AS 13 PONTES DO RIO PINHEIROS

from Travessia para quem. Meio Ambiente, Direito à cidade e Mobilidade ativa no Rio Pinheiros.

SÃO PAULO E MOBILIDADE ATIVA

Apesar de existir 13 pontes na extensão do Rio Pinheiros, nenhuma delas tem qualidade para uma passagem segura e que garanta conforto para ciclistas e pedestres. Todas as pontes tem o uso quase que exclusivo para veículos motorizados. São elas:

1. Ponte do Jaguaré; 2. Ponte Cidade Universitária; 3. Ponte Bernardo Goldfarb; 4. Ponte Eusébio Matoso; 5. Ponte Engenheiro Roberto Rossi Zuccolo; 6. Ponte Engenheiro Ary Torres; 7. Ponte Octávio Frias de Oliveira (Ponte

Estaiada); 8. Ponte do Morumbi 9. Ponte Nova Morumbi; 10. Ponte Laguna; 11. Ponte Edson de Godoy Bueno; 12. Ponte João Dias; 13. Ponte Transamérica.

A existência dessas 13 pontes para travessia de automóveis e a inexistência de uma ponte para pedestres e ciclistas, traz um questionamento sobre mobilidade e segurança na cidade de São Paulo.

Os cortes ajudam a entender qual a relação e escala dessas travessias para automóveis e pessoas. Das 13 pontes, 5 são inacessíveis para pedestres e ciclistas, 8 possuem estrutura mínima para travessia de pedestres e ciclistas e dessas 8, 3 dão acesso à ciclovia do rio Pinheiros e dessas 3, apenas 1 possui ciclovia junto à ponte, para uso para pedestres e ciclistas. As condições físicas das pontes que possuem travessias para o modal ativo, são muito parecidas, com a existência de um gradil para o rio Pinheiros, com 1,2m de altura e uma mureta com divisão para os carros com altura de aproximadamente 1m. Além disso, a ponte do Jaguaré e a ponto do Morumbi contam com suas respectivas pontes antigas e que hoje se encontram abandonadas por conta da desativação e construção de uma nova infraestrutura para cumprir com a demanda crescente de fluxo de carros e automóveis. E considerando a demanda hoje, e conscientização da população, são infraestruturas que poderiam agregar no cotiano da população para execer a função de travessia para pedestres e ciclistas.