t
AH.?[ï:#fi
ï{! lv^vËt pj
L--.-/rr----l.---LEen-in itiatieí van
O
INïRODI'CïIE Hierbijontvangt u de eerste editie van de n ieuwsbrief " H evital i se ri n g Bed rijvente rre i n Eovenke rk-Legmeef'. Brood nodig, zo blijkt uit reacties tijdens de kick-ofí van het revitaliseringsproject en uit de resultaten van de onlangs gepresenteerde bedrijvenomnibus. W| z$n het êr al langer over eens: als krachten gebundeld worden, dan sta je sterker en kun je infannatie meer gestroomlijnd en uniform bundglpnyen presenteren. Met deze nieuwsbrief F,ffiqren we de betrokkenheid onder de bete vergroten, de openheid te bevorderáal;;'.;ihx het nieuws omtrent het revitaliseringplajgct bij u onder de aandacht te brengen. Dit 't;tëlect verdient het om onder de aandacht ge\racht te worden. Uiteindelijk moet het resultergn in een bedrijventerrein dat bij u past en dus een belangrijke vestigingsplaats kan blijven voor de huidige en toekomstige bedrijven. Wat is er al gebeurd? Een van de kernpunten uit het medio 2Ail vastgestelde operationeel plan is het beter organiseren van het beheer en de voorzieningen op het terrein. Ter uitwerking van dit onderdeel is begin 2002 samen met een extern bureau een uitgebreid haalbaarheidsonderzoek gestart naar de mogelijkheid om door de invoering van parkmanagement tot een duurzamer en kwalitatief hoogwaardiger bedrijventerrein te komen. Dit onderzoek wordt naar verwachting in het eerste kwartaal van dit jaar afgerond. Voor het gehele terrein is een nieuw bestemmingsplan in voorbereiding. De verwachting is dat dit herziene bestemmingsplan aan het einde van dit jaar (2003) ter vaststelling aan de raad zal worden voorgelegd, Tevens is een beeldkwaliteitplan opgesteld voor het Bovenkerkse deel van het terrein. Het concept hiervan is in de eerste week van januari 2003 door de welstandscommissi e goedgeke u rd. Veel leesplezier!
P.J.M. Regouin (wethouder gemeente Amstelveen) en F.L.J. Verbraak (voorzitter van de O n d e rne m e rsve re n i g i n g
ru#
ndernemersveren igi ng Amstelveen en de
Am ste lvee n)
OMNIBUSONDERZOEK BEDRIJVEN EN INSTEL. LINGEN ln opdracht van de Ondernemersvereniging Amstelveen, de Vereniging van Amstelveense Detailhandelsorganisaties en de gemeente is eind november 2002 een zogenaamd omnibusonderzoek gedaan onder een groot deel van de Amstelveense bedrijven en instellingen.
ln het kader hiervan zijn vragen gesteld over de bereikbaarheid, de veiligheid, de vestigingswensen en de fysieke omgeving. Op 20 maart 2003 zijn de resultaten van de bedrijvenomnibus gepresenteerd. Belangrijke conclusies voor het bedrijventerrein BovenkerkLegmeer zijn: De bereikbaarheid per auto en Íiets wordt als positief beoordeeld. Toch doen zich volgens de onderzochte bedrijven een aantal knelpunten voor. Het gaat daarbij dan voornamelijk om'te weinig parkeerplaatsen" (69%), "Íilevorming" (35%) en "open-
a.
gemeente Amstelveen
b.
baar vervoer op te grote aÍstand" (27%).
Ondernemers op Bovenkerk-Legmeer ervaren meer dan gemiddeld verkeersonveilige situaties. Het merendeelvan de bedrijven heeft het parkeren op eigen terrein geregeld: zowel voor auto's als Íietsen. De bedrijven op Bovenkerk-Legmeer waarderen de Íysieke bedrijfsomgeving met een 6,3. Op bijna alle punten (groen, bestrating en verlichting) zijn de bedrijven kritischer dan gemiddeld. Het volledige rapport kan bij de gemeente worden opgevraagd. Ook is het mogeliJk dit rapport
c.
d.
-
via de website van de gemeente www.amstelveen.nl - te downloaden, Nadere lnformatie kunt u verkrijgen bij de h*r H.E. Buseman, beleidsmedewerker van de aídeling Strategie en Beleid, teleíoon: (020) 540/tít64.
PARKMANAGEMENT ln het kader van het project "Revitalisering bedrijventerreinen Bovenkerk enLegmee/' is onderzoek gedaan naar de mogelijkheden en haalbaarhei d v an parkmanage ment. Parkmanagement is kortweg het gezamenlijk beheer van een werklocatie door de op deze locatie gevestigde bedrijven en de gemeente alsmede het opzetten en exploiteren van collectieve voorzieningen waaraan bij bedrijven behoefte bestaat. Het kan daarbijgaan om collectieve bedrijÍsbeveiliging, afualinzameling, energie-inkoop, ICT en kinderopvang. De doelstellingen van parkmanagement zijn: het verbeteren van de kwaliteit van een bedrijventerrein; het tegen zo laag mogelijke kosten aanbieden van allerlei Íaciliteiten; het bevorderen van de samenwerking tussen bedrijven op een bedr'rjventer-
ondernemers meedoen. De rekenvoorbeelden zijn achterin de nieuwsbrieÍ opgenomen. Om deze besparingen ook op BovenkerkLegmeer te bereiken is een gedetailleerd overzicht nodig in de huidige afname van elektriciteit en dataverkeer en in de afualstromen van de bedrijven. Op basis van deze gegevens kan voor deze onderdelen een gezamenlijke en goedkopere aanbieding gerealiseerd worden. ln verband met de aÍlopende termijn voor de subsidie van de provincie voor parkmanagement, willen wijop korte termijn tot concrete aanbiedingen komen voor deze diensten. Anders is dit een gemiste kans!
Wij willen u daarom vragen om een afschrift van uw electriciteitsrekening, uw afvalrekening en de nota van uw telecomaanbieder toe te sturen aan: I n ge n ieu rsbu rea u O ra njewou d t.a.v. de heer J. Officier Postbus 321 74OO AH DEVENTER Uiteraard worden uw gegevens vertrouwelijk behandeld.
DE SCHOP DE GROND IN!
. o o
rein. Uit het onderzoek dat de gemeente door Oranjewoud voor Bovenkerk-Legmeer heeft laten uitvoeren, blijkt dat er b'rj de bedrijven op dit terrein draagvlak is voor het opzetten van een gezamenlijke aanpak voor: afualinzameling;
a. b. c. d. e. Í.
energie-inkoop; ICT;
kinderopvang;
parkeren/bewegwijzering; schoonmaakwerkzaamheden. Voor de onder a, b en c genoemde onderdelen is door middelvan rekenvoorbeelden aangegeven wat een ondernemer kan besparen als hij/zij kiest voor een gezamenlijke (collectieve) aanpak. ln het algemeen geldt dat de besparingen hoger kunnen zijn naarmate er meer
De heren Regouin en Verbraak nemen alvast een voorsprong op de op handen zijnde werkzaamheden. Op 4 maart j.l. is het startsein gegeven voor het herstellen, verbeteren en aanpassen van de buitenruimte op het bedrijventerrein Bovenkerk. Herinrichting van het terrein, dat dateert van de jaren vijftig, is hard nodig. lnmiddels is begonnen met het gebied rondom de C1000. Daarna volgen de overige gebieden. De kosten voor deze operatie worden gezamenlijk opgebracht door de gemeente en de op Bovenkerk gevestigde bedrijven. Zesentwintig bedrijven hebben een intentieverklaring
g Afl.?[''"#fi ondertekend waarin ze aangeven bereid te zijn bijte dragen in de kosten. Voor meer inÍormatie over de werkzaamheden kunt u contact opnemen met de heer Cees Beets, projectleider civiele techniek, telefoon: (020) 5404283.
BIJEENKOMST OVER PARKMANAGEMENT Op13 mei 2003, van 16.00 tot 18.00 uur, organiseren de Ondernemersvereniging Amstelveen en de gemeente Amstelveen voor bedrijven op Bovenkerk-Legmeer een bijeenkomst over parkmanagement. Doelvan deze bijeenkomst is te onderzoeken oÍ de betrokken ondernemers bereid zijn mee te werken aan het toepassen van parkmanagement op Bovenkerk-Legmeer.
Daarbijwordt in eerste instantie uitgegaan van de onderdelen die reeds door het bureau Oranjewoud zijn uitgewerkt: afualinzameling, energie-inkoop en lCT. Om duidelijk te maken wat parkmanagement voor deze onderdelen kan betekenen, zijn er rekenvoorbeelden opgesteld. Deze rekenvoorbeelden zijn voor u ter informatie op pagina 4 vermeld. Een uitnodiging voor de algemene ondernemersbijeenkomst op 13 mei a.s. is bijdeze nieuwsbrief gevoegd. Wij verzoeken u tijdig aan te geven oÍ u van deze uitnodiging gebruik maakt.
Als blijkt dat er bij ondernemers voldoende bereidheid bestaat deze onderdelen in een parkmanagementformule op te nemen, dan kan vervolgens gewerkt worden aan het oprichten van een organisatie waarin de betrokken ondernemers, de Ondernemersvereniging Amstelveen en de gemeente vertegenwoordigd dienen te zijn.
VERLENGING SNELTRAM
Momenteel wordt er hard gewerkt aan de verlenging van sneltram 51 naar Amstelveen Westwijk. Een deelvan de werkzaamheden is al uitgevoerd. Voor het resterende deel bereikten Burgemeester en Wethouders recent overeenstemming met Canon. De overeenkomst voorziet in een aantal maatregelen dat de veiligheid voor de gebruikers van de sneltram en de werknemers en bezoekers van Canon waarborgt. Deze maatregelen worden in h,vee fasen uitgevoerd. De tweede Íase behelst het realiseren van een nieuwe uitrit voor Canon ter hoogte van de Hammerskjóldsingel.
TENSLOTTE Hoe gaat het verder met de voortgang van deze nieuwsbrieÍ? Gezien de positieve reacties. wordt verwacht dat de initiatieven die tot nu toe zijn ontstaan in hun eigen tempo zullen verder groeien. Deelnameverklaringen zullen worden ondertekend, parkmanagement zal verder worden verkend en het enthousiasme over deelname in het revitaliseringproject zal worden vergroot. Dit alles zal zijn beslag krijgen in nieuwe nieuwsbrieven waaryoor Ondernemersvereniging Amstelveen en de gemeente Amstelveen zich al tijden hard hebben gemaakt.
De volgende nieuwsbrief verschijnt in de zomer van 2003. Kopijvoor deze nieuwsbrief kunt u sturen naar: Gemeente Amstelveen Afdel i ng Stadsontwi kkel i ng t.a.v. Harry Buseman Postbus 4 1180 BA Amstelveen
Irr 0emeente f HmsterveeÍr Rekenvoorbeeld
I
(l) energie (elektriciteit) op basis van ervaringscijfers:
Aansluiting 3x 80 Ampère, gemiddeld jaarverbruik 1,4 miljoen kWh (bedragen incl. REB (=energiebelasting), excl. BTW) Gemiddelde energieprijs per kWh voor aanbesteding: € 0,078 Gemiddelde energieprijs per kWh na aanbesteding: € 0,0546 Besparing per
jaar
= =
€ 109.200,00
€ €
76.440.00
32.760,00 (30 %)
Rekenvoorbeeld (2) energie (elektriciteit) op basis van ervaringscijfers: Bedragen (excl. belastingen e.d.)
Elektra BedrijÍstijd Gebouw
Elektriciteitsafname
40 W per m2 per uur 2600 uur per jaar 5000 m2 520.000 kWh per jaar
Kosten bij individueelcontract € 16.517,60 Kosten bij collectieve inkoop € 11.798.29
at
€ 4.719,31
(28,6"/")
Rekenvoorbeeld (3) Besparing door betere afualscheiding en collectief raamcontract afval:
Afualstroom: - Papier- en kartonafual - Folieafual - Glasafual - A Hout (schoon afualhout) - B Hout (behandeld atualhout) - Metaal/ lJzerwaren - Wit- en Bruingoed - Puinafual
Gem. besparino t.o.v. restafual 10 - 25 7o per ton 10 7" Per m" 30 % per ton 50 % per ton 40 % per ton opbrengst i.p.v. kosten
:
100 "/" lgratis)
50 7" Per m"
Gemiddelde huidige kosten inzameling restafual in Amstelveen: € 116 per ton € 105 per ton -/Kosten in raamcontract (10 % 11 per ton Besparing op
besparing): inzameling:
€
Door combinatie van het verbeteren van de afualscheiding en het aÍsluiten van een collectief raamcontract is een gemiddelde besparing van circa 15% op de totale afualkosten mogelijk. Besparingen verschillen van bedrijf tot bedrijÍ. Kostenvoordelen van scheiding hangen direct samen met de huidige mate van gescheiden inzameling. Op Amstelveen is potentieel voor het verbeteren van de gescheiden inzameling van onder andere: - KunststofÍen en folies, - Papier en karton, - Pallets.
Eerdere projecten waarin een collectieve raamovereenkomst afual is gerealiseerd tonen rendement: - De Krogten - Breda (3 jarig contract aÍgesloten voor diverse Íracties, 45 deelnemers): besparing 15 o/ /o
- Vroomshoop -Weesp (alle bedrijfsafualstromen, gemengde bedrijven, 50 deelnemers): besparing 17 o/"
- Vosdonk -Etten Leur (diverse stromen en betere ledigingsfrequentie en service): besparing
'10"/o