PROPOSTA COMERCIAL
ÍNDICE APRESENTAÇÃO Quem somos?
GREENPOWER CHALLENGE A competição.
PROTÓTIPOS Três veículos desenvolvidos.
GP21 Protótipo em construção.
EQUIPA Divisão da equipa em departamentos
PRÉMIOS As conquistas da equipa.
INVESTIMENTO Razões para investir no PSEM.
NÍVEIS DE PATROCÍNIO Tipos de investimento.
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APRESENTAÇÃO O PSEM - Projeto de Sustentabilidade Energética Móvel - é um núcleo de estudantes de diversos cursos do Instituto Superior Técnico, com uma paixão pela engenharia, tecnologia e desporto automóvel. O nosso objetivo é a construção e otimização de um protótipo elétrico para competir no Greenpower Challenge. Para isso, a equipa tem de lidar com os vários problemas que enfrente, recorrendo a ideias inovadoras, a avançadas tecnologias e aplicando o conhecimento académico proporcionado pela universidade. Desde o nosso começo em 2013, foram criados 3 protótipos – o GP14, o GP17, e o nosso carro mais recente, o GP19. Todos estes veículos possuem um motor de 240W que, em termos mais automobilísticos, corresponde a um terço de cavalo. No entanto, apesar da baixa potência, os nossos veículos apresentam uma grande eficiência, atingindo até 70km/h utilizando apenas duas baterias com 12V e tendo a autonomia de 1 hora. Esta Proposta Comercial visa apresentar as diversas formas de colaboração e patrocínio entre o PSEM e entidades externas que se queiram associar ao projeto, e que veem neste uma oportunidade de se aliar a um desporto motorizado que promove práticas sustentáveis, ao mesmo tempo que divulgam a sua marca, produto e serviço a um vasto público nacional e internacional.
38
4
4
+3500
Membros
Departamentos
Protótipos
Seguidores
3
GREENPOWER CHALLENGE Em que consiste? O PSEM compete na categoria Fórmula 24+, juntamente com outros estudantes de escolas, colégios, universidades europeias e mundiais, e de prestigiosas empresas, como a Renishaw e a Jaguar-Land Rover.
Objetivo Prova de resistência cujo vencedor é o veículo que percorre a maior distância em 60 minutos.
Desafio Projetar e construir um protótipo elétrico. A organização impõe que todos os participantes utilizem o mesmo motor e par de baterias, e devem cumprir com todos os regulamentos desportivos e técnicos.
O PSEM possui alumni em empresas de renome como: ADESS AG
Mercedes AMG HPP
ASML
OGMA
CERN
Redbull Racing & Technology
Continental Engineering Services
TechnipFMC
Darkglass Electronics
Vestas
Lusospace
von Karman Institute for Fluid Dynamics
GP14 O GP14 foi o primeiro protótipo desenvolvido tendo sido alvo de duas evoluções, estendendo o ciclo de vida do veículo até 2016. Atualmente encontra-se exposta à entrada da Torre Norte, no Campus Alameda do Instituto Superior Técnico. Chassis Tubular em alumínio Carroçaria em fibra de vidro e de carbono Sistema de direção com volante Controlador DC Sistema de Telemetria primitivo
Prémios Ganhos SIEMENS
SIEMENS
DESIGN AND Engineering
DESIGN AND Engineering
2015
2016
GP17 Com o GP17, o objetivo passou por melhorar os pontos fracos do GP14, conseguindo ter um pacote mais leve e compacto, com uma área frontal menor. Foi o primeiro protótipo com um monocoque em fibra de carbono e núcleo, preparando o caminho para veículos futuros. Recebeu um pacote de atualizações originando o GP17 EVO, tendo competido entre 2017 e 2019. Atualmente, é utilizado para eventos e exposições, assim como para testes ao controlador que se está a desenvolver para os protótipos mais recentes Monocoque em Fibra de Carbono Excelente Balanço entre peso e rigidez estrutural Sistema de Transmissão com duas polias e correia Cooler com alhetas para arrefecimento do motor Direção com Manetes e geometria de Ackerman Dashboard com ecrã LCD Controlador DC Sistema de Telemetria
DESIGN AND Engineering
Best international team
Engineering Award
Best international team
SIEMENS
DESIGN AND Engineering
Spirit of greenpower
SIEMENS
Engineering Award
SIEMENS
Engineering Award
SIEMENS
Best international team
Prémios Ganhos
DESIGN AND Engineering
DESIGN AND Engineering
Spirit of greenpower
runner up
2017
2018
2019
GP19 O GP19, começou a ser desenvolvido no final de 2018, com o intuito de corrigir o calcanhar de aquiles do GP17, que era a sua aerodinâmica. Dado que o GP17 se revelou uma plataforma bastante fiável, optou-se por manter os principais sistemas mecânicos.
Alguns Detalhes Técnicos Anteparas Estruturais em Fibra de Carbono e Núcleo Carroçaria Aerodinâmica em Fibra de Carbono
Sistema de Transmissão com duas polias e correia
Cooler com alhetas para arrefecimento do motor
Direção com Manetes e geometria de Ackerman Tendo sido concluído em 2020, a participação do GP19 em competições foi bastante condicionada pela situação pandémica. Durante esse período de trabalho remoto, a equipa esteve a desenvolver o GP21, pelo que foram incorporados no GP19, alguns dos sistemas projetados para o GP21, como o caso da Aquisição e Telemetria.
Sistemas Eletrónicos centralizados e com um design modular Sistema de Telemetria sincronizado com website Sistema de Aquisição de Dados com GPS integrado Prémios Ganhos
Este é o protótipo que compete atualmente em eventos da Greenpower, fazendo também algumas aparições em eventos e feiras, tanto dentro do Instituto Superior Técnico como a nível nacional.
Dasboard com ecrã LCD Engineering Award
Controlador DC 2021C
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GP21: em Construção! O GP21 promete ser o protótipo mais competitivo até à data. Com uma aerodinâmica melhor que a do GP19 e com uma componente estrutural que faz uso de materiais compósitos característicos do setor aeroespacial, pretende-se obter um pacote leve e fiável, à semelhança do que se verificou no GP17. A nível dos componentes eletrónicos, para além dos sistemas de Aquisição e Telemetria que já se encontram implementados no GP19, este veículo será o primeiro a contar com um controlador de potência desenvolvido de raiz pela equipa, de forma a garantir uma gestão eficiente da corrente que chega ao motor.
GEOMETRIA DE ACKERMANN Os braços de direção foram projetados com o objetivo de corresponder ao Princípio de Ackermann, garantido um atrito mínimo em curva.
FIBRA DE CARBONO Carroçaria aerodinâmica em fibra de carbono e uma componente estrutural com núcleo e fibra de carbono
BAIXA RESISTÊNCIA AERODINÂMICA O GP21 conta com um coeficente de atrito aerodinâmico (Cd) de 0.12
0.778 m
7
2.544 m
0.660 m
CONTROLADOR
SISTEMA DE TELEMETRIA
Desenvolvido de raiz para controlar a potência fornecida pelas duas baterias de 12V ao motor DC de 240W, ambos componentes padrão da Greenpower
Permite a visualização dos dados em tempo real por múltiplas entidades, com armazenamento numa base de dados
SISTEMA DE AQUISIÇÃO Recolhe e transmite informação importante ao nível dos vários sensores presentes no carro, contando também com a interface do piloto
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Estrutura da Equipa
Coordenador Vice Coordenadora
Líder de Aerodinâmica
Diretora Técnica
Líder de Projeto Mecânico
Líderes de Eletrónica
Departamentos
Aerodinâmica x2
Gestão & Marketing
CAD & CFD
Redes Sociais
Compósitos
Newsletter
Impressão 3D
x2
Eletrónica x2
x3
Contactos e Eventos Website
x3
x2
Projeto Mecânico
Aquisição
x3
Cablagem
x3
Controlador
CAD & FEM Compósitos
x2
Telemetria
Impressão 3D x3
PRÉMIOS
Estruturas
Produção
Com sete anos de existência, o PSEM conta já com diversos prémios atribuídos que valorizam aquela que é a única equipa portuguesa a competir no Greenpower Challenge, dos quais se destacam:
SIEMENS DIGITAL AWARD
SPIRIT OF GREENPOWER AWARD
2º LUGAR EM EAST FORTUNE
SIEMENS
Spirit of greenpower
DESIGN AND Engineering runner up
Premeia o melhor projeto de engenharia.
Premeia o espírito de competitividade, bom desportivismo e colaboração.
E a melhor volta de sempre naquela pista, em toda a história da Greenpower.
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INVESTIR NO PSEM Como qualquer organização sem fins lucrativos, o PSEM precisa de meios para atingir os fins a que se propõe – construir um veículo inovador, competitivo e vencedor, capaz de elevar o nome do IST e de Portugal.
PORQUÊ INVESTIR NO PSEM?
É aqui que entra uma das partes fundamentais do projeto - os nossos patrocinadores. Assim, apostar no PSEM não é apenas promover ideias novas e superar desafios, mas sim apoiar uma equipa jovem, empenhada e com uma mentalidade futurista e arrojada.
1
2
Divulgação da empresa a nível nacional e internacional aquando dos eventos e competições
Aliar-se a um desporto motorizado que promove práticas sustentáveis
3
4
Apoiar o desenvolvimento e o êxito de futuros engenheiros
Maior proximidade com a comunidade do Instituto Superior Técnico
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NÍVEIS DE PATROCÍNIO O PSEM concebeu 6 níveis de patrocínio que refletem diferentes tipos de apoios publicitários que poderão satisfazer as necessidades e interesses das empresas. De seguida, apresenta-se uma tabela que sumariza e compara os diferentes escalões de patrocínio.
MAIN SPONSOR > 8000 € EXCLUSIVIDADE DE NÍVEL INFLUÊNCIA NO GRAFISMO DO VEÍCULO DO PROTÓTIPO LOGO NO VESTUÁRIO DISPONIBILIZAÇÃO DA OFICINA PARA EVENTOS DISPONIBILIZAÇÃO DOS VEÍCULOS PARA EVENTOS DISTRIBUIÇÃO DE MATERIAL PUBLICITÁRIO PRODUÇÃO DE VÍDEO PUBLICITÁRIO DEDICADO LOGÓTIPO NO VEÍCULO PUBLICAÇÃO DE ARTIGO NA NEWSLETTER LOGÓTIPO NOS ROLL-UPS AGRADECIMENTO NAS REDES SOCIAIS LOGÓTIPO NO WEBSITE
À frente
DIAMOND SPONSOR > 5000 €
PLATINIUM SPONSOR > 3500 €
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NÍVEIS DE PATROCÍNIO
GOLD SPONSOR > 2000 € EXCLUSIVIDADE DE NÍVEL INFLUÊNCIA NO GRAFISMO DO VEÍCULO DO PROTÓTIPO LOGO NO VESTUÁRIO DISPONIBILIZAÇÃO DA OFICINA PARA EVENTOS DISPONIBILIZAÇÃO DOS VEÍCULOS PARA EVENTOS DISTRIBUIÇÃO DE MATERIAL PUBLICITÁRIO PRODUÇÃO DE VÍDEO PUBLICITÁRIO DEDICADO LOGÓTIPO NO VEÍCULO PUBLICAÇÃO DE ARTIGO NA NEWSLETTER LOGÓTIPO NOS ROLL-UPS AGRADECIMENTO NAS REDES SOCIAIS LOGÓTIPO NO WEBSITE
SILVER PONSOR > 1000 €
BRONZE SPONSOR > 500 €
CONTACTOS Bruno Vitorino
Coordenador (+351) 935 820 953 bruno.vitorino@tecnico.ulisboa.pt
Eduarda David
Vice Coordenadora (+351) 964 606 038 eduardaf2000@gmail.com
Filipa Almeida
Diretora Técnica (+351) 913 040 972 filipa.f.almeida@tecnico.ulisboa.pt
psemportugal@gmail.com
(+351) 218 419 561
www.psem.ist.utl.pt