REAL DRIVING LIFESTYLE MOTORMAGAZIN 01-4/2014 ISBN 978-3-942853-75-0
GL bei RUL
AM ige LES.
GLAM beige ist ab sofort meine Lieblingsfarbe. Klingt interessant, oder? Noch interessanter wird es, wenn man bedenkt, dass Männer ohnehin nur vier Farben kennen, sich merken oder unterscheiden können. Nun gut, falls jemand schwarz und weiß auch noch dazu zählen möchte, dann eben sechs. Rot. Grün. Blau. Gelb.
Fernsehmacher sind noch - Moment, gibt es einen Komparativ von blind? - farbenblinder? Nun ja, Fernsehmacher oder Videoprofis kennen nur drei Farben. Rot. Grün. Blau. Punkt. Deshalb heißt der Bildstandard eben RGB. Das reicht aus, um praktisch alle Filme, Grafiken, Bücher oder Fotos realistisch darzustellen. Theoretisch.
Praktisch gibt es ja auch noch Frauen. Da ist rot nicht gleich rot und blau natürlich nicht blau. Sonst hätte der geniale Maler und monochrome Konzeptkünstler Yves Klein mit seinem Ultramarinblau nicht so erfolgreich sein können. Auch für ein Patent auf sein Blau (I. K. B. -International Klein Blue) hätte es wohl nicht gereicht.
GLAM. SPASS. PLATZ.
Frauen haben eben nicht nur ein feineres Händchen und Näschen, sondern wohl auch feinere Äuglein. Männer hätten sich wohl nie freiwillig Bezeichnungen für Farben wie mauve, magenta, pink, rosa, ocker, schlammgrau oder nude ausgedacht. Wozu auch? Uns sind ROT-GRÜN-BLAU genug.
Wobei, Autoherstellerfarbdesignern nicht. Da ist der neue BMW, Audi oder Seat eben nicht rot, grün oder blau, sondern mitternachtsbeiklaremsternenhimmelgänsehautblau. Zusammen mit einer Zahl ergeben sich auch unendliche Variationsmöglichkeiten, falls dunkelblau doch nicht ganz ausreichen sollte. Das klingt aber nicht so - äh sexy?
Wer soll sich denn „ mitternachtsbeiklaremsternenhimmelgänsehautblau“ merken? Frauen sehen das alles ganz anders. Hier ein Beispiel: Zwei Männer treffen sich. „Hey, ich habe mir den neuen Elfer geholt.“ - „Toll.“. Das wäre die Konversation zwischen Männern.
Eine Unterhaltung zwischen Mann und Frau wäre da schon schwieriger: „Du Schatz, ich habe mir einen Elfer gekauft.“ „Einen was?“ „Einen Porsche 911.“ „Aha. In welcher Farbe?“ „Es ist ein Elfer.“ „Achso. Und Farbe hat der keine?“ „Dunkelblau.“ „Mag ich nicht.“ Ein Gespräch zwischen zwei Frauen könnte so verlaufen. „Liebelein, mein Horst hat sich ein ganz tolles neues Auto gekauft. Der sieht so schnittig aus und riecht so gut.“ „Suupi. Was für eines denn?“ „Ooooh. Es ist mitternachtsbeiklaremsternenhimmelgänsehautblau.“ „Wahnsinn. Dein Horst ist schon ein ganz Toller!“
Andererseits ist ein bisschen Luxus im modernen Leben durchaus wichtig. Bei dem ganzen Streß, der Hetzerei und den ständigen Terminen ist es doch viel schöner, wenn ein Auto mehr ist als nur Fortbewegungsmittel. Das schafft SEAT nicht nur mit dem City-Flitzer Mii, sondern noch mehr mit dem Mii by Mango.
Der Mode-Mii überzeugt besonders in der Farbe GLAM beige. Ein Mann würde ja nude dazu sagen. :-) Kleiner Scherz. Das ist die perfekte Farbe für eine moderne, modebewusste Frau, die sich in ihrem Auto wohl fühlen möchte, aber genau weiß, dass sie nur mit so einem kompakten Fahrzeug wie dem Mii in der Stadt eine Chance hat. Der Mii sieht seinem Wolfsburger Zwillinsgbruder UP von vorne zum Verwechseln ähnlich, hinten sind die Unterschiede größer. Der Mii hat nicht die putzige Waschmaschinen-Heckklappe mit dem großen Glasanteil. Außerdem hat der Mii ein richtiges Fenster für die Hinterbänkler und nicht nur ein kleines Dreieck. Gleich in der Nähe ist auch gut zu lesen, dass der Kleine ein Mii by MANGO ist.
Die Sonder-Edition ist auĂ&#x;erdem an den Chromzierleisten an der Seite und an den 15-Zoll-Leichtmetallrädern zu erkennen.
Schauspielerin
Janina Uhse: „Tolles Stadtauto.“
Schauspielerin Janina Uhse findet mit dem Seat Mii in Berlin fast immer einen Parkplatz:„Es ist ein tolles Stadtauto und gefällt mir wirklich sehr gut.“ Besonders der praktische Handtaschenhaken am Handschuhfach hat es ihr angetan.
Innen ist der von dem erfolgreichen Modelabel MANGO inspirierte Mii besonders stylish. Die Auto-Designer und ihre Kollegen haben die KĂśpfe zusammen gesteckt und sich Ăźberlegt, wie der Mii noch modischer wird. Deshalb dominieren edle Materialien den Innenraum.
Die hellen Punkte auf der Sitzfl채che und die Paspeln mit hellen Ziern채hten in GLAM beige fallen auf den dunklen Alcantara-Sitzbez체gen sofort auf und geben mehr Kontur.
Die eingestickten Schriftz端ge auf den Kopfst端tzen vorne und hinten sind ein stylishes Statement. Das Lenkrad und der Schalthebel sind mit Leder 端berzogen.
Das Logo auf den Fußmatten und den Einstiegsleisten komplettiert die Ausstattung des Mii by MANGO. Klimaanlage, Audio-System mit MP3-Anbindung, umklappbare Rücksitzbank und ein individualisierter Fahrzeugschlüssel ebenso. Dazu kommen der Berganfahrassistent, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, eine 12V-Steckdose in der Mittelkonsole sowie elektrische Fensterheber vorne.
Den Mii by MANGO gibt es als Drei- oder Fünftürer. Pfiffig ist das herausnehmbare Infotainmentsystem mit 5-ZollBildschirm. Es steuert die Navigation, die Telefonfreisprechanlage und den Bordcomputer. 251 bis 951 Liter fasst der Kofferraum. Die 1-Liter-Motorvarianten haben 60 oder 75PS. Das CNG-Modell mit Erdgasantrieb hat 68PS. Das macht 160 bis 171km/h Höchstgeschwindigkeit möglich.
F체r den Sprint von Null auf Hundert genehmigt sich der Seat Mii 13-14 Sekunden. Der Verbrauch pendelt sich zwischen 4 und 5 Liter ein. Durch seine Pfeil-Front ist der Mii mit 3,56m sogar etwas l채nger als der VW up. Nur 854kg Gewicht machen den Dreizylinder agil, der kleine Wendekreis von nur 9,80m machen ihn ideal f체r den Einsatz in der Stadt.
Und wie läuft es sonst so bei Seat? Die Spanier hatten es schon mal leichter. Aber inzwischen läuft es wieder. Im Hauptwerk in Martorell bei Barcelona laufen nicht nur Seats, sondern auch der Audi Q3 vom Band. Das ist nicht nur gut für die Auslastung, sondern auch für das Image, denn schließlich sind die Ingolstädter bei der Qualität Benchmark in der Branche. Wer es schafft, einen der erfolgreichsten Audis zu bauen, kann sich wirklich sehen lassen. Die Zahlen stimmen außerdem. Die Wirtschaft in Spanien hat sich erholt und auch in Deutschland glänzt Seat mit zweistelligen Zuwachsraten.
REAL DRIVING Impressum: Verlag: Proremo GmbH Gernotstr. 8 80804 MÜNCHEN ISBN 978-3-942853-75-0 Herausgeber: Reinhold Deisenhofer
Redaktion: Reinhold Deisenhofer Mathew Wales Jörg Droll Simon Fühler Sven Pauly Entwicklung: Harald Öhl, www.sib.io
Grafik und Layout: Niklas Herrmann Programmierung: Josef Rossmann Mark Deskowski Unipushmedia GmbH www.unipushmedia.net
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