Sinalverde 116

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Informativo Bimestral

Ano XIII

Nº 116

Maio/Junho 2013

Entrevista

Paulo Alexandre Barbosa, prefeito municipal O ‘Sinal Verde’, em sua 116º edição, conversou com o prefeito Paulo Alexandre Barbosa para saber a importância da Companhia no seu programa de governo e suas prioridades para a melhoria do trânsito. O chefe do Executivo elogiou a qualidade e o empenho dos funcionários da empresa e conta com a experiência da equipe para aprimorar o transporte público e melhorar a mobilidade urbana – principais desafios das grandes e médias cidades. Confira, abaixo, a entrevista. • Qual a importância dos funcionários da CET no programa de governo que a Prefeitura desenvolve para as áreas de trânsito e transporte? A CET é formada por valiosos profissionais, que se dedicam diuturnamente para a melhoria do tráfego e, conseqüentemente, da mobilidade urbana de Santos e região. E com essa responsabilidade desempenham um excelente papel, desde a organização do trânsito na rua até o planejamento de um grande projeto viário. Reforçamos a Companhia, neste começo de manda-

to, com a contratação de mais agentes de trânsito por meio do concurso em vigor. Agora, queremos avançar ainda mais na valorização desses profissionais, na orientação e planejamento do trânsito. • Pensando na realidade atual de Santos, que tem 1,4 habitante por veículo, o que é prioridade na melhoria da mobilidade urbana? Hoje, precisamos avançar com os projetos, principalmente, de transporte coletivo e estamos fazendo isso. Um passo importante está sendo dado com a assinatura, em 7 de maio, do contrato da execução das obras para a implantação do VLT, entre a EMTU e a empresa vencedora da licitação. Isso significa que tão logo as obras do primeiro trecho, entre Barreiros, em São Vicente e a Avenida Conselheiro Nébias, vão começar. Este projeto vai garantir um novo modelo do transporte público eficiente e vai permitir a integração com o sistema municipal, beneficiando diretamente os usuários do transporte, com maior agilidade e integração

de bilhete entre ônibus e VLT. • Quais as principais ações para a melhoria da mobilidade urbana que também devem ser priorizadas? Conseguimos um financiamento do Governo Federal para realização de diversas obras na entrada da Cidade, um dos principais gargalos que dificultam o trânsito e impactam na qualidade de vida. São necessários cerca de R$ 600 milhões para todas as intervenções no viário e o município conseguiu quase metade deste recurso. Agora, estamos trabalhando para obter o restante dos investimentos com o Governo Federal e Estadual. Emergencialmente, para evitar os congestionamentos neste trecho, a CET está realizando operações para garantir a fluidez necessária. Além dessas intervenções, estão sendo feitas as trocas dos semáforos, com equipamentos com lâmpadas de LED, implantação de semáforos inteligentes, radares mais modernos, entre outras medidas, tudo para permitir um trabalho de excelência dos profissionais da CET.

Projetos de mobilidade urbana do RJ são conhecidos pela CET Modelos bem-sucedidos de mobilidade e desenvolvimento urbano do Rio de Janeiro foram conhecidos de perto, em abril, pelo prefeito Paulo Alexandre Barbosa, acompanhado

do presidente da CET Antônio Carlos Gonçalves, diretor Rogério Vilani e assessor da presidência Maurício Uehara, além de outros gestores municipais.

Teleféricos – O grupo percorreu o sistema de teleféricos do Complexo do Alemão, que tem capacidade para 30 mil pessoas, e da Providência, com obras em fase de conclusão, e comprovou que a implantação em Santos é viável.

O intercâmbio visou embasar as decisões sobre o funcionamento e gestão do transporte em Santos, uma vez que o município tem autorizado recursos do PAC (Programa de Acele-

Bilhete único – O modelo de bilhete único utilizado no sistema do RJ é similar ao que vem sendo estudado para o transporte municipal, possibilitando a interligação entre as linhas dos coletivos e com o futuro VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos). Na foto, o grupo testa a máquina de autoatendimento para venda de créditos do bilhete único

ração do Crescimento) para construção de sistema de teleférico entre o Terminal do Valongo e os morros do São Bento e Nova Cintra, semelhante ao da capital fluminense.

Visita às obas de expansão da linha do metrô


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