela primeira vez na Euro Bus Expo 2016 (de 1 a 3 de novembro; NEC, Birmingham). Na mesma ocasião a fabricante de ônibus britânica Optare apresentou o modelo médio Metrocity xFE para o setor logo após um bem-sucedido teste da versão Euro 6 equipada com a transmissão Allison xFE, que possui o pacote de funções FuelSense® Max. As transmissões Allison xFE apresentam a mais avançada tecnologia em economia de combustível. Além de otimizar os pontos de troca de marchas, no que são auxiliadas pelo pacote FuelSense® Max, as transmissões xFE também permitem a antecipação da entrada do lock-up, operando em rotações mais baixas para maior economia de combustível.

Pneus Citymax Plus entregam mais quilometragem

Caravana DAF Roda Brasil chega ao Nordeste

Com foco no custo por quilômetro e garantia, a Goodyear do Brasil oferece o Citymax Plus, novo pneu para uso urbano em ônibus e caminhões que entrega até 8% mais quilometragem e sete anos de garantia, dois anos a mais do que normalmente é oferecido pelo mercado. Disponível na medida 275/80R22.5, o modelo oferece novo desenho dos sulcos externos que, em conjunto com um composto especial, permite o aumento da quilometragem do pneu em banda original.

Os pneus contam com a opção de incluir um chip RFID (identificação por radiofrequência) integrado, que deve ser usado em conjunto com a solução Control Max.

Durante os dias 8, 9 e 10 de novembro, a Caravana DAF Roda Brasil fez parada em Ananindeua, no Pará. Os modelos XF105 e CF85 ficaram expostos durante o período no posto Pará Vip, na Rodovia BR 316.

Os motoristas devidamente habilitados puderam dirigir os caminhões na rodovia. Na programação também estavam inclusas palestras técnicas gratuitas e distribuição de brindes personalizados DAF. A próxima e última etapa da Caravana DAF Roda Brasil acontece em Fortaleza, no Ceará, nos dias 16, 17 e 18 de novembro.

Volksbus 17.260 OT: mais de 1 milhão de quilômetros rodados com motor original Um Volksbus 17.260 OT, adquirido em 2011 pela JSL, está fazendo história na empresa. Com mais de 1 milhão de quilômetros, o veículo ainda roda como novo, sem nunca ter seu motor aberto para retífica. O modelo circula em média 18 mil quilômetros ao mês, na rota intermunicipal urbana de Mogi das Cruzes a Salesópolis, em São Paulo.

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| MERCADO

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Prepare-se para as vendas de final de ano!

Capacitação da equipe, exposição dos produtos e presença nas redes sociais estão entre os principais pontos que devem fazer parte do planejamento Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

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chegada do final do ano geralmente representa a época de maior demanda para o comércio. E mesmo em um ano de instabilidade econômica as expectativas ainda são boas. De acordo com o INEC (Índice Nacional de Expectativa do Consumidor), a confiança do consumidor tem aumentado nos últimos quatro meses, os dados registram 104,4 pontos alcançados em outubro, crescimento este de 1,3% na comparação com setembro. No confronto com outubro de 2015, o crescimento foi de 7,3%.

Com a confiança do consumidor em trajetória de recuperação, somada ao décimo terceiro e o planejamento de viagens com revisões nos veículos, que muitas famílias costumam fazer nessa época, as oportunidades para o varejo automotivo são muitas. Nesse sentido, a loja deve estar preparada para oferecer um atendimento de qualidade e conquistar novos clientes.

As tendências e o consumidor Segundo Vitor Abreu, analista do Sebrae-PE, é importante que o empresário faça um planejamento utilizando o histórico de anos passados, se possível, de maneira a evitar que haja falta ou sobra de produtos. “Caso o cliente se decepcione com a falta da mercadoria a imagem da empresa será

prejudicada”, ressalta.

Outro ponto que o analista destaca é a atenção às tendências e inovações. “Nenhum mercado é estático. Logo, o empresário precisa ficar atento às novidades. Mesmo com maior poder de compra, o cliente não deixa de ser exigente e agora em função da grande base de oferta que temos hoje (mercados físicos e digitais) ele está mais ainda”.

Desta maneira, a loja deve procurar entender e conhecer mais seus clientes e apresentar os benefícios que o consumidor terá ao comprar o produto em sua loja, além de promover mais campanhas e ações para a fidelização e alcance de novos consumidores.

Planeje seus investimentos Para Abreu, os principais fatores que diferenciam a loja da concorrência e garantem a preferência do consumidor são: as novidades em produtos, organização, qualidade no atendimento e conhecimento do vendedor sobre o produto.

Com base nisto, ele comenta que a capacitação da equipe deve ser um investimento permanente durante o ano todo e ao final do exercício deve estar muito bem preparada, considerando o maior volume de clientes que exigirão mais atenção do vendedor. “O vendedor despreparado demonstra

impaciência com mais facilidade, devido ao maior número de clientes, e em alguns casos por se tratarem de vendedores novos e temporários, muitos não são capacitados para a função”, pontua.

A entrega também deve ser rápida e o vitor Abreu, analista do Sebrae em Pernambuco atendimento eficaz.

A loja ainda deve oferecer boas condições de pagamento, manter uma boa estrutura e organização, ter uma boa exposição de produtos e tematizar o estabelecimento de acordo com a época do ano. O analista igualmente salienta que as redes sociais e as vendas on-line podem ajudar bastante, contudo o uso equivocado destes meios pode afetar a imagem e credibilidade da empresa no mercado.

Conquiste bons resultados Para maximizar ainda mais os resultados, Jaques Grinberg, palestrante e Coach de Vendas, enfatiza as ações que podem fazer a diferença na loja:

Jaques Grinberg, palestrante e Coach de vendas

• Trabalhe na exposição de produtos: O ambiente da loja e a exposição dos produtos são fatores importantes para atrair clientes e aumentar o consumo (ticket médio). Primeiro, compramos com os olhos. Destacar os produtos âncoras com condições especiais para atrair clientes é um diferencial competitivo.

• Mantenha a equipe motivada e capacitada: Na época de final de ano é comum que as empresas contratem funcionários temporários, aumentem

a carga horária dos funcionários já treinados, façam mudanças nos horários, etc. São pequenos fatores que podem desmotivar os melhores e motivar os despreparados. Com isso, procure manter o time motivado, ciente do que irá acontecer, informando que a empresa precisa e conta com o apoio de todos. Treinar os novos funcionários com antecedência e orientar todos para trabalharem em equipe é investir nas pessoas que trazem os resultados esperados, com condições de surpreenderem com as vendas.

• Utilize o banco de dados: Muitas empresas esquecem do banco de dados de clientes.

Enviar um e-mail, uma mensagem ou telefonar para lembrar os clientes das promoções, condições especiais de parcelamento e produtos diferenciados despertam o interesse pela compra. Se a sua loja quiser fazer diferente para fazer a diferença, envie uma mensagem poderosa, como por exemplo, uma mensagem agradecendo o cliente pela sua visita e desejando um bom final de ano.

• Aumente o ticket médio por compra: O Vendedor Coach não vende, ele ajuda o cliente a comprar o que deseja e precisa. Com isto, através de perguntas de vendas, ajude o cliente a escolher os produtos certos e aumentar o ticket médio.

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NOTAS

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Texto: Redação | Fotos: Divulgação

Honda Civic Geração 10 é o Carro do Ano de 2017 A Honda Automóveis do Brasil e o Civic Geração 10 conquistaram importantes títulos durante a premiação Carro do Ano, promovida pela Editora Globo e a revista Autoesporte, no dia 31 de outubro em São Paulo. O sedã da fabricante japonesa conquistou a premiação mais importante da noite, a de Carro do Ano 2017, e ainda foi agraciado com o prêmio de Motor do Ano 2017, para motores até 2.0 litros. O presidente da Honda South America, Issao Mizoguchi, também foi condecorado com o título de Executivo do Ano. O novo Civic Geração 10 representa um dos mais complexos e ambiciosos projetos da Honda, exigindo um comprometimento sem precedentes dos recursos de pesquisa e desenvolvimento e da engenharia da marca.

Raven News e King Tony Magazine Depois de uma breve interrupção em sua circulação, o Raven News está de volta.

Repaginado, tanto visual como editorialmente, o informativo apresenta novidades sobre os produtos da Raven e agora da King Tony, conteúdos técnicos, reportagens de destaque no setor, etc. Com 30 mil exemplares, o Raven News e o King Tony Maganize terão periodicidade trimestral e serão encartados no jornal Balcão Nordeste Automotivo. Acompanhe e interaja por meio de sugestões e dicas.

NGK lança cursos gratuitos sobre velas aquecedoras na internet Investir no reparador automotivo faz parte da filosofia da NGK. Por esse motivo, a marca lançou em outubro cinco novos cursos on-line sobre velas aquecedoras em seu site (www.ngkntk.com. br). Os materiais em vídeo visam a capacitação do mecânico para a aplicação, desinstalação, manuseio e uso da peça de maneira didática e gratuita. As aulas podem ser assistidas no próprio site da NGK. A conclusão do treinamento permite ao reparador realizar um teste e emitir um certificado de conclusão do curso, a ser realizada dentro do próprio portal. O endereço on-line também oferece aos reparadores diversas ferramentas, como tabelas de aplicação e folders técnicos com informações sobre os produtos da marca.

Novas bombas de óleo com a marca Pierburg para veículos leves no mercado de reposição

NSK Brasil apresenta linha de produtos para o mercado de reposição de duas rodas

A divisão de aftermarket do Grupo Rheinmetall, responsável por comercializar os produtos Kolbenschmidt (KS) no mercado de reposição, lançou bombas de óleo para a linha leve da Fiat, Ford e GM com a marca Pierburg.

As novas bombas de óleo atendem os motores da Fiat 1.6L E.TorQ 16V Flex 4 Cilindros, aplicados no Idea, Novo Palio, Palio Weekend, Punto, Siena, Grand Siena e Strada, produzidos a partir de 2011 e 1.8L E.TorQ 16V Flex 4 Cilindros, utilizados nos modelos Bravo, Doblò, Idea, Linea, Palio Weekend, Punto e Strada a partir de 2011.

A NSK Brasil lança sua linha de produtos em parceria com a distribuidora Moto Brasil, de Goiânia. O objetivo da empresa japonesa de rolamentos, que está presente em 80% das motos fabricadas no Brasil, é transferir a história de sucesso de vendas das montadoras para o mercado de reposição. Entre os produtos que serão distribuídos nesse novo nicho estão rolamentos de esferas específicos para aplicações em motocicletas, como transmissão, roda, virabrequim, embreagem, comando de válvulas, entre outros.

Perfect lança linha de bieletas A linha de bieletas da Perfect já chega ao mercado com uma admirável cobertura de série. São mais 90 itens que atenderão veículos das marcas Fiat, Toyota, Ford, Citroën, Peugeot, Chevrolet, Honda e Renault, dentre outros.

Para mais informações e conhecer a relação completa de produtos da Perfect no Brasil, acesse: www.perfectbrasil.com.br

Lâmpadas Philips LongLife EcoVision duram até quatro vezes mais Acaba de chegar ao mercado automotivo a nova Philips LongLife EcoVision, desenvolvida para oferecer durabilidade até quatro vezes maior quando comparada com as convencionais do automóvel. O lançamento também vem ao encontro do aumento das demandas por lâmpadas com maior vida útil em decorrência da obrigatoriedade do acionamento dos faróis durante o dia, lei federal 13.260/2016.

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Pisando Fundo com a OSRAM A OSRAM realizou em outubro, no Hotel Villa Rossa, em São Roque (SP), sua Convenção de Vendas 2016. Com o tema da Campanha “Pisando Fundo com a OSRAM”, reuniu 28 profissionais das áreas comercial, vendas, atendimento ao cliente e marketing. O evento interno acontece anualmente e tem como objetivo reforçar a integração entre os times de serviços da OSRAM e dos seus canais de distribuição.

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Monroe lança nova versão do seu site a clientes de amortecedores Mais intuitivo e moderno, o portal (www.monroe.com.br) conta com novas funcionalidades e recursos, além de um visual atual e acesso prático às informações. O objetivo da mudança é oferecer ainda mais praticidade a reparadores, clientes e parceiros que visitarem o endereço on-line. A nova página está disponível também na versão mobile. Com a mudança, os profissionais da reparação encontrarão de maneira mais fácil as informações a respeito de aplicações dos produtos por meio de uma aba lateral, que permite acessar os conteúdos a partir do ano, marca e modelo do veículo ou do código do produto. Além disso, o download do catálogo eletrônico pode ser feito através de um clique, assim como o acesso às dicas do professor Juliano Caretta.

Bosch apresenta novos cilindros de roda A linha hidráulica da Bosch está ainda mais completa com os seis novos cilindros de roda que chegam ao mercado de reposição oferecendo uma cobertura de cerca de sete milhões de veículos da frota nacional. Com a mesma qualidade do produto original, os componentes garantem melhor vedação, evitando vazamentos precoces por desgaste. Os cilindros de roda Bosch, componente que recebe o líquido de freio sob pressão hidráulica e o transforma em força mecânica, têm ainda como diferencial superfícies que minimizam a abrasão das guarnições de pressão, contribuindo para que o produto tenha sua vida útil prolongada. As informações detalhadas das aplicações das novidades estão disponíveis em: https://goo.gl/g5yY4T.

Entidades divulgam resultados do setor De acordo com a Anfavea, foram 159 mil unidades de autoveículos vendidas em outubro e 160 mil em setembro, uma leve queda de 0,6%. A produção apresentou crescimento de 2,3%: foram 174,2 mil unidades em outubro e 170,3 mil em setembro e as exportações do ano acumulam 400,6 mil unidades, 19,7% acima das 334,6 mil de 2015. Já segundo a Fenabrave, a venda de veículos novos teve queda de 0,57% em outubro ante setembro, para 159.049 unidades. No acumulado do ano, a venda de veículos novos alcança 1,667 milhão de unidades, baixa de 22,28% ante o registrado em igual período de 2015.

Sincopeças-PI anuncia prorrogação do prazo de aplicação da nova MVA Mais uma vez, o Governo do Estado do Piauí, atendendo à solicitação do SINCOPEÇAS-PI, prorrogou o prazo de aplicação da nova Margem de Valor Agregado - MVA, para efeitos de Substituição Tributária das operações interestaduais com autopeças, evitando o aumento e mantendo os mesmos percentuais de MVA até 31 de janeiro de 2017. O Sincopeças-PI agradece a sensibilidade do Secretário de Governo do Estado, Merlong Solano, do Secretário da Fazenda, Rafael Fonteles, e do Superintendente da Receita, Antonio Luis.

Nakata lança 2ª série de vídeos no YouTube com dicas técnicas sobre manutenção do veículo Com o objetivo de levar informações técnicas aos reparadores de veículos e também aos motoristas, a Nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição automotiva, desenvolveu a 2ª série de vídeos “Palavra de Especialista Nakata”, disponível no YouTube (www.youtube.com/user/ ComponentesNakata) que aborda assuntos sobre sistema de suspensão, direção, freios e motor. A série conta com nove vídeos e tem participação dos técnicos da Nakata.

Fórum Perspectivas & Oportunidades para o Setor Automotivo 2016 Para encerrar a programação do I Fórum Perspectivas & Oportunidades para o Setor Automotivo 2016, o Sistema Sincopeças Assopeças Ceará levou a Fortaleza o historiador Leandro Karnal. Considerado um dos novos “pensadores pop” do Brasil, Leandro Karnal falou sobre “Ética, corrupção, empreendedorismo e liderança no Brasil”, no Auditório do Sebrae/CE, no dia 4 de novembro.

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Congresso SAE BRASIL 2016 Principais avanços e tendências são apresentados em Mostra Tecnológica Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação

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ntre os dias 25 e 27 de outubro, o 25º Congresso SAE BRASIL debateu o tema “A Engenharia criando a Mobilidade do Futuro, Intermodalidade, Conectividade, Veículos e Sistemas Inteligentes”, apresentado em 16 painéis e fóruns: Engenheiros-chefes, Internacional e Presidentes (painéis âncoras), Aeroespacial, Caminhões e Ônibus, Duas Rodas, Educação de Engenharia, Ferroviário, Logística, Manufatura, Máquinas Agrícolas e de Construção, Motorsport, Qualidade, Segurança Veicular, Supply Chain, Tecnologia da Informação, Telemática e Infotainment.

Ao todo neste ano foram apresentados 102 trabalhos inéditos de engenharia (papers), de autores nacionais e estrangeiros, durante os três dias de realização. Além disto, a tradicional pesquisa com visitantes da Mostra Tecnológica, que este ano reuniu inovações de 34 empresas, elegeu três destaques entre as que apresentaram tecnologias aplicáveis ao mercado brasileiro: as empresas Bosch, Marcopolo e Mercedes-Benz.

Como acontece em todos os anos, a SAE Brasil elegeu uma personalidade que tenha prestado relevantes contribuições para a mobilidade do País. Neste ano o agraciado foi Stefan Ketter,

Durante a cerimônia de encerramento foi anunciado João Pimentel, diretor de Operações da Ford Caminhões para a América do Sul (à esq.), como o próximo presidente do Congresso SAE BRASIL 2017, em substituição a Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, e presidente do Congresso SAE Brasil 2016

presidente da Fiat Chrysler Automobiles para América Latina (FCA).

O encerramento do Congresso SAE BRASIL contou, ainda, com celebração dos 25 anos da instituição, que agradeceu aos voluntários que contribuíram para a sua fundação e crescimento. Quatro categorias foram eleitas para representar e receber as homenagens: fundadores, pioneiros, presidentes SAE Brasil e presidentes do Congresso SAE Brasil.

Durante a cerimônia de encerramento foi anunciado também o próximo presidente do Congresso e Mostra Internacionais SAE BRASIL de Tecnologia da Mobilidade em 2017, que será João Pimentel, diretor de Operações da Ford Caminhões para a América do Sul. Engenheiro graduado pelo Centro Universitário da FEI, Pimentel especializou-se em Administração e Finanças pela Universidade de Pittsburgh, nos Estados Unidos, e tem uma longa carreira na indústria automobilística na Ford, onde se dedicou ao setor de veículos leves e caminhões.

Premiações Referendada pelo Comitê de Reconhecimento da SAE BRASIL, a tradicional pesquisa com visitantes da Mostra Tecnológica elegeu Bosch, Marcopolo e Mercedes-Benz como destaques entre as 34 empresas que apresentaram tecnologias aplicáveis ao mercado brasileiro. A Bosch destacou soluções em tecnologias voltadas à segurança, eficiência, conectividade e conforto; a Marcopolo trouxe protótipo ainda em teste da poltrona antissono que prolonga o estado de alerta do motorista; e a Mercedes-Benz apresentou automóvel S63 Coupe com redução de peso de 65kg, e o caminhão Actros, com tecnologias avançadas em sistemas de segurança voltados para a redução de impactos de acidentes.

Outro importante reconhecimento foi a premiação de Rafael Pires, Engenheiro da FPT Industrial, de 29 anos, que recebeu a menção honrosa no 7º Prêmio SAE BRASIL Jovem Engenheiro. Neste ano, a sétima edição do Prêmio destacou 17 profissionais com até 35 anos e formados há 10 anos, que desenvolveram projetos com alto conteúdo de inovação e que contribuíram para o aprimoramento da qualidade e redução de custos.

Destaques Bosch Durante o 25º Congresso SAE, a Bosch apresentou algumas das tecnologias que vem desenvolvendo para aprimorar a condução autônoma: como as câmeras Near-range e Vídeo Stereo, os radares Mid-ranger, Mid/long-range e Long-range, sensores de velocidade e ultrassônico, i-Booster e o sistema Servoletric. Essas tecnologias estiveram em exposição em um protótipo 3D.

Delphi A empresa esteve presente no Congresso com palestras especiais oferecidas aos visitantes. Ministradas em um espaço especial chamado de Hub Tecnológico, promoveu duas palestras sobre sua experiência com seu carro autônomo Delphi RoadRunner.

O Delphi RoadRunner foi aperfeiçoado com essas tecnologias e hoje oferece o que a empresa chama de conceito Veículo-paraTudo (vehicle-to-everything), Man Latin America A empresa exibiu suas inovações desenvolvidas com o know-how de seus profissionais no País: a construção de seu campo de provas na fábrica de Resende (RJ) e a tecnologia de telemetria Volksnet, focada no ganho de produtividade e na redução de custos, que pode alcançar até 20%, segundo testes iniciais. Os visitantes puderam acompanhar uma simulação em tela e monitor de como funciona o sistema.

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Sabó Este ano, através de uma inovadora demonstração de seus produtos, a empresa apresentou alguns lançamentos como os motores três cilindros nacionais, as transmissões automáticas híbridas americanas (transmissão impulsionada por um motor interno, conjugado com um motor elétrico de alto desempenho) e seu portfólio de produto: retentores, juntas e pistões hidráulicos.

Fras-le A Fras-le, juntamente com as demais empresas fabricantes de autopeças do grupo Randon (Suspensys, Master, JOST, Castertech e Controil), esteve presente no evento. Em seu estande foram

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EvEntO |

recepcionados clientes dos mais diversos segmentos e visitantes com interesse em conhecer melhor a gama de produtos fornecidos pelas empresas de autopeças Randon.

Schaeffler Para este ano, a novidade foi o sistema E-Clutch - MT Plus, que é um princípio eletrônico de acionamento de embreagem. Dependendo de sua configuração, o E-Clutch pode atuar apenas em situações específicas ou controlar totalmente o acionamento de embreagem. A configuração MT Plus é uma versão semiautomática que possui um bom custo benefício com fácil adaptação nos sistemas atuais.

Marcopolo Trouxe protótipo, ainda em testes, da Antisleep Seat, poltrona antissono desenvolvida pelo Innovation Center da empresa em parceria com o CEMSA – Centro Multidisciplinar de Sonolência e Acidentes e a Woodbridge, que desenvolveram em conjunto a patente do sistema de monitoramento de fadiga para motoristas, por meio de estímulos distração mecânica e fisiológica provocados pela poltrona.

Mercedes-Benz Apresentou o automóvel S63 Coupe e um caminhão Actros 2651

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25 Mega Space Segurança. O S63 Coupe é o último modelo beneficiado pela implementação sistemática da estratégia AMG Lightweight Performance, com redução de peso de 65kg, obtida pelo uso de rodas de liga forjada, bateria leve de íons de lítio e da otimização do peso do sistema de freios compostos AMG de alta performance, entre outras medidas.

Umicore Atenta às inovações e implementação de novas tecnologias no País, a principal fabricante de catalisadores automotivos incentiva o desenvolvimento do setor com patrocínio ao Congresso SAE Brasil.

Em 25 anos de atuação no Brasil, a Umicore atingiu a marca de 47 milhões de catalisadores produzidos pela fábrica de Americana (SP).

ARtIGO | 25

Missão Empresarial Internacional Espanha Texto: Flavio Portela* | Foto: Divulgação

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elo 3º ano consecutivo, foi realizada no mês de outubro a Missão Empresarial Internacional com profissionais do segmento automotivo do Nordeste, uma ação promovida pela Assopeças CE em conjunto com o Sebrae/ CE. Neste ano, participaram da missão o Sr. Ranieri Leitão (presidente da Assopeças -CE / Sincopeças Brasil), Sr. José Carlos de Santana (presidente Sincopeças - PE) e Sr. Itamar Manso (presidente Sincopeças - RN).

No ano de 2014, iniciando este projeto, o destino foi Miami, nos EUA, para conhecer o padrão adotado pelos maiores grupos de varejos de autopeças do mercado americano. Em 2015, seguimos para a Alemanha com o objetivo de estudar as tendências das maiores fábricas de autopeças do mundo em relação à tecnologia embarcada, veículos elétricos e logística para Europa, assim como as redes de oficinas credenciadas pelo governo para revisão de veículos em garantia das montadoras.

Este ano o desafio foi conhecer o mercado Ibérico, mais precisamente a Espanha, analisando como o País superou a crise financeira e política retomando seu crescimento. Com uma população de 47 milhões de habitantes e um PIB de 3,2%, este setor nos impressionou pela força da retomada da economia com o controle da inflação, hoje negativa em 0,5%.

Grupo de empresários visita distribuidores, centros automotivos, lojas de autopeças e serviços autorizados instalados nas cidades de Madrid e Barcelona

Tivemos na agenda uma apresentação sobre a atuação das grandes redes de Distribuidores que trabalham na Espanha, onde visitamos a operação da Rede Serca, que atua no País com 87 empresas Associadas, com mais de 287 pontos de atendimento somente na Espanha, que também integra a rede Internacional de Distribuidores - Nexus. Hoje este grande mercado trabalha com grandes redes, dividindo sua participação na reposição com as montadoras, Hipermercados e o e-Commerce.

Seguindo o entendimento sobre este forte mercado da Espanha, conhecemos a fábrica da Bosch que produz em uma das suas plantas em Madrid sensores para air bags. Com uma tecnologia de ponta, a fábrica impressionou pela modernidade e inovação. Visitamos também a fábrica da Valeo dedicada à

produção de embreagens para a reposicão. O Valeo Service foi uma experiência impressionante, uma forte logística para atender toda a Europa e, principalmente, Portugal e Espanha.

Fechando a visita em Barcelona, visitamos empresas de serviços consideradas como modelos no mercado, como: Centro Automotivo da Continental; Rede Bosch Car Service ecologicamente preparada nos detalhes da sua estrutura, Centros Automotivos da Eurorepar e SPG Talleres Autored. *Palestrante e executivo na SK Automotive, formado em Administração de Empresas; pós-graduado pela FGv-SP em “Inovação no Relacionamento Sustentável com Clientes”; pósgraduado em “Gestão da Qualidade em Serviços” – UFPE/PE; MBA em Gestão de negócios – Fundação Dom Cabral – SP

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TÉCNICA

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Texto: Simone Kühl / Colaborou: Wanderlei Castro | Fotos: Estúdio Premiatta

Sistema de suspensão – Final Monroe realiza a troca dos amortecedores e bieletas no CTRA

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esta última parte da matéria, encerrando o procedimento de troca do sistema de suspensão do veículo Fiat Punto 2008 1.4 ELX Flex no CTRA (Centro de Treinamento da Reposição Automotiva), que temos acompanhado nas duas edições anteriores, a Amortecedores Monroe efetuou a substituição dos amortecedores e das bieletas com o auxílio do coordenador do Centro

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de Treinamento e Desenvolvimento da empresa, Juliano Caretta.

A troca destes componentes é de caráter preventivo, visto que os amortecedores estão com mais de 40 mil quilômetros. Lembrando sempre que, após a realização de qualquer manutenção no sistema de suspensão, é necessário que se faça o alinhamento e balanceamento no veículo.

Juliano Caretta, coordenador do Centro de treinamento e Desenvolvimento da Amortecedores Monroe

Passo a passo da troca dos amortecedores dianteiros e das bieletas Em primeiro lugar, retire as rodas do veículo para o acesso à estrutura do amortecedor. Para garantir que a roda seja montada na mesma posição em que estava, faça uma marcação com um parafuso de roda. Alinhe o furo com a válvula do pneu e deixe o parafuso de roda rosqueado no cubo de roda.

2 Retire o flexível de freio, afrouxe a fixação inferior e solte a bieleta. Após, remova a fixação superior do amortecedor. Desmonte todo o conjunto. Ao tirar a coluna do amortecedor, foi observado que a coifa (guarda-pó) estava rasgada, ou seja, o amortecedor estava desprotegido. Toda a sujeira que vem da suspensão estava acumulada na região da haste e do retentor, com isso a vida útil do amortecedor estava comprometida.

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TÉCNICA

3 Faça a troca das peças, para iniciar, coloque os encolhedores na posição correta, um deve estar ao contrário do outro, para que assim a mola possa vir de maneira uniforme. Depois de solta a mola, retire os componentes do conjunto.

4 Antes da instalação das peças novas, ao remover o amortecedor da caixa, confira seu código de aplicação.

Após, comece a montagem. Perceba que existe uma trava que prende a haste do amortecedor. Como o amortecedor utilizado é pressurizado, a tendência é que a haste suba sozinha com a ação do gás. Para destravar, posicione o amortecedor para baixo.

5 Depois desse procedimento, faça a sangria do amortecedor, conhecida também como processo de escovamento ou equalização. Com o amortecedor na posição de trabalho, confirme se a haste está aberta. Em seguida, vire o amortecedor de cabeça para baixo e feche a peça, segure a peça fechada e volte na posição inicial para que a haste seja liberada e suba novamente. Repita esse ciclo de 3 a 4 vezes.

6 Depois da peça devidamente preparada, monte o batente. Todo batente tem uma posição de montagem, o furo maior sempre deve estar apontado para baixo, desta forma garantirá o melhor trabalho do batente.

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TÉCNICA

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Na sequência, monte a mola e o guardapó (coifa), que estava rasgado ao retirar o amortecedor. Na montagem da mola, faça a compressão com o encolhedor e, em seguida, insira o guarda-pó na própria mola.

Após, leve a mola até o conjunto.

Obs.: Para evitar o aparecimento de ruídos durante a movimentação da suspensão, garanta que a mola esteja perfeitamente acomodada no prato inferior, que é onde ela terá a base para trabalhar.

Com a mola na posição correta, insira o coxim de fixação superior, ele que irá garantir a perfeita fixação do conjunto na carroceria. Esse coxim vem com o rolamento integrado à peça. Após, coloque a porca superior de fixação. Na montagem do coxim de fixação dê três a quatro fios de roscas para poder descomprimir a mola. O aperto final deverá ser feito quando terminar o procedimento. Descomprima a mola e observe se os assentamentos estão corretos, não só na parte superior, mas na parte inferior também, após retire os encolhedores. Em seguida, libere o torque de aperto das bieletas com a movimentação do pino esférico para tirar a tração de aperto.

Obs.: Na hora do aperto final, balance um pouco o veículo para que as peças possam se assentar e depois realize este aperto.

9 Na hora da montagem do conjunto no veículo, leve a peça em sua posição de trabalho. Deixe os coxins com os dois prisioneiros voltados para o para-lama ou com o corte voltado para o lado da roda. Quando for montar o parafuso de fixação inferior, a cabeça dele deverá estar apontada para a dianteira do carro. Após todos os apertos, encaixe a bieleta, faça uma pré-montagem do componente para que depois se faça o aperto final.

10 Monte os pneus e se atente à marcação feita para que a roda seja inserida na posição correta, verifique o furo que coincide com a válvula do pneu, tire o parafuso do cubo de roda e faça a montagem. Após, efetue o aperto final.

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TÉCNICA

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Passo a passo da troca dos amortecedores traseiros Inicie o procedimento desmontando os dois parafusos que prendem a fixação superior. Após, solte apenas um parafuso na fixação inferior que prende o amortecedor no eixo.

Obs.: Para ficar mais visível, pode-se tirar o conjunto roda e pneu.

2 Como a suspensão é semi-independente, troque um lado de cada vez. Coloque o cavalete para dar apoio ao eixo e não prejudicar os componentes. Retire manualmente o parafuso da fixação superior. Com a fixação solta, remova os dois parafusos de cima e retire o amortecedor.

3 É recomendada também a troca das molas, pois os componentes trabalham em conjunto e dependem um do outro. Na montagem das molas, fique atento aos isolantes, eles têm que estar bem posicionados para que o assentamento seja perfeito. Posicione a parte inferior da mola e então monte a parte superior na sequência.

4 Do mesmo modo como foi feito na montagem dos amortecedores dianteiros, confira o código do produto e faça o processo de sangria.

Após, leve a peça para fazer a fixação no veículo. Ao terminar a montagem, faça o alinhamento e balanceamento.

Para assistir em breve o vídeo desse procedimento e saber mais detalhes, acesse nosso portal: www.ctra.com.br/videos

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ESTE SUPLEMENTO É PARTE INTEGRANTE DO JORNAL BALCÃO NORDESTE ANO II – Nº 13 – NOVEMBRO DE 2016

Falta de manutenção adequada pode levar automóvel ao descarte Junto de colisões severas, o descuido com revisões preventivas encabeça a lista das causas que diminuem a vida útil do veículo Colaborou: Renova Ecopeças | Foto: Divulgação

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ara que a funcionalidade do veículo seja plenamente usufruída de maneira segura e confortável, é essencial incorporar à rotina hábitos de manutenção do mesmo.

A preservação veicular é tão importante que, conforme o Detran/PR, automóveis sem revisão e manutenção adequadas têm três vezes mais chances de se envolver em acidentes. Quanto mais postergados os cuidados com o veículo, maiores as possibilidades de sua vida útil ser abreviada. A Perkons ouviu especialistas para compreender quais posturas do motorista podem evitar esta condição.

Conforme esclarece o engenheiro mecânico e consultor automotivo, Marcus Romaro, embora segurança, eficiência e durabilidade sejam quesitos regulados na fabricação veicular por meio de testes e normas, a conduta do motorista é decisiva. “Se houver falha de algum componente durante a rodagem comum, isto é, ligar e sair dirigindo normalmente, em praticamente 100% dos casos é devido à falta de manutenção preventiva e adequada”, argumenta. Por este olhar, ele deposita na falha humana e na circulação de veículos sem condições de rodar a ocorrência da maior parte dos acidentes de trânsito.

Segundo o engenheiro, o descarte é ditado tanto pela idade do automóvel quanto por sua condição estrutural (chassi/carroceria), que pode apresentar sinais de corrosão ou que sejam resultado de colisões de intensidade média e alta. “Isso pode afetar significativamente regiões estruturais como colunas ou travessas, e, no caso da corrosão, comprometer as características mecânicas do material”, associa.

Mas não são apenas eventos externos os responsáveis por comprometer o desempenho do veículo e levá-lo ao descarte. Entre os hábitos nocivos à vida útil do carro, Romaro destaca passar por buracos e valetas, dirigir com o pé apoiado no pedal da embreagem ou com a mão na alavanca do câmbio, e deixar de alinhar a direção e balancear as rodas – o que deve ser feito a cada 10 mil km. Além de desgastar direção, suspensão e freios – cruciais para estabilidade e capacidade de manobra do carro -, posturas como essas aumentam o consumo de combustível. “A única peça que liga o carro ao chão é o pneu, ou seja, todo conforto, segurança, performance

e estabilidade que pagamos ao comprar um veículo depende dele e, paradoxalmente, é comum economizarmos nisso. O que falta ao brasileiro é a maturidade da consciência dos riscos”, completa.

Descarte de veículos pode ser evitado por meio da reciclagem Realidade para 95% dos carros nos Estados Unidos, a reciclagem de veículos ainda dá os primeiros passos no Brasil, tendo aderência de apenas 1,5% da frota, apesar dos benefícios que traz à sociedade e ao meio ambiente. A regulamentação deste tipo de serviço veio apenas em 2014, com a Lei nº 12.977 (“Lei do Desmanche”). “Somente 5% do material que compõe um veículo não pode ser reciclado, mas pode ser descartado em aterros sanitários com destinação correta e certificada pelas exigências ambientais vigentes”, contrapõe Fabio Frasson, superintendente da Renova Ecopeças, que afirma que a estimativa é de que cerca de 50% dos veículos brasileiros que circulam atualmente precisam ser reciclados.

Conforme Frasson, se reciclado, evita-se possíveis contaminações de solo, mananciais e lençóis freáticos, resultantes do mau gerenciamento do descarte do veículo. “Apenas um carro reciclado significa deixar de emitir 3.700 Kg de CO2, o equivalente ao que sete árvores neutralizariam durante toda a sua vida”, avalia. Para possibilitar este reaproveitamento, três fases são essenciais: a descontaminação, a remoção e a classificação de peças. Na primeira, são retiradas as sobras de óleo, gás, fluido e combustível, resíduos encaminhados às empresas especializadas. Em um segundo momento, são removidos vidros, peças móveis de lataria, itens de segurança e de tapeçaria e componentes elétricos e mecânicos. E, por fim, são separadas as peças em perfeitas condições e aptas para reutilização imediata daquelas que necessitam de reparos para serem reutilizadas e das totalmente danificadas (ou diretamente relacionadas à segurança do automóvel). Esta última categoria ganha dois destinos: retorna ao fabricante – nos moldes do sistema de logística reversa -, ou é enviada à indústria de base para a produção de matéria prima.

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Pneus / novembro de 2016 / 32

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PNEUS DE SUV EXIGEM CUIDADOS DIFERENCIADOS Della Via alerta proprietários para que redobrem atenção na manutenção e também na escolha correta do modelo ideal para o veículo Colaborou: Abrapneus | Fotos: Divulgação

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s vendas de automóveis no Brasil caíram mais de 26% em 2015; porém, uma categoria que merece destaque por ter crescido mais de 4% em período recessão é a dos modelos SUV (Sport Utility Vehicle). Em consequência desse aumento de SUVs nas ruas brasileiras, crescem também as buscas por itens de manutenção e cuidados para manter o veículo em ordem. Em números, o Brasil contém mais de 8 milhões desses modelos circulando. Até o final de 2016, mais 12 modelos SUV estarão disponíveis

À esquerda, um Pirelli Scorpion AtR, feito para SUvs; repare como os sulcos são mais numerosos, profundos e curvilíneos que os do Cinturato P4, à direita, feito para carros de passeio; além disso, carcaça é reforçada para aguentar maior peso e capacidade de carga

no mercado.

Com um perfil diferente de outros modelos de automóveis, os pneus dos SUVs merecem atenção dos proprietários para garantir e manter o conforto no carro. De acordo a Della Via, empresa ligada à Associação Brasileira de Revendedores de Pneus (ABRAPNEUS), os pneus desse modelo de carro se diferenciam pelo perfil mais alto, e o uso misto em situações urbanas e fora do asfalto. Esses pneus são desenvolvidos e instalados nos SUVs para suportarem o uso em variadas situações e nos diversos terrenos, já que muitos modelos são equipados com trações 4x4.

Apesar das medidas e uso diferentes, o primeiro item do pneu de um SUV é a calibragem. A Della Via destaca que a calibragem deve ser feita semana ou quinzenalmente, nos casos de uso urbano ou misto (on road e off road), respectivamente. Se o procedimento da calibragem não for feito corretamente, pode causar danos na estrutura do pneu, diminuindo o tempo de vida útil do item.

Para ajudar a manter o pneu calibrado, vale destacar a proteção correta das válvulas de ar. Em veículos utilizados em percurso off road, uma dica importante para manutenção da calibragem é manter as válvulas com as tampinhas. Caso contrário, a presença de barro

pode trazer danos às válvulas e, consequentemente, perda de pressão e desgaste prematuro nos ombros.

Além da calibragem em dia, o proprietário deve prestar atenção no balanceamento e alinhamento do veículo, já que muitos rodam em terrenos variados.

A escolha de um pneu adequado pode garantir um melhor desempenho, conforto ao dirigir e até mesmo economia. E sempre seguir as orientações colocadas pelo fabricante no manual do veículo. O presidente da entidade informa que, devido à mudança constante no percurso, é necessário prestar atenção na suspensão do veículo.

Estepe: cuidados necessários Muitos modelos de SUV, por um aspecto visual, optam por carregar o estepe no exterior do veículo.

Essa exposição à temperatura e outras intempéries merecem cuidados especiais por parte do motorista.

O pneu extra merece tanta atenção quanto os de rodagem. Como o pneu passa por situações diferentes, como chuva, sol e vento, o adequado é protegê-lo com uma capa especial, para evitar o desgaste prematuro. É válido lembrar, e sempre importante, que o estepe deve ser calibrado com 3 ou 4 libras a mais do que as aplicadas nos pneus em uso.

CTRA VÍDEOS TÉCNICOS E INSTITUCIONAIS Troca das pastilhas de freio do Fiat Punto: Dica Fras-le Assista a este e outros vídeos sobre procedimentos técnicos e análises de veículos em nosso site ou canal do Youtube:

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Tecnologia / novembro de 2016 / 33

FORD TESTA TECNOLOGIA QUE AVISA VELOCIDADE IDEAL PARA SINAL VERDE Colaborou: Imprensa Ford | Fotos: Divulgação

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Ford está testando uma tecnologia chamada “Aviso de Velocidade Ideal para Sinal Verde”.

Trata-se de um sistema que coleta informação sobre o tempo de abertura dos semáforos e informa ao motorista a velocidade que deve manter para evitar sinal fechado.

Essa tecnologia busca contribuir para a administração do fluxo de veículos em determinados horários. Quando em pleno funcionamento, vai realizar o sonho de todo motorista de poder rodar sem parar em nenhum sinal vermelho no caminho, o que é também um recurso de segurança pessoal, principalmente na madrugada ou em áreas de risco.

A tecnologia está sendo testada no Reino Unido, como parte do serviço de carros conectados UK Autodrive, o maior experimento de veículos autônomos e conectados do país.

O projeto, criado por 16 parceiros com financiamento de 20 milhões de libras, tem como foco tecnologias de comunicação veículo-a-veículo e veículo-a-infraestrutura para tornar a direção menos estressante e mais rápida, ajudando a economizar combustível.

“Não há nada pior do que voltar para casa em determinadas situações e parar num sinal vermelho atrás do outro”, diz Christian Ress, supervisor de Tecnologias de Assistência ao Motorista do Centro de Pesquisa e Engenharia Avançada da Ford Europa. “Dar aos motoristas um trajeto com sinal verde significa uma viagem mais segura, que reduz o trânsito, as emissões e o consumo de combustível”.

Experiências na Europa Os motoristas do Reino Unido, que usam o carro diariamente, passam o equivalente a dois dias por ano esperando no sinal vermelho. Tecnologias similares já são usadas por ciclistas em Copenhague e Amsterdã. Quando o motorista não consegue evitar um sinal vermelho, o sistema avisa o tempo que ele terá de esperar pela luz verde.

A Ford forneceu modelos Mondeo Hybrid (versão europeia do Fusion Hybrid) para esse estudo, que também testa um sistema de luz eletrônica de frenagem de emergência. Ele avisa quando um veículo à frente freia bruscamente, mesmo se estiver fora da visão, numa distância de até 500 metros.

No próximo ano, serão testados também sistemas que avisam ao motorista quando há um carro bloqueando um cruzamento à frente, ou uma ambulância, carro de polícia ou de bombeiros se aproxima.

CTRA VÍDEOS TÉCNICOS E INSTITUCIONAIS Troca dos discos de freio do Fiat Punto: Dica Fremax

RODAPE 3

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Suspensão / novembro de 2016 / 34

Conheça as causas que levam ao desgaste e quebra da junta homocinética deslizante Coifa cortada, deformação e empenamento do semieixo mais alteração da suspensão podem provocar a quebra prematura de peças que complementam a junta Colaborou: Nakata | Foto: Divulgação

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junta deslizante fica no lado do câmbio e devido à sua aparência ela também é chamada de “bolachão” pelo mercado de reposição.

As características construtivas dessas juntas permitem que o semieixo homocinético sofra variações no seu comprimento (daí o nome deslizante) para poder acompanhar e compensar os movimentos da suspensão do veículo.

Segundo o gerente de serviço e qualidade da Nakata, Jair Silva, as principais causas de problemas em juntas homocinéticas deslizantes são a coifa cortada, deteriorada, ou ainda, abraçadeiras fixadas de forma incorreta, permitindo a entrada de impurezas que contaminam a graxa e causam desgaste prematuro da junta. Alteração na geometria da suspensão, como o rebaixamento por exemplo altera os ângulos de camber que passam a interferir nos ângulos operacionais da junta homocinética, coxins de motor e/ou câmbio danificados também interferem no funcionamento da junta podendo provocar a quebra da gaiola.

Silva comenta que a quebra frequente da junta deslizante pode indicar outros problemas no veículo como por exemplo: danos estruturais no monobloco, agregado ou sub-chassis desalinhado, pontos de ancoragem da suspensão comprometidos. Nessas condições é preciso identificar corretamente a causa e

fazer as correções necessárias antes de instalar uma nova junta, caso contrário elas continuarão quebrando ou escapando do seu alojamento.

Quando a quebra da junta ocorre por interferência nos seus ângulos operacionais, as cargas de trabalho deixam marcas nos anéis interno e externo. Essas

marcas facilitam a interpretação da causa da falha.

A regra básica é não deixar de fazer uma inspeção detalhada nos demais componentes da suspensão e nos coxins de motor e câmbio antes de substituir as juntas homocinéticas. Após a conclusão do reparo é necessário fazer o alinhamento do veículo.

CTRA VÍDEOS TÉCNICOS E INSTITUCIONAIS Troca das lonas traseiras do Fiat Punto: Dica Fras-le Assista a este e outros vídeos sobre procedimentos técnicos e análises de veículos em nosso site ou canal do Youtube:

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