POCIĄGIEM IAUTOBUSEM NASUDECKIESZLAKI

tekst i zdjęcia Wojciech Głodek

Oile przejście całego Głównego Szlaku Sudeckiego za jednym razem to naprawdę spore wyzwanie, o tyle zdobywanie go po kawałku, to świetna i dostępna także dla średniozaawansowanych turystów przygoda. Jednak odcinki, to nie pętle, a więc aby przebywać kolejne z nich, najlepiej skorzystać z transportu publicznego. W zachodniej części Sudetów jest to wykonalne, mimo iż komunikacja autobusowa nieraz pozostawia trochę do życzenia. Jednak we wschodniej i środkowej części w kilku wypadkach musicie zdecydować się na odcinki dwudniowe (z noclegiem na trasie), bo inaczej pokonanie GSS nie będzie możłiwe.

ODC. 1: ŚWIERADÓW­ZDRÓJ ­ SZKLARSKA PORĘBA (8H, 25KM, 34GOT)

Dojechanie do ŚwieradowaZdroju autobusem w dni wolne nie jest łatwe. Są tylko trzy połączenia z Lubania w dni wolne, a autobus na pokonanie całej trasy potrzebuje ponad godzinę. Jeśli nie mieszkamy gdzieś blisko i dojazd pociągiem do Lubania zajmie nam trochę czasu, to warto rozważyć nocleg w Świeradowie i rozpoczęcie wycieczki kolejnego dnia z samego rana, bo do przejścia mamy spory odcinek.

Po drodze ze Świeradowa do Szklarskiej Poręby napotkamy dwa schroniska górskie ­ Na Stogu Izerskim (po ok. 2 godzinach marszu) i Na Wysokim Kamieniu (po ok. 7 godzinach marszu, jeśli nie będziemy robić dłuższych przerw pod drodze). GSS w Szklarskiej Porębie przebiega tuż obok dworca kolejo­ wego, a więc łatwo możemy tutaj skończyć podróż. Ostatnie pociągi w kierunku Jeleniej Góry i Wrocławia odjeżdżają po godzinie 20, zaś ostatni autobus po godzinie 21 (ale trzeba zejść jeszcze 15 minut do dworca autobusowego).

ODC. 2: SZKLARSKA PORĘBA ­ PRZEŁĘCZ KARKONOSKA (6H, 17KM, 28GOT)

Dotarcie do Szklarskiej Poręby koleją jest łatwe. Dociera tu około 10 pociągów regionalnych z Wrocławia, oraz 1 lub 2 pociągi dalekobieżne. GSS przechodzi tuż obok dworca, a więc zaraz po wyjściu z pociągu możemy ruszać w trasę. Odcinek ze Szklarskiej Poręby do Przełęczy Karkonoskiej zajmie nam ok. 6 godzin, jednak trzeba jeszcze przewidzieć 1,5 godziny na zejście do przystanku autobusowego z punktu końcowego tego odcinka. Po drodze mamy kilka schronisk ­ Pod Kamieńczykem (po ok. 1 godzinie marszu, w sezonie bardzo duży ruch), Na Hali Szrenic­ kiej (po ok. 2 godzinach), Petrova

Bouda (po ok. 5,5 godziny) oraz

Špindlerova Bouda i Odrodzenie (na końcu odcinka).

Z położonego na Przełęczy Kar­ konoskiej musimy zejść na autobus do Przesieki. Zajmuje to około 90 minut. Jeszcze dłuższe jest podejście, na które trzeba przewidzieć nawet godzinę więcej. Warto więc rozważyć połączenie tego odcinka GSS z następny i zanocowanie w Odro­ dzeniu czy Špindlerova Boudzie lub mijanej pół godziny wcześniej Petrovej Boudzie. Do Przesieki dociera miejski autobus z Jeleniej Góry, jednak ostatni kurs w dni wolne reali­ zowany jest chwilę po 17 i jest to jeden z 3 kursujących w dni wolne. Jeśli się spóźnimy chwilę, to czeka nas pół godzinny spacer do Podgó­ rzyna na ostatni autobus po 18, jeśli spóźnimy się bardziej ­ to pozostaje już tylko łapanie stopa. Jednak jeśli wcześniej zorientujemy się, że nie mamy szansy zdążyć na ten autobus, to można skończyć odcinek w Petrovej Boudzie i zejść stamtąd do Jagniątkowa (podobny czas jak z Przełęczy Karkonoskiej). Jagniątków został jakiś czas temu włączony do Jeleniej Góry, a więc autobusy jeżdżą tu częściej niż do Przesieki (co godzinę) i ostatni jest około 21:30.

Jadące z Przesieki i Podgórzyna autobusy linii nr 4 są skomunikowane na pętli w Cieplicach z autobusami linii nr 6, którymi dotrzemy bezpośrednio do dworca kolejowego (cała podróż to ok. 45 minut). Jadące z Jagniątkowa autobusy linii nr 15 jadą bezpośrednio do dworca kolejowego (45 min), zatrzymują się też przy przystanku kolejowym Jelenia

Góra Cieplice na linii ze Szklarskiej Poręby (25 min).

ODC. 3: PRZEŁĘCZ KARKONOSKA ­ KARPACZ (4H, 15KM, 18GOT)

Ten odcinek może wydawać się krótki, ale aby dostać się na jego początek trzeba przeznaczyć 2­3 godziny na podejście z Jagniątkowa (pętla autobusu miejskiego linii nr 15 z Jeleniej Góry) do Petrovej Boudy lub z Przesieki (pętla autobusu miejskiego linii nr 4 z Jeleniej Góry) na Przełęcz Karkonoską właśnie. Ciekawsza, mimo że dłuższa, jest ta pierwsza trasa. Dodatkowo, co mo­ że niektórych zaskoczy ­ GSS nie przechodzi przez Śnieżkę. Jeśli chce­ cie także wspiąć się na najwyższy szczyt Karkonoszy musicie do czasu tego odcinka doliczyć dodatkową go­ dzinę (tam i z powrotem z Domu

Śląskiego). Plan taki jednak odra­ dzamy jeśli jesteście tu wakacje lub cieplejsze weekendy, bo wtedy na Śnieżce jest naprawdę tłoczno.

Na trasie miniemy dwa schro­ niska ­ Dom Śląski (po 2,5 godzinie marszu) oraz Nad Łomniczką (po 3 godzinach marszu). Jednak to pier­ wsze jest zazwyczaj mocno zatłoczo­ ne ze względu na docierający w tę okolicę wyciąg krzesełkowy z Karpacza, a to drugie ­ obecnie zamknięte i od kilku lat nieużytkowane. Odcinek kończy się w centrum Karpacza na przystanku autobusów Karpacz

Biały Jar. Odjeżdżają stąd autobusy Karkonoskiej Komunikacji Powiatowej do Jeleniej Góry. Do dyspozycji jest prawie 30 połączeń w soboty (ostatnie po 21) i 10 w niedziele (ostatnie przed 20). Autobusy docierają do dworca kolejowego w Jeleniej Górze. W weekendy są też 2 da­ lekobieżne połączenia do Wrocławia i 2 do Głogowa przez Legnicę.

ODC. 4: KARPACZ ­ KOWARY (6H45MIN, 23KM, 27GOT)

Do przystanku Karpacz Biały Jar możemy dotrzeć bezpośrednim autobusem PKS z Jeleniej Góry

(prawie 30 połączeń w soboty i 10 w niedziele), Wrocławia (2 połączenia w weekendy) lub Legnicy i Głogowa (2 połączenia w weekendy).

Koło przystanku znajduje się węzeł szlaków, skąd wyruszamy GSS w dół miejscowości. Po drodze nie ma schronisk, przechodzimy jednak przez kilka wsi oraz ok. 5 godziny marszu docieramy do dawnego założenia parkowo­pałacowego w Bukowcu ­ można tu zobaczyć wznie­ sione w XIX wieku romantyczne ruiny opactwa, dawną herbaciarnię, zwiedzić wystawę i zajrzeć do ka­ wiarni w dawnym folwarku. Końcowy punkt to źródełko Jola w Kowa­ rach. Tu schodzimy z GSS i ul. Woj­ ska Polskiego lub ul. Sanatoryjną w 50 min. dochodzimy do dawnego dworca kolejowego w Kowarach, przy którym znajduje się przystanek autobusowy. Mamy stąd ponad 20 połączeń w soboty (ostatni kurs przed godziną 23) i 5 w niedziele (ostatni kurs po godzinie 21) autobusów do Jeleniej Góry.

ODC. 5: KOWARY ­ LUBAWKA (7H30MIN, 23KM, 30GOT)

Do Kowar możemy dojechać autobusem z Jeleniej Góry. Do dyspozycji mamy ponad 20 połączeń

PKS w soboty i 5 w niedziele. Z przy­ stanku autobusowego Kowary Dwo­ rzec Kolejowy ruszamy na północ ulicami Karkonoską, Zamkową i Wojska Polskiego. Po niecałej go­ dzinie marszu koło źródełka Jola wchodzimi na biegnący kawałek ul. Wojska Polskiego GSS. Potem

ODC.

6: LUBAWKA ­ SOKO

idziemy obszarami leśnymi i większości niezamieszkanymi. Po drodze brak schronisk i innych tego typu miejsc.

Punkt końcowy to miasto Lubawka ­ kursują tu pociągi do Sędzisławia, gdzie można przesiąść się dalej w kierunku Wrocławia i Wałbrzych lub Jeleniej Góry. Nie wszystkie połączenia są niestety dobrze skomunikowane.

ŁOWSKO (8H30MIN, 28KM, 36GOT)

To najdłuższy z naszych odcin­ ków, jednak nie da się go zrobić ina­ czej. GSS między Lubawką a Soko­ łowskiem nie przecina żadnych linii autobusowych czy kolejowych (2 km przed Sokołowskiem przecinamy wykorzystywaną sezonowo linię ko­ lejową z Wałbrzycha do Mieroszowa, jednak do najbliższego przystanku kolejowego jest tyle samo co do Sokołowka). Wyprawę można też przerwać po 5 godzinach marszu w Grzędach, skąd w godzinę można zejść żółtym szlakiem turystycznym do stacji kolejowej w Boguszowie­

Gorcach. Około 3 godziny trasy mijamy opactwo w Krzeszowie. Innych przystanków na trasie, gdzie można skorzystać z gastronomii raczej przed Sokołowskiem nie ma. Do So­

ODC. 7: SOKOŁOWSKO

Zarówno do Sokołowska, jak i do Walimia dojeżdżają autobusy miejskie z Wałbrzycha. Do Sokołowska jest to 6 kursów linii nr 15, a do Rzeczki ­ 4 kursy linii nr 5 (w dni robocze trochę więcej, w dni robocze jest też kilka busów do Świdnicy).

Ostatnie połączenie powrotne z Walimia jest do Wałbrzycha po 20:30, wcześniejsze ­ po 17. Autobusy kursują w relacji do Walim ­ Rzeczka, czyli wejścia do Sztolni Walimskich (Kompleks Rzeczka). Nie należy tego miejsca mylić z wsią Rzeczka, która znajduje się dalej i od centrum

Walimia dzieli ją ponad pół godziny marszu. Aby zejść do Walimia z GSS musimy zejść w Grządkach na czarny szlak w stronę Walimia (dodatkowe 40 min. marszu). kołowska dociera miejska linia nr 15 z Wałbrzycha (6 kursów codziennie, ostatni do Wałbrzycha po godzinie

21). W soboty można też skorzystać z busa kursującego między Wałbrzychem a Mieroszowem (5 połączeń).

Na trasie mijamy schronisko

Andrzejówka (po ok. 1 godzinie i 15 minutach marszu), Jedlinę­Zdrój (po niecałych 4 godzinach marszu, szlak biegnie koło dworca kolejowe­ go, a dalej niepodal Pałacu i Browaru Jedlinka ­ 10 minut od szlaku).

Restauracja znajduje się również w Walimiu. Do schroniska Andrzejówka dojeżdżają również autobusy miejskie z Wałbrzycha (linia nr 12, 4 kursy w dni wolne, ostatni po 18, 3 ­ w dni robocze, ostatni po 16).

Przez Jedlinę­Zdrój kursują pociągi na linii Wałbrzych ­ Kłodzko oraz dociera tutaj w dni wolne kilkana­ ście autobusów linii nr 5 z Wałbrzy­ cha (przystanek na pl. Zwycięstwa ok. 20 minut od dworca kolejowego przez który przebiega GSS).

ODC. 8: WALIM (GRZĄDKI) ­ PTTK ZYGMUNTÓWKA (4H, 12KM, 15GOT)

Aby dojechać do Walimia mo­ żemy skorzystać z jednego z dwóch kursów wałbrzyskiej linii nr 5. Pier­ wsze połączenie jest dla zapalonych turystów, bo wyrusza z Wałbrzych przed szóstą rano w dni wolne, drugie ­ pozwala znaleźć się na szlaku chwilę przed godziną 9. Aby wejść na GSS czekają nas jeszcze ze trzy kwadranse podejścia czarnym szlakiem z pętli autobusowej.

Pod drodze mijamy trzy schro­ niska ­ Orzeł (po 1,5 godzinie marszu), Sowa (po 2 godzinach) oraz

Zygmuntówka (po niecałych 4 godzinach). Ze względu na stosunkowo kiepską komunikację publiczną w rejonie Gór Sowich warto rozwa­ żyć połączenie odcinków 7, 8 i 9 w dwudniową wycieczkę z noclegiem w którymś ze schronisk. Tutaj od­ cinki zaplanowaliśmy krótkie, bo do każdego dochodzi nawet ponad 2 godziny na wejście/zejście z GSS.

Jeśli chcemy zakończyć ten odcinek powrotem do domu, to za Kalenicą ­ na tzw. Bielawskiej Polance ­ trzeba zejść z GSS na szlakiem zielonym do Ludwikowic Kłodzkich. Po 1,5 godzinie szlak doprowadza do przystanku kolejowego. Zatrzymują się tutaj pociągi kursujące między Wałbrzychem i Kłodzkiem. Nie jest ich wiele, ostatni w stronę Wałbrzycha przed 20, ostatni w stronę Kłodzka po 21:30.

ODC. 9: PTTK ZYGMUNTÓWKA ­ SREBRNA GÓRA (5H30MIN, 17KM, 17GOT)

Aby zrobić ten odcinek musicie wziąć urlop albo zdecydować się na nocleg w Srebrnej Górze. Srebrna Góra to jedyne miejsce na trasie, gdzie można skorzystać z komunikacji publicznej, jest to jednak zaled­ wie kilka busów kursujących z Ząbkowic Śląskich (gdzie można przesiąć się do pociągu lub w inne autobusy) i do tego kursujących tylko w dni robocze. Ostatni bus odjeżdża przed godziną 17.

Do Zygmuntówki wchodzimy z Ludwikowic Kłodzkich, gdzie można dojechać pociągiem. Podjeście zielonym szlakiem zajmuje niecałe

2 godziny. Potem na trasie nie ma już żadnych schronisk, ani innych punktów gastronicznych czy sklepów aż do Srebrnej Góry.

ODC. 10: SREBRNA GÓRA ­ ŚCINAWKA ŚREDNIA (6H, 19KM, 25GOT)

Aby zrobić ten odcinek musicie wziąć urlop albo zdecydować się na nocleg w Srebrnej Górze. Srebrna

Góra to jedyne miejsce na trasie, gdzie można skorzystać z komunikacji publicznej, jest to jednak zaledwie kilka busów kursujących z Ząbkowic Śląskich (gdzie można przesiąć się do pociągu lub w inne auto­ busy) i do tego kursujących tylko w dni robocze. Na tym odcinku GSS nie ma żadnych schronisk. W Ścina­ wce Średniej GSS przebiega obok dworca kolejowego, zatrzymują się pociągi kursujące między Wałbrzychem i Kłodzkiem. Nie jest ich wiele, ostatni do Wałbrzycha koło 19:30, ostatni w stronę Kłodzka koło 22.

ODC. 11A: ŚCINAWKA ŚREDNIA ­ KARŁÓW (7H, 23KM, 32GOT)

ODC. 11B: KARŁÓW ­ DUSZNIKI­ZDRÓJ (8H, 27KM, 34GOT)

Odcinek dwudniowy. Można go podzielić na dwie jednodniowe czę­ ści w okresie letnim, kiedy to z Na­ chodu przez Kudowę­Zdrój do Kar­ łowa kursują czeskie cyklobusy

(zabierają także pasażerów bez rowerów). Inaczej przebycie tego od­ cinka jest niemożliwe, bo odległości trasy od najbliższych przystanków

(poza końcowym odcinkiem z drugiego dnia) to nawet ponad 2 godzi­ ny, a więc dla tras jednodniowych konieczne byłoby stworzenie nawet czterech odcinków. Nocleg można zaplanować w Karłowie lub w odle­ głych o 40­45 min. marszu schroni­ skach Pasterka lub Na Szczelińcu.

Zalecamy wcześniejszą rezerwację.

Na całej trasie nie ma schronisk. Pierwszego dnia przechodzimy przez Wambierzyce (po ok. 1,5 godzinie marszu, docierają tu 3 autobusy z Kłodzka, jednak tylko w dni robocze i ostatni około godziny 15), drugiego dnia przez Kudowę­Zdrój

(po ok. 3 godzinach marszu, docierają tu autobusy i pociągi z Kłodzka i Wrocławia). Z Dusznik­Zdroju możemy wrócić autobusem lub pociągiem do Kłodzka i dalej do Legnicy, Wałbrzycha lub Wrocławia (ostatnie połączenie koło 21).

ODC. 12A: DUSZNIKI­ZDRÓJ ­ ZIELENIEC (3H30MIN, 11KM, 14GOT)

ODC. 12B: ZIELENIEC ­ DŁUGOPOLE­ZDRÓJ (7H30MIN, 28KM, 31GOT)

Do Dusznik­Zdroju najwygod­ niej dojechać pociągiem. Można przesiąść się w Kłodzku, są też bezpośrednie połączenia z Wrocławia, Legnicy lub Wałbrzycha.

Z dworca kolejowego schodzimy do centrum miasteczka, gdzie biegnie GSS. Dalej przez część uzdrowiskową (ok. 30 minut od dworca) idziemy do Zieleńca, obecnie dzielnicy Dusznik, znanego zi­ mowego kurortu. Nocleg można znaleźć w pensjonatach lub w schro­ nisku PTTK Orlica. Sugerujemy wcześniejszą rezerwację. Można też odcinek z pierwszego dnia wydłużyć o pół godziny i kolejne trzy kwa­ dranse przeznacyć na dojście niebieskim szlakiem do czeskiego schroni­ ska Masarykova Chata.

Drugiego dnia na trasie jest tylko jedno schronisko ­ PTTK Jagodna ­ do którego docieramy po 5,5 godzinach marszu. Na końcu trasy niewielkie uzdrowisko Długopole­

Zdrój (są dwie restauracje i dwie kawiarnie), skąd można wrócić pociągiem. Przystanek kolejowy znajduje się na linii z Wrocławia do Międzylesia i Lichkova. Ostatni pociąg do Kłodzka (gdzie jest możliwa przesiadka na pociąg do Wrocławia) około godziny 21. W ciągu dnia po­ łączenia średnio co 2 godziny.

ODC. 13A:

D

ŁUGOPOLE­ZDRÓJ ­ ŚNIEŻNIK (7H30MIN, 22KM, 35GOT)

ODC. 13B: ŚNIEŻNIK ­ LĄ

DEK­ZDRÓJ

Odcinek dwudniowy. Aby po­ dzielić go równomiernie trzeba sko­ rzystać z noclegu w schronisku

PTTK Na Śnieżniku. Zalecamy wcze­ śniejszą rezerwację. Można ewentu­ alnie próbować wykonać podział trasy w Międzygórzu, gdzie jest sporo pensjonatów i docierają też dwa kursy PKS z Bystrzycy Kłodzkiej.

Wtedy jednak odcinek B stanie się stosunkowo ciężki (28 km, 40 GOT i nawet do 9 godzin marszu).

Do Długopola­Zdroju można wygodnie dotrzeć pociągiem. Przystanek kolejowy znajduje się na linii z Wrocławia do Międzylesia i Lich­

(6H, 21KM, 26GOT) kova. Na trasie z Długopola­Zdroju na Śnieżnik mamy schronisko PTTK

Na Iglicznej (ok. 4 godziny marszu) oraz wspomniane już Międzygórze (ok. 5 godziny marszu). Na odcinku ze Śnieżnika do Lądka­Zdroju nie ma schronisk i mijamy tylko jedną niewielką wieś pod koniec trasy.

Do Lądka­Zdroju kursują od niedawna autobusy kolejowe (7 po­ łączeń dziennie, ostatnie wieczorne przed 21) skomunikowane z pocią­ gami na linii z Wrocławia do Międzylesia i Lichkova. Odrazu w autobusie można kupić bilet do dowolnej stacji kolejowe w Polsce.

ODC. 14: LĄDEK­ZDRÓJ ­ PACZKÓW (8H40MIN, 29KM, 34GOT)

Do Lądka­Zdroju kursują od niedawna autobusy kolejowe (7 po­ łączeń dziennie) skomunikowane z pociągami na linii z Wrocławia do Międzylesia i Lichkova. Do Lądka­

Zdroju można kupić bilet kolejowy

(autobusy są formalnie kolejową komunikacją zastępcżą).

Na trasie kilka małych wsi oraz miasto Złoty Stok. Złoty Stok można wykorzystać ewentualnie jako punkt pośredni, docierają tutaj autobusy z Ząbkowic Śląskich, jednak kursują tylko w dni robocze i nie jest ich wiele. Do będące końcowym punktem tego odcinka Paczkowa autobusy kursują również tylko w dni robocze. W dni wolne mamy za do dyspozycji kilka pociągów, jednak ostatni (w stronę Nysy i Opola) je­ dzie przed 18. Do dworca z centrum miasta (gdzie schodzimy z GSS) jest około 20 min. pieszo.

ODC. 15: PACZKÓW

W dni wolne do Paczkowa można dotrzeć pociągiem od strony

Opola dopiero na godzinę 11. Powrót możliwy jest ostatnim pociągiem około godziny 18, jednak jeśli uwzlęgnimy konieczność dojścia z Kałkowa do Otmuchowa, to nie starczy nam czasu, bo to dodatkowe dwie godziny i jeszcze 20 min. z centrum

Otmuchowa do położonego na obrzeżach miasta dworca kolejowego. Konieczne będzie więc skorzystanie z noclegu na początku lub na końcu trasy. Po drodze nie mia żadnych schronisk.

To wszystko sprawia, że raczej konieczne jest skorzystanie z noclegu do przejścia tego odcinka (albo w Lądku­Zdroju, aby móc wcześnie wyjść na szlak, albo w Paczkowie, gdzie warto zwiedzić Muzeum Gazownictwa lub podzielenia trasy na dwie części z noclegiem w Złotym Stoku (trochę po połowie odcinka), gdzie warto też zwiedzić dawną kopalnię złota i arsenu).

Można też rozważyć połączenie tego i następnego odcinka w jedną dwudniową wycieczkę. Wtedy z Kałkowa trzeba zejść do czeskiej Vidnavy (niecała godzina) i tam skorzystać z jednego z kilku pensjonatów. Inna opcja to urlop i przyjazd w dzień roboczy. Wtedy zarówno można trochę wcześniej dostać się do Paczkowa (przesiadka w Nysie), a także trochę później wracać z Otmuchowa (przed 19 ostatni autobus z możliwością przesiadki w Nysie na pociąg do Opola). Jednak i tak trasa będzie czasowo na styk.

ODC. 16: KAŁKÓW ­ GŁUCHOŁAZY (7H, 25KM, 26GOT)

Dojście z Otmuchowa do Kałkowa to ponad 2 godziny. Dodatkowo dostanie do Otmuchowa transportem publicznym wcale nie jest łatwe (w dni wolne najwcześniej można tu być na 11 ­ szczegółowo w opisie odc.

15, jest to to samo połączenie co do Paczkowa). Na trasie jest kilka wsi, nie ma jednak żadnych schronisk turystycznych. W Głuchołazach moż­ na bez problemu można znaleźć nocleg, bo ostatni (jeden z dwóch w ciągu dnia i kursujących tylko w weekendy) pociągów odjeżdża do

Opola przez Nysę chwilę po 18. W niedziele kursuje także o 18:45 do

Wrocławia. Jeśli zdecydujemy się na urlop, to w dni robocze jest trochę połączeń do Nysy, Prudnika, Opola i Wrocławia.

ODC. 17A: GŁUCHOŁAZY ­ BISKUPIA KOPA (5H, 15KM, 31GOT)

ODC. 17B: BISKUPIA KOPA ­ PRUDNIK (6H, 22KM, 27GOT)

Odcinek dwudniowy. Do Głu­ chołaz w dni wolne można dojechać pociągiem z Opola wyruszającym po godzinie 7 i wyjść na szlak trochę po

9. Nocleg można znaleźć w Górskim

Domu Turysty "Pod Biskupią Ko­ pą " (trzeba zejść z GSS na punkcie

Pod Biskupią Kopą, dojście zajmie kilka minut) lub zejść do czeskiej miejscowości Zlaté Hory z Biskupiej

Kopy (ok. 1 godziny w dół i 1,5 go­ dziny w górę). Zlaté Hory to miejscowość turystyczna i jest tu całkiem sporo miejsc noclegowych.

Na obydwu odcinkach tej trasy mijamy kilka wsi, nie ma jednak tutaj żadnych schronisk górskich. Z Prudnika ostatni pociąg odjeżdża po godzinie 19 w kierunku Kędzie­ rzyna­Koźla (można tam przesiąść się jeszcze na pociąg w kierunku Opola i Wrocławia. y j y ę y y , j ą zwyczaj niewielkie przesunięcia. Większość pociągów kursuje też we wszystkie dni w roku. Większość autobusów nie kursuje w święta Bożego

Narodzenia, Wielkanoc i Nowy Rok, a część także w Wigilię, Sylwestra i inne święta. Koniecznie sprawdźcie aktualny rozkład przed podróżą!