Rallylink Magazine CIR 2011 n.2

LE GARE LE IMMAGINI LE CLASSIFICHE LE STATISTICHE

AGGIORNATO AL RALLY DEL FRIULI - ALPI ORIENTALI 1

2

20

12 La cronaca

Le vetture

30

26

Le statistiche Le classifiche

108

102 I regolamenti

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Data di pubblicazione di questa versione [2.00]: 7 SETTEMBRE 2011

Tutte le immagini presente su questa pubblicazione, ad esclusione di quelle diversamente segnalate, sono di Massimo Bettiol

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L’ INDICE

I protagonisti

La stagione 2011

4

5

50 anni e non dimostrarli. Il Campionato Italiano Rally ha visto la sua nascita nell'ormai lontano 1961 ma oggi, nell'edizione 2011, mostra inalterato il suo fascino a quanti ne hanno seguito le gesta da bordo strada, dalle riviste specializzate o da qualche anno anche dalla televisione o da Internet.

Nell'Albo d'Oro dei cinquant'anni del Campionato Italiano Rally si sono alternati grandi campioni che hanno fatto grande lo sport del rally in Italia e nel mondo: Sandro Munari, Maurizio Verini, Toni Fassina, Miki Biasion, Dario Cerrato, Amilcare Ballestrieri, Adartico Vudafieri sono solo

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alcuni nomi fra i tanti campionati del passato, ma solo a nominarli si percepisce l'alone di leggenda sportiva che ancora li circonda.

Avere riunito tanti campioni del passato, nel consueto incontro per beneficenza di inizio stagione, e averli messi allo stesso tavolo dei campioni di oggi è stato davvero emozionante.

E con pacche sulle spalle e barzellette, hanno spianato la strada alla stagione 2011 del Campionato Italiano Rally.

Un'altra stagione all'insegna della sfida tra Paolo Andreucci e Anna Andreussi, campioni in carica e vincitori del titolo per

7

8

la quinta volta in dieci, che con la loro Peugeot 207 Super 2000 schierata da Peugeot Italia, si confronteranno con una concorrenza mai rassegnata alla forza del pilota garfagnino dimostrata in questi anni: Luca Rossetti che riconferma la sua presenza con Abarth, Umberto Scandola con la Ford e tanti altri campioni sono pronti a dare battaglia lungo le prove speciali degli otto appuntamenti di cui è formata la stagione tricolore 2011.

Abbiamo chiuso il campionato 2010 con l'immagine sorridente di Paolo e Anna che salutano i tifosi ma anche tutti gli avversari lasciati alle spalle per l'ennesima volta, cambieranno i protagonisti al termine della stagione che sta per cominciare?

Lo sapremo a metĂ settembre, al termine di otto appassionanti appuntamenti.

9

L’ ALBO D’ORO

Anno Equipaggio

Vettura

2010 ANDREUCCI-ANDREUSSI

PEUGEOT 207 SUPER 2000

2009 ANDREUCCI-ANDREUSSI

PEUGEOT 207 SUPER 2000

2008 ROSSETTI-CHIARCOSSI

PEUGEOT 207 SUPER 2000

2007 BASSO-DOTTA

ABARTH GRANDE PUNTO

2006 ANDREUCCI-ANDREUSSI

ABARTH GRANDE PUNTO

2005 LONGHI-IMERITO

SUBARU IMPREZA

2004 NAVARRA-FEDELI

SUBARU IMPREZA

2003 ANDREUCCI-ANDREUSSI

FIAT PUNTO S1600

2002 TRAVAGLIA-ZANELLA

PEUGEOT 206 WRC

2001 ANDREUCCI-GIUSTI

FORD FOCUS WRC

2000 LONGH- BAGGIO

TOYOTA COROLLA WRC

1999 AGHINI-ROGGIA

TOYOTA COROLLA WRC

1998 AGHINI-ROGGIA

TOYOTA COROLLA WRC

1997 DALLAVILLA-FAPPANI

SUBARU IMPREZA

1996 CUNICO-SCALVINI

FORD ESCORT

1995 CUNICO-EVANGELISTI

FORD ESCORT

1994 CUNICO-EVANGELISTI

FORD ESCORT

1993 PIANEZZOLA-ROGGIA

LANCIA DELTA HF

1992 DEILA-SCALVINI

LANCIA DELTA HF

1991 CERRATO-CERRI

LANCIA DELTA 16V

1990 CERRATO-CERRI

LANCIA DELTA 16V

1989 CERRATO-CERRI

LANCIA DELTA INTEGRALE

1988 CERRATO-CERRI

LANCIA DELTA INTEGRALE

1987 assoluto RAYNERI-CASSINA

LANCIA RALLY 037

Gr.A TABATON-TEDESCHINI 1986 CERRATO-CERRI

LANCIA DELTA LANCIA DELTA S4

CERRATO-CERR(OPEN) 1985 TABATON-TEDESCHINI CERRATO-CERR(OPEN)

10

LANCIA DELTA S4 LANCIA RALLY 037 LANCIA RALLY 037

1984 FABBRI-CECCHINI

Vettura FIAT RITMO ABARTH

VUDAFIER(OPEN)

LANCIA RALLY 037

1983 BIASION-SIVIERO

LANCIA RALLY 037

1982 TOGNANA-DE ANTONI

FERRAR3 08 +LANCIA RALLY 037

1981 FASSINA-RUDY

OPEL ASCONA 400

1980 VUDAFIERI

LANCIA STRATOS

1979 FASSINA-MANNINI

LANCIA STRATOS

1978 VUDAFIERI-MANNINI

FIAT 131 ABARTH

1977 PREGLIASCO-REISOLI

LANCIA STRATOS

1976 FASSINA-MANNINI

LANCIA STRATOS

1975 CAMBIAGHI

FIAT 124 SPIDER

1974 VERINI-MACALUSO

FIAT 124 SPIDER

1973 BALLESTRIERI-MAIGA

LANCIA FULVIA

1972 BARBASIO-SODANO

LANCIA FULVIA

1971 BARBASIO-SODANO

LANCIA FULVIA

1970 PAGANELLI-RUSSO

FIAT 124 SPIDER

1969 MUNARI

LANCIA FULVIA

1968 CAVALLARI-SALVAY

LANCIA FULVIA

1967 MUNARI

LANCIA FULVIA

1966 CELLA

LANCIA FULVIA

1965 MARTONI

FIAT

1964 CAVALLARI

ALFA ROMEO

1963 CAVALLARI

ALFA ROMEO

1962 CAVALLARI

ALFA ROMEO

1961 MARSAGLIA

FIAT

11

L’ ALBO D’ORO

Anno Equipaggio

La stagio

12

one 2011

13

14

Gli appuntamenti della stagione 2011

15

34째 Rally Il Ciocco e Valle Serchio 35째 Rally 1000 miglia

16

15-16 aprile

6-7 maggio

30째 Rally Costa Smeralda 95째 Rally Targa Florio

17

3-4 giugno

17-18 giugno

45° Rally del Salento 24° Rally San Crispino Città di Gubbio

18

15-16 luglio

2-3 settembre

47째 Rally del Friuli - Alpi Orientali 31째 Rallye San Martino di Castrozza

16-17 settembre 19

I protago 20

onisti 21

PAOLO ANDREUCCI LUCCA

ANNA ANDREUSSI

MAURIZIO ANGRISANI SALERNO

MARCO POLLICINO

SIMONE CAMPEDELLI CESENA

DANILO FAPPANI

ANDREA CARELLA PIACENZA

ILARIA RIOLFO

ELWIS CHENTRE AOSTA

ANGELO CANOVA

ANDREA CRUGNOLA VARESE

ROBERTO MOMETTI

GIANFRANCO CUNICO VICENZA

RUDY POLLET

FABIO GIANFICO L.MONGILLO - R.TOLINO

NAPOLI

Bernardo Bettarini Fabrizio Vallisari Francois Fraymouth Angelo Mo Marco Asna Ivan Ferrarotti Gianluca VitaLuca C Rudy Michelini Fabrizio Andolfi Gi Gabriella Mainiero 22

ANDREA NUCITA MESSINA

G.PRINCIOTTO - S.COTONE

ANTONIO PASCALE BENEVENTO

E.INGLESI - C.BIOLETTI - C.BIONDI

ALESSANDRO PERICO BERGAMO

FABRIZIO CARRARA

ALESSIO PISI IMPERIA

FABIO CADORE

MAX RENDINA ROMA

E.INGLESI - S.GIRELLI - M.PIZZUTI

LUCA ROSSETTI PORDENONE

MATTEO CHIARCOSSI

UMBERTO SCANDOLA VERONA

GUIDO D’AMORE

MARCO VALLARIO NAPOLI

MANUELA DI LORENZO

i Marco Signor Giuseppe Nucita orelli Gianpietro Bendotti aghi Daniele Griotti Davide Storace Roberto Rossi Luca Ghegin Costantino Fabrizio Ferrari iuseppe Fugazzotto Alessandro Bosca 23

ci siamo anc 24

che noi !

25

Le vetture 26

e 27

PEUGEOT 207 SUPER 2000

ABARTH GRANDE PUNTO

Cilindrata: 1998 cc Potenza: 280 CV a 8500 giri Alimentazione: aspirato Trazione: integrale Peso: 1.200 kg

Cilindrata: 1997 cc Potenza: 275 CV a 8250 giri Alimentazione: aspirato Trazione: integrale Peso: 1.200 kg

MINJOHN COOPER WORKS FORD FIESTA SUPER 2000

Cilindrata: 1599 cc Potenza: 310 CV Alimentazione: turbocompresso Trazione: integrale Peso: 1.200 kg

Cilindrata: 1998 cc Potenza: 280 CV a 8000 giri Alimentazione: aspirato Trazione: integrale Peso: 1.200 kg

Per tutta la stagione 2011 questa vettura sarĂ trasparente ai fini della classifica del Campionato Italiano Rally

RENAULT CLIO SUPER 1600

SKODA FABIA SUPER 2000

Cilindrata: 1598 cc Potenza: 236 CV a 9000 giri Alimentazione: aspirato Trazione: anteriore Peso: 1.000 kg

Cilindrata: 1998 cc Potenza: 265 CV a 8.500 giri Alimentazione: aspirato Trazione: integrale Peso: 1.200 kg

28

MITSUBISHLANCER EVO IX

MITSUBISHLANCER EVO X

Cilindrata: 1998 cc Potenza: 297 CV a 4570 giri Alimentazione: turbocompresso Trazione: integrale Peso: 1.310 kg

Cilindrata: 1998 cc Potenza: 304 CV a 5.600 giri Alimentazione: turbocompresso Trazione: integrale Peso: 1.370 kg

PRODUZIONE

PRODUZIONE

RENAULT NEW CLIO R3C

RENAULT MEGANE RS

Cilindrata: 1998 cc Potenza: 250 CV a 8550 giri Alimentazione: aspirato Trazione: anteriore Peso: 1.080 kg

Cilindrata: 1998 cc Potenza: 270 CV a 5.500 giri Alimentazione: turbocompresso Trazione: anteriore Peso: 1.387 kg

JUNIOR

PRODUZIONE

CITROEN DS 3 R3T ABARTH 500 1.4 T Cilindrata: 1368 cc Potenza: 180 CV a 5.500 giri Alimentazione: turbocompresso Trazione: anteriore Peso: 1.080 kg

Cilindrata: 1598 cc Potenza: 210 CV a 4750 giri Alimentazione: turbocompresso Trazione: anteriore Peso: 1.230 kg

JUNIOR

JUNIOR 29

La cronac e le classi

30

ca ifiche

31

Andreucci, vittoria di casa

26-27 marzo

34째 Rally Il Cioc 32

cco e Valle Serchio 33

“Abbiamo fatto una bella gara, controllando per quanto possibile il vantaggio nella seconda tappa”

1.ASSOLUTO

ANDREUCCI ANDREUSSI Peugeot 207 Super 2000

2.ASSOLUTO

ROSSETTI - CHIARCOSSI Abarth Grande Punto

“Se riuscirò a giudare sempre così ed ad aumentare un po' le performance della vettura penso che quest'anno ci divertiremo, sarà un bel campionato” 34

“Era solo la mia quarta gara sulla S2000 su asfalto, il lavoro fatto alla ricerca dell'assetto inizia a pagare”

3.ASSOLUTO

CHENTRE -CANOVA Peugeot 207 S2000

RIEPILOGO VINCITORI E MEDIE DELLE PROVE SPECIALI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Prova Speciale Careggine Orecchiella Careggine Orecchiella Careggine Orecchiella Noi TV San Rocco Tereglio Il Ciocco San Rocco Tereglio Noi TV FINALE

Km 13,81 14,80 13,81 14,80 13,81 14,80 1,96 12,72 16,46 1,14 12,72 16,46 1,96 135,44

Vincitore ANNULLATA Andreucci Rossetti Andreucci Andreucci Andreucci Perico Andreucci Andreucci Andreucci Andreucci Chentre Perico Andreucci

Vettura Peugeot 207 S2000 Abarth Grande Punto S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000

35

Tempo 10:16,8 09:21,0 10:13,7 09:10,1 10:05,9 01:50,0 08:18,5 11:46,9 01:06,4 08:16,0 11:45,5 01:48,9 1:34:15,7

Media km/h 86,38 88,62 86,82 90,38 87,94 64,15 91,86 83,83 61,81 92,32 83,99 64,79 86,21

JUNIOR + 2RM PRODUZIONE

A.NUCITA - PRINCIOTTO Renault Clio R3C

ANGRISANI - POLLICINO Mitsubishi Lancer Evo X

36

EQ.INDIPENDENTI FEMMINILE

37

CHENTRE -CANOVA Peugeot 207 S2000

FEDI - BUCCI Renault Clio RS Light

LA CRONACA

Il 34. Rally del Ciocco apre la stagione 2011 del Campionato Italiano Rally. Attesa per lo scontro tra il campione in carica Paolo Andreucci (Peugeot 207 S2000) ed il suo rivale più accreditato Luca Rossetti (Abarth Grande Punto S2000).

Tra i 70 equipaggi iscritti spicca il debutto della Mini in versione RRC, i cui primi passi vengono mossi in Italia con la vettura affidata ad Andrea Perego, Campione in carica del CIR Produzione ma qui “trasparente” dato che questa categoria di vetture è ammessa in gara ma senza prendere punti per la classifica di campionato.

Il cielo terso ed un tiepido sole fanno da sfondo alla prima giornata. Purtroppo la partenza della gara è una... falsa partenza. Un incendio sviluppatosi in mattinata nei pressi del percorso della prima prova speciale costringe la direzione gara a fermare le vetture appena uscite dal parco assistenza, per poi dirottarle direttamente sul secondo tratto cronometrato.

Le ostilità si aprono quindi nel segno del pilota di casa Paolo Andreucci, subito più veloce del rivale Rossetti, secondo a 5”5 e con meno di un secondo su di Umberto Scandola con la Ford Fiesta S2000. Primo impegno affrontato con circospezione da tanti, ma già Alessandro Perico fora perdendo oltre trenta secondi.

La terza prova (la seconda disputata) vede il primo successo parziale di Rossetti, di un soffio davanti ad Andreucci, ed il ritiro, tra gli altri, di Max Rendina. Andreucci reagisce nella PS 4, anche se il distacco tra lui e Rossetti è sempre molto contenuto. Tra i piloti alla ricerca delle regolazioni ottimali, soddisfatti Scandola e Chentre, mentre Cunico lamenta problemi ai freni.

L'ultimo giro di prove del primo giorno è tutto nel segno di Andreucci, con Rossetti che contiene lo svantaggio nella PS 5 ma perde quasi 8 secondi nella PS 6. La prima giornata si chiude quindi con Andreucci davanti a Rossetti di 16.9, poi Scandola, Cunico, Michelini, Chentre, Perico, Pisi, Angrisani, Perego.

Anche per la seconda giornata di gara il cielo sereno ed il sole fanno compagnia ai piloti, che iniziano con il breve impegno della PS 7. Meno di due km, nei quali Andreucci ha un problema al freno a mano che gli fa perdere la metà del vantaggio fin lì accumulato su Rossetti. Va anche peggio a Rudy Michelini

38

che si deve fermare dopo aver toccato con una ruota.

Paolo Andreucci si aggiudica l'impegno successivo con 5” su Rossetti, più staccato Scandola che conclude la prova con i freni in fiamme. Perego “paga” 11' al controllo orario di inizio prova per risolvere un problema alla sua vettura.

Nella PS 9 ancora un successo parziale per Andreucci, mentre Gianfico ha un problema ad una ruota anteriore che gli costa un “dritto” con conseguente toccata e la perdita di circa 5 minuti.

L'ultimo giro di prove si apre con la PS trasmessa in diretta su Rai Sport, vinta da Andreucci davanti ad un Perego che ha evidentemente risolto i problemi patiti in precedenza, Scandola, Perico, Rossetti e Chentre, tutti a meno di 1” dal leader! Nella PS 11 Andreucci primeggia per l'ennesima volta, tenendo dietro Luca Rossetti di 2"8.

Elwis Chentre supera Umberto Scandola in classifica generale: a due speciali dal termine cinque secondi netti dividono il pilota valdostano dal giovane veronese.

Nel penultimo impegno, Elwis Chentre con il miglior tempo di prova consolida il suo terzo posto assoluto ed il primato fra gli equipaggi indipendenti. L'ultimo parziale va ad Alessandro Perico (che aveva vinto anche il primo passaggio della prova, in apertura di giornata) mentre Rossetti precede Andreucci che però mantiene un vantaggio sufficiente per imporsi nel primo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2011 davanti proprio a Rossetti.

Elwis Chentre con un ultimo giro in rimonta, stacca un ottimo tempo di prova e conclude la sua gara a podio e primo degli indipendenti, con 12"6 su Umberto Scandola. Alessandro Perico conclude il Rally del Ciocco in quinta posizione assoluta e terzo fra gli equipaggi indipendenti. Maurizio Angrisani (Mitsubishi Lancer Evo X) vince la prima gara del CIR Produzione. Tra gli Junior, Andrea Nucita si impone su Carella ed Andolfi. Tra gli Equipaggi Indipendenti svetta Chentre su Scandola e Perico, Nel CIR 2 ruote motrici Nucita precede Ferrarotti e Carella. Nel CIR Femminile successo di Paola Fedi su Lucia Penserini, dopo il ritiro in vista del traguardo di Marta Bariani.

Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

1

Nr.

P. Andreucci

Pilota

A. Andreussi

Navigatore

Peugeot 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:34'15.7

-

2.

2

L. Rossetti

M. Chiarcossi

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

1:34'38.1

22.4

3.

5

E. Chentre

A. Canova

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:35'13.1

57.4

4.

4

U. Scandola

G. D'Amore

Ford Fiesta S2000

N/S2000

1:35'25.7

1'10.0

5.

3

A. Perico

F. Carrara

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:35'44.9

1'29.2

6.

6

G. Cunico

R. Pollet

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:36'44.6

2'28.9

7.

11

A. Pisi

F. Cadore

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:37'08.6

2'52.9

8.

8

M. Angrisani

M. Pollicino

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:38'02.3

3'46.6

9.

34

A. Nucita

G. Princiotto

Renault New Clio

R/R3C

1:39'04.8

4'49.1

10.

26

I. Ferrarotti

M. Fenoli

Renault New Clio

R/R3C

1:39'20.8

5'05.1

11.

35

A. Carella

I. Riolfo

Renault New Clio

R/R3C

1:39'56.6

5'40.9

12.

36

G. Bendotti

L. Del Vitto

Renault New Clio

R/R3C

1:40'16.1

6'00.4

13.

44

D. Batistini

F. Pinelli

Renault New Clio

R/R3C

1:40'35.0

6'19.3

14.

41

P. Tuo

A. Casalini

Renault New Clio

R/R3C

1:41'34.0

7'18.3

15.

23

A. Mezzogori

R. Baldini

Renault Megane RS

N/N4

1:41'38.3

7'22.6

16.

31

D. Storace

L. Celestini

Renault New Clio

R/R3C

1:42'09.6

7'53.9

17.

21

D. Griotti

C. Bonato

Renault Megane RS

N/N4

1:42'43.2

8'27.5

18.

27

M. Asnaghi

M. Castelli

Renault New Clio

R/R3C

1:42'58.6

8'42.9

19.

9

A. Perego

M. Pizzuti

Mini John Cooper Works (1.6T)

N/S2000

1:43'19.9

9'04.2

20.

10

F. Gianfico

L. Mongillo

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:43'22.0

9'06.3

21.

38

F. Bettini

L. Acri

Renault New Clio

R/R3C

1:43'43.8

9'28.1

22.

33

F. Andolfi

P. Boero

Renault New Clio

R/R3C

1:43'46.2

9'30.5

23.

39

F. Santini

P. Brugiati

Renault New Clio

R/R3C

1:44'11.0

9'55.3

24.

18

S. Longagnani

G. Ciucci

Renault Clio S1600

A/S1600

1:44'17.0

10'01.3

25.

49

R. Vescovi

G. Guzzi

Renault New Twingo RS

R/R2B

1:44'31.2

10'15.5

26.

15

G. Fugazzotto

G. Lo Neri

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:46'15.1

11'59.4

27.

25

F. Nannini

E. Sichi

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:46'54.1

12'38.4

28.

53

A. Perna

M. Cesaretti

Renault Clio RS Light

N/N3

1:47'21.9

13'06.2

29.

16

I. Giannecchini

F. Mazzanti

Renault Clio S1600

A/S1600

1:48'05.0

13'49.3

30.

40

B. Bettarini

V. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

1:50'48.3

16'32.6

31.

58

M. Dini

M. Quirici

Citroen Saxo VTS

N/N2

1:51'08.1

16'52.4

32.

59

G. Casci

A. Ferrari

Citroen Saxo VTS

N/N2

1:51'54.2

17'38.5

33.

73

F. Rossi

M. Rossi

Fiat 600 Sporting

A/A0

1:52'59.6

18'43.9

34.

75

N. Angilletta

M. Berni

Rover MG 105 Zr

N/N1

1:53'09.4

18'53.7

35.

55

P. Taccini

M. Ori

Citroen C2 VTS

A/A6

1:53'20.9

19'05.2

36.

80

R. Marchetti

A. Lenzi

Rover MG 105 Zr

N/N1

1:53'51.7

19'36.0

37.

19

F. Talini

M. Ceragioli

Renault Clio S1600

A/S1600

1:54'14.8

19'59.1

38.

79

M. Tamagnini

L. Maestripieri

Rover MG 105 Zr

N/N1

1:56'51.6

22'35.9

39.

54

P. Fedi

A. Bucci

Renault Clio RS Light

N/N3

1:58'59.2

24'43.5

40.

51

RSM L. Penserini

M. Micheletti

Ford Fiesta R2

R/R2B

2:00'12.5

25'56.8

41.

76

M. Innocenti

A. Carbonara

Rover MG 105 Zr

N/N1

2:02'12.4

27'56.7

42.

56

D. Benedetti

A. Brocchini

Rover MG 105 Zr

A/A5

2:06'22.6

32'06.9

43.

32

M. Signor

P. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

2:11'17.0

37'01.3

RET

52

A. Matiz

C. Pittino

Subaru Impreza Diesel

N/N3

SS 13

-

RET

28

A. Bosca

R. Aresca

Renault New Clio

R/R3C

SS 12

-

RET

46

M. Bariani

E. Pogliano

Renault New Clio

R/R3C

SS 12

-

RET

48

F. Tonarelli

F. Menchini

Renault New Twingo RS

R/R2B

SS 11

-

RET

29

L. Ghegin

I. Passeri

Renault New Clio

R/R3C

SS 10

-

RET

45

F F. Fraymouth

F M. Zaru

Renault New Clio

R/R3C

SS 10

-

RET

82

F. Puccetti

F. Falco

Peugeot 106 S16

FN/FN2

SS 10

-

RET

83

A. Bravi

L. Panzani

Peugeot 106 Rallye

FN/FN2

SS 10

-

RET

74

S. Pardini

S. Rizzo

Fiat 600 Sporting

A/A0

SS 9

-

RET

81

M. Nardini

S. Gentilini

Peugeot 106 Rallye

FN/FN2

SS 9

-

RET

71

S. Bonuccelli

M. Moriconi

Fiat 600 Sporting

A/A0

SS 8

-

RET

77

L. Panzani

F. Grilli

Rover MG 105 Zr

N/N1

SS 8

-

RET

7

R. Michelini

M. Perna

Peugeot 207 S2000

N/S2000

SS 7

-

RET

43

F. Vallisari

M. Danese

Renault New Clio

R/R3C

SS 7

-

RET

14

N. Caldani

C. Bioletti

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

TC 6C (SS 6)

-

RET

24

M. Vallario

M. Di Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 6

-

RET

37

L. Pierotti

M. Milli

Renault New Clio

R/R3C

SS 5

-

RET

20

M. Ferrari

R. Meconi

Citroen Saxo S1600

A/S1600

SS 4

-

RET

42

L. Costantino

R. Siragusano

Renault New Clio

R/R3C

SS 4

-

RET

57

V. Lombardi

G. Bernardi

Citroen Saxo VTS

N/N2

SS 4

-

RET

12

M. Rendina

S. Girelli

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 3

-

RET

22

G. Vita

F. Zanella

Subaru Impreza N15

N/N4

SS 3

-

RET

30

D. Pighi

F. Orian

Renault New Clio

R/R3C

SS 3

-

RET

72

R. Unelli

G. Tonelli

Fiat 600 Sporting

A/A0

SS 3

-

RET

50

A. Pergola

T. Tambellini

Renault New Twingo RS

R/R2B

SS 2

-

RET

70

S. Rossi

A. Bechelli

Renault New Twingo RS

R/R1B

SS 2

-

RET

78

M. Salotti

M. Bechelli

Rover MG 105 Zr

N/N1

TC 0 (SS 1)

-

39

Distacco

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 1

Nr.

P. Andreucci

Pilota

A. Andreussi

Navigatore

Peugeot 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:34'15.7

Distacco

2.

2

L. Rossetti

M. Chiarcossi

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

1:34'38.1

3.

5

E. Chentre

A. Canova

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:35'13.1

57.4

4.

4

U. Scandola

G. D'Amore

Ford Fiesta S2000

N/S2000

1:35'25.7

1'10.0

5.

3

A. Perico

F. Carrara

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:35'44.9

1'29.2

6.

6

G. Cunico

R. Pollet

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:36'44.6

2'28.9

7.

11

A. Pisi

F. Cadore

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:37'08.6

2'52.9

8.

8

M. Angrisani

M. Pollicino

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:38'02.3

3'46.6

9.

34

A. Nucita

G. Princiotto

Renault New Clio

R/R3C

1:39'04.8

4'49.1

10.

26

I. Ferrarotti

M. Fenoli

Renault New Clio

R/R3C

1:39'20.8

5'05.1

11.

35

A. Carella

I. Riolfo

Renault New Clio

R/R3C

1:39'56.6

5'40.9

12.

36

G. Bendotti

L. Del Vitto

Renault New Clio

R/R3C

1:40'16.1

6'00.4

13.

23

A. Mezzogori

R. Baldini

Renault Megane RS

N/N4

1:41'38.3

7'22.6

14.

21

D. Griotti

C. Bonato

Renault Megane RS

N/N4

1:42'43.2

8'27.5

15.

27

M. Asnaghi

M. Castelli

Renault New Clio

R/R3C

1:42'58.6

8'42.9

16.

10

F. Gianfico

L. Mongillo

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:43'22.0

9'06.3

17.

33

F. Andolfi

P. Boero

Renault New Clio

R/R3C

1:43'46.2

9'30.5

18.

15

G. Fugazzotto

G. Lo Neri

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:46'15.1

11'59.4

19.

40

B. Bettarini

V. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

1:50'48.3

16'32.6

20.

32

M. Signor

P. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

2:11'17.0

37'01.3

RET

28

A. Bosca

R. Aresca

Renault New Clio

R/R3C

SS 12

RET

29

L. Ghegin

I. Passeri

Renault New Clio

R/R3C

SS 10

RET

45

F F. Fraymouth

F M. Zaru

Renault New Clio

R/R3C

SS 10

RET

7

R. Michelini

M. Perna

Peugeot 207 S2000

N/S2000

SS 7

RET

43

F. Vallisari

M. Danese

Renault New Clio

R/R3C

SS 7

RET

24

M. Vallario

M. Di Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 6

RET

42

L. Costantino

R. Siragusano

Renault New Clio

R/R3C

SS 4

RET

12

M. Rendina

S. Girelli

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 3

RET

22

G. Vita

F. Zanella

Subaru Impreza N15

N/N4

SS 3

22.4

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PRODUZIONE Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 8

Nr.

M. Angrisani

Pilota

M. Pollicino

Navigatore

Mitsubishi Lancer Evo X

Vettura

N/N4

1:38'02.3

Distacco

2.

23

A. Mezzogori

R. Baldini

Renault Megane RS

N/N4

1:41'38.3

3'36.0

3.

21

D. Griotti

C. Bonato

Renault Megane RS

N/N4

1:42'43.2

4'40.9

4.

10

F. Gianfico

L. Mongillo

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:43'22.0

5'19.7

RET

24

M. Vallario

M. Di Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 6

RET

12

M. Rendina

S. Girelli

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 3

RET

22

G. Vita

F. Zanella

Subaru Impreza N15

N/N4

SS 3

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO JUNIOR Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

34

Nr.

A. Nucita

Pilota

G. Princiotto

Navigatore

Renault New Clio

R/R3C

1:39'04.8

2.

35

A. Carella

I. Riolfo

Renault New Clio

R/R3C

1:39'56.6

51.8

3.

33

F. Andolfi

P. Boero

Renault New Clio

R/R3C

1:43'46.2

4'41.4

4.

51

RSM L. Penserini

M. Micheletti

Ford Fiesta R2

R/R2B

2:00'12.5

21'07.7

5.

32

M. Signor

P. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

2:11'17.0

32'12.2

RET

28

A. Bosca

R. Aresca

Renault New Clio

R/R3C

SS 12

RET

46

M. Bariani

E. Pogliano

Renault New Clio

R/R3C

SS 12

RET

45

F F. Fraymouth

F M. Zaru

Renault New Clio

R/R3C

SS 10

RET

30

D. Pighi

F. Orian

Renault New Clio

R/R3C

SS 3

40

Vettura

Distacco

41

Andreucci “Europeo”

15-16 aprile

35° Rally 1000 miglia 42

a

43

“Gara molto bella, soprattutto nelle condizioni meteo miste della prima tappa”

1.ASSOLUTO

ANDREUCCI - ANDREUSSI Peugeot 207 Super 2000

2.ASSOLUTO

ROSSETTI - CHIARCOSSI Abarth Grande Punto

“Record di secondi posti al 1000 44 Miglia, quattro in cinque anni!”

“Un ottimo preludio per il campionato, qui abbiamo fatto un po' di lavoro sull'auto, spero di poterne fare altro per le prossime gare”

3.ASSOLUTO

TRAVAGLIA - GRANAI Skoda Fabia Super 2000

RIEPILOGO VINCITORI E MEDIE DELLE PROVE SPECIALI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Prova Speciale2 Daniel Bonara Acquebone Colle San Zeno Irma Acquebone Colle San Zeno Irma Cavallino Moerna Pertiche Colle S. Eusebio Cavallino Moerna Pertiche TOTALE

Km 4,95 14,98 32,51 17,81 14,98 32,51 17,81 14,52 14,02 26,56 1,68 14,52 14,02 26,56 247,43

Vincitore Rossetti Andreucci Chentre Chentre Andreucci Andreucci Andreucci Chentre Rossetti Rossetti Andreucci Perico Rossetti Rossetti Andreucci

Vettura Abarth Grande Punto S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Abarth Grande Punto S2000 Abarth Grande Punto S2000 Peugeot 207 S2000 Peugeot 207 S2000 Abarth Grande Punto S2000 Abarth Grande Punto S2000 Peugeot 207 S2000

45

Tempo Media km/h 03:55,4 75,70 10:54,6 82,38 22:14,8 87,68 12:38,3 84,55 10:43,4 83,82 22:15,1 87,66 12:48,3 83,45 11:50,1 73,61 09:05,2 92,58 18:51,9 84,47 01:08,4 88,42 11:47,7 73,86 09:03,6 92,85 18:43,9 85,08 2:56:43,9 84,00

JUNIOR

CAMPEDELLI - FAPPANI Citroen DS3 - R3T

PRODUZIONE

ANGRISANI - POLLICINO Mitsubishi Lancer Evo X

46

47

LA CRONACA

Il 35. Rally 1000 Miglia è il secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2011 e prima prova del Campionato Europeo che vede quest'anno la presenza di molti forti piloti italiani. Altro debutto importante è quello del Citroen Team Italia, con le DS3 in versione R3 che portano al debutto, nel CIR, Andrea Crugnola e Simone Campedelli.

91 gli equipaggi verificati che aprono le ostilità il giovedì sera nella PS all'autodromo di Franciacorta. Una serata nuvolosa ma non fredda accoglie gli spettatori che affollano le tribune per assistere al primo successo parziale di Luca Rossetti che regola di misura Andreucci seguito da Longhi.

La giornata di venerdì inizia sotto un pallido sole ed offre subito il primo colpo di scena, con Longhi che non parte causa una indisposizione durante la notte.

Il primo impegno della giornata vede il successo di Andreucci che strappa la leadership a Rossetti. Sulla PS 3 il tempo è nuvoloso, con qualche fiocco di neve al colle.

Successo parziale per Chentre davanti ad Andreucci e Rossetti, vittima di un testacoda.

Umberto Scandola tocca lievemente al posteriore. Si fermano per incidente Bosca, Pascale e Mezzogori, mentre Gabriella Mainiero è costretta al ritiro dal cedimento del motore.

Nella PS 4 altro scratch per Chentre davanti ad Andreucci e Travaglia.

Si riparte per il secondo giro sotto un cielo più nuvoloso, a tratti qualche scroscio di pioggia.

Sulla PS 5 vittoria di Andreucci davanti a Scandola e Rossetti, mentre Chentre ha problemi ad un semiasse. La riparazione nel trasferimento dopo la prova gli costerà un ritardo di 12 minuti al C.O. della prova seguente. Nello stesso trasferimento si ferma per problemi al motore Gianfico. Nella PS 6 i concorrenti trovano neve e pioggia, con Andreucci che svetta su Rossetti e Cunico.

Foratura per Angrisani e testacoda per Luca Betti. L'ultimo impegno della giornata vede

48

l'affermazione di Andreucci su Cunico e Travaglia.

Il secondo giorno si apre con il sereno. Prima prova e vittoria di Chentre su Rossetti e Scandola, mentre Rendina rompe un semiasse e prosegue tentando di raggiungere il parco assistenza. Crugnola esce di strada e perde molto tempo prima di venire rimesso in carreggiata dalla “compagnia della spinta”. Il parziale successivo se lo aggiudica Rossetti davanti ad Andreucci e Chentre, mentre si ferma Scandola per un problema alla vettura.

Il primo giro si chiude con la PS 10 vinta da Rossetti su Andreucci e Travaglia. Marta Bariani esce con 6' di ritardo dal parco assistenza di metà giornata per la sostituzione del ponte posteriore.

Secondo giro aperto come di consueto dalla prova “televisiva”: Andreucci precede Rossetti e Chentre a pari tempo. Nella PS 12, primo acuto di Perico davanti ad Andreucci e Rossetti, mentre Chentre fora l'anteriore sinistra perdendo oltre 40”. Sulla PS 13 si conferma il terzetto Rossetti-Andreucci-Perico.

L'ultimo parziale va al pilota dell'Abarth Rossetti, davanti a Travaglia e Perico.

Andreucci vince la gara davanti a Rossetti, che si aggiudica la classifica del Campionato Europeo Rally. Terzo gradino del podio per Travaglia, davanti a Perico e Cunico.

Angrisani bissa il successo del Ciocco nella classifica del Produzione, mentre Simone Campedelli vince la classifica Junior con la Citroen DS3 R3. Al traguardo anche il suo compagno di squadra Andrea Crugnola, autore di una gara maiuscola al debutto del Citroen team Italia, attardata solamente da un'uscita di strada. Si ferma prima dell'ultimo tratto cronometrato l'unico equipaggio femminile ancora in gara, Marta Bariani e Erica Pogliano, fermo per un guasto alla vettura (problema elettrico).

Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. Nr. 4

P. ANDREUCCI

Pilota

A. ANDREUSSI

Navigatore

Peugeot 207 S2000

Vettura

N/S2000

2:56'43.9

-

2.

1

L. ROSSETTI

M. CHIARCOSSI

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

2:57'17.3

33.4

3.

12

R. TRAVAGLIA

L. GRANAI

Skoda FABIA S2000

N/S2000

2:58'34.6

1'50.7

4.

7

A. PERICO

F. CARRARA

Peugeot 207 S2000

N/S2000

2:58'57.1

2'13.2

5.

8

G. CUNICO

R. POLLET

Peugeot 207 S2000

N/S2000

2:59'50.4

3'06.5

6.

11

L. BETTI

M. BARONE

Peugeot 207 S2000

N/S2000

3:00'45.4

4'01.5

7.

5

E. CHENTRE

A. CANOVA

Peugeot 207 S2000

N/S2000

3:01'22.8

4'38.9

8.

9

A. PISI

F. CADORE

Peugeot 207 S2000

N/S2000

3:03'39.6

6'55.7

9.

19

D. ILIEV

Y. YANAKIEV

Skoda FABIA S2000

N/S2000

3:04'35.3

7'51.4

10.

23

S. CAMPEDELLI

D. FAPPANI

Citroen DS3

R/R3T

3:04'36.5

7'52.6

11.

77

S. ALBERTINI

S. SCATTOLIN

Clio Renault Sport

R/R3C

3:04'53.5

8'09.6

12.

18

M. OLEKSOWICZ

A. OBREBOWSKI

Ford Fiesta S2000

N/S2000

3:05'22.7

8'38.8

13.

48

A. NUC

G. PRINCIOTTO

Clio Renault Sport

R/R3C

3:06'04.2

9'20.3

14.

10

M. ANGRISANI

M. POLLICINO

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

3:06'34.4

9'50.5

15.

70

M. SIGNOR

P. BERNARDI

Clio Renault Sport

R/R3C

3:07'47.0

11'03.1

16.

2

A. TLUSTAK

J. SKALOUD

Skoda FABIA S2000

N/S2000

3:08'35.8

11'51.9

17.

26

C. MANZINI

M. LUCCHI

Peugeot 207 S2000

N/S2000

3:09'04.0

12'20.1

18.

50

A. CARELLA

I. RIOLFO

Clio Renault Sport

R/R3C

3:10'19.7

13'35.8

19.

79

I. BONDIONI

G. PANTEGHINI

Clio Renault Sport

R/R3C

3:10'32.5

13'48.6

20.

30

G. NIBOLI

M. PIARDI

Peugeot 207 S2000

N/S2000

3:10'45.3

14'01.4

21.

55

F. BETTINI

L. ACRI

Clio Renault Sport

R/R3C

3:11'00.2

14'16.3

22.

22

A. CRUGNOLA

R. MOMETTI

Citroen DS3

R/R3T

3:13'00.7

16'16.8

23.

78

R. PASQUALI

R. PASQUALI

Clio Renault Sport

R/R3C

3:13'13.0

16'29.1

24.

21

M. RENDINA

S. GIRELLI

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

3:16'05.1

19'21.2

25.

53

D. STORACE

L. CELESTINI

Clio Renault Sport

R/R3C

3:16'57.7

20'13.8

26.

56

F. ANDOLFI

P. BOERO

Clio Renault Sport

R/R3C

3:17'00.0

20'16.1

27.

72

F. VALLISARI

M. DANESE

Clio Renault Sport

R/R3C

3:17'46.7

21'02.8

28.

46

P. COMINI

A. FASCIO

Renault Clio S1600

A/S1600

3:17'59.4

21'15.5

29.

98

M. GREZZINI

M. BERGONZI

Renault Clio RS Light

N/N3

3:18'22.9

21'39.0

30.

97

U. ZANINI

F. BORTOLOTTI

Renault Clio RS

N/N3

3:20'28.1

23'44.2

31

82

R. TURK

E. KRANJCLOZNAR

Peugeot 207 1600

A/S1600

3:21'40.1

24'56.2

32.

32

L. FONTANA

R. CASAZZA

Peugeot 207 S2000

N/S2000

3:21'46.4

25'02.5

33.

91

M. BETTONI

A. MARCHESINI

Citro n C2 R2 Max

R/R2B

3:22'01.0

25'17.1

34.

105

D. BARUZZI

B. GELMINI

Renault Clio RS

N/N3

3:23'11.5

26'27.6

35.

101

G. MENDENI

G. MAIFREDINI

Renault Clio

N/N3

3:23'50.3

27'06.4

36.

89

M. TASSONE

F. GRIMALDI

Fiat 500 Abarth

R/R3T

3:23'56.0

27'12.1

37.

86

D. FINGER

M. SCHWEIZER

Fiat 500 Abarth

R/R3T

3:25'35.9

28'52.0

38.

85

P. MAURINO

C. BECCHIS

Fiat 500 Abarth

R/R3T

3:30'33.2

33'49.3

39.

93

O. RAFFETTI

I. ARMENI

Renault Twingo

R/R2B

3:31'57.3

35'13.4

40.

96

S. NIBOLI

G. PELI

Renault Twingo

R/R2B

3:31'57.8

35'13.9

41.

106

R. GIACOMINI

P. PAGLIUCA

Renault Clio RS

N/N3

3:36'10.5

39'26.6

42.

37

N. PAGNOZZI

G. ABATECOLA

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

3:49'36.9

52'53.0

43.

100

A. ROSSI

D. BETTELLI

Renault Clio RS

N/N3

4:08'59.4

1:12'15.5

RET

6

U. SCANDOLA

G. D'AMORE

Ford Fiesta S2000

N/S2000

SS 9

-

RET

14

T. ARMINEN

T. NIKKOLA

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

TC 7A (SS 7)

-

RET

15

P. LONGHI

L. PIROLLO

Peugeot 207 S2000

N/S2000

TC 1B (SS 2)

-

RET

20

F. GIANFICO

R. TOLINO

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

SS 6

-

RET

24

U. PETRIC

F. RUS

Citro n C2 R2 Max

R/R2B

SS 6

-

RET

25

G. ANTONELLI

S. BOTTICINI

Peugeot 207 S2000

N/S2000

SS 6

-

RET

27

G. FUGAZZOTTO

M. FERRARA

Peugeot 207 S2000

N/S2000

SS 7

-

RET

28

R. ROSSI

G. BUSSENI

Proton Satria S2000

N/S2000

SS 4

-

RET

29

P. GYOSHER

D. SPASOV

Peugeot 207 S2000

N/S2000

SS 6

-

RET

31

E. BOSSALINI

D. MANGIAROTTI

Peugeot 207 S2000

N/S2000

SS 10

-

RET

33

A. MEZZOGORI

R. BALDINI

Renault Megane RS

N/N4

SS 4

-

RET

34

A. PASCALE

E. INGLESI

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 3

-

RET

35

D. GRIOTTI

D. MICHI

Renault Megane RS

N/N4

SS 6

-

RET

36

P. BIOLGHINI

G. MORINA

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 12

-

RET

38

M. MAINIERO

E. FURLAN

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

SS 3

-

RET

39

D. MORES

T. HAIANES

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

TC 7A (SS 7)

-

RET

40

G. VIVENZI

A. VIVENZI

Subaru Impreza

N/N4

SS 5

-

RET

41

S. KAMITSAKIS

F. TZEFERAKOS

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

TC 1B (SS 2)

-

RET

42

M. LUCCHINI

A. TOGNOLINI

Subaru Impreza

N/N4

SS 3

-

RET

43

N. LANCINI

L. MAZZILLI

Renault Clio S1600

A/S1600

SS 3

-

RET

44

E. CATTERINA

M. POLONIOLI

Renault Clio S1600

A/S1600

SS 9

-

RET

45

G. DEGIACOMI

E. UNGARO

Citro n C2 S1600

A/S1600

SS 8

-

RET

47

F. PARIS

M. ZORTEA

Fiat Punto S1600

A/S1600

SS 5

-

49

Distacco

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA

LE CLASSIFICHE

Pos. Nr.

Pilota

Navigatore

Vettura

Gr./Classe

Tempo

Distacco

RET

49

I. FERRAROTTI

M. FENOLI

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 7

-

RET

51

G. BENDOTTI

M. PEDRETTI

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 6

-

RET

52

P. TUO

A. CASALINI

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 4

-

RET

54

M. ASNAGHI

M. CASTELLI

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 9

-

RET

57

A. BOSCA

R. ARESCA

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 3

-

RET

58

L. GHEGIN

M. MARCHETTI

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 8

-

RET

59

D. PIGHI

F. ORIAN

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 12

-

RET

73

F. FERRARI

D. LAMONATO

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 3

-

RET

74

A. DALLAVILLA

T. ROCCO

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 9

-

RET

75

L. TOSINI

D. DE LUIS

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 4

-

RET

80

M. BARIANI

E. POGLIANO

Clio Renault Sport

R/R3C

SS 14

-

RET

81

G. TOBIA

M. CURCOVIC

Citroen DS3

R/R3T

SS 4

-

RET

83

D. DEFILIPPI

R. FRASCHIA

Fiat 500 Abarth

R/R3T

SS 10

-

RET

84

M. VILLA

G. CIUCCI

Fiat 500 Abarth

R/R3T

SS 6

-

RET

87

A. LUSSANA

L. LIBRETTI

Fiat 500 Abarth

R/R3T

SS 6

-

RET

88

S. LE COULTRE

S. DUSSEX-THARIN

Fiat 500 Abarth

R/R3T

TC 0 (SS 1)

-

RET

90

G. VERGNANO

S. PERINO

Fiat Grande Punto JTD

R/R3D

SS 2

-

RET

92

L. PENSERINI

M. MICHELETTI

Ford Fiesta

R/R2B

SS 3

-

RET

94

D. YAKIMAKHO

A. RUDNITSKI

Citro n C2 VTS

A/A6

SS 9

-

RET

99

P. RECCAGNI

M. FILINI

Renault Clio RS

N/N3

SS 12

-

RET

102

W. TONINELLI

C. TOMASI

Renault Clio RS

N/N3

SS 3

-

RET

103

M. GARGIONI

F. GUERRA

Renault Clio RS

N/N3

SS 9

-

RET

104

E. ROSSI

D. BIANCHI

Renault Clio RS

N/N3

SS 8

-

RET

107

M. RIZZA

M. LAFFRANCHI

Renault Clio RS

N/N3

TC 7E (SS 8)

-

RET

108

G. SARESERA

L. PIREDDU

Suzuki Swift

N/N2

SS 2

-

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 4

Nr.

P. ANDREUCCI

Pilota

A. ANDREUSSI

Navigatore

Peugeot 207 S2000

./2

2:56'43.9

2.

1

L. ROSSETTI

M. CHIARCOSSI

Abarth Grande Punto S2000

./2

2:57'17.3

33.4

3.

7

A. PERICO

F. CARRARA

Peugeot 207 S2000

./2

2:58'57.1

2'13.2

4.

8

G. CUNICO

R. POLLET

Peugeot 207 S2000

./2

2:59'50.4

3'06.5

5.

5

E. CHENTRE

A. CANOVA

Peugeot 207 S2000

./2

3:01'22.8

4'38.9

6.

9

A. PISI

F. CADORE

Peugeot 207 S2000

./2

3:03'39.6

6'55.7

7.

23

S. CAMPEDELLI

D. FAPPANI

Citroen DS3

./5

3:04'36.5

7'52.6

8.

48

A. NUCITA

G. PRINCIOTTO

Clio Renault Sport

./5

3:06'04.2

9'20.3

9.

10

M. ANGRISANI

M. POLLICINO

Mitsubishi Lancer Evo X

./3

3:06'34.4

9'50.5

10.

70

M. SIGNOR

P. BERNARDI

Clio Renault Sport

./5

3:07'47.0

11'03.1

11.

50

A. CARELLA

I. RIOLFO

Clio Renault Sport

./5

3:10'19.7

13'35.8

12.

22

A. CRUGNOLA

R. MOMETTI

Citroen DS3

./5

3:13'00.7

16'16.8

13.

21

M. RENDINA

S. GIRELLI

Mitsubishi Lancer Evo X

./3

3:16'05.1

19'21.2

14.

53

D. STORACE

L. CELESTINI

Clio Renault Sport

./5

3:16'57.7

20'13.8

15.

56

F. ANDOLFI

P. BOERO

Clio Renault Sport

./5

3:17'00.0

20'16.1

16.

72

F. VALLISARI

M. DANESE

Clio Renault Sport

./5

3:17'46.7

21'02.8

RET

6

U. SCANDOLA

G. D'AMORE

Ford Fiesta S2000

./2

SS 9

RET

54

M. ASNAGHI

M. CASTELLI

Clio Renault Sport

./5

SS 9

RET

58

L. GHEGIN

M. MARCHETTI

Clio Renault Sport

./5

SS 8

RET

27

G. FUGAZZOTTO

M. FERRARA

Peugeot 207 S2000

./2

SS 7

RET

49

I. FERRAROTTI

M. FENOLI

Clio Renault Sport

./5

SS 7

RET

20

F. GIANFICO

R. TOLINO

Mitsubishi Lancer Evo IX

./3

SS 6

RET

35

D. GRIOTTI

D. MICHI

Renault Megane RS

./3

SS 6

RET

51

G. BENDOTTI

M. PEDRETTI

Clio Renault Sport

./5

SS 6

RET

28

R. ROSSI

G. BUSSENI

Proton Satria S2000

./2

SS 4

RET

33

A. MEZZOGORI

R. BALDINI

Renault Megane RS

./3

SS 4

RET

34

A. PASCALE

E. INGLESI

Mitsubishi Lancer Evo X

./3

SS 3

RET

38

M. MAINIERO

E. FURLAN

Mitsubishi Lancer Evo IX

./3

SS 3

RET

57

A. BOSCA

R. ARESCA

Clio Renault Sport

./5

SS 3

50

Vettura

Distacco

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PRODUZIONE Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

10

Nr.

M.ANGRISANI

Pilota

M.POLLICINO

Navigatore

Mitsubishi Lancer Evo X

Vettura

./3

3:06'34"4

Distacco

2.

48

M.RENDINA

S.GIRELLI

Mitsubishi Lancer Evo X

./3

3:16'05"1

9'30"7

Distacco

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO JUNIOR Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

23

Nr.

S. CAMPEDELLI

Pilota

D. FAPPANI

Navigatore Citroen DS3

Vettura

./5

3:04'36.5

2.

48

A. NUCITA

G. PRINCIOTTO

Clio Renault Sport

./5

3:06'04.2

1'27.7

3.

70

M. SIGNOR

P. BERNARDI

Clio Renault Sport

./5

3:07'47.0

3'10.5

4.

50

A. CARELLA

I. RIOLFO

Clio Renault Sport

./5

3:10'19.7

5'43.2

5.

22

A. CRUGNOLA

R. MOMETTI

Citroen DS3

./5

3:13'00.7

8'24.2

6.

56

F. ANDOLFI

P. BOERO

Clio Renault Sport

./5

3:17'00.0

12'23.5

RET

80

M. BARIANI

E. POGLIANO

Clio Renault Sport

./5

SS 14

RET

59

D. PIGHI

F. ORIAN

Clio Renault Sport

./5

SS 12

RET

57

A. BOSCA

R. ARESCA

Clio Renault Sport

./5

SS 3

RET

73

F. FERRARI

D. LAMONATO

Clio Renault Sport

./5

SS 3

RET

92

RSM L. PENSERINI

M. MICHELETTI

Ford Fiesta

./6

SS 3

51

la musica non cambia

30째 Rally Costa Sm 6-7 maggio

52

meralda 53

“Pensavo che le prove reggessero meno, invece il fondo ha tenuto bene”

1.ASSOLUTO

ANDREUCCI - ANDREUSSI Peugeot 207 Super 2000

2.ASSOLUTO

SCANDOLA - D’AMORE Ford Fiesta S2000

“Lottare alla pari con Paolo Andreucci è una bella soddisfazione” 54

“Bellissima gara. Ci abbiamo provato fino all'ultimo ma non c'è stato niente da fare”

3.ASSOLUTO

ROSSETTI - CHIARCOSSI Abarth Grande Punto

RIEPILOGO VINCITORI E MEDIE DELLE PROVE SPECIALI Prova Speciale Km Vincitore Vettura 1 Lago Omodeo 10,21 Scandola Ford Fiesta S2000 2 Monte Grighini N. 21,32 Mikkelsen Skoda Fabia S2000 3 Alta Marmilla 14,34 Rossetti Abarth Grande Punto S2000 4 Monte Grighini S. 19,66 Andreucci Peugeot 207 S2000 5 Braniatogghiu 1,52 Andreucci Peugeot 207 S2000 6 Coiluna 29,35 Andreucci Peugeot 207 S2000 7 Monte Lerno 27,97 Scandola Ford Fiesta S2000 8 Su Filigosu 14,21 Andreucci Peugeot 207 S2000 TOTALE 138,58 Andreucci Peugeot 207 S2000

55

Tempo Media km/h 06:08,6 99,72 15:11,9 84,17 09:50,4 87,44 14:02,3 84,03 01:01,0 89,70 18:07,7 97,14 19:00,9 88,26 09:22,1 91,01 1:33:16,6 89,14

PRODUZIONE

GIANFICO - TOLINO Mitsubishi Lancer Evo IX

EQ.INDIPENDENTI

SCANDOLA - D’AMORE Ford Fiesta S2000

56

57

LA CRONACA

Il 30. Rally Costa Smeralda, terzo round del Campionato Italiano Rally 2011 e prima gara stagionale su terra, vale anche quale seconda prova del Trofeo Rally Terra.

Edizione speciale quest'anno dato che si disputa assieme, seppur distinta negli orari e nelle classifiche, al Rally d'Italia Sardegna, valevole per il Campionato del Mondo Rally.

42 gli equipaggi che affrontano la trasferta sull'isola. Il caldo sole della Sardegna accompagna gli equipaggi nel lungo trasferimento verso le prove speciali poste nella zona dell'oristanese. Il primo impegno vede l'affermazione di Umberto Scandola, che precede il pilota della Skoda Mikkelsen, a caccia di punti per il Trofeo Rally Terra, ed Andreucci.

Nel secondo parziale si invertono le posizioni, con Mikkelsen che precede Scandola, mentre Andreucci si conferma terzo. Ricci procede lentamente, ostacolando Longhi e Trentin, prima di fermarsi definitivamente. Stessa sorte anche per Batistini che conclude la prova ma deve ritirarsi nel trasferimento successivo.

Terza prova e primo acuto di Rossetti, che regola Scandola e Mikkelsen. Chentre capotta, e riesce a completare la prova perdendo però oltre 9'. L'ultimo impegno è appannaggio di

58

Andreucci su Rossetti e Scandola, terzo nonostante la rottura di un semiasse. Si fermano Aghini (uscita di strada), Mikkelsen (rottura della coppa dell'olio in seguito ad un urto sottoscocca), Rendina (capottamento).

Il secondo giorno si apre con la prova televisiva, dove Andreucci precede Rossetti e Scandola. Le vetture si recano poi all'assistenza prima dell'ultimo giro di prove.

E proprio al parco assistenza ritorna Piero Longhi, subito dopo esserne uscito alla volta delle ultime speciali, causa un guasto tecnico.

Sulla PS 6 altro successo per Andreucci davanti a Rossetti e Scandola, mentre nel parziale successivo è Scandola ad avere la meglio su Rossetti, con Andreucci terzo.

Ultima prova ed ennesimo scratch per Andreucci davanti a Rossetti e Scandola. Terzo successo in tre gare per Andreucci, davanti a Scandola che sopravanza di soli 2”8 Rossetti, che chiude sul gradino più basso del podio. A seguire Trentin, che si aggiudica la classifica del Trofeo Rally Terra davanti a Campedelli con la Citroen DS3 R3.

Nel Produzione successo di Fabio Gianfico su Angrisani e Vallario.

Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. Nr. 301

P. ANDREUCCI

Pilota

A. ANDREUSSI

Navigatore

PEUGEOT 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:33'13.6

-

2.

305

U. SCANDOLA

G. D'AMORE

FORD FIESTA S2000

N/S2000

1:33'49.3

35.7

3.

302

L. ROSSETTI

M. CHIARCOSSI

GRANDE PUNTO S 2000

N/S2000

1:33'52.1

38.5

4.

312

M. TRENTIN

A. DE MARCO

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:40'00.1

6'46.5

5.

306

S. CAMPEDELLI

D. FAPPANI

CITROEN DS3

R/R3T

1:40'03.6

6'50.0

6.

304

A. PERICO

F. CARRARA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:40'08.3

6'54.7

7.

318

G. DETTORI

M. CORDA

FORD FIESTA S2000

N/S2000

1:40'37.1

7'23.5

8.

315

F. GIANFICO

R. TOLINO

MITSUBISHLANCER EVO IX

N/N4

1:41'22.2

8'08.6

9.

307

M. ANGRISANI

M. POLLICINO

MITSUBISHLANCER EVO X

N/N4

1:43'20.5

10'06.9

10.

320

M. TONSO

M. BARONE

FORD FIESTA S2000

N/S2000

1:43'49.5

10'35.9

11.

330

A. BETTEGA

S. SCATTOLIN

RENAULT CLIO R3

R/R3C

1:44'40.4

11'26.8

12.

332

A. ULIANA

A. MIROLO

FORD FIESTA R2

R/R2B

1:51'04.9

17'51.3

13.

324

L. CAPPELLA

S. STEFANELLI

SUBARU IMPREZA STN12

N/N4

1:53'44.5

20'30.9

14.

323

M. VALLARIO

M. DLORENZO

MITSUBISHLANCER EVO X

N/N4

1:54'54.1

21'40.5

15.

326

M. ORECCHIONI

G. TALI

SUBARU IMPRESA

N/N4

1:55'21.2

22'07.6

16.

335

L. GUERRA

N. URBINATI

RENAULT CLIO RS

N/N3

1:57'09.5

23'55.9

17.

333

A. NICOLETTI

M. PERUZZI

FORD FIESTA R2

R/R2B

1:57'40.9

24'27.3

18.

334

R. REINO

B. BRAGA

FORD FIESTA R2

R/R2B

1:59'25.5

26'11.9

19.

343

S. FRESI

P. PRANZONI

SEAT IBIZA

FN/FN3

2:00'53.2

27'39.6

20.

342

P. FRESI

M. GIOVANNINI

SEAT IBIZA

FN/FN3

2:03'29.9

30'16.3

21.

344

P. MORGHENTI

F. ATZENI

PEUGEOT

FA/FA6

2:06'33.9

33'20.3

22.

328

M. OLIANAS

A. CANCELLU

MITSUBISHLANCER EVO VI

N/N4

2:07'57.2

34'43.6

23.

338

N. TIANA

L. PITTALIS

MG ROVER

A/A5

2:23'40.9

50'27.3

RET

322

C. ADDIS

A. SILECCHIA

FORD FIESTA S2000

N/S2000

SS 8

-

RET

340

E. PUTZU

C. MELE

FIAT SEICENTO

A/A0

SS 8

-

RET

325

M. CANGIANELLO

E. TIRONE

SUBARU IMPREZA STN15

N/N4

SS 7

-

RET

331

A. SANDRIN

D. DE COL

CITROEN DS3

R/R3T

SS 7

-

RET

314

P. LONGHI

L. PIROLLO

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

SS 6

-

RET

341

F. PILERI

A. FRAU

OPEL ASTRA GSI

FN/FN3

SS 6

-

RET

303

E. CHENTRE

I. D'HERIN

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

TC 4D (SS 4)

-

RET

308

N A. MIKKELSEN

N O. FLOENE

SKODA FABIA S2000

N/S2000

SS 4

-

RET

309

A. AGHINI

M. CERRAI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

SS 4

-

RET

316

M. RENDINA

S. GIRELLI

MITSUBISHLANCER EVO X

N/N4

SS 4

-

RET

319

E. BRESOLIN

E. GASTALDELLO

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

SS 4

-

RET

337

O. MILANI

D. PISATI

MG ZR

A/A5

SS 4

-

RET

310

D. BATISTINI

F. PINELLI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

SS 3

-

RET

321

G. BUSCONE

G. ALTAFIN

GRANDE PUNTO ABARTH

N/S2000

SS 3

-

RET

327

LT E. SHKLAYEV

LT A. KORNILOV

MITSUBISHLANCER EVO IX

N/N4

SS 3

-

RET

329

G. PES

G. LODDO

MITSUBISHLANCER EVO VII

N/N4

SS 3

-

RET

311

L. RICCI

C. PFISTER

SUBARU IMPRESA

N/N4

SS 2

-

RET

336

S. RADUANO

M. SANSONE

FORD FIESTA ST

N/N3

SS 2

-

RET

339

M. PUSCEDDU

M. FOIS

CITROEN SAXO

N/N2

SS 2

-

59

Distacco

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

301

Nr.

P. ANDREUCCI

Pilota

A. ANDREUSSI

Navigatore

PEUGEOT 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:33'13.6

Distacco

2.

305

U. SCANDOLA

G. D'AMORE

FORD FIESTA S2000

N/S2000

1:33'49.3

3.

302

L. ROSSETTI

M. CHIARCOSSI

GRANDE PUNTO S 2000

N/S2000

1:33'52.1

38.5

4.

306

S. CAMPEDELLI

D. FAPPANI

CITROEN DS3

R/R3T

1:40'03.6

6'50.0

5.

304

A. PERICO

F. CARRARA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:40'08.3

6'54.7

6.

315

F. GIANFICO

R. TOLINO

MITSUBISHI LANCER EVO IX

N/N4

1:41'22.2

8'08.6

7.

307

M. ANGRISANI

M. POLLICINO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

1:43'20.5

10'06.9

8.

323

M. VALLARIO

M. DI LORENZO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

1:54'54.1

21'40.5

RET

303

E. CHENTRE

I. D'HERIN

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

RET

316

M. RENDINA

S. GIRELLI

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

35.7

TC 4D (SS 4) SS 4

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PRODUZIONE Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

315

Nr.

F. GIANFICO

Pilota

R. TOLINO

Navigatore

MITSUBISHI LANCER EVO IX

N/N4

1:41'22.2

2.

307

M. ANGRISANI

M. POLLICINO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

1:43'20.5

1'58.3

3.

323

M. VALLARIO

M. DI LORENZO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

1:54'54.1

13'31.9

RET

316

M. RENDINA

S. GIRELLI

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

SS 4

60

Vettura

Distacco

61

Anche la Targa è di Paolo Andreucci

3-4 giugno

95° Targa Florio 62

i

63

“Vincere per la sesta volta la Targa Florio è una grande soddisfazione.

Dopo la sfortuna di Rossetti abbiamo gestito”

1.ASSOLUTO

ANDREUCCI - ANDREUSSI Peugeot 207 Super 2000

2.ASSOLUTO

SCANDOLA - D’AMORE Ford Fiesta S2000

“Rossetti aveva un passo per noi insostenibile. Il secondo posto non è del tutto meritato ma ci fa 64 ben sperare per il futuro”

“Non ci crediamo nemmeno noi! Una gara tiratissima!”

3.ASSOLUTO

RUNFOLA - LO NERI Peugeot 207 Super 2000

RIEPILOGO VINCITORI E MEDIE DELLE PROVE SPECIALI Prova Speciale Km Vincitore Vettura 1 Città di Palermo 1,65 Scandola Ford Fiesta S2000 2 Montemaggiore 16,20 Rossetti Abarth Grande Punto S2000 3 Targa 13,60 Andreucci Peugeot 207 S2000 4 Montemaggiore 16,20 Rossetti Abarth Grande Punto S2000 5 Targa 13,60 Rossetti Abarth Grande Punto S2000 6 Montemaggiore 16,20 Rossetti Abarth Grande Punto S2000 7 Targa 13,60 Andreucci Peugeot 207 S2000 8 Cefalù 19,30 Riolo Peugeot 207 S2000 9 Lascari 13,50 Andreucci Peugeot 207 S2000 10 Cefalù 19,30 Scandola Ford Fiesta S2000 11 Gibilmanna 1,60 Chentre Peugeot 207 S2000 12 Lascari 13,50 Runfola Peugeot 207 S2000 TOTALE 158,25 Andreucci Peugeot 207 S2000

65

Tempo Media km/h 01:36,4 61,62 09:43,0 100,03 08:40,3 94,10 09:31,5 102,05 08:35,7 94,94 09:27,0 102,86 08:36,0 94,88 12:10,8 95,07 08:01,3 100,98 11:54,7 97,22 01:06,8 86,23 07:58,2 101,63 1:37:47,9 97,09

JUNIOR + 2RM PRODUZIONE

A.NUCITA- COTONE Renault Clio R3 GIANFICO - MONGILLO Mitsubishi Lancer Evo IX

66

67

LA CRONACA

La 95. Targa Florio ritorna di diritto fra le classiche del Campionato Italiano Rally 2011, dopo un anno di rotazione nel Trofeo Rally Asfalto.

Vi sono 65 equipaggi iscritti, ai quali si aggiungono i 46 partecipanti al Rally Storico.

La gara si apre, dopo la consueta passerella in Piazza Politeama, con la prima prova speciale disputata all'aeroporto militare di Boccadifalco. Il vincitore della prova e primo leader della gara è Scandola, che si impone davanti a Rossetti e Chentre. Testacoda per Perico e Crugnola.

Dopo il riposo notturno, un caldo sole accoglie i piloti al via della giornata di venerdì. Rossetti fa sua la PS 2 precedendo Andreucci e l'idolo locale Riolo. Terza prova e primo successo di Andreucci su Rossetti e Runfola. Riolo paga 2' di penalità al C.O. di inizio prova, mentre Campedelli conclude la prova con i segni (leggeri) di una toccata al posteriore sinistro.

Secondo giro di due prove, e Rossetti inizia precedendo Andreucci e Scandola. Angrisani cappotta in un tratto veloce, la prova viene sospesa e l'equipaggio viene portato all'ospedale. Fortunatamente tutto si risolve con un grande spavento e qualche escoriazione. La PS 5 parte quindi in ritardo, con Rossetti che regola nuovamente Andreucci e Scandola. Rendina perde secondi preziosi per fare manovra dopo un testacoda. Vallario arriva a fine prova con l'anteriore destra su un cerchio.

Il terzo giro sulle due prove inizia nuovamente con il terzetto Rossetti-Andreucci-Scandola.

Nell'ultimo impegno della giornata il pilota Abarth, leader provvisorio della classifica, esce

o

68

di scena per la rottura del motore. Andreucci vince la prova davanti a Cunico e Runfola, ereditando la leadership provvisoria.

Alessandro Bosca non entra in prova a causa di un problema meccanico.

L'ultimo giorno di gara si apre con lo scratch di Riolo davanti ad Andreucci e Cunico.

Tracciato molto insidioso e scivoloso, ancora umido in alcuni tratti dopo un acquazzone della sera precedente. Dopo oltre 19 km di prova i primi 5 equipaggi concludono in un fazzoletto: 0.7”! Prima di entrare in prova Carella deve sostituire la gomma anteriore destra giù di pressione pagando due minuti di ritardo al C.O. Sulla PS 9 Andreucci regola Scandola e Riolo.

Nella PS 10 successo di Scandola davanti a Chentre e Cunico a pari merito. La PS 11 (in diretta TV) viene vinta da Chentre che precede Cunico (in lotta con Runfola, che dopo la prova gli è davanti di 0.4”, per il terzo posto assoluto) e Pascale. Quest'ultimo è in rimonta nei confronti di Gianfico:a d una prova dalla fine solo tre secondi netti separano i due piloti campani nella sfida per il Produzione.

L'ultima prova è appannaggio di Runfola (che mantiene così il terzo posto assoluto davanti a un Cunico comunque terzo di CIR ed autore di una prestazione maiuscola, in una gara che lo ha visto tante volte vincitore assoluto) su Chentre e Scandola e Cunico a pari merito.

Andreucci conquista la sua sesta vittoria al Targa Florio ed il quarto successo stagionale consecutivo. Precede Scandola, Runfola, Cunico e Chentre. Gianfico si aggiudica la classifica Produzione davanti a Pascale e Rendina, mentre tra gli Junior Nucita conclude davanti a Campedelli e Crugnola.

Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. Nr. 1

P. ANDREUCCI

Pilota

A. ANDREUSSI

Navigatore

PEUGEOT 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:37'47.9

-

2.

4

U. SCANDOLA

G. D'AMORE

FORD Fiesta S2000

N/S2000

1:38'25.7

37.8

3.

16

M. RUNFOLA

G. LO NERI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:38'36.7

48.8

4.

6

G. CUNICO

R. POLLET

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:38'44.1

56.2

5.

5

E. CHENTRE

A. CANOVA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:38'58.8

1'10.9

6.

3

A. PERICO

F. CARRARA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:39'17.6

1'29.7

7.

11

S. RIOLO

M. MARIN

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:39'24.0

1'36.1

8.

18

A. STAGNO

S. PALAZZOLO

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:41'12.6

3'24.7

9.

36

A. NUCITA

S. COTONE

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:41'20.4

3'32.5

10.

8

A. PISI

F. CADORE

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:41'23.6

3'35.7

11.

7

S. CAMPEDELLI

D. FAPPANI

CITROEN DS3

R/R3T

1:42'29.5

4'41.6

12.

10

F. GIANFICO

L. MONGILLO

MITSUBISHLancer Evo IX

N/N4

1:42'39.9

4'52.0

13.

12

A. CRUGNOLA

R. MOMETTI

CITROEN DS3

R/R3T

1:42'42.0

4'54.1

14.

29

A. PASCALE

C. BIOLETTI

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

1:42'44.4

4'56.5

15.

22

G. CUTRERA

M. CAMBRIA

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

1:42'50.7

5'02.8

16.

39

B. MISTRETTA

F. ANGILERI

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:42'56.6

5'08.7

17.

37

A. CARELLA

I. RIOLFO

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:43'08.1

5'20.2

18.

40

R. LOMBARDO

M. ALDUINA

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:43'41.8

5'53.9

19.

14

M. RENDINA

M. PIZZUTI

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

1:44'49.7

7'01.8

20.

32

D. GRIOTTI

C. BONATO

RENAULT Megane RS

N/N4

1:45'29.6

7'41.7

21.

23

M. DSCLAFANI

M. PORTERA

RENAULT Clio S1600

A/S1600

1:45'38.3

7'50.4

22.

41

G. ALIOTO

A. PITTELLA

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:46'35.9

8'48.0

23.

21

G. CALI'

G. PANNO

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:46'53.3

9'05.4

24.

70

G. SABATINO

P. GUTTADAURO

PEUGEOT 106 16V

F/FA6

1:47'11.3

9'23.4

25.

35

A. PROVENZA

M. GLORIOSO

MITSUBISHLancer Evo IX

N/N4

1:48'11.9

10'24.0

26.

28

P. BIOLGHINI

G. MORINA

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

1:48'15.8

10'27.9

27.

19

G. FUGAZZOTTO

G. GUZZI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:49'35.0

11'47.1

28.

15

F. VARA

G. RAPPA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:52'30.8

14'42.9

29.

30

M. VALLARIO

M. DLORENZO

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

1:52'35.7

14'47.8

30.

25

. '''OETTINGER'''

P. VALMASSOI

RENAULT Clio S1600

A/S1600

1:52'38.8

14'50.9

31.

50

D. LA FERLA

A. MARCHICA

RENAULT Clio RS

N/N3

1:54'05.5

16'17.6

32.

46

N. PELLITTERI

M. GARGANO

RENAULT Clio RS Light

A/A7

1:54'44.1

16'56.2

33.

71

T. MARTINO

V. MARTINO

PEUGEOT 106

F/FA6

1:56'03.9

18'16.0

34.

77

G. ANCONA

F. BENINATI

PEUGEOT 106

F/FN2

1:56'25.2

18'37.3

35.

57

C. MIRICCAPPA

G. GREGORI

PEUGEOT 106 Rally

R/RS3

1:56'58.8

19'10.9

36.

48

G. ODDO

D. BIANCHI

RENAULT Clio RS Light

A/A7

1:57'55.3

20'07.4

37.

54

A. MARLETTA

S. SCRIVANO

CITROEN Saxo VTS

N/N2

1:59'21.8

21'33.9

38.

78

S. CONIGLIO

C. LIDESTRI

PEUGEOT 106

F/FN2

2:00'38.2

22'50.3

39.

59

M. GIARRATANA

F. LIPANI

RENAULT Megane RS

F/FA7

2:01'15.1

23'27.2

40.

52

G. BENTIVEGNA

L. ALIBERTO

FIAT Panda Kit

A/A5

2:01'50.3

24'02.4

41.

74

G. GALATI

G. GIOSTRA

PEUGEOT 106

F/FA6

2:02'53.5

25'05.6

42.

76

G. GUAGLIARDO

N. CARNEVALE

PEUGEOT 106 Rally

F/FN2

2:03'20.7

25'32.8

43.

55

F. GUITTA

A. CUSA

FIAT Seicento Sporting

A/A0

2:05'57.2

28'09.3

44.

72

S. RIBAUDO

M. RIBAUDO

OPEL Corsa GSI

F/FA6

2:08'23.7

30'35.8

45.

26

E. PROTO

G. PATORNO

CITROEN Saxo S1600

A/S1600

2:17'28.3

39'40.4

46.

53

C. SAVETTIERI

L. MINI'

CITROEN Saxo 16V

N/N2

2:20'45.7

42'57.8

RET

49

F. D'ANNA

G. LOMBARDO

RENAULT Clio RS Light

A/A7

SS 1

-

RET

34

L. CARANNA

A. MILICI

MITSUBISHLancer Evo IX

N/N4

SS 12

-

RET

51

S. DAMIANI

S. IMBRAGUGLIO

CITROEN C2

A/A6

SS 10

-

RET

20

G. D'ALTO

M. SALEMI

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

SS 9

-

RET

58

C. IACUZZI

L. PITINGARO

PEUGEOT 106 Rally

R/RS3

SS 9

-

RET

24

S. ARMALEO

C. ARMALEO

RENAULT Clio S1600

A/S1600

SS 8

-

RET

33

C. SAVIOLI

G. BARRECA

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

SS 8

-

RET

2

L. ROSSETTI

M. CHIARCOSSI

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

SS 7

-

RET

38

A. BOSCA

R. ARESCA

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

SS 7

-

RET

42

G. LO PORTO

M. ANICITO

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

SS 7

-

RET

73

R. FERTITTA

M. FERTITTA

PEUGEOT 106 16V

F/FA6

SS 6

-

RET

9

M. ANGRISANI

M. POLLICINO

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

SS 4

-

RET

27

N. PAGNOZZI

M. LEPORE

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

SS 3

-

RET

43

G. BAIANO

V. SERA

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

SS 3

-

RET

45

S. INSARAUTO

G. SOTTILE

RENAULT Clio RS Light

R/R3C

SS 3

-

RET

31

C. DMICELI

V. VERGA

MITSUBISHLancer Evo X

N/N4

SS 2

-

RET

56

G. SCIMECA

G. SCIMECA

FIAT Seicento Sporting

A/A0

SS 2

-

RET

75

S. FARINA

C. MESSINEO

PEUGEOT 106 Rally

F/FN2

SS 2

-

69

Distacco

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 1

Nr.

P. ANDREUCCI

Pilota

A. ANDREUSSI

Navigatore

PEUGEOT 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:37'47.9

Distacco

2.

4

U. SCANDOLA

G. D'AMORE

FORD Fiesta S2000

N/S2000

1:38'25.7

3.

6

G. CUNICO

R. POLLET

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:38'44.1

56.2

4.

5

E. CHENTRE

A. CANOVA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:38'58.8

1'10.9

5.

3

A. PERICO

F. CARRARA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:39'17.6

1'29.7

6.

36

A. NUCITA

S. COTONE

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:41'20.4

3'32.5

7.

8

A. PISI

F. CADORE

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:41'23.6

3'35.7

8.

7

S. CAMPEDELLI

D. FAPPANI

CITROEN DS3

R/R3T

1:42'29.5

4'41.6

9.

10

F. GIANFICO

L. MONGILLO

MITSUBISHI Lancer Evo IX

N/N4

1:42'39.9

4'52.0

10.

12

A. CRUGNOLA

R. MOMETTI

CITROEN DS3

R/R3T

1:42'42.0

4'54.1

11.

29

A. PASCALE

C. BIOLETTI

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

1:42'44.4

4'56.5

12.

37

A. CARELLA

I. RIOLFO

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:43'08.1

5'20.2

13.

14

M. RENDINA

M. PIZZUTI

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

1:44'49.7

7'01.8

14.

32

D. GRIOTTI

C. BONATO

RENAULT Megane RS

N/N4

1:45'29.6

7'41.7

15.

19

G. FUGAZZOTTO

G. GUZZI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:49'35.0

11'47.1

16.

30

M. VALLARIO

M. DI LORENZO

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

1:52'35.7

14'47.8

RET

2

L. ROSSETTI

M. CHIARCOSSI

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

SS 7

RET

38

A. BOSCA

R. ARESCA

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

SS 7

RET

9

M. ANGRISANI

M. POLLICINO

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

SS 4

37.8

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PRODUZIONE Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

10

Nr.

ITA F. GIANFICO

Pilota

ITA L. MONGILLO

Navigatore

MITSUBISHI Lancer Evo IX

Vettura

N/N4

1:42'39.9

Distacco

2.

29

ITA A. PASCALE

ITA C. BIOLETTI

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

1:42'44.4

4.5

3.

14

ITA M. RENDINA

ITA M. PIZZUTI

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

1:44'49.7

2'09.8

4.

32

ITA D. GRIOTTI

ITA C. BONATO

RENAULT Megane RS

N/N4

1:45'29.6

2'49.7

5.

30

ITA M. VALLARIO

ITA M. DI LORENZO

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

1:52'35.7

9'55.8

RET

9

ITA M. ANGRISANI

ITA M. POLLICINO

MITSUBISHI Lancer Evo X

N/N4

SS 4

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO JUNIOR Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

36

Nr.

A. NUCITA

Pilota

S. COTONE

Navigatore

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:41'20.4

2.

7

S. CAMPEDELLI

D. FAPPANI

CITROEN DS3

R/R3T

1:42'29.5

1'09.1

3.

12

A. CRUGNOLA

R. MOMETTI

CITROEN DS3

R/R3T

1:42'42.0

1'21.6

4.

37

A. CARELLA

I. RIOLFO

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

1:43'08.1

1'47.7

RET

38

A. BOSCA

R. ARESCA

RENAULT New Clio Rs

R/R3C

SS 7

70

Vettura

Distacco

71

Il titolo si avvicina

17-18 giugno

45째 Rally del Sale 72

ento 73

“Pisi ha fatto una grandissima gara”

1.ASSOLUTO

ANDREUCCI - ANDREUSSI Peugeot 207 Super 2000

2.ASSOLUTO

PISI - CADORE Peugeot 207 Super 2000

“Ci abbiamo creduto fin dall'inizio, 74 trovando un buon feeling”

“Visto come era partita, non mi aspettavo di arrivare terzo assoluto”

3.ASSOLUTO RIEPILOGO VINCITORI E MEDIE DELLE PROVE SPECIALI Prova Speciale Km Vincitore Vettura 1 La Conca 4,66 Andreucci Peugeot 207 S2000 2 La Conca 4,66 Andreucci Peugeot 207 S2000 3 Specchia 14,87 Pisi Peugeot 207 S2000 4 Ciolo 11,72 Scandola Ford Fiesta S2000 5 Specchia 14,87 Pisi Peugeot 207 S2000 6 Ciolo 11,72 Scandola Ford Fiesta S2000 7 Specchia 14,87 Pisi Peugeot 207 S2000 8 Ciolo 11,72 Andreucci Peugeot 207 S2000 9 Miggiano 12,54 Scandola Ford Fiesta S2000 10 Palombara 18,34 Andreucci Peugeot 207 S2000 11 Mare del Salento 1,61 Andreucci Peugeot 207 S2000 12 Miggiano 12,54 Scandola Ford Fiesta S2000 13 Palombara 18,34 Scandola Ford Fiesta S2000 TOTALE 152,46 Andreucci Peugeot 207 S2000

75

SCANDOLA - D’AMORE Ford Fiesta S2000

Tempo Media km/h 03:40,9 75,94 03:39,4 76,46 10:28,9 85,12 07:12,2 97,62 10:19,7 86,38 07:09,9 98,14 10:13,4 87,27 07:06,8 98,86 08:41,7 86,53 12:34,7 87,48 00:59,2 97,91 08:39,3 86,93 12:25,1 88,61 1:44:05,6 87,88

JUNIOR + 2RM PRODUZIONE

CAMPEDELLI - FAPPANI Citroen DS3 R3T ANGRISANI - POLLICINO Mitsubishi Lancer Evo X

76

EQ.INDIPENDENTI FEMMINILE

77

PISI - CADORE Peugeot 207 Super 2000

PENSERINI - MICHELETTI Ford Fiesta R2

LA CRONACA

Il 45. Rally del Salento apre il “girone di ritorno” del Campionato Italiano Rally 2011.

Sono 49 i verificati che affrontano, novità di quest'edizione, un doppio impegno sulla prova spettacolo al Kartodromo La Conca di Muro Leccese.

Primo passaggio con Andreucci e Rossetti nell'ordine, divisi dal minimo scarto possibile, un decimo di secondo. Terzo posto per Chentre. All'uscita dalla prova Scandola è vittima di un principio d'incendio allo scarico, prontamente spento dai commissari presenti sul posto. Andolfi si ferma causa un problema elettrico.

Secondo passaggio e bis di Andreucci su Rossetti e Perico. Per Scandola di nuovo un principio di incendio a fine prova.

Un caldo sole splende sul Salento mentre gli equipaggi affrontano le prove speciali del venerdì. La PS 3 vede un podio inedito; PisiChentre-Perico. A Rossetti si sgancia una cintura, obbligandolo ad una sosta forzata per “legarsi” nuovamente. Scandola fora l'anteriore sinistra. Perico fa un “dritto” causa il cattivo funzionamento del freno a mano. Testacoda per Gianfico. Angrisani soffre per i postumi dell'incidente al Targa Florio. Si ritirano Crugnola, che tocca un muretto, e Rendina, che impatta sulla Citroen ferma sul percorso e picchia poco dopo, causando la sospensione della prova.

La PS 4 parte in ritardo per la sospensione del tratto precedente, Scandola regola Andreucci e Pisi. Chentre ha la porta del copilota che non chiude bene, e lo costringe a tenerla con una mano. Vallario rompe il cambio e si ritra al successivo parco assistenza.

Secondo giro sulle prove: Nella PS 5 nuovo successo di Pisi su Chentre ed Andreucci.

Sulla PS 6 a ripetersi è Scandola, di nuovo su Andreucci e Pisi. Rossetti fa un dritto. Perico continua ad avere problemi al freno a mano.

Ferrari fora l'anteriore destra e si ferma a cambiare la gomma. Nucita ha un problema dalla prova precedente con un sensore che non gli fa prendere più di 6000 giri.

Al parco assistenza si ferma Perego per un problema alla sua Mini John Cooper Works.

78

L'ultimo giro di prove si apre nuovamente nel segno di Pisi, che precede Scandola e Perico.

Chentre colpisce un pietrone forando l'anteriore sinistra. Laganà si ferma in prova.

L'ultimo impegno della giornata va ad Andreucci su Scandola e Perico. Carella stacca una ruota e si ritira.

La seconda tappa inizia sotto un sole bollente ed un cielo terso. Primo parziale a Scandola, davanti ad Andreucci e Perico. Chentre, dopo la foratura patita in precedenza, accusa la rottura dell'ammortizzatore anteriore sinistro.

Molti i “dritti”: Pisi, Cunico, Campedelli e Perego. La PS 10 va ad Andreucci che precede Scandola e Pisi, che ha problemi al differenziale posteriore. Foratura all'anteriore sinistra per Perico (che fa perdere un po' di tempo a Rossetti sopraggiunto dietro) e per Chentre. Le due pilotesse in lotta per il titolo italiano di categoria, Fedi e Penserini, accusano entrambe problemi di interfono su questa speciale.

Il secondo ed ultimo giro si apre con la prova “televisiva”. Andreucci regola Scandola e Chentre, e strappa la leadership a Pisi. PS 12 a Scandola, davanti ad Andreucci e Perico. Con questo risultato Scandola supera in classifica generale sia Cunico (che su questa prova rompe un semiasse posteriore) che Rossetti e per un decimo si piazza al terzo posto provvisorio ad una speciale dal termine.

Toccata per Campedelli vicino al fine prova.

Foratura con cambio gomma in prova per Nucita, vittima poi anche di una lieve uscita di strada.

L'ultima prova va a Scandola, di un solo decimo davanti a Rossetti, e Chentre. Gianfico perde tempo per un problema ad un semiasse.

Chentre consegna la tabella e si ritira all'ingresso dell'ultimo parco assistenza.

Andreucci conquista il quinto successo su cinque gare disputate, davanti a Pisi, Scandola, Rossetti e Cunico. Nel Produzione successo di Angrisani su Gianfico, mentre Simone Campedelli vince la classifica Junior.

Nel femminile, il ritiro sull'ultima speciale di Paola Fedi consegna la vittoria a Lucia Penserini.

Gr./Classe

Tempo

1

Pos. Nr. 1

P. Andreucci

Pilota

A. Andreussi

Navigatore

Peugeot 207

Vettura

N/S2000

1:44'05.6

-

2.

9

A. Pisi

F. Cadore

Peugeot 207

N/S2000

1:44'24.7

19.1

3.

3

U. Scandola

G. D'Amore

Ford Fiesta

N/S2000

1:45'15.3

1'09.7

4.

2

L. Rossetti

M. Chiarcossi

Abarth Grande Punto

N/S2000

1:45'15.5

1'09.9

5.

6

G. Cunico

R. Pollet

Peugeot 207

N/S2000

1:46'27.7

2'22.1

6.

4

A. Perico

F. Carrara

Peugeot 207

N/S2000

1:46'34.8

2'29.2

7.

10

M. Angrisani

M. Pollicino

Mitsubishi Evo X

N/N4

1:46'40.5

2'34.9

8.

8

S. Campedelli

D. Fappani

Citroen DS3

R/R3T

1:46'56.4

2'50.8

9.

18

F. Rizzello

F. Sorano

Peugeot 207

N/S2000

1:48'07.3

4'01.7

10.

29

I. Ferrarotti

M. Fenoli

Renault New Clio

R/R3C

1:48'23.4

4'17.8

11.

30

M. Signor

P. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

1:49'40.9

5'35.3

12.

11

F. Gianfico

L. Mongillo

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:50'34.7

6'29.1

13.

21

RSM D. Tomassini

RSM M. Bizzocchi

Renault Clio

A/S1600

1:50'39.4

6'33.8

14.

33

L. Ghegin

i. Passeri

Renault New Clio

R/R3C

1:51'25.3

7'19.7

15.

22

C. D'Amico

F. D'Amico

Fiat Punto

A/S1600

1:51'50.0

7'44.4

16.

34

F. Ferrari

D. Lamonato

Renault New Clio

R/R3C

1:51'51.0

7'45.4

17.

20

M. De Marco

C. Quarta

Renault Clio

A/S1600

1:53'14.2

9'08.6

18.

19

G. Albano

S. Palmisano

Renault Clio

A/S1600

1:54'08.6

10'03.0

19.

32

F. Andolfi

F. Cerisola

Renault New Clio

R/R3C

1:54'39.4

10'33.8

20.

36

A. De Santis

B. Casciaro

Renault New Clio

R/R3C

1:55'13.6

11'08.0

21.

37

M. Adamuccio

S. Tridici

Renault New Clio

R/R3C

1:56'57.8

12'52.2

22.

27

A. Nucita

G. Princiotto

Renault New Clio

R/R3C

1:58'31.0

14'25.4

23.

41

F. Mascia

G. Caroli

Renault Clio Rs

A/A7

1:59'38.0

15'32.4

24.

43

R. Lucrezio

M. Plantera

Renault Clio RS

A/A7

2:00'05.9

16'00.3

25.

44

P. Carra

M. Rosato

Renault Clio Rs Light

A/A7

2:02'05.0

17'59.4

26.

45

F. Montagna

M. Sansone

Citroen C2 VTS

R/R2B

2:02'11.3

18'05.7

27.

50

S. Siciliano

V. Forte

Opel Astra F GS

FA/FA7

2:05'21.9

21'16.3

28.

46

RSM L. Penserini

M. Micheletti

Ford Fiesta

R/R2B

2:05'24.7

21'19.1

29.

53

S. Pepe

M. Caputo

Peugeot 106

FN/FN2

2:06'21.2

22'15.6

30.

47

A. Pepe

P. Panico

Ford Puma

A/A6

2:07'08.1

23'02.5

31.

40

G. Greco

D. Micaletto

Citroen DS3

R/R3T

2:10'13.3

26'07.7

32.

49

R. Leone

P. Garzia

Opel Corsa B GS

N/N2

2:13'45.5

29'39.9

33.

54

L. Filoni

L. Leone

Peugeot 106

FN/FN1

2:16'09.8

32'04.2

RET

5

E. Chentre

A. Canova

Peugeot 207

N/S2000

TC 13A

-

RET

38

P. Fedi

A. Bucci

Renault New Clio

R/R3C

SS 13

-

RET

52

G. Martina

C. Longo

Peugeot 106

FN/FN2

SS 13

-

RET

23

P. Zomp

P. Potera

Renault Clio

A/S1600

SS 10

-

RET

28

A. Carella

I. Riolfo

Renault New Clio

R/R3C

SS 8

-

RET

16

F. Lagan

M. Cambria

Mitsubishi Evo X

N/N4

SS 7

-

RET

48

P. Fiorito

D. Parrotto

Citroen C2

A/A6

SS 7

-

RET

51

R. Cavallo

S. Zezza

Renault Clio Williams

FN/FN3

TC 6A (SS 7)

-

RET

35

L. Pisacane

S. Invidia

Renault New Clio

R/R3C

SS 6

-

RET

26

M. Vallario

M. Di Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

TC 4B (SS 5)

-

RET

12

A. Crugnola

R. Mometti

Citroen DS3

R/R3T

SS 3

-

RET

14

A. Perego

M. Pizzuti

Mini John Cooper

N/S2000

TC 2B (SS 3)

-

RET

15

M. Rendina

E. Inglesi

Mitsubishi Evo X

N/N4

SS 3

-

RET

24

G. Totisco

M. De Rosa

Citroen C2

A/S1600

SS 3

-

RET

39

S. Tabacchino

G. Ferilli

Renault New Clio

R/R3C

TC 2B (SS 3)

-

RET

42

M. Serafini

D. Calandretti

Renault Clio RS Light

A/A7

TC 2B (SS 3)

-

79

Distacco

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 1

Nr.

I P. Andreucci

Pilota

I A. Andreussi

Navigatore

Peugeot 207

Vettura

N/S2000

1:44'05.6

Distacco

2.

9

I A. Pisi

I F. Cadore

Peugeot 207

N/S2000

1:44'24.7

19.1

3.

3

I U. Scandola

I G. D'Amore

Ford Fiesta

N/S2000

1:45'15.3

1'09.7

4.

2

I L. Rossetti

I M. Chiarcossi

Abarth Grande Punto

N/S2000

1:45'15.5

1'09.9

5.

6

I G. Cunico

I R. Pollet

Peugeot 207

N/S2000

1:46'27.7

2'22.1

6.

4

I A. Perico

I F. Carrara

Peugeot 207

N/S2000

1:46'34.8

2'29.2

7.

10

I M. Angrisani

I M. Pollicino

Mitsubishi Evo X

N/N4

1:46'40.5

2'34.9

8.

8

I S. Campedelli

I D. Fappani

Citroen DS3

R/R3T

1:46'56.4

2'50.8

9.

29

I I. Ferrarotti

I M. Fenoli

Renault New Clio

R/R3C

1:48'23.4

4'17.8

10.

30

I M. Signor

I P. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

1:49'40.9

5'35.3

11.

11

I F. Gianfico

I L. Mongillo

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:50'34.7

6'29.1

12.

33

I L. Ghegin

I i. Passeri

Renault New Clio

R/R3C

1:51'25.3

7'19.7

13.

34

I F. Ferrari

I D. Lamonato

Renault New Clio

R/R3C

1:51'51.0

7'45.4

14.

32

I F. Andolfi

I F. Cerisola

Renault New Clio

R/R3C

1:54'39.4

10'33.8

15.

27

I A. Nucita

I G. Princiotto

Renault New Clio

R/R3C

1:58'31.0

14'25.4

16.

46

RSM L. Penserini

I M. Micheletti

Ford Fiesta

R/R2B

2:05'24.7

21'19.1

RET

5

I E. Chentre

I A. Canova

Peugeot 207

N/S2000

RET

28

I A. Carella

I I. Riolfo

Renault New Clio

R/R3C

RET

26

I M. Vallario

I M. Di Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

RET

12

I A. Crugnola

I R. Mometti

Citroen DS3

R/R3T

SS 3

RET

15

I M. Rendina

I E. Inglesi

Mitsubishi Evo X

N/N4

SS 3

TC 13A SS 8 TC 4B (SS 5)

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PRODUZIONE Gr./Classe

Tempo

1.

Pos.

10

Nr.

I M. Angrisani

Pilota

I M. Pollicino

Navigatore

Mitsubishi Evo X

Vettura

N/N4

1:46'40.5

2.

11

I F. Gianfico

I L. Mongillo

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:50'34.7

RET

26

I M. Vallario

I M. Di Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

TC 4B

RET

15

I M. Rendina

I E. Inglesi

Mitsubishi Evo X

N/N4

SS 3

Distacco 3'54.2

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO JUNIOR Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 8

Nr.

I S. Campedelli

Pilota

I D. Fappani

Navigatore Citroen DS3

R/R3T

1:46'56.4

2.

30

I M. Signor

I P. Bernardi

Renault New Clio

R/R3C

1:49'40.9

2'44.5

3.

34

I F. Ferrari

I D. Lamonato

Renault New Clio

R/R3C

1:51'51.0

4'54.6

4.

32

I F. Andolfi

I F. Cerisola

Renault New Clio

R/R3C

1:54'39.4

7'43.0

5.

27

I A. Nucita

I G. Princiotto

Renault New Clio

R/R3C

1:58'31.0

11'34.6

6.

46

RSM L. Penserini

I M. Micheletti

Ford Fiesta

R/R2B

2:05'24.7

18'28.3

RET

28

I A. Carella

I I. Riolfo

Renault New Clio

R/R3C

SS 8

RET

12

I A. Crugnola

I R. Mometti

Citroen DS3

R/R3T

SS 3

80

Vettura

Distacco

81

Sei vittorie e sei tit Paolo Andreucci e

15-16 luglio

24째 Rally di San Crispin 82

toli per e Anna Andreussi

no - CittĂ di Gubbio 83

“Un momento bellissimo. Abbiamo fatto davvero un ottimo campionato”

1.ASSOLUTO

ANDREUCCI- ANDREUSSI Peugeot 207 Super 2000

2.ASSOLUTO

AGHINI- CERRAI Peugeot 207 Super 2000

“Per me Paolo è un bel riferimento. Mi sto 84togliendo la ruggine, sono contento”

“Siamo felici, abbiamo dato il massimo. Una bella soddisfazione”

3.ASSOLUTO

RIEPILOGO VINCITORI E MEDIE DELLE PROVE SPECIALI Prova Speciale Km Vincitore Vettura 1 Mesola 6,99 Andreucci Peugeot 207 S2000 2 San Bartolomeo 24,23 Andreucci Peugeot 207 S2000 3 Mesola 6,99 Andreucci Peugeot 207 S2000 4 San Bartolomeo 24,23 Aghini Peugeot 207 S2000 5 Belvedere 9,88 Andreucci Peugeot 207 S2000 6 Nerbisci 12,12 Andreucci Peugeot 207 S2000 7 Salia Live on TV 1,50 Andreucci Peugeot 207 S2000 8 Nerbisci 12,12 Aghini Peugeot 207 S2000 9 Belvedere 9,88 Andreucci Peugeot 207 S2000 10 Nerbisci 12,12 Aghini Peugeot 207 S2000 TOTALE 120,06 Andreucci Peugeot 207 S2000

85

BATISTINI - CIUCCI Peugeot 207 Super 2000

Tempo Media km/h 04:57,0 84,73 18:35,2 78,22 04:44,8 88,36 17:58,3 80,89 07:46,9 76,18 08:34,1 84,87 01:04,7 83,46 08:24,6 86,47 07:37,2 77,80 08:23,4 86,67 1:28:13,2 81,65

PRODUZIONE

GIANFICO - TOLINO Mitsubishi Lancer Evo IX

EQ.INDIPENDENTI

AGHINI- CERRAI Peugeot 207 Super 2000

86

2 RUOTE MOTRICI PEREGO - PIZZUTI Mini John Cooper Works

87

CAMPEDELL- FAPPANI Citroen DS3 R3

LA CRONACA

Il 24. Rally San Crispino – Città di Gubbio vale quale sesta gara del Campionato Italiano Rally 2011 e come quarta prova del Trofeo Rally Terra.

Nell'elenco iscritti spicca l'assenza di Alessio Pisi, la sorpresa del Rally del Salento. Una forte tendinite alla mano sinistra non gli ha permesso di essere presente a questo rally di San Crispino.

Sono 46 gli equipaggi verificati. Manca Max Rendina causa infortunio alla caviglia.

I colpi di scena iniziano dallo shakedown, interrotto per un'uscita di strada di Rossetti che apre una ruota. E Rossetti fa nuovamente notizia poco dopo per l’acuirsi di una forma influenzale che gli impedisce di prendere il via.

Meteo al bello e stabile, ventilato. La PS 1 viene vinta da Andreucci, su Scandola e Travaglia.

Il garfagnino della Peugeot si ripete nel secondo parziale, precedendo stavolta Longhi e Batistini. Scandola fora la posteriore destra e si ferma a sostituire la ruota in prova. Fora anche Manfrinato. Aghini perde tempo nel finale nella polvere di Crugnola. Si ritira Travaglia.

Dopo l'assistenza, secondo giro di prove. Nel trasferimento verso la PS 3 si fermano sia Longhi che Angrisani, entrambi per problemi meccanici. La prova va ad Andreucci che precede Scandola e Batistini.

88

L'ultimo impegno di giornata vede il primo successo di Aghini, davanti ad Andreucci e Batistini. Ceccoli fora e cambia la gomma. Si ritira Scandola, incoronando di fatto Paolo Andreucci ed Anna Andreussi quali Campioni Italiani Rally 2011 con due gare di anticipo.

All'ultimo parco assistenza si ferma anche Daniele Ceccoli.

Baldacci paga 1' di ritardo al C.O. di uscita del parco assistenza della mattina di Sabato. Il primo impegno della giornata va ad Andreucci su Batistini e Perego. Un piccolo ritardo alla partenza della PS 6 per il grande afflusso di pubblico; Andreucci si ripete precedendo Aghini e Trentin. Crugnola fora l'anteriore destra. Dopo l'assistenza, tutti alla prova TV vinta da Andreucci con un solo decimo di secondo su Perego, e due decimi su Batistini.

La PS 8 va ad Aghini, anche stavolta per un decimo di secondo su Andreucci, con Batistini terzo. Si fermano per uscita di strada Papadimitriou e Manfrinato. Nel penultimo parziale, Andreucci si impone su Batistini e Perego. Aghini si aggiudica l'ultima PS davanti ad Andreucci e Trentin. Vallario transita piano, con problemi alla vettura.

Successo finale (il sesto su sei gare) per Paolo Andreucci davanti ad Aghini e Batistini (rispettivamente primo e secondo nella classifica di gara del Trofeo Rally Terra, seguono Perego e Cunico. Il Produzione va a Gianfico davanti a Pascale e Vallario.

Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. Nr. 1

P. Andreucci

Pilota

A. Andreussi

Navigatore

Peugeot 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:28'13.2

-

2.

9

A. Aghini Lombardi

M. Cerrai

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:28'56.6

43.4

3.

12

D. Batistini

G. Ciucci

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:29'35.9

1'22.7

4.

18

A. Perego

M. Pizzuti

Mini John Cooper

N/S2000

1:29'53.5

1'40.3

5.

4

G. Cunico

R. Pollet

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:30'24.7

2'11.5

6.

11

M. Trentin

A. De Marco

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:30'31.8

2'18.6

7.

7

F. Gianfico

R. Tolino

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:31'16.9

3'03.7

8.

15

RSM L. Baldacci

RSM A. Biordi

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:31'27.5

3'14.3

9.

27

A. Pascale

C. Biondi

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:31'28.7

3'15.5

10.

14

L. Ricci

C. Pfister

Subaru Impreza STi

N/N4

1:31'47.5

3'34.3

11.

29

F. Fanari

RSM S. Stefanelli

Subaru Impreza STi

N/N4

1:32'41.9

4'28.7

12.

5

S. Campedelli

D. Fappani

Citroen DS3

R/R3T

1:32'58.2

4'45.0

13.

34

E. Zille

A. Zille

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:33'06.8

4'53.6

14.

24

MC M. Tonso

L. Granai

Ford Fiesta S2000

N/S2000

1:34'41.7

6'28.5

15.

28

P. Biolghini

G. Morina

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:34'51.8

6'38.6

16.

25

G. Buscone

G. Altafin

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

1:37'03.6

8'50.4

17.

8

A. Crugnola

R. Mometti

Citroen DS3

R/R3T

1:37'07.0

8'53.8

18.

43

M. Gaiardoni

A. Gaspari

Subaru Impreza N12

N/N4

1:37'15.4

9'02.2

19.

45

F. Martinis

M. Tratter

Renault Clio

R/R3C

1:37'33.1

9'19.9

20.

47

A. Sandrin

D. De Col

Citroen DS3

R/R3T

1:39'01.6

10'48.4

21.

36

T. Nerobutto

F. Nerobutto

Subaru Impreza Spec C

N/N4

1:39'35.1

11'21.9

22.

31

N. Pagnozzi

V. Pacca

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:39'40.7

11'27.5

23.

42

F. Trevisin

C. Dinale

Subaru Impreza

N/N4

1:39'53.4

11'40.2

24.

39

P. Silvaggi

R. Silvaggi

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:40'34.9

12'21.7

25.

52

T. Versace

C. Caldart

Citroen C2

A/A6

1:44'14.8

16'01.6

26.

33

RSM L. Cappella

RSM N. Urbinati

Subaru Impreza

N/N4

1:44'46.8

16'33.6

27.

32

M. Vallario

M. De Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:44'55.6

16'42.4

28.

48

A. Uliana

M. Palitta

Ford Fiesta

R/R2B

1:45'00.5

16'47.3

29.

41

F P. Dejean

F O. Nicoud

Subaru Impreza

N/N4

1:46'05.4

17'52.2

30.

49

G. Beschi

G. Bonazzoli

Peugeot 206 RC

N/N3

1:46'07.9

17'54.7

31.

54

P. Minelli

F. Minelli

Peugeot 106

FN/FN2

1:46'38.3

18'25.1

32.

51

A. Uscidda

M. Accorra'

Opel Astra OPC

N/N3

1:54'53.7

26'40.5

RET

35

D. Catania

M. Ferrara

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

TC 10A

-

RET

22

G. Manfrinato

M. Barone

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

SS 8

-

RET

26

GRE I. Papadimitriou

GB A. Harrimann

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

SS 8

-

RET

38

R. Barbero

M. Barbero

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

SS 7

-

RET

44

G. Menegazzi

A. Panato

Subaru Impreza

N/N4

SS 6

-

RET

46

M. Mancini

L. Culasso

Renault Clio

R/R3C

SS 6

-

RET

3

U. Scandola

G. D'Amore

Ford Fiesta S2000

N/S2000

SS 4

-

RET

23

RSM D. Ceccoli

M. Mirabella

Subaru Impreza N14

N/N4

TC 4C (SS 4)

-

RET

6

M. Angrisani

M. Pollicino

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 3

-

RET

19

P. Longhi

L. Pirollo

Peugeot 207 S2000

N/S2000

SS 3

-

RET

53

F. Li Gobbi

L. Meini

Opel Astra GSI

FN/FN3

SS 3

-

RET

16

R. Travaglia

S. Scattolin

Ford Fiesta S2000

N/S2000

SS 2

-

RET

37

M. Buda

S. Micheletti

Subaru Impreza

N/N4

SS 2

-

RET

2

L. Rossetti

M. Chiarcossi

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

TC 0 (SS 1)

-

89

Distacco

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 1

Nr.

I P. Andreucci

Pilota

I A. Andreussi

Navigatore

Peugeot 207 S2000

Vettura

N/S2000

1:28'13.2

Distacco

2.

4

I G. Cunico

I R. Pollet

Peugeot 207 S2000

N/S2000

1:30'24.7

2'11.5

3.

7

I F. Gianfico

I R. Tolino

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:31'16.9

3'03.7

4.

27

I A. Pascale

I C. Biondi

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:31'28.7

3'15.5

5.

5

I S. Campedelli

I D. Fappani

Citroen DS3

R/R3T

1:32'58.2

4'45.0

6.

8

I A. Crugnola

I R. Mometti

Citroen DS3

R/R3T

1:37'07.0

8'53.8

7.

32

I M. Vallario

I M. De Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:44'55.6

16'42.4

RET

3

I U. Scandola

I G. D'Amore

Ford Fiesta S2000

N/S2000

RET

6

I M. Angrisani

I M. Pollicino

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

RET

2

I L. Rossetti

I M. Chiarcossi

Abarth Grande Punto S2000

N/S2000

SS 4 SS 3 TC 0 (SS 1)

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PRODUZIONE Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. 7

Nr.

I F. Gianfico

Pilota

I R. Tolino

Navigatore

Mitsubishi Lancer Evo IX

N/N4

1:31'16.9

2.

27

I A. Pascale

I C. Biondi

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:31'28.7

11.8

3.

32

I M. Vallario

I M. De Lorenzo

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

1:44'55.6

13'38.7

RET

6

I M. Angrisani

I M. Pollicino

Mitsubishi Lancer Evo X

N/N4

SS 3

90

Vettura

Distacco

91

Luca Rossetti “pro

47° Rally del Friuli - A 92

ofeta� in patria

Alpi Orientali

93

“Finalmente quest'anno abbiamo fatto una gara liscia, siamo andati al 100% sin dall'inizio”

1.ASSOLUTO

ROSSETTI - CHIARCOSSI Abarth Grande Punto

2.ASSOLUTO

ANDREUCCI - ANDREUSSI Peugeot 207 Super 2000

“Rossetti e Scandola sono andati forte. Dopo sei vittorie ci sta anche un secondo posto”

94

“Gara molto insidiosa sia per noi che per la vettura, abbiamo sofferto fino alla fine.”

3.ASSOLUTO

PERICO - CARRARA Peugeot 207 Super 2000

RIEPILOGO VINCITORI E MEDIE DELLE PROVE SPECIALI PS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Prova Speciale Km Vincitore Città di Udine 1,6 Scandola Valle Soffumbergo 9,3 Scandola Subit 15,02 Rossetti Erbezzo 10,54 Scandola Valle Soffumbergo 9,3 Rossetti Subit 15,02 Andreucci Erbezzo 10,54 Rossetti Canebola 11,68 Andreucci Trivio II 16,38 Rossetti Tribil 14,89 Rossetti Citt di Cividale 1,6 Andreucci / Rossetti Canebola 11,68 Rossetti Trivio II Tribil 14,89 Rossetti

Vettura Ford Fiesta S2000 Ford Fiesta S2000 Abarth Grande Punto Ford Fiesta S2000 Abarth Grande Punto Peugeot 207 S2000 Abarth Grande Punto Peugeot 207 S2000 Abarth Grande Punto Abarth Grande Punto Peugeot / Abarth Abarth Grande Punto Abarth Grande Punto

Tempo totale

Abarth Grande Punto

142,44 Rossetti

95

Tempo Media km/h 01:27,5 65,83 07:21,7 75,80 10:41,0 84,36 07:42,4 82,06 07:19,8 76,13 10:32,6 85,48 07:33,6 83,65 08:03,7 86,93 10:10,2 96,64 09:32,2 93,68 01:11,0 81,13 08:06,7 86,39 Annullata 09:46,1 91,46 1:39:39,9

85,75

PRODUZIONE FEMMINILE

GIANFICO - TOLINO Mitsubishi Lancer Evo IX ZUPANC - KACIN Mitsubishi Lancer Evo IX

96

2 RUOTE MOTRICI FERRAROTTI - FENOLI Renault Clio R3C

97

CAMPEDELLI- FAPPANI Citroen DS3 R3

LA CRONACA

Il 47. Rally del Friuli e delle Alpi Orientali è il penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2011, che ritrova i suoi protagonisti dopo le ferie estive.

51 gli equipaggi verificati ai quali si aggiungono gli equipaggi partecipanti al Rally Alpi Orientali Historic, valevole per il Campionato Italiano ed Europeo di categoria, ed i partecipanti alla prova valida per il Challenge di Zona (nella sola giornata di Sabato).

La gara si apre nella serata nuvolosa ma non fredda di giovedì, con la PS disputata in Piazza 1° Maggio ad Udine, con tanti spettatori che vedono il successo in prova di Umberto Scandola, davanti ad Andreucci e Rossetti.

Costretta a ricorrere al Super Rally Gabriella Mainiero, ferma in prova dopo un contatto che le apre una ruota.

La giornata di venerdì inizia sotto un cielo nuvoloso, con il tracciato ancora umido a tratti per la pioggia di ieri. Primo parziale di giornata e nuova vittoria in prova speciale per Umberto Scandola, davanti a Rossetti ed Andreucci. Si ritira Maurizio Angrisani per una toccata, mentre Cunico conclude la prova in ritardo per noie meccaniche che lo sortingono a consegnare la tabella di marcia subito dopo.

Nella PS 3 vittoria di Luca Rossetti con l’Abarrh, di poco davanti a Scandola con Andreucci più staccato.

Nell'impegno successivo si ripropone Scandola davanti a Rossetti ed Andreucci. Foratura alla posteriore sinistra per Fabio Gianfico.

Il secondo giro sulle prove si apre con il successo di Rossetti su Andreucci e Perico, mentre il leader della gara Scandola accusa un guasto meccanico alla sua Ford Fiesta e si ritira dopo la prova.

Nella PS 6 Paolo Andreucci precede Rossetti e Perico. Andrea Perego con la Mini John Cooper Works tocca un terrapieno con il posteriore e perde oltre un minuto e mezzo. Vallario in questa prova fora una gomma che cambierà subito dopo lo stop. Problemi al cambio per Andrea Carella (Renault Clio), costretto al ritiro alla conclusione della prova speciale.

Ultimo parziale della giornata per Rossetti davanti ad Andreucci e Perico, con la tappa che si conclude il pilota friulano davanti ad Andreucci di 7”7.

98

Il secondo giorno si apre sotto un cielo sereno che resterà così per tutta la giornata.

Nella prima prova speciale della giornata, Andreucci regola Rossetti e Perico. Testacoda per Alessandro Bosca (Renault) che perde diversi secondi.

Nella PS 9 primo successo di giornata per Rossetti che precede Andreucci e Perico.

Nucita fora l'anteriore destra, perdendo oltre due minuti e mezzo. Va anche peggio a Fabio Gianfico (Mitsubishi) che tocca e rompe due cerchi, dovendo montare entrambe le ruote di scorta per restare in corsa.

Nell'ultima prova del primo giro si ripete il trittico Rossetti-Andreucci-Perico, mentre a Ghegin si spegne la vettura in prova, facendogli perdere tempo prezioso.

L'ultimo giro si apre come di prassi con la prova “televisiva”: Andreucci e Rossetti impattano davanti a Perego.

Nella PS 12 Rossetti precede Andreucci e Perico.

Il penultimo impegno cronometrato viene annullato per motivi di sicurezza, dato che un guard rail è stato danneggiato da un’ uscita di strada da concorrente partecipante alla gara del challenge di zona.

L'ultimo parziale va a Rossetti di misura su Andreucci, con Perego terzo. Ivan Ferrarotti vince di un soffio il Trofeo Renault Clio Top davanti a Marco Signor, mentre si ferma il trentino Fabrizio Ferrari, che rompe il motore sull'ultima prova.

Luca Rossetti (Abarth) vince la gara davanti a Paolo Andreucci (Peugeot) e Alessandro Perico, il quale precede Simone Campedelli (vincitore della classifica Junior) e Ivan Ferrarotti.

Fabio Gianfico precede Vallario nella classifica dedicata al Campionato Italiano Produzione, che vince con una gara d’anticipo.

Nel Femminile, successo di Asja Zupanc su Gabriella Mainiero, mentre Simone Campedelli e Danilo Fappani (Citroen DS 3) vincono la Coppa CSAI due ruote motrici.

Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. Nr. 2

I L. ROSSETTI

Pilota

I M. CHIARCOSSI

Navigatore

ABARTH GRANDE PUNTO

Vettura

N/S2000

1:39'39.9

2.

1

I P. ANDREUCCI

I A. ANDREUSSI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:40'08.6

28.7

3.

5

I A. PERICO

I F. CARRARA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:42'16.8

2'36.9

4.

6

I S. CAMPEDELLI

I D. FAPPANI

CITRO N DS3 (R3T)

R/R3T

1:44'14.1

4'34.2

5.

21

I I. FERRAROTTI

I M. FENOLI

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:45'14.3

5'34.4

6.

22

I M. SIGNOR

I P. BERNARDI

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:45'20.0

5'40.1

7.

28

I A. BOSCA

I R. ARESCA

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:45'34.3

5'54.4

8.

19

I A. NUCITA

I G. PRINCIOTTO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:46'48.8

7'08.9

9.

26

I M. ASNAGHI

I M. CASTELLI

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:46'49.7

7'09.8

10.

9

I A. PEREGO

I M. PIZZUTI

BMW MINI JCW S2000

N/S2000

1:46'54.5

7'14.6

11.

12

I C. MARSIC

I E. FLOREAN

RENAULT CLIO S1600

A/S1600

1:47'55.0

8'15.1

12.

24

I L. GHEGIN

I I. PASSERI

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:48'16.6

8'36.7

13.

27

I F. VALLISARI

I M. DANESE

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:49'21.4

9'41.5

14.

14

D H. GASSNER

D K. THANNHAUSER

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

1:49'52.1

10'12.2

15.

11

I L. VICARIO

I O. ANDREUSSI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:49'57.2

10'17.3

16.

35

I G. COGNI

I S. MAZZETTI

PEUGEOT 207 (R3T)

R/R3T

1:50'27.3

10'47.4

17.

32

I A. BENEVENTI

I A. PRIZZON

PEUGEOT 207 (R3T)

R/R3T

1:50'40.4

11'00.5

18.

16

SLO A. ZUPANC

SLO B. KACIN

MITSUBISHI LANCER EVO IX

N/N4

1:51'33.0

11'53.1

19.

33

I O. BOUVIER

I P. CARRUCIU

PEUGEOT 207 (R3T)

R/R3T

1:51'40.0

12'00.1

20.

39

I F. MARTINIS

I A. CRISTOFOLI

RENAULT TWINGO (R2B)

R/R2B

1:52'01.4

12'21.5

21.

7

I F. GIANFICO

I R. TOLINO

MITSUBISHI LANCER EVO IX

N/N4

1:52'31.3

12'51.4

22.

52

I B. ZANON

I A. RAPPOLDI

PEUGEOT 106

N/N2

1:53'46.6

14'06.7

23.

44

SLO J. MEDVED

SLO I. SAVELJ

PEUGEOT 206 RC

N/N3

1:53'50.9

14'11.0

24.

31

I M. VERCESI

I M. PALITTA

PEUGEOT 207 (R3T)

R/R3T

1:54'37.9

14'58.0

25.

15

I M. VALLARIO

I M. DI LORENZO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

1:54'49.3

15'09.4

26.

18

I M. MAINIERO

I C. BIOLETTI

MITSUBISHI LANCER EVO IX

N/N4

1:56'40.9

17'01.0

27.

45

I G. VANIGIOLI

I M. GIORDANO

RENAULT CLIO RS

N/N3

1:58'55.8

19'15.9

28.

47

I N. FRANDOLI

I A. GRASSI

RENAULT CLIO RS

N/N3

1:59'02.9

19'23.0

29.

43

I M. DE CECCO

I M. PAGON

PEUGEOT 206 RC

N/N3

1:59'12.6

19'32.7

30.

36

A F. SCHULZ

A H. HOFSTETTER

PEUGEOT 207 (R3T)

R/R3T

1:59'42.8

20'02.9

31.

49

CZ D. STAVJANIK

CZ A. PETRVALSKY

CITRO N C2 R2 MAX

A/A6

1:59'53.9

20'14.0

32.

58

I L. MUSER

I T. SPANGARO

PEUGEOT 106

FN/FN2

2:00'11.8

20'31.9

33.

41

I A. CORREDIG

I A. CHIUCH

RENAULT TWINGO (R2B)

R/R2B

2:00'59.6

21'19.7

34.

54

I P. CUSSIGH

I L. SAPIENZA

CITRO N SAXO

N/N2

2:01'23.4

21'43.5

35.

56

I R. NOVELLO

I A. NOVELLO

FORD ESCORT RS 2000

FN/FN3

2:04'00.0

24'20.1

36.

29

I M. BERTANZON

I F. MAGGIOLINO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

2:04'29.2

24'49.3

37.

55

A P. SCHAUBERGER

A H. BLAZEK

SUZUKI SWIFT SPORT

N/N2

2:11'04.1

31'24.2

RET

25

I F. FERRARI

I D. LAMONATO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

SS 14

RET

37

I F. EPIS

I D. MATTELLONE

PEUGEOT 207 (R3T)

R/R3T

SS 9

RET

48

I J. PELLONI

I L. BENOSSI

RENAULT CLIO RS

N/N3

SS 9

RET

51

I G. MARCHIOL

I R. MENEANO

HONDA CIVIC

N/N2

SS 9

RET

23

I A. CARELLA

I I. RIOLFO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

SS 8

RET

42

I L. MAGONARA

I G. GALLORINI

RENAULT CLIO RS

N/N3

SS 8

RET

57

I D. VENICA

I M. BALUTTO

PEUGEOT 205

FA/FA5

SS 8

RET

3

I U. SCANDOLA

I L. GRANAI

FORD FIESTA S2000

N/S2000

SS 6

RET

53

I M. BUCCINO

I F. CODROMAZ

PEUGEOT 106

N/N2

SS 6

RET

38

A W. RABL

A U. BREINESSL

VOLKSWAGEN GOLF IV

A/A7

SS 5

RET

4

I G. CUNICO

I R. POLLET

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

SS 3

RET

34

I M. STRAMBI

I D. RAMACCIOTTI

PEUGEOT 207 (R3T)

R/R3T

SS 3

RET

46

I R. COLONELLO

I G. SEVERINO

RENAULT CLIO RS

N/N3

SS 3

RET

8

I M. ANGRISANI

I M. POLLICINO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

SS 2

99

Distacco

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA

LE CLASSIFICHE

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY Gr./Classe

Tempo

1.

Pos. Nr. 2

I L. ROSSETTI

Pilota

I M. CHIARCOSSI

Navigatore

ABARTH GRANDE PUNTO

Vettura

N/S2000

1:39'39.9

Distacco

2.

1

I P. ANDREUCCI

I A. ANDREUSSI

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:40'08.6

28.7

3.

5

I A. PERICO

I F. CARRARA

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

1:42'16.8

2'36.9

4.

6

I S. CAMPEDELLI

I D. FAPPANI

CITRO N DS3 (R3T)

R/R3T

1:44'14.1

4'34.2

5.

19

I A. NUCITA

I G. PRINCIOTTO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:46'48.8

7'08.9

6.

7

I F. GIANFICO

I R. TOLINO

MITSUBISHI LANCER EVO IX

N/N4

1:52'31.3

12'51.4

RET

23

I A. CARELLA

I I. RIOLFO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

SS 8

RET

3

I U. SCANDOLA

I L. GRANAI

FORD FIESTA S2000

N/S2000

SS 6

RET

4

I G. CUNICO

I R. POLLET

PEUGEOT 207 S2000

N/S2000

SS 3

RET

8

I M. ANGRISANI

I M. POLLICINO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

SS 2

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PRODUZIONE Pos.

Nr.

Pilota

Navigatore

Vettura

Gr./Classe

Tempo

1.

7

I F. GIANFICO

I R. TOLINO

MITSUBISHI LANCER EVO IX

N/N4

1:52'31.3

2.

15

I M. VALLARIO

I M. DI LORENZO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

1:54'49.3

RET

8

I M. ANGRISANI

I M. POLLICINO

MITSUBISHI LANCER EVO X

N/N4

SS 2

Distacco 2'18.0

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO JUNIOR Pos.

Nr.

Pilota

Navigatore

Vettura

Gr./Classe

Tempo

Distacco

1.

6

I S. CAMPEDELLI

I D. FAPPANI

CITRO N DS3 (R3T)

R/R3T

1:44'14.1

2.

22

I M. SIGNOR

I P. BERNARDI

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:45'20.0

1'05.9

3.

28

I A. BOSCA

I R. ARESCA

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:45'34.3

1'20.2

4.

19

I A. NUCITA

I G. PRINCIOTTO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

1:46'48.8

2'34.7

RET

25

I F. FERRARI

I D. LAMONATO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

SS 14

RET

23

I A. CARELLA

I I. RIOLFO

RENAULT NEW CLIO (R3C)

R/R3C

SS 8

100

101

LE CLASSIFICHE

La situazi campiona

102

ione di ato

103

104

105

LE CLASSIFICHE

106

107

LE CLASSIFICHE

La statisti 2011

108

iche

109

Statistiche per conduttore 1 VITTORIE ASSOLUTE ROSSETTI LUCA ANDREUCCI PAOLO

3

4

5

6

7

8

1 1

1

1

1

1

1

1

2

3

4

5

6

7

1 1

1 1 1

1

1

1

1 1

1

1

ARRIVO NEI PRIMI TRE ASSOLUTI ANDREUCCI PAOLO 1 ROSSETTI LUCA 1 SCANDOLA UMBERTO PERICO ALESSANDRO CHENTRE ELWIS 1 RUNFOLA MARCO PISI ALESSIO AGHINI ANDREA BATISTINI DANIELE

PROVE SPECIALI VINTE ANDREUCCI PAOLO ROSSETTI LUCA SCANDOLA UMBERTO CHENTRE ELWIS PERICO ALESSANDRO PISI ALESSIO AGHINI ANDREA RIOLO TOTO RUNFOLA MARCO MIKKELSEN ANDREAS

2

1

8

1 1 1

3

4

5

6

7

8 1

5 5

4 1 2

3 4 2 1

5

7

3 8 3

3 1

1 2 PROVE SPECIALI DISPUTATE DA LEADER ANDREUCCI PAOLO 12 13 ROSSETTI LUCA 1 PISI ALESSIO SCANDOLA UMBERTO MIKKELSEN ANDREAS

5

8

3 1 1 1

3

4

5

6

5

6 5

5

10

7

9 8

1 2

1

110

4

8

5 3 2 2 1 1 1 0 0

TOTALE ASFALTO 35 19 12 5 3 3 3 1 1 1

3

1 4

TOTALE ASFALTO 7 4 3 2 1 1 1 1 1

1

2

1 2

1 6

1

1

TOTALE ASFALTO

24 18 10 5 3 3 0 1 1 0

TOTALE ASFALTO 51 15 8 6 2

36 15 8 5 0

TERRA 0 2

TERRA 2 1 1 0 0 0 0 1 1

TERRA 11 1 2 0 0 0 3 0 0 1

TERRA 15 0 0 1 2

Statistiche per vettura 1

2

3

4

5

6

2

2

1

2

2

3

7

8

TOTALE ASFALTO

TERRA

VITTORIE ASSOLUTE PEUGEOT 207 SUPER 2000 ABARTH GRANDE PUNTO

1

1

2 1

1

1

2

3

4

5

6

7

ARRIVO NEI PRIMI TRE ASSOLUTI PEUGEOT 207 SUPER 2000 2 ABARTH GRANDE PUNTO 1 FORD FIESTA SUPER 2000

2 1

1 1 1

2

2

3

2 1

1

1

1

2

3

4

5

6

7

11 1

9 5

4 1 2 1

6 4 2

8

10

5

3 8 3

3

4

5

6

7

5

6 5 1

13

10

PROVE SPECIALI VINTE PEUGEOT 207 SUPER 2000 ABARTH GRANDE PUNTO FORD FIESTA SUPER2000 SKODA FABIA SUPER 2000

1 2 PROVE SPECIALI DISPUTATE DA LEADER PEUGEOT 207 SUPER 2000 12 13 ABARTH GRANDE PUNTO 1 FORD FIESTA SUPER2000 SKODA FABIA SUPER 2000

1 2

8

14

10

4

4

3

1

TOTALE ASFALTO 14 4 3

8

TOTALE ASFALTO 51 19 12 1

8

37 18 10 0

TOTALE ASFALTO 59 15 6 2

9 4

10 3 2

44 15 5 0

TERRA 4 1 1 TERRA 14 1 2 1 TERRA 15 0 1 2

Statistiche per pneumatici VITTORIE ASSOLUTE PIRELLI MICHELIN

1

2

3

4

5

6

1

1

1

1

1

1

7

2

3

4

5

6

7

ARRIVO NEI PRIMI TRE ASSOLUTI PIRELLI 1 MICHELIN 2

2 1

1 2

2 1

2 1

2 1

1 2

1

2

3

4

5

6

7

10 2

6 8

5 3

5 7

8 5

7 3

3 11

111

TOTALE ASFALTO 6 1

1 1

PROVE SPECIALI VINTE PIRELLI MICHELIN

8

8

TOTALE ASFALTO 11 10

8

4 1

8 7

TOTALE ASFALTO 44 39

32 33

TERRA 2 0 TERRA 3 3 TERRA 12 6

Statistiche tipi di vetture PER GRUPPI GRUPPO R GRUPPO N SUPER 2000 GRUPPO F GRUPPO A SUPER 1600 SUPER 2000 1.6 T RACING START

1 26 20 10 3 6 4 1

PER CLASSI SUPER 2000 N4 R3C R3T N3 SUPER 1600 R2B FN2 N2 A7 A6 A0 FA6 N1 FN3 A5 SUPER 2000 1.6 T FA7 RACING START R1B FA5 R3D FN1

1 10 8 21

2 37 26 21 1 6

3 6 14 15 4 3

4 11 15 15 10 7 4

5 17 6 8 5 6 6 1

6 6 25 11 2 1

7 20 16 6 5 2 1 1

8

TOTALE 123 122 86 29 26 21 4 2

5 8 5 12 3

6 11 23 2 3 2

8

1

7 6 6 10 8 7 1 2 3 3 1 1

1

1

1

1 1

1

1

TOTALE 86 79 76 28 26 21 17 13 11 8 7 7 6 6 6 4 4 2 2 1 1 1 1

1

2

3 4 4 3 3 1 4

2 21 14 21 10 11 6 5 1

3 15 11 1 2 2

4 15 12 9 2 1 4

3 1

1 1 1

4 2 3 1 2 5

6 2 2 1 4 2

1 1

6 3 2

1 1

1 1 2

1 1 1 1

112

PER TIPO DI VETTURA RENAULT NEW CLIO R3 PEUGEOT 207 S2000 MITSUBISHI EVO X MITSUBISHI LANCER EVO RENAULT CLIO RS LIGHT N3 SUBARU IMPREZA RENAULT CLIO S1600 CITROEN DS3 R3 FORD FIESTA S2000 ABARTH GRANDE PUNTO ROVER MR 105 ZR FIAT 500 ABARTH RENAULT NEW TWINGO RS R2 FIAT 600 SPORTING FORD FIESTA R2 CITROEN SAXO VTS RENAULT CLIO RS A7 PEUGEOT 106 RALLYE FN2 PEUGEOT 207 R3T RENAULT MEGANE RS CITROEN C2 VTS PEUGEOT 106 RALLYE SKODA FABIA S2000 CITROEN C2 R2 MAX MINI JOHN COOPER WORKS PEUGEOT 106 RALLYE FA PEUGEOT 206 RC PEUGEOT 106 FN2 PEUGEOT 106 RALLY RACING ST. SEAT IBIZA FN3 CITROEN SAXO S1600 CITROEN C2 S1600 FIAT PUNTO S1600 SUZUKI SWIFT OPEL ASTRA GSI FN3

1 21 7 4 1 2 1 3 1 2 6 3 4 1 3

2 21 14 6 4 11 2 3 3 2 1

3 1 8 3 4 1 4 2 4 2 2

4 9 11 8 3 1

5 12 6 4 1

6 2 6 6 7 10

3 2 1 3

4 3 1 1

3 3 2

7 2 1

7 10 4 3 3 5 1 1 1 1

2 1 3 1

2 1 2 3 4

1 1

4 2

1 7

2 1 3

2 1 3 2

1 1

1

1

1 1 1 1

1

1

1 1

4 1

2 3

2

1 1 1 1

1 1 1 1

1

113

TOTALE 76 56 34 23 20 17 14 14 13 12 8 7 7 7 7 7 7 7 7 5 5 4 4 4 4 4 3 3 2

2 1

8

2 2 2 2 2 2

LE STATISTICHE

Statistiche tipi di vetture

I regolam

114

menti

115

3. CAMPIONATO ITALIANO RALLIES Gli Organizzatori delle gare valevoli per il Campionato Italiano dovranno attenersi al rispetto del Format e degli Standard indicati nell’allegato H. 3.1 CAMPIONATO ITALIANO RALLIES CONDUTTORI ASSOLUTO Concorreranno all’aggiudicazione del Campionato soltanto le vetture di Gruppo A fino a 2000 cc. (con esclusione delle varianti Kit) e di Gruppo N e le vetture Super 1600 e Super 2000 (2.0 Atmosferico), R4, R3, R2, R1 e RGT. Non saranno ammesse a partecipare alle gare le vetture di Gruppo A oltre 2000 cc. le vetture WRC e le vetture Varianti Kit oltre 1600 cc.

Saranno ammesse a partecipare alle gare, senza però acquisire punteggi, le vetture Super 2000 (1.6 Turbo), Varianti Kit fino a 1600 cc., le vetture turbo diesel con cilindrata geometrica fino a 2000 cc. sia in Gruppo A che in Gruppo N. Il Campionato Italiano 2011 sarà articolato su un numero massimo di 8 (otto) gare, di cui 6 su fondo asfaltato e 2 su fondo sterrato, distanziate da almeno 21 giorni l’una dall’altra.

Potranno concorrere all’aggiudicazione del Campionato Italiano Rally soltanto i conduttori che saranno stati iscritti preventivamente al Campionato stesso. La presente disposizione non si applica ai Secondi Conduttori. I conduttori stranieri saranno ammessi a concorrere al Campionato alle stesse condizioni dei conduttori italiani. La domanda di iscrizione dovrà essere presentata alla CSAI - Sottocommissione Rallies, entro i termini di chiusura delle iscrizioni di una qualsiasi delle prime tre gare di Campionato.

La tassa d’iscrizione al Campionato non è prevista in quanto l’iscrizione consiste in una assunzione di impegno. a) I concorrenti avranno l’obbligo di perfezionare l’iscrizione alle singole gare mediante l’invio, nei termini di chiusura delle iscrizioni, del modulo di iscrizione compilato in ogni sua parte e con acclusa la relativa tassa di iscrizione. b) Le iscrizioni al Campionato non avranno validità retroattiva. I conduttori acquisiranno punteggio soltanto nelle gare successive alla loro iscrizione. c) Fatti salvi i casi di forza maggiore documentata, in caso di mancata partecipazione a più di 2 gare, il conduttore verrà escluso dall’elenco degli iscritti. I punteggi acquisiti sino a quel momento non verranno modificati.

Nelle gare valevoli per il Campionato Italiano è ammesso l’uso della Camera Car alle seguenti condizioni: -- I concorrenti si impegnano a fare soltanto uso proprio delle immagini. È vietata sotto qualsiasi formala diffusione e la cessione delle immagini senza la preventiva autorizzazione della CSAI e/o di Aci Sport.

-- I concorrenti si impegnano, per il fatto stesso di farne uso, a consegnare alla CSAI e/o ad ACI Sport, dietro semplice richiesta, le immagini riprese con le loro Camera Car. La CSAI e/o ACI Sport saranno libere di farne l’uso che riterranno opportuno.

-- Qualora ACI Sport lo richiedesse è obbligatorio per i Concorrenti il montaggio della Camera Car. A tali Concorrenti ACI Sport fornirà le immagini riprese.

In base alla classifica generale, sarà assegnato, il seguente punteggio: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

La classifica finale sarà stabilita, per ciascun conduttore, sommando i migliori 7 risultati.

3.1.6. CAMPIONATO ITALIANO RALLIES PRODUZIONE Concorreranno all’aggiudicazione del Campionato soltanto le vetture di Gruppo N (con esclusione delle vetture Super 2000 (2.0 Atmosferico, 1.6 Turbo)/R4).

116

3.1.6.2 Gare: Il Campionato Italiano Produzione 2011 sarà articolato su un numero massimo di 8 (otto) gare inserite nell’ambito del Campionato Italiano Conduttori.

3.1.6.3 Iscrizione al Campionato Potranno concorrere all’aggiudicazione del Campionato Italiano Produzione soltanto i Conduttori che saranno stati iscritti preventivamente al Campionato stesso. La presente disposizione non si applica ai Secondi Conduttori. I Conduttori stranieri saranno ammessi a concorrere al Campionato alle stesse condizioni dei Conduttori italiani. La domanda di iscrizione dovrà essere presentata alla CSAISottocommissione Rallies, entro i termini di chiusura delle iscrizioni di una qualsiasi delle prime tre gare di Campionato. La tassa d’iscrizione al Campionato non è prevista in quanto l’iscrizione consiste in una assunzione di impegno.

3.1.6.4 Condizioni particolari a) I Concorrenti avranno l’obbligo di perfezionare l’iscrizione alle singole gare mediante l’invio,nei termini di chiusura delle iscrizioni, del modulo di iscrizione compilato in ogni sua parte e con acclusa la relativa tassa di iscrizione. b) Le iscrizioni al Campionato non avranno validità retroattiva. I Conduttori acquisiranno punteggio soltanto nelle gare successive alla loro iscrizione. c) Fatti salvi i casi di forza maggiore documentata, in caso di mancata partecipazione a più di 2 gare, il Conduttore verrà escluso dall’elenco degli iscritti, pur mantenendo il punteggio acquisito sino a quel momento.

3.1.6.5 Punteggio di gara In base alla classifica generale delle vetture di Gruppo N (con esclusione delle vetture Super 2000/R4), ai conduttori iscritti al Campionato sarà assegnato, con classifica a stralcio, il seguente punteggio: 2518-15-12-10-8-6-4-2-1.

3.1.6.6 Classifica finale: La classifica finale sarà stabilita, per ciascun conduttore, sommando i migliori 7 risultati 3.1.7 CAMPIONATO ITALIANO RALLIES JUNIOR 3.1.7.1 Vetture Concorreranno all’aggiudicazione del Campionato soltanto le vetture di Gruppo R (limitatamente alle R3,R2,R1).

3.1.7.2 Gare: Il Campionato Italiano Junior 2011 sarà articolato su un numero massimo di 6 (sei) gare inserite nell’ambito del Campionato Italiano Conduttori (con preferenza per le gare in asfalto).

3.1.7.3 Iscrizione al Campionato: Potranno concorrere all’aggiudicazione del Campionato Italiano Junior soltanto i Conduttori che saranno stati iscritti preventivamente al Campionato stesso e che rientrino nelle definizione di Under 28 (Conduttori nati dopo il 31 Dicembre 1982). La presente disposizione non si applica ai Secondi Conduttori. I Conduttori stranieri saranno ammessi a concorrere al Campionato alle stesse condizioni dei Conduttori italiani. La domanda di iscrizione dovrà essere presentata alla CSAI- Sottocommissione Rallies, entro i termini di chiusura delle iscrizioni di una qualsiasi delle prime tre gare di Campionato.

La tassa d’iscrizione al Campionato non è prevista in quanto l’iscrizione consiste in una assunzione di impegno.

3.1.7.4 Condizioni particolari: a) I Concorrenti avranno l’obbligo di perfezionare l’iscrizione alle singole gare mediante l’invio,nei termini di chiusura delle iscrizioni, del modulo di iscrizione compilato in ogni sua parte e con acclusa la relativa tassa di iscrizione. b) Le iscrizioni al Campionato non avranno validità retroattiva. I Conduttori acquisiranno punteggio soltanto nelle gare successive alla loro iscrizione. c) Fatti salvi i casi di forza maggiore documentata, in caso di mancata partecipazione a più di 2 gare, il Conduttore verrà escluso dall’elenco degli iscritti, pur mantenendo il punteggio acquisito sino a quel momento.

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In base alla classifica generale delle vetture di Gruppo R (limitatamente alle R3,R2,R1), ai conduttori iscritti al Campionato sarà assegnata, con classifica a stralcio, il seguente punteggio: 25-18-15-12-108-6-4-2-1, a cui verrà sommato identico punteggio in base alla classifica di ogni classe (R3C,R3T,R3D,R2C,R2B,R1B e R1A). Nel caso una classe abbia meno di tre partenti, il numero dei punti attribuiti alla classifica della stessa sarà diviso per due.

La classifica finale sarà stabilita, per ciascun conduttore, sommando i migliori 5 risultati 3.1.8 COPPA CSAI NAZIONALE EQUIPAGGI INDIPENDENTI 3.1.8.1 Sarà aggiudicata una sola Coppa.CSAI. 3.1.8.2 Ai fini dell’aggiudicazione del titolo saranno valide 5 gare scelte tra quelle previste per il Campionato Italiano Rally Assoluto.

3.1.8.3 La S/Commissione Rallies - dopo aver preso visione dell’elenco iscritti di ogni gara - indicherà i conduttori non ammessi alla Coppa Csai Nazionale Equipaggi Indipendenti. I loro nominativi verranno pubblicati sul sito delle CSAI prima dell’effettuazione delle verifiche della gara stessa.

La non ammissione alla Coppa Csai verrà stabilita sulla base dei seguenti criteri: -- conduttori inclusi negli elenchi prioritari FIA negli ultimi 5 anni; -- conduttori che partecipano in rappresentanza di Costruttori o di Importatori 3.1.8.4 Il punteggio di gara sarà quello previsto per il Campionato Italiano Rallies e sarà assegnato in base alla classifica stralcio per gli equipaggi indipendenti.

3.1.8.5 Al termine della stagione sportiva, la CSAI compilerà la classifica finale sommando tutti i risultati conseguiti nelle gare effettivamente disputate.

3.2 COPPE NAZIONALI DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLIES 3.2.1 Saranno aggiudicatie le Coppe Nazionali: -- Equipaggi Indipendenti (Ved. art. 3.1.8) -- 2 ruote motrici, con 5 gare valide scelte tra le gare previste per il CIR Assoluto.

-- RGT, con 5 gare valide scelte tra le gare previste per il CIR Assoluto.

-- Femminile con 5 gare valide scelte tra le gare previste per il CIR Assoluto.

-- Scuderie, con tutte le gare previste per il CIR. (ved. art. 3.3) I titoli non sono cumulabili con il Campionato Italiano.

Limitatamente al Trofeo Nazionale Femminile, il punteggio sarà assegnato per intero alle conduttrici classificate entro il 30° posto della classifica generale (classifica effettiva) e per metà a quelle classifiche dal 31° posto in poi.

3.2.2 La classifica finale sarà stabilita, per ciascun conduttore, sommando tutti i risultati conseguiti nelle gare effettivamente disputate.

3.3 COPPA CSAI NAZIONALE SCUDERIE 3.3.1 Sarà aggiudicata una sola Coppa.

3.3.2 Le gare valevoli saranno quelle del Campionato Italiano Rallies.

3.3.3 La Coppa sarà riservata alle Scuderie automobilistiche titolari di licenza “Scuderia” in corso di validità.

3.3.4 In ogni Rally sarà redatta una speciale classifica di gara sommando, per ciascuna Scuderia, i tempi delle migliori tre vetture classificate. In questa classifica saranno comprese, a seguire, anche le Scuderie con due vetture classificate.

3.3.5 In base alla classifica di gara ottenuta con i criteri di cui alla precedente lettera d) alle Scuderie sarà assegnato il seguente punteggio: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

3.3.6 Al termine della stagione sportiva, la CSAI compilerà la classifica finale sommando i migliori 7 risultati.

118

3.4 CAMPIONATO ITALIANO RALLIES COSTRUTTORI 3.4.1 Sarà aggiudicato un Campionato Italiano Rallies Costruttori.

3.4.2 I Costruttori concorreranno con le vetture Gruppo N (con esclusione delle vetture di classe N4 partecipanti al Campionato Italiano Rallies Produzione), Gruppo A fino a 2000 cc, Super 1600, e Super 2000 (2.0 Atmosferico), R4, R3, R2, R1 3.4.3 Le gare valevoli saranno quelle del Campionato Italiano Rally Assoluto.

3.4.4 In ogni gara, in base alla classifica generale, alle prime due vetture di ogni Marca sarà assegnato, con classifica stralcio, il seguente punteggio: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

3.4.5 Al termine della stagione sportiva, la CSAI compilerà la classifica finale sommando tutti i risultati conseguiti nelle gare effettivamente organizzate.

3.5 CAMPIONATO ITALIANO RALLIES COSTRUTTORI PRODUZIONE 3.5.1 Sarà aggiudicato un Campionato Italiano Rallies Costruttori Produzione.

3.5.2 I Costruttori concorreranno con le vetture di Gruppo N (con esclusione delle vetture di classe Super 2000 (2.0 Atmosferico, 1.6 Turbo)/R4).

3.5.3 Le gare valevoli saranno quelle del Campionato Italiano Rally Produzione.

3.5.4 In ogni gara, in base alla classifica generale, alle prime due vetture di ogni Marca sarà assegnato, con classifica stralcio, il seguente punteggio: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

3.5.5 Al termine della stagione sportiva, la CSAI compilerà la classifica finale sommando tutti i risultati conseguiti nelle gare effettivamente organizzate.

119

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