,
TA B L E O F CO N T E N T S 2
.
ELECTRONICS PAGE
2
V E H I C L E DY N A M I C S PAGE
3
D E S I G N & M A N U FAC T U R I N G PAGE
4
A E R O DYN A M I C S PAGE
5
BU S I N E S S & M A R K E T I N G PAGE 6
NEWS & INTERVIEWS PAGE 7
ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ
The NewsleTTer, JuNe 2018
Department of Electronics Αυτή την περίοδο, η υποομάδα των Electronics, συνέχισε με όλες τις εργασίες που απαιτείται να γίνουν πριν το συνολικό testing του μονοθεσίου. Πλέον, τα κελιά μπαταριών είναι κολλημένα και το σύστημα παρακολούθησης κρίσιμων χαρακτηριστικών των κελιών, όπως της τάσης και της θερμοκρασίας, είναι ενσωματωμένο. Επομένως, ήμασταν σε θέση να προχωρήσουμε περαιτέρω με τη συναρμολόγηση του κουτιού μπαταριών και των συστημάτων που το απαρτίζουν. Επιπλέον, ολοκληρώθηκε η ενσωμάτωση, εντός του αμαξώματος, της ηλεκτρικής πλεξούδας, εντός και εκτός κουτιού μπαταριών. Καλωδίωση και φίσες προσαρμόστηκαν μέσα στο σασί σύμφωνα με τις πραγματικές αποστάσεις μεταξύ των ηλεκτρικών πλακετών, του κινητήρα και του αντιστροφέα. Ακόμα, έγιναν κάποιες τελικές επιδιορθώσεις σε πλακέτες. Τέλος, πραγματοποιήθηκαν κάποια αρχικά πειράματα για να εξεταστεί η λειτουργία της πλεξούδας και της απόκτησης δεδομένων του μονοθεσίου.
During this period, the Electronics subteam, continued with all the work required to be done before the overall testing of the car. Now, the battery cells are glued and the monitoring system of critical cell characteristics, such as voltage and temperature, is integrated. Therefore, we were able to go further by assembling the battery box and the systems that make it up. In addition, the integration, inside the body, of the electrical harness, inside and outside the boxes, has been completed. Wiring and connectors were fitted inside the chassis according to the actual distances between the electrical circuit board, the motor and the inverter. Also, some final repairs were made to the boards. Finally, some initial experiments were performed to test the function of the braid and the acquisition of the vehicle data
2
Department of Vehicle Dynamics
Department of Design & Manufacturing
Η υποομάδα Δυναμικής Οχήματος & Ανάρτησης την περίοδο του Οκτωβρίου – Νοεμβρίου ασχολήθηκε κυρίως με την οργάνωση του επερχόμενου testing και την έρευνα νεών εργαλείων και μεθόδων για την αξιολόγηση των δυναμικής συμπεριφοράς του μονοθεσίου. Συγκεκριμένα, ανανεώνονται οι πλατφόρμες της ομάδας για ανάλυση αποδόσεων, τόσο στο σύστημα συλλογής δεδομένων Plex του μονοθεσίου όσο και σε ειδικά εργαλεία που έχει αναπτύξει η ομάδα σε Matlab για την εξαγωγή συνολικών αποτελεσμάτων των επιδόσεων στη πίστα. Επιπλέον, σε συνεργασία με τις υπόλοιπες υποομάδες διαμορφώνεται το τελικό πλάνο του testing και γίνονται οι απαραίτητες προετοιμασίες για την διεξαγωγήτων δοκιμών, την συλλογή και επεξεργάσια των δεδομένων και τέλος την βελτίωση του στησίματος του μονοθεσίου. Παράλληλα, διεξάγεται έρευνασε νέα εργαλεία για την αξιολόγηση επίτευξης των στόχων της κινηματικής της ανάρτησης και εξετάζονται νέες ιδέες για την μελλοντική σχεδιαστική περίοδο με σκοπό τον διαχωρισμό και συνεπώς καλύτερο έλεγχο των κινήσεων της πλατφόρμας του μονοθεσίου με σκοπό την βελτίωση αποδόσεων του χειρισμού, της ευστάθειας και του αεροδυναμικού πακέτου του μονοθεσίου.
Η ομάδα του Design & Manufacturing βρισκεται σε ένα κομβικό σημείο. Έχοντας ολοκληρώσει τη φάση του σχεδιασμού, τα μέλη της υποομάδας ασχολούνται με βελτιώσεις των επιμέρους υποσυστημάτων, ώστε να βελτιωθεί περαιτέρω η απόδοση του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, αλλαγές σε εξαρτήματα της ανάρτησης, στο συστήμα ψύξης, αλλά και βελτιώσεις σε εξαρτήματα της ομάδας των ηλεκτρονικών, οδηγούν σε μείωση του βάρους το αυτοκινήτου, και ευκολότερη δομή συναρμολόγησης. Παράλληλα έχουν ξεκινήσει και καινούργιες μελέτες για μεμονομένα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, ώστε στο μέλλον η ομάδα μας να καταφέρει να τα κατασκευάσει εξ’ ολοκλήρου, άντι να επιλέξει έτοιμα εμπορικά προϊόντα. Τέλος σχεδιάστηκαν τα νέα αμορτισέρ της ομάδας, με μετρήσεις ακριβείας από μέλη της ομάδας, ώστε να προσαρμοστούν στο τελικό σχέδιο του μονοθεσίου. Στον κατασκευαστικό τομέα, η ομάδα έκανε πρωτοπόρα βήματα, τηρώντας πάντα τους κανονισμούς ασφαλείας υγιεινής λόγω του Covid-19. Συγκεκριμένα κατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου στο εργαστήριό μας, οι αρθρώσεις συνεχούς ταχύτητας (CV Joint Housings), και έγιναν τα πρώτα βήματα κατασκευής των ακραξωνίων (wheel hubs) του αυτοκινήτου. Επιπρόσθετα, τα νέα μέλη της υπόομάδας, συνεχίζουν να κατασκευάζουν μηχανολογικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου, με τη χρήση τόρνου και τριαξονίκής CNC φρέζας. Τέλος, για περαιτέρω μείωση του βάρους του αυτοκινήτου η χρήση σύνθετων υλικών έναντι αεροπορικού αλουμινίου ενισχύεται, αντικαθιστώντας τμήματα του μονοθεσίου χωρίς να μειώνετια η αξιοποιστία.
The subteam of Vehicle Dynamics & Suspension during the October– November period worked towards organizing the upcoming testing and developing new tools and methods to evaluate the dynamic behavior of the vehicle. In particular, the team’s platforms to analyze vehicle performance are being updated both regarding the Plex data acquisition and analysis system and custom made tools developed by the team in Matlab to extract total results regarding the on-track performance. Additionally, in cooperation with the other subteams the final testing plan is being formulated and the necessary preparations are being made for the organizing of the tests, the gathering and analysis of useful data and in the end the improvement of the vehicle setup. At the same time, research is being conducted in new tools to evaluate the fulfillment of the suspension’s kinematics goals and new concepts are examined aiming to decouple and thus better control the vehicle platform’s motions with a goal of improving the ride, handling and stability of the vehicle as well as the aerodynamic performance.
The Design & Manufacturing team is at a crossroads. Having completed the design phase, the members of the subteam are working on improvements to the individual subsystems, in order to further improve the performance of the car. In particular, changes in suspension components, in the cooling system, but also improvements in components of the electronics group, lead to a reduction in the weight of the car, and an easier assembly structure. At the same time, new studies have been started for individual car parts, so that in the future our team will be able to manufacture them entirely, instead of choosing ready-made commercial products. Finally, the new shock absorbers of the team were designed, with precision measurements by team members, in order to adapt to the final design of the car. In the construction sector, the team took pioneering steps, always complying with hygiene regulations due to Covid-19. Specifically, the CV Joint Housings were manufactured entirely in our workshop, and the first steps in the construction of the car’s wheel hubs were made. In addition, the new members of the subteam continue to manufacture mechanical components of the car, using a lathe and a three-axis CNC milling machine. Finally, to further reduce the weight of the car, the use of composite materials versus aviation aluminum is enhanced by replacing parts of the car without compromising reliability.
3
4
Department of Aerodynamics
Department of Business & Marketing
Λόγω της ακύρωσης των διαγωνισμών το περαμένο καλοκαίρι, η υποομάδα μας αποφάσισε να συνεχίσει τον σχεδιασμό του πακέτου, βελτιώνοντας το περαιτέρω. Συγκεκριμένα, μειώσαμε το πλάτος της μπροστινής αεροτομής, ώστε να αυξήσουμε την εμπιστοσύνη του οδηγού στο αυτοκίνητο, βελτιώνοντας την είσοδο του στην στροφή, βελτιώνοντας ωστόσο την απόδοσή της. Σε αυτό συνεισέφερε η προσθήκη ενός 4ου πτερυγίου με το οποίο αξιοποιείται καλύτερα ο περιορισμένος χώρος. Στο κάτω μέρος της αεροτομής προστέθηκαν συμμετρικά πτερύγια, καθώς και ένα πτερύγιο στην εξωτερική μεριά του ανασχεδιασμένου endplate. Με αυτές τις αλλαγές καταφέραμε να φτάσουμε στα ίδια επίπεδα downforce το πακέτο μας. Παράλληλα, προστέθηκε ενεργό σύστημα DRS στην πίσω πτέρυγα, με το οποίο μειώνεται η οπισθέλκουσα δύναμη. Επόμενος στόχος της υποομάδας μας είναι να ασχοληθεί με τη μελέτη της συμπεριφοράς του πακέτου μας στις δυναμικές συνθήκες που συναντώνται
Η υποομάδα του Marketing καλωσόρισε με τη σειρά της τα νέα μέλη, τα οποία μετά από μια σειρά μαθημάτων για το πλάνο και την επικοινωνιακή στρατηγική της ομάδας, ανέλαβαν τα πρώτα τους tasks. Δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην συλλογή δεδομένων από όλα τα κανάλια επικοινωνίας που διαθέτει η Prom και η σωστή αξιοποίησή τους. Ακόμα, η ομάδα μας για ακόμα μια χρονιά συμμετείχε στη καθιερωμένη πλέον Βραδιά του Ερευνητή, η οποία λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών έγινει διαδικτυακά. Εκεί, η ομάδα είχε ετοιμάσει ένα εντυπωσιακό βίντεο με το οποίο συστήθηκε στο κοινό και παρουσίασε τη δράση της. Ο μήνας Νοέμβριος ήταν πολύ απαιτητικός (και εξαιτίας της καραντίνας), καθώς ξεκίνησε και ολοκληρώθηκε το livery που θα τοποθετηθεί στο πρώτο μας ηλεκτρικό αγωνιστικό μονοθέσιο. Μην ξεχνάτε, λοιπόν να μείνετε συντονισμένοι στα Social Media για να δείτε πρώτοι φωτογραφίες από τις πρώτες δοκιμές εξέλιξης του μονοθέσιου. Ένας ακόμα λόγος για να παραμείνετε στα Social Media είναι επειδή στις 21 Νοεμβρίου ξεκίνησε η νέα μας προωθητική δράση, “Join The Prom Spirit”, που δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες των Facebook και Instagram να δημιουργήσουν εντυπωσιακά stories χρησιμοποιώντας το AR φίλτρο και τα αυτοκόλλητα της Prom Racing.
Η πίσω πτέρυγα με το drs ανοιχτό
Due to the cancellation of last summer’s competitions, our subteam decided to continue designing the package, improving it further. In particular, we reduced the width of the front spoiler to increase the driver’s confidence in the car, improving its entry into the turn, but also improving its performance. The addition of a 4th fin contributed to this, with which the limited space is better utilized. Symmetrical fins were added to the bottom of the spoiler, as well as a flap on the outside of the redesigned endplate. With these changes we managed to reach the same levels downforce our package. At the same time, an active DRS system was added to the rear wing, which reduces traction. The next goal of our subteam is to study the behavior of our package in the dynamic conditions encountered on the track.
5
The Marketing subteam welcomed its new members, who, after a series of presentations on our marketing plan and communication strategy, undertook their first tasks. Particular emphasis was given on collecting data from all of our Social Media accounts and on utilising them properly for present and future campaigns. Also, Prom Racing, as always, participated in the established Researcher`s Night, an event organised by NTUA, which due to the special circumstances took place online. For that specific event, we have made an impressive video wherewith we introduced us to the public and presented our project. November was a very demanding month for us, not just due to the quarantine restrictions that were established, but also because it was the month during which the design of the livery that will be placed on our very first electric car began. Last but not least, our new campaign, “Join the Prom Spirit”, launched on November 21st and enables Facebook and Instagram users to create stunning stories using Prom`s AR Filter and Stickers. So, stay tuned to our Social Media profiles to see first photos from our vehicle’s evaluation tests and make sure to use our brand new instagram sticker and tag us next time you will refer to us on your stories, we’d love to see that!
6
News & Interviews “Το πιο επιτυχημένο Recruitment της Prom Racing ολοκληρώθηκε” Ύστερα από το μεγαλύτερο και πιο επιτυχημένο recruitment στην δωδεκαετή ιστορία της, το οποίο ξεπέρασε τις 260 αιτήσεις, η Prom Racing υποδέχτηκε τα νέα της μέλη της. Μετά από μια πολύ στοχευμένη διαδικασία που ακολουθεί η ομάδα και λαμβάνοντας υπόψην ικανότητες όπως η συνεργατικότητα και η θέληση για γνώση και δημιουργικότητα, η οικογένεια της Prom αύξησε τον αριθμό των μελών της. Έπειτα από την ολοκλήρωση της διαδικασίας του recruitment έγινε η πρώτη συνάντηση της Prom Racing. Τα νέα μέλη ενημερώθηκαν για την ιστορία και τα επιτεύγματα της Prom καθώς επίσης και εμπλούτισαν τις γνώσεις τους στον τομέα της Formula Student μέσω διαφόρων εκπαιδευτικών βίντεο. Ακολούθως συζητήθηκε ο τρόπος λειτουργίας της ομάδας και έτσι τα νέα μέλη παθιάστηκαν με το όραμα και τις φιλοδοξίες που τέθηκαν για τους επόμενους διαγωνισμούς το καλοκαίρι του 2021. Τα 41 λοιπόν νέα μέλη ενσωματώθηκαν αρκετά γρήγορα στα νέα τους καθήκοντα και ανέλαβαν τις πρώτες τους υποχρεώσεις τους.
“Prom Racing’s most successful recruitment completed” After the biggest and most successful recruitment process in our twelve-year history, which exceeded 260 applications, Prom Racing welcomed its new members. Following a highly targeted process and having taken into account skills such as collaboration, creativity and the constant thirst for acquiring new knowledge, the Prom family increased the number of its members. After the completion of the recruitment process, the first meeting of Prom Racing took place, where the new members were informed about the history and achievements of Prom Racing as well as they enriched their knowledge in the field of Formula Student through various educational videos. The way the team operates was explained to them and our vision and goals for next year were made clear to them. As a result, the 41 new members were quickly integrated into the team and have already begun to work on numerous projects.
7