NEWSLETTER MENSAL | PSEM | JULHO 2018
GREEN LETTER
Nº 7
CONTROLADOR/ BANCADA DE TESTES Um dos maiores desenvolvimentos do projeto atual nos últimos meses consistiu na finalização do controlador, assim como a preparação do código para estar de acordo com os regulamentos das competições Greenpower. Ao longo dos últimos dias, o controlador foi fabricado e está pronto a ser sujeito a testes dentro e fora do Instituto Superior Técnico, com o objetivo da equipa compreender se está apto para prova ou necessitará d e eve n t u a i s a l tera ç õ e s . Foi também decidido alargar o projeto da bancada de testes de aerodinâmica. A bancada já tinha como propósito os testes ao motor, controlador e baterias e foi decidido pela equipa a possibilidade de a usar para testar o arrefecimento do motor do protótipo. Para isto, existem cerca de dez sensores de temperatura espalhados pelo cooler com o intuito da equipa poder ter um grau de confiança elevado nos testes de arrefecimento.
NOTA DA COORDENADORA Nós contamos com os nossos patrocinadores de maquinação para nos fabricarem as peças que projetamos e cujo design é muito complexo para serem os próprios membros da equipa a fazerem a sua maquinação na faculdade. A p a rce r i a co m e m p re s a s especializadas em maquinação permite que os nossos protótipos atinjam um nível mais elevado de eficiência e de qualidade técnica, tornando-os assim mais competitivos . Rel ativamente ao GP 17. E VO, des ta ca-s e o novo sistema de transmissão pro jetado pel a equipa esta temporada, cujas peças foram fabricadas por estes parceiros ao longo dos últimos meses.
“NO MARATHON GETS EASIER LATER. THE HALF WAY POINT ONLY MARKS THE END OF THE BEGINNING.” - JOE HENDERSON
OS NOSSOS PATROCINADORES SHIMANO
MOTIP O apoio que a MOTIP dá ao PSEM começou no ano passado com o fornecimento de sprays de tinta para o acabamento dos moldes do monocoque. Isto foi essencial, porque nos permitiu obter uma superfície com uma qualidade muito superior. Este ano, a MOTIP vai mais uma vez fornecer à equipa sprays, mas que desta vez serão aplicados nos moldes das tampas do monocoque que serão refeitas.
A Shimano é um dos nossos patrocinadores mais antigos. Dedica-se ao desenvolvimento dde tecnologias de alta qualidade para a criaçao de produtos de cicliomos, pesca e equipamento dde remo, mantendo-se na vanguarda da inovação A Shimano já nos forneceu diversos produtos ao longo dos anos. Recentemente ofereceu-nos os travões, pinças dos travões e componentes do sistema hidráulico de travagem. Por todos os produtos oferecidos e pela parceria de longa data, queremos dar o nosso sincero obrigado à Shimano.
Assim, ter um apoio da dimensão e experiência da MOTIP é de grande importância para o PSEM. Através do “know-how” dos seus colaboradores temos conseguido encontrar as soluções para os nossos probl emas.
AGRADECEMOS TODO O APOIO PRESTADO NEWSLETTER MENSAL | PSEM | JULHO 2018
OS NOSSOS PATROCINADORES INOCAM A Inocam é também um patrocinador de longa data; trata-se de uma empresa de manufatura assistida por computador, especializada em atividades técnicas de engenharia.
A Inocam já nos ofereceu vários componentes para a eletrónica, desde dashboards, shields para Arduíno Mega e PCB’s, assim como a indispensável a juda técnica.
Estamos muitos gratos à Inocam não só pelo equipamento fornecido mas também pela disponibilidade no apoio técnico.
NEVES&NEVES A Neves&Neves Metalomecânica é uma empresa especializada na transformação de componentes para máquinas e é parceira do PSEM desde a época passada. Através dos inovadores recursos técnicos que possui, já na época passada, nos ofereceram a maquinação de tanto os braços da direção bem como do portacubos e dos suportes do motor. Esta época, a Neves&Neves disponibilizou-se para maquinar os semieixos da direcção que foram redesenhados e otimizados para novos rolamentos. Através de um bom trabalho da Neves&Neves garante-se as tol erâncias necessárias e que se consegue a forma ótima que foi desenhada.
AGRADECEMOS TODO O APOIO PRESTADO NEWSLETTER MENSAL | PSEM | JULHO 2018
MAIS NOVIDADES... ARREFECIMENTO DO MOTOR TUBEIRAS DE AR Após as competições do ano passado percebeu-se que havia espaço para melhorias no arrefecimento do motor do GP17. Assim, o departamento de aerodinâmica do PSEM decidiu redesenhar as tubeiras que liga a caixa do motor às entradas de ar. Estas tubeiras, que vão estreitando para favorecer o fluxo de ar, foram bem estudadas computaciona lmente, onde também se acautelou a posição do piloto e do respetivo capacete. Isto é importante, porque as entradas de ar estão colocadas junto à cabeça do piloto e é necessário garantir que o ar entra nestas. Outro pormenor ao qual a equipa prestou especial atenção é na sua execução, visto que é imperativo obter uma boa superfície interior. Tendo isto em mente, e para obter esta geometria complicada estivemos a trabalhar com a FabLab EDP que imprimiu as tubeiras com filamento de Nylon, por este apoio estamos muito gratos.
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“DIGITAL WEEK” O PSEM esteve presente na Digital Week da Siemens, que é uma semana dedicada à apresentação de projetos associados à Siemens num aglomerado de empresas high-end e membros influentes de várias empresas. Tendo estado presente durante dois dias, o PSEM expôs o seu protótipo e deu a mostrar os seus desenhos técnicos e o CAD geral do projeto feito em SolidEdge. Expôs-se em maior destaque o sistema de direção, sistema esse para qual a Siemens contribuiu com impressões em 3D das peças da direção e de outras componentes do carro. Temos a agradecer à Siemens Portugal pelo enorme contributo que nos tem sido dado e pela disponibilidade e apreço durante a Siemens Digital Week!
CONHECER A EQUIPA EM ENTREVISTA “O OBJECTIVO É TER UM CARRO MAIS COMPETITIVO A CADA ANO QUE PASSA” área desportiva e, sendo que se preocupou com a vertente de sustentabilidade, decidiu unir estes gostos e ingressar na área de eletrónica à descoberta de novos desafios.
TOMÁS FERNANDES N a n ews l etter de s te m ê s apresentamos Tomás Fernandes, aluno de 4º Ano do curso de Engenharia Mecânica e um dos coordenadores da equipa da área de Eletrónica. No início do seu 3º Ano, a novembro de 2016, após tomar a decisão de ocupar o seu tempo com a área de desportos motorizados, encontra a equipa do PSEM, atravessa a fase de recrutamento e tornase membro da equipa. Assinala que sempre teve o gosto por esta
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Quando questionado acerca do seu futuro e o do projeto, indica que pretende procurar apresentar um carro cada vez mais competitivo, que o projeto passa também por manter o rigor na elaboração do portefólio e restante documentação (rigor esse que tem valido prémios ao longo dos últimos anos) e que essa procura por um carro mais competitivo significa obviamente melhorar o 6º lugar do ano passado. Por fim, indica que o principal objetivo do projeto é a aprendizagem e, consequentemente, a formação de engenheiros mais bem qualificados, mas que não consegue esconder que tem como objetivo ganhar uma corrida no presente ano e permanecer nesta equipa que continua a evoluir a cada ano que passa.
cor uto pintura e técnica automóvel
SERRALHARIA MECÂNICA DA TROFA