La corrupción en México genera una nueva tragedia

LA CORRUPCIÓN EN MÉXICO

GENERA UNA NUEVA TRAGEDIA

Por dRa. BLaNca EstELa castaÑEdo

FoTos: QUEHacER PoLÍtico/ArCHIVo

La línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro se incremento en un 50% de su costo original que era de $17,583,000.00 (diecisiete millones quinientos ochenta y tres mil pesos 00/100 M.N) cuyo monto final fue de $26,000,000.00 (veinte seis millones de pesos 00/100 M.N), todo esto durante la gestión del Jefe de Gobierno Marcelo Ebrard quien hoy día es el Secretario de Relaciones Exteriores.

Es imPoRtaNtE recordar que la denominada línea Dorada presento fallas desde antes de su inauguración y el inicio de sus operaciones y se incrementaron, por lo que se tomó la decisión de suspender 11 estaciones de esa vía, fallas que fueron reconocidas por el entonces jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera, por lo que en el año 2014 el tramo de las estaciones de Tláhuac a Atlalilco dejaron de brindar servicio por un periodo de aproximadamente dos años.

Sin embargo en el año de 2017, las personas Jurídico colectivas consorcior formado por las empresas mexicanas Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y Grupo Carso y la francesa Alstom, encargados de la construcción de la obra fue sancionada por sentencia a pagar una multa por la cantidad de dos mil, ciento veintiún millones de pesos por retrasos en la obra, y por los supuestos daños de trabajos no ejecutados, daños y perjuicios en la construcción mismos que fueron descontados a la empresa de una cantidad infinitamente superior por la cantidad de seis mil millones de pesos que la empresa demando a la Ciudad de México por trabajos adicionales y extraordinarios de la obra que originalmente no se encontraban contemplados, sin embargo durante todo el tiempo que se llevo la investigación de aquellas fallas y sobre costo de la obra el actual Secretario de Relaciones Exteriores casualmente, se encontraba en el extranjero, claro con el pensamiento de que el pueblo de México todo lo olvida con el tiempo.

Calderón, Ebrard y Mancera en la inauguración de la Línea 12 del Metro.

Vecinos temían desde 2017 colapso de Línea 12 del Metro de CDMX.

La línea 12 del (STC) se incremento en un 50% de su costo original

Sin embargo en Director del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño, reconoció que la línea había “nacido con problemas endémicos”, en el año 2014, en el marco de los trabajos de mantenimiento para mejorar la estructura de la línea Dorada en donde se admitió que los Jorge Gaviño. desperfectos “no se iban a solucionar nunca en su vida y que lo único que había que hacer era mantenimiento de manera permanente”.

Por lo que a casi siete años y de aquellas declaraciones y casi nueve años de la inauguración de esta vía de transporte se vio trágicamente marcada con los acontecimientos ocurridos el día 3 de mayo del presente año, cuando aproximadamente las 22:00 horas se venció una trabe de la vía elevada del Metro, entre las estaciones Tezonco y Olivos de la Línea 12 del Metro.

Desplome que provocó que cayera un tren del metro con pasajeros, dejando un saldo de al menos 23 personas sin vida y 79 lesionados.

TrES AdMINISTrACIONES, UNA TrAgEdIA

Inauguracion de la Línea 12 Metro de CDMX.

Situación que pudo haber sido prevenida dado a que desde el año 2017 tras el terremoto que sacudió a la ciudad de México y otros Estados de la Republica, muchas de las estructuras de la Capital se vieron dañadas entre ellas la estructura y otros daños se produjeron en columnas y elementos base de la obra, por lo que tuvieron que volver a cerrarse hasta seis estaciones, incluyendo la de Olivos y Tezonco, donde finalmente ocurrió el colapsó la línea 12 del metro, muchas fueron las denuncias de la ciudadanía manifestando que la estructura podía venirse abajo por las grietas que se veían a simple vista así como los pedazos que caían de la estructura y aunque se sabia que se le tenia que dar mantenimiento dadas las declaraciones hechas en el año 2014 por el entonces Director esto fue casi nulo dado que el mantenimiento nunca llego, por lo que resulta la incógnita si existe un presupuesto destinado por el Gobierno Federal para los gastos de estas obras y su respectivo manteniendo donde se encuentra ese dinero, quien lo detenta actualmente o en las cuentas bancaria de quienes están, los que casualmente esconden su Rolex en las entrevistas o están de viaje durante las investigaciones y peritajes, o simplemente los materiales con los que se les da mantenimiento a las obras no son de la calidad suficiente y se inflan los costos en las facturas para justificar un mantenimiento inexistente.

Sin embargo cuando suceden tragedias como las del 3 de mayo del año en curso, la Jefa de Gobierno solo señala que fue un Incidente no un accidente, claro eso lo dice por que no fue un familiar suyo el que perdió la vida en el incidente, eso no pasaría nunca porque ningún familiar cercano a los políticos de este País usan esos medios de Transporte de ahí que se minimicé lo acontecido, pero el pueblo ya esta cansado de que siempre exista un discurso justificante ante la inminente corrupción que existe de tras de las grandes obras, además de ver que la Cuarta Trasformación tan prometida no existe, porque los que alguna vez fueron sujetos de corrupción hoy forman parte del actual Gobierno Federal. P