I N N OVAT I E & C I RC U L A I R E ECO N O M I E
Nijmegen pakt Nederlandse primeur met walstroom, opgewekt door zonnepanelen TEKST: HELEEN KOMMERS | FOTOGRAFIE: KARSTEN RUSS
“Hoeveel laadpalen heb je nodig om alle bootjes in de Amsterdamse grachten elektrisch te laten varen?” Met deze vraag opende nieuwsverslaggever Jeroen Wollaars een tv-item over elektrisch varen, de enige manier die daar in 2025 nog toegestaan is. “Het zijn er nu veertien.”
“Overstappen op elektrisch moet niet alleen op de weg. In de Amsterdamse grachten veroorzaken de ruim 7.000 boten met diesel- en benzinemotoren dusdanig veel vervuiling door uitlaatgassen en geluidsoverlast dat de gemeente dat wil gaan aanpakken. Vanaf 2025 mag je in het centrum van de stad alleen nog maar elektrisch varen. Eigenaren van pleziervaartuigen
22
vrezen dat ze door het verbod over drie jaar hun favoriete hobby kwijtraken.” SPAGAAT Egbert de Vries, wethouder PvdA in Amsterdam: “Het besluit heeft ermee te maken dat we tien, vijftien jaar geleden ontdekt hebben dat de luchtkwaliteit hier slechter is dan in andere Europese steden. Daardoor leven mensen in
ARNHEM BUSINESS | NUMMER 6 | SEPTEMBER 2021
Amsterdam gemiddeld een jaar korter dan daarbuiten en daar moeten we verandering in aanbrengen.” Eigenaren van scheepswerven en jachthavens vinden dat de gemeente te hard van stapel loopt en geen rekening houdt met de hoge kosten om een elektrische motor in te laten bouwen. “We hebben het over een bedrag tussen de 15.000 en 20.000 euro,
