Dezembro 2021 - Vol VIII
Green LETTER
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Novidades
Visita de Estudo ao PSEM e Participação na EMAF
nota do coordenador Bruno Vitorino
Siemens Inovação Materiais Compósitos
Sponsors
Fabory; Optimal Structural Solutions
#Teammates
João Coelho; Francisco Pedro; Pedro Tomé
foto do mês EMAF
Greenpower Track List Circuito de Navarra
Novidades No início do mês tivemos o prazer de receber uma visita de estudo de alunos que ingressam no projeto Erasmus +, oriundos de Itália, Chipre, Grécia e Lituânia, bem como de alguns alunos portugueses. Visitaram a nossa oficina, viram os nossos protótipos e mostraram bastante interesse no PSEM e no uso de energias renováveis! Marcámos ainda presença na EMAF – Feira Internacional de Máquinas, Equipamentos e Serviços para a Indústria, na Exponor, a convite da CadFlow. É o maior evento em Portugal no setor industrial e, este ano, teve como temática a resposta aos mais recentes desafios da Indústria 4.0. Foi uma experiência enriquecedora, através da qual foi possível a troca de ideias com variadas entidades com experiência na área e que nos permitiu expandir a nossa rede de contactos.
Nota do coordenador “Tenho 21 anos, estudo Engenharia Aeroespacial e sou o novo
coordenador do PSEM!” Bruno Vitorino
Ingressei no Departamento de Aerodinâmica no final de 2019, o qual acabei por liderar na época seguinte, uma experiência interessante que me preparou para a posição de Coordenador que agora ocupo. Na segunda semana de outubro participamos numa prova em Navarra, na qual tivemos uma classificação diferente da expectável. A análise desta corrida revelou-se o primeiro desafio enquanto coordenador, permitindo entender o que levou a essa situação e como devemos melhorar no futuro. Contudo, fomos galardoados com o Best Engineered Car Award! Tendo em conta que a renovação da equipa é fundamental, teve lugar o processo de recrutamento. Durante o mês seguinte, os recrutas realizaram algumas tarefas para perceber a dinâmica da equipa e adquirir algumas das bases essenciais para o seu crescimento dentro do projeto. Na mesma altura entrámos numa fase mais séria da manufatura do GP21, onde foi importante definir um plano claro que permitisse uma gestão eficiente do trabalho dos membros e o cumprimento das deadlines a que nos propusemos. Vendo o empenho e o esforço de toda a equipa, a expectativa passa por garantir que o GP21 reflita toda a dedicação que está a ser colocada na sua construção, competindo pelos lugares cimeiros nos eventos em que irá participar.
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Siemens Inova Materiais Compósitos
Na projeção de um protótipo de baixa potência e elevada eficiência, os materiais utilizados têm um papel preponderante, logo é necessário que estes tenham a resistência estrutural suficiente para suportar as cargas e esforços a que estão sujeitos, não comprometendo o peso. Assim sendo, a equipa utiliza materiais compósitos de forma a obter o pacote mais competitivo possível. Nos protótipos desenvolvidos, o compósito privilegiado é uma “sanduíche” de fibra de carbono e núcleo de espuma, que se destaca pelo baixo rácio peso – esforço suportado, sendo utilizados principalmente nas componentes estruturais e aerodinâmicas. Estes
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tipos distintos de componentes estão sujeitos a esforços bastante diferentes. No caso da parte aerodinâmica, pretende-se obter uma peça o
ação
mais leve possível, já no caso da componente estrutural, o objetivo é garantir que os esforços são suportados sem que a integridade da peça ou do veículo seja comprometida. Tendo em conta estes requisitos, escolhemos a gramagem de carbono, a espessura e a disposição de núcleo a utilizar em cada peça. Nesta fase é importante a realização de estudos e testes. Utilizando métodos computacionais e analíticos, são feitas previsões para peças teste, as quais são posteriormente recriadas e ensaiadas com o objetivo de obter uma correlação entre o domínio experimental e computacional. De seguida, é necessário materializar essas peças, recorrendo ao método mais adequado às necessidades e dimensões da peça. No nosso caso, realizamos principalmente processos de infusão a vácuo e hand-layup.
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sponsors
A Fabory é uma multinacional holandesa criada em 1947 e com sede em Tilburg. É líder de mercado no comércio de peças e ferramentas de fixação, assim como outros produtos industriais. Com uma rede de operações presente em grande parte da Europa, tem também duas lojas em Portugal, na Maia e no Seixal. Desde 2014, a Fabory tem contribuído para o sucesso do PSEM, nomeadamente através do fornecimento de parafusos. Assim, agradecemos o apoio e esperamos que esta colaboração se possa manter por longa data.
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A Optimal Structural Solutions é uma empresa focada em fornecer soluções para projetos de estruturas com compósitos e para todo o processo de prototipagem e fabrico em série das mesmas, recorrendo às tecnologias mais avançadas. A Optimal disponibiliza as instalações e o material que nos permitem realizar infusões para os nossos protótipos, colocando ainda à nossa disposição todo o conhecimento da sua experiente e empenhada equipa. Foram estes fatores que permitiram garantir a qualidade do monocoque do GP19. O PSEM orgulha-se desta parceria de longa data.
joão Coelho
Tenho 20 anos, sou estudante de Engenharia e Gestão Industrial e gosto de desporto, cinema e música. Sou membro do PSEM desde novembro de 2020 e tenho feito de tudo um pouco, desde a edição de vídeos e imagens à organização de eventos e viagens. Desenvolvi skills em softwares de edição, aprendi a explorar e a compreender o marketing do PSEM, bem como a componente da comunicação, a partir do contacto com empresas. Acredito que a construção do GP21 elevará as expetativas do PSEM nas próximas competições contribuindo para divulgar o nome da equipa.
Pedro Tomé
Sou de Sintra, tenho 20 anos e estou no curso de Engenharia Eletrotécnica e de Computadores. Desde cedo que gosto de desenvolver pequenos projetos mas facilmente perdia a motivação sem um objetivo final concreto. Foi por isso que integrei o Departamento de Eletrónica do PSEM. Desde que entrei, desenvolvi de raiz a PCB e o código que nos ajuda a recolher informação de vários sensores ao longo do GP19. O momento mais marcante foi ver o carro no final da época a funcionar com todas as inovações feitas por nós. Espero continuar a desenvolvêlo da melhor forma como Líder de Departamento!
Francisco Pedro
#teammates
Tenho 20 anos, estou no 3º ano de Engenharia Mecânica e tenho a bricolage e a carpintaria como alguns dos meus interesses. Entrei no PSEM em 2020 para o Departamento de Projeto Mecânico e atualmente sou também o piloto do GP19. Ao longo do meu percurso tenho feito de tudo um pouco, desde a projeção de sistemas até à manufatura de componentes. De todos os grandes momentos que tive com a equipa, destaco a ida a Navarra como um deles, pois foi o circuito em que tive oportunidade de correr com o GP19 pela primeira vez.
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foto do mês
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Greenpower Track
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O Circuito de Navarra, situado em Los Arcos, Espanha, tem um comprimento de cerca de 3,9km e foi inaugurado em 2010. Desde então, já realizou vários eventos automobilísticos de renome mundial como o FIA GT1 ou o SBK.
k List: Navarra
Com 5 pistas específicas, organiza ainda corridas de karts, test-drives, entre outros, destinados ao público geral e adeptos do desporto. É também palco da Final da Península Ibérica, onde o PSEM teve a oportunidade de participar este ano.
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Muito obrigado pelo apoio! 11
Segue as Aventuras do PSEM em:
@psem.ist
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company/psem
@Psem_Portugal
psemportugal@gmail.com (+351) 218 419 561 Bruno Vitorino
Eduarda David
Coordenador (+351) 935 820 953
Vice-Coordenadora (+351) 964 606 038
Filipa Almeida
Diretora Técnica (+351) 913 040 972
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