Rallylink Magazine 10/2014 by Rallylink

OTTOBRE 2014

Una sfida lunga quanto un campionato e al fotofinish vincono rally ( )e titolo (Campione Italiano Rally) e . Julien Ingrassia Sebastien Ogier vincono matematicamente il titolo di campioni del mondo al ci aveva provato al ma non Ă¨ stato sufficiente.

laureano

e campioni

italiani

nellâ&#x20AC;&#x2122;ultima di gara di campionato, il , vinto da vincendo il ipoteca il titolo europeo conduttori. commenta lâ&#x20AC;&#x2122;ultima gara di Campionato Italiano Rally e continua a raccontarci la sua meravigliosa avventura in Volkswagen nel campionato del mondo rally.

si WRC,

Immagine di copertina di Massimo Bettiol

Per informazioni: info@rallylink.it

Paolo Andreucci

Vince il 2 Valli e il palco il risultato del Campiona

Tutte le foto del servizio sono di AciSport

rispecchia ato Italiano 2014!

tranne ove diversamente indicato

Il Campionato Italiano Rally 2014 ritrova il 2 Valli dopo un assenza di 25 anni, e consegna il verdetto di una stagione

combattuta incoronando per l'ottava volta Paolo Andreucci che regala alla debuttante Peugeot 208 T16 il primo tito-

lo dopo le affermazioni nelle gare di Campionato Europeo. Sul podio di gara e di campionato l'innovativa Ford Fiesta

Paolo Andreucci

R5 alimentata a GPL di Giandomenico Basso e la collaudata Skoda Fabia S2000 di Umberto Scandola. Le condi-

zioni meteo con variazioni repentine e le strade a tratti umide e spesso strette delle colline veronesi hanno messo

a dura prova i concorrenti, molti dei quali hanno dovuto alzare anzitempo bandiera bianca.

La cronaca

Giandomenico Basso

Il 32° Rally 2 Valli è l'ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2014. La gara sulle colline scaligere ritorna ad essere valida per la massima serie tricolore 25 anni dopo l'affermazione di Gianfranco Cunico e Max Sghedoni con la Ford Sierra Cosworth. Due giorni di gara, 11 prove speciali per 154 km di lotta contro il cronometro sui 471 km complessivi del percorso. Dopo lo verifiche, e lo shakedown del venerdì mattina ad Illasi, per i 53 partenti la gara inizia nella calda serata di Venerdì (1 PS – 3 km) con la prova di Torricelle, alla periferia di Verona, già gremita di pubblico fin da metà pomeriggio; Giandomenico Basso stacca il miglior tempo precedendo Paolo Andreucci, Emanuele Arbetti ed Umberto Scandola. Si riparte nella fredda mattina di Sabato (8 PS – 108 km); Il primo giro di prove, corso su fondo in asciugamento ma con tratti umidi, vede Andreucci e Basso spartirsi i successi parziali con il toscano che prende il comando della provvisoria nella prova di apertura davanti al trevigiano e, dopo un breve spunto di Nicola Caldani nel secondo parziale, al veronese della Skoda. Nella seconda prova Ivan Ferrarotti capotta e viene rimesso sulle 4 ruote dal pubblico; Denis Colombini, Luca Hoelbling ed Andrea Vineis si ritirano per uscita di strada nello stesso punto, stessa sorte nel parziale successivo per Nicola Caldani mentre Marco Strata al debutto nel CIR viene fermato dalla meccanica. Nella prova 4 non entra Renato Campedelli che ri-

consegna la tabella di marcia allo start. L'incognita delle condizioni meteo tiene banco durante il lungo riordino che precede l'assistenza prima del secondo giro di speciali; Basso si aggiudica la prima prova del pomeriggio con gli altri scratch che vanno ad Andreucci. Nella sesta prova Andrea Nucita si ferma per guasto meccanico; il parziale successivo parte in forte ritardo per problemi con alcuni spettatori, e durante l'attesa inizia a piovere: nel settimo parziale corso sotto l'acqua Stefano Albertini perde 4' mentre va peggio a Mikko Pajunen il quale “posteggia” qualche metro sotto la sede stradale la Clio R3T che portava al debutto. Un incidente su un tratto di prova speciale riaperta alla normale circolazione obbliga la direzione gara ad annullare l'ultimo pmpegno di giornata, mandando i protagonisti al riposo notturno con Andreucci davanti a Basso e Scandola. Ai piedi del podio “Ciava” precede Alberto Rossi ed Arbetti. Settima piazza per Alex Vittalini, chiudono la top ten Alberto Piatto, Stefano Albertini ed Ivan Ferrarotti. Breve tappa conclusiva la Domenica (2 PS – 43 km); la prova speciale di “Erbezzo” viene affrontata due volte inframezzata da un breve riordino; si corre su un fondo bagnato e sporco, reso ancor più insidioso dai “tagli” dei concorrenti del Rally Storico che precede la carovana dei protagonisti della massima serie. Basso firma entrambi gli scratch senza grossi scossoni alla classifica; nel primo passaggio Cristian Dal Castello tocca dopo il fine prova staccando la ruota posteriore destra della sua C2, mentre l'ultimo parziale è fatale a Vittalini che esce di strada. Andreucci si aggiudica la gara e l'ottavo titolo tricolore, precedendo Giandomenico Basso ed Umberto Scandola. Quarta piazza per “Ciava” davanti a Rossi ed al rimontante Albertini. Piatto conclude settimo davanti a Ferrarotti, al Campione Junior 2014 Giacomo Scattolon ed a Fabrizio Andolfi alla prima esperienza con la Renault Clio

Umberto Scandola

R3T ufficiale. Ivan Ferrarotti si aggiudica la classifica finale del CIR Produzione. Federica Lonardi vince la Coppa CSAI Femminile,

mentre la Coppa CSAI Indipendenti va a Renato Travaglia giĂ laureatosi Campione del Trofeo Terra, il quale si aggiudica il secondo ricono-

scimento stagionale, impresa alquanto rara. Nei trofei monomarca, successo finale nel Trofeo Renault Twingo R2 Top di Luca Panzani.

Andrea Nucita

Alex Vittalini

Denis Colombini

Hanno detto: aolo Andreucci: “Con la macchina migliore, le gomme migliori e la squadra, avevamo tutto per vincere. Noi abbiamo fatto il nostro. In una gara difficile come questa era importante restare concentrati. Con l'acqua e la nebbia è stata veramente dura, nelle condizioni difficili abbiamo preso il vantaggio più grosso. Siamo veramente contenti”.

iandomenico Basso: “Eravamo venuti per vincere, al contempo siamo molto soddisfatti del lavoro fatto quest'anno. La BRC è uno squadrone, mi ha messo a disposizione più di quanto avrei immaginato ad inizio anno, e voglio ringraziarli per avermi permesso di disputare questa stagione, così come la Michelin le cui gomme hanno fatto un buon lavoro. Grande lavoro dei miei copiloti e di tutto lo staff, li ringrazio tutti. Lo scopo era quello di dimostrare affidabilità e sicurezza dell'impianto LDI, nonostante il peso ci sembra di avere mostrato anche ottime prestazioni. Complimenti ad Andreucci-Andreussi, sono contento di avere avuto la possibilità di misurarmi con loro e con Scandola”. mberto Scandola: “Sono contento, sapevamo che sarebbe stata molto dura. Non ricordo una gara dura come questa, faccio i complimenti all'organizzazione. Ad inizio anno non pensavamo di arrivare all'ultima gara a giocarci il campionato. Abbiamo avuto degli ottimi riscontri dalla Repubblica Ceca, sono molto contenti e di conseguenza lo siamo anche noi”.

van Ferrarotti: “Siamo partiti cauti, e nonostante le raccomandazioni del mio navigatore dopo tre curve eravamo sul tetto., per fortuna andavamo piano. Abbiamo resettato pian piano. Le condizioni erano allucinanti. Noi dovevamo solo arrivare, e così abbiamo fatto andando al nostro passo”.

1째 CIR

Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 208 T16

2째 CIR

Giandomenico Basso/Mitia Dotta Ford Fiesta R5 Ldi

3째 CIR 4째

Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia S2000 "." Ciava/Giacomo Ciucci Ford Fiesta Rs

www.fotocolpo.it

5째

Alberto Rossi/Silvia Rocchi Renault Clio Super S1600

6째 CIR

Stefano Albertini/Silvia Mazzetti Peugeot 208 R2

www.stefanoromeo.it

7째

Alberto Piatto/Stefano Farina Renault Clio R3C

8째

Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli Renault Clio R3C

9째 CIR

Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi Peugeot 208 R2

10째 CIR

Fabrizio Andolfi/Andrea Casalini Renault Clio Rs R3T

1째 PRODUZIONE

Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli Renault New Clio R3C

1째 JUNIOR

Stefano Albertini/Silvia Mazzetti Peugeot 208 R2

22. Rally 2 Valli 2014

Classifica assoluta

Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET RET

Num Equipaggio 3 Paolo Andreucci/Anna Andreussi 2 Giandomenico Basso/Mitia Dotta 1 Umberto Scandola/Guido D'Amore 9 "." Ciava/Giacomo Ciucci 14 Alberto Rossi/Silvia Rocchi 33 Stefano Albertini/Silvia Mazzetti 22 Alberto Piatto/Stefano Farina 20 Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli 32 Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi 23 Fabrizio Andolfi/Andrea Casalini 34 Luca Panzani/Sara Baldacci 40 Massimiliano Giannini/Filippo Tredici 27 Daniele Fiocco/Fabio Turco 15 Paolo Strabello/Davide Bianchi 37 Tommaso Damiano De/Massimo Bizzocchi 41 Giacomo Cunial/Alberto Ialungo 21 Kevin Gilardoni/Corrado Bonato 16 Paolo Comini/Sonia Benellini 51 Gianluca Micheloni/Roberta Antonelli 52 Nicola Gaspari/Valentino Gaspari 36 Giuseppe Testa/Emanuele Inglesi 28 Tiziano Panato/Lia_Stella Gugole 19 Maurizio Palazzin/Denis Gainelli 54 Ivano Griso/Riccardo Gherardi 56 Daniele Maimeri/Simone Giordani 35 Andrea Carella/Enrico Bracchi 55 Antonio Avesani/Matteo Viviani 49 Ivano Costantini/Haianes_Tania Bertasini 26 Federico Talini/Nicola Angilletta 39 Jacopo Trevisani/Nicolo' Ventoso 47 Luigi Zamperini/Andrea Ballini 30 Emanuele Bosco/Valentina Pasini 48 Tiziano Stizzoli/Michele Camponogara 25 Alex Vittalini/Sara Tavecchio 43 Castello Cristian Dal/Martina Stizzoli 46 Federica Lonardi/Iside Zandona' 10 Renato Campedelli/Enrico Fava 31 Moreno Tornieri/Andrea Lupatini 44 Andrea Maiani/Andrea Budoia 24 Mikko Pajunen/Jonne Halttunen 4 Andrea Nucita/Sara Cotone 50 Matteo Zerbinato/Martina Scamperle 45 Tommaso Salizzoni/Giorgio Pesavento 53 Federico Fiorini/Francesco Girardi 8 Nicola Caldani/Giulia Cresta 12 Marco Strata/Ylenia Garbero 18 Pier_Maria Abram/Fabio Ambrosini 29 Elia Camponogara/Luana Tonin 42 Michele Degani/Daniele Marai 7 Denis Colombini/Erica Furlan 11 Luca Hoelbllng/Mauro Grassi 38 Andrea Vineis/Flavio Garella 6 Emanuele Arbetti/Samantha De_Colle

Vettura Peugeot 208 T16 Ford Fiesta R5 Ldi Skoda Fabia S2000 Ford Fiesta Rs Renault Clio Super S1600 Peugeot 208 R2 Renault Clio R3C Renault Clio R3C Peugeot 208 R2 Renault Clio Rs R3T Renault Twingo Peugeot 208 R2 Renault Clio Renault Clio Super S1600 Renault Twingo Peugeot 208 R2 Renault Clio R3C Renault Clio Super S1600 Peugeot 106 1.6 Mg Rover Renault Twingo Renault Clio Willlams Renault Clio Super S1600 Peugeot 106 Citroen Saxo Vts Renault Twingo Peugeot 106Xsi Peugeot 106 Citroen Ds3 R3T Ford Fiesta R2 Peugeot 106 Rally Renault Megane Citroen C2 Citroen Ds3 R3T Citroen C2 Ford Fiesta St Skoda Fabia S2000 Fiat Punto Ford Fiesta R2 Renault Clio Rs R3T Peugeot 207 Citroen C2 Peugeot 306 Rall Y Fiat Panda Ford Fiesta Rs Mitsubishi Evo X R4 Renault Clio Super S1600 Renault Clio Willlams Peugeot 208 R2 Ford Fiesta St Fiat Punto Peugeot 208 R2 Skoda Fabia S2000

Tempo Distacco 1:41:49,8 +0:00:00,0 1:42:11,6 +0:00:21,8 1:43:11,1 +0:01:21,3 1:47:37,3 +0:05:47,5 1:50:49,4 +0:08:59,6 1:52:14,1 +0:10:24,3 1:52:33,0 +0:10:43,2 1:52:48,2 +0:10:58,4 1:53:17,3 +0:11:27,5 1:53:27,7 +0:11:37,9 1:55:55,9 +0:14:06,1 1:56:02,1 +0:14:12,3 1:56:30,7 +0:14:40,9 1:56:37,2 +0:14:47,4 1:57:07,2 +0:15:17,4 1:57:49,8 +0:16:00,0 1:58:57,0 +0:17:07,2 1:59:10,9 +0:17:21,1 1:59:48,9 +0:17:59,1 2:00:19,2 +0:18:29,4 2:00:27,5 +0:18:37,7 2:01:30,4 +0:19:40,6 2:05:12,2 +0:23:22,4 2:05:58,9 +0:24:09,1 2:06:15,9 +0:24:26,1 2:07:14,5 +0:25:24,7 2:09:29,7 +0:27:39,9 2:10:33,1 +0:28:43,3 2:12:34,1 +0:30:44,3 2:29:14,9 +0:47:25,1

Classifica CIR Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Num Equipaggio 3 Paolo Andreucci/Anna Andreussi 2 Giandomenico Basso/Mitia Dotta 1 Umberto Scandola/Guido D'Amore 33 Stefano Albertini/Silvia Mazzetti 32 Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi 23 Fabrizio Andolfi/Andrea Casalini 34 Luca Panzani/Sara Baldacci 35 Andrea Carella/Enrico Bracchi 39 Jacopo Trevisani/Nicolo' Ventoso

Vettura Peugeot 208 T16 Ford Fiesta R5 Ldi Skoda Fabia S2000 Peugeot 208 R2 Peugeot 208 R2 Renault Clio Rs R3T Renault Twingo Renault Twingo Ford Fiesta R2

Tempo Distacco 1:41:49,8 +0:00:00,0 1:42:11,6 +0:00:21,8 1:43:11,1 +0:01:21,3 1:52:14,1 +0:10:24,3 1:53:17,3 +0:11:27,5 1:53:27,7 +0:11:37,9 1:55:55,9 +0:14:06,1 2:07:14,5 +0:25:24,7 2:29:14,9 +0:47:25,1

Classifica Junior Pos 1 2 3 4 5 6

Num Equipaggio 33 Stefano Albertini/Silvia Mazzetti 32 Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi 34 Luca Panzani/Sara Baldacci 36 Giuseppe Testa/Emanuele Inglesi 35 Andrea Carella/Enrico Bracchi 39 Jacopo Trevisani/Nicolo' Ventoso

Vettura Peugeot 208 R2 Peugeot 208 R2 Renault Twingo Renault Twingo Renault Twingo Ford Fiesta R2

Tempo Distacco 1:52:14,1 +0:00:00,0 1:53:17,3 +0:01:03,2 1:55:55,9 +0:03:41,8 2:00:27,5 +0:08:13,4 2:07:14,5 +0:15:00,4 2:29:14,9 +0:37:00,8

Classifica Produzione Pos

Num Equipaggio 1 20 Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli 2 23 Fabrizio Andolfi/Andrea Casalini

Vettura Renault Clio R3C Renault Clio Rs R3T

Tempo Distacco 1:52:48,2 +0:00:00,0 1:53:27,7 +0:00:39,5

foto Massimo Bettiol

L’ OPINIONE

Luca

CANTAMESSA L’ultima sfida...

AciSportPhoto

Piazza Brà a Verona è finalmente la cornice ideale per dare il via ad una gara del CIR. Un luogo davvero incantevole, finalmente all’altezza di quello che dovrebbe essere uno standard. È da qui che parte l’ultima sfida del CIR 2014, un campionato che è tenuto vivo solo dal fatto che i campioni li si conosceranno solo dopo il risultato finale. Chi vince si porta a casa il titolo, punto. Qualcuno in preda a chis-

sà quale istinto ha il coraggio

di definirlo il campionato più

Umberto Scandola

bello e combattuto della storia, una definizione che ritengo assolutamente azzardata, in quanto sebbene sia vero che sia la gara decisiva, tutto il resto non è che abbia brillato per eccellenza… Fatto sta che la situazione di campionato mette i tre pretendenti tutti sullo stesso piano a livello di possibilità, anche se già dalla vigilia ed in riferimento alle prestazioni dell’Alpi Orientali, sulla carta le R5 sono diventate superiori alle S2000, quindi sebbene il campione 2013 corra “in casa” tra i tre sarà quello che avrà maggior difficoltà ad imporsi. Se a questo, aggiungiamo condizioni meteo particolari e mutevoli, situazioni di grip difficile e scelte azzeccate di gomme, ecco che i favori del pronostico puntano dritto ad

Giandomenico Basso

un equipaggio. E così è stato. Quando il gioco si è fatto duro, davvero duro, la differenza di esperienza ha fatto la differenza vera. Paolo ed Anna assecondati dalla loro perfetta 208, la differenza l’han fatta proprio lì, non sbagliando assoluta-

mente nulla. Il risultato non è solo il frutto della singola prestazione ma di un lavoro certosino che dura da anni, da migliaia di km fatti, da numerosi test sia di vettura che di sviluppo pneumatici e quando ci si trova di fronte a situazioni “difficili”, la lucidità di scelte non manca mai, e non è man-

Paolo Andreucci

L’ OPINIONE

Ivan Ferrarotti

cata nemmeno stavolta. Con questo non voglio dire che gli altri fossero degli sprovveduti, tutt’altro, ma anche la più piccola dimenticanza o interpretazione errata delle situazioni ti fa perdere tempo prezioso che nelle gare attuali è praticamente impossibile recuperare. Ottavo titolo meritato, ampiamente. Fortunatamente, tolto qualche screzio “social” creato più per tensione psicologica che per altri scopi, la sfida ha potuto giocarsi su un terreno neutrale e privo di spiacevoli avvenimenti. Questo fattore è importantissimo, soprattutto per il fatto che in tempi non così remoti si sono verificati fatti che con lo sport non c’entrano proprio nulla. La gara a livello assoluto di per sé non offriva molti altri

spunti di interesse, tolti i primi tre là davanti gli altri erano tutti comprimari e nessuno in grado di inserirsi per la lotta al podio. Tante uscite di strada hanno anche decimato i pro-

tagonisti per carità, ma ammettiamo che sia rimasto davvero un po’ poco. A titolo junior ormai definito rimaneva da assegnare quello produzione, andato ad un Ferrarotti sempre efficace quanto banzai… Se il capottone si fosse rilevato più cruento avrebbe compromesso tutto. Fortunatamente per lui i danni sono stati lievi ed il tempo perso non è stato tale da impedirgli di primeggiare. Negli Junior la sfida tra l’ufficiale e il gentilragazzo campione 2014 è stata ad favore del primo, una sorta di rivincita dettata anche dal fatto che stavolta le bobine della sua vettura hanno funzionato meglio di come lo han fatto il resto dell’anno… Bene e bravo anche Pan-

Giacomo Scattolon

zani che porta a casa il trofeo tra le Twingo e conclude con merito la prima sua vera stagione nazionale. Per il resto che dire… Ah si… dopo tanti anni, ho fatto la mia scelta tra l’ultima di CIR ed il Legend. Sanremo era Sanremo, e stavolta non potevo mancare. Ho provato con mano, quanto sia STUPIDO mettere in concomitanza una gara di campionato italiano, con una manifestazione dall’interesse e frequentazione internazionale, con l’aggravante che da 600km di distanza…si è passati a 300. Un bagno di folla davvero astronomico. È vero, direte, che sono due cose diverse, ma comunque fan sempre parte della stessa famiglia. Il sabato sera, ampiamente appagato, decido di puntare Verona ed arrivo all’ultimo parco assistenza di giornata. Credetemi, la sensazione è stata disarmante: un piazzale enorme ricco di gran belle ospitality e tendoni, ma assolutamente povero di pubblico e totalmente as-

Luca Panzani

sente di appeal e fascino. Possibile che non si riesca a capire che la strada da intraprendere sia un'altra? Possibile che non ci si accorga di quanto danno si sta ancora facendo al mondo dei rally moderno? Beh… per alcuni sarà anche stato il più bel campiona-

to degli ultimi anni, ma a questo punto sempre per loro potrà esserlo anche se rimarranno in due, o anche solo uno, a giocarselo… Un sentito ringraziamento a chi, comunque, a questo campionato ha partecipato ottenendo anche solo un pugno di mosche, vi stimo.

Sebastien Ogier,

Vince in Spagna ed Ă¨ Cam

Tutte le foto del servizio sono di Massimo

mpione del mondo !

o Bettiol tranne ove diversamente indicato

La Spagna consacra il bis iridato di SĂŠbastien Ogier e Julien Ingrassia, veloci fin dalla tappa di apertura (nonostante l'handicap di spazzare le prove su terra per i loro rivali) e confermatisi poi nelle succes-

sive frazioni su asfalto, dove Jari-Matti Latvala in debito di feeling sullo sterrato ha provato una rimonta a suon di scratch che non gli ha perĂ˛ permesso di andare oltre il secondo posto. Mikko Hirvo-

nen e la Ford ritrovano il podio grazie all'ottimo feeling con le nuove coperture Michelin. Molti i protagonisti che recriminano per il tempo lasciato per strada, ad iniziare da Ostberg quarto dopo aver perso

SĂŠbastien Ogier

secondi preziosi nella polvere del compagno di team Meeke, vittima di varie forature. Stesso problema per Neuville e Mikkelsen, entrambi saliti in vetta alla provvisoria (il norvegese nella superspeciale di

apertura, il belga nel corso della prima giornata), in seguito attardati e protagonisti di un duello finale per la sesta piazza risoltosi a favore del pilota Hyundai giunto alle spalle dell'identica auto affi-

data all'idolo locale Sordo. Tra i piloti all'arrivo dopo essere ricorsi al Rally2 Elfyn Evans, Robert Kubica e Kris Meeke.

SĂŠbastien Ogier/Julien Ingrassia

La cronaca

Jari-Matti Latvala

Il 50° Rally Racc Catalunya è il penultimo appuntamento del Mondiale Rally 2014, del WRC2 e WRC3, ed il quinto impegno per i piloti del Drive DMACK Fiesta Trophy. Gara mista con superspeciale di apertura su asfalto il giovedì sera a Barcellona, prima tappa su terra e le seguenti due su asfalto. In totale sono 17 le prove speciali per un totale di 373 km cronometrati

sui 1.391 del percorso totale. Meteo con temperature insolitamente calde per la stagione, su alcune speciali sono state rilevate temperature dell'asfalto superiori ai 35°. Si inizia nella mattinata di giovedì con lo Shakedown sul tracciato misto terra/asfalto di 2,97 km adiacente al parco assistenza di Salou. Thierry Neuville precede di misura (0.2”) Sébastien Ogier e Dani

Sordo, con i primi sei piloti tra cui Robert Kubica, Yuriy Protasov ed Andreas Mikkelsen racchiusi in meno di 1”. Per i 65 equipaggi al via la gara si apre con il trasferimento a Barcellona dove nella serata di Giovedì (1 PS – 3 km) si corre la superspeciale di apertura su asfalto disputata tra due ali di folla ai piedi della collina di Montjuic, sede dei Giochi Olimpici del 1992.

Mikko Hirvonen

Andreas Mikkelsen, il quale prima della partenza “lima” quattro gomme da terra per ridurre il battistrada ed aumentarne l'aderenza, precede il suo caposquadra Sébastien Ogier e Thierry Neuville. Prima tappa “vera” il Venerdì (6 PS – 139 km) sulle prove speciali sterrate; come da prassi si parte nell'ordine di classifica provvisoria di campionato con le tre VW Po-

lo R WRC di Ogier, Jari-Matti Latvala e Mikkelsen davanti alla Fiesta di Mikko Hirvonen, la i20 di Neuville, le DS3 di Kris Meeke e Mads Ostberg, le Ford di Elfyn Evans e Martin Prokop, le Hyundai di Dani Sordo ed Hayden Paddon seguiti da Kubica, Protasov, i rientranti Khalid Al Qassimi e Ken Block, i piloti del WRC2 e tutti gli altri. Nel primo giro di prove tre

piloti si spartiscono i successi parziali, e tre piloti si avvicendano al vertice della provvisoria: Meeke si aggiudica la seconda speciale salendo in seconda piazza provvisoria ma è costretto a fermarsi per doppia foratura dopo il parziale successivo, vinto da Paddon (al suo primo scratch iridato) e che consegna la leadership (per 0.1”) a Neuville davanti ad Ogier. Il miglior tempo del

Kris Meeke

Robert Kubica

Francese nel terzo impegno gli vale la vetta della provvisoria (con l'handicap dello spazzare la strada compensato da una migliore visibilità senza la polvere che trovano i suoi colleghi partiti dietro) davanti a Neuville ed Ostberg, penalizzato da Meeke nella seconda speciale e da un testacoda nel terzo tratto. Il giro di speciali pomeridiano dopo l'assistenza, con temperature in aumento e polvere in calo, permette ad Ogier di allungare in vetta alla provvisoria con due scratch su tre contro l'unico acuto di Neuville. E proprio il belga perde oltre 2' ed il posto d'onore nell'ultimo parziale di giornata, quando tocca un terrapieno forando la posteriore destra e dovendo cambiare la

ruota. Va peggio ad Evans il quale dopo aver perso 1' per uscita di strada nella prova 5 si ripete nella sesta speciale fermandosi definitivamente e dovendo ricorrere al Rally 2. La giornata si chiude con Ogier davanti al compagno di squadra Latvala, seguito da Ostberg (a 0.6”) a sua volta tallonato (a 0.1”) da Mikkelsen in rimonta. Quinta piazza per Hirvonen davanti a Kubica (autore di un testacoda nella settima speciale), Sordo e Prokop. Chiudono la top ten Neuville ed Al-Attiyah, primo di WRC2. Nel campionato cadetto il pilota della Ford Fiesta RRC precede le identiche auto in versione R5 di Julien Maurin e Robert Barrable, dopo lo stop nell'ultima prova di Sébastien Chardonnet costretto a

ricorrere al Raly2 da noie alla frizione. Va peggio a Bernardo Sousa e Jaun Carlos Alonso costretti allo stop definitivo, il che consacra Max Rendina e Mario Pizzuti (qui assenti) Campioni della Production Cup 2014. A fine tappa i meccanici trasformano le auto dalla configurazione terra a quella asfalto, nella lunga assistenza da 1h15'. Seconda frazione il Sabato (6 PS – 159 km), su asfalto e con due passaggi sulla “monumentale” prova di Escaladei (lunga esattamente 50 km per festeggiare lo stesso anniversario del Rally). I transiti sono aperti dai prioritari in ordine inverso della provvisoria. Il primo giro di tre prove vede altrettanti successi par-

Elfyn Evans

Karl Kruuda

SĂŠbastien Chardonnet

ziali di Latvala, con Mikkelsen che nella prima prova scavalca Ostberg prima che entrambi perdano tempo lasciando il terzo gradino del podio a Hirvonen.

Anche Kubica perde tempo e posizioni nell'assoluta a causa di noie al differenziale posteriore. L'ennesima foratura di Meeke nella PS 9 gli costa altri 2'30â&#x20AC;?.

Dopo l'assistenza nuovo giro sulle prove, con le temperature in aumento. Tris di scratch equamente distribuito tra i tre alfieri Volkswagen. Nessuna grande variazione nella provvisoria tranne

ford-Msportphoto

che per Mikkelsen, il quale perde quasi 3' e tre posizioni per una foratura nella prova 11 prima di riscattarsi con il miglior tempo nell'impegno conclusivo. Va peggio a Prokop che perde 3' per un problema nella prova 12, ed a Kubica che stacca una ruota dovendosi fermare nella PS 11. La provvisoria a fine tappa vede Ogier leader su Latvala ed Hirvonen: Ai piedi del podio Ostberg precede le Hyundai di Sordo e Neuville. Settima moneta per Mikkelsen davanti a Propok, chiudono la top ten Paddon e Protasov. Appena fuori dai punti Al-Attiyah che mantiene il comando in WRC2 davanti a Maurin in rimonta ed a Barrable, mentre Benito Guerra è quarto e leader in Production Cup. Giornata conclusiva la Domenica (4 PS – 72 km); Latvala si aggiudica tutte le speciali tra cui la Power Stage conclusiva che assegna punti bonus anche a Meeke e Mikkelsen. Quest'ultimo è protagonista di una bella lotta per la sesta

Yuriy Protasov

piazza assoluta con Neuville, al quale “strappa” la posizione prima dell'ultimo parziale salvo poi riconsegnarla dopo avere timbrato in ritardo al controllo orario della speciale conclusiva, nel corso della quale Block fora perdendo quasi 1'30” e 2 posizioni. Ogier gestisce il vantaggio sul suo compagno di team ottenendo la vittoria assoluta sinonimo di bis Mondiale (con una gara di anticipo sul termine della stagione). Il francese precede sul traguardo Latvala ed Hirvonen: Quarta moneta per Ostberg davanti a Sordo e Neuville. Mikkelsen chiude settimo regolando Propok, Paddon ed Al-Attiyah (il quale lascia Protasov fuori dalla top ten per soli 0.6”). Il pilota della Fiesta RRC si aggiudica il quarto successo stagionale di categoria davanti a Maurin e Barrable, passando in testa al campionato prima dell'impegno conclusivo in Galles. Quarta posizione per Benito Guerra (che si impone nella Production Cup), che precede Nicolas Fuchs, Valeriy Gorban

Karl Kruuda (autore di un capottamento nelle fasi iniziali che lo elimina dalla lotta per il titolo) e Jourdain Serderidis. Ritiro anche per Lorenzo Bertelli e Mitia Dotta (in gara fuori campionato) che con la vittoria di Al-Attiyah sono matematicamente fuori dai giochi per il successo finale; anche con una vittoria nella gara conclusiva potrebbero solo raggiungere il rivale in vetta alla classifica, perdendo però in virtù dei piazzamenti ottenuti. Nel Drive D-Mack Fiesta Trophy vittoria a domicilio per Nil Solans davanti a Tom Cave e Szymon Kornicki che ha preceduto di poco (1.5”) Max Vatanen, vincitore del Rookie award per il miglior debuttante nel campionato (chiuso al quarto posto). Successo finale in campionato per Sander Pärn (quinto in Spagna dopo aver vinto le prime tre gare stagionali, che nel 2015 disputerà sette gare del WRC2 al volante di una Ford Fiesta R5) davanti a Cave ed a Quentin Gilbert.

Robert Barrable

StĂŠpha- citroenracingPhoto

Benito Guerra Xavier Pons

Simone Tempestini

NicolĂĄs Fu- ford-Msportphoto

Ken Block/Alex Gelsomino

Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini

I CONCORRENTI ITALIANI Giovanni Bernacchini (al fianco di Nasser Al-Attiyah) su Ford Fiesta RRC ha vinto la categoria WRC2 Alex Gelsomino (in coppia con Ken Block sula Ford Fiesta WRC) al rientro nel mondiale dopo oltre un anno di assenza chiude dodicesimo assoluto Daniele Pellegrineschi â&#x20AC;&#x201C; Andrea Cecchi su Mitsubishi Lancer Evo X hanno chiuso al quinto posto tra le vetture RC2 di Produzione Lorenzo Bertelli â&#x20AC;&#x201C; Mitia Dotta su Ford Fiesta R5 si sono ritirati nella tappa finale dopo essere

Lorenzo Bertelli

Daniele Pellegrineschi

Hanno detto: ébastien Ogier: “Vincere un titolo è una grande impresa, ma ripetersi è anche meglio. E' una conferma, e prova che il primo titolo non è stato un caso isolato. Un weekend fantastico, ma è stata dura. Nella prima tappa abbiamo spinto, e nelle due giornate su asfalto abbiamo visto Jari-Matti [Latvala ndr] volare. Abbiamo dovuto essere intelligenti e sorvegliarlo di continuo”.

ari-Matti Latvala: “Sulla terra non ho guidato bene, sull'asfalto ho ritrovato il feeling. Avrei voluto arrivare al Galles ancora in lotta per il titolo, ma non è andata così. Comunque questa è la mia migliore stagione in assoluto. Ho vinto quattro gare ed è la prima volta che ho avuto la possibilità di lottare per un obiettivo; il prossimo passo è raggiungerlo”. vwmotorsportphoto

ikko Hirvonen: “Sono davvero felice. Finalmente ho ottenuto il podio che stavo cercando. Ci sono stati alti e bassi, ma questo fine settimana avevamo un buon passo che ci ha permesso di arrivare qui. Sono tutti molto contenti”.

ford-Msportphoto

ander Pärn: (Vincitore Campionato Drive Dmack Fiesta Trophy): “Una sensazione incredibile. Sapevamo di dovere arrivare al traguardo, quindi è stato difficle trovare il ritmo giusto. Abbiamo avuto na grande annata, spingendo quando possibile ed amministrando quando serviva. Questo premio è una grande opportunità per andare avanti”. ford-Msportphoto

asser Al-Attiyah: “Abbiamo spinto molto sulle prove in terra prendendo un buon margine. Poi abbiamo cercato di gestire per due giorni e penso che abbiamo fatto un buon lavoro. In carriera ho vinto molte gare ma questo è il primo successo su asfalto, è quasi incredibile. Nell'ultima gara ci basterà un settimo posto per il titolo, ma mi piacerebbe finire sul podio in quanto amo quel rally”. il Solans (Vincitore gara Drive Dmack Fiesta Trophy): “E' meraviglioso vincere la gara di casa e finire così la stagione. Sapevo che ci sarebbe stata battaglia in quanto Tom [Cave] aveva bisogno delle vittorie parziali per i punti. Abbiamo spinto senza fare errori. Questo è il modo migliore di finire la stagione dopo che abbiamo provato a migliorare gara dopo gara”. ohamed Al Mutawaa (Vincitore WRC3): “Ho imparato molto, specialmente su terra, dove non avevo molta esperienza. E su asfalto sono molto più veloce di prima. Volevo trovare il ritmo. Mi servirà un po' più di concentrazione per la prossima gara, ma ci stiamo lavorando. Per me è stato un ottimo weekend”.

1° WRC

Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Volkswagen Polo R Wrc

2° WRC

Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Volkswagen Polo R Wrc

3° WRC

Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Citroën Ds3 Wrc

4° WRC

Mads Østberg/Jonas Andersson Citroën Ds3 Wrc

5° WRC

Dani Sordo/Marc Martí Hyundai I20 Wrc

6° WRC

Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Hyundai I20 Wrc

7° WRC

Andreas Mikkelsen/Ola Fløene Volkswagen Polo R Wrc

8° WRC

Martin Prokop/Jan Tománek Ford Fiesta Rs Wrc

9째 WRC

Hayden Paddon/John Kennard Hyundai I20 Wrc

10째 WRC

Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini Ford Fiesta Rrc

1° WRC2

Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini Ford Fiesta Rrc

1° WRC3

Mohammed Al_Mutawaa/Stephen Mcauley Citroën Ds3 R3T

citroenracingPhoto

50. RallyRACC Catalunya - Costa Daurada 2014 Classifica assoluta Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Num Equipaggio 1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia 2 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila 5 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen 4 Mads Østberg/Jonas Andersson 8 Dani Sordo/Marc Martí 7 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul 9 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene 21 Martin Prokop/Jan Tománek 20 Hayden Paddon/John Kennard 32 Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini 14 Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin 15 Ken Block/Alex Gelsomino 43 Julien Maurin/Nicolas Klinger 6 Elfyn Evans/Daniel Barritt 12 Khalid Al_Qassimi/Chris Patterson 39 Robert Barrable/Stuart Loudon 10 Robert Kubica/Maciej Szczepaniak 44 Benito Guerra/Borja Rozada 3 Kris Meeke/Paul Nagle 74 Joan Carchat/Claudi Ribeiro 41 Nicolás Fuchs/Fernando Mussano 77 Eamonn Boland/Michael_Joseph Morrissey 38 Valeriy Gorban/Volodymyr Korsia 35 Karl Kruuda/Martin Järveoja 75 Josep_Maria Membrado/Jordi Vilamala 107 Nil Solans/Miquel Ibañez 102 Tom Cave/Craig Parry 94 Timo Van_Der_Marel/Rebecca Smart 90 José López/Cándido Carrera 85 Cristian Garcia/Rebeca Liso 52 Simone Tempestini/Dorin Pulpea 106 Szymon Kornicki/Przemysław Mazur 104 Max Vatanen/Mikko Lukka 84 Angel Paniceres/Salvador Belzunces 101 Sander Pärn/James Morgan 103 Ghislain De_Mévius/Johan Jalet 93 Kevin Van_Deijne/Annemieke Hulzebos 105 Quentin Gilbert/Renaud Jamoul 108 Nicolas Amiouni/Joseph Matar 42 Jourdan Serderidis/Fréderic Miclotte 78 Daniele Pellegrineschi/Andrea_Marc Cecchi 82 Tomáš Pletka/Ondřej Vichtora 89 Juan_A. Filip/Daniel Del_Rincón 86 Alberto Otero/Alberto Rodriguez 97 Philippe Casado/Laure Zurbach 91 Zihara Esteban/Tomé_Mario González 67 Mohammed Al_Mutawaa/Stephen Mcauley 79 João_Fernando Ramos/José Janela 83 Joel Guerrero/Xavier Carulla 109 Leonid Urlichich/Michael_Joh Gilbey

Vettura Volkswagen Polo R Wrc Volkswagen Polo R Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Citroën Ds3 Wrc Hyundai I20 Wrc Hyundai I20 Wrc Volkswagen Polo R Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Hyundai I20 Wrc Ford Fiesta Rrc Ford Fiesta Rs Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Ford Fiesta R5 Ford Fiesta Rs Wrc Citroën Ds3 Wrc Ford Fiesta R5 Ford Fiesta Rs Wrc Mitsubishi Lancer Evo X Citroën Ds3 Wrc Mitsubishi Lancer Evo X Ford Fiesta R5 Subaru Impreza Sti R4 Mini John Cooper Works S2000 Ford Fiesta S2000 Mitsubishi Lancer Evo X Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Citroën Ds3 R3T Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R5 Mitsubishi Lancer Evo X Citroën Ds3 R3T Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Peugeot 208 R2 Ford Fiesta R2 Citroën Ds3 R3T Mitsubishi Lancer Evo X Peugeot 208 R2 Ford Fiesta R2

Tempo Distacco 3:46:44,6 +0:00:00,0 3:46:55,9 +0:00:11,3 3:48:26,8 +0:01:42,2 3:48:57,9 +0:02:13,3 3:49:06,8 +0:02:22,2 3:50:45,6 +0:04:01,0 3:50:47,5 +0:04:02,9 3:54:51,4 +0:08:06,8 3:55:57,0 +0:09:12,4 3:59:24,4 +0:12:39,8 3:59:25,0 +0:12:40,4 3:59:45,5 +0:13:00,9 3:59:59,4 +0:13:14,8 3:59:59,6 +0:13:15,0 4:01:32,3 +0:14:47,7 4:03:56,9 +0:17:12,3 4:07:56,5 +0:21:11,9 4:12:10,5 +0:25:25,9 4:14:20,6 +0:27:36,0 4:17:12,9 +0:30:28,3 4:17:42,6 +0:30:58,0 4:21:00,4 +0:34:15,8 4:21:21,0 +0:34:36,4 4:21:24,1 +0:34:39,5 4:21:57,3 +0:35:12,7 4:26:52,8 +0:40:08,2 4:28:55,0 +0:42:10,4 4:29:03,1 +0:42:18,5 4:29:30,2 +0:42:45,6 4:30:24,2 +0:43:39,6 4:31:11,8 +0:44:27,2 4:31:50,4 +0:45:05,8 4:31:51,9 +0:45:07,3 4:33:05,6 +0:46:21,0 4:34:38,2 +0:47:53,6 4:34:50,5 +0:48:05,9 4:36:32,8 +0:49:48,2 4:38:45,5 +0:52:00,9 4:40:09,0 +0:53:24,4 4:41:22,5 +0:54:37,9 4:46:06,3 +0:59:21,7 4:46:39,7 +0:59:55,1 4:47:53,8 +1:01:09,2 4:47:54,5 +1:01:09,9 4:48:19,4 +1:01:34,8 4:48:28,1 +1:01:43,5 4:51:22,6 +1:04:38,0 4:51:43,4 +1:04:58,8 4:51:58,5 +1:05:13,9 4:54:37,7 +1:07:53,1

Classifica assoluta (continua) Pos Num Equipaggio 51 80 Mariano Parés/Carlos Sabater 52 96 Hubert Ptaszek/Kamil Kozdroń 53 88 Iago Caamaño/Javier Varela 54 92 Juan_Carlos Cabrera/Carlos Larrode 55 98 Josep_Anton Domenech/Manel Marchal 56 99 Ruben Blanco/Rosa_Ana Martinez RET 36 Bernardo Sousa/Hugo Magalhães RET 37 Lorenzo Bertelli/Mitia Dotta RET 40 Sébastien Chardonnet/Thibault De_La_Haye RET 57 Stéphane Lefebvre/Thomas Dubois RET 72 Juan_Carlos Alonso/Juan_Pablo Monasterolo RET 73 Xavier Pons/Alex Haro RET 81 Ole_Christian Veiby/Anders Jaeger RET 87 Marcos Gonzalez/Eduardo Gonzalez RET 95 Mikael Wikstedt/Stefan Wikstedt

Vettura Mitsubishi Lancer Evo Ix Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Renault Twingo R2 Suzuki Swift Sport Ford Fiesta Rrc Ford Fiesta R5 Citroën Ds3 R5 Citroën Ds3 R5 Mitsubishi Lancer Evo X Ford Fiesta R5 Citroën Ds3 R3T Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2

Tempo Distacco 4:55:15,6 +1:08:31,0 4:57:59,0 +1:11:14,4 4:58:04,1 +1:11:19,5 5:09:25,6 +1:22:41,0 5:10:54,5 +1:24:09,9 5:13:03,3 +1:26:18,7

Classifica WRC2 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8

Num Equipaggio 32 Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini 43 Julien Maurin/Nicolas Klinger 39 Robert Barrable/Stuart Loudon 44 Benito Guerra/Borja Rozada 41 Nicolás Fuchs/Fernando Mussano 38 Valeriy Gorban/Volodymyr Korsia 35 Karl Kruuda/Martin Järveoja 42 Jourdan Serderidis/Fréderic Miclotte

Vettura Ford Fiesta RRc Ford Fiesta R5 Ford Fiesta R5 Mitsubishi Lancer Evo X Ford Fiesta R5 Mini John Cooper Works S2000 Ford Fiesta S2000 Ford Fiesta R5

Tempo Distacco 3:59:24,4 +0:00:00,0 3:59:59,4 +0:00:35,0 4:03:56,9 +0:04:32,5 4:12:10,5 +0:12:46,1 4:17:42,6 +0:18:18,2 4:21:21,0 +0:21:56,6 4:21:24,1 +0:21:59,7 4:41:22,5 +0:41:58,1

Classifica WRC3 Pos 1

Num Equipaggio 67 Mohammed Al_Mutawaa/Stephen Mcauley

Vettura Citroën Ds3 R3T

Tempo Distacco 4:51:22,6 +0:00:00,0

IL mio WRC Di Andreas Mikkelsen stralia è stato speciale, con tutti e tre gli equipaggi VW sul podio per la prima volta nella storia della casa tedesca, una grande emozione per tutto il team. Il secondo posto in Francia, in una gara su asfalto e da specialisti, dopo avere

rei che sono state delle gare molto buone. Il fatto che la Volkswagen abbia confermato tutti e tre i piloti per la prossima stagione è ovviamente positivo. Io sono ancora nel mio contratto iniziale, ma ovviamente la con-

battagliato per due giorni con Jari-Matti [Latvala ndr] è stata una grande impresa. Abbiamo mostrato di avere il passo giusto anche in Spagna prima che una gomma delaminata ci togliesse ogni possibilità di batterci per il terzo posto. Di-

ferma è sempre un sollievo, e mi darà una certa tranquillità per l'ultimo rally del 2014 dove potrò cercare di ottenere un buon risultato senza preoccuparmi di altro. Ho appena fatto un test pregara in Galles che è andato molto bene; le condizioni erano quelle tipiche del posto: pioggia, fango, fondi scivolosi. Abbiamo fatto circa 310 km in un giorno, il che è parecchio. Il feeling è ottimo; con la Polo siamo arrivati al punto di avere un assetto che va bene quasi dappertutto su terra, quindi non si è trattato tanto di cercare regolazioni quanto di riprendere confidenza con

Ciao a tutti! La stagione sta per finire ed è stato un anno molto soddisfacente. Ad inizio anno pensavo che avremmo potuto piazzarci al terzo posto in campionato, se avessimo avuto un po' di fortuna e se fossi riuscito a continuare a crescere mettendo a frutto l'esperienza della stagione precedente. In realtà è andata anche meglio di quanto mi aspettassi, abbiamo fatto più piazzamenti a podio del previsto riuscendo anche a lottare per la vittoria in alcune gare. L'anno è stato migliore di quanto avrei potuto pensare alla partenza del Montecarlo a Gennaio. Guardando indietro alle ultime gare, il terzo posto in Au-

lo sterrato dopo due gare quasi interamente su asfalto, e di provare l'auto per il prossimo anno cercando di migliorarla. Ho fatto oltre 200 km con l'auto in versione 2015, e 100 con quella di quest'anno. Ed in Galles saremo tutti liberi di fare la nostra gara. Proprio da quelle parti ho iniziato a correre, vivendo lĂŹ per un certo periodo di tempo quando avevo 17 anni. Ho disputato parecchie gare da quelle parti, ed il Rally del Galles Ă¨ uno delle gare del Mondiale

che ho disputato piĂš volte.

L'altro giorno, quando mi sono seduto nell'abitacolo prima del test mi sono sentito subito a mio agio ed ho trovato velocemente il feeling giusto con le strade. Speriamo di potere fare bene e di batterci per la vittoria. A presto

Manuel Sossella

si aggiudica il Rally di C

Tutte le foto del servizio sono di Massimo

Como

o Bettiol tranne ove diversamente indicato

La prima stagione del Campionato Italiano WRC si chiude a Como incoronando vincitori

Luca Pedersoli, Matteo Romano, e la Citroen C4 WRC. Manuel Sossella si aggiudica l'ul-

tima gara ma deve accontentarsi del posto d'onore in campionato (per solo mezzo

Manuel Sossella

punto), mentre Marco Signor (qui assente in quanto â&#x20AC;&#x153;condannatoâ&#x20AC;? dalla matematica

dopo aver ottenuto due vittorie al Salento ed al San Martino ma anche altrettanti ritiri)

chiude al terzo posto nella classifica finale della serie.

Eâ&#x20AC;&#x2122; di Luca Pedersoli il Campionato Italiano W

WRC 2014

La cronaca

Felice Re

Il 33° Trofeo Aci Como è l'appuntamento conclusivo del Campionato Italiano WRC. La gara si presenta in formato compatto con partenza ed arrivo a Como, assistenza a Porlezza oltre ad una zona di assistenza remota ad Asso prima dei due passaggi sula speciale di chiusura. Tappa

unica con 6 prove speciali per 107 km cronometrati sui 389 totali Dopo l'inedito Shakedown cittadino (allestito a Como su un percorso di 1.400 m lungo i quali Corrado Fontana regola Manuel Sossella, Luca Pedersoli e Felice Re) di venerdì pomeriggio, per i 45 verificati

la gara inizia in serata con la cerimonia di partenza ed il trasferimento verso il riordino notturno. Si riparte nella mattina di Sabato (6 PS – 107 km) alla volta delle speciali lariane; Il primo parziale va alla Fiesta WRC di Paolo Porro il quale precede Re, Sossella e Peder-

Corrado Fontana

soli. Re si aggiudica il parziale successivo passando a condurre la provvisoria davanti a Sossella e Porro, il quale recrimina per un testacoda costatogli oltre 15â&#x20AC;?. Nella prima prova Marco Silva, al rientro in gara dopo due anni d'assenza, compie una leggera uscita di strada in un tornantino salendo su un

terrapieno e spegnando l'auto. Va peggio a Corrado Fontana che fora due gomme nel primo parziale ed una nel secondo, per un passivo totale di oltre 40â&#x20AC;?. Dopo l'assistenza i piloti affrontano il secondo giro sulle stesse speciali del mattino; Fontana inizia la rimonta con

due scratch consecutivi che lo portano dalla sesta posizione sul gradino piĂš basso del podio. Nel terzo impegno Re tocca al posteriore perdendo qualche secondo e dovendo lasciare a Sossella la leadership provvisoria, che perĂ˛ recupera nel parziale successivo. Dopo il secondo passaggio

all'assistenza i concorrenti si spostano sulla prova di Selvino, che ripetuta due volte costituisce l'impegno conclusivo; Fontana si aggiudica entrambi i passaggi, ma senza riuscire a risalire oltre il terzo

posto. Sossella con un guizzo nell'ultimo parziale riesce a sopravanzare per il successo finale Re che chiude alle sue spalle (a 1.8â&#x20AC;?). Quarta moneta per Porro penalizzato da problemi alla vettura che ha pre-

ceduto sul traguardo Silva e Pedersoli. Chiudono la top ten Giuseppe Di Palma al debutto con la Ford Fiesta R5, Giuseppe Diomedi, Alex Vittalini e Stefano Mella.

Luigi Fontana

Simone Tempestini

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AciSportphoto

Alessandro Uliana

Olivier Burri

Hanno detto: “Siamo molto contenti per aver ottenuto questa vittoria assoluta perché siamo stati protagonisti di un rally combattutissimo e ricco di avversari di valore: Re, Fontana, Silva, Porro e gli altri sono piloti di comprovata qualità e per giunta locali e quindi sicuramente più avvezzi alle prove disputate. Siamo al settimo cielo e non dobbiamo rimproverarci nulla per il Campionato che abbiamo comunque concluso in seconda posizione”.

“Senza ombra di dubbio questa è stata sicuramente la gara più difficile della mia carriera: l'imperativo era quello non commettere il minimo errore e di terminare al terzo posto tra gli iscritti al Campionato. Dopo aver vinto il Trofeo Rally Asfalto nel 2010 e nel 2011, con la vittoria del Campionato Italiano WRC (che gli è subentrato) porto a tre i miei successi nella serie tricolore CSAI riservata alle World Rally Car: la nostra stagione è stata di grande soddisfazione, iniziata con il fantastico successo al 1000 Miglia, proseguita con le bellissime vittorie al Lanterna e al Marca ed accompagnata dai piazzamenti sul podio al Salento, al San Martino e qui. Siamo l'unico equipaggio ad aver concluso tutte le gare del Campionato: più di così non si poteva davvero fare, siamo felicissimi”.

: nella prima prova ho pizzicato una pietra rompendo due cerchi, nella seconda ho forato a 5 km dalla fine. Peccato, ma le gare sono anche questo. Abbiamo fatto vedere in seguito di avere un buon passo, anche nei confronti di Re e Sossella che si giocavano la gara. Ci fosse stata un'altra prova forse... Sono contento di avere visto tanta gente nella gara di casa, è stata una bella esta. Ci riproveremo nel 2015.

: ho toccato sulla ps.3, perdendo una decina di secondi ma soprattutto di concentrazione. Sull'ultima con l'imbrunire ho avuto un pò di problemi di visibilità, ma siamo contenti così. Gara bellissima, peccato non avere un unico campionato.

1째 CI WRC

Manuel Sossella/Gabriele Falzone Ford Fiesta Wrc

2째

Felice Re/Mara Bariani Citroen Ds3 Wrc

3째

Corrado Fontana/Nicola Arena Ford Focus Wrc

4째 CI WRC

Paolo Porro/Paolo Cargnelutti Ford Fiesta Wrc

5째

Marco_Giuseppe Silva/Giovanni Pina Ford Focus Wrc

6째 CI WRC

Luca Pedersoli/Matteo Romano Citroen C4 Wrc

7째

Giuseppe Di_Palma/"Cobra" Ford Fiesta R5

8째

Maurizio Diomedi/Mauro Turati Ford Focus Wrc

9째

Alex Vittalini/Sara Tavecchio Citroen Ds3

10째

Stefano Mella/Vittorio Sala Citroen C4 Wrc

AciSportphoto

33. Trofeo ACI Como 2014 Classifica assoluta Pos

Num Equipaggio 1 2 Manuel Sossella/Gabriele Falzone 2 7 Felice Re/Mara Bariani 3 6 Corrado Fontana/Nicola Arena 4 3 Paolo Porro/Paolo Brusadelli 5 11 Marco_Giuseppe Silva/Giovanni Pina 6 1 Luca Pedersoli/Matteo Romano 7 9 Giuseppe Di_Palma/"." "Cobra" 8 8 Maurizio Diomedi/Mauro Turati 9 5 Alex Vittalini/Sara Tavecchio 10 14 Stefano Mella/Vittorio Sala 11 12 Luigi Fontana/Roberto Mometti 12 16 Olivier Burri/Jean_Jacques Ferrero 13 23 Pierangelo Meli/Pietro D'Agostino 14 32 Simone Tempestini/Matteo Chiarcossi 15 33 Luca Fiorenti/Daniel Taufer 16 35 Francesco Montagna/Alberto Montagna 17 38 Francesco Selva/Claude Ceva 18 27 Kevin Gilardoni/Corrado Bonato 19 36 Graziano Nember/Manuel Fenoli 20 43 Nicola Bennati/Diego Bennati 21 37 "." "Chicco"/Michele Ferrara 22 46 Alessandro Uliana/Alessandro Mirolo 23 49 Moreno Cambiaghi/Lara Cere' 24 41 Cesare Rainer/Viktor Nideriaufner 25 45 Marco Soliani/Clio Pittino 26 19 Gianfranco Caranci/Cristina Caruso 27 50 Roberto Morini/Elisa_Maria Morini 28 29 Paolo Milani/Giuseppe Tabacco 29 28 Bruno Felix/Moira Lucca 30 39 Orlando Govi/Alessandro Marangotto 31 42 Manuel Sartori/Luca Guglielmetti 32 18 Ivo Muzio/Battista Brunetti 33 51 Marco Pozzi/Giuliana Pozzi 34 21 Adelchi Foppani/Simone Feraboli RET 15 Marco Roncoroni/Marco Vozzo RET 20 Alessandro Muzio/Matteo Magni RET 24 Kim_Bruno Antonietti/Francesco Palotti RET 25 Luca Sassi/Maurizio Manghera RET 26 Andrea Spataro/Valeria Curti RET 31 Luca Potente/Paolo Gogni RET 34 Mirko Pontalti/Simone Istel RET 40 Andrei Coreanu/Florin Dorca RET 44 Giuseppe Pozzoli/Alessandro Del_Zoppo RET 47 Paolo Amorisco/Alessandra Cavallotto RET 48 Dino Romano/Erica Bologna

Vettura Ford Fiesta Wrc Citroen Ds3 Wrc Ford Focus Wrc Ford Fiesta Wrc Ford Focus Wrc Citroen C4 Wrc Ford Fiesta Ford Focus Wrc Citroen Ds3 Citroen C4 Wrc Ford Focus Wrc Ford Fiesta Renault Clio S1600 Citroen Ds3 Citroen C2 Citroen C2 Peugeot 208 Renault Clio Citroen C2 Peugeot 106 Citroen C2 Suzuki Swift Peugeot 106 Honda Civic Suzuki Swift Mitsubishi Evo X Citroen Saxo Renault Clio Renault Clio Peugeot 208 Renault Clio Mitsubishi Evo Ix R4 Peugeot 106 Lancia Delta Peugeot 207 S2000 Subaru Impreza N4 Renault Clio S1600 Fiat Punto S1600 Renault Clio Citroen Ds3 Citroen C2 Peugeot 208 Citroen C2 Suzuki Swift Suzuki Swift

Tempo Distacco 1:11:30,3 +0:00:00,0 1:11:32,1 +0:00:01,8 1:11:38,3 +0:00:08,0 1:12:07,1 +0:00:36,8 1:12:12,9 +0:00:42,6 1:13:01,7 +0:01:31,4 1:14:16,8 +0:02:46,5 1:14:48,5 +0:03:18,2 1:16:59,4 +0:05:29,1 1:17:36,8 +0:06:06,5 1:17:58,1 +0:06:27,8 1:18:07,7 +0:06:37,4 1:21:08,2 +0:09:37,9 1:21:16,3 +0:09:46,0 1:22:15,3 +0:10:45,0 1:22:17,1 +0:10:46,8 1:22:20,1 +0:10:49,8 1:22:52,8 +0:11:22,5 1:23:00,4 +0:11:30,1 1:23:04,3 +0:11:34,0 1:23:34,8 +0:12:04,5 1:24:38,8 +0:13:08,5 1:26:04,4 +0:14:34,1 1:26:12,0 +0:14:41,7 1:26:17,8 +0:14:47,5 1:27:23,4 +0:15:53,1 1:27:26,8 +0:15:56,5 1:29:09,3 +0:17:39,0 1:31:13,8 +0:19:43,5 1:31:21,1 +0:19:50,8 1:32:23,5 +0:20:53,2 1:37:48,0 +0:26:17,7 1:40:13,3 +0:28:43,0 1:41:57,6 +0:30:27,3

Classifica Campionato Italiano WRC Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Num Equipaggio 2 Manuel Sossella/Gabriele Falzone 3 Paolo Porro/Paolo Brusadelli 1 Luca Pedersoli/Matteo Romano 33 Luca Fiorenti/Daniel Taufer 35 Francesco Montagna/Alberto Montagna 36 Graziano Nember/Manuel Fenoli 43 Nicola Bennati/Diego Bennati 41 Cesare Rainer/Viktor Nideriaufner 21 Adelchi Foppani/Simone Feraboli

Vettura Ford Fiesta Wrc Ford Fiesta Wrc Citroen C4 Wrc Citroen C2 Citroen C2 Citroen C2 Peugeot 106 Honda Civic Lancia Delta

Tempo Distacco 1:11:30,3 +0:00:00,0 1:12:07,1 +0:00:36,8 1:13:01,7 +0:01:31,4 1:22:15,3 +0:10:45,0 1:22:17,1 +0:10:46,8 1:23:00,4 +0:11:30,1 1:23:04,3 +0:11:34,0 1:26:12,0 +0:14:41,7 1:41:57,6 +0:30:27,3

Jari-Matti Latval si impone in Francia

Tutte le foto del servizio sono di Massimo

la,

o Bettiol tranne ove diversamente indicato

“Nemo profeta in patria”: dopo la Volkswagen, vistasi negare il successo al Rally di Germania, il vecchio adagio colpisce stavolta Sébastien Ogier, subito fuori dai giochi per la vittoria dopo un proble-

ma tecnico ed un errore del suo copilota nelle prime battute della giornata di apertura. Lo scettro del comando è passato al suo compagno di squadra, Jari-Matti Latvala, che lo ha tenuto fino al tra-

guardo, evitando di incappare nuovamente in uno svarione come quello del Deutschland, e che ha ottenuto il suo primo successo su asfalto firmando la sesta doppietta stagionale delle Polo R WRC davanti ad

Jari-Matti Latvala

Andreas Mikkelsen (al terzo posto d'onore del 2014). Solo Kris Meeke è riuscito a tenere un ritmo vicino a quello dei battistrada chudendo sul gradino più basso del podio, mentre Sordo ha preceduto

le Ford di Hirvonen ed Evans ereditando in extremis la quarta piazza da Robert Kubica: il polacco, sempre veloce ed autore di uno scratch, aveva artigliato il posto ai piedi del podio nella mattina con-

clusiva, prima di uscire di strada “in diretta TV” nel parziale conclusivo.

La cronaca

Andreas Mikkelsen

Il 5° Rallye de France-Alsace è l'undicesimo impegno stagionale per i concorrenti del Mondiale Rally 2014, del WRC2 e WRC3, ed il quinto round del FIA Junior WRC. Si corre sulle strade asfaltate nella zona di Strasburgo (con il tradizionale epicentro allo Zenith, sede della direzione gara e del parco assistenza) con alcune prove inedite tra cui la totalità della terza tappa

intorno a Saverne. Tre giorni di competizione, 18 prove speciali per 304 km cronometrati sui 1233 totali. Degne di nota due ricorrenze importanti; la 150° gara mondiale di Marc Marti e la 100° di Martin Prokop. Il primo impegno per i piloti è lo Shakedown di giovedì mattina sul tracciato cittadino di 3,8 km adiacente al parco assistenza di Strasburgo. Jari-

Matti Latvala precede Kris Meeke con Sébastien Ogier e Dani Sordo appaiati in terza posizione. Per i 91 partenti la gara inizia nella soleggiata mattina di Venerdì (7 PS – 115 km); Si parte come di consueto nell'ordine di classifica di campionato con le tre VW di Ogier, Latvala e Mikkelsen che precedono Hirvonen, Neuville, le Citroen di Ostberg e Meeke, le

Kris Meeke

Ford di Evans e Prokop, le Huyndai di Bouffier e Sordo seguiti da Kubica. Il fondo è asciutto con alcuni punti umidi. Il primo giro di prove è subito nel segno della Volkswagen, fresca di titolo iridato costruttori, e riserva il primo colpo di scena: Latvala ed Andreas Mikkelsen si alternano in testa alla classifica mentre Ogier, dopo aver fatto segnare

il secondo tempo nel parziale di apertura, perde 4' nella seconda prova causa un problema ad un sensore del cambio. Nel trasferimento successivo il suo copilota commette un errore di calcolo, timbrando al controllo orario con 4' di anticipo (la seconda prova era partita con 4' di ritardo rispetto all'orario teorico) che gli costano altri 4' di penalità. Problemi anche per Neuville

che oltre ad una lieve uscita di strada nella prova 2 lamenta una perdita di potenza che gli costa complessivamente quasi 3'. Anche Evans ha problemi alternatore e deve spingere l'auto nell'ultima parte del trasferimento verso il riordino di metà tappa pagando 10' di ritardo (1'40” di penalità). Dopo l'assistenza, nel corso della quale i meccanici rimettono in sesto le vetture di

Sébastien Ogier

Ogier (sostituzione del cambio), Neuville (turbina) ed Evans, si ripetono le prove del mattino; Latvala allunga in vetta alla provvisoria davanti al compagno di colori Mikkelsen, mentre Ogier è vittima della rottura dell'ammortizzatore anteriore sinistro che lo penalizzerà fino a sera, e Kubica compie un testacoda in un tornante della quinta speciale. Dopo un lungo riordino la tappa si chiude con la speciale cittadina a Strasburgo vinta a pari merito da Sordo e Mikkelsen. La classifica a fine giornata vede al comando le due Polo R WRC di Latvala e Mikkelsen, con un regolare Meeke terzo. Ai piedi del podio Sordo precede il terzetto in lotta serrata di Ostberg, Hirvonen (a 1”) e Kubica (a 1.8”). Ottava posizione per Bouffier, chiudono la top ten Prokop ed Evans che lo segue da vicino (a 4.0”). Nel WRC 2, dopo la breve leadership di Pontus Tidemand (poi ritirato per capottamento nella quarta prova) nel secondo parziale, Quentin Gil-

bert (vincitore della prima prova) riprende il comando chiudendo la tappa in testa davanti a Bernardo Sousa, Sébastien Chardonnet e Johan Heloise primo di Production Cup. Seconda tappa il Sabato (7 PS – 126 km), in una giornata soleggiata, con fondo in prevalenza asciutto ma con tratti di sottobosco umidi. Come di prassi nel mondiale, i prioritari partono per primi ed in ordine inverso di classifica, con Ogier davanti a Protasov, Maurin, Kuipers, Neuville, Evans, Prokop, Bouffier, Kubica, Hirvonen, Ostberg, Sordo, Meeke, Mikkelsen, Latvala. Il primo giro di tre prove vede altrettanti scratch di Latvala, ed ottimi riscontri di Kubica il quale, nonostante una toccata al posteriore destro sulla nona speciale), guadagna due posizioni ai danni di Hirvonen ed Ostberg salendo quinto. Dopo l'assistenza remota a Colmar il secondo giro di speciali è ancora un monopolio VW, con due scratch di Ogier (che ottiene il suo successo

numero 300 in prova speciale) ed altrettanti di Latvala, che si aggiudica l'ultimo impegno di giornata sull'inedita prova cittadina di 4,86 km a Mulhouse. Nella prova 11 testacoda per Evans e Bouffier, mentre va peggio a Delecour che con noie alla frizione tocca una balla di paglia danneggiando il radiatore e dovendo ricorrere al Rally2. Nel parziale 13 spettacolare capottamento dell'apripista Laurent Laskowski (Citroen DS3 R3T max); Ogier (primo a partire) riesce a passare sul luogo dell'incidente, poi a Protasov, Maurin, Kuipers e Neuville viene dato il segnale di bandiera gialla. Le partenze, prima sospese, riprendono poi con oltre 30' di ritardo. Hirvonen e Meeke sono vittime di forature mentre Ostberg, per tentare di risolvere una perdita di olio dal differenziale posteriore che compromette la stabilità del retrotreno timbra con 7' di ritardo (1'10”) che gli costano la sesta piazza a favore di Hirvonen. La generale provvisoria ve-

Robert Kubica

de Latvala saldamente primo su Mikkelsen e Meeke. La quarta piazza di Sordo è insidiata da Kubica (a 0.9”). Sesta piazza per Hirvonen davanti ad Ostberg ed Evans. Chiudono la top ten Bouffier e Neuville. Tra i piloti del WRC2 Gilbet mantiene il comando dopo una bella lotta con Sousa (passato brevemente in testa). Terza piazza per Sébastien Chardonnet davanti a Pontus Tidemand (rientrato con il Rally2) e Johan Heloise (autore di un capottamento con la sua Subaru Impreza WRX). Terza ed ultima frazione Domenica (4 PS – 64 km) senza assistenza intermedia ma con un doppio riordino dopo la seconda e dopo la terza prova (quindi subito prima della power stage). Mattinata nuvolosa, prove con fondo asciutto. L'ordine di partenza vede Ogier aprire i transiti seguito da Protasov, Kuipers, Maurin, Prokop, Neuville, Bouffier, Evans, Ostberg, Hirvonen, Kubica, Sordo, Meeke,

Mikkelsen e Latvala. Scratch di apertura per Kubica che strappa la quarta posizione a Sordo; nel secondo parziale presenza di nuvole basse/nebbia nel tratto centrale e prova umida per il 10%, con Evans che stacca il secondo tempo di Evans portandosi a soli 0.2” da Ostberg. La power stage conclusiva (che assegna punti bonus ad Ogier, Evans e Latvala) vede Evans scavalcare nella provvisoria Ostberg autore di un testacoda, va peggio a Kubica che esce di strada vedendo sfumare la quarta piazza acquisita a suon di ottime prestazioni. Latvala ottiene la sua prima vittoria mondiale “su asfalto”, davanti al compagno di colori Mikkelsen, con Meeke a chiudere il podio. Quarta moneta per Sordo davanti alle Ford di Hirvonen ed Evans. Settima piazza per Ostberg il quale precede le Hyundai di Neuville e Bouffier e Prokop rientrato in extremis nelle posizioni a punti. Gilbert vince in WRC2 da-

vanti a Sousa (autore di un testacoda nel penultimo parziale) e Chardonnet. Quarta piazza per Tidemand davanti a Jaroslaw Koltun, Heloise (primo di Production Cup) e Jourdan Serderidis. Nel JWRC: dopo la leadership iniziale di Frédéric Hauswald (ritiratosi nell'ultima prova della prima tappa, il comando è andato ad Alastair Fisher che lo ha tenuto fino al traguardo (diventando il terzo diverso vincitore stagionale) dove ha preceduto Eric Camilli e Quentin Giordano. Quarta piazza sinonimo di vittoria in campionato per Stephane Lefebvre (salito fino al posto d'onore il sabato prima di adottare un passo di conserva). Quinta moneta per Yohan Rossel che ha chiuso davanti a Aron Domzala e Martin Koči ricorso al Rally2. Ritirati per incidente nella prima tappa Kornel Lukacs e Simone Tempestini.

Matteo Gamba / Nicola Arena

I CONCORRENTI ITALIANI Roberto Mometti (in gara con Johan Heloïse sulla Subaru Impreza della Top Run), dopo essere ricorso al Rally2 causa un capottamento nella seconda giornata, ha concluso 49° assoluto e primo di Production Cup. Matteo Gamba – Nicola Arena alla seconda esperienza mondiale della stagione dopo un ottimo Montecarlo sono stati costretti allo stop da un problema meccanico alla partenza della tappa conclusiva.

Hanno detto: ari.Matti Latvala: “Sono partito nervoso dopo quanto è successo in Germania, ma ho imparato la lezione – altrimenti non sarei riuscito a farcela qui. Ho aspettato a lungo una vittoria su asfalto, ed ho lavorato molto per ottenerla ed ora finalmente è arrivata. Quest'anno ho fatto diversi passi avanti, questo è uno dei più importanti. Siamo ancora in lotta per il campionato. E' eccitante per tutti, facciamolo durare fino alla fine!“

ndreas Mikkelsen: “Per noi è stao un gran rally. Penso sia un grande miglioramento. Sabato sapevamo che non sarebbe stato possibile riprendere Latvala ma abbiamo fatto una buona gara su questo fondo. Non è poi così male per un Norvegese!”

ris Meeke: “Sono davvero contento del mio weekend. Non avrei potuto fare molto di più. Forse avrei potuto essere più vicino alle Volkswagen, ma per me è più importante essere costante".

ébastien Ogier: "Abbiamo aspettato la power stage per due giorni ed abbiamo dato tutto. Jari-Matti [Latvala ndr] ha fatto un ottimo lavoro. Mi spiace non aver potuto lottare con lui. Ho perso un'occasione qui, ma vincerò il titolo in Spagna”.

uentin Gilbert: (vincitore gara WRC2): “Dopo una stagione difficile, vincere in casa davanti ai nostri tifosi è incredibile. Nell'ultima tappa eravamo sotto pressione in quanto Bernardo [Sousa ndr] era dietro di soli cinque secondi, quindi abbiamo dovuto tirare. Era la nostra prima volta con quest'auto su asfalto, quindi vincere per la prima volta nel WRC 2 è fantastico”.

lastair Fisher (vincitore gara JWRC): “Vincere in Francia davanti a tutti i piloti locali per noi è un gran risultato. Sono sempre stato veloce su asfalto e mi sentivo a mio agio sulle prove. Ho tratto vantaggio da delle buone ricognizioni, e spero di continuare a questo livello nell'ultima gara in Gran Bretagna”.

tephane Lefebvre (Campione del Mondo JWRC): “Non ho parole per descrivere come mi sento. Abbiamo lavorato duramente fin dall'inizio della stagione guardando ore ed ore di video. Forse questo è il nostro segreto – lavoro ed una buona memoria!”.

1째 WRC

Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Volkswagen Polo R Wrc

2째 WRC

Andreas Mikkelsen/Ola Floene Volkswagen Polo R Wrc

3° WRC

Kris Meeke/Paul Nagle Citroën Ds3 Wrc

4° WRC

Dani Sordo/Marc Martí Hyundai I20 Wrc

5째 WRC

Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Fiesta Rs Wrc

6째 WRC

Elfyn Evans/Daniel Barritt Ford Fiesta Rs Wrc

7° WRC

Mads Ostberg/Jonas Andersson Citroën Ds3 Wrc

8° WRC

Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Hyundai I20 Wrc

9° WRC

Bryan Bouffier/Xavier Panseri Hyundai I20 Wrc

10° WRC

Martin Prokop/Jan Tománek Ford Fiesta Rs Wrc

1° WRC2

Quentin Gilbert/Renaud Jamoul Ford Fiesta R5

1° WRC3

Eric Camilli/Maxime Vilmot Citroën Ds3 R3T

1° WRC JUNIOR

Alastair Fisher/Gordon Noble Citroën Ds3 R3T

5. Rallye de France 2014 Classifica assoluta Pos

Num Equipaggio 1 2 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila 2 9 Andreas Mikkelsen/Ola Floene 3 3 Kris Meeke/Paul Nagle 4 8 Dani Sordo/Marc Martí 5 5 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen 6 6 Elfyn Evans/Daniel Barritt 7 4 Mads Ostberg/Jonas Andersson 8 7 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul 9 20 Bryan Bouffier/Xavier Panseri 10 21 Martin Prokop/Jan Tománek 11 11 Dennis Kuipers/Robin Buysmans 12 22 Julien Maurin/Nicolas Klinger 13 1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia 14 77 Kevin Abbring/Sebastian Marshall 15 39 Quentin Gilbert/Renaud Jamoul 16 12 Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin 17 35 Bernardo Sousa/Hugo Magalhães 18 36 Sébastien Chardonnet/Thibault De_La_Haye 19 93 Romain Dumas/Denis Giraudet 20 75 Xavi Pons/Alex Haro 21 62 Alastair Fisher/Gordon Noble 22 68 Eric Camilli/Maxime Vilmot 23 55 Quentin Giordano/Valentin Sarreaud 24 57 Stéphane Lefebvre/Thomas Dubois 25 70 Yohan Rossel/Benoît Fulcrand 26 97 Olivier Courtois/Kévin Bronner 27 96 Jonathan Fritsch/Cédric Jacques 28 32 Pontus Tidemand/Patrik Barth 29 80 Eamonn Boland/Michael_Joseph Morrissey 30 120 Hugo Arellano/Gaëtan Houssin 31 109 Pierre Marche/Julien Giroux 32 121 Jean-Paul Monnin/Franck Gilliot 33 94 Thierry Colney/Patrick Fortmann 34 119 William Wagner/Kevin Parent 35 99 Eddy Marchal/Alison Girard 36 117 Pascal Mackerer/Hubert Risser 37 92 François Delecour/Dominique Savignoni 38 87 Henk Vossen/Jac Gillis 39 53 Aron Domzala/Szymon Gospodarczyk 40 56 Martin Koči/Lukáš Kostka 41 100 Pierre Ostermann/Alexandre Zink 42 113 Jérôme Schmitt/Christophe Antoine 43 103 Philippe Gomez/Alexandre Denuziere 44 124 Kevin Van_Deijne/Annemieke Hulzebos 45 126 Yannick Wendling/Fanny Wendling 46 114 Fabrice Jalinaud/François Chavatte 47 40 Jaroslaw Koltun/Ireneusz Pleskot 48 115 Cyril Jeanniard/Mathias Horny 49 42 Johan Heloise/Roberto Mometti 50 130 Jérémy Jamet/Michaël Secache

Vettura Volkswagen Polo R Wrc Volkswagen Polo R Wrc Citroën Ds3 Wrc Hyundai I20 Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Citroën Ds3 Wrc Hyundai I20 Wrc Hyundai I20 Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Ford Fiesta Rs Wrc Volkswagen Polo R Wrc Peugeot 208 T16 Ford Fiesta R5 Ford Fiesta Rs Wrc Ford Fiesta Rrc Citroën Ds3 R5 Porsche 997 Gt3 Rs 4.0 Ford Fiesta R5 Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Renault Clio R3 Renault Clio R3 Ford Fiesta R5 Subaru Impreza Sti R4 Ford Fiesta R2 Renault Clio Rs R3T Peugeot 208 Vti R2 Citroën Ds3 R3T Peugeot 208 Vti R2 Renault Clio R3 Renault Twingo Rs R2 Porsche 997 Rgt Mitsubishi Lancer Evo X Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Renault Clio R3 Peugeot 208 Vti R2 Renault Clio R3 Ford Fiesta R2 Citroën C2 R2 Max Citroën C2 R2 Ford Fiesta R5 Peugeot 208 Vti R2 Subaru Impreza Wrx Sti Citroën Ds3 R1

Tempo Distacco 2:38:19,1 +0:00:00,0 2:39:03,9 +0:00:44,8 2:39:24,4 +0:01:05,3 2:40:07,8 +0:01:48,7 2:40:19,8 +0:02:00,7 2:41:19,9 +0:03:00,8 2:41:21,6 +0:03:02,5 2:42:27,5 +0:04:08,4 2:42:32,0 +0:04:12,9 2:44:26,6 +0:06:07,5 2:46:00,3 +0:07:41,2 2:46:37,9 +0:08:18,8 2:46:55,2 +0:08:36,1 2:48:16,9 +0:09:57,8 2:48:56,8 +0:10:37,7 2:48:57,5 +0:10:38,4 2:49:04,9 +0:10:45,8 2:51:04,1 +0:12:45,0 2:52:35,0 +0:14:15,9 2:53:08,0 +0:14:48,9 2:57:06,5 +0:18:47,4 2:57:57,4 +0:19:38,3 2:58:27,5 +0:20:08,4 2:58:48,5 +0:20:29,4 3:00:15,3 +0:21:56,2 3:02:33,3 +0:24:14,2 3:03:45,1 +0:25:26,0 3:04:32,1 +0:26:13,0 3:05:45,2 +0:27:26,1 3:06:02,5 +0:27:43,4 3:06:13,8 +0:27:54,7 3:07:01,5 +0:28:42,4 3:08:10,5 +0:29:51,4 3:10:05,5 +0:31:46,4 3:10:35,9 +0:32:16,8 3:11:49,0 +0:33:29,9 3:12:37,7 +0:34:18,6 3:13:08,2 +0:34:49,1 3:14:11,6 +0:35:52,5 3:14:23,3 +0:36:04,2 3:14:39,2 +0:36:20,1 3:15:10,2 +0:36:51,1 3:15:27,2 +0:37:08,1 3:16:11,9 +0:37:52,8 3:16:52,5 +0:38:33,4 3:17:24,5 +0:39:05,4 3:18:24,1 +0:40:05,0 3:19:05,9 +0:40:46,8 3:20:33,5 +0:42:14,4 3:20:36,6 +0:42:17,5

Classifica assoluta (continua) Pos Num Equipaggio 51 108 Jérôme Kircher/Vincent Forzinetti 52 82 Jean-Marc Plisson/Jean-Michel Dompnier 53 86 René Chevalier/Valerie Diebolt 54 85 Passorio Marc De/Cyril Laborderie 55 132 Terry Folb/Sébastien Poujol 56 116 Jérôme Janny/Clément Gutierrez 57 76 Jonathan Hirschi/Vincent Landais 58 102 Laurent Bonnard/Nathalie Galmiche 59 83 Gaëtan Jeannel/Pearl Jeannel 60 38 Jourdan Serderidis/Frederic Miclotte 61 122 Tim Jones/Steve Jones 62 84 Marc Di_Nisi/Laurent Di_Nisi 63 88 Guillaume De_Ridder/Kurt Declerck 64 110 Stéphane Gobalet/Romain Lambiel 65 106 Christophe Troesch/Delphine Schlennstedt 66 101 Julien Thonnelier/Charles Thonnelier 67 98 Thibaut Scherrer/John Oed 68 112 Denis Baillif/Frédéric Baillif 69 107 Stéphane Pustelnik/Léa Pustelnik 70 127 Frédéric Zanzi/Jérôme Hartmann 71 95 Philippe Wehrle/Matthieu Wehrle 72 105 Baptiste Martin/Vincent Vieillard 73 123 Patrick Cornus/Julien Dauchel 74 125 Bernard Heitzler/Chantal Dantzer 75 128 Franck Goetz/Fanny Douvier RET 10 Robert Kubica/Maciej Szczepaniak RET 49 Marty Mccormack/James Morgan RET 52 Simone Tempestini/Dorin Pulpea RET 63 Kornél Lukács/Márk Mesterházi RET 69 Frédéric Hauswald/Olivier Ural RET 71 Alain Pyrame/Vincent Varetz RET 73 Armando Pereira/Guillaume Duval RET 74 Matteo Gamba/Nicola Arena RET 81 Xavier Lemonnier/Marie-Laure Peu-Lemonnier RET 89 Nicolas Braunstein/Yannick Roche RET 90 Konrad Friesenegger/Viktoria Hojas RET 91 Thomas Mosburger/Jürgen Klinger RET 104 Axel Garcia/Fabien Pomares RET 118 Cédric Nenot/Matthieu Vasseur RET 129 Philippe Hemmerle/Sébastien Heng RET 131 Jérémy Jelsch/Marc Bosetti

Vettura Peugeot 207 Rc R3T Subaru Impreza Sti N12B Subaru Impreza Wrx Sti Renault Mégane Rs Citroën Ds3 R1 Škoda Fabia R2 Peugeot 208 T16 Renault Clio R3 Mitsubishi Lancer Evo X Ford Fiesta R5 Ford Fiesta R2 Renault Mégane Rs Mitsubishi Lancer Evo Ix Ford Fiesta R2 Fiat Abarth 500 R3T Renault Clio R3 Renault Clio R3 Peugeot 208 Vti R2 Peugeot 207 Rc R3T Suzuki Swift Sport Citroën Ds3 R3T Peugeot 207 Rc R3T Renault Twingo Rs R2 Citroën C2 R2 Suzuki Swift Sport Ford Fiesta Rs Wrc Ford Fiesta R5 Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Renault Clio Rs R3T Citroën Ds3 Wrc Peugeot 207 S2000 Mitsubishi Lancer Evo X R4 Mitsubishi Lancer Evo Ix Opel Corsa Opc Opel Corsa Opc Renault Clio Rs R3T Citroën C2 R2 Suzuki Swift Sport Renault Twingo Rs R1

Tempo Distacco 3:21:33,5 +0:43:14,4 3:21:50,8 +0:43:31,7 3:22:05,3 +0:43:46,2 3:22:54,6 +0:44:35,5 3:23:30,7 +0:45:11,6 3:25:23,6 +0:47:04,5 3:26:25,0 +0:48:05,9 3:26:47,6 +0:48:28,5 3:29:37,3 +0:51:18,2 3:32:37,9 +0:54:18,8 3:33:07,6 +0:54:48,5 3:34:08,5 +0:55:49,4 3:34:24,9 +0:56:05,8 3:39:06,6 +1:00:47,5 3:39:19,4 +1:01:00,3 3:40:16,6 +1:01:57,5 3:40:22,8 +1:02:03,7 3:41:39,7 +1:03:20,6 3:41:41,6 +1:03:22,5 3:41:57,4 +1:03:38,3 3:48:23,6 +1:10:04,5 3:49:11,6 +1:10:52,5 3:56:15,5 +1:17:56,4 3:59:10,6 +1:20:51,5 4:10:46,7 +1:32:27,6

Classifica WRC3 Pos

Num Equipaggio 2 68 Eric Camilli/Maxime Vilmot 3 55 Quentin Giordano/Valentin Sarreaud 4 57 Stéphane Lefebvre/Thomas Dubois 5 70 Yohan Rossel/Benoît Fulcrand 6 53 Aron Domzala/Szymon Gospodarczyk 7 56 Martin Koči/Lukáš Kostka

Vettura Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T

Tempo Distacco 2:57:57,4 +21:36:00,0 2:58:27,5 +0:00:30,1 2:58:48,5 +0:00:51,1 3:00:15,3 +0:02:17,9 3:14:11,6 +0:16:14,2 3:14:23,3 +0:16:25,9

Classifica WRC2 Pos 1 2 3 4 5 6 7

Num Equipaggio 39 Quentin Gilbert/Renaud Jamoul 35 Bernardo Sousa/Hugo Magalhães 36 Sébastien Chardonnet/Thibault De_La_Haye 32 Pontus Tidemand/Patrik Barth 40 Jaroslaw Koltun/Ireneusz Pleskot 42 Johan Heloise/Roberto Mometti 38 Jourdan Serderidis/Frederic Miclotte

Vettura Ford Fiesta R5 Ford Fiesta Rrc Citroën Ds3 R5 Ford Fiesta R5 Ford Fiesta R5 Subaru Impreza Wrx Sti Ford Fiesta R5

Tempo Distacco 2:48:56,8 +0:00:00,0 2:49:04,9 +0:00:08,1 2:51:04,1 +0:02:07,3 3:04:32,1 +0:15:35,3 3:18:24,1 +0:29:27,3 3:20:33,5 +0:31:36,7 3:32:37,9 +0:43:41,1

Classifica WRC JUNIOR Pos

Num Equipaggio 1 62 Alastair Fisher/Gordon Noble 2 68 Eric Camilli/Maxime Vilmot 3 55 Quentin Giordano/Valentin Sarreaud 4 57 Stéphane Lefebvre/Thomas Dubois 5 70 Yohan Rossel/Benoît Fulcrand 6 53 Aron Domzala/Szymon Gospodarczyk 7 56 Martin Koči/Lukáš Kostka

Vettura Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T Citroën Ds3 R3T

Tempo Distacco 2:57:06,5 +0:00:00,0 2:57:57,4 +0:00:50,9 2:58:27,5 +0:01:21,0 2:58:48,5 +0:01:42,0 3:00:15,3 +0:03:08,8 3:14:11,6 +0:17:05,1 3:14:23,3 +0:17:16,8

StĂŠphane Lefebvre

Esapekka Lappi

una vittoria che profuma

Tutte le foto del servizio sono FiaErc tran

a di titolo

nne ove diversamente indicato

Secondo successo consecutivo sulle strade di montagna svizzere per Esapekka Lappi, autore sulla scorta dell'esperienza acquisita nell'edizione 2013 di una gara tattica che lo ha portato dalla settima posizione dopo il parziale di

apertura alla leadership dopo il quinto parziale ereditando il testimone dal compagno di colori Wiegand, primo leader a sorpresa essendo all'esordio in Svizzera ed in seguito attardato da scelte di gomme non perfette e da una foratura. Pro-

blemi per le Peugeot 208 T16; Breen Ă¨ stato ritardato da una foratura nelle battute iniziali ed autore di una rimonta a suon di successi parziali (alla fine saranno 9) fino al posto d'onore, mentre il suo compagno di squadra Abbring si Ă¨

Esapekka Lappi

fermato all'inizio della seconda giornata per un problema meccanico, rientrando poi nell'ultima tappa seppur fuori classifica e facendo segnare quattro scratch prima dello stop definitivo per non danneggiare ulteriormente l'auto

dopo una leggera toccata. Entrambi saranno al via in Corsica, meditando “vendetta”, così come Kajetanowicz fermato nella giornata finale da un guasto mentre lottava con Breen per il posto d'onore. Potranno essere gli arbitri del-

la battaglia tra i due alfieri della Škoda, rimasti i soli in lizza per fregiarsi dell'alloro continentale, anche se il vantaggio in classifica di Lappi è abbastanza rassicurante.

La cronaca Il 55° Rallye du Valais è il decimo e penultimo round del Campionato Europeo Rally 2014. I protagonisti della serie si giocano una grande fetta della stagione sulle strade delle montagne svizzere, con qualche tratto sterrato e la neve spesso protagonista. Una gara su tre tappe, con 19 prove speciali per 260 km di PS sui 623 totali. La Qualifying Stage si svolge nella soleggiata mattinata di giovedì sul tracciato di 3 km subito dietro al parco assistenza di Sion e vede Craig Breen di misura (0.2”) più veloce del suo compagno di squadra Kevin Abbring ed Esapekka Lappi (vincitore qui nel 2013). Problemi per Kajetan Kajetanowicz la cui Fiesta si spegne per 10” e per Olivier Burri vittima della rottura di un semiasse nella prima curva. Nella successiva scelta dell'ordine di partenza (dopo la decisione della direzione gara di accorciare la seconda prova, in gran parte innevata e ghiacciata dopo la nevicata della notte precedente, che scontenta tra gli altri Lappi, Kajetanowicz ed Olivier Burri) Breen decide di scattare secondo, seguito dagli altri piloti. Bruno Magalhães (al debutto in questa gara ed ottavo nell'ordine) sceglie di aprire i transiti. L'ordine di partenza è quindi: Magalhães, Breen, Abbring, Lappi, Sepp Wiegand, Jaromír Tarabus, Robert Consani, Jaroslav Orsák, Sébastien Carron, Antonín Tlusťák, Nicolas Althaus, Kajetan Kajetanowicz, Burri. Per i 76 verificati la gara inizia nel pomeriggio di Giovedì (3

Craig Breen

Sepp Wiegand

PS – 32 km) sotto un caldo sole; il primo parziale viene interrotto per l'uscita di Magalhães; la cui Peugeot 208 T16 scivola su una placca di ghiaccio dopo meno di un km. Si riparte con 35' di ritardo. Primo scratch per la Peugeot di Abbring che prende il comando davanti a Wiegand e Jonathan Hirschi. Breen si aggiudica il secondo impegno mentre la terza speciale vede una doppietta Škoda con Lappi davanti a Wiegand. Quest'ultimo passa in testa alla provvisoria davanti a Lappi ed Abbring ritardato da noie ai freni. Va peggio a Breen che perde oltre 1' per una foratura all'anteriore destra precipitando in ventesima posizione. La giornata si chiude con Wiegand in testa su Lappi ed Abbring. Quarta piazza per Burri il quale precede Hirschi e Carron. Kajetanowicz è settimo davanti a Consani, chiudono la top ten Tarabus ed Althaus. In Produzione leadership provvisoria per Mark Higgins (Subaru WRX STI), tra le 2RM svetta la Renault Clio R3T di Laurent Reuche mentre Andrea Crugnola comanda tra gli Junior. Seconda giornata di gara il Venerdì (8 PS – 92 km), meteo soleggiato e fondo principalmente asciutto con pochi tratti umidi. L'ordine di partenza ricalca quello della prima tappa con Magalhães (rientrato con il Rally2), Breen, Abbring, Lappi, Wiegand, Tarabus, Consani, Orsák, Carron, Tlusťák, Althaus, Kajetanowicz, Burri e gli altri concorrenti in ordine di numero. Piccolo problema di avviamento (dopo la notte nel parco chiuso all'aperto) per le prime

Kevin Abbring

Lászlo Vizin

tre vetture alla partenza, le Peugeot 208 T16 di Magalhães, Breen ed Abbring. Primo giro di prove con Breen che si aggiudica tre dei quattro parziali risalendo in ottava piazza provvisoria. L'irlandese lascia un solo scratch a Lappi il quale prende il comando nella quinta speciale davanti a Kajetanowicz e Wiegand che in debito di feeling guida forse troppo accorto chiudendo il primo giro di prove a 20” dalla vetta. Il primo colpo di scena della mattina si verifica nel primo trasferimento nel quale si ferma Abbring per problemi alla frizione. Nel parziale di apertura Higgins, leader in Produzione, rompe un semiasse perdendo oltre 2' e fermandosi nel trasferimento successivo. Nella settima prova Burri perde quasi 20” facendo confusione con lo shakedown (disputato in parte sul medesimo tracciato) e rallentando prima del fine prova. Dopo l'assistenza si ripeto-

no le prove della mattina; Nonostante la rottura della leva del freno a mano Breen fa segnare due volte il miglior tempo (contro uno per Lappi e Kajetanowicz) risalendo fino al terzo posto provvisorio, complice la foratura di Wiegand nella prova 10 che gli costa oltre 45”; stessa sorte per Orsák il quale “paga” quasi 1'30”. Nell'ultimo impegno ancora problemi per Magalhães sulla cui auto si rompe un semiasse in partenza e per Pascal Perroud vittima di una toccata all'anteriore con successiva accensione della spia dell'olio. Il trasferimento di rientro a Martigny suggella la chiusura della tappa; Lappi comanda su Kajetanowicz e Breen. Ai piedi del podio Wiegand precede Carron ed Hirschi. Settima posizione per Consani, chiudono la top ten Burri, Tarabus ed Althaus. Florian Gonon comanda in Produzione mentre Reuche si conferma leader nella categoria 2RM così come Andrea Cru-

Martin Hudec

Alex Parpottas

gnola nella classifica Junior. Frazione conclusiva il Sabato (8 PS – 135 km), in una giornata leggermente nuvolosa e con fondo a tratti anche umido o bagnato. Il primo giro di prove vede un poker di scratch per Abbring, rientrato con il Rally2 e soddisfatto del suo passo, mentre il suo compagno di squadra Breen continua la rimonta verso il posto d'onore chiudendo la mattinata a poco più di due secondi da Kajetanowicz, malgrado diversi testacoda ed errori di guida lo abbiano penalizzato nella PS 15 (la più lunga della stagione nell'Europeo). Dopo l'assistenza i piloti affrontano il giro conclusivo di speciali. Breen sale in piazza d'onore dietro a Lappi, mentre Wiegand approfitta dello stop di Kajetanowicz per conquistare il terzo gradino del podio. Si fermano anche Orsák (mec-

Kajetan Kajetanowicz

Vitaliy Pushkar

Jaromír Tarabus

canica nella PS 16), Tarabus (uscita di strada), Abbring (che tocca un paletto danneggiando lo sterzo e consegnando la tabella a fine prova 17), Carron (semiasse), mentre nell'ultimo impegno una foratura rallenta sia Consani (il quale perde due posizioni nell'assoluta) che Reuche comunque primo tra le 2RM (per la prima gara nell'ERC della Renault Clio R3T).

Lappi ottiene il secondo successo consecutivo al Rallye du Valais precedendo Breen (la cui rimonta gli vale il Colin McRae ERC Flat Out Trophy) e Wiegand. Ai piedi del podio Hirschi regola Burri e Consani. Piazzamenti nella top ten anche per Althaus Perroud Gonon e Jean-Philippe Radoux. In produzione Gonon bissa il successo di categoria della

Antonín Tlusťák

Bruno Magalhães

Jaroslav Orsák

scorsa edizione davanti ad Urs Hunziker, con i contendenti per il campionato Vitaliy Pushkar e Martin Hudec rispettivamente terzi e quinti, divisi da Ruedi Schmidlin. Tra gli Junior doppietta tricolore con Andrea Crugnola (al primo successo di categoria) che precede Fabio Andolfi, Aleksander Zawada. Alex Parpottas e Florin Tincescu.

Hanno detto: sapekka Lappi: “E' la vittoria più importante della stagione, non abbiamo conquistato il titolo ma ci siamo vicini. In Corsica non sarò sotto pressione. Una gara difficile soprattutto nell'ultima tappa con i tratti in terra molto sporchi e fangosi”.

raig Breen: “Pensando al nostro passo, per noi è stato un weekend fantastico dopo la delusione per la foratura di giovedì: Abbiamo dovuto trovare la motivazione per dimostrare il nostro potenziale. Sono contento di essere di nuovo al traguardo dopo oltre due mesi, e lo devo alle persone che mi stanno intorno”.

epp Wiegand: “La gara per noi era partita bene con la leadership dopo il primo giorno. Nella seconda tappa abbiamo fatto una scelta di gomme sbagliata, poi nel pomeriggio abbiamo forato. Abbiamo badato ai punti per il campionato, e mi spiace per Kajetanowicz; il suo ritiro ci ha favoriti, non sarei mai riuscito a riprenderlo. Noi siamo stati sfortunati, ma ad altri è andata peggio quindi tutto sommato sono contento”.

ndrea Crugnola: “Desidero innanzitutto ringraziare la mia squadra, la Napoca Rally Academy, e Marco Tempestini per aver creduto in me fin dall'inizio della stagione. Per noi è stata la gara perfetta, ed una guida intelligente per gestire la situazione. Alla fine ci siamo riusciti ed abbiamo preso punti importanti. Ora spero in un miracolo per trovare il budget per il Tour de Corse”.

abio Andolfi: “Siamo partiti abbastanza bene fin dalle prime prove anche se mi è sembrato che la vettura non andasse tanto di motore ed abbiamo così cercato di mantenere il giusto passo. L’ultima tappa era la più difficile, con dei tratti di prove speciali anche su terra, è stato molto impegnativo ed era facile sbagliare ma siamo rimasti concentrati fino alla fine. Sul secondo giro di prove speciali si è rotta l’idroguida ed abbiamo dovuto fare tre prove senza ed abbiamo quindi cercato di mantenere la posizione.

Andrea Crugnola

I CONCORRENTI ITALIANI ndrea Crugnola â&#x20AC;&#x201C; Michele Ferrara su Peugeot 208 R2 hanno ottenuto il primo successo stagionale tra i piloti del campionato Junior abio Andolfi â&#x20AC;&#x201C; Simone Scattolin su Peugeot 208 R2 si sono piazzati secondi tra gli Junior nonostante qualche problema meccanico (servosterzo) nella giornata finale.

Fabio Andolfi

1° ERC

Esapekka Lappi/Janne Ferm Škoda Fabia S2000

2° ERC

Craig Breen/Scott Martin Peugeot 208 T16

3° ERC

Sepp Wiegand/Frank Christian Škoda Fabia S2000

4° ERC

Jonathan Hirschi/Vincent Landais Peugeot 208 T16

5째 ERC

Olivier Burri/Jean-Jacques Ferrero Ford Fiesta R5

6째 ERC

Robert Consani/Maxime Vilmot Peugeot 207 S2000

7° ERC

Nicolas Althaus/Alain Ioset Škoda Fabia S2000

8° ERC

Pascal Perroud/Quentin Marchand Škoda Fabia S2000

9° ERC

Florian Gonon/Michel Horgnies Subaru Impreza Sti R4

10° ERC

Jean-Philippe Radoux/Jean-Noël Ford Fiesta R5

1째 ERC 2WD

Laurent Reuche/Jean Deriaz Renault Clio R3T

1째 ERC PRODUZIONE

Florian Gonon/Michel Horgnies Subaru Impreza Sti R4

1째 ERC JUNIOR

Andrea Crugnola/Michele Ferrara Peugeot 208 R2

55. Rallye International du Valais 2014 Classifica assoluta Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

Num Equipaggio 2 Esapekka Lappi/Janne Ferm 1 Craig Breen/Scott Martin 3 Sepp Wiegand/Frank Christian 22 Jonathan Hirschi/Vincent Landais 14 Olivier Burri/Jean-Jacques Ferrero 6 Robert Consani/Maxime Vilmot 12 Nicolas Althaus/Alain Ioset 18 Pascal Perroud/Quentin Marchand 17 Florian Gonon/Michel Horgnies 23 Jean-Philippe Radoux/Jean-Noël Gregoire 10 Antonín Tlusťák/Ladislav Kučera 39 Laurent Reuche/Jean Deriaz 19 Urs Hunziker/Mélanie Wahl 26 Philippe Roux/Mélanie Roux 32 Andrea Crugnola/Michele Ferrara 15 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn 20 Ruedi Schmidlin/Erich Goette 38 Michaël Burri/Anderson Levratti 27 Martin Hudec/Petr Picka 43 Michaël Droz/Jessica Bayard 36 Fabio Andolfi/Simone Scattolin 25 Tomáš Kurka/Karel Vajík 34 Aleks Zawada/Cathy Derousseaux 53 Georges Darbellay/Sarah Buchard 21 László Vizin/Gábor Zsiros 41 Alexandru Filip/Bogdan Iancu 63 Michaël Moulin/Romain Lambiel 48 Etienne Farron/Julien Grosjean 55 Patrick Bagnoud/Nadia Giannuzzo 66 Sébastien Berner/Grégoire Chappot 28 Laurent Vukasovic/Steve Groux 45 Cédric Althaus/Sandra Arlettaz 46 Didier Postizzi/Cédric Moulin 40 Zoltán Bessenyey/Yulianna Nyirfás 31 Stefan Göttig/Andreas Von_Skopnik 35 Alex Parpottas/Alex Kihurani 60 Claude-Alain Cornuz/Catherine Villars 61 Simone Tettamanti/Nicola Petraglin 70 Jérémy Jamet/Michaël Secache 79 Mathias Rossetti/Stéphane Fellay 65 Suguru Kawana/Hideki Takeyabu 57 Jonathan Rerat/Brendan Schaffner 37 Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu 67 Didier Torrent/Dominique Robyr 58 Renato Pita/Jorge Henriques 64 Max Langenegger/Tim Kränzlein 80 Jonathan Michellod/Michael Besse 74 Léo Lamon/Martial Praz 73 Sylvain Cornuz/Frédéric Jeanmonod

Vettura Škoda Fabia S2000 Peugeot 208 T16 Škoda Fabia S2000 Peugeot 208 T16 Ford Fiesta R5 Peugeot 207 S2000 Škoda Fabia S2000 Škoda Fabia S2000 Subaru Impreza Sti R4 Ford Fiesta R5 Škoda Fabia S2000 Renault Clio R3T Subaru Impreza Sti Ford Fiesta S2000 Peugeot 208 R2 Mitsubishi Lancer Evo X R4 Mitsubishi Lancer Evo X R4 Renault Clio R3T Mitsubishi Lancer Evo Ix R4 Renault Megane Rs Peugeot 208 R2 Škoda Fabia S2000 Peugeot 208 R2 Renault Clio S1600 Peugeot 207 S2000 Renault Clio R3 Peugeot 208 R2 Renault Clio R3 Citroën C2 R2 Max Citroën C2 R2 Max Ford Fiesta R5 Citroën Ds3 R3T Renault Clio R3 Honda Civic Type R3 Mitsubishi Lancer Evo Ix Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Peugeot 208 R2 Citroën Ds3 R1 Renault Twingo R1 Ford Fiesta R2 Renault Clio Sport Citroën C2 R2 Max Renault Clio Sport Peugeot 208 R2 Citroën C2 R2 Max Renault Twingo R1 Citroën Ds3 R1 Citroën Ds3 R1

Tempo Distacco 2:46:22,4 +0:00:00,0 2:47:04,4 +0:00:42,0 2:49:26,5 +0:03:04,1 2:50:32,6 +0:04:10,2 2:50:40,2 +0:04:17,8 2:50:47,2 +0:04:24,8 2:52:19,3 +0:05:56,9 2:52:44,9 +0:06:22,5 2:53:31,3 +0:07:08,9 2:56:15,9 +0:09:53,5 2:59:38,6 +0:13:16,2 2:59:56,0 +0:13:33,6 3:00:11,0 +0:13:48,6 3:00:28,3 +0:14:05,9 3:01:01,3 +0:14:38,9 3:01:44,7 +0:15:22,3 3:03:16,1 +0:16:53,7 3:03:20,3 +0:16:57,9 3:03:29,8 +0:17:07,4 3:03:46,7 +0:17:24,3 3:04:00,2 +0:17:37,8 3:04:08,2 +0:17:45,8 3:05:32,7 +0:19:10,3 3:05:33,1 +0:19:10,7 3:06:37,5 +0:20:15,1 3:06:52,2 +0:20:29,8 3:07:27,8 +0:21:05,4 3:07:53,7 +0:21:31,3 3:08:27,4 +0:22:05,0 3:08:45,3 +0:22:22,9 3:08:49,8 +0:22:27,4 3:08:52,1 +0:22:29,7 3:09:17,4 +0:22:55,0 3:09:56,3 +0:23:33,9 3:10:01,1 +0:23:38,7 3:11:02,3 +0:24:39,9 3:17:30,0 +0:31:07,6 3:17:46,4 +0:31:24,0 3:18:06,0 +0:31:43,6 3:19:50,2 +0:33:27,8 3:19:58,3 +0:33:35,9 3:20:54,3 +0:34:31,9 3:21:19,1 +0:34:56,7 3:22:11,3 +0:35:48,9 3:22:23,9 +0:36:01,5 3:23:30,5 +0:37:08,1 3:23:47,1 +0:37:24,7 3:23:53,1 +0:37:30,7 3:24:37,0 +0:38:14,6

Classifica assoluta (continua) Pos Num Equipaggio 50 75 Simon Rossel/Thibaud Rossel 51 59 Cyrille Albrecht/Mandalie Machoud 52 78 Michel Schnegg/Lisiane Zbinden 53 76 Bastien Lugon/Didier Rappo 54 56 Christophe Lukacsy/Gaël Terrapon 55 83 Erich Stäheli/Heinz Walther 56 72 Philippe Aurange/Sophie Chenevard 57 77 Maude Studer/Amanda Thiébaud 58 82 Yvan Thierrin/Luc Santonocito RET 4 Kajetan Kajetanowicz/Jarosław Baran RET 5 Bruno Magalhães/Carlos Magalhães RET 7 Kevin Abbring/Sebastian Marshall RET 8 Jaromír Tarabus/Daniel Trunkát RET 9 Jaroslav Orsák/David Šmeidler RET 11 Sébastien Carron/Lucien Revaz RET 16 Mark Higgins/Carl Williamson RET 29 William Winiger/Sophie Barras RET 33 Chris Ingram/Gabin Moreau RET 47 Bertrand Nicollier/Corinne Cazé RET 49 Joël Grand/Gaëtan Lathion RET 51 Xavier Craviolini/Yannick Micheloud RET 52 Beat Wyssen/Janine Wyssen RET 62 Jean-Marie Renaud/Yannick Schriber RET 68 Ismaël Vuistiner/Jean-Phili Zuber RET 69 Philippe Broussoux/Sarah Martin RET 71 Yves Blanc/Jacqueline Favez RET 81 Auréle Vernay/Isaline Tornay

Vettura Renault Twingo R1 Peugeot 208 R2 Renault Twingo R1 Renault Twingo R1 Renault Clio Sport Dacia Logan Citroën Ds3 R1 Renault Twingo R1 Citroën Saxo Vts Ford Fiesta R5 Peugeot 208 T16 Peugeot 208 T16 Škoda Fabia S2000 Škoda Fabia S2000 Peugeot 207 S2000 Subaru Impreza Sti Subaru Impreza Sti Peugeot 208 R2 Honda Civic Type R3 Renault Clio R3 Honda Civic Type R3 Fiat 500 Abarth R3T Citroën Saxo Vts Renault Clio Sport Renault Clio Sport Citroën Ds3 R1 Ford Fiesta R1

Tempo Distacco 3:26:40,0 +0:40:17,6 3:28:06,0 +0:41:43,6 3:28:29,3 +0:42:06,9 3:29:50,8 +0:43:28,4 3:31:39,5 +0:45:17,1 3:32:10,6 +0:45:48,2 3:37:00,4 +0:50:38,0 3:38:38,3 +0:52:15,9 3:44:32,4 +0:58:10,0

Classifica ERC Produzione Pos

Num Equipaggio 1 17 Florian Gonon/Michel Horgnies 2 19 Urs Hunziker/Mélanie Wahl 3 15 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn 4 20 Ruedi Schmidlin/Erich Goette 5 27 Martin Hudec/Petr Picka 6 43 Michaël Droz/Jessica Bayard 7 31 Stefan Göttig/Andreas Von_Skopnik

Vettura Subaru Impreza Sti R4 Subaru Impreza Sti Mitsubishi Lancer Evo X R4 Mitsubishi Lancer Evo X R4 Mitsubishi Lancer Evo Ix R4 Renault Megane Rs Mitsubishi Lancer Evo Ix

Tempo Distacco 2:53:31,3 +0:00:00,0 3:00:11,0 +0:06:39,7 3:01:44,7 +0:08:13,4 3:03:16,1 +0:09:44,8 3:03:29,8 +0:09:58,5 3:03:46,7 +0:10:15,4 3:10:01,1 +0:16:29,8

Classifica 2WD Pos

Num Equipaggio 1 39 Laurent Reuche/Jean Deriaz 2 32 Andrea Crugnola/Michele Ferrara 3 38 Michaël Burri/Anderson Levratti 4 36 Fabio Andolfi/Simone Scattolin 5 34 Aleks Zawada/Cathy Derousseaux 6 53 Georges Darbellay/Sarah Buchard 7 41 Alexandru Filip/Bogdan Iancu 8 63 Michaël Moulin/Romain Lambiel 9 48 Etienne Farron/Julien Grosjean 10 55 Patrick Bagnoud/Nadia Giannuzzo 11 66 Sébastien Berner/Grégoire Chappot 12 45 Cédric Althaus/Sandra Arlettaz 13 46 Didier Postizzi/Cédric Moulin 14 40 Zoltán Bessenyey/Yulianna Nyirfás 15 35 Alex Parpottas/Alex Kihurani 16 60 Claude-Alain Cornuz/Catherine Villars 17 61 Simone Tettamanti/Nicola Petraglin 18 70 Jérémy Jamet/Michaël Secache 19 79 Mathias Rossetti/Stéphane Fellay 20 65 Suguru Kawana/Hideki Takeyabu 21 57 Jonathan Rerat/Brendan Schaffner 22 37 Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu 23 67 Didier Torrent/Dominique Robyr 24 58 Renato Pita/Jorge Henriques 25 64 Max Langenegger/Tim Kränzlein 26 80 Jonathan Michellod/Michael Besse 27 74 Léo Lamon/Martial Praz 28 73 Sylvain Cornuz/Frédéric Jeanmonod 29 75 Simon Rossel/Thibaud Rossel 30 59 Cyrille Albrecht/Mandalie Machoud 31 78 Michel Schnegg/Lisiane Zbinden 32 76 Bastien Lugon/Didier Rappo 33 56 Christophe Lukacsy/Gaël Terrapon 34 83 Erich Stäheli/Heinz Walther 35 72 Philippe Aurange/Sophie Chenevard 36 77 Maude Studer/Amanda Thiébaud 37 82 Yvan Thierrin/Luc Santonocito

Vettura Renault Clio R3T Peugeot 208 R2 Renault Clio R3T Peugeot 208 R2 Peugeot 208 R2 Renault Clio S1600 Renault Clio R3 Peugeot 208 R2 Renault Clio R3 Citroën C2 R2 Max Citroën C2 R2 Max Citroën Ds3 R3T Renault Clio R3 Honda Civic Type R3 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta R2 Peugeot 208 R2 Citroën Ds3 R1 Renault Twingo R1 Ford Fiesta R2 Renault Clio Sport Citroën C2 R2 Max Renault Clio Sport Peugeot 208 R2 Citroën C2 R2 Max Renault Twingo R1 Citroën Ds3 R1 Citroën Ds3 R1 Renault Twingo R1 Peugeot 208 R2 Renault Twingo R1 Renault Twingo R1 Renault Clio Sport Dacia Logan Citroën Ds3 R1 Renault Twingo R1 Citroën Saxo Vts

Tempo Distacco 2:59:56,0 +0:00:00,0 3:01:01,3 +0:01:05,3 3:03:20,3 +0:03:24,3 3:04:00,2 +0:04:04,2 3:05:32,7 +0:05:36,7 3:05:33,1 +0:05:37,1 3:06:52,2 +0:06:56,2 3:07:27,8 +0:07:31,8 3:07:53,7 +0:07:57,7 3:08:27,4 +0:08:31,4 3:08:45,3 +0:08:49,3 3:08:52,1 +0:08:56,1 3:09:17,4 +0:09:21,4 3:09:56,3 +0:10:00,3 3:11:02,3 +0:11:06,3 3:17:30,0 +0:17:34,0 3:17:46,4 +0:17:50,4 3:18:06,0 +0:18:10,0 3:19:50,2 +0:19:54,2 3:19:58,3 +0:20:02,3 3:20:54,3 +0:20:58,3 3:21:19,1 +0:21:23,1 3:22:11,3 +0:22:15,3 3:22:23,9 +0:22:27,9 3:23:30,5 +0:23:34,5 3:23:47,1 +0:23:51,1 3:23:53,1 +0:23:57,1 3:24:37,0 +0:24:41,0 3:26:40,0 +0:26:44,0 3:28:06,0 +0:28:10,0 3:28:29,3 +0:28:33,3 3:29:50,8 +0:29:54,8 3:31:39,5 +0:31:43,5 3:32:10,6 +0:32:14,6 3:37:00,4 +0:37:04,4 3:38:38,3 +0:38:42,3 3:44:32,4 +0:44:36,4

Classifica ERC JUNIOR Pos

Num Equipaggio 1 32 Andrea Crugnola/Michele Ferrara 2 36 Fabio Andolfi/Simone Scattolin 3 34 Aleks Zawada/Cathy Derousseaux 4 35 Alex Parpottas/Alex Kihurani 5 37 Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu

Vettura Peugeot 208 R2 Peugeot 208 R2 Peugeot 208 R2 Ford Fiesta R2 Citroën C2 R2 Max

Tempo Distacco 3:01:01,3 +0:00:00,0 3:04:00,2 +0:02:58,9 3:05:32,7 +0:04:31,4 3:11:02,3 +0:10:01,0 3:21:19,1 +0:20:17,8

Classifica assoluta

Classifica ERC JUNIOR

LINK POINT srl - Via A.Giangi, 64 bis - 47891 DOGANA RSM info@rallylink.it