Kors & Tv\u00E4rs Danmark

Udvidelse af Lufthavns station

Øresundsbanen og Københavns Lufthavns station har for lav kapacitet til at håndtere de mange person- og godstog på strækningen. Persontrafikken over Øresund forventes desuden at stige betydeligt, ligesom godstrafikken vil stige markant, når Femern Bæltforbindelsen åbner. På baggrund af for undersøgelse igangsættes arbejdet med en udvidelse af Køben havns lufthavns station. Frem til 2021 skal der gennemføres en detaljeret projektering, herunder miljøvurdering. I perioden 2020–2022 skal projektet i udbud og myndighedsbehandles. Projektet vil herefter kunne udføres i årene 2022–2025 med henblik på ibrug tagning ved udgangen af 2025.

Planlægning af etape 2 i Aarhus

Aarhus letbane har i samarbejde med Aarhus og Favrskov kommuner færdiggjort udbudsmaterialet for rådgivning om letbanens etape 2, som er delt op i tre delprojekter:

En linje til Aarhus Ø.

Linje mellem baneterrænet bag Spanien i Aarhus C og Brabrand.

En linje mellem Lisbjergskolen og Hinnerup. Linjen planlægges i samarbejde med Favrskov kommune og indeholder planer om et Parkér og rejs-anlæg ved E45 ved Søften.

I sammenhæng med ovenstående indgår, at letbanen kan forbindes med en ny station på hovedbanen i Brabrand.

Mulighed for S-tog på Kystbanen

Vi skal have flere tog, der kører til tiden. Det mener transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen.

Han har haft et møde med borgmestrene fra Helsingør, Fredens borg, Hørsholm og Rudersdal kommuner samt regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen for at drøfte muligheden for S-tog på Kystbanen.

– Punktligheden på Kystbanen har været inde i en positiv udvikling de seneste tre år, men det ændrer ikke på at der fortsat er måneder, hvor kvaliteten er langt under hvad man kan forvente.

Senest var punktligheden i forsommeren 2018 på et meget utilfredsstillende niveau. DSB og Banedanmark gør Ole Birk hvad de kan, men Olesen hvis der skal ske en strukturel forbedring af punktligheden er vi nødt til at undersøge mere radikale løsninger, forklarer transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen.

Ministeren præsenterede parterne for muligheden af at foretage en screening af muligheden for S-togsdrift på Kystbanen. Den seneste screening er fra 2011, og der er siden truffet be-

slutning om automatisering af S-togsdriften og skabt klarhed om det nye signalsystem. Den nye screening skal afdække hvilke muligheder der er for S-togstrafik til Helsingør.

Foruden en opdateret screening vil ministeriet også undersøge om der kan opnås en gevinst ved at Kystbanen bliver isoleret og betjent med S-togslignende materiel uden at omlægge til egentlig S-togsdrift. Banedanmark vil desuden undersøge punktlighedseffekten af en mulig ændring af sporene så det bliver lettere at genoprette trafikken.

Fokus på arkitektur og sikkerhed

Den månedlige statusopdatering på Metro–Cityringen i København viser blandt andet at to tredjedele af de arkitektoniske arbejder er gennemført, og at der udestår en tredjedel af arbejdet med de arkitektoniske arbejder. 38 af de i alt 53 sikkerhedsgodkendelser er indhentet.

Nogle af de 15 udestående godkendelser af afgørende betydning for Cityringens samlede sikkerhedsgodkendelse.

En vigtig del af dette arbejde består i godkendelsen af Design

safe cases for ATC-systemet (automatic train control), og her mangler der fortsat enkeltdele. Disse er nødvendige at få på plads før den samlede ”Trial Run”-milepæl kan opnås i slut april. Derfor får denne indsats nu øget opmærksomhed.

Det er fortsat vurderingen, at det er muligt at åbne Cityringen i sommeren 2019. Dette forudsætter dog, at fremdriften på de resterende arbejder følger planen.

To kandidater til nye togvogne

DSB prækvalificerede den 4. december 2018 CAF til det planlagte udbud af nye togvogne sammen med Siemens og Talgo.

Nu har CAF imidlertid meddelt, at firmaet af kommercielle hensyn trækker sig fra udbuddet. Dermed er der to tilbudsgivere tilbage i udbuddet af de nye tog vogne til DSB.

Odense letbane skriver kontrakt med Keolis

Odense letbanes driftskontrakt med Keolis blev underskrevet ved en lille ceremoni i festsalen på Odense rådhus.

– Vi har nået en afgørende milepæl i projektet. Efter mere end et års intense forhandlinger, efterfulgt af en politisk godkendelsesproces, står vi nu over for at skulle underskrive den sidste store letbanekontrakt. Jeg glæder mig meget til at byde Keolis Danmark velkommen som letbaneoperatør i Odense, siger Mogens Hagelskær, administrerende direktør, Odense letbane.

Driftskontrakten med Keolis Danmark, der allerede står for blandt andet drift af bybusser i Odense og letbanen i Aarhus, løber i op til 15 år. Den samlede kontraktpris beløber sig til cirka 1,2 milliarder kroner, hvilket er inden for det samlede driftsbudgets rammer.

Sikkerhedskonference om jernbanepakke

I januar afholdtes Trafik, bygge,- og boligstyrelsens årlige sikkerheds konference for jernbanesektoren i Danmark med mere end 300 deltagere.

Den alvorlige tog-ulykke på Storebæltsbroen 2. januar satte sit præg på indledningen på dagens program. De gennemgående overskrifter på dagens sessioner var dog det øget selvforvaltning i jernbanebranchen, øget vejledningsindsatser fra sikkerhedsmyndigheden side, og ikke mindst implementering af EU’s fjerde jernbanepakke i Danmark.

Helhedsindtrykket efter dagen var at jernbanesektoren sammen med myndighederne fortsat skal styrke samarbejde, herunder at have proportionalitetsprincippet med i baghovedet, når nye regler for sikkerhed på banen udarbejdes.