PRÊT-À-PARTIR
MAGASIN
BMW M2 COUPÉ // MAZDA CX-5 // RENAULT SCENIC // MERCEDES-BENZ C 250 COUPÉ
SANTA MONICA // GADGETS // MAISON MARGIELA // CLARISONIC // CLEAN NUMMER 6 DECEMBER/JANUAR 2016 - 17
PRET-A-PARTIR.DK
#tilgrus? #tilbrosten? #tileventyr? #udenforkategori
Audi Q2 er landet. Privatleasing fra 3.845 kr./md.* Audi Q2 er ny. Helt ny. Faktisk så ny, at det ikke er lykkedes os, at finde en kategori til den. Er den en SUV? En coupé? En bil til byen eller til landet? Til arbejde eller fritid? Vi véd det ikke, og måske er det fordi Audi Q2 er til det hele. På stenbroen snor den sig hjemmevant, ude i naturen opfører den sig som indfødt og på motorvejen æder den kilometer efter kilometer som en potent coupé.
Grib muligheden for at få en helt ny køreoplevelse. Oplev den nye Audi Q2 hos din lokale Audi forhandler. Læs mere på audi.dk
A+
* Audi Q2 1.6 TDI 116 HK: 316.362 kr. ekskl. lev. omk. 3.880 kr. Forbrug v/bl. kørsel: 22,7 km/l. CO2: 114 g/km. Privatleasing: 3.845 kr./md. inkl. moms, etableringsomk., serviceaftale samt lev. omk. ekskl. halvårlig grøn ejerafgift 1.450 kr. Mulighed for tilkøb af forsikring og dækaftale. Kaskoforsikring og betaling via Nets forudsættes. Engangsydelse 25.000 kr. Løbetid: 36 mdr. 15.000 km/år. Samlet omk. i perioden: 163.420 kr. Finansiering tilbydes af Audi Finans A/S v/Nordania Finans A/S. Bilen er vist med ekstraudstyr.
PRÊT-À-PARTIR
Jeg har glædet mig meget til at sende dette sjette nummer af magasinet på gaden, fordi det indeholder rigtig meget spændende læsestof til hele juleferien. Flyv ud ad asfalten i den rå BMW M2, oplev filosofi og design kombineret ved verdenspremieren af den helt nye Mazda CX-5, kom tæt på Årets Bil 2017, se nyheder fra LA Auto Show, læs reportager, tests og kom med Morten Brunsgaard Bek på testkørsel i den nye Citroën C3. Der er getaway på den anden side af jorden i Santa Monica, Californien, og så er der masser af velduftende skøn inspiration til julegaver og selvforkælelse på skønhedssiderne til sidst. Og glem så ikke, at du kan få PRÊT-Á-PARTIR Magasin helt gratis i din indboks hver måned lige her: Ja tak!
INDHOLD Reportage
Mazda CX-5, Renault Scenic, Årets Bil 2017, Citroën C3
Nyheder
Koncepter og nyheder fra Mazda, Porsche, Jaguar og Alfa Romeo på LA Auto Show
Test
BMW M2, Mercedes-Benz C250 Coupe
Gear
VR, Porsche, BB-8 m. fl.
Getaway
Santa Monica, Los Angeles
Velvære
Månedens favoritter, Clarisonic, Urban Decay, Clean, Lancôme m.fl. Se flere billeder og artikler på pret-a-partir.dk. Al kopiering af tekst og foto er kun tilladt efter aftale med redaktionen, som du kan kontakte på malene@pret-a-partir.dk
SEAT ATECA FRA KR. 264.900
DE FLESTE VIL ELSKE AT KØRE DEN... JYLLANDSPOSTEN AUGUST 2016
TROVÆRDIG SUV-ATTITUDE... RUMMELIG FAMILIEBIL BIL MAGASINET AUGUST 2016
SEATS SUVERÆNE SUV 5 stjerner i NCAP, anmelderrost for sikkerhed, teknologi og design. Og så selvfølgelig for de suveræne køreegenskaber. Sporty, kraftfuld og let at køre. Med Ateca sætter SEAT helt nye standarder for SUV-kategorien. Og så er den oven i købet en af markedets bedste til prisen: fra kr. 264.900. SEAT Ateca fås fra kr. 264.900,- ekskl. lev. omk. kr. 3.880. Brændstoføkonomi: 16,4-23,3 km/l, 112-141g. CO2/km ved blandet . Den viste model er med ekstraudstyr. kørsel. (Direktiv 80/1268 EØF) Energimærke
HELSTØBT SUV EKSTRA BLADET. AUGUST 2016
PRÊT-À-PARTIR
Iskold KØREmaski
Tekst og fot
BMW M2 Coupé (3.0 6 cyl.) Pris kr. 1.160.117,- (inklusiv ekstraudstyr) Hestekræfter: 270 Topfart: Begrænset til 250 km/t 0 – 100 på 4,3 sekunder Kilometer på literen: 12,7 BMW M2 Coupé fås fra kr. 938.400,-
ine
to Malene Raith
BMW M2 COUPÉ
PRÊT-À-PARTIR
BMW M2 COUPÉ ”Så står vi op,” griner jeg, som det vrede ekko ruller ud tisk er den ikke rigtig tilfreds med hastigheder under 130 over landskabet, sætter i gear og brummer kækt væk fra km/t. Vognen har så meget energi, at hvis man blot vil hotellet. køre, så den virker harmonisk i motorgangen, er man allerede udenfor det tilladte. Og selv her har M2 masser af Det er sådan set ikke fordi, jeg har fået job som vækkeur, kræfter at give af og ryger flyvende hurtigt op i fart, hvis men jeg har bare en morgenaftale i København, og efter- man lige vil udenom noget. Og så har jeg end ikke sat i som jeg befinder mig i Vejle, skal jeg tidligt op. Sport endnu. Nok kan vognen, jeg kører i, nå hurtigere frem end de fleste andre, til gengæld er jeg hjælpeløs overfor det dybe brøl, som den blå BMW M2 Coupé sætter i ved start. Lyden sender fluks frydefuld adrenalin ud i mit blod - og det halve af hotellet ud af sengen.
Bilmagnet Det er ellers ikke fordi denne her vogn mangler opmærksomhed. For selv når man brummer af sted i normalt tempo vækker det vrede kompakte design rigelig opsigt. M står som bekendt for Motorsport. BMWs specialafdeling i München, som i høj grad er med til at definere det tyske mærkes dynamiske sjæl. Og de kan deres kram. BMW M2 Coupé ligner noget nær en fuldendt sportsvogn med sin aggressive front, luftindtag, skarpe linjer og vilde bagende, der har fire metallisk vrælende afgangsrør.
Da jeg gør det og videre i Sport+ giver vognen et arrigt lille wuf, gearene går straks ned, omdrejningerne op og turboen begynder at poppe metallisk, når jeg slipper speederen. Det lyder så vanvittigt lækkert selv ved lave hastigheder, at jeg hele tiden giver gas og slipper ved tunneler og broer, og svælger i det vilde tordenvejr, det udløser. Og yes, det kan også afføde adskillige tommelfingre opad fra bagvedkørende.
Fantastisk køremaskine BMW M2 Coupé er stram og præcis i styretøjet, den manøvrer kontant, 7-trins dobbeltkoblingsgearkassen glider smooth, og den baghjulstrukne vogn er stabil og adræt med køregenskaber, der ringer helt i toppen.
Det sagt, så kan jeg sagtens høre radioen igen, når jeg sætter tilbage i komfortmode. Fartpiloten og den behagelige kabine gør, at jeg uden problemer kan køre helt At vognen så selv i komfortmode brummer dybt og utål- almindeligt i byen, og BMW M2 Coupé kan sagtens funmodigt, hvilket man specielt bemærker, hvis man kører gere som en almindelig hverdagsbil. med åbent vindue i et p-hus, trækker absolut heller ikke Altså, den har jo et fint bagsæde, tjek, og bagagerum, fra. Og den øde ende allerlængst væk på molen i Vejle tjek, og brændstoføkono … njaah. Men come on. Who bliver da pludselig også levende af nysgerrige folk, der are you kidding? Bild bare din ægtefælle hverdagshistolige skal se, hvad det er, der står derude og glimter. Den rien ind, hvis du skal have lov hjemmefra til at købe bil, slags passer mig perfekt. Jeg elsker at vise vognen frem, men BMW M2 Coupé er og bliver en lean mean racingog fortælle hvad den kan, men er man mere sky, skal man machine. nok overveje et vogntøj, der går mere i et med mængden. Der er bandit skrevet over det hele på vognen, og selv Indvendigt er BMW M2 Coupé mere afdæmpet. De sor- hvis man er blind, kan man høre det på lyden. Der er te lædersæder er luksuriøse og komfortable og det fede ingen grund til at pakke det ind eller prøve at lægge et læderrat en fornøjelse at holde om. Instrumentbordet er filter af fornuft hen over. klassisk BMW med de simple ure, og her en cool brugervenlig joystick-gearvælger samt en touchskærm med Sammen med den kompakte størrelse og lette vægt gør navigation, der sender mig en tur ud på en grusvej i sko- det BMW M2 Coupé til en gedigen sportsvogn af typen, ven, da jeg vælger korteste rute. Ok, det er altså mindre der brøler efter en racerbane. Den er så velskabt til kurkomfortabelt i en sportsvogn med stenhård undervogn. ver, fart og køreglæde, at BMW M2 Coupé faktisk er bleSkoven er skabt til at gå i. BMW M2 Coupé er skabt til vet revet væk hos forhandlerne. På verdensplan. fart, rigtig meget fart, hvilket den særskilte Trackmode Så du skal ikke bare stå tidligt op, hvis du skal følge med vælger signalerer. den fantastiske nye lille BMW, du skal også være hurtig på aftrækkeren, hvis du vil have fingrene i en. ***
Vanvittigt lækkert tordenvejr
Jeg bruger den ikke. For jeg er ikke på bane, men på motorvejen, og her skal jeg følge reglerne. Også selvom BMW M2 Coupé synes, at jeg er lige lovlig mormor. Fak-
DET HANDLER IKKE OM HVOR DU SKAL HEN. MEN OM HVORDAN DU KOMMER DERHEN.
M{ZD{ cX-3 Mazda CX-3 er en sportslig crossover, der er sjov at køre i – både når du kører til og fra arbejde og på weekendens ture ud i det blå. Vælger du modellen med avanceret firehjulstræk, bliver du endnu mere sikkert kørende, selv under de mest krævende vejforhold.Oplev Mazda CX-3 hos din Mazda-forhandler i dag. www.mazda.dk
Mazda CX-3 fra kr. 209.995,-. Bilen er vist med ekstraudstyr. Leveringsomkostninger kr. 3.880,- Brændstoføkonomi ved blandet kørsel 25,0 – 15,6 km/l. CO2-emission 105 – 150 g/km. Energiklasse -
PRÊT-À-PARTIR
Jaguar I-Pace Concept Jaguar har netop afsløret deres helt nye satsning i pomp og pragt med virtual reality og amerikanske kendisser på Los Angeles Auto Show: elbilen Jaguar I-PACE Concept. Det er en kombineret sportsvogn og SUV, udstyret med firehjulstræk og to elektriske motorer, som samlet har 400 hestekræfter. Det gør den, ifølge Jaguar, i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på omkring 4 sekunder. Med en rækkevidde på mere end 500 km på batteriet og hurtig opladning, lægger den sølvfarvede vogn sig altså i slipstrømmen på Tesla X, som dog allerede nu er på markedet. Den serieproducerede Jaguar I-PACE, og altså den endelige vogn, som vi vil kunne købe, afsløres til næste år, men forventes først på asfalt i 2018.
LA AUTO SHOW
Mazda RT24-P Glem det bare. Den her kommer du ikke ud at køre i. Slet ikke hvis du er over 165 cm. Ikke desto mindre er Mazda RT24-P netop blevet præsenteret for verdenspressen for første gang på LA Auto Show, men naturligvis mest med amerikanere, og fans af udholdenshedsrace, for øje. Mazda RT-24-P er nemlig den nye racer, som er planlagt til at debutere i det ”amerikanske Le Mans”, Rolex 24 at Daytona, inklusiv herrerne i køredragt i baggrunden. Vognen er designet til Daytona Prototype international (DPi) klassen, som svarer til LMP2, og hvorfor er det interessant, spørger du måske. Tjoh, for derfra er der ikke langt til Le Mans, og netop ved det race udemærker Mazda sig rent faktisk ved, at være den eneste asiatiske bilfabrikant nogensinde, der har vundet (Johnny Herbert i Mazda 787B, 1991). Mazda RT24-P har en turboladet 2.0-liter 4 cylinders motor med ca. 600 hestekræfter.
PRÊT-À-PARTIR
Alfa Romeo Stelvio En af de store verdenspremierer på Los Angeles Auto Show var afsløringen af italienske Alfa Romeos aller første SUV: Stelvio. Navnet har de lånt fra det højeste bjergpas i de italienske Alper, og hvis du synes, at bilen minder om den smukke Alfa Romeo Giulia, så er det fordi, de to såmænd deler platform og skal produceres på samme fabrik i Cassino ved Rom. Alfa Romeo Stelvio vil kunne fås med enten bag- eller firehjulstræk, og i topmodellen (Q, som ses herunder) med helt op til 510 hestekræfter og en 2,9 liters V6 motor. Med en længde på 468 cm, en højde på 165 cm samt en bredde på 216 cm placerer Stelvio sig som en mellemklasse SUV, når den kommer til salg - også i Danmark - i løbet af 2017.
LA AUTO SHOW
Panamera Executive Hvis du har afholdt dig fra at købe den nye Porsche Panamera, fordi du synes, at den er lige lovlig kort og mangler luksus, kan du godt hive kreditkortet frem. For Porsche har netop haft verdenspremiere ved Los Angeles Auto Show på den helt nye Panamera Executive, en stor luksus vogn, som er velegnet chaufførlimousine. Executive-modellerne har 150 mm længere akselafstand og tilbydes i de firehjulstrukne versioner Panamera 4 Executive (330 hk), Panamera 4 E-Hybrid Executive (462 hk), Panamera 4S Executive (440 hk) og Panamera Turbo Executive (550 hk). De nye Porsche Panamera Executive-versioner har et endnu mere eksklusivt udstyrsniveau. Standardudstyret omfatter blandt andet et stort panoramatag, elektrisk multijusterbare komfortsæder med sædevarme foran og bagi. Som ekstraudstyr kan alle Porsche Panamera Executive-modeller bestilles med en nyudviklet midterkonsol ved bagsædet og/eller med to integrerede klapborde samt en induktiv antennetilslutning til en ekstra smartphone. Foruden kan Porsche Rear Seat Entertainment system med 10,1” skærme, som er integrerede i forsædernes ryglæn, tages af og anvendes som tablets. Panamera 4 Executive koster fra kr. 1.997.407, og hold dig endelig ikke tilbage, din nye chaufførlimousine kan nemlig bestilles allerede nu.
PRÊT-À-PARTIR
Lincoln Navigator Ingen amerikansk udstilling uden enorme vogne, og The Lincoln Navigator Projekt må tage prisen for voluminøs SUV. Godt nok er projektet jo et koncept, og derfor en anelse overdrevet med en sammenklappelig trappe, mågevingedøre og et oplyst klædeskab i bagagerummet, men ifølge repræsentanten er den faktisk ikke langt fra den næste generation Navigator, og i øvrigt ej heller størrelsesmæssigt meget større end de luksuriøse familieøser, som allerede kører på gaden i dag. Forvent dog ikke mågevingedøre på den virkelige vare. De er der kun for at man nemmere kan se interiøret, der i sig selv er en vild kabine med seks enorme sæde på størrelse med lænestole, som kan indstilles på 30 forskellige måder og har touchskærme på bagsiden. Luksus SUV’en blev vist første gang på New York Motor Show i april, men vi skal nok ikke forvente at se nogen af de gigantiske vogne på danske plader, når næste generation Lincoln Navigator præsenteres i 2017.
LA AUTO SHOW
Spyker C8 Preliator Los Angeles Auto Show byder også på pimpede biler og motorcykler. Masser af dem. I sin helt egen afdeling, Hall of Customs, holder den lokale bilforhandler til, Galpin Auto Sports, som er mest kendt fra MTVs ”Pimp my Ride.” Derfor kan man da også se både sære Pink Panther biler, en Ford Mustang Rocket (naturligvis med affyringsrampe), et ægte hippie VW rugbrød og super sænkede Aston Martins. Mest iøjenfaldende for ravne og andre med øje for bling bling er dog den strømlinede Spyker C8 Preliator, der har sin amerikanske debut på showet. Nej, den er ikke pimpet, den ser sådan ud. Galpin forhandler Spyker i USA. Vognen har tidligere på året været udstillet på Geneve Motor Show, men er særligt interessant her i LA eftersom det amerikanske marked aftager ca. 80 procent af de specielle håndbyggede europæiske biler. Spyker C8 Preliator har en Audi V8 motor med 525 hestekræfter, klarer 0 - 100 på 3,7 sekunder, er indrettet som cockpittet på et sportsfly og sælges i begrænset antal som ”Collectors Item.” Noget som de amerikanske millionærer, og en enkelt dansk kvindelig motorjournalist, altså ikke kan stå for.
Tekst og foto Malene Raith
PRÊT-À-PARTIR
MAZDA CX-5
Lys og skygge Tekst og foto Malene Raith
PRÊT-À-PARTIR
”Vi tror på, at design er en vigtig faktor for kunderne,” forklarer Akira Marumoto, Executive Vice President hos Mazda Motor Corp., til den samlede verdenspresse. Jeg noterer lystigt ordene. Nuvel, en bil skal naturligvis også køre ordentligt og godt, men den glitrende røde Mazda CX-5 foran mig, som netop har fået løftet sløret, holder altså helt stille. Fokus er derfor lige nu rettet mod udseendet. Linjer, lys og skygge er nemlig i højsædet hos den japanske bilproducent, som ikke bare koncentrerer sig om form, men også filosofi og æstetik.
Verdenspremiere Overthere Jeg befinder mig på den anden side af jorden, ikke i Japan, men i Los Angeles, Californien, hvor Mazda har inviteret til verdenspremiere på den helt nye SUV Mazda CX-5. Hvorfor lige her tænker du måske? Jo. Siden CX-5 så dagens lys første gang i 2012, er bilen gået hen og blevet en nøglemodel for Mazda. Den har vundet over 90 priser, solgt i mere end 1.5 millioner eksemplarer og står for 25 procent af Mazdas samlede salg. I Nordamerika udgør den sågar 40 procent af salget, og det er naturligvis derfor, vi står her i Hollywood nu.
På den måde har alle bilmodeller deres egen skulptur, som ligger til grund for designet. Og hvis du i øvrigt har spekuleret over, hvorfor hjulene altid er så overdimensionerede på designertegninger, så er det fordi, at store hjul altid ser godt ud, og derfor laves sådan fra starten. Overdrivelse fremmer forståelsen. I den nye fortolkning af Kodo er der fokuseret på den traditionelle mening af japansk æstetik. Renhed og enkelthed. ”Beauty by subtraction,” som Kevin Rice kalder det, som bedst forklares ved, at man fjerner eller tager så meget som muligt ud, uden at designet mister sit kendetegn. Tilbage står det nye kendetegn: forædlet styrke. Eller på almindeligt dansk: CX-5 i et skarpere dynamisk design.
Lys og skygge Former, streger og skygger kan gøre utrolige ting ved en bil, og på den nye CX-5 ser næsen ud til at være blevet længere. Det er den bare ikke, men den er højere. Lyset danner en skarp dynamisk linje, som giver en fornemmelse af fart fremad, ved at blive bredere hen langs siden af vognen, og den illusion skaber man ved at hæve hjulkassen. Dog skal man være varsom, da vognen nemt kan komme til at virke højere foran, og det ser dumt ud.
Men premieren på den nye Mazda CX-5 handler ikke bare om en ny udgave af en populær vogn, men også om en ny udvikling af det japanske mærkes designlinje.
Forlygterne har horisontalt fokus og er blevet mere dyriske, om man vil, men det vigtigste for designerne har været, at gøre fronten udtryksfuld.
Og her kommer filosofien ind. Mazda kalder den for Kodo, Soul of Motion, der handler om, at vognen skal se ud til at være i bevægelse, også når den holder stille. Hele Mazdas nuværende modelfamilie er skabt ud fra denne filosofi, men med den nye CX-5 er Kodo altså nu blevet videreudviklet og gjort lidt skarpere.
Desuden er Mazdas smukke metallik røde farve, Soul Red, opgraderet med tilføjelsen Crystal, og den er med til at styrke skyggerne, understrege linjerne og lege med lyset. En tilsvarende glitrende sølvmetallik farve, Machine Grey, som kan ses på billedet af den nye Mazda MX-5 RF til højre, er også tilføjet.
Æstetik, renhed og enkelthed
Interiøret fokuserer på endnu en Mazda filosofi, nemlig Jinba Ittai, hest og rytter i et. Alle ure er derfor indrette til at være foran chaufføren, så man er tvunget til at kigge lige frem, instrumentbordet horisontalt og rettet mod midten af vognen, og chaufføren skal føle stabilitet og kontrol bag rattet.
Det starter med wax on, wax off. Dog ikke med polerevoks på Mr. Miyagis vogn, men med modellervoks og en skulptør, der på god gammeldags maner former en model i hånden, mens han piller voks af, sætter det på igen, og langsomt bringer linjerne i retning af en strømlinet form. ”Fra ”boing boing” til ”wush,” som Kevin Rice, chefen for Mazdas europæiske designcenter i Frankfurt, forklarer de nyskabte linjer. ”De ansatte tænker som kunstnere.” Først når skulptøren er helt tilfreds med sit arbejde, får designerne voksmodellen og går i gang med at tegne ud fra den.
Men hesten og rytteren må jeg vende tilbage til, for den slags kræver, at jeg har tænding på og gang i motoren. Det kommer der allerede i løbet af foråret/sommeren 2017, hvor den nye generation Mazda CX-5 forventes til Danmark. *** Tryk på billedet øverst og se den lille film fra verdenspremieren i Hollywood.
MAZDA CX-5
PRÊT-À-PARTIR Du ved jo, at du gerne vil prøve det. Så hvorfor ikke benytte helligdagene, når andefedt og familiesnak alligevel begynder at gå dig på, til at smutte væk i din egen verden med det nye VR (Virtual Reality) Headset til din PS4 (Sony PlayStation)? Nok er der ikke voldsomt mange spil til den nye teknologi endnu, men de er på vej, og du kan interagere på den vildeste måde i VR verdenen. Hvis du altså kan få fat på et headset. For de er pt. flået væk hos forhandlerne. Prisen er kr. 3.799,- se mere på PlayStationVR
Porschefan? Så skal du selvfølgelig servere drinks for dine gæster nytårsaften med Porsche isterninger. Silicone bakkerne kan også fyldes med smeltet chokolade, hvis du mere er til den søde side. Set i Porsche Drivers Selection til omkring kr. 150,-
Nej, det er ikke din nye lille drukven. Drinkmate er derimod verdens mindste alkometer, som lige er til at have i lommen. Den lille cylinder sættes ind i din mobiltelefon, og når du puster i den, vises din promille på telefonen via den medfølgende App. Men du lader selvfølgelig bilen stå, når du er i tvivl, ikke? Drinkmate koster kr. 399,- og er set på Tourgear.dk
GADGETS Vi kommer ikke udenom al Star Wars gearet, når en ny film er på vej, det var trods alt den første film, der satte gang i begrebet merchandising i 1970’erne, og er du selv, eller dine børn vilde med det univers, er BB-8 uden tvivl favoritten. Og det er BB-8 by Sphero, du vil have. På størrelse med en stor tennisbold triller den lille droid via en App på din telefon rundt og interagerer med sine omgivelser, den kan også stemme styres, og optage film til stor fornøjelse for voksne som børn. BB-8 by Sphero er set på CoolShop til kr. 1.349,-
Er du træt af at koldsvede, fordi det endnu engang går op for dig, at du har glemt at stille p-skiven, netop som du når op til kassen med lle dine ndkøb? Så er den nye Park Life et ”must have” til din forrude. Den automatiske p-skive registerer bilens bevægelser og stiller selv tidspunktet, når den holder stille. Denne udgave kan sågar holde strøm i op til ti år. Slut med stress og dummebøder. Park Life koster vejl. kr. 599,- hos BygXtra
Til ham, der har alt undtagen en ordentlig vogn, stik ham denne her nøglering fra BMW M, så han kan få prioriterne i orden. Vi har jo alle lov til at drømme. Set i BMW Shoppen til kr. 225,-
PRÊT-À-PARTIR
Årets Bil 2017 Tekst Malene Raith Foto Biltesteren.dk
Ã…RETS BIL 2017
PRÊT-À-PARTIR
”Og vinderen er …”
nuar 2017 går det også lige). Det skal være nye modeller, altså ikke faceliftede vogne, og juryen skal naturligvis Årets Bil i Danmark 2017 er netop blevet kåret ved en have mulighed for at testkøre alle biler, også dem, som stor fest på Marketenderiet i Valby, hvor Peugeot 3008 først kommer til landet slut på året. løb med den prestigefyldte titel foran Alfa Romeo Giulia på 2. Pladsen, Seat Ateca på 3. Pladsen samt de to sidste Der er ikke regler for juryen andet end, at vi skal afprøve finalister Mercedes-Benz E-klasse og Suzuki Baleno. samtlige biler, og det gør vi så på henholdsvis almindelig vej og på Jyllandsringen. Kåringen er kulminationen på et længere forløb, der tog sin begyndelse i oktober, hvor 22 danske motorjourna- Mange af dem har vi allerede kørt i løbet af året, men lister fra diverse medier i hele landet mødtes ved Jyl- med feltet samlet i Silkeborg får vi en god mulighed for lands-Ringen i Silkeborg, for at koge feltet på 23 forskel- at teste dem op mod hinanden. lige bilmodeller ned til fem finalister. Der er mange, der tror, at Årets Bil handler om finde årets bedste billige bil. Hr. og Fru Danmark vogntøjet. Nye modeller Sådan er det ikke. En dyr bil kan sagtens blive Årets Bil, Reglerne er for så vidt meget enkle. For de opstillede fordi det simpelthen er den bedste bil, som er kommet biler gælder, at de skal være tilgængelige på det danske på markedet i løbet af året, uanset om mange eller få har marked i løbet af 2016 (kommer de i begyndelsen af ja- råd til den. Pris bliver vægtet op mod køreegenskaber, så
ÅRETS BIL 2017
en dyr vogn, skal også være pengene værd, og så har de Talisman til Renault Scenic og Renault Megane, fra Audi forskellige journalisterne naturligvis deres egen person- A5 til Toyota Prius og VW Tiguan og Volvo 90 modellige mening om, hvad der kvalificerer en bil til Årets Bil. lerne. Personligt vægter design og nytænkning en hel del hos mig. Køreegenskaber er naturligvis det primære, men jeg overvejer også, om en bil giver mig en særlig oplevelse og om jeg selv ville have vognen stående i indkørslen.
I år blev det som sagt Alfa Romeo Giulia, Mercedes-Benz E-klasse, Peugeot 3008, Seat Ateca og Suzuki Baleno, som gik videre. Som altid, og fordi alle i juryen heldigvis er forskellige, var de ikke allesammen blandt mine favoritter. Mest ærgerlig er jeg over, at Volvos smukke og Efter to dages prøvekørsler i Silkeborg udvælger vi hver velkørende 90-modeller ikke nåede med. De havnede på især fem favoritter, som vi ønsker skal i finalen, og jep, 6. pladsen blot en stemme fra finalen. dem, der får flest stemmer, går videre. Efter finalisterne er fundet, har vi i de efterfølgende uger mulighed for at testkøre yderligere, inden vi hver især Finalisterne skal fordele 25 point mellem de fem biler efter et særligt Feltet spændte også i år vidt og talte mange fine biler regelsæt, hvor alle får point uden at måtte få det samme. lige fra Jaguar F-Pace til Ssangyong Luvi, fra Fiat 124 til Kia Sportage og Kia Optima, Hyundai Ionic til Audi Q2, Og den vogn, der får flest point er, jep, Årets Bil 2017. Ford Edge til Ford Ka+, Tesla X til Citroën C3, Renault Stort tilllykke til Peugeot 3008.***
PRÊT-À-PARTIR
RENAULT SCENIC
Elegant i hverdagen Tekst og foto Malene Raith
Renault Scenic Pris fra kr. 249.900,- (Grand Scenic starter på 299.900,- i et højere udstyrsniveau) Hestekræfter fra 95 – 160 Topfart op til ca. 225 km/t Kilometer på literen op til 25,6 (og op til 28,6 i hybriden)
PRÊT-À-PARTIR
”Men er I ikke bange for, at fælgene bliver ridsede?” De har den størrelse af en eneste grund: at det klæder spørger jeg den lyshårede kvinde, som blot smiler og vognen bedst. Yes, pynt frem for praktik - jeg elsker det! ryster på hovedet. For nok er Renault Scenic som den familiebil, den er, ”Nej, for der er pænt højt gummi på dækket,” svarer fuld af praktiske foranstaltninger, dem vender jeg tilhun roligt på svensk. Nok skilter hun på ingen måde bage til, men derfor behøver den jo ikke ligne en madmed det, men den afslappede svenske kvinde, Agneta kasse, vel? Dahlgren, har som hovedansvarlig for designet på den nye Renault Scenic tilbragt de sidste fem år på projek- Komfort med stort K tet. Så når hun siger det, tror jeg på det. Derudover har Renault Scenic fået forlænget forruden, for at give et såkaldt ”panoramic view” fra forsædet, friDesign kommer først højden er blevet øget en lille smule, og så er baglygterVi befinder os nær Atlanterhavet i den vestlige del af ne på Grand Scenic (som har den smukkeste bagende) Bordeaux, hvor Renault har inviteret på testkørsel af blevet boomerangformede. Al sammen er med til at den helt nye Renault Scenic og Grand Scenic. give vognen et dynamisk og aktivt design, der langtfra signalerer kedelig. Det er fjerde generation, som nu er på vej af den succesfulde MPV, der så dagens lys første gang i 1996. Al- Også den flotte gule farve, Honey Yellow, er ny – og en lerede i 1997 blev den kåret til Årets Bil i Europa, og lise for alle os, der var ved at dø af kedsomhed over de sidenhen har Renault Scenic solgt i henved 5 millioner sikre farver, der kørte rundt under finanskrisen. eksemplarer. Den nye generation Scenic er fuldstændig redesignet og gennemtænkt fra inderst til yderst, og I kabinen er komforten i fokus, og det med stort K. Jeg navnlig en detalje står frem, hvilket også afføder mit vil næsten betegne de store tykke forsæder med indlidt tøsede spørgsmål til den designansvarlige, nemlig bygget massage og det store armlæn i midten som fede lænestole. Midterkonsollen er ikke bare stor og god til de store 20” hjul. Som er standard.
RENAULT SCENIC
opbevaring, den kan også skubbes helt tilbage mellem de to bagsæder, så der er mere plads til kopholdere og det løse oppe foran.
Den store dieselmotor med 160 hestekræfter og automatgear tilbringer jeg mest tid i, og den kører både dynamisk og lækkert. Selvom det er en Grand Scenic, kører den stabilt og behageligt med god acceleration på I Grand Scenic er der plads til en 3. sæderække og som både motor- og landevej. Benzinudgaven med 130 hehelt nyt i segmentet, kan begge bagsæder nedfældes stekræfter og 6 manuelle gear er noget sløvere og ikke elektrisk. Ud over at bagagerummet er enormt, er der helt så frisk. Renault har også lavet en hybridudgave, også opbevaring under gulvet på passagersædet, og fro- som kører glimrende og opsamler energi til batteriet fra kosten kan opbevares i det vandrette handskerum. opbremsning og motorbremsning til de miljøvenlige. Bagsædet består af tre fulde pladser med picnic bord på bagsiden af forsæderne, men … sæderne er så højt placeret deromme, at jeg ikke kan slå bordet ned for mine knæ. Men så er det jo også godt, at det er bag rattet, jeg skal være.
Man kan godt mærke de store hjul på vognen, når man kører over huller i vejen eller bump – også selvom man sætter bilen til at køre i komfortmode via den store farveskærm i instrumentbordet.
Men det ødelægger ikke køreoplevelsen for mig. Tværtimod øger det den dynamiske fornemmelse, som Klædelig dynamik klæder den nye Renault Scenic i både bogstavelig og Renault Scienic har en del sikkerhedssystemer, blandt overført forstand. Den kører dejligt, er gennemtænkt andet er pedestrian detection, som bremser bilen op, praktisk for hele familien, og ser knivskarp ud imens. hvis en fodgænger kommer vandrende, standard og så Og på den måde behøver hverdagen jo slet ikke være så lægger vognen mærke til min køreform, og giver mig kedelig, selvom man bekymrer sig om fælge. *** en advarsel, hvis jeg bliver træt. Tryk på billedet herover og se en hurtig gennemgang af Der er seks nye, hvoraf de fem nok kommer til Dan- bilen fra testkørslen i Frankrig, lavet i samarbejde med mark, dieselmotorer til Renault Scenic, og to benzin. Morten Brunsgaard Bek fra Blog Om Biler.
PRÊT-À-PARTIR Mercedes-Benz C 250 Coupé Pris kr. 662.100,- (foruden ekstraudstyr som AMG Line, Førerassistentpakke m.m.) Hestekræfter: 211 Topfart: 250 km/t 0 - 100 på 6,8 sekunder Kilometer på literen: op til 18,5 Mercedes-Benz C-klasse fås fra kr. 558.700,- (C 180)
luksuriøs livsnyder
MERCEDES-BENZ C 250 COUPÈ
PRÊT-À-PARTIR
”Næh, hvor … Uh!” Det kommer lige lidt bag på mig, Navnlig i denne AMG Line udgave med 19” fælge og og jeg begynder at grine. Der skal vist lige skrues ned. ”diamanter” på grillen. Dørene på en coupé er altid store, hvilket gør udstigning let, elegant og samtidig Vanen er jeg nok ikke alene om at have. At tale med signalerer, at det her er en bil, der hører til i en indkørmig selv. Heldigvis foregår det endnu som oftest kun sel og ikke på en smal p-plads. på steder, hvor ingen andre kan høre mig. Som i bilen. Og det er sådan set det, der splitter mig. For to døre Men hvad der giver mig et lille chok, er, hvor højt min gør også det dersens indbydende bagsæde en smule egen stemme lyder i kabinen, som jeg cruiser af sted ubrugbart. Måske fordi jeg er lang og hader at vippe med 60 i timen i den komfortable og behageligt støjs- sæder for at komme til - det får mig nemlig til at ligne vage Mercedes-Benz C 250 Coupé. en knækparasol. Men så er det jo bare at gøre det samme, som jeg altid gør med sportsvogne, bruger bagsædet til tasker, overtøj og ind imellem et enkelt barn eller to (der selv Jeg er altid lidt splittet over coupéer. Designmæssigt er kan sætte sig ind). formen måske den mest fuldendte til en bil, og her er C 250 Coupé absolut ingen undtagelse.
Perfekt bagende
Lige fra den brede kølergrill med den store stjerne flankeret af de elegante lygter og store luftindtag, over de lige linjer ned langs vogne med de mandelformede ruder til den perfekt afrundede bagende med de integrerede udstødningsrør. Spitzen, smooth og smukt, som et enormt formfuldendt smykke.
Komfortabel og sporty
For jeg sidder nemlig selv dejligt komfortabelt med masser af plads bag det store læderrat. Vognen er som sagt AMG Line trimmet, og det gør interiøret lidt mere sporty med sportssæder i kunstlæder og mikrofiber, sportspedaler, paddleshift og så
MERCEDES-BENZ C 250 COUPÈ
elsker jeg det lille analoge ur over midterkonsollen. Infotainmentsystemet styres via den store knap på midterkonsollen, hvor man også kan slå Start/Stop fra og desuden sætte i forskellige køremodes.
rer let og overlegent lækkert. Vognen er også udstyret med sikkerhedsteknologier som blandt andet adaptiv fartpilot, Lane Keeping Assist, der diskret brummer tre gange i rattet og høfligt retter ind, hvis jeg er på vej over i sidebanen.
AMG Line betyder også sportsundervogn uden at bilen på noget tidspunkt føles ukomfortabel, om end jeg Det hele er med det at uppe køreoplevelsen, ikke på dog bemærker hver eneste af de kloakdæksler, som er racerkørermåden, men på den luksuriøse livsnyderplantet midt på vejen. måde som gennemsyrer hele vognen. Køremodes går fra Eco til Comfort, mit foretrukne mode i byen, samt fra Sport til Sport+, og Mercedes-Benz C 250 Coupé mangler bestemt ikke dynamik.
Og glem bare kedelig familiepraktik. Selvom der er masser af plads i bagagerummet, handler C 250 Coupé ikke om kopholdere, nettoposer eller børnesæder på bagsædet.
Mercedes-Benz C 250 Coupé handler om nydelse lige fra man kaster første blik på det elegante strømlinede design til man oplever den gedigne komfortable køDen er ikke brutal og vildt brølende uanset køremorestil. de, men mere flyderagtig på måden, hvor man ikke bemærker, om man kører 90 km/t eller 130 km/t. C Og får man brug for noget til at bryde stilheden, kan 250 Coupé glider bare upåvirket ud ad motorvejen man jo altid begynde at tale med sig selv. *** gennem sit 7-trins G-Tronic Plus automatgear og sty-
Høflig nydelse
PRÊT-À-PARTIR
Avantgarde for alle Tekst Morten Brunsgaard Bek Foto PR
REPORTAGE
PRÊT-À-PARTIR
REPORTAGE Hvor modenheden er kommet ind og vovemodet er feset ud hos konkurrenterne, så profilerer franskmændene sig igen med design, der aftvinger en holdning. Den nye Citroën C3 kan mere end bare se speciel ud - den hylder også komforten.
klimaanlæg, regnsensor, LED-kørelys m.m. (Airbumps koster stadig ekstra) til 139.990 kr. med benzinmotor. I min verden er de priser både rimelige og passende, og synes man ikke det, er jeg sikker på, at privatleasing-ydelsen nok skal dukke op på den anden side af jul.
Historiens vingesus gjorde det svært for Citroën at være Citroën i 90’erne og 00’erne. Hvordan skulle man dog leve op til nogle af de største mesterværker i bilindustrien såsom ID/DS, 2CV og CX, når tyske og koreanske konkurrenter lokkede kunderne over med grundighed og lave priser? Det tog Citroën mange år med middelmådighed at indse, at man godt kan bruge fortidens vovemod til nutidens biler.
Bryder med klassen
C4 Cactus er bilen, der fik Citroëns historie ind i nutiden med raketfart, og franskmændene står nu frem med hovedet hævet højt og viser, at modet holder til mere end en enkelt bilmodel. Den nye Citroën C3 holder nemlig samme kulørte, spektakulære og radikale stil. Men hvor Cactus kom fra intet, kommer C3 fra en succesfuld forgænger i et konservativt design. Kan den nye C3 holde fast i de samme kunder og samtidig vinde nye på design og stil?
C3 vokser med fem cm til 399 cm, og den ekstra plads kommer bagsædet til gode, hvor man nu sidder med fin plads til benene. Bagagerummet er det samme, men det er kabinen slet ikke. Der er dørhåndtag som på en kuffert, store lænestolslignende sæder med høj komfort og skandinavisk inspirerede betræk, og en 7” touchscreen med funktioner fra klimaanlæg til navigation. Ikke den smarteste løsning for betjening, men den smarteste for design og minimalisme.
Unikt og for alle Jeg er sikker på, at ikke blot vil eksisterende C3-kunder være nysgerrige nok til at komme ned til Citroën-forhandleren, når den nye C3 har premiere, de vil også elske det, der er sket med bilen. De kører allerede Citroën, som, på trods af den gamle C3, er kendt for avantgarde og det skæve, og nu kan de for alvor få lov at vise, hvad de står for. Hvis det er for meget med de luftfyldte Airbumps på dørene og sorte skærmkanter, så er det rart at vide, at de ikke sidder på den nye C3 som standard, men skal bestilles. Hver anden gang jeg deltager på en pressepræsentation af en ny bil, hvor producentens PR-team fortæller om, at den nye bil er smart, ung og smart, og der kører reklamefilm med storbyens vilde liv i baggrunden, dør jeg en smule indeni. Det klinger så hult, at jeg får ondt i hovedet. Da Citroën-teamet viser de samme film, lirer den samme tale af under et pressemøde, så tror jeg på dem. C3 er en bil, der kan være med til at forynge både mærket og trække kundernes alder ned. Ikke fordi den skræmmer de loyale kunder, men fordi den kan interessere unge, der hellere vil cykle i regnvejr end at køre i en Hyundai i20. Airbumps, sorte skærmkanter, kontrastfarver og dekorationer på taget og i kabinen. Den bliver et hit.
Det forfriskende design er på samme tid også mere voksent end forgængerens. Jeg synes, boble-formen på den udgående generation af C3 var et levn fra den første, hvor det passede ind i designet, så boblen er nu heldigvis væk, og proportionerne er mere helstøbte og bilen mere solid at se på.
De sofabløde sæder, det lækre rat, det overskuelige instrumentbord med flotte stofindlæg giver visuel og kropslig velvære. Som jeg bevæger mig ud ad en spansk landevej, bevæger C3 sig let duvende og behageligt med mig. Det er virkelig specielt at undervognen bevæger sig på den måde i en så lille bil, men i stedet for at blive søsyg eller utilpas, bliver jeg glad for, at nogen tager komforten så seriøs i klassen for minibiler. Den bryder med normen for, hvordan en minibil kører. Den styrer fint og sikkert, selv om der ikke er meget kontakt med vejen gennem rattet.
Det værste ved den nye C3 er gearkassen i den version, mange danske kunder kommer til at købe. Den trecylindrede maskine med 82 hk mangler lidt hjælp fra en turbolader, men her kan det hjælpe at geare ned - hvis ikke det var for den manuelle gearkasse. Et gammelt stykke jern med fem trin, som Citroën og Peugeot bliver ved med at skubbe ud til stakkels kunder. Den er ikke kun upræcis; du risikerer virkelig at ramme forkert og ved siden af, og så handler det lige pludselig om sikkerhed. Det er ærgerligt, at man skal have den 110 hk stærke - og meget friske - version for at få EAT6-automatgearet, som gør det uendeligt meget bedre. Det er også ærgerligt, at den gamle C3 på papiret havde bedre forbrugstal, men her vil jeg tvivle på, at der reelt viser sig at være en forskel. En forskel mellem Det skal priserne i hvert fald ikke forhindre. 119.990 kr. de to biler er der på alle andre måder. er den permanente pris for den billigste C3 i Live-udstyr med blandt andet fartpilot, sædevarme og vejstribealarm. C3 er løftet, hævet, ændret og vendt på hovedet, og CiIkke en interessant model, det ved Citroën jo godt, så de troën står med et af de mest unikke indslag i klassen. *** går direkte til topmodellen Feel+ med 7” touchscreen, aut.
PRÊT-À-PARTIR
Sunset i Santa Monic
Tekst og foto Ma
ca
alene Raith
GETAWAY
Indrømmet. Californien er måske ikke helt oplagt til en lille weekend getaway. Det kræver nemlig 12 timer i fly hver vej, så man vil sikkert være langt mere stresset søndag aften, end da man tog hjemmefra fredag morgen. Men er du alligevel i Los Angeles i andet ærinde, bør du unde dig selv et par dage ved kysten i Santa Monica.
California Dreaming Selv er jeg fløjet over Atlanten med Norwegian for at opleve en verdenspremiere fra Mazda og se Los Angeles Auto Show i Down Town. Her, fjernt fra havet er LA egentlig ikke en specielt interessant storby. Den er enorm og vidtstrakt, faktisk på størrelse med Sjælland, og på nær i de dyre postnumre på bakkerne bag Sunset Strip, er langt de fleste huse flade og skæmmet af elledningerne, der hænger som guilander mellem de høje palmer. Bevares, der er masser af trafik på de store færdselsårer, der skærer sig på kryds og tværs gennem byen, men villavejene og sidegaderne er bemærkelsesværdigt øde i solskinnet midt på dagen. Her er ingen cyklister eller fodgængere, måske på nær en mexicansk husholderske, som lufter hund. Afstandene er store, og man når ingenting til fods. Af samme årsag er jeg ikke den eneste, der pakker kufferten efter to dage i midten af Los Angeles og søger mod Santa Monica, havet og solnedgangen. Kystbyen, som er opkaldt efter helgenen af samme navn, har været et populært feriested siden begyndelsen af 1900-tallet på grund af den 5 kilometer lange sandstrand, og i weekenderne og helligdagene søger storbyens borgere, berømtheder som almindeligheder, herud for at få luft, blå himmel og sand mellem tæerne. I 1980’erne begyndte Santa Monica for alvor at blomstre op. En del af 3. Street, altså 3. Gade fra havet, blev i 1989 lavet om til gågade, og siden er hele området blevet mere og mere nydeligt og levende. Folk går faktisk rundt på deres ben her, man kan nå det hele til fods, og det skaber liv og behagelig stemning. Udvalget af restauranter og butikker er ikke bare steget rigtig meget, siden jeg første gang satte ben her i 1992, niveauet er også blevet langt højere. Du kan skam stadig få pizzastykker og McDonalds, men du kan også få et fem retters gourmetmåltid, seafood og steak. Butikkerne går fra GAP og H&M på 3. Street Promenade til Louis Vuitton og Tiffanys i det restaurerede shoppingmall for enden af gågaden: Santa Monica Place. Her er også tre biografer, hvis det skulle blive regnvejr, men med 300 solskinsdage om året og en vintertemperatur på 20 grader er hovedattraktionen naturligvis stranden og den lange bro ved havet: Santa Monica Pier.
PRÊT-À-PARTIR
GETAWAY Gøgl og saltvand Placeret lige der, hvor legendariske Route 66 slutter og Pacific Highway, som går hele vejen op til San Francisco, begynder, ligger Santa Monicas vartegn bygget af enorme tjærelugtene planker. En vandretur herud byder på tivoliet, Pacific Park, med pariserhjul og ruchebaner, boder, som sælger alverdens turistgøgl, og mere eller mindre dygtige kunstnere, der optræder for folk hyldet ind i en sær lugt af friture og saltvand.
livredderhuse og hvide tandsmil, som har afløst noget af den gamle hippie-kultur, der før i tiden sivede op fra området i Venice Beach.
Solrige novemberdage
Det er ikke charterland med strandbarer, billige drinks og opkogte turister, men amerikansk popkultur i skøn forening med folk fra alverdens nationer, som går rundt og nyder området, og navnlig ved aftentide trækker ud i Ocean Park, som ligger på toppen af skrænten, inden havet, For enden af Pieren er der fantastisk udsigt over Stillehavet for at nyde den smukke solnedgang i Santa Monica Bay. og de lange hvide strande på begge sider. Mod nord mø- Solen går ned 16.45 og bum, nærmest øjeblikket efter, er der Santa Monica Mountains havet og mod syd kan man der sort over det hele og gadelyset tændes. se hele vejen til Venice Beach, lystbådehavnen Marina del Santa Monica byder på en masse forskellige overnatningsRay og rigmandsøen Catalina Island. muligheder lige fra Youthhostel på 2. Street til det luksuriI ny og næ flyver en lille sær fugl med et stort næb forbi og øse Shutters on the Beach, som ligger lige netop der. Priserdykker ned i havet. Det er pelikanerne, men også delfiner ne er røget op i takt med områdets popularitet, jeg plejer stikker snuderne op over vandet og kigger nysgerrigt på traditionen tro at bo på et glimrende og rent to-stjernet hotel på 2. Street, Hotel Carmel, til omkring kr. 1200,- pr. turisterne. nat. Herfra kan jeg nemlig nå det hele: gågaden, butikkerInde på kysten spiller livredderne velvilligt med muskler- ne, restauranterne, havet, pieren og lufthavnen, som jeg ne til glæde for turistkameraerne, og ja, de har røde ba- med frisk luft i håret og sand i skoene, tager tilbage til efter debukser på. Det er ægte baywatch med gule trucks, blå to skønne solrige novemberdage i Santa Monica. ***
PRÊT-À-PARTIR
Månedens favoritter Clean, det luksuriøse duftbrand, der finder sin inspiration i
sæbe, har en perfekt duft til de kolde dage og nætter med ild i pejsen, god tid og en lun kop the. Duften pakker dig ind i den blødeste indpakning, der findes, så du slet ikke kan få nok. Nemlig kashmir.
Clean Cashmere er en sprudlende duft med topnoter af
bergamot, lime og lavendel, og er desuden fyldt med kashmirbløde blomsternoter fra mimose, jasmin og træagtige noter. Til at runde af har Cashmere fået sensuel musk og sandeltræ, som giver den beroligende og varmende følelse. Helt som at putte sig ind i luksuriøs kashmir. Perfekt til efteråret, vinteren og dig, der er vild med de rene og skønne dufte fra Clean. Clean Cashmere koster kr. 595,- for 60 ml. Kom i rette julestemning uden at blive alt for rød med den nye mørke nuance af La
Laque Couture fra Yves Saint Laurent.
Tonen er nok rød, men den er dæmpet velouragtig i en dyb variant uden det orange skær, som kan give rød et neonagtigt skær. La Laque Couture kommer i tre nye nuancer, den viste hedder Rouge over Noir (nr. 74) og koster vejl. kr. 190,-
Urban Decay har netop sendt den nye Razor Sharp Water-Resistent Longwear Liquide Eyeliner på gaden, et langt navn for en ultra tynd pensel, som kan lægge den fineste streg i hele 20 variede nuancer.
Til jul og nytår er guld og sølv klart favoritterne, men der kan også vælges hvid, rød, blå, grøn, smoky, grå, sort – you name it! Der er alverdens farver og muligheder med den nemme og skønne nye eyeliner. Razor Sharp Water-Resistent Longwear Liquide Eyeliner fra Urban Decay koster vejl. kr. 170,- stykket.
SKØNHED Se skarp ud til nytårsfesten og i hverdagen med stylingcremen Free.
Hold fra Kevin Murphy. Den skaber fleksibelt hold og naturlig shine, så du kan style dig uden at se for stylet ud.
Cremen tillader nemlig håret at bevæge sig naturligt, så det ikke ligner modellervoks, og beskytter samtidig håret fra at blive vindblæst. Perfekt til højtidens mange fester. Kevin Murphys produkter er naturlige og økologiske og Free.Hold koster vejl. kr. 198,-
Lad op mellem julefrokoster og nytårsfester med den effektive
coal Resque Masque
Char-
fra Dermalogica. Vulkanaske, mudder og ekstrakt fra bambusstamme bruges til eksfoliering, fytinsyre, mælkesyre og mandelsyre eksfolierer kemisk og fremmer cellefornyelsen, niacinamid mindsker rødmen, og chilensk mynte opfrisker huden. Efter at have virket i 7 – 10 minutter kan eksfolieringen øges med let massage med våde hænder. Rens grundigt og fortsæt med din dagcreme på en markant mere klar og galt hud. Charcoal Resque Masque fra Dermalogica koster vejl. kr. 405,- for 75 ml.
Har du endnu ikke et ”cushion” produkt, kan du godt komme i gang. For den skønne pude er en fantastisk behagelig og utrolig nem måde at lægge makeup på, som Lancôme var de første til at bringe fra Asien til Vesten.
Deres nyeste Tient Idole Ultra Cushion gør det endnu lækrere at lægge en ensartet foundation med den bløde svamp i den helt rigtige dosis med høj dækkeevne, som beskytter huden mod UV-stråler og holder hele dagen. Tient Idole Ultra Cushion fra Lancôme fås i ni farver og koster vejl. kr. 335,- Refill kr. 235,-
Ildrød kommer vi altså ikke udenom på denne årstid. Røde læber er HOT, og Giorgio Armani Beauty har skabt intet mindre end 18 forskellige nuancer af farven med deres nye produkt Lip Magnet. Formlen er klassisk mat, fuld af farve med lang holdbarhed og sammensat af olie, pigment og vand, som fordamper ved påføring og efterlader et fint slør med intens farvekoncentration. Lip Magnet fra Giorgio Armani Beauty koster vejl kr. 275,- stk. Tekst Malene Raith
PRÊT-À-PARTIR Blød pleje til skægget Man kunne godt forledes til at tro, at det her er hostesaft, specielt fordi
Kiehl’s jo er et apotek. Men den lille flaske fra indeholder faktisk en
ny let skægolie, som plejer både hud og hår uanset om skægget er langt
eller kort. Nourishing Beard Grooming Oil indeholder olier fra cedertræ, sandeltræ og eukalyptus, som hurtigt trænger ind, blødgør og giver fugt. Blot 2 - 3 dråber er nok. Nourishing Beard Grooming Oil koster vejl. kr. 235,- og kan købes i Magasin nu.
renseolie til alle Og der er flere nyheder fra apoteket i New York på hylderne nu. Nemlig den rensende Midnight
Recovery Botanical Cleansing Oil
fra Kiehl’s, som er en renseolie til ansigtet med plejende effekt.
Den indeholder Squalane, Evening Primrose olie og lavendel olie, der fuldstændig fjerner snavs og makeup rester helt uden sæbe og sulfater. Masser olien ind på den tørre hud, rens med vand og fortsæt herefter med din vanlige hudplejerutine. Midnight Recovery Botanical Cleansing Oil koster vejl. kr. 250,- i Magasin.
læbepleje til ham og hende Giorgio Armani Beauty har netop lanceret et nyt indbydende unisex Lip Care produkt, som hverken glinser som en lipgloss eller fedter som en læbepomade.
Den kan fås i 6 forskellige nuancer (også klar), som, bare rolig, alle er diskrete og naturlige. Lip Care synker hurtigt ind i læberne, hvor den plejer som en kur med en diskret duft af bomuldsblomst og appelsinblomst. Et lækkert produkt for alle mænd som kvinder, der vil pleje deres læber uden at gøre dem skinnende. Giorgio Armani Beauty Lip Care koster vejl. kr. 195,- eksklusivt hos Magasin Kgs. Nytorv.
SKØNHED M/K
Videnskabelig vinterbeskyttelse Dansk vinter byder på en hel del regn og kulde, som kan få håret til at ligne en høstak. Men den slags har Living Proof, hårplejemærket, som bygger på patenteret bioteknologi, råd for. Med No Frizz Humidity Shield, som er en vægtløs spray, kan du nemlig beskytte håret optimalt mod fugt takket være to molekyler, som lægger en beskyttende hinde om håret uden at klistre eller tynge. Serien byder også på No Frizz Nourishing Styling Cream - en nærende og blødgørende creme, der plejer og eliminerer kruset hår, hvis skaden alligevel skulle være sket, og du kommer hjem med håret som en fuglerede efter juleshoppingen. Både No Frizz Humidity Shield og No Frizz Nourishing Styling Cream koster vejl kr. 198,- Nærmeste forhandler oplyses på 5766 0300.
Tekst Malene Raith
PRÊT-À-PARTIR
JuleKalender fuld af luksus Julekalender behøver så absolut hverken være for børn eller noget, man bliver fed af. Lancôme har nemlig samlet al det bedste, de har, og lagt det i en julekalender til dig, eller en du holder af. 24 forskellige produkter forkæles du med hver dag i hele december lige fra parfumer i miniudgave til showergel, bodylotion, Rénergie Multi-Lift øjencreme, dagcreme, natcreme, khol, mini Lip Lover med mere. Luksus som du kan glædes over hver dag frem til jul og længe efter. En god og skøn kalender, som du slet ikke behøver at skulle på slankekur bagefter. Lancômes julekalender koster vejl. kun kr. 658,- men indeholder lækkerier til en værdi af kr. 3277,Kalenderen fås eksklusivt i Magasin.
PRÊT-À-PARTIR Værktøjet i orden Det californiske mærke dedikeret til makeup junkies, Ur-
ban Decay, ligger aldrig på den lade side. De fornyer
sig hele tiden og lige nu mener de, at det er vigtigt, at du har værktøjet i orden. Derfor har de netop lanceret, hold på hat og briller, hele 29 nye Pro Brushes, som hjælper dig med netop det. Der er tolv pensler at vælge imellem til ansigtet, hvad enten det er til foundation, pudder, blush/contour eller concealer. Elleve forskellige tykkelser og former pensler kan hjælpe dig med øjeskyggen, tre med lineren, to med øjenbrynene og en enkelt klarer læberne.
Alle UD Pro Brushes er dyrevenlige, idet de er syntestiske og skabt af genbrugsplast. Det gør dem ikke bare miljøvenlige, men også mere hygiejniske og lettere at rense. UD Pro Brushes koster vejl. fra 120,- kroner til 310,- kroner stykket. Og så er der naturligvis også en ny farvepalette fra Urban Decay. Helt i deres ånd er der ikke sparet på glimmeret i
Moondust Eyeshadow Palette, som indehol-
der 8 smukke farver fulde af metallik effektiv og stjernestøv. Det behøver jo ikke blive kedeligt, blot fordi det er vinter, så med de nye skygger skal der glitres og glimtes i regnbuens farver fra lys fersken over mættet grøn til smoky blå-grå. Læg dem på øjnene med en af de mange nye pensler og gå glad vinteren i møde. Moondust Eyeshadow Palette koster vejl. kr. 425,-
SKØNHED
Rosen filter Få det optimale ud af det, der allerede står på badeværelseshylden med de nye Replica
Filters Glow og
Blur. Maison Margiela kalder de to nye olie-
baserede dufte for filtre, fordi de ikke blot er individuelle dufte, men også et skær, der giver din vanlige EDT nye nuancer og nyt liv. Replica Filters Glow og Blur skal altså bruges sammen med Replica duftene fra Maison Margiela, som de er skabt til at komplimentere. Glow, gør din Replica duft varm og livlig med noter af Neroli, grapefrugtblomster og bergamot samt en Rose Absolute blanding, der med sin olierede konsistens kan sprayes på krop og forsigtigt i hår alene, eller virke sammen med din vanlige Replica EDT. Blur opfører sig anderledes. Det er en sofistikeret duft, der indeholder en blanding af Clean Aldehyd, Jasmin og Moskus, der, som navnet antyder, slører og lægger sig som et tåget filter hen over din EDT. Også denne kan bruges alene på krop og hår eller kombineres med Maison Margielas Replica Eau De Toilette dufte, og dermed give dig en ny personlig og særegen signatur. Replica Filters Glow og Blur koster vejl. kr. 295,- stykket for 50 ml.
Tekst Malene Raith
PRÊT-À-PARTIR
ren hud on-the-go Den amerikanske bestseller, rensebørsten, som ikke trækker i huden, men vibrerer den ren, Clarisonic , har skabt en ny og fiks lille maskine, Mia nem at have med alle vegne.
FIT , som er
Den kompakte (fint ord for lille) rensebørste er ideel at have med til sport, på rejser eller blot have stående på det lille badeværelse, så man altid har mulighed for at rense huden effektivt, også når man altså ikke er hjemme. Rensningen tager kun 60 sekunder, men er seks gange mere effektiv, end hvis du bruger hænderne. Mia FIT er halv størrelse af den klassiske Clarisonic rensebørste, lavet i et rejsevenlig design og har 2 indstillinger efter behov. Enten 60 sekunders skånsom rensning til den daglige rutine eller 80 sekunders powerrens, der er perfekt efter træning eller til at fjerne mere holdbar makeup. Mia FIT kommer i tre flotte nuancer: pink, blå og hvid, den kan fås i Magasin og hos Sephora, og koster vejl. 1350,-
BEAUTY GADGET
Også renlighed til alfa hannen Det er naturligvis ikke noget nyt, at også mænd renser huden, men da deres hud er helt op til 24 procent tykkere end kvinders, og somme tider har skæg, har Clari-
sonic udviklet Alpha Fit specielt til dem.
Det er en anderledes og sjov lille gadget, der gør rensning af huden mere klinisk, idet man slet ikke behøver at bruge hænderne, der, ifølge Clarisonic, i snit indeholder 3.200 bakterier. Desuden bruger mange mænd stadig vand og sæbe til at rense huden, hvilken gør den stram og tør. Al det slipper de for med Clarisonic Alpha Fit, som effektivt fjerner snavs, sved og forurening fra huden, og lige er til at have med i sportstasken eller på hylden i badeværelset. Børstehovedet har 26.000 børster og 2 enkle indstillinger: en til glatbarberet hud og en til skæg. Clarisonic Alpha Fit koster vejl. 1350,- kr. og kan købes hos Magasin og Sephora.
Tekst Malene Raith
PRÊT-À-PARTIR
MAGASIN
Abonner på Magasinet her Følg med på: Pret-a-partir.dk // Facebook YouTube // Instagram // Twitter