Audi Magazine
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EDITORIAL
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trás quedó un nuevo año, un 2019 desafiante en el cual pudimos concretar muchos proyectos. Será recordado por el relanzamiento del Audi Lounge, el espacio más icónico de la marca en la Argentina. Fueron
muchos meses de trabajo intenso que se disfrutan en cada reunión con clientes, en cada agasajo e invitación a compartir una charla, un concierto o un café desde lo alto de una de las esquinas más emblemáticas de Buenos Aires. No obstante en el año que quedó atrás también quedará marcado otro hito: la apertura de los Audi Terminal Concept, uno en la Patagonia y el segundo en Buenos Aires. Del Sur Exclusivos y Norden se convierten en la nueva referencia, son dos verdaderas obras de arte, impresionantes realizaciones de arquitectura para que los clientes actuales y futuros vivan una experiencia sin precedentes. Pero de nada valdría tanto esfuerzo si no se lo acompañara del lanzamiento de nuevos productos. La familia Audi recibió novedades en los dos extremos: por un lado llegó el Audi A1, marcando un punto de inflexión en el segmento premium de entrada con un modelo totalmente nuevo y superador respecto de su predecesor. Y por el otro, el arribo del Audi Q8, un verdadero buque insignia en materia de SUV de alta gama, para satisfacer la demanda de un público cada vez más exigente y ávido por conducir lo último en tecnología. Y si de tecnología se trata... ahí adelante ya aparece en el horizonte el cambio más radical e importante, el que tiene que ver con la electrificación. Ya no hablamos de prototipos o concept cars, el Audi e-tron es una realidad y en poco tiempo más también lo tendremos entre nosotros para empezar a escribir un nuevo capítulo en esta historia.
CONTENIDOS
Drive
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022 Audi A7 Sportback
La combinación perfecta entre diseño y tecnología con carácter deportivo.
Move
Inspire
050 Paraíso Caimán
030 Nuevo Audi Lounge
Alta gastronomía, playas, buceo, y mucho más.
Buenos Aires 036 Audi Lounge Cariló
058 Ya nada será igual
El Audi Terminal Concept de San Isidro marca un hito para la industria.
040 El pensamiento creativo puede cambiar
076 Experiencia Aspen
Detroit es una ciudad que se reinventa a sí misma con una fuerza motivadora.
Todas las novedades del centro de esquí más famoso del mundo.
todo
064 Nos dará una mejor vida este futuro?
El sistema electrónico de pagos M-pesa revolucionó la vida diaria de los habitantes de Kenya.
Now
014 Enfoque creativo
Vuelos en aeronaves eléctricas para viajes más ecológicos, silenciosos y menos costosos.
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staff Editor Prime Ediciones S.A. www.primeediciones.com.ar Responsable por Audi Argentina Manuel Gonzalez Quesnel Coordinación Audi Argentina Emanuel Ameigeiras Responsable por AUDI AG Robin Ruschke Director del proyecto Anja Weinhofer Coordinación internacional Ilker Yilmazalp Editor & Publisher Carlos Aime caime@primeediciones.com.ar Directora Editorial Mercedes Aime maime@primeediciones.com.ar Director de Arte Sabrina Lenoir Preprensa Gráfica São Paulo S.A. Impresión Mundial S.A. Foto de tapa Segundo Luchia Puig Audi Magazine Argentina es la revista oficial de Audi para Argentina. Edición: Enero 2020. Editada por Prime Ediciones bajo licencia de Audi Argentina.
030 Audi Lounge
Lo nuevo en Buenos Aires.
Prohibida su reproducción total o parcial sin previa autorización de los editores por escrito. El contenido de los avisos y artículos no refleja necesariamente la opinión de los editores. Propiedad intelectual en trámite. Audi Magazine es marca registrada de AUDI AG. Su opinión nos interesa. Para cambiar el domicilio de entrega o para enviarnos alguna consulta, recomendación o comentario sobre nuestra revista, por favor escríbanos a audi.magazine@audi.com.ar.
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ENFOQUE CREATIVO Avinor es una empresa estatal noruega que administra 45 aeropuertos y que se ha propuesto un ambicioso objetivo: para el año 2040, todos los vuelos cortos nacionales se realizarán en aeronaves eléctricas. Conversamos con el CEO de Avinor, Dag Falk-Petersen, sobre viajes aéreos más ecológicos, más silenciosos y menos costosos. ENTREVISTA POR: Bernd Zerelles
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Sr. Falk-Petersen, Avinor no es ni una compañía aérea ni un fabricante de aviones, es un operador aeroportuario. ¿Qué lo llevó a decidir convertir los viajes aéreos en viajes a propulsión eléctrica? DAG FALK-PETERSEN: La sociedad actual depende del transporte aéreo, especialmente Noruega debido a su ubicación en un extremo de Europa y por sus agrestes paisajes remotos. Para poder ofrecerle a los pasajeros las mejores conexiones posibles para sus vacaciones y negocios, tiene que existir una constante innovación a nivel local, así como también a nivel internacional. Estamos considerando electrificar la aviación porque creemos que es lo correcto y porque además tiene sentido a nivel empresarial. Además, el cambio climático sin duda alguna representa un gran desafío para nuestro planeta. Todos los sectores de la sociedad, incluyendo la aviación, debe reducir el consumo de energía y hacer el cambio hacia los recursos renovables. Si no nos tomamos este desafío seriamente, la industria podría enfrentar sanciones e impuestos más altos, lo cual impactaría a nuestro negocio. Esta es la razón por la cual debemos desarrollar tecnologías con bajas emisiones o que no produzcan ningún tipo de emisiones. Cuando lo logremos, la aviación dejará de ser parte del problema y pasará a ser parte de la solución.
La electrificación de los viajes aéreos, ¿no es algo que está todavía lejos de alcanzarse? Para reducir las emisiones totales provenientes de la aviación, debemos esforzarnos más de lo habitual, es por eso que ya hemos invertido más de una década investigando los combustibles sustentables para esta industria. En enero de 2016, el aeropuerto de Oslo, uno de los aeropuertos administrados por Avinor, se convirtió en el primer aeropuerto del mundo en ofrecer combustibles sustentables para la aviación para todas las aerolíneas. Luego, en 2017 extendimos el
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programa al aeropuerto de Bergen, también administrado por Avinor. Durante más de una década, juntos con la industria aeronáutica noruega, hemos trabajado en varios proyectos dirigidos a la reducción de emisiones de CO2 provenientes de la aviación. Un buen ejemplo sería el de la introducción de nuevas aeronaves de uso eficiente de la energía y cómo gracias a ellas las dos compañías aéreas más grandes del país, SAS y Norwegian Air Shuttle se beneficiaron al reducir a la mitad sus emisiones por pasajero-kilómetro desde 1998. El problema es que estas medidas han sido superadas debido al crecimiento del tráfico aéreo, lo que despertó nuestro especial interés en desarrollar aviones eléctricos. ¿En qué áreas tiene más sentido el uso de aeronaves eléctricas? ¿Será un nicho de mercado? Durante aproximadamente la primera década, las aeronaves eléctricas serán una opción principalmente para los vuelos de corta distancia con un número limitado de pasajeros, por ejemplo, en rutas entre aeropuertos secundarios o entre aeropuertos regionales más pequeños y algunos más grandes. En Noruega, las aeronaves eléctricas podrían llegar a reemplazar los aviones Dash 8 de 38 asientos ampliamente utilizados para los servicios regulares de pasajeros. A medida que la tecnología de baterías continúe mejorando, también se podrán introducir aviones de pasajeros más grandes. De acuerdo con las conversaciones llevadas a cabo con los fabricantes de aeronaves, creemos que podríamos llegar a tener aviones eléctricos regionales con capacidad para 50-70 pasajeros dentro de la próxima década. Tanto Zunum Aero (respaldada por Boeing y JetBlue) y un consorcio compuesto por Airbus, Siemens y Rolls-Royce son
zunum.aero
REVISTA AUDI MAGAZINE:
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“PARA REDUCIR LAS EMISIONES TOTALES PROVENIENTES DE LA AVIACIÓN, DEBEMOS ESFORZARNOS AÚN MÁS DE LO HABITUAL.”
FOTO: STACEY ROZELLS / UNSPLASH, AVINOR
ejemplos de productores de aeronaves con planes muy interesantes. Aunque la primera aeronave eléctrica solo tendrá una capacidad y alcance limitados, existe un mercado para ellos. De los 45 aeropuertos que administramos en Noruega, muchos de ellos no están tan lejos de lograrlo. Esto significa que muchas rutas nacionales podrían estar siendo operadas por aeronaves eléctricas utilizando tecnología ya disponible en la actualidad. ¿Cuáles son las principales ventajas de los aviones eléctricos? Una clara ventaja es que las aeronaves eléctricas no producen emisiones de escape. Como beneficio adicional, Noruega produce 99,8 por ciento de su energía de la energía hidroeléctrica renovable, lo que significa que ya contamos con una solución prácticamente libre de emisiones. Además de reducir
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el CO2, otro factor importante para nosotros y, por supuesto, para aquellos que viven cerca de los aeropuertos es minimizar el ruido del tráfico aéreo. Asimismo, costos de energía más bajos “Cuando lo logrey menor necesidad mos, la aviación de mantenimiento dejará de ser parte también deberían del problema y recortar los costos pasará a ser parte de operaciones. Esto de la solución.” abriría las puertas no sólo a nuevas rutas y mejores conexiones, sino también a nuevas oportunidades de mercado para nuestros clientes.
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EVIATION ALICE
El fabricante de aeronaves Eviation está actualmente desarrollando un nuevo avión eléctrico con capacidad para nueve personas para uso comercial. Se considera que una capacidad de batería de 900 kilowatts por hora es suficiente para alcanzar velocidades de 480 kilómetros por hora para una distancia de un poco menos de 1000 kilómetros.
Longitud: 12,2 metros
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ILUSTRACIÓN: FELIX HACKMANN
Envergadura alar: 16,12 metros
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AUDI SPORTBACK
DIMENSIÓN Es la combinación perfecta entre diseño y tecnología pero con carácter deportivo. Un cupé de cuatro puertas que establece nuevos estándares con líneas dinámicas, una experiencia de conducción emocionante, y un concepto de espacio versátil. TEXTO: Alejandro Fischer
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CONJUNCIÓN DE ELEGANCIA, Y TECNOLOGÍA El nuevo Audi A7 Sportback representa el estilo de una nueva generación de vehículos que destaca la elegancia deportiva y muestra un carácter absolutamente vanguardista. Las líneas afiladas y su silueta cupé son expresiones de poderosa emocionalidad. Las luces con firma propia resaltan su exterior progresivo y personal. Desde el pilar A, colocado muy atrás, el techo se extiende como una cúpula que fluye sobre la carrocería del vehículo fusionándose en una escultural caída trasera con una luz de tira continua de LED. Una apariencia única, impactante, incluso cuando está detenido. El interior de este nuevo Audi A7 sugiere una atmósfera futurista donde el espacio libre está en función de los ocupantes. Las líneas horizontales y el elegante tablero proporcionan una espaciosa sensación de amplitud y de comodidad. Un concepto de diseño basado en el minimalismo, la progresividad, la deportividad y la sofisticación. El nuevo modelo cuenta con un espacio interior más amplio en la parte trasera que su predecesor, pero sin reducir la capacidad del baúl. De esta forma, se desarrolló un nuevo
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concepto de vehículo con un comportamiento dinámico marcadamente deportivo pero con un confort Premium para viajes largos. Incluso, este concepto espacial del interior apunta hacia una nueva sensación de libertad al viajar, donde los ocupantes experimentan una renovada percepción del espacio. El techo panorámico opcional optimizado con un 60 por El paquete opcional ciento más de superficie de iluminación ambiental, personalizatransparente, amplía el ble en varios tonos, horizonte y permite una ilumina el habitáculo mayor entrada de luz al según las preferenhabitáculo. El blackout cias y le confiere al interior del vehículo ofrece una protección lu- un plus de individuamínica total y evita un ca- lidad. lentamiento excesivo del interior. Además, puede ajustarse cómodamente en función de las preferencias de cada uno y de la luz ambiente. Con butacas deportivas con ajuste eléctrico y memoria para el conductor, junto con tapizados en cuero Valcona, el interior del Audi A7 Sportback es una invitación a relajarse y disfrutar.
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El Audi A7 Sportback muestra desde el exterior un nuevo lenguaje estilĂstico en donde las formas elegantes, contundentes y, al mismo tiempo dinĂĄmicas, dan a conocer un nuevo concepto disruptivo.
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Audi marcha a la vanguardia en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma, una tecnología que busca acercarse rápidamente al manejo cotidiano. Hoy, el proceso se encuentra en una transición donde los sistemas de asistencia brindan ayuda al conductor.
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Distintivo, inconfundible, personal. El Audi A7 exhibe su particular impronta a partir de sus luces con dibujo único que resaltan en armonía con su frontal caracterizado por una ancha parrilla y su silueta cupé rematada en una parte trasera absolutamente escultural y llamativa. Por supuesto, sin perder sus genes quattro que distinguen a los modelos de la marca. La iluminación está desarrollada en clave digital, con focos HD Matrix LED como expresión de un nuevo diseño de iluminación. Así, representan el concepto de digitalización con 12 segmentos de luz adyacentes que se yuxtaponen y crean asociaciones inteligentes separadas por estrechos intervalos de espacio. Las particulares líneas de iluminación también resaltan las formas traseras del vehículo con una luz de tira continua de LED realmente llamativa y que, además, El Audi A7 Sportback brinda seguridad. es una experiencia
sensorial impactante,
El estilo único de ilumina- no solo por el diseño ción se complementa con y los materiales emel paquete opcional de pleados sino también por las percepciones luz ambiente de contorno que se tienen del controlable, multicolor, espacio interior. Una que enmarca el interior clave es el techo pade acuerdo con la imagi- norámico, con mayor superficie transparennación de los ocupantes te, que permite más y ofrece individualidad y entrada de luz. valor adicionales. Las fibras ópticas precisas acentúan los contornos, enfatizan los tableros y las estructuras de diseño, y permiten entrar y salir cómodamente en la oscuridad.
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La conducción autónoma es un futuro que se acerca rápidamente al manejo cotidiano. Audi está liderando ese camino con la implementación de sistemas de asistencia inteligentes y funciones de conducción automatizadas.
Sense Rear, Mild Hybrid Electric Vehicle, cámaras de entorno 360° con Top View, dirección dinámica en las 4 ruedas , Crossing Assist, Exit Warning, y Side Assist, entre otros. Discretas, bien integradas y de apariencia uniforme,
Los sistemas de asistencia reconocen y evalúan el entorno mientras se conduce, proporcionan información adicional según sea necesario e inLa iluminación, tanto exterior como intetervienen gradualmente si rior, es un signo de se presentan situaciones distinción que marca críticas. la personalidad de
las dos pantallas táctiles HD de alta resolución, tienen 10,1” y 8,6” con el nuevo MMI Touch Response, una combinación de respuesta acústica y táctil. En la pantalla superior se controla el sistema de infotainment, mientras que la inferior muestra el sistema de climatización, las funciones de confort, y la entrada de texto.
este modelo, en don-
El nuevo Audi A7 Sportback cuenta con una serie para la comodidad y de asistentes inteligenel relax. Y también tes que hacen a un viaje para la seguridad. más seguro y descansado, como por ejemplo Pre Sense Front, Adaptive Cruise Control, Cross Traffic Assist Rear, Pre de la tecnología LED
aporta su condimento
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El nuevo Audi A7 Sportback celebra la elegancia deportiva y se presenta como embajador de un nuevo estilo, con un diseño vanguardista dentro de la industria. Las líneas afiladas y su silueta cupé son expresiones de una combinación equilibrada entre una inteligente racionalidad y una poderosa emoción.
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NUEVO AU BUENOS
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DI LOUNGE AIRES
Vuelve el spot más admirado en la famosa esquina porteña con un renovado espacio de vanguardia. TEXTO: Marysol Antón
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En el Car Configurator toda la gama de productos Audi está disponible para que el usuario elija, imagine y se plasme en un gran video wall.
Si algo nos caracteriza es el gusto por amalgamar intereses y pasiones. Desde siempre hemos sabido combinar buen diseño con excelente rendimiento, pero también propuestas de cultura y diversión, sin dejar de lado delicias gourmet que captan la atención de los paladares más exigentes. Es por eso que, una vez más, volveremos a sorprender a los seguidores en nuestros Audi Lounge, uno en Cariló, y el otro en Capital Federal, reestrenando lo que una vez supo ser una confitería tradicional porteña. Para muchos porteños el cierre de esta esquina fue un momento que los asombró, y enseguida se alegraron cuando se conoció la noticia de que sería Audi la firma encargada de la remodelación y futura apertura de ese espacio tan
emblemático para Palermo. Algo que acaba de suceder y ya está resultando en una gran experiencia para todos sus habitantes. La revalorización se desarrolló respetando la estructura de esta esquina tan representativa de la Ciudad de Buenos Aires, aportándole la vanguardia desde el diseño. Trabajaron en el proyecto un equipo de arquitectos de Audi AG y arquitectos locales certificados por la marca. Tanto el estilo como los materiales, equipamiento y mobiliario utilizados siguen el lineamiento internacional y estándares a los que los hemos acostumbrado. Con esta apertura aspiramos a posicionar a Audi Lounge Buenos Aires como un ícono
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Un simulador de manejo le permitirรก a los seguidores de Audi ponerse a prueba y ver cuรกn arriesgados son en sus maniobras en la pista.
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sociocultural de la Ciudad, dándole contenido con eventos y charlas de diferente índole orientadas no solo a clientes de la marca, sino también al público de interés e invitados especiales. Allí se irán exhibiendo, de manera rotativa, todas las novedades. En el Audi Lounge Buenos Aires se pueden conocer los adelantos, esos modelos que aún no están en concesionarios, como prototipos o modelos de Audi Sport, por ejemplo. Allí también se destaca la tecnología, que está aplicada en acciones como el Car Configura-
tor. Esta plataforma de personalización de modelos es única en el país y permite al usuario hacer realidad el Audi de sus sueños. Toda la gama de productos Audi está disponible para que el usuario elija, imagine y se plasme en un gran video wall. Desde el color exterior, las llantas y faros, hasta tapizados, asistentes de manejo y cualquier detalle que el participante desee; todo se puede adaptar a su gusto. El Audi Car Configurator, permite personalizar el vehículo en tiempo real y verlo desde cualquier ángulo, cambiar el fondo e incluso simular un paseo por la ciudad.
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AUDI LOUNGE CARILÓ Como cada año, nos preparamos para vivir a pleno la temporada veraniega, combinando en espacios especialmente diseñados la pasión por los autos y la cultura.
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Volveremos a sorprender a los seguidores en nuestros Audi Lounge.
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AIRES FRESCOS El Audi Lounge de Cariló se moverá al ritmo de la música, será un espacio de encuentro que, una vez por semana, contará con la presencia de disertantes que abordarán diferentes temáticas, desde tecnología hasta deportes, pasando por lifestyle, turismo y más. Serán charlas descontracturadas, que darán paso a la oportunidad de gozar de unos tragos y unos bocadillos con la excusa ideal para relacionarse.
vez por semana habrá bandas en vivo tocando e interactuando con el público.
Para este verano, la marca cuenta con una variada agenda de eventos especiales que cuentan con la participación de las voces más innovadoras y reconocidas de la actualidad.
Una mención especial merece el nuevo modelo Audi Q2 Sport 30 TFSI S tronic (116 CV). De este, además, habrá un vehículo destinado a acciones de test drive, y se suma para esta actividad un Audi A1 Sportback 30 TFSI S Tronic (116 CV). Para coordinar los test drives, que serán diarios, Audi contará con instructoras y
Además, de miércoles a sábado habrá música en vivo que pasarán diferentes DJ. Incluso, una
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Ahora bien, lo que todo fanático de Audi quiere saber: qué autos podrá ver en el Lounge. En el stand se podrán conocer las novedades, del Audi A7 como destacado, Audi A6, Audi A1 30 TFSI y Audi A1 35 TFSI, Audi Q2 30 TFSI, Audi Q2 35 TFSI y Audi Q8.
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tres horas por día, de 9 a 12, destinadas a la actividad. Pero eso no es todo, el espacio tendrá un configurador y una pantalla con imágenes de la marca para que cada visitante se sienta dentro de la misma fábrica. Y para los que quieren ir todavía más allá, habrá un simulador de manejo. ¿Ya pensaron en poner a pruebas sus habilidades detrás del volante? Esta es una buena y segura forma de hacerlo. El Audi Lounge abrirá del 27 de diciembre al 1 de marzo todos los días, de 11 a 13 h y de 18 a 24 h.
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Permitir que nuevas ideas tomen vuelo.
EL PENSA CREATIVO CAMBIAR
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MIENTO PUEDE TODO.
La fuerza motivadora. 41
Juan Atkins, “Creador del tecno”
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“DETROIT HA PRODUCIDO SIEMPRE MÚSICA INNOVADORA. TAL VEZ TENGA ALGO QUE VER CON SU ESPECIAL UBICACIÓN GEOGRÁFICA O CON EL HECHO DE QUE LA CIUDAD HAYA SIDO CONSTRUIDA EN EL SITIO QUE ALGUNA VEZ FUERAN LOS CAMPOS DE BATALLA DE LOS PUEBLOS NATIVOS ESTADOUNIDENSES. UNA COSA ES SEGURO: DETROIT ESTÁ PREDESTINADA A LA CREATIVIDAD.”
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Una ciudad que se reinventa a sí misma. A medida que se levanta de sus ruinas, la fuerza de las iniciativas locales emana una atracción magnética hacia la clase creativa de Estados Unidos. Detroit fue siempre más fuerte, más desafiante y más salvaje que otros lugares. Viajamos a una ciudad llena de esperanza, y a la cuna del techno.
TEXTO: Sabine Cole y Jan Schuler, FOTO: David Fischer
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“Si vienes a contribuir, si nos respetas, si deseas mudarte al barrio y vivir entre nosotros, te recibiremos con los brazos abiertos. Si quieres enriquecerte o simplemente probar y ver cómo son las cosas, no deberías acercarte.” Es una afirmación que resuena sin duda alguna entre todos los habitantes de Detroit. Seguimos a Mose Primus, alias Embajador Mose, por Yorkshire Woods. No se necesita demasiada imaginación para ver cómo las casas de ladrillo fueron alguna vez limpias y acogedoras. “Este lugar solía ser un barrio lleno de vida. Luego, la gente empezó a perder sus trabajos y sus hogares. La crisis financiera del 2007 se encargó del resto. Hace un par de años decidimos hacernos cargo nosotros mismos. Demolimos estructuras abandonadas. Cortamos el césped en todos lados, incluso en las casas abandonadas. Queremos comprar y renovar la antigua escuela. Vamos a jugar baseball en el campo nuevamente.” Pero primero se creará un espacio donde la gente del barrio pueda juntarse y hablar. Mose y sus compañeros de campaña están siendo respaldados por Detroit Future City, una fundación que se define a sí misma como un grupo de expertos y una organización sin fines de lucro estratégica que juega un rol decisivo en la revitalización de la ciudad. Responsable de uno de los siete distritos, Pier Amelia Davis es Coordinadora del Planeamiento Urbano y Sustentabilidad, un rol que incluye garantizar que Detroit fue planificada y construida los proyectos locales reciban los equipos técnicos y el apoyo financiero. Los proyecpara dos millones de tos deben solicitar financiación por su propia iniciativa. De esta manera se evita el personas incluyendo enfoque descendiente y se subsidian iniciativas que las mismas comunidades hayan sus casas, autos y escogido y planificado. Pier se graduó de la universidad hace relativamente poco y se versiones personales del sueño americasumó al equipo de Detroit Future City hace medio año. Originaria de Michigan, Pier no. Después de 50 eligió mudarse a Detroit. “Este lugar me da la oportunidad de crear algo y de hacer la años de estabilidad, diferencia.” Es un sentimiento que se escucha una y otra vez: personas jóvenes y con 670.000 aún percierto nivel de educación que cuentan con un montón de opciones y deciden contrimanecen, con el 80 por ciento de ellos de buir con el cambio vienen a descubrir Detroit por sí mismas. origen afroamericano.
Terrence West es el Gerente de Marketing y Comunicaciones del Centro de Ciencias de Michigan. Cuando nos encontramos con él en el Artist Village Detroit, prefiere hablar a título personal. Esto se debe a que Terrence creció precisamente en el Detroit que estuvo, y aún está, herido. Terrence es uno de los nueve hijos de una familia que vivió en Old Redford y que tuvo que luchar por la supervivencia, no hay otra manera de expresarlo. Terrence nos muestra su graffiti favorito. Un niño sentado en la parte superior de una viga, cerca del cielo. Él está ahí arriba porque un grupo de niños en la parte de abajo empujan la viga hacia abajo como un sube y baja. A Terrence le encan- El People Mover es un ta la analogía detrás de esa imagen: “Mi barrio se aseguró de que yo ascendiera. Los tren que da vueltas otros se quedaron aquí apoyándome para que pudiera irme. Soy el niño en la parte por el centro de Detroit. Hasta hace unos de arriba de la viga.” Al ver lo que era posible y lo que se podía alcanzar, él aprovechó años ofrecía una vista su oportunidad. “Los niños aquí no cuentan con modelos positivos. ¿Cómo se supone lúgubre y de deterioro que sepan lo que es trabajar cuando no hay nadie alrededor con un trabajo como para de las propiedades mostrarles cómo hacerlo? Tienes que salir de aquí y superar las agobiantes limitacio- abandonadas. En la actualidad, las vistas nes para descubrir por qué cosas vale la pena luchar.” muestran vibrantes
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FOTO: JODELLI / WIKIMEDIA COMMONS
calles y cafés, revitali-
Cuando pedimos tomar la foto de Chaz Miller, nos lleva por un pequeño callejón que zación y construcción limita con el Artist Village Detroit. Artista exitoso, él también empuja al proyecto del por dónde se lo mire. barrio. Él fue quien decoró las paredes de este callejón, ubicado justo a la vuelta de su estudio, con graffitis que inmortalizan a los reyes del Motown: Michael Jackson y Prince. La pobreza está extendida en Detroit, pero también la música, el orgullo de la gente. Antes de despedirnos le preguntamos si escuchó techno, la música que se creó cuando el Motown ya no tenía nada más nuevo que ofrecer. Sonríe ampliamente. “Por supuesto, pero aquí escuchamos al ghettotech.” Nos explica que los movimientos de baile son mucho mejores. A pesar de, o tal vez debido a, las dificultades económicas, el espíritu creativo de Detroit continúa generando innovaciones, especialmente en el área de la música. El principal contribuyente del presente renacimiento podría decirse que es el nacimiento del techno. El techno es negro. “Música negra de Motown, Detroit.” Su fuente puede remontarse indiscutidamente 35 años atrás a un hombre que hoy en día es reconocido como su creador: Juan Atkins.
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Juan Atkins en un balcón de un estacionamiento del centro en el Instituto de Educación Musical de Detroit, dónde solía enseñar. Los anteojos de sol espejados son el estilo típico entre todos los artistas de la radio Deep Space Radio.
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Las luces del Parque Comerica, donde los fanรกticos alientan a su equipo local.
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Pier Amelia Davis (arriba a la izquierda) es conocida por sus vecinos de Yorkshire Woods por “su fuerte compromiso para servir a la comunidad,” una cualidad que no todos los jóvenes residentes del área demuestran tener. Terrence West (abajo a la izquierda) también devuelve parte de la solidaridad que ha recibido. Sus esfuerzos incluyen ayudar a aquellas personas a las que le han cortado el suministro de gas o que enfrentan la posibilidad de quedarse sin hogar y de ponerlos en contacto con Heat & Warmth Fund (Fondo para calefacción y calidez) para los residentes de Michigan. Terrence acepta la responsabilidad que conlleva ser un ejemplo a seguir en su comunidad. Gerente de un sello discográfico Dimitri Hegemann (abajo a la derecha) también quiere devolverle a la comunidad de Detroit; después de todo, la mayoría de los artistas de Tresor Records son originarios de la ciudad. Se asoció con sus viejos amigos Jeff Mills y Mike Banks del sello discográfico Underground Resistance de Detroit para crear la organización sin fines de lucro Detroit-Berlin Connection. Julio Cedano (arriba a la derecha) es nuevo en la ciudad. Pertenece a la “clase creativa” que está descubriendo Detroit. El espacio cultural Grand On River, un ex banco, es un buen ejemplo de las capacidades innovadoras de los jóvenes artistas que atrae esta ciudad.
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FOTO: SIMON ROLOFF (1)
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deepspaceradio.com
Nos encontramos con Juan en un café del centro dónde se encuentra temporalmente una pequeña estación de radio por internet cuyo nombre es simplemente el código de área de Detroit: 313.FM. Dedicada exclusivamente a la música electrónica, principalmente el techno en todas sus formas, la lista de famosos DJs para tocar en la radio este fin de semana es impresionante. El festival Movement Festival atrae gran cantidad de fanáticos del techno de todo Estados Unidos y el mundo, y pone a toda la ciudad a vibrar. En Europa, Juan Atkins sería una celebridad y una persona VIP. “Acá te encuentras con los famosos en el supermercado de la vuelta de tu casa. Es un entorno pequeño el de Detroit,” explica Brent, quién, como Juan, nació y creció en la ciudad. Nos juntamos en el pequeño y escondido club ubicado La radio es fundamenen el sótano del café Urban Bean Co. Durante el festival Movement Festival, el lugar tal para el techno. ofrece fiestas extra oficiales para los fanáticos del techno. La entrada se encuentra La radio Deep Space Radio, de la cual Juan escondida en la esquina un estacionamiento oscuro y dilapidado. Atkins es accionista, está “manejada por las mentes más grandes del techno de Detroit.” Y la estación de radio DI.fm pregunta: “¿Dónde
Como el padrino de la música techno, Atkins desarrolló el modelo para este estilo con su primer proyecto musical Cybotron allá por 1981, y con el que llegó a influenciar a una gran cantidad de jóvenes músicos que podían tocar la actual generación de sintetizadores y estaban ávidos de probar algo nuevo.
estaría la música
Según Atkins, “Detroit siempre ha producido música innovadora. Tal vez tenga algo que ver su ubicación geográfica especial o el hecho de que la ciudad está construida en el sitio de los campos de batalla de los pueblos nativos estadounidenses. Una cosa es seguro: Detroit está predestinada a la creatividad.” Tal vez sea porque la ciudad alberga a una de las comunidades negras más grande de los Estados Unidos, o tal vez sea porque la gente tiene que crear su propio entretenimiento. La gente no se cruza con otros, nadie camina por esta ciudad vacía. “Dónde no hay gente, no pasa nada,” dice Atkins con indiferencia. dance hoy en día sin Detroit?”
A comienzos de los 80, la música techno era completamente moderna, absolutamente futurista y sus pioneros también auguraron la era digital. “Si hubiéramos tenido las capacidades digitales de hoy en día en ése entonces, no hubiéramos tenido que dedicar tanto tiempo a los aspectos técnicos de nuestras ideas,” comenta Atkins envidioso de las generaciones de músicos actuales. “Por otro lado, podríamos concentrarnos en nuestra música por completo porque no había nada con qué distraernos en esta ciudad muerta.” El techno es la música de los nuevos comienzos, de fe y esperanza de un futuro mejor. Basado en un tiempo de cuatro por cuatro, el ritmo relajado y monótono del techno es el perfecto recordatorio del ritmo duro y machacante de las gigantes acerías automotrices de Motor City. “Siempre he hecho música de manera intuitiva. Naturalmente, mi estado de ánimo también juega su papel cuando compongo. Además, hacer música fue la mejor manera posible de escapar de la vida diaria en una ciudad dónde las circunstancias eran tan malas.” La Detroit-Berlin Connection ha estado fortaleciéndose durante los últimos 30 años y en el nombre de la fundación ambas ciudades se mencionan de un suspiro. Ambas son sinónimo de un nuevo comienzo y de energía creativa. “El veinte por ciento de los turistas en Berlín van por la vida nocturna, o sea aproximadamente ocho millones de personas por año, lo cual es además un motor para la economía. Obviamente, los clubes nocturnos deben permanecer abiertos hasta la mañana.” Esto es lo que se conoce como la economía nocturna. Por otro lado, “no se puede negar que la música techno y sus artistas han puesto a Detroit en el mapa a nivel mundial. Este es el locus de la evolución de la música electrónica.” Detroit pareciera estar finalmente programando el futuro. Al trabajar junto con arquitectos y urbanistas, el diseñador urbano Julio Cedano forma parte del equipo joven del alcalde al que se le ha dado la tarea de apuntalar a aquellos barrios que hayan demostrado poder desafiar al deterioro en el pasado. “Los barrios con la fortaleza para sobrevivir 30 años de deterioro son los que sacarán la ciudad hacia adelante. La gente allí está profundamente arraigada y sabe bien lo que se necesita para recuperar la gloria. Atraerá a otros al proceso.” Y así volvemos al principio. Los pobladores de Detroit han descubierto su vitalidad. Es una ciudad con un espíritu contagioso. Julio viene de Boston, con lo cual, ¿qué diablos le hizo elegir Detroit? “Algo grande se está desplegando aquí. Quiero ser parte de eso y contribuir al cambio.” El ritmo continúa.
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PARA CAI 50
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ÍSO MÁN
Las Islas Caimán lideran el ranking de las playas más bellas del mundo. Descubrimos la excelencia de su atractivo turístico. TEXTO: Mercedes Aime
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La comida de las CaimĂĄn refleja la rica herencia cultural e incorpora distintos sabores internacionales en su gastronomĂa. Kerryann Burnett lo demuestra en Lobster’s Pot.
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Ubicadas en la parte occidental del mar Caribe, entre Cuba y Jamaica y a una hora de distancia de Miami, lo que más impacta al llegar es el mar de un profundo color turquesa.
Nos reciben las playas de pura arena blanca y las pintorescas casas coloniales. Con los pies en la arena, la cabeza en el mar y un trago en la mano, el corazón se predispone a descubrir las islas. Además de ser un festín visual, son la Capital Culinaria del Caribe con más de 200 restaurantes que reúnen una fusión de sabores, influencias e ingredientes. Ave, el restaurant central del Seafire tiene el mejor brunch los domingos con Bellinis; frutos de mar frescos; y estaciones en vivo de chefs y cócteles. La decisión más dura del día será si cenar con la suave brisa de la terraza o en el bullicio del comedor. Para algo más relajado, las modernas tapas de Avecita los convencerán de que la comida es de hecho un arte.
Si se quiere hacer algo distinto que pasar la tarde al sol en sus playas paradisíacas o realizar snorkel o buceo, se puede visitar la casa más antigua del lugar –Pedro St James-; la famosa granja de tortugas –animal que se convirtió en símbolo de las islas – o el Jardín Botánico Reina Isabel II y observar las famosas iguanas azules que estuvieron a punto de quedar extintas. Aunque las islas son conocidas por la diversión, la arena, la fabulosa comida, pero más que nada son recordadas por la calidez de su gente, tal es así que tiene su propio nombre: CaymanKind. Todo en un marco natural imponente y rodeados de una propuesta hotelera de lujo que convertirán la estadía en las Islas Caimán en una experiencia inolvidable.
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El movimiento “de la huerta a la mesa” lleva los productos más frescos y los ingredientes de más calidad desde el lugar de producción a los comensales. El circuito recomendado es el Flavour Tour, recorrido que te permitirá disfrutar de platos gourmet y hacer degustaciones circulando por cuatro restaurantes de la zona de Camana Bay. Esto sucede los miércoles, justo el día del Farmers and Artisans Market.
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FOTO: Rebecca Davidson Photography
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FOTO: Ocean Frontiers
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Además del famoso buceo entre las islas, quien no está certificado puede disfrutar jugando con rayas en aguas calmas y transparentes y
FOTO: Caribbean Producer Services
hacer snorkel por los corales. Stingray city es una experiencia imperdible que atrae a turistas de todo el mundo.
Este territorio está formado por tres islas: Grand Cayman, la más grande de todas, Cayman Brac y Little Cayman, muy cercanas unas de otras. Pero debido a su peculiar situación geográfica, estas islas se convirtieron en una parada obligada para buzos de todo el mundo que buscan nuevas aventuras submarinas. Las islas cuentan con 365 puntos de buceo para todos los niveles y perfiles. Acá hay agua por todos lados. Paddle board, pesca, navegaciones, snorkel, nado con rayas, y buceo son algunas de las aventuras marinas que se disfrutan tanto arriba como abajo del agua. La visita a Caimán no estará completa sin la experiencia del mejor mar del caribe. Camana Bay tiene un puerto para salir a cualquier actividad, y los hoteles también salen desde cada playa para las aventuras acuánticas. ¡La Seven Mile Beach es una de las playas más famosas del
mundo! Además de la famosa North Wall, hay cientos de spots donde el excelente buceo está garantizado, pero existe un lugar imperdible: Kittiwake. Uno de los barcos hundidos más icónicos, con mucha vida en los maravillosos arrecifes naturales. No importa la experiencia que se tenga con estos deportes subacuáticos, un capitán local siempre estará ahí para sacar el mejor provecho de la visita. Lancha taxis, charters, yates privados, hay opciones para todos los gustos en el mar. Es así como este lujoso arenero atrae personas de variados intereses, desde buzos fanáticos hasta líderes de la industria financiera y sibaritas de todo el mundo.
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YA NADA SERÁ IGUAL Norden, el Audi Terminal Concept más grande de Latinoamérica, marca un hito para la marca y la industria. Su concepto revolucionario invita a vivir una experiencia única en sus más de 6.500 m2. TEXTO: Sergio Cutuli
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En el showroom de planta hay espacio para hasta 16 unidades, cada una iluminada por seis spots de luces y con alimentación individual.
El 20 de marzo de 2017 se dio por iniciada oficialmente la Audi Terminal Concept de Norden. Los invitados al evento pudieron in situ comenzar a imaginar lo que significaría semejante proyecto. Sin embargo, 25 meses después el resultado es muy superador, sencillamente imponente y único.
Acassuso cualquiera puede darse una idea de que no se trata de un simple concesionario sino de un nuevo concepto. “Lo que proponemos es que el cliente que nos visite viva una experiencia desde que llega hasta que se va, por eso nada en la concepción de este lugar es casual, todo fue pensado”, señala Russoniello.
“En mis viajes al exterior no he visto algo similar a lo que estamos inaugurando, no había algo así en la Argentina y no creo que lo haya en el mundo. Estamos orgullosos y contentos de haber podido concretar este ambicioso proyecto”, dice Alberto Russoniello, titular de Audi Norden, el Audi Terminal más grande de Sudamérica.
Sobre un terreno de 2.000 m2 se construyeron casi 6.500 m2 en seis niveles bien definidos en los que un equipo de 35 personas trabaja atendiendo las necesidades de los actuales y futuros clientes de la marca premium.
Con solo pasar por el frente de la esquina de Av. del Libertador y Ricardo Güiraldes en
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“Respecto del masterplan que se diseñó en Alemania fuimos realizando algunos cambios que mejoraron aún más el proyecto original. El showroom tiene un concepto de ruta que se puede apreciar claramente, y que se continúa
en la planta que le sigue con luces que marcan el camino. Entran hasta 16 unidades, cada una con seis spot de luces que los iluminan individualmente”, resalta. “Desde el interior se puede apreciar la añosa arboleda característica de la zona, porque además el edificio no cuenta con columnas en el centro que obstaculicen la visual y todo el frente es vidriado”, agrega Russoniello. Para lograr una planta libre de columnas se trabajó en el techo con un sistema francés de postesado con 26 varillas de acero por cada una de las cinco columnas de los laterales, por sobre el cual se construyó la losa. Pero no fue lo único importado: el piso es italiano y tanto el frente como el mobiliario son alemanes.
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El sector de entrega de 0km es un espacio preparado especialmente con una iluminaciรณn cenital LED totalmente uniforme, que permite conocer el auto al detalle y sin brillos.
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En el showroom de planta baja se simula una ruta: hay espacio para hasta 16 unidades, cada una iluminada de manera individual.
En el tercer subsuelo se encuentra la playa de almacenamiento tanto de unidades usadas como de 0 km, los cuales pueden ser subidos por un montacargas al margen de la doble rampa de acceso. A varios metros por debajo del nivel de la calle el espacio es luminoso, cuenta con un sistema anti-incendio de última generación y un detalle: en el piso se ven las tapas de inspección del sistema de recolección de agua de lluvia que se reutiliza para diferentes usos. Tiene una capacidad de almacenamiento de 80 mil litros, lo que contribuye además en reducir el impacto ambiental. Más arriba está el área de entrega de 0 km con una iluminación especial de la unidad porque es ahí donde se inicia la relación entre la marca y el cliente; a un costado se ubica el sector de administración.
rías; a esto se le suma más arriba una sala de espera donde los clientes pueden trabajar o relajarse mientras aguardan la devolución de su vehículo. En el segundo piso, luego de pasar por el showroom de planta baja y por la planta superior, donde se hallan las oficinas de atención comercial y el sector del configurador digital, se encuentra un segundo espacio exclusivo para albergar la gama RS. “Vamos a tener en exhibición más de un modelo de cada uno del line up, con un lugar especial como se merece la gama deportiva”, destaca el orgulloso responsable de Audi Norden. El 5 de diciembre de 2020 quedará registrado como un antes y un después entre la marca y sus clientes; este Audi Terminal Concept de Norden se apunta como uno de los más innovadores del mundo en una industria que está inmersa en un cambio profundo.
El área de posventa cuenta con diez elevadores individuales para realizar los mantenimientos, una sala de motores y otra de aceites y bate-
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La energía del futuro.
¿NOS D UNA M VIDA E FUT U R 64
ARĂ EJOR STE O? El dinero no compra la felicidad. 65
África está más adelantada en la era digital. El sistema de pagos electrónico M-Pesa ha revolucionado la vida diaria de los habitantes de Kenya y es un modelo para el resto del mundo. TEXTO: Anja Bengelstorff, FOTO: Matthias Ziegler, ILUSTRACIÓN: Raymond Biesinger
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Bonface Nyagah es un hombre de familia que trabaja en Nairobi. Su billetera ya hace un tiempo que estĂĄ vacĂa. Ahora lleva su dinero en su telĂŠfono.
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Bonface Nyagah finalmente consiguió un asiento en el taxi minibús cuando se dio cuenta de que tenía vacía la billetera. Como siempre, la lleva en el bolsillo trasero derecho y como siempre, es tan delgada como el libro de ejercicios de su hijo de 12 años. Su documento de identidad y su tarjeta electrónica del seguro médico están dónde corresponde pero no hay ni un sólo billete, y ni hablar de monedas. El hombre de 38 años observa al cobrador que pasa recogiendo la tarifa de los otros pasajeros. Cuando finalmente es el turno de Bonface para pagar, lo mira al cobrador y le pregunta: “¿M-Pesa?” Sin decir una palabra, el cobrador saca un teléfono antiguo con la pantalla rayada y comienza a dictar su número de teléfono. Los dos hombres se sientan uno en frente al otro, marcando en sus teléfonos. Primero llega un texto de confirmación al teléfono de Nyagah, antes de registrarse al teléfono del cobrador. Satisfecho, vuelve a guardar su teléfono. Bonface Nyagah ha pagado su pasaje. El proceso demoró 30 segundos. Ubicada en el límite de la capital de Kenya, Nairobi, la barbería States Barbershop & Lounge de John Maingi también lleva el inconfundible rastro de progreso. Aquí, el cabello que pareciera tener voluntad propia es convertido en una obra de arte, las barbas son recortadas y las pedicuras sobre pies cansados son realizadas mientras los clientes se sientan en majestuosos sillones blancos con un trago en mano y galletitas para picar. Con un autobús dorado como fachada, adentro el lugar se encuentra decorado con toques lujosos que representan la idea de John Maingi de lo que es la vida en Estados Unidos. Indudablemente la gente entraba al local de Maingi pero le pedían algo que él no había tenido en cuenta: pago a través de M-Pesa. Los clientes ya no estaban acostumbrados a llevar efectivo en sus billeteras, con lo cual hoy en día el local tiene un cartel verde que cuelga de la pared al lado de la recepción de Maingi con el número 842646. Este servicio que para los locales de Kenya ya
se considera la norma todavía se ve como algo revolucionario en el resto del mundo. Los negocios aceptan pagos sin efectivo transferidos entre teléfonos utilizando el servicio M-Pesa del operador de redes móviles Safaricom. La “m” significa móvil y “pesa” significa dinero en Kiswahili, el otro idioma del país además del inglés. Dado que casi ningún negocio, restaurante o local puede darse el lujo de no tener este servicio de transferencia de dinero, todos tienen un número de negocio de seis dígitos de M-Pesa exhibido en un lugar visible, el más elegido para ello es directamente al lado del retrato del presidente vestido de blanco sobre un fondo verde. Todo comenzó debido a que los parientes de algunas personas viven en el campo. Hasta hace once años, la moneda nacional, el chelín de Kenya, viajaba de lugar en lugar en los abultados bolsillos de los pantalones, en valijas todas golpeadas o en cajas de metal con candados que proyectaban la frágil ilusión de seguridad. Los chelines viajaban durante horas o días en autobuses maltrechos recorriendo caminos irregulares y sin desarrollar y pasando por estaciones centrales desiertas. Bajo semejantes condiciones tan estresantes, el efectivo fácilmente se per- Costumbres de los día, se quedaba olvidado millennials: de acuero se lo robaban. Como en do con la compañía la mayor parte del África de tarjetas de crédito VISA, el 86 por ciento Subsahariana, la mayoría de los consumidores de la población de Kenya entre las edades de vive y trabaja como gran- 18 y 34 prefieren pajeros en las áreas rurales. gar de manera digital. (Fuente: visa.de) La juventud es atraída hacia las oportunidades educativas y de empleo en las ciudades que cuentan con comodidades tales como electricidad, agua corriente y cuentas bancarias, que son todo un tema de importancia en Europa. Incluso en la actualidad, pocas personas en los pueblos disfrutan de dichas ventajas. Para poder ayudar a sus padres en el campo, los hijos que ganan dinero en las ciudades tenían que 69
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adoptar medidas riesgosas e inciertas: entregarle dinero en efectivo a un vecino o un conductor de autobús que de casualidad pasara por el pueblo. De otro modo, el dinero debía ser enviado por giro postal, que podía llegar a tardar semanas, muchas veces nunca llegaba y era sólo posible si la persona que lo recibía contaba con una casilla de correo postal, y no había mucha más gente que contara con ellas que con una cuenta bancaria. Pero en 2007, varios de millones de habitantes de Kenya tenían un teléfono celular con un número de Safaricom. Sus números de teléfonos luego se convirtieron en números de cuentas; desde marzo de ese año, los clientes de Safaricom han estado cargando dinero en sus teléfonos y enviándolo a otras personas dentro de la misma red. Recibido en unos pocos minutos, los fondos pueden ser pasados a otra persona o retirado como dinero de un agente de M-Pesa. Dos semanas después de su lanzamiento, Safaricom ya había reunido un poco menos de 20.000 usuarios activos de M-Pesa. Siete meses después, ese número se había elevado a un millón. En la actualidad hay más un fenómeno de la de 20 millones de clientes juventud. En 2015, registrados que utilizan había 226 millones la red de más de 150.000 de africanos de entre representantes en ciudades 15 y 24 años. Para el año 2055, podría y el campo para fácilmenser más del doble. te cargar, enviar y retirar La edad promedio de dinero. A menudo estos los africanos es de representantes son due19 años, mientras que la de los ños de pequeños negocios, europeos es de 42,6. como kioscos. Cuatro de (Fuentes: africa. cada cinco pobladores de undp.org, worldoKenya utilizan M-Pesa meters.info) como método de pago, mientras que sólo el 31 por ciento confía en los bancos. A pesar de que otros proveedores de telefonía celular han posteriormente agregado servicios de pago electrónico a sus carteras de La digitalización es
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servicios, Safaricom sigue dominando el mercado de Kenya con un 70 por ciento de usuarios. Como resultado, los competidores están más retrasados en cuanto al dinero móvil. Sin embargo, desde principios de abril 2018, los clientes pueden enviar pagos a otras redes e incluso vincular sus cuentas de PayPal a M-Pesa. Muy pocas personas en Kenya utilizan tarjetas de crédito. M-Pesa le dio en la tecla: sin importar si los clientes tenían una cuenta bancaria o no, las personas en Kenya ahora podían realizar transferencias de dinero rápidas y seguras en cualquier momento sin tener que preocuparse por los horarios laborales o por tener que esperar en fila. Esto catapultó a la población rural que estaba fuera del sistema bancario de la era agraria a la era digital de hoy en día. El hecho de que las clases media y alta de jóvenes urbanos siempre abiertos a las nuevas tecnologías se hayan lanzado a la aventura de M-Pesa ayudó a que el servicio alcanzara su éxito. El servicio no es solo una innovación tecnológica sino también una innovación social. Transferir dinero de un teléfono celular a otro fue simplemente el comienzo. En la actualidad también es posible pagar las facturas de agua y electricidad, retirar dinero de cajeros automáticos, comprar pasajes aéreos, pagar datos y minutos de comunicación por adelantado, comprar entradas a conciertos, pagar por un taxi o por un corte de cabello, así como también solicitar pequeños préstamos para comprar, por ejemplo, un panel solar y así tener electricidad en el hogar por primera vez, que es exactamente lo que hizo Ntanin Kintalel de 40 años proveniente de la etnia Maasai. La familia pagó un depósito de un poco menos de 24 euros y un valor total de aproximadamente 170 euros. Desde que el panel solar fue instalado, la vida diaria en el hogar de Ntanin Kintalel ha cambiado notablemente. “Los ni-
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Lleva dos días procesar una solicitud para la aprobación de un número de seis dígitos de M-Pesa que los negocios necesitan otorgar a sus clientes para brindarles la opción de pago sin efectivo. Más de 100.000 negocios en Kenya cuentan con el cartel verde.
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ños tienen más tiempo y mejor luz para hacer su tarea,” nos cuenta ella. Ntanin gana su dinero vendiendo elaboradas y coloridas joyas Maasai y a partir de ahora puede utilizar el panel solar para cargar su teléfono después del trabajo. “Antes, tenía que ir al kiosco más cercano para poder cargarlo, tardaba un montón y tenía que pagar alrededor de 16 centavos cada vez que lo recargaba.”
liberó al mercado, él nunca hubiera pensado en realizar tal actividad. “Con M-Pesa, los clientes confían más en la gente de negocios,” afirma. “Cada transacción queda documentada con lo cual el dinero no se extravía más.”
Él sueña que algún día esto ponga fin a la corrupción, que se estima que agotará las arcas del estado de Kenya en un tercio. “Si la policía me Durante mucho tiempo, detiene en busca de ‘algo’, la altamente poblada mesiempre pregunto si puedo trópolis de Nairobi se puenviarlo por M-Pesa,” explica Kennedy Wambua. De acuerdo con los Todos en Kenya saben que cálculos estimativos, “algo” o “kito kidogo” para finales de 2016 en África ya se habían en Kiswahili es un pedido instalado alrededor de de soborno. “Al menciounos 800.000 sistemas nar M-Pesa la situación solares para el hogar, se corta rápidamente y el cuyos dueños habían podido pagar con dinero oficial deja que siga mi camóvil. (Fuente: gsma. mino. Nadie quiere dejar com) un rastro de evidencia.” El estado, quien tiene partiblicaba a sí misma como cipación de propiedad en una ciudad verde bajo el Safaricom, se ha subido a sol. Pero en vez de consla corriente de alta velocitruirse casas asequibles, dad digital: los habitantes se están construyendo dede Kenya pueden pagar partamentos de lujo que el 90 por ciento de todos terminan deshabitados los servicios estatales, tales porque son muy costosos. como la emisión de docuEl boom de la construcmentos de identidad y cerMaasi Ntanin Kintalel, 40, y su hija menor, Lydua en la sala ción está arrasando con tificados de antecedentes de estar de su casa, iluminada con energía solar. las avenidas y los espacios penales, con dinero móvil. verdes. Hoy en día lo verA pesar de ser una novede de Nairobi es del estilo Safaricom y M-Pedad sencilla, M-Pesa ha revolucionado la ecosa. Aparece en carteles, autobuses, camisetas, nomía de Kenya. En muy poco tiempo, esta paredes de casas y kioscos. Incluso afecta al tecnología ha alterado la manera en la que la comportamiento de la gente: los padres pagan gente se comunica, piensa y vive. Así como en las cuotas de la escuela de sus hijos, los inquitodo el mundo la gente habla de “googlear” linos pagan sus alquileres, todo con M-Pesa un término en vez de “encontrarlo en el buscaverde. Bonface Nyagah, el hombre sin dinero dor,” la frase “también puedes M-Pesarme” es para la tarifa de autobús, también compra cola nueva joya del vocabulario nacional. mida y gas con M-Pesa. “Una vez por semana transfiero dinero de mi cuenta bancaria, dón“Ya casi nadie usa efectivo.” Él cree que el de cobro mi salario, a mi cuenta de M-Pesa,” servicio de M-Pesa ha elevado el perfil de su cuenta él. Kennedy Wambua, estudiante de farmacia en el distrito. “Un tercio de las per25 años fascinado con las “tecnologías innosonas que vienen porque cuento con el servadoras y revolucionarias”, como las llama él, vicio de M-Pesa terminan comprando algo.” importa productos nuevos de Estados Unidos Su comisión mensual depende del número de y del Reino Unido y los vende en su platafortransacciones realizadas. “En promedio, gano ma online. Sin las oportunidades que M-Pesa alrededor de 1000 euros con esto.”
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Entre octubre y diciembre de 2017, Safaricom registró 493 millones de transacciones de M-Pesa valuadas en 11,8 mil millones de euros. Teniendo en cuenta todos los proveedores que ofrecen dicho servicio en toda Kenya, 14,7 mil millones de euros fueron movidos en el mismo período. Vale la pena recordar que cada usuario de M-Pesa puede mover un máximo de 1.170 euros por día y tener 840 euros en su cuenta de M-Pesa. De acuerdo con las cifras de la empresa principal para el año financiero finalizado en marzo de 2018, M-Pesa generó 525 millones de euros o 28 por ciento de los ingresos totales del grupo.
A través de un grupo de Facebook exclusivamente creado por mujeres que intercambian consejos sobre la decoración del hogar, Lawaridhi se unió con once mujeres de su barrio. Por ser ella la administradora del grupo, todos los meses, cada mujer le transfiere 25 euros via M-Pesa. En el transcurso de un año, razón por la cual hay doce mujeres, cada miembro tiene derecho a acceder a los 300 euros ahorrados en un mes particular predeterminado. Cuando fue el turno de Lawaridhi, se consintió con el televisor al que le había echado el ojo durante mucho tiempo. Resplandece y dice: “Ahorrar 25 euros por mes es mucho más fácil que tratar de juntar 300 euros todos de una vez.” Sin embargo, las mujeres nunca se encuentran en persona. Sólo cinco se presentaron al “lanzamiento” en la casa de Lawaridhi Namayi. Se apoyan virtualmente, explica Lawaridhi; com-
En la actualidad M-Pesa está siendo utilizado en otros nueve países fuera de Kenya. En el continente africano, los países son Tanzania, Sudáfrica, Mozambique, Ghana, Lesotho, la República Democrática del Congo y Egipto; Rumania e India también lo utilizan. Hoy en día En otras áreas de digitalización África también en Kenya nadie tiene que está abriéndose paso con viajar durante días para nuevas innovaciones. entregar personalmente diEn Túnez, los usuarios Propietario de una farmacia en el acaudalado distrito de nero a otra persona. Algude la red de electricidad Kileleshwa, Baljit Virdi se sienta en su oficina en las instareciben un mensaje de nos, sin embargo, ven esto laciones del negocio. texto alentándolos a como algo que impacta la ahorrar energía cuando vida social. Existen quejas el consumo es alto. Los de que en vez de visitar a sus padres y darles parten sus experiencias diabéticos en Uganda realgo de efectivo, M-Pesa acorta los lazos fasobre la crianza de los ciben mensajes de texto miliares al resolver el problema tirándole algo niños o las dificultades recordándoles tomar su medicina. de dinero. que enfrentan con la familia política, pero el Lawaridhi Namayi, 34, es un contra ejemplo enfoque está en ahorrar. Como explica Lawaya que M-Pesa le ha permitido conocer nuevas ridhi Namayi, “M-Pesa nos ayuda a acumular amistades que se ayudan entre sí a ahorrar. Su nuestro dinero. El servicio ha hecho que mi televisor de pantalla plana de 49 pulgadas se vida sea mucho más fácil.” luce en una esquina de su sala de estar, que, como toda la casa, sigue en construcción. Esta es la casa de una familia tipo de clase media de Kenya. Lawaridhi es madre de un niño de dos años y medio y trabaja como esteticista independiente. Su esposo, Neville, es director de noticias en una estación privada de televisión.
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Aspen, el complejo de esquí más famoso de Estados Unidos comienza el invierno con mucha nieve en polvo, servicios de primer nivel, el glamour de siempre y muchas novedades. Texto: María José Vispo, fotos: Gentileza Aspen/Snowmass
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Lo que se llama Aspen es, en rigor, la unión de cuatro montañas: Aspen, Aspen Highlands, Buttermilk y Snowmass. En total son 2114 hectáreas esquiables, con alturas de entre 2400 y 3700 metros, 336 pistas marcadas, pendientes ilimitadas y la nieve más fresca que se pueda imaginar (en gran parte, dicen los que saben, gracias a la escasa humedad ambiente). Las montañas están todas relativamente cerca (Snowmass es la más alejada, a 14 km de la ciudad), pero moverse de una a otra no es problema. Durante todo el día hay un servicio de shuttles gratuitos que las conecta, además de corralitos en la base de cada cerro para dejar los esquíes y no tener que cargarlos (basta avisar a dónde irá uno a esquiar al día siguiente para encontrar las tablas en la montaña correspondiente, con puntualidad suiza). Aunque la nieve en polvo o champagne -un término acuñado en estos pagos- es común a las cuatro montañas, cada una de ellas tiene, por otro lado, su estilo propio. 1) Aspen, o Ajax para los locales, tiene la ventaja de estar en pleno centro del pueblo, por lo cual se llega a pie. No tiene pistas verdes, y sí muchas Black Diamond y Double Diamond.
Parece increíble, pero hasta 2001, los snowboarders tenían el acceso prohibido a esta montaña. 2) Aspen Highlands, con sus bajadas larguísimas hasta la base, es la preferida de los locales. Y también es célebre por ofrecer una de las experiencias más radicales de Aspen, el famoso Highland Bowl, que consiste en una caminata de 30 minutos, cuesta arriba y esquíes al hombro, para luego deslizarse por unas pendientes de hasta 45° y nieve virgen. Su otro sello distintivo son las majestuosas vistas de los Maroon Bells, los picos más fotografiados de Estados Unidos.
www.aspensnowmass.com
www.gosnowmass.com
Esta villa victoriana de casas de dos o tres pisos, balcones y chimeneas humeantes, enclavada en el oeste del estado de Colorado, en la vasta cordillera de las montañas Rocosas que cruzan de norte a sur el centro de los Estados Unidos, recibe durante todo el año turistas que llegan de todas partes del mundo para conocerla y disfrutarla. Pero sin dudas, el invierno es la estación favorita.
3) Buttermilk es la mon- Gracias a su ubicación taña para principiantes, estratégica -situada en el pero a la vez es sede de corazón de las Rocallosas uno de los encuentros y lejos de los océanosAspen cuenta con deportivos más extre- nieve polvo de excelente mos del invierno, los calidad durante toda la ESPN Winter X Games. temporada. Y además, Un dato: cuando termi- 300 días de sol al año. nan los juegos, a fines de enero, el terreno con obstáculos queda libre para esquiadores y snowboarders, que además pueden derrochar adrenalina en los saltos de su legendario snowpark.
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EL ESCENARIO PARA PRESENTAR MODELOS
www.limelighthotels.com
4) Snowmass tiene cuatro veces el tamaño de Aspen, no por nada algunos le dicen snowmassive, y pistas para satisfacer todos los niveles de esquí. La villa está hecha a nuevo y es un complejo en sí mismo, con edificios de condominios, hoteles, restaurantes, boutiques y el Treehouse, una guardería y escuela de esquí con salas interactivas para chicos de todas las edades. Entre las opciones de alojamiento, se destaca el recientemente inaugurado Hotel Limelight Snowmass, ski in-out, con 99 habitaciones y 11 condominios para alquiler. Cuenta con lobby lounge con restaurante y bar para disfrutar del aprés ski con música en vivo, un espacio para conferencias, espacios privados para cenar, piletas, spa, fitness, y un área para la diversión de los niños. Este moderno y lujoso hotel, el tercero que lleva este sello (ya hay uno en Aspen y otro en Ketchum) estuvo a cargo de Oz Architecture; mientras la delicada ambientación del interior quedó en manos de Stonehill & Taylor, los reconocidos diseñadores neoyorkinos. Aún en las épocas más concurridas, las colas en los medios jamás superan los cinco minutos. Antes de subir a la silla no está de más tomarse una taza de café o sidra caliente, bienvenidas inyecciones de calor que se ofrecen gratis en toda la montaña.
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Las bajadas en la montaĂąa de Aspen estĂĄn llenas de adrenalina y al final nos regalan la maravillosa vista del pueblo que se encuentra a sus pies.
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Audi siempre está presente acompañando los buenos momentos en la montaña.
A la hora de comer, Aspen tiene más de 100 restaurantes, desde el renombrado de sushi Matsuhisa (del mismo dueño de Nobu) hasta clásicos como Casa Tua, Element 47 en el hotel The Little Nell, Jimmy’s o el SunDeck en el top de la montaña de Aspen (ideal para el after ski). El museo de Arte de Aspen, en tanto, es gratis los viernes (el resto de la semana, con el pase de esquí se obtiene un 50% de descuento en la entrada). Porque además de ser un distinguido resort de esquí en invierno y una meca de deportes de montaña en verano, Aspen es un reconocido centro cultural, famoso por sus festivales -el Food & Wine es uno de los más renombrados-, escuela de música, galerías de arte, conciertos y decenas de eventos mundialmente aclamados.
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La gran novedad para esta temporada es la apertura de The Collective, en Snowmass, un nuevo edificio abierto al público en general que albergará un restaurante llamado Mix6 a cargo del reconocido chef local Martin Oswald, un bar y un lounge de juegos. Frente a este sector estará también el nuevo MoxiBar, que ofrecerá creativos cocktails, cerveza artesanal y vinos de reconocidas etiquetas. Habrá espacios para conferencias, disertaciones y shows de música en vivo. Además, el edificio incluirá un lounge de juegos con neon foosball, giant pin art, classic arcade games, artistic ping pong, Zieler reservoir-shaped ball pool; entre otras alternativas.