Revista Contraseñas Especial Autos

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STAFF

CONTRASEÑAS

EDITORIAL

Revista para Socios Corporate de American Express

Editor & Publisher Carlos Aime caime@primeediciones.com.ar Directora Editorial Mercedes Aime maime@primeediciones.com.ar Director de Arte Ricardo Canga rcanga@primeediciones.com.ar Director Comercial Diego Carman diegocarman@primeediciones.com.ar

Como ya es habitual a esta altura del año, Contraseñas le propone una edición especial enfocada en una de las temáticas que tanto les apasiona a los hombres, pero –cada vez más– también a las mujeres. Nos referimos, claramente, al mundo del automóvil y a todas

Colaboraron en esta edición: Paula Niño Kehoe - Bebe Tesio Martín Egozcue, Sergio Cutuli, Marysol Antón, Juan Lopez Gil. Marketing Angeles Grenz agrenz@primeediciones.com.ar Impresión Talleres Mundial Registro de la propiedad intelectual en trámite.

Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes.

sus aristas posibles.

En las próximas páginas lo invitamos a sumergirse en la actualidad del sector automotor tanto a nivel local como regional e internacional. La propuesta es presentarle las últimas tendencias y tecnologías, colocando el foco en lo que ya está disponible en el mercado argentino y en aquello que llegará en un futuro a corto o mediano plazo. Se lo contaremos con lujo de detalles, imágenes impactantes y la pluma de especialistas en la materia.

En una visión aún más futurista, analizaremos las nuevas tendencias de propulsión de la industria automotriz y descubriremos los últimos avances en materia de vehículos híbridos y eléctricos. Y en ese sentido, descubriremos cuán factible es el desarrollo de este tipo de soluciones en Argentina.

Por otro lado, nos ocuparemos de los siempre impactantes concept cars, que marcan las futuras tendencias de diseño, y nos deleitaremos con los automóviles más potentes y exclusivos que se exhibieron en el reciente Salón del Automóvil de Buenos Aires. La ya clásica muestra automotriz que se realiza cada dos años volvió a demostrar, en su edición 2013, la calidad y cantidad de novedades que se avecinan para el sector a nivel local.

Finalmente, vincularemos al automóvil con el turismo, el cine, la historia, la fotografía y

Presidente Jorge Aime jorgeaime@primeediciones.com.ar Contraseñas es una realización de PRIME Ediciones S.A. Dirección: Complejo Las Lomas Park - Av. Sucre 1767 - Ofic 4.

(B1642AFF) Lomas de San Isidro - Prov. de Buenos Aires Tel.: 011 4737-4002 / 4719-7438 marketing@primeediciones.com.ar www.primeediciones.com.ar

American Express Global Corporate Payments Customer Experience Inés Galeazzi

otros campos de interés para terminar de abordar una temática apasionante desde distintos enfoques y visiones.

Le propongo, entonces, que nos acompañe en este imperdible viaje de máxima velocidad por un nuevo Especial Autos. Estamos seguros de que lo disfrutará desde el primer kilómetro y hasta llegar a la meta.

Hasta la próxima.

Patricia Furlong VP & General Manager Global Corporate Payments American Express Argentina S.A.

www.revistacontraseñas.com.ar

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CONTENIDO | CONTRASEÑAS N>89 ESPECIAL AUTOS

18 Inteligencia sobre ruedas

26 Más allá de la evolución

El futuro llegó al sector automotor y nos sorprende

Peugeot lanzó el 208, un auto que simboliza un

32 Tips para una conducción más ecológica

con tecnologías que hace pocos años podrían haber

verdadero salto generacional.

Brindamos algunos tips simples y efectivos para

parecido de ciencia ficción.

reducir el impacto en el medio ambiente.

22 Bombardeo de ideas

28 Autos de ayer, conquistas de hoy

36 Los modelos que vienen

TEDxRíodelaPlata es una iniciativa que inspira a la

Los argentinos Juan Tonconogy y Guillermo Berisso

Enumeramos los nuevos vehículos más relevantes que

gente a través de la exposición de ideas que

llegaron a lo más alto del podio en las Mille Miglia

llegarán al mercado argentino en lo que resta del año

transforman.

en las rutas italianas.

y en el próximo.

www.revistacontraseñas.com.ar

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46 Una mirada al futuro, hoy

62 Cada vez más limpios

72 Máximo confort sobre ruedas

Repasamos los concept cars que deslumbraron a

Presentamos algunos modelos verdes que utilizan

Los dos nuevos modelos de Nissan cuentan con las

todos en el Salón del Automóvil Buenos Aires 2013.

alternativas ecológicas y que están llegando a nuestro país.

características más buscadas: confort y tecnología.

54 Máquinas de ensueño

68 La imagen no es todo

75 News

La cuota de exclusividad fue aportada por las marcas

Hyundai presentó la tercera generación de la New

Para enterarse de las noticias más relevantes del

automovilísticas de alta gama. Refinamiento y

Santa Fe, la SUV que cambió la percepción de imagen

sector automotriz.

distinción en el auto show porteño.

de la marca en el país.

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Posada CampoTinto Posada CampoTinto descansa en el corazón de la Campiña de San Roque, en medio de los campos ondulados de Carmelo, en una zona de chacras, viñedos, bodegas, frutales, con mucha historia y un ritmo de vida tranquilo y natural. La posada cuenta con 4 habitaciones y una Luxury Tent con las comodidades que invitan al relax en todas las épocas del año. En su Restaurant CampoTinto de base italiana se puede disfrutar una comida simple y gourmet elaborada con productos frescos de la zona.

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texto Sergio Cutuli

ESPECIAL AUTOS | TECNOLOGÍA

La Nueva Ford Kuga estrena un sistema que nos abre el portón trasero sin necesidad de usar las manos.

Inteligencia sobre ruedas TECNOLOGÍAS QUE HACE POCOS AÑOS PODÍAN PARECER DE CIENCIA FICCIÓN HOY ESTÁN DISPONIBLES EN VEHÍCULOS QUE YA ESTÁN EN NUESTRO MERCADO. VEHÍCULOS QUE SE ESTACIONAN SOLOS, QUE NOS ABREN LAS PUERTAS O QUE NOS SUGIEREN DESCANSAR, SON UNA REALIDAD. El avance tecnológico nos permite hacer nuestra vida más fácil y eso incluye los momentos en los que pasamos a bordo de nuestros autos. En muy poco tiempo, adelantos que parecían lejanos o de ciencia ficción ya están disponibles de serie y en nuestro mercado. Vale la pena repasar algunos de ellos para darnos cuenta de que el futuro llegó.

Ford aprovechó el Salón de Buenos Aires para mostrar dos lanzamientos: el Nuevo Focus y la Nueva Kuga. Ambos son modelos globales, por ende, el mercado argentino se ve beneficiado por lo que se ha dado en llamar la democratización del acceso a la tecnología. Muestra de esto es el sistema de conectividad SYNC que fue desarrollado conjuntamente con Microsoft y permite a los conductores controlar por reconocimiento de voz los diversos dispositivos conectados vía Bluetooth y puertos USB, RCA o SD. Lanzado en 2007, ya está instalado de serie en más de 5 millones de autos y ahora se le agrega el MyFord Touch.

Se trata de una interfaz física compuesta por una pantalla táctil de 8" y los controles en el volante, que constituyen un sistema totalmente integrado para el usuario desde el cual se controlan las funcionalidades claves del vehículo, como el audio, la navegación, las llamadas telefónicas y el informe del clima de forma 18 CONTRASEÑAS

cómoda y segura. Debutará en los modelos Fiesta Kinetic Design y el mencionado Focus.

Pero es este segundo modelo –de lanzamiento previsto para el último trimestre de 2013– el que romperá el mercado al ofrecer el Sistema de Estacionamiento Asistido que le permitirá al conductor estacionarlo de manera automática sin operar el volante. ¿Cómo? Sí, un auto de gama media y producción nacional ofrecerá por primera vez en el país un sistema que, una vez activado, monitorea el camino detectando los espacios libres donde se puede estacionar, realiza el cálculo correspondiente y ejecuta las maniobras necesarias de manera automática hasta que queda perfectamente estacionado en paralelo.

Y hablando de Ford, nos resta mencionar la gran novedad de la Kuga: el sistema de apertura y cierre de portón trasero tipo "manos libres". Llegar cargado de bolsas de supermercado ya no será un problema: este mecanismo, compuesto por sensores adicionales, les permite a los usuarios abrir y cerrar el portón trasero mediante un leve movimiento del pie por debajo del paragolpes, solo con tener la llave en su poder, por ejemplo en el bolsillo. Y la misma operación se puede realizar para abrirlo. ¿Cansado para manejar? ¿No sería mejor detenerse, tomar un

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ESPECIAL AUTOS | TECNOLOGÍA El Ford Focus que se producirá en Argentina permitirá a sus dueños librarlos de la maniobra de estacionamiento.

café y luego seguir viaje? Ya no hace falta un acompañante o alguien que nos llame la atención. Volkswagen ofrece, en productos como Touareg, el Detector de Fatiga (o Attention Assist, desarrollado por Bosch). Se trata de un sistema de seguridad que, a través de un sensor ubicado en el volante, analiza los movimientos del conductor y, en caso de detectar anomalías en su conducción, le sugiere hacer una parada.

Este patrón de conducta es analizado junto a otras maniobras y factores, como la duración del trayecto o la hora del día, y así calcula un "índice de fatiga". En ese momento, en la computadora de a bordo aparece una señal que ilustra una taza de café y una frase que le sugiere al conductor tomar un descanso y renovar energías antes de seguir el viaje.

Varios de los modelos de Mercedes-Benz incorporan el denominado Pre-Safe, un sistema de protección para los ocupantes que reconoce la inminencia de un posible accidente. ¿Cómo lo logra? También por sensores ubicados en el Control de Estabilidad (ESP) y el Servofreno de Emergencia (BAS); estos envían la información en fracción de segundo, por ejemplo, ante una frenada violenta o la pérdida de estabilidad. El Pre-Safe entra en acción tensando los cinturones de seguridad delanteros, corre el asiento del pasajero delantero hacia atrás y levanta el respaldo (en caso de estar inclinado) y cierra automáticamente el techo corredizo (si estuviera abierto). En caso de que no se produzca el impacto, y luego del susto para el conductor y sus ocupantes, los cinturones se destensan, y los asientos y el techo vuelven a su posición original.

El lanzamiento del Citroën C4 Lounge, nuevo sedán de producción local, también marcará un punto de inflexión en lo que a inclusión de tecnología se refiere, ya que incluirá un sistema de 20 CONTRASEÑAS

seguridad que hasta este momento solo se encontraba en productos de alta gama: el Sensor de Ángulo Muerto. Este dispositivo permite mejorar notablemente la seguridad en tránsito de autopista al indicar con un LED parpadeante en los espejos retrovisores exteriores (izquierdo y derecho) la presencia de un vehículo que supera la línea de marcha.

Muchas veces un tercero nos adelanta por izquierda o derecha y su presencia nos resulta ajena por quedar precisamente en el llamado "ángulo muerto", donde no lo vemos por los espejos.

Ahora esto ya no es un problema, alguien vela por nosotros.

Por su parte el Adaptive Cruise Control de Audi es un sistema automático que detecta la presencia de los vehículos que nos preceden y mantiene una distancia constante de manera tal de impedir un impacto ante una frenada brusca. Al mismo tiempo, evita el innecesario uso del acelerador y del freno, y reduce el consumo de combustible.

Y si hablamos de gastar menos, hablamos del sistema Stop&Start que ya está disponible no solo en modelos de Audi, sino también en modelos de otras marcas. Mediante la activación de una tecla en el tablero, el Stop&Start comenzará a trabajar de manera silenciosa, casi sin que nos demos cuenta, apagando el motor cuando no se lo precisa, por ejemplo al detenernos en un semáforo. Es un sistema inteligente que controla diferentes variables, como que la dirección no esté girada, porque podríamos estar estacionando. Diferentes sensores chequean en qué marcha está la caja, si el vehículo ha detenido completamente su marcha y hasta si hay suficiente energía para volver a encenderlo (algo vital).

Al mismo tiempo de ofrecer un real ahorro de combustible, este sistema contribuye a reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera, otra de las preocupaciones de las automotrices.

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texto Marysol Antón

ESPECIAL AUTOS | INICIATIVA TED

Bombardeo de ideas

EN MUCHAS REUNIONES LA SIGLA SURGE Y ABRE MÚLTIPLES TEMAS DE CONVERSACIÓN. TEDXRÍODELAPLATA LLEGÓ PARA QUE CONOZCAMOS A QUIENES ESTÁN TRABAJANDO CON PASIÓN PARA INSPIRAR Y MEJORAR EL MUNDO. “Ideas que transforman” es el eslogan de TEDxRíodelaPlata, iniciativa (con licencia para hacer formatos independientes) que surge de la organización madre TED. Como su nombre lo indica, radicados en la capital porteña, sus organizadores tuvieron un temprano registro de cómo las charlas que se daban anualmente en los Estados Unidos podrían impactar en la cultura local si se las importaba. Así lo hicieron, y desde marzo de 2010 ya han concretado más de diez eventos, con veinte oradores en cada uno.

Cada charla dura tan solo diecinueve minutos, número que no fue puesto al azar. “Tiene varias ventajas. Desde la preparación implica concentrarse y saber mucho más. El expresidente de los Estados Unidos Wilson decía: ‘Si necesitan que dé una conferencia de diez minutos, denme una semana para prepararla, si es de una hora puedo brindarla ya’”, explica Gerry Garbulsky, uno de los propulsores de estos encuentros. Por su parte, Emiliano Chamorro, también de TED, agrega que “al tener esa duración no se pierde la capacidad de atención, y si querés verlas online no necesitás planificarlo como si fueras al cine”.

-¿Asesoran a los oradores?

E.C.: Sí, y es interesante ver cómo las restricciones disparan la creatividad. Se ve claramente en Twitter. Un ejemplo de trabajo fue darle un marco a la charla de Miguel San Martín (quien aterrizó el Curiosity en Marte) porque esa iba a ser la disertación de su vida. Trabajamos con cada orador unos tres meses y hay un ensayo general.

G.G: También hay que tener en cuenta que a los eventos asisten entre mil y dos mil personas, pero los videos tienen un impacto masivo.

Entonces, hacemos una curaduría del evento y también de cada charla en sí. Se tiene que generar un mix de oradores y de emociones.

-¿Se fijan en la variedad de los temas para sumar oradores?

E.C.: El evento tiene cierta textura, puede ser informativa, emotiva, científica. Es un todo que puede ir de un doctor hablando sobre los avances en trasplantes cardíacos a un excombatiente de Malvinas contando su experiencia, se enlazan los dos mundos. Lo importante es que ellos son protagonistas de sus historias. Luego los videos se viralizan, muchos por recomendación de boca en boca (ver recuadro).

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-¿Qué criterios tienen para elegir a los participantes?

G.G.: Que hayan hecho o estén haciendo cosas interesantes, buscamos hacedores, no opinólogos. Tiene que ser algo increíble, que nos deje con la boca abierta, que sean modelos para otros, que inspiren. Luego, la idea tiene que tener calidad TED. Y hay un tercer criterio, que lo descubrimos hace poco: que se mueran de ganas de dar la charla, porque eso incide directamente sobre la calidad y el impacto de lo que contarán.

-¿Planes futuros?

G.G.: Por primera vez en la historia los contenidos de las charlas se destinarán para ayudar a los maestros. Vamos a hacer guías pedagógicas que estarán en una solapa especial dentro del sitio. Servirán tanto a quienes enseñan en primaria como a profesores universitarios. Es más, nos enteramos de que hay docentes que ya usan las charlas, es interesante porque es acercar la tecnología a las aulas.

Apostando a las nuevas ideas, desde TEDxRíodelaPlata no se quedan quietos y van por más.

Marcar agenda

Orígenes

El 27 y 28 de septiembre, en La Usina del

TED nació en 1984, surgió de la inquietud del arquitecto Richard Saul Wurman que deseaba com-

Arte, será el próximo encuentro

partir las novedades sobre tecnología, entretenimiento y diseño (trilogía que forma la sigla TED)

TEDxRíodelaPlata. Se inscribieron más de

una vez al año. Estas charlas eran solo en los Estados Unidos, hasta que en 2003 heredó el cargo

12.000 aspirantes para participar, pero

Chris Anderson, quien decidió abrir al mundo esta herramienta y, como consecuencia de ello, tam-

solo lo harán 1.000. Los videos se podrán

bién se abrió el abanico de temas. Hoy es posible escuchar oradores que hablen sobre salud, cien-

ver online en www.tedxriodelaplata.org.

cia, medios de comunicación, un sueño, educación y mucho más.

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ESPECIAL AUTOS | LANZAMIENTO

Más allá de la evolución PEUGEOT PRESENTÓ EL MODELO 208, UN AUTO QUE REINVENTA LOS CÓDIGOS ESTÉTICOS DE LA CASA AUTOMOTRIZ. UN VERDADERO SALTO GENERACIONAL.

Prestaciones Velocidad máxima: Active: 177 km/h Allure y Feline: 195 km/h

Aceleración 0-100 km/h (seg): Active: 13,4 Allure: 13,4 -10 Feline: 10

26 CONTRASEÑAS

Los más de dos siglos de historia le imprimen a Peugeot una identidad difícil de igualar, construida a partir de la base de dos pilares: exigencia y emoción. Entiende a la perfección la interpretación que los usuarios poseen de los autos y la lleva aún más allá de la mano del Peugeot 208.

En el Hotel Hilton de Puerto Madero se presentó el nuevo modelo, que no solo representa un salto generacional –debido a su innovador estilo, tecnología y ergonomía–, sino que también muestra una nueva cara de la marca. Los invitados al lanzamiento –un evento de 3 días entre Buenos Aires y Montevideo–pudieron comprobar por sí mismos la fuerza del 208, ya que lo condujeron desde Colonia hasta Montevideo, donde fueron hospedados en el exclusivo Sofitel Montevideo Casino Carrasco & Spa y visitaron el autódromo y la Bodega Bouza. Al regresar a Buenos Aires, fueron invitados a probar el nuevo modelo por una semana.

Los códigos estéticos de Peugeot se mantienen en el 208 –muchas de sus características remiten al 206– y al mismo tiempo se renuevan: una guía luminosa destaca el diseño de las ópticas y los embellecedores de los faros antiniebla se diseñaron con sumo cuidado. El techo ofrece una gran superficie vidriada y la parrilla genera el efecto de que se desprende de la carrocería y que flota en el aire, con su marco cromado cincelado con precisión.

En el interior de este marco, la rejilla dispone de barras satinadas que refuerzan su modernidad y su riqueza.

Las tres versiones, Active, Allure y Feline, son dueñas de una arquitectura revolucionaria y de equipamientos inéditos. De esta manera, convierten al Peugeot 208 en la nueva referencia entre los autos compactos insertándolo en la franja más alta del segmento B2 Hatchback.

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ESPECIAL AUTOS | COMPETENCIA

texto Marysol Antón

Autos de ayer EN LAS RUTAS ITALIANAS, LAS MILLE MIGLIA FUERON DOMINADAS POR SEGUNDA VEZ CONSECUTIVA POR UNA DUPLA ARGENTINA. ESTE AÑO, JUAN TONCONOGY Y GUILLERMO BERISSO LLEGARON A LO MÁS ALTO DEL PODIO.

La bandera argentina flameó en lo alto del podio. La dupla Tonconogy - Berisso fue la ganadora de esta carrera con mística que recorre las rutas italianas.

Aventura, adrenalina, historia y tradición forman parte de la mística de las Mille Miglia, para algunos la carrera más linda del mundo, y así la llaman. En cada edición, los habitantes de los distintos pueblos que atraviesa se acercan a la ruta para ver la habilidad de los corredores y los autos antiguos que anualmente se concentran en Italia dando vida a esta competencia.

Para los competidores es un circuito sumamente atractivo, y los argentinos le suman a esto el puesto más alto en el podio. Así, en 2012 la dupla Scalise y Claramunt condujeron el Alfa Romeo Gran Sport Hubs de 1933 a la victoria. Este año la travesía fue dominada y conquistada por la pareja de Juan Tonconogy y Guillermo Berisso, quienes ganaron piloteando su Bugatti T 40, 1927. Ellos totalizaron 35.417 puntos, muy distanciados de los segundos que fueron Giordano Mozzi y Mark Gessler, con el mismo Alfa Romeo que salió primero el año pasado.

“Es una carrera con muchísima historia, y eso la vuelve tan especial. Basta pensar que es una carrera que se corría por las rutas abiertas de Italia y hoy se sigue haciendo con los mismos autos. La primera vez la corrí con mi padre y la disfrutamos muchísimo.

Solamente estando allá se puede apreciar la magnitud, viendo a la gente seguir a los competidores haya sol o llueva. Es una pasión que se transforma en euforia”, afirma Juan Tonconogy.

En palabra de los competidores, la exigencia de la competencia no se compara a las que se dan en Argentina. En este circuito el tiempo de descanso es escaso y solo hay tiempo para estar 28 CONTRASEÑAS

pendientes de los autos, del estado de la ruta y de las inclemencias del tiempo –esta última edición tuvo a la lluvia como una gran protagonista, por ejemplo–.

“Llegamos a Italia concentrados en hacer lo que sabemos. En realidad, en cada etapa uno compite con uno mismo, pues hay mucho nerviosismo. Además, por ejemplo, los pilotos italianos son casi profesionales, pues ellos corren una carrera por fin de semana, mientras que en el país se hacen de 6 a 8 por año”, aclara Tonconogy.

No hay muchas posibilidades para entrenar antes de la carrera, simplemente el auto se prueba en la ruta y unos días antes el circuito para que entre en ritmo. A esto se agregan los imprevistos, como una largada con lluvia, lo que provocó que las pruebas se hicieran más difíciles. “Ese día no anduvimos bien –recuerda Tonconogy–, excepto por las últimas dos pruebas, que eran sumamente rápidas y nadie pudo llegar a hacer los tiempos salvo nosotros. A partir de ese momento tomamos la punta y no la dejamos”.

La segunda jornada abarcaba el tramo de Ferrara a Roma, pasando por San Marino, y allí la dupla argentina continuó peleando la punta, sumamente confiados y deseando que la carrera no terminara para alargar el placer que les generaba. En el último día, la emoción de haber ganado se fue dando con el pasar del tiempo. “Cuando caes es increíble, una emoción gigante con sensaciones difíciles de explicar. Lo hicimos paso a paso, tranquilos y pasándola bien”, concluye el representante local.

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ESPECIAL AUTOS | ECONEWS

texto Bárbara Vespa y Lorena Tenuta

Tips

para una conducción más ecológica Autopistas, rutas, avenidas. La vida en la ciudad está organizada en un complejo sistema de vías para los miles de autos que circulan diariamente (se calcula que más de 800.000 vehículos ingresan por día a la Ciudad de Buenos Aires). Teniendo en cuenta a los agentes contaminantes presentes en los combustibles y al multiplicarlo por la cantidad de autos, es importante realizar acciones para reducir el impacto en el medio ambiente. Algunos consejos simples y efectivos: 1. Comprá productos con conciencia ambiental.

Actualmente se venden numerosos artículos, desde limpiadores hasta neumáticos. A la hora de cambiar tu auto, verificá qué modelos son más eficientes: examiná el rendimiento del combustible y elegí aquel que tenga dimensiones que se ajusten a tus necesidades.

2. Planificá el viaje.

Si vas a recorrer menos de cinco kilómetros, elegí caminar, la bicicleta o el transporte público. Si no conocés la ruta a seguir, utilizar un GPS te ayudará a no alargar innecesariamente el camino.

3. Comprobá la presión de los neumáticos.

Reducís el consumo de combustible y obtenés mejor agarre al pavimento.

4. Reducí el peso en el vehículo.

Evitá el peso innecesario y, de ser posible, no utilices el portaequipaje, necesitarás mayor cantidad de combustible.

5. No hace falta calentar el motor del auto antes de empezar a manejar.

En los modelos más nuevos no es necesario, salvo en condiciones de frío extremo.

6. Utilizá el aire acondicionado solo cuando sea imprescindible.

Muchas veces con abrir la ventanilla es suficiente, aireás el auto y no consumís combustible en forma innecesaria.

7. Acelerá suavemente y mantené una velocidad constante de manejo.

Utilizás menos combustible si aceleras 20 km/h en 5 segundos. Si mantenés una distancia prudente con el auto de adelante, evitás las aceleraciones y desaceleraciones que conllevan un gasto innecesario de combustible además de manejar seguro.

8. No mantengas el motor encendido cuando esté el auto parado.

Si mantenés inactivo el motor por más de un minuto, utilizás la misma cantidad de combustible que para volverlo a encender.

9. Utilizá el frenado del motor.

El frenado natural reduce el desgaste de los frenos y ahorrás combustible.

10. Compensá las emisiones de carbono que generes.

Si no podés evitar sacar tu auto por amor hacia él, informate sobre formas de compensación de carbono en el hogar, la oficina o el colegio. Algunos consejos son simples: consumí en forma consciente, reducí los gastos innecesarios, ahorrá en energía, incorporá plantas a tus ambientes y árboles a la vía pública.

Fuente: Campaña “Por una conducción más ecológica” de Bridgestone.

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ESPECIAL AUTOS | ANTICIPOS 2013-2014 texto Mar tín Egozcue fotos BB Tesio | Juan Lopez Gil | Prensa automotrices

Los modelos que

vienen

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EN LO QUE RESTA DEL AÑO Y DEL PRÓXIMO LLEGARÁN AL MERCADO ARGENTINO DECENAS DE NUEVOS VEHÍCULOS, DE TODAS LAS MARCAS Y SEGMENTOS. ELABORAMOS UN INFORME CON LOS MÁS RELEVANTES.

D

e aquí a fin de año y durante todo 2014, decenas de nuevos modelos de automóviles llegarán al mercado argentino. Habrá lanzamientos de casi todas las marcas y en prácticamente todos los segmentos. Un anticipo de ello se pudo apreciar en el reciente Salón del Automóvil de Buenos Aires, donde se exhibieron más de 50 primicias entre nuevos modelos y versiones, con impacto local en el corto, mediano y largo plazo.

Incluso, algunos ya habían salido a la venta en el país sobre el cierre de esta edición especial de Contraseñas. Para estar al día en materia de novedades automotrices, el siguiente informe –en orden alfabético por marcas– presenta los modelos que vienen.

Audi presentó diversas novedades en su gama durante el Salón de Buenos Aires, pero sin duda la de mayor impacto en el mercado local es el Nuevo A3, de reciente lanzamiento y que ahora también está disponible en versión Sportback; es decir, con carrocería de 5 puertas para mayor practicidad de utilización.

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ESPECIAL AUTOS | ANTICIPOS 2013-2014

Fiat lanzará el Panda 4x4 y el 500 L antes de fines de este año.

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Nuevo Focus y Nuevo Kuga, lo que viene de Ford en el corto plazo.

Chery, la firma de origen chino que va ganando terreno en el mercado argentino, acaba de lanzar un nuevo modelo compacto, el Fulwin, que se presenta tanto en silueta hatchback como sedán.

En Chevrolet, la gran novedad de producto ha sido la Tracker, el SUV compacto que se lanzará en Argentina en agosto. Proveniente de México, la Tracker se convertirá en otro competidor del segmento que hoy domina la Ford EcoSport. Además, General Motors prepara la llegada de la nueva generación del Camaro SS, el deportivo de 400 caballos que estará en el país hacia fin de año.

En el Grupo Chrysler hay novedades en todas las marcas. Jeep presentó la nueva generación del Grand Cherokee, que se ofrecerá en dos versiones: la Overland, ya a la venta, y la deportiva SRT, que llegará con la primavera. Por su parte, Dodge amplió la gama del Journey con la versión RT, de tracción integral y motorización Pentastar.

La propia marca Chrysler incorporó a su oferta al 300 C, la nueva generación del sedán de alta gama. Finalmente, la marca RAM vuelve a ofrecer productos a nivel local, con la pick up full size 1500.

En Citroën, la gran estrella es el Nuevo C4 Lounge, segunda generación del sedán mediano de la marca francesa que se fabrica en Argentina, y que se venderá a partir de septiembre. Otro anticipo del doble chevrón, previsto para el último trimestre del año, es el C4 Aircross, un SUV compacto de alta gama que se ofrecerá en versiones 4x2 y 4x4.

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ESPECIAL AUTOS | ANTICIPOS 2013-2014

En Fiat, una de las novedades es el 500L, la versión agrandada del “Cinquecento”, de cuatro puertas y mayores dimensiones, que se lanzará en el mercado local en el segundo semestre de este año. La marca italiana también anticipa la llegada, hacia fines de 2013, del Panda 4x4, un modelo compacto, de origen europeo y con tracción integral, que marcará el ingreso de Fiat a un nuevo segmento.

En Ford, el Nuevo Focus será el lanzamiento más importante del año. La flamante generación del modelo mediano, que ya se fabrica en Argentina, se lanzará a la venta en el segundo semestre, tanto en versión hatchback como sedán. Otras primicias del óvalo son la nueva generación del Kuga y del Nuevo Fiesta, ahora alineado a la evolución del Kinetic Design.

El 208 ya está a la venta en Argentina. Es la gran carta de Peugeot.

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En Mercedes-Benz, una de las marcas con mayor renovación de productos en 2013, la novedad puntual durante el Salón de Buenos Aires fue la nueva generación del Clase E, tanto en silueta sedán como coupé. Pero sin duda, el lanzamiento más importante del año para la firma de la estrella ha sido el Nuevo Clase A, la flamante generación del compacto premium que apunta a convertirse en líder del segmento.

Nissan desplegó en el autoshow porteño gran cantidad de anticipos para los dos próximos años, pero sus lanzamientos en lo inmediato son el Versa, un sedán compacto que ya está a la venta, y el Altima, un sedán de tamaño grande y alta gama que arribará al país hacia fin de año.

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La avanzada francesa: Citroën C4 Aircross, Renault Clio IV, Renault Koleos, Citroën C4 Lounge y Peugeot 4008.

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Chrysler 300 C, puro lujo con estilo americano. Debajo: el VW Golf de séptima generación.

Chevrolet Tracker, nuevo competidor para Ford EcoSport, ya salía a la venta en Argentina.

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Arriba: el Chery Fulwin amplía la gama de la marcha china en el país. Abajo: el Volkswagen Up! llegará a principios de 2014.

El Nuevo Audi A3 ya se vende en Argentina, tanto en versión 3 puertas como Sportback.

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ESPECIAL AUTOS | ANTICIPOS 2013-2014

DE AQUÍ A MEDIADOS DE 2014 SE LANZARÁN CERCA DE 20 NUEVOS MODELOS, CON NOVEDADES EN CASI TODOS LOS SEGMENTOS.

Arriba: el Toyota Etios, el nuevo modelo compacto de la marca japonesa. Abajo: el Nuevo Jeep Grand Cherokee, un SUV de lujo y estilo bien americano.

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La Nueva Clase E de Mercedes-Benz ya está disponible en el país.

En Peugeot, la estrella indiscutida es el 208, el nuevo compacto que, producido en Brasil, ya se vende en Argentina y busca posicionarse en la franja alta del segmento. Además, a fin de año arribarán versiones francesas de este modelo, como las XY y GTI, de perfil más refinado y deportivo. Pero eso no es todo: Peugeot también anticipa la llegada, para el último trimestre, del 4008, una nueva propuesta en el segmento de los SUV de alta gama.

Renault se prepara para el lanzamiento, sobre fines de este año, del Nuevo Koleos, el SUV mediano que ahora está dotado de la nueva identidad visual de la marca a nivel global. Pero es el Clio IV de origen europeo lo que más expectativa genera en el rombo, que anunció su comercialización local desde 2014, incluida la versión deportiva RS. En Toyota, el Etios es la gran novedad para 2013, con lanzamiento previsto para septiembre. Se trata del modelo compacto fabricado en Brasil, que implica el ingreso de la marca japonesa a ese segmento. En silueta hatchback y sedán, llegará a Argentina con un leve rediseño respecto del modelo exhibido en el Salón de Buenos Aires.

El Nissan Versa, un sedán compacto de reciente lanzamiento.

Finalmente, Volkswagen desplegó gran cantidad de novedades durante el autoshow, pero hubo dos que captaron especial atención del público: la séptima generación del Golf, un ícono de la marca, que llegará al país en el primer semestre de 2014; y el Volkswagen Up!, el nuevo compacto de entrada de gama con lanzamiento previsto para el primer trimestre del próximo año.

Estos son, entonces, los lanzamientos de productos más relevantes que la industria automotriz argentina tiene en agenda para lo que resta del año y para gran parte de 2014.

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ESPECIAL AUTOS | CONCEPT CARS texto Sergio Cutuli fotos BB Tesio | Juan Lopez Gil | Prensa automotrices

Una mirada al

Algunos concepts, como los de Honda, combinan diseños deportivos con motorizaciones eléctricas.

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futuro, hoy LOS CONCEPT CARS MARCAN EL RUMBO HACIA EL QUE SE DIRIGEN LAS MARCAS. REPASAMOS LOS MODELOS QUE BRILLARON ESTE AÑO EN LA RURAL.

L

os concept cars son una mirada al futuro, una muestra de cómo las marcas imaginan los autos que van a producir dentro de unos años. A través de ellos podemos ver hoy lo que las automotrices son capaces de hacer y, en cada Salón de Automóvil que se realiza alrededor del mundo, las marcas testean el interés del público en estas propuestas.

La VI edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires no fue la excepción y en este informe reseñamos los concept que se robaron todas las miradas.

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ESPECIAL AUTOS | CONCEPT CARS

Chevrolet Onix RS Concept

Sobre la base del recién lanzado Chevrolet Onix y presentado de manera exclusiva en el Salón de Buenos Aires, este concept car conmemora los 85 años del Diseño Global de GM, y está inspirado en el Corvette C6-R, que compite en las carreras de la serie Le Mans.

Para su construcción, el equipo de diseñadores de GM Sudamérica puso especial atención en los detalles, el uso de materiales y tecnologías que caracterizan a los vehículos de alta performance.

En el exterior del Onix RS Concept, se destaca un llamativo diseño con acabados en pintura mate y brillante, combinando el gris y el negro, con algunos elementos en rojo y apliques en fibra de carbono, con llantas de gran diámetro y neumáticos específicos.

En el interior, se repite la combinación de colores con una mayor preponderancia de detalles en rojo. También hay elementos revestidos en fibra de carbono, resaltando el aspecto deportivo, que incorpora además un volante con base plana y una pantalla táctil con tecnología My Link con información adicional, con datos sobre la temperatura de los fluidos, la fuerza G, medidor de vueltas y temporizadores de cuarto de milla. Y al igual que en el exterior, en el tapizado interior del techo se luce el emblema de los 85 años de diseño de Chevrolet, leitmotiv del Onix RS Concept.

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Fiat Mio

Nacido en 2010 en el Centro Stile Fiat de Betim, Brasil, la concepción del concept Mio contó con la colaboración de dos millones de internautas de 160 países que aportaron sus ideas y preferencias, y fue la primera vez que una automotriz global hizo un proceso de desarrollo utilizando licencias Creative Commons, más flexibles en cuanto a derechos de autor.

De diseño futurista, urbano y ultra compacto, con cero emisiones contaminantes y gran conectividad multimedia, el Mio mide apenas 2.500 mm de largo, 1.560 mm de ancho y 1.530 mm de alto, y se distingue por una amplia superficie acristalada y sus llamativas ruedas carenadas.

En el interior, los asientos de este Fiat urbano fueron inspirados en sillones, con capacidad para dos personas, y el volante tiene un novedoso formato y múltiples funciones, con varios gadgets de información y entretenimiento, lo que permite que el conductor pueda ser simplemente un pasajero mientras el vehículo transita por vías inteligentes.

Citroën Revolte

Inspirado en el 2CV, este concept es, según Citroën, una reinterpretación de la movilidad urbana del futuro. En su habitáculo se combinan tejidos aterciopelados, cuero y aluminio, que dan forma a cuatro plazas singulares: adelante, una para el conductor y, a su lado, un pequeño asiento mirando hacia atrás. En el sector trasero, una generosa banqueta para dos pasajeros remata el colorido interior del Revolte.

Dispone de una propulsión híbrida recargable que da prioridad al Modo Eléctrico ZEV (Zero Emission Vehicle) con contaminación cero y silencio absoluto. El Modo Térmico está compuesto por un motor naftero de baja cilindrada, y en Modo Combinado suma la ventaja de ambos sistemas para ofrecer 123 CV. El propulsor eléctrico se recarga mediante un enchufe a la red convencional. Por otra parte, en el techo, cuenta con células fotovoltaicas para abastecer las funciones relativas al confort sin necesidad de emplear las baterías principales, incluso con el vehículo detenido.

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ESPECIAL AUTOS | CONCEPT CARS

Ford Evos Concept

Fue una de las grandes atracciones del stand de Ford y de esta edición del Salón Automóvil de Buenos Aires, debido a su atractivo diseño que incluye cuatro puertas tipo “alas de gaviota”. El Evos sintetiza la evolución del Kinetic Design y expresa el avance de las tecnologías inteligentes orientadas a mejorar la interacción entre el usuario y el vehículo, a través de los diferentes dispositivos de uso personal. Esto logra una permanente comunicación para mejorar y personalizar la experiencia de manejo.

Está equipado con un motor híbrido con baterías de iones de litio recargables mediante un enchufe doméstico. La arquitectura híbrida powersplit permite que el motor eléctrico y el de combustión funcionen al mismo tiempo o de forma separada para maximizar su eficiencia, en función de la ruta de viaje y de las condiciones del clima, entre otros factores.

Sin dudas, el Evos Concept marca la nueva tendencia de Ford en términos de diseño, movilidad y tecnologías inteligentes y sustentables.

Renault Twizy RS F1

Es la estrella lúdica de todos los stands de Renault a nivel mundial y muestra el vínculo entre la tecnología de la Fórmula 1 y los vehículos de serie 100% eléctricos de la marca del rombo.

Estéticamente, el Twizy RS F1 se destaca por sus neumáticos slick de monoplaza, spoiler delantero, pontones laterales, alerón trasero de carbono y un difusor que incorpora una luz de lluvia que se activa cuando el sistema de recuperación de energía cinética KERS entra en acción.

Pero detrás del look racing, están las prestaciones reales: gracias al KERS –idéntico al de los F1 motorizados por Renault– la potencia se multiplica por seis de forma instantánea, alcanza 97 CV y catapulta al Twizy de 0 a 100 km/h en apenas seis segundos. Sin embargo, la entrega de esos 80 CV extras dura apenas trece segundos, luego el Twizy vuelve a los 17 CV originales.

Este concept es obra de los ingenieros de Renault Sport Technologies en colaboración con Renault Sport F1.

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Honda Micro Commuter Concept

Se trata de un microauto urbano completamente eléctrico, diseñado por el Centro de Investigación y Desarrollo de Honda Automóviles. Cuenta con un diseño innovador y una cabina muy confortable que otorga el máximo espacio para los ocupantes a pesar de su reducido tamaño exterior de apenas 2,5 metros de largo. Tiene capacidad para tres ocupantes, con el conductor en el centro y los otros dos más atrás, a los costados.

Gracias a las posibilidades de conectividad con un smartphone, este prototipo puede brindar información en una pantalla multiproyección, de acuerdo a los gustos e intereses del conductor, quien

además puede personalizar el exterior del vehículo o proyectar mensajes que resulten visibles para los peatones a través de los paneles exteriores de la carrocería.

Otra función que otorga comodidad al conductor es el parking automático, además de contar con una pequeña motocicleta llamada “Motor Compo” que puede llevarse dentro del habitáculo y que permitirá viajar distancias cortas utilizando la batería del automóvil.

El Micro Commuter es una solución al desafío que se ha impuesto Honda para la movilidad urbana del futuro.

Honda EV-STER

En este caso se trata de un concept deportivo, de tamaño pequeño y 100% eléctrico. Con un atractivo diseño, este roadster japonés está realizado en materiales de carbono, lo que permitió reducir el peso del vehículo contribuyendo al alto rendimiento de conducción. Logra una velocidad máxima de 160 km/h, con una aceleración de 0 a 60 km/h en cinco segundos, y un rango máximo de utilización de 160 km.

En lugar del clásico volante, el EV-STER está equipado con un sistema de palanca gemela, fácil de operar. Asimismo, permite al conductor hacer sus propios ajustes de algunas de las características del vehículo como las configuraciones de potencia del motor y de la suspensión para disfrutar al máximo del manejo. Incorpora, también, una pantalla en red utilizada por los sistemas de audio, de navegación y para acceso a Internet.

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ESPECIAL AUTOS | CONCEPT CARS Peugeot HX1

El HX1 es un concept desarrollado para imaginar soluciones en términos de arquitectura, aerodinámica, modularidad, equipamiento, ambientación y materiales interiores y, por supuesto, motorización.

Es un vehículo capaz de transportar hasta seis pasajeros gracias a su interesante modularidad de los asientos, donde los de la fila central pueden desplegarse por detrás de las butacas delanteras.

La aerodinámica es otro punto destacado en este monovolumen de 4,95 m de largo, ya que logra un Cx de 0,28 ayudado por flaps que se despliegan en función de la velocidad.

El HX1 utiliza la tecnología HYbrid4, una mecánica que ya equipa al

Toyota Fun-Vii

Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, dijo alguna vez: “Pensamos que sería divertido crear un teléfono inteligente de cuatro ruedas. Esta idea dio lugar al nacimiento del Fun-Vii”. Y tal vez sea la mejor forma de describir a este prototipo que adelanta un futuro en el que las personas, los autos y la sociedad estarán interconectados.

Sus funciones de personalización ofrecen la posibilidad de mostrar mensajes u otra información en el exterior y en el interior del vehículo, con la misma facilidad con que se descarga una aplicación desde Internet.

Toda la carrocería del Fun-Vii se puede utilizar como área de visualización, y tanto el color como el contenido pueden cambiarse a voluntad.

El interior también puede funcionar como área de visualización y se puede modificar libremente según el estado de ánimo. Además, dispone de tecnología de realidad aumentada, de un “asistente de navegación” que proporciona a los pasajeros información de conducción e indicaciones mediante una interfaz de voz, y una infinidad de funciones a las que –en algunos casos– se puede acceder de forma remota mediante un smartphone o cualquier otro dispositivo de comunicación móvil.

Existe también una función de actualización de red, que controla que el software del sistema de conducción, de control y de multimedia del vehículo esté siempre actualizado.

52 CONTRASEÑAS

3008 y al 508 RXH de producción. Se compone de un motor térmico adelante, un 2.2 HDi de 204 CV (que mueve las ruedas delanteras) y un impulsor eléctrico de 95 CV, ubicado atrás y encargado de mover las ruedas posteriores. Esta tecnología permite disponer de cuatro ruedas motrices cuando los dos motores funcionan al mismo tiempo, en beneficio de la seguridad y de la adherencia en condiciones extremas. Asimismo, permite circular, a baja velocidad, en modo ZEV (o emisiones 0) únicamente con el motor eléctrico. Además, dispone de la función plug-in, para recargar las baterías de iones de litio enchufando el vehículo a un tomacorriente de 220 voltios.

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Volkswagen Taigún

Menos futurista que los anteriores, el Taigún adelanta lo que será el futuro modelo de VW para competir en el cada vez más concurrido segmento de los SUV compactos.

Fue desarrollado sobre la plataforma New Small Family (la misma del Up!), mide 3.859 mm de largo, 1.728 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una distancia entre ejes de gran longitud: 2.740 mm. El resultado son cortos voladizos de la carrocería y proporciones muy atractivas.

Está equipado con un nuevo motor 1.0 TSI de 3 cilindros, que desarrolla una potencia de 110 CV, con un consumo medio de solo 4,7 l/100 km. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 9,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 186 km/h.

Estéticamente, el Taigún mantiene el family feeling de los todoterreno de la marca (Tiguan y Touareg), y como detalle distintivo presenta un portón trasero de diseño bipartido, que permite abrir la parte superior del portón trasero de manera individual.

El baúl, por su parte, tiene una capacidad que va desde los 280 litros hasta los 987 litros, rebatiendo el asiento trasero.

El interior es espacioso, moderno y colorido, y está equipado con un sistema de info-entretenimiento integrado que ofrece, entre otros detalles, interfaces para conectar smartphones.

La versión de producción del Taigún no demorará mucho en llegar a las calles del Mercosur: se estima que a mediados de 2015 podremos ver la versión de producción.

Toyota NS4

Es un concept híbrido plug-in de cuatro puertas, respetuoso con el medio ambiente, que combina una tecnología avanzada con un diseño cautivador.

Está equipado con cristales termorreflectantes, paneles solares transparentes con un sistema de preacondicionamiento del habitáculo y otras características que contribuyen a una administración térmica eficaz del interior y a mantener una temperatura confortable en todo momento, con un bajo consumo de combustible.

El NS4 posee numerosas prestaciones de seguridad avanzada, como un capó con elevación automática en caso de detectar la colisión con un peatón, faros delanteros adaptables para evitar encandilamientos y el Sistema Precolisión PCS (Pre-collision System) con Asistencia para evitar colisiones. Por otra parte, tres cámaras traseras proporcionan una visión panorámica en un monitor situado en el centro del tablero en reemplazo de los espejos retrovisores.

A su vez, una innovadora interfaz de usuario de pantalla táctil situada en el monitor central de dos pantallas permite utilizar de forma fácil e intuitiva las tecnologías de comunicaciones para conectarse con personas, con vehículos y con infraestructuras.

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ESPECIAL AUTOS | POTENCIA Y EXCLUSIVIDAD texto Mar tín Egozcue fotos BB Tesio | Juan Lopez Gil | Prensa automotrices

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Máquinas

de ensueño CON PRECIOS DE HASTA 500.000 DÓLARES, FERRARI, MASERATI, PORSCHE, MERCEDES-BENZ Y AUDI

FUERON LAS MARCAS QUE APORTARON LA CUOTA DE REFINAMIENTO Y EXCLUSIVIDAD EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BUENOS AIRES. ESTOS FUERON LOS MODELOS.

P

otencias de hasta casi 600 caballos.

Velocidades máximas en torno a 320 km/h.

Promedio de 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Y precios de hasta 500.000 dólares. Estas son algunas de las cifras que identifican a los autos más exclusivos y refinados –y también a los más potentes y costosos– que se exhibieron en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2013. Varios de ellos, además, se comercializan oficialmente en Argentina.

Ferrari, Maserati, Porsche, Mercedes-Benz y Audi fueron las marcas encargadas de aportar la cuota de refinamiento y exclusividad en la muestra automotriz porteña, donde se destacaron, respectivamente, los modelos 458 Spider, GT, 911 Carrera 4S Cabrio, SLS AMG y R8 Spyder.

En las próximas páginas le proponemos disfrutar de impactantes imágenes de estos modelos junto a los datos más sobresalientes de potencia y prestaciones. A soñar despiertos…

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ESPECIAL AUTOS | POTENCIA Y EXCLUSIVIDAD

AUDI R8 SPYDER

Se trata del modelo más deportivo y radical de la marca de los cuatro anillos, en este caso en versión convertible (detrás en la imagen, la de carrocería cerrada). Con tracción integral Quattro, el R8 Spyder monta un motor de 5.2 litros y tecnología FSI, de 525 CV, con caja manual o automática S-Tronic. Velocidad máxima de 311 km/h y 3,8 segundos para el “0 a 100”. Su precio, USD 330.000.

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MERCEDES-BENZ SLS AMG

Es la reinterpretación contemporánea del mítico 300 SL de los años cincuenta, también conocido como “Alas de Gaviota”.

Desarrollado por la división AMG, especialista en deportivos, monta un motor V8 de 6.2 litros y 571 caballos, con el que acelera hasta 320 km/h y demora apenas 3,8 segundos para el “0 a 100”. La transmisión es automática de 7 velocidades. Su precio en Argentina es de 410.000 dólares.

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ESPECIAL AUTOS | POTENCIA Y EXCLUSIVIDAD

FERRARI 458 SPIDER

Es la versión descapotable de la 458 Italia, dotada de un techo rígido plegable cuya apertura demora 14 segundos.

Llega importada desde Italia con un motor central V8 de 4.5 litros y 578 caballos, con caja automática de siete velocidades y doble embrague. La velocidad máxima es de 320 km/h y la aceleración de “0 a 100”, de 3,4 segundos. Su precio es de 500.000 dólares. Ni más, ni menos…

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CONTRASEÑAS 59

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ESPECIAL AUTOS | POTENCIA Y EXCLUSIVIDAD

PORSCHE 911 CARRERA 4S CABRIO

Es la versión convertible más extrema –con tracción integral permanente– del mítico 911 de Porsche, que ya atraviesa su sexta generación. Llega al país desde Alemania con motorización Bóxer de 6 cilindros, 3.8 litros y 400 caballos, asociada a una caja manual o automática PDK, en ambos casos de siete velocidades.

Velocidad máxima de 294 km/h y “0 a 100” en 4,3 segundos.

Nordenwagen, importador de Porsche en Argentina, fija el precio –en pesos– en 1.588.000.

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MASERATI GT

Es un Gran Turismo de motor delantero central, tracción trasera y dos puertas, impulsado por un V8 de 4.2 litros y 405 caballos. La transmisión es automática de seis velocidades. En prestaciones, acelera de “0 a 100” en 5,2 segundos y alcanza 285 km/h de velocidad máxima. El precio es de 230.000 dólares. Ferrari y Maserati son representados y comercializados en Argentina por la firma Gruppo Modena.

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ESPECIAL AUTOS | HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

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Cada vez más

limpios H texto Sergio Cutuli

LAS MARCAS APUNTAN A LO QUE SERÁ EL CAMBIO MÁS IMPORTANTE DE LA INDUSTRIA: EL USO DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS. VARIAS DE ELLAS APROVECHARON EL SALÓN PARA MOSTRAR SUS AVANCES, MODELOS “VERDES” QUE ESTÁN CADA VEZ MÁS CERCA DE LLEGAR A NUESTRO PAÍS.

ay que decirlo: Argentina no está trabajando a nivel país para fomentar el uso de energías alternativas en medios de transporte. Hoy en día, el foco a nivel gubernamental solo parece puesto en la producción y exportación de vehículos con el objetivo de batir récords aprovechando el contexto económico y la tracción de Brasil. Apenas si se ha endurecido la legislación para mejorar la seguridad a partir de 2014, pero en materia de promoción de nuevos sistemas de propulsión, nada.

Así y todo, en el país ya se pueden comprar por lo menos tres modelos de vehículos híbridos, aunque claro, a precios muy poco accesibles por ser autos importados y no contar con beneficios impositivos.

Renault coqueteó con el ZOE en el Salón y confirmó la llegada del Kangoo eléctrico en fase de prueba.

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ESPECIAL AUTOS | HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

El Focus, el modelo más vendido en el mundo por Ford, ya tiene también su versión enchufable.

Nissan mostró en Argentina el premiado Leaf y ya trabaja para traerlo. ¿Será el primer plug in en llegar al país?

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Oferta acotada

El Toyota Prius hizo gala a su nombre en latín y fue el pionero en Argentina. A poco de su lanzamiento (noviembre de 2009), el gobierno decidió una reducción de 33% para las primeras 200 unidades, cupo que se superó hace largo tiempo y nunca se amplió ni repitió la experiencia. Actualmente su precio es de US$ 60.700 (ó $ 328.990) cuando en EE.UU., por ejemplo, se comercializa a US$ 24.200.

El Porsche Cayenne S Hybrid fue el segundo modelo híbrido en venderse en el país; se trata por sí de un SUV exclusivo y que en este caso implica un desembolso de $ 925.000.

Recientemente se le sumó un competidor directo pero de marca generalista, el Volkswagen Touareg Hybrid a $ 830.500 y sorpresivamente (o no) las primeras diez unidades fueron vendidas en pocas horas y otras diez ya tendrían dueño antes de fin de año.

Hay mercado, sin dudas, porque hay gente con conciencia del cambio e incluso dispuesta a pagar más por esta tecnología. Es un camino que tarde o temprano todas las marcas transitarán y a nivel local ya se están viendo los primeros indicios.

Marca por marca

Nissan, por ejemplo, aprovechó el VI Salón del Automóvil de Buenos Aires para mostrar por primera vez en Argentina el Leaf, un modelo eléctrico enchufable (plug-in) desarrollado sobre la plataforma del Tiida. El Leaf recibió múltiples premios internacionales y tuvo muy buena recepción en distintos mercados donde, incluso, es comercializado como taxi.

Se anticipó que a fines de 2014 ya habría cupo de unidades como para traerlo al país pero antes, claro, se debe resolver la creación de una red pública de carga. Directivos de Nissan Argentina nos confiaron que ya se iniciaron las primeras conversaciones con YPF y –quizás– en 2015 el Leaf ruede (y pueda ser recargado) en nuestras tierras.

Renault Argentina, en tanto, fue un poco más lejos. Su propio presidente, el francés Thierry Koskas, llegó al evento para la prensa en un prototipo eléctrico (el Twizy F1) y anticipó que en los próximos meses llegarán al país unidades de la versión eléctrica del Kangoo para iniciar una fase de pruebas que pueden derivar en su posible comercialización local.

También expuso una unidad del Zoe Z.E. (Zero Emission), el primer vehículo compacto 100% eléctrico producido por Renault y del cual su diseñador, Dominique Marzol, dijo: "El auto eléctrico va a cambiar los hábitos. Con él emerge un nuevo orgullo en consumir menos. El estrés y la búsqueda de rendimiento se dejan atrás para dar paso a la serenidad".

Por su lado, Ford Argentina dedicó un lugar central al Focus Electric, la versión enchufable del modelo producido en la planta de General Pacheco y próximo a ser lanzado comercialmente. Su presencia fue toda una sorpresa debido a que por el momento solo se vende en EE.UU. y hará lo propio en Europa en el transcurso de 2013.

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ESPECIAL AUTOS | HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

El pequeño Spark EV es el primer city car totalmente eléctrico de Chevrolet.

El Focus Electric tiene como particularidad que no solo es sustentable por su propiedad de cero emisiones de CO2, sino que además presenta materiales reciclados y procesos de fabricación innovadores y amigables con el medio ambiente. Por ejemplo, la espuma de sus asientos está hecha en un 8% a base de soja.

En su stand, Chevrolet exhibió el Spark EV, la alternativa eléctrica del city car que se vende en Argentina. Fue prácticamente una primicia debido a que fue lanzado recientemente en EE.UU., inicialmente, solo en Oregon y California como prueba. Se destaca por ofrecer la posibilidad de ser recargado en un 80% en apenas 20 minutos ofreciendo una autonomía de 132 km.

En tanto, marcas como Citroën o Peugeot también mostraron productos que conjugan calidad, tecnología, diseño y el uso de energías alternativas en modelos de atractivo diseño como el imponente DS5 Hybrid4 y la familiar 508 RXH, que cuenta con cuatro ruedas motrices, 200 cv y motorización HYbrid4 con opción de funcionamiento 100% eléctrico.

A ambas marcas francesas –como a tantas otras– les seduce la posibilidad de incorporar estos productos a sus portfolios y en algún momento, inclusive, sus directivos hasta habían anunciado traerlos (Peugeot quería sumar el 3008 Hybrid4), pero les resultó inviable y en el corto plazo no habrá novedades.

Está claro que propuestas concretas hay y muchas, pero para que se hagan realidad se precisan políticas conjuntas entre gobierno y automotrices. Es la única manera de que entre todos el cambio sea posible y aceleremos hacia el futuro de un mundo menos contaminado y sustentable.

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ESPECIAL AUTOS | HYUNDAI NEW SANTA FE

texto Mar tín Egozcue

La imagen

no es todo LA MARCA COREANA LANZÓ EN ARGENTINA LA TERCERA GENERACIÓN DEL SUV QUE, YA DESDE SU MODELO ANTERIOR, CONTRIBUYÓ A CAMBIAR LA PERCEPCIÓN DEL FABRICANTE A NIVEL LOCAL, Y QUE AHORA PROFUNDIZA SU POSICIONAMIENTO HACIA LA ALTA GAMA.

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ESPECIAL AUTOS | HYUNDAI NEW SANTA FE

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70 CONTRASEÑAS

a Hyundai New Santa Fe, tercera generación del SUV de segmento mediano/grande de la marca coreana, se lanzó a la venta en Argentina luego de su presentación oficial desde el Cerro Chapelco, en coincidencia con el comienzo de la temporada de invierno 2013.

La New Santa Fe implica un cambio radical respecto del modelo al que reemplaza, ya que se trata de un Full Model Change, según describen desde Hyundai cuando se refieren a una nueva generación de producto. Además, se trata del modelo más importante para la marca coreana en Argentina, ya que Santa Fe fue el vehículo que cambió la percepción de imagen de Hyundai en el país, admiten también desde la marca. Asimismo, la New Santa Fe es un fiel exponente de la nueva estrategia del fabricante coreano, denominada Modern Premium, que consiste en ofrecer productos de alta calidad a un precio justo, sin que este último esté condicionado por la historia de una marca u otros valores intangibles, como ocurre muchas veces con constructores europeos.

A la hora de concebir la New Santa Fe, Hyundai buscó combinar en un mismo vehículo las características de un SUV –los vehículos utilitarios deportivos– con la sensación de conducción de un confortable sedán. Y en ese aspecto, desde Contraseñas pudimos comprobar que el resultado fue realmente exitoso, luego de más de 300 kilómetros de prueba recorridos por caminos de asfalto, ripio y nieve durante la presentación del producto entre San Martín de los Andes y Bariloche.

Mecánicamente, la New Santa Fe –cuya gama ofrece un total de cinco versiones– propone dos opciones de motorización: nafta 2.4 de 176 caballos y diesel 2.2 de 197 CV, siempre con cajas de seis velocidades, tanto manual como automática. En habitabilidad, hay versiones de cinco y siete asientos. Los sistemas de tracción son 4x2 y 4x4 on demand.

Este último funciona en modo 4x2 en condiciones normales y activa la entrega de potencia al eje posterior ante pérdidas de adherencia, con la posibilidad de bloquear la tracción en modo 4x4 para circular hasta 40 km/h.

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Las evoluciones más destacadas de la New Santa Fe son el nuevo techo panorámico y el sistema de dirección Flex Steer, que propone tres modos de asistencia (Comfort, Normal y Sport), ahora en forma eléctrica (antes era hidráulica).También se destaca la posibilidad de reclinar y deslizar la segunda fila de asientos, la nueva pantalla táctil color con cámara de retroceso, la conectividad Bluetooth, las puertas laterales con cobertura de zócalo y una mayor capacidad volumétrica de carga, que ahora llega a 585 litros en configuración de cinco plazas. Asimismo, los materiales del interior fueron evolucionados para obtener una calidad percibida superior.

En seguridad, todas las versiones de la New Santa Fe disponen

de seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, controles de tracción y de estabilidad. En confort, las versiones más equipadas –denominadas Full Seguridad Premium– incorporan tapizado de cuero, techo solar panorámico eléctrico, pantalla táctil con cámara de retroceso, butaca del conductor eléctrica, sensor de lluvia, cortinas para ventanillas traseras y climatizador automático, entre otros.

Los precios de la New Santa Fe en Argentina arrancan en 51.000 dólares, con la versión 2.4 Nafta de tracción 4x2 y caja manual, y llegan hasta 78.500 dólares, con la variante 2.2 Diesel de tracción 4x4 y transmisión automática. Hyundai Argentina respalda a todos sus productos con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

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ESPECIAL AUTOS | LANZAMIENTO NISSAN SUMA DOS NUEVOS MODELOS, VERSA Y ALTIMA, QUE SE DESTACAN POR SU DISEÑO E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA.

Máximo confort sobre ruedas

E

l confort y la tecnología son dos de las características más buscadas por los usuarios de automóviles, que a la hora de elegir un modelo consideran especialmente estos dos ítems infaltables en sus vehículos. Nissan, la casa automotriz japonesa con 80 años de historia, lanzó dos sedanes –presentados en el reciente Salón del Automóvil de Buenos Aires– que son la vanguardia comercial de la marca en el continente americano y que cuentan con un muy completo equipamiento en seguridad, confort e innovación tecnológica.

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NISSAN ALTIMA

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NISSAN VERSA

Estilo de vanguardia

El nuevo Nissan Versa, que llegará durante el mes de agosto a los agentes oficiales, se introduce en el segmento de los sedanes compactos del mercado de nuestro país y despliega numerosas virtudes para pisar fuerte en el continente. Entre ellas, se destacan sus avanzados atributos de seguridad: airbags frontales, frenos de disco delanteros con sistemas ABS, EBD y asistencia de frenado de urgencia, barras estabilizadoras delanteras y traseras.

Es decir, un equipamiento necesario que garantiza experiencias de viaje sin dificultades.

El Versa es dueño de un estilo de vanguardia que se afirma tanto en su exterior como en su interior. En su frente resaltan las luces de halógeno envolventes, una parrilla enmarcada en cromo y proyectores antiniebla. Sus luces traseras son de cuerpo asimétrico y las llantas de aleación de aluminio son de 15”. En lo que a la motorización se refiere, este innovador modelo está equipado con un motor Nissan, naftera de 1.6 L de 4 cilindros con doble árbol de levas que desarrolla 107 cv, y ofrece dos versiones de caja de cambio (una manual de 5 velocidades y otra automática de 4 velocidades) que otorgan mucha facilidad para dirigir el vehículo. En su interior el usuario puede disfrutar de un conjunto de asientos ergonómicos y sorprenderse con la tecnología útil que el auto despliega: desde un tablero con indicadores análogos y digitales, consola central –que integra al sistema

de audio con lector MP3, control para iPod y al aire acondicionado– y controles de audio y Bluetooth para celular ubicados en el volante (para mayor comodidad), hasta seguros electrónicos con activación sensible a la velocidad del automóvil y levantavidrios eléctricos delanteros y traseros.

Plataforma innovadora

Con el nuevo modelo Altima, Nissan entra de nuevo a competir en el segmento de sedanes premium. Con fecha de lanzamiento estimada para finales de este año, el lujoso modelo incorpora los motores Nissan VQ de 3.5 L de 270 cv y QR 2.5 L de 182 cv, que se distinguen por la rápida respuesta que brindan en diversas situaciones de manejo.

En materia de tecnología, el Altima está equipado con los sistemas más novedosos propios de la marca. Uno de ellos es el útil sistema de navegación Nissan Assistant Display, que le brinda información al conductor sobre rutas, destinos visitados, teléfonos y datos sobre el funcionamiento del auto. Además, cuenta con botón de encendido, llave inteligente y estéreo de alta fidelidad con Bluetooth. Con este moderno y elegante integrante de la casa, Nissan busca posicionarse en lo más alto del segmento premium.

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NEWS por Paula Ni単o Kehoe

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SUBARU

NEW FORESTER El modelo que llegará al país en 2013, con lanzamiento previsto para el último trimestre, es la Subaru New Forester, la cuarta generación del SUV mediano de la marca japonesa, que en Argentina es representada por Indumotora. Desarrollada sobre la plataforma del Impreza, la Forester es un utilitario deportivo de segmento mediano, que como todos los vehículos de la firma nipona se distingue por su sistema de tracción Symmetrical AWD y el motor Boxer, junto a una elevada dotación de seguridad activa y pasiva. Como referencia, la generación anterior de Forester, que se vendió en nuestro mercado hasta hace pocos meses, se comercializó en una franja de entre 43.000 y 59.000 dólares, con motor naftero 2.0 de 150 caballos y caja manual o automática.

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MASSEY

LIMUSINAS VIP La empresa internacional de limusinas de primer nivel Massey Limousines presentó el nuevo y exclusivo acceso a su página web únicamente para los profesionales del turismo. Massey va más allá de los traslados desde los aeropuertos: transporte para reuniones laborales, conferencias, servicios ejecutivos y eventos corporativos. Se compromete con la excelencia en el servicio brindándoles a los profesionales prestaciones inigualables en distintas ciudades.

Más información: www.limomassey.com

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TOYOTA

LA MARCA MÁS VERDE

El informe anual Best Global Green Brands de la consultora Interbrand coloca a Toyota en el primer lugar del ranking de las marcas más verdes del mundo. El informe, cuyos resultados son definidos a través de una encuesta a 10 mil consumidores en las principales economías mundiales, resalta la influencia que tuvieron la performance de ventas del Toyota Prius, que este año ya superó los 2.9 millones de unidades vendidas; la alta imagen positiva que tiene en Japón, donde está desarrollando el proyecto “Toyota Ecoful Town”, vinculado a la movilidad sustentable; y la creación de nuevos modelos híbridos. Asimismo, se enfoca íntegramente en sus operaciones sostenibles, lo que llevó a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, y trabaja en la conservación de recursos naturales a través del reciclaje de materiales.

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CITROËN

CONCEPT CAR ULTRADEPORTIVO En el Festival de la Velocidad de Goodwood, que se llevó a cabo del 12 al 14 de julio en el Reino Unido, Citroën presentó el DS3 Cabrio Racing, un nuevo concept car que supone todo un guiño a la trayectoria deportiva de la marca en el Campeonato del Mundo de Rallies. El modelo une la personalidad del DS3 Racing con la elegancia del DS3 Cabrio, adoptando una arquitectura optimizada y mucha más agilidad.

Con una pintura gris Moondark en acabado mate texturizado, el concept conserva las prestaciones de la versión RACING, con un motor de 1,6 litros que desarrolla una potencia de 202 CV. Cuenta con llantas negras brillantes de 19’’ e inserciones Black Chrome que decoran los laterales, el embellecedor del portón del baúl y los retrovisores.

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ASOCIACIÓN PRO FRANCE

CERTIFICACIÓN DE GARANTÍA Tres vehículos Peugeot –508, 3008 y 5008– y tres vehículos Citroën –DS3, DS4 y DS5– recibieron la certificación de “Origen Francés Garantizado”, otorgada por la Asociación Pro France. Este reconocimiento, que resalta la importancia del arraigo industrial de PSA Peugeot Citroën en Francia, es concedido a los productos cuyo ensamblado final se lleva a cabo en ese país y de los cuales el 50% de su valor es producido allí. Para estos seis vehículos, el porcentaje alcanza en promedio 68%. Con seis centros de producción automotriz en Francia, el Grupo produjo en 2012 el doble de los vehículos que vendió, lo que lo posiciona como uno de los primeros exportadores del país. “Los 6 vehículos certificados son vehículos premium de los cuales algunos tienen la tecnología Hybrid4. Son el resultado de la innovación y del savoir-faire de los asalariados del Grupo, y demuestran nuestra voluntad de continuar invirtiendo y produciendo en Francia”, señaló Philippe Varin, presidente del directorio.