Radtouren 5/16

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September Oktober

D: 4,90 Euro A: 5,60 Euro, CH: CHF 9,60 BeNeLux: 5,60 Euro

radtouren-magazin.com

2m.4To5ur1 en

GPS-Daten zu den Touren

k

m Heft in diese

Test: Citybikes

Räder der Vernunft bis 750 Euro S. 20

Holsteinische Schweiz

Baden und Radeln S. 74

017 2 n e t i e Neuh

tig S. 42 s n ü g d r i Pinion w Sachsen, Tschechien, Polen DreiländerRundreise

S. 88

Vorarlberg Berge für eine Woche

S. 32

Goldene

Momente

Die schönsten Herbsttouren

in Deutschland & Europa

Test: komfortable Radhandschuhe für Frauen und Männer

S. 82

Inhalt

Spezial Buntes Laub, Obsternte, Weinlese – der Herbst ist da. Wir stellen Regionen vor, in denen sich Radtouren zu dieser Zeit besonders lohnen.

Im Test: 8 Citybikes

10

20

Produkte in dieser Ausgabe Test Urbanbikes: Bergamont Horizon N8, Green’s Royal Ascot Plus, Grecos Weekend, Rabeneick TC2, Radon Urban 7.0 FE, Stevens Elegance Lite, Velo de Ville Edition A50, Victoria Trekking 3.8 (Modell 2017); Test Radhandschuhe: Contec Slap, GripGrab ProGel/Women, Roeckl Idegawa, Rose Line CYW/Lady Line CYW, Vaude Women’s Active Gloves, Vaude Men’s Active Gloves; Urban Wear: Alberto Regular Slim Fit Bike B, Levi’s Commuter 511 Slim Fit, Muxu Riding Jeans,Swrve: Regular Riding Jeans; Fahrbericht: Schauff Joburg Tandem, Raleigh Stoker; Ausprobiert: Blackburn Wayside Multitool, Gore Bike Wear One Regenjacke, Shimano 105 2x11, Topeak Joeblow Booster, Supernova M99 Pro S-Pedelec-Scheinwerfer und mehr.

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66 Eine Radreise durch Taiwan bringt viel Abwechslung: hohe Berge, leere Strände, pulsierende Städte.

32 Thorsten Brönner war im Sehnsuchtsziel für Radfahrer unterwegs: dem Vorarlberg.

Inhalt

RADtouren

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Spezial

Service

10 Wo es im Herbst für Radfahrer

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Reise-Tipps: Termine und Touren

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GPS: Reportage: Tablet als Navi

besonders schön ist: Bodensee, Lüneburger Heide,

Im Test: Radhandschuhe für Frauen und Männer

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Die meisten GPS-Geräte haben kleine Bildschirme.

Wir haben mal ein Tablet als Alternative getestet.

60

Fotos: Tourismus-Marketing GmbH Baden-Württemberg; Gathmann; Patzsch; Brönner; Froitzheim

Havelland, Sauerland, Bergstraße, Nethe-Radweg, Ermstal,

Reisen

Katalonien

32 Radreise: Vorarlberg 66 Radreise: Taiwan

Teile, Test und Technik

74 Rundreise: Holsteinische Schweiz 88 Rundreise: Dreiländereck Sachsen,

20 Im Test: 8 Citybikes bis 750 Euro

Tschechien & Polen

für Damen und Herren 28 Kaufberatung: 4 Jeans für Radfahrer und Urban Biking-Zubehör 40 Fahrbericht: Schauff Joburg Tandem für Radreisen

Rubriken 3

42 Trends: Neuheiten 2017 80 Ausprobiert: Supernova M99, 82

Editorial

6 News: Nachrichten aus der Fahrradwelt 72

Marktplatz

Gore Bike Wear One & mehr

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Medien

Zubehör-Test: Radhandschuhe

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Vorschau/Impressum

E-Bike 62 Fahrbericht: Pendix NachrüstAntrieb 64 Fahrbericht: Rennstahl Reiserad 931 E-Pinion 65

Fahrbericht: Raleigh Stoker

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Spezial

Touren zum Saison-Ausklang

Goldener Fahrradherbst Milde Temperaturen, die letzten warmen Sonnenstrahlen, reifes Obst an den Bäumen, die Natur im Umbruch: Der Herbst bietet viele Gründe, für eine letzte Radtour in der Saison.

E

s gibt nicht Schöneres als an einem milden Herbsttag mit dem Rad durch die Natur zu fahren.

Die Sonne verfängt sich in den bunten

Blättern der Bäume, es riecht nach Äpfeln, Pf laumen, Birnen, weit spannt sich der blaue Himmel, über den ein Keil Kraniche gen Süden zieht. In Deutschland zeigt

sich die Natur selten so vielfältig wie im Herbst. Und selten gibt es so viele Gründe, bestimmte Regionen zu besuchen. Vom Indian Summer in der Lüneburger Heide,

„Der Herbst ist der Frühling des Winters.“

Foto: Shutterstock

Henri de Toulouse-Lautrec

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HERBSTTOUREN

Erklärung der Symbole zum nebelverhangenen Havelland, über die Weinregion Bergstraße, im Sauerland, auf den Spuren des Obstes im Ermstal oder rund um den Bodensee. Wir haben acht besondere Ziele herausgesucht, die einen Besuch wert sind.

Doch auch andernorts hält der Herbst Einzug: Klassische Sommerziele im südlichen Europa bieten jetzt milde Temperaturen und leere Strände, zum Beispiel in Katalonien (Spanien).

Wo zeigt sich die Natur von ihrer schönsten Seite zeigt, wo werden Obst und Gemüse geerntet und die Ernte mit rauschenden Volksfesten gefeiert, wo Wein und Bier frisch gekeltert und gebraut? Die kleinen Symbole in den Infokästen zeigen sofort, weshalb sich ein Besuch in dieser Region lohnt. Eine Auswahl weiterer Herbstziele für lange oder kurze Touren findet sich außerdem im Kasten auf dieser Seite.

Wein Obst Gemüse Natur Natur und Wasser Bier

Weitere Herbstziele: Saale-Radweg, 402 km Unstrut-Radweg, 186 km Quer durch das beliebte Weinanbaugebiet in Mitteldeutschland saale-unstrut-tourismus.de Mainradweg, 560 km mainradweg.com Moselradweg, 275 km mosellandtouristik.de Ahr-Radweg, 75 km eifel.info Bergisches Land 4 Panorama-Radwege, 300 km auf ehemaligen Bahntrassen panorama-radwege.de Starnberger Fünf-Seen-Land Radweg um Starnberger See, 50 km Um den Ammersee, 50 km sta5.de Ostseeküstenradweg Abseits der Saison an leeren Stränden ostsee-schleswig-holstein.de/ auf-nach-mv.de Neckartal-Radweg, 366 km neckartalradweg-bw.de

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Test

Test: 8 Citybikes bis 750 Euro

Boulevard-Profis Das Brot-und-Butter-Rad für die Stadt muss trotz täglichem Einsatz jahrelang klaglos seinen Dienst verrichten. Im Test-Preisbereich bis 750 Euro darf man heute 8-GangNabenschaltungen erwarten. Was noch, klärt unser Test.

T

Das Citybike, das unauffällige bis langweilige Arbeitstier für den täglichen Weg zum Job, das Einkaufsmuli, an das man auch mal Packtaschen für die Tour schnallt – es gehört nach wie vor zu den gefragtesten Fahrrädern überhaupt. Teuer muss es nicht sein. Die 800

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Euro, die wir als Preisgrenze für unseren Test festlegten, dürften für das Einsatzgebiet für viele schon die Schmerzgrenze sein. Was es so geeignet für die Stadt macht, ist schnell aufgezählt: • Eine eher aufgerichtete Sitzposition spendet Überblick im Verkehr.

• Für leichtes Auf- und Absteigen gibt es Varianten mit tieferem Durchstieg (oft „Wave“ genannt).

• Eine wartungsarme Nabenschaltung erleichtert das Schalten im Stand.

• L ange Schutzbleche und Kettenschützer halten die Kleidung sauber.

Fotos: Lisa Partzsch

Text: Jan Gathmann

Citybikes

verbiegen. Dann hilft nur noch der Gang zum Fachhändler. Standardmäßig wird außerdem der Schaltzug an allen Testrädern in einer geschlossenen Hülle verlegt. So ist er gut vor Feuchtigkeit geschützt und die Gänge bleiben lange leicht und exakt schaltbar.

Was kann die 8-gang-nabe?

Vernünftige Citybikes machen das Fahren in der Stadt dauerhaft unbeschwert.

• Licht sorgt für gutes Gesehenwerden und ausreichende Sicht beim Weg durch den Park.

• Unanfällige Technik wie pannensichere Reifen und Bremsen, die wenig Pflege bedürfen, oder geschützt verlegte Kabel halten den rauen Umgang und vielen Kilometern Stand.

Dabei ist die Nabenschaltung die zentrale Komponente des Citybikes. Sie lässt sich im Stand schalten, also auch dann, wenn an der Ampel mal der falsche Gang einliegt.

Dazu ist die Bedienung kinderleicht – weshalb dieser Typ Schaltung auch häufig am Kinderrad verbaut wird. Ein Dreh am Griff und ein leichterer oder schwerer Gang liegt ein. Vor allem aber benötigt die Nabenschal-

tung weniger Pflege und kommt auch mit gröberer Behandlung klar. Weil die Zahnräder für die verschiedenen Gänge im Inneren liegen, verschleißen sie weniger. Auch die Kette hält länger, weil sie immer optimal geführt wird. Wenn sie dann noch von einem geschlossenen Kettenkasten umgeben ist wie beim Bergamont, sind auch tausende Kilometer ohne Nachschmieren möglich — ein kurzer Kontrollblick jeden Monat ist dennoch angeraten. Das Nachinnenlegen der Zahnräder bei der Nabenschaltung hat übrigens noch einen anderen Vorteil: Außen steht nichts hervor. Bei der Kettenschaltung kann das Schaltwerk, das die Kette über die verschiedenen Getrieberitzel wirft, im Fahrradständer oder durch Vandalismus leichter

Was kann die 8-Gang-Nabenschaltung? Für weitgehend ebene Städte ist die 8-Gang-Nexus perfekt ausgelegt. Einigkeit besteht offenbar bei den Herstellern, dass eine kleine Entfaltung von rund 2,3 bis 2,5 m im leichtesten Gang ideal für ein Stadtrad ist. Das bedeutet in der Praxis, dass man mit etwas Einsatz auch mal mit schweren Einkäufen eine Brückenauffahrt nehmen kann. Radtouren am Fluss mit typischem Wochengepäck sind für alle Testräder ebenfalls kein Problem. Aber auf einer Tour ins Mittelgebirge sollte man sich auf Schiebepassagen einstellen. Wir haben deshalb für die einfacher zu tretende Grundübersetzung mehr Punkte vergeben — zu finden am Stevens Elegance Lite, das mit 2,24 m pro Pedalumdrehung im ersten Gang das beste „Bergrad“ darstellt. Übrigens fallen die Gangsprünge bei der Nexus Inter 8 vor allem in den leichten Gängen mit 21 Prozent noch recht klein aus. So hat man am Hügel nicht das Gefühl, plötzlich ins Leere zu treten, wenn man in einen leichteren Gang schaltet. Reicht auch eine 7-Gang-Nabe, die etwa am Grecos montiert ist? Ja, wenn man etwas Mehrgewicht akzeptiert und mit einem schweren Gang weniger auskommt. Denn meist ist ihr geringeres Übersetzungsspektrum von 244 Prozent so ausgelegt, dass dieser fehlt.

Schaltverhalten und Funktion unterscheiden sich nicht merklich. Einstiegspreise RADtouren 5 | 16

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RADreise

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Vorarlberg

Radwege in Vorarlberg

Höhenrausch mit Suchtfaktor Berge, Passstraßen, tosende Flüsse: Im Westen Österreichs liegt ein Sehnsuchtsziel für Radler, die hoch hinaus wollen: Vorarlberg. Aber gibt es dort auch Radwege? Sogar sehr gute! Sie führen durch wildromantische Täler, zu Seen und in urige Dörfer, in denen man Traditionen lebhaft pflegt.

Text & Fotos: Thorsten Brönner

Der Stanzertaler Radweg in Tirol.

Frühlingswiese nahe der Lechquelle.

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Radreise

Tour durch Taiwan

Der kleine Fahrradriese Wer Fahrrad fährt, hat meist Kontakt zu Taiwan, ohne es zu merken. Die Insel im südchinesischen Meer ist sozusagen das Silicon Valley der Radbranche – nachdem sie lange das Ruhrgebiet war. Aber die Taiwaner können nicht nur Räder bauen, sie schätzen auch das Radreisen. Am liebsten fahren sie einmal ganz um ihr Land. Wir folgten ihnen ein Stück.

Text & Fotos: Jan Gathmann

N

ihao, Nihao, Nihao“ – die drei Radfahrerinnen, die uns auf ihren leicht bepackten Rädern entgegenkommen, winken, lächeln, grüßen, halten auch die Daumen nach oben. Radfahrer auf der nationalen Radroute 1 in Taiwan verdienen eine Aufmunterung. So sehen es nicht nur Reiseradler-Kollegen, die sich auf der Umrundung der Insel mit einer Fläche von Baden-Württemberg befinden. Auch Passanten und Fahrzeugführer haben meist eine ermutigende Geste übrig. Taiwaner sind radfahrerfreundlich. Das Land per Rad zu erkunden, gilt als Herausforderung, wer sie annimmt, wird geschätzt. Viele Reiserad-

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ler, die unsere Gruppe unterwegs trifft, sind Frauen. Manchmal rollen uns ganze Familien auf Falträdern entgegen, aufgereiht wie eine Entenmutter mit ihren Küken. Das bestärkt die Annahme, dass sie sich auch sicher fühlen dürfen – obwohl häufig kein getrennter Radweg die Route begleitet, sondern ein, immerhin meist breiter, Randstreifen neben der Straße.

Eine Herausforderung ist die TaiwanErkundung schon allein wegen der Gestalt der Landschaft. In der Inselmitte wirft sich ein großes Gebirge auf, dessen höchster Gipfel, der „Jade-Berg“, bis über 3.900 m reicht.

Ehrgeizige Radrennfahrer können sich all-

jährlich beim „Taiwan KOM“ in einem Bergzeitfahren auf den „Hehuan“ messen. Von Meereshöhe geht es über 3.200 Hm aufwärts.

Die Ausläufer des Gebirges erstrecken sich bis an die Küste, an der sich die Cycle Route 1 entlang schlängelt. „Alle Berge auf der Route sind mit etwas Grundfitness zu schaffen“, beruhigt Guide Evan. Der drahtige 39jährige sieht aus wie 25. Er hat den Taiwan KOM schon gemeistert ebenso wie in Europa die Randonneur-Fernfahrt Paris-Brest-Paris, bei der 1.200 km am Stück in einem Zeitlimit gefahren werden. Evan ist Extremsportler Die Radler, die Evan auf dem Rennrad oder Crossrad folgen, sind eher Normal-

Taiwan

Häufig: traumhafte Abfahrten durch subtropische Wälder.

Freundlicher Empfang: Schul­ gelände..

Taipeh ist noch eine Scooterstadt, aber Rad­ fahrer und Radwege werden zahlreicher.

Typische Stimmung: Frühnebel über einem öffentlichen Badehaus bei Taipeh.

Land will sich fahrradfeundlich machen. So verkündete der damalige Premier-Minister Mao Chi-kuo vor der letzten Velocity-Konferenz in der Hauptstadt Taipeh, man werde bis 2018 noch zwei weitere Radreiserouten um die Insel anlegen. Taipeh richtete die internationale Radverkehrskonferenz nur aus, weil einiges für die Radinfrastruktur getan wurde.

Auf dem fahrrad mit Schirm sportler und Teilnehmer einer Reise von Giant Adventure Tours. Eine Taiwan-Umrundung ist der Klassiker im Programm. Unsere Gruppe fährt Teile der Strecke: Insgsamt 456 km stehen auf dem Plan.

Die erste Herausforderung wartet gleich nach der Ausfahrt aus Taipeh. Darüber gibt ein auf das Fenster des Begleitwagens gemalter Etappenplan Auskunft, der jeden Morgen die erste Anlaufstation ist. Es geht über die Nationalstraße 9 über die Gebirgskette im Süden Taipehs bis auf 525 Meter Höhe. Wie gesagt: Taiwan-Umradler verdienen Respekt.

Nebenbei sieht die Regierung in den Radtouristen auch willkommene Besucher. Das

Wie Fahrräder in Amsterdam das Stadtbild beherrschen, so sind es in Taipeh immer noch Scooter. Aber es gibt ein wachsendes Netz separierter Wege für unmotorisierte Zweiräder. Am schönsten für Radtouristen sind die Radwege an den Flussufern, die ein Grüngürtel umgibt. Hier pedalieren entspannt Senioren auf einem Leihrad mit Sonnenschirm in der Hand; besonders häufig aber rauschen mittelalte Herren auf sichtbar luxuriösen Rennrädern im Gegenwert eines Kleinwagens vorbei. Während über die Brücken die Scooter in Wellen zu hunderten knattern, versiegt an den Flussradwegen der Lärm der Großstadt hinter Schallmauern,

man hört Vögel zwitschern und kann schnell vergessen, dass einen über 2,7 Millionen Menschen umgeben. Aber auch in den Straßen der Stadt, die keine Radwege besitzen, kann man durchaus fahren. Der Verkehr läuft geordnet, die breiten Asphaltbänder lassen Raum. So sieht man auf den beliebten Einkaufsstraßen wie der Zhong Xiao East Road viele Taiwaner auf den orangen Leihrädern der YouBike-Flotte. Das Verleihnetz, das Radhersteller Giant mit der Stadt betreibt, erfährt globale Anerkennung: Es hat die weltweit höchsten Ausleihraten.

Andere beliebte Shopping-Meilen, die sich allerdings nicht für Radfahrer eignen, sind die Night Markets wie der Shi-Lin-Market, den wir am Vorabend des ersten Radtages besucht haben. Sie lassen sich am ehesten als eine Mischung aus Jahrmarkt, OpenAir-Restaurant und Kaufhaus beschreiben.

Tausende schieben sich Nacht für Nacht bis 24 Uhr durch die engen Gassen vorbei an grellbunten Auslagen. Selbst Nützliches für Radtouristen lässt sich hier mit etwas Mühe finden. Wer den Steckeradapter für die elektronischen Geräte zum taiwanischen RADtouren 5 | 16

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RUNDreise

Waterkant & Holsteinische Schweiz

Wasser und Kuppen

Der Segelhafen am See mit Blick auf Plön.

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Holsteinische Schweiz

Gleich hinter den Stränden der Kieler Förde an der Ostsee beginnt noch eine andere Wasserlandschaft: die Holsteinische Schweiz. Ein 290 Kilometer langer „Radachter“ führt entlang einer bezaubernden Küstenlandschaft zu den unzähligen Seen, sanften Hügeln und lichten Wäldern im größten Naturpark Schleswig-Holsteins.

Text & Fotos: Hans Kothe

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Test

Test: 8 Radhandschuhe ab 17 Euro

Alles im Griff Sie bieten Schutz, Polsterung und verbessern den Halt am Lenker: Fahrradhandschuhe.

In unserem Test von 8 kurzen Modellen geben wir einen Einblick, wie ein Handschuh beschaffen sein muss und worauf man bei der Anprobe achten sollte.

N

icht wenige Radler verzichten auf Radhandschuhe. Und tatsächlich ist das Accessoire – anders als eine Regenjacke etwa – theoretisch verzichtbar, sieht man einmal vom Radfahren im Winter ab. Gerade mit Handschuhen ist es aber so, wie mit manch anderem klei-

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Text & Fotos: Lisa Partzsch

nen Zubehör. Hat man keine, vermisst man sie meist auch nicht. Hat man sie aber, dann möchte man nicht mehr ohne. Tatsächlich haben Fahrradhandschuhe handfeste Vorteile. Bei einem Sturz, der häufig instinktiv mit den Händen abgefangen wird, sind die Handflächen vor Schürfwunden geschützt.

Das allein ist schon Grund genug zum regelmäßigen Tragen. Schutz benötigt die Hand aber auch während der Fahrt am Lenker. Wer oft lange unterwegs ist, weiß, dass man sich schon mal Blasen, Rötungen oder Schwielen von der Fahrradtour mitbringt.

Der gute Radhandschuh bewahrt davor.

HANDSCHUHE

Fest im Griff: Handschuhe schützen und verbessern im Idealfall die Kontrolle.

schuhe Technologie und viel Funktion.

Daher ist eine hochwertige Verarbeitung wichtig; das bedeutet konkret eine saubere Verarbeitung der Nähte, besonders im Innenraum. Hier sollte nichts kratzen, drücken oder scheuern. Zur hochwertigen Verarbeitung gehört aber auch gutes Material mit angenehmer Haptik, das kein Schwitzen begünstigt und ein guter Schnitt, der angenehmen Tragekomfort mit sich bringt.

Verschlüsse

Die Richtige GröSSe

Viele Radfahrer greifen noch aus einem anderen Grund lieber mit Handschuh zum Lenker: Sie erhoffen sich mehr Komfort im Kontakt zwischen Handfläche und Griff, eine zusätzliche Stoßdämpfung und richtige Positionierung sozusagen. Sie sorgt dafür, dass die Hände weniger schmerzen, Schläge gemildert ankommen und die Nerven der Hand geschont werden. Ein weiterer Vorteil von Handschuhen ist die Schweißabsorbation. Mit dem praktischen sogenannten Schweißfrottee, das mittlerweile zur Standardausstattung von Radhandschuhen gehört, lässt sich einfach mit einer Handbewegung der Schweiß von der Stirn wischen.

Ebenso bewirken Handschuhe, dass der Grip am Lenker auch mit schwitzigen Händen noch gegeben ist.

kein Drücken und Scheuern All dies wünscht man sich also von Handschuhen, doch können es die Modelle auch erfüllen? Auf kleinem Raum bieten Hand-

Nur ein Handschuh, der richtig sitzt, kann seine volle Funktion erfüllen. An der Handinnenfläche dürfen sie nicht zu weit sitzen, an den Fingern dagegen nicht zu eng.

Besonders ausgewogen ist dies bei beiden Vaude-Modellen und dem Herrenmodell von GripGrap. Die Rose-Handschuhe haben nach einhelliger Testermeinung etwas enge Finger. Auch bei den Unisex-Modellen ist die Passform nicht ganz einfach. Für schmale Hände haben die Contec-Handschuhe eine deutlich zu weite Handfläche. Die RoecklHandschuhe fallen eher etwas größer aus.

Weil es mit Größen immer so eine Sache ist, sollte der Weg zum richtigen Handschuh in den Laden führen, wo man die Handschuhe auch anprobieren kann. Denn selbst, wenn man die Handgröße bestimmt und die folglich richtige Größe bestellt, unterscheiden sich diese von Hersteller zu Hersteller doch teilweise deutlich. Um die richtige Größe zu bestimmen, misst man den Handumfang an der breitesten Stelle, aber ohne Daumen.

Aus diesem Wert ergibt sich die Handschuhgröße, die man in einer Tabelle unmittelbar beim Hersteller ablesen kann. (Gibt der Hersteller keine Größentabelle an, so lässt sie sich problemlos über Google finden, Suchbegriff: „Handschuhgröße“ bestimmen.)

Doch genormt oder nicht: Gleiche Größen fielen in unserem Test unterschiedlich aus. Die Größen M der Vaude-Hand-

Klassisch bewährt: Klettverschluss an der Oberhand bei den Modellen GripGrab, Roeckl, Rose.

Anders gelöst hat es Vaude: hier ist der Klettverschluss an der Handinnenseite. Das gefiel den Testern sehr gut.

Einen Gummizug hat dafür der Contec. Das war beim Tragen zwar angenehm, da der Gummizug aber wenig nachgab, störte er beim Ausziehen.

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Rundtour

Rundreise: Dreiländer-Tour

Natur und Kultur satt

Auf zu steilen Weinhängen, barocken Schlössern, wuchtigen Sandsteinfelsen, entzückenden böhmischen Dörfern und wildromantischen Flussauen!

Im Dreiländereck Deutschland-Polen-Tschechien schöpft der Radfahrer aus dem Vollen. Und folgt ganz nebenbei den Spuren der Internationalen Friedensfahrt, dem einstmals bedeutendsten Amateurrennen der Welt.

Text & Fotos: Alexa Christ

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Dreiländereck

Gelbes Meer: Besonders schön präsentiert sich das Dreiländer-Eck im Mai, wenn überall die Raps-Felder blühen.

E

in vorsichtiger Blick aus dem Fenster: Der Himmel kleidet sich heute in allumfassendes Mausgrau. Die Luft ist kühl. Wie gemein! Noch vor zwei Tagen zeigte sich der Frühling von seiner sonnigsten Seite. Aber gut, Schönwetter-Radfahren kann ja jeder. Und das Motto unserer ersten Unterkunft und damit Ausgangspunkt für eine einwöchige Tour durch das Dreiländereck Deutschland–Polen–Tschechien stimmt optimistisch: „Villa Sorgenfrei“ prangt es in güldenen Lettern auf ebenholzschwarzem Grund. Worüber mache ich mir also Gedanken? „Unsere Unterkünfte sollen den Charakter der jeweiligen Etappe untermalen“, erklärt Guide Felix die schmucke Wahl. „Wir befinden uns hier im Elbtal, das von zwei Dingen geprägt ist: dem Weinbau und der Stilepoche des Barocks. Deshalb übernachten wir heute in einem barocken Weingut von 1789.“ Der pastellgelbe Prachtbau befindet sich im sächsischen Radebeul, das Winnetou-Fans natürlich als Geburtsort von Karl May abgespeichert haben. WildwestFlair sucht man hier jedoch vergeblich. Das Städtchen liegt idyllisch am Elberadweg. Auf dem Weg nach Meißen geht es auf schönsRADtouren 5 | 16

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