Sabelt 2012 by QF LDA

HARNESSES SPORTSWEAR

KART

RACING

CATALOGO • 2012 • CATALOGUE

Sabelt S.p.A. Via Guido Rossa, 8/10/12 10024 Moncalieri (TO) Italia Tel. +39 011 6477911 Fax +39 011 6477999 info@sabelt.com www. sabelt.com

L’appuntamento con il futuro è vicino. The meeting with the future is coming.

INDICE • INDEX 04

CINTURE RACING RACING HARNESSES

CINTURE CLUBMAN CLUBMAN HARNESSES

TUTE IGNIFUGHE FIREPROOF SUITS

122

TUTE KARTING KARTING SUITS

UNDERWEAR IGNIFUGO FIREPROOF UNDERWEAR

129

UNDERWEAR KARTING KARTING UNDERWEAR

SCARPE IGNIFUGHE FIREPROOF SHOES

126

GUANTI IGNIFUGHI FIREPROOF GLOVES

127

GUANTI KARTING KARTING GLOVES

MECCANICI MECHANICS

CASCHI RACING RACING HELMETS

128

CASCHI KARTING KARTING HELMETS

SEDILI RACING RACING SEATS

102

106

3” 3 inches belt

Berlina Saloon

2” 2 inches belt

Punti ancoraggio Fixing points

Regolatore: alluminio Adjuster: aluminium

Pull-Up Pull-Down

Regolatore: acciaio Adjuster: steel

FIA

Omologazione Homologation

Regolatore: bufflug Adjuster: bufflug

ECE

Omologazione Homologation

Regolatore: 3-bar Adjuster: 3-bar

SCARPE KARTING KARTING SHOES

118

ACCESSORI ACCESSORIES

132

SPORTSWEAR

142

BORSE BAGS

VL Fissaggio: lingua con foro Ø 9,5 mm Fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

VS Fissaggio: piastra a vite standard

con stop e riduttore Fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor Fissaggio: moschettone Fixing point: snap hook

MS Fissaggio: moschettone con stop

Fixing point: snap hook with stop

Fissaggio: loop Fixing point: loop

Fissaggio: staffa fissa Fixing point: fix bracket

Fissaggio: staffa regolabile Fixing point: adjustable bracket

Omologazione Homologation

Peso tessuto Fabric weight

Taglie Sizes

Spalline Shoulders

Strato esterno External layer

Giro manica e interno collo Floating sleeves and inner collar

Tasche interne Inner pockets

Scocca in carbonio Carbon shell

Omologazione Homologation

Fissaggio sul fondo. Bottom fixing.

Carbonio/Vetroresina Carbon/Fibreglass

Compatibile Hans® Hans® compatible

Fissaggio laterale. Side fixing.

Scocca in Vetroresina Fibreglass shell

5 fori passa cintura 5 harnesses slots

Fascia renale Lumbar stretch panel

Scocca vetroresina/Abs Fibreglass/Abs shell Tubolare acciaio Tubular steel frame

VOLANTI STEERING WHEELS ESTINTORI EXTINGUISHERS

Nastro da 2 pollici

Strati interni Internal layers

ROLL BAR ROLL CAGES

114

Nastro da 3 pollici

Monoposto Single seater

Multipunti Multipoints

Gabbia Cage

Acciao Fe45 Fe45 steel

Da saldare To be welded

Da imbullonare To be bolted-in

Acciao CrMo CrMo steel

Volante piatto Flat steering wheel

Volante mezzo calice Half dished steering wheels

Volante a calice Dished steering wheels

Pelle liscia nera Black smooth leather

Diametro Diameter

Pelle scamosciata nera Black suede leather

04-31 122-131

CINTURE HARNESSES

32-121

RACING

KARTING

132-144

SPORTSWEAR

Noi siamo pronti. We are ready.

RACING

L’EVOLUZIONE THE EVOLUTION SABELT: LA SICUREZZA NELLA NOSTRA STORIA E NEL NOSTRO FUTURO La storia di ognuno testimonia ciò che siamo stati capaci di essere ed identifica chiaramente quello che potremo diventare. Dal 1972 l’obiettivo della Sabelt è sempre stato lo stesso: LA SICUREZZA. Prima in vettura, producendo le migliori cinture di sicurezza al mondo, poi per i piloti e per gli equipaggi delle vetture da competizione. Oggi l’obiettivo è ancora lo stesso ma con il preciso compito di anticipare il futuro e di renderlo disponibile a tutti. Per questo in Sabelt lavoriamo con i migliori team e piloti, in ogni categoria ed in ogni tipo di competizione automobilistica. Per questo studiamo nuove tecnologie, nuove soluzioni e nuovi materiali. Per questo, nel corso degli anni, abbiamo ampliato la nostra offerta. Oggi la Sabelt, non è più solo il leader europeo per le cinture di sicurezza da competizione, ma un’azienda capace di investire, sviluppare e produrre, accessori e abbigliamento tecnico per le gare automobilistiche. Per raggiungere questi traguardi abbiamo attrezzato laboratori tecnologicamente avanzati, accolto i migliori specialisti di settore e scelto solo i partner più affidabili. Questo è il DNA che la Sabelt ha consolidato autonomamente e condiviso poi con gli altri brand del gruppo Brembo: sicurezza, tecnologia ed alte prestazioni. L’appuntamento con il futuro è vicino: noi siamo pronti.

SABELT: SAFETY IN OUR HISTORY AND IN OUR FUTURE Our personal history shows what we are able to be and identifies what we could become.

Since 1972 Sabelt goal is always the same: SAFETY. First in the car, supplying the best seat belts in the world, second for drivers all over categories and championship. We develop new technologies, new solutions and new materials: that’s why we have expanded our offer. Today Sabelt is not only the European leader for safety belts but it is a company able to invest, to develop and to produce accessories, fire-proof wear for every type of race. To reach goals so important, we set high technology laboratories ,we received the best specialists of this sector (field) and we chose the most reliable partners. This is the DNA that Sabelt has made strong and it has shared with the other Brembo group brands: Safety, Technology and high performance. The meeting with the future is coming: we are ready.

COSA BISOGNA SAPERE DI SABELT La Sabelt nasce nel 1972 come azienda produttrice di cinture di sicurezza per il primo equipaggiamento. Nel corso degli anni l’ampliamento dell’obbligatorietà delle cinture anteriori e posteriori ha imposto sistemi produttivi nuovi consentendo di consolidare, prima, e sviluppare poi, una conoscenza estesa dei sistemi fibbia, dei nastri e dei sistemi complessi di ritenzione. Tale base tecnologica ha reso possibile la realizzazione di sistemi specifici per le auto da competizione, in cui condizioni estreme e necessità di sicurezza costituivano un compromesso non facile da raggiungere. Raggiunta la leadership di settore, Sabelt ampliava la propria gamma offrendo una gamma completa di articoli per la sicurezza del pilota e di accessori per sicurezza passiva del veicolo. Grazie a questa crescita la Sabelt ha avuto la possibilità di collaborare con le più importanti case automobilistiche e con i migliori team al mondo in F1, GP2, F3, F3000, nel campionato mondiale rally (WRC), nella Le Mans Series, nei campionati FIA GT e nella Nascar Series americana. Oggi la Sabelt è parte del gruppo Brembo, conta 164 dipendenti suddivisi in tre stabilimenti: - l’headquarter di Moncalieri (TO) - la unit logistica di Trofarello (TO) - la divisione produttiva di Zilina (Slovacchia). Tale struttura trasversale è dedicata allo sviluppo ed implementazione di tre diversi business: Racing, Child Safety System (produzione e fornitura di sistemi di ritenzione per i prodotti infanzia) e OEM (forniture di sedili di primo equipaggiamento).

WHAT YOU NEED TO KNOW ABOUT SABELT Sabelt was born in 1972 as OEM manufacturer. Over the years the expansion of mandatory front and rear seat belts has imposed new production systems allowing to consolidate first, and then developing, an extensive knowledge of buckles, webbing and restraint systems. This technology base allowed the creation of specific system for race cars in which extreme conditions and safety need were a quite difficult compromise to reach. Reached the sector leadership, Sabelt extended its catalogue offering a full range of products for drivers safety and accessories for passive safety of the vehicle. Thanks to this growth, Sabelt had the chance to cooperate with the most important car manufacturers and with the major teams of world in F1, GP2, F3 , in world rally championship, in Le Mans Series, in Fia GT Championship. Today Sabet is part of Brembo Group, it counts 164 employees divided in three facilities: - Headquarter in Moncalieri (TO) - Logistic unit in Trofarello (TO) - Production department in Zilina (Slovakia) This transverse structure is dedicated to the development and the improvement of the three different business unit: Racing, Child Safety System (production and supplying of retention products for childhood) and OEM ( supplying of seats for original equipment).

RACING

NORMA STANDARD

PROVA TEST

FIA 8853-8854/98 Reg.16

Trazione statica componenti cinture Tensile strenght test of belt components

FIA 8853-8854/98

Durata fibbie a rotazione Life test buckles

FIA 8853-8854/98 Reg.16

Microscorrimento regolatori Microslip adjuster

FIA 8853-8854/98 Reg.16 Reg.16 * * * *

Nebbia salina Salt spray Durata fibbie Life test buckles Raggi ultrvioletti U.V. rays Carico molle assiali Loads of axial springs Carico molle angolari Loads of angolar springs Durometro Hardness-meter

* Prove non normate * Not standardized test

PROVA DINAMICA Questa prova, prescritta dai regolamenti ECE e FIA, serve a verificare la resistenza e lâ&#x20AC;&#x2122;efficacia delle cinture da competizione e dei sedili DYNAMIC TEST This test, required by ECE and FIA rules, verifies strenght and effectiveness of competition harnesses and racing seat

CINTURE HARNESSES

RACING

REVOLUTION I NASTRI: IL NUOVO ZY-TEX-49, LEGGERO, RESISTENTE, SICURO L’area di innovazione più importante, perché nessuno prima aveva saputo esplorare questa opportunità e perché rappresenta la principale via che ci ha condotto a riduzioni di peso fino al 36%, sulla cintura completa. Il nuovo nastro superleggero ZY-TEX-49, utilizzato in esclusiva da Sabelt, è composto da fibre ignifughe ad alta resistenza meccanica, tessute con attrezzature specifiche ed impregnate con un trattamento antiabrasione resistente alla fiamma. Il risultato è un nastro più leggero, resistente al fuoco con le stesse proprietà meccaniche di un nastro tradizionale sia a trazione, sia come deformazione massima.

STRAPS: THE NEW ZY-TEX-49, LIGHT, STRONG, SAFE It is the most important area of innovation, because no one had been able to explore this opportunity and because it represents the best way that led to weight reductions of up to 36% on a complete harness. The new webbing strap ZY-TEX 49, exclusively used by Sabelt, is composed of fireproof fibers with high strength, woven with specific tooling and impregnated with a flame resistant anti-abrasion coating. The result is a lighter strap, fire-resistant, with the same mechanical properties of the traditional straps, as traction and maximum deformation.

RACING

I PARTNER: SOLO I MIGLIORI TEAM E LE AZIENDE PIU’ PRESTIGIOSE Sabelt da sempre si avvale della collaborazione dei migliori team per lo sviluppo dei prodotti. Il programma innovativo presente in questo catalogo è costituito da materiali originariamente testati e collaudati con il team Ferrari F1. Grazie a questo intenso lavoro abbiamo avuto la possibilità di sperimentare e consolidare le potenzialità delle parti con Red Bull F1, Citroen (WRC) e Audi. Ma non è tutto: il peso, o meglio la leggerezza, è caratteristica fondamentale per tutte le attività aerospaziali e, grazie alla sua ricerca ed ai suoi risultati nel mondo sportivo, Sabelt è diventata fornitrice per la produzione di vettori spaziali ed elicotteri.

PARTNERS: ONLY THE BEST TEAMS AND THE BEST COMPANIES Sabelt has always collaborated with the best teams for product development. The innovative program in this catalog is made up of material originally tried and tested with the Ferrari F1 team. Thanks to this hard work we had the opportunity to experiment and consolidate the potential of the parts with Red Bull F1, Citroen (WRC) and Audi. But that’s not all: the weight, especially the lightness, is a fundamental feature for all aerospace activities and Sabelt, thanks to its research and its results in the sports world, has become a supplier for the production of rockets and helicopters.

LE CONFIGURAZIONI: TUTTI I MATERIALI IN ALTERNATIVA Il nuovo catalogo rappresenta una svolta, per la grafica, per l’offerta e per i prodotti. Per le cinture da competizione abbiamo studiato le configurazioni più comuni e le varianti più richieste rendendole disponibili con materiali alternativi, per peso, confort e costo, assicurando sempre lo stesso livello di qualità e sicurezza. Le abbiamo organizzate in serie (Gold, Silver, Steel) proprio per porre l’accento su come i materiali utilizzati determinino le diverse caratteristiche tecniche.

CONFIGURATIONS: ALL MATERIALS IN ALTERNATIVE The new catalog is a turning point, for graphics, for supply and for products. For competition harnesses we studied the most common configurations and the most popular variants making them available with alternative materials, by weight, comfort and price, always ensuring the same level of quality and safety. We have arranged them in series (Gold, Silver, Steel) just to lay emphasis on how materials determine the different technical characteristics. LA FIBBIA: SOLO ALLUMINIO, MAGNESIO E TITANIO E’ stata ed è tecnicamente all’avanguardia come sistema di rilascio rapido multi punti. Abbiamo fatto una scelta di qualità, continuando ad utilizzare per il corpo fibbia l’alluminio: più pesante di altri materiali (alcuni tipi di plastica per esempio), ma più sicuro per le migliori caratteristiche meccaniche e termiche. Ciò nonostante un attento calcolo strutturale ha permesso di effettuare alleggerimenti nelle zone non portanti che hanno consentito un risparmio di peso del 10%, che arriva al 14% nella versione F1 che utilizza particolari interni in titanio.

BUCKLE: ONLY ALUMINUM, MAGNESIUM AND TITANIUM It was and it is a technically advanced multi-point quick-release system. We made a choice of quality, because we continue to use aluminum for the body buckle: it is heavier than other materials (some kinds of plastic for example), but safer for better mechanical and thermal characteristics. Nevertheless, a careful structural analysis has allowed us to lighten the non-bearing areas; that has allowed a weight saving of 10%, reaching 14% in the F1 version that uses titanium inner parts.

RACING

I NUOVI REGOLATORI IN ALLUMINIO E’ la Sabelt che ha studiato ed introdotto il primo hardware per il confort di regolazione in alluminio. Il sistema originale, ancora oggi in uso e all’avanguardia, è stato rimodellato con l’obbiettivo di renderlo più leggero, senza ridurre il carico massimo applicabile, più confortevole e più veloce. Una serie di calcoli strutturali effettuati nei laboratori Brembo ha permesso di individuare le zone meno sollecitate, il cui scarico, poteva consentire una riduzione di peso. La stessa procedura applicata alla leva di regolazione ne ha reso possibile la realizzazione in alluminio (nel 2011 anche sul regolatore alluminio la leva di sgancio era in acciaio). Il risultato è stato sbalorditivo: il peso del regolatore 2011 era di 118 g, nella versione 2012 sarà invece di soli 88 g (saving di circa 30 g a pezzo pari a circa il 30%). Solo questa evoluzione consente nella configurazione con quattro regolatori alluminio un risparmio totale di circa 120 g per cintura. Il nuovo dimensionamento del corpo, invece, ha aumentato l’effetto leva , riducendo la forza necessaria ad azionare la leva stessa. Risultato: leva più morbida e regolazione più facile e più veloce. Sabelt developed and introduced the first aluminum hardware for comfortable and quick adjustment. The original system, still in use and with an advanced technology, has been reshaped to make it lighter, without reducing the maximum load, more comfortable and quicker. FEM calculations made by Brembo’s laboratory has identified the less stressed areas that could be emptied to allow a weight reduction. The same procedure, applied to the adjustment lever, has made possible the realization of an aluminum lever (in 2011 also the aluminum adjusters had a steel lever). The result was stunning: the weight of the version 2011 adjuster was 118 g, while the 2012 version will be just 88 g (with a saving of 30 g each piece, approximately 30%). This evolution allows, in a configuration with four aluminum adjusters, a total saving of around 120 g for harness. Furthermore the new shape of the body has increased the leverage effect, reducing the force required to operate the lever. The result: a softer lever and an easier and quicker adjustment.

I REGOLATORI IN TITANIO, ALLUMINIO E ACCIAIO Vista la strategica funzione del regolatore, nel tempo, Sabelt ha ampliato le opzioni disponibili. Oggi equipaggiano le nostre cinture regolatori realizzati in materiali diversi, con diversi sistemi di regolazione per nastri da 2 o 3 pollici. Importantissimo il peso: dai 68 g (titanio), 88 g (alluminio), 84 g (acciaio), 78 g (bufflug acciaio con cover in plastica per nastro 2 “).

TITANIUM,ALUMINUM AND STEEL ADJUSTERS Given the strategic role of adjuster ,Sabelt extended available options. Today our belts are equipped with adjusters in different materials , with different regulation systems for 2” or 3” straps. Weight is very important: 68 gr. for titanium , 88 gr. for aluminum , 84 gr. for steel and 78 gr for plastic covered steel bufflug for 2” strap.

GLI ACCESSORI E’ anche su questi componenti che la cura del dettaglio costituisce la differenza rispetto a tutti i competitor. Le piastre, i regolatori bufflug e 3-bar, i moschettoni e gli occhielli, le lingue, disponibili sia in acciaio, sia in titanio, sono sempre realizzati con la massima cura, leggeri, con gli spigoli di taglio arrotondati e trattamenti superficiali che li proteggono nel tempo.

ACCESSORIES The attention and the cure of detail for all the components makes the difference to all competitors. Plates , bufflug and 3-bar adjusters , snap hooks and eye-bolts , tongues ,available both in steel and in titanium , are always realized with maximum care ,light , with rounded edges and treatments that will protect them over time.

MADE IN ITALY

NEW ALUMINUM ADJUSTERS

RACING

LE FUNZIONALITA’ La nuova gamma e la nuove offerta sono ora complete ed in grado di soddisfare ogni necessità tecnica. L’inserimento di un regolatore supplementare sulle bretelle (3-bar), consente di utilizzare per il fissaggio il moschettone fornito di serie oppure, in alternativa, fissare direttamente la bretella al roll-bar, oltre a permettere una seconda regolazione della lunghezza del nastro. Sabelt è l’unica azienda a fornire la fibbia con “release” a doppio scatto per la Formula 1 (disponibile su richiesta). Con il primo scatto si liberano dalla fibbia tutte le lingue tranne una che tiene bloccato un ramo cintura mentre con il secondo scatto si liberano tutti i rami permettendo quindi l’estrazione rapida del sedile in caso di incidente.

FUNCTIONALITIES The new range and new offers are now complete and able to meet all technical requirements. The add of an additional adjuster on the shoulder straps (3-bar) allows to use the standard snap hook or ti fix directly the shoulder strap to roll bar, as well as allowing a second adjustment of the length of strap. Sabelt is the only company to provide the buckle with double stage release for Formula 1 (available on request). With the first stage buckle releases all tongues except the one that holds one strap while the second stage releases all straps permitting quick release from the seat in case of crash.

1230 g

IL PESO Sulle vetture moderne, in cui il rapporto peso/potenza è particolarmente critico, è di fondamentale importanza la riduzione del peso. E’ in quest’ottica che Sabelt ha concentrato i propri sforzi di ricerca e sviluppo ed è in questo campo che sono stati raggiunti i migliori risultati. Il nastro leggero, i materiali come titanio, magnesio e alluminio, le soluzioni tecniche sugli hardware, hanno permesso di creare una cintura omologata FIA (Ferrari F1 e Red Bull F1) che pesa 480 g, pur garantendo un livello di sicurezza superiore al minimo richiesto dalla FIA. Ancora più importante: le soluzioni sono tali da garantire riduzioni di peso significative su tutte le cinture e non solo su quelle destinate ai professionisti, in tutte le fasce di prezzo.

WEIGHT On modern cars , where the power/weight ratio is particularly critical , it is very important the reduction of weight. Sabelt concentrated all its efforts in R&D and it is in this fields that has reached the best results . The light strap , materials such as titanium , magnesium and aluminum , hardware technical solutions , permit to create a FIA Standard belt (Ferrari F1 and Red Bull F1) that weights 480 gr. , granting a safety level higher than the minimum required by FIA. Much important: the new solutions are granting significant weight reductions on all belts range and not only to belts intended for professional drivers and in all price renges.

LA RESISTENZA E LA SICUREZZA Sono da sempre il primo obiettivo di Sabelt che per questo ha sempre scelto di sovradimensionare tutti i componenti e di omologare, sia FIA, sia SFI, solo configurazioni di cintura che garantissero resistenze ben superiori ai minimi richiesti. Anche ponendosi obiettivi sfidanti per peso confort e performance, tutti i test sono stati condotti con il preciso intento di non ridurre in alcun modo il livello di sicurezza, mantenendo sempre, rispetto ai valori imposti dalla federazione, un proprio “margine di sicurezza”, anche a costo di essere meno competitivi sul mercato.

ENDURANCE AND SAFETY The first target of Sabelt that for this reason has always chosen to oversize all components and to homologate ,FIA and SFI , only belt configurations granting resistances higher than the minimum requested. Even challenging setting goals for weight ,comfort and performance, all tests were made with the precise intent not to reduce in any way safety level , always maintaining a “safety margin” ,even at the cost of being less competitive in the market.

FORMULA

GOLD

1435 g

Tutti i nastri fissi della cintura sono realizzati nel nuovo ed esclusivo tessuto ZY-TEX 49 ultraleggero. All fixed straps are made by the new and exclusive ZY-TEX 49 superlight strap

MADE IN ITALY

FORMULA GOLD SERIES

VL Fissaggio bretelle: lingua con foro Ø 9,5 mm

Shoulder strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

CCG633FNU Monoposto Single seater

Punti ancoraggio Fixing points Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

BLACK

CCG633FNU

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

3” Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

2”

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

1230 g

SERIE GOLD

FORMULA

Fissaggio bretelle: loop Shoulder strap fixing point: loop

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

CCG632FND Monoposto Single seater

Punti ancoraggio Fixing points Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

3” Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

2” VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

2”

BLACK

CCG632FND

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard

1225 g

con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

VL Fissaggio bretelle: lingua con foro Ø 9,5 mm

Shoulder strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

2”

CCG652FNU Monoposto Single seater

Punti ancoraggio Fixing points Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

BLACK

CCG652FNU

Regolatore addominale: bufflug Lap strap adjuster: bufflug

3” Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Regolatore addominale: bufflug Lap strap adjuster: bufflug

2” VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

2”

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

FORMULA SILVER SERIES

SILVER

1575 g

FORMULA FORMULA

MADE IN ITALY

VL Fissaggio bretelle: lingua con foro Ø 9,5 mm

Shoulder strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

CCA633FRU Monoposto Single seater

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

RED

CCA633FRU

BLACK

CCA633FNU

3”

Punti ancoraggio Fixing points

BLUE

CCA633FBU

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

2”

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

1350 g

SERIE SILVER

FORMULA

Fissaggio bretelle: loop Shoulder strap fixing point: loop

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

CCA632FRD Monoposto Single seater

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

RED

BLACK

CCA632FND

VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

2”

BLUE

CCA632FBD

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

VL Fissaggio bretelle: lingua con foro Ø 9,5 mm

Shoulder strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

2”

CCA652FRU Monoposto Single seater

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

RED

CCA652FRU

BLACK

CCA652FNU

3”

Punti ancoraggio Fixing points

BLUE

CCA652FBU

Regolatore addominale: bufflug Lap strap adjuster: bufflug

2”

1720 g

CCA632FRD

3”

Regolatore addominale: bufflug Lap strap adjuster: bufflug

2” VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

2”

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

FORMULA STEEL SERIES

STEEL

1560 g

FORMULA FORMULA

MADE IN ITALY

VL Fissaggio bretelle: lingua con foro Ø 9,5 mm

Shoulder strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

CCS633FRU Monoposto Single seater

Fibbia a rotazione: alluminio Rotary buckle: aluminium

Pull-Up Pull-Down

FIA

3”

Punti ancoraggio Fixing points

RED

Regolatore addominale: acciaio Lap strap adjuster: steel

3” VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

8853/98

CCS633FRU

Regolatore bretelle: acciaio Shoulder strap adjuster: steel

BLACK

CCS633FNU

BLUE

CCS633FBU

2”

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

1340 g

SERIE STEEL

FORMULA

Fissaggio bretelle: loop Shoulder strap fixing point: loop

Regolatore bretelle: acciaio Shoulder strap adjuster: steel

CCS632FRD Monoposto Single seater

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alluminio Rotary buckle: aluminium

Pull-Up Pull-Down

FIA

3” 2”

VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

8853/98

RED

BLACK

CCS632FND

2”

BLUE

CCS632FBD

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

1710 g

CCS632FRD

VL Fissaggio bretelle: lingua con foro Ø 9,5 mm

Shoulder strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: acciaio Shoulder strap adjuster: steel

2”

CCS652FRU Monoposto Single seater

3”

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alluminio Rotary buckle: aluminium

Pull-Up Pull-Down

FIA RED

Regolatore addominale: bufflug Lap strap adjuster: bufflug

2” VL Fissaggio addominale:

lingua con foro Ø 9,5 mm Lap strap fixing point: plate, hole Ø 9,5 mm

8853/98

CCS652FRU

Regolatore addominale: bufflug Lap strap adjuster: bufflug

BLACK

CCS652FNU

BLUE

CCS652FBU

2”

VS Fissaggio cosciale: piastra a vite standard con stop e riduttore Crotch strap fixing point: standard bolt plate with stop bracket and hole adaptor

SALOON GOLD SERIES

Tutti i nastri fissi della cintura sono realizzati nel nuovo ed esclusivo tessuto ZY-TEX 49 ultraleggero.

MADE IN ITALY

All fixed straps are made by the new and exclusive ZY-TEX 49 superlight strap

SALOON

GOLD

2160 g

SERIE GOLD

SALOON

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

2”

CCG653SNU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

3” Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

2”

BLACK

CCG653SNU

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

2255 g

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

CCG633SNU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

BLACK

CCG633SNU

3” Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

2”

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

SALOON GOLD SERIES

2865 g

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

2”

CCG833SNU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points Pull-Up Pull-Up Hans strap

FIA

8853/98

Fissaggio bretelle Hans: loop Hans shoulder strap fixing point: loop

Regolatore bretelle Hans: bufflug Hans shoulder strap adjuster: bufflug

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

3” Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Regolatori bretelle: 3-bar Shoulder strap adjusters: 3-bar

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

2”

BLACK

CCG833SNU

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

2720 g

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

T B

2”

CCG833SND Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points Pull-Up Pull-Down Hans strap

FIA

8853/98

BLACK

CCG833SND

Fissaggio bretelle Hans: loop Hans shoulder strap fixing point: loop

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Regolatore bretelle Hans: bufflug Hans shoulder strap adjuster: bufflug

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

3”

Regolatori bretelle: 3-bar Shoulder strap adjusters: 3-bar

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

2”

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

SALOON SALOON

MADE IN ITALY

SERIE SILVER

SALOON

2”

3” 3”

SILVER

2400 g

2”

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

2”

CCA653SRU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

RED

CCA653SRU

3”

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

BLACK

BLUE

CCA653SNU CCA653SBU

2”

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

SALOON SILVER SERIES

2515 g

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

CCA633SRU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Down

FIA

8853/98

RED

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

BLACK

CCA633SRU

3”

2”

BLUE

CCA633SNU CCA633SBU

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

3165 g

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

2”

CCA833SRU Berlina Saloon

FIA

8853/98

RED

CCA833SRU

Regolatori bretelle: 3-bar Shoulder strap adjusters: 3-bar

Regolatore bretelle Hans: bufflug Hans shoulder strap adjuster: bufflug

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Up Hans strap

3”

Punti ancoraggio Fixing points

Fissaggio bretelle Hans: loop Hans shoulder strap fixing point: loop

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

BLACK

BLUE

CCA833SNU CCA833SBU

2”

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

SERIE SILVER

SALOON

3135 g

Shoulder strap fixing point: snap hook

CCA833SRD 8

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Down Hans strap

FIA

8853/98

Regolatori bretelle: 3-bar Shoulder strap adjusters: 3-bar

Regolatore bretelle Hans: bufflug Hans shoulder strap adjuster: bufflug

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

RED

BLACK

CCA833SRD

3”

Punti ancoraggio Fixing points

Fissaggio bretelle Hans: loop Hans shoulder strap fixing point: loop

M Fissaggio bretelle: moschettone

2”

Berlina Saloon

2”

BLUE

CCA833SND CCA833SBD

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

2010 g

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: alluminio Shoulder strap adjuster: aluminium

CCA433SRU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alleggerita alluminio/carbonio Rotary buckle: lightened aluminium/carbon

Pull-Up Pull-Down

FIA

8854/98

RED

CCA433SRU

3”

Regolatore addominale: alluminio Lap strap adjuster: aluminium

3” M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

BLACK

BLUE

CCA433SNU CCA433SBU

2”

MADE IN ITALY

SALOON STEEL SERIES

SALOON SALOON

STEEL

2390 g

SERIE STEEL

SALOON

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: acciaio Shoulder strap adjuster: steel

2”

CCS653SRU Berlina Saloon

Fibbia a rotazione: alluminio Rotary buckle: aluminium

Pull-Up Pull-Down

FIA

3”

Punti ancoraggio Fixing points

M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

RED

BLACK

2”

BLUE

CCS653SBU

PACK

DRIVER/CODRIVER CCS653SRUPACK

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

2565 g

CCS653SNU

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: acciaio Shoulder strap adjuster: steel

CCS633SRU Berlina Saloon

3”

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alluminio Rotary buckle: aluminium

Pull-Up Pull-Down

FIA

Regolatore addominale: acciaio Lap strap adjuster: steel

3” M Fissaggio addominale: moschettone

8853/98

RED

Regolatore addominale: acciaio Lap strap adjuster: steel

3”

8853/98

CCS653SRU

Lap strap fixing point: snap hook

BLACK

BLUE

CCS633SRU

CCS633SNU

CCS633SBU

PACK

DRIVER/CODRIVER CCS633SRUPACK

2”

MS Fissaggio cosciale: moschettone con stop

Crotch strap fixing point: snap hook with stop

SALOON STEEL SERIES

2000 g

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: acciaio Shoulder strap adjuster: steel

CCS433SRU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alluminio Rotary buckle: aluminium

Pull-Up Pull-Down

FIA

3” 3”

M Fissaggio addominale: moschettone

8854/98

Lap strap fixing point: snap hook

RED

BLACK

CCS433SNU

PACK

DRIVER/CODRIVER CCS433SRUPACK

BLUE

CCS433SBU

1970 g

CCS433SRU

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatore bretelle: acciaio Shoulder strap adjuster: steel

CCS432SRU Berlina Saloon

Punti ancoraggio Fixing points

Fibbia a rotazione: alluminio Rotary buckle: aluminium

RED

Regolatore addominale: bufflug Lap strap adjuster: bufflug

2” M Fissaggio addominale: moschettone

8854/98

CCS432SRU

3”

Pull-Up Pull-Down

FIA

Regolatore addominale: acciaio Lap strap adjuster: steel

Lap strap fixing point: snap hook

BLACK

CCS432SNU

BLUE

CCS432SBU

HARNESSES

CARATTERISTICHE FEATURES

STEEL

SILVER

GOLD

FORMULA SINGLE SEATER A

PESO g WEIGHT

CCG633FNU

440

430

610

1000

1435

CCG632FND

440

320

500

1000

1230

CCG652FNU

440

900

650

1000

1525

CCA633FRU/NU/BU

440

430

610

1000

1575

CCA632FRD/ND/BD

440

320

500

1000

1350

CCA652FRU/NU/BU

440

900

650

1000

1720

CCS633FRU/NU/BU

440

430

610

1000

1560

CCS632FRD/ND/BD

440

320

500

1000

1340

CCS652FRU/NU/BU

440

900

650

1000

1710

STEEL

SILVER

GOLD

BERLINA SALOON A

PESO g WEIGHT

CCG653SNU

380

1700

680

850

2160

CCG633SNU

380

1700

680

850

2255

CCG833SNU

380

1700

680

850

2050 2865

CCG833SND

380

1700

680

850

1950 2720

CCA653SRU/NU/BU

380

1700

680

850

2400

CCA633SRU/NU/BU

380

1700

680

850

2515

CCA833SRU/NU/BU

380

1700

680

850

2050 3165

CCA833SRD/ND/BD

380

1700

680

850

1950 3135

CCA433SRU/NU/BU

380

1700

680

850

2010

CCS653SRU/NU/BU

380

1700

680

850

2390

CCS633SRU/NU/BU

380

1700

680

850

2565

CCS433SRU/NU/BU

380

1700

680

850

2000

CCS432SRU/NU/BU

380

1700

650

850

1970

CLUBMAN

904076N/1

2”

Fissaggio bretelle: staffa fissa Shoulder strap fixing point: fix bracket

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

ECE RED

904076N/1

BLACK

BLUE

GREY

902076N/1

901076N/1

907076N/1

Fissaggio addominale: staffa fissa Lap strap fixing point: fix bracket

2”

904020NP

2”

Fissaggio bretelle: staffa regolabile Shoulder strap fixing point: adjustable bracket

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

ECE RED

904020NP

BLACK

BLUE

GREY

902020NP

901020NP

907020NP

2”

Fissaggio addominale: staffa fissa Lap strap fixing point: fix bracket

CLUBMAN

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

904086N/2

2”

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

ECE RED

904086N/2

BLACK

BLUE

GREY

902086N/2

901086N/2

907086N/2

Fissaggio addominale: staffa fissa Lap strap fixing point: fix bracket

2”

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

904070NP

2”

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

ECE RED

904070NP

BLACK

BLUE

GREY

902070NP

901070NP

907070NP

2”

CLUBMAN

Fissaggio bretella: staffa regolabile Shoulder strap fixing point: adjustable bracket

Fissaggio bretella: staffa fissa Shoulder strap fixing point: fix bracket

2”

904075N

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

ECE RED

BLACK

904075N

902075N

BLUE

901075N

2”

GREY

907075N

Fissaggio bretelle: staffa regolabile Shoulder strap fixing point: adjustable bracket

2”

904059NP

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

ECE RED

904059NP

BLACK

BLUE

GREY

902059NP

901059NP

907059NP

2”

CLUBMAN

M Fissaggio bretelle: moschettone

Shoulder strap fixing point: snap hook

Regolatore bretelle: 3-bar Shoulder strap adjuster: 3-bar

2”

904005N

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

M Fissaggio addominale: moschettone Lap strap fixing point: snap hook

ECE RED

BLACK

904005N

902005N

BLUE

901005N

2”

GREY

907005N

Fissaggio bretelle: staffa regolabile Shoulder strap fixing point: adjustable bracket

2”

904019N

Regolatori bretelle e addominali: bufflug Shoulder and lap strap adjuster: bufflug

Berlina Saloon

Coppia cuscinetti coprispalla inclusa. Pair of shoulder pads included.

Punti ancoraggio Fixing points

ECE RED

904019N

BLACK

902019N

BLUE

901019N

GREY

907019N

2”

Fissaggio addominale: staffa fissa Lap strap fixing point: fix bracket

RACING

414850E

414853E

MODELLO T Cosciale con 2 punti di fissaggio a moschettoni con golfari a filetto 7/16” inclusi, nastro da 2”, munito di regolatore per la lunghezza. Nuovo mini baffo anatomico. Adattabile a tutta la gamma di cinture per berlina.

MODELLO A V IMBULLONATO Cosciale con 2 punti di fissaggio imbullonati e minilingua. Nastro da 2”, munito di regolatore per la lunghezza. Adattabile a tutta la gamma Sabelt di cinture per berlina.

T-TYPE T-type crotch strap. Snap hook fixing with 7/16” eyebolt included. Adjustable length. New anatomical T-bar. 2” webbing. Fits to all Sabelt range of harnesses for saloon cars.

BOLT-IN V-TYPE V-type crotch strap bolt-in. 2” webbing, adjustable length. Fits to all Sabelt range of harnesses for saloon cars.

RED

414850E

BLACK

412850E

BLUE

RED

411850E

414853E

BLACK

412853E

BLUE

411853E

414851E

414853ME

MODELLO I Cosciale con 1 punto di fissaggio a moschettone con golfari e filetto 7/16” incluso, nastro da 2”, munito di regolatore per la lunghezza. Adattabile a tutta la gamma di cinture per berlina.

MODELLO A V CON MOSCHETTONI Cosciale con 2 punti di fissaggio a moschettoni con golfari a filetto 7/16” inclusi. Nastro da 2”, munito di regolatore per la lunghezza. Adattabile a tutta la gamma Sabelt di cinture per berlina.

NEGATIVE G-STRAP I-type crotch strap. Snap hook fixing with 7/16” eyebolt included. Adjustable length. Plug-in mini-tang. 2” webbing. Fits to all Sabelt range of harnesses for saloon cars.

RED

414851E

BLACK

412851E

SNAP HOOK V-TYPE V-type crotch strap. Snap hook fixing with 7/16” eyebolt included. 2” webbing adjustable length. Fits to all Sabelt range of harnesses for saloon cars.

BLUE

411851E

RED

414853ME

BLACK

412853ME

BLUE

411853ME

RACING GOLFARI E PIASTRE EYE BOLTS AND PLATES

COPRISPALLA PADS

407005 Vite ad occhio standard diam. 7/16” filetto UNF, lungh. filetto 23 mm, lungh. totale 25 mm. Classe di resistenza 8.8. Standard eye-bolt diam. 7/16” UNF thread lenght 23 mm, 25 mm tot. 8.8.

CCMI0018 Vite ad occhio diam. 7/16” UNF, lungh. filetto 32 mm, classe di resistenza 8.8. Eye-bolt 7/16” UNF, thread lenght 32 mm, 8.8

CCMI0023 Vite ad occhio a filetto metrico M10 x 1,5 lunghezza 23 mm classe di resistenza 8.8. Non conforme FIA. Eye-bolt metric M10 x 1.5 thread lenght 23 mm, 8.8. Does not comply with FIA requirements.

Coprispalla in tessuto Vep. Larghezza 75 mm (3”). Chiusura con velcro. Vep fabric shoulder cover. 75 mm (3”) width. Velcro fastening.

RED

CCMI0017 - WESTFIELD

475040

BLACK

475020

BLUE

475010

Vite ad occhio lungh. 50 mm, diam. 7/16”, classe di resistenza 8.8 Eye-bolt 50 mm. long, 7/16”, 8.8

CCMI0016 Piastra di rinforzo per vite ad occhio 7/16” filetto UNF con dado saldato misura 65 x 65 x 3 mm a norma FIA (superficie 40 mm2). Eye-bolt back plate 65 mm x 65 mm x 3 mm 7/16” UNF thread welded nut, 40 mm2. Complies with FIA requirements.

SB/2049 Piastra di rinforzo 50 x 25 x 6 mm, 7/16” filetto UNF. Non conforme FIA. Eye bolt back plate 50 x 25 mm, 6 mm thick, 7/16” UNF thread. Does not comply with FIA requirements.

Coprispalla in tessuto Vep. Larghezza 50 mm (2”). Chiusura con velcro. Vep fabric shoulder cover. 50 mm (2”) width. Velcro fastening.

RED

450040

BLACK

450020

BLUE

450010

GREY

450070

TUTE SUITS

RACING

NUOVE SOLUZIONI NEW SOLUTIONS QUALITA’ DEI TESSUTI E’ un processo iniziato 9 anni fa. Scegliemmo di dotare la Sabelt di strutture interne che qualificassero i tessuti in modo chiaro e incontrovertibile, con macchinari in grado di effettuare internamente i test a fuoco (esposizione alla fiamma e trasmissione del calore), ai lavaggi (restringimento e tenuta del colore) ed alla trazione. E tutte queste prove sono ripetute su ogni lotto di tessuto in arrivo, a campione su ogni pezza.

QUALITY OF FABRICS The process began 9 years ago. We decided to equip Sabelt with internal structures that qualify fabrics in a clear way, with machines able to perform in-house fire (flame exposure and heat transmission), washing (shrinkage and color fastness) and traction tests. And all these tests are repeated on each arriving batch of fabrics, a sample on each piece.

OBIETTIVO TRASPIRABILITA’ Il confort del pilota è una delle componenti che ne aumentano la reattività e la sicurezza. Questo principio è stato alla base di uno studio attento che ha portato ad una scelta importante ed esclusiva: il confort non è legato alla sola leggerezza, ma costruito attraverso alcuni strumenti e caratteristiche fra cui morbidezza, vestibilità, possibilità di movimento e soprattutto traspirabilità. E su questo ultimo punto Sabelt è leader indiscusso, grazie ai tessuti Diamond o alla nuova tela 110 g/mq, agli strati interni in nido d’ape a celle molto larghe e all’uso di sole maglie a discapito dei feltri, leggeri ma poco traspiranti.

BREATHABILITY AIM Driver’s comfort is one of the components increasing reactivity and safety.This principle was the basis of a careful study that led to an important and exclusive choice : comfort is not only related to the lightness, but built using some tools and features including softness, fit and breathability. On this last point Sabelt is the undisputed leader, thanks to Diamond fabrics or to the new 110 gr/mq canvas, to the large cells of honeycomb inner layers and to the use of mesh instead of felts,light but not breathable.

SABELT: IDEE, IDENTITA’ E PRODOTTI ESCLUSIVI La realizzazione di prodotti esclusivi e di collezioni distintive rispetto ai concorrenti, è uno dei target costituenti il piano di sviluppo Sabelt. Ecco perché ci siamo focalizzati sullo sviluppo di idee e materiali nostri, tesi a creare alternative tecniche ed un mercato proprio, concorrenziale, dove i clienti possano scegliere fra caratteristiche diverse e non solo in base al prezzo. L’elastico ignifugo bidirezionale, i sedili con scocca ibrida carbonio/vetroresina, le cinture con nastri nuovi ad alta resistenza, sono solo i primi passi di un percorso che renderà il catalogo Sabelt unico nel suo settore.

SABELT : IDEAS,IDENTITY AND EXCLUSIVE PRODUCTS The realization of exclusive products and of distinctive collections compared to competitors,is one of Sabelt’s aims that constitute the development plan. That’s why we focused on the development of our own ideas and materials,directed to create different techniques and an own and competitive market, in which clients can choose between different characteristics and not only for the price. The bi-directional fire resistant elastic, the seats with hybrid carbon/fiberglass shell, the harnesses with new high resistance straps, are only the first steps of a road that will make our catalogue unique.

LE TECNICHE DI PERSONALIZZAZIONE E’ la “specialità” in cui Sabelt è cresciuta maggiormente, vero focus del nostro successo, oltre il tradizionale campo delle cinture di sicurezza. La base, i materiali, ottimamente selezionati, hanno permesso di sviluppare un complesso sistema produttivo molto efficace, versatile e soddisfacente, combinato a tempi di consegna brevissimi. La catena di produzione interna (progettazione CAD, taglio e cucitura), la qualità dei ricami e la recente introduzione delle stampe ad acqua, consentono di fornire un servizio unico, di cui, non a caso, si avvalgono, Ferrari Challenge, Citroen WRC, Aston Martin, Renault Sport, Abarth.

CUSTOMIZATION TECHNIQUES It is the field in which Sabelt has grown more, real focus of our success, beyond the traditional field of harnesses. The base, the well selected materials, permitted to develop a complex but very effective, versatile and satisfying production system, combined to very short delivery times. The chain of domestic production (CAD design,cutting and stiching), quality of embroidery and the recent introduction of water prints, allow to provide a unique service which is used by Ferrari Challenge, Citroen WRC, Aston Martin, Renault Sport and Abarth.

L’ELASTICO MONOSTRATO IGNIFUGO BIDIREZIONALE Non è un caso: Sabelt è l’unica azienda nel mondo Motorsport ad avere a disposizione un elastico, creato su una base di fibre ignifughe, che lavora meccanicamente nelle due direzioni e composto da un solo strato singolo. Ecco perché si tratta di una rivoluzione:

RACING

- Le fibre elastiche sono tradizionalmente sintetiche e quindi NON ignifughe. Di fatto, in passato, tutti gli elastici utilizzati dovevano essere ricoperti da un sandwich ignifugo per non essere a contatto con la pelle o con l’ambiente. - Le maglie ignifughe utilizzate per i punti di movimento come spalle, braccia o schiena NON sono elastici veri e propri ma più semplicemente materiali soffici cedevoli, che si deformano dopo l’uso ed i lavaggi, soffrono il peeling e lavorano meccanicamente sempre e solo in una direzione. Il nuovo elastico Sabelt è tenace e garantisce sempre il ritorno in posizione, durante la performance, ai lavaggi e nel tempo. Si flette in entrambe le direzioni garantendo il movimento in ogni situazione. E’ completamente ignifugo ed è stato omologato in un solo strato: ciò ne consente l’uso come parte strutturale della tuta, senza coperture, amplificando l’effetto “movimento” ed alleggerendo il sandwich. Infine, la trama eseguita rende la banda elastica robusta e resistente al peeling e all’abrasione.

THE BI DIRECTIONAL FIRE RESISTANT ELASTIC It’s not a coincidence : Sabelt is the only company in motorsport to use an elastic, made by fire resistant fibers, that mechanically works in the two directions and composed by only a single layer. That’s why it is a revolution: - The elastic fibers are traditionally synthetics and for that reason are NOT fire resistant. In the past, all elastics used had to be covered by a fire resistant sandwich to avoid the contact with the driver’s skin or with the outside. - The fire resistant mesh used for motion points as shoulders, arms or back ARE NOT real elastic but simply soft materials, which are deformed after use and washings, suffer peeling and work mechanically always in one direction. Sabelt’s new elastic is tenacious and always grants the return position, during performance, to washings and to usage. It flexes in either direction to ensure the movement in every situation. It is totally fire resistant and it has been homologated in one single layer: this enables the use as structural part of the suit, without covers, amplifying the effect and enlightening the sandwich. Finally, the used weave makes the elastic band peeling and abrasion resistant.

LA CUCITURA SPALLA SPOSTATA SUL RETRO SPALLA E’ ormai diffuso e comune l’uso del collare per la protezione della testa e del collo. L’impatto sui componenti che gravitano nell’area di applicazione di questo strumento di sicurezza è importante, tanto da determinare lo studio e la ricerca di soluzioni che rendano compatibili le varie parti. Anche la tuta è coinvolta, nell’area delle spalle, dove la cucitura portante può essere molto scomoda. Abbiamo testato con successo una duplice soluzione: - la cucitura è stata spostata sul retro della spalla, arretrata di circa 10 cm e tolta dalla zona di pressione del collare. E’ fondamentale: il collare, una volta fissato, viene vincolato con la pressione delle cinture ed ogni sporgenza o spessore può causare fastidio. Nel nostro caso è stata rimossa dall’area superiore della spalla ogni sovrapposizione, ogni cucitura, riducendo lo spessore al solo sandwich e usando per il logo Sabelt solo un ricamo sottile. Niente è lasciato al caso perché ogni piccolo dettaglio contribuisce in modo importante alla performance finale.

THE SHOULDER STICHING MOVED ON THE REAR It’s now widespread and common the use of Hans collar to protect head and neck. The impact on the components that swarmed over the area of application of this safety instrument is important, so much important to determine the study and the research of solutions that make the different parts compatible. The suit is also involved, in the shoulders area, where the seam can be very uncomfortable. We tested with success a double solution: - The seam has been moved on the rear of shoulder more or less 10 cm. and removed from the pressure zone of the collar. It’s important : the collar, once placed, is constrained by the pressure of harness and every ledge of thickness can cause discomfort. In our case we removed from the top of the shoulder every overlap and every seam reducing the thickness to the only sandwich and using for Sabelt logo only a thin embroidery. Nothing is left to chance because every little detail significantly contributes to the final performance.

MADE IN ITALY

MADE IN ITALY E’ così che Sabelt tiene sotto controllo la qualità dei prodotti tecnici di abbigliamento, producendo tutto in Italia. Questa scelta è determinata dalla precisa volontà di fornire un servizio di alto livello sia qualitativo, sia logistico, senza nessun compromesso in termini di costi. Il vero risultato riguardevole è stata la capacità di rimanere, ciò nonostante, competitiva ed efficace sul mercato.

MADE IN ITALY It’s for that reason that Sabelt monitors the quality of technical clothing products, producing everything in Italy. This choice is determined by the clear desire to provide a high level of service both quality and logistic,without any compromise in terms of costs. The real result was the ability to remain nevertheless competitive in the market.

RACING

TUTE PERSONALIZZATE CUSTOMIZED SUITS LEADERSHIP Sono bastati pochi anni, molto impegno e grande professionalitĂ , per arrivare ad essere leader del mercato dei capi tecnici personalizzati. In particolare per le tute ignifughe il numero annuo di circa 4.000 pezzi pone Sabelt ai vertici di categoria, valore corroborato da una costante soddisfazione dei clienti, per qualitĂ , confort e tempi di servizio.

LEADERSHIP It took a few years, much effort and great professionalism, to get to be a market leader for technical customized articles. Particularly for fireproof suits the annual number of more or less 4.000 pieces puts Sabelt at the top of the rank, value supported by a constant customer satisfaction, for quality, comfort and service times.

RACING

CAPACITA’ PRODUTTIVE E TECNOLOGIE La chiave di volta è stata la creazione del laboratorio di produzione tute, con il quale ci siamo attrezzati per la realizzazione interna della maggior parte delle fasi produttive: progettazione CAD, taglio, cucitura e collaudo, terzializzando soltanto il ricamo delegato ad uno specialista di settore. I programmi CAD di ultima generazione, il tavolo di taglio automatico e la linea di cucitura, hanno reso Sabelt veloce e flessibile allo stesso tempo. Il laboratorio interno, attrezzato per replicare tutti i test inclusi nelle specifiche FIA, rende efficace e snello tutto il processo di accettazione e validazione dei materiali, garantendo sempre il massimo livello di attenzione alla qualità e alla sicurezza.

PRODUCTION CAPABILITY AND TECHNOLOGIES The key has been the creation of suits test lab, with which we are equipped for in-house production of most of production stages : CAD design, cutting, sewing and testing, out sourcing only embroidery to a specialist in the field. Latest generation CAD design programs, automatic cutting table and the sewing line made Sabelt fast and flexible at the same time. The laboratory,equipped to duplicate all tests, including the ones specified in FIA rules,makes the entire process of acceptance and validation of materials effective and streamlined,granting always highest level of quality and safety.

PROFESSIONALITA’ E SERVIZIO Ovvio e non ultimo, il livello di professionalità di tutte le persone coinvolte nelle varie fasi del processo produttivo. L’esperienza delle persone è spesso il traino fondamentale che consente un’offerta così ampia per tessuti, materiali e tecnologie.

SKILL AND SERVICE Last but not least, the people’s skill involved in the production process. The experience of people is often the key of towing such a large offer of fabrics, materials and technologies.

PARTNERS E’ una lista lunghissima ed è grazie alle nostre collaborazioni che costantemente aggiorniamo la nostra offerta. Le fotografie che incontrerete durante la lettura, ritraggono purtroppo solo una parte dei piloti, dei navigatori, dei meccanici o dei tecnici e manager che con i loro suggerimenti, hanno contribuito a migliorare i nostri capi. Crediamo comunque che non molte aziende possano vantarsi di essere fornitori ufficiali di Red Bull F1, del Team WRC Citroen Racing e di Ferrari per le attività Corse Clienti, supporter di tutti i programmi Renault Sport, partner di Aston Martin Racing e ancora fornitori di Abarth .

PARTNERS It’s a very long list and it is thanks to our collaborations that we constantly update our offer. Pictures you will meet while reading, portray unfortunately only one part of drivers, co-drivers,mechanics or engineers or managers that with their suggestions helped us to improve our articles. We believe,however, that not many companies can boast to be official suppliers of Red Bull F1, of WRC Citroen Racing Rally Team and of Ferrari for Corse Clienti, supporters of all Renault Sport programs and Aston Martin Racing partners and also Abarth suppliers. TABELLA MISURE STANDARD - STANDARD SIZE CHART TAGLIA SIZES

TORACE CHEST

VITA WAIST

BACINO HIPS

PESO WEIGHT

ALTEZZA HEIGHT

85-88 89-92 93-96 97-100 101-104 105-108 109-112 113-116 117-120 121-124 125-128

77-80 81-84 85-88 89-92 93-96 97-100 101-104 104-108 109-112 113-115 116-119

89-92 93-96 97-100 101-104 105-108 109-112 113-116 117-120 121-124 125-128 128-132

48-54 54-60 60-66 66-72 72-78 78-84 84-90 90-96 96-102 102-108 108-114

165-166 167-169 170-172 173-175 176-179 180-184 185-187 188-190 191-193 194-196 197-199

48 50 52 54 56 58 60 62 64 66

Le misure sono espresse in cm e si riferiscono al corpo e non alla tuta. • Sizes listed are in cm and are for body measurements, not of the suit.

RACING

TI-600 L’UNICO ELASTICO IGNIFUGO BIDIREZIONALE THE ONLY BI-DIRECTIONAL AND FIREPROOF ELASTIC

E’ sulla TI-600 che è stato sperimentato il nuovo elastico ignifugo bidirezionale. Fondamentale per il comfort, resistente all’abrasione, al fuoco (continua a funzionare anche dopo l’esposizione al fuoco) mantiene le sue caratteristiche nel tempo senza fiaccarsi dopo pochi lavaggi come le normali maglie. Si estende in entrambe le direzioni (novità assoluta del mercato) ed è l’unico che supera i test FIA (fiamma e trasmissione calore) senza coperture. Infine e l’unico utilizzabile come parte strutturale della tuta.

MADE IN ITALY

It’s on the TI-600 model that Sabelt tested the new bidirectional and fire proof elastic. Important for comfort, resistant to abrasion and to fire (it works also after fire exposure) it maintains its characteristics without weakening after few washings as happens to usual fibers. It extends in both directions (absolute novelty in the market) and it is the only elastic that passes FIA tests( flame and heat transfer) without any optional treatment or cover. It is the only one that can be used as structural part of the suit.

RACING

LE NOSTRE SCELTE Il nostro obiettivo: il comfort del pilota. La traspirabilità, la morbidezza, l’uso di sole maglie (nessun feltro) e le soluzioni per agevolare i movimenti in gara sono le chiavi che abbiamo scelto per ottenerlo, senza tralasciare il peso del sandwich, ma senza sacrificare alcun altro aspetto per rendere la tuta “semplicemente” leggera. E questo insieme di aspetti innovativi che rende la Lite Plus diversa da ogni tuta che avete indossato fino ad ora. OUR CHOICES Our goal : driver ’s comfort. Breathability, softness, the use of knitwear (no felt) and the solutions to improve races movements are the keys we choose to obtain it, without forgetting sandwich weight, but without sacrifice any aspect to make the suit “simply” light. This set of innovative aspects makes Lite Plus suit the most different suit you have ever worn.

RACING

TI-520 IL SANDWICH PIU’ TRASPIRANTE E CONFORTEVOLE THE MOST BREATHABLE AND COMFORTABLE SANDWICH

Il tessuto esterno Diamond, in assoluto il più traspirante nel mondo Racing, è combinato con materiali a maglie larghe, permettendo il passaggio dell’aria calda verso l’esterno. Tutto questo diventa eccezionale quando, al contrario, è garantito un elevato isolamento dal calore che arriva dall’esterno. Tre strati accuratamente combinati, due camere d’aria (isolante termico se non esposto direttamente alla fiamma), fibre tecniche di altissima qualità. The external Diamond fabric, absolutely the most breathable of Racing world, is combined with wide-mesh materials to allow the passage of hot air outside. All of that becomes remarkable when, on the contrary, a high insulation from outside heat is guaranteed. The sandwich carefully combined, two thermal isolation layers, high quality technical fibers.

MADE IN ITALY

IL COMFORT CHE BISOGNA PROVARE La morbidezza dei materiali e la loro struttura, rendono la tuta particolarmente comoda, tanto da competere, e spesso essere preferita, a tute con sandwich più leggeri. Il segreto è il feeling con il pilota, l’opportunità è provarla in condizioni di caldo quando i tempi di reazione sono parte integrante della sicurezza del pilota e del suo equipaggio. Il disegno, raccordato davanti e dietro, la rende unica nello stile. THE COMFORT YOU HAVE TO TRY Diam Dual suit is extremely comfortable. Softness of materials and their structure make the suit very comfortable,so much to compete and often to be preferred to lighter sandwiches. The secret is the feeling with the driver, the opportunity is to try it in really hot conditions, when the reaction times are integral part of the safety of the driver and his crew. The design, linked front and back, makes the suit unique in style and really nice even without any special customizations

RACING

TI-330 NUOVA LUCENTEZZA NEW SHINE TUTA, ELEMENTO DI DESIGN E’ dall’inizio degli anni 2000 che, con l’arrivo di grandi firme nel mercato Racing, è cambiata la percezione dei piloti. Una volta percepita come semplice strumento tecnico di sicurezza, oggi la tuta del pilota ha un significato estetico importante in cui tagli, cuciture, modello e disegno, rappresentano uno degli obiettivi ricercati. E’ per questo che sulla tuta TI-300, già ricca per la lucentezza del nuovo tessuto Viscosa FR, è stato studiato un design accattivante ed è stata creata la tuta TI-330. SUIT, DESIGN ELEMENT Since 2000, whit the arrival of big names in the Racing market, the driver’s perception has changed. Once perceived as a mere technical instrument of security, now the driver suit has an important esthetic meaning, in which cuttings, seams, model and design represent one of the aims. And it is for that reason that on TI-300 suit, rich for new Viscosa fabric but simple in design, we studied a different and attractive design for TI-330 suit.

Non solo Nomex. La nuova fibra Viscosa FR, con cui è costruito questo tessuto, coniuga lucentezza e morbidezza (proprie della viscosa, molto difficili da ottenere sulle normali fibre ignifughe) con ottime performance termiche. Indossata, evidenzia da subito la differenza, con una vestibilità eccellente ed una resa estetica inarrivabile fino ad ora.

MADE IN ITALY

Not only Nomex. The new Viscosa FR fiber, which builds this fabric,combines shine and softness (characteristics of viscose fiber,very difficult to be obtained on usual flame retardant fibers) with very good thermal performances. Worn, shows the difference immediately, with an excellent fit and an esthetic unattainable until now.

RACING

TI-300 TESSUTO LUCIDO DI ULTIMA GENERAZIONE THE NEW GENERATION SHINY FABRIC SEMPLICE INNOVAZIONE E’ tutto nel sandwich, soprattutto nel tessuto esterno. E’ stata una precisa scelta realizzare una tuta dal design semplice e tradizionale, con i particolari e le morbide maglie in tinta. Tutta l’attenzione è concentrata sul confort dei tre strati che compongono l’accoppiato definitivo. La lucentezza non è ottenuta con trattamenti superficiali ma è propria della fibra e non cambia con l’uso o con i lavaggi. La protezione al massimo livello, come su tutte le tute Sabelt. SIMPLE INNOVATION Everything is into the sandwich, especially in the external fabric. It has been a precise choice to realize a suit with a simple and traditional design with matching details and soft mesh. All the attention is focused on the comfort of the three layers that make up the final sandwich. The shine is not achieved by surface treatments but it is the fiber itself and does not change with use or washings. The protection is at the maximum level, as on all Sabelt suits.

MADE IN ITALY

RACING

TI-120 IL COMFORT DELLE GRANDI GREAT’S COMFORT MANICA FLOTTANTE I due colori della TI-120 e tutti i vantaggi di un sandwich valido e sicuro, non sono l’unica innovazione. Il confort, in generale, si ottiene combinando le nuove tecnologie con i tradizionali plus e armonizzando le due cose. Ecco perché la manica flottante di questo modello non deve essere trascurata: permette la mobilità a 360° delle braccia ed una vestibilità confortevole, soprattutto in posizione di guida. FLOATING SLEEVE The two colors of TI-120 suit and all the advantages of a valid and safe sandwich, are not the only innovation. The comfort,in general,is obtained matching new technologies with traditional plus and harmonizing all of that. This is why the floating sleeve of this model should not be overlooked: it allows 360° mobility of the arms and a comfortable fit, especially in driving position.

E’ consuetudine: per trovare una tuta leggera, a tre strati, con disegno a due colori e confortevole, si deve guardare nella parte alta della gamma. Solo Sabelt ha cambiato questa tendenza: nelle tute “entry level” trovate non solo un sandwich da 380g/mq, ma anche una combinazione a tre strati per la massima sicurezza ed un disegno a due colori. E tutto questo alla portata di tutti, sia standard, ma soprattutto anche personalizzato (Sabelt è fra le poche aziende che personalizza tutte le tute della gamma, anche le più economiche).

MADE IN ITALY

It’s habit: to find a lightweight suit, three-layers design with two colors and maximum comfort, you have to look at the top of the range.Only Sabelt has changed this trend: in the “entry level“ suits you will find not only a 380 gr/ sm sandwich, but also a combination of three layers for maximum safety and a design in two colors. And all of this for everyone,both standard and customized (Sabelt is among the few companies that customize the entire range of suits,even the cheapest ones).

RACING

TI-100 IL COMFORT DELLE GRANDI GREAT’S COMFORT LA MIGLIORE TUTA DEL SEGMENTO Non ci sono dubbi: il confronto con tute paritetiche di altri produttori è nettamente a favore. Leggerezza (del sandwich e della tuta), sicurezza (tre strati), disegno (sempre bicolore), qualità del tessuto esterno e morbidezza dello strato interno, sono ottime referenze difficili da riscontrare in una tuta “entry price”. E se vorrete, la potrete avere anche personalizzata, su vostro disegno e con tutti i loghi dei vostri partner. Noi non abbiamo dubbi, a voi non resta che provarla. THE BEST SUIT OF THE SEGMENT There is no doubt : the comparison with similar suits of other manufacturers is clearly in favour. Lightness (of sandwich and of suit), safety ( three layers), design (always bi color),quality of external fabric and softness of inner layer,are excellent references difficult to find in other “entry price“ suits. And if you want,you can also have it customized on your design and with all your partner’s logos. We have no doubt, you have to try it.

MADE IN ITALY

It’s habit: to find a lightweight suit, three-layers design with two colors and maximum comfort, you have to look at the top of the range.Only Sabelt has changed this trend : in the “entry level“ suits you will find not only a 380 gr/ sm sandwich, but also a combination of three layers for maximum safety and a design in two colors. And all of this for everyone, both standard and customized (Sabelt is among the few companies that customize the entire range of suits,even the cheapest ones).

RACING

CARATTERISTICHE FEATURES STRATO ESTERNO EXTERNAL LAYER

TI-600 S-DRY

S-DRY

Maglina a nido d’ape accoppiata a maglia double. Honey comb knitted textile with double knitted textile.

STRATI INTERNI INTERNAL LAYERS

PESO SANDWICH SANDWICH WEIGHT

Tessuto super leggero ad alta traspirabilità. Extra light fabric with high breathability.

TI-520

290 gr/m2

Tessuto Diamond lucido con trattamento S-dry. Shiny Diamond fabric S-dry treated. Maglina leggera PBI abbinata a maglina a nido d’ape. Light PBI fabric with honey comb knitted textile.

330 gr/m2

SPALLINE - SHOULDERS Cucitura portante sul retro spalla, distante dal punto di maggior pressione del collare Hans. Maniglia separata per una presa facile ed efficace. Main seam moved back far from the high pressure Hans device point. Separate handle aesy to use and extremely efficient.

GIRO MANICA E INTERNO COLLO FLOATING SLEEVES AND INNER COLLAR

Maglia in Delta C. Delta C knitted textile.

Maglia. Knitted textile.

D FASCIA RENALE LUMBAR STRETCH PANEL Molto resistente, morbida ed elastica per facilitare la posizione di guida. Really standing, soft and elastic to ease driver’s position. CHIUSURA CAVIGLIE ANKLES

TASCHE INTERNE INNER POCKETS OMOLOGAZIONE HOMOLOGATION

FIA 8856-2000

FIA 8856-2000 / SFI 3.2A

TAGLIE - SIZES COLORI - COLOURS

46 - 66

RACING TI-330

TI-300

TI-120

TI-100

Tessuto lucido ad alta traspirabilitĂ . Shiny fabric with high breathability.

Soffice tessuto spina. Soft Nomex twill.

Doppio strato di maglia traspirante. Dual layers of knitted fabric.

380 gr/m2

FIA 8856-2000

FIA 8856-2000 / SFI 3.2A

46 - 66

RACING

COLORI COLOURS

TI-600

TI-520

Z14360RS..-N

Z14350RSB..

Z14360AZ..-N

Z14350NAB..

Z14360GC..-N

Z14350NRB..

Z14360BI..-N

Z14350GSB..

RACING TI-330

TI-300

TI-120

TI-100

Z14340RSB..

Z14330RS..

Z14320RSB..

Z14310RSB..

Z14340AZB..

Z14330AZ..

Z14320AZB..

Z14310AZB..

Z14340NRB..

Z14330NR..

Z14320NRB..

Z14310NRB..

Z14330GR..

Z14310ECR..

RACING

UI-600

SOTTOCASCO APERTURA NORMALE Realizzato in Delta C. Cuciture piatte. Ecru. OPEN FACE BALACLAVA In Delta C knitwear. Flat seams. Ecru.

Z150361D

MADE IN ITALY

FIA 8856-2000

SOTTOCASCO APERTURA OCULARE Realizzato in Delta C. Cuciture piatte. Ecru. EYE OPENING BALACLAVA In Delta C knitwear. Flat seams. Ecru.

Z150361DOC FIA 8856-2000

PANTALONI Realizzati in Delta C. Ecru. TROUSERS In Delta C knitwear. Ecru.

Z150261D FIA 8856-2000

Taglia unica One size

S-XXL

Taglia unica One size

LUPETTO MANICA LUNGA Realizzato in Delta C: fibra composta da carbonio, Kevlar e Nomex. Questa unione rende la maglia soffice al tatto, estremamente traspirante ed anallergica. Ecru. LONG SLEEVED ROLL NECK TOP In Delta C knitwear: carbon, Kevlar and Nomex composite fiber. This material is soft,extremely transpirant and hypoallergenic. Ecru.

Z150161D FIA 8856-2000

S-XXL

RACING

UI-400

NEW

MADE IN ITALY

SOTTOCASCO APERTO Maglia 50% Nomex e 50% viscosa. OPEN FACE BALACLAVA 50% Nomex and 50% viscose.

Z150367B

White

Z150367N

Black

FIA 8856-2000 Taglia unica One size

LUPETTO MANICA LUNGA Realizzata in maglia 50% Nomex e 50% viscosa. Nuovo disegno raglan per il top della manica che aumenta il comfort. LONG SLEEVED ROLL NECK TOP 50% Nomex and 50% viscose. New raglan design for the top sleeve for maximum comfort.

Z150167B

White

Z150167N

Black

FIA 8856-2000

S-XL

PANTALONI Realizzati in maglia 50% Nomex e 50% viscosa. TROUSERS 50% Nomex and 50% viscose.

Z150267B

White

Z150267N

Black

FIA 8856-2000

S-XL

UNDERWEAR BIMATERICO NET-SPACE In linea con gli sviluppi sulle tute ignifughe, anche sull’underwear abbiamo cercato di agevolare il compito dei piloti, migliorando le condizioni ambientali in cui operano. Il nuovo underwear NET-Space è costituito da due tipi di tessuto: uno morbido ed elastico ed uno fortemente traspirante. Il primo è stato selezionato per le sue caratteristiche di vestibilità, elasticità e morbidezza, in modo da creare finalmente un underwear che segue le linee del corpo in modo aderente e senza sovrapposizioni o rilasci di tessuto, poco comodi quando si è seduti in vettura. Il secondo è una rete ignifuga, innestata nelle aree in cui la sudorazione è più accentuata, per consentire una migliore ventilazione della pelle, garantendo la protezione necessaria. Per combinare i due tessuti e le diverse aree di applicazione, abbiamo sviluppato un nuovo modello, con tagli e cuciture piatte ribattute, fisiologiche ai diversi materiali, costruito per agevolare il movimento ed il confort nella guida. NET-SPACE BIMATERIC UNDERWEAR In line with the development of racing suits, also on underwear we tried to assist drivers, bettering environmental conditions. The new NET-Space underwear is made by two different kind of fabric: one soft and elastic and another highly breathable. The first has been selectioned for his characteristics of wearability , elasticity and softness, creating an underwear that follows body shape in a close-fitting way and without overlaps of fabric, that are not so comfortable while seating in the car. The second is a fireproof net, that we put in the areas in which perspiration is strong, to allow better ventilation of skin, granting the needed protection. To combine the two fabrics and the different application areas, we developed a new model, with cuts and flat and felled seams, constructed to facilitate movements and comfort in driving.

RACING

UI-200 COOLING SYSTEM Air-Tex è uno speciale trattamento che inietta nelle fibre del tessuto un’essenza rilasciata per inerzia dinamica alle alte temperature. Tale essenza, aromatizzata al mentolo, refrigera l’epidermide che essendo altamente capillarizzata contribuisce al controllo della temperatura corporea. Air-Tex is a special injection treatment of essence released by high temperature dynamic system. The essence, menthol flavored, work on the high blood density skin surface helping to control the body temperature.

SOTTOCASCO APERTURA NORMALE Nuovo underwear realizzato in maglia 50% Nomex e 50% viscosa. Bianco OPEN FACE BALACLAVA New underwear 50% Nomex and 50% viscose. White.

MADE IN ITALY

Z150366M FIA 8856-2000

S-XL

LUPETTO MANICA LUNGA Realizzata in maglia 50% Nomex e 50% viscosa. Nuovo disegno raglan per il top della manica che aumenta il comfort. Bianco. LONG SLEEVED ROLL NECK TOP 50% Nomex and 50% viscose. New raglan design for the top sleeve for maximum comfort. White.

Z150166M FIA 8856-2000

S-XL

PANTALONI Realizzati in maglia 50% Nomex e 50% viscosa. Bianco TROUSERS 50% Nomex and 50% viscose. White.

Z150266M FIA 8856-2000

S-XL

RACING

UI-100 SOTTOCASCO APERTURA NORMALE/OCULARE Nuovo underwear realizzato in maglia 50% Nomex e 50% viscosa. Bianco OPEN FACE/EYE OPENING BALACLAVA New underwear 50% Nomex and 50% viscose. White.

Z150366

Normale - Open face

FIA 8856-2000

S-XL

Z150166 FIA 8856-2000

S-XL

PANTALONI Realizzati in maglia 50% Nomex e 50% viscosa. Bianco TROUSERS 50% Nomex and 50% viscose. White.

Z150266 FIA 8856-2000

S-XL

MADE IN ITALY

UI-100 color Z150340

Z150310

Z150320

Z150140

Z150110

Z150120

CALZE Bianco SOCKS White.

Z150466 FIA 8856-2000 S-XL

SCARPE SHOES

RACING

RS-600 Nuovo disegno ma non solo. Senza lacci grazie all’elastico ignifugo, suola supersottile, soffietto posteriore e soletta anticalore. Tutte queste caratteristiche ne fanno la scarpa più innovativa, confortevole e sicura. Inserto in pelle argentata e protezione laterale anti usura in pelle nera.

MADE IN ITALY

New design with no laces closure thanks to the new fireproof stretch material, super thin sole, back comfortable leather spring system and heat protective inner sole. On the top silver leather insert and anti-abrasion side protection made of black leather.

Soffietto posteriore Back comfortable leather spring system

Senza lacci, grazie all’elastico ignifugo With no laces closure, with the new fireproof stretch material

Soletta anticalore Heat protective inner sole

Speciale suola supersottile Special super thin sole

Z132340

Z132330

FIA 8856-2000

36-48

Z132350

Z132320

RACING

RS-400 Scarpa ultraleggera. Tomaia in tela nomex lucida e morbida pelle di cammello. Suola “Digit” per un miglior grip.

MADE IN ITALY

“Ultra light “shoe. Upper in nomex fabric and soft camel leather. “Digit “ sole for a better grip.

Soffietto posteriore Back comfortable leather spring system

Suola “digit” per un miglior grip. “Digit “ sole for a better grip

Z131340

FIA 8856-2000

Z131310

36-48

Z131320

RACING

RS-300 Design innovativo e grintoso, stile tipico del made in Italy. Tomaia in pelle scamosciata, suola “digit” per un miglior grip.

MADE IN ITALY

Agressive and innovative design, typical Made in Italy style. Suede vamp. “Digit“ sole for a better grip

Doppia chiusura con velcro Double velcro fastening Soffietto posteriore Back comfortable leather spring system

Suola “digit” per un miglior grip. “Digit “ sole for a better grip

Z131240

Z131210

FIA 8856-2000 SFI 3.3/5

36-48

Z131250

Z131220

RACING

MADE IN ITALY

RS-200 ITALY

Design innovativo e grintoso, stile tipico del made in Italy. Tomaia in pelle scamosciata, suola “digit” per un miglior grip. Agressive and innovative design, typical Made in Italy style. Suede vamp. “Digit“ sole for a better grip

Soffietto posteriore Back comfortable leather spring system

Chiusura con velcro Velcro fastening

Suola “digit” per un miglior grip. “Digit “ sole for a better grip

FIA 8856-2000 SFI 3.3/5 Z131140M

Z131110M

Z131150M

36-48

Z131120M MADE IN ITALY

RS-100 ITALY

Tomaia in pelle scamosciata. Suola con design “digit” e chiusura con velcro su caviglia. Chiusura con velcro Velcro fastening

Suede upper. “Digit” sole design and Ankle velcro fastening.

Suola “digit” per un miglior grip. “Digit “ sole for a better grip

Z132140

Z132130

Z132120

FIA 8856-2000 SFI 3.3/5

37-46

GUANTI GLOVES

RACING

TAGLIE GUANTI/GLOVES SIZE cm 17,5 - 19,5 taglia/size 08 taglia/size XS

Il nuovo disegno e la nuova combinazione di colori rendono il guanto Grip particolarmente originale. Il dorso sempre bianco con ricamo in contrasto, palmo in colore in contrasto con spalmatura piatta ed ergonomica ad alto grip per una migliore performance sul volante.

Palmo con spalmatura piatta ed ergonomica ad alto grip per una migliore performance sul volante. Palm with spreaded flat grip treatment for a better performance on the steering wheel.

MADE IN ITALY

The new design and the new colours combination make the Grip glove very original. The back is always made of white nomex with contrast colour embroidery while the palm is made of contrast colour nomex and spreaded flat grip treatment for a better performance on the steering wheel.

Speciale imbottitura nella zona delle nocche. Special padding on the knuckles area.

Elasticizzazione sul polso. Elasticated wrist

Z122130

FIA 8856-2000

Z122120

8 - 12

21,5 - 23,5

23,5 - 25,5

> 25,5 cm

09 S

10 M

11 L

12 XL

Facendo il pugno, misurare attorno al punto pi첫 largo della mano oltre le nocche, escludendo il pollice. Close your fist, measure around the widest part of your hand, thumb excluded.

FG-500

Z122140

19,5 - 21,5

RACING

FG-420 Nuovo design per il guanto Sabelt prodotto con soffice maglia nomex e rinforzato sul dorso con speciali imbottitura nella zona delle nocche e pelle digit sul palmo. Cuciture esterne anche su palmo. Chiusura velcro su polso.

Nuovo palmo con rinforzi in pelle ed imbottitura variabile per la protezione delle aree della mano sollecitate dalla leva cambio. New leather reinforcements and variable padding for the protection of the palm most stressed while driving sequential gear racing cars.

MADE IN ITALY

New design for the Sabelt gloves made by soft knitted textile and reinforced by a special padding on the knuckles area and digit leather on palm. External stiching, on the palm too. Wrist velcro fastening.

Speciale imbottitura nella zona delle nocche. Special padding on the knuckles area.

Chiusura a velcro sul ploso. Wrist velcro fastening

Z121540N

Z121510N

FIA 8856-2000

Z121520N

8 - 12

RACING

MADE IN ITALY

FG-310

Pelle scamosciata su palmo. Suede on palm

Nuovo guanto rally prodotto con maglia nomex, rinforzo su nocche e pelle scamosciata su palmo. Cuciture esterne.

Cuciture esterne External stichings

Elasticizzazione sul polso. Elasticated wrist

New rally gloves made by soft knitted textile and reinforced by a special padding on the knuckles area and suede on palm. External stichings.

Z121740E

Z121730E

FIA 8856-2000 SFI 3.3/5

Speciale imbottitura nella zona delle nocche. Special padding on the knuckles area.

Z121720E

8 - 12

MADE IN ITALY

FG-300

Pelle scamosciata su palmo. Suede on palm

Nuovo guanto rally prodotto con maglia nomex, rinforzo su nocche e pelle scamosciata su palmo.

Cuciture interne Internal stichings

Elasticizzazione sul polso. Elasticated wrist

New rally gloves made by soft knitted textile and reinforced by a special padding on the knuckles area and suede on palm.

Z121740

Z121730

FIA 8856-2000 SFI 3.3/5

Z121720

8 - 12

Speciale imbottitura nella zona delle nocche. Special padding on the knuckles area.

RACING

MADE IN ITALY

FG-150

Pelle scamosciata su palmo. Suede on palm

Nuovo design per il guanto in maglina Nomex. Dorso con logo stampato. Palmo in maglina con rinforzi in pelle scamosciata. New entry level nomex glove. Printed logo on the back. Nomex palm with suede inserts for good grip.

Z121940

Z121930

FIA 8856-2000

Z121920

8 - 12

MADE IN ITALY

FG-100

Palmo in pelle scamosciata. Palm suede

Guanto in Nomex, palmo in pelle scamosciata e palmo completamente in pelle (non applicato su nomex). Manicotto corto.

Elasticizzazione sul polso. Elasticated wrist

Nomex glove, palm suede (not applied on Nomex). Short sleeve.

Z121140

Z121110

ISO 6940 SFI 3.3/5

Z121120

8 - 12

MECCANICI MECHANICS

RACING

TM-300 Tuta meccanico professionale in cotone 100%, disegno TI-600, con imbottiture sui gomiti e sulle ginocchia, elastico sulle spalle, tasche multifunzione. Professional mechanic suit, made of 100% cotton, TI-600 design, shock absorber panels for elbow and knee, stretch panel on the shoulder, multifunction pockets.

M14310RS

NEW

S - XXL

M14310AZ

M14310NR

RACING

TM-100 Tuta meccanico in cotone 100%, disegno TI-520, manica flottante, elastico in vita, doppia tasca applicata. Mechanis suit made of 100% cotton, TI-520 design, floating sleeves, waist stretch band, two pockets.

S - XXL

NEW

M14360RS

M14360AZ

M14360NR

RACING

NEW MECHA Dorso in maglina tecnica con inserti in pvc e imbottiture sulle nocche per un migliore comfort. Palmo in tessuto antiscivolo. Chiusura velcro sul polso. Back in technical fabric with pvc inserts and knuckles paddings for better comfort. Fabric palm for better grip. Velcro wrist fastening.

S - XXL

Z120544

Z120533

Guanto e manicotto di protezione contro i rischi meccanici e di calore. Tessuto in cotone e kevlar. Protegge fino a 300Â° C. In accordo con le direttive Europee: -89/686 (dexterity 4) EN420:2003, -EN388:2003. Resistente al taglio (5/5). Resistente allâ&#x20AC;&#x2122;abrasione (2/4). Resistente agli strappi (4/4). Resistente alla fiamma (4/4). Resistente al calore (2/4). Protective gloves and arm protections against mechanical and thermal risks. Cotton and Kevlar fabric. Protects till 300Â° C. In compliance with European directives: -89/686 (dexterity 4) EN420:2003, -EN388:2003. Cut resistance (5/5). Abrasion resistance (2/4). Tearing resistance (4/4). Flammability resistance (4/4). Heat contact resistance (2/4).

Z120560

Z120760

Taglia unica One size

Guanto in maglina di cotone peso medio. Palmo con antiscivolo blu. Colore: Bianco naturale. Knitted cotton gloves medium weight. Blu rubber peening for better grip on the palm. Colour: natural white.

Z120460 Taglia unica One size

Z120522

RACING

MADE IN ITALY

MS-300 ITALY

Nuova scarpa in camoscio con inserti in pelle bianca al fine di facilitare i movimenti. Interno in Nomex, chiusura con Velcro per una calzata piĂš sicura. Suola alta con uno speciale design per un grip migliore e per facilitare i piegamenti. Estrema leggerezza.

Chiusura con velcro Velcro fastening

Three colour suede design, with soft white leather inserts to allow easy movement. Nomex lining, velcro strap for secure fit. Wide sole, with special grip design allowing easy bending. Lightweight.

Suola alta con uno speciale design per un grip migliore e per facilitare i piegamenti. Wide sole, with special grip design allowing easy bending.

FIA 8856-2000 Z131640

Z131610

37-48

Z131620

MADE IN ITALY

MS-100 ITALY

Nuova scarpa in versione bassa. Tomaia in cordura e pelle. Suola alta per un miglior grip, per facilitare i movimenti e garantire unâ&#x20AC;&#x2122;estrema leggerezza. New mechanics shoe in low version. Cordura and leather upper. High sole for a better grip and better movements. Extremely light.

Z132122 Suola alta con uno speciale design per un grip migliore e per facilitare i piegamenti. Wide sole, with special grip design allowing easy bending.

37-46

CASCHI HELMETS

RACING

RH-600

SNELL SA2005 FIA 8858-2002

Sur-Lock, Air-Wave, S.E.C. Calotta esterna in due misure. Speciali polimeri fonoassorbenti. Interno in materiale ignifugo (solo RH-600). Protezione cervicale. Cinturino con chiusura D-Ring, tipo racing e bottone fissa cinturino (brevetto Suomy). Visiera antigraffio e antifog (spessore 3 mm). Ventilazione superiore regolabile.

WHITE

Z220600XS

Z220600S

Z220600M

Z220600L

Z220600XL

XXL

Z220600XXL

Sur-Lock, Air-Wave, S.E.C. Two shell sizes. Special sound-absorbing polymers. Inner lining fi re-proof (F1 only). Neck protection. Competition-style D-ring closure, with button to fi x strap (Suomy patented). Scratch-proof and antifog visor (3 mm thickness). Upper Venturi-effect â&#x20AC;&#x153;Antennaeâ&#x20AC;? style intake/exhaust.

MADE IN ITALY

RACING

RH-300

MADE IN ITALY

FIA 8858-2002

RH-100 senza interfono without intercom

CON INTERFONO - WITH INTERCOM

SENZA INTERFONO - WITHOUT INTERCOM

WHITE

SILVER

WHITE

SILVER

Z220800XS

Z220801XS

Z220900XS

Z220901XS

Z220800S

Z220801S

Z220900S

Z220901S

Z220800M

Z220801M

Z220900M

Z220901M

Z220800L

Z220801L

Z220900L

Z220901L

Z220800XL

Z220801XL

Z220900XL

Z220901XL

XXL

Z220800XXL

Z220801XXL

Z220900XXL

Z220901XXL

Casco jet completo di interfono Peltor, cuffie e microfono. Interno rivestito in maglina ignifuga. Chiusura con laccetto. Fornito completo di visiera lunga in tinta con il casco. Omologato BSI 6658 A/FR.

Jet helmet complete with Peltor intercom and noise reduction earcups, internal microphone. Internally lined with black flame resistant Nomex. D-ring fastening. BSI 6658 A/FR approved. Allestimento opzionale: visiera corta con striscia parasole. Optional: short visor with sunshade strip.

WHITE:

Z220025

SILVER:

Z220027

RACING

TAGLIE CASCHI/HELMETS SIZE cm TAGLIA/SIZE

53 - 54 XS

55 - 56 S

57 - 58 M

59 - 60 L

61 - 62 XL

63 - 64 XXL

Misurare la circonferenza testa sopra le orecchie. Prendere le misure in cm. Measure head circumference above the ears. Measure in cm.

Z220018

Tear off.

CUFFIA ATIRUMORE PER TRASFERIMENTI Cuffia antirumore per trasferimenti, fornita con cavo di collegamento estensibile per centralina interfono Peltor e microfono con braccetto regolabile. NOISE RUDUCTION HEADSET FOR STAGE ROUTE Noise reduction headphones for stage route, with extensible cable connection for Peltor controll box and integrated microphone with support.

Z220030

KIT INTERFONO CASCO INTEGRALE Kit interfono per casco integrale completo di cablaggio, sistema di auricolari e microfono regolabile per permettere di avvicinarlo/allontanarlo dalla bocca. FULL FACE INTERCOM KIT Full face helmet intercom kit, supplied with cable system, earphone and adjustable microphone for mouth distance.

Z220033

VISIERE - VISORS (3 mm)

Z220012

Clear

Z220013

Light grey

Z220014

Dark grey

Z220015

Iridium

Z220016

Anti fog clear

Z220017

Anti fog grey

CENTRALINA Centralina di controllo Peltor per pilota e navigatore, connessioni a tenuta di sicurezza, regolazione del volume con filtro per il taglio del rumore, batteria di soccorso. CONTROL BOX Peltor controll box for driver and co-driver, secure lock connection, volume adjusting with noise cutting filter, additional rescue battery.

Z220031

KIT INTERFONO CASCO JET Kit interfono per casco jet completo di cablaggio, sistema di auricolari, braccetto portamicrofono regolabile e microfono. JET HELMETS INTERCOM KIT Jet helmet intercom kit, supplied with cable system, earphone, microphone and metallic adjustable support.

Z220032

RACING

SISTEMA HANS - HANS DEVICE

HI-TECH

RACING

La più ampia scelta di inclinazioni e taglie. Il più leggero sul mercato. Carbonio. The widest choice of inclines and sizes. The lightest on the market. Carbon.

100% carbonio per ottimizzare confort e leggerezza. 100% carbon optimizing comfort adn lightness. Peso totale Total weight: 850 g (20°M/L)

Peso totale Total weight: 610 g (20°M)

CLUB Modello entry level in plastica ad alta resistenza. Entry level model made of high strength plastic. Peso totale Total weight: 950 g (20°M/L)

Cuscinetti in gel sviluppati per il sistema Hans®. Gel Padding developed for Hans® device.

475040H

Rosso - Red

475020H

Nero - Black

TABELLA MODELLI/TAGLIE - SIZE/MODEL CHART MODELLO

HI-TECH

RACING CLUB

TAGLIA SIZE

10°

20°

25°

30°

ZB36HANSP20S

ZB36HANSP25S

ZB36HANSP30M

ZB36HANSP10M ZB36HANSP20M

ZB36HANSP20L

ZB36HANSP30L

M/L

ZB36HANS2R20ML

L/XL

ZB36HANS2R20XL

M/L

ZB36HANSCL20ML

L/XL

ZB36HANSCL20XL

SEDILI SEATS

RACING

NUOVA GENERAZIONE NEW GENERATION CARBONIO E LEGGEREZZA

PERCHE’ FIA-8862

I sedili e la loro tecnologia rappresentano oggi per Sabelt un’attività primaria di eccellenza, iniziata per le competizioni ed oggi conclamata anche per le vetture supersportive stradali. In entrambi i casi è stata la scelta di materiali pregiati ad alte prestazioni che ha determinato buona parte del successo, amplificato dalla leggerezza dei componenti. Per questo siamo diventati specialisti nell’uso e nell’applicazione della fibra di carbonio, unico materiale a detenere le caratteristiche necessarie ad ottenere questi traguardi.

La nuova norma FIA 8862-2009 ha segnato una nuova frontiera e per molti aspetti una nuova sfida. Infatti se da un lato è indubbio l’incremento della sicurezza passiva, spesso i team ne hanno rimarcato gli effetti collaterali dovuto all’aumento del peso (anche del 50% a parità di disegno). È su questo terreno impervio che Sabelt ha giocato le sue migliori carte, arrivando infine a proporre un sedile conforme del peso complessivo inferiore a 10 kg (di cui 8,5 kg la sola scocca).

CARBON AND LIGHTNESS The seats and their technology are today Sabelt’s primary task of excellence, which began for the races and today is overt also for road super sport cars . In both cases it was the choice of quality materials with high performances that has led to much success, amplified by the lightness of the components. For those reasons we became specialists in the use and application of carbon fiber, the only material that holds the features to achieve these goals.

WHY FIA-8862 The new Fia 8856-2009 standard has marked a new frontier and in many aspects a new challenge. In fact, also if the increase in passive safety is undoubted, often the teams have remarked the collateral effects due to the increase of weight ( up to 50% for the same drawing). It is on this rough terrain that Sabelt has played his best cards,proposing a compliant seat with a total weight less than 10 Kg (8,5 kg for the only shell).

NUOVA GENERAZIONE DI SEDILI E’ un debutto, quello dei nuovi sedili con scocca mista carbonio e vetroresina, stampata in RTM. Una nuova generazione di sedili con scocca all’avanguardia per peso e resistenza. La scocca portante in fibra di vetro è completata da una nervatura in applicazione strutturale in carbonio, rigida e leggera, disegnata per arrivare nei punti maggiormente sollecitati. Il doppio passa cintura per la regolazione delle cinture, i fori di areazione sullo schienale (anche con sistema di ventilazione forzata opzionale), la forma avvolgente ed il contenimento laterale, sono il riassunto tecnico di un’opera eccellente, unica ed esclusiva.

NEW SEATS’ GENERATION It is a new entry, the new seats with mixed carbon and fiberglass shell, molded in RTM . A new generation of seats with futuristic shell, for weight and endurance. The fiberglass shell is completed by a structural application rib, rigid and lightweight, designed to get the most stressed points. The double shoulder belt slot for harnesses regulation, the cooling ventilation holes integrated in backrest (also with optional forced ventilation system ) the shape and the lateral support, are the summary of an excellent technical work,unique and exclusive.

LA TECNOLOGIA RTM E I SUOI VANTAGGI Sono due, i nuovi sedili che, nella gamma Sabelt sono prodotti con questa tecnologia (Resin Transfer Moulding): GT-200 e GT-300. Si tratta di una novità assoluta nel campo delle competizione che richiede importanti investimenti e garantisce la completa stabilità di processo ed il controllo sistematico dei valori tecnici della scocca: - Spessore costante e uniforme applicazione della resina che si traduce in un comportamento stabile agli impatti in tutte le aree del sedile, senza la variabile operatore. - Il controllo dell’iniezione della resina permette di caricare maggiormente le aree sollecitate e di scaricare quelle non soggette a forze durante l’impatto, con conseguente efficienza sul peso. - Il processo di iniezione ed una perfetta lavorazione superficiale dello stampo in alluminio, consente una finitura liscia e regolare sia all’interno che all’esterno della scocca, con vantaggi evidenti nell’uso della scocca sfoderata, per esempio in pista o con appositi “pads” solo in alcune zone della scocca.

RTM TECHNOLOGY AND ITS ADVANTAGES Two new seats in Sabelt range are produced with this technology (Resin Transfer Moulding) : GT-200 and GT-300 . This is an absolute novelty in the field of competitions that requires significant investments and grants the complete process stability and systematic control of shell technical values: - Constant thickness and uniform application of the resin which results in a stable behavior to impacts in all seats areas. - Accurate and defined thickness at strategical points helps reduce the overall weight while maximizing stiffness. - High gloss finishes on both sides of the shell (can be used without cover for wider range of track uses).

RACING

NUOVE SOLUZIONI NEW SOLUTIONS

HCF (HYBRID CARBON FRAME) HCF è una costruzione strutturale aggiuntiva in carbonio la cui forma come una nervatura, rinforza ed irrigidisce la scocca. Il risultato nuovo è una scocca ibrida, parte carbonio, parte vetroresina, particolarmente performante e sicura, che rappresenta una vera nuova generazione di sedili per tecnica, performance e mercato. - Il rinforzo posteriore in carbonio (HCF) irrigidisce l’intera scocca migliorando la resistenza in caso di impatto, soprattutto laterale. - La maggiore rigidità riduce fortemente la torsione della scocca e ne aumenta la capacità di contenimento in curva. - La forma della struttura in carbonio è stata progettata per rinforzare le aree soggette ai maggiori carichi (evidenza sia di un calcolo strutturale che di una serie di test dinamici effettuati). - La possibilità di rinforzare le aree più sollecitate ha consentito di comporre un plybook che alleggerisse le zone rimanenti, con conseguente risparmio di peso sulla scocca totale.

HCF (HYBRID CARBON FRAME) HCF is a construction of additional structural carbon which shape strengthens and stiffens the shell. The new result is an hybrid shell, part in carbon and part in fiberglass, particularly performance and safe, that represents a true new seats generation for technique, performance and market. - The back carbon reinforcement (HCF) stiffens the entire shell improving resistance in case of side impact - The shape of carbon structure has been designed to strengthen the areas subject to higher loads (evidence both of a structural analysis and of a series of performed dynamic tests). - The possibility to reinforce the most stressed areas had allowed to compose a plybook that enlightens the remaining areas, with consequent weight saving on the total shell.

DOPPIO PASSA CINTURA La necessità è evidente: permettere una regolazione dell’altezza della bretella facendo in modo però che in caso di urto il sedile assorba parte dell’energia. Per fare questo è importante che il bordo del passa cintura sia sempre l’appoggio del nastro e non la clavicola del pilota. Con questo obiettivo abbiamo sdoppiato i fori passa cintura creando due regolazioni in altezza utilizzabili a seconda della posizione del pilota. In questo modo, in caso di urto, la componente verticale della forza viene scaricata sul sedile avvantaggiando la sicurezza dell’occupante.

DOUBLE HARNESSES SLOT The need is clear : to permit a regulation of the heigh of strap making the seat absorbing a part of energy in case of impact. Proper belt placement insures the seat edge is utilized during a crash rather than drivers shoulders. With this target we doubled the shoulder belt adjusting slots to better adjustment for various driver heights. In this way, in case of impact, the vertical force will be supported by the seat improving safety of the driver.

FORI DI AERAZIONE SULLO SCHIENALE La temperatura ambiente e le condizioni di guida del pilota sono incontrovertibilmente una delle aree critiche a cui la FIA sta lavorando per migliorare la sicurezza degli equipaggi. La schiena, nella zona lombare a contatto col sedile è un’area ancora più complessa. E’ grazie agli studi di ergonomia effettuati per le forniture di primo impianto abbiamo testato la soluzione che prevede due aperture nello schienale che consentono, di base, uno scambio d’aria con la schiena del pilota o del navigatore. E’ allo studio un improvement per il quale i sedili di oggi sono già predisposti, che prevede un sistema di ventilazione forzata combinata ad una imbottitura interna che espanda l’aria convogliata all’interno della scocca.

COOLING VENTILATION HOLES INTEGRATED IN BACKREST External temperature and driving conditions of the driver are one of the critical areas in which FIA is working to improve safety of crews. The back, in the lumbar area in contact with the seat is even more complex. It is thanks to ergonomic studies made for OEM that we tested a solution that includes seatback holes allowing for hot air exchange to improve driver and co-driver cooling. We are developing an improvement to equip the seat with a forced air cooling system that the current seat could match in the future. A pump ventilation with connecting tubes and interchangeable air expansion seatback cushion.

RACING

GT-620 MASSIMA SICUREZZA, MINIMO PESO MAXIMUM SAFETY, MINIMUM WEIGHT

MADE IN ITALY

NEW

La nuova norma FIA 8862-2009 è nata per garantire, attraverso l’incremento della rigidità della scocca, una maggiore ed omogenea protezione per il pilota, idealmente inserito in una cella di sicurezza completa, in cui tutti i componenti interagiscono. E’ per ottenere questa riduzione della flessione della scocca che i pesi dei sedili sono universalmente aumentati, causando un certo allarme fra i team, che lavorano quotidianamente al contenimento peso delle scocche e degli allestimenti. Il peso della scocca del sedile GT-620 è di 8,5 Kg, per un peso totale (che include “impact absorber”, schiume, piastrine di fissaggio e cover) al di sotto dei 10 Kg, che pone il modello ai vertici della categoria.

The new FIA specification FIA8862-2009 is born to grant, through the increasing of body stiffness, a better and uniform protection of the driver, ideally placed in a complete safety cell, in which all the components interact. It’s to obtain the reduction of shell flection that seats weights are universally increased, causing some alarm among the teams, that daily work to contain weight of bodies and settings. The weight of GT-620 shell is 8,5Kg,, for a total weight (that includes “impact absorber”, foams, fixing plates and cover) of less than 10 kg, which puts this model at the top of the range.

RACING

NUOVA ALTERNATIVA E’ un elenco di innovazioni che compone la teorica distinta tecnica del GT-620: l’uso di carbonio ad alta resistenza, di “foam” strutturali, la combinazione di materiali e stratifiche specifici nelle diverse zone della scocca, la sagoma esterna collaudata elettronicamente sui più diffusi modelli di auto da competizione, l’elevato coefficiente di contenimento del corpo. Tutto questo in aggiunta alle caratteristiche tecniche necessarie al superamento della più severa norma emanata sui sedili da competizione. NEW ALTERNATIVE The technical list of GT-620 is composed by a lot of innovations: the use of high resistance carbon, of structural foams, the mix of materials and specific stratifications in different sides of shell, the shape electronically tested on the most popular models of racing cars and the high coefficient of body containment. All of this in addition to the technical characteristics needed to overcome the most severe specification issued on racing seats.

BLACK

RED

(OPTION)

RFSE2019C

RFSE0019C

RFSE2019LC

RFSE0019LC

RACING

GT-610 Scocca in carbonio superleggera, pre-preg lavorato in autoclave. Dispositivo contenimento testa integrato. Fianchi alti per un maggior contenimento delle gambe e del bacino. 5 fori passacintura. Cuscini a doppia densità con memoria di forma per migliorare il comfort. Fissaggio con attacchi laterali. Compatibile con sistema HANS®. Omologato FIA. Su richiesta disponibile in colore rosso. Extra light carbon fiber shell, autoclave, pre-preg fiber. Built-in head support. Higher sides for a better lateral support. 5 harnesses slots. Double density memory form foam to improve comfort. Side fixing. HANS® compatible. FIA approved. Red colour on request only.

BLACK

MADE IN ITALY

RFSE2007C

RED

(OPTION)

RFSE0007C

RACING

GT-600 Scocca in carbonio superleggera, tessuto secco lavorato in autoclave. Imbottitura professionale. Fianchi alti per un maggior contenimento delle gambe e del bacino. 5 fori passacintura. Cuscini a doppia densità con memoria di forma per migliorare il comfort. Fissaggio con attacchi laterali. Compatibile con sistema HANS®. Omologato FIA. Su richiesta disponibile in colore rosso. Extra light carbon fiber shell, autoclave, dry fiber. Professional foam. Higher sides for a better lateral support. 5 harnesses slots. Double density memory form foam to improve comfort. Side fixing. HANS® compatible. FIA approved. Red colour on request only.

BLACK

RED

(OPTION)

RFSE2009C

RFSE0009C

RFSE2009LC

RFSE0009LC

RFSE2009XLC

RFSE0009XLC

XXL

RFSE2009XXLC

RFSE0009XXLC

MADE IN ITALY

RACING

GT-300 DIMENSIONI ADATTE A TUTTE LE VETTURE SEAT DIMENTIONS FITTING ALL THE RACING CARS

MADE IN ITALY

NEW

Ă&#x2C6; importante: abbiamo testato ed incrociato le dimensioni del sedile con gli abitacoli delle principali autovetture da competizione, verificando gli spazi disponibili nelle zone critiche come il tunnel, le aperture porta ed il roll bar che usualmente Ă¨ montato sui piantoni. Da questo studio sono nate le modifiche agli ingombri della scocca e le diverse taglie che compongono la gamma di sedili GT-300 (M, L, XL e XXL).

The seat has been accommodated in the most popular racing cars. Dimensions were calculated based on the room available on each cabin analyzed considering the space taken by the central tunnel, roll bars and doors bars. Thanks to such analysis we were able to shape the seat and to create the range of different sizes (M-L-XL-XXL).

RACING

IL RINFORZO TESTA COME ELEMENTO DI SICUREZZA Nato per il contenimento della testa del pilota in caso di ribaltamento e per impedirne la fuoriuscita anche parziale dal finestrino, il dispositivo di protezione testa rappresenta oggi anche una protezione negli impatti laterali grazie alla rigidezza conferita alla struttura. Il sistema Hybrid Carbon Frame rinforza ed irrigidisce anche la zona testa, amplificando il miglioramento di sicurezza. HEAD RESTRAINT AS SAFETY ELEMENT Head restraint was initially designed to avoid the body to hit the inner hard part of the cabin in case of rollover and partial driver ejection from the window. Today the head restraint can be considered a protection from the side impacts thanks to the stiffness of the structure. HCF (hybrid carbon frame) improves sensibly the stiffness and rigidity of the shell, improving safety as well.

BLACK

RED

(OPTION)

RFSE2018M

RFSE0018M

RFSE2018L

RFSE0018L

RFSE2018XL

RFSE0018XL

XXL

RFSE2018XXL

RFSE0018XXL

RACING

GT-200 DIMENSIONI ADATTE A TUTTE LE VETTURE SEAT DIMENTIONS FITTING ALL THE RACING CARS

MADE IN ITALY

NEW

RACING

VERSATILITÀ Oltre a tutte le innovazioni tecniche, ai nuovi materiali e alle nuove soluzioni, è la versatilità l’arma in più di questo sedile. Le dimensioni, il contenimento e l’inclinazione dello schienale, rendono il sedile adatto a tutti i tipi di competizione, specie associando la regolazione delle staffe per attacchi laterali. In ultimo, ma non meno importante, la disponibilità di ben quattro taglie (M, L, XL e XXL) e di conseguenza due diverse dimensioni di scocca, consentono una completa adattabilità in vettura. VERSATILITY Besides technical innovations and new combination of materials, versatility is the key word. Appropriate dimensions, the ultra protective shell, the new 4 shoulder harnesses slots and the choice of 4 sizes (M-L-XL-XXL) make this seat fitting to all the needs and taste.

BLACK

RED

(OPTION)

RFSE2017M

RFSE0017M

RFSE2017L

RFSE0017L

RFSE2017XL

RFSE0017XL

XXL

RFSE2017XXL

RFSE0017XXL

RACING

GT-160 Scocca in fibra di vetro finitura gel-coat. Dispositivo contenimento testa integrato. Fianchi alti per un maggior contenimento delle gambe e del bacino. 5 fori passa cintura. Cuscini a doppia densità con memoria di forma per migliorare il comfort. Fissaggio con attacchi laterali. Compatibile con sistema HANS®. Omologato FIA. Su richiesta disponibile in colore rosso. Gel-coated Fibreglass shell. Built-in head support. Higher sides for better lateral support. 5 harnesses slots. Double density memory form foam to improve comfort. Side fixing. HANS® compatible. FIA approved. Red colour on request only. BLACK

RED

(OPTION)

RFSE20071

RFSE00071

RFSE20071L

RFSE00071L

RFSE20071XL

RFSE00071XL

MADE IN ITALY

RACING

GT-140 Scocca in vetroresina finitura gel-coat. Fianchi alti per un maggior contenimento delle gambe e del bacino. 5 fori passacintura. Cuscini standard rimovibili. Fissaggio con attacchi laterali. Compatibile con sistema HANS速. Omologato FIA. Su richiesta disponibile in colore rosso. Gel-coated fiberglass shell. Higher sides for a better lateral support. 5 harnesses slots. Standard removable cushions. Side fixing. HANS速 compatible. FIA approved. Red colour on request only.

(OPTION)

RED

RFSE2001M

RFSE0001

RFSE2001L

RFSE0001L

RFSE2001XL

RFSE0001XL

MADE IN ITALY

BLACK

RACING

GT-100 GUSCIO POSTERIORE COSTAMPATO IN ABS ABS SHELL

MADE IN ITALY

NEW

Non è un sedile “normale”. E’ il prodotto di una tecnologia unica, che inietta resina ad alta temperatura direttamente su un guscio pre-formato in ABS. Il co-stampaggio che ne risulta ha due anime: una struttura portante in vetroresina a spessore controllato, sempre uguale, stabile e quindi estremamente sicura durante gli impatti. Un guscio posteriore dalla finitura perfetta, fornito con pellicola antigraffio, lucido e facilmente personalizzabile.

It can’t be considered a “traditional” seat. GT-100 is the result of a unique and innovative technology applied to racing seats. The resin is injected by a computer software at high temperature directly on a pre-formed ABS shell. The result is a two-layer shell: the inner part is fiberglass, precisely injected layer high protective structure. While the visible, external, is glossy, anti-scratch and easy to customize layer.

RACING

NUOVA TECNICA PERSONALIZZABILE E’ grazie al guscio posteriore in ABS che il sedile GT-100 è estremamente versatile e dedicato alle personalizzazioni. E’ possibile cambiare il colore dello schienale, anche con materiali ad effetto metallescente oppure aggiungere delle pellicole con effetti visivi, fino ad imprimere il marchio del cliente, e tutto anche con piccole serie di sedili. HIGH CUSTOMIZABLE SHELL Thanks to the ABS shell, GT-100 is extremely versatile and high customizable. It is possible to play with the shell colors, available with shiny metallic colors or printing customers logos or drivers flags as well.

BLACK

RFSE2016

RED

(OPTION)

RFSE0016

RACING

GT-090 Struttura tubolare in acciaio totalmente rivestito in tessuto. Cuscino standard rimovibile. 5 fori passacintura. Doppi attacchi: laterali e inferiori. Compatibile sistema HANS速. Omologato FIA. Totally fabric covered tubular steel frame. Removable standard leg cushion. 5 harnesses slots. Both side and bottom fixing. HANS速 compatible. FIA approved.

BLACK

MADE IN ITALY

Z101020L

BLUE

RED

Z101030L

Z101040L

RACING

Z500420

Z200004 Attacco laterali in acciaio 3 mm, conforme FIA. Lunghezza standard, verniciatura epossidica nera. Steel brackets for side mounting 3 mm thickness. FIA compliance, standard length, black epoxy painting.

Z200005B Attacco laterale, in alluminio 5 mm, conforme FIA. Lunghezza standard, verniciata in nero. Aluminium brackets for side mounting 5 mm thickness. FIA compliance, standard length, black painted.

Z200005F

Z500220

Cuscino di contenimento laterale. Adattabile a tutti i sedili Sabelt. Side support cushion. Fits to all Sabelt seats.

Cuscino base sedile. Adattabile a tutti i sedili Sabelt. Base cushion. Fits to all Sabelt seats.

Cuscino poggiagambe. Adattabile a tutti i sedili Sabelt. Leg cushion. Fits to all Sabelt seats.

Cuscino di supporto lombare. Adattabile a tutti i sedili Sabelt. Lumbar support. Fits to all Sabelt seats.

BLACK

Z500520

BLACK

Z500720

ROYAL BLUE

Z500530

ROYAL BLUE

Z500730

NAVY BLUE

Z500511

NAVY BLUE

Z500710

RED

Z500540

RED

Z500740

Z200005XL

Attacco laterale, in alluminio 5 mm, lavorato a CNC conforme FIA, lunghezza standard, anodizzata in nero. Differenti offset laterali. Aluminium brackets for side fixing 5 mm thickness CNC machined, FIA compliance, standard length, black anodized. Various side offset.

Z200001 Base universale con kit di regolazione verticale. Interasse fino a 430 mm. Standard frame with vertical adjustment kit. Wheelbase up to 430 mm.

Z200044 Base universale con dispositivo di ribaltamento. Standard frame with flip-up device.

Z200045B Attacco laterale, in alluminio 5 mm, conforme FIA. Allungata e alleggerita, verniciata in nero. Aluminium brackets for side mounting 5 mm thickness. FIA compliance, extra length, lightened, black painted.

Z200002 Guide scorrevoli. Runner guide frame.

* Le misure di altezza e profondità si riferiscono al sedile posizionato con i fori di fissaggio anteriori e posteriori su uno stesso piano parallelo al pavimento. * The height and lenght dimensions are refered at the seat positioned with fixing points parallel at the floor.

RACING

100

CARATTERISTICHE FEATURES

GT-620

ALTEZZA TOTALE TOTAL HEIGHT * (mm)

PROFONDITÀ MASSIMA MAXIMUM LENGTH * (mm)

LARGHEZZA PROTEZIONI TESTA

GT-610

External

Internal

940

590

500

350

500

TBD

GT-600

External

Internal

970

570

460

360

HEAD PROTECTION WIDTH (mm) LARGHEZZA PROTEZIONI SPALLE

620

560

SHOULDER WIDTH (mm)

LARGHEZZA MASSIMA ANTERIORE FONDELLO

500

470

MAXIMUM WIDTH FRONT WALL (mm) LARGHEZZA FONDELLO in corrispondenza dei fori di fissaggio anteriori BOTTOM WIDTH at the front fixing (mm)

415

350

415

TBD

LARGHEZZA INTERNA in corrispondenza dei fori passacintura addominali INTERNAL WIDTH at the holes for seat belt strap (mm)

380

TBD

SCOCCA SHELL

385

Carbonio Carbon Scocca Shell

PESI Scocca / Sedile (Kg) WEIGHTS Shell / Seat (kg)

8,5 < 10,0

FISSAGGIO / INTERASSE FORI FIXING / HOLES DISTANCE

340

External

Internal

930

925

External

Internal

900

925

TBD

XXL

925

XXL

TBD

630

680

TBD

XXL

660

XXL

TBD

475

360

475

380

TBD

XXL

TBD

565

595

610

595

610

TBD

XXL

610

XXL

TBD

475

480

510

480

510

TBD

XXL

545

XXL

TBD

390

350

395

330

420

360

395

350

420

365

TBD

XXL

455

405

XXL

TBD

340

400

360

410

TBD

XXL

425

XXL

TBD

Carbonio Carbon

Sedile Seat

350

GT-300

Carbonio Carbon

Scocca Shell

Sedile Seat

4,8

6,4

Carbonio/Vetroresina Carbon/Fibreglass

Scocca Shell

Sedile Seat

Scocca Shell

Sedile Seat

4,4

5,9

7,5

9,2

4,9

6,3

7,5

9,0

4,9

6,2

TBD

XXL

5,2

6,6

XXL

TBD

Laterale. Side fixing. 320 mm

Laterale. Side fixing. 290 mm

FIA 8862-2009

FIA 8855-1999

5° FORO PASSA CINTURA 5TH HARNESSES SLOT OMOLOGAZIONE HOMOLOGATION COLORI - COLOURS

Optional )

RACING GT-200

GT-160

External

Internal

900

TBD

XXL

TBD

680

GT-140

External

Internal

975

945

GT-100

External

Internal

930

950

920

555

655

680

565

605

TBD

675

670

XXL

TBD

465

355

515

395

510

380

XXL

595

565

570

595

615

600

TBD

610

615

XXL

TBD

480

475

490

480

545

520

TBD

520

530

XXL

TBD

395

330

380

325

385

325

407

350

410

350

400

350

415

370

395

350

TBD

XXL

TBD

340

330

360

355

358

TBD

375

398

XXL

TBD

Carbonio/Vetrores. Carbon/Fibreglass Scocca Shell

Sedile Seat

7,0

8,7

7,0

8,5

TBD

XXL

TBD

Vetroresina Fibreglass Scocca Shell

Sedile Seat

9,4

10,8

9,4

11,0

10,9

12,5

Sedile Seat

7,5

9,0

7,6

9,2

7,8

9,5

GT-090

External

Internal

External

Internal

930

900

590

630

600

590

530

480

430

380

420

380

375

385

Vetroresina Fibreglass Scocca Shell

Vetroresina/Abs Fibreglass/Abs

Scocca Shell

Sedile Seat

7,5

8,7

Laterale. Side fixing. 290 mm

FIA 8855-1999

Optional )

101

Optional )

Tubolare Tubular

Scocca Shell

Sedile Seat

10,0

11,4

Sul fondo. Bottom fixing. 290 mm

FIA 8855-1999

ROLLBAR ROLLCAGES

RACING

Sabelt roll cages are characterized by the high quality in production and development, without making any compromise with safety: well dimensioned structures designed following final customer’s needs. Easy mounting Sabelt roll cages range includes CrMo multipoints homologated and steel E235 ones which comply FIA annex J. Multipoints roll cages have to be welded while annex J ones might be bolt-in or bolt-in and welded.

I roll bar Sabelt si distinguono per la qualità di fabbricazione e di progettazione, senza compromessi per la sicurezza: strutture generosamente dimensionate e pensate con l’ottica del cliente finale, di chi cioè il roll bar lo va a montare in vettura. La gamma, di facile montaggio, si compone di roll bar multipunti omologati al CrMo, e di roll bar in acciaio E235 conformi all’Allegato “J” della FIA. La modalità di montaggio è la saldatura per i multipunti al CrMo, e mista saldatura/imbullonatura per quelli conformi all’Allegato “J”.

Multipunti Multipoints

Gabbia Cage

Acciao CrMo CrMo steel

103

Acciao Fe45 Fe45 steel

Da saldare To be welded

Da imbullonare To be bolted-in

RACING

104

PROTEZIONI ROLL BAR ROLL CAGES PADDINGS

Ricambi anteriori. Front spare part.

Protezioni omologate FIA. Diametro 38/42. Lunghezza 915 mm. FIA approved paddings. 38/42 diameter. 915 mm lenght.

Z50030N Protezioni omologate FIA. Diametro 44/50. Lunghezza 915 mm. FIA approved paddings. 44/50 diameter. 915 mm lenght.

Z50031N

Coppia di protezioni imbottite. Non omologata. Roll cage paddings. Not approved.

435020

Nero - Black

435040

Rosso - Red

RACING

MITSUBISHI EVO X Acciaio CrMO, multipunti da saldare. Il nuovo rollbar è stato disegnato e progettato in collaborazione con RalliArt Italia direttamente sulla scocca della Mitsubishi Evo X. Questo ha permesso di ottimizzare sia la protezione degli occupanti sia l’abitabilità garantendo la possibilità di montare sulle vetture sedili di qualsiasi dimensione. L’impiego di acciaio CrMo l’ha reso il rollbar più leggero prodotto per Evo X (solo 45 Kg!). I test omologativi hanno fornito eccellenti risultati. CrMO steel, multipoint, to be welded. The new roll cage has been designed and developed together with RalliArt Italia directly on the chassis of Mitsubishi Evo X, optimizing the protection and the comfort of occupants with the possibility of mounting seats of every size. The roll cage, with the use of CrMo steel, is the lightest roll cage ever produced for Evo X (only 45 Kg). Homologation tests carried out in one of the most modern Italian test-houses, in compliance with FIA regulation, gave excellent results.

Z250CR005

105

VOLANTI STEERING WHEELS

RACING

107

RACING

108

SW-627 Volante piatto Flat steering wheel

Pelle scamosciata nera Black suede leather 270 mm

RFVO2008X

SW-633 Volante piatto Flat steering wheel

Pelle scamosciata nera Black suede leather 330 mm

RFVO2010X

RACING

SW-630 Volante piatto Flat steering wheel

Pelle liscia nera Black smooth leather 300 mm Foratura 3xPCD 2” 3xPCD 2”holes

RFVO2011X

SW-635 Volante piatto Flat steering wheel

Pelle scamosciata nera Black suede leather 350 mm

RFVO2007X

109

RACING

110

SW-490

SW-390

Volante a calice - Profondità 90 mm Dished steering wheels - 90 mm depth

Pelle liscia nera Black smooth leather

Volante a calice - Profondità 90 mm Dished steering wheels - 90 mm depth

350 mm

RFVO2005P

SW-190

350 mm

RFVO2005X

SW-290

Volante a calice - Profondità 90 mm Dished steering wheels - 90 mm depth

Pelle liscia nera Black smooth leather 350 mm

RFVO2006P

Pelle scamosciata nera Black suede leather

Volante a calice - Profondità 90 mm Dished steering wheels - 90 mm depth

Pelle scamosciata nera Black suede leather 350 mm

RFVO2006X

RACING

SW-465

SW-365

Volante mezzo calice 65 mm Half dished steering wheels 65 mm

111

Volante mezzo calice 65 mm Half dished steering wheels 65 mm

Pelle scamosciata nera Black suede leather

350 mm

Pelle scamosciata nera Black suede leather 380 mm

RFVO2009X

RFVO2014X

Mozzi fissi. Fixed Hub Kit

M210...

Mozzi collassabili. Collapsible Hub Kit

M210...

Mozzo volante a sgancio rapido per gruppo N, conforme alle norme FIA, compatibile con tutti i volanti Sabelt a 6 fori. Quick release steering boss for group N cars, conformity to FIA regulation, compatible with all Sabelt 6-slot steering wheels

M220SR6GRN

Pulsante clacson giallo per volanti da competizione. Yellow push-button for competition steering wheels.

P011

TECNICA TECHNICAL

RACING

113

RACING GAS

114

ESEAG-21

IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM

Impianto di estinzione elettrico in alluminio, 2,25 kg. Adatto per vetture berline e monoposto. Omologato FIA. Contenuto: SabGas, 3M™ Novec 1230™, Ozone Friendly. Electrical fire extinguisher system with 2.25 kg Aluminium bottle. Suitable for Saloon-car and Singleseater car. FIA approved. Bottle content: SabGas, 3M™ Novec 1230™, Ozone Friendly. COMPOSIZIONE KIT - KIT CONTENTS

ESMAG-20

IMPIANTO MECCANICO MECHANICAL SYSTEM

Impianto di estinzione meccanico in alluminio, 2,25 kg. Adatto per vetture berline e monoposto. Omologato FIA. Contenuto: SabGas, 3M™ Novec 1230™, Ozone Friendly. Mechanical fire extinguisher system with 2.25 kg Aluminium bottle. Suitable for Saloon-car and Singleseater car. FIA approved. Bottle content: SabGas, 3M™ Novec 1230™, Ozone Friendly. COMPOSIZIONE KIT - KIT CONTENTS

ALUMINIUM

RACING

IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM

ESEA-43

Impianto di estinzione elettrico in alluminio, 4,0 l. Adatto per vetture berline. Omologato FIA. Contenuto: SabLife, famiglia AFFF, Ozone Friendly. Electrical fire extinguisher system with 4.0 l Aluminium bottle. Suitable for Saloon-car. FIA approved. Bottle content: SabLife, AFFF family, Ozone Friendly. COMPOSIZIONE KIT - KIT CONTENTS

IMPIANTO MECCANICO MECHANICAL SYSTEM

ESMA-41

Impianto di estinzione meccanico in alluminio, 4,0 l. Adatto per vetture berline. Omologato FIA. Contenuto: SabLife, famiglia AFFF, Ozone Friendly. Mechanical fire extinguisher system with 4.0 l Aluminium bottle. Suitable for Saloon-car. FIA approved. Bottle content: SabLife, AFFF family, Ozone Friendly. COMPOSIZIONE KIT - KIT CONTENTS

115

RACING STEEL

116

IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM

ESES-42

Impianto di estinzione elettrico in acciaio, 4,0 l. Adatto per vetture berline. Omologato FIA. Contenuto: SabLife, famiglia AFFF, Ozone Friendly. Electrical fire extinguisher system with 4.0 l steel bottle. Suitable for Saloon-car. FIA approved. Bottle content: SabLife, AFFF family, Ozone Friendly. COMPOSIZIONE KIT - KIT CONTENTS

IMPIANTO MECCANICO MECHANICAL SYSTEM

ESMS-40

Impianto di estinzione meccanico in acciaio, 4,0 l. Adatto per vetture berline. Omologato FIA. Contenuto: SabLife, famiglia AFFF, Ozone Friendly. Mechanical fire extinguisher system with 4.0 l steel bottle. Suitable for Saloon-car. FIA approved. Bottle content: SabLife, AFFF family, Ozone Friendly. COMPOSIZIONE KIT - KIT CONTENTS

HANDHELD

RACING

117

ESHA-10 Brandeggiabile in alluminio da 2,4 l AFFF. Doppia staffa metallica di fissaggio. Bombola modello slim. Conforme normativa europea EN3. Conforme FIA. 2.4 l AFFF handheld extinguisher. Aluminium slim bottle. Double steel bracket. In compliance with EN3 and FIA standards.

ESHS-11 Brandeggiabile in acciaio da 2,4 l AFFF. Doppia staffa metallica di fissaggio. Conforme normativa europea EN3. Conforme FIA. 2.4 l AFFF handheld extinguisher, steel bottle. Double steel bracket. In compliance with EN3 and FIA standards.

ES05 Brandeggiabile in acciaio da 2 kg a polvere. Doppia staffa metallica di fissaggio. Conforme normativa europea EN3. Conforme FIA. 2 kg handheld extinguisher, steel bottle. Double steel bracket. In compliance with EN3 and FIA standards

Lunghezza Totale Total length

Altezza Totale Total height

Diametro Bombola Diameter of bottle

Lunghezza Culla Length of bracket

Larghezza Culla Width of bracket

PESO WEIGHT Kg

ESEAG-21

250

135

125

115

155

3,2

ESMAG-20

276

135

125

115

155

3,6

ESEA-43

342

168

155

250

185

5,8

ESMA-41

410

168

155

250

185

6,0

ESES-42

390

168

155

250

185

6,8

ESMS-40

422

168

155

250

185

7,0

ESHA-10

350

145

125

200

3,8

ESHS-11

288

178

150

155

154

4,5

ES05

375

110

3,8

RACING

118

QUADERNO NOTEBOOK Misura 22 x 17,5 cm Size 22 x 17,5 cm

Z240600

LAMPADA LEGGINOTE MAPLIGHT Lunghezza 41,5 cm. Lampadina rossa. Length 41,5 cm. Red light bulb.

Z240500

STACCABATTERIA ESAPOLARE 6-POLAR BATTERY DISCONNETTOR Conforme FIA. Consente di interrompere tutti i circuiti elettrici e di arrestare il motore. Montaggio previsto su impianti 6/12/24. FIA approved. Allows all electrical circuits interruption and stops engine. To be mounted on 6/12/24 equipments.

Z240400

STACCABATTERIA BIPOLARE BIPOLAR BATTERY DISCONNETTOR Non omologato FIA. Consente di interrompere il sottocircuito elettrico principale. Montaggio previsto su impianti 6/12/24. Non FIA approved. Allows main electrical subcircuit interruption. To be mounted on 6/12/24 equipments.

Z240300

NASTRO RACER RACER TAPEPINS

Z240720

Nero - Black

Z240730

Blu - Blue

Z240740

Rosso - Red

Z240755

Argento - Silver

Z240760

Bianco - White

RACING

PEDALIERE PEDAL Set 3 pezzi. Alluminio mandorlato anodizzato. Completa di accessori per il montaggio. 3 pcs. set. Anodised aluminium pedals. Mounting accessories included.

Z170160

PEDANA NAVIGATORE CO-DRIVER FOOTREST Pedana navigatore collassabile. Alluminio mandorlato anodizzato. Co-driver footrest collapsible. Anodised aluminium.

Z170460

PEDANA PILOTA DRIVER FOOTREST Pedana pilota. Alluminio mandorlato anodizzato. Completa di accessori per il montaggio.. Driver footrest. Anodised aluminium. Mounting accessories included.

Z170360

119

120

RACING

RETE FINESTRINO WINDOW NET Conforme Fia. - Fia Approved.

Z280985

RETE PORTACASCHI HELMET NET

Z280995

FISSAGGIO RUOTA DI SCORTA A CRICCHETTO SPARE WHEEL RATCHET Fornito con ganci e piastre di fissaggio. Supplied with hooks and plates.

ATO2

RACING

LASTRA PARASPRUZZI MUD FLAPS Dimensioni: mm 520 x 300 x 5. Measures: mm 520 x 300 x 5.

PARASPRUZZI SAGOMATO SHADED MUD FLAP Dimensioni: mm 520 x 300 x 5. Measures: mm 520 x 300 x 5.

Z280830

Blu - Blue

Z280950

Bianco - White

Z280840

Rosso - Red

Z280940

Rosso - Red

Z280880

Giallo - Yellov

GANCI COFANO IN ACCIAIO STEEL BONNET PINS

GANCI COFANO BONNET PINS

Z400130/S

Blu - Blue

Z400199/S

Alluminio - Aluminium

Z400140/S

Rosso - Red

GANCI COFANO A MOLLA SPRING BONNET PINS

Z240200

Z400180/S

121

KARTING

123

KARTING

124

TK-520 Sandwich a tre strati alta traspirabilitĂ . Tessuto esterno cordura trattamento S-Dry. Strati interni in morbida spugna di cotone. 3 layers sandwich with high breathability. Outer layer made of Cordura S-Dry treated. Inside layers made of cotton sponge.

CIK-FIA Level 2 K14350RSB

46 - 64

MADE IN ITALY

K14350NRB

KARTING

125

TK-100 Sandwich a tre strati. Tessuto esterno ad alta resistenza allâ&#x20AC;&#x2122;abrasione. Strati interni in morbida spugna di cotone. 3 layers sandwich. Outer layer made of high resistance fabric. Inside layers made of cotton sponge.

CIK-FIA Level 2 K14310RSB

S - XXL

K14310AZB

MADE IN ITALY

K14310NRB

KARTING

126

RAIN SUIT Prodotta in materiale lattice. Made with latex material.

XS - XXXL

KFTU0003C

MADE IN ITALY

KS-100 ITALY

Scarpa con tomaia in camoscio e inserti in pelle bianca. Speciale design sulla caviglia per una migliore mobilità del piede. Estremamente leggera. Disponibile anche nelle taglie da bambino.

Chiusura con velcro Velcro fastening

Suede mid boots with white leather inserts. Special heel design to enable the foot to pivot. Lightweight. Also available in Kid’s sizes.

Suola “digit” per un miglior grip “Digit “ sole for a better grip

32 - 47 K131140

K131110

K131120

KARTING

127

MADE IN ITALY

FK-400

Palmo in silicone Silicone palm Elasticizzazione sul polso Elasticated wrist

Nuovo design. Dorso in tessuto tecnico con inserti in pelle bianca e loghi ricamati. Palmo in silicone per una presa migliore. New design. Technical fabric with white leather inserts and knitted logos back. Silicone palm for a better grip.inserts for good grip.

K121440

K121430

K121420

8 - 12

MADE IN ITALY

FK-100

Palmo in pelle scamosciata Palm suede

Nuovo design per il guanto in maglina Nomex. Dorso con logo stampato. Palmo in pelle scamosciata. Cuciture interne.

Elasticizzazione sul polso Elasticated wrist

New design for the Nomex glove. Printed logo on the back. Suede palm. Internal seams.

K121340

8 - 12

K121330

K121320

KARTING

128

RK-600

Resina termo composita rinforzata con fibra di vetro aramidica Calotta in fibra di carbonio in due taglie. Calotta S.E.C (Structurally Enhanced Composite) con polimeri fono assorbenti. Fodera interna in tessuto ipoallergenico di alta qualitĂ . Cinturino con chiusura D-Ring tipo racing e bottone fissa cinturino.

MADE IN ITALY

Composite thermo-hardened resin reinforced with fiberglass aramidic. Carbon fabric shell in two sizes. Structurally Enhanced Composite (S.E.C.) shell construction with sound polymers. Internal lining in top quality hyopoallergenic fabric. Competinion style D-ring retention system.

SNELL K2005 RED

WHITE

BLUE

Z220700XS

Z220700S

Z220701S

Z220702S

Z220700M

Z220701M

Z220702M

Z220700L

Z220701L

Z220702L

Z220700XL

Z220701XL

Z220702XL

XXL

Z220700XXL

Z220701XXL

Z220702XXL

KARTING

129

T-SHIRT Realizzata in Coolmax. Bianco Coolmax. White.

KFSO6001

S - XL

CALZE - SOCKS Realizzata in Coolmax. Bianco Coolmax. White.

KFSO5001

S - XL

SOTTOCASCO APERTURA NORMALE Realizzato in Coolmax. Bianco OPEN FACE BALACLAVA Coolmax. White.

KFSO4004C

Taglia unica One size

CORPETTO PROFESSIONALE Corpetto prodotto con materiali compositi, nuova tecnologia di sicurezza. PROFESSIONAL WAISTCOAT Rib protection waistcoat made with composite materials, new safety technology.

KFCO0002

1-3 CORPETTO STANDARD STANDARD WAISTCOAT

KFCO0001

COLLARE ANATOMICO ANATOMIC COLLAR

KFAC0002 COLLARE STANDARD STANDARD COLLAR

KFAC0001

XS - XL

KARTING

130

BORSA PORTA CASCO AHELMET BAG

RFBS0028

BORSA PORTA RUOTE TYRES BAG

KFAC0010

MANOMETRO Glicerina. 4 BAR. PRESSURE GAUGE Glycerin. 4 BAR.

KFAC0005

COPRI KART. KART COVER

KFAC0006 Nero. Black

KARTING

131

ARTICOLI BIMBO KIDS ARTICLES CORPETTO STANDARD STANDARD WAISTCOAT

COLLARE ANATOMICO ANATOMIC COLLAR

KFAC002K Pag. 129

KFCO0002 XS - XL

Pag. 129

KFGT0003

KFGT1003

KFGT2003

KID

Guanti con palmo in pelle liscia bianca. Chiusura con velcro sul polso. Gloves with white leather palm. Velcro wrist fastening.

2-6

KS-100 Pag. 126 32 - 34

TK-100 Pag. 125 1-4

SPORTSWEAR

133

SPORTSWEAR

134

AS-750 S - XXL (unisex) BLACK

AAS750NR..

RED

AAS750RS..

ROYAL BLUE

AAS750AZ..

GIACCA PESANTE • Mix di materiali Nylon e Poliestere robusto e resistente • Impermeabile, antivento e traspirante • Imbottitura in ovatta 120 gr. • Quattro tasche anteriori,una tasca interna • Pratica regolazione dell’ampiezza di cintura e maniche • Polsini in maglia interni • Cappuccio mono strato integrato nel collo • Doppia chiusura con cerniera lampo e bottoni copri cerniera in metallo color titanio • Tirazip in metallo color titanio

HEAVY WEIGHT JACKET • Nylon and polyester tough and resistant • Water resistant, wind stopper and breathable • Padded with cotton wool 120 gr. • 4 front pockets, one inside pocket • Practice amplitude adjuster for belt and sleeves • Internal knitted cuffs • Monolayer hood integrated in the neck • Double closing with zipper and button covers titanium colored metal hinge • Titanium colored metal zip puller.

SPORTSWEAR

AS-700 S - XXL (unisex)

BLACK

AAS700NR..

RED

AAS700RS..

ROYAL BLUE

AAS700AZ..

135

GIACCA LEGGERA • Design sportivo e moderno • Tessuto misto Nylon e Poliestere robusto e resistente • Impermeabile, antivento e traspirante • Fodera in retina leggera • Due tasche esterne e una interna • Polsini e bordo inferiore in maglia interni • Doppia chiusura con cerniera lampo e bottoni copri cerniera in metallo color titanio • Tirazip in metallo color titanio LIGHT WEIGHT JACKET • Sporty and modern design • Nylon and polyester fabric mix rugged and durable • Water resistant, wind stopper and breathable • Light lining • 2 front pockets, one inside pocket • Double closing with zipper and button covers titanium colored metal hinge • Titanium colored metal zip puller

AS-600 S - XXL (unisex)

BLACK

AAS600NR..

RED

AAS600RS..

ROYAL BLUE

AAS600AZ..

GILET • Tessuto misto Nylon e Poliestere robusto e resistente • Antivento • Fodera in ovatta 60 gr. • Quattro tasche esterne con chiusura zip • Tasca interna • Doppia chiusura con cerniera lampo e bottoni copri cerniera in metallo color titanio • Tirazip in metallo color titanio WAISTCOAT • Nylon and polyester fabric mix rugged and durable • Wind stopper and breathable • Padded with cotton 60 gr. • 4 front pockets, one inside pocket • Double closing with zipper and button covers titanium colored metal hinge • Titanium colored metal zip puller.

SPORTSWEAR

136

AS-650 S - XXL (unisex) BLACK

AAS650NR..

RED

AAS650RS..

ROYAL BLUE

AAS650AZ..

SOFT SHELL • Tessuto in soft-shell con membrana, morbido, antiacqua e antivento • Cerniera lampo intera sul davanti • Quattro tasche con chiusura zip antiacqua • Interno piacevolmente soffice • Doppio uso sia come giacca che come felpa • Tirazip in metallo color titanio

SOFT SHELL • Soft-shell fabric with membrane, soft, waterproof and windproof • Whole zipper in the front • 4 pockets with waterproof zip • Soft internal • Double use as a jacket and as a fleece • Titanium colored metal zip puller

SPORTSWEAR

AS-430

BLACK

137

AAS430NR..

S - XXL (unisex)

PULLOVER • Maglioncino classico scollo a V • Tessuto misto lana e acrilico • Logo in tinta SWEATER • Classic V neck sweater • Mixed wool and acrylic fabric • Logo in color

AS-440 S - XXL (unisex)

BLACK

AAS440NR..

RED

AAS440RS..

ROYAL BLUE

AAS440AZ..

FELPA • Tessuto misto cotone e poliestere Interno garzato • Cappuccio con coulisse foderato • Tasca a marsupio • Fascia vita e polsi a coste FLEECE • Mixed Cotton and polyester fabric,inside mesh • Lined hood with drawstring • Kangaroo pocket • Ribbed waist belt and cuffs

SPORTSWEAR

138

AS-320 S - XXL (unisex)

WHITE

AAS320BI..

LIGHT BLUE

AAS320AZ..

CAMICIA OXFORD • Camicia Oxford in cotone pettinato • Taglio classico con taschino lato cuore • Bottoni e asole in tinta CAMICIA OXFORD • Combed cotton Oxford shirt • Classic cut with heart side pocket • Matching buttons and buttonholes

AS-310 S - XXL (unisex)

WHITE

AAS310BI..

BLACK

AAS310NR..

RED

AAS310RS..

ROYAL BLUE

AAS310AZ..

CAMICIA SPORTIVA • Camicia in cotone pettinato • Taglio sportivo con taschini a soffietto • Manica che si può risvoltare e fermare con un bottone • Bottoni e asole in tinta SPORT SHIRT • Combed cotton shirt • Sports style with expanding pockets • Sleeve you can stop with a button flap • Matching buttons and buttonholes

SPORTSWEAR

AS-410

BLACK

AAS410NR..

S - XXL (unisex)

PANTALONE CORTO • Pantalone corto 6 tasche • Tessuto misto cotone e poliestere • Tasche posteriori chiuse da bottoni automatici coperti SHORT TROUSER • 6 pockets short trousers • Mixed cotton and polyester fabric • Rear pockets closed by covered snaps

AS-420

BLACK

AAS420NR..

S - XXL (unisex)

PANTALONE LUNGO • Pantalone lungo 6 tasche • Tessuto misto cotone e poliestere • Tasche posteriori chiuse da bottoni automatici coperti LONG TROUSER • 6 pockets long trousers • Mixed cotton and polyester fabric • Rear pockets closed by covered snaps

139

SPORTSWEAR

140

AS-220

WHITE

AAS220BI..

BLACK

AAS220NR..

RED

AAS220RS..

ROYAL BLUE

AAS220AZ..

S - XXL (unisex)

POLO • Polo piquet in cotone • Colletto e giromanica a costine • Spacchetti laterali

AS-200

WHITE

AAS200BI..

BLACK

AAS200NR..

RED

AAS200RS..

ROYAL BLUE

AAS200AZ..

S - XXL (unisex)

T-SHIRT • T-Shirt in cotone scollo a V • Colletto e giromanica rigirati • Spacchetti laterali

AS-110 Taglia unica One size

POLO SHIRT • Piquet polo shirt • Ribbed collar and armholes • Side vents

T-SHIRT • V-neck cotton t-shirt • Turned over collar and armholes • Side vents

BLACK

AAS110NR..

RED

AAS110RS..

ROYAL BLUE

AAS110AZ..

CAPPELLINO CON VISIERA • Cappellino in cotone con visiera • Logo stampato su visiera • Parasudore personalizzato

CAP WITH VISOR • Cotton cap with visor • Printed logo on visor • Custom sweat band

AS-100

BLACK

AAS100NR..

Taglia unica One size CAPPELLINO LANA • Cappellino misto lana e acrilico • Logo in tinta

CAP WITH VISOR • Mixed wool and acrylic hat • Logo in color

SPORTSWEAR

141

Nuova scarpa sportswear. Tomaia in pelle scamosciata nera ed inserti in pelle bianca. Piping rosso. New sportswear shoe. Upper in black suede with white leather inserts. Red piping.

Z132761

AS-180 Stesso modello ma in pelle martellata bianca e piping rosso. Same model but in white leather with red piping.

Z132762 36 - 46

SPORTSWEAR

142

BS-790 400 x 930 x 390 Borsone multi scomparto per un equipaggiamento completo. Vano imbottito (spugna 10 mm) porta casco, scomparto laterale per maglieria e guanti, vano centrale con apertura maggiorata per tute e altro abbigliamento, pratico vano sottoborsa per le scarpe. Munito di ruote e maniglia estendibile a doppio scatto. Tasche esterne (due) e tracolla. The bag for everything. Different spaces for helmets (with 10 mm foam protection), suits, gloves and shoes plus the big compartment at the bottom for any things.

RFBS0029

BS-750 310 x 680 x 340 Borsa tipo palestra con ruote. Dimensioni medie, vano laterale separato, tasca laterale e maniglia estendibile a doppio scatto. Medium size trolley bag with two different spaces able to carry the complete set of driver technical clothing.

RFBS0027

BS-700 580 x 370 x 220 Trolley di forma tradizionale e dimensioni massime per uso bagaglio a mano. Volume estendibile (con una pratica zip), separatore interno con rete porta abiti, maniglia estendibile a doppio scatto, doppia tasca frontale. Hand baggage trolley, with extension space zip, multi-pocket outside and fixing stretch belt inside. Side multiobjects elastic net.

RFBS0023

SPORTSWEAR

BS-150 270 x 360 x 70 Borsa porta blocco delle note, molto sottile (per stare anche fra il sedile e la barra porta del roll cage),doppio scomparto porta telefono, portapenne esterno in testa per migliore salvaguardia degli spazi. Pannello di fissaggio posteriore,velcrato e universale,adatto al fissaggio sulla barra porta. Co-Driver bag, very thin. Velcro back panel for door bars universal fixation, twin compartment and mobile phone pocket.

RFBS0022

BS-220 320 x 400 x 90 Borsa multifunzione, con scomparto porta computer imbottito, separatori portadocumenti, portapenne interno e fascia esterna per lâ&#x20AC;&#x2122;assemblaggio allâ&#x20AC;&#x2122;asta estraibile del trolley. Multifunction lap-top bag, with foam protection inside, different compartment and pockets.

RFBS0024

BS-250 350 x 450 x 340 Borsa porta casco e collare Hans, ad un solo scomparto per poter tenere i due accessori assemblati. Tasca esterna per la visiera o per i tear-off. Pilot is the bag for helmet and Hans device. The space is enough to stock the two parts together. External pocket for visors and tear- off.

RFBS0028

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SPORTSWEAR

144

BS-300 500 x 360 x 150 Moderno zaino multi tasca, multiuso, con scomparto interno porta computer. Supporto posteriore in materiale traspirante (per limitare il sudore sulla schiena), reti portaoggetti ai lati. Molto leggero e pratico. Rucksack with internal lap-top protected space, many pockets, soft protection for the back made of breathable net.

RFBS0025

BS-100

BS-110

240 x 190 x 45

440 x 330 x 100

Comoda sacca tracolla portadocumenti, chiavi e pass con tasca trasparente porta badge.

Nuova borsa portatuta realizzata in tessuto nylon opaco e resistente.Pratica tasca anteriore e finestrella anteriore porta badge. New driver suitâ&#x20AC;&#x2122;s bag in matt and resistant nylon fabric. Practical front pocket and pass transparent pocket on the side.

Small pocket bag for wallet, keys and pass transparent pocket outside.

RFBS0026

RFBS0006A