RaceBMXflashlight Mai 2013 by Arno Krämer

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Das deutsche Race-BMX-Magazin

Team-Wechsel Kerstin Meyer wechselt Mega-Event in Berlin Red Bull R.Evolution zwo Sicherheit Schwerpunktthema RSC Weimar-Ahnatal Ein BMX-Track stellt sich vor

Mai | 2013

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Inhalt Impressum

Inhalt Kurz & Knapp Kerstin Meyer wechselt zu Supercross Nordcup ist wieder online

05 05 BMX-Event BMX (R)Evolution 2 06 Schwerpunkt Four-Crosser auf dem BMX-Track 08 Fragebogen Gewinne eine Helm-Kamera 12

BMX Report Immer schön im Tritt bleiben 14 Saisonstart am Gardasee 16 Deutsche BMX-er in Holland 18

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Herausgeber arno krämer // kommunikation und mediendesign Hölderlinstraße 11 // 83059 Kolbermoor Fon: 08031 / 4007186 Mail: redaktion@racebmxflashlight.de

Im Portrait Rennstrecke im internationalen Format

Realisationelle Leitung: Arno Krämer Texte: Jörg Binz, Gerhard Meyer, Susanne Voss, Ingo Ludwig, Mike Fahninger, Jens Klünder, Arno Krämer 11

Fotos: Gerhard Meyer, David Ulrich - Red Bull Contentpool, Martin Slavik, Jens Klünder, Mike endund Fahninger, Kettl, RSC Weimar-Ahnatal, W i sJürgen sens Arno Krämer undmprivate a g a z Einlieferungen i

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Anzeigen: Fon: 08031 / 4007186 Mail: anzeigen@racebmxflashlight.de.de Schlussredaktion: Werner Krämer Erscheinungsweise: 5 Ausgaben jährlich im Web und im ISSUU-Kiosk Alle Inhalte sind urheberrechtlich geschützt. Verbreitung, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers.

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Editorial

einige fragten mich bei diesem Bild über Facebook warum ich den so grimmig schaue. Vermutlich weil ich als Wetterfrosch versagt hatte. Der Saisonstart der Bayernpokalserie in Kolbermoor war eine grimmig kalte Angelegenheit. Nun ist die Saison voll im Gang und spannende Rennen liegen vor euch. Der Euro-Lauf in Weiterstadt, die Bundesliga Rennserie und wieder ein mega cooler Event in Berlin. Red Bull legt die BMX (R)Evolution zum zweiten Mal auf. Wir sind gespannt, ob sie in diesem Jahr die Messlatte noch etwas höher setzen. Mit dieser Ausgabe startet RaceBMXflashlight auch eine neue Serie. Das Thema „Sicherheit“ ist uns in diesem Jahr wichtig und wir möchten in dieser und in den folgenden Ausgaben mit Fahrern reden und ihre Meinung dazu veröffentlichen. Wer hierzu

etwas zu sagen hat, der darf uns gerne darauf ansprechen und wir werden es berichten. Ebenso ist es uns immer wieder ein Anliegen, Berichte von Erlebnissen bei Rennen, besonderen Trainings oder den Aktivitäten in der Winterzeit ins Magazin zu nehmen. Wir hoffen euch auch mit dieser Ausgabe wieder interessanten Lesestoff zu bieten. Ach, da wäre noch etwas. Um das Magazin besser strukturieren und auf euch abstimmen zu können, haben wir einen kurzen Fragebogen entwickelt und bitten euch bei der Leserbefragung teilzunehmen. Es lohnt sich! Viel Vergnügen beim Lesen wünscht euch Euer

Arno Krämer

2-Rad-Technik Velten Labachstr. 143 66793 Reisbach Tel. 06838-983251 e-mail: info@2rtv.de 4

Kurz & Knapp

Kerstin Meyer wechselt zu Supercross. KerstinMeyer, ehemals Fritscher, die erfolgreichste BMX-Sportlerin Deutschlands mit vier Weltmeistertiteln, drei Europameistertiteln, einem Weltcupgesamtsieg und insgesamt 25 Deutschen Meistertiteln, wechselt ab sofort zu Supercross Bicycles. Damit kehrt die seit über 17 Jahren auf Redline bekannte und oft als Mrs. Redline bezeichnete Sportlerin mit Supercross zur Marke, die sie schon bis Ende 1995 fuhr. Mit Ihr wechselt das komplette Redline-Team 2012 in Deutschland mit Philip Mühlner – Deutscher Jugendmeister 2012 und Zweiter der BMX Bundesliga und Bundesrangliste; Fabian Otto, Bundesligasieger und Bundesranglistenerster Elite 2012; Samuel Kern und Tim Schmidt zu Supercross. Die Sportler gehen unter den Farben von Supercross als Factory Team Germany an den Start.

Der Norden ist wieder online. Dank Jens Mühlner vom Vegesacker BMX Club ist wieder eine neue Hompage online www.bmx-nordcup.de. Mitglieder können sich dort registrieren, Fragen stellen und in das Forum Beiträge einstellen. Vereine sollten die Homepage mit „Leben“ füllen und alle Informationen für die Serie, dort den Sportlern und Eltern zur Verfügung stellen. Wir müssen bedenken, nicht jeder ist bei Facebook angemeldet und kann dort die Einträge sehen. Carsten Rövenstrunk (RSC Weimar-Ahnatal) und Maik Puschert (BMX Bunch Zeven) haben sich wieder um die Plates gekümmert. Diese werden nun an die gemeldeten Sportler durch die Vereine verteilt. Sehr informativ auch die neue Nordcup Broschüre, die ebenfalls durch Maiks Unternehmen, Puschert & Kruse GmbH gedruckt und demnächst verteilt wird. Hier geht unser Dank an den Nordcup Unterstützer Marco Frech, der diese Broschüre finanziert. Marco ist ab jetzt auch online mit www.frechstylershop.de und auch in diesem Jahr als Händler bei den Rennen wieder für euch da. Um den Listenwahnsinn habe ich mich gekümmert und dank den Vereinen, sind zahlreiche Beginners Meldungen eingetroffen. Hier geht mein Dank insbesondere an Oliver Hauschild, der sich wieder um die Aktualisierung des Auswerter Programms für den Norden gekümmert hat. Ihr seht, der Winter war nicht langweilig und es gab eine Menge zu tun – nun wünsche ich allen einen guten Start in die Nordcup Saison 2013. 5

Fotos: David Ulrich, Red Bull Contentpool

Red Bull R.Evolution kehrt 2013 zurück Die Weltbesten BMX-Racer sind am 17. August im Berliner Mellowpark zu Gast Und ihr könnt dabei sein! Alle Informationen zu Tickets, Live-Webcast und Rahmenprogramm findet ihr in Kürze unter www.redbull.de/ revolution.

ie Evolution von BMX-Supercross ist im vollen Gange. Nach der mehr als gelungenen Premiere von Red Bull R.Evolution 2012 wird auch dieses Jahr wieder alles im Zeichen der Innovation stehen. Das Feedback der Rider wurde eingeholt und Learnings von 2012 ausgewertet, so dass Red Bull gemeinsam mit dem Trackdesigner Johan Lindstrom genügend Futter hatte, um die Strecke nochmals zu überarbeiten und 6

somit perfekte Bedingungen für ein Rennen der Extra-Klasse zu bieten. Die Infrastruktur des Mellowparks bietet dafür ideale Vorraussetzungen. Die Fahrer können sich auf einige neue Obstacles freuen. Mehr sei hier an dieser Stelle noch nicht verraten. Klar ist aber: Die Strecke wird auch nach Red Bull R.Evolution im Mellowpark bleiben und somit diese Location zu einem einmaligen BMX-Mekka auf deutscher und sogar europäischer Ebene machen. Damit

BMXEvent

erreicht der Mellowpark definitiv das nächste Level und bringt alle BMX-Disziplinen an einem Spot zusammen. Das Ziel von Red Bull R.Evolution bleibt auch im Jahr 2013 gleich: Ein innovatives Event für die BMX-Szene: „Wenn BMX-Rennen vor fünf Jahren so gewesen wären, hätte ich niemals aufgehört“, sagte Freestyle-Fahrer Kris Fox begeistert nach dem letzt jährigen Rennen. Es werden 28 der weltbesten Fahrer (nach UCI Ranking) in den Mellowpark kommen. Dazu werden noch acht weitere Fahrer mit Wildcards ins Fahrerfeld aufgenommen. Dieses hochkarätige Starterfeld wird dann am 17. August 2013 den Mellowpark in einen Hexenkessel verwandeln. Wenn es dann am Abend des Red Bull R.Evolution 2013 zum letzten Mal heißt: „Riders ready watch the gate!“ darf man also gespannt sein, wer ganz oben auf dem Podium stehen wird.

BMX-Race:

BMX-Race ist kein Sport für Angsthasen. Mit atemberaubender Geschwindigkeit jagen die Fahrer in Gruppen zu jeweils sechs Personen eine rund zehn Meter hohe Startrampe herunter. Dann geht es weiter über riesige Sprünge durch Steilkurven, Rhythmus-Sections und Step-Up-Jumps. Die Fahrer geben alles und diese ungezähmte Energie überträgt sich in Windeseile auf die Zuschauer. Red Bull R.Evolution ist zurück im Mellowpark und hat jede Menge Weiterentwicklungsmöglichkeiten für diese spannende Sportart im Gepäck

Der Mellowpark:

Pros und Amateure, um abzuhängen, Spaß zu haben und vor allem ihrer Leidenschaft nachzugehen und sich sportlich auf das nächste Level zu bringen. Der Mellowpark wird seit Jahren von Red Bull unterstützt, um optimale Trainingsbedingungen für die Skate- und BMX-Szene zu schaffen und den Nachwuchs-Ridern Flügel zu verleihen. Mit dem Bau der BMX-Race-Strecke für Red Bull R.evolution kommt neben BMXFreestyle nun auch BMX-Race in den Mellowpark. Bisher gab es für Pros und Amateure keine Möglichkeit in Deutschland auf internationalem Top-Niveau zu trainieren. Das ändert sich jetzt! Red Bull überlässt der Szene nach dem Event den Track für weitere persönliche Höhenflüge. www.mellowpark.de

. ! e z r ü K n i s e Wichtig Red Bull R.Evolution is back! Wie bereits im letzten Jahr wird der Berliner Mellowpark der Schauplatz eines einzigartigen BMX-Supercross Events sein, das Rider und Fans gleichermaßen inspirieren wird. Die erneut verbesserte Strecke wird einige neue Obstacles und Weiterentwicklungen aufzeigen, die es so im BMX-Sport noch nicht gegeben hat. Tickets (ab 5 Euro), Live-Webcast und Rahmenprogramm in Kürze unter www.redbull.de/revolution

Der Mellowpark in Berlin ist einer der größten BMX- und Skateparks Europas. Dort treffen sich 7

Interview: Arno Krämer // Fotos: Martin Slavik (2)

Der ambitionierte MountainBiker Martin Neumayr kommt ohne einem Training auf der BMX-Rennstrecke nicht aus.

chon mehrfach stellten wir Fragen an Bike-Sportler aus anderen Bereichen der Cross-Sportarten und immer wieder erhielten wir ähnliche Antworten. Race-BMX ist die Basis für Alles was abseits von befestigten Wegen mit dem Rad betrieben wird. Dieses Mal wollten wir aber auch noch wissen, wie es um die Sicherheit steht.

Martin: Wie schon gesagt, habe ich mit 14 Jah-

ren mit dem mountainbiken begonnen. Kurz Zeit später fuhren ich auf den „Dirts“ und im Anschluss ging ich auf die BMX-Bahn um die Technik zu verfeinern. RBF: Also bist du auch der Meinung, dass Race-

BMX die Basis für alle Bike-Cross-Sportarten ist? Martin: Ja, sehr wohl. Es ist die GrundvorausRaceBMXflashlight: Martin, wie lange sitzt du setzung für alles. Downhill-Fahrer die vom bereits auf dem Bike? „Four-Cross“ oder vom BMX kommen die fahMartin: Mit 14 Jahren habe ich begonnen. Also ren das Rad ganz anders. Die brauchen nicht bin ich schon zwölf Jahre auf dem Bike unter- den vollen Federweg. Sie fahren viel sauberer. wegs. Ja, erst wenn du den BMX-Track beherrscht hast du die Basis. RBF: Bist du gleich aufs MTB, oder hast du deinen Anfang in einer anderen Radsportart RBF: Könntest du dir vorstellen, auch mal mit einem 20“-Bike den Track zu fahren? begonnen? Martin: Nein, ich bin gleich aufs Mountainbike. Martin: Ich habe es mal versucht, jedoch hatte ich da noch, aufgrund einer Verletzung Platten RBF: Seit einiger Zeit trainierst du auf dem BMX- in den Armen. Da hat das Ganze nicht so gut Track. Aus welchem Grund? funktioniert. Jucken würde es mich immer wie8

Sicherheit im Fokus

der schon sehr, aber da ich einfach so viel auf Anfänger hingegen sollten von Anfang an mit dem 4x bin möchte ich mich nicht immer umge- kompletter Schutzausrüstung fahren. Im jugendlichen Alter kann so viel passieren und wöhnen müssen. jede Verletzung kann den Reitz an diesem Sport RBF: Die Herausforderungen für die Akteure nehmen. Das sehe ich schon als sehr Sinnvoll. werden immer größer. Sei es im BMX- oder im MTB-Bereich. Wie siehst du das Thema Sicher- RBF: Bist du der Meinung, dass die Industrie in diesem Punkt voll auf dem Laufenden ist? heit? Martin: Zum Thema Schutzausrüstung hat sich Martin: Ja, absolut. Der Markt ist komplett in den letzten Jahren sehr viel getan. Die Protek- abgedeckt. Das Einzige was mir noch abgeht ist toren werden immer dünner, strapazierfähiger der Schutz/Stabilisierung des Sprunggelenks. und absorbieren mehr. Seit Jahren gibt es den Da gibt es noch nichts. Ansonsten gibt es für Nackenschutz, der in der Vergangenheit bei jeden das passende Produkt. manchen Fahrern schlimme Verletzungen hätte RBF: Sprunggelenkstützen – noch mehr Schutverhindern können. zausrüstung. Kann das nicht mit entsprechenRBF: Siehst du es als eine Pflicht, richtige und den Schuhen aufgefangen werden. Am Ende gute Schutzausrüstung zu tragen? wird dann alles zu schwer und schränkt die Martin: Ab der Elite-Klasse ist es jedem selbst Bewegungsfreiheit wieder ein? überlassen wie er sich schützt. Der Full-Face- Martin: Die Sachen werden ja immer dünner, Helm und Knieschoner sind ja ohnehin Pflicht. leichter und besser. Ich trage von „Bliss“ die Wer ohne Knieschoner fährt, für den habe ich Protektoren. Die sind grade mal einen Zentimekein Verständnis. Ich persönlich fahr zusätzlich ter dick und wiegen fast nichts. mit Nackenschutz. Fürs Training – wenn ich neue Sprünge auspro- RBF: Sollten deiner Meinung nach die Herstelbiere und mich an Neues herantaste ziehe ich ler von Schutzausrüstungen mehr auf die Notmeine Weste an. Ich habe sie, wie so soll ich sie wendigkeit aufmerksam machen? dann nicht tragen. Es schadet nicht. Jedoch Martin: Im Grunde machen sie alle ihre Werbeim Rennen fahre ich ohne Weste, ich kann bung, aber ob dabei alle Sparten angesprochen nicht erklären warum aber es ist einfach eine werden, kann ich nicht sagen. Im Allgemeinen meine ich, dass das Thema viel zu selten angeGefühlssache von mir. 9

Sicherheit im Fokus

sprochen wird. Was ich ganz interessant fände, wären Vergleichstest bei denen man sieht was wirklich absorbiert wird. Zum Beispiel am Knie. Man sollte mal zeigen was ein Knieschoner bringt und was er bei einem Sturz auffängt. Was mir fehlt ist, dass den Bikern auch mal näher gebracht wird für was der Knieschoner wirklich wichtig ist. Jeder weiß – OK – ich schürf mir nicht das Knie auf, aber was passiert bei einem Sturz mit den Weichteilen im Gelenk. Interessant wäre wieviel Prozent Schaden im Knie werden durch das Tragen eines Schoners verhindert. RBF: Wie steht es mit den Rennstrecken? Du

kennst die 4x-Strecken aber auch den BMXTrack. Was könnte da deiner Meinung nach noch verbessert werden? Martin: Verbesserungen in Sachen Sicherheit sind hier immer etwas schwer. Da unsere Strecken meistens in Bikeparks sind, die für jederman zugänglich sind muss jede ProLine wärend des Bikeparkbetriebes für jeden fahrbar sein. Deshalb werden die Tracks in der Regel gleich sichergebaut. Dies ist allerdings ein Nachteil für uns Athleten, da wir im Vergleich zu internationalen Strecken von der Schwierigkeit hintenher sind. Wenn ich mir ansehe, was in Tschechien so gebaut wird. Keine Sicherheit. Aber die sind halt auch nur für Pro’s gebaut. Die Tracks sind so heftig da würde in Deutschland niemand einen Stempel draufgeben! Wie es im Bereich BMX ist kann ich nicht sagen. Da fehlen mir die Vergleiche. RBF: Wie ist es mit der Kontrolle seitens der

Veranstalter. Sollten sie die Akteure besser darauf aufmerksam machen? Martin: Nein, finde ich nicht. Es sollten nur die bestehenden Kontrollen durchgeführt werden. Vor allem die Kontrollen der Räder. Früher gab es noch so etwas wie eine Fahrradabnahme. Darauf wird heute überhaupt nicht mehr geachtet.

Martin: Den ganzen Winter trainierte ich mit

Slavik Hannes, der auch die Trainingspläne geschrieben hatte. Jetzt steht bei mir ein Trainingswochenende in Polen als Vorbereitung für das erste Worldcup-Rennen der „Pro-Tour“ an. Das wird ein heftiges Rennen mit 14 MeterDoubles, da heißt es dann alle Kräfte zusammenreißen. Für eine Platzierung unter den Top 30 stehen meine Chancen nicht schlecht. Die Strecke ist relativ BMX-lastig deshalb denkt ist, dass es für mich etwas leichter sein wird. RBF: Wo kann man mehr über dich und deinen

Aktivitäten erfahren? Martin: Eigentlich nur auf meiner FacebookSeite. Da stelle ich auch Bilder von den Photoshutings und den Rennen rein.

RBF: Danke, dass du dir Zeit für uns genommen

hast. Wir wünschen dir alles Gute für die Saison RBF: Auf welchen Event bereitest du dich gera- und pass auf, dass die Knochen heil bleiben. de vor?

TE O

N O

ARG 1.0 LD TOP

Schon viel tragen im Training eine Kamera auf dem Helm. Coole Videos entstehen so und manchmal lässt sich auch der eine oder andere Fahrfehler ganz gut analysieren. er rechts stehende Fragebogen hilft uns das Magazin besser auf eure Wünsche abzustimmen. Wer mitmacht, wird auch belohnt. Aus den Einsendungen ziehen wir den Gewinner einer Helmkamera von „cobandit“. Mit ihr wird der Gewinner seinen Spaß haben. Und wir hoffen von ihm bald eine cooles Video zu erhalten.

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Und so funktionierts:

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Die BMX-Halle in Dänemark, aussen und innen

Text und Fotos: Susanne Voss, Ingo Ludwig

...damit der Winter keine Chance hat. Der Norden trainiert in der Halle des BMX Club Skaerbaek.

urch die Kooperation mit den BMX‘ern aus Bremen und Bispingen konnten die aktiven Sportler der RG Hamburg ein Trainingslager in der Halle des BMX Club Skaerbaek (Dänemark) mit insgesamt 21 Teilnehmern und einigen Betreuern durchführen. Freitag war Anreisetag. Frei nach dem Motto „eng ist gemütlich“ – wurden alle Räumlichkei-

ten zur Übernachtung genutzt. Wie immer gab es viel zu lachen. Der Eine oder Andere brauchte für die Anreise etwas länger, hatte dann aber am Samstagmorgen doch noch den Weg in das richtige Skaerbaek gefunden. Eingeteilt in drei perfekte Trainingsgruppen, in den verschiedenen Alters- und Leistungsklassen, konnten die Sportler mit den Trainern Marco Eisenschmidt und Marco Frech vor- und nach-

So waren alle untergebracht

Das gemeinsame Frühstück vor dem Training

BMX Report

Die Teilnehmer aus dem Norden und vom RSG Herzogenaurach

mittags leistungsorientiert trainieren. Ein unvergessliches Erlebnis wurde es sicherlich auch für die Sportler und Betreuer der Radsportgemeinschaft Herzogenaurach. Über das nun Steffie Römmelt berichtet.

Zu hart für Skaerbaek

Eine ganz andere Art Fasching zu feiern überlegten sich die Fahrer der RSG Herzogenaurach, die das Wochenende vom 08. – 10.2. in der BMX Halle in Dänemark verbrachten. Pünktlich nach Schulende sprangen die zehn Fahrer in die bereits gepackten Autos und machten sich auf die lange Reise Richtung Norden. Sie kamen am späten Abend in Dänemark an. Nachdem die Fahrräder nicht schnell genug ausgepackt waren, wurde die Strecke erst einmal zu Fuß erkundet.

In den folgenden Tage konnten die Jungs zwischen fünf und 40 Jahre keiner mehr stoppen. Die ca. 3200 m² große Halle, wurde mit dem BMX unsicher gemacht. Die Strecke hatte viel zu bieten. Auf den knapp 300 Metern konnten die Jungs das pushen, wheelen und springen üben. Nachdem zum gegenwärtigen Zeitpunt das Trainieren auf der Herzogenauracher Bahn, aufgrund des Wetters sowie der Umbauarbeiten nicht möglich war, wurde jede freie Minute zum Fahren genutzt. Am Montag ging es dann wieder in Richtung Herzogenaurach, aber für alle steht fest – das wird wiederholt! Einige Sportler der RG Hamburg haben eine Mitgliedschaft in Dänemark abgeschlossen. So konnten die Nordvereine Zeven, Bispingen und Bremen sonntags den langen Winter in der Halle überbrücken. Eine Trainingsgruppe Skaerbaek wurde bei Facebook eingerichtet. So konnten sich die Interessierten verabreden und fuhren in dieser Zeit hundert von Kilometern nach Skaerbaek. Was tut man nicht alles für den Sport. Das Vereinshaus bietet alles was das Herz begehrt: Küche (Backofen/Kaffeemaschine/ Herd, Geschirrspüler), Schlafraum für ca. 25 Personen, Umkleideräume mit Duschen, Toiletten. Wir können jedem Verein empfehlen, die Halle zu buchen um den Winter zu überbrücken. Wir danken dem Vorstand des BMX Club Skaerbaek für die Kooperation und wünschen uns sehr, dass die Halle weiterhin für den BMX Sport genutzt werden kann. 15

Text: Mike Fahninger Fotos: Jürgen Kettl

Müde Krieger sammeln ihre Ausrüstung zusammen.

Wem es im März in Bayern noch zu kalt ist, der fährt halt einfach noch weiter in den Süden. Mike Fahninger berichtet von seinem ersten Training in dieser Saison. Mit BMX-Freunden fuhr er nach Torbole an den Gardasee.

as „peep, peep, peep...“ das mich jäh aus dem Schlaf riss, kam diesmal nicht von einem Startgatter, sondern war die weckende Startsequenz für ein BMX Wochenende am Lago. 4:30 Uhr – ein kleines Frühstück und ein kurzes Zahn- und Körperpflegeprogramm müssen reichen. Seit 5 Uhr suchen die müden Augen im Scheinwerferkegel die Autobahn über Innsbruck und Brenner nach Rovereto. Die Vorfreude ist bei allen im Auto groß. Die Kids finden keinen Schlaf mehr und quengeln. Trotz Osterferienbeginn geht es flott über die Alpen. Die Moderatoren von Ö3 stimmen sich 16

auf einen „Superstau-Samstag“ ein und die Carabinieri begrüßen uns schon früh am Morgen kurz nach dem Tunnel der Ausfahrt Rovereto-Süd mit einem hämischen Grinsen und einer Radarpistole. Dem BMX-Training voran geht ein ausgiebiges Frühstück mit lecker italienischem Espresso in einer kleinen Bar in Torbole. Dort treffen wir zufällig auch schon auf Matteo, dem Inhaber des „Adventurepark Busatte“ (www.busatteadventure.it) und damit auf unseren Gastgeber für die nächsten beiden Tage. Auch die Rider der BMXer aus Garmisch treffen dort zum Frühstück ein.

BMX Report Mit zahlreichen Trainingseinheiten bereitete sich die Gruppe auf das erste Bayernpokalrennen vor.

Der Parkplatz am Parco Busatte ist noch leer, als sich der gesamte BMX-Tross dort ausbreitet. Räder werden abgeladen, Reifen montiert, Luftdrücke geprüft und der Protektive-Gear angelegt. Nach entbehrungsreichen Wintermonaten knirscht endlich wieder Belag unter den Reifen. Neuer Belag, genau genommen. Denn daran haben Matteo und Enrico seit dem letzten Jahr gearbeitet. Und der Belag ist wirklich gut, wie sich am Sonntag herausstellen wird. Denn am Sonntag regnet es immer wieder leicht, dennoch ist die Bahn perfekt. Weder wird sie weich, noch trüben Pfützen die Freude am Fahren. Matteo entschuldigt sich unnötigerweise sogar für den „schlechten“ Zustand, da er noch nicht zum Walzen gekommen ist. Da drängt sich uns die Frage auf, was für ein Knaller die Bahn im gewalzten Zustand sein muss. Am Shaping haben Die Jungs vom Parco Busatte gegenüber dem Vorjahr nichts verändert. Müssen sie auch nicht. Der Track bietet Spaß und Herausforderung für jedes Alter und jedes Können. So kann Technik in den letzten beiden Geraden exzessiv geübt werden. Kleinere Doubles entlang der Strecke erlauben Sprungtraining für die Kleineren, die großen Hügel der ersten und zweiten Geraden bieten genug Übungspotential - auch für ehemalige WM-Teilnehmer wie z.B. Tobias Bennewitz. So breitete sich Ratlosigkeit bei Tobi aus, als der Versuch den zweiten Double zu springen mit einem Einschlag und damit fast in einem schmerzvollen Desaster endete. Das schnelle Gate von internationalem Standard rundet die hohe Qualität der gesamten Anlage ab. Jürgen Kettl vom BMX Team des AC GAP übernahm die Koordination am Gate und auf der Bahn. Er brachte auch immer wieder

Vorschläge für Technikübungen. Damit kam Ordnung und technischer Fortschritt in die sonst freien Trainings-Sessions. So konnten einige BMXer aus den schneegeplagten Gebieten Kolbermoor und Garmisch vor dem Saisonauftakt zu Ostern wenigstens etwas ihre müden Körper aus dem Winterschlaf erwecken. Natürlich gibt es im Adventure Park Busatte für die Betreuer – oder auch manchmal „Mama“ genannt – einiges neben BMX zu erleben. So ist zum Beispiel das Klettern im Hochseilgarten eine willkommene Konzentrations- und Geschicklichkeitsabwechslung mit hohem Spaßfaktor. Ein cooles Video gibt es unter dem Facebook Account von Christoph Hainz zu sehen. Christoph und Andy haben sich mit der Go-Pro Cam gespielt und Impressionen aus diversen Perspektiven festgehalten... Ob mit Pizza „Franz“ oder anderen Köstlichkeiten der italienischen Küche. Im Restaurant direkt am beleuchteten Hafen von Torbole gehen die beiden BMX Tage sogar mit romanischer Stimmung zur Neige. Mit Wehmut, aber mit viel Vorfreude auf das nächste Jahr treten wir die Heimreise nach Bayern an. Gedanklich ist das Hotel schon wieder gebucht. Eine traumhafte Kulisse und ein super Track für einen tollen Sport! Danke an den Parco Avventura Busatte, danke Matteo! 17

Text und Fotos: Jens Klünder

Wer sich mit den holländischen Nachbarn auf den BMX-Track messen will, der hat auch in diesem Jahr Gelegenheit dazu.

. e h c s t u e d r ü Auch f . r e r h a f n i z n Lize TC 1 - Velthoven 14.04.2013 TC 2 - Dedemsvaart 12.05.2013 TC 3 - Luijkgestel 26.05.2013 TC 4 - ERP 22.09.2013 TC 5 - Z oetermeer 20.10.2013 Aber ACHTUNG! Auslandsstartgenehmigung ist erforderlich!

Nils Urbaniak

Malte Urbaniak Eric Greißinger 18

ie auch schon in der letzten Saison habe ich mich aufgemacht, um an den ersten Lauf der Holländischen Top Competition Serie in Veldhoven anzutreten. Die TC’s in Holland ist das Pendant zu unserer Bundesliga, nur mit dem Unterschied dass es an einem Rennwochenende nur ein Rennen statt zwei wie in der Bundesliga gibt. Also fuhr ich am Samstagvormittag entspannt nach Veldhoven und traf dann auch sofort auf meine holländischen Teamkollegen vom GHP Pro Legend’ Europa Team. Das Einschreiben ging schnell und problemlos, meine Startnummer war bereits vergeben, aber kein Problem einfach aus der sechs eine 26 gemacht und schon stand ich pünktlich ab 15.30 Uhr zum Training von Block eins am Gatter. Das Samstagstraining geht in zwei Blöcken von 13.30 – 20.00 Uhr und wurde nur vom einenhalbstündigen Timetrail unterbrochen. Die Bahn war in einem Top Zustand, sehr lang und durch die durchweg tiefen Hindernisse sehr anspruchsvoll.

BMX Report

Am Renntag stießen aus Deutschland noch mein GHP Team Kollege Malte Urbaniak und von Kai’s Garagen Team Eric Greißinger und Nils Urbaniak dazu. Pünktlich um 9.00 Uhr startete Block eins (Boys & Girls bis zwölf Jahre und Cruiser) und wurde ruckzuck bis zum Finale durchgezogen. In den Vorläufen fuhr ich auf zwei - eins - eins, im Semi auf drei und im Finale hinter meinen Teamkollegen Leon Walravens auf Platz zwei. Da auf Siegerehrung und Pokale verzichtet wird, konnten sofort das warm up und die Vorläufe von Block zwei beginnen. Auch wenn ich im Finale als zweiter ins Ziel gefahren bin, merkt man, dass die Holländer bereits einige Rennen in den Beinen hatten und dort die Saison erheblich früher startet als bei uns. Das haben auch Malte, Nils und Eric zu spüren gekriegt. Außerdem mussten sie, da sie erst am Sonntag früh angereist sind, der kurzen Trainingszeit Tribut zollen und schieden nach

guten Leistungen knapp in den Vorläufen aus. Letztendlich aber eine gute Erfahrung, das Rennen war gut organisiert, die 670 Starter haben dementsprechend auch reichlich Zuschauer mitgebracht, Wetter und Stimmung waren super und die Holländer haben uns sehr freundlich aufgenommen. Zwei große BMX Shops, ein Party Zelt und einige Essbuden waren ebenfalls aufgebaut. Ich kann jeden, der ein wenig Internationale Erfahrung sammeln möchte, nur empfehlen an einem der TC’s teilzunehmen.

Enduro Challenge 25.05.-26.05.2012

TIMEZONE Battle 07.09.-08.09.2012

weitere Info´s unter: www.timezone-bikepark.de

Tickets auch erhältlich in unserem TIMEZONE Street.- & Sportswear Outlet im AICHERPARK, Rosenheim, www.timezone-outlet.de

Text Ahnatal, Arno Krämer // Fotos: Ahnatal

Der Radsport hat Tradition in Ahnatal. Nordhessen ist eine echte Attraktion für BMX-er.

iele können ein Lied davon singen was es bedeutet eine BMX-Rennstrecke zu bauen. Planungen, Behördengänge und bis die Finanzierung steht. Nur wer hart und konsequent daran arbeitet kann eines Tages auf einen BMX-Track blicken der vieles in den Schatten stellt. Ein großer Vorteil ist es, wenn man auf einer grünen Wiese beginnen kann. Der RSC WeimarAhnatal hatte diese positive Grundvoraussetzung.

Baubeginn war 2010

Bis sie aber mit dem Bau der Rennstrecke beginnen konnten gab es noch viele Hürden zu überwinden. 2010 war es endlich so weit. Alles stand. Im Bereich des Sport- und Freizeitzentrums an der Rasenallee sollte die Wettkampf20

strecke angelegt werden. Der RSC rechnete mit Kosten von 93.000 Euro, die zum Teil vom Verein, durch Eigenleistung, durch Fördermittel und Sponsoren getragen werden mussten. Die kommunale Unterstützung war bei diesen gewaltigen Projektkosten nur ein geringer Beitrag von zirka zehn Prozent. Gut, man darf nicht ausser Acht lassen, dass die Gemeinde das Grundstück kostenlos zur Verfügung stellte. Da hieß es Ärmel hoch, in die Hände gespuckt und ran ans Werk. Viele, viele Stunden Arbeit lag vor dem Helferteam.

Ein Künstler seines Fachs

Große Unterstützung hatte der RSC durch den Track-Designer Tom Ritzenthaler, dem „Künstler mit der Baggerschaufel“ wie er auch genannt wird. Nach Vorgaben des Weltverbandes UCI

Im Portrait

modelliert Ritzenthaler seit über 17 Jahren BMXRennstrecken. Und es entstand eine Arena die im Umkreis von 200 Kilometer seines gleichen sucht. Drei Jahre hatte es gedauert, bis die Ahnataler BMX-er ihre international anerkannte „A-Bahn“ hatten. Im letzten Jahr wurde sie in Betrieb genommen und gleich einem Härtetest ausgesetzt. Am Vorabend des Eröffnungsrennen wurde das Gebiet von einem heftigen Sommergewitter heimgesucht. Die gut verbauten Drainagen hielten und die entstandenen Schäden wurden noch in der Nacht vor den Rennen in Ordnung gebracht. „Die Bahn rollt sich perfekt - einfach klasse“ dieses Komplement erhielt der Track von Philipp Möhser, BMX-Fahrer aus Cottbus. Mehr Informationen findet ihr unter: http:// www.rsc-weimar-ahnatal.eu/bmx

. ! k c a r T m Zahlen zu Verbaut wurden: 8000 m² Erde 700 m Kabel 500 m Drainageroher 300 m Wasserleitung 1000 Tonnen Basaltmaterial 300 Tonnen Drainagekies 100 Tonnen Sand 150 Tonnen Asphalt 250 m² Pflaster wurde für den Starhügel verlegt und weitere 110 m² für den Vorstart

. n o v n o s r e P r Zu . ! r e l a h t n e z t i Tom R Tom Ritzenthaler wurde in Fulda geboren. Der Vater deutscher, die Mutter Ungarin. Als er zwei Jahre alt war, wanderte die Familie in die USA aus. Der Vater hatte ein Bauunternehmen und betrieb zeitweise eine BMX-Rennstrecke auf der auch Tom den Rennsport ausübte. Als elfjähriger lernte er im väterlichen Betrieb den Umgang mit den Baumaschinen. Seit über 17 Jahren baut er inzwischen BMX-Renstrecken. Tom lebt mit seiner Familie in Colombus (Ohio). Von seinen Kinder fährt keines BMX. 21

www.maloja.de

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