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r el , escoltado po Barandiarán ra Ve is Lu IP n; Ing. C de la Comisió la Comisión. El presidente Chinchay, miembro de o ul óm R Ing. CIP
Se instaló en enero de 2017 luego de recibir el mandato del Consejo Directivo del CD Lima-CIP. De inmediato se hicieron los planteamientos de funciones y esbozó la necesidad de promoverse el cabotaje en el litoral marítimo y ríos navegables y desde entonces la labor tomó cuerpo, conforme el detalle que aquí describimos. Junta Directiva 2017 Presidente: Ing. CIP Luis Vera Barandiarán Miembros: Ing. CIP Javier Hernán Cornejo Alméstar Ing. CIP Edward Santa María Dávila Ing. CIP Esther Vargas Chang Ing. CIP César Vargas Portales Ing. CIP Rómulo Chinchay Romero Ing. CIP Jorge Coll Calderón Ing. CIP Edith Mercedes Villegas Palacios
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los ingenieros Luis Vera Barandiarán, Rómulo Chinchay Romero, Wilber Garavito Baca y Néstor Teves Rivas, previa aprobación del Decanato Departamental. En marzo también se hizo una visita técnica al túnel Av. Néstor Gambetta en el Callao. La Comisión inició el intercambio de opiniones acerca de la Autoridad Única de Transporte de Lima y Callao, Juegos Panamericanos 2019 y Proyecto de Ley de Cabotaje. En abril, entre otras actividades, el Arq. Jorge Guillermo Wetzell es incorporado en calidad de invitado.
Es destacable la recomendación del uso de los aeropuertos de Las Palmas, en Lima, y otro ubicado en Ica para aliviar la congestión que periódicamente se presenta en el tránsito aéreo del aeropuerto internacional Jorge Chávez. Y la solicitud de intervención del CD Lima-CIP Ing. CIP Arturo Ruiz Llanos Ing. CIP Wilber Omar Garavito Baca para evitar que el Congreso apruebe un proyecto de ley autorizando el servicio de colecti Ing. CIP Néstor Alfonso Teves Rivas Ing. CIP Fanny Beatriz Eto Chero vos en las carreteras nacionales. Ing. CIP Fernando Tarquino Torres Asimismo, el pedido al Decanato para emitir un pronunciamiento claro sobre la inscripción Principales temas analizados Tras la programación anual, aprobada en febrero, de ingenieros extranjeros que no cumplen con al mes siguiente, tres de sus integrantes acompa- el número de años requeridos para asegurar su ñaron al Congreso de la República a nuestro De- experiencia. Ejemplificó el caso de ingenieros cano, Ing. CIP Javier Arrieta Freyre, a invitación de italianos que según la reglamentación de su la Comisión de Transportes. Como resultado, esa país sólo estudian tres años, pero son colegiaComisión nombró como miembros consultivos a dos en nuestra Orden Profesional. 115 Memoria Anual 2017
Hacia octubre, la Comisión insistió que la construcción de las líneas 3 y 4 del Metro se haga como Obra Pública y no por APP, pudiendo encargarse a estas últimas la operación y mantenimiento de las futuras vías. La gestión anual culminó comentando el informe sobre Planes de Transporte en Lima Metropolitana para analizarlo y remitirlo al Decano Departamental. Metro y cabotaje La Comisión centró sus actividades en el Metro de Lima recomendando que toda la ruta sea subterránea y construida como obra pública, mientras la operación y mantenimiento, mediante la concesión tipo APP u otra modalidad. Y la vía sea exclusiva para el sistema metro También siempre estuvo en su agenda el sistema de cabotaje, el cual debe ser reforzado a nivel nacional a partir de poner los puertos y embarcaderos al servicio público. Infraestructura a construirse como obra pública. Entre sus objetivos está asegurar el transporte de carga a lo largo de la Panamericana, descongestionando las vías terrestres; aumentar la navegabilidad de los ríos mediante programas permanentes de mantenimiento y profundización del cauce; y evitar la afectación de la Amazonía y zonas naturales vulnerables.
