Guia de Estambul by Recorriendo Destinos

Estambul Turquía

Pablo Cousido

De la colección “Recorriendo Destinos” www.RecorriendoDestinos.com

Estambul es una gran metrópoli. Es la ciudad más grande e influyente de Turquía. Se encuentra ubicada al noroeste del país, sobre ambas orillas del Bósforo, estrecho que separa físicamente Europa y Ásia, lo que le confiere a esta ciudad el privilegio de ser la única del mundo que pertenece a dos continentes.

Es, de hecho, una encrucijada entre Europa y Asia. Se dice que Estambul es muy occidental para ser asiática y demasiado oriental para ser europea. Aunque la capital de Turquía es Ankara, Estambul es la mayor ciudad del país y tiene un papel fundamental en la industria, el comercio, la cultura y el turismo del país. Es uno de los lugares más fascinantes del planeta. Una ciudad llena de contrastes, culturas, sonidos, colores, sabores, olores... A cada paso se encuentran vestigios de las distintas culturas que habitaron la ciudad desde el principio de nuestra era. Iglesias, mezquitas, palacios y sinagogas conviven en perfecta armonía dotando a la ciudad de una belleza muy singular y característica. La gran mayoría de su población es de confesión musulmana, con minorías de cristianos y de judíos. Desde el punto de vista religioso también es la sede del Patriarcado Ecuménico de Constantinopla, cabeza de la Iglesia Ortodoxa.

Estambul tiene, (así como tuvieron sus predecesoras Bizancio y Constantinopla), una posición geográfica estratégica. Por delante de la ciudad pasa todo el flujo de navegación de la ruta que abarca Mar Mediterráneo, Mar Egeo, Mar de Mármara y Mar Negro. Es la ruta marina que conecta Asia con Europa y África. Esta posición intermedia entre continentes también se percibe en los aeropuertos de la ciudad. Apenas se llega, es impactante observar la cantidad de gente de distintas razas que van y vienen por la estación aérea. Sus innumerables atractivos turísticos hacen que Estambul sea una de las ciudades más visitadas del mundo. "Si la Tierra fuera un sólo estado, Estambul sería su capital" se le atribuye haber dicho alguna vez a Napoleón Bonaparte. La línea de edificación de Estambul está siempre marcada por los minaretes y cúpulas de las distintas mezquitas.

Es un perfil arquitectónico impactante, más si se tiene en cuenta que es la misma imagen que tuvieron durante siglos los navegantes que iban de Oriente a Occidente (o viceversa), utilizando el estrecho de Bósforo, pasando delante de Bizancio o Constantinopla.

Indice – Contenidos de esta guía a. b. c. d.

Historia: Bizancio, Constantinopla, Estambul En el Aeropuerto Estructura geográfica. Puertos de Estambul Medios de transporte en Estambul

RECORRIDOS por ESTAMBUL

I - Sultanahmet 1. Circuito Occidental: Gran Bazar hasta Puente Galata 2. Circuito Oriental: Puente Gálata, Topaki, Santa Sofia 3. Circuito Sur: Beyasit y Kumkapi

II – Cruzando el Puente Galata: Beyoglu 1. 2. 3. 4.

Plaza Taksim Istiklal Caddesi Torre Galata y su barrio Ortakoy y otros barrios costeros del Bósforo

III - Estambul Asiática – Kadikoy y Uskudar 1. Kadikoy 2. Bagdat Cadessi 3. Uskudar

IV - Paseo por el Bósforo V - San Salvador de Chora, Mezquita Eyup y Café Loti Anexos: 1. Comidas en Estambul 2. Bazares de Estambul 3. Visita a Capadocia

a) Historia: Bizancio, Constantinopla, Estambul Hasta el año 330 se la denominó Bizancio, y posteriormente, hasta el 1453, Constantinopla. A partir de ese momento, toma su nombre otomano, İstanbul. El origen: Bizancio 667 ac: Colonos griegos de Megara encabezados por Byzas establecen Bizancio en la orilla europea, a lo largo de un golfo profundo y excelente puerto natural: el Cuerno de Oro. 513 ac: Los persas destruyen y luego ocupan Bizancio en el 513 hasta el 407 ac. 407 ac: Sucesivamente Atenas y reconquistan Bizancio hasta el 336 ac.

Esparta

conquistan

336 ac: Los macedonios ocupan Bizancio durante 12 años, durante el reinado de Alejandro Magno. El Imperio Romano 146 ac: Un acuerdo con el Imperio Romano le garantiza protección militar a la ciudad. Se suceden años en los que es un estado independiente del Imperio, pero cuenta con su protección. 197 dc: Por fin, el emperador romano Septimio Severo en una campaña contra los partos, asedió y luego tomó la ciudad de Bizancio y formalmente la anexó al Imperio Romano. Inmediatamente introdujo en su construcción los estándares de las ciudades del Imperio. Para sus habitantes fue siempre una capital asimilada a Roma. Incluso fue construida sobre "siete colinas", a imagen de Roma.

El Imperio Bizantino 330 dc El emperador Constantino I el Grande comenzó a construir la nueva Roma entre el año 324 y en el 330. El 11 de mayo de este año anuncia al mundo la creación de la ciudad de Constantinopla, segunda capital del Imperio Romano.

En esta época se comienza la construcción de una gran muralla alrededor de la ciudad (la finalizaría su sucesor Teodosio). Constantino, influenciado por su madre, ferviente cristiana, se convierte también al cristianismo. El emperador logra que el cristianismo se extienda entre la población, convirtiéndose en la religión oficial a partir del año 391. En el año 360, Constantino II dispone la construcción de la Catedral Santa Sofia, templo católico levantado junto al Gran Palacio. La vecina Santa Irene, que fue finalizada un tiempo antes, fue la Catedral principal hasta la inauguración de Santa Sofia. Tras la muerte del emperador Theodosio en el año 395, el Imperio Romano se divide y Constantinopla se convierte en capital del Imperio Romano de Oriente, más conocido como Imperio Bizantino. Debido a su posición estratégica entre Europa y Asia, Constantinopla controlaba tanto la ruta entre estos dos continentes como el paso del Mar Mediterráneo al Mar Negro. Esta inmejorable posición estratégica motivó que durante siglos, fuese la gran urbe europea medieval mientras que la parte occidental del Imperio Romano entraba en una profunda crisis política, económica, comercial y demográfica.

El mosaico de la izquierda se ubicó en 944 en la entrada sudoeste de Santa Sofía. Muestra a la Virgen con niño. A la izquierda está Constantino ofreciéndole la ciudad de Constantinopla y la derecha Justiniano con un modelo en miniatura de Santa Sofía. La inscripción a su lado dice: "Gran emperador Constantino de los Santos".

La ciudad pasó de 30.000 habitantes en la época de Septimio Severo (año 197) hasta 400.000 en el reinado de Justiniano (año 560). Desde el año 666 hasta el 870 los árabes asediaron la dudad en ocho ocasiones intentando conquistarla infructuosamente. En el año 1054, se produce el Cisma de Oriente. Por los desacuerdos entre cristianos católicos y ortodoxos, Conscantinopla pasa a ser la sede de la Iglesia Ortodoxa. En el año 1096 la primera cruzada pasa por la ciudad sin dañarla. En el período de los siglos XI y XII, los genoveses y venecianos dominan el comercio de la zona y se establecen en la zona de Galata. En 1204, la cuarta cruzada invade y saquea la ciudad. Se abre un período hasta 1261, año en el cual Constantinopla pasa de nuevo a manos de los griegos. El Imperio Otomano Los Otomanos, que siempre hostigaron la ciudad, comienzan un asedio a fines del siglo XIV. La ciudad fue asediada a partir del año 1395 por Beyazit I y Murat II. Finalmente, se rompió la defensa y Constantinopla fue conquistada por el ejército Otomano bajo la dirección del Sultán Mehmet II el 29 de mayo de 1453. Este fue un hecho tan destacado que ese 29 de mayo de 1453 marca el final de la Edad Media por haber caído el último vestigio importante de la antigüedad.

Desde entonces, la ciudad pasó a llamase lstanbul, convirtiéndose en la tercera capital de los otomanos después de Bursa y Edirne. Tras la conquista de Egipto, en el año 1517, los otomanos trasladaron el Califato a Estambul. El imperio Otomano, con capital en Estambul, esplendor durante los siglos XV a XVIII, y expandió su por tres continentes (Sur de Europa, Oeste de Asia y Africa), posición altamente estratégica que le permitió todo el movimiento este-oeste y viceversa.

tuvo su territorio Norte de controlar

El territorio bajo mando de Solimán el Magnífico en el siglo XVI, era coincidente con los que pertenecían al Imperio Romano de Oriente que gobernó Justiniano el Grande exactamente mil años antes. Son amplias y difíciles de conmensurar las consecuencias de la caída de Constantinopla en el mundo. Quizás una de las más relevantes es la inquietud de los marinos por conseguir otros pasos que llevara el comercio a Oriente, estando cerrado el Bósforo. Uno de esos marinos fue Cristóbal Colon, que buscaba llegar a Oriente navegando hacia occidente… y en medio encontró nada menos que América…

Durante este periodo la ciudad sufrió una profunda transformación cultural pasando a ser casi en forma automática (y forzosa) de bizantina imperial a otomana, y de cristiano ortodoxa a islámica. A partir del siglo XV, la mayoría de las Iglesias fueron convertidas en mezquitas, aunque algunas pocas se conservaron. Además fueron construidas nuevas mezquitas en la ciudad y los alrededores para conmemorar los reinados de los sultanes y sus familias. En la foto de la derecha, la mezquita de Eyup Sultan, al noroeste del centro de Estambul, en lo que fue en su momento una zona fuera de las murallas. Se construyó en 1458 y fue la primera mezquita que ordenaron construir los sultanes otomanos con posterioridad a la Caida de Constantinopla. Se construyó encima de la tumba de Abu Ayyub al-Ansari, discípulo directo de Mahoma y líder del primer intento de conquista musulmana de la ciudad en el siglo VII. 9

La República de Turquía Durante la Primera Guerra Mundial, en marzo de 1919 los aliados ocuparon la ciudad. A partir de ese momento y hasta 1923, se sucede la Guerra con Grecia, que en realidad involucra apoyos de Inglaterra y Frencia a los griegos. En la contienda, Grecia logró ocupar vastas zonas del Imperio Otomano, pero nunca logró tomar Istambul ni los estratégicos estrechos de Dardanelos o Bósforo. Al mismo tiempo, se puso en marcha un proceso revolucionario interno dentro de Turquía. El comandante Mustafa Kemal Atatürk se puso al frente de los nacionalistas turcos en la lucha contra los invasores y logró la victoria desalojando a los griegos. Este triunfo se conoce como Guerra de la Independencia. En octubre de 1923, ya disueltos el sultanato y el califato, Mustafa Kemal Atatürk proclama y establece la República de Turquía. La capital del país se establece en Ankara. La foto de al lado muestra el Mausoleo o “Tumba Conmemorativa” levantado en honor a Atatürk, en Ankara.

A partir de entonces, Turquía realizó importantes avances para modernizarse e integrarse al mundo. Particularmente Estambul cada vez más fue acentuando tu estilo europeo, de lo cual surgió una singular metrópoli con facetas de todo tipo. A partir de la década de 1960, una serie de obras de infraestructura, dota a Estambul de una moderna red de transporte público, aunque el costo fue colapsar varios edificios históricos. Actualmente Estambul es una de las ciudades más turísticas de Europa y cada año es visitada por millones de personas. 10

b) En el Aeropuerto Dos aeropuertos sirven a la ciudad de Estambul: El Aeropuerto Atatürk (IST): Es el principal aeropuerto de la ciudad. Se encuentra en la zona europea, a unos 20 kilómetros de Sultanahmet. Más abajo se describe en detalle este aeropuerto. Este aeropuerto lleva el nombre de Mustafa Kemal Atatürk (1881–1938). Fue fundador y primer presidente de la República de Turquía.

El Aeropuerto Sabiha Gökçen (SAW): Está ubicado en la zona asiática de la ciudad, bastante alejado del centro de Estambul, a casi 50 kilómetros de Sultanahmet y a 30 kilómetros de Kadikoy, el puerto de Estambul Asia. El nombre de este aeropuerto es el de la primera aviadora de combate del mundo, Sabiha Gökçen. Esta mujer turca, nacida en 1913, comenzó a pilotar en 1936 a la edad de 23 años. Lamentablemente este aeropuerto está bastante alejado y con poca conexión con transporte público. No hay líneas de metro. Algunas líneas de bus permiten llegar hasta Kadikoy (desde donde un ferry lleva a Sultanahmet). Otra línea de buses lleva a la estación Levent, en la parte europea, al norte de Taksim. Varias aerolíneas aeropuerto.

europeas

bajo

costo

llegan

este

Visas: Al llegar a cualquiera de los dos aeropuertos, y antes de pasar por Migraciones (control de pasaportes), hay una oficina de visas. Los ciudadanos de los 94 países que no tienen convenio de visa con Turquía, (ver foto del cartel en el Aeropuerto) deben comprar aquí la visa para ingresar al país. La visa se puede tramitar por anticipado por internet en: www.evisa.gov.tr/en/ Luego de este trámite, se recomienda visitar un cajero automático para obtener Liras Turcas, la moneda del país, que será imprescindible para movilizarse desde el aeropuerto ya que está desaconsejado pagar un bus, metro o taxi con euros o dólares. En el aeropuerto Ataturk IST En la zona de llegada internacional hay cajeros automáticos, mostradores de alquiler de automóviles, oficinas de cambio, una farmacia y una estafeta de correo. En el pasillo que lleva al metro, hay un supermercado abierto las 24 horas. El servicio de guarda de maletas queda a la derecha al salir de la aduana.

Después de salir de Aduana, seguramente aparecerán varias personas que ofrecen Shuttle Van hacia la ciudad. El problema de estas VAN (además de estar menos supervisadas) es que toman pasajeros de varios hoteles en distintas áreas y podría ocurrir que el viaje se haga larguísimo. 12

Las mejores opciones para llegar a la ciudad, son: 1) Metro La estación del aeropuerto es Havalimani. Se toma el M1 en el mismo aeropuerto en la única dirección posible que es Aksaray. Bajar seis estaciones más adelante, en Zeytinburnu. Esta es una estación de conexión con el “tram”. Tomar el tranvía T1 en dirección Eminönü o Kabataş (esta última es la terminal y la primera una estación intermedia, en Sultanahmed) Este tranvía lleva a las distintas estaciones en el centro histórico de Estambul: Estas son las principales estaciones céntricas: • Sultanahmed es la 16º estación desde la salida del metro • Eminou: tres estaciones adelante. Es el puerto. Conexión con los ferrys (que usan la misma tarjeta del metro). • Kabatas: es la estación terminal. Puerto del mismo nombre sobre el Bósforo y conexión con el funicular (subterráneo de una sola parada) que sube hasta la Plaza Taksim. Para llegar a la estación de buses Otogar (terminal nacional e internacional), tomar el metro en el aeropuerto y bajarse en la estación número diez, Otogar.

2) Bus Un shuttle administrado por la municipalidad realiza el trayecto circular Atatürk Airport (IST), Sabiha Gökçen Airport (SAW), Elmadağ (cerca de Taksim Square), el puerto de ferrys Kadıköy (lado asiático), y el puerto de Ferrys Yenikapı, sobre el Bósforo, al sudoeste de Sultanahmet, donde hay una estación de tren a Sirkecy, en pleno centro. Un servicio de buses privados es: www.havatas.com.tr/

3) Shuttle contratado anteriormente por internet Hay varios. Este es uno probado y que se resreva por internet con anticipación www.istanbulairportshuttle.com 4) Taxi Normalmente hay cantidad de taxis esperando fuera del aeropuerto. El viaje hasta Sultanahmet puede costar entre 40 y 50 LT. Es conveniente arreglar el precio por adelantado. Pagar siempre con Liras Turcas y no con moneda extranjera. También es convieniente llevar escrito el nombre del hotel con la dirección, y si el hotel no es de los más conocidos, su ubicación en un mapa.

c) Estructura geográfica. Puertos de Estambul El Cuerno de Oro es una entrada (ria o estuario) del mar en el continente. Es en apariencia muy parecido a un río y divide las dos áreas (norte y sur) de la parte Europea de Estambul. El estrecho de Bosforo divide la parte europea de la asiática de Estambul. El Cuerno de Oro (Halic o Golden Horn), es un estuario, canal o entrada del mar (a la vista parece un gran río) que divide en dos la parte europea de Estambul. Por lo tanto, Estambul tiene tres partes bien diferenciadas: Estambul europea norte (a la izquierda, arriba del Cuerno de Oro): Es el sector de la Torre Galata y la plaza Taskim Estambul europea sur: (a la izquierda, debajo del canal): Aquí está la mayor concentración de atracciones turísticas. Fue el centro de Constantinopla y Bizancio. Hoy es el barrio viejo, Old City o Sultanhamed. Estambul asiática: Cruzando el Bósforo, se cambia de continente. Es Asia. Aquí están los barrios Uskudar y Kadicoy. Se llega en ferry, metro, bus o automóvil.

Hacia el norte, por el Bósforo se llega al Mar Negro. Hacia el sur, se encuentra el Mar de Mármara, que más allá comunica (por el estrecho Dardanelos) con el Mar Egeo y Mar Mediterráneo.

Puertos de Estambul Es muy importante identificar los puertos de la ciudad, ya que son el medio para unir todas las partes de esta ciudad atravesada por el agua de mar. Observando el mapa de la página anterior, se identifican los puertos más importantes de Estambul: Eminou: Es el puerto de Sultanahmed, sobre la margen sur del Cuerno de Oro, a ambos lados del puente Gálata (foto), justo delante de la Mezquita Yuni o Nueva. En este puerto hay una parada de tranvía T1. Salen de su muelle gran cantidad de ferrys y barcos de paseo. Karakoy: Sobre la margen norte del Cuerno de Oro, justo enfrente a Eminou, al otro lado del puente Gálata. Yenikapi: Es el puerto de ferrys que se encuentra al sudoeste de Sultanhamed sobre el Mar de Mármara. Además, en ese lugar funciona una estación de M2 y de Metro Marmaray a Sirkeci (que a su vez conecta con el tram T1 justo al lado del Palacio Topkapi). Kabatas: Es el puerto de Ferrys de la margen norte de la zona europea sobre el Estrecho de Bósforo. Es un puerto muy importante por ser terminal de ferry, terminal del tram T1 (que llega luego de cruzar el puente Gálata) y la estación (sólo son dos) del funicular subteráneo que lleva hacia arriba hasta Plaza Taksim. Uskudar: Este puerto sobre el Bósforo, se encuentra en la parte asiática, al norte, aproximadamente frente a Kabatas. Es terminal de ferrys, buses, del Metro Marmaray a Sirkecy y del M4 (que cubre la zona asiática de Estambul). Kadicoy: Es el puerto más importante de la zona asiática. Es terminal de Ferrys a casi todos los puertos anteriores, cabecera de la línea de metro M4, varias líneas de bus y enfrente se encuentra la importante estación terminal de trenes Haydarpasa. 16

d) Medios de transporte en Estambul 1 - Taxis: En turco se dice "Taksi" y son amarillos. Es muy fácil encontrarlos noche y día. En general son seguros, a pesar que hay taxistas que pueden querer aprovecharse de los turistas. Para viajes largos conviene preguntar antes el precio aproximado. En definitiva se pagará lo que dice el taxímetro, pero esto evitará vueltas innecesarias.

El costo del viaje es por kilómetro, por lo cual los famosos “atascos” de Estambul no afectan el precio final. A partir de Septiembre de 2011 la tarifa nocturna fue abolida. Existe una única tarifa para 24 horas. Esto es importante saberlo para evitar que un taxista pretenda cobrar un extra por horario. El precio de los peajes de los puentes los debe pagar el cliente. Es posible detener un taxi que circula en el tráfico, pero no es recomendable que sea delante de alguno de los monumentos o atracciones turísticas. Tomar un taxi en una parada, tiene ventajas, en caso de que se le olvide algo o ser un sitio fijo para reclamar algún problema. Algunos taxis que pertenecen a una parada, tienen marcadas el nombre de la parada y el teléfono en la puerta del coche. En caso de discusión con un taxista, se recomienda observar si cerca hay un policía y llamarlo enseguida, sin preocuparse por el idioma. Tener en consideración que sólo mencionar al taxista la palabra “policía”, solucióná muchos problemas.

No se deja propina a los taxistas. Sin embargo es normal dejar las monedas para completar un número redondo. Hay un tipo particular de taxis denominados “Dolmush”. Se trata de automóviles tipo van de color amarillo que al ser tan amplios, pueden ser compartidos. O sea que el primero que toma el “Dolmush” va a determinado destino y en el camino (sin desviarse), pueden subirse otros pasajeros. Por supuesto son más baratos que los taxis convencionales. Los dolmush son más vistos del lado asiático en Kadikoy y Uskudar.

2 - Tranvías: Es el medio de transporte más útil para los

turistas, que utilizan en especial la línea T1, que es la que cruza Sultanahmed y luego cruza el puente Gálata, terminando en el puerto Kabatas. Los tranvías son trenes de superficie que comparten la calle con los automóviles y buses. Las estaciones se encuentran en esas mismas avenidas. Las líneas T3 y T5 son tranvías históricos o nostálgicos. El T3 corre desde la Plaza Taksim hasta la Plaza Tunel, cerca de la Torre Gálata, por la calle peatonal Istikal Cadessi. El T5 tiene un recorrido circular alrededor del puerto de Kadikoy en la parte asiática de Estambul. La línea T4 va hacia el norte (se utiliza para ir a San Salvador de Chora).

3 - Funiculares Hay tres líneas. Dos son subterráneas y hacen fuertes subidas. La primera va desde el puerto Karakoy hasta la plaza Tunel, cerca de la Torre Gálata (F2). La otra conecta el puerto Kabatas con la Plaza Taksim (F1). El tercero es un típico funicular aéreo al norte del Cuerno de Oro. Conecta Eyup con el Café Lotti, por encima del cementerio Eyup.

4 – Metros M1 Es la línea de Metro que sale del Aeropuerto Ataturk y conecta con varias estaciones de buses y con el tranvía T1. M2 Esta línea nace Yenikapi, al sur de Sultanahmed, y avanza hacia el norte pasando por Sishane (cerca de Tunel, Torre Gálata). Luego por la plaza Taksim, continuando hacia el norte. M4 En Estambul Asia, une Uskudar con Kadikoy. Marmaray Metro: Esta línea nace (como la anterior) en Yenikapi, al sur de Sultanahmet, y de ahí continúa a la estación de tren Sirkecy, al lado del Palacio Topkapi. El metro subterráneo continúa por debajo del estrecho de Bósforo hasta Uskudar (con conexión a Kadikoy).

5 - Buses Si bien el tranvía y el metro son las formas más cómodas de moverse en Estambul, el sistema de buses está disponible y es necesario utilizarlo en determinados lugares. Se aconseja preguntar con precisión dónde subir y bajar. Los conductores suelen ser atentos, pero raramente hablan otro idioma fuera del turco, lo cual hará muy complicado entenderse. También el bus es una buena alternativa para viajes hacia las afueras de la ciudad. Consultar en la página www.iett.gov.tr

6 - Ferrys Los transbordadores funcionan por el Cuerno de Oro, por el estrecho de Bosforo y por el Mar de Mármara. Unen distintos puertos en dos continentes y varias islas. Los muelles principales para ir a Uskudar y Kadikoy están en Eminonu. Las lineas Besiktas-Uskudar y Karakoy-Kadikoy son muy frecuentes. Kabatas es otro muelle que se conecta con Uskudar y Kadikoy. A las islas se puede ir desde Kabatas (la última parada de tranvía) o Bostanci (en la parte asiática)

7 – Buses y trenes interurbanos Buses interurbanos La estación de autobuses principal de Estambul está en Esenler. El metro que funciona entre Aksaray y Aeropuerto pasa por la estación. También hay autobuses urbanos desde diferentes centros de la ciudad, para Taksim es el numero 830 y para Eminonu 910. Algunas empresas como Boss, Varan, Ulusoy o Metro tienen estaciónes privadas. En los diferentes centros de la ciudad se puede encontrar los sucursales de casi todas las empresas de los autobuses. Tren Dos estaciones principales de Estambul son: en la parte asiática es Haydarpasa y en la parte europea es Sirkeci.

¿Como pagar el transporte publico? Istanbulkart: Para el visitante a Estambul es muy importante comprar esta tarjeta apenas llegar a la ciudad. Se puede utilizar en todos los transportes públicos, incluídos los tranvías, funicular, metro, buses y ferrys. La compra de la tarjeta se hace en kioscos cerca de las principales estaciones o en el Aeropuerto. A partir de tener la tarjeta, se carga en cualquier máquina automática en todas las estaciones. Los viajes se deducen del saldo de la tarjeta a un precio menor al de un jeton (ver abajo). Incluso, luego de un uso, durante 2 horas, los 5 viajes siguientes valen la mitad. Todas las estaciones de Metro y de Tranvía tienen personal que supervisa los molinetes. Estas personas pueden indicar cuál es el lugar donde se venden las tarjetas. Cuando se utiliza por varias personas, el descuento solo se hace para una. Jeton, (pronuncia “yeton”) o cospel, es una ficha plástica que se utiliza en todo el transporte público de Estambul. Equivale a un viaje. Se puede conseguir por la taquillas alrededor de las estanciones en las maquinas automáticos. De todas maneras, por el uso que normalmente un turista realiza del transporte en la ciudad, se recomienda comprar la tarjeta al realizar el primer viaje.

I - Sultanahmet Es el centro antiguo de la ciudad. En este barrio se encuentran varias de las atracciones turísticas de Estambul. También tiene el puerto más activo de Estambul, Eminou. Bañan Sultanahmed las aguas del Cuerno de Oro, del Estrecho de Bósforo y al sur, del Mar de Mármara. Para conocer Sultanhamed, se proponen tres paseos:

1. Circuito Occidental: Gran Bazar hasta Puente Galata 2. Circuito Oriental: Puente Gálata, Topaki, Santa Sofia 3. Circuito Sur: Beyasit y Kumkapi Sultanahmed se encuentra del lado sur de la zona Europea de Estambul. Es la ciudad vieja, donde se había establecido inicialmente Bizancio y luego Constantinopla.

Las costas de Sultanahmed están bañadas al norte por el Cuerno de Oro, la este por el Estrecho de Bosforo y al sur por el Mar de Marmara. En el mapa de más arriba se observa la ubicación de Sultanahmed en Estambul y los tres circuitos de paseo que se proponen en esta parte de la guía.

1. Circuito Occidental: Gran Bazar hasta Puente Galata Paseo por :. Sultanahmet Circuito Occidental. Desde el Gran Bazar hasta el Puente Galata. Estimado: Una hora y media más el tiempo de paseo dentro del Gran Bazar y Bazar de las Especias. (mapa en página siguiente) El principal y más cómodo medio de transporte en el barrio viejo de Sultanahmed es el tranvía. La línea T1 recorre todo el barrio y sigue más allá cruzando el Puente Gálata. Para visitar el Gran Bazar, hay que bajarse en la estación Beyazıt-Kapalicarsi del tranvía T1.

a) Kapalicarsi (Gran Bazar) Inmenso y singular, el Gran Bazar es un mercado cerrado con amplios pasillos interiores. A ambos lados de las calles internas se ubican los locales que ofrecen todo tipo de mercaderías, en especial: ropas, carteras, accesorios, pañuelos, adornos, recuerdos, joyas, cerámicas, especias, frutas secas, y todo otro elemento de interés para los visitantes que recorrren el mercado.

El regateo es aquí la norma. Hasta pareciera que algún vendedor del Bazar se ofendería si no recibe contraofertas. Los precios están fijados asumiendo una reducción de hasta el 30 o 40%. Variedad y diversidad son las principales características del lugar. Lamentablemente, en ropa, calzado, carteras y accesorios prevalecen las imitaciones de marcas famosas, algunas, increíblemente de alta calidad.

En este Bazar hay de todo: desde burdas imitaciones hasta elementos de altísima calidad artística. Cuando un vendedor de carteras y accesorios de marca detecte que el cliene es sofisticado y podría estar interesado, muy probablemente le propondrá llevarlo a un local cercano cerrado y sin ingreso al público común en el que están las mejores piezas de imitación. Aquí es donde se encontrarán elementos de alta calidad, aún siendo imitaciones de modelos de altas marcas. El área cubierta del mercado tiene 45.000 m2 y en él trabajan unas 20.000 personas. El número de visitantes diarios oscila entre los 300.000 y los 500.000 dependiendo de la época. Hay en su interior bares, restaurantes, salones privados y otro tipo de estancias. El Gran Bazar de Estambul cuenta con más de 3.600 tiendas que se distribuyen en 64 calles. Para acceder al recinto hay 22 puertas. El Gran Bazar cierra los domingos, lo cual debe tenerse en cuenta al planificar las visitas a la ciudad.

Una vez recorrido el Gran Bazar, hay que salir, y normalmente es imposible no perderse. De una u otra forma, para seguir el recorrido hay que ir hacia el norte, o sea hacia el lado contrario de la vía del tranvía (señalada en verde en el mapa). Tomar hacia el norte una de las calles Tiksilar o Uruculer Kapisi, para empalmar con Usun Carsi y luego doblar a la izquierda en Ismetiye Cadesi, para llegar a una de las más imponentes mezquitas de Estambul.

b) Suleymaniye Cami (Mezquita de Suleiman) Suleiman el Magnífico encomendó la construcción de esta mezquita al arquitecto Mimar Sinán en 1520. Está abierta todos los días de 9.30 a 17.30. Es tan grande como Santa Sofia y es la que más se aprecia desde el puerto y el Cuerno de Oro. Fue destruida por un incendio en el 1660 y rápidamente restaurada. El terremoto de 1766 la dañó, incluso haciendo colapsar la cúpula. A mediados del siglo XIX fue íntegramente restaurada. Por último, durante la Primera Guerra Mundial, el patio de la mezquita fue utilizada como depósito de munición, lo que produjo un nuevo incendio. La última refacción fue en 1956. La cúpula está a 55 metros de altura y la mezquita tiene 4 minaretes. Es imponente su interior: cuadrado de 60 metros por lado e iluminado por 138 ventanas. Una de sus puertas tiene vista al Cuerno de Oro. No perderla… Tanto el Sultán Suleiman el Magnífico, como su esposa Roxelana y el propio arquitecto Sinán, están enterrados en el cementerio situado detrás de la Mezquita Es posible sentarse en el patio e incluso tomar un te. Ni que hablar si uno la visita al atardecer y se puede admirar desde la terraza de esta mezquita. Aún sin visitar todas las mezquitas por dentro, vale la pena por lo menos pasar por el patio de éstas que son de las más notables de Estambul. A pocos metros de la mezquita Suleiman, en dirección al puerto y el puente Gálata, se encuentra otra de las mezquitas de la ciudad. Pequeña pero entre más lindas de Sultanahmed: 25

c) Rüstem Pasha Mosque (Mezquita de Rüstem Paşa) En 1560 el Gran Visir Damat Rüstem Pachá, yerno de Suleiman ordenó su construcción al famoso arquitecto Mimar Sinan. Es una mezquita hermosa, escondida y pequeña. Está construida en el lugar que en su momento ocupaba el mercado de Eminou. No es fácil encontrarla: Pasa despaercibida y no se observa fácilmente cuando se camina por las pequeñas calles de este barrio. Hay que meterse por los antiguos soportales del mercado y subir unas escaleras. Tiene un solo minarete y se alza por encima de los parantes de las tiendas del antiguo mercado. Es una mezquita sencilla pero muy cálida, con pocos elementos decorativos, de gran tamaño. Vale la pena ingresar para ver los mosaicos de azulejos (procedentes de Iznik), que están presentes en la mayoría de las mezquitas pero en ninguna tan hermosos como en ésta. Las paredes de esta mezquita están cubiertas de azulejos y son una verdadera maravilla. Saliendo, buscar a pocos metros el Bazar de las Especias. Está a una distancia de 100 metros colmados de puestos callejeros. Como referencia, caminar hacia la enorme mezquita de 2 minaretes (Mezquita Yumi o Nueva) que está al lado del Bazar y delante del Puente Galata.

d) Misir Carsisi (Bazar de las especias) Es más pequeño, pero más conveniente y tranquilo que el Gran Bazar. Como su nombre lo indica, es un mercado especializado en especias, frutas secas, infusiones, alimentos disecados y todo tipo de complementos alimenticios y utensillos para servirlos. Se denomina también Bazar Egipcio.

Sólo con entrar al mercado, se activan las sensaciones olfativas. Llama la atención en este Bazar su espectacular colorido, su olor característico, las texturas… y por último el gusto cuando los vendedores ofrecen productos para que entren por la vista y ofrecer degustaciones. En general los negocios tienen equipamiento para sellar al vacío los paquetes. Siempre es bueno exigirlo (y preguntar antes de comprar si está disponible), porque permite viajar con los productos sin que pierdan el gusto, olor y otras propiedades. En la calle Tahmis Sok número 66, frente a una de las entradas dell bazar de las Especias, está el local de venta de café más famoso y antiguo de Turquía, Kurukahveci Mehmet Efendi (establecido desde 1871) www.mehmetefendi.com. Hacer una compra en este lugar es una buena forma de llevarse un recuerdo típico del país.

Justo al lado, detrás del Bazar de las Especias, se encuentra una de las mezquitas más fotografiadas de la ciudad por su posición estratégica justo delante del Cuerno de Oro en el Puente Galata. Esta mezquita forma parte principal del impactante panorama que tiene el viajero que ha llegado a Estambul por mar durante los últimos siglos. 27

e) Yeni Cami (Mezquita Yuni o Nueva) Su construcción comenzó en 1598. Luego de superar varios inconvenientes, recién se finalizó en 1665 El interior es un cuadrado de 40 metros por lado. Como todas las mezquitas, tiene un espacio alfombrado y acordonado para rezos donde no pueden ingresar visitantes. Está abierta a visitas todos los días. Como otras mezquitas de Estambul, la mezquita Nueva fue diseñada como parte de un complejo de edificios para servir a los fieles. Este complejo se compone de la propia mezquita, un hospital, una escuela, baños públicos (hamman), fuentes públicas y un mercado. En este caso, el mercado es el vecino Bazar de las Especias. En la foto de la izquierda, otro clásico de otras mezquitas: Los fieles, antes de ingresar para asistir a los servicios religiosos se lavan los pies en un amplio lugar, a costado del edificio de la mezquita, especialmente dedicado a esos fines.

El puerto Eminou se ubica exactamente enfrente, cruzando la avenida. Sin embargo, Estambul es una ciudad en la que pareciera que los automóviles tienen prioridad sobre los peatones. En efecto: escasean las “sendas peatonales” y no siempre se encuentran semáforos que permitan cruces. Un buen ejemplo es este cruce desde la Mezquita Nueva o desde el Bazar de las Especias hasta el puerto Eminou (son 20 metros). Ver la foto abajo.

Sin embargo, es prácticamente imposible cruzar la avenida por la superficie. Para esto, hay un pasadizo subterráneo que obliga a los peatones a bajar, cruzar por un pasaje y volver a subir los escalones. Para no desentonar con el estilo de la ciudad, a lo largo de todo el pasadizo, sobre ambas márgenes del mismo, hay negocios y tiendas que venden mayormente ropa de marca falsa y recuerdos de la ciudad.

f) Puerto Eminou Es el puerto de Sultanhamed. Se extiende sobre la costa sur del Cuerno de Oro, a ambos lados del puente Galata. Son innumerables los servicios de líneas de navegación que salen desde este puerto. Se destacan los ferries hacia la costa asiática (EminouKadikoy, EminouUskudar), los servicios a Kabatas y hacia el final del Cuerno de Oro. Por último, tienen su muelle de salida y llegada los cruceros que recorren el Bósforo. Los ferries tienen terminales específicas para cada recorrido y se accede a las mismas con la tarjeta de viajes Istambulkart o cualquier otro medio con el que se pagan tranvías o metro. Justo en este lugar, comienza el Puente Gálata, que cruza el Cuerno de Oro, para conectar Sultanahmed con la zona europea norte (Torre Gálata, Kabatas y Plaza Taksim). Observar que los muelles del puerto Eminou se extienden a la derecha y a la izquierda de la entrada al Puente Gálata. Los barcos que salen desde el oeste del puente (por ejemplo, los que recorren el Estrecho de Bósforo), deben pasar bajo el puente. Por esta razón el puente tiene en su zona intermedia una sección donde el piso inferior se interrumpe, para permitir el paso de estos barcos por debajo.

La última visita de realidad, según los puente, cruzándolo a Sultanahmed (este Plaza Taksim.

este cirucuito es el Puente Galata. En recorridos previstos, se puede visitar el pie en cualquiera de los circuitos: Al visitar u oeste) o al cruzar a la Torre Gálata y

g) Puente Gálata Es el puente de dos pisos pasa sobre el “Cuerno de Oro” y une las dos márgenes de la Estambul Europea. Se recomienda cruzar el puente íntegramente, si es posible por el piso inferior y luego volver por el superior. En el nivel superior hay carriles específicos para automóviles, bicicletas y peatones. Sobre el borde, siempre se concentran cantidad de pescadores.

Escaleras permiten bajar al nivel inferior donde se encuentran los restaurantes. La mayoría ofrece pescado fresquísimo y son en general buenos. Además, el puente tienen una excepcional vista de las dos márgenes del Cuerno de Oro. Por el sector inferior del puente no se lo puede cruzar íntegramente, ya que, como se ha mencionado en la página anterior, en su parte media el puente se eleva (para permitir el paso de barcos), desapareciendo la parte baja. Hay que subir y luego se puede bajar de nuevo.

Son impecables las vistas desde las barandas del puente Gálata hacia el activo puerto de pasajeros Eminou, en la costa de Sultanhamed. Con el fondo de varias mezquitas y una mezcla de minaretes (Santa Sofía, Mezquita Nueva y Mezquita Suleiman), los ferriys y barcos de pasajeros de todo tipo salen y entran continuamente al puerto. Algunos barcos atracados en la parte oeste del puerto (al lado de los muelles de barcos al Bósforo), están lujosamente adornados en oro con alfombras árabes en su interior. Se trata de barcos de paseo que imitan embarcaciones de los sultanes. Algunos están atracados en forma permanente en el muelle y sirven de bar o restaurants ahí mismo, con las mesitas sobre la explanada del puerto. Por cierto que la vista inversa, o sea desde los barcos al Puente es también hermosa.

2. Circuito Oriental: Topaki, Santa Sofia, Mezquita Azul. Paseo por :. Sultanahmet Circuito Oriental. Palacio Topkapi, Santa Sofía, Cisterna y Mezquita Azul. El recorrido es bastante corto, pero son visitas que pueden resultar largas por la espera habitual y por la visita en si (en especial el palacio Topkapi). Planear mínimo toda una tarde o realizarlo en dos partes. Para mejor planificación: Lunes cierra Santa Sofía y martes cierra Cisterna Basílica.

Antes o después de ver el Palacio Topkapi, vale la pena entrar a la vecina estación de trenes de Sirkeci. En este lugar hay un pequeño museo (gratuito) sobre el Orient Express, que llegaba desde París (u otras ciudades según la época) hasta Estambul.

Llegar al palacio Topkapi es bastante simple. Se puede hacer caminando o en tranvía, que pasa delante.

a) Topkapı Sarayı (Palacio Topkapi) www.topkapisarayi.gov.tr Este palacio fue construido por orden de Mehmet II, El Conquistador, entre 1460 y 1478, luego de su conquista de Constantinopla. Fue su residencia principal y luego a lo largo de los siglos, la de los diferentes sultanes. Varios de éstos fueron modificando su estructura agregando salas y estancias. El Palacio Topkapi tiene una estructura de cuatro grandes patios y múltiples edificios en su interior: sala de armas, cocina, establos reales, tesoro, harem y el Museo Arqueológico. La estructura del palacio, se observa en el croquis de la izquierda. El ingreso está abajo y alrededor de los 4 patios sucesivos se ubican las salas del Palacio. A la izquierda (color verde), sobre el segundo y tercer patio, se encuentra el Harem, al que se ingresa por el segundo patio. Sobre la derecha están las aguas del Mar de Mármara y en la parte superior, las del Cuerno de Oro. Su mejor observación es desde el patio 4.

Conviene llegar temprano, ya que más tarde las filas para sacar entradas son larguísimas. Al ingresar hay disponibles audioguías muy útiles para la visita del Palacio. Una visita estándar entre 2 y 3 horas.

dura

Las mayores atracciones son El Tesoro y El Harem: • El Tesoro: cuenta con algunos de los objetos más valiosos del mundo, como el diamante del cucharero (un diamante de 88 quilates que perteneció a Letizia Ramolino, madre de Napoleón) o el puñal Topkapi (el arma más cara del mundo, construido en oro con esmeraldas incrustadas), valiosísimas vajillas y ropas de los sultanes. • El Harén era el lugar donde residía el Sultán, su familia y un conjunto de mujeres (podía haber hasta cientos) de alto nivel cultural adiestradas en ciertas habilidades. Muchachas jóvenes de belleza extraordinaria eran enviadas a la corte del sultán. La Reina Madre era la máxima responsable del Harén. El Harem consta de unas 300 habitaciones, aunque sólo una pequeña parte puden ser visitadas.

Desde el último patio hay una impactante vista de ambas márgenes de Sultanahmed, del Estrecho de Bósforo, el Cuerno de Oro y del Mar de Mármara. En la foto de la página siguiente, la vista de la Torre Gálata desde el cuarto patio del Palacio. El costo de (más de la abre a las cantidad de

la entrada básica incluye el palacio y hay un cargo adiconal mitad que la anterior) para el ingreso al Harem. El palacio 9 de la mañana. Quien llega a esa hora, ahorrará gran tiempo de fila.

CUIDADO!!! Hay algunos buses y tranvías con carteles Topkapi. No confundirse ! No hacen referencia al Palacio de ese nombre, sino al barrio bastante alejado que contiene las murallas de la ciudad, a 7 kilómetros del palacio. Siempre que la palabra Topkapi está sola, es porque hace referencia al barrio.

Saliendo del Palacio Topkapi (o bajando del tranvía en estación Sultanahmed), se llega a la amplia plaza Sultanahmed. Para ubicarse, pararse de espaldas a la inmensa Santa Sofía. Desde este punto, a la derecha, a pocos metros, se encuentra la Cisterna Basílica. Hacia adelante, cruzando con la vista todo el parque, incluída la fuente, se observa, majestuosa, la Mezquita Azul. Este parque con verde y cantidad de asientos para descansar de las caminatas, es la plaza Sultanahmed centro del barrio, antiguo hipódromo romano y rodeado de las mayores atracciones de la ciudad antigua.

b) Hagia Sophia (Santa Sofia) Justiniano I ordenó construir esta Catedral en el año 532. Durante casi mil años fue el templo más importante del mundo cristiano. Este edificio fue Catedral Católica Bizantina de rito oriental de Constantinopla con un espacio entre 1204 y 1261 como Iglesia Católica Romana. A partir del siglo XV, y hasta 1935 fue mezquita. Actualmente, desde 1935, se convirtió museo.

De todas estas transformaciones, la mayor es la que sucedió en el siglo XV con la llegada de los otomanos, al convertirla en Mezquita, construyeron gran cantidad de elementos islámicos, como los 4 minaretes, el mihrab y el minbar. Fue concebida como un espejo terrestre de los cielos. Conserva hermosos mosaicos figurativos. Algunos de sus techos con motivos datan de la decoración original del siglo VI. Cada vez que se mira y admira la basílica, parece más hermosa. Su nombre no proviene de Sofía, sino que es la transcripción fonética al latín de la palabra griega "sabiduría". Su nombre completo originario es “Iglesia de la Santa Sabiduría de Dios”.

Son impactantes las imágenes católicas que se observan a lo alto de la pared del ábside (foto más abajo) y también en la galería de la entrada (foto de la derecha). Estas imágenes son anteriores al siglo XV y han sido mantenidas y respetadas durante los casi cinco siglos de mezquita.

Se encuentra entre los templos con mayor área cubierta del mundo. En la foto, sobre el ábside, se observan dos inscripciones en árabe en placas redondas: Son los nombres de Alá y Mahoma. En el centro de ambos círculos, algo más arriba, se puede observar otra de las imágenes católicas de los primeros siglos de esta era, que fuera respetada y mantenida durante el período de Haiga Sofia mezquita musulmana, a partir del siglo XV. Lunes cerrado. De martes a domingo de 9 a 19 horas. Hay un ticket que incluye la visita al Palacio Topaki y la mezquita Santa Irene. Normalmente es conveniente porque ahorra la fila para sacar tickets en el palacio, que suele ser bastante larga.

c) Yerebatan Sarayı (Cisterna Basílica) Es una de las cisternas o depósitos de agua mantenidos como reserva en la antigua Constantinopla en previsión de algún ataque externo o situación de bloqueo de la ciudad como sucedió varias veces, la peor de todas el “Sitio de Constantinopla” por los otomanos a mediados del siglo XV. Pudo mantener en su momento casi 100 mil m3 de agua. Se construyó, igual que Santa Sofía, en tiempos de Justiniano I (527-565) con el objetivo inicial de abastecer de agua al Palacio Bizantino. Se ubica debajo de una basílica que ya no existe. Es un rectángulo con unas medidas de 140 metros de largo por 70 de ancho. Se accede por una escalera de 52 peldaños. Está sostenida por 336 columnas de 9 metros de alto. La distancia entre columnas es de 4,80 metros. Forman 12 hileras de 28 columnas. La mayoría son de mármol talladas en una sola pieza. El agua llegaba a la Cisterna a través de dos acueductos: Valente (aún existente) y Adriano. Estos acueductos recibían agua de los bosques distantes 20 kilómetros de Constantinopla. El paseo turístico se hace por unas pasarelas que van por encima del nivel actual de agua. Estas pasarelas fueron colocadas a finales del siglo XX. Anteriormente este paseo se hacía en barca.

En el agua de la Basílica Cisterna viven carpas y otros peces. Increíblemente, cuando los otomanos tomaron la ciudad en 1453, no conocían la existencia de la Cisterna y de hecho tardaron más de un siglo en descubrirla. Lo hicieron a partir de observar que desde varias casas vecinas se sacaba agua desde pozos en el sótano que estaban conectados a la gran Cisterna. Entre las 336 columnas de la basílica hay dos que tienen como base una cabeza de Medusa, el ser mitológico de la época griega y luego romana que convertía en piedra a quien mirara. Este es un hecho bastante notable y es una muestra del ancestral vínculo entre Bizancio y la cultura romana antigua. En las dos columnas soportadas por cabezas de Medusa, las mismas están colocadas en un caso cabeza abajo (foto) y la otra de costado. Se dice que las figuras fueron puestas así para anular los poderes de la Medusa, que según la mitología, petrifica a quien mira fijamente. La Cisterna es un verdadero oasis. Bajando la escalera, el visitante escapa del bullicio de la calle de Sultanahmed para “sumergirse” en un lugar donde mandan el silencio y el misterio. Un bar y restaurante funcionan en la Cisterna. También hay un escenario para espectáculos. Los Martes Cerrado. Abierta de miércoles a lunes de 9 a 18.30 hrs. Cruzando el gran parque que las separa, justo del lado opuesto de Santa Sofia, se encuentra la Mezquita Azul. Al cruzar se pasa delante de la fuente, que permite lindas postales tanto de Santa Sofía como de la Mezquita Azul en el otro extremo. 40

d) Plaza Sultanahmed. Hipodromo de Constantinopla La Plaza Sultanahmed tiene en uno de sus extremos a Santa Sofía y en el otro, enfrente, a la Mezquita Azul. También la Cisterna Basílica se encuentra a pasos de esta plaza. En la foto aérea de abajo, en primer plano la Mezquita Azul, más arriba la Plaza (con la fuente en el medio) y al fondo Santa Sofía. Del lado izquierdo, la Fuente Alemana.

La plaza ocupa el lugar que históricamente tuvo el antiguo Hipódromo de Constantinopla, que fue construido hacia el año 200 por Septimio Severo y luego engrandecido por Constantino el Grande. Fue un centro social y de entretenimiento en Constantinopla durante más de mil años, y luego continuó como centro de deiversión durante varios cientos de años de dominio otomano. En este Hipódromo se organizaban carreras de cisios (típicos coches romanos de dos ruedas tirados por caballos) pero también lidias con fieras, conciertos y espectáculos de bailarines y acróbatas.

Hoy sólo quedan algunos pocos vestigios del Hipódromo en la gran plaza Sultanahmet: Obelisco de Teodosio: es el monumento más antiguo de Estambul. Fue tallado en Egipto en el año 1479 AC. El emperador bizantino Teodosio lo trasladó a Constantinopla en el año 390 después de Cristo. Está hecho de granito de color rosa, pesa más de 300 toneladas y mide 20 metros. La Columna Serpentina: es el segundo monumento más antiguo del Hipódromo (479 dc). No está completa. Es sólo una parte de lo que fuera un gran monumento (ver foto). Fue transportada por Constantino el Grande desde el templo de Apolo en Delfos (Grecia) hacia la nueva capital. La Columna de Constantino: Fue erigida en honor de Constantino en el 330 DC para celebrar la designación de Constantinopla como la nueva capital del Imperio Romano. Hecha de piedra, inicialmente se recubrió con cobre y bronce aunque durante la cruzada latina el bronce fue arrancado para acuñar monedas. Mide 32 metros. La Fuente Alemana: es el monumento menos antiguo del Hipódromo. Es una fuente octogonal donada al sultán por el káiser Guillermo II como agradecimiento luego de su visita a la ciudad de Estambul en 1895. (foto a la derecha) La Fuente Alemana se trasladó en trozos desde Alemania y es el símbolo de una profunda amistad entre estos paises iniciada en aquella época. Se encuentra ubicada del lado occidental de la plaza. Del otro lado de la plaza (y a pocos metros de la costa del Mar de Mármara), se encuentra la más espectacular de las mezquitas de la ciudad, la única en Estambul con seis minaretes: La Mezquita Azul.

e) Sultanahmet Camii (Mezquita azul) Esta mezquita, fue construida por el Sultán Ahmed I entre 1609 y 1616. Se trata de una de las obras cumbre de la arquitectura otomana. Tiene 260 ventanas con vidrieras procedentes de Venecia. Maravillosos azulejos de Iznik y un gigantesco patio (el otomanas).

más

grande

todas

las

mezquitas

La Mezquita Azul cuenta con seis minaretes. En su momento, esto provocó mucha polémica, ya que la Meca también tenía seis. Hasta estuvieron a punto de derribar uno de ellos para que sólo quedaran cinco. Sin embargo, a último momento, para resolver el tema, se construyó un séptimo minarete en La Meca y así la diferencia quedó marcada. Como en todas las mezquitas, hay que quitarse los zapatos y cubrirse el pelo para ingresar. Por supuesto, se proveen pañuelos y bolsitas para llevar los zapatos en la mano. La visita es gratuita, pero durante la oración, hay que esperar que los fieles salgan para poder visitarla. En este cartel que está justo en la entrada a la mezquita, se dan otras indicaciones para ingresar y permanecer en la Mezquita Azul.

Apenas se ingresa, aparece muy clara la razón de su nombre: Hay más de 20 mil azulejos de Iznik de color azul que adornan la cúpula y la parte superior de la mezquita. Esto hace que al ingresar el sol, todo el interior esté iluminado con un color azulado, lo cual le da al interior de esta mezquita un panorama impactante. Para destacar, la gran alfombra sobre la cual se ora. Este sector está vedado al ingreso de visitantes. Sobre el costado, atrás, y sin visibilidad directa desde fuera, se encuentran los sectores de rezo exclusivos para mujeres (foto de la izquierda). Abierta a visitas de no musulmanes todos los días de 9.00 a 19.00 Arasta Bazar www.arastabazaar.com: se ubica detrás de la Mezquita Azul (parándose mirando hacia Santa Sofía, sobre el lado derecho). Vale la pena visitarlo. Algunos de sus precios son menores que los otros colegas mayores (Gran Bazar y Bazar de las Especias). Se venden las especias, tes y frutos secos envasados y compactados al vacío. Son medio centenar de tiendas y el bazar está al aire libre. Es una buena opción para un domingo, cuando el Gran Bazar está cerrado o para hacer compras en un lugar más tranquilo y con precios algo menores.

Baños Turcos en Sultanahmed Los baños turcos son la versión otomana de las termas romanas. Son un lugar creado para combinar la limpieza del cuerpo y la relajación, aunque también cumplen una función social, cultural y hasta religiosa. Los baños o hamam están presentes en toda la vida turca musulmana. Durante el siglo XVIII Estambul llegó a tener más de 150 baños. La mayoría de las mezquitas grandes tienen instalaciones de baños y los hay también en complejos ubicados por toda la ciudad. Algunos son más visitados por turistas, pero la mayoría de sus clientes son gente local. Ayasofya Hürrem Sultan Hamam www.ayasofyahamami.com: Fueron construidos en 1556 al lado de Santa Sofía, en el lugar donde estaban los históricos Baños de Zeuxippos que se habían destruido totalmente en el año 532. Es un edificio realmente atractivo, que vale la pena aunque sea solamente la visita. El masaje completo dura una hora y media y el costo de aproximadamente 70 euros. Cemberlitas Hamami www.cemberlitashamami.com A pasos de la estación de tranvía del mismo nombre. Es de los más tradicionales, aunque las opiniones son variadas. Hammam Suleymaniye

www.suleymaniyehamami.com.tr, situado cerca de la mezquita de Suleiman y lleva ese mismo nombre, entre el Bazar de las especies y el Gran Bazar. Es un hamam mixto, o sea permite tomarlo a parejas o familias juntos. Algo turístico pero muy recomendable. El baño completo cuesta unos 35 euros. Incluye exfoliación y masajes.

Cagaloglu Baths www.cagalogluhamami.com.tr Se terminaron de construir en 1741. Se ubican unos metros al oeste de la Cisterna Basílica. Hay diferentes tipos de baños. Los típicos cuestan 50 euros.

3. Circuito Sur: Beyasit, Kumkapi y Yenikapi Estos barrios se encuentran en la zona sur de Sultanahmed, al oeste de la Mezquita Azul. En estos barrios están varias atracciones de Estambul, incluyendo el Gran Bazar, que se encuentra en Beyasit.

Beyasit Un linda mezquita bien al sur de este barrio, se ubica a 500 metros al oeste de la Mezquita Azul: Mezquita Sokullu Mehmet Paşa: Esta mezquita es de las más hermosas de la ciudad y seguramente de las menos visitadas. Se encuentra en la calle Sehit Mehmet Pasha. Una escuela coránica funciona ahí mismo. Chicos de diferentes edades estudian el Corán y tienen otras actividades en las mismas instalaciones.

Esta mezquita también fue construida en 1571 por el famoso arquitecto imperial Mimar Sinan. Como las visitas son escasas, no tiene un régimen de visitas. Abre por la mañana y hasta la tarde y luego de ingresar se pide un donativo. No es fácil encontrarla. Se encuentra en un primer piso encima de construcciones que fueron pensadas como negocios que solventaran el funcionamiento del templo.

En el interior se destacan los azulejos de İznik y las columnas construidas en mármol de diferentes colores. El minbar o púlpito es de mármol blanco con un techo cónico construido con azulejos turquesas. En el interior de esta mezquita se atesoran 4 piedras negras procedentes de la Kaaba en La Meca. Subiendo hasta la estación de tranvía Cemberlitas, a unos metros, sobre Vezirhan Cd., está uno de los complejos de baños más famosos de la ciudad:

Cemberlitas Hamami www.cemberlitashamami.com Estos baños se ubican sobre la calle Vezirhan Cd., a pasos de la estación de tranvía del mismo nombre. El complejo fue construido en 1584 por encargo de la esposa de Selim II, Nur Banu, nacida en Venecia a mediados del siglo XVI y llevada a Estambul por corsarios otomanos. También el arquitecto que construyó estas instalaciones fue el arquitecto imperial Mimar Sinan. El estilo de Sinan se percibe en las cúpulas vistas desde el interior. Los baños están entre los más famosos de la ciudad (ver página 29). Admiten hombres y mujeres, pero hay instalaciones separadas para ambos sexos. La Columna de Constantino fue construida por orden del emperador Constantino I el Grande en el 330, luego de vencer al romano Licinio. Se inauguró al anunciar la Declaración de Bizancio, que la estableció como nueva capital del Imperio Romano. Se alza al lado de la estación de tranvía Cemberlitas, sobre la avenida Yeniçeriler Caddesi. Durante el siglo IV, en el tiempos del emperador Constantino, la columna era el centro del Foro de Constantino (hoy plaza de Cemberlitas). Originalmente la columna medía cincuenta metros de altura dividida en nueve anillos y coronada por una estatua de Apolo. Gran Bazar: Más atrás en esta guía, se hace la descripción del Gran Bazar. Este inmenso mercado, se encuentra en el corazón del barrio Beyasit y es su atracción más visitada. El Gran Bazar se encuentra justo delante de la estación de tranvía T1 “Beyasit-Kapalicarsi”

Plaza Beyasit: Esta plaza es de las más antiguas de la ciudad. Hacia el siglo IV, el Forum Tauri era la plaza pública más importante de Constantinopla. Fue llamado “Foro del Toro”, por la enorme estatua de bronce de un toro, situada en el centro de la plaza y donde frecuentemente se sacrificaban animales. En el año 393, la plaza fue reconstruida por el emperador Flavio Teodosio I, y pasó a denominarse el Foro de Teodosio. En este foro se alzaba un enorme arco triunfal con columnas decoradas con motivos que asemejan al plumaje de los pavos reales. La foto de al lado es la recreación virtual de lo que fue este arco triunfal. Cuando el Foro fue desapareciendo, sus materiales fueron utilizados en otras obras de la ciudad, como por ejemplo algunas de las columnas se colocaron en la Cisterna Basílica. Siglos después, la plaza donde estaba el Foro de Teodosio pasó a denominarse Beyazit Maidany (Plaza Beyasit). Cuando se realizaron trabajos de reconstrucción de la plaza en la década de 1950, se encontraron las ruinas del arco y varias columnas. Hoy se pueden observar estas ruinas al comienzo de la calle Ordu Cadesi. Hoy sigue siendo una de las plazas de mayor movimiento de Estambul. Junto a la Universidad y al Gran Bazar, es un mportante nudo de transportes (buses y tranvía).

Mezquita Beyasit: Justamente en esta plaza, se alza la mezquita Beyasit, una de las más antiguas de Estambul, y de las más impresionantes.

Fue construida en los inicios del siglo XVI (finalizada en 1506) por disposición del sultán Fatih, aunque fue finalizada en época de su hijo Beyazit II. Por eso el nombre de la mezquita y plaza. Es también conocida como Mezquita de las Palomas. Dejando de lado Santa Sofía, es la mezquita más antigua de la ciudad. Su interior es muy agradable. Fue construida tomando como imagen a Santa Sofía, pero en una proporcionalidad más pequeña. Su bonita nave principal tiene una iluminación muy especial. Estar en un lugar no tan turístico, hace que adentro se perciba un ambiente mucho más religioso que otras mezquitas de la ciudad. La Universidad de Istambul se encuentra en la misma Plaza Beyasit. Fue construida en 1453. El ingreso se realiza a través de un enorme Arco. Este campus fue previamente el Ministerio de Guerra del gobierto otomano. Unos 70 mil estudiantes asisten a esta Universidad, la más grande de Estambul. 49

Kumkapi Es un barrio que se encuentra al sur de Sultanahmet, a orillas del Mar de Mármara, unas cuadras al sur del Gran Bazar y la Plaza Beyazit. Ver mapa abajo. Fue históricamente y sigue siendo un barrio de pescadores. Es un barrio famoso en Estambul por sus restaurantes, que justamente se especializan en pescados y mariscos. Los restaurantes se ubican uno al lado del otro ocupando toda la calle. En cada uno hay personas abordando insistentemente a los que caminan, invitándolos a pasar. Los paseantes probablemente tienen apuro por sentarse, no sólo para disfrutar de los exquisitos platos, sino también para evitar estos personajes que comienzan siendo simpáticos, pero terminan hartando por su insistencia.

Es ideal para ir a cenar. Normalmente es un barrio de ambiente festivo, en el que incluso muchas veces la gente baila y canta en las calles. De día el detalle típico son los vendedores de pescado fresquísimo que recorren el barrio anunciando y ofreciendo su mercancía. Más allá de la zona de los restaurantes, las estrechas callejuelas adoquinadas y las casas típicas otomanas de Kumkapi lo hacen un barrio diferente y con una cara menos turística que otras zonas de la ciudad. De todas formas, esta recorrida por el barrio es conveniente hacerla de día y de noche limitarse a la zona de restaurantes.

Yenikapi Ese puerto sobre el mar de Mármara se encuentra 700 metros al oeste de la estación Kumkapi. Es un importante nudo de comunicación, con estación de tren Marmaray (línea a Sirkeci con conexión submarina a Estambul Asia), buses IETT por la Kennedy Cd, la línea de Metro M2 a Taksim y terminal de ferrys con importantes destinos en el Mar de Mármara, la parte asiática de Estambul y por el estrecho de Dardanelos al Mar Egeo y Mediterráneo. La estaciones de tren Yenikapi Marmaray y la de Metro M2 están a un kiómetro al noroeste de la terminal de Ferrys. Hacer el trayecto caminando no es una buena idea, ya que incluye el cruce de la autopista. Se aconseja tomar el bus Y1 Yenikapı-Aksaray Ring Route que conecta la Estación de Ferry con la vecina Estación Yenikapı Marmaray y Metro M2. Este bus tiene una frecuencia cada 30 minutos. Sitio arqueológico de Yenikapi: Al realizar la construcción de la estación Yenikapı Marmaray, en 2005, fueron encontrados restos arqueológicos de los más antiguos jamás hallados en la zona y que certifican que el lugar era habitado hace 8500 años, durante la Edad de Piedra. Restos de utensillos y esqueletos de esa antigüedad así lo certifican. También aparecieron restos vinculados con el antiguo Portus Theodosiacus, puerto bizantino que fue construido en el siglo IV y funcionó en el lugar cuanto menos hasta el siglo XI. En aquel tiempo la bahía natural se extendía unos 300 metros dentro del continente a partir de lo que hoy es la costa. Durante las excavaciones se detectaron en el lugar restos de 34 barcos hundidos durante toda esa época. El material arqueológico referido a objetos navales, se conserva en la Istanbul University y el Underwater Research Institute en Bodrum. También fueron hallados restos de murallas que se consideran las primeras de Constantinopla, de la época en la que fue fundada. Unas 500 piezas arqueológicas encontradas en las excavaciones están exhibidas en el Istanbul Archeology Museum del palacio Topkapi. 51

II – Cruzando el Puente Galata: Beyoglu El barrio Beyoglu es la zona de Estambul Europea que está en la costa norte del Cuerno de Oro. La Plaza Taksim es el centro del Estambul moderno. La plaza es muy amplia y está rodeada de edificios de muy variados estilos. Varios de los más lujosos hoteles de Estambul se encuentran en este barrio denominado Beyoglu.

Estos son los lugares a visitar en este barrio: 1. 2. 3. 4.

Plaza Taksim Istiklal Caddesi Torre Galata y su barrio Ortakoy

Visitar Beyoglu, el lado norte de Estambul europea (cruzando el Cuerno de Oro), tiene una complicación, vinculada con su relieve: Sobre la costa comienza una cuesta que se extiende más allá de la Torre Gálata. Tanto la base de la Torre, como la calle Istiklal y la Plaza Taksim, se encuentran en el plano alto de de una colina, muy por arriba del nivel del mar. Metro y telesféricos subterráneos ayudan a trasladarse desde las costas hasta estas atracciones elevadas.

Líneas de metro y tranvía en Beyoglu (ver mapa). T1: El tranvía (azul) que viene de Sultanahmed, y que finaliza en Kabatas, sobre el Bósforo. F1: Es el funicular (amarillo) subterráneo entre Kabatas y Plaza Taksim. Una sola estación en gran subida. M2: Es la línea de Metro (verde) que comienza en Yenikapi, sobre el Mar de Mármara, al sur de Sultanahmed. Tiene una estación cerca de Tunel y otra en la Plaza Taksim. F2: Es el funicular (amarillo) subterráneo, también de una sola estación que une el puerto de Karakoy con Beyoğlu Tünel, a pasos de la Torre Gálata. En tan corto tramo, realiza una gran subida. T5: Es un tranvía de época (nostálgico) que une Plaza Tünel en la Torre Gálata con Plaza Taksim. Recorre toda la Istiklal Caddesi. Abajo, el mapa del Barrio Beyoglu. El centro del barrio es la plaza Taksim, desde la plaza sale la calle peatonal Istiklal Caddesi, que llega hasta la plaza Tunel. Pocos metros al sur (hacia abajo), se alza la Torre Gálata, y más abajo todavía, el puerto Karakoy y el puente Galata.

Una buena manera de recorrer la zona desde Sultanahmed es tormar el tranvía T1 en cualquier estación, por ejemplo en el puerto Eminou hasta la terminal en Kabatas (puerto sobre el Bósforo). Desde Kabatas, sale un corto funicular (F1) subterráneo sin estaciones intermedias, que sube hasta la Plaza Taksim. Desde la plaza, que se encuentra en el tope de la colina, se puede volver fácilmente a Sultanhamed caminando (por supuesto en bajada). Para esto, se recomienda caminar por la calle peatonal Istiklal Caddesi hasta la plaza Tunel, a pasos de la Torre Gálata, y desde ahí se baja la cuesta hasta Karakoy, margen norte del Puente Gálata, que conecta con Eminou en Sultanahmed. Otra forma más pintoresca y relajada es tomar el ferry desde Eminou a Kabatas. Por una tarifa muy baja se disfruta de un pintoresco paseo por el Bósforo.

1. Plaza Taksim Esta gran plaza es el corazón de la Estambul moderna. Desde el siglo XVIII fue el lugar en el que se almacenaba el agua y desde donde era distribuída por la ciudad. Justamente por eso, Taksim en turco significa “distribución”.

Debido a su importancia, pero sobre todo a su inmenso tamaño, la plaza es el lugar favorito para la celebración de eventos públicos, celebraciones sociales y manifestaciones políticas (que en numerosas ocasiones terminaron de forma violenta). En la esquina suroeste se alza el “Monumento de la República” o también denominado “de la Independencia”. Realizado por Pietro Canonica en 1928, conmemora el quinto aniversario de la fundación de la República de Turquía en 1923, a la finalización de la Guerra de la Independencia. Desde este lugar, surge una de las principales arterias comerciales de la ciudad, Istiklal Caddesi (Avenida de la Independencia), que se describe abajo.

2. Istiklal Caddesi Esta animada calle comercial peatonal es el corazón del barrio Beyoglu, también denominado Gálata. Para el visitante es imperdible visitarla tanto de día como, especialmente, de noche.

Tiene unos 2 kilómetros de extensión y está en el plano alto de la colina, con lo que es mayormente plana. Vale la pena recorrerla caminando en toda su extensión, incluso más de una vez, y no dejar de subirse al Tranvía Histórico o Nostálgico que la recorre en todo su trayecto. (T5). La zona vive su lado más cosmopolita cuando cae la noche. Es el momento en el que la calle y toda la zona se anima con el ir y venir de la gente, se llenan sus restaurantes, bares, tabernas y discotecas. En realidad, la calle Istiklal es muy comercial y cosmopolita, pero el verdadero espíritu del barrio (en especial de noche), se observa recorriendo las calles que la cruzan y las paralelas. Ahí se podrán encontrar típicos restaurantes, bares, mercados y puestos de venta de lo más diversos. Una particularidad de esta calle es la cantidad de consulados (anteriormente, cuando Estambul era Capital, eran las embajadas de esos países): Francia, Holanda, Rusia, Bélgica y otras. Están ubicadas aquí desde hace décadas y hoy conviven con otro estilo de barrio.

Paseo por :. Toda la extensión de la Istiklal Caddesi.

Son 2 kilómetros. Dependiendo las paradas, los tramos que se hagan en tranvía y recorridos laterales, calcular dos o tres horas. Caminando desde Plaza Taksim, estas son algunas referencias de lugares y edificios:  El consulado de Francia, está situado en el lado derecho al principio de la calle en el número 8.  Bekar Sk y Mis Sk son dos pequeñas calles que salen al costado derecho a la altura aproximada del número 60 y 70 de la calle. También son peatonales, con bares y restaurantes. Una de las atracciones de esta calle son los heladeros Los heladeros en Estambul tienen fama de ser auténticos artistas, con trucos y malabares ensayados una y mil veces con los turistas. Vale la pena pararse a ver (y hasta filmar) la forma en que entregan (luego de varios amagues) el helado a los clientes, que normalmente quedan descolocados con las bromas que realiza el que despacha. Por cierto todo muy divertido para quien observa (no tanto para el comprador). El típico helado turco es bastante compacto, casi pegajoso, muy dulce y sabroso.

 Hüseyin Aga Mezquita: dos cuadras adelante, en la esquina de Atıf Yılmaz Cadessi, a la derecha se encuentra esta mezquita construida en el año 1596 y restaurada en 1934.  El pasaje de las Flores (Çiçek Pasajı). A la altura del número 250, es un hermoso pasaje cerrado que sale a la derecha de la calle. Es una antigua galería en puro estilo estilo rococó, transformada en calle interna repleta de restaurantes. Se recomienda dar la vuelta hacia la derecha y visitar la parte trasera del Pasaje de las Flores

 En la calle Sahne (por Istlikal, a la derecha), se extiende el mercado del pescado Balik Pazari. Es un lugar imperdible en el barrio: cruzando el arco con el nombre del lugar, se ingresa en una estrecha calle con tiendas a ambos lados. Se trata de pescaderías, venta de especias, frutas secas y otro tipo de alimentos. También algunas tiendas tienen sillas en la calle como para tomar algo rápido. Luego de recorrer este típico mercado, buscar la calle Nevizade, que corre paralela a Istlikal, atrás del Pasaje de las Flores.  Nevizade Sk. es quizás la zona más animada del barrio. Aquí las tabernas se especializan en tapas turcas. Toda esta parte trasera de Istiklal es un barrio muy visitado, con bares, pubs y tabernas. Vale la pena dar un paseo caminando por toda la zona antes de detenerse en algún lugar a cenar. Volviendo a la calle Istiklal, continuar la marcha bajando hacia el sur.  La Plaza de Galatasaray sale del lado izquierdo de la calle. Su nombre (que también es del barrio y del club de fútbol del lugar), proviene del Liceo de Galatasaray, una de las más importantes escuelas secundarias de Turquía establecido en 1941 durante el reinado de Bayezid II.

 Iglesia de San Antonio de Padua: Su pórtico de ingreso se encuentra detrás de un arco en el número 171. Fue fundada en 1725, y luego reconstruida en 1910 por un incendio. Es la iglesia católica más importante de Estambul. Se estableció en este barrio de embajadas para atender básicamente católicos extranjeros y por supuesto también a las minorías locales de esa religión. La iglesia es lugar de encuentro de los católicos de Estambul y aquí se imparte misa en distintos idiomas (turco, polaco, italiano e inglés). En esta catedral predicó desde 1934 y durante 10 años monseñor Angelo Giuseppe Roncalli, delegado apostólico en Grecia y Turquía, antes de ser elegido como Papa Juan XXIII. Como homenaje, en el patio de la catedral se puede ver una estatua de bronce con la figura de este Papa Santo.

 En el número 197 de Istiklal, se encuentra el hermoso Palais de Hollande, que fue construido construido en 1714 y es el edificio más antiguo del gobierno holandés fuera de su país. En 1826 el edificio fue adquirido por el gobierno de Holanda para establecer su embajada en Turquía. Posteriormente, en 1926 (cuando las embajadas se trasladaron a Ankara), fue convertido en el consulado de los Paises Bajos.

Unos metros adelante, frente al número 210, sale a la derecha la calle Orhan Adli Apaydın. Doblar a la derecha y hacer 180 metros. 

Allí se encuentra otra reliquia de este barrio: El Pera Palace Hotel Jumeirah, de 1891. Fue el hotel en el que se hospedaban los viajeros que llegaban a la estación Sirkeci en el Orient Express desde París.

En este hotel de Estambul se alojaba con frecuencia Agatha Christie (que también viajó en el Orient Express). Ocupaba la habitación 411, en la que es posible hospedarse en la actualidad. Hoy es un hotel-museo muy lujoso y con mobiliario de estilo que en parte se ha traído de la estación Sirkeci y que perteneció al Orient Express. En el Pera Palace la escritora terminó el primer borrador de Asesinato en el Orient Express, publicada en 1934, y protagonizada por el legendario detective Hércules Poirot, que resuelve un asesinato que se produce en el tren. En este hotel-museo, también se alojaron Alfred Hitchcock, Ernest Hemingway, Sarah Bernhardt, Greta Garbo, y muchas otras personalidades.

Volviendo a la Istiklal Cadessi, continuar bajando hacia el sur, para observar sus últimas cuadras: 

El Consulado de Rusia, antes de su mudanza a Ankara, fue la Embajada de los Zares, en el número 219 de Istlikal (ver foto de la derecha)

 Otro Consulado en esta calle es el de Suecia, en el número 247. Llegando al final de la calle, se encuentra la Plaza Tunel, donde se encuentra la estación de telesférico. Este telesférico es el ferrocarril más corto del mundo. Fue construido por ingenieros franceses en 1875 para que los comerciantes europeos pudieran volver a sus casas después de la jornada laboral. También aquí está la estación terminal del tranvía histórico T5 (su otra cabecera es Plaza Taksim). Por último, también se encuentra muy cerca la estación Sishane del M2, metro identificado con el color verde, que viene de Sultanahmed y continúa al norte con estación en Plaza Taksim y terminal en Hacıosman.

3. Torre Galata Bajando por calle Istlikal, las mismas calles en fuerte bajada, llevan a la Torre Gálata. Es una torre imponente, más si se ha visto desde lugares alejados de Estambul, donde siempre protagoniza las vistas de esta margen del Cuerno de Oro. Se puede subir a la Torre, mediante la escalera de 134 escalones, o por ascensor. También es grato admirarla desde abajo tomando un te en la plaza. La torre tiene 61 metros de altura. Se eleva encima de la colina de Gálata, con lo cual su tope está a 140 metros sobre el nivel del mar. Así como la torre se observa desde casi toda la geografía de Estambul, también es imponente el panorama de la ciudad que se tiene desde la Torre. Si bien había ya una torre en este lugar desde el siglo V, esa fue destruida y la Torre de Galata actual fue construida por los genoveses hacia 1348. También se construyó un recinto amurallado para proteger la torre de ataques externos. Los genoveses la llamaron "la torre de Cristo". Durante el régimen otomano, la torre fue utilizada como prisión para encarcelar a los prisioneros de guerra y como observatorio. A partir del final de la época otomana, se convirtió en atalaya de vigilancia de incendios. Sin embargo, lo realmente notable es el barrio circundante. Vale la pena un paseo alrededor de la Torre, caminando por calles con tiendas preciosas y simpáticas. Se destacan los negocios sobre música y todo tipo de instrumentos musicales. Hay una cantidad de ellos con inmensa variedad de productos. 62

Ortakoy: Se encuentra fuera de Beyoglu, más al norte, sobre la costa del Bósforo, justo antes del primer puente colgante que conecta con la parte asiática de Estambul. Ver la ubicación exacta del barrio en el mapa de abajo:

Ortakoy fue en la antigüedad una villa de pescadores. Hoy en día se ha convertido en uno de los barrios de moda de Estambul, con una cantidad de bares y restaurantes a orillas del Bósforo y justo debajo del puente que comunica con Estambul Asia. Sus calles se colman de gente, en particular desde la tarde hasta la noche.

El barrio vive y vibra alrededor de la Mezquita Mecidiye, una de las más bellas de la ciudad.

La Mezquita Mecidiye (Mezquita Imperial o de Ortakoy) El centro del barrio es la Mezquita Mecidiye. Esta mezquita se construyò en 1854, reemplazando una anterior del siglo XVIII Los arquitectos Balyan, padre e hijo, la diseñaron en el estilo neobarroco otomano típico de la época. Esta mezquita tenía una zona de oración pública y estancias privadas para uso del Sultán Abdülmecid, que solía frecuentarla. Exteriormente tiene dos minaretes que se elevan superando en altura a su gran cúpula. El interior destaca los muros de mármol que ascienden hasta la cúpula central, la cual muestra una tonalidad rosácea como consecuencia del efecto de cuidados mosaicos. Es imperdible de noche, ya que tiene una dulce iluminación que se combina con el iluminado puente del Bósforo

Palacio Çırağan Es un palacio otomano ubicado en el barrio de Ortakoy. Se ubica un kilómetro al sur de la Mezquita Mecidiye. El palacio fue construido por orden del sultán Abdülaziz I, entre 1863 y 1867. Las paredes interiores y los techos se construyeron en madera, mientras que las paredes exteriores se levantaron en mármol de diferentes colores. Es bellísimo y su frente da al Estrecho de Bósforo para disfrute de quienes pasan navegando (foto).

Hoy aloja un hotel de lujo, el Cigaran Palace Hotel de la cadena Kempinsky. 64

De paseo por Ortakoy Ortakoy es uno de los barrios de moda en Estambul a orillas del Bósforo. Tiene su origen como villa de pescadores, y últimamente se establecieron en el barrio y por sus calles innumerables negocios gastronómicos.

Mucha gente local (la mayoría jóvenes) y no tantos turistas, se dan cita en este barrio, especialmente por la tarde y noche. Particularmente, los fines de semana es mucha la gente que visita el barrio. Hay gran cantidad de restaurantes, tabernas y bares. En general se come bien en este barrio. La especialidad son el pescado y los frutos de mar. Sin embargo, lo más típico del lugar es el Kumpir (o Kempi), una papa al horno con diferentes rellenos. Se venden en cualquier restaurante, pero muy particularmente en cantidad de tiendas que hay por la calle. Durante los fines de semana, se realizan mercadillos por las calles de Ortakoy, con un ambiente muy colorido. Se ofrecen ropa, joyas, pinturas y todo tipo de accesorios.

Transporte para llegar a Ortakoy Bus: Desde Taksim o Beşiktaş, las opciones mas recomendables son las líneas 40T, DT1 o DT2, pero cualquier autobús cuyo destino final sea las otras localidades del Bósforo (Bebek, Sariyer etc) también sirve. De todas formas recordar que el tráfico es muy denso y lento en esta zona, particularmente durante las horas pico. La mejor alternativa es la navegación: Hay un ferry desde Eminou hasta Ortakoy. El paseo es hermoso, pasando delante de los Palacios de Dolmabaçhe y Çırağan, además de evitar el tráfico. Esta última opción de ida se puede combinar a la vuelta de noche con un taxi desde Ortakoy hasta Kabatas (trayecto de 10 minutos) y desde ahí tomar el tranvía T1 hasta Sultanahmed. Para llegar a Taksim, hay que tomar en ese mismo lugar el funicular. Palacio de Dolmabahçe Es otro palacio bastante moderno. Fue construido en estilo neobarroco en el año 1853, en tiempos del sultán Abd-ul-Mejid, quien vivió en ese palacio 15 años. Tiene 250 dormitorios, 43 halls, 6 baños turcos y unas unas 2700 ventanas. El palacio tiene dos secciones, la parte Oficial, donde el sultán desarrollaba sus tareas públicas y el Harem, donde vivieron las esposas, la madre y sus concubinas. Es recomendable visitarlo (ir temprano porque las filas son muy largas durante el día). Se ofrecen visitas guiadas de dos horas en inglés, turco y con menos frecuencia en otros idiomas. Sin embargo, de igual manera es imperdible verlo desde el agua, navegando. Llegar es bastante fácil: con el tranvía T1, llegar hasta la estación terminal, Kabatas. Desde allí hay que caminar 10 minutos por la costa del Bósforo. Es preferible visitarlo un martes. Ese días a las 11 de la mañana toca la agrupación musical otomana Mehter Band, la más antigua banda militar de música del mundo. Es en el acceso principal del Palacio.

III - Estambul Asiática Estambul es la única ciudad del mundo que está establecida sobre dos continentes. En efecto, el Estrecho de Bosforo separa Europa de Asia. Sin embargo, Estambul tiene barrios sobre ambas márgenes del Estrecho. Pasar de Estambul Europa hacia Estambul Asia es muy simple. El estrecho se puede cruzar en auto, bus, metro, pero la mejor forma, rápida y panorámica es hacerlo en ferry. Se tarda 20 minutos de navegación desde Eminou en Sultanahmed y con impecables vistas de Estambul.

El mapa de arriba muestra las costas de Estambul. A la derecha, Asia, con el puerto Uskudar al norte y Kadikoy al sur En Estambul Asia se describirán tres zonas:

1. Kadıköy 2. Bağdat Caddesi 3. Üsküdar

1. Kadıköy Es un gran puerto sobre la margen asiática de Estambul. Además de ser un importante nudo de comunicaciones, su frenética actividad comercial tuvo su esplendor en épocas del Imperio Otomano. Llegando en ferry, lo primero que impacta a la vista es la hermosa estación de tren Haydarpasa, desde la que se canaliza el tráfico ferroviario entre Anatolia y Asia. La estación se inauguró en 1872, aunque el actual edificio se construyó en 1904 en fino estilo neoclásico. Es la que transporta mayor cantidad de pasajeron en Turquía y una de las mayores de Asia.

La red de Metro que conecta Kadikoy es la siguiente: El Marmaray (celeste) es el nuevo Metro que cruza el Bósforo. Une las estaciones Sirkeci (Sultahnamed) con Uskudar en Asia, y en conexión via el M4, con el puerto de Kadikoy. El tranvía T3 es el tranvía nostálgico que recorre Kadikoy (Ver más abajo) y conecta con la línea M3 La línea M4 se extiende hacia el sudeste por Estambul asiática. Desde el punto de vista turístico lo más importante es que une Kadikoy con Uskudar.

Kadikoy nació como un barrio de comerciantes en el esplendor del Imeperio Otomano. Su actividad mercantil fue potenciada por su posición potuaria, por su posición en Asia y por el flujo de personas de la importante estación de tren vecina. El tranvía antiguo o nostálgico recorre en forma de círculo el barrio comercial de Kadikoy. Se trata de la línea tram T3. Vale la pena subirse para admirar estos tranvías y también el bullicioso barrio que recorre. Kadiköy Çarsi, o “districto del Mercado” es el centro del barrio que está a metros de la costa, subiendo por las calles desde los muelles. Las calles llenas de negocios y de gente que va y viene pueden llegar a amedrentar al visitante. Se mezclan negocios de venta de todo tipo de productos con pequeñas tabernas y bares. En general se compra a menores precios que del lado europeo de Estambul. Ciya Sofrasi www.ciya.com.tr es uno de los más destacados restaurantes de Estambul. Está muy bien puesto y la comida es de alta calidad. Está justo en medio del barrio Kadikoy, por lo que vale la pena ubicarlo aún para pasear por la zona. A lo largo de Güneşlibahçe Sokak (la calle de este restaurante) y en las calles laterales, decenas de tabernas turcas sirven buenas comidas y bebidas, incluso alcohólicas. Para seguir paseando, no perderse la vecina calle Moda Cadessi y su continuación Üzellik Sokak. 69

Kadiköy Boga (toro de Kadikoy) es una famosa estatua de toro en Kadikoy. Está ubicada en Altiyol, una de las estaciones del tranvía T3, muy cerca del puerto, en un lugar en el que se cruzan varias calles. La estatua de bronce fue construida en Paris en 1864 por Houillav Dir Isidore Bonhver. Fue comprada por Alemania y entregada como regalo al Comandante de la Armada Otomana por el Kaiser Wilhelm II. La estatua del toro estuvo emplazada en varios lugares de Estambul hasta ser establecida en 1976 en Altiyol. Por supuesto que es un excelente punto de encuentro para quienes pasean por el barrio. Bahariye Street es una elegante calle peatonal de Kadikoy. No dejar de visitarla. Boutiques y negocios minoristas se alinean en esta calle que tiene un estilo a Istiklal Cadessi en Taksim. La calle nace en la Estatua del Toro en Altiyol, donde está la estación homonómima del tranvía nostalgico T3. Es muy fácil tomar el tranvía en Kadikoy hasta este lugar. De todas formas es más recommendable hacer el tramo de unos minutos caminando para observar la frenética vida de las colmadas calles del barrio. Un último paseo para realizar cerca del puerto es la costanera de Kadikoy sobre el mar. Hay bancos y escalones que permiten sentarse simplemente a admirar el agua y el cielo, además del increíble tráfico marino del Estrecho de Bósforo, justo donde éste finaliza en el Mar de Marmara. Los martes y viernes se arma un mercado callejero en Kadiköy, aunque los demás días también hay mucha actividad comercial.

2. Bağdat Caddesi Bagdat Caddesi (Avenida Bagdad), es la principal calle comercial de Kadıköy. Está repleta de boutiques, tiendas, cafeterías, bares, restaurantes y negocios.

Quien la visita por primera vez se encontrará con algo realmente impactante. Es una avenida moderna y comparable con las más elegantes avenidas de ciudades europeas. Tiendas de primeras marcas locales e internacionales se alternan con bares y confiterías. Bagdat es una avenida ancha y con dirección vehicular en un solo sentido (hacia el puerto).

Por todo Kadikoy, circulan van taxis color amarillo que son taxis compartidos. Se denominan “dolmush”. Pueden recoger pasajeros aún llevando otros cuando el trayecto es el mismo. Con frecuencia se los ve con la puerta trasera abierta, lo que indica que están libres. 71

Para llegar desde el Puerto de Kadikoy hasta Bagdat Caddesi, hay dos alternativas: los “dolmush” o van taxis amarillos compartidos son cómodos y no tan caros. En 10 o 15 minutos se llega.

La aternativa en bus lleva unos 20 minutos en bus. Hay que tomar en el puerto el bus 4 o el 16 D. Pedir más información y un mapa en la oficina de turismo que hay en la explanada delante del muelle de ferrys de Kadikoy. En el bus, se paga con la misma tarjeta de los tranvías (que también se usa para los ferrys). Muy probablemente el conductor hable solamente turco. Si hubiera problemas en comunicarse, informar que se bajará en Suadiye. Los primeros 5 minutos el bus avanza en medio del bullicio del barrio del puerto de Kadikoy. Luego toma una avenida que se hace más elegante, con árboles a los costados, denominada Cemil Topuzlu. Esta avenida corre paralela a la costa. Bagdat Cadesi es paralela, hacia la izquierda, a unos 500 metros. Por eso, pasados 15 o 20 minutos, se puede bajar del bus en cualquier momento y caminar hasta Bagdat Cadessi. Quizás conviene avanzar algo más para luego volver caminando por Bagdat. Una buena recomendación es bajarse en Suadiye, donde se encuentra el Suadiye Hotel. Es una buena referencia para darle al conductor del bus para que indique dónde bajar. Desde Suadiye, caminar hacia la izquierda hasta encontrar Bagdat, por la que se puede doblar a la izquierda y caminar admirando las tiendas, bares y otras atracciones. Volver al puerto desde Bagdat es más fácil todavía ya que el tráfico de la avenida va en ese sentido: El bus 4 tiene paradas sobre esta avenida y en 15 minutos llega a Kadikoy. 72

3. Üsküdar El mapa de unas páginas atrás, ubica a Üsküdar en la costa asiática de Estambul, al norte de Karakoy. Es un barrio de Estambul que se encuentra a orillas del Estrecho de Bósforo. Enfrente, a su misma altura, del lado Europeo, está el puerto Kabatas, cerca de Taksim. Se puede llegar en ferry desde Eminou o desde Kabatas. También se llega en Metro desde Sirkecy (Metro Marmaray) o también haciendo combinación de Metro desde el vecino puerto de Kadikoy. El punto de partida para iniciar el recorrido por sus pequeñas calles es la Plaza del Muelle, que está justo delante del puerto. Si bien hay edificios de fondo que aprovechan la vista al mar, se destaca la arquitectura otomana en cada esquina de las callecitas del puerto. Aquí la mayoría de las casas son de madera. Por todos lados hay mercados populares de frutas, pescado, dulces y especias a mejores precios que los grandes bazares.

Sobre la costa, siempre están los pescadores con el fondo de los barcos navegando en distintas direcciones. Un barrio que todavía no está contaminado por el turismo de masas. Perdido en la masa de gente, el visitante se siente un local.

En la antigüedad, lo que hoy es Üsküdar se denominaba Crysopolis, la Ciudad de Oro. Hay distintas explicaciones a ese nombre: Se decía que ese nombre hacía referencia a los altísimos impuestos que se exigían a quienes pasaban por el estrecho. También se dice que la referencia al oro tiene que ver con el reflejo del sol sobre el mar al atardecer. Por último, también se hace referencia a una antigua leyenda que afirma que en el siglo IV los persas perdieron en este lugar un cargamento de oro que traían de Anatolia. Justo en la Plaza del Muelle se alza la Mezquita de Mihrimah Sultán de 1547.

Su construcción feue ordenada por Magnífico para su hija.

sultán Solimán el

Como recuerda la placa de la entrada, fue levantada por Mimar Sinan, el gran arquitecto otomano. Es un caso de “külliyes”, que son los complejos religiosos construidos por los Sultanes para sus parientes. A 200 metros, ingresando al continente, está la mezquita Yeni Valide, otro külliye erigido por el Sultán Ahmet III en honor de su madre.

Caminar por la costa en dirección (mirando al mar) a la izquierda. A pocos metros, sobre la costa del Bósforo, está la pequeña Mezquita de Şemsi Paşa que también fue construida por Mimar Sinan. Algo más allá, obviamente también sobre la costa, están las “Alfombras de Uskudar”, que son largos escalones con alfombras que miran directamente al Estrecho de Bosforo y la costa opuesta de Sultanahmed y Gálata. El espectáculo más admirado de Uskudar es la puesta del sol a orillas del Bósforo. El sol cae maravillosamente sobre Santa Sofía y el Palacio Topkapi que están justo en la margen opuesta del Bosforo. Este espectáculo puede observarse con comodidad en las “Alfombras de Uskudar”, que son una especie de gradas alfombradas que permiten a la gente sentarse mirando hacia el agua y el cielo. La primera fila frente al mar tiene también mesas. Tanto en esas mesas como en las gradas, se sirve café y otro tipo de bebidas no alcohólicas. Se encuentran muy cerca del muelle de llegada de los ferrys, caminando unos metros en dirección sur, algo más allá de la Mezquita de Şemsi Paşa y justo frente a la Torre de Leandro.

En un islote rocoso a 200 metros de la orilla, está la Kiz Kulezi o Torre de Leandro. Fue construida en el siglo XII y distintas leyendas le dan a esta torre un halo “mágico” como rincón “secreto” de Estambul. Ha sido torre de vigilancia, faro y en la actualidad en la torre funciona un café restaurante. Un barco sale constantemente de la costa llevando a los visitantes. A 4 kilómetros del puerto Uskudar, se encuentra la colina Çamlika, que se alza 300 metros sobre el nivel del mar. Este lugar ofrece impresionantes vistas del Bósforo y de toda Estambul. En los alrededores del mirador, sobre la colina, hay varios bares y restaurantes muy

atractivos, para tomar un té o para comer. Para llegar a la Colina Camlika desde Uskudar, se recomienda tomar el bus 9U o directamente un taxi, que tardará 15/20 minutos.

Una curiosidad: Este monte es una de las cabeceras a las que llegan y salen los pájaros migrantes que cruzan el Mediterráneo. La otra es Gibraltar. Los pájaros van en dirección norte durante el verano y hacia el sur en invierno.

IV - Paseo por el Bósforo El paseo por el Estrecho del Bósforo es una típica excursión de navegación con diferentes alcances. La más típica dura unas 2 horas y llega hasta el segundo puente colgante. Las más largas, permiten visualizar e incluso ingresar al Mar Negro, pero para esto se requieren varias horas de navegación. El Bósforo es un estrecho que separa Europa de Asia. Por eso divide en dos partes la ciudad de Estambul. Este estrecho conecta el Mar de Mármara con el Mar Negro. Tiene una longitud de 30 kilómetros, con una anchura máxima de 3.700 metros en la entrada del Mar Negro, y una anchura mínima de 750 metros entre Anadoluhisarı y Rumeli Hisarı (dos castillos otomanos que se alzan en las colinas de su ribera). Su profundidad varía entre 20 y 125 metros. Dos puentes carreteros conectan Europa con Asia cruzando el Estrecho y permitiendo la comunicación vial entre las dos orillas densamente pobladas. Varios millones de habitantes de la ciudad viven sobre estas dos márgenes. Las excursiones típicas salen de Eminou y llegan hasta el segundo puente sobre el Bosforo (ver mapa de arriba). Normalmente hace una parada en Uskudar para que suban y bajen pasajeros en Estambul Asia.

Siendo una de las excursiones casi imperdibles de Estambul, la misma es constantemente ofrecida en los hoteles y en la calle por gente que ofrece tickets que muchas veces incluyen el traslado desde el hotel, justificando con esto un evidente sobreprecio.

Otras compañías ofrecen esta excursión de navegación combinada con la visita, por ejemplo del Bazar de las Especias o de la Mezquita Nueva. Ambos lugares se encuentran justo enfrente al muelle de salida de los barcos (están en la foto de arriba) y seguramente convendrá hacer esas visitas caminando y luego cruzar la avenida para tomar el barco. La mejor forma de tomar los barcos de excursión que navegan por el Bósforo, es simplemente dirigirse directamente al muelle del cual salen estos recorridos y sacar los tickets sin necesidad de intermediarios, lo cual resultará mucho más barato y seguro. La empresa más importante es Turyol www.turyol.com Los barcos que realizan estre trayecto salen del puerto de Eminou, pero desde los muelles que se ubican al oeste del Puente Galata (mirando el ingreso al puente, a la izquierda), tal como se observa en la foto de al lado. Por supuesto que para llegar al Puerto Eminou (y también Bazar de las Especias y Mezquita Nueva), la mejor forma es el T1, el tranvía que recorre Sultanahmed y luego termina en Kabatas. 78

Una buena alternativa es dejar de lado estas excursiones y realizar todo el recorrido por el Bosforo en Ferry. Es una opción mucho más económica. Los Ferrys paran en muchos pueblos intermedios en los que se puede bajar y volver a tomar el siguiente. Son cómodos y el servicio es puntual. Líneas de Ferry navegan por el Bósforo y también suben por el Cuerno de Oro. Dos puentes carreteros cruzan el Bósforo (ver mapa) uniendo Europa con Asia. El primero es el Puente Bogazici entre Beylerbeyi y Ortaköy, fue inaugurado en 1973. El segundo es el puente Puente Fatih Sultan Mehmet une Anadolu Hisari y Rumeli Hisari. Fue habilitado en 1988. Ambos puentes tienen poco más de un kilómetro de largo. Mapa de Puertos y localidades en el Estrecho de Bosforo

A partir de Eminou, estos son los puntos relevantes en el paseo navegando por el Bosforo: Torre Gálata: Ya desde la salida se la observa superando todas las construcciones vecinas. Es imponente su observación desde el Bósforo. Dolmabahçe Palace: Este hermoso palacio se encuentra del lado europeo, unos metros más adelante del puerto Kabatas.

El sultan, Abdülmecid I, ordenó su construcción entre los años 1843 y 1856 para mudarse desde el Topkapı Palace. Fue sede del Imperio Otomano entre 1856 y 1922. En la antigüedad una bahía delante del palacio era el sitio de amarre de la flota real. Poco a poco se fue ganando espacio al mar para ampliar los jardines. Ciragan Palace: Se encuentra del lado europeo, antes de llegar al primer puente. Fue construido en 1863 por el sultán Abdülaziz I, que puso en práctica la costumbre de no utilizar como vivienda los palacios de sus antepasados. Este palacio se comunica con el gran Palacio de Yıldız a través de un puente de mármol. Un muro de gran altura separa el palacio del resto del barrio de Ortakoy. Actualmente es el hotel de lujo Kempinsky.

Metros adelante del Palacio Ciragan, y justo antes del Puente Bogazici (de 1973, 4º puente colgante más largo del mundo), se encuentra la mezquita Mecidiye o de Ortaköy camı (construida entre 1853 y 1855). Beylerbeyi Palace: Se ubica del lado asiático, frente a Ortakoy. Aparece apenas se pasa el puente Bogazici (primer puente). Su nombre significa "Señor de Señores". Fue la antigua residencia de verano del Imperio Otomano construida en el 1869. Bosphorus Palace Hotel: Es un lindo edificio sobre la rivera asiática, inmediatamente después de cruzar el primer puente, en Uskudar. Fue residencia de verano del Sultan Abdülaziz quien mandó construirlo hacia 1860. Hoy está convertido en un hotel boutique de lujo. Kuleli Military High School: Del lado asiático, en Çengelköyis. Fue la primera escuela military de toda Turquía, establecida en 1845 por el sultan otomano Abdülmecid I.

Galatasaray Adası (Islote Galatasaray): Es un islote que se encuentra justo enfrente del Kuleli Military High School. El islote se encuentra más cercano a la costa europea, a unos 165 metros. Un ferry gratuito traslada a los visitantes hasta el islote. La pequeña isla es propiedad del Galatasaray Sport Club. En el lugar hay varios bares, 6 restaurantes (funcionan también como salones) y dos piscinas.

Küçüksu Palace: Es un lujoso palacio de verano de los sultanes. Se encuentra en la costa asiática justo antes de llegar al pueblo Anadoluhisarı, un tramo antes del Fatih Sultan Mehmet Bridge (segundo puente). Fue inaugurado en 1857. El palacio aparece en el film de James Bond "The World Is Not Enough" como mansion en Baku.

Los dos últimos íconos justo delante del segundo puente, son fortalezas que increíblemente los sultanes otomanos construyeron mientras realizaban en asedio de Constantinopla, antes de conquistarla finalmente en 1453. Ambas están enfrentadas, una en cada orilla, en el tramo más angosto de todo el estrecho del Bosforo. Para Constantinopla la acción de estas fortificaciones fue demoledor, ya que entre ambas cortaron absolutamente el tráfico de insumos desde y hacia la ciudad.

Anadoluhisarı: (también Castillo de Anatolia). Es una Fortaleza ubicada sobre la margen asiática justo antes del Puente Fatih Sultan Mehmet Bridge (segundo puente). Fue construido en 1394 por el sultan otomano Bayezid I como parte de los preparativos para el Segundo Asedio de Constantinopla. Fue construido sobre las ruinas de un antiguo templo. Sobre el costado, un pequeño río forma un puerto natural justo delante de la fortaleza. Rumeli Hisari: Es una fortaleza de tres inmensas torres localizada en la margen europea del Bósforo, sobre una colina, justo antes del Puente Fatih Sultan Mehmet Bridge (segundo puente). Fue construida por orden del Sultán Otomano Mehmed II en 1452, justo antes de conquistar Constantinopla. En el apuro por tener disponible la fortaleza lo antes posible, el sultán encargó la construcción de las torres a cada uno de sus generales (pachas). La competencia entre los tres fue tan encarnizada que las torres se terminaron de construir en pocos meses. Como dato curioso, la planta del fuerte tiene forma de “M” en homenaje a Mahoma (y al mismo sultán Mehmet) 83

La típica excursión por el Bósforo, dura algo más de dos horas entre la salida y la llegada a Eminou. Es la más recomendable para quien estará poco tiempo en Estambul Otras alternativas son más largas. Por ejemplo, hay una excursión de 4 horas que llega a un punto desde el cual se observa a lo lejos el Mar Negro. Esta misma excursión se organiza de noche con cena a bordo. Sale a las 20 hrs, y vuelve a medianoche con el atractivo de observar Estambul de noche. Otras excursiones (duran un día entero o varios días), llegan al Mar Negro, e incluso visitan algunas de las localidades costeras. Una buena alternativa para navegar por el Bosforo (y ver el Mar Negro), lo ofrece Sehir Hatlari www.sehirhatlari.com.tr/en que es una línea de Ferrys que sale de Eminou y en dos horas llega a Anadolu Kavagi. Vale la pena chequear la página web para ver en qué puertos se detiene y cuáles son los horarios de vuelta. Anadolu Kavagi es un pintoresco pueblito de pescadores, uno de los últimos antes de la desembocadura del estrecho de Bósforo en el Mar Negro. El pueblito se recorre rápidamente. Sus restaurantes son demasiado turísticos, pero se especializan en pescado y marisco.

Desde el muelle de Anadolu Kavali, una caminata de 15 minutos permite llegar al Palacio Yoros (o castillo de Anadolu), un castillo construido por el Sultan Beyazit hacia el 1390. Desde la cuesta y el castillo se tienen hermosas vistas de Estambul, el Bosforo y del Mar Negro.

V – Subiendo el Cuerno de Oro Esta zona se encuentra al noroeste de Sultanahmed, avanzando aguas arriba del Cuerno de Oro. Las atracciones de este sector, son:

1. 2. 3. 4.

Navegación por el Cuerno de Oro San Salvador de Chora Mezquita Eyup Sultan Café Loti

Son barrios mucho menos turísticos, donde se puede apreciar la forma de vida de los habitantes de Estambul mucho más que en la zona vieja tradicionalmente centro obligado de todos los visitantes.

1. Navegación por el Cuerno de Oro. También en este caso, hay diferentes alternativas para navegar el Cuerno de Oro (Halic en turco). La más simple son las líneas de Ferry que unen los distintos puertos de la margen norte y sur de esta entrada del mar en el continente. También se encontrarán excursiones y barcos más pequeños que ofrecen trayectos por el Cuerno de Oro, hasta Halic Park, Eyup, Sütlüce o algún otro de los puertos en cualquiera de sus dos márgenes. La alternativa más conveniente es la línea Şehir Hatları. Se trata de ferrys www.sehirhatlari.com.tr/en. Es muy práctico chequear en la web los recorridos que finalizan en Sutluce y Eyup, en el fondo del Cuerno de Oro.

El Cuerno de Oro es un estuario en forma de cuerno que desemboca en el Bósforo y divide la parte europea de Estambul en la ciudad vieja (Faith, Sultanahmed) de Beyoglu y Gálata. Tiene 7,5 kilómetros de largo y un promedio de 750 metros de ancho. Es un espectacular Puerto Natural, de los mejores del mundo, que ha protegido naves de los griegos, romanos, bizantinos y otomanos y otros barcos durante miles de años. Según la leyenda su nombre se debe a la cantidad de objetos de valor que los bizantinos sumergieron en sus aguas durante la conquista otomana. Hoy en día, sus costas están repletas de hermosos parques y paseos. Es una zona muy visitada por los turistas. Tres puentes cruzan el Cuerno de Oro. El más visitado y paseado paseado es el Puente Gálata, el primero desde la desembocadura, y ya mencionado en esta guía al describir Sultanahmed.

Los otros dos puentes son menos turísticos, se trata del antiguo puente Hayrat, denominado Atatürk desde 1939, y el Puente Haliç (Cuerno de Oro). En 1502 el sultán Bayaceto II encargó a Leonardo da Vinci el diseño de un puente sobre el Cuerno de Oro. El dibujo de Leonardo fue de un puente de 240 metros con un solo vano. En 2006 se anunció la decisión de reactivar el proyecto de este puente de Leonardo da Vinci. Más de 5 siglos después de su diseño, el puente tiene chances de convertirse en realidad.

2. San Salvador de Chora San Salvador de Chora es una visita muy recomendable en Estambul. El lugar está a unos 15 minutos en auto desde el Centro de Estambul.

Es muy sencillo llegar en tranvía: Tomar el tranvía T1 en Sultanahmed hasta estación Topkapi (mismo nombre pero nada que ver con el Palacio). Esa es la terminal del tranvía T4 que se toma hacia el norte (única posibilidad) para bajarse en la tercera estación: Edimekapi (mapa de abajo).

Desde esta estación se llega caminando a San Salvador de Chora, con el adicional de pasar por las impresionanes Murallas de Teodosio (también marcadas en el mapa). 87

Las Murallas Teodosianas Estas murallas interiores impresionantes del pasado bizantino de la ciudad.

son

uno

los

restos

más

Fue uno de los sistemas de seguridad y defensa más complejos y elaborados de la Antigüedad. Están perforadas por 11 puertas monumentales y fortificadas con 92 torres. Esta doble muralla de unos 30 km, defendió el flanco interior de Constantinopla durante más de 1000 años. Se construyó entre los años 412 y 422, durante el reinado de Teodosio II. Por este motivo también se denominan las Murallas de Teodosio o Teodosianas.

Rodeaban el casco antiguo de la ciudad formando un arco desde Yedikule, en el mar de Mármara, hasta Ayvensaray, en el Cuerno de Oro. Hasta el siglo XIX fueron bastante conservadas, pero con el crecimiento se fueron desmantelando. En el corto trayecto desde la muralla hasta el Museo-Iglesia San Salvador de Chora, se pasa por pintorescas casas de colores, en la cuadra anterior a la iglesia.

Museo-Iglesia San Salvador de Chora

www.choramuseum.com

Esta iglesia tiene su origen en un monasterio del siglo IV, que luego se reconvirtió en iglesia en el año 550. En el siglo XVI, después de la conquista de Constantinopla por los turcos otomanos, fue reconvertida en mezquita y en el siglo XX se convirtió en Museo. Vale la pena visitar esta iglesia-museo que por fuera no parece gran cosa pero el interior es realmente impresionante. Magníficos mosaicos tapizan el techo y las paredes se encuentran cubiertas por impactantes frescos. Se considera que estos tesoros biazantinos son los mejor conservados del mundo. De hecho, durante toda la época aque sirvió como mezquita, los frescos fueron tapados con yeso. Este detalle ayudó mucho a la conservación de los mismos. Chora significa "fuera de la ciudad", ya que la iglesia se construyó en la parte exterior de las murallas. (Las Teodosianas que se cruzan al llegar desde la estación de tranvía). El trayecto hasta la Mezquita Eyup, que se ubica al norte (ver mapa), se puede realizar en taxi o caminando (20 minutos). También resultará conveniente caminar 800 metros hasta la costa, donde se puede tomar un tranvía.

3. Mezquita Eyup Sultan La Mezquita de Eyüp Sultan se construyó en 1458. Fue la primera mezquita construida por los turcos otomanos tras la conquista de Constantinopla en 1453. Se construyó en el lugar exacto de la tumba de Abu Ayyub al-Ansari (en turco, Eyüp Sultan), adalid del profeta Mahoma, que murió justamente ahí durante el ataque árabe a Constantinopla en 670. Su tumba sigue siendo un importante lugar de veneración para los musulmanes. De hecho, antes del ataque final a Constantinopla, Mehmet el Conquistador descubrió esta tumba de casi 8 siglos. Esto se consideró un hecho de iluminación divina, y luego de tomar la ciudad, el sultán decidió que la primera mezquita que se construyera en Constantinopla debía ser en el lugar de la tumba. Algunas de las pertenencias personales de Mahoma se encuentran en el interior de esta mezquita. Otras pertenencias del Profeta se encuentran en el Palacio de Topkapı y en otras mezquitas de Estambul, última capital del califato. El patio y los alrededores de la mezquita son realmente bellos. Para ingresar (incluso al patio) es recomendable que las mujeres cubran sus cabezas. El barrio, religioso y tradicional, no es tan turístico y es una buena oportunidad de respetar las costumbres del lugar. Aquí comienza el cementerio que serpentea hacia arriba por la ladera de la colina. Atrás de la Mezquita Eyup, se encuentra la estación base del funicular que sube por la colina. Vale la pena subir para admirar las fabulosas vistas y visitar el Café Loti. 90

4. El Café Loti Situado en el punto más alto de la colina del cementerio de Eyüp, es un lugar mágico para admirar y también fotografiar el Cuerno de Oro y la ciudad de Estambul. Se puede acceder al café caminando, en realidad subiendo por los senderos del cementerio, pero la forma más conveniente de hacerlo es el teleférico que conecta la base de la colina con el Café en lo alto de la montaña. Funicular a Café Loti: Bajando desde Eyup hacia la costa, se encuentra la estación del funicular que sube al Café Loti. Vale la pena hacer la subida desde donde se tienen espectaculares vistas del Cuerno de Oro. El telesférico pasa por encima del cementerio islámico, que se puede observar con detenimiento si se hace la vuelta a pie. Se puede pagar con la misma tarjeta que el tranvía. Por supuesto que el Café es un buen lugar para hacer un alto en el camino y tomar un típico te de manzana. Este café de Estambul, toma su nombre del escritor y aventurero Julien Viaud conocido con el seudónimo de Pierre Loti, que fue cliente de este cafe. Pierre Loti, nació en Rochefort, Francia en el año 1850, cursó estudios en la Escuela Naval de Brest, donde se graduó como capitán. Loti, fue un incansable viajero que recorrió durante 40 años numerosos países. Pasó largas temporadas en Turquía y frecuentó este café donde buscaba inspiración para sus obras.

Cómo ir y volver a San Salvador de Chora y Eyup: El taxi es una buena forma. Calcular que un viaje desde Sultanahmet hasta Eyup, lleva unos 15 minutos con tráfico normal. El Metro T4: Este metro comienza en la estación Topkapi que comparte con el T1. Tres estaciones más allá, bajar en Edimekapi, desde donde se llega caminando a San Salvador de Chora Kariye Kilisesi y al Museo (Kariye Müzesi), cruzando las murallas. Una buena alternativa navegando es el ferry Sehir Hatlari www.sehirhatlari.com.tr/en que sale de Eminou y tiene algunas paradas antes de Eyup (tarda unos 30 minutos).

En este caso, visitar primero Eyup, subir al funicular, y en la bajada hacer el paseo a San Salvador de Chora y las Murallas Teodolinas. Otra forma para llegar a Eyup desde Sultanahmet es tomar el autobús 99 que sale cerca del Puente Galata, (normalmente hay varios aparcados ahi). Este bus no recibe efectivo. Hay que pagar con la tarjeta Istambulkard. De vuelta desde Eyup, se puede tomar el bus 33 o 34 lleva de vuelta a Sutanhanmet. Para volver en dirección a Taksim y la peatonal Istiklal Cadessi el bus 55.

Anexos Estos tres anexos son complementarios a la guía. Se refiere a cuestiones típicas de Estambul y una idea sobre la visita a Capadocia. 1. Comidas en Estambul 2. Bazares de Estambul 3. Visita a Capadocia

1. Comidas en Estambul Estambul es una ciudad en la que se come bien. Su comida tiene origen en la cocina mediterránea, particularmente la griega, con gran influencia de la comida árabe. Los platos típicos de la ciudad se basan en el pescado (Estambul está rodeada de mar) y por la carne asada, particularmente “Kebab”. Un kebab en Turquía va en línea de la “comida rápida” en otros países, pero además es la base de una infinidad de platos de carne asada acompañada de distinta forma. Los Dolmas son los bocados de arroz especiado envuelto en hojas de parra (ver foto). Tiene sus raíces en la comida de oriente. Sin embargo, lo más notable de Estambul son los postres y repostería. Entran por los ojos a través de una cantidad de vidrieras en las calles. El Baklava es un pastel elaborado con frutos secos triturados (comúnmente nueces), pasta filo y jarabe de miel o almíbar. Suelen estar recubiertos de pistacho, chocolate u otros condimentos. Las típicas delicias turcas (lokum), están por todos lados. Es el dulce típico del lugar. Es un dulce turco gelatinoso hecho con azúcar, que se aromatiza con agua de rosas o con limón y en casos se agregan nueces o pistachos. Las frutas secas, pistachos e higos son alimentos típicos del lugar y se encuentran en los bazares y locales especializados.

Puestos callejeros de alimentos en Estambul Quizás de las cosas que más llaman la atención de Estambul son los puestos callejeros. Los más notables son de choclos (misir).

También hay puestos de venta de mejillones frescos. El de la foto de la derecha se encuentra justo arriba del Puente Gálata.

El puesto de la foto de la izquierda se dedica a la venta de kebap, que son una especie de pinchos con carne y otra comida árabe. En este lugar lo ofrecen junto con choclo.

El puesto de la derecha está dedicado a masas y cremas dulces, pero también ofrece comida árabe como “sarma”, que son los bocados de carne molida y arroz envueltos en hojas de vid. Por último, ofrece las típicas “delicias turcas” que son confituras producidos en base a pistacho. El local de la foto izquierda, justo delante de la línea de tranvía T1 en Sultanahmed, las produce y vende, junto con todo tipo de productos dulces de repostería típica que vale la pena probarlas luego de cenar o en cualquier momento del día. A la derecha, nuevamente el famoso kebab con giro (spiedo en redondo). 94

2. Bazares de Estambul En realidad toda la ciudad tiene “alma de bazar”. En cualquier calle y esquina aparecen vendedores de a pie o establecidos en la calle. Sin embargo, los mercados o bazares institucionalizados tienen un espacio físico y concentran tiendas de distintos objetos, fundamentalmente ropa, calzado, pañuelos, equipaje, artículos de cuero, joyas, frutas secas, especias y conservas. En realidad, se puede encontrar de todo en un bazar turco. En Sultanhamed hay varios grandes Bazares. Los tres más grandes y céntricos son: El Gran Bazar, el Bazar de las Especias (enfrente al puerto Eminou y al lado de la Mezquita Nueva) y el Rasta Bazar (atrás de la Mezquita Azul). Lamentablemente el mayor esfuerzo que realizan los productores de textiles y cueros apunta a imitar las marcas famosas. Si bien hay copias falsas que son igualmente de buena calidad, quizás sería mejor ofrecer esa calidad aún sin necesidad de mostrar determinadas marcas y diseños que lo convierten en productos piratas. Es recomendable comprar especias, tes, frutas secas y otros alimentos en las tiendas especializadas de estos bazares. En la mayoría de ellos se ofrece el servicio de “vacum” o envasado al vacío. La presentación de procuctos de algunas tiendas es sencillamente impactante. Grandes dátiles, higos, pistachos en distintas presentaciones, incluídas las exquisitas “delicias turcas” se exponen a lado de exóticos tes y especias. El visitante debe armarse de paciencia con los vendedores. Son insistentes al máximo. Normalmente no entienden un simple "no". En el primer avance intentan descubrir la nacionalidad del que pasea. A partir de eso, en su idioma, le ofrecerán insistentemente sus productos. De todas formas, todo esto no se circunscribe a los límites de los bazares establecidos como tales. Vastos sectores de la ciudad vieja Sultanhamed funcionan como un bazar a cielo abierto. Alrededor de los bazares y de las zonas más turísticas, se forman en las calles conglomerados comerciales agrupados según la especialización: ropa, cuero, equipaje, carteras, etc. 95

3. Visita a Capadocia Es una región de Anatolia central, en el centro de Turquía que abarca partes de las provincias de Kayseri, Aksaray, Niğde y Nevşehir. Capadocia se caracteriza por tener una formación geológica única en el mundo, y por su patrimonio histórico y cultural. Por estas razones, en el año 1985, fue incluida por la Unesco en la lista del Patrimonio de la Humanidad, con una zona protegida de 9.576 ha.

Como llegar de Estambul a Capadocia 1-

En bus: Hay una alternativa de bus nocturno que sale a la noche de la estación Esenler y se dirige a las ciudades de Urgup y Goreme. Tarda entre 10 y 12 horas, pero viajando de noche. Las compañías son (cuanto menos) dos: Nevsehirliler Seyahat. www.nevsehirlilerseyahat.com.tr y la empresa Metro www.metroturizm.com.tr

2- En Avión: Es la opción más rápida: Una hora de vuelo más la espera anterior en el aeropuerto. El aeropuerto más utilizado en Capadocia es el de Nevsehir y el segundo es Kayseri. Las alternativas son Turkish Airlines que en Estambul utiliza el aeropuerto Ataturk y Pegasus Airlines, que sale solamente del aeropuerto Sabiha Gokcen (acceder hacia o desde este aeropuerto es bastante incómodo). También la compañía Atlas Jet realiza este trayecto. 3- En automóvil: Es quizás la opción menos recomendable. Aún con la ayuda del GPS las rutas turcas no están debidamente señalizadas y menos en idiomas extranjeros. Son 730 kms desde Estambul. Se pasa por Izmir y Ankara para llegar, en aproximadamente 10 horas a Capadocia. La primera parte del trayecto se realiza por la famosa ruta E-80, la Trans-European Motorway, que nace en Portugal hacia el este, cruza toda Europa, finaliza en Turquía, en el límite con Iran.

Ambito geográfico de Capadocia El mapa de la página anterior muestra la ubicación de Capadocia dentro de Turquía. Se trata de un área delimitada por Aksaray al este, Kayseri al oeste y Nıgde al sur. El centro se ubica alrededor de la ciudad de Nevsehir.

Se trata de un círculo de cincuenta kilómetros de diámetro. Las principales ciudades del área son Aksaray y Nevşehir, con numerosas localidades a su alrededor. La población en el área no llega al millón de habitantes, pero los asentamientos están tan cercanos unos de otros, que dan la impresión de tratarse de una sola ciudad muy extendida. Si bien en su momento Capadocia fue una provincia del Imperio Romano, hoy no existe como una región política. En realidad se trata de una región histórica que abarca porciones de varias provincias. La región conjuga una mezcla extraordinaria donde confluyen el esplendor artístico de la naturaleza y la gestión de la mano del hombre. Se podrán apreciar caprichosas rocas cónicas, misteriosas ciudades subterráneas e impactantes Iglesias de piedra.

Historia de Capadocia Hace 60 millones de años se formó la cadena Tauro, en Anatolia meridional, al mismo tiempo que se formaban los Alpes en Europa. La formación de la cordillera Tauro provocó numerosas barrancas y depresiones en Anatolia central.

Durante siglos el viento y la lluvia han hecho magia en las rocas y han creado espectaculares formaciones cónicas. las famosas “chimeneas de hadas” son hoy en día las responsables de crear este majestuoso paisaje lunático. En este paisaje sobrenatural, las civilizaciones también han dejado su sello: Los hititas escavaron cuevas usadas como casas, almacenes, Iglesias, para formar completas ciudades subterráneas. En la actualidad, muchas de las las cuevas cónicas son habitadas y los depositos usados como almacenes de alimentos, frutas y pan.

Esta zona fue habitada por los primeros cristianos, que cavaron miles de Iglesias, capillas y monasterios en sus ciudades subterráneas. Estas Iglesias fueron decoradas con pinturas medievales. Algunas, con el paso del tiempo, han perdido la viveza de los colores, pero todavía se pueden apreciar hermosos frescos y otras manifestaciones artísticas de esa época.

Paseos en globo La típica excursión en globo en Capadocia comienza muy temprano. Casi amaneciendo se llega al lugar de decolage, una gran explanada cerca de la ciudad de Nevsehir. Es importante llegar bien temprano para aprovechar las corrientes de aire frío que desaparecen más entrada la mañana. Mientras los globos toman forma hinchándose con el aire caliente, los pasajeros toman café o te, observando el trabajo de quienes llevan adelante esta tarea. Normalmente se juntan en la plataforma de alzamiento varias decenas de personas. Cada globo es tripulado por entre 12 y 15 personas (van un máximo de 20 en temporada alta). Además, en cada barquilla viaja siempre un piloto o conductor. Capadocia es uno de los lugares más adecuados para realizar estos paseos en globo. Primeramente porque el panorama es realmente espectalular: se pasa encima de las chimeneas de hadas y se tiene una inmejorable vista de todo el caprichoso relieve de Capadocia. Desde el punto de vista meteorológico, en este lugar de clima continental, de alta amplitud térmica diaria, durante la noche se acumula una masa de aire frío en los valles. Esta masa comienza a fluir como una gran marea cuando amanece. Esta fuerte corriente de aire, asegura que estos vuelos puedan realizarse y que sea posible llevarlos a cabo una gran cantidad de días al año. Por supuesto, cuando por razones climáticas este proceso no se produce, la salida de los globos debe suspenderse, dejándola para el día siguiente.

Es notable la sensación de paz y tranquilidad que se siente cuando el globo se alza. Sólo se escucha el ruido del mechero y de la brisa contra el globo. Especialmente espectacular es ver la llama en la base e interior del globo cuando se eleva y luego cuando el mechero es activado por el piloto.

A quien le toque viajar en el globo más elevado (foto de arriba), tendrá la ventaja de observar no sólo el paisaje, sino el brillante color de otros globos que se deslizan abajo haciendo contraste sobre el increíble relieve de Capadocia. La típica excursión en globo cuesta alrededor de 150 euros. Esto incluye el traslado desde y hacia el hotel, el frugal desayuno con té al lado del globo, el paseo, y al bajar una copa de champagne y un certificado a nombre de cada persona. Las empresas que ofrecen el viaje son innumerables, aunque pocas son las operadoras. Conviene dirigirse directamente al principal operador, Anatolian Balloons www.anatolianballoons.com

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Las ciudades subterráneas Algo realmente sorprendente de Capadocia son las ciudades subterráneas construidas por sus antiguos pobladores. Estas construcciones servían para ocultarse y defenderse del enemigo externo. En las ciudades subterráneas se construyeron túneles, iglesias, habitaciones, salas de reuniones y todo lo indispensable para vivir en ellas. Existen muchas ciudades subterráneas a lo largo de Capadocia pero la más grande e importante es Derinkuyu que significa "pozo profundo". Es muy impactante caminar por sus pasillos e imaginar la vida de los habitantes en ese lugar totalmente aislado del mundo extrior.

Las Chimeneas de Hadas Goreme es un valle ubicado en esta región conocido por sus muchas “chimeneas de hadas”, que son imponentes estructuras geológicas, hogar de cientos de palomas. Esos monumentos de roca se denominan kales, o peribacalari.

Las formaciones rocosas tienen una variedad de formas y tamaños. La parte superior es de roca dura, que proteje de la erosión a la roca más suave. Cuenta la leyenda que hace muchos años convivían felizmente hombres y hadas sobre el valle, pero un día una hada se enamoró irrefrenablemente de un hombre, ante tal situación la reina de las hadas decidió convertir a todas sus súbditas en palomas, las mismas que hoy habitan en las puntas de las chimeneas.

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Lugares que ver en Capadocia Hay tantos lugares espectaculares que ver en Capadocia, se puede pasar mucho tiempo aquí y no terminar de explorar las maravillas de la región.

A continuación se detalla lo que se considera lo más atractivo de Capadocia: • •

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Museo al Aire Libre de Goreme: www.muze.gov.tr. Iglesias y casas de los siglos III y IV, en cuevas decoradas con pinturas medievales. Museo al Aire Libre de Zelve: El entorno ofrece a los viajeros un paisaje plagado de esbeltas chimeneas de hadas, viviendas excavadas en la piedra, pasadizos y túneles que conectan diferentes cuevas; un lugar especialmente interesante para disfrutar del senderismo y la escalada (ver foto abajo).

Ciudad Subterránea de Kaymakli: La ciudad subterránea mas grande de la región. Construida entre los siglos V y X. En el centro de la región, 20 kilómetros al sur de Nevşehir.

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Ciudad Subterránea de Derinkuyu: La ciudad subterránea mas profunda de la región, con espacio para 10 mil personas. Se encuentra debajo de la ciudad del mismo nombre en superficie. Está a 8 kilómetros de Kaymakli y un túnel las habría conectado. Valle de Ihlara: Está cerca del Monte Hasan y del Monte Melendiz (dos de los tres volcanes de Capadocia). Es el más profundo de los cañones, con una profundidad de unos 100 metros. El valle comienza en el pueblo de Ihlara y termina con el monasterio en el pueblo de Selime, después de hacer 26 curvas a lo largo de 14 kilómetros. Se cree que ochenta mil personas vivieron en este valle, donde hubo cuatro mil viviendas y un centenar de iglesias rupestres decoradas con frescos. Uchisar: Se ubica 4 kilómetros al sudoeste de Goreme. Se encuentran bellos ejemplos de moradas trogloditas excavadas en el débil subsuelo de la región. Aquí se encuentra el famoso Kale, un castillo romano enclavado en la roca. Avanos: Centro de Cerámica desde los tiempos Hititas. Se encuentra en las orillas del Kizilirmak el famoso Río Rojo, el río más largo de Turquía. Este rio es fuente de arcilla roja para la cerámica. Pasabag: Se ubica en el camino entre Goreme y Zelve. Hay altas Chimeneas de Hadas en forma de hongo. También se denomina “Valle de los Monjes”. Devrent: También denominado Valle de la Imaginacion. Nunca fue habitado. Se destaca por su impresionante paisaje lunar (foto a la derecha). Está a sólo 10 minutos en coche desde Goreme. Hacibektas: se ubica al norte de Capadocia, a 40 minutos en automóvil desde Goreme. Es el centro de la secta del Islam Bektasi fundada por el gran filósofo Haci Bektas Veli-i en el siglo XIII. Gulsehir: Se ubica en la provincia de Nevşehir, cerca del valle de Goreme y sus Chimeneas de Hadas. Caravanserais: Son albergues o refugios destinados a las caravanas de comercio, de peregrinaje o militares durante un viaje de varias jornadas. Estaban diseñados para albergar y dar reposo y alimento a viajeros y animales después de una larga jornada de viaje. Normalmente se construían a 30 kilómetros unos de otros, a lo largo de diferentes rutas. 103

Para más detalles y para disfrutar la Multimedia, consultar la página principal de

Galería

www.RecorriendoDestinos.com O particularmente la página de Guía de Estambul, ubicada en: www.recorriendodestinos.com.ar/guia.php?guiaID=61 Colección “Recorriendo Destinos” Otros títulos de la colección: 

Madrid Monumental

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Barcelona, Catalunya

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Nueva York Impactante

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Roma Eterna

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París, la Ciudad Luz

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Patagonia Argentina

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Noroeste Argentino

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Chile Austral

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Los Angeles (California)

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Dubai

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Notas, apuntes, referencias, direcciones, actualizaciones

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Notas, apuntes, referencias, direcciones, actualizaciones

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