BMW SERIE 5 2024 SE SUPERÓ A SÍ MISMO

POR: FERNANDO BOUBET

FOTOS: BMW

Sus dimensiones se incrementan en 97 milímetros a lo largo, 32 a lo ancho y 36 a lo alto, con una distancia entre ejes alargada en otros 20 mm. De esta forma, las dimensiones del modelo son 5.06 metros de largo por 1.90 de ancho y 1.51 de alto, con una distancia entre ejes de 2.99 metros. En cuanto a la parrilla de riñones de la marca, se muestra grande pero no gigantesca y está provista de un amplio marco, además del sistema de iluminación opcional de contorno de BMW.

En las vistas laterales, además de los nuevos rines de 18 y hasta 21 pulgadas, las manijas se sitúan al ras, algo inédito en un BMW Serie 5. En líneas generales, BMW ha optado por un lenguaje de diseño moderno y elegante.

En cuanto al interior, se ha optado por un modelo ligeramente evolucionado de lo visto en otros coches de BMW. Destacan una gran pantalla curva, que combina el sistema de infoentretenimiento (14.9 pulgadas) y el cuadro de instrumentos digital (12,3 pulgadas) en el nuevo panel del tablero, así como una palanca de cambios más pequeña, un controlador iDrive más grande para el sistema multimedia con BMW ID8.5 (ahora incluye la plataforma AirConsola para reproducir videojuegos con el vehículo parado) y un nuevo volante achatado en la parte inferior, sin olvidarnos de unos asientos deportivos calefactados de nueva factura.

También se reducen el número de botones y mandos, al mismo tiempo que aparece una nueva barra de interacción con superficie retroiluminada y tapicerías de materiales sustentables. El BMW Serie 5 2024 estará disponible con una gama de motores de gasolina y diésel mild-hybrid, así como variantes híbridas enchufables y otra totalmente eléctrica que responde a la denominación i5.

Los tres se verán prácticamente idénticos, aunque la variante impulsada exclusivamente por electricidad empleará algunas inserciones y molduras decorativas específicas para anunciarse visualmente como un vehículo de cero emisiones. La gama de motorizaciones en Europa la cubrirán los bloques de cuatro cilindros y 2.0 litros, ya sea en diésel o en gasolina, con potencias de 197 y 208 CV, respectivamente, asociados a las denominaciones 520d y 520i.

Por encima de estas se situarán los 530e y 550e xDrive, cuyos sistemas de propulsión híbridos enchufables ofrecerán 299 y 489 caballos de potencia, con autonomías en modo eléctrico de hasta 102 kilómetros. Todas estas motorizaciones irán asociadas a una nueva caja de cambios automática deportiva Steptronic de ocho velocidades, que incluye la función Sport Boost en combinación el paquete M para así ofrecer una aceleración mejorada.

Para la variante 100% eléctrica, el acceso a gama es el i5 eDrive40, una versión de un solo motor eléctrico y tracción trasera que se convierte en la opción más eficiente de la gama. Su motor eléctrico tiene 340 hp y ofrece un par máximo de 317 libras-pie, que le permiten hacer el 0-100 km/h en 6 segundos. En esta versión, la prioridad no son las prestaciones puras sino la autonomía, de 582 kilómetros.

El tope de gama por potencia y precio es el i5 M60 xDrive, con dos motores eléctricos (uno en cada eje) que entregan en total 601 hp y 604 libras-pie de torque (con la función M Sport Boost), además de ofrecer tracción total. El lanzamiento al mercado europeo del nuevo BMW Serie 5 comenzará en octubre de 2023.