plus Tematski dodatek k reviji Avto fokus | november 2015
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
Novice.............................................................................100 Homologacija.................................................................102 Dodatna oprema...........................................................104 Predelave.......................................................................106 Eko tuning......................................................................112 Pregled ponudbe lahkih gospodarskih vozil.............113 Fiat Professional...........................................................118 Test: Opel vivaro kombi 1.6 twinturbo CDTI..............120 Mercedes-Benz.............................................................122 Volkswagen....................................................................124 Test: Renault kangoo express Z.E. .............................125 Test: Renault trafic passenger energy dCi 140.........126
KAMPING IN KARAVANING
Caravan salon 2015.......................................................128 Knaus sport & fun..........................................................133 Pregled ponudbe počitniških prikolic letnika 2016....134 Novice iz kampov...........................................................136 Odprtje 2016: Val Saline, Rovinj..................................137 Mercedes-benz razred V in marco polo.....................138 Zimsko kampiranje: Butični Polidor...........................139 Sipras flip za novi fiat doblo panorama......................140 Zimsko kampiranje: Razvajanje v Ankaranu.............141 Ducato camper..............................................................142 Pregled ponudbe avtodomov letnika 2016.............. 144
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Novice 15 let Volva v Sloveniji
Pri Mercedesu s o za mednarodno predstavitev svojega novega modela zopet izbrali Slovenijo. V začetku oktobra ste zato med Ljubljano in Primorsko lahko videvali številne nove actrose, ki so jih preizkušali novinarji z vsega sveta.
Volvo, d. o. o. praznuje 15. obletnico. Začetki segajo v leto 2000, ko je bilo v Sloveniji ustanovljeno hčerinsko podjetje Volvo Trucks, po skromnih prvih korakih pa je obseg poslovanja hitro začel rasti. Pred tremi leti so svojo servisno dejavnost združili z znamko Renault Trucks, danes pa si tovorna vozila Volvo pri nas režejo okoli desetino trga. Ob tej priložnosti so za slovenske kupce ekskluzivno pripravili posebno serijo tovornjaka FH special edition 2015, ki ga krasijo nalepke v barvah slovenske zastave.
Uživaški vivaro
Hyundai H350 b o kmalu zapeljal tudi na evropski trg. Tovorni kombi dolžine 6,2 metra bo na voljo z 2,5-litrskim motorjem s 110 ali 125 kW (150 ali 170 KM), pri Hyundaiju pa so se za ta korak odločili, ker pričakujejo močno rast trga lahkih gospodarskih vozil v Evropi.
Pri Oplu dokazujejo, da je vivaro lahko namenjen tudi uživaškim avanturam. Zlasti če je odet v dvobarvno karoserijo ter voznika in pet potnikov razvaja z usnjenimi sedeži in obilico prostora za športne rekvizite. Vivaro surf, za enkrat gre še za koncept, poganja 1,6-litrski biturbodizel s 103 kW (140 KM), zaradi zračnega vzmetenja pa je nižji od 1,9 metra. Garažne hiše niso več nedostopne!
Za prave navdušence!
Volkswagen multivan panamericana je zanimiv koncept, ki združuje udobje velikega enoprostorca z zmogljivostmi športnega terenca. Zaznamujejo ga nekatere zanimive podrobnosti, trpežni materiali v notranjosti in štirikolesni pogon 4motion, v njegovem zadku pa je pravcata garaža, v katero lahko spravite športni motocikel. Kot naročeno za avanturiste in bencinske odvisnike.
Frigo Top 10 za lahka gospodarska vozila
NOVOST PRI TRANSPORTNEM HLAJENJU WEBASTO
100
jo temperature. Naprava nudi tudi samodejni izklop pri nizki napetosti akumulatorja. Webasto sicer izdeluje naprave za hlajenje tovornega prostora do 18 kubičnih metrov prostornine, s paleto izdelkov, ki se v celoti vgradijo v notranjost vozila kot kompaktna enota (Pordoi) ali pa na streho oz. v prednji del vozila (Frigo Top). Skupina hladilnih naprav Frigo Top serij 25, 35 in 40 ima v primerjavi s predhodnimi modeli za 30 odstotkov večjo moč hlajenja. Pri tem je treba poudariti, da je Webasto mislil tudi na prevoznike, ki iz različnih
V Sloveniji: Webasto Thermo&Comfort d. o. o. Cesta v Gorice 34 1000 Ljubljana Tel.: +386 (0)1 200 87 10 E-mail: webasto@webasto.si www.webasto.com/si
www.avto-fokus.si
Oglasno sporočilo
Spomladi je bila na sejmu Transport in logistika v Veroni prvič predstavljena nova naprava za transportno hlajenje na električni pogon. Webasto Frigo Top 10 je namenjena manjšim gospodarskim vozilom s prostornino tovornega prostora do 5 kubičnih metrov. Omogoča povsem integrirano vgradnjo v vozilo, ki ne spreminja zunanjega videza vozila in izpolnjuje predpise sporazuma ATP o mednarodnem prevozu občutljivega blaga. Frigo Top 10 zagotavlja zanesljiv prevoz pokvarljivega blaga pri optimalni temperaturi od -20 do +10 °C, s samodejno regulaci-
vzrokov za nekaj časa parkirajo vozilo, polno blaga (odmor, prenočevanje..). Vsi modeli Frigo Top imajo serijsko vgrajeno enoto Stand-by, z možnostjo električnega napajanja 230V ali 400V. Webasto se s svojo mrežo pogodbenih servisnih delavnic trudi biti vedno bliže končnim kupcem oziroma uporabnikom hladilnih naprav, saj se zaveda, kako pomemben je danes najkrajši čas vgradnje ali popravila takšne naprave. Inovativen pristop pri izdelavi naprav, zaloga rezervnih delov v Webasto centru v Ljubljani, prijazno osebje in kratek odzivni čas so argumenti, ki zagotavljajo kupcem, da bodo z nakupom hladilnih naprav Webasto kupili proizvod, ki jim bo dolgo in dobro služil pri vsakodnevni uporabi.
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
4.
leto zapored se tovorna vozila MAN s erij TGL, TGM, TGS in TGX vseh starostnih kategorij lahko pohvalijo z najmanjšo stopnjo napak, razkriva poročilo TÜV za gospodarska vozila 2015.
BISTRO NA KOLESIH Takole si pri Peugeotu zamišljajo mobilno restavracijo oziroma posebno vozilo, namenjeno pripravi in ponudbi hrane na različnih prireditvah. „Levji bistro“, kot so ga poimenovali, je prava restavracija na kolesih, ki zaradi inovativne zasnove združuje kompaktne mere ter vse potrebno za pripravo hrane in pogostitev do 30
ljudi. Poleg plošč, žara in hladilnika je opremljeno tudi z velikim zaslonom, kjer lahko gostje spremljajo kuharjeve mojstrovine.
Renault Trucks je svojo linijo distribution dopolnil z modelom D wide CBG, ki ga poganja devetlitrski motor z 235 kW (320 KM). Rezervoarji za 800 litrov plina omogočajo doseg okoli 400 kilometrov, vozilo pa je na voljo v dveh konfiguracijah; s skupno dovoljeno maso 19 oziroma 26 ton.
Kumho je predstavil novo pnevmatiko za sprednjo os tovornih vozil za regionalni in mednarodni transport. Zaradi nove zgradbe in sestave gumene zmesi ima daljšo življenjsko dobo in izboljšano vodljivost. Pri Mercedesu so potrdili, d a bo njihov prvi pick-up narejen na osnovi nissana navare. Na enaki osnovi nastaja tudi renault alaskan, vse tri modele pa bodo izdelovali v Barceloni.
Novi Webasto Frigo Top 10
Svežina v tovornem prostoru Frigo Top – nova generacija sistemov za transportno hlajenje NOVO Hladilni sistem z elektricˇnim pogonom za prostornino tovornega prostora do 5 m³ n n n
Mocˇ hlajenja do 1.108 W, v nacˇinu Stand-by Samodejna regulacija temperature V celoti integrirana montaža znotraj vozila
webasto.com
november 2015 | številka 195
101
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Homologacija
Iz osebnega v tovorno Pri predelavi osebnega vozila v gospodarsko se poveča njegova funkcionalnost, s prekategorizacijo iz M1 v N1 pa lahko z vozilom povezane stroške v celoti prenesete na podjetje.
O
sebni avtomobili in gospodarska vozila imajo sicer veliko skupnega, a se na nekaterih področjih precej razlikujejo. Prvi so, seveda, namenjeni osebni in družinski uporabi, zato je pri njih poudarek predvsem na potniškem udobju. Ne glede na to, ali gre za mestnega malčka ali prestižno limuzino; avtomobil je zasnovan tako, da čim bolj ustreza potrebam potnikov. Gospodarska vozila pa so po drugi strani namenjena delovni rabi ter prevozu tovora oziroma potnikov. Ena izmed njihovih glavnih usmeritev je racionalnost, učinkovitost in optimizacija
JANKOVEC JOŽE s.p. Tržaška cesta 270 c, 1000 Ljubljana
Tel: 01/2563 837,
Gsm: 041/ 651 695
www.avtomehanika-jankovec.si e-mail: joze.jankovec@telemach.net
POPRAVILO INJEKTORJEV IN ČRPALK ZA TOVORNI PROGRAM
stroškov. Ugodna poraba goriva, daljši servisni intervali ter zanesljivost so temelj stroškovne učinkovitosti, zato skrbno zasnovan vozni park pomembno pripomore k boljšemu poslovanju podjetja.
Funkcionalne spremembe
Na voljo so številni tipi vozil, ki ustrezajo tako zasebnim kot poslovnim potrebam, zato se v zadnjem času vse več podjetnikov odloča za predelavo osebnega vozila v gospodarsko in prekategorizacijo iz M1 v N1. S tem ohranijo udobje potniškega avtomobila, obenem pa ga s
DIAGNOSTIČNI CENTER ZA VSE VRSTE INJEKTORJEV IN COMMON RAIL ČRPALK DIESEL SERVIS: testiranje in popravilo vseh vrst diesel injektorjev in visokotlačnih common rail črpalk (BOSH, DELPHI, DENSO, SIEMENS). BENCIN SERVIS: testiranje in popravilo vseh vrst injektorjev (SPI, MPI, GDI, FSI, K-jetronik) na profesionalni napravi ASNU Clasic.
TEC 100 Evolution
Testiranje in kodiranje na napravi BOSCH EPS 708 z vrhunsko tehnologijo izračuna ISA in IMA kode za vse Bosch injektorje za osebni in tovorni program!
102
naprava za testiranje COMMON RAIL injektorjev in črpalk – z računalniškim izpisom IMMO CODE in testnih parametrov.
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA predelavo približajo gospodarskemu vozilu. Te predelave je mogoče opraviti tako pri potniških kombijih kot pri nekaterih osebnih vozilih (karavanih, enoprostorcih …), ki hkrati služijo poslovnim in družinskim potrebam. Pri takšni predelavi se med potniški in prtljažni prostor vgradi kovinska mreža, ki preprečuje, da bi se ob naglem zaviranju ali trku tovor raztreščil po potniškem prostoru. Mreža mora biti trdno vgrajena in neodstranljiva. Predelava zajema še zamenjavo zadnjih stranskih stekel (za C-stebričkom) s pločevino, kar pa v praksi poslabša preglednost.
Stroški v breme podjetja
Takšna predelava je cenovno razmeroma ugodna, priporočljivo pa je, da jo opravite že ob nakupu novega vozila. Tako bo vozilo homologirano pod kategorijo N1, s čimer si boste kot pravna oseba lahko ob
nakupu vozila obračunali vstopni DDV. Enako velja za davek, vračunan v vse tekoče stroške, povezane z vozilom (gorivo, pnevmatike, redni servisi ali izredna popravila), ki jih boste lahko prenesli v breme podjetja. Takšne predelave ponujajo mnogi neodvisni prodajalci, številni med njimi pa tudi tesno sodelujejo z nekaterimi avtomobilskimi znamkami. V praksi to pomeni, da boste vse lahko opravili na enem mestu oziroma v avtomobilskem salonu. Prodajalec bo namreč v sodelovanju s strokovnjakom poskrbel tako za predelavo vozila kot za prehomologacijo. Tam preverijo, ali je vgrajena oprema skladna s standardi, ter spremembe vpišejo v homologacijski karton. Vsa vgrajena oprema mora biti, seveda, opremljena z ustreznim certifikatom, zato vgradnjo vedno prepustite profesionalcem.
M ed potniški in tovorni prostor se namesti zaščitna mreža, ki preprečuje, da bi tovor v primeru močnega zaviranja ali trka vdrl v kabino.
P o predelavi je treba vozilo pregledati, premeriti ter zabeležiti spremembe in jih vpisati v homologacijski karton.
november 2015 | številka 195
Hladilne nadgradnje tovornih vozil Predelave dostavnih vozil v hladilnike
• ITzdelava izolacijskih oblog za vsa dostavna vozila ransportne hladilne naprave za prevoz • temperaturno občutljivega blaga. Aerodinamična oblika, visoka kakovost vgrajenih komponent, podaljšani servisni intervali. Zanesljivo delovanje skozi vso življenjsko dobo 24 mesečna funkcionalna garancija Servis in zagotovljeni rezervni deli
• • •
Z adnja stekla (za C-stebričkom) je treba zamenjati s pločevino.
Z a predelavo se lahko odločite kar pri prodajalcu vozila in vse opravite na enem mestu.
AVTOTEHNIKA d.o.o., Ravnikarjeva 5, 1230 DOMŽALE, tel.:01/724-05-30, email: info@avtotehnika.si, splet: http://www.avtotehnika.si Facebook: Avtotehnika Domžale
103
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Dodatna oprema
Učinkovita logistika Urejeno skladišče, kakovosten viličar ter drugi transportni sistemi in pripomočki povečajo učinkovitost logistične verige, s čimer prihranite čas in denar.
S odobni viličar je lahko opremljen tudi s tehtnico, celo s tiskalnikom prevoznih dokumentov.
Z
a uspešno poslovanje podjetja niso dovolj le varčna in učinkovita vozila. V transportu in distribuciji, kamor običajno sodi še skladiščenje blaga, je zelo pomembna povsem uigrana logistična veriga. Ta mora delovati čim bolj usklajeno, saj še tako marljiv voznik ne more nadoknaditi zamude, ki jo povzroči počasno nalaganje tovora ali celo njegovo iskanje po skladišču.
Urejeno skladišče
V tem poslu je zelo pomembno urejeno in dobro organizirano skladišče, z vsemi potrebnimi stroji in pripomočki vred. Mednje prav gotovo sodi kakovosten in zanesljiv viličar, zato izberite takega, ki resnično ustreza vašim potrebam. Za nakladanje in razkladanje težjega tovora izberite takega z zadostno dvižno zmogljivostjo, vendar strokovnjaki
svetujejo, da ne pretiravamo z velikostjo. Manjši viličarji – če njihova zmogljivost zadošča vašim potrebam – niso le cenejši, temveč se lahko pohvalijo tudi z nižjimi stroški vzdrževanja in večjo okretnostjo. Viličarji se razlikujejo tudi po vrsti pogona – od klasičnega dizelskega do plinskega, v zadnjem času pa se vse bolj uveljavljajo viličarji z električnim pogonom, ki so zaradi odsotnosti Zastopnik:
OPREMA ZA GOSPODARSKA VOZILA PROIZVAJALCA:
Avanturer d.o.o. Industrijska c. 5 5000 Nova Gorica
Kontakt: +386 (0) 40 289 468 +386 (0) 41 843 776 info@avanturer.com
www.avanturer-professional.com
104
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
V urejeno skladišče sodi kakovosten viličar.
izpuhov in siceršnje ‚čistosti‘ še posebej primerni za uporabo v zaprtih prostorih.
Znajo tudi tehtati
Nekateri viličarji so opremljeni tudi s tehtnico, da lahko že med razkladanjem blago stehtate in mimogrede preverite, ali je skladno s prevoznim dokumentom. Tehtnico lahko nadgradite s tiskalnikom, da pri nalaganju oziroma odpremi tovora spotoma izdate ustrezne dokumente. Največ boste prihranili na številu manipulacij in s tem na času, obstoječi prostor s klasično tehtnico pa boste lahko namenili čemu drugemu.
Kaj pa distribucija?
Za premikanje manjšega in lažjega blaga so običajno najbolj primerni ročni viličarji ali namenski vozički. Te pogosto uporabljajo tudi vozniki pri distribuciji blaga na terenu, da ga hitreje in učinkoviteje dostavijo naročniku. Kakovostna dostava je tudi ena izmed tistih storitev, ki jih kupci najbolj cenijo. Potrudite se in izboljšajte ugled svojega podjetja ter poslovanje. Nov kos pohištva, plinsko jeklenko ali sod piva bi tudi sami verjetno naročili pri tistem ponudniku, ki vam ga bo dostavil vse do mesta uporabe, mar ne?
PRIHRANITE Z ADITIVI ZA GOSPODARSKA VOZILA METABOND truck
Metabond truck je okolju prijazen aditiv za izboljšavo drsnih metalnih površin, razvit za povečanje življenjske dobe in uporabnosti gospodarskih vozil. To dosega s poli-keramičnimi delci nano velikosti in drugimi sestavnimi komponentami, ki bistveno zmanjšujejo notranje trenje ter izboljšujejo delovanje motorjev ob občutnem zmanjšanju škodljivih emisij izpušnih plinov. Opazno se poveča učinkovitost motorja ob zmanjšanju porabe goriva. En liter aditiva zadošča za 25 –35 litrov motornega olja pri prvem dodajanju. Pri vsakem naslednjem dodajanju pa se količina aditiva zmanjša za 50 odstotkov. Metabond truck je najučinkovitejši aditiv za gospodarska vozila na trgu.
Avia trade d. o. o. Tel.: 07 49 90 951, 041 641 004, www.metabond.si. P aletni viličarji so uporabni tako v skladišču kot na terenu.
Pri nalaganju
tovora si pomagajte z dvižno ploščadjo.
november 2015 | številka 195
105
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Predelave
Enostavno, a koristno
Najbolj pogosta in malodane obvezna predelava (oziroma dodelava) je zaščita tovornega prostora, kar prepreči ali vsaj občutno zmanjša poškodbe v notranjosti vozila.
Š
tevilni modeli lahkih gospodarskih vozil se med seboj razlikujejo tako po velikosti kot namembnosti, kljub temu pa si jih N ezaščitena notranjost iz gole pločevine je močno dovzetna za poškodbe.
mnogi uporabniki prikrojijo še v skladu z individualnimi potrebami. S tem jih bolje prilagodijo specifičnim vrstam tovora in jih še dodatno zaščitijo pred poškodbami.
Zaščita tovornega prostora
Med najpogostejše predelave se uvršča
zaščita tovornega prostora. Mnogi proizvajalci lahkih gospodarskih vozil jo ponujajo v svoji redni ponudbi dodatne opreme oziroma za doplačilo, a je takšna zaščita pogosto precej draga ali premalo trpežna za intenzivno uporabo. Zaščita je običajno izdelana iz plastike ali lesa, za zahtevnejšo rabo tudi iz pločevine. V vsakem primeru je pomembno, da jo namesti strokovnjak,
saj bodo le natančno nameščeni elementi učinkovito zaščitili notranjost tovornega prostora, pomembno pa je še, da zaščita ne ‚pobere‘ preveč dragocenega prostora. Pokriva lahko zgolj dno, običajno pa se jo namesti tudi na notranje stene – vsaj na njihov spodnji del. S tem se močno zmanjša možnost poškodb zaradi neprevidnosti voznika viličarja pri nalaganju večjega tovora.
www.predelave-vozil.si 041 688 787 Z aščita tovornega prostora je lahko izdelana iz različnih materialov – običajno iz plastike, lesa ali kovine.
106
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA ZaĹĄÄ?itite temeljito
Pri nameĹĄÄ?anju takĹĄne zaĹĄÄ?ite strokovnjak najprej natanÄ?no izmeri notranjost tovornega prostora in iz izbranega materiala izreĹže posamezne kose. Te v doloÄ?enem vrstnem redu pritrdi v vozilo in jih primerno uÄ?vrsti. Kakovostni predelovalci so ĹĄe posebej pazljivi pri reĹžah med posameznimi elementi in jih dodatno zaĹĄÄ?itijo, da skoznje ne
moreta prodirati voda in umazanija. Zatesniti je treba predvsem reĹže na dnu, sicer lahko vlaga med podom in dnom naÄ?ne kovinske elemente oziroma povzroÄ?i rjavenje, kar vpliva na videz in trdnost vozila ter skrajĹĄuje njegovo Ĺživljenjsko dobo. ZaĹĄÄ?itne elemente je obiÄ?ajno mogoÄ?e tudi odstraniti, povrĹĄina pod njimi pa je neprimerno bolje ohranjena,
Inteligentna mobilnost
Dodatna stopnica precej olajĹĄa dostop do tovornega ali potniĹĄkega prostora.
kot bi bila sicer. Zato boste pri prodaji rabljenega vozila zanj iztrĹžili veÄ? in ga laĹžje in hitreje prodali. Inteligentna mobilnost
Potrebujete dodatne pritrditvene toÄ?ke? Po potrebi vam lahko predelovalec namesti tudi dodatne zanke ali druge elemente za pritrjevanje tovora. Deli morajo biti kakovostni in pravilno vgrajeni, saj bodo le tako
Z a prevoz motocikla sta namenski vpenjalni sistem in klanÄ?ina skoraj nepogreĹĄljiva.
lahko uspeĹĄno opravili svojo nalogo in tovor na svojem mestu zadrĹžali tudi med moÄ?nejĹĄim zaviranjem ali pri kakĹĄnih drugih obremenitvah, do kakrĹĄnih prihaja med voĹžnjo. To ĹĄe posebej velja za tovore, ki niso zaviti v folijo in postavljeni na palete. Na primer motocikle in drugo dragoceno opremo.
Inteligentna mobilnost
Inteligentna m
Inteligentna mobilnost
MOÄŒNEJĹ I V VSEH POGLEDIH
Extremno\odporen Varno\shranjevanje\in\prevoz\orodja\ter\opreme \ Extremno\odporen\na\udarce\in\praske \ Popolnoma\odporen\proti\madeĹžem\in\kemiÄ?nim\substancam \ Varno\prenesel\teste\trÄ?enja \ Robustno\rokovanje \ VzdrĹžljiv\tudi\za\veÄ?\menjav\vozil \ Preverjena\Sortimo\kvaliteta \ Modularni\sistem\z\neskonÄ?no\moĹžnostmi\konfiguriranja
\ \ \
POTUJOÄŒA DELAVNICA ELAVNICA ZA NAJBOLJ EXTREMNE EXTREMNE UPORABNIKE!
!
www.sortimo.si november 2015 | ĹĄtevilka 195
\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \
Sortimosi d.o.o. \|\\GerbiÄ?eva\57\\|\\1000\Ljubljana\ đ&#x;“žđ&#x;“žđ&#x;“ž 051\644\296\\|\\đ&#x;“§đ&#x;“§đ&#x;“§ sortimo@sortimo.si
107
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Predelave
Od delavnice do pisarne K učinkovitemu poslovanju močno pripomorejo vozila, prilagojena potrebam posameznega podjetja. Ker pa gre za dolgoročno naložbo, pred naročilom predelave dobro razmislite, kaj zares potrebujete, in se o možnostih in izkušnjah podučite pri strokovnjakih (in vaši konkurenci).
P
roizvajalci lahkih gospodarskih vozil kljub bogati ponudbi modelov in različic ne morejo zadovoljiti prav vseh potreb svojih kupcev. Tu nastopijo specializirani predelovalci, ki
za osnovo običajno uporabijo vozila, namenjena predelavam. Za predelavo v bivalni kombi, na primer, zaprt tovorni furgon brez vmesne stene med kabino in tovornim
prostorom, za različne nadgradnje šasijo z enojno ali dvojno kabino, za specialne predelave pa vozila, pri katerih predelovalec izdela celoten zadnji del – vključno z vpetjem koles.
Delavnica na poti
Ena od najbolj pogostih je predelava vozila v mobilno delavnico, s pomočjo katere številni obrtniki lahko opravljajo svoje delo kar na terenu. S tem je delo neprimerno hitreje
SERVIS IN MONTAŽA TRANSPORTNIH HLADILNIH NAPRAV
POPRAVILO KLIMATSKIH NAPRAV ZA OSEBNA VOZILA
KO DRUGI NE ZMOREJO VEČ – SMO TUKAJ MI! K akovostne omarice in predali ga spremenijo v mobilno delavnico in priročno skladišče.
NAŠA PREDNOST SO DOLGOLETNE IZKUŠNJE PRI SERVISIRANJU HLADILNIH NAPRAV V TRANSPORTU.
70 % POPUST NA MONTAŽO HLADILNIH ENOT ZNAMKE KONVEKTA ZA KOMBINIRANA VOZILA Popust velja do 31.03.2016
108
R eševalna, gasilska in druga intervencijska vozila so zelo zahtevna za predelavo.
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Ĺ asija z enojno ali dvojno kabino je namenjena ĹĄtevilnim in razliÄ?nim nadgradnjam.
in bolj kakovostno opravljeno, saj za krajĹĄanje deske ali cevi ni treba nazaj v delavnico. To pa, seveda, pomeni manjĹĄe stroĹĄke in bolj zadovoljno stranko. V mobilni delavnici imate pri roki tudi izdatno zalogo drobnega materiala, ki je spravljena v liÄ?no in toÄ?no po meri izdelanih omaricah in predalih. Manj zahtevni, a roÄ?no spretni domaÄ?i mojstri si delavnico izdelajo sami, veÄ?ina pa to delo raje zaupa strokov-
Z individualno predelavo lahko vozilo povsem prilagodite specifiÄ?nim potrebam svojega posla.
njakom, ki notranjo opremo izdelajo povsem po Ĺželjah in specifiÄ?nih potrebah naroÄ?nika, iz lastnih izkuĹĄenj pa jim znajo tudi prav svetovati in predlagati uporabne reĹĄitve. In ne pozabite: po predelavi v mobilno delavnico se vozilo lahko prekvalificira iz gospodarskega v delovno, s Ä?imer ste upraviÄ?eni do manjĹĄih dajatev ter cenejĹĄe cestnine in zavarovanja.
Hladilnik ali mobilna pisarna?
Med najzahtevnejĹĄe predelave sodijo hladilniki in reĹĄevalna vozila. Ti zaradi specifiÄ?nih potreb zahtevajo ĹĄe veÄ?
 00386 2 795 0277 đ&#x;“§đ&#x;“§ svit.zolar@gmail.com
pozornosti, saj se lahko vsaka napaka hitro maĹĄÄ?uje. Hladilniki morajo – ne glede na vreme – ves Ä?as vzdrĹževati predpisano temperaturo in zato potrebujejo zanesljivo hladilno oziroma grelno napravo. Pomembna je tudi kakovostna izolacija sten, vrat, poda in stropa tovornega prostora. Ĺ e posebej zahtevni so hladilniki s predelnimi stenami in veÄ? temperaturnimi reĹžimi. Pri reĹĄevalnih vozilih je treba upoĹĄtevati stroge standarde ter ĹĄtevilne naprave, ki jih reĹĄevalci potrebujejo. Te zahtevajo veliko pozornosti predvsem pri elektriÄ?ni
napeljavi in zdruĹževanju posameznih sklopov. V zadnjem Ä?asu se vse veÄ? strank odloÄ?a tudi za predelavo vozila v pravo mobilno pisarno, kjer lahko na raznih prireditvah ali sejmih poskrbijo za ustrezno poslovno okolje in na primeren naÄ?in sprejmejo svoje poslovne parterje in prijatelje. Terenske pisarne so praktiÄ?ne tudi za trgovske potnike in druge terenske komercialiste. V kombinirani predelavi pisarna-bivalnik pa lahko opravljate pisarniĹĄko delo tudi od doma, ĹĄe bolje – od koder koli na svetu. Delovne poÄ?itnice 7/365!
PREDELAVA OSEBNIH VOZIL V TOVORNA VOZILA
VOZILA NAMENJENA GOSTINCEM
IZDELAVA POMICˇNIH NADGRADENJ
november 2015 | ĹĄtevilka 195
IZDELAVA PRIKLOPNIKOV NA LASTNEM PODVOZJU, Z ROLOJI, SORTIRNIKI IN POKRIVALI ZA OBRTNIKE, GASILCE IN RIBICˇE 109
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Predelave
Za lepĹĄi videz in veÄ? zaĹĄÄ?ite Z razliÄ?nimi dodatki lahko spremenite videz svojega vozila in ga obenem zaĹĄÄ?itite pred poĹĄkodbami, ki preĹžijo nanj med vsakodnevno uporabo.
T
emeljna naloga gospodarskega vozila je uÄ?inkovito, zanesljivo in Ä?im bolj dosledno izpolnjevanje najrazliÄ?nejĹĄih delovnih nalog. Nakup je obiÄ?ajno strogo racionalen, saj kupci izberejo vozilo, ki Ä?im bolj ustreza specifiÄ?nim potrebam njihovega posla ter s Ä?im niĹžjimi obratovalnimi stroĹĄki pripomore k optimalnemu poslovanju.
Estetika ali zaĹĄÄ?ita?
ÄŒeprav nekateri pri nakupu upoĹĄtevajo tudi Ä?ustva in izberejo sebi ljubo znamko ali
P roizvajalci lahkih gospodarskih vozil se vse bolj posveÄ?ajo videzu.
model, so ĹĄtevilni dodatki in sprememba videza lahko povsem racionalne narave. Poudarjeni in okrepljeni odbijaÄ?i, zaĹĄÄ?itni drog na sprednji strani, robustnejĹĄa kolesa ali zaĹĄÄ?ita luÄ?i in stekel so morda
POTUJOÄŒA DELAVNICA
na prvi pogled res ‚ťminka‘. A ob udarcih skladiĹĄÄ?nih vrat, neprevidnih voznikih viliÄ?arjev ali pri ĹĄtevilnih dotikih na nakladalnih rampah je prej omenjena ‚estetska‘ oprema tudi zelo uporabna zaĹĄÄ?ita. PrepreÄ?i
namreÄ? nadaljnje poĹĄkodbe vozila in s tem povezane stroĹĄke popravila ter izpad dohodka. PrepreÄ?i tudi drobne poĹĄkodbe, ki poÄ?asi in zahrbtno povzroÄ?ajo rjavenje karoserije. Pri vozilih, ki se pogosto uporabljajo na zahtevnejĹĄih terenih, kot so gradbiĹĄÄ?a, je dobrodoĹĄla ĹĄe zaĹĄÄ?ita podvozja. Pri ĹĄtevilnih modelih jo lahko izberete kot del originalne dodatne opreme proizvajalca, sicer pa se odloÄ?ite za naknadno predelavo. V vsakem primeru z njo prepreÄ?ite poĹĄkodbe pogonskega sklopa in drugih vitalnih delov.
đ&#x;“žđ&#x;“ž 031 360 330 Z
OPREMA ZA DELOVNA VOZILA
orodje v svojem vozilu • Organizirajte orodje na varno • Shranite teŞo tovora • Zmanjťajte • Porabite manj goriva Uporabite varno opremo za vaťe vozilo (opravljen crash test) 110
www.potujoca-delavnica.si www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
Z a redno uporabo na zahtevnem terenu si omislite zaščito podvozja.
D ostavno vozilo je odlična reklama, zato izkoristite njegove površine.
Videz je v poslu pomemben
Še nedavno je bil videz gospodarskega vozila povsem nepomemben in proizvajalci so se posvečali le funkcionalnosti. V zadnjem desetletju ali dveh pa kupci med prioritete vse bolj postavljajo še videz, čemur proizvajalci odgovarjajo z vse bolj privlačnimi linijami, izrazitejšimi maskami, led dnevnimi lučmi in podobnim. Vseeno pa si mnogi želijo vozilo ukrojiti po svoje. Tudi zato, da je že na daleč razpoznavno in mimoidočim jasno predstavlja dejavnost njegovega lastnika. Dostavno vozilo je namreč odlično reklamno orodje, a pozor. Ko ste ga enkrat okrasili s svojim imenom, redno in lepo skrbite zanj, sicer vam bo bolj v sramoto kot reklamo. V jutranji gneči, med dostavo po mestu ali parkiranega pred poslovno stavbo ga bo videlo ogromno ljudi. P rivlačno predelano vozilo je prava paša za oči.
november 2015 | številka 195
V barvah podjetja
Vozilo lahko opremite zgolj s preprostimi nalepkami, precej bolj profesionalno pa je, da ga povsem odenete v barve svojega podjetja. Najbolj se obnese folija, s katero povsem prekrijete zunanje elemente. Postopka, imenovanega car wrapping, se, seveda, ne morete lotiti sami, saj lep izdelek zahteva precej znanja in prave opreme. Strokovnjaki vam bodo znali svetovati tudi pri izbiri barv in motivov, dober oblikovalec pa jih bo združil v zaključeno celoto. Pri boljših ponudnikih boste namreč dobili celovito storitev –od idejne zasnove in oblikovanja do tiska in namestitve folije, po želji pa vam jo bodo kasneje tudi ostranili. Poleg bolj privlačnega videza folija poskrbi tudi za zaščito površine vozila, ki bo ob prodaji videti kot novo. S skoraj brezhibno zunanjostjo boste zanj gotovo iztržili več in vozilo hitreje prodali.
111
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Eko tuning
Optimirajte moč in porabo Z drugačnimi nastavitvami se poveča moč motorja in zmanjša poraba, kar izboljša vozne lastnosti, predvsem pa se odraža v prihrankih goriva.
P
redelava motorja je pri osebnih vozilih priljubljena predvsem zaradi povečanja moči ter s tem povezanih zmogljivosti, pri gospodarskih vozilih pa je glavni cilj predelave zmanjšanje porabe goriva. Običajno sta povečanje moči in znižanje porabe med seboj povezana, saj zmogljivejši motor ob enakih zahtevah porabi manj goriva kot šibkejši motor. Povedano po domače – med vožnjo navkreber z enako obremenjenim vozilom boste z močnejšim motorjem praviloma porabili manj kot s šibkejšim, za povrh pa imate na razpolago še dodatno moč.
Poseg v krmilno elektroniko
Pri tovrstni predelavi motorja gre za optimiziranje delovanja s pomočjo spremenjene elektronike. To lahko pomeni reprogramiranje obstoječe nadzorne enote ali pa zamenjavo le-te, a v obeh primerih vsi vitalni deli motorja – od vbrizgalnih šob do izpušnega sistema – ostajajo nespremenjeni. S tako predelavo se moč motorja poveča za 10 do 20 odstotkov, kar pomeni, da je za doseganje enakih zmogljivosti treba manj pritiskati na plin. Motor je manj obremenjen, kar v praksi pomeni od pet pa vse do 20 odstotkov manjšo porabo goriva. Pri bolj temeljitem tuningu lahko zamenjajo tudi nekatere mehanske dele, vendar je taka predelava dokaj draga in se običajno uporablja le pri vozilih, kjer želimo
112
P ri predelavi se običajno reprogramira ali zamenja elektronska nadzorna enota.
S predelavo motorja lahko porabo goriva zmanjšate tudi za 20 odstotkov.
bistveno povečati moč motorja.
Ne predelujte sami!
Vsako predelavo zaupajte strokovnjaku z ustreznim znanjem, orodjem in opremo. Ne zanašajte se na različne spletne ponudbe, kjer za majhen denar ponujajo dodaten modul, ki ga zgolj priključite na zunanji priključek vozila (OBD). Delovanje motorja je namreč zelo kompleksno in posamezni parametri (čas vbrizga, količina goriva, temperatura in tlak zraka, temperatura motorja, položaj stopalke za plin in še kaj) morajo biti med seboj optimalno usklajeni. Po predelavi mora vozilo ustrezati tudi vsem tehničnim in okoljevarstvenim zahtevam ter predpisom. Ne le glede emisij ogljikovega dioksida (te se z zmanjšanjem porabe goriva celo znižajo), temveč tudi glede izpusta saj, trdih delcev in drugih škodljivih plinov, vključno z dušikovimi oksidi.
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Pregled ponudbe na slovenskem trgu
Lahka gospodarska vozila Pripravili smo pregled celotne ponudbe lahkih gospodarskih vozil na slovenskem trgu in na enem mestu zbrali osnovne podatke ter cene (brez upoštevanja popustov in DDV-ja). NEMO
CITROËN
Predstavljen/prenovljen: 2008 Z dolžino le 3,86 metra in izjemno okretnostjo je nemo odlična izbira predvsem za distribucijo v mestnih središčih. 2 izvedbi: furgon (prostornina tovornega prostora: 2,5 do 2,8 m3; nosilnost: 535 do 585 kg), kombi (5 sedežev). Motorji: 2 dizelska (1.3, 1.4), 1 bencinski (1.4); moči med 54 in 55 kW (med 73 in 75 KM); poraba od 4,5 l/100 km. Z furgon od 11.120 €, kombi od 12.410 €.
BERLINGO
JUMPY
JUMPER
Predstavljen/prenovljen: 2015 Zaradi funkcionalne notranjosti in učinkovitih motorjev je zelo priljubljen v tovorni in potniški izvedbi. 2 izvedbi: furgon (2 dolžini; prostornina tovornega prostora: 3,3 do 4,1 m3; nosilnost: 625 do 1.000 kg), kombi (5 do 7 sedežev) Motorji: 1 dizelski (1.6), 1 bencinski (1.6), 1 električni; moči med 55 in 88 kW (med 75 in 120 KM); poraba od 4,5 l/100 km. Z f urgon od 10.710 €, kombi od 12.221 €.
Predstavljen/prenovljen: 2007 Zaradi višine manj kot 1,9 metra se odlično znajde v mestnih garažnih hišah, obenem pa nudi precej avtomobilskega udobja. 2 izvedbi: furgon (2 dolžini, 2 višini; prostornina tovornega prostora: 5,0 do 7,0 m3; nosilnost: 988 do 1.200 kg), kombi (2 dolžini; 5 do 9 sedežev) Motorji: 2 dizelska (1.6, 2.0); moči med 66 in 120 kW (med 90 in 163 KM); poraba od 6,6 l/100 km. Z furgon od 17.806 €, kombi od 21.978 €.
Predstavljen/prenovljen: 2014 Odlične tovorne zmogljivosti nadgrajuje s sodobno ukrojeno, ergonomsko in funkcionalno potniško kabino. 3 izvedbe: furgon (4 dolžine, 3 višine; prostornina tovornega prostora: 8,0 do 17,0 m3; nosilnost: 1.140 do 1.920 kg), kombi (2 dolžini, 2 višini; 9 sedežev), šasija (3 dolžine) Motorji: 2 dizelska (2.2, 3.0); moči med 81 in 130 kW (med 110 in 177 KM); poraba od 6,8 l/100 km. Z furgon od 20.330 €, kombi od 23.450 €, šasija od 20.980 €.
Vas zanima vrednost vašega rabljenega vozila?
www. november 2015 | številka 195
.si 113
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Pregled ponudbe na slovenskem trgu DOKKER
DACIA
Predstavljen/prenovljen: 2012 Kot značilen predstavnik znamke Dacia poudarja svojo preprostost in robustnost ter zelo dobro razmerje med ceno in dobljenim. 2 izvedbi: furgon (prostornina tovornega prostora: 3,3 do 3,9 m3; nosilnost: 600 do 750 kg), kombi (5 sedežev). Motorji: 1 dizelski (1.5), 2 bencinska (1.2, 1.6); moči med 55 in 84 kW (med 75 in 114 KM); poraba od 4,5 l/100 km. Z furgon od 6.390 €, kombi od 7.861 €.
2 izvedbi: furgon (2 dolžini, 2 višini; prostornina tovornega prostora: 3,4 do 5,4 m3; nosilnost: do 1.000 kg), kombi (2 dolžini; 5 do 7 sedežev). Motorji: 3 dizelski (1.3, 1.6, 2.0), 2 bencinska (1.4), 1 plinski (1.4); moči med 66 in 99 kW (med 90 in 135 KM); poraba od 4,4 l/100 km. Z furgon od 11.156 €, kombi od 13.066 €.
Predstavljen/prenovljen: 2015 Na mnogih trgih je vodilni v segmentu, čemur botrujejo bogat izbor različic ter varčni in učinkoviti motorji.
114
TRANSIT
TRANSIT/TOURNEO CONNECT
DUCATO
Predstavljen/prenovljen: 2014 Na voljo je v številnih izvedbah z maso do štirih ton. Njegov največji adut so trpežni Ivecovi FIAT motorji. FIORINO/QUBO 3 izvedbe: furgon (4 dolžine, 3 višine; prostornina tovornega prostora: 8,0 do 17,0 m3; nosilnost: 1.000 do 2.000 kg), kombi (2 dolžini, 2 višini; 5 do 9 sedežev), šasija-keson (5 dolžin) Motorji: 3 dizelski (2.0, 2.3, 3.0); Predstavljen/prenovljen: 2009 moči med 85 in 130 kW (med Velikan med malčki združuje 116 in 177 KM); poraba od 6,3 izjemno okretnost in tovorne l/100 km. zmogljivosti, kot potniški Z furgon od 18.025 €, kombi fiorino pa zna zadovoljiti tudi od 22.754 €, šasija od družinske potrebe. 17.918 €. 2 izvedbi: furgon (prostornina tovornega prostora: 2,5 do 2,8 FORD m3; nosilnost: 535 do 585 kg), TRANSIT/TOURNEO kombi (5 sedežev). COURIER Motorji: 1 dizelski (1.3), 1 bencinski (1.4); moči med 54 in 70 kW (med 73 in 95 KM); poraba od 4,3 l/100 km. Z furgon od 10.155 €, kombi od 10.690 €.
DOBLO
74 kW (med 75 in 101 KM); poraba od 3,7 l/100 km. Z furgon od 11.746 €, kombi od 11.115 €.
Predstavljen/prenovljen: 2013 Tovorne zmogljivosti ter varčni in zmogljivi motorji ga uvrščajo v sam vrh razreda, temu primerna pa je tudi razmeroma visoka cena. 2 izvedbi: furgon (2 dolžini; prostornina tovornega prostora: 2,9 do 4,4 m3; nosilnost: 625 do 1.004 kg), kombi (2 dolžini; 5 sedežev). Motorji: 1 dizelski (1.6), 2 bencinska (1.0, 1.6); moči med 55 in 110 kW (med 75 in 150 KM); poraba od 4,7 l/100 km. Z furgon od 15.148 €, kombi od 17.885 €.
TRANSIT/TOURNEO CUSTOM
Predstavljen/prenovljen: 2012 Uspešno združuje tovorne zmogljivosti in vozniško udobje, v varčni izvedbi econetic pa prepriča tudi z ugodno porabo goriva. Predstavljen/prenovljen: 2014 2 izvedbi: furgon (2 dolžini, 2 Dobre štiri metre dolg courier v višini; prostornina tovornega prostora: 6,0 do 8,3 m3; marsičem prekaša najbližje nosilnost: 856 do 1.499 kg), tekmece, še posebej z ergokombi (2 dolžini, 2 višini; 9 nomsko zelo dodelano kabino. sedežev). 2 izvedbi: furgon (prostornina Motorji: 1 dizelski (2.2); moči tovornega prostora: 2,3 m3; med 74 in 114 kW (med 101 in nosilnost: 550 do 660 kg), 155 KM); poraba od 6,2 l/100 kombi (5 sedežev). km. Motorji: 2 dizelska (1.5, 1.6), 1 Z furgon od 18.172 €, kombi od 22.057 €. bencinski (1.0); moči med 55 in
Predstavljen/prenovljen: 2013 Možnost izbire med številnimi izvedbami s skupno dovoljeno maso do 4,7 tone dopolnjujejo še tri izvedbe pogona – na sprednji, zadnji ali vsa štiri kolesa. 3 izvedbe: furgon (3 dolžine, 2 višini; prostornina tovornega prostora: 9,5 do 15,1 m3; nosilnost: 920 do 2.280 kg), minibus (3 dolžine, 2 višini; 11 do 18 sedežev), šasija (4 dolžine). Motorji: 1 dizelski (2.2); moči med 74 in 114 kW (med 101 in 155 KM); poraba od 7,2 l/100 km. Z f urgon od 19.246 €, minibus od 28.189 €, šasija od 18.205 €.
RANGER
Predstavljen/prenovljen: 2012 Odličen delovni stroj s tremi izvedbami kabine, izjemno nosilnostjo, vlečno zmogljivostjo in vsakdanjo uporabnostjo. 3 izvedbe kabine; 2 do 5 sedežev; velikost tovornega prostora: 1613, 1847, 2317 x 1560 x 511 mm; nosilnost: 1.009 do 1.202 kg. Motorji: 2 dizelska (2.2, 3.2); moči med 92 in 147 kW (med 125 in 200 KM); poraba od 7,3 l/100 km. Z od 18.295 €.
H-1
HYUNDAI
Predstavljen/prenovljen: 2007
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Na voljo je v tovorni in potniški izvedbi, njegova posebnost pa je pogon na zadnji kolesni par. 2 izvedbi: furgon (prostornina tovornega prostora: 4,3 m3; nosilnost: 1.111 kg), kombi (5 do 9 sedežev). Motorji: 1 dizelski (2.5); moči med 85 in 125 kW (med 116 in 170 KM); poraba od 7,6 l/100 km. Z furgon od 18.156 €, kombi od 19.328 €.
DAILY
IVECO
Predstavljen/prenovljen: 2014 Zmogljiv in vsestransko uporaben cilja na zahtevnejše profesionalne uporabnike, na voljo pa je v številnih različicah s skupno dovoljeno maso do sedem ton. 3 izvedbe: furgon (5 dolžin, 3 višine; prostornina tovornega prostora: 7,3 do 19,6 m3; nosilnost: 1.040 do 4.140 kg),
in 84 kW (med 75 in 114 KM); minibus (3 dolžine, 2 višini; 16 do 23 sedežev), šasija (6 dolžin). poraba od 4,3 l/100 km. Z f urgon od 13.357 €, kombi Motorji: 2 dizelska (2.3, 3.0); od 16.049 €. moči med 78 in 151 kW (med 106 in 205 KM); poraba od 6,7 l/100 km. VITO Z furgon od 18.154 €.
SPRINTER
MERCEDES-BENZ CITAN Predstavljen/prenovljen: 2014 Z novo generacijo je dobil sodobnejše in učinkovitejše motorje, na voljo je s pogonom na sprednji, zadnji ali vsa štiri kolesa. Predstavljen/prenovljen: 2012 2 izvedbi: furgon (3 dolžine; Bližnji sorodnik renaulta prostornina tovornega kangooja je v primerjavi s prostora: 5,8 do 6,9 m3; francoskim dvojčkom nosilnost: 954 do 1.369 kg), cenovno pozicioniran precej kombi (3 dolžine; 5 do 9 višje. sedežev). 2 izvedbi: furgon (3 dolžine; Motorji: 2 dizelska (1,6, 2.1); prostornina tovornega moči med 65 in 140 kW (med 88 3 prostora: 2,4 do 3,8 m ; in 190 KM); poraba od 5,7 l/100 nosilnost: 490 do 810 kg), km. kombi (2 dolžini; 5 sedežev). Z f urgon od 18.990 €, kombi Motorji: 1 dizelski (1.5), 1 od 25.033 €. bencinski (1.2); moči med 55
Predstavljen/prenovljen: 2013 Vsestransko uporaben, robusten, z ugodno porabo goriva in nizkimi stroški lastništva. Servisni interval znaša 60 tisoč kilometrov. 3 izvedbe: furgon (4 dolžine, 3 višine; prostornina tovornega prostora: 7,5 do 17,0 m3; nosilnost: 880 do 2.695 kg), kombi (3 dolžine, 2 višini; 9 sedežev), šasija-keson (4 dolžine). Motorji: 2 dizelska (2.1, 3.0), 1 bencinski/plinski (1.6); moči med 70 in 140 kW (med 95 in 190 KM); poraba od 6,3 l/100 km. Z furgon od 22.647 €, kombi: 36.418 €, šasija od 21.459 €.
Asko mzp d.o.o.
Dolenjska cesta 250a SI-1291 Škofljica Tel.: 01 777 50 00 E-Mail: si-info@asko24.com
■ ■ ■ www.asko24.com Smo neodvisni evropski zavarovalniški posrednik. Nudimo celovite rešitve za prevozniška podjetja: Zavarovanje avtomobilske odgovornosti (AO in AO+) Zavarovanje kasko T&T all risk in kasko strojelom Zavarovanje špediterske odgovornosti Zavarovanje prevozniške odgovornosti z vključeno kabotažo na celotnem področju EU 3 Zavarovanje blaga med prevozom (cargo zavarovanje) po vsem svetu s sistemom on-line 3 3 3 3
INDIVIDUALNE ZAVAROVALNIŠKE REŠITVE ZA PREVOZNIŠKO PANOGO
WE INSURE THE WORLD OF CARGO A-Kufstein | A-Graz | D-München | D-Bielefeld | I-Bozen | RO-Timişoara |SI-Ljubljana november 2015 | številka 195
115
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Pregled ponudbe na slovenskem trgu L200
MITSUBISHI
Predstavljen/prenovljen: 2006 Čeprav ni več rosno mlad, še vedno navdušuje z dobro kombinacijo uporabnosti, zmogljivosti in cene. 1 izvedba kabine; 5 sedežev; velikost tovornega prostora: 1325 x 1470 x 457 mm; nosilnost: 970 kg. Motorji: 1 dizelski (2.5); moči med 100 in 131 kW (med 136 in 178 KM); poraba od 7,9 l/100 km. Z od 20.410 €.
NISSAN NAVARA
(2 dolžini, 5 do 9 sedežev), šasija. Motorji: 1 dizelski (1.6); moči med 66 in 103 kW (med 90 in 140 KM); poraba od 5,9 l/100 km. Z furgon od 17.355 €, kombi od 22.916 €.
PEUGEOT BIPPER
Združuje uporabnost in praktičnost ter ergonomsko ugoden položaj za volanom, ki se do neke mere lahko primerja z osebnimi vozili. 1 izvedba: furgon (2 dolžini, 2 višini; prostornina tovornega prostora: 5,0 do 7,0 m3; nosilnost: 1.000 do 1.200 kg). Motorji: 2 dizelska (1.6, 2.0); moči med 66 in 94 kW (med 90 in 128 KM); poraba od 6,4 l/100 km. Z furgon od 17.969 €.
TRAFIC
BOXER Predstavljen/prenovljen: 2008 Zaradi skromnih mer, okretnosti in dobrih tovornih zmogljivosti je pravi kralj mestnih ulic. 1 izvedba: furgon (prostornina tovornega prostora: 2,5 do 2,8 m3; nosilnost: 535 do 585 kg. Motorji: 1 dizelski (1.3), 1 bencinski (1.4); moči med 54 in 55 kW (med 73 in 75 KM); poraba od 4,5 l/100 km. Z furgon od 9.645 €.
Predstavljen/prenovljen: 2014 Eden izmed najbolj priljubljenih vozil v tem razredu prepričuje s številnimi različicami, zmogljivimi in varčnimi motorji ter sodobno opremo. PARTNER 3 izvedbe: furgon (4 dolžine, 3 višine; prostornina tovornega Predstavljen/prenovljen: 2011 prostora: 8,0 do 17,0 m3; Pri nas je na voljo le v izvedbi z nosilnost: 1.140 do 1.615 kg), dvojno kabino in enim motorkombi (2 dolžini, 2 višini; 9 jem. Ima razmeroma prostoren sedežev), šasija-keson (2 keson ter dobre vozne lastnosti. dolžini) 1 izvedba kabine; 5 sedežev; Motorji: 2 dizelska (2.2, 3.0); velikost tovornega prostora: Predstavljen/prenovljen: 2015 moči med 80 in 130 kW (med 1611 x 1560 x 457 mm; nosilnost: Dvojček citroëna berlinga je s 109 in 177 KM); poraba od 6,8 705–845 kg. prenovo dobil dodelane l/100 km. Motorji: 1 dizelski (2.5); moč 140 motorje ter nekaj funkcionalnih Z furgon od 20.330 €, kombi kW (190 KM); poraba od 8,4 dodatkov. od 23.270 €, šasija od l/100 km. 2 izvedbi: furgon (2 dolžini; 22.230 €. Z od 21.967 €. prostornina tovornega prostora: 3,3 do 4,1 m3; nosilRENAULT OPEL nost: 693 do 746 kg), kombi (5 KANGOO VIVARO do 7 sedežev) Motorji: 1 dizelski (1.6), 1 bencinski (1.6); moči med 55 in 84 kW (med 75 in 116 KM); poraba od 5,0 l/100 km. Z furgon od 10.760 €, kombi od 12.216 €. Predstavljen/prenovljen: 2012 Predstavljen/prenovljen: 2014 EXPERT Zelo priljubljena izbira v svojem Tehnični dvojček renaulta segmentu, saj navdušuje z trafica ima številne uporabne vsestransko uporabnostjo in rešitve ter udobno in funkciorazmeroma ugodno ceno. nalno kabino. 2 izvedbi: furgon (3 dolžine; 3 izvedbe: furgon (2 dolžini, 2 prostornina tovornega višini; prostornina tovornega prostora: 2,4 do 3,8 m3; prostora: 5,2 do 8,6 m3; nosilnosilnost: 500 do 800 kg), nost: 1.075 do 1.270 kg), kombi Predstavljen/prenovljen: 2007 kombi (5 sedežev)
116
Motorji: 1 dizelski (1.5), 2 bencinska (1.2, 1.6), 1 električni; moči med 44 in 85 kW (med 60 in 116 KM); poraba od 4,3 l/100 km. Z furgon od 11.350 €, kombi od 11.680 €.
Predstavljen/prenovljen: 2014 Odlikujejo ga funkcionalna kabina, številne uporabne rešitve ter učinkovit 1,6-litrski turbodizelski motor v več izvedbah. 2 izvedbi: furgon (2 dolžini, 2 višini; prostornina tovornega prostora: 5,2 do 8,6 m3; nosilnost: 975 do 1.270 kg), kombi (2 dolžini, 5 do 9 sedežev). Motorji: 1 dizelski (1.6); moči med 66 in 103 kW (med 90 in 140 KM); poraba od 5,9 l/100 km. Z furgon od 16.300 €, kombi od 19.828 €.
MASTER
Predstavljen/prenovljen: 2014 Zmogljiv in vsestransko uporaben, na voljo v številnih izvedbah – s pogonom na sprednji ali zadnji kolesi ter skupno dovoljeno maso do pet ton. 3 izvedbe: furgon (4 dolžine, 3 višine; prostornina tovornega prostora: 8,0 do 17,0 m3; nosilnost: 891 do 2.134 kg), kombi (2 dolžini, 2 višini 9 sedežev), šasija-keson (4 dolžine). Motorji: 1 dizelski (2.3); moči med 81 in 120 kW (med 110 in 163 KM); poraba od 6,3 l/100 km. Z furgon od 18.800 €, kombi od 22.787 €, šasija od 19.400 €.
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
HILUX
TOYOTA
Predstavljen/prenovljen: 2011 Že desetletja slovi po trpežnosti in funkcionalnosti, kot tak pa ustreza tako zahtevnim poslovnim kot tudi zasebnim potrebam. 3 izvedbe: 2 do 5 sedežev; velikost tovornega prostora: 1545, 1830, 2340 x 1515 x 450 mm; nosilnost: 865 do 1.010 kg. Motorji: 2 dizelska (2.5, 3.0); moči med 106 in 126 kW (med 144 in 171 KM); poraba od 7,3 l/100 km. Z od 19.672 €.
VOLKSWAGEN CADDY
Predstavljen/prenovljen: 2015
Četrta generacija povzema prednosti predhodnika in jih postavlja na še višjo raven. Kljub višji ceni je ena izmed najbolj priljubljenih izbir. 2 izvedbi: furgon (2 dolžini; prostornina tovornega prostora: 3,2 do 4,2 m3; nosilnost: 733 do 945 kg), kombi (2 dolžini, 5 do 7 sedežev) Motorji: 1 dizelski (2.0), 2 bencinska (1.2, 1.4), 1 plinski (1.4); moči med 61 in 110 kW (med 84 in 150 KM); poraba od 4,0 l/100 km. Z furgon od 12.860 €, kombi od 13.967 €.
3 izvedbe: furgon (2 dolžini, 3 višine; prostornina tovornega prostora: 5,8 do 9,3 m3; nosilnost: 451 do 1.445 kg), kombi (2 dolžini, 3 višine; 5 do 9 sedežev), šasija-keson (2 dolžini). Motorji: 1 dizelski (2.0); moči med 75 in 150 kW (med 102 in 204 KM); poraba od 5,5 l/100 km. Z f urgon od 20.616 €, kombi od 23.433 €, šasija od 20.205 €.
nosilnost: 992 do 2.735 kg), kombi (4 dolžine, 2 višini; 9 do 20 sedežev), šasija-keson (3 dolžine) Motorji: 1 dizelski (2.0); moči med 80 in 120 kW (med 109 in 163 KM); poraba od 5,5 l/100 km. Z f urgon od 18.760 €, kombi od 29.676 €, šasija od 17.080 €.
AMAROK
CRAFTER
TRANSPORTER
Predstavljen/prenovljen: 2011 Trpežen in vsestransko uporaben, na voljo v številnih tovornih Predstavljen/prenovljen: 2015 in potniških izvedbah ter kot kesonar ali šasija, primerna za V šesti generaciji je ohranil dobrote predhodnika, dobil pa nadaljnjo nadgradnjo. učinkovitejše motorje ter 3 izvedbe: furgon (4 dolžine, 3 sodobne varnostne in druge višine; prostornina tovornega pripomočke. prostora: 7,5 do 17,0 m3;
Predstavljen/prenovljen: 2010 Solidna tehnika prepriča z enimi izmed najboljših voznih lastnosti v svojem razredu. 2 izvedbi kabine; 2 do 5 sedežev; velikost tovornega prostora: 1555, 2205 x 1620 x 508 mm; nosilnost: 836 do 1.243 kg. Motorji: 1 dizelski (2.0); moči med 103 in 132 kW (med 140 in 180 KM); poraba od 6,8 l/100 km. Z od 20.457 €.
Združujemo najboljše. VBS LEASING – vaš partner na finančnih področjih.
Osebna in lahka dostavna vozila
FINANCIRAMO VSE VRSTE PREMIČNIN
Tovorna vozila
Gradbena in kmetijska mehanizacija
Stroji in oprema
Svoje poslanstvo in uspešno poslovanje želimo deliti z vami. Vaše želje zaupajte našim usposobljenim finančnim svetovalcem. VBS Leasing d.o.o. (centrala - PE Ljubljana) Dunajska 128a, 1000 Ljubljana, Slovenija T +386 1 563 44 00 F +386 1 563 44 03 E info@vbs-leasing.si
november 2015 | številka 195
VBS Leasing d.o.o. (PE Koper) Pristaniška 43a, 6000 Koper, Slovenija T + 386 5 662 57 40 + 386 5 662 57 42 F + 386 5 662 57 46
VBS Leasing d.o.o. (PE Maribor) Ulica heroja Bračiča 6, 2000 Maribor, Slovenija T + 386 2 230 17 80 + 386 2 230 17 82 F + 386 2 230 17 86
www.vbs-leasing.si
117
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Predstavljamo: Fiat Professional
Za prave profesionalce
Fiat Professional je s pravkar prenovljenim doblojem cargo, nedavno osveženim ducatom in majhnim, a obenem velikim fiorinom v samem vrhu med lahkimi gospodarskimi vozili.
F
iat ima na področju lahkih gospodarskih vozil že dogo tradicijo in bogate izkušnje, te pa skupaj z izjemnim inženirskim znanjem koristno uporabljajo tudi pri svojih najnovejših modelih. Ti nadaljujejo sloves učinkovitih in trpežnih vozil, ki jih poganjajo vzdržljivi in varčni motorji, zato so na mnogih področjih v vrhu evropske ponudbe. Vozila so namreč dobri in zanesljivi partnerji, ki dosledno izpolnjujejo najrazličnejše poslovne potrebe.
Doblo cargo
Najnovejši predstavnik družine Fiat Professional je prenovljeni doblo cargo, ki je
od leta 2000 prepričal že več kot 1,4 milijona kupcev ter je s 25-odstotnim deležem vodilni v svojem segmentu v Evropi. Njegovo vsestransko uporabo potrjuje tudi to, da ga cenijo v več kot 80 državah po svetu. Po prenovi je še bolj uporaben in učinkovit, poudarek pa je predvsem na izboljšani funkcionalnosti, dodelani voznikovi ergonomiji, zmogljivejših in varčnejših motorjih ter nižjih stroških lastništva, kar mu dodatno povečuje vrednost. Stroški vzdrževanja so eni izmed najnižjih v segmentu, k čemur pripomoreta tudi servisni interval 35.000 kilometrov (za večino
DUCATO
potrebam – vključno s sodobnim infotelematskim sistemom uconect, številnimi predali in odlagalnimi mesti za drobnarije ter z dvosedežno klopjo za sovoznika. V samem vrhu pa je doblo cargo tudi po številu različic – tovorni furgon je namreč na voljo v dveh dolžinah in dveh višinah ter zlasti v največji – ta lahko sprejme vse do 5,4 kubičnega metra tovora – nima pravega tekmeca. Nosilnost znaša med 750 in 1.005 kilogrami, v ponudbi pa so še 5-sedežni kombi ter izvedba work-up, ki je lahko opremljena s kesonom ali kot šasija za nadgradnjo. Vse skupaj zaokroža še zelo
FIORINO Ducato stavi na pregovorno Fiatovo zanesljivost, njegovi glavni aduti so robustni in učinkoviti turbodizelski motorji.
118
motorjev) in ugodna poraba goriva, ki jo je s paketom ecojet mogoče znižati za dodatnih 15 odstotkov. Najbolj varčni motor s tem obljublja le 4,4 litra porabe. Na voljo je kar sedem motorjev z razponom moči med 66 in 99 kW (med 90 in 135 KM) – trije turbodizli (prostornine 1,3, 1,6 in 2,0 litra), dva turbobencinarja ter 1.4 T-jet stroj, ki lahko deluje tudi na zemeljski plin (CNG). Poleg učinkovitih motorjev doblo prepriča tudi z novo notranjostjo. Ta je ergonomsko skoraj povsem na ravni osebnega vozila, z vidika funkcionalnosti pa v popolnosti ustreza poslovnim
Navzven majhen, a v notranjosti presenetljivo prostoren fiorino je ena od najboljših izbir za mestno distribucijo.
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
❝ Doblo cargo je na voljo v številnih različicah in lahko sprejme do 5,4 kubičnega metra tovora z maso več kot eno tono.
privlačna cena, saj z upoštevanimi 2.500 evri popusta najcenejši tovorni doblo cargo brez DDV-ja stane le 9.107 evrov (dizelsko gnan 10.106 evrov), potniški kombi pa 11.016 evrov.
Ducato
V vrhu priljubljenosti je tudi ducato (bližnji sorodnik modelov citroën jumper in peugeot boxer), ki je od leta 1981 skozi šest generacij pridobil že okoli 2,7 milijona zadovoljnih kupcev. Pohvali se z robustnostjo in trpežnostjo, v zadnji generaciji tudi z enim izmed najnižjih količnikov zračnega upora v segmentu (0,31), kar še dodatno pomaga že sicer zelo varčnim motorjem. Osrednji adut je dokazano trpežen štirivaljni dizelski motor – ta je v osnovi Ivecov in je na voljo z močmi med 96 in 130 kW (med 131 in 177 KM). Ponudbo navzdol zaokroža še dvolitrski stroj s 85 kW (116 KM), ki obljublja porabo vsega 6,3 litra. Sicer pa je ducato na voljo kot tovorni furgon (štiri dolžine, tri medosne razdalje in tri višine) z velikostjo tovornega prostora od osem
november 2015 | številka 195
do 17 kubičnih metrov ter z nosilnostjo prek dveh ton. Tu so še furgon s podaljšano kabino, kombi za prevoz oseb ter kesonar oziroma šasija, namenjena za nadaljnje nadgradnje. Cene ducata se, z upoštevanimi 3.200 evri popusta in brez DDV-ja, začenjajo pri 15.402 evrih.
Fiorino
Velikan med malčki kljub manj kot štirim metrom dolžine prepriča z izjemnimi tovornimi zmogljivostmi. Sprejme namreč lahko do 2,8 kubičnega metra tovora z maso do 610 kilogramov, zaradi majhnih zunanjih mer in izjemne okretnosti pa je kot nalašč za distribucijo v mestih. Izbirate lahko med 1,4-litrskim bencinskim in 1,3-litrskim dizelskim motorjem, ki se pohvali s porabo zgolj 4,3 litra. Ob nizkih stroških vzdrževanja, ugodnih cenah od 7.697 evrov (brez DDV-ja) dalje in pregovorni zanesljivosti lahkih gospodarskih vozil Fiat Professional je fiorino ena izmed prvih izbir v svojem segmentu.
D elovni prostor dobloja cargo je ergonomsko skoraj na ravni osebnega vozila, po funkcionalnosti pa se spogleduje s pravo mobilno pisarno.
119
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Test: Opel vivaro kombi 1.6 twinturbo CDTI
Za osem s prtljago vred
Sorodnik renaulta trafica navduši s prostorno kabino in zmogljivim motorjem, ki v praksi zlahka porabi manj kot 8 litrov.
T
udi tokrat je nastal skupaj z renaultom traficom, najbolje prodajanim vozilom v segmentu. Prepoznate ga po veliki, že kar impozantni maski ter precej zajetnem sprednjem delu. A ta ni tak le zaradi videza, temveč tudi zaradi boljše zaščite pešcev v primeru trka. Preizkusili smo ga v potniški (kombi) različici, opremljeno z osmimi sedeži in radodarno odmerjenim prostorom za voznika in vseh sedem potnikov. S tem odločno prekaša velike enoprostorce, a po drugi strani ponudi manj udobja. Čvrsto podvozje je namreč prilagojeno večjim obremenitvam in pri praznem vozilu bolj grobo blaži zlasti krajše udarce s ceste. Po drugi strani pa nosilnost znaša več kot eno tono – sedeže lahko odstranite in ga spremenite v zmogljivo dostavno vozilo. Voznikova ergonomija je pravzaprav zelo dobra,
120
volanski obroč razmeroma pokončen, stikala in drugi elementi pa večinoma povzeti po renaultih in daciah. Notranjost je odeta v trdo plastiko, zmoti pa predvsem pomanjkanje uporabnih odlagalnih mest. V veliko vdolbino na vrhu sredinske konzole resda lahko spravite marsikaj, a mobilnega telefona in plastenke s pijačo nimate kam odložiti. Temu
namenjeni držali sta neuporabni. Zato pa toliko bolj navduši zmogljiv motor, z dvema turboma podprt dizelski stroj, ki zlahka opravi tudi z bolj obremenjenim vozilom. Motor se lepo ujame z menjalnikom in njegovimi dobro preračunanimi razmerji – daljša šesta stopnja prispeva k ugodni porabi goriva, ki jo zlasti glede na maso in ne ravno majhne mere vozila ocenjujemo kot ugodno. Celoten vtis je na testu pokvarila le občasno zatikajoča se stopalka sklopke, sicer pa z vivarom ne morete prav dosti zgrešiti. Tudi cena je razmeroma ugodna, je pa res, da je za malce več opreme, udobja, funkcionalnosti in ne nazadnje tudi videza treba doplačati precej dodatkov. Anže Jamnik, foto: Jernej Prelac
E rgonomija v kabini je dobra, pogrešali pa smo predvsem manjša, priročna in potniški rabi namenjena odlagalna mesta za drobnarije.
⚙ TEHNIČNI PODATKI
Cesta Ljubljanskih brigad 9, 1000 Ljubljana Vrhunska avtopralnica z dolgoletno tradicijo NOČNO PRANJE
Tel: (0)1 500 36 64
www.24urkompas.si
Vozilo: potniški kombi, 4 vrat, 8 sedežev; Motor: turbodizelski, vrstni štirivaljnik, 1598 ccm, 103 kW (140 KM) pri 3500/min, 340 Nm pri 1750/ min; Menjalnik: ročni, 6-stopenjski; Pogon: na sprednji kolesi; EuroNCAP: 3. Velikosti: 4998 x 1956 x 1971 mm; Medos. razdalja: 3098 mm; Pnevmatike: 215/60 R17; Masa/nosilnost: 1665/1075 kg; Prtljažnik: 1000–5200 l. Največja hitrost: 180 km/h; Pospešek (0–100 km/h): ni podatka; Poraba goriva (EU): 7,2/5,7/6,2 l/100 km; Povprečje na testu: 7,7 l/100 km; Izpust CO2: 167 g/km. Cena: osnovni model (vivaro 1.6 CDTI): 26.657 €, testno vozilo: 37.252 €; Opel Southeast Europe, podružnica Ljubljana. + zmogljiv motor, poraba goriva – predali za drobnarije, težka vrata
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
november 2015 | številka 195
121
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Predstavljamo: Mercedes-Benz
Zvezdniška zasedba Mercedes zna s svojo paleto lahkih gospodarskih vozil prisluhniti vsakomur. Novi vito je prepričljivo vsestranski, prenovljeni sprinter izjemno zmogljiv, citan pa povsem okreten tudi v mestu.
P
onudba lahkih gospodarskih vozil z zvezdo na nosu je med najsodobnejšimi in najbolj pomlajenimi na trgu. Povsem novi vito v marsičem opazno nadgrajuje svojega predhodnika ter z vzdržljivostjo, učinkovitimi motorji in bogatim naborom varnostnih sistemov meče rokavico tekmecem. Sprinter s številnimi izvedbami in pestro izbiro pogonskih sklopov ponuja odgovor vsakomur, ponudbo pa zaokroža še navzven majhen, a znotraj presenetljivo prostoren citan.
Novi vito
Novinec združuje najboljše iz 120-letne zgodovine Daimlerjevih gospodarskih in tovornih vozil. V nekaterih elementih, vključno z imenom, se opira na uspešnega predhodnika, ki so ga med leti 1995 in 2014 izdelali v skoraj 1,2 milijona primerkih, obenem pa se pohvali z novo zasnovo in še učinkovitejšo ponudbo motorjev. Navzven ga prepoznate po značilni hišni maski, saj so njene osnovne linije skupne tudi citanu ali težkemu actrosu. Karoserija je v celoti protikorozijsko zaščitena, kar preprečuje rjavenje, podaljšuje življenjsko dobo vozila in pripomore k nižjim obratovalnim stroškom. Ravno stroškovna učinkovitost
122
je eden izmed glavnih adutov novega vita, predvsem s servisnim intervalom na 40 tisoč kilometrov oziroma na dve leti. Motorna ponudba temelji na dveh štirivaljnih turbodizlih, zanesljivem 1,6-litrskem stroju s 65 in 84 kW (88 in 114 KM) ter trpežnem 2,1-litrskem dizlu, ki je na voljo v različicah s 100, 120 in 140 kW (136, 163 in 190 KM) v kombinaciji z ročnim ali samodejnim menjalnikom. Šibkejši motor je na voljo s sprednjim pogonom, kar pripomore k boljši dinamiki in manjši porabi goriva. Ta znaša od 5,7 litra dalje, kar je eden izmed najboljših rezultatov v segmentu. Močnejši motor za večjo nosilnost in boljše zmogljivosti pri vleki prikolice poganja zadnji kolesni par, štirikolesni pogon pa izberejo tisti, ki potrebujejo zanesljiv oprijem v vseh vremenskih razmerah in na vseh podlagah. Kot tovorni furgon oziroma zaprto dostavno vozilo je vito na voljo v treh dolžinah z velikostjo tovornega prostora med 5,8 in 6,9 kubičnega metra, ob največji dovoljeni masi 3,2 tone pa je vanj mogoče naložiti več tovora kot kdaj koli prej. Potniški kombi je prav tako na voljo v treh dolžinah in nudi od pet do devet sedežev, ponudbo pa zaokroža mixto, dostavnik s
❝ Vito premore varnostne sisteme, primerljive s tistimi v osebnih vozilih Mercedes.
V ito je nižji od dveh metrov, zmore pa do 1.369 kilogramov tovora.
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
F unkcionalnost in ergonomija notranjosti vita spominjata na osebno vozilo. N otranjost citana je odeta v trpežne materiale, poudarek je na uporabnosti. V oznikov delovni prostor v sprinterju je prostoren, vse je na svojem mestu.
petimi sedeži in zaprtim tovornim prostorom za njimi. Novi vito stavi tudi na varnost. Poleg ESP, nadzora tlaka v pnevmatikah in sistema za preprečevanje zanašanja ob bočnem vetru ponuja še sistem pre-safe za preprečevanje naleta, sistema za nadzor mrtvih kotov in za vožnjo po svojem pasu ter aktivni parkirni pripomoček. Vito furgon je na voljo že od 18.990 evrov dalje (brez DDV), potniški kombi oziroma izvedba tourer pa od 25.033 evrov naprej.
20 let sprinterja
Leta 2013 prenovljeni sprinter je letos upihnil 20 svečk. Izbirate lahko med štirimi dolžinami, tremi višinami in medosnimi razdaljami ter od 7,5 do 17 kubičnih metrov velikim tovornim prostorom, ki je z nizkim podom udobnejši za nalaganje tovora. V ponudbi so še potniški kombi, vozilo s kesonom in šasija, primerna za nadgradnje, na voljo pa je več kot 200 pogonskih kombinacij. Motorno paleto sestavljata štirivaljni turbodizel in zmogljiv šestvaljni
stroj z razponom moči med 70 in 140 kW (med 95 in 190 KM), dopolnjuje pa ju še 1,8-litrski motor, ki ga poganjata tako bencin kot zemeljski plin (CNG). Poleg pogona na zadnji kolesi sprinter navduši tudi s poudarjeno varnostjo, saj so vsi tovorni furgoni serijsko opremljeni s sistemom proti zanašanju ob bočnem vetru. Na voljo je še cela vrsta drugih sistemov in pripomočkov, nekaterih premierno predstavljenih v tem razredu. Cene tovornega sprinterja se brez DDV-ja začnejo pri 22.647 evrih, potniškega kombija pri 36.418, za šasijo pa je treba odšteti od 21.459 evrov dalje.
Okretni citan
Tudi mali-veliki citan je na voljo v treh različnih dolžinah in kot tovorni furgon, potniški kombi ter mixto, namenjen prevozu petih oseb in tovora. V najzmogljivejši izvedbi sprejme 3,8 kubičnega metra tovora z maso do 810 kilogramov, zmogljivi in učinkoviti motorji pa se lahko pohvalijo tudi z ugodno porabo goriva. Okretnega in vsestransko uporabnega citana si – brez DDV-ja – lahko privoščite že za 13.357 evrov. O kreten in vsestranski citan je na voljo v treh različicah.
november 2015 | številka 195
S printer lahko sprejme od 7,5 do 17 kubičnih metrov tovora.
123
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Predstavljamo: Volkswagen
Preizkušeno dobra izbira
Volkswagen je okrepil ponudbo lahkih gospodarskih vozil s šesto generacijo transporterja in četrto caddyja, ki žanjeta uspehe na trgu.
N
amesto revolucije oba stavita na evolucijo ter svoje preizkušene vrednote postavljata na še višjo raven. Ponudbo navzgor zaokroža model crafter, celoto pa amarok, zmogljiv terenski tovornjak oziroma pick-up.
Transporter
Po novem nosi oznako T6 in ohranja vse dobrote svojega predhodnika. Kot klasičen tovorni furgon je na voljo v dveh dolžinah, treh višinah ter z maso do 3,2 tone in tovornim prostorom velikosti kar 9,3 kubičnega metra tovora. Krpan združuje dve vrsti sedežev in zaprt tovorni prostor za njima, na voljo pa so še šasija z enojno ali dvojno
kabino, kesonar ter potniški kombi. Vsi motorji (dva bencinska in štirje dizelski) so na voljo v izvedbah Euro 6, pri tovornih vozilih (N1) pa do septembra 2016 tudi kot cenovno ugodnejši Euro 5b+. Cene furgona brez DDV-ja se začenjajo pri 20.616, kombija pa pri 23.433 evrih.
Caddy
Caddy stane od 12.860 evrov dalje (potniška izvedba 13.967 evrov), poleg osvežene podobe in nove notranjosti pa nudi možnost izbire med dvema dolžinama ter je opremljen s po dvema oziroma petimi sedeži. Ponudbo dopolnjuje osem motorjev (trije bencinarji,
štirje dizli in izvedba na zemeljski plin), ročni ali samodejni menjalnik (DSG) ter pogon na sprednji ali na vsa štiri kolesa. Novost je tudi bogat nabor varnostnih in asistenčnih sistemov (vključno s funkcijo večnaletnega zaviranja), do sedaj rezerviranih predvsem za osebna vozila. Te sisteme je po novem dobil tudi transporter.
metrov tovora. Cene brez DDV-ja se začenjajo pri 18.760 evrih. Ponudbo zaokroža robustni amarok (od 20.457 evrov dalje), ki ga lahko obremenite z več kot tono tovora, zaradi odličnih voznih lastnosti pa je prijazen tudi do voznika in potnikov in zato sodi med najboljše pick-upe ta hip.
Crafter in amarok
Zmogljivi crafter je prav tako na voljo v številnih izvedbah (furgon, kesonar, šasija za nadaljnje nadgradnje), kot najzmogljivejši tovorni furgon pa se lahko pohvali z nosilnostjo več kot 2,7 tone oziroma sprejme do 17 kubičnih
I zvedba krpan ima dve vrsti sedežev, za njima pa zaprt tovorni prostor.
N ova transporter in caddy nudita številne estetske dodatke.
124
www.avto-fokus.si
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Test: Renault kangoo express maxi podaljšana kabina Z.E.
Zeleni dostavnik
sedežne vrste, tako da se v daljši izvedbi lahko pelje pet ljudi in 2,4 kubičnega metra tovora ali dva človeka in kar 3,6 kubičnega metra tovora! Tudi cena dobrih 18 tisoč evrov (z upoštevanimi tremi tisočaki eko subvencije) je primerljiva z dizelsko gnano izvedbo, stroški energije pa so okoli dva evra na sto kilometrov. A ne pozabite na dodaten strošek najema baterije, ki brez DDV-ja znaša med 73 in 126 evrov na mesec (odvisno od trajanja najema in prevoženih kilometrov), tako da se račun (za enkrat) precej težje izide … Anže Jamnik, foto: Jernej Prelac
Električni motor mu omogoča zadostne zmogljivosti, realen doseg je okoli 130 kilometrov. Mere potniškega in tovornega prostora ter nosilnost so enake klasično gnani izvedbi.
V
našem uredništvu smo preizkusili že številne električne avtomobile, tokrat pa smo pod drobnogled vzeli električno gnan dostavnik. Jasno, zaradi omejenega dosega za medkrajevni transport ni primeren, za mestno in primestno distribucijo pa se zdi kot nalašč. Še zlasti v primerih, ko prevozite razmeroma malo kilometrov – na primer pri distribuciji pošiljk, kjer po vrsti, od vrat do vrat, obiščete vse naslovnike, zvečer oziroma čez noč pa polnite baterije. Te pri kangooju Z.E v praksi omogočajo, da z enim polnjenjem prevozite okoli 130 kilometrov (okej, tudi kakšen kilometer več, a dobro je imeti nekaj rezerve, mar ne?), električnih 44 kW (60 KM) pa povsem zadošča tudi pri bolj obremenjenem vozilu. Preizkušeno! Nekje do hitrosti 90 km/h so pospeški precej solidni, kaj bistveno hitreje od 110 km/h pa tudi zaradi občutno večje porabe energije nima smisla voziti. Pogonski sklop v ničemer ne krni tovornih zmogljivosti
november 2015 | številka 195
– nosilnost 650 kilogramov je enaka običajnemu kangooju, prav tako tudi zajeten tovorni
prostor. Tega lahko kljub vgrajeni zaščitni mreži povečate z zlaganjem druge R azen oznak in nekaj estetskih podrobnosti v ničemer ne razkriva, da ga poganja električni motor. E rgonomija za položnim volanskim obročem je tipično dostavniška, enako velja za velike in uporabne predale za drobnarije. Na dotik občutljivi zaslon je daleč od naravnega dosega rok.
PRIVARČUJTE PRI SERVISU VAŠEGA VOZILA
NEODVISNI SERVISER ZA VOZILA RENAULT, NISSAN IN DACIA AVTO CAR d. o. o., Svetčeva 1, 1234 Mengeš, www.avtocar.si servis: 01/72 37 279, 051 383 400, salon: 01/72 37 414
⚙ TEHNIČNI PODATKI Vozilo: dostavno vozilo, 5 vrat, 5 sedežev; Motor: električni, sinhronski, 44 kW (60 KM), 226 Nm; Menjalnik: 1-stopenjski reduktor; Pogon: na prednji kolesi; EuroNCAP: 4. Velikosti: 4666 x 1829 x 1826 mm; Medos. razdalja: 3081 mm; Pnevmatike: 195/65 R15; Masa/nosilnost: 1553/650 kg; Prtljažnik: 2400–3600 l. Največja hitrost: 130 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 22,4 s; Poraba energije (EU): 15,5 kWh/100 km; Povprečje na testu: 17,1 kWh/100 km; Izpust CO2: 0 g/km. Cena: osnovni model (kangoo maxi podaljšana kabina dCi 90 PRO): 17.629 €, testno vozilo: 24.912 €; Renault Nissan Slovenija, d. o. o., Lj. + tovorne zmogljivosti, prostorna notranjost – strošek najema baterije, neroden zaslon
125
LAHKA GOSPODARSKA VOZILA Test: Renault trafic passenger energy dCi 140 twin turbo dynamique
Učinkovit downsizing N ovi trafic je ohranil poznano silhueto, z dodatnimi 21 centimetri dolžine pa je postal še nekoliko bolj prostoren. V značilno kombijevskem zadku se skriva velik prtljažnik, ki ga je mogoče povečati z zlaganjem tretje vrste (ta se prekucne naprej), obe vrsti sedežev pa je mogoče tudi povsem odstraniti.
Potniški trafic na nezahteven način ponuja udobje za voznika in sedem potnikov. Majhen dizel z dvema tubopolnilnikoma pa je zmogljiv in zahteva le okoli 8 l/100 km.
P
roizvajalci svojim gospodarskim vozilom namenjajo tehnologije in opremo, ki so bile do nedavnega namenjene predvsem osebnim avtomobilom. Zato tudi večji kombiji postajajo vse bolj udobni in prijazni tako do potnikov kot do voznika. Takšno izkušnjo ponuja tudi novi trafic. Najbolj zanimiva novost pri njem je manjši in bolj učinkovit motor. Namesto dvolitrskega stroja so mu Francozi namenili 1,6-litrskega, ki s pomočjo dveh turbopolnilnikov razvije moč 103 kilovate (140 KM) in 340 Nm navora. Zmogljivosti slednjega so vsekakor zadovoljive. Pospeški so primerni, stroj pa lahkotno deluje tudi na avtocesti in brez večjih naporov premaguje bolj zahtevne klance. Čeprav je po podatkih tovarne ves navor na voljo že pri 1.500 vrtljajih minuto, pa se pri speljevanju zdi, da se motor zares prebudi kakšnih 300 vrtljajev višje. A to je edino, kar mu lahko očitamo. Poleg zmogljivosti namreč hvalimo tudi uglajenost delovanja ter porabo goriva, ki se je na testu gibala le malce nad 8 l/100 km.
126
A rmaturna plošča je oblikovana na novo, a je postavitev v grobem enaka kot pri predhodnem modelu. Zelo dobrodošel bi bil kakšen odlagalni prostor na sredinski konzoli ali tleh pod njo.
Poleg kompaktnega motorja je trafic od hišnih osebnih modelov prevzel delno digitalne merilnike ter praktično in cenovno
dostopno multimedijsko napravo z navigacijo media-nav. Tu pa se novosti bolj ali manj končajo. Sprednja sedeža sta udobna, enako
PRIVARČUJTE PRI SERVISU VAŠEGA VOZILA
NEODVISNI SERVISER ZA VOZILA RENAULT, NISSAN IN DACIA AVTO CAR d. o. o., Svetčeva 1, 1234 Mengeš, www.avtocar.si servis: 01/72 37 279, 051 383 400, salon: 01/72 37 414
velja tudi za ostalih šest v drugi in tretji vrsti, ki so med drugim opremljeni z zložljivimi nasloni za roke, za potnike pa skrbi tudi dodatna ventilacija (v stropu). Trafic se tako zdi zelo dobra izbira za kratke in dolge proge. Prav nič pa ne bi bilo narobe, če bi mu namenili še kakšen bolj premišljen odlagalni prostor za vse naprave in napravice, brez katerih sodobni uporabniki ne prestopimo več hišnega praga. Borut Fakin, foto: Jernej Prelac
⚙ TEHNIČNI PODATKI Vozilo: potniški kombi, 4 vrat, 8 sedežev; Motor: turbodizelski, vrstni štirivaljnik, 1598 ccm, 103 kW (140 KM) pri 3500/min, 340 Nm pri 1500/min; Menjalnik: ročni, 6-stopenjski; Pogon: na prednji kolesi; EuroNCAP: 3. Velikosti: 4999 x 1956 x 1971 mm; Medos. razd.: 3098 mm; Pnevmatike: 215/65 R16; Masa/ nosilnost: 1976/764 kg; Prtljaž.: 1000–2100 l. Največja hitrost: 181 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 10,8 s; Poraba goriva (EU): 7,0/5,6/6,1 l/100 km; Povprečje na testu: 8,1l/100 km; Izpust CO2: 160 g/km. Cena: osnovni model (dCi 90 confort): 24.190 €, testno vozilo: 28.930 €; Renault Nissan Slovenija, d. o. o., Lj. + zmogljivosti, poraba goriva, udobje – škripanje plastike, zgolj dve pritrdišči isofix
www.avto-fokus.si
Dobrodošli v družini Renault.
Lahka gospodarska vozila Renault – št. 1 v Evropi že vse od leta 1998. Slika je simbolna. Renault Nissan Slovenija, d.o.o., Dunajska 22, 1511 Ljubljana.
Gospodarska vozila Renault. Motor vašega uspeha.
Brezplačen paket PRO+:* Leseni pod, parkirni senzorji, radio bluetooth® mp3, tempomat, meglenke, senzorji za dež. 4 leta jamstva** 4 leta brezplačnega vzdrževanja**
* Brezplačen paket PRO+ dobi vsak kupec pri nakupu preko Renault Financiranja. Senzorji za dež ne veljajo pri nakupu novega vozila Kangoo Express. Leseni pod in parkirni senzorji ne veljajo za model Master Šasija. ** 4 leta jamstva in 4 leta brezplačnega vzdrževanja vključujeta 2 leti tovarniške garancije in podaljšano jamstvo za 3. in 4. leto ali 150.000 km, karkoli se zgodi prej. Velja ob nakupu preko Renault Financiranja. Več na www.renault.si Renault priporoča
renault.si