Tutoriales y guías
guía para el correcto cambio de bujías
TUTORIALES y guías IMPORTANTE: * Léase esta guía completamente antes de comenzar con la tarea.
Guía para el correcto cambio de las bujías de nuestro vehículo
Cambio de bujías Co
mo ya com e n t á bamos en nuestra guía para el correcto cambio del filtro de aire, el motor de nuestro coche necesita una correcta mezcla de aire y combustible para crear energía y transmitirla a las ruedas del mismo. La encargada de tranfsormar esa mezcla en energía en los motores de gasolina mediante combustión es la bujía, que transmite una chispa eléctrica generada por la bobina de encendido a cada uno de los cilindros. Para el motor de nuestro coche, utilizar unas bujias gastadas significa un uso incorrecto del sistema encendido transmitiendo una chispa muy débil, gestionando erróneamente todo el sistema
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electrónico de alimentación, traduciéndose en consumos excesivos de gasolina, rendimiento pobre, potencia insuficiente, golpes de motor a bajas revoluciones, etc... Para el motor de nuestro coche, utilizar unas bujias gastadas, significa un uso incorrecto del sistema encendido transmitiendo una chispa muy débil, gestionando erróneamente todo el sistema electrónico de alimentación, traduciéndose en consumos excesivos de gasolina, rendimiento pobre, potencia insuficiente, golpes de motor a bajas revoluciones, etc.. Por esto es importante que sean sustituídas antes del final de su vida útil, evitando así averías y situaciones no deseadas al volante.
“Deposite las bujías usadas en su punto limpio más cercano una vez terminada la tarea.”
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Al sustituir las bujías se puede encontrar con varios tipos de encendido, y aunque la forma de proceder es muy similar si que tiene que tener un cuidado diferente dependiendo de que tipo sea. El encendido clásico (foto izquierda) distribuye mecánicamente la electricidad a cada una de las bobinas mediante un solo distribuidor, los cuales van suje-
tos a presión a la culata y salen con relativa facilidad tirando de ellos. El encendido estático (foto derecha) distribuye la chispa de forma electrónica a cada una de las bobinas sujetas en la culata mediante tornillos, generalmente con cabeza hexagonal. También puede encontrarlas, siendo menos común, fuera de esta comunicadas a la culata por cables.
¿Que bujía elegir y cuando se debe cambiar? Como siempre aconsejamos, un recambio de las características y calidad del original es lo ideal, y en las bujías no puede ser de otra manera. Las bujías aparte de transmitir la chispa para detonar la mezcla de combustible y aire, poseen un grado térmico, el cual no debe diferir del montado en fábrica, viene marcado en la propia bujía e indica cuanto calor puede soportar o transmitir al sistema de refrigeración del motor. Si monta bujías de otro tipo, puede ocasionar desgaste prematuro de este elemento e incluso averías en el motor, es muy importante que no pase por alto las especificaciones impresas en ella. El motor de nuestro vehículo posee una bujía por cilindro salvo contadas excepciones, y se deben de sustituir todas en la misma operación. Los motores tienen normalmente una cota de hasta 60.000km para su sustitución y no se cambian por espacio de tiempo al contrario que el aceite y el filtro de aire, revíselo en el manual de mantenimiento. Siempre han de cambiarse antes de que supere dicha cota para evitar problemas.
Material y herramientas necesarias
BUJíAS
LLAVE DE BUJíA
Dependiendo del motor, puede necesitar un mínimo de 3 y un máximo de 12, aunque lo normal sería necesitar 4 o 6.
Que deberá ser de un ancho específico en cada caso, al comprar las bujías sabrán darle al adecuada, sería ideal que tuviera una pieza de goma en el centro para sujetar la bujía.
JUEgO DE VASOS HEXAgONALES
gUANTES DE LATEX, NITRILO O SIMILARES
Aunque en realidad solo necesitamos dos medidas, nos vendrá bien para futuras operaciones.
BOTE DE AIRE COMPRIMIDO O SOPLADOR
gAFAS DE PROTECCIÓN
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Cambio de bujías paso a paso 01
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Colóquese los guantes, y localice la/s
Extraiga las bujías. Con la ayuda de la llave es-
Sople los orificios de emplazamiento de las bu-
bobina/s de encendido. Desconecte el cableado de las bobinas con la mano con cuida-
pecífica, girándola en sentido contrario a las agujas del reloj. Cada bujía quedará encajada
jías. colóquese las gafas de protección y utilice para ello la botella de aire comprimido o un so-
do de no desprender el cable de su caperuza. Utilice la carraca y el vaso hexagonal apropia-
en la pieza de goma de la llave que le facilitará su extracción. Lo ideal sería sustituirlas una
plador, de esta forma limpiaremos de cualquier impureza el lugar y la rosca donde van sujetas
do para liberarlas y a continuación extráigalas, salen con relativa facilidad a presión una
a una para colocar el cableado o bobinas en el mismo orden en el que estaba antes de la
las bujías.
vez liberadas. En caso de no tener bobinas independientes por bujía, extraiga el conector
operación.
de cada bujía tirando de ellas ejerciendo no demasiada fuerza, asegurándose de no dañar el cableado desde la bobina o distribuidor.
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Enrosque las nuevas bujías. Engrase previamente su rosca con un poco de grasa y sujete la bujía con la pieza de goma de la llave. Si ésta no trajera esta pieza puede utilizar un trozo de unos 20 cm. de tubo de goma con un diámetro interior tal que sujete la bujía por su aislador para poder llevar a cabo la misma operación. Preste mucha atención y ejecute siempre este paso a mano para que la rosca no se dañe al introducir la bujía en ella. Una vez la bujía esté correctamente abocada apriétela con la llave girándo en el sentido de las agujas del reloj. Apriete moderadamente y añada después un cuarto de vuelta más que es el espacio reservado para el asentamiento definitivo de este elemento.
Coloque las bobinas de encendido. Recuerde hacerlo en el mismo orden en el que estaban antes de soltarlas, esto es incluso más importante si su motor no dispone de bobinas independientes. Ejerza un poco de presión para que encajen en su sitio y vuelva enroscar los tornillos de sujección sin ejercer demasiada fuerza en esta ocasión, tenga cuidado de no dañar la rosca haciéndolo en el ángulo apropiado.
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Conecte el cableado de cada bobina. Coloque la tapa del motor en caso de haber necesitado retirarla al principio.
IMPORTANTE: * Exija en su tienda de recambios una marca de bujía de confianza, no existe gran diferencia de precio entre una y otra. Tenga en cuenta el grado térmico de origen, compruebe si la bujía que compra se ajusta a lo recomendado por el fabricante, con la ficha técnica de su coche podrán darle las adecuadas.
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Nomenclatura de las bujías
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