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anecdotas del Racing
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BALONIZACION L a balonización es como la globalización, pero lleva lo peor del fútbol a todos los lugares del planeta y a todos los ámbitos de la sociedad. Es un proceso que nos iguala volviéndonos a todos más idiotas y que aplaudimos como un gol o protestamos como un fuera de juego. La sociedad occidental se baloniza irremediablemente. En países como España o Italia se puede admirar este proceso con la curiosidad de un científico ávido de microscopio. Hasta la mismísima Alemania comienza a sumergirse en este proceso en el que Chipre o Grecia nos han ofrecido ya brotes de epidemia peligrosa. ¿Quién no recuerda a aquel Apoel de Nicosia que se codeaba con los grandes de la Liga de Campeones? Resulta gracioso recordarlo ahora. El campeonato chipriota era como la ONU, con argentinos, angoleños, españoles, brasileños, húngaros o cameruneses. ¡El límite de extranjeros por club era de 17! Y cómo puede terminar un país así… Pues claro, rescatado. Allí los hinchas, mitad griegos, mitad turcos, están locos completos. Jorge Luis Borges achacaba la popularización del fútbol como deporte global a la estupidez humana. Era un enemigo declarado del balompié, aunque incluso él llegó a caer en las garras balonizadoras y llegó a escribir un cuento futbolero a cuatro a manos, pero esa es otra historia. Las tertulias futboleras de apasionados ultras son ahora de temas políticos, con periodistas que se ponen la camiseta de un partido como si fuera su equipo del alma. Los árbitros que llevan años sufriendo escraches ven como pasan inadvertidos en estos días mientras son los cargos electos los que reciben llamadas con amenazas de muerte y persecuciones en sus domicilios. Las instituciones públicas acumulan deudas que solamente creíamos posibles en los clubes de fútbol. Comisiones, sobres, amaños, corruptelas, proyectos faraónicos que no sirven para nada y quedan inutilizados como fichajes estrellados. Países que pierden la categoría. Las manifestaciones, antaño minoritarias, son ahora como celebraciones de títulos con infiltrados violentos y sus policías de escudos trasparentes. Definitivamente, nos balonizamos.
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Mazurkiewicz
Serenidad, elegancia, firmeza, rapidez, una excelente colocación, buenas salidas en los balones altos y mucha personalidad para ordenar a la defensa.
Nació el 14 de febrero de 1945
Datos Fue en 36 ocasiones internacional con Uruguay
Falleció el 2 de enero de 2013 a los 67 años en Uruguay
Ganó tres campeonatos de su país y otro en Brasil, con el Atlético Mineiro
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onsiderado por muchos como el mejor portero de la historia del fútbol sudamericano, Ladislao Mazurkiewicz fue una figura mítica del Peñarol campeón de la Libertadores y la Copa Intercontinental en 1966, así como de la selección de Uruguay, con la que disputó tres Mundiales (Inglaterra 66, México 70 y Alemania 74), siendo nombrado mejor portero de la Copa del Mundo mexicana, en la que Uruguay alcanzó la cuarta plaza. Se inició en el fútbol profesional en el modesto Racing de Montevideo en 1963. Quería ser centrocampista, pero tras realizar una prueba como portero, parando seis penaltis, ya no abandonó esa demarcación hasta su retiro en 1981. En 1965, fichó por el Peñarol, donde desarrolló una espléndida carrera hasta 1970. Ganó tres Ligas de Uruguay (65, 67 y 68), conquistó la Copa Libertadores de 1966 frente a River Plate y ese mismo año le ganó la Copa Intercontinental al Madrid con un doble 2-0 con una memorable actuación del arquero en el Santiago Bernabéu. Antes había ganado el Sudamericano Sub 20 que se disputó en Uruguay en 1964. Tres años después ganó también la Copa América que se disputó también en Uruguay. En 1970 Mazurkiewicz fichó por el Atlético Mineiro con el que ganó el Campeonato brasileño en 1971. En 1974, ya mayor y medio lesionado firmó por el Granada, pero apenas pudo demostrar su calidad en un par de encuentros oficiales. Pese a todo, una vez recuperado su carrera prosiguió por diferentes equipos sudamericanos: América de Cali, Cobreola y su retirara en Peñarol en 1981 como campeón uruguayo. En el club aurinegro se quedó como entrenador de porteros durante muchas temporadas y como leyenda del fútbol charrúa.
‘Chiquito’ bajo palos Su apodo era ‘Chiquito’, pero no por su altura sino por ser el menor de cinco hermanos. Incluso tenía una gran envergadura para la época, medía casi 1,80 y jugó primero al baloncesto, algo que le ayudó a mejorar su juego aéreo. Fue nombrado mejor portero del Mundial de México 70 donde Uruguay logró el cuarto puesto. Vestía siempre de negro, imitando a su admirado Lev Yashin y con el objetivo de que los delanteros no les vieran. La Araña negra soviética afirmó al retirarse en 1971 que su sucesor como mejor portero del mundo era Mazurkiewicz. Ruso y uruguayo coincidieron en el partido de despedida de Yashin. En 1974, con 29 años y tras disputar el Mundial de Alemania, fichó por el Granada, donde militaba su compatriota Montero, pero apenas jugó dos partidos en Primera entre 1974 y 1976 debido a unas lesiones en las muñecas.
, Con la abdicacion en diferido de Loeb , (homenaje a la Cospe), la republica de los rallys, que es francesa, tiene nuevo jefe. Nada nuevo. Todos esperaban este , dominio del otro Sebastien. Quiza en .. Citroen confiaban en Hirvoen o en un Sordo que , compite siempre con un nubarron de gafe sobre su coche. Sin Loeb en el huerto, Ogier florece en primavera y da frutos imponiendo un dominio igual de desesperante para el resto de sus rivales que ,el absolutismo que ejercia el Rey Loeb. Es un rodillo de mayorĂa absoluta. Y solamente tiene 29 anos.
Sébastien Ogier nació el 17 de diciembre de 1983 en la región de los Hautes-Alpes, los Altos-Alpes, el departamento con mayor altitud media de Francia y una zona repleta de carreteras de montaña reviradas. Es un lugar con mucho turismo de montaña, paraíso de esquiadores y con puertos tan conocidos como el Galibier. Quizá, una señal de lo alto que iba a llegar el piloto de Gap, capital de la región. Una pequeña ciudad de menos de 40.000 habitantes. La prueba de que Ogier marcará una época en el mundo de los rallys es que en 2014 el mítico Rally de Montecarlo cambiará su tradicional salida en el municipio de Valence (desde allí ha partido los últimos ocho años) por Gap. Hay que rendir pleitesía al nuevo Rey WRC. El francés quería esperar al resultado del Rally de Portugal para valorar sus aspiraciones en esta campaña, para saber cómo de dura sería la lucha por la corona. En tierras lusas, Ogier y su copiloto de siempre, Julien Ingrassia, se impusieron con una renta de 58.2 segundos sobre el piloto del Citroën, Mikko Hirvonen. Este resultado amplia la ventaja de Ogier al frente de la general de pilotos del Campeonato del Mundo… El francés cuenta ya con 54 puntos más que Hirvonen, segundo clasificado. Ha ganado las tres últimas citas de manera consecutiva y fue segundo en el estreno mundialista en Montecarlo, donde plantó cara a la leyenda Loeb. El Mundial acaba de empezar, pero el piloto galo ya ha comido la moral al resto. «Ahora tenemos ventaja, pero hay que seguir ganando rallys, no tengo otro plan. Soy muy competitivo y me gusta ganar. Tenemos que estar preparados para el resto de la temporada», afirmaba Ogier sin ninguna concesión al relax. El dominio aplastante de Seb solamente ha cambiado de apellido. Ogier venció con relativa comodidad en Portugal pese a sufrir un virus que mermaba sus condiciones física y a los problemas mecánicos en las transmisión y el embrague que tuvo en su Polo. La victoria en tierras lusas fue la décima en el WRC que obtenía. Ya había ganado la prueba portuguesa en sus ediciones de 2010 y 2011 cuando pilotaba un Citroën. Precisamente fue en Portugal donde logró su primer triunfo en el WRC. Parece que fue hace mucho, pero en realidad apenas han pasado tres años. La carrera de Ogier ha sido meteórica con más de cien scratch (116), 15 podios y 10 victorias.
Una trayectoria repleta de paralelismos con el otro Seb. Comparten nombre y nacionalidad, aunque no mantengan una relación especialmente cordial. Ogier es el heredero natural de Loeb, pero la relación del cachorro que aspira a ser el macho alfa de la manada nunca puede ser apacible. Ogier siempre ha tenido hambre de victoria, un corazón de ganador nato ultracompetitivo. Resulta normal que saltaran chispas cuando compartieron equipo y que Loeb se inclinara más por un fiel escudero como Sordo que por una amenaza que comenzaba a ser peligrosa. Lo llamativo son las coincidencias en el ascenso entre ambos pilotos. La Federación Francesa de Automovilismo se fijó en Ogier cuando ganó en 2007 la Copa Peugeot 206 de Francia (Su primer vehículo fue una furgoneta Peugeot 106 diesel sin asientos traseros). Ogier venció cinco rallys y fue segundo en otras dos. En el país vecino, la Federación apadrina a los pilotos con condiciones, algo que ya hizo con Loeb. Muchas veces los campeones no germinan por azar sino que hay un trabajo de siempre detrás… Algo lógico. Gracias a ese apoyo pudo correr en 2008 el Mundial Junior con un Citroën C2 S1600 y no lo pudo hacer mejor, ya que se proclamó campeón ganándose un puesto en el equipo oficial de la marca. Todo igual en los dos Seb, salvo que Loeb siempre estuvo con Citroën y ganó una Copa de promoción de esa marca justo antes de obtener el apoyo federativo vital para lograr un título de Campeón Mundial Junior. Fue llegar y besar el santo. Ogier acudió al Rallye de México en 2008 como un desconocido fuera de las fronteras francesas y logró la victoria en la categoría Junior, octavo en la general. En el segundo rally, en Jordania, volvió a ganar. Ya con el título del Mundialito en el bolsillo le premiaron con el volante de un C4 en el RAC galés, en la última prueba del calendario. Allí empezó liderando el rally buena parte del primer día. Dejó a todos con la boca abierta. Una avería en la caja de cambios arruinó sus opciones y terminó en el puesto 26. Se había ganado un puesto en la élite. En 2009 formó parte de la escudería satélite de Citroën y logró su primer podio en Grecia, un segundo puesto. En la última cita del campeonato del mundo disputada en Australia lideró gran parte de la primera etapa. Todos tenían claro que Ogier era una bomba. Una fotocopia de Loeb.
En enero de 2014, , la , edicion 84 del mitico Rally, de Montecarlo saldra desde su ciudad natal: Gap. Una manera , de rendir pleitesia al nuevo Rey WRC
La temporada de 2010 fue la de su explosión definitiva y se anotó los triunfos de Portugal y Japón. Ogier continuaba en el equipo Citroën Júnior bajo la sombra mediática de su compañero de carpa: el excampeón de F1 Kimi Raikkonen. El finés atraía a los fotógrafos y el francés lograba los resultados. Sus éxitos sobre tierra le promocionaron al primer equipo para los últimos rallys sobre esta superficie de la temporada causando un cisma en el seno de Citroën. Aunque después de algunos errores bajó de la segunda a la cuarta posición de la clasificación final del Mundial, el prometedor piloto se convirtió en una de las estrellas de la campaña y mejoró mucho su octavo puesto final del año anterior. En la temporada 2011 y tras la salida del español Dani Sordo del equipo, Ogier se hizo definitivamente con un asiento oficial. Dos gallos en el mismo corral de Citroën. Logró cinco victorias y consiguió situarse segundo tras la victoria en Alemania, pero dos abandonos y un undécimo puesto en Australia, lo alejaron de la lucha por el título. Con todo finalizó tercero en el Mundial. Volvía a mejorar en su clasificación final. En aquel rally en tierras germanas se escenificó el problema que había entre Loeb y Ogier. El segundo recibió órdenes de equipo, aunque al final hubo “justicia divina” y el campeonísimo pinchó. Un cruce de declaraciones poco afortunadas y magnificadas por los medios agudizaron la crisis. «No somos gente mala, pero tampoco somos tontos. Podemos entender las órdenes de equipo, eso está en el contrato de todos los pilotos, forma parte del juego y no nos tenemos que avergonzar. Pero cuando escuchas esa orden después de estar luchando todo el día y estás en plena pelea por ganar el rally es más difícil aceptarlo que antes de la carrera», explicaba Julien Ingrassia tratando de quitar hierro a aquella disputa. Ogier tenía pie y medio fuera de Citroën y la marca apostaba por un campeón veterano que sacaba diez años al piloto más prometedor del panorama mundial. A largo plazo se puede considerar un gran error porque el reinado de Ogier puede prolongarse muchos años... Curiosamente, el hoy piloto de Volkswagen no ocultaba su admiración por Loeb, aunque siempre ha afirmado que su piloto preferido era Ayrton Senna. Cuando Ogier salió de Citroën, Loeb se limitó a comentar: «Nos veíamos poco fuera de los rallys y ahora nos veremos menos».
Al finalizar la campaña 2011 el piloto de Gap rompió lazos con la escudería del doble Chevrón para apostar por Volkswagen. Incluso Carlos Sainz medió para que recalará ahí y no en Ford. Entonces era una incógnita si la marca alemana podría competir al máximo nivel. Ahora parece que la respuesta está más que clara. En la temporada 2012 Ogier corrió con un Skoda Fabia S2000 a la espera de poder desarrollar el Polo WRC. Comenzó en el Rally de Montecarlo realizando buenos tiempos, situándose sexto en el noveno tramo, hasta que tuvo que abandonar tras un accidente en la décima especial. Su copiloto Ingrassia se llevó la peor parte del accidente y se lesionó el brazo derecho, aunque sin consecuencias graves. En el siguiente rally, en Suecia, Ogier finalizó en el puesto undécimo, como el primero de los S2000. En la penúltima prueba del año, en Cerdeña, logró la quinta posición y marcó el mejor tiempo en el quinto tramo. Era el primer scratch conseguido con un vehículo Super 2000 en la historia del campeonato del mundo. Pese a no disponer de un coche para ganar seguía haciendo historia. En la campaña actual, ya con el Polo WRC, marcó un scratch en Montecarlo. Terminó segundo por detrás de un Loeb, que sigue siendo el número uno, pese a su semi-retirada. En Suecia logró la victoria y consiguió dos hitos: se convirtió en el segundo piloto no nórdico, tras Loeb en 2004, en ganar el Rally de Suecia y dio al Volkswagen Polo R WRC la primera victoria en el Mundial. La próxima cita del Campeonato del Mundo de Rallys arranca en Argentina el 1 de mayo… Eso es tan seguro como que de nuevo el gran favorito será Ogier, con permiso de los Citroën. En lo personal, el francés se define como un tipo tranquilo y hogareño, aunque amante de las emociones en el deporte y de la velocidad. Le gusta esquiar en los Alpes (algo lógico habiendo nacido donde ha nacido), aunque no pueda practicar ese deporte tanto como le gustaría debido a su trabajo. Su carácter competitivo, odia ser segundo, le ha granjeado cierta mala prensa. Sobre todo por su enfrentamiento con Loeb y en España, por haber relegado a Dani Sordo de Citroën en su momento, aunque es algo lógico teniendo en cuenta la ambición que debe tener siempre un aspirante a campeón. Cuando Ogier está en carrera posee ese instinto asesino y ganador.
Le gusta esquiar en los Alpes y la velocidad. Se considera un tipo tranquilo y hogareno, pero compitiendo no le, gusta quedar por detras de nadie
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los ESPECTADO RES or
Carl os del Barrio Copiloto WRC
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entro del pequeño recorrido que estamos haciendo por todo lo que nos acompaña y rodea en esto de la competición de rallys, escribo en esta ocasión de lo que yo creo que es lo más importante tras los pilotos y copilotos, nada menos que los espectadores, con sus correspondientes subdivisiones que vamos a ir analizando. Lo primero que hay que recalcar es que en Cantabria podemos estar muy orgullosos del tipo de público que disfruta con nuestro deporte. Son los cántabros unos espectadores con muchísima afición, y con un alto grado de cultura automovilística; excepciones siempre las ha habido y las seguirá habiendo, pero como en cualquier otro deporte. Si en algo distingo yo nítidamente a los aficionados cántabros es en su alta disposición para viajar; ahora desde luego es mucho menos complicado plantarse en la salida del Rally de Cataluña que hace 20 años, cuando ni siquiera teníamos conexión por autovía con Bilbao. O qué decir de la aventura que podía suponer, echando un día entero en el intento, acercarse a ver el Rally Rías Bajas, el Orense o el mismo Rally de Portugal del Campeonato del Mundo que peinaba todo el norte del país luso. Hasta allí iban y venían cántabros de Torrelavega o Laredo, de Lamasón o de Reinosa, de Santander, de Camargo, de Selaya, de San Vicente, de todas partes… Familias enteras, con bocatas y termos de sopa y café surcaban una imposible red de carreteras robando tiempo a las vacaciones con tal de ver las guerras Sáinz/Serviá, Puras/Bassas, y con el paso de los años Sordo/Hevia, y todas las batallas que queden en el futuro y que ojalá me puedan seguir teniendo a mí como uno de los protagonistas. Los cántabros siempre se han hecho notar, pero sabiendo estar, orgullosos de sus banderas (incluida la española), y creando buen ambiente con el resto de aficiones. En el aspecto personal de mi experiencia, mi relación con los aficionados, vengan de donde vengan, siempre he procurado que sea cordial y fluida. Dando por hecho que durante un rally tengo que estar a lo que tengo que estar, y que el reloj nunca deja de contar para un copiloto, sí que siempre se encuentra tiempo para atender a todo el que lo desea. Aunque no nos engañemos, lo más solicitado dentro de un equipo es el piloto. Así ha sido siempre y así ha de seguir siendo. Pero efectivamente, las veces que tengo contacto con aficionados que quieren realizarse fotos conmigo o que les firme una bandera noto que son entendidos de verdad y que por supuesto están al tanto de mis andanzas, algo no especialmente fácil, pues tradicionalmente, y salvo en el caso de Puras, yo he sido un copiloto habitual de pilotos de otras regiones españolas, por lo que la repercusión mediática en mi tierra se ve involuntariamente mermada. Anécdotas tengo muchas. La típica, hablar con alguien tranquilamente y al cabo de unas horas darte cuenta de que ese tío era otro. Otra típica es estar la gente en un concesionario haciendo cola para firmarles pósters, ver a lo lejos que hay en la fila una chica estupenda de hechuras, y cuando llega a donde nosotros, decirnos que es para su novio que se llama Francisco. Y sobre todo, despistes, muchos despistes, como ese que hace unos años me llevó a saludar en Barajas a una chica que pensé que era de Santander, y en el avión me di cuenta de que era Marina, una de la primera edición de Gran Hermano que se tiraba todo el día llorando.
IsmaEL Alonso recorrerá el Camino de Santiago sin parar a beneficio de la lucha contra el cáncer
Quiere cumplir este “reto personal” para dedicárselo a José Carlos Botellas, íntimo amigo que falleció en 2011 por cáncer de colon Fotos y texto: MARÍAN MARTÍN COMUNICACIÓN CDO
Periodista, monitor, deportista y sobre todo amigo con una promesa que cumplir. Ismael Alonso se embarcará el próximo 24 de julio en un proyecto solidario que le llevará a recorrer los 800 kilómetros que separan Roncesvalles de Santiago de Compostela sin parar, en una iniciativa que ha llamado 'Pedaladas contra el cáncer' y con la que pretende recaudar fondos para la lucha contra esta enfermedad. Hoy en el Cdo Covaresa presentaba ante los medios de comunicación este «reto personal» con el que pretende recordar a su amigo José Carlos Botellas, 'Boti', que falleció en 2011 víctima de un cáncer de colon después de cinco años luchando contra esta enfermedad. «La última vez que hicimos juntos el Camino de Santiago, él tuvo la idea de intentar hacerlo sin parar, de una sola tacada. Y yo le prometí que cuando se pusiera bien, lo haríamos. Él no salió adelante, pero yo se lo debía», explicó este joven ciclista, que además de su trabajo en el Grupo Promecal también es monitor de Cycle en el Cdo Covaresa. Además de la colaboración de empresas que realicen directamente una donación al proyecto, cualquier persona puede colaborar en esta iniciativa patrocinando kilómetros solidarios a razón de 3 euros el kilómetro. Las papeletas se pueden comprar en el Centro de Deporte Cdo Covaresa, así como en Ciclos Samy, Ciclos Cuervas y Sobreruedas. Con esto pretende recaudar unos 3.000 euros, una cantidad nada despreciable, según señaló el presidente de la Junta Provincial de la Asociación Española de la Lucha contra el Cáncer, Francisco Javier Arroyo, quien destacó el «afán de superación» del protagonista de esta iniciativa, que «no solo irá movido por sus piernas, sino por un corazón entregado a la causa». Isma Alonso explicó que quiere iniciar el Camino de Santiago en Roncesvalles el 24 de julio porque calcula que, a una media de 24 kilómetros hora, pueda llegar a Compostela el 25 de julio, Día de Santiago. Afronta el reto «con incertidumbre» porque es algo que nunca ha hecho. Su máximo de horas seguidas pedaleando es de 11 horas y en este reto calcula que invertirá unas 35.
A partir de ahora incrementará el ritmo de sus entrenamientos y hará dos “ensayos” en mayo y junio de 12 y 15 horas seguidas, para analizar cómo responde su cuerpo. Aunque sabe que además de un reto físico, es mental y que tendrá que luchar contra la fatiga y el sueño y que lo más duro será las horas comprendidas entre la medianoche y las cinco de la mañana. Para superarlo, se apoyará en toda la gente que tiene detrás: amigos, familiares, compañeros de profesión y personas anónimas que ya le están dando su apoyo a través de los perfiles en redes sociales que ha creado para el evento ('Pedaladas contra el cáncer' en Facebook y @csnonstop en Twitter) y en la página web www.pedaladascontraelcancer.es.
A todo esto se suma el motivo de todo esto, su amigo Boti, que sabe que va a estar con él. «Es el primer Camino que haré sin él, pero sé que va a estar conmigo». Entre todos los patrocinadores de kilómetros solidarios sorteará diversos regalos, entre los que destacó las camisetas oficiales donadas por todos los clubes de élite de la ciudad y firmadas por sus plantillas. Además de estas colaboraciones, hasta el momento cuenta con el patrocinio de Cdo Covaresa, Mae, Comercial Agrícola Castellana, Restaurante Madrid-Hotel La Mota (Medina del Campo), Sobre Ruedas (Tudela de Duero), y Bicicletas Jonny (Ávila).
Lo imposible no existe, simplemente requiere más esfuerzo en conseguirlo. 35 horas sin dormir, parando lo necesario. La exigencia física será brutal, pero mayor será la mental, que intentará impedir al organismo rendirse antes de cumplir el reto de unir roncesvalles con santiago de compostela.
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LUIS AVÍN
MBA
«El fin de una época», proclama en su blog Paul Shirley, «siempre es repentino». Y la muy mediática lesión del número 24 de los Lakers, que ha provocado su ausencia de unos play-offs en la que los angelinos necesitan a la 'Black Mamba' más que nunca, se asemeja mucho a un último aviso para la espectacular carrera de este símbolo indiscutible del basket de los pasados tres lustros. Kobe, el triunfador insaciable, el competidor máximo, el ungido para ser sucesor –o lo más parecido a ese concepto que podamos asumir los fans- de la suma divinidad “aérea” MJ, enfila la recta final de su biografía como player emblemático de la NBA, sabedor de que muchos reconocimientos aún están pendientes para él, y que estos llegarán en cascada inmediatamente después de retirarse: las fobias son como la nieve, siempre terminan derritiéndose…
LUIS AVÍN
MBA
Estamos en 1984: Joe 'Jellybean' Bryant, su progenitor, decide emigrar a Italia (los Sixers de su Philadelphia natal le habían reducido a poco más que un apto sparring para Julius Erving y Bobby Jones), y se lleva consigo a un Kobe de 6 años que, durante la estancia de la familia en Europa -siete temporadas en aquel pallacanestro contemporáneo de versiones harto juerguistas del Madrid y el Barcelona, con americanos como Mike Davis cerrando a bailoteos el Estudio 54 de la ciudad condal cada noche- se convertiría en un adolescente obsesionado por igual con el fútbol del sublime Milán de Sacchi, y el showtime de los Lakers que visionaba en las cintas que su abuelo le enviaba desde los USA. Eso, más la música, por supuesto: de vuelta a Philadelphia, el joven K.B. de 1992 soñaba con poder compaginar su progresión hacia la estratosfera del baloncesto profesional, con una segunda carrera en el igualmente competitivo-hastaexagerar mundo del hip hop. Siguiendo la estela de un futuro compañero de equipo (y éxitos) como Shaquille O'Neal, Bryant estaba puliendo a conciencia su técnica como rapper mientras conocía a los jóvenes talentos de la escena en Philly; bautizado como 'The Eight Man', fue reclutado por Cheizaw (un nombre tomado de uno los clanes en el clásico de las artes marciales made in Hong Kong 'El chico del brazo de oro'), prometedor conglomerado del rap local. Cuando Kobe decidió presentarse al draft de 1996, saltando directamente del instituto Lower Marion en dirección al añorado glamour de “sus” Lakers, la discográfica Sony firmaba un contrato a Cheizaw con la esperanza de aprovechar toda la publicidad generada por el talento deportivo de la nueva estrella angelina. Sin embargo, la fama en rápida ascensión del ju-
Para ver y escuchar
gador iba a ir envenenando más y más la relación interna en el grupo, mientras el sello diseñaba una estrategia destinada a convertir a Bryant en solista con aspiraciones de accesibilidad pop, alejándole de sus raices más hardcore: invitado a colaborar en un tema con Shaq, que aún disfrutaba de un buen momento comercial en su “otra” profesión de entertainer; grabando el single de adelanto de su álbum de debut junto a la supermodelo Tyra Banks… la burbuja reventó estrepitosamente a principios del 2000 (justo después de una embarazosa aparición en el All Star Weekend, con la Banks también en el escenario), y la retirada del video promocional dirigido por Hype Williams solo confirmó un diagnóstico largamente ignorado por las partes interesadas, empezando por el mismo Kobe: nadie estaba interesado en el rapero, todos querían al jugador. Después de un tímido intento por reubicarse de nuevo en el underground más militante, con un proyecto de sello propio que nunca llegó a despegar, la vida musical de la superestrella de las canchas se apagaba sin hacer excesivo ruido ni generar mayores comentarios, mientras la figura pública del Kobe ganador de anillos entraba en una nueva fase, donde sus aspiraciones de credibilidad entre la aristocracia del rap ya no tenían sitio alguno. Para alguien tan poco acostumbrado a la renuncia o el desánimo ante los conflictos, su fugaz, frustrante paso por el firmamento hip hop, constituye toda una (rara) lección de humildad, un motivo para la reflexión serena y argumentada. Nuestro emblemático protagonista de hoy podría llegar a necesitarla de verdad en los tiempos venideros, cuando la realidad biológica le dicte apartarse de unos focos con los que se ha acostumbrado a vivir desde los 18 años. Más allá, todo lo que queda es su leyenda.
http://youtu.be/sL_q3X-9S_o
LUIS AVÍN
surfafrica En 10 spots Con más de 3.000 kilómetros de costa Sudáfrica es una de las naciones más surferas del planeta. Olas grandes, tubos, el mítico J’Bay... Y también los tiburones. ¡Allí ganó España su Mundial de fútbol!
1.- Jeffreys Bay (Eastern Cape) La joya de la corona. Es el spot más conocido de Sudáfrica y uno de los más populares del mundo. Jeffreys Bay pasó de ser un pueblecito de pescadores a una de las zonas de mayor expansión urbana del país. Cada mes de julio se disputa aquí el ASP Billabong Pro por lo que no necesita presentaciones. El choque del Atlántico y el Índico crean unas condiciones marítimas muy peculiares y una ola de gran potencia, un tubazo de derechas. Su rompiente más conocida es Supertubes donde se filmó Endless Summer (1968). No es extraño surfear acompañado de delfines y en ocasiones también se avista algún Tiburón Gran Blanco. La ciudad de Jeffreys Bay se encuentra a menos de una hora en coche de Port Elizabeth, en plena Costa del Sol sudafricana. En J’Bay es fácil encontrar ofertas para practicar paracaidismo en tándem, sandboard, jet-ski, observación de ballenas y delfines, buceo marino, cometas y quads, pero no es un gran ciudad. Si no se va a practicar surf, con un día de visita basta.
2.- New Pier, Durban (KwaZulu-Natal) Un muelle divide la playa de Dairy y ha creado las mejores olas “artificiales” de África cerca de Durban. Es una playa muy expuesta que tiene un oleaje constante que rompe tanto a la izquierda como a la derecha. El problema son los tiburones y las medusas, por lo demás un auténtico paraíso para los surfistas.
3.- Cave Rock, The Bluff, Durban (KwaZulu-Natal) Un reef break expuesto con olas abundantes. El invierno es su mejor época del año para el surf. Suele haber mucha gente y las rocas son peligrosas. En algunas ocasiones las olas pueden llegar a los diez pies creando grandes tubos perfectos.
4.- Kalk Bay Reef, Cape Town (Western Cape) En la Península del Cabo nos encontramos con esta rompiente de arrecife que suele estar rebosante de surfistas. Las rocas sumergidas son un peligro, pero su ola de izquierda es un valor seguro.
5.- Dungeons, Hout Bay (Western Cape) Aquí se disputa cada año desde el 2000 una competición de olas grandes patrocinada por Red Bull con los mejores riders del mundo en esta especialidad. Se han llegado a registrar olas de 21 metros... El equivalente a un edificio de siete plantas. Es uno de los spots de big waves más reconocidos del mundo. En la “mazmorra” se han registrado varias muertes por las dificultades de la zona a la que ahora se accede en moto de agua con cierta comodidad. En Dungeons, un arrecife profundo crea una gran ola que rompe de derecha con fuerza con un par de secciones frente a la ruptura principal. La primera sección es conocida como “la Losa”, que es donde se surfea cuando las olas no son demasiado grandes. La siguiente sección, “2,5” es la más famosa y donde se han surfeado las mejores olas. Al último pico, conocido como Washburn, es adonde los conjuntos más grandes de olas tienden a llegar, pero no con mucha frecuencia.
6.- Nahoon Reef, East London (Eastern Cape) Olas de arrecife de derecha, potentes y veloces. Con buenas condiciones, Nahoon ofrece espectaculares olas. Es una zona muy conocida que se llena los fines de semana, aunque no es apta para los menos expertos debido a las corrientes. En verano suele haber menos olas, con algunos días de “plato”.
7.- Victoria Bay, Wilderness, Garden Route Un arrecife expuesto de olas muy consistentes. Funciona mejor con vientos off-shore desde el noroeste hacia el norte. La calidad de las olas no se ve afectada por la marea. Cuando funciona se aborrata de surfistas. El fondo rocoso puede dar algún susto.
8.- Elandsbaai, West Coast (Western Cape) Con las condiciones adecuadas se forman espectaculares tubos de hasta 150 metros de largo. La Costa Oeste ofrece encantadores pueblos pesqueros y mariscos deliciosos por lo que es una zona muy turística. En la estación de las flores, de septiembre a octubre, la naturaleza ofrece un espectáculo inmenso. Son típicas las excursiones para el avistamiento de ballenas, el senderismo o el golf.
9.- The Kom, Noordhoek (Western Cape) Una gran ola perfecta y al estilo hawaiano... ¡Aloha! ¿Qué más se necesita? En este beach break expuesto rara vez faltan las olas y son relativamente pocas las personas que practica surf en este lugar, incluso en los días buenos. Los erizos de mar, las rocas y los tiburones son lo único que nos pueden persuadir de no disfrutar.
10.- The Wild Coast (Eastern Cape) La Costa Salvaje está a la altura de su denominación con afilados arrecifes y enormes olas para los más expertos. Los traicioneros fondos rocosos hicieron que esta costa fuese famosa por los naufragios (se puede bucear y ver algunos de los pecios). Esta zona es un tesoro natural todavía virgen ideal para el senderismo o recorridos a caballo, en bicicleta o en 4x4. Los pueblos costeros que jalonan la Costa Salvaje han sido tradicionalmente el lugar de vacaciones para muchas generaciones de familias sudafricanas. Acantilados irregulares, pequeños golfos, playas salvajes, colinas ondulantes y valles componen un paraje espectacular. Es un área poco desarrollada, con baja población y a la que no se puede acceder fácilmente, por lo que resulta idónea para los excursionistas y amantes de la naturaleza. La zona fue también el territorio más disputado por los colonialistas británicos y es famoso por ser uno de los lugares más bellos del planeta... Además de ser el corazón de la nación Xhosa. Su spot más conocido es St. Johns, en la desembocadura de un río. Ni la presencia de tiburones disuade a los numerosos surfistas.
FINNMARKS
SLØPET
Para los españoles tiene un nombre imposible de pronunciar o recordar, Finnmarksløpet, pero esta prueba es la carrera de trineos tirados por perros más importante, más larga y que se disputa más al norte de Europa. Está claro que no es Alaska, cuna de este deporte, con sus pruebas míticas que rememoran la fiebre del oro y nos traen a la cabeza las aventuras de Colmillo blanco, pero sí un evento precioso, bien organizado y que supone un auténtico reto. Desde luego, no es lo mismo, pero tampoco es tan diferente y es una aventura que parece ya de otra época.
Finnmarksløpet recorre el norte de Noruega cada mes de marzo desde 1981. La carrera tiene su salida y su llegada en la ciudad de Alto. En estos paisajes nórdicos uno espera encontrarse en el bosque a un miembro de la familia Stark, llegar a Invernalia o toparse con el muro de que protege la tierra de los Siete reinos de la serie Juego de Tronos. La aurora boreal hace que todo sea un tanto mágico o irreal. Pero esta tierra es tan bella como postal como dura de recorrer en un trineo. Para los que desconocen este deporte, el musher también realiza un esfuerzo tremendo sobre la montura. No se limita a arengar a los perros, ni mucho menos. Esta actividad requiere una gran preparación física, tanto de los animales como de su guía y más en una prueba de este tipo.
La Finnmarksløpet son en realidad dos competiciones en una. Los participantes en la versión “ligera”, la FL-500, recorren 500 kilómetros sobre la meseta de Finnmarkvidda con un número de perros de dos a ocho, mientras que la prueba FL-1000 es el doble de larga, cruza buena parte del norte del país y los participantes pueden disponer de hasta 14 canes. Los mushers pueden llevar el ritmo que quieran e ir por donde deseen, no hay principios ni finales de etapas establecidos, solamente tienen que pasar por varios puntos de control. Eso sí, se respetan unas normas básicas de descanso para los animales y de seguridad. La modalidad corta viene a durar menos de tres días y la larga, unos cinco o seis. En el equipaje obligatorio se incluyen algunos objetos que asustan un poco: cuchillo, ha-
cha, pistola de señales, manta y saco para el frío extremo… Pero al margen de la exigencia física y mental, no es peligroso. Más complicado para los participantes no nórdicos es completar los exigentes requisitos veterinarios de los animales y reunir el dinero para llegar allí con todo el material. El mushing es un deporte muy caro, que exige mantener a muchos perros en perfectas condiciones durante años. Aunque la raza de los Alaska malamute es la típica para el tiro de trineo y es con la que nació esta disciplina, en la actualidad no son perros tan frecuentes en las pruebas. Son animales más resistentes que rápidos, por lo que se crían cruces entre ellos y los husky siberianos, los alaskanos, u otras razas de perros de caza.
Los participantes en la carrera larga no suelen ser muy numerosos. En la edición de 2013 hubo 56 inscritos de los que solamente terminaron 34. En 2012 fueron solamente 24 los equipos que lograron concluir la prueba. Este año el catalán Miguel Ángel Martínez compitió en esta modalidad, el año anterior lo había hecho en la FL-500. Era la primera vez en un español participaba en la carrera larga y terminó en el puesto 32, tercero por la cola. En la prueba de 500 kilómetros de 2013 hubo 71 participantes y concluyeron el recorrido 48. En total, entre las dos modalidades, participaron 127 equipos este año, la mayoría noruegos (97). Países vecinos como Suecia (8), Finlandia (7) o cercanos como Alemania (5) son los siguientes en representación.
Siempre nos encontramos con algún musher que podemos considerar exótico para este deporte por llegar desde Escocia, Inglaterra, Francia u Holanda… O hasta José Valverde, que compitió en 2012 defendiendo la bandera uruguaya, aunque residía en Austria desde hacía muchos años y se dedicaba a la cría de perros. Españoles, además de Martínez, hay que reseñar a otro catalán, Marçial Rocias Palau, que concluyó en el puesto 36 en la FL-500 el año pasado. También intentó la aventura sin llegar hasta el final Fernando Pardo en 2012. El mushing en España ha ido experimentando un pequeño auge en las últimas décadas, especialmente gracias a Pirena. Muchos entrenan sobre tierra y en un quad. En la zona del Pirineo o en la cornisa cantábrica algunos valientes se ha animado a probar con este deporte y han quedado enganchados... Sobre todo por el amor a los animales y el trabajo en equipo con ellos. Económicamente es una verdadera locura porque requiere mucho esfuerzo y bastante dinero en un momento en el que no abundan los patrocinadores. Competir en Alaska o Noruega es el sueño de muchos, pero la mayoría de las ocasiones se queda en eso debido a lo costoso que resulta. La prueba larga de la Finnmarksløpet ha sido siempre ganada por mushers de Noruega. Conocen el terreno y participan en mayor número. Este año no ha sido una excepción y Thomas Waerner se impuso con un tiempo de cinco días, 19 horas y 55 minutos. No hubo sprint final, el siguiente trineo llegó a dos horas y 17 minutos. Este año se estrenó con éxito un estadounidense, novato en esta cita, pero habitual de las grandes clásicas de Alaska: Hugh Neff. Terminó sexto e hizo un buen papel, aunque en su país nunca ha ganado una cita importante siempre ha rondando en los puestos altos de las clasificaciones en las míticas carreras de Iditarod o la Yukon Quest. En el recorrido corto, en la edición de 2010, un finés rompió el abrumador dominio local y el año pasado fue un sueco el vencedor. La tradición ha continuado en 2013 y el eslovaco Milos Gonda se impuso tras dos días, tres horas y 12 minutos de travesía. Lo curioso es que dos mujeres nórdicas le acompañaron en el podio. Para un español o un musher no nórdico, pensar en el triunfo, o acercarse a los puestos de arriba, resulta una auténtica quimera, aunque en una aventura así está claro que lo importante es participar. Además, el final de la prueba coincide con un festival, el Borealis, por lo que hay un gran ambiente festivo en de toda la región de Finnmark. La actividad deportiva se complementa con otros eventos lúdicos y los deportistas son homenajeados por haber terminado la exigente ruta. Esta prueba nunca reunirá al público de una Copa del Mundo de fútbol, pero posee todo el espíritu épico de las aventuras de los últimos conquistadores.
La Iditarod Son 1.150 millas (algo más de 620 kilómetros) en 17 días de competición. Los participantes se enfrentan a las montañas salvajes de Alaska, los ríos helados y la desolada tundra con temperaturas muy por debajo de cero grados y fuertes ventiscas. La carrera comienza en Anchorage y termina en Nome, en la costa oeste del Mar de Bering. La primera Iditarod, como competición, fue creada en 1967 por Dorothy Page y Joe Redington Sr., aunque esta prueba tiene su origen en un hecho heroico que sucedió en 1925. Ese año, una terrible epidemia de difteria afectó a la ciudad de Nome, que había quedado aislada por un fuerte temporal. La única manera de salvar a la población era hacer llegar los medicamentos adecuados en un tiempo récord y la única forma de transportarlos hasta allí era con un trineo tirado por perros. El musher Gunnar Kaasen y sus 13 perros lograron la gesta transportando 300.000 dosis de suero a tiempo. En esta gesta se inspiró, y tiene su origen, el deporte del mushing y esta carrera.
Yukon Quest Una aventura que rememora los tiempos de la fiebre del oro en Alaska y el río Yukón recorriendo la ruta histórica que emplearon los buscadores de fortuna a finales del siglo XIX. Es la prueba del 'Colmillo blanco' de Jack London. La carrera cubre 1.000 millas entre Whitehorse y Fairbanks en pleno invierno y es todavía más dura que la Iditarod. Los equipos se componen de un musher y 14 perros y viajan durante dos semanas por las últimas regiones vírgenes de América del Norte y Canadá llevando todo lo necesario, puesto que no pueden reabastecerse de víveres hasta la ciudad de Dawson, en mitad del recorrido. Los mushers deciden por dónde ir, siempre que pasen por los diez puntos de control que se distribuyen por el recorrido.
All Alaska Sweepstakes Esta es la carrera de mushing más antigua. La primera edición se remonta a 1908. Se desarrolla íntegramente en Alaska, entre las localidades de Nome y Candle, separadas por 408 millas.
Pirena El sur de Europa también tiene su carrera. Recorre los Pirineos, tanto en la parte española como en la francesa y en Andorra. Son 15 intensos días en los que se recorren las etapas de duración prefijada por la organización, en general etapas muy cortas (con una media de 20 kilómetros). En vez de una prueba de resistencia es más un sprint contra el crono. En 2013, la organización ha decidido tomarse un respiro y no celebrar la carrera tras 22 ediciones, aunque esperan retornar con nuevos patrocinadores y novedades.
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"DONDE DUELE" LUIS AVIN / DJ MERCADONEGRO
Mean Machine (Jugar duro) Un divertimento menos cutre de lo que se podía esperar de un remake de la mítica ‘El rompehuesos' protagonizada por Burt Reynolds y dirigida en 1974 por Robert Aldrich. Uno de los productores de ‘Lock, Stock and Natch’ y 'Snatch, cerdos y diamantes’, Matthew Vaughn, quiso rentabilizar la popularidad del malo del fútbol inglés, Vinnie Jones y concibió este homenaje balompédico para él. Era una manera de hacer caja y potenciar la emergente carrera de Vinnie Jones en la gran pantalla. No le ha ido mal al excentrocampista del Winbledom en el cine porque se ha consolidado en Hollywood. Y eso que todo surgió como una medio broma del director Guy Ritchie, por entonces marido de Madonna, que le ofreció a Jones el papel de matón en 'Lock & Stock' a punto de colgar las botas. Jones, el peor historial de sanciones del fútbol inglés, encarna en ‘Mean Machine’ a un futbolista estrella (capitán de Inglaterra, nada menos) encarcelado por amañar partidos en la selección. En presión liderará a un peculiar equipo de presos en un partido contra los guardias... Y se redimirá con el mundo. La película hay que tomársela como un juego, un entretenimiento de sábado por la tarde. El partido, la media hora final, con Jason Staham de portero (el Monje loco) nos arrancará alguna risa y está bien rodado. Skolnick debutó con esta cinta, pero tenía detrás una sólida carrera en el mundo de la publicidad. ‘Mean Machine’ se deja ver, para los buenos aficionados al fútbol, y demuestra una vez más que Vinnie Jones es un penoso actor... A pesar de su encanto de malo. Sucedía algo parecido con ‘El rompehuesos’, que era tan facilona y previsible, que terminabas cogiendola cariño. Casi es como un cine infantil o juvenil deportivo. No lo era tanto el vídeo que presentó Jones, y del que se vendieron miles de copias, de cómo lesionar a un rival. Ya en su etapa de futbolista le gustó el mundo del espectáculo y dar la nota.
TÍTULO ORIGINAL Mean Machine (2001) DURACIÓN 98 minutos PAÍS Inglaterra DIRECTOR Barry Skolnick GUIÓN Charlie Fletcher, Chris Baker y Andrew Day MÚSICA John Murphy FOTOGRAFÍA Alex Barber PRODUCTORES Paramount Classics REPARTO Vinnie Jones, David Kelly, David Hemmings, Vas Blackwood, Ralph Brown, Jason Statham, Geoff Bell, Stephen Walters, Jason Flemyng, Danny Dyer y John Forgeham
Batiburrillo La Cifra
19,72 Es el registro de Pietro Mennea en los 200 metros que se mantuvo nada menos que 17 años en vigor. Logró la marca en 1979 en Ciudad de México. El atleta italiano falleció a los 61 años en marzo de 2013.
«Iba a donar mis multas de equipo a los sintecho, pero si lo hiciese, al final de la temporada, tendrían mejores casas que yo».
Charles Barkley,
exjugador de baloncesto y comentarista
Sabías que... La jugadora de baloncesto Ann Meyers llegó a fichar por el equipo masculino de Indiana Pacers en 1979... Una mujer en la NBA. Algunos denunciaron que era sólo una campaña publicitaria, pero la franquicia abonó 150.000 dólares por tres años a la chica. Su hermano Dave, profesional en los Milwaukee Bucks temió por la integridad física de su hermana, que no llegó a pasar el corte de pretemporada. Después sería MVP de la WPBL.
El día que entrené a los Celtics
Q
Nick Olas
uizás resulte difícil de creer pero fui entrenador de los Celtics. Además no perdimos nunca. Jugamos un solo partido y lo ganamos con el tiempo agotado. Te preguntarás cómo me las arreglé con Larry Bird y compañía o cómo llegué a debutar en el afamado Boston Garden, pero éstos fueron otros Celtics. Se llamaban Pepe, Dorio, Javier, Felipe, Pedro, Juan y Jamal. Eran mi clase de 6º de primaria del colegio bilingüe José Vasconcelos de San Miguel de Allende, México. Corría el año 92 y mis chavales tenían ganas de deporte. Así que tuvimos la idea de formar un equipo de baloncesto y retar a un colegio cercano. El padre de Jamal regentaba un restaurante de pollo frito y se ofreció para patrocinarnos. Encargamos los uniformes, por supuesto, verdes y con trébol incluido. La parte trasera de la camiseta lucía el nombre del establecimiento. Durante un tiempo entrenamos tácticas. Era bastante sencillo: Felipe era bastante más alto que los demás y sabía encestar. El día del encuentro llegué al colegio un poco perjudicado de la noche anterior, cosas del México profundo. Llego con gafas de sol y una bolsa grande llena de las flamantes camisetas de mis Celtics. Cuando me ven llegar los niños me saltan encima. Consigo mantenerme de pie, algo mareado. En la cancha rival había un ambiente de máxima tensión, como si de la final de la NBA se tratara. El partido fue un toma y daca, con Felipe anotando el 95% de nuestros puntos. Cuando pitaron el final el marcador estaba igualado. En vez de prórroga optamos por tiros libres, cinco cada equipo. Silencio absoluto. Empezamos nosotros. Dentro. Nos volvemos locos, pero con cautela. Tiran ellos. Lo mismo. Aquello parecía un estadio olímpico. Intercambiamos tiros hasta llegar a 4-4. Le toca a Pepe -el mundo se vuelve en cámara lenta- los segundos duran por lo menos minutos. Bota por el aro, uno, dos tres y… ¡DENTRO! No damos crédito. Silencio de nuevo, el público igual no nos deja salir si fallan, pero nos da igual… Fallaron. Volvimos al colegio cómo auténticos héroes y nos hinchamos a pollo frito…
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