X M e c B a R flashlight
Juli | 2012
coole s e t b i g Wieder aloja M n o v Sachen innen ! zu gew
! g n u t h c A ert i s i l a u t Jetzt ak
.Im Portrait:. ill. H g e r G e d n e .BMX-Leg p. m a C s l r i G X .BM aier. B k i a M r e m h lne .Olympia-Tei er. u a h t e r B s i u .und L ven !! e Z n i g n i t e e Oldschool-M p !! u C s r e n n i g e B NordCup/ sa !! s e l P n i f u a L Bundesliga
BMX-Photo-Art von Peter Hansen
www.PeterHansenPhoto.de
Impressum Herausgeber arno krämer // kommunikation und mediendesign Hölderlinstraße 11 // 83059 Kolbermoor Fon: 08031 / 4007186 Mail: redaktion@racebmxflashlight.de Realisation: Arno Krämer Texte: Kerstin Meyer, Gido Hinz, Arno Krämer, Susanne Voss, Maik Puschert Fotos und Video: Thomas Otto, Peter Hansen, Arno Krämer, private Einlieferungen 2
Anzeigen: Brigitta König Fon: 08024 / 2473 Mail: anzeigen@racebmxflashlight.de.de Schlussredaktion: Werner Krämer Erscheinungsweise: 4 Ausgaben jährlich / iTunes App-Store. Alle Inhalte sind urheberrechtlich geschützt. Verbreitung, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers.
Impressum Content
Inhalt Editorial Was gibt es zu sagen
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Gewinne Neue Preise von Maloja
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Greg Hill Im Traninigslager in Vechta
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BMX-Girls-Camp Chrissy Wieser berichtet
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NordCup/BeginnersCup Tagebuch zur Halbzeit 10 Oldschool-Meeting Zeven eröffnet die Rennstrecke
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Bahneröffung in Ahnatal Mit internationalen „A-Bahn-Status“ 15
Content
Olympia 2012 Gido Hinz besuchte die Jungs in OSP BuLi in Plessa Was gibt es zu sagen
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! n e n n i r e X Liebe BM ! , r e X M B d n u
gabe von s u A e u e n in e ch wieder liegt eu ssanten Beire te in it m t h g RaceBMXflashli nnsaison e R ie D r. o v s w rvie trägen und Inte alles sieht d n u it e z lb a H e it geht in die z we n zur dieso d n o L h c a n t pann ass sich d jetzt schon ges t, ff o h r e d je iade. Und hlagen jährigen Olymp c s t u g r e m h e BMX-Teiln ich war le rg e V die deutschen n le a n o im internati g n u lt a h s g n tu war sem Jahr. werden. Die Er ie d in ie w t k c ch geste noch nie so ho m Platzieu d ir w s u a in h nds Grenzen la h c ndests a u L e n D e r d e i b e ü b r s u e n t Aber nicht en Land geh n e ig e im h rer Rennc u ih A i . e ft b p n e m ä h k ie e z g rungen ord-Vereine N ie D einer r. it e h M . h z c n o a il h b n n e e ft h a meistersch “ eine Zwisc p u rC e n in g e B / Cup ereine diese rd -V o rd „N o m N e ie d , d e n ri e e s hüre schrieb c s ro findet die B t n h e ic v e ti ll a ie V rm . n fo e in d r seh t darin zu fin is e g ren alle ti ä h w ic o W S . s e n ll e A d . n s ä u a Renn n Landesverb re e d n a i e b n Teilnehr e e d m je h r a h fü c d a n N u h t c s au ammengefas s u z n te a d k c E wichtigen mer einsehbar. eutschen d ie d n e b e g s der Luft. Wa in t g e li e g ra F sprüchen? n A n le a n o ti Eine weitere a ie den intern s n e h u konzie te s n e e B d r. n e E h s m k a c r Tra rändert, ode e v n e k c e tr s n MX-Track n B n e in e s m Müssen Re e rz tal hat vor ku a n h -Status“. A n h ? a n e -B A rd e n w le t a r n ie o p em „internati d it m s ie d d mit einen n r u n r a w Z . eröffnet u b a s jetzt auch e t h e g r BMXe n d e v e m e Z d u z g Und in n chool-Meeti s ld O s a d r ü ale PlattF e “. id e in e t „B-Status a h n g eingelade n u n ff rö E r u z h Brunc form. nscht euch ü w lg fo r E l ie v Lesen und im e b e d u re F l Vie shlight
eBMXfla c a R n o v m a e T mer und das
Arno Krä
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coole Artikel von
Race
MX B flashlight
Gemeinsam mit Maloja verlost RaceBMXflashlight auch in dieser Ausgabe drei tolle Sachen!
Herzlichen Glüchwunsch! Beim dritten Gewinnspiel von Maloja und RaceBMXflashlight haben Jonas Netter den ersten Preis, Tom Hofert den zweiten Preis und Sascha Bergtold den dritten Preis gewonnen. Bei der Sonderverlosung von „web and school“ zog die Glücksfee Lucas Mues. Die Gewinne gehen euch per Post zu. Und wer ebenfalls gewinnen möchte, der macht jetzt einfach beim neuen Gewinnspiel mit. Wieder hat Maloja die Wundertüte geöffnet und coole Teile zu Verfügen gestellt.
Hier die neuen Preis die es zu gewinnen gibt! Teilnahmeberechtigt sind alle BMXer/innen, egal ob du in den Lizenzklassen, als Rookie (Beginner) oder als Oldschool-BMXer unterwegs bist.
!! s t r e i n o i t k n Und so fu
. Und du k in L n e d n e h te f den unters eite. Füll die anls Klick einfach au ie sp n in w e G uf die kommst direkt a aus und klick auf „Abschicken“. lder on auf die tt u gegeben Textfe B n se ie d r e b ehen ü iPad-Benutzer g eBMXflashlight. Viel Glück! Rac rlosung.htm e Web-Seite von /v e d t. h g li sh a ebmxfl http://www.rac
1. Preis: ein Trucker-Cap 3. Preis: ein Gürte
2. Preis: eine Strickmütze Rechtshinweis Die Teilnahme an allen Gewinnspielen in der vorliegenden RaceBMXflashlight findet unter Ausschluss des Rechtsweges statt. Ein Anspruch auf den abgebildeten Gewinn besteht nicht! Zudem weisen wir darauf hin, dass Unternehmen wie Apple Computer Inc. oder Maloja in keiner Weise mit den ausgelobten Gewinnspielen in Verbindung steht oder Apple Computer Inc. und Maloja gegenüber ein Rechtsanspruch auf Auszahlung der Gewinne besteht. Auch ist die Apple Computer Inc. kein Sponsor der ausgelobten Gewinne, und es werden keine Apple Produkte in den Gewinnspielen verwendet. Disclaimer Apple is not involved in any way in the RaceBMXflashlight contests or sweepstakes! Apple is not a sponsor nor is involved in any way!
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BMX-Legende
GREG HILL im Gespräch mit Gido Hinz
Während eines Trainingslagers in Vechta hatte ich die Gelegenheit mich mit Greg Hill, einem der erfolgreichsten und bekanntesten BMXRacer zu unterhalten. Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass er 5x Pro Weltmeister, 4x Nora-Cup Gewinner und Mitglied in der ABA hall of fame ist. Er fing mit zehn Jahren an BMX zu fahren, weil sein Nachbar auch BMX fuhr und ihn mit zur nahe gelegenen Bahn genommen hat. Mit 14 wurde er der jüngste Profi aller Zeiten und beendete die erste Saison als Ranglistenzweiter.
Gido Hinz: Bist du das erste Mal in Deutschland und wie gefällt es Dir? Greg Hill: Ich bin das erste Mal mit etwas Freizeit hier. Mich interessiert vor allem die Kultur, die alten Gebäude und Kirchen die ja zum Teil älter sind als die Entdeckung Amerikas. Für das nächste Jahr werde ich auf jeden Fall mehr Zeit einplanen und auch meine Frau mitbringen. Gido: Was kannst du über die Deutschen Fahrer sagen? Gibt es Unterschiede zu den Amerikanern? Greg: Oh ja, auf jeden Fall. Im Vorfeld war ich etwas unsicher weil hier
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über 40 Teilnehmer gemeldet waren und dass eine sehr große Gruppe für einen Trainer ist. Aber alle haben so konzentriert zugehört und mitgemacht, denn sie wollten alles lernen. Manchmal habe ich gehört wie sich Teilnehmer unterhalten haben, aber sie sprachen nur über das gerade gesagte oder trainierte. Eine solche Disziplin habe ich in den USA noch nicht erlebt. Gido: Wie gefällt dir die aktuelle Entwicklung Richtung Supercross? Greg: Nun, ich mag die großen Sprünge anschauen, aber der Reiz verfliegt direkt nach dem time-trail. Die Bahnen sind halt kaum noch
Im Porträt! BMX-Legende Greg Hill doch anderer Meinung. Die Alternative einer Serie ist auch gut, da hier ein dauerhaft gutes fahren belohnt wird. Aber an einem einzigen Tag kann halt alles passieren, der Favorit wird abgedrängt und ein anderer holt den Titel – das ist BMX. fahrbar. Selbst für professionelle Fahrer. Auch ist das Verletzungsrisiko viel zu hoch, irgendwann gehen uns die Fahrer aus weil beinahe jeder Sturz zu schweren Verletzungen führt. Im Rennen gibt es kaum echte Überholmanöver, so dass man kaum mehr von Rennen sprechen kann. Zudem kann der Nachbarsjunge nicht mal eben über die Bahn rollern und gefallen an unserem Sport finden. Nein, ich denke nicht das Supercross den BMX Sport fördert. Gido: Am Montag fährst du mit Kyle Bennet, der jetzt für dich (www.ghpbmx.com) fährt, zur Weltmeisterschaft nach England. Was sind deine Erwartungen? Greg: Erwartungen eigentlich keine, ich möchte die Zeit persönlich genießen und Kyle dabei unterstützen Spaß zu haben und gute Rennen zu fahren. Ein Sieg ist nicht geplant. Gido: Auf Wikipedia (http://en.wikipedia. org/wiki/Greg_A._Hill) steht, das du Meisterschaften die an einem Tag ausgefahren werden nicht gut findest. Ist das so? Greg: Das habe ich vor einigen Jahren gesagt. Mittlerweile bin ich je-
Gido: Bald ist Olympia, zum zweiten Mal mit BMX? Greg: Olympia ist toll, es macht BMX bekannter. Bei anderen Sportarten hat man im Nach-Olympischen Jahr zirka 40 Prozent mehr Athleten bei den Wettkämpfen. Das ist doch eine gute Sache. Gido: Es scheint Dir ein Anliegen zu sein, dass BMX wächst? Greg: Natürlich, jeder sollte dazu beitragen. In seinem Verein oder Verband. Wenn nicht wir BMXer selbst, wer dann? Wir müssen die Kinder motivieren BMX zu fahren. Sie müssen aber freiwillig kommen und miteinander Spass haben. Dazu müssen die Vereine zusammen arbeiten und nicht gegeneinander. Gemeinsame Trainingstage auf den nahen Bahnen durchführen und sich über ihre Ideen austauschen. Gido: Herzlichen Dank.
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Foto: Ingo Ludwig
BMX Race Girls Chrissy (Christiane) Wieser berichtet über ihre Erfahrunge mit und im BMX Girls Camp
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ass BMX Race in Deutschland doch eher von männlichen Fahrern dominiert wird, war mir schon von Anfang an klar. Als ich das erste Mal die Jungs über die BMX Bahn in Hamburg fliegen sah, war ich noch hoch motiviert, diese Tatsache zu ändern! Voller Tatendrang kaufte ich mir ein eigenes BMX und hatte große Pläne in diesem Sport durchzustarten. Allerdings wurde ich sehr schnell (und schmerzhaft) in die Realität zurückgeholt. Ein paar Fakten wurden mir damals relativ klar vor Augen geführt. Erstens, mit Anfang 30 ist der Körper nicht mehr so geschmeidig und willig Neues zu lernen! Und zweitens, dass Mädels ganz anders trainieren als die Jungs. Da ich an Punkt Nummer eins nun mal nichts mehr ändern konnte, musste ich bei Letzterem anfangen. Die Idee war geboren, ein BMX Girls Camp ins Leben zu rufen. Mit Susanne Hinderer, Sandra Lorch und Anna Mayer waren rasch rein paar erste mutige und lernwillige Mitstreiterinnen gefunden und Gido Hinz stellte sich als Trainer zu Verfügung. Nun gut, wir waren alle keine blutigen Anfängerinnen mehr, aber von Dingen wie Manuals und Big Jumps waren wir trotzdem noch weit entfernt. Und somit starteten wir unser Unternehmen erst einmal in einer ruhigen Seitenstraße, weit weg von jeglichen Hügeln und BMX Bahnen. Und das war auch gut so! Denn hier erlernten wir Grundlagen, die unverzichtbar sind für das Fahren auf der Bahn. Mit vielen Hausaufgaben für das Training zu Hause und voller Selbstbewusstsein, zogen wir weiter auf sämtliche BMX Bahnen in der Umgebung von Stuttgart. Und schon war das Selbstbewusstsein wieder verflogen. Während die Jungs auf der Bahn damit angaben, wie hoch
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Im Porträt! BMX-Girls-Camp
und weit sie schon gesprungen sind, haben wir Mädels uns eher in vornehmer Zurückhaltung geübt. O.K., man konnte es auch ANGST nennen. Erstaunlicherweise verflog diese Angst vor den Hindernissen recht schnell. Mit Aufgaben, die uns Schritt für Schritt an das Gefühl des Gleitens und Fliegens gewöhnen sollten, hat uns Gido langsam an die Technik des Wheelens und Springens herangeführt. Zugegeben, es geschehen keine Wunder! Aber mit den richtigen Übungen und ein wenig gutem Zureden, haben auch wir Mädels unsere ersten kleinen Sprünge gemeistert! Nach der ersten Euphorie folgten weitere BMX Girls Camps, in denen wir unsere Fähigkeiten weiter ausbauen konnten. Es war großartig zu sehen, wie die Angst langsam dem Spaß wich! Den Lohn der ganzen Mühe bekam ich schließlich bei der diesjährigen BMX Weltmeisterschaft in Birmingham. Denn nur durch einen Sprung über das erste Hindernis, konnte ich mich in der Klasse Cruiser Women 30+ bis ins Finale vorkämpfen. Trotz des hervorragenden Coachings (DANKE, Gido!), zählte aber immer am meisten die Gemeinschaft der Mädels! Die in den Camps gewonnene Motivation und Ansporn, immer weiter zu trainieren, ist einfach unbezahlbar. Also Mädels, rauf aufs Rad und macht mit!!! Christiane Wiesner (Chrissy) Anzeige
2-Rad-Technik Velten Labachstr. 143 66793 Reisbach Tel. 06838-983251 e-mail: info@2rtv.de
Tagebuch zur
Halbzeit
Ein Bericht von Susanne Voß. Fotos von: Henning Stamm und Ingo Ludwig.
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ereits im Januar haben sich die Verantwortlichen aus den Vereinen zu unserem bewährten NordiTreffen zusammen gefunden und die kommende Saison besprochen. Weiter ging es dann im März für das neue auserwählte Auswerter-Personal zum Lehrgang Richtung Ahnatal, welche von Carsten Rövenstrunk organisiert wurde. Dank Franz Veith bekamen wir eine fachmännische Ausbildung für das neue Rennprogramm. Mit 163 Startern wurde in Bispingen im April die NordCup Saison mit zwei Läufen an einem Wochenende
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eingeläutet. Die kühlen Temperaturen nachts haben die Camper nicht davon abhalten wieder auf dem schönen Gelände zu grillen und die Kids hatten ebenfalls ihren Spass. Entgegen der Gerüchte war die Bahn in einem guten Zustand und für ein wenig Nervenkitzel sorgte noch die neue Auswertungssoftware. Nach einigen Holpersteinen lief dann jedoch alles reibungslos und wo gibt es schon vier Vorläufe. Auch dies nahmen die Sportler/-innen gelassen und hatten Verständnis für die Situation. Es war wieder ein super schönes Wochenende in Bispingen und wir
BMX NordCup/Beginners Cup 2012 Halbzeit-Bilanz
Mit einer eigens für den NordCup erstellten Broschüre informieren die Nord-Vereine über die Termine, Regeln und alles Wissenswerte zu dieser Rennserie. http://issuu.com/bmx-bremen/ docs/nordcup_und_beginnerscup_2012_brosch_re
drücken die Daumen, dass auch Eure Wünsche in Erfüllung gehen. Im Mai sorgte der BMX Club Vechta für ein aufregendes Wochenende. Greg Hill (USA), der mehrfache Weltund Landesmeister gab in Verbindung mit seinem Schützling Kyle Bennet (USA) ein Stelldichein auf
der BMX-Bahn in Vechta. In seiner ins Leben gerufenen „SPEED-Clinic“ gibt er aufstrebenden Fahrern seine über 35 Jährige Erfahrung im BMXRace weiter. In diesen zwei Tagen wurden Fertigkeiten vermittelt um seinen Job, der auf der Rennstrecke benötigt wird zu erledigen. Abgesehen von technischen Feinheiten, wurden auch die mentalen Fähigkeiten behandelt. Im Anschluss an die beiden Trainingstage folgte dann am Sonntag der Nordcup/Beginners Cup Lauf Nummer drei – welcher mit 188 Sportler/-innen den Rekord im Norden knackte. Bei sonnigem Wetter und angemessenen Temperaturen, sorgten die Verantwortlichen für einen reibungslosen Ablauf. Nicht umsonst fängt der Funsport Zeven mit „fun“ an. Nach dem fleißigen Umbau, dann Ende Mai das bereits vierte Oldschool Treffen mit Bahneröffnung in Zeven. Wieder ein Augenschmaus für Newcomer, zu sehen wie früher die BMX
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weiter auf der nächsten Seite E
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Racer durch die Strecken gesaust sind. Nach anfänglichen Holpersteinen bei der Auswertung wurden die Wartezeiten mit kleinen Pitbike Rennen überbrückt und die Besucher konnten sich an einem leckeren Buffet zu schaffen machen. Der sonnige Renntag wurde mit dem bewährten Hochsprung-Contest beendet und dort konnte Mike Voß mit seinem Pitbike seinen Rekord mit 1,50 m brechen. Ende gut alles gut, nun kann der Nordcup für Zeven am 16.09.2012 kommen und wir freuen uns drauf. Halbzeit dann mit dem NordCup/ Beginners Cup in Hamburg. Mit vielen fleißigen Helfern konnten wir für einen fast perfekten Renntag sorgen. Perfekt ist ein Rennen nie, jedoch waren wir mit 157 angemel-
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deten Sportler/-innen sehr zufrieden und auch der Wetterfrosch hatte erbarmen. Nach einigen organisatorischen Änderungen, wie z.B. mit drei Einschreibe-Damen waren keine „Schlangen“ mehr in der Anmeldung. Pünktlich konnten also die Trainingseinheiten absolviert werden und auch der Start um 13.00 Uhr war gut organisiert. Hier wäre mal zu erwähnen, dass wir in den vergangenen Jahren um 12.00 Uhr gestartet sind. Wir sollten für 2013 den Zeitplan überdenken, damit die Rückreise nicht so spät wird und die Kurzen ausgeschlafen montags wieder zur Schule gehen können. Die langersehnten NordCup Broschüren, die Jens Mühlner netterweise wieder auf den neuesten Stand gebracht hat, wurden dann in Hamburg verteilt. Hier eine Bitte an die Vereine – die Organisation und Bereitschaft zum Helfen muss dringend verbessert werden – wir veranstalten diese Rennen für EURE Kids etc. – ohne Eltern und Funktionäre geht es nicht und es können nicht immer die „Gleichen“ vor Ort tätig sein! Nun freuen wir uns auf die Landesverbandsmeisterschaft in Bremen und die Bahneröffnung in Ahnatal. Für Fragen, Wünsche, Anregungen hat der Norden immer ein offenes Ohr.
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Hallo Kids, das neue Heft ist da! inte
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Red Bull R.Evolution: Mit 20 Zoll die Hauptstadt rocken Einzigartiger BMX-SX-Event am 24. August 2012 in Berlin kombiniert erstmals Raceund Freestyle -Elemente • Die besten Rider d e r We l t z u G a s t a u f n e u e r St re c ke i m Mellowpark • Action und Adrenalin pur beim innovativsten BMX-Race -Event Europas
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Red Bull R.Evolution: die Hauptstadt rockt!
reestyler, die sich mit Highspeed auf einem Race-Track batteln, Racer, die sich mit fetten Tricks über den Zielsprung werfen: Das ist Red Bull R.Evolution am 24. August 2012 im Berliner Mellowpark. Red Bull präsentiert damit ein völlig neuartiges SX-Eventkonzept für internationale und nationale BMXer, das erstmals zahlreiche Freestyle-Elemente in einen Race-Parcours mit absolutem Flow integriert. Der Grundgedanke dahinter: weg von Regularien und starren Vorschriften, zurück zu den Ursprüngen des BMX und dem reinen Spaß am Fahren. Nach vielen stressigen Wettkämpfen in dieser Saison für die internationalen TopRider eine willkommene Abwechslung. Die Race-Strecke, die eigens für den Event im Berliner Mellowpark gebaut wird, bleibt anschließend bestehen. Das macht den Mellowpark zum größten und vielseitigsten Trainingsspot in Deutschland. Für deutsche BMXer ist dies auch hinsichtlich zukünftiger internationaler Contests eine Top-Nachricht. Alle Infos unter www.redbull.de/revolution Abwechslung ja, Kaffeekränzchen nein! Für das weltbeste BMX-Fahrerfeld, die Fans vor Ort und beim Live-Webcast wird der anspruchsvolle und einzigartige Track von Red Bull R.Evolution für Action vom Allerfeinsten sorgen. Eine Sonderwertung der stylishsten Zielsprünge sorgt für die Extra-Portion Adrenalin. Insgesamt 64 Rider gehen an den Start, davon 32 Invitational (nach World Ranking des UCI), 16 Wildcards (Riders mit Freestyle-Background & Big Names) sowie 16 durch ein Qualifying, das am 23. August stattfinden wird. In jedem Run stürzen sich acht Fahrer gleichzeitig die zehn Meter hohe Startrampe hinunter, von denen jeweils nur die vier schnellsten eine Runde weiterkommen, so dass beim Show15
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Red Bull R.Evolution: die Hauptstadt rockt!
down der letzten und damit schnellsten Acht darunter Luis Brethauer und Maik Baier, die am Abend des 24. August die Nerven von Fah- derzeit sowohl national als auch international rern und Zuschauern zum Zerreißen gespannt besten deutschen Rider. Fest zugesagt haben sein dürften. bereits Hochkaräter wie Sam Willoughby Beim Streckenbau wurde der Kreativität der (AUS), derzeitiger UCI Worldchamp und Platz Planer keine Grenzen gesetzt. Ergebnis ist ein 2 der UCI-Rangliste, und David Herman (USA), Track, der in seiner Art und Vielseitigkeit wohl Dritter der UCI Rangliste. Luis Brethauer freut einzigartig ist. Direkt nach dem Startturm neh- sich ebenfalls total auf den Event: „Ich denke, men die Fahrer mit knapp 60 km/h einen sat- dass Red Bull R.Evolution einen riesigen Einten Sprung über den Track. Mit dem Pedalie- fluss auf die deutsche BMX-Race-Szene haben ren ist es dann so gut wie vorbei, denn der wird. Durch so einen Event in Deutschland Track zeichnet sich durch maximalen Flow aus. wird die Bekanntheit unseres Sports wahrWeiter geht es mit einer eigentlich race-unty- scheinlich extrem ansteigen und damit hofpischen Jumpund Snake-Section, sowie einem fentlich Kids in der ganzen Nation Lust auf weiterentwickelten Box-Jump bis hin zum fet- BMX Racing machen.“ Eintrittskarten kosten 5 ten Zielsprung, für den es eine Freestyle-Son- Euro und werden im Vorverkauf ab dem derwertung gibt. Die drei Judges Paul de Jong 1. August und an der Abendkasse im Mel(NED), Tobias Wicke (GER) und Steve Spencer lowpark erhältlich sein. Weitere Updates zum (USA) bewerten hierbei den besten Trick in je- genauen Ablauf, dem Fahrerfeld und dem dem Heat nach Schwierigkeit, Ausführung und Rahmenprogramm demnächst unter: Style, für den ein gesondertes Preisgeld winkt. www.redbull.de/revolution. Acht Fahrer, Mann gegen Mann, die ihre Muskeln zum Glühen und die Zuschauer zum Toben bringen werden. BMX-Legende Mike Day (USA) ist vom Konzept absolut begeis,! g a t i e r F m a tert: Programm „Beim BMXen geht es mir hauptsäch:! 2 1 0 2 t s u g u A 24. lich darum mein Rennen zu genießen en) d n u R (3 ls a in F 8 r 1/ und mit anderen Ridern eine gute Zeit 19.00 – 20.30 Uh /4 Finals zu haben – ich glaube, diesen Fun r1 h U 0 .2 1 2 – 0 .3 0 2 als in wird es auch bei Red Bull R.Evolution F 2 / 1 r h U 5 .4 1 21.20 – 2 geben. Zudem sind die Leute hinter al in F r h U 0 .0 2 2 – 21:45 der Veranstaltung die Besten im Business, deshalb erwarte ich einen der spannendsten Tracks der Szene.“ Neben den internationalen Top-Stars wie Khalen Young (AUS) oder Joris Daudet (FRA) werden auch deutsche Fahrer an den Start gehen, 17
-Link o e d i V r e d r e Hi
!!
e.com/ b tu u o .y w w w / http:/ iHQ4s d M V n 9 e = v ? h tc wa
Oldschool Oldschool Meeting Meeting Zeven Zeven eröffnet die Rennstrecke
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irekt zwischen Bremen und Hamburg, liegt Zeven – die Stadt am Walde! Zum vierten Mal hatte der BMX-BUNCH ZEVEN zum BMXoldschool Meeting geladen! Diesmal aller-
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dings auch in Verbindung mit der BMX-Bahnneueröffnung, welche mit ehrenamtlicher Arbeit und ein paar Sponsorengeldern in den letzten fünf Jahren aus dem Boden gestampft wurde.
Oldschool-Meeting und Bahneröffungen
. h c i s t a h n Das Warte gelohnt !.
Das Wetter war traumhaft, als die Racer aus den alten Tagen und auch die jüngere Generation in Zeven am Vormittag eintrafen. Ein buntes Bild von Oldschool Jerseys gemischt mit den aktuellen Designs. Nach dem Training am Vormittag verzögerten sich die Rennläufe ein wenig, da die Listen etwas zu lange auf sich warten ließen. Dann aber starteten die Oldschooler und auch die jüngeren Klassen über den 316 Meter langen Track mit 8 Startplätzen, welche derzeit die Klassifizierung B-Bahn erhalten soll und bei dem die Kurvenpflasterung der nächste, geplante Verbesserungsschritt, ist. Ein lockerer Renntag mit viel gemeinsamen Austausch über alte Zeiten und leider auch einem heftigen Sturz eines „alten Hasens“ aus Köln. Dank’ des Forums osbmx.de waren aus allen Himmelsrichtungen BMX’er aus den 80’er Jahren mit deren Kollektionen von oldschool-bikes, angereist. Zwischendurch immer wieder Gimmicks in Form von Tablehochsprungcontests oder auch pit-bike Rennen! Rundum ein gelungerner Tag, welcher als Promotion Tag für den BMX-Racesport agiert hat und für die Teilnehmer des Nord-Cup-Laufes in Zeven am 16.September eine Art Testlauf zum Kennenlernen der Bahn gedient hat. Danke an ALLE für das Erscheinen. www.bmx-zeven.de
Seit 2009 haben die Mitglieder des RSC in Eigenleistung über 8000 Stunden an der Bahn gearbeitet. Die Arena hat den Status „internationale A-Bahn“ erhalten. Nicht nur eine traumhafte Strecke, auch das Drumherum stimmt, es wurde wirklich an alles gedacht. Freitag Ankunft an der BMX Bahn – uns begrüßten traurige Gesichter, ausgerechnet heute kam Sturm mit Platzregen und zog über das Areal. Die Zelte wurden umgeweht und teils zerstört, die BMX-Bahn stand unter Wasser, doch die Ahnataler reparierten alle Schäden in Windeseile. 81 Teilnehmer haben sich am Samstag zum Trainingstag mit Nationaltrainer Florian Ludewig und Nationalkaderfahrer Daniel und Aaron Schlang angemeldet. Auch unser Nachwuchs konnte aus dem Tag einige Erfahrungen mitnehmen – hier geht unser Dank an die drei Profis. Weiter Bericht findet ihr unter: http://www.hr-online.de/website/suche/ home/mediaplayer.jsp?mkey=45250129&xt mc=bmx&xtcr=2 http://www.rad-net.de/nachrichten/bmx-arena-in-ahnatal-feierlich-eroeffnet;n_26848. html
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Auf dem Weg nach
Olympia Gido Hinz war zu Besuch bei unseren Jungs im OSP
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eute hatte ich Gelegenheit unsere beiden Olympiateilnehmer, Luis Brethauer und Maik Baier beim Training im OSP (Olympiastützpunkt) Stuttgart zu besuchen und sie mit meinem Frage-Antwortspiel etwas abzulenken. Zuerst sind wir mit dem Bundestrainer Simon Schirle in die Weinberge gefahren und die Jungs haben ein paar Sprints absolviert.
Gido Hinz: Es sind nur noch wenige Wochen bis London. Wie sieht eure Planung bis dahin aus? Maik: Die ganze nächste Woche sind wir in Papendal (NL) zum Training auf der Bahn, dann eine Woche in Stuttgart. Gefolgt von einer Woche in Kopenhagen (DK) und dann wieder eine Woche Stuttgart. Danach geht es schon nach London. Gido: Warum fahrt ihr denn ins Ausland? Gibt es in Deutschland keine geeigneten Bahnen? Luis: Naja, Weiterstadt und Plessa sind schon ok, aber auch diese Bahnen entsprechen nicht 20
mehr dem aktuellen Standard. Die Entwicklung ist in den letzten Jahren extrem voran geschritten und hier sind die Hindernisse einfach nicht mehr groß genug. Bei unseren Geschwindigkeiten wird es dann teilweise schon gefährlich. Auch der technische Anspruch ist auf den meisten Bahnen viel zu gering. Gido: Taugen unsere Bahnen dann nur für Anfänger? Simon: Nicht einmal das. In Frankreich lernen die Anfänger gleich auf schwierigen Strecken und offensichtlich ist das zielführender wenn man sich mal den fahrerischen Level im Vergleich zu den Deutschen anschaut. Gido: Was anderes, wie war es als ihr die Nominierung bekommen habt? Luis: Es war keine Überraschung wenn du das meinst. Wir haben ja die ganze Zeit darauf hin gearbeitet, regelmäßig gute Punkte gesammelt und wussten immer wo wir stehen. Maik: Schon eine Erleichterung. Ich lag ja quasi im Zweikampf mit Daniel Schlang. Hatte zwar
Im Portr채t! Olympia-Teilnehmer
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Olympia immer die besseren Ergebnisse im Rennen, aber Maik: Ich gehe ab September wieder zum Daimman weiß ja nie. Ich bin froh dabei zu sein. ler um meine Lehre zu beenden. Ein Jahr fehlt ja noch. Gido: Wie seht ihr euren Abstand zur Weltspitze? Simon: Aber es geht im Herbst ja schon weiter Luis: Ich denke die haben wir fast erreicht. Siehe mit der Vorbereitung für die neue Saison. Da ab den 4. Platz im TT. Die Geschwindigkeit ist da. 2013 wohl nur noch begrenzt Elite Fahrer bei der Was jetzt noch fehlt ist der Kopf. Wir machen WM starten dürfen ist das Nationenranking weinoch zu viele kleine Fehler. Müssen uns erst an terhin wichtig. Wir müssen also direkt am Ball die Situation gewöhnen um wirklich frei zu fah- bleiben um auch für 2016 genug Punkte samren, aber das kommt. meln zu können. Gido: Wie sieht es mit dem Presserummel aus? Luis: Das ist schon heftig geworden. Gestern habe ich vier Interviews gegeben. Aber das ist ok. Jeder Bericht über uns und BMX hilft. Und jetzt sind es nicht mehr nur die kleinen lokalen Blätter sondern auch die ganz Großen.
Gido: Was sind den eure Ziele für Olympia? Dabei sein ist alles zählt nicht oder? Luis: Realistisch wäre es das Halbfinale zu erreichen wenn es alles zusammen passt. Dazu muss man Wissen, dass anders gefahren wird als bei einem normalen Rennen. Zuerst kommt das Timetrail zur Einteilung der Gruppen und Startplätze. Dann komGido: Was passiert nach Olympia? Ist dann alles vorbei? men drei Läufe, analog unserer Vorläufe. Die zwei Luis: Kurz danach sind ja noch zwei Supercross Gruppenbesten kommen direkt weiter, die verbleiRennen, eins in Berlin und eins in Kanada. Dann benden sechs fahren nochmal zwei Läufe. Da kommach ich aber erst mal Urlaub. men dann wieder die zwei besten weiter. Im Halbfiei dort im OSP so dr e di as w m de n vo kt uc Ich war schon beeindr 00 Uhr bis 9: . ca on (v g Ta en nz ga n machen. Simon arbeitet de ung, Organisation an Pl r, eh rk ve ift hr Sc it m ) mindestens 20:00 Uhr e Nachwuchsdi ch no ch au ja er ut re et und Training. Zusätzlich b k motivieren sich ai M d un is Lu . en nn kö en fahrer die hier trainier hinten an. re de an s le al n le el st d un jeden Tag hart zu trainieren so etwas wie ein Prir fü it Ze t up ha er üb t ha Keiner von den dreien r Fragerei. Es ne ei m n vo t rv ne ge t ch ni sie vatleben. Trotzdem waren osphäre. Keine Spur tm A er nt an p ts en in e ch waren eher lockere Gesprä s von Nebenan. ng Ju e di h ac nf ei n, ah nw von abgehobenem Größe euch. Weiter so – ich stehe hinter
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Im Porträt! Olympia-Teilnehmer
nale werden wieder drei Läufe gefahren und die besten vier kommen in den main event – das olympische Finale. Gido: Das sind eine Menge Rennen bis ins Finale. Wie sieht euer normaler Tag aus? Maik: Das Training beginnt immer um 9.30 Uhr und geht mit Unterbrechungen (Mittagessen, Physio) bis zum Abend, also bis etwa 18 Uhr. Manchmal auch länger. Und zwar jeden Tag. Gido: Dann bleibt mir nichts weiter übrig als mich zu bedanken und euch viel Erfolg und die nötige Portion Glück zu wünschen.
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BMX Bundesliga in Plessa Ein Bericht von Kerstin Meyer. Fotos: Thomas Otto
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rei Jahre nach der Deutschen Meisterschaft in Plessa luden die Brandenburger wieder zu einem Highlight ein. Und wie es so üblich ist, waren an der Bahn wieder einige Veränderungen und Umbauten vorgenommen worden. Auf der Startgeraden steht vor der ersten Kurve jetzt ein großer Aufwärts-Triple, nach der Kurve kommt man mit Mach 1 auf noch einen Triple zu, der um einiges niedriger ist als
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das Hindernis, das zuvor an dieser Stelle stand. Diese beiden Hindernisse genossen bei den älteren Fahrern auch die größte Aufmerksamkeit im Training, das am Freitag Abend angeboten wurde, denn dort konnte man am meisten Speed verlieren oder auch gewinnen, was rennentscheidend sein kann. Zusätzlich wurde in der Zwischenzeit auch die letzte Kurve asphaltiert, insgesamt eine super präparierte Strecke, die uns da präsentiert wurde.
Besonders die „Kleinen“ kamen auch auf ihre Kosten, da es ein paar kürzere Doubles gibt, die gesprungen werden können, so hatten alle ihren Spaß und auch ihre Herausforderung. Das Umfeld war wie gewohnt gut und großzügig, Verpflegung vorhanden und die Wettervorhersage phantastisch, einem wunderbaren Rennwochenende stand nichts mehr im Wege. Bei strahlendem Sonnenschein schwitzten am Samstag alle recht anständig, und das Highlight war wohl Paul Dietrich, wie er über seine Heimstrecke düste. Im Time-Trial war er nur einen Wimpernschlag langsamer als Elite-Fahrer Daniel Schlang, es war toll, ihm zuzuschauen. Die Wärmegewitter blieben diesmal während der Veranstaltung aus – in den letzten Jahren wurden ja schon genug Liter an Regenwasser aus den Kurven geschöpft – und so waren die Umstände ziemlich optimal. Auch gab es keine Regenpausen. Die Verzögerungen gab es
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leider im Rennablauf, denn es gab wieder etwas Unstimmigkeiten mit den Listen, die erneuert werden mussten, was leider die eine oder andere Pause nach sich führte, bis dann alles seine Richtigkeit hatte. Der RSV hat uns wieder ein tolles Wochenende beschert, gar keine Frage. Nur waren die Teilnehmerzahlen durchweg etwas dürftig. Klassen, die sonst stets über ein Viertelfinale gehen müssen, hatten diesmal nur ein Halbfinale, in anderen langte es nicht mehr zu einem Finale. Besonders in der Elite war es knapp, denn sie konnten nur am Samstag allein vom Gatter. Sonntags war man von der Gnade der Junioren abhängig, da diese ihre Zustimmung geben
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mussten, damit die Elite mit ihnen fahren durfte. Nachdem es laut Startnummernliste ganze 23 Lizenzfahrer in der Elite gibt, wunderte sich der eine oder andere natürlich zurecht, wo die Fahrer an solch einem tollen Event bleiben. Verletzte und Olympiakandidaten abgezogen war es immer noch recht enttäuschend. Bleibt die Frage, warum die Fahrerzahlen abnehmen. Ist die Serie nicht attraktiv oder wichtig genug, sind die Rennen zu weit weg, sind die Bahnen nicht anspruchsvoll genug, ist das Preisgeld zu niedrig? Fragen, die letztlich nur die Fahrer (die nicht fahren) selbst beantworten können. Für mich persönlich ist Plessa jedoch immer wieder eine Reise wert.
RSV Plessa Bundesliga-Rennen
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