Sønderborglufthavn 140908 ny

Sønderborg Lufthavn, oktober 2008

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

1

Startbane

Holdeplads Fuel P

Air Alsie Karlog Air Cimber

Lufthavns Terminal Brand og redning

P

T. Meier Flyveklub Alssund

P

Sønderborg Aviation Center

Cimber Air P

Vandhul

Markhegn

Eksisterende forhold Sønderborg Lufthavn 2008 - Copyright COWI

2

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

Intro

Sønderborg Lufthavn

Augustenborg Fjord

Sønderborg

Sønderborg Lufthavn er placeret på Kær Halvø, kun 7 km fra Sønderborg centrum.

Lufthavnen ligger i et naturskønt område lige ud til Augustenborg Fjord. Lufthavnen udgør et markant landskabselement i det åbne kystlandskab, der udover lufthavnen er præget af spredt beliggende landbrugsejendomme og mindre skovparceller.

Lufthavnen er moderne og veldrevet. Kontroltårn samt start- og landingsbane er veludstyret med navigationshjælpemidler og kan beflyves i stort set alt slags vejr, hvilket er med til at sikre en meget høj regularitet for de luftfartselskaber, som beflyver lufthavnen.

Fra lufthavnen er der fast rutetrafik til København med flere daglige afgange. Derudover udbydes mange andre former for aktiviteter f.eks. charter, ambulance og taxaflyvning, rundflyvning, pilotuddannelse (erhverv og privat) fotoflyvning, faldskærmsudspring etc.

Sønderjyllands og Sydslesvigs regionale erhvervslufthavn og vil markedsfører sig som sådan. Ikke kun i Danmark, men også i den nordligste del af Tyskland. Der vil således ikke blive satset ensidig på charterturisme, i form af eksempelvis Easy Jet og Ryan Air, men derimod på ruter til erhvervslivet, der med mindre flytyper henvender sig til erhvervslivet der ønsker direkte forbindelse fra Sønderborg til tilsvarende mindre regionale lufthavne i Nord-, Øst- og specielt Sydeuropa.

Fakta om lufthavnen: I 2007 benyttede ca. 80.000 passagerer sig af Sønderborg Lufthavns faciliteter.

Følgende basisselskaber har i dag til huse i lufthavnen; Cimber Air, Air Alsie, Karlog Air samt Helenia helikopter Service.

Sønderborg Lufthavn står bag luftfartstorienteringsskolen “Sønderborg Aviation Center” (SAC), der uddanner personale til luftfartsbranchen. F.eks. Aerodrome Flight Information personale til bemanding af kontroltårne i mellemstore og mindre lufthavne i ind- og udland.

Sønderborg Lufthavn har tidligere været et fælles kommunalt og amtsligt selskab, men er i dag ejet 100% af Sønderborg Kommune.

Der blev i alt foretaget ca. 15.000 start og landinger i lufthavnen.

I 2000 blev start- og landingsbanen udvidet til en længde på næsten 1800 meter.

Sønderborg Lufthavn har potentiale til at blive Orthofoto 2008 - Copyright COWI

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

3

Sønderb Sønderbor S erb erbor erborg Lufthavn

Sø erbor Sønderb Sønderbor S rb rborg Lufthavn

MASTERPLAN

MASTERPLAN

N

N Lokalplangrænse

Lokalplangrænse

Startbane Startbane

Højt læhegn Holdeplads

VIP-område, limosineservice, P-kælder og vaskerum

Højt læhegn

Højt læhegn

Fuel

limosineservice, P-kælder og vaskerum

Air Alsie Terminal

Materiel, Kold garage

CIMBER AIR

Højt læhegn

Værksted, garage, cafe

Kommerciel drift rre

CIMBER AIR

Materiel, Kold garage

CIMBER AIR

Event hangar f.eks. STC simulator, training center, musik

Værksted, garage, cafe

Kommerciel drift

Nø Nø

Fuel

VIP-område,

Air Alsie Terminal

Holdeplads

Servicecenter

GA-område CIMBER AIR

m

Flyveklub Alssund, T.Meier, Karlog Air

ar

k

rre

Fuel

m

ar

k

GA-område

Spotters corner

Spotters corner Afgang- og ankomst Ny forplads

Lagerhotel, virker som støjskærm Flyveklub Alssund, T.Meier

Ny markant adgangsvej Krydset reguleres

Event hangar f.eks. STC simulator, training center, musik

Højt læhegn

ERHVERVSPARK Ny markant adgangsvej Krydset reguleres

Lufthavnsrelaterede erhverv

Kollegie, elever, CAB-INN

Afgang- og ankomst Ny for[plads Flyvetekniske værksteder SAC Sønderborg aviationcenter

Cykelsti

Etape 1 - Kort sigt - Forventet realiseringstid 3-5 år Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design 4

Etape 2 - Langt sigt - Forventet realiseringstid 10-15 år

Cykelsti

<<

Masterplan (planerne er ikke målfaste) Udviklingsplanen for Sønderborg Lufthavn med sin udbygning på kort sigt samt sin fulde udbygning på lang sigt.

Ordforklaring: GA - General Aviation SAC - Sønderborg Aviation Center Signaturforklaring: Lyse bygninger - Eksisterende byggeri Mørke Bygninger - Nybyggeri

Masterplanen Masterplanen for Sønderborg Lufthavn er en udviklingsplan for, hvordan lufthavnen kan udvikle sig over en mangeårig periode. Målet er, at lufthavnen fortsat skal kunne udvikles og leve op til brugernes og myndigheders krav til en moderne og tidssvarende lufthavn. Der er i forslaget taget hensyn til såvel den kommercielle del af lufthavnsdriften, såvel som den private del og undervisningsdelen. Endvidere er der i forslaget taget højde for de infrastrukturelle forhold mht. parkering, vejføring, taxiholdepladser osv.

Ankomst- og afgangsterminalen fungerer som hjertet i planen. Infrastrukturelt vil der være én indkørsel til lufthavnområdet. Denne indkørsel vil lede direkte til “kiss and ride” pladsen, foran ankomst- og afgangshallen, der samtidig fungere som holdeplads for taxaer. Har man andre gøremål på lufthavnsområdet end dem der er forbundet med at rejse, vil det enkle vejfordelingssystem føre en derhen, hvor man ønsker. Disponeringen af lufthavnen er fordelt, så de enkelte funktioner er placeret i zoner, der hver er forsynet med parkeringsarealer.

Sønderborg skal også i fremtiden være en aktiv partner i regionens erhvervsudvikling inden for luftfartsrelaterede områder. Lufthavnen skal således være en form for erhvervspark for iværksættere og andre firmaer inden for luftfart. Herunder følger en række eksempler på, hvad lufthavnen i fremtiden bør arbejde på for at tiltrække kunder til erhvervsparken: • • • • •

•

• • •

Flyvevedligeholdelsesværksteder for mindre og mellemstore flytyper.

Malerværksteder.

Selskaber der handler med og distribuerer flyreservedele.

Kabinerenoverings- og interiør firmaer.

Firmaer, der rengører fly og servicerer baseselskabernes domiciler, hangarer ect.

Firmaer, der forsker i teknologi til fly, der drives af solenergi og/eller flymotorer, der kan benytte 2. generations biobrændstof.

Catering firmaer.

Lagerhotel til eksempelvis baseselskabernes maintenance selskaber.

Overnatningsfaciliteter til piloter ect.

•

Firmaer (evt. biludlejning), der vil varetage valet indoor parking, polering, vask og støvsugning af passagerernes biler, mens de er på rejse

Masterplanen forsøger at tage hensyn til det omkringliggende områdes åbne karakter. der arbejdes med beplantning med karakter af større læhegn og lavere beplantninger primært i lufthavnsområdets parkeringszoner.

Den grønne struktur placeres så den videst muligt sikrer udsigten til fjorden og det åbne kystlandskab.

I retning mod Sønderborg, ved erhvervsparken, skabes en læhegnsstruktur, der afgrænser lufthavnsområdet mod det åbne land og samtidig sikrer visuel kontakt til fjorden og spotterscorner. Mod nord afsluttes lufthavnsområdet med en læhegnsstruktur.

Etapeudviklingen Udviklingsplanen for Sønderborg Lufthavn indeholder 2 faser. En udvikling på kort sigt samt en udvikling på lang sigt.

På kort sigt koncentrer udviklingen af lufthavnen sig primært om en udbygning af den kommercielle drift.

På lang sigt drejer det sig om at udvikle lufthavnen og de omkringliggende arealer til en erhvervspark, der kan trække de tidligere nævnte erhverv til området. Den kortsigtede plan er en fleksibel plan, der vil have en form, som kan fungere selvstændigt, men som samtidig åbner muligheden for en senere udbygning af såvel bebyggelse, flybaner, infrastruktur, parkering mv. efterhånden som behovet opstår.

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

5

[INFRASTRUKTUR]

Etape 1 - kort sigt

Etape 2 - Langt sigt

De infrastrukturelle forhold for de to udviklingsplaner ligner hinanden. Trafikplanen for udviklingen på lang sigt er således en udbygning af det vejnet, der forsyner området på kort sigt. Der findes én primær adgangsvej til lufthavnsområdet. Den fører til ankomst- og afgangsterminalen, hjertet i lufthavnsområdet. Internt betjenes arealet med mindre veje der gør trafikken rundt mellem parkeringsarealerne enkel.

Lufthavnsarealet optimeres med en væsentlig del p-pladser, med såvel kort- som langtidsparkering. Alle lufthavnens forskellige funktioner er så vidt muligt forsynet med p-pladser.

6

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

[BEBYGGELSESSTRUKTUR]

Etape 1 - kort sigt

Etape 2 - Langt sigt

De lyse bygninger er eksisterende bebyggelser, mens de mørkere er kommende nybyggeri og udvidelser. Bebyggelsen holdes i en stram funktionel plan, der forholder sig parallelt eller vinkelret til kystlinien. Den relativ enkle bebyggelsesstruktur giver mulighed for yderligere udvidelse af hangarer i NV-gående retning, samt mulighed for udvidelse af de kommercielle arealer, ved inddragelse af p-pladsarealet ud mod Nørremark. Kiggene igennem bebyggelsen prioriteres således fornemmelsen for det åbne kystlandskab bevares.

På lang sigt, udvides der med erhvervsparken mod SØ. Erhvervsparken er placeret i en åben struktur i tæt forening med det omkringliggende landskab.

[GRØN STRUKTUR]

Etape 1 - kort sigt

Etape 2 - Langt sigt

Den nuværende lufthavn har en meget åben karakter, som gør det muligt at se ud over fjorden til den modstående kyst på Als. Udsigten over det åbne kystlandskab bevirker, at lufthavnsanlægget visuelt ikke virker særligt dominerende i landskabet, idet man visuelt fokuserer mere på udsigten end på lufthavnens store anlæg.

Udvidelse af lufthavnen vil gøre anlægget til et mere markant landskabselement i det åbne kystlandskab. Nye beplantningsbælter placeres så de er med til at afgrænse lufthavnsområdet mod omgivelserne, samtidig med at de ikke hindre udsigten over kystlandskabet væsentlig. Større og højere beplantningsbælter udformes, så de passer til den nuværende hegnsstruktur i området. For at binde bebyggelsen sammen placeres der lave beplantninger på parkeringsarealerne og langs den primære indkørselsvej til området. Ny beplantning placeres, hvor den ikke hindrer de lange kig gennem bebyggelsen, så fornemmelsen af det åbene kystlandskab bevares.

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

7

[Planmæssige forudsætninger] Lokalplangrænse LP nr.9-0607 Areal der inddrages ved udvidelse af lufthavnsarealet

21

Områdegrænse ikke endeligt fastlagt

16 17

9.D2 7 98 N

736 10 63

1064

Forhold til anden planlægning

0

80

160

240

320

400 m

917

9.J1 12

1065

Lufthavnsområdet er i dag omfattet af lokalplan nr. 9-0607 og kommuneplantillæg nr.39.

Ny lokalplan og kommuneplantillæg er under udarbejdelse. Planerne vil udvide lufthavnens areal med ca. 1.100 m2 mod sydvest.

5 73

1056 332 1055

8

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

322

231

336

873

1054

9 188

991 912

22

232

170

1084

59 10 74 1

Rammeområde 9.J1 skal overføres fra land- til byzone. Afgrænsningen af rammeområde 9.J1 mod den sydøst for beliggende gård er ikke endelig fastlagt. Dette skal afklares således der sikres tilstrækkelige afstandskrav for en fortsat landbrugsmæssig drift på ejendommen.

324

316

119 Ved en udvidelse af lufthavnsområdet, vil udvidelsen udover rammeområde 9.D2 komme til at omhandle dele af rammeområde 9.J1.

317 306 318 312 320 310 301 250 1067

Ifølge Sønderborg Kommuneplan 2005-2017 ligger lufthavnsområdet inden for rammeområde 9.D2 (område til offentlige formål).

111

162

1044

Sønderborg Kommune (Sønderborg Lufthavn)

Grundejer 1

Grundejer 2 og 3

Grundejer 4

Ejerforhold Kortet viser ejerforholdene ved Sønderborg Lufthavn, september 2008.

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

9

10

Masterplan for Sønderborg Lufthavn \\ COWI Plan, Udvikling & Design

COWI Plan, Udvikling & Design