Quad SSV Pratique n°53

QUAD SSV PRATIQUE

N° 53

❯ Tests

Yam 700 Grizzly

Kymco 450 Maxxer

❯ Tenues quad

Comment s’habiller GUIDE

ACHAT

+ de 250 quads ●

SSV ● Buggys

❯ Découverte Le Domaine du Pouget (63)

❯ Évasion

La Sardaigne

Duel Can-Am

❯ Rando

Boade du Verdon

1000 XT-P é 1000 Max XT-P

Lequel choisir ?

V SS

❯ Sport

Foolzmania dans l’Aube

❯ Tests KYMCO UXV 700I Sport KYMCO UXV 450I

L 12308 - 53 - F: 5,90 € - RD

Juillet / août 2014 - FRANCE 5,90 € : DOM : 6,60 €

BELGIQUE : 6,50 € - PORT CONT : 6,60 € - MAROC : 70 Mad - POL/S 980 cfp

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Arrêt sur image

Champ d’action Qui n’a pas rêvé d’avoir un bout de champ de quelques hectares, un tractopelle et quelques talents de faiseur de courbes ? Ce rêve de tout quadeur tendance crosseur est devenu réalité pour la famille Cheurlain au domaine de Foolz. Une piste magnifique de 2 500 m de long, entretenue aux petits oignons, mêlant bosses, sauts, virages relevés et sections rapides, qui vient en complément des autres pistes du domaine aubois, situé à Bourguignons (10), à peine à 2 heures de Paris. Le championnat de France de quad cross s’y est donné rendez-vous pour la 3e édition de Foolzmania, et Jérémie Warnia comme Romain Couprie – ici en pleine bagarre – ont pu apprécier ce site unique !

Photo Bertrand ThiĂŠbault 007

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Acteur

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ÉRIC LUCOT

Ombres et lumières…

Sans révolutionner le milieu, mais avec sagesse et intelligence, Delta Mics est devenu, au fil des ans, l’un des acteurs majeurs du paysage quad tricolore. Électronicien de formation, Éric Lucot intègre la société en 1980 avant d’en devenir le patron en 2008. Récit !

Propos recueillis par Francis B. Guérand, photos Bo Rejou

D

elta Mics est né en 1964. Un des membres de la famille Michel, créatrice de cette entreprise, roule beaucoup en rallyes, R8 Gordini, coupe NSU... Un jour, il a l’idée de modifier des jantes afin de pouvoir mettre des pneus plus larges.

Rapidement, des copains lui passent commande. La fabrication des jantes Delta Mics est lancée... Cette société, c’est avant tout le père, le fils et la fille. Trois, cela fait un delta ; le delta des Michel ! Ils réduisent leur nom de famille en Mics, l’étymologie de Delta Mics est cernée. En 1977, une nouvelle équipe relance cette entreprise, principalement axée sur la réalisation et la distribution d’accessoires auto et moto. Elle fabrique des jantes alu et tout le système de freinage pour différentes marques de moto. Certaines Honda en sont même équipées en première monte à l’époque.

Le virage quad en douceur A la base électronicien, passionné de citizen band (CB) et de radio amateur, avec des amis je monte un business qui marche bien. Et début 1980, nous fusionnons avec Delta Mics. Voilà comment je me retrouve actionnaire aux côtés d’Alain Creusvaux et Max Henri. Dès les premiers temps, je refuse d’être en avant. Ce n’est pas mon job. Mon travail, c’est la gestion.

Comme je reste en arrière, personne

Wei Wei, l’épouse de nationalité chinoise d’Éric, est une interprète rêvée lors des discutions techniques et marketing avec les usines.

ne me connaît. Ça me permet de récolter beaucoup d’informations. A chacun sa tâche ! Alain Creusvaux est l’homme du marketing, des nouveaux produits, de la communication et des contacts avec la presse. Nous trouvons notre équilibre. Un jour, je rachète les parts de Max. Avec Alain, nous restons à 50-50, une vingtaine d’années. En 2008, je lui achète les siennes quand il décide de partir à la retraite.

Durant une période, Delta Mics, pour beaucoup, c’est principalement les jantes auto. On le comprend quand certaines années, plus de 70 % du Paris-Dakar en sont équipés.

En fait, on est toujours à fond dans la compétition automobile. On fabrique des combinaisons pour les pilotes de F1 et de rallye, des sièges, des volants, tous les équipements autour de la roue. Et nous suivons à fond la mouvance tuning du moment !

Des jantes alu de toutes sortes, des peintures, une multitude d’équipements et accessoires spécifiques. Lors d’un voyage en Chine, on m’informe qu’un gros client voudrait des quads. Ils viennent d’être homologués en Europe et par conséquent en France. Je prends contact avec Linhai... Je ne les ai jamais quittés depuis. Delta Mics prend alors le virage quad en douceur. Nous connaissions bien la technique, le service, la pièce. En fait, nous considérons toujours nos achats comme si nous les produisions et non comme si nous faisions du simple ,

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Test baroudeur

YAMAHA ❯ GRIZZLY 700 4x4 EPS WTHC 12 399 € non homologué Ì 13 299 € en version Maga agricole homologué 1 place Ì 13 799 € en version Quaddy homologué 2 places

Un nounours avec des griffes

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Sous son allure d’engin purement utilitaire, à forte capacité de chargement, le Grizzly 700 apporte une bonne dose de plaisir, de confort et d’efficacité à la conduite.

Yamaha a bossé en profondeur sur la version 2014 de son baroudeur Grizzly 700, un gros nounours avec des griffes bien acérées pour grimper aux arbres. Et nous, on ne l’a pas ménagé sur les sentiers de la rando Par Bertrand Thiébault, texte et photos (sur terrain privé) Boade du Verdon…

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Test sport-loisirs

KYMCO ❯ MAXXER 450I 4x2 ❯ 6 299 €

La bonne Allégé, remanié, moins cher, le nouveau Maxxer 450 se replace dans le marché très concurrentiel des sport-loisirs de moyenne cylindrée. Oubliée la transmission intégrale de son prédécesseur, place à l’agilité et au poids plume.

En un mot : rigolo !

Par J.-M. Pouget, photos Thierry Honnorat/Kymco

L

es ventes de quads sport en général et enduro en particulier s’essoufflent un peu.

Que faire ? » La question est posée par Jean-Luc Lhermine, directeur de KymcoLux lors de la présentation de leurs nouveautés 2014. Qui amène rapidement une réponse : à l’image du reste de la gamme, que la marque a choisi de repositionner en partie en mode “éco”, le Maxxer 450i s’est vu remanié afin de coller à la réalité du marché.

A savoir, allégé de ses jantes alliage et de sa transmission intégrale. Quoi ?

Kymco fait dans le low cost ? Pas du tout, répond l’intéressé. Qui précise : « Finalement, sur un tel quad, on se sert très peu de la transmission à quatre roues motrices… » Et il n’a pas tort. Le Maxxer est plus sportif que baroudeur, généralement piloté par des amateurs de sensations

fortes, plutôt bons franchisseurs ou amoureux de glisse.

Régime sec

Au Domaine de Lastours, le vent, le vin et la vue sont aussi puissants l’un que l’autre

* A savoir, les premiers Maxxer 450 vendus dans le réseau bénéficieront même d’un tarif de 5 999 €. On se dépêche !

Du coup, le Maxxer version 2014 se voit nettement allégé en perdant son différentiel, ses cardans avant et ses jantes alliage plus lourdes que de la bonne vieille tôle d’acier. Moins 15 kilos d’un coup ! Tu parles d’un régime Weight Watchers efficace !

Mieux que le Médiator.

Et puis le p’tit coup de gris anthracite, ça vous affine la silhouette en un coup de baguette magique. Bref, c’est le printemps chez Kymco. D’autant qu’au passage, la marque taïwanaise annonce un tarif plus bas de 100 € que celui de l’ancien 450 4x4 (hors promos). Oui, un tarif revu à la baisse*, ce qui se fait rare de nos jours sans pour autant perdre en qualité. C’est ce qu’on a pu constater lors de la prise de contact de la ,

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Gros gaz pour le 450 Maxxer sur les hauteurs de Lastours.

Un vĂŠritable jouet que ce 4x2 sport-loisirs remaniĂŠ.

surprise

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Duel baroudeurs

CAN-AM Outlander 1000 XT-P 4x4 Ë C

20 cm qui changent tout !

Et si l’on commençait ce papier par la conclusion ? On pourrait lire : « Solo ou duo, c’est vous qui voyez ! » Pourquoi ? Simplement parce que, après deux jours de baroud dans les Alpes-de-Haute-Provence, on se rend compte que 204 mm changent vraiment tout… Explications !

Par Francis B Guérand, photos Thierry Honnorat-BRP

CAN-AM 17 199 € Outlander 1000 XT-P 4x4

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CAN-AM Outlander Max 1000 XT-P 4x4 Similitudes et différences ?

Il faut savoir que dans la gamme Can-Am, tous les modèles Max justifient cette appellation par une appartenance au segment des châssis biplace, ou duo si vous préférez. Une fois cette notion saisie dans votre disque dur, vous comprenez l’intérêt de ce duel. Mais à qui s’adressent ces quads d’exception ? C’est la question qui vient rapidement à l’esprit au regard de la similitude d’un grand nombre d’équipements. Une petite réflexion nous rappelle qu’il ne faut pas oublier que ces deux baroudeurs affichent à la base une approche technique assez forte.

Le moteur Rotax autrichien (groupe BRP comme Can-Am, ndr) bicylindre à injection de 976 cm3 est l’une des références de ce segment des baroudeurs très haut de gamme. La transmission CVT à boîte auto, gamme courte-longue et marche arrière, est aussi à classer parmi les meilleures du moment. Surtout que le châssis IRS (Independant Rear Suspensions) à longerons et bras arrière à torsion est particulier.

Sa base de conception est assez différente des productions classiques tubulaires.

Côté freinage aussi on sent la touche des ingénieurs québécois. Un disque dans chaque roue avant, alors que pour l’arrière, on n’en trouve qu’un seul sur l’arbre de transmission, entre moteur et pont.

On ne s’attardera pas sur l’instrumentation particulièrement fournie et complète du tableau de bord, mais on remarque que son approche visuelle apporte un réel confort de conduite. Mais il est vrai que lorsqu’on pilote, on ne regarde pas souvent par-là…

On termine cette énumération presque sans fin par un point important : l’encodage numérique de la clé de contact. Si cela « n’a l’air de rien », c’est tout de même un sacré antivol dans la mesure où sans cette clé : rien ! Et surtout, impossible de toucher au circuit électrique pour la zapper !

Vous devez savoir également que tous les Can-Am qui répondent à l’approche XT-P bénéficient d’un panel d’équipements « en option d’origine » assez exceptionnels.

En vrac ou dans le désordre si vous préférez, on trouve : direction assistée à trois réglages, jantes alu beadlock à pneus radiaux, ,

* Les modèles présentés sont équipés d’accessoires Can-Am disponibles dans le réseau.

CAN-AM 17 999 €

Outlander Max 1000 XT-P 4x4

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Pratique

Les bonnes tenues

Habillez-vous !

Que l’été s’annonce chaud ou froid, pas le choix, il faut sortir couvert… Petit aperçu de ce qui se fait de mieux dans l’Hexagone en 2014. Baggy ou sport, coloré ou sobre, à vous de choisir !

Par Charlotte, photos Démarks

Alpinestars Techstar Ô

Manches précourbées et rembourrées, ventilations sur les avant-bras… le maillot Techstar a été travaillé pour vous apporter un maximum de confort.

S à XXL, à partir de 49,95 €. Ô

Avec son ergonomie étudiée pour réduire la fatigue et ses aérations, le gant Techstar est idéal pour de longues sorties. S à XXL, à partir de 49,95 € Ô

Le pantalon Techstar dispose lui aussi de ventilations, d’une ergonomie travaillée et, côté pratique, d’une poche intérieure pour y glisser vos clefs. 28 à 40 US, à partir de 179,95 €. www.alpinestars.com

Alpinestars Venture Ô

Des manches amovibles, de grandes poches, des ventilations très efficaces, la veste Venture s’adaptera parfaitement à la météo et à vos envies. S à XXXL, à partir de 199,95 €. Ô

Conçu pour être maltraité tout en prenant soin de vous, le pantalon Venture saura trouver preneur parmi les baroudeurs. 28 à 40 US, à partir de 149, 95 €. www.alpinestars.com

First Racing Vidéo

AXO Stone Ô

La veste Stone est équipée de bandes réfléchissantes, en plus de ses manches amovibles et de ses aérations. S à XXXL, à partir de 189 €. Ô

Etudiés pour un maximum de souplesse et de liberté, les gants PDLK assurent une protection exemplaire. S à XXL, à partir de 49,80 €. Ô

Le pantalon Lightning est composé de matériaux résistants à la chaleur et de ventilations au niveau des genoux. 28 à 44 US, à partir de 142,80 €. www.axosport.com

Ô

Le maillot Vidéo est, comme son confrère ATV, rallongé dans le dos et dispose de manches raglan. S à XXXL, à partir de 45 €. Ô

Il n’y a pas que les manches des vestes que l’on peut enlever ! Le pantalon Vidéo peut être transformé en short grâce à ses bas de jambe détachables. 28 à 40 US, à partir de 135 €. www.firstracing.com

First Racing ATV Ô

A la fois étanche et respirante, la veste ATV a été conçue pour la pratique du quad (protections diverses en option).

S à XXXL, à partir de 149 € (option 25 €). Ô

Avec sa découpe du dos extralongue, le maillot ATV est idéal en position assise. S à XXXL, à partir de 45 €. Ô

Les gants ATV sont eux aussi étanches et respirants, et disposent d’une surface antiglisse. S à XXXL, à partir de 46 € 46 €. Ô

Le pantalon ATV s’adapte lui aussi à tous les temps et dispose de trois poches.

28 à 42 US, à partir de 139 € (options protections 25 €). www.firstracing.com

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Fly Racing Evo

Freegun by Shot Zombie

Ô

Le maillot Evo est réellement conçu pour optimiser au maximum votre onfort, il est même dépourvu d’étiquette à l’intérieur pour éviter les irritations.

S à XXL, à partir de 49,95 €. Ô

Légers, confortables et très bien ventilés, les gants Evo seront appréciés par fortes chaleurs.

S à XXL, à partir de 39,95 €. Ô

Un nouveau système de fermeture équipe les pantalons Evo, ultraplate, rapide et fiable. 28 à 38 US, à partir de 149,95 €. www.mecanicsport.com

Fox Flight

Le graphisme moderne du maillot Zombie séduira les jeunes et les moins jeunes, il est d’ailleurs disponible en taille enfant.

SM à XXL, à partir de 36 €.

Les gants Zombie sont fabriqués en nylon Mesh et Liteprene, et sont eux aussi disponibles en taille enfant. 8 à 13, à partir de 27,90 €.

Tout comme le reste de la gamme, le pantalon Zombie est disponible en taille enfant.

26 à 38 US, à partir de 95 €. www.freegun.com

Hebo Stone

Ô

Le maillot Flight innove en matière de graphique avec ses lignes épurées asymétriques. S à XXL, à partir de 55 €. Ô

Les gants Flight sont antidérapants, disposent aussi de paumes rembourrées et de protections au niveau des doigts. S à XXL, à partir de 39 €. Ô

Avec son fondu de couleur et ses nombreuses protections, le pantalon Flight allie esthétisme et performances techniques. 28 à 38 US, à partir de 180 €. www.foxhead.com

Ô

La veste Stone est résistante à l’eau et dispose de manches détachables, les protections épaules et coudes ne sont pas fournies. S à XL, à partir de 129,90 €. Ô

Composé d’un tissu de séchage rapide et de bandes réfléchissantes, le maillot Tech dispose aussi d’une poche extérieure, un véritable allié pour vos sorties en quad !

S à XXL, à partir de 51 €. Ô

Le pantalon Baggy est renforcé au niveau des genoux et des mollets, et est muni de protections amovibles aux genoux.

S à XXL, à partir de 111 €. www.hebo.com

Kenny Vintage Ô

Retour quelques années en arrière avec le maillot Vintage, de quoi satisfaire les plus nostalgiques d’entre vous. S à XXXL, à partir de 46 €. Ô

Le pantalon Vintage dispose, en plus de son graphique atypique, d’une doublure intérieure ventilée cousue jusqu’en bas du pantalon. 30 à 40 US, à partir de 119,90 €. Ô

Vous pourrez compléter la tenue Vintage avec les gants Track noirs.

7 à 13, à partir de 29,90 €. www.kenny-racing.com

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Découverte

LE DOMAINE DU POUGET, APCHAT (63) Niché dans le parc du Cézallier, dans le sud du département du Puy-de-Dôme ou, si vous préférez, à cinq coups de gaz du nord de la Haute-Loire, le domaine du Pouget, c’est l’Auvergne à pleins poumons.

Par Francis B. Guérand, photos Scott Wayman

“ Le cadre de mes

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L’Auvergne la pure, l’Auvergne la vraie, celle qu’on aime ; le domaine du Pouget, un petit coin de paradis sauvé de l’abandon…

passions ...”

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Test SSV baroudeur

S ide by S ide V ehicuLe KYMCO ❯ UXV 700I SPORT ❯ 12 590 €

Black

velvet Quand Kymco se penche sur son nouvel SSV, ce n’est pas pour faire les choses à moitié. Tout est nouveau dans l’UXV 700i, qui se décline en version Essentiel et en version Sport. Un SSV customisé ultraconfortable que l’on a longuement essayé. Du velours…

Par J.-M. Pouget, photos T. Honnorat/Kymco

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L

e marché du SSV professionnel est en plein développement. » Sorti de la bouche du directeur commercial de Kymco Lux, la petite phrase vaut son pesant de pneus BigHorn.

Elle explique également pourquoi la marque taïwanaise se penche à nouveau sur ce secteur-là.

L’UXV 500, qu’il soit en version 4x4, Injection ou Green Line commençait à dater. D’un coup d’un seul, Kymco lui apporte un p’tit frère en 450 cm3 et, surtout, un aîné bien plus musclé en version 700 cm3 : l’UXV 700i, qui hérite de deux finitions. La version Essentiel, pour les plus pragmatiques et les moins branchés baroud chic.

Et puis la version Sport, qui n’en est pas vraiment une mais le suggère avec génie.

La base est celle d’un utilitaire avec benne basculante d’un bon volume (200 kg de charge utile). Un utilitaire professionnel s’entend. La preuve ?

Son différentiel arrière qui lui permet des manœuvres bien plus resserrées qu’un modèle non équipé. Lui évitant également d’abîmer les sols fragiles et de glisser inopinément quand ce que l’on veut avant tout c’est travailler.

Ce à quoi s’ajoute une transmission intégrale verrouillable électriquement, tout comme son blocage de différentiel(s). Son look aussi. Carré, surélevé, passe-partout en version Essentiel. Mais Kymco connaît le marché français, plutôt demandeur de beaux objets. De finitions soignées, plus “valorisantes”. Et de lancer la version Sport qui s’équipe de jantes en alliage de 14 pouces, de pneus Kenda 585 façon BigHorn, de ressorts de suspension rouge flashy tout comme les sièges bicolores et plus enveloppants que ceux de l’Essentiel. Ajoutez enfin un coloris noir mat du plus bel effet « Mad Max va faire du bois » et vous tenez là un SSV qui devrait trouver preneur.

Surtout qu’il se négocie seulement 900 € de plus que la version de base à 11 690 €. Une affaire ? On n’en est pas loin.

Spiderman mécanique La version Sport est livrée en noir mat du plus bel effet. Une touche de rouge sur les sièges et les amortisseurs complètent le tableau.

Pour s’en convaincre, cap sur les pistes du château de Lastours.

Du circuit de glisse aux zones de trial en passant par les plus beaux chemins de rando du domaine.

Oui, même le parcours du prologue du Dakar lorsque ce dernier partait

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Test SSV

Petit…

S ide by S ide V ehicLe KYMCO ❯ UXV 450I 4x4 ❯ 9 590 € Présenté en même temps que la gamme 2014, le “petit” SSV Kymco tombe à point nommé pour les amateurs de balades et de menus travaux à prix serré. Une nouveauté performante au look réussi.

Par J.-M. Pouget, photos Thierry Honnorat/Kymco

Le poste de pilotage est aussi dépouillé que fonctionnel.

A savoir, le volant peut se relever afin de laisser passer les personnes les plus rondes.

La banquette offre deux places avec ceintures de sécurité.

Confortable pour la rando ou le boulot.

mais costaud

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Evasion

SUR LES TERRES SARDES

La Sardaigne est une La Sardaigne, c’est un peu un amour d’enfance. Mes parents m’y emmenaient gamin et je ne me lasse jamais d’y retourner.

Alors quand le chef de tribu QSP m’a parlé d’une virée avec Horizon Sardegna Adventures, je n’ai pas hésité une seconde.

Après les - 31° du Québec cet hiver, je vais pouvoir me réchauffer le neurone…

Par Stéphane Castro, photos Fidel Détousse

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L

e quad sur cette île italienne, c’est Anne-Claire ! Française d’origine, mais aujourd’hui Sarde depuis le nombre d’années qu’elle squatte le pays, elle vit son boulot avec passion. Comme j’ai la chance de la connaître, les retrouvailles sont bien plaisantes. Et pour parfaire le deal, j’ai été incorporé à un groupe qui vient “rider” chaque année ici. Après avoir déjà parcouru le Nord, une partie du centre et la Costa

autorisations, il y a des interdits que seuls les locaux connaissent. Tout se sait très vite ici, tout le monde se connaît ! » Le message est clair.

Histoire de nous mettre en confiance, elle nous explique que Corrado et Antonio sont à notre écoute. « Ici, il y a des chemins partout.

Les variantes par rapport au parcours initial sont nombreuses. En fonction du déroulement de la journée et de vos envies, nos guides pourront choisir des passes plus ou moins

Verde, il part à la découverte de l’Ogliastra sur la côte Est de l’île.

Alors que presque tout le monde à déjà le casque sur la tête, un petit briefing calme les plus impatients. « Nous ne sommes pas là pour faire une compétition, mais pour découvrir, explique “l’Appasionata” ! Nous savons tous que certains sont champions du monde. Ce n’est pas la peine de nous le montrer ! » Rire général ! « Les autochtones accordent une grande importance au respect, reprend-elle. C’est évident, mais je tiens toujours à le rappeler. Nous traverserons des forêts et sites domaniaux, des terrains privés.

Nous allons passer près de sites historiques.

Nous allons croiser des bergers, des animaux… Et même si nous avons toutes les

techniques. » Avant de partir à l’assaut de l’Ogliastra, cela fait plaisir à entendre.

drogue douce !

La mer et les reliefs jouent à cache-cache Après 2 km de goudron à peine, nous attaquons déjà les premiers chemins. Trop bon ! Sortir des axes classiques de circulation est une évidence sur cette île méditerranéenne à la fois si proche et si différente de la Corse ! On se retrouve rapidement au cœur des granits roses.

Le contraste des coloris est spectaculaire, étonnant même. Sans attaquer mais avec régularité, nous pénétrons dans les montagnes. Le massif du Gennargentu nous ouvre son cœur. Les spots sont tellement ,

Conjuguer mer et montagne, c’est le trip évident et toujours réussi de vacances chez les Sardes ! Trop bon...

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Rando

3E RANDO MAYA BOADE DU VERDON

Les calories La rando Maya Boade du Verdon est désormais inscrite dans le paysage quad comme une véritable classique.

Une rando à la fois technique, magnifique… et calorique !

Par Bertrand Thiébault, texte et photos

S

i vous ne connaissez pas Maya, sachez que ce garçon taillé dans un bloc de granit a plusieurs qualités : de l’équilibre – puisqu’il fut champion de trial moto au siècle dernier –, mais aussi un bon coup de fourchette ! Rien d’étonnant alors que sa rando Maya Boade du Verdon, la troisième du nom, soit aussi technique que calorique. L’animal, du genre fort en gueule, règne sur un domaine exceptionnel de plusieurs centaines

d’hectares posé au milieu du Verdon.

Modestement, il balaye la ligne de crêtes depuis le plateau d’Aup en lâchant : « Tu vois, là, tout ça c’est chez moi… » Un jardin secret partagé avec les sangliers et les moutons, au milieu duquel il a installé son Espace Loisirs Boade, centre réservé à la pratique du tout-terrain. Quads, SSV, motos : tout le monde est le bienvenu pour trois jours de découverte et d’aventure sur un tracé de randonnée qui empiète bien au-delà des terres de Maya. ,

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du Verdon

078

Rando

UNE VIRÉE CHEZ CAP EXTRÊME (58)

Découverte pour tous…

Q

uand on lance un dialogue avec un Morvandeau, il y a de fortes chances qu’il glisse promptement sur la traditionnelle phrase clichée : « le Morvan est le plus beau coin de France. Et à l’automne, c’est le Canada ! » Il faut dire qu’avec ses immenses forêts de feuillus et de conifères, cette région située entre Paris et le Massif central est particulièrement attractive. À cheval sur quatre départements : Côte d’Or, Saône et Loire, Yonne et Nièvre, le Morvan est une montagne granitique usée par des millions d’années.

Sans casse ni débordement Ami de longue date (Quad Pratique est passé le voir en 2011, ndr), Kamel vit sa passion à travers son boulot ou inversement si vous préférez. Avec son parc de quads Arctic Cat ou Kymco suivant l’envie, il est toujours en mesure de répondre à vos attentes.

Comme aujourd’hui quand avec mes amis presque néophytes côté quad, nous nous greffons sur une bande venue enterrer la vie de garçon de l’un

Venir randonner à Brassy au cœur du Morvan dans le département de la Nièvre, c’est à la fois partager entre ami des moments d’exception comme découvrir une région étonnante et riche à la fois.

Par Scott Wayman, texte et photos

Comme Anthony va se marier, ses potes lui ont offert une virée en quad pour « enterrer sa vie de garçon » !

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Pas vraiment accoutumées à rouler tout-terrain, les deux femmes présentes en ont étonné plus d’un !

Dans un chemin agricole fort boueux, Kamel va devoir sortir le treuil alors que tout le groupe « est plié en deux » !

Un chemin communal bétonné permet habituellement de passer « à petit gué » ce bras d’eau, mais après une orage...

CÉCILE & FRED Après avoir découvert le quad sur l’île portugaise de Porto Santo face au Maroc, Cécile et Fred ont apprécié cette sortie en groupe. « Avec un moniteur aussi passionné que Kamel, les bases de conduite sont rapidement perçues », explique la jeune femme. « Il sait tempérer les ardeurs des énervés, reprend son boy, mais n’est jamais le dernier à délirer. C’est vraiment sympa. »

Enterrement de vie de garçon ou petit groupe, le père Kamel est un meneur assez charismatique... des leurs. Si l’ambiance monte avec évidence au fur et à mesure que ces boys se retrouvent, Kamel reprend vite les rênes de la sortie lors d’un briefing simple mais assez attractif pour mobiliser l’attention de tous. Toujours avec le sourire et dans la bonne humeur, c’est avec une efficacité contagieuse que le groupe évolue sans casse ni débordement. Une chose est sûre, Kamel connaît son boulot. Après plus de 4 h de roulage plus ou moins mouvementé suivant la topographie et la nature des chemins, l’enterrement touche à sa fin dans une joie de vivre assez bonne pour le moral.

Après une légère collation au moulin Tala (cf. encadré), nous repartons quader dans ce beau pays avec un esprit découverte avant tout. Toujours aussi communicatif et blagueur, le père Kamel (et non le père Noël, ndr) nous explique les évolutions de son activité. « En rapport des nombreuses demandes, nous nous sommes dirigés en partie vers le multi-activités.

De plus en plus de personnes louent ou viennent avec leur propre quads.

Ils roulent guidés pendant une journée et demie et, la dernière demijournée, ils font une descente en rafting, un parcours accro branches ou du paint-ball. Ils vivent un weekend entiers, hors du commun. Avec nous, ils ont la chance de faire une activité qu’ils ne feraient pas autrement. »

Tout est simple avec Kamel Toujours à l’affût d’évolutions et de nouveaux aménagements à donner à son centre, le charismatique Kamel est adepte « de la nouvelle idée toutes

les dix minutes » Ses sorties varient aujourd’hui d’une heure à plusieurs jours ! « Depuis maintenant plus d’un an, nous explique-t-il, j’ai des clients qui viennent d’Angleterre et de Belgique. On roule quatre jours dans une ambiance assez festive. » Aujourd’hui, Kamel et sa bande sont capables de préparer un service complet. Ils s’occupent de trouver un gîte avec ou sans repas, de la réservation d’un hôtel en rapport avec votre de budget ou même de trouver un camping ! Tout est simple avec Kamel : « il suffit de demander ! » Elle n’est pas belle la vie ?

Le moulin Tala « Il date de l’époque napoléonienne, construit quand j’étais tout petit ! »

Souvent, les quadeurs habitués me demandent s’il est possible de réserver la petite guinguette au bord de l’eau pour déjeuner. À l’origine, c’est une pisciculture qui s’est développée jusqu’à mettre sur pied un restaurant, le Moulin Tala. Dans cette pisciculture, on va passer du sauté de porc au coq au vin, à la truite aux amandes au filet de truite fumé. C’est ce que les gens recherchent, un produit authentique. Le moulin date de l’époque napoléonienne, construit quand j’étais tout petit ! Kamel Trophy

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Sport

La Foolzmania fait partie de ces événements incontournables de la scène quad-cross tricolore.

Quad SSV Pratique était en bord de piste pour assister à la réussite de cette superbe épreuve champenoise.

De l’action, du spectacle comme on aime !

Par Bertrand Thiébault, texte et photos

CHAMPIONNAT DE FRANCE QUAD CROSS À BOURGUIGNONS (10)

Foolzmania

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Après l’endurance, la Foolzmania accueillait cette année une épreuve du championnat de France quad-cross, avec l’élite de la discipline : Jérémie Warnia (1), Yohann Ciclet (4), Romain Couprie et Antoine Cheurlain (cachés), et près de 125 quaders sur une piste magique !

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2014

our celui qui n’a jamais mis les pieds à la Foolzmania, le premier mot qui vient à l’esprit : « Whaouuuu… ! ». On est à peine à 2 heures de route de Paris, au sud de Troyes par l’autoroute A5.

Et là, en pleine campagne champenoise, on tombe sur cette piste privée (ces pistes, en fait, ndr) au milieu des champs, un pré vallonné sur lequel est tracé certainement l’un des plus beaux parcours quad de France. Deux kilomètres et demi de ruban de terre façonnés de main de maître par la famille Cheurlain (cf. domainedefoolz.com) et qui ont nécessité plusieurs mois de travail pour présenter un circuit dans un tel état. Un billard sur les sections

les plus rapides, une succession de bosses, tables et plateaux pour laisser s’exprimer le pilotage, des virages relevés digne d’un bowl de skatepark, l’ensemble avec une visibilité parfaite pour les spectateurs. Alors, pas étonnant que tout le petit monde du quad cross, soit près de 125 engagés cette année, se retrouve dans l’Aube pour communier cette même passion. Même si l’épreuve est passée d’une course d’endurance quad/SSV à une vitrine grandiose du championnat de France quad-cross. « Foolz, c’est la plus belle course de l’année, n’hésite pas à avancer Axel Dutrie, le boss de Drag’On Distribution, sponsor et équipementier de plusieurs écuries de pointe. ,

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Sport

8E HUNT THE WOLF

On vous “

en

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La Roumanie a la particularité de regorger de passes difficiles d’accès, humides, qui plus est dans les forêts profondes de la Transylvanie où les loups rôdent la nuit…

Hé ! Hé ! Hé !

Qui n’a jamais rêvé de chasser le loup au fin fond de la Transylvanie ?

Après avoir remporté les trois classements de la 8e édition de cette épreuve hors normes, les Roumains espèrent se mesurer aux Français en 2015.

attend

2015… ”

Par Monica Zewolf, photos Authentic Spirit

L

a descente du podium final, tout le monde est heureux.

Malgré les huit nations au départ et près de soixantedix pilotes, les Roumains ont gagné “The Wolf”. Et comme ils ont le verbe facile, qui plus est en groupe, ils n’hésitent pas à lancer des défis. « Tout le monde sait que le marché français est le premier d’Europe et que leurs pilotes font partie des meilleurs au monde ! Eh bien, qu’ils viennent faire un tour à Baisoara l’an prochain. Leur coq aura peut-être du mal à faire le beau dans la boue épaisse des hauts plateaux alpins des monts Apuseni ! » Le message est clair… ,

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Shopping Leatt Brace Avec son volume de 5 litres de rangement et sa poche à eau de 2,2 litres, le H4 System Leatt Brace permet de penser rando avec intelligence.

Il possède également de nombreux compartiments internes quand son harnais de maintien ergonomique supprime les ballottements.

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Midland

Globe

Compacte, la Midland XTC260 permet de saisir des images en 720 pixels, idéal pour flirter ensuite en HD sur la toile.

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Le F4 MC peut lier jusqu’à 5 personnes quand le F5 MC autorise 4 personnes à parler ensemble !

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